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二、普法總體目標：

扎實有效的法治實踐，通過廣泛深入的法制宣傳教育。進一步增強公民法律意識，提高公民法律素質和依法誠信納稅的自覺性；進一步增強稅收法治理念，提高依法行政和公正公平執法的能力；進一步增強國稅機關依法治稅的自覺性，提高依法管理和服務納稅人的水平。

三、普法對象和任務：

對社會，全縣國稅系統開展“六五”普法工作。負有宣傳普及稅收法律法規和政策知識、加強稅法宣傳教育的任務；對國稅系統內部人員，負有學習宣傳各種通用法律法規以及稅法的任務。

（一）面向社會開展法制宣傳教育

要按照市、縣普法辦的要求，局面向全社會開展法制宣傳教育工作。通過深入開展“法制宣傳進機關、進鄉村、進社區、進學校、進企業、進單位”六進”活動，重點加強對領導干部、青少年、企業經營管理人員和農民的稅收法制宣傳，深入開展以打擊偷稅、騙稅為重點的法制宣傳教育。1要通過舉辦稅法專題講座、贈送稅法知識出版物、依托地方學校開設稅法講堂、呈報專題信息和報告、召開專題聯席會議等多種形式，大力宣傳稅收政策法規，大力宣傳發揮稅收職能作用，推動經濟社會全面協調可持續發展的進程中做出的重要貢獻，使他解稅收工作，支持國稅機關依法治稅。2要采取國稅公告、國稅網站在線咨詢、送稅法進機關、舉辦稅收與經濟社會發展專題展覽及講座等形式，引導他解稅收在調節經濟和調節分配、促進國家經濟建設和社會事業發展中的重要作用，解構建社會誠信體系的重要意義。3要以普及稅收法律、法規知識為重點，進一步推動稅法宣傳教育內容進課堂、進教材、進課外讀物、進趣味活動的工作。通過法律知識讀本、影視專題片和小板報、小廣播、小活動等教育形式，發揮好課堂教育的主渠道作用。4要大力宣傳“依法誠信納稅”和“稅收取之于民、用之于民”內容，加強辦稅服務和稅法咨詢，積極展示國稅機關推進依法治稅的積極效果，積極引導企業自覺遵從稅法、依法誠信納稅、依法經營管理。要通過豐富宣傳內容，優化宣傳方式，強化分類宣傳，協助納稅人更好地了解稅收權利和義務。針對稅收知識、辦稅流程、難點問題、典型案例等內容，制作豐富多樣的稅法宣傳資料。發揮互聯網優勢，突出面對面稅法培訓輔導，加強培訓輔導宣傳。通過稅務網站、短信平臺等途徑，為納稅人提供個性化稅法宣傳訂制服務。針對大、中、小學學生的不同接受能力，采取靈活多樣的方式普及稅法知識。積極發揮稅收管理員、辦稅服務廳人員和稅務稽查人員等直接接觸納稅人的優勢，有針對性地開展個性化分類宣傳。

（二）國稅系統內部開展法制宣傳教育

學習宣傳與本職工作相關的法律法規，加強各種通用法律法規及稅法的學習宣傳。堅持以講促學、以用查學、以考督學的學法機制。以及新頒布、新修改的法律法規，著力培養“有權必有責、用權受監督、違法要追究”觀念。要進一步完善法律知識的培訓、考試、考核制度，切實落實全員學法每年每人不少于學時的要求，并把學法情況和考試考核效果記入檔案，作為考核、任職、定級、晉升的重要依據。要把深入學習、宣傳憲法等法律法規作為一項重要工作和臨時任務來抓，增強民主法制意識，樹立依法治稅、規范行政的觀念。

四、普法內容和步驟：

（一）學習國家基本法律。樹立牢固的法制觀念，增強國稅人員遵紀守法、民主參與、民主監督的意識，注重提高國稅各級領導干部依法管理稅收的水平和決策能力。

（二）學習經濟建設相關法律。大力宣傳整頓規范市場經濟秩序和稅收秩序相關的法律、法規；為改革、發展、穩定發明良好的稅收法制環境。

（三）學習稅收專業類法律。促進納稅人依法納稅，稅務機關依法征稅。加強稅收征收管理，大力組織稅收收入，確保應收盡收，切實保證征納雙方的合法權益。

（四)學習行政執法相關法律。建立健全稅收執法責任制、執法監督制和執法考核制。堅持學法與用法相結合，努力提高稅務行政復議、稅務行政應訴和稅務聽證的水平，通過法制培訓以案釋法活動，促進法治國稅建設。

（五）六五”普法從2011年開始實施。2011年月前，根據實際制定本單位的五年普法規劃，報縣普法備案；組織階段，2011年月至2015年。依據本規劃確定的目標、任務和要求，制定法制宣傳教育年度工作計劃，突出年度工作重點，做到布置合理、措施有效、指導有力、督促及時，整改到位，確保六五普法規劃全面貫徹落實；驗收階段，2015年，依照本規劃確定的目標、任務和要求對“六五”普法工作進行總結，做好資料收集和迎接市局、縣普法辦檢查驗收的準備工作，順利通過上級的驗收

五、普法措施和要求：

（一）加強組織領導。

切實加強對法制宣傳教育工作的領導，要高度重視。把“六五”普法擺上重要議事日程，納入工作計劃，統一考慮，統一部署。要健全組織，完善工作機制，空虛力量。要成立由局長任組長，分管局領導任副組長，有關部門負責人參與的六五”法制宣傳教育領導小組，普法辦公室設在法規科，具體負責我局的六五”法制宣傳教育工作。

（二）加強法制宣傳載體建設

推出一批有特色、內容新、形式活的名牌欄目。利用報刊、電視、電臺、互聯網等，要注意發揮宣傳作用。辦好稅法宣傳專欄、專題節目、系列講座、公益廣告，既為社會大眾喜聞樂見，又能夠增強稅法宣傳教育的感染力和針對性。與行風評議、專項培訓、支持新農村建設等熱點工作相結合，堅持不懈開展宣傳教育，實現普法工作的綜合效應。

（三）堅持普法宣傳與日常宣傳相結合

進一步加大日常宣傳工作力度，利用每年“全國稅收宣傳月”和“全國法制宣傳日等有利時機抓好集中宣傳的同時。確保稅法、政策咨詢、辦稅服務內容的宣傳不間斷，依法誠信納稅要求的宣傳不間斷。對社會公眾知悉、涉及稅收政策或稅收管理內容的文件，與新聞宣傳稿件同步宣傳。要豐富內容、創新形式，以滿足納稅人的新期待、新需求為動身點和落腳點，增強法制宣傳教育的針對性、實用性，以納稅人喜聞樂見的形式，提高法制宣傳教育效果。

（四）堅持普法宣傳與法治實踐相結合

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目前，眾多用人單位反映高職物流管理專業課程設置過于寬泛，專業培養目標與企業實際職業崗位難以對應，畢業生到企業后難以實現“零過渡”。而反思目前的專業課程體系是按照學科型知識結構設計和構建的，強調的是知識的完整性和系統性，混淆了高職教育與本科教育的本質區別，結果使本科與高職的人才培養方案、課程設置及教學內容大同小異，導致高職物流管理專業的人才培養模式必然與社會實際脫節。因此，高職物流管理專業課程體系的重構和專業課程重新開發已迫在眉睫。

而基于工作過程系統化的專業課程開發是高職院校課程建設的一種新的模式，是通過企業調研，把握職業崗位所需要的知識、素質、能力，重構課程內容，形成課程內容設置與職業崗位能力要求對應和銜接的課程體系構建的過程，有助于知識、能力的對接，有效地訓練學生的崗位技能和職業素養，是實現畢業生就業“零過渡”的有效途徑。

二、工作過程系統化的課程體系開發的思路與原則

（一）開發思路

工作過程導向的課程的實質在于課程的內容和結構追求的不是學科架構的系統化，而是工作過程的系統化。工作過程是個體為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序，是一個綜合的、時刻處于運動狀態之中，但結構相對固定的系統。工作過程系統化的課程則是指工作過程導向的課程的名稱和內容不是指向科學學科的子區域，而是來自職業行動領域里的工作過程。工作過程系統化的課程開發，強調學生是學習的行動主體，以職業情景中的行動能力為目標，以學習情境中的行動過程為途徑，以自我調節的行為為方法，以師生及學生之間互動的合作行動為方式，以整合后形成的行動能力為評價標準。這樣開發出來的課程體系打破了傳統學科型課程體系的模式，可適應高職院校培養復合型、應用型、技能型人才的需求。

（二）開發原則

1．以企業需求為基本依據，以就業為導向的原則。將滿足企業的工作需求作為高職物流管理專業課程開發的出發點，提高高職教育的針對性和適應性。同時，高職物流管理專業的課程設置應該與地方經濟密切聯系，符合行業市場就業需求，通過開設有關的理論與實踐課程，增強學生的就業能力。

2．整體優化原則。整體優化原則要求做到課程體系內部協調一致，避免課程之間作用和內容的重復。具體而言．應確定課程在課程體系中的主次作用，明確核心課程、支持課程、基礎課程之間的關系；處理好社會需求與學生基礎水平、課程目標之間的協調關系，統籌考慮學生知識、能力、素質之間的協調發展。

3．特色化原則。高職物流管理專業課程設置應凸顯自己的辦學特色，根據區域經濟發展的需要，有針對性地培養專門方向的物流人才。

三、基于工作過程系統化的高職物流專業課程開發實踐

我校自2008年起，推行項目化教學的課程設計，2009年起，在各專業推動基于工作過程系統的課程體系的構建和專業教學標準的制定，目前已經取得明顯效果。所謂物流專業的工作過程系統化，即一個大型的典型物流企業，在其生產運作實踐過程中，其所屬的各個構成子模塊、各個工作崗位(群)所需完成的日常典型性工作任務。物流專業“職業導向、工作過程系統化”的課程開發的流程體系包括了物流職業崗位（群）分析、典型工作任務分析、行動領域歸納、學習領域轉換和課程學習情境設計五個步驟，如圖1所示。

圖1 基于工作過程系統化的物流專業課程體系開發流程圖

1．深入企業調研，確定物流崗位群，熟悉各類物流企業的工作過程、崗位及其職責、管理制度、企業對物流人才要求，為確定典型工作任務打下基礎。然后以物流企業業務流程為主線，歸納物流崗位典型工作任務，為進一步進行崗位職業能力分析做準備。通過調研發現，目前廣東省物流人才需求較多的崗位如圖2所示。該環節是課程開發的基礎，也是實現人才培養目標與社會需求相對接的關鍵。

圖2 物流崗位群調查

2．進行典型工作任務分析，提煉崗位職業能力。典型工作任務分析是對物流專業所對應的職業或職業群中需要完成的任務進行分解的過程，目的在于掌握物流的具體工作內容、以及確定完成該任務需要的職業能力。通過專業教師與邀請的物流企業的領導和部門主管一起座談，采用頭腦風暴法將物流所涉及的職業活動分解成若干相對獨立的工作項目，然后確定每個工作項目的具體工作任務，并將完成任務應掌握的職業能力提煉出來，并歸納出典型的工作任務。如表1所示。

3．行動領域歸納。根據物流專業能力復雜程度整合典型工作任務，形成綜合行動領域。如表2所示。

4．學習領域轉換。根據認識及職業成長規律遞進重構行為領域，轉換成課程，并進行課程設置。根據物流專業的崗位(群)能力以及技能要求，依據認知發展規律和職業成長規律進行教學分析與設計，分析和歸納關鍵能力單元所對應的知識與技能要求，然后對知識技能進行歸屬性分析，即按照知識技能的關聯度，將知識技能聚類，形成“能力――課程”對應關系圖，按照從易到難和學習內容的內在邏輯聯系，排列課程內容的順序。如圖3所示。

5．進行學習情境的規劃和設計。學習情境是以某一項目、產品、服務、功能等為載體，真實反映物流活動完整工作過程的學習單元，學習情境規劃是根據職業特征及完整思維分解學習領域為主題學習單元的過程，是將課程內容以某一真實企業為載體具體落實的過程。比如：我們將倉儲配送技術與實務課程設計了普通貨物倉儲作業、冷藏貨物倉儲作業、危險品倉儲作業、集裝箱倉儲作業、倉儲型配送、流通型配送、加工型配送、綜合型配送八個學習情境。各情境之間體現由易而難或并列與包容的關系，使學生的遷移能力得到培養和鍛煉。在教學中，將每個學習情境劃分為若干學習子單元，進行每一個單元的教學教案設計、任務書、工作單設計，然后采用靈活的教學方法組織教學，最后以筆試或操作方式進行學生自評、互評、教師評價、課后項目評價，完成單元教學目標。如圖4所示。

圖4倉儲配送技術與實務學習情境設計

四、結語

基于工作過程系統化的專業課程開發以企業調研為基礎，課程的結構、內容、組織方法、考核評價基于企業工作流程而重構，通過學習情境的規劃和設計，展現不同情境下企業完整工作過程，有利于學校教育與企業需求的銜接，有利于學生實踐能力、創新能力和崗位遷移能力的培養，更符合高職教育的人才培養目標。

參考文獻

[1]黃浩.基于職業導向工作過程系統化的高職物流專業課程體系的開發與構建[J].科技資訊,2009(2).

[2]姜大源.基于工作過程系統化的課程開發模式[J].中國職業技術教育,2008(27).

[3]閻子剛.高職物流管理專業人才培養模式的改革實踐[J].廣東交通職業技術學院學報,2008(7).

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記者：請問《規劃》為未來5年四川留學回國人員工作確立了怎樣的框架?

黃澤云：結合我省實際情況，我們在《規劃》中確立了“以改善環境為基礎，以吸引高層次留學人才來川工作、創業和服務為重點，用好現有人才，引進緊缺人才”的指導思想和“堅持回川工作與為川服務相結合、來去自由與引用并重相結合，全面吸引與重點引進相結合、政策引導與市場配置相結合，政府主導與社會參與相結合、引進與使用相結合”等六大原則，使留學四川人員在量上擴大的同時，加強針對性，有重點地引進高層次急需緊缺人才，使留學四川人員在質上也有大的提高。只要是有利于我省經濟社會發展的人才，愿意為川服務，不論方式如何，我們都樂意為其提供便利條件，讓其創業順心，發展安心，留下舒心。未來5年，我們將進一步健全和完善我省留學回國人員工作服務體系和工作機制，構建全方位，多渠道，多層次、符合留學人員特點的引才機制，形成部門密切配合、社會力量廣泛參與、充滿生機活力的留學回國人員工作新格局，營造“尊重勞動，尊重知識，尊重人才、尊重創造”的良好氛圍，為全面做好留學人員回國工作奠定堅實基礎。“十一五”期間，留學回國人員新增人數力爭達到3000人。

記者：我們注意到《規劃》的一個最大亮點是，首次提出了四川將實施高層次海外人才引進工程。請您介紹一下這個工程的具體內容?

黃澤云：引進高層次留學人才是提高我省綜合競爭力和科技創新水平的重要著力點和突破口。制定實施“12351”高層次海外留學人才引進工程，是《規劃》的一個亮點，也是“十一五”期間我省留學回國人員工作的重點所在。即按照我省推進“四個跨越”(即傳統農業向現代農業跨越、工業大省向工業強省跨越、旅游資源大省向旅游經濟強省跨越、文化資源大省向文化強省跨越)的要求，結合產業結構調整和區域經濟發展實際，依托重大科技攻關項目和重點工程建設項目，引進100名左右海外技術拔尖人才；根據社會主義新農村建設和旅游、文化產業發展需要，引進200名左右海外高層次優秀留學人才：圍繞四川省工業發展重點，引進300名左右七大支柱產業發展急需的，具有特殊技能的專門人才：鼓勵省內相關國家重點實驗室負責人，高等院校，科研機構學術帶頭人等科研崗位通過公開招聘，重點引進50名海外學術領軍人才；結合“天府英才工程”的實施，吸引1000名左右海外留學人才來川創業。

記者：請問《規劃》提出的鼓勵留學人員來川創新創業，加快科技成果轉化的主要措施有哪些?

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隨著參與這項工作日趨深入，我對質效提升工作的理解由模糊到清晰。起初從字面理解認為質效提升像一個強調結果和目標的口號，但后來通過一系列的培訓對質效提升工作的方法論有了逐漸清晰的認識，這是一項功夫下在平時的工作，是一項重視過程的工作，是一項積累量變才能產生質變的工作。個人認為麥肯錫的這套質效提升理論總結出了一條普適性的成功路徑，一方面是要實現查漏補缺的目的，另一個方面是開疆拓土、迎難而上。在市場競爭愈發激烈的情況下，為了取得良好的發展，首先要做的是明確問題和方向，而不是制造問題，避免出現盲目冒進的情況；在明確問題后確認解決路徑，通過設計里程碑、更新里程碑的方式實現對過程的監控，最終實現質效提升的目標。

二、以我的角色如何做好質效提升工作

在接觸質效提升工作的這段時間里，遇到了很多困難，我也在這個過程中總結經驗，提升效率，發揮我這個角色應有的作用。在舉措卡片的定稿和審核的過程中，我憑借自身在國際物流公司的工作經驗，在河北公司格力項目的實習經驗，可以更容易了解其業務模式，幫助他們調整卡片的說明內容及設計邏輯；此外，物流公司由于地理位置方便，我都會親自去到物流公司的PMO團隊中幫助他們開展各項工作，從而幫助物流分公司的質效提升工作的完成效率始終名列前茅，尤其是金科系統中的探索和嘗試，均是以物流分公司的舉措為實例開展的。作為一名業務線產品專員，我會積極豐富自己對所負責公司的業務的了解，從而幫助他們更好領會上級PMO的指導思想，也更容易將上級領導的指導意見落在實處，改在實處。后期我也會繼續跟進所負責的三家公司的質效提升工作，盡全力幫助當前遇到問題的河北公司和國際物流公司趕上進度，實現目標。

三、質效提升工作對運營管理工作的啟發

通過參加質效提升的相關工作和培訓，我學習了許多例如PDCA管理循環等先進的管理思想和分析工具，也有很多對工作的感悟，具體如下：

1、我深入了解了所負責的幾家公司業務開展工作的重難點，也深刻體會到科學的管理思想和工作機制的重要性。

2、質效提升的工作開展形式均是以小組為單位，業務人員和財務人員兼備，打破了傳統模式的壁壘，給到了業務人員與財務人員一個充分交流的機會，深化了對對方責任的理解。

3、對日常的管理工作要破除完美主義，不要因為這項工作計劃的不完美而不去實施，陷入焦慮，需要勇敢探索的精神，將自己的工作不斷更新和完善。

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空港經濟區主要指濱海新城，以杭州蕭山國際機場為主軸，以上海浦東（虹橋）國際機場、寧波櫟社國際機場為兩翼，努力建成功能完善、以航空運輸為主陸路水路運輸為互補、以空間相對集中的高附加值臨空產業為基礎、以先進物流技術為支撐的環杭州灣重要綜合配套產業園。空港輻射區為空港經濟區外的全市其他區域，與空港經濟區不斷融合、互動發展。

到2015年，空港經濟區重點特色產業發展初見成效。全區完成GDP1500億元，以現代服務業為主的第三產業增加值600億元，累計固定資產投資2000億元，年創稅收200億元。

到2020年，空港經濟區特色產業布局初具規模，GDP、第三產業增加值和年創稅收比2015年翻一番。

三、重點產業

（一）航空物流業。主要培育發展空港物流為主的現代物流。圍繞濱海新城、中國輕紡城等國際物流需求，適度發展集貿易往來、出口加工、保稅倉儲、貨運、報關、檢驗檢疫等功能于一體的國際物流服務平臺。主動承接空港物流輻射，強化與杭州、上海、寧波空港等更高層次物流平臺的戰略協作，共同構筑層次分明、分工合理的國際物流服務網絡；發展電子通訊產品、應急醫藥產品、高檔面料與服裝、工藝品、鮮活高附加值農產品等名特優商品的航空物流運輸，在主要的開發區和產業園區布設物流節點，形成聯動，支撐區域特色產業發展。進一步提升城市物流服務功能，鼓勵與航空公司、機場、貨運、第三方物流企業、客戶之間建立戰略聯盟，構建航空貨運供應配送鏈。

（二）高端服務業。主要培育發展國際商務和休閑旅游產業。建設以商務、生產為特色的總部基地，形成現代服務業集聚區。發展短時旅游業，帶動休閑旅游業，促進旅游業與航空及其他產業要素的深度融合，著力策劃開發集聚人氣的旅游產品，培育樹立有市場號召力、吸引力的旅游品牌，推進古城旅游景區5A創建、公共服務體系配套建設。重點發展生產業，打造現代化、國際化、開放型的創業環境，吸引國際知名企業、跨國公司入園。吸引“飛地”型研究所與企業、“候鳥”型人才進區創業。支持企業在研發、生產、銷售等方面與國際接軌，提升產業國際化水平。

（三）臨空高附加值制造業。主要依托機場的航空物流輻射帶動作用，發展電子信息、新材料、生物醫藥、節能環保、高端裝備及航空食品有關的農副產品等高附加值制造業。重點發展云計算、光通訊、物聯網、新型電子器件與節能電光源、生物醫藥、新能源等高附加值、高技術含量的產品。探索發展航空制造業，扶持研發航空材料、設備零配件等產品。促進名優茶、珍珠、香榧、高檔花卉等名特優農產品輸出和出口。

（四）航空產業。主要發展壯大航空配套產業，延伸交通運輸產業鏈，做大航空運輸地面服務、航空食品生產與配供、相關商務等非航空性業務。

四、主要工作

（一）編制布局規劃。加緊編制《市空港經濟區專項規劃》，明確市空港經濟發展的空間布局范圍、發展方向和思路。

（此項工作由市規劃局牽頭，市發改委、國土局、交通運輸局、濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區、杭州灣上虞工業園區管委會配合實施）

（二）重抓基礎配套。按照“規劃引領、適度超前、整體配套、滾動開發”的原則，加快基礎配套設施建設，最大限度地滿足項目落戶、產業發展的需要。扎實推進濱海大橋工程、濱海新城市政基礎設施、至蕭山國際機場快速通道等重大項目建設。

（此項工作由縣政府、濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區管委會共同負責，市發改委、規劃局、國土局、交通運輸局等部門配合實施）

（三）發展臨空制造業。積極發展電子信息、新材料、生物醫藥、節能環保、珠寶首飾、食品加工等航空指向性制造業。在緊鄰蕭山國際機場的縣通港主干道兩側、濱海新城、袍江經濟技術開發區設立臨空產業園區，生產短小輕薄、高附加值、高技術含量、高度依賴航空物流的產品。

（此項工作由市經信委負責，縣政府、濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區、杭州灣上虞工業園區管委會共同實施）

（四）促進工貿互動。鼓勵企業實行“主輔分離”，大力發展現代金融、現代物流、研發創意等三大生產業，積極發展會展業、中介信息、服務外包等其他生產業；促進制造業向現代服務業的滲透和轉型。加快推進集亞物流基地、港現代物流園區、中國輕紡城現代物流園、濱海物流中心、高速公路樞紐港（上虞）綜合物流基地等建設，強化物流基地功能，大力發展區域物流和第三方物流，建設現代物流倉儲，形成多層次、網絡化、信息化的物流體系。

（此項工作由市發改委負責，市經信委、各縣〈市、區〉政府、濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區、杭州灣上虞工業園區管委會共同實施）

（五）建設“數字”。加快中國輕紡城等專業市場的轉型升級，推廣電子商務、網上交易等新型交易模式。建設大容量、高速率、安全可靠的公眾骨干傳輸網。積極應用“物聯網”技術，推進物流管理信息化。建設以智能交通、智能安保、智能城管、智能社區為構架的智能化城市管理系統。加快開發區（園區）信息化建設，創建“數字園區”。加快信息技術在產品研發、制造、營銷、物流等環節和企業管理中的應用。

（此項工作由市經信委負責，各縣〈市、區〉政府、濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區、杭州灣上虞工業園區管委會共同實施）

（六）推進旅游產業。大力推進古城旅游景區、鑒湖—柯巖旅游度假區、大佛寺景區5A創建，加快推進多彩華僑動漫城、鏡湖恐龍谷、諸暨長城影視網游動漫創意園、會稽山度假休閑中心、蘭亭保護整治二期工程、東湖景區改擴建項目等重點項目建設。加快建設鏡湖新區生命健康產業園，建成以醫療保健兼有休閑養生為特色的國際性休閑保健中心。圍繞“全城游、全市游、全民游”，著力打造旅游精品，培育國際知名旅游品牌。圍繞食、住、行、游、購、娛六大要素，拉長產業鏈條，增強旅游帶動功能。

（此項工作由市旅委負責，有關縣〈市〉政府、濱海新城、袍江經濟技術開發區、鏡湖新區管委會共同實施）

（七）發展臨空型農業。以綠色、特色消費需求為導向，發展臨空型現代農業。推進現代園藝、觀光農業、特色農產品深加工、航空食品等都市農業、創意農業、外向型農業。發展觀光體驗、科普教育、休閑娛樂等內容的都市休閑觀光農業。結合農業的生態景觀功能，適度發展創意農業，提高農產品附加值。

（此項工作由市農業局負責，各縣〈市、區〉政府共同實施）

（八）推進平臺建設。大力推進知識創新和技術創新平臺建設，吸引“飛地”型研究所與企業、“候鳥”型人才進區創業。加快建設政府與大院名校科研團隊合作共建的創新科技平臺，積極推進科技企業孵化基地建設。

（此項工作由市科技局、經濟開發區、袍江經濟技術開發區、濱海新城管委會分別負責，市發改委、財政局、規劃局、國土局等部門配合實施）

（九）加大招商力度。把握周邊大城市生產力布局的態勢和走向，按照“選商引資、選優引強”的思路，整合優勢資源，精心設計載體，強勢推進專題招商和聯合招商；重點引進技術含量高、帶動性強、與區域環境相適應的大項目、好項目，爭取一批“四大重點領域”優勢項目落戶。

（此項工作由市商務局、招商局負責，濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區、杭州灣上虞工業園區管委會共同實施）

（十）強化要素保障。積極爭取土地指標，建立重大項目用地對接機制，開展銀企合作工程，確保重大項目用地、資金需求。

（此項工作由市國土局、財政局、人行市中心支行分別負責，濱海新城、袍江經濟技術開發區、縣濱海工業區管委會共同實施）

五、保障措施

（一）建立組織領導體系。市政府建立由常務副市長擔任總召集人、各相關單位為成員的發展空港經濟聯席會議制度，定期通報交流創建工作進展情況，研究部署創建工作任務。市發改委具體負責空港經濟發展工作的日常事務，并負責匯總上報有關工作情況。

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數千家中外客商聚焦而來，這里正在舉行的是“喀什廣交會”——廣東援疆的一大創舉，就是把已經辦了114屆的廣交會的經驗移植到了此地。

在首屆中國喀什廣州商品交易會開幕式暨廣州新城一期開業儀式上，《小康》記者采訪到了三位專程來此淘金的企業家，從廣州到喀什，他們逐漸戀上了這座正在成長的城市。

第8001個湘女

在廣州新城忙碌的氛圍中有一位特殊的女性，名喚蘭芳。人如其名，精致的面龐下掩飾不住的大氣與淡定使其成為人群中的焦點。

作為廣東省建筑裝飾材料行業協會的會長，蘭芳參與了廣州建材企業赴喀什經營活動的一系列過程。蘭芳承認，對廣州建材企業的宣傳工作頗下了一番功夫，“我們做了很詳細的資料。”是年三月，蘭芳確定來喀什，“3月6號第一批企業過來考察，我媽說我是穆桂英掛帥，為我感到驕傲！”在蘭芳等人的工作下，當初一起過來考察的百余家建材企業最終有40%出現在了此次商品展會上。當時，疏附縣委書記李新全全程陪同了他們三天，“每天都陪，去看口岸、看現場，所以大家覺得這個縣的領導很重視?！?/p>

疏附縣的天空藍得刺眼，大片的陽光不加掩飾地砸下來，走在廣州新城里，蘭芳說，疏附縣委書記李新全很擔心他們回去，當初蘭芳“忽悠”了數十家企業來到疏附廣州新城。她也擔心，如果大家的貨賣不出去，自己心里“也不好交代”，況且如果在展銷會上拉不住這些客商，對此后的影響也不是很好。

在廣州新城現場穿行的疏附縣委書記李新全為他們出主意說，“你們可以搞一個代管代展代銷的方式，找當地人為你們的商品做，你們的商品可以留在這里，這邊有什么需求可以馬上反饋到廣州，隨時發貨?！?/p>

蘭芳有點擔心，“當地的市場撐不起來，喀什有兩個裝修市場，這個地方又偏一點兒，配套有很多沒有達到要求，我要為企業負責。”

為首屆喀交會和廣州新城首期如期開業，年輕的蘭芳有點豁出去的感覺，她的兩個孩子一個四歲一個五歲，在廣州全托，家里有一堆事等著她去辦。

“本來23號是買了機票的，想26號趕回來，結果還是沒有走。正值開業前幾天，我一走大家不知道怎么做?！币粋€看似如水的女人一頭砸到廣州新城就是3個月。蘭芳的母親曾經患過重病，而今身體恢復得并不是很好，現在還要照顧她的父親化療。“我們家又沒有保姆，其實我好擔心?！痹诮邮苡浾卟稍L時，蘭芳顯得有點語無倫次，這與她平常的工作作風相反。

原籍湖南的蘭芳在廣東讀書后直接留在了當地，此后她開始在廣東的打拼，并最終留在了廣州。開始蘭芳的丈夫還比較支持她的工作。但作為一個男人誰會喜歡一個長期不回家的女人呢？蘭芳也知道，相夫教子是她的責任，但是廣州新城偌大的建材市場的招租、策劃、組織等全靠她支撐，又是援疆工作的頭一炮，怠慢不得半分。于是，蘭芳與丈夫、小孩見面的機會越來越少?！皬囊辉路蓍_始到現在兩個人見面的次數不超過2次，除了過年的時間?！狈蚱揲g隔閡不斷增大，婚姻亮起了紅燈，最終丈夫下了通牒“要家庭還是要那邊的工作？”

5月1日夜，蘭芳從土耳其考察回國，下飛機就給母親打電話，母親告訴蘭芳，“娃跟著他爸爸回老家了”，繼而一個晴天霹靂的消息傳來：老父親被查出食道癌?！拔揖妥陲w機場的出口通道，走不動路了，心里好難受好難受，但是也沒有辦法，好多事要做”！

丈夫再次給蘭芳說，我給你20萬一個月的零花錢，你不出去折騰了行不？蘭芳說：“那是不可能的事情，援疆搞不起來，那么多人盯著你呢。”

事情就不可挽回了。蘭芳停了下來，低頭喝了一口水。眼圈里淚水直轉，但還是沒流下來。

事實上蘭芳很理解自己的前夫，“他有他的壓力，小孩這么小，他媽媽也是病了很多年了?！?月6日早上，蘭芳陪父親去醫院確診，下午就去拿離婚證，“連哭的時間都沒有，誰不傷心啊，但在我爸面前不能流眼淚。他經不起任何風浪了，他是個晚期癌癥患者??！”

這個堅強的女人也有可愛的一面，面對記者善意地提示“可以酌情少喝一點酒”，蘭芳說，“這個行業99%是男性，但我不想以女性的美去吸引他們，否則很容易讓別人把我不當做會長而當女人看待了。”

“我很怕他們喜歡上我?！碧m芳莞爾一笑。在采訪的最后一刻，這個漂亮的湘妹子綻放出了女兒態的一面。

想當年新疆初定，八千湘女上天山的故事更成為歷史傳奇，而今，陪同記者采訪的援疆工作人員岱巖，為蘭芳起了一個別名，叫“第8001個湘女”。

這名字果真貼切得很。

下天山那會兒湘女為了啥？現在的蘭芳又是為了啥？不同的情結卻有著驚人的世紀芳名。昭君出塞也好，天山湘女也罷，新援疆時期的蘭芳亦然，全都交織著一種情愫和一個夢想。

與溫柔的蘭芳不同，正在廣州新城的大廳內與境外客商談判的劉治平就顯得性格激烈了許多。

劉治平的豪情壯志

三個人一臺戲，巧的是，梁湖清、蘭芳與隨后出場的劉治平都是湖南人。湘軍聚首，在廣東援疆工作中打出了一片精彩的天地。某種意義上來說，廣州新城的打造，離不開這三個湖南人。蘭芳說，“我們三個人都是很直爽的人，而三個人都是很急的性格，說了馬上做，不做肯定罵人。”

“他在東莞，每年能帶6萬人就業！”岱巖所說的這家企業來自于廣東東莞，負責人劉治平來自湖南湘西。

南下東莞創業的劉治平，選擇了塑膠行業以及再生塑料產業。時至今日，他的公司已成為行業翹楚。當初廣建集團梁湖清邀請劉治平來喀什走走，抱著懷疑的心理，劉治平踏上了疏附縣的土地。當初怎么會來到這里呢？這個健壯的湖南漢子說，企業要為國家的利益奉獻能量！況且，在商言商，劉治平看到了與廣建集團合作的前景——一起援建喀什，這個前景對于企業來說意味著長遠的戰略考慮。

乍一看到劉治平，很多人會從他堅硬的語言與干脆的行事風格中判斷他有從軍經歷，在被證實是偽命題后，劉治平也多少透露了自己成功的秘密，迅猛的行動能力與堅定的意志，人們相信面前的他是一個優秀的指揮者，帶著兄弟們創業的他，至今仍毫無顧忌地與大伙兒在茶幾上一起撿西瓜吃。

經過與縣委書記李新全的徹夜交談，劉治平決定，來新疆發展，全力參與廣州新城的配套工程——國際物流園的建設。為何在此建設國際物流園？在此前的解釋中，“從絲綢之路的最南端嶺南，到貿易集結出口之地喀什，都是商家極其看重的商貿重地。”此番選擇與廣建集團合作，劉治平首先得到了資源優勢，廣州城的建立將有大批的物資和商品流通，一個現代化的大型國際物流園區的建設勢在必行。喀什市疏附縣有著天然的交通優勢，正所謂“五口通八國，一路連歐亞”，公開資料中稱，疏附縣位于帕米爾高原東麓，克孜河、蓋孜河沖積扇平原，地處新疆向西開放的樞紐地段，是構建喀什中心城市的重要一翼。疏附縣城距喀什市15公里，314國道縱貫縣境，靠近紅旗拉甫、吐爾尕特、伊爾克什坦、卡拉蘇、喀什國際航空港五個一類口岸，背靠塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯坦、印度等8個國家，為“東聯西出，西來東去”的人流、物流開辟了通衢大道。有著其他區域不可競爭的區位優勢，同時，正在建設的鐵路延長線將直通園區，高等級運輸公路亦在園區通過，貨運直飛機場亦在規劃中。

往東看，劉治平應該是除了政治層面上的典型代表，往西走，劉治平看到了未來新的商機，以及這個商機牽動的國際龐大市場。這個經常自嘲沒文化的中國塑膠市場第一人，領悟能力特別的強。

在劉治平的概念中，通過國際物流園區的建設，內地相關資源將獲得與境外相關資源的優勢對接，來自周邊地區與國家的資源將源源不斷通過物流園進入中國內地，新疆對西開放的步伐將獲得進一步的推動力。截至記者采訪時，物流園區近40000平方米的標準倉儲中心、10平方米的露天貨場，以及墊資為政府修建的市政道路已經基本竣工，他沒向政府要一分錢，1.5億元從他的手中灑在了疏附待墾的荒漠大地。他為一座新城的崛起奉獻了自己的一份力量。

“比內地好賺錢嗎？”這是劉治平繞不開的話題，幾乎每位來訪者都會問同樣的問題。劉治平也從不回避這個問題，“做生意哪有不想賺錢的？舉國都在援疆，作為一個農民企業家，援疆也是自己的一份責任！”他又說，“戈壁灘想賺快錢是不可能的事情，工難招，成本高，局面也不穩定，但有困難不迎頭上，不是我劉治平的性格，當年打日本，面對的是洋槍洋炮，戰士們也明白隨時準備去送死，他們沒因為怕死而不去抗日?！闭f到激昂之處，從小習武的劉治平手掌啪地拍在工地的茶幾上，“建物流園與打仗沒什么區別，我領著幾萬老鄉在東莞闖出了一片天下，照樣能帶領弟兄們在戈壁灘致富。”對著記者，劉治平說了個痛快。

下一步，這個熱血漢子將在疏附縣打造一個全新的產業基地，在他的藍圖里“2年打基礎，3年見成效，5年大發展，這比政府援疆規劃速度要快得多”。與周邊所有的人一樣，他與他的兄弟們將把自己的第二波青春留在這里。

喀什女婿的“西果東送”

就在廣州新城一期工程竣工開業，首屆喀交會隆重舉行之際，另一個個頭不高，典型廣東人模樣的人，顯得比其他客商還要忙，初來新疆他還不知道有“產業援疆、商貿先行”這一說。

羅家培是帶著“市場來找市長”的。

作為喀什的女婿，為“自己家鄉”做點事，是他多年的情結；在廣州南沙第六個國家級開發區，羅家培和生意伙伴已花近8000萬元建好了一個商貿市場，正準備招商、招租，他從電視上看到了“西果東送” 這一消息時眼睛亮了起來。國家商務部、新疆自治區政府共同發文決定在2015年前在北京、上海、廣州三個大城市率先建立大型的新疆特色產品貿易市場。

他覺得可以為他的兩個家鄉做點事情了。與南沙項目的幾個股東商議后，羅家培就乘飛機來到喀什，小伙子到喀什后哪也不住，就在喀什特區管委會樓上的酒店住了下來，每天起床后就直接跑到特區招商處辦公室。

“我要將新疆的瓜果和羊肉牛肉運到廣州，我們已經在廣州的南沙市建好批發市場?！彼淮未蔚貑栒猩烫幍暮蚊?，“這個項目可以立項不？”被小伙纏得非辦不可的美麗而時尚的年輕副處長，答應抽空帶他去見行署王勇志副專員。

廣州新城國際物流園的執行總裁劉代焰，在機場接到了一個陌生人的電話，此時他正在與送行人員談論廣州新城的項目運營。

“我是喀什行署的王勇志，請你立馬到行署來一趟，有個廣州的朋友想見你一下。”話語堅定，說完便撂下電話。

因對一些大型項目的策劃、包裝與運營比較熟悉，來到援疆試點縣疏附縣后，劉代焰曾為廣州新城第三方電商交易平臺的建立出謀劃策，也為疏附縣委書記李新全的工作提出過意見和建議。經何苗的推薦，王勇志的電話就直接打給了他。

劉代焰二話不說，退了票，來到行署副專員王勇志的辦公室。

“西果東送項目”就在這一天被正式提上后來所有關注、支持該項目領導的議事日程。

兩個廣州人在喀什見面了，劉代焰與羅家培回到酒店，當晚就開始寫“西果東送項目”工作計劃。第二天，王勇志親自帶羅家培和劉代焰找到李新全書記。王勇志在午餐時對李新全說，“西果東送是產業援疆的創新，廣貨現在到了新疆喀什，那么新疆純天然的干果、肉類等特色農產品又從廣州新城運到廣州，實現產業的無縫對接”。李新全對該項目也十分看好，“交支票也好，建房子也好，都是在輸血，將南疆果農生產的產品賣到廣州，培養當地維族同胞勞動致富的習慣，才是真正的造血！”

餐間，平常極其不善言語的羅家培，為表達自己感動與感激之情，拿來一瓶老白干連喝三大杯。高高興興地將自己灌倒了。后來大家才知道，羅家培為了追到現在的新疆妻子，每次登岳父家門就將自己灌倒，灌倒了才免于回答岳父岳母喋喋不休的提問。他用這種方式博得岳父岳母的歡心，也娶到了美麗的新疆姑娘，他也想用這種方式讓“西果東送項目”盡快在喀什和南沙落地。

記者后來獲得消息：劉代焰回到廣州后就組織團隊開始兩地可行性項目的調研和撰寫，15天的時間，兩大本100多頁的項目可行性報告和一本概念性設計方案，就已送達王勇志和李新全的手中。

親力親為的李新全專程趕回廣州，帶著項目小組“兩地三方”的企業代表，約見廣州市市長陳建華。陳建華聽完匯報，對項目從援疆對口單位疏附縣到廣州南沙這一連環產業鏈表示極大的熱情。他問羅家培，“南沙項目落腳地準備好了嗎？”

羅家培回答，“我們已經蓋了近40000平方米的新疆農產品商貿城，第二期倉儲、冷鏈物流、配送、產品交易以及關檢方案已經作出?！?/p>

篇7

1.2系統的設計階段

根據市場調研結果，為企業生產線倉儲管理的每一個過程設計相應的實施模塊，保證企業在運用系統時能夠與企業生產緊密結合。

1.3系統代碼編寫階段

根據系統的設計模塊需求，使用RFID自動識別技術、E-DI交換技術代碼訪問安全性指定基性類CodeAccessSecuri-tiesAttribute等技術進行、系統代碼編寫，本研發采用通用的RUP保證了實施質量。在一些CPM上和關鍵實施單元，大量米用了敏捷建模(AgileModeling,AM)和極限編程（ExtremeProgramming：XP極限編程），大大地提高了研發的實施效率。

1.4系統測試及試點

首先對研發的系統進行相關扣程序測試，其次通過中試階段后，將系統實地進駐廣西麗都物流有限公司、廣西南寧南都物流有限公司、廣西昊晟國際物流有限公司試點考察。

2.基于物聯網技術的倉儲管理系統的設計

    2.1總體目標設計

2.1.1基于物聯網技術的倉儲管理系統主要功能該系統主要功能包括人庫管理、出庫管理、在庫管理、財務管理和倉庫管理。實現五項關鍵技術：多途徑全方位自動采集物資信息；有線無線網絡無縫切換；在多種終端與系統平臺之間安全同步傳輸數據；建立倉庫全景3D;面向用戶角色生成報表。

     2.1.2分布架構

基于WebSERVICES多層分布式架構，集成移動APP應用，支持不同地點、不用的用戶使用系統而不受任何影響。系統開發完成后將會使企業儲能力庫存和發貨正確率進一步提高；同時庫存和短缺損耗減少，勞動、設備、消耗等費用降低。這些最終都給物流倉儲企業帶來實在的經濟效益。

2.2基于WebServices多層分布式架構

系統的設計開發采用通用的RUP(RationalUnifiedPro?cess),保證了系統開發和實施的質量，同時在一些CPM(CriticalPathMethod,關鍵路徑法）上和關鍵實施單元’大量地采用敏捷建模（AgileModeling,AM)和極限編程（ExtremeProgramming：XP極限編程)。

系統可以本地部署，也可以運行于云端，倉庫也許分布于全國各地，但是都可以有個性化設置。云服務架構只需進行簡單配置，就能夠適應客戶需求，并且他們之間還能有效協作，同時系統把二維碼、條碼、FFID進行整合，把溫度傳感器、上濕器和WMS進行整合，打通控制和管理系統的壁壘，真正實現雙向控制智慧物聯（如圖1所示)。

2.3功能模塊設計

物聯網智慧倉儲管理系統主要功能模塊如圖2所示。

2.3.1后臺管理系統

(1) 用戶管理。一個用戶可以屬于多個組，一個組可以包含多個用戶。用戶組相當于部門的概念（用戶組每次層次的概念，也就是說用戶組不能包含用戶組)。(2)權限管理?！皺嘞薰芾怼笔菍τ脩簦殕T）或部門(用戶組）授予用戶對業務系統的使用權限。授權成功，用戶登錄業務系統，系統將按照權限分配用戶（權限取用戶和用戶組并集，可以理解為最大權限）可使用功能。(3)系統管理。工作計劃設置成功后有兩方面用途，系統會根據計劃協作請求發送當班用戶（職員），用戶（職員）登錄業務系統后可以了解自己和其他用戶（職員）排班情況。

    2.3.2倉儲管理系統

(1) 入庫管理。人庫管理主要包括“入庫申請、入庫結算、入庫驗貨、入庫訂單管理”四大功能塊，主要業務流程如圖3所示。入庫申請有兩種方式：①以導入外部EXCEL訂單；②手工錄人訂單。

(2) 出庫管理。出庫管理主要包括“出庫申請、出庫結算、出庫驗貨、出庫訂單管理”四大功能塊，主要業務流程如圖4所示。出庫申請有兩種方式：①以導人外部EXCEL訂單；②手工錄人訂單。

(3)在庫管理。在庫管理主要包括“盤點管理、移庫管理和過戶管理”三大功能塊，倉管員制定盤點和移庫計劃，業務員負責受理過戶業務，主要業務流程如圖5所示。

    (4) 倉庫管理。倉庫管理主要包括“貨物管理、容器管理、收費設置、車輛管理、排班計劃、智能報表”等幾大功能塊。①貨物管理：添加、刪除和修改倉庫可以存儲的貨物類別(貨物類別分級管理)。添加、刪除和修改貨物類別下屬貨物種類。倉庫管理過程中的貨物，必須是巳定義的類別或貨物。②容器管理：分類管理不同貨物需要的包裝容器。倉庫管理過程中，必須使用已定義的容器。③收費設置：設置系統的收費產品、費率和折扣。倉庫管理過程中，必須使用已經定義的收費產品。④車輛管理：添加、刪除、修改和査詢車輛和司機信息。⑤排班計劃：用戶可以實時查看工作計劃，當前在崗人員情況，方便工作協作。系統會根據真實的工作計劃，把系統消息和協作請求推送給在崗工作人員。⑥智能報表：通過數據建模、統計分析和CrystalReports技術，面向不同角色用戶，定制化、自動化提供各種二維、三維報表。

(5) 客戶管理?？蛻艄芾碇饕ā翱蛻粜畔?、1C卡管理、統計査詢”三大功能塊。①客戶信息：系統可以服務的對象必須是系統的注冊客戶，在這里可以添加、修改、刪除和査詢客戶信息。②1C卡信息：管理客戶1C卡信息，在這里可以為客戶辦卡或為1C卡充值。充值完成后，系統也可以通過1C卡結算。③統計查詢：系統可將客戶相關信息全部或部分進行統計匯總分類,并可以實時查詢到客戶及貨物的相關物流信息。

3主要技術‘施

    3.1 WebService架構

WebService臬基于網絡的、分布式的模塊化組件，它執行特定的任務，遵守具體的技術規范，這些規范使得WebService能與其他兼容的組件進行互操作。InternetInter-OrbProtocol(HOP)已經了很長時間，但是這些模型都依賴于特殊對象模型協議、而WebServices利用SOAP和XML對這些模型在通訊方面作了進一步的擴展，以消除特殊對象模型的障礙。WebServices主要利用HTTP和SOAP協議使商業數據在Web上傳輸，SOAP通過HTTP調用商業對象執行遠程功能調用，Web用戶能夠使用SOAP和HTTP通過Web調用的方法來調用遠程對象。

3.2 JAVA語言J2EE標準

J2EE核心是一組技術規范與指南，其中所包含的各類組件、服務架構及技術層次，均有共同的標準及規格，讓各種依循J2EE架構的不同平臺之間，存在良好的兼容性，解決過去企業后端使用的信息產品彼此之間無法兼容，企業內部或外部難以互通的窘境。

J2EE組件和“標準的”Java類的不同點在于它被裝配在一個J2EE應用中，具有固定的格式并遵守J2EE規范，由J2EE服務器對其進行管理。J2EE規范是這樣定義J2EE組件的：客戶端應用程序和applet是運行在客戶端的組件；JavaServlet和JavaServerPages(JSP)是運行在服務器端的Web組件；EnterpriseJavaBean(EJB)組件是運行在服務器端的業務組件。

3.3 移動ANDROIDSDK

Android是一種基于Linux的自由及開放源代碼的操作系統，主要使用于移動設備，如智能手機和平板電腦，由Google公司和開放手機聯盟領導及開發。Android操作系統最初由AndyRubin開發，_主要支持手機。2007年11月，Google與84家硬件制造商、軟件開發商及電信營運商組建開放手機聯盟共同研發改良Android系統。隨后Google以Apache開源許可證的授權方式，了Android的源代碼。第一部Android智能手機于2008年10月。Android逐漸擴展到平板電腦及其他領域上，如電視、數碼相機、游戲機等。

3.4物聯網IOT應用

3.4.1物聯網

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分。其英文名稱是“TheInternetofthings’’。由此，顧名思義，“物聯網就是物物相連的互聯網”。這有兩層意思：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；第二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信。物聯網就是“物物相連的互聯網”。物聯網通過智能感知、識別技術與普適計算、泛在網絡的融合應用，被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。物聯網是互聯網的應用拓展，與其說物聯網是網絡，不如說物聯網是業務和應用。

3.4.2條形碼

條形碼（barcode)是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。

二維碼（2-dimensionalbarcode),又稱二維條碼，最早起源于日本，它是用特定的幾何圖形按一定規律在平面（二維方向）上分布的黑白相間的圖形，是所有信息數據的一把鑰匙。在現代商業活動中，可實現的應用十分廣泛，如：產品防偽/溯源、廣告推送、網站鏈接、數據下載、商品交易、定位/導航、電子憑證、車輛管理、信息傳遞、名片交流、wifi共同享等。

3.4.3射頻識別

射頻識別即RFID(RadioFrequencyIDentification)技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。常用的有低頻（125~134.2K)、高頻(13.56MHz)、超高頻、微波等技術。RFTD讀寫器也分移動式的和固定式的，目前RFID技術應用很廣，如圖書館、門禁系統、食品安全溯源等3.4.4第三代移動通信技術

第三代移動通信技術(3rd-generation,3G),是指支持高速數據傳輸的蜂窩移動通訊技術。3G服務能夠同時傳送聲音及數據信息，速率一般在幾百kbps以上。3G是指將無線通信與國際互聯網等多媒體通信結合的新一代移動通信系統，目前3G存在四種標準：CDMA2000,WCDMA,TD-SCDMA,WiMAX。

4.系統測試及分析

4.1完全基于WEB的應用

系統利用J2EE平臺開發，采用B/S架構，系統在外網服務器上（222.73.181.109：60888)，用戶可以通過IE瀏覽器、CHT0ME、360瀏覽器（222.73.181.109：60888)即可打開系統登錄頁面，在登錄頁面中輸人用戶名、密碼及驗證碼，進人到系統，操作系統功能，真正實現了SAAS服務模式的應用。

4.2多途徑全方位自動采集

系統在收貨人庫、入庫驗貨、庫存盤點等各系統功能環節中使用條碼、二維碼和RFID作為貨物采集標識，系統定義了一套基于EDI數據交換的標準結構，以實現上行對客戶、廠家，下行對財務系統、GPS系統、短消息平臺等實現標準化接口，保證了系統的開放性。

4.3倉庫全景3D和智能報表

通過HTML5實現了3D可視化倉庫操作。通過數據建模、統計分析和CrystalReports技術，面向不同角色用戶，定制化、自動化提供各種二維、三維報表。實現了面向出人庫業務、面向客戶、面向財務和面向倉庫的動態三維報表。

4.4系統具有友好的人機界面，操作簡單方便，界面形象簡潔

系統功能菜單實現上采用現代物流通用術語模塊功能簡單、易用，真正做到了會用電腦、了解物流就能夠使用系統。界面設計上主要以方便、簡潔、實用等幾個方面人手，目前已得到試用公司的良好評價。

4.5具有良好的模塊化集成及多層體系結構

軟件系統分為多層架構。DBE—數據引擎，RE層一轉發引擎，WEX—WEB數據交換層，各個層相互數據調用又保持相對獨立，從而保證軟件系統的模塊化，耦合程度低的特點，降低系統復雜度過高而出BUG的概率。

4.6多途徑全方位自動采集

利用條碼、二維碼、RFID、GIS和GPS技術，實現人庫、出庫、驗貨、盤點、調撥、移庫等各個環節物資數量、位置信息的全方位感知和自動采集。

4.7雙向物聯

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（一）、20__年我司經濟運營的基本情況：

五增：1、經濟收入增長19；

2、經濟效益增長22.9;

3、員工收入增長9.5；

4、對國家貢獻增長15.5；

5、各公司上繳資金增長10.9。

兩降：1、經營費用及經營成本降低；

2、客戶對我司的服務投訴降低。

（二）、20__年我司經濟發展的基本特點：

①20__年我司經濟發展的基本特點是呈波浪式起伏，但在不斷向上發展的態勢。一季度經濟發展起步緩慢，各項經濟指標完成參次，令人失落與擔憂；二季度開始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續提速，經濟增長上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進，上了高速公路，開創歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業代表有蓮花山貨運港、保稅倉和報關公司。

②20__年我司經濟發展的另一個特點是：積極打造企業“海陸空一站式，一條龍國際第三方物流”的運營管理模式，堅持以一業為主，多元化發展的經營格局。堅持以深化改革、創新經營，優化管理，狠抓服務，努力擴大和挖掘業務開發的廣度和深度為核心，推動了企業快速發展的進程，確保企業穩定、持續、快速發展，營造企業凝聚和諧的良好氛圍。

簡單概括為：一個統領，兩個著力。

一個統領：就是通過實行組織結構調整，確立以國際物流公司為統領，優化各項物流資源，增強了物流業務開發的效力，開拓廣闊的物流市場，促進了企業經濟效益的最大化；

兩個著力：一個著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國際第三方物流的企業運營模式，創鑄“XXX”金色的品牌形象,進一步得到客戶的認可，增強企業的市場競爭能力；第二個著力就是著力抓好了企業各項管理制度的改革，如《崗位責任制》、《業務人員的獎懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強了企業活力和創新力，推動了企業和諧發展。

（三）、取得成績的做法與經驗

20__年，我司堅決貫徹執行黨的十六大精神，堅持科學的發展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統地實施六項改革，推進各項工作的進步，取得優異的成績，實現了精神物質雙豐收，企業內外更加和諧的可喜局面?？偨Y起來，有如下的經驗：

1、注重資源整合，開拓業務大改革，打造企業經營發展的新格局。

05年，我司將資源整合，業務改革工作貫穿于企業的重點工作中，成為推動我司經濟發展的一項亮點工程。為了把業務工作搞上去，各分公司主動地想方設法改革業務開發的組織結構，人員配置，訂立措施，下達任務等。因而取得了喜人的進步。一年來，在業務改革中主要有幾個做法：

一是，加強組織機構，增強人手及力量。如貨運公司業務部，業務開發人員原來只有兩、三人，現在發展到五、六人，大大增強了開發力量；又如報關公司和金富物流、金倉物流等公司亦與貨運公司一樣，健全業務機構，增加業務人員，增強開發力度，對業務開發大大增加了效能；二是，重點開發大客戶，新客戶；報關公司主動積極，多想辦法，花大氣力開發日本豐田汽車城的汽車配件公司的業務，最終獲得成功。貨運港業務部集中精力，開發珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業務，成功改變了散貨量小的狀態；三是，大力開發業務的新項目。例如報關公司、保稅倉和貨運公司都分別在鞏固舊客戶和舊項目的同時，花大心思和力度開發新的項目，新客戶，新的業務，為公司的業務發展爭取了主動，獲得了好成績（如報關公司的商檢項目，保稅倉的三資企業的設施保稅項目，貨運公司的廢五金項目等，分別對各自公司的業務發展都有著重要的影響）；四是，多家公司聯合一起開發業務。比如：日本豐田的汽車配件設備的進口業務，就是由報關公司牽頭，貨運公司、保稅倉和運輸車隊一起聯合開發業務的范例，開創了我司聯合開發業務的先河，不單為我司05年的經濟發展起著積極的作用，而且為今后我司的業務發展提供了成功的經驗和深遠的影響；五是，利用老客戶和聯檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業務開拓獲益良多。例如保稅倉、貨運公司、金倉物流和報關公司都有不少的成功例子。

一年來，在實行業務改革中，我們得到了三點體會：

①充分發揮企業資源整合的集聚優勢，重視大企業，大貨源，大客戶開展一站式一條龍的優質服務，就能擴大影響力，增加知名度，促進業務開拓的成功。

為了全面推行一站式一條龍的服務模式，展示企業實力，提升企業知名度。各兄弟公司之間相互關注，互相支持，緊密配合，認真分析研究客戶需求，利用與大企業大貨源，大客戶的合作，來擴大“XXX”品牌影響力。實施“走出去，請進來”的業務開拓手法，在碼頭進出口業務方面有效地發展了如番禺安建金屬有限公司、番禺巨大汽車音響設備公司、廣州鴻發貿易公司、廣東順德土產進出口公司等。在倉儲業務上成功開拓了：廣州豐鐵、阿樂斯、薩克米、公明景業印務、同森公司，我司的“一站式一條龍”的服務模式在客戶當中形成了非常好的口碑效應，為企業贏得聲譽。

②多方聯合開發業務，才能充分發揮我司資源優勢，形成我司獨有的特質，企業的影響力大大增強，業務開發的成功率大大提高。

以報關公司為業務的信息源頭，通過國際物流公司、報關公司、保稅倉、貨運公司等公司的共同聯手，一起走訪客戶，現場解決客戶對我司一條龍服務的疑慮，增強客戶與我司合作的信心，收到了明顯的效果。成功開拓日本豐田汽車配套廠的設備進口業務和香港機場的?？章撨\的項目，打造了我司海陸空一站式一條龍國際物流服務的樣板工程，樹立了我司在行業內的地位。

③轉變思維，審時度勢，靈 活應變，改革業務發展方向與模式，是企業經濟發展從被動走向主動，從弱勢走向強勢的重要舉措。

今年我司整個經營狀況發展起伏相當大，年初受國際形勢及國內宏觀調控，金融政策、海關政策、交通政策等變化的影響，下半年又經歷國際油價飚升及國內油荒，世界禽流感等的影響。整個形勢對我司來說相當不利，面對這種情況，各公司迅速作出改革業務發展方向和模式的決策，幫助干部員工轉變思維，調整心態。堅持以“資源整合，一站式一條龍服務”的經營理念和“顧客是上帝，服務第一位”的服務宗旨，去穩定老客戶，吸引新客戶，開發準客戶。認真分析客戶的真實需求,主動出擊，“撐船就坎”，采用堤外的損失，堤內補等辦法，挖掘企業內部資源，從被動走向主動，變危機成商機。

番港貨運公司因受海關和商檢政策影響，造成了進口冷凍柜集裝箱貨物的業務大幅下降，面對這一嚴峻局面，他們采取業務策略的調整，實行“堤外損失堤內補”的辦法，主動出擊，柜貨少了，就用散貨補上。并努力推動蓮花港在珠三角的集散功能，大力開拓珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的運輸業務及進口廢紙、散貨等業務進行彌補，由于積極開拓，努力進取，將整個港口散貨的進出口吞吐量與去年一季度相比大幅度增長到230多。同時還主動與珠江中轉加強合作，增加了拼柜出口機場碼頭的貨運量。

在倉儲業務上，今年，保稅倉儲業務也受到很大沖擊，面對這種形勢，金富物流、金倉物流公司通過對市場及客戶深入了解和研究，采取一手抓舊客戶，一手抓新客戶的兩手抓辦法。并且適時調整業務的發展方向，挖掘潛在商機。根據不同客戶，不同的需要，不同的對待等辦法，運用普通倉擴租和出口監管倉新增出口拼箱打包及拆板、拼板、換板、放色板、刷嘜頭等多種貼身的增值服務，提高監管倉和普通倉的租用率填補了保稅倉的缺口，改革了保稅倉租賃下降而造成收入下降的被動局面。

“以節傳情”，利用春節前和中秋節前等傳統節日的機會，保稅倉公司集合貨運公司、報關公司一道，召開了新、老客戶業務征詢會，通過會議加強新、老客戶對我司碼頭進出口業務、報關、通關、運輸和倉儲業務等的需求，多方面進行深入的了解，向客戶們宣傳我司“顧客是上帝，服務第一位”的經營理念，并從中挖掘出多家準客戶，促使業務一路攀升。通過這一系列的舉措，在保障經濟效益的同時，為企業的業務發展探索出了更為廣闊的發展空間。

2、注重員工利益，實施工資福利的全面改革，調動員工積極性和創造性，促進企業和諧。

05年，我司全面實施六項改革，其中工資福利改革是企業多項改革中尤為重要的一項改革。工資福利制度改革是關系員工切身利益的大事，它觸動了每個員工的靈魂，是一場硬仗。各公司非常重視這項工作，為了切實完成這項艱巨的任務，我司將該項改革作為強化企業管理和提升企業綜合實力的一項重要舉措。在此次改革實施過程中，為了使工作做到公開、公正、公平，各公司緊緊圍繞改革的目的和意義，全面向員工講清楚，充分相信和依靠群眾。通過分組討論，內部問卷調查，個別交流談心，召開會議等形式，廣泛收集員工意見，聆聽員工的心聲，彼此相互交換意見，實施從下而上，從上而下，反復多次的評議，才最后定版，真正體現從群眾中來到群眾中去的工作方法。并且始終堅持激勵先進，鞭策后進的原則，做好調整人員的思想工作，穩定其情緒，真正使工資評議做到公開、公正、公平。讓員工干部達成一致共識，使該項改革順利完成，絕大多數人認為這次公司的工資改革是成功的，它將對我司今后的發展產生深遠的影響。在這次工資改革中，能增加工資的人固然高興，但未能增加工資的人也不會頹廢，充分體會和理解公司的決定，以積極的態度做好每項工作。保證了生產經營的穩定增長，極大地增強了企業的向心力和凝聚力，企業更加和諧了。

3、注重企業管理，完善規范各項管理制度增收節支，努力提高管理水平。

今年一開始，集團公司就強調必須在積極開拓業務，抓“米下鍋”的同時，實行深入持久的開源節流，增收節支的管理工作，從管理中，實現成本費用的節約，從管理中提高工作效率，樣加經濟效益，從管理中，學習和提高管理水平。各公司根據集團公司要求，結合自己的實際十分注重企業管理，規范各項制度全面開展增產增收，增產節支的管理活動。首先，集團公司率先開展了文化用品，清潔用品的集中采購，各公司按需領用的管理制度和公務車輛維修和油料損耗的管理制度，各公司亦根據本單位的實際情況開展增收節支活動。從今年各公司都將增收節支，降本增效作為做好管理工作的重要環節來抓，在日常經營管理中，盡量節約每一塊“銅板”。比如：貨運公司的吊機壞了，為了搶修吊車，憑著他們多年修理的經驗診斷出一個重要機件損耗問題，必須要替換。但以往維修此類機械，費用高，時間長，對日常工作影響很大。因此他們經過研究，果斷地采取了既節省時間又節省20__多元零件更換資金的方案，即節省了維修費用又搶到了時間提高了工效。又如：車隊在強化內部管理上，很抓降本增效。針對油料消耗，路橋報銷及車輛維修保養等方面，建立和完善了車隊到個人的核算工作制度及車輛維修辦理報批制度，堵塞漏洞的同時，也培養了員工的責任意識，保障了企業的經濟效益。另外，多個公司為了提高企業的管理水平，各公司的經理積極帶頭副經緊跟配合，積極認真地開展ISO的認證工作和ISO認證的鞏固工作。由于各公司領導重視，采取措施得力，今年我司的ISO認證工作進展順利，報關、金倉、金富、貨運等公司先后都順利通過了ISO900質量管理體系的認證，逐步建立了標準化、流程化、規范化的管理體制，使我們企業的運營機制將得到進一步的完善，企業管理水平和員工素質得到了提高。

4、注重“顧客為上帝，服務第一位”“超越您期望，是我們奮斗的理想”的服務理念的教育和培訓工作，努力提高員工的服務意識，增進客戶對我司服務工作的認同。

今年我司在經濟工作取得理想成績的同時，服務質量，服務水平也有了很大的進步和提高。各公司在日常工作中嚴格執行以優質服務鑄企業品牌的改革要求進行工作，非常重視員工服務意識的培養和教育工作，各級員工充分認識到要提升我司的競爭能力就必須在服務方式和質量上下功夫，沙灣車場在這方面做得尤為突出，他們采?。旱谝?，力戒獨市生意表現出來的傲慢作風，遇到客戶投訴，勢必一查到底；第二，以副經理為領導 組長的服務督導組，長期扎根現場，全面監督服務質量的落實，保障公司各項業務的正常運轉；第三，推行文明禮貌，微笑服務的服務儀態，遵照總公司“顧客為上帝，服務第一位”的XXX人的服務宗旨，全心全意禮貌待客；第四，奉行不畏艱苦，埋頭苦干的精神。如理貨部的裝卸工，是一支團結的、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的隊伍。夏天，他們戰高溫，奪高產，對艱苦的工作毫無怨言，不計較報酬和得失，一心為企業和諧發展做貢獻。第五，要求各部門團結協作，及時化解一切不安定因素。

又如：年中貨運公司在黃閣豐田汽車城部件生產設備進口通關的過程中，通過與海關、聯檢部門及多家兄弟公司的幫助，多次為客戶快速通關解決了通關操作中的燃眉之急，受到了豐田公司的好評。又如有部分客戶要求我司做到貨物當天報關，當天通關發運，如按一般程序是很難做得到的。但為了滿足客戶這一要求，公司號召員工克服困難，盡量滿足客戶的合理要求，加強與聯檢單位的溝通爭取他們的理解與支持。在當天工作任務繁重的情況下，圓滿完成，使貨物及時、安全、穩妥的交到了客戶手中。我司關注客戶利益，想客戶所想，急客戶所急，真誠的，延伸性的服務贏得了客戶的信任和贊許，逐步在客戶心中建立起了“選擇XXX，就是選擇優質服務”的良好品牌形象。

又如報關公司在為長隆的客戶辦理歌舞器材報關業務上，設身處地為客戶利益著想，真心實意地服務好“上帝”，急客戶所急，一方面克服特殊物品申請手續復雜問題，另一方面代表客戶與海關、商檢等有關部門進行溝通，得到了各單位領導和貨運港的了解和支持，快速檢驗，快速通關，為客戶爭取了時間，保障了客戶的利益。另外，報關公司為了能爭取更多的合作機會，還將報關服務進行延伸，主動上門為客戶進行報關知識的無償培訓講座，得到客戶的好評。

還有，番港貨運公司利用大小會議和宣傳標語進行灌輸“服務就是生命線”的觀念，并專門就保障和提高服務質量制定了《職工行為手冊》，成立服務質量監督小組、服務投訴熱線，舉行關于提高服務質量分拆會等多種措施和辦法，并將日常服務表現作為評選明星先進的一項標準，要求并在工作中嚴格貫徹落實，使員工從思想意識到個人素質、儀容儀表都得到了很大的改進，增進了客戶的認同，推動了企業的發展。

5、注重企業文化的改革，企業精神面貌換新顏，增強企業的向心力和凝聚力。

企業文化是企業的靈魂，是企業精神文明建設的一面亮麗旗幟，也更是企業堅持深化改革，與時俱進，創新發展，提倡新思維，宏揚新風尚，追求新進步的精神風貌的體現。20__年我司的企業文化工作在全體干部員工的重視和支持下向前邁進了一大步。集團公司與下屬公司，上下兩級文化部門以服務大局，把握重點，力求實效為前提，根據集團公司每個時期不同的工作重點，與公司公關策劃部及人力資源部緊密配合，協同作戰，對05年整個文化工作進行全面部署和改革工作。一是加強隊伍的建設，增加從事文化工作的人手；二是完善了文化工作的崗位職責；三是對各個宣傳欄作了精細的規劃和設計。通過這些的改進，對員工的個人文化修養和公司的企業形象都有著積極的影響作用，增強了企業的向心力和凝聚力。

⑴05年《XXX》月刊為了提高素質，吸引更多員工閱讀，進行創新改版，開辟了“暢所欲言”等專欄，激發員工的創作熱情，增加了員工的溝通交流的渠道，極大地促進了宗尚先進、學習先進、宣傳先進的良好氛圍。貨運公司、保稅倉、金倉物流、沙灣車場等企業的領導十分重視《XXX》月刊的建設，經常組織員工閱讀一些好文章，并組織他們積極投稿。尤其是貨運公司和保稅倉，05年前基本沒有人投稿《XXX》，05年，他們專門組織報道，成立專責小組，積極組織投稿，而且為《XXX》寫了許多反映工作的好文章，從落后一躍成為先進企業，值得各公司學習和借鑒。

⑵在過去的一年，大多數公司領導越來越重視企業文化，積極主動地結合自己單位的各項經營活動和中心工作，開展各式各樣的企業文化活動。比如：沙灣車場、貨運公司、保稅倉、金倉物流、報關公司以及集團公司總部等，組織員工生日會，短線旅游等活動。通過這些群體活動，豐富員工業余生活，陶冶性情，讓員工感受到集體的溫暖，增進了企業對員工的親和力，而且也增進了員工與員工之間的聯系、了解和友誼，培育了團隊精神。

⑶05年9月和12月份分別舉辦第三屆體育運動大會和第三屆文藝匯演。在運動會上，各公司十分重視，大多數的企業領導親自帶頭，積極參與既是領隊，又當教練，不少的還是直接參賽的運動員。干部與員工親密無間，情同手足，大家一條心，一個信念。堅持“友誼第一，比賽第二”“志在參與”，但又要積極拼搏，盡力爭取好成績。由于大家重視，積極參與，認真投入目的性以，把整個運動會辦得有聲有色，波濤起伏，在許多項目的比賽中，雖然不是什么國家級更不是什么世界級的比賽，但又讓人們眼花繚亂，精彩刺激，扣人心弦。例如：一些場次的乒乓球比賽，羽毛球比賽，短跑比賽等，尤其值得一提的最令人津津樂道的，最令人緊張刺激的就是拔河比賽，不管是初賽，還是決賽都是那樣緊張、刺激和精彩，令人久久不能忘懷。在這次運動會上，涌現不少的先進個人和先進集體，他們不少在工作崗位上是個優秀員工，在運動項目上是優秀的運動員。通過這個運動會，鍛煉和考驗了人們的戰斗意志拼搏精神，也鍛煉了企業的合作意識和團隊精神。

⑷今年的第三屆文藝匯演，由于各公司的認真積極參與，令整個晚會更加生色。不少的節目都是反映本企業在創新發展中所發生的人和事，可說自編自導自演。所以看起來特別親切，特別感人。這次文藝匯演給人的最大特點就是：貼身與創新。所謂貼身，就是節目所反映都是我們日常生活與工作中的人和事；所謂創新，就是所編寫排演的節目都很具有創意。例如：金富榮物業的藏舞，貨運公司的小品，沙灣車場的鑼鼓詞等節目都很有創新意念和創新精神。

05年的運動會和文藝匯演總的來說是非常成功的，而且比對上兩屆亦有了很大的進步。對我司05年的各項經濟發展起著重要的推動和促進作用。我們可以清楚地看到，凡是在運動會和文藝匯演上表現好的成績突出的，這些企業經濟工作都是發展得好的。例如：貨運公司、沙灣車場等。

6、注重攻關策略和攻關措施，積極爭取客戶的支持，增強業務發展的后勁。

在公司的發展過程中，攻關工作好比企業的調和劑和劑，是企業打開局面，扭轉劣勢必不可少的一種手段。05年的物流市場競爭分外激烈，而對我司來說，也是我司業務改革的重要一年。大家通過對市場形勢的分析了解，充分意識到在市場競爭日益激烈的情況下，要想做強做大擁有可持續發展的競爭力，與客戶、海關、商檢等聯檢部門保持良好關系至關重要。05年各公司充分利用運用“走出去，請進 來”的方式，采取座談，參觀考察等攻關外交的手腕，為企業新業務的開拓和貨物的通關創造有利條件。

貨運公司在下半年，緊緊抓住海關對進口物資的政策調整之機，迅速組織大批廢紙、廢舊五金及挖掘機的客戶進行業務開發，極力引導這些客戶不斷增大進口量，貨物的進出口量大幅增加；另一方面車隊運輸業務也得到極大的擴展，在短短一個多月時間里，增加承攬貨物營運額達一百多萬元。此外，通過近一年時間的不懈努力，克服了重重困難，爭取到了香港機場至蓮花山的空港聯運和蓮花山至蛇口航線的業務，為我司今年以及來年的業務發展創造了良好的基礎。

過去一年來，無論是集團公司的公關部或是各分公司，比如報關公司、金富物流、沙灣車場、金倉物流、進出口貿易公司、國際物流公司，還是集團公司的基建部等部門。無論是對客戶海關、商檢或是政府機構、工商、稅務、銀行等單位，都十分認真對待，積極做好攻關工作，創造了良好的和諧環境，促進我司經濟的全面發展?？梢哉f，05年我司的攻關工作是近年來做得最好的，最有成效的。這方面工作做得最出色的應該要數番港貨運公司了，它是我集團公司05年攻關工作的典范。希望各公司都要向他們學習，認真把攻關工作做得更全面，更出色，更有成效，為我司今后的發展創造更良好，更和諧的外部環境。

7、注重員工培訓工作，努力提高員工的服務精神和技術技能，提升企業綜合素質。

去年，我司十分重視員工的培訓工作，從人力、物力、財力等方面加大了培訓的投入。據不完全的統計，單是花在人力資源的招聘和培訓人才以及ISO培訓認證工作上的資金投入就超過二十多萬元。一年來，我們通過“走出去，請進來”以及“不脫產與半脫產”等辦法，舉行各種類型的學習班、培訓班，分別對員工和干部進行了上千人次的有針對性和系統性的培訓，通過這些培訓項目和培訓課程的培訓，大大提高了員工的服務意識，服務質量和技術技能等的水平，大大提高了企業的綜合素質，增強了企業的競爭能力。

8、注重安全工作，保障企業各項工作的順利進行。

安全生產是確保企業完成一切經濟目標的先決條件，是關系到人民生命財產安全的頭等大事。今年一開始我司就對安全生產問題作了認真嚴格的布署，將安全生產管理工作作為公司管理改革的頭等大事來抓，認真貫徹完善各項安全管理制度，定期開展安全生產會議進行宣傳教育，絕不放過任何一個細小的環節，在場區內顯眼的地方，危險的地方張貼安全生產的警示和警號，大幅標語橫額，防止思想麻痹，樹立員工的安全意識。安全工作做到日日抓，月月查，責任到人。同時還狠抓汽車和各種機械的維修保養，大大提高車輛和機械運作的安全系數。在保證安全的前提下，盡力減少消耗，鼓勵維修人員自行加工機械零配件，支持企業降低維修成本。年初，為了確保倉庫的安全，在保稅倉外安裝了電子巡查系統，強化和落實安全保衛措施，確保人民生命財產安全。在三季度一年中強臺風，大降雨，防洪、防災、防疫安全生產相對艱巨的一個季度。各公司特別是貨運公司、保稅倉和金倉物流公司對碼頭、倉庫等設施都進行了加固工作，防止臺風暴雨侵襲，保證生產設施不出問題和倉庫物資不受風雨的損壞。一年來，不少的公司先后實施了安全生產例會制、安全生產責任制及安全生產逐級管理規定等制度，從員工的思想教育、到消防實戰演練，再到機械的檢查、維修、保養，不輕易放過每一個細節，每時每刻做到警鐘長鳴，認真切實地做到了有章可循，有據可依，杜絕了安全事故的發生。通過一系列的安全舉措，即節省了企業的經營成本，又保障了企業的正常有序的工作。另外，各公司還認真注意企業環境衛生，飯堂的衛生，保證員工身體健康個個生龍活虎，拼勁十足，提高員工的工作效率。

（四）、存在的問題

05年，就我司的整個經濟面來看是好的，有利的因素居多，但仍然存在很多薄弱環節。20__年，我司的員工和干部為了公司的經濟發展盡心盡力，克服了許多困難和問題公司的整體經濟發展是好，是有成績的，進步也是很大的，這是有目共睹的。但是，以一分為二和“成績不找跑不了，問題不找不得了”的觀點來看，我們在取得成績的同時還需要看到我們在05年經濟發展的過程中，仍然存在一些的問題。主要的問題有：

1、幾大重點項目進展緩慢，未有完成，這是我司的一大失策；

2、企業經濟發展步伐不齊整，不平衡；

3、員工及干部的思想水平仍然不能跟上“與時俱進，創新發展”的要求，服務的思想意識和服務質量仍然有較大的距離；

4、企業發展所需要的資金與我司自有和融資的資金相距甚遠，嚴重影響我司的快速發展；

5、企業的經營管理工作水平跟現實的要求還有較大的差距企業內部的潛力還有較大空間；

6、人力資源的管理、開發、招聘、培訓工作仍然滯后，造成人才短缺，影響公司的發展；

7、信息化建設運用和管理滯后，影響公司的經濟發展和經營管理；

8、國際物流的網絡建設發展緩慢，影響了公司實施國際第三方物流的發展戰略；

（五）、原因分析

1、國際形勢變幻（戰爭、石油價格、貿易政策），國內政策調整（宏觀調控、交通政策、海關政策、土地政策等）是阻礙我司獲得更大發展的關鍵原因之一；

2、由于我司屬于轉制企業，部分員工特別是老員工的思想還停留在上世紀九十年代的“好日子，好光景”年代，他們總是懷念“做是三十六，不做是四十八”等待錢從天上掉下來的日子，缺乏憂患意識、風險意識、危機意識、競爭意識和團結協作精神，原本是優勢卻成為弱勢，阻礙了改革工作和各項經濟工作的發展進程。思路決定出路，創新成就偉業。思想觀念的轉變在于個人素質的提高，造成企業目前創新力度不夠的主要原因在于人才結構和個人素質兩個方面；

3、改革工作雷聲大，雨點小，各項制度改革未能一抓到底，全面到位；

4、員工、干部的崗位責任制度沒有落實，競爭機制沒有形成。做好做壞差不多，造成不少員工干部沒有認真改選職責，特別是一些中層，甚至一些上層的干部工作得過且過，當一天和尚撞一天鐘，不思上進，不思奉獻，形成所處部門，所處崗位事事難成。

（六）、三點體會

05年過去了，我們走得不容易，它給我們留下許多精彩的回憶，有苦也有甜，有憂也有喜，有成功也有失敗，但終究已成過去。此時此刻在回顧昨天的時候，我們深深體會到：

1、公司團結和諧是企業戰勝一切困難險阻，奪取經濟快速發展和各項工作勝利的基石；

2、創新精神是保持企業不斷進步，不斷發展，永遠常青的動力；

3、優質服務是開拓客戶，留住客戶，實現企業做強做大的根本保證；

展望未來，任重道遠。迎戰激情燃燒的06年，我們始終堅信只要我們團結一致，眾志成城，認準目標，義無反顧，戰勝自我，大干快上。那我們腳下，就沒有邁不過去的 溝坎；我們的頭頂，就沒有驅不散的烏云！讓我們一起更加朝氣蓬勃，更加斗志昂揚地投身新的戰役，新的戰斗，去競爭、去開拓、去自主創新、去尋求新的理想，新的成績，新的進步吧！

二、20__年經濟發展規劃

（一）、主要經濟指標和任務：略

（二）、主要發展項目工程

⑴建設番禺新進出境車輛檢查場

該項目征地300畝約20萬平方米，首期建設用地約8萬平方米，建設綜合辦公大樓一座，建筑面積約一萬平方米新型的保稅及監管倉庫一座（建筑面積給一萬平方米，五萬平方米的停車水泥場地及交通道路，進出口閘門及崗亭四座；1000左右的圍墻以及一些綠化和美化環境的設施。三—四臺40—50噸的電子地磅；還有一批電子化辦公的設備和監控監管的系統設備等）。

首期投資在8000萬元—1億元。

要求五、六月間奠基，明年五、六月投入使用。

⑵建設XXX大酒店，總投資約4000萬元

要求春節后全面進行裝修及冷氣工程，六月二十八日前投入試業。

⑶全面改造蓮花山貨運港，實現港口升級換代

按照區政府“十一·五”規劃的要求，通過三年的改造要達到一類港口的要求。總工程初步估算總投資達過五、六千萬元人民幣。第一期工程即20__年要求要改造原有蓮花山港舊碼頭的港區堆場，港口設備的更新換代，舊監管倉庫的重建擴建和廢舊五金、廢塑的堆場、航空物資的保稅監管倉，以及電子通關的軟件和電子監控系統工程，另外還有港區外的美化和綠化工程等，大約需要投入1500萬元左右；第二期工程即20__年，要求改造原華南碼頭的場地、倉庫、機械設備等，大約需要投資1500萬元；第三期工程即20__年工程，全面改造辦公樓宇及設施，延伸河岸堤圍擴展港區，擴大堆場3萬多平方米，增建兩個3000噸泊位碼頭一座，總投資約3000萬元—4000萬元。

⑷香港機場與蓮花山港?？章撨\超級快線的營運項目

1—3月初作籌備工作，3月份正式開始營運，開創蓮花山港口的新業務，擴大和提升港口的知名度。

⑸龍穴島物流園區的倉儲項目啟動

在06年五月前，計劃爭取租賃保稅監管倉庫3000平方米—2萬平方米，以開辟我司在龍穴島物流園區所占有的位置，為今后我司發展國際第三方物流奠定基礎。

⑹計劃以蓮花山保稅倉或金倉公司為基地，開拓一個倉儲、分拆、包裝、貼標簽、配送的合作項目，實現現代物流的歷史性突破，提升我司物流企業的形象。

（三）、完成各項經濟指標與項目工程的指導思想和核心工作

20__年工作的指導思想和工作：

以十六大精神為武器，以自主創新為主導，堅持科學的發展觀，以公關工作為先導，開拓業務發展為中心，全面推動我司經濟工作繼續快速發展，全面實施員工要全心全意為顧客服務，干部要全心全意為員工服務的兩個轉變打造XXX的金質品牌，達至一是各項經濟指標突破歷史最高水平；二是投資建設發展項目歷史性最多的新突破；三是要從傳統的倉儲運輸經營的物流變成名副其實的現代物流的歷史性突破，進一步推進我司物流業向前發展，實現四個和諧：即一是企業內部員工與干部隊伍和諧共處，情同手足，親如姐妹；二是公司與聯檢單位政府機構等和諧共處，親密無間，互相支持，互相協作，共同進步；三是企業與客戶和諧，互相關心，互相體諒，互通有無，共同發展，實現雙贏；四是企業與合作單位（指合作的船隊、車隊及其他輔助單位等）的和諧，互相照顧，互相支援，互惠互利，共同前進。

概括起來就是：一個中心，兩個轉變，三個突破，四個和諧。

（四）、完成主要經濟指標與項目工程的具體措施和辦法

20__年，是我國國民經濟發展“十一五”規劃的頭一年，也是我司成立二十周年，和我司成功改制五周年。20__年在我司的發展史上具有特殊意義的一年。20__年的經濟發展規劃又是我司成立二十周年來開發項目最多，發展規模最大，投資數額最巨的一年。20__年的經濟發展規劃成功與否，對我司今后一個歷史時期的發展舉足輕重，影響深遠。20__年是我司經濟以創新精神為動力，發動全體員工干部，想盡千方百計把業務開拓工作搞上去，努力完成和超額完成各項經濟指標和各項主要工程項目，健全和落實各項規章制度，全力力推行業務的信息化，管理的規范化，考核的標準化，深入挖掘企業潛力，大力開展增收節支工作，提高工效，節約成本，增加效益，積極開展文化體育活動，重視企業文化，重視精神文明建設，把我司的綜合實力躍升一個新臺階。

20__年的經濟發展任務重，資金缺，困難多，壓力大，要全面完成今年的各項經濟指標和各項工程項目必須要抓好如下幾項具體工作：

第一，強化業務開發，大力推進企業的經濟發展，是企業一切工作的中心。

企業要發展，要將經濟搞上去，就必須想盡千方百計把業務開發工作抓緊抓細抓好，在鞏固老客戶的同時，積極主動地把各種類型的新客戶引進來，并要留得住促進企業發展。這是企業發展中的中心工作，頭等大事。俗語說：巧婦難為無米之炊。經驗證明，那一個企業的業務開拓抓得好，抓得有成績，那一家企業就主動，經營活動就活躍，員工干部的工作熱情就高漲，斗志就高昂。因此，我們的企業要快速發展，就必須牢牢抓住業務開發這個中心工作，想盡千方百計，采取最有力和最有效的措施，保證業務工作的正常發展。

要抓好業務的正常發展，首先主要領導干部必須思想重視，時時事事處處要為開發業務“開綠燈”，議計劃，給指導，下任務，抓檢查，勤督促，善總結，樂推動，把業務開發工作作為企業一項頭等大事來抓，不斷推動其發展。二是工完善和加強組織機構，明確分工，協調合作；三是選派精英人手，善用人才資源；四是編制和落實激勵機制，調動業務人員的積極性和自主創新精神；五是關心業務人員的思想和工作的進步，全心全意為企業的經濟發展服務，堅決打擊和制止那些利用職務之便，進行各種損害企業名聲和侵蝕企業經濟的行為，保證業務隊伍的純潔性和戰斗力。

業務開發和穩定業務是一項跨部門，跨單位，跨地域，跨領域的“綜合性工程”。許多時候，許多環節，牽涉到許多人和事，要出色完成一項業務開發和穩定一項業務開發，不單是一項純業務的問題。特別是我們這類的企業，許多方方面面的工作都牽涉到政府機械，聯檢單位，甚至社會組織等等。因此，公關工作尤為重要在一個特定的環境中，在某種意義上來說，要取得業務開拓的成功，要能保證企業經濟的正常運行，公關工作相當重要。因此，我們必須積極運用各種的形式，各種的辦法，通過各種的渠道，認真地積極地開展不同時期，不同部門，不同地域的公關工作，只要公關工作做好了，我們的業務開發工作和經濟發展就達到事半功倍，各種工作就順暢了。

第二，強化員工干部的思想道德教育和為客戶服務的精神教育，努力提高員工干部思想水平和服務水平。

企業是員工組成的群體，企業要發展就必須依靠廣大員工，他們是企業的最大財富；企業要快速發展就必須有識大體，顧大局，團結協作，艱苦奮斗，積極工作，勤奮勞動，全心全意為客戶服務的堅強員工隊伍。我們要通過加強對員工的 思想和工作技能的教育和培訓，深入開展《XXX基本法》《XXX員工手冊》的學習和黨的十六大精神以及自主創新精神的學習讓他們宏揚XXX人“好學、識禮、愛心、敬業、奉獻、和諧”和“顧客為上帝，服務第一位”“超越您的期望，就是我們的理想”的精神，員工要轉變思想拼命工作，不斷超越自我，人人爭當明星員工，個個為企業的發展盡心盡力。員工要全心全意為客戶服務，做客戶的知心人。

企業的干部是企業發的骨干力量，他們應該成為員工的榜樣成為員工的領頭羊，干部干部要先干一步。干部要改變觀念，改變思維，革新思想，提升自我，不斷進步，不斷攀升先進的管理水平，干部不是騎在員工頭上作威作福的官老爺，而是員工的勤務員，服務員，要關心員工的疾苦，關心員工的進步，支持他們的工作，尊重他們創新精神，并為員工排憂解難，做員工的貼心人，讓企業的員工與干部打成一片，努力創造和諧共處的良好條件和氛圍，同心同德，團結合作，共同戰斗，出色完成企業的各項經濟指標和工作任務，推動XXX事業的不斷發展。

第三，強化員工干部的創新意識，創新思維，努力提高員工干部的創新精神。

思路決定出路。一個人沒有創新的思維，就沒有創新的行動。一個企業，沒有創新的舉措，企業就沒法生存和發展。我們認為：企業不在創新中發展，就在固守中滅亡。所以，我們必須要把企業創新工作作為企業能否生存和發展的重要事情來抓。第一方面，要加強員工干部創新思想教育，培養人們對創新工作的重視，把企業的創新工作變成他們的自覺行為，時時，事事，處處推行創新的活動。第二方面要把創新工作放在企業發展的重要議事日程上，做到人人關心企業的創新工作，并且要做出具體的創新工作計劃，不斷地推進創新工作的發展，把企業的創新工作做得有聲有色，不斷發展進步。第三方面，要把企業的創新工作落實到實處。企業業務開發的創新，人力資源管理的創新，企業經營管理的創新，企業文化的創新，企業為客戶服務工作的創新，企業安全生產工作的創新等等，要把創新工作落實到企業發展的各個領域中去，讓創新之花開遍XXX的每個角落。

第四，強化員工干部的崗位責任制和考核激勵制度，提高員工干部的工作責任感和工作自覺性，做企業的主人，全心全意做好服務。

為了提高企業的管理水平，必須落實企業管理的制度化。今年，我們除了頒布了《工資福利改革的制度》、《XXX基本法》、《XXX員工手冊》之外，還要積極編制完善《XXX員工考核制度》和《XXX干部考核制度》，不斷提高員工干部的工作責任感和工作自覺性，做企業的主人，全心全意做好客戶的服務，為XXX鑄造金質招牌盡心盡力。

為了促進企業的發展，創新管理。今年，我司將全面實施員工和干部的考核制度對思想品德正，工作表現好，成績突出的員工干部給予獎勵，對有組織領導能力的給予提升；對思想道德差，工作表現欠佳的員工干部，給予批評和處罰，給予調整崗位，并且實行末位淘汰制。人力資源部春節后就要將員工和干部考核評定的制度編寫好，并交與各單位進行研究討論，最后確定下來就從一季度末與明星評選結合起來，實施人手一份表格化。訂出幾項主要條款（包括工作業績、出勤、培訓等條款）。實行民主評議，如果某些人（包括員工和干部，每個季度評定一次，第四季度作總評。如果所評定的分數低于合格要求的分數，或者評出的分數是排行末尾的，這些人就可能被降低工資級別，甚至被淘汰出局，員工被辭退，干部被免職）。增強企業內部的人才競爭，有利于企業的競爭。

第五，強化企業的資源整合，調整企業結構，進一步推進“一站式一條龍”服務，打造XXX的金質品牌。

在番禺地區，我司具有無可替代的優勢，擁有非常豐富的資源。近年來，特別是去年我司在整合企業資源方面做了不少工作，也是有成績的。但是，我司過去在整合企業資源方面的工作，無論是廣度與深度都是不夠的，特別是與目前國內物流業飛速發展的形勢要求還差很遠。因此，今年我們必須要加大力度，采取更加有效的措施，將公司整合資源的工作抓得更緊抓得更好，抓得更有成效。首先，我們必須把整合企業資源提到發展戰略的高度來看待。如果我們將XXX自喻為一只雛鷹，將市橋這一片包括公司總部、國際物流、進出口公司、商貿公司、報關公司、XXX大酒店、金富榮物業比喻雛鷹的身軀，而蓮花山番港貨運、保稅倉比喻為雛鷹的左翼；而南沙的番禺新車場、金倉物流和將來的龍穴島物流園區的倉儲比喻為雛鷹的右翼。要讓雛鷹變為雄鷹一飛沖天，展翅翱翔在番禺的碧海藍天上，就必須壯固身軀，打造強勁的兩翼。為了壯固身軀今年我們要加大人力、物力、財力，要將國際物流、報關公司、進出口公司的資源整合得更緊密，更堅實。除了繼續加強業務的協調，資源的運用之外，還要將報關公司和國際物流的統一起來，加大業務開發的力度。同時還要將運輸車隊拼入國際物流，讓國際物流更有利于整體發展和我司物流的發展。另外，還要下大決心，花大力氣，想方設法將XXX大酒店搞上去，要求6月底前試業，真正發揮XXX大廈的創收作用。讓我司市橋片的“身軀”經濟發展更加強勁，真正將“身軀”壯固起來，打造我司強勁的兩翼。首先，要考慮把蓮花山港強勁起來。近年來，我們對蓮花山港進行多次的改造，特別是03年，我司花費近1000萬元的巨資，從道路、堆場、倉庫到大門口，報關大堂等十個項目進行工程改造，大大提升了蓮花山貨運港的進出口貨運的吞吐量，提升了港口的知名度和競爭能力。但是，隨著國際物流業的發展，珠三角沿海地區港口的越來越多，競爭越激烈，而且我司蓮花山貨運港只是二類港口，要立于不敗之地，要“長治久安”，就必須繼續進行更大規模的改造工作，計劃通過三年的分期分批改造，把目前的二類港提升為一類港。另外，還要將保稅倉進行認真的改革，下死決心，將原來傳統單純的倉儲改造成集倉儲、分拆、包裝、貼標簽、裝箱、配送于一體的現代物流，深化發展倉儲業務，延伸倉儲服務，增加倉儲的服務的附加值，增加收入發展經濟。

同時，我們除了打造強勁“左翼”的同時，必須打造強勁的“右翼”。打造強勁的“右翼”，重中之重是抓好番禺新的車場，檢查場，我們要以建設國際物流中心的理念，以高起點，高標準，多功能的要求建造這個新型的車輛檢查場，計劃從春節后三月底前做好建設的籌劃工作，五、六月份動工興建，一年后建成投入運營使用。到時，我司無論企業的發展規模，經濟發展實力以及企業的知名度都將升上一個新的臺階。另外，我們還要在鞏固發展金倉物流的同時，想盡千方百計，花大氣力，主攻龍穴島物流園區的倉儲項目，一定要志在必得，希望我司能夠成為第一家落戶龍穴島物流園區的企業，開辟我司發展國際物流的新格局。

第六，強化融資的措施和辦法，采取多渠道，多元化的籌集資金，保證各項目工程的順利完成，推進我司經濟發展的新跨越。

20__年，我司開發展新項目最多，發展規模最大，投資的資金最巨，是我司發展歷史上的第一次。要按時按量按質完成這么多的發展項目工程并非容易的事。俗語說：三軍未到，糧草先行，“錢不是萬能的，但無錢卻是萬萬不能的”。我們要抓項目工程的建設資金必須先行。我們一定要采取多渠道，多元化的資金籌集工作。首先是要盤活我司現有的資產，增加貸款抵押資源和回收資金，增大資金的流量；二是積極攻關，主動找國有和民辦銀行以及一些融資公司，加大貸款力度和額度；三是解放思想創新融資方式方法，比如出讓物業，出讓股權，職工集資等；四是充分運用企業的自有積累的資金，加快自有資金流的運轉，盡快增大自有資金的投入。

第七，強化企業文化建設，讓企業文化進一步向縱深發展，真正成為我司發展戰略的靈魂，核心競爭力的精髓。

企業文化是一項企業發展的基礎工作，它涉及員工干部的政治思想道德品質，工作作風，團隊精神以及行為規范等問題，企業文化建設是一項復雜而長期的艱巨工作。企業文化建設做得好與差，直接或間接影響到企業經濟發展和其他工作的成功與否。因此，我們必須十分重視這項工作，不斷強化這項工作，不斷提升這項工作的水平。

今年，我們要在企業文化建設中，著重抓好如下幾方面的工作：

⑴要以自主創新精神抓好《XXX》月刊的出版工作?！禭XX》月刊創辦三年了，為宣傳黨的方針政策，為公司宣揚企業各項規章制度，培訓學習物流知識和各種科學知識，宣傳公司的好人好事，公司的先進個人和先進企業的好思想，好作風及其 先進事跡和成功經驗等，做了大量的工作。成績是不錯的，而且一年更比一年進步，應該給予肯定，但從經濟發展以及我司員工與干部的要求，仍有不少的地方需要改進，需要提升。重要一項工作就是必須嚴格結合我司的實際，集中反映我司發生的重要的人和事，把《XXX》辦成賦有時代氣息，賦有XXX色彩，員工喜聞樂見的刊物。

⑵要把企業文化建設的工作滲透到企業和各項經濟工作、企業管理工作中去，時時、事事、處處體現XXX人的企業文化。

⑶積極主動辦好每年一次的體育運動大會和文藝匯演的活動，要讓她們成為我司檢驗各分公司企業文化工作一項重要的考核指標。

⑷積極主動有創意地經常性開展一些具有特色的文化及體育活動。比如：組織籃球隊、乒乓球隊、羽毛球隊、象棋隊等隊伍，開展公司內部分公司與分公司，公司與外部（比如海關、商檢、工商、銀行等）的友誼賽；又比如結合“三八”國際婦女節、“五一”國際勞動節、我司成立二十周年等的節日和特殊日子，舉辦攝影比賽、書法、繪畫比賽、卡拉OK比賽等等。廣泛地開展一些文化體育活動豐富員工的文體生活，陶冶性情，增強企業的向心力和凝聚力。

篇9

本文以國際貨物英語實訓課程為例，探討北京財貿職業學院在工學結合人才培養模式下，為提高高職人才培養質量在專業英語課程的開發和教學實踐中所進行的探索。

一、建立以“工作過程為導向”的高職國際貨物英語實訓課程開發模式

以工作過程為導向的職業教育是針對傳統職業教育與工作世界想脫離的弊端而提出的理論、實踐一體化的職教模式，其指導思想是教學內容應指向職業工作過程知識。在高職專業英語課程開發中必須基于工作過程來重新構建課程體系，根據工作崗位的變化、技能要求的變動調整課程內容，以培養出符合工作崗位要求的勞動者，這是對專業英語課程的創新建設，對于發展學生的能力素質必將起到積極的作用?；诠ぷ鬟^程的高職崗位（專業）英語課程的建設使高職學生的英語聽說讀寫能力與高職教育具體專業面向的工作崗位、工作過程、工作任務有了緊密的聯系，能極大地增強高職學生就業競爭能力。

2008年北京財貿職業學院成為全國百所示范校的一員，物流管理專業是國家重點支持建設的專業，而國際貨物英語是物流專業新開設的優質核心課程。為了建設好這門課程，我們英語教師通過和物流專業教師共同下企業調研，考察了多家物流企業，進一步了解了社會和企業對物流人才，特別是對國際貨運這一崗位人才的需求標準，了解了國際貨物企業一線的工作流程及崗位要求，獲得基于工作任務的國際貨物英語課程開發的一手信息。在此基礎上我們明確了用人單位對物流人才工作崗位所需的英語職業能力要求，確定了崗位主要工作過程和典型工作任務。

（一）明確國際貨物英語課程的教學目標

國際貨物英語課程的知識目標是：掌握國際貨代基本業務流程和各部門崗位的職責，掌握專業知識的英語表達方式。能力目標是：訓練學生具備在國際貨代公司各個崗位熟練使用專業英語處理業務的能力，達到能熟練利用基本的專業詞匯識讀、填寫單據。素養目標是：使學生認知專業英語在國際貨代業務管理中的重要作用，培養學生具備從事國際貨物業務的國際視野，促進學生專業知識、英語水平及能力素質的全面發展。

（二）明確國際貨物崗位的典型工作任務

在廣泛調研的基礎上，我們明確了如圖1所示的國際貨物企業的運作方式。在此基礎上提煉出國際貨物這一崗位的十個典型工作任務：（1）公司業務介紹及推廣；（2）客戶服務；（3）包裝設計；（4）運輸；（5）倉儲；（6）委托承運；（7）日常溝通；（8）認識國際貨運基礎單據；（9）報檢；（10）填制進出口報關單。以這十個工作任務為學習情境，展開教學并進行了國際貨物英語教材的編寫，本教材已被評為北京市2009年高等教育精品教材建設項目。

二、建立“以行動為導向”的高職國際貨物英語實訓課程教學模式

教學模式是在一定教學理論指導下建立的較為穩定的教學活動框架和程序?！靶袆訉颉钡慕虒W模式強調培養學生形成解決特定工作崗位實際問題的技術應用能力，在高職人才培養方面起重要作用。我們在國際貨物英語實訓課程的建設中從教學內容、教學組織等多個方面強調“以行動為導向”，是要改變當前以教師“教”為主的教學方法為學生的“學”為主，讓學生在真實或接近真實的工作情境中進行職業活動實踐，以與特定工作崗位職業活動及與之相關的經驗、知識和能力。我校胡楊政教授在多年的職業英語教學中總結和提煉出來了6p職業英語教學模式，我們把它應用到了國際貨物英語實訓課程教學中。以國際貨物崗位工作過程構成教學內容，實現知識、理論和實踐的一體化教學，推動高職人才培養與國際貨物企業需求的無縫對接。

（一）建立完善的國際貨物實訓課程教學模式

具體的國際貨物實訓課程教學模式如圖1所示。profession，是指以物流職業英語內容為教學主線；position，是指以國際貨物這一職位典型的工作任務組成教學模塊；procedure，是指以工作過程構成教學內容；point，是指以工作過程中的語言要求和注意事項為技能要點；performance and practice，是指通過模擬演練和實訓，提高學生在物流，特別是在國際貨代崗位中的英語應用能力。

（二）加強國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革

現行教學模式中，學生實踐機會相對少。其表象是理論教學與實踐教學相分離，課堂教學與實訓教學相分離。在國際貨物實訓課程的教學方法與教學組織方面，我們加強了國際貨物實訓課程的教學方法、教學組織方面的改革，具體采用案例教學法、角色扮演和項目教學法等多種形式來進一步做好“以行動為導向”。

（1）案例教學。案例教學法于1870年由當時任美國哈佛大學法學院院長的克里斯托弗·朗道爾教授創立，其優勢是提高學生分析和處理實際問題能力。高職教育的目標是面向第一線，培養實踐能力強的高技能型人才，因此需要進行案例教學。案例是為教學目標服務的，因此案例還必須具有針對性。為此圍繞國際貨物崗位的十大典型工作任務，教師精選我校畢業生去向較多的北京空港物流企業的實際典型性案例開展教學，教學過程別強調討論、研究。

（2）角色扮演教學。教師在實訓中制訂工作計劃并分配工作任務，在學習結束后進行成果展示，師生共同評價工作成果。例如我們在國際貨物實訓課程中海關報關過程教學部分就采用角色扮演進行教學。通過同學的角色扮演強化了報關單預錄入、報關單審核、報關單放行等報關過程的理解與實踐能力。

（3）項目教學。根據承接的模擬項目，組建實訓小組，各小組負責完成利用國際貨物專業英語包括業務的洽談、客戶的服務、單證的識別與填寫等工作任務。為滿足不同專業學生的需要，將英語教學工作分成與專業相對應的多個教學模塊。同時，將英語教師進行分組，分別負責各個專業模塊的項目教學工作。然后，以小組為單位深入單個企業開展細致深入地調查工作，加強與企業的溝通，準確把握個業和市場的需求。

三、建立“專業教師、英語教師合作教學”的師資模式

高職國際貨物英語實訓課程建設中，雙師型專業英語師資是一個需要重點解決的一個問題。專業實踐培訓中專業英語教師而臨很大難題，英語類的教師對很多專業知識不甚了解，即使完成理論學習后，也缺乏感性知識。因此，專業實踐培訓從主要解決理論與實踐脫節的問題，通過專業技術人員的實際操作、講解，讓英語教師結合業界實際情況和專業所需，了解專業前沿知識和發展動向。鼓勵教師下企業實習，以了解不同工作崗位的真實工作過程與工作任務，加強職業能力的素養。通過專業實踐以親歷體驗、發現、研究、討論的學習方式建構或重新建構對專業英語課程及課程目標標的認識。

  課程建設中，我們體會到：專業英語教學應采用“專業教師、英語教師合作教學”的方式，由專業教師、英語教師共同來完成。專業教師協助編寫教材，開設專業講座等方面給予英語教師幫助，使教學更符合學生的需求。具體可以嘗試采用以下形式進行合作教學：（1）共同分析和確定學生學習要求；（2）共同設計課堂教學活動；（3）共同交流教學思想與觀點；（4）共同學習并編制教學大綱、教材；（5）共同組織學生進行小型學術討論會、專業信息展示會。

在我校國際貨物英語實訓課程的開發過程中，英語和物流專業教師體現出了最大的協助合作精神，通過共同下企業，調研國際貨物企業真實的工作過程，了解其工作任務，還多次召開英語教師和物流專業教師的座談會，由專業教師給英語教師提供專業書目，進行專業講座；在教材的編寫過程中，由物流企業的專業資深人士和物流專業教師擔任專業策劃和教學顧問，都取得了很好的合作教學效果。

四、建設課程實訓基地，保障課程質量

建立學校和企業之間穩定的合作機制是企業參與工學結合人才培養模式實施項目教學法的保障。與傳統教育模式相比，工學結合項目教學法的特點集中體現在“工作”上，讓學生在真正的工作環境中鍛煉和提高職業能力和對社會的適應能力，實現零距離上崗。

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（二）養路費征收：征收汽車養路費854萬元、客附費71萬元，分別為去年同期的119%和263%，上述兩項費收均創歷史新高；征收小額養路費18萬元，為去年同期的105%。

二、公路建設

（一）*至色爾崩布其公路:*市重點項目*至色爾崩布其三級柏油路于4月15日開工建設。該項目全長15公里，路基寬9米、路面寬6米。為如期完成工程建設任務，我們在爭取資金、抓質量、抓進度等方面做了大量的工作，向上級部門爭取到公路建設資金1000萬元，局領導多次深入施工現場抓質量、抓進度、慰問一線工人，目前工程進展順利，土方、砂墊層、涵洞、過水路面、基層等工程已完成，只剩鋪設面層即可投入使用，預計8月20日完成主體工程，10月1日完成全部工程建設。

（二）二滿線東出口路拓寬

按市主要領導指示精神，二滿線東出口路拓寬工程于7月18日開工，路段全長2公里，路面由原9米拓寬至18米，為二級標準建設，總投資500萬元。為保質保量完成工程建設任務，在資金不到位的情況下，我們積極與施工單位協商，采取施工隊墊資的方式建設該路。同時協調網通公司妥善完成了公路兩側光纜重新鋪設等相關工作。工程現土方、砂墊層已完成，基層即將完工，預計8月底竣工投入使用。

（三）機場路建設

*市機場路位于機場東側，雙向四車道、為一級標準設計，總投資1000萬元。目前內蒙古交通設計院有限責任公司專家及工程技術人員對機場路進行了勘查測設，現正在設計方案。

（四）重點礦區公路的規劃連接

結合華北油田*采區、坤祥石油天然氣等三家采區開采運輸需要，我們對連接市區、連通相應礦區的公路進行實地勘查，合理制定了兩套設計方案，并繪制了草圖，已報政府。

三、招商引資

集物流運輸、理貨、配載、倉儲、分揀、包裝、信息服務、餐飲、住宿等功能為一體的交通招商引資項目利眾國際物流園區工程于去年開工建設，并在年內完成了一期工程建設任務。今年我們繼續引導、協助遠順公司擴大招商引資規模，4月28日，利眾國際物流園區續建工程開工建設，目前工程進展順利，汽車銷售4S店、司乘公寓、修理車間、倉儲庫房正在積極籌建中，配載庫、信息部、辦公大廳、停車場啟動試運行，現有3家公司入駐園區。目前工程累計完成建筑面積35522平方米、完成投資3706萬元。

四、涉外運輸市場整頓

（一）規范涉外旅游車運營

針對旅行社無經營資質卻從事涉外旅客營運這一問題，我們多次進行協調，堅持按相關規定要求由具備經營資質的專業公司從事出入境旅客運輸，經過半年的積極努力，使涉外旅游車運營得到基本規范。

（二）加強與蒙方溝通聯絡，及時解決工作中存在的問題。

3月10日，*市交通、運管部門與蒙古國扎門烏德運管站官員就廂式貨車使用、許可證發放等在*市進行會談。鑒于目前口岸運輸實際情況，雙方議定在例會召開之前同意原有廂式貨車暫時運營，使用C種許可證，行李車使用A—C種許可證。

與此同時，借中蒙口岸汽車運輸例會，積極穩妥地解決工作中存在的問題。在4月3日至5日召開的中蒙第22次口岸汽車運輸例會上，雙方就恢復開通呼和浩特至扎門烏德定期國際運輸線路、增加北京至扎門烏德日班車、各自維持20輛旅客運輸廂式行李貨車在*浩特——扎門烏德間口岸運行、取締非法營運的嘎斯69車和達不到技術標準的運輸車輛、治理超載超限運輸等達成了共識。

五、出租車管理

堅持出租車硬件建設與規范管理并重，在完成全市490輛出租車更新工作的基礎上，進一步規范內部管理。一方面借鑒其他地區的先進經驗，擬在我市實行出租車公司服務質量信譽考核制度，每年度對出租車公司的經營行為、服務范圍、服務質量進行信譽考核，考核結果公開向社會公布。另一方面，從源頭上加大“黑車”監管力度，與出租車經營者聯手“打黑”。今年5月份在出租車經營者中推選了40名業務精、素質高、責任心強的代表協同打擊“黑車”。我們通過電視、報紙等媒體公布協查者名單，為協查隊員統一制作胸卡，發放“客運出租協查車”標識。協同“打黑”的出租車經營者發現“黑車”攬客可以制止，同時報交通運政執法人員及時查扣“黑車”。第三，為規范*市出租車運營價格，防止部分出租車經營者借油價上漲之機擅自漲價，6月24日，市交通、物價、公安部門聯合了嚴禁出租車擅自漲價的通告，并通過報紙、電視、出動宣傳車、散發傳單等多種形式廣泛宣傳通告內容。

此外，針對出租車市場缺乏有效監督機制，存在著“黑車”屢禁不止的現象，6月27日會同公安交警部門專題進行研究討論，著重從發動社會力量倡導乘客抵制“黑車”、24小時受理“黑車”舉報、合理調整打黑方案、公開公正處理“黑車”、與周邊旗縣聯手打擊長途“黑車”和加大稽查力度等方面研究制定出租車打黑措施。在打黑的同時，結合目前我市出租車管理工作中亟待解決的運價問題，制定長效管理措施，一方面及時與工商物價部門聯系，依據出租車的成本及利潤核算，近期召開規范客運出租車運營價格座談會。另一方面督促出租車公司研究制定切實可行的管理辦法，安裝中檔計價器合理調整運價，有效解決出租車運行中存在的問題，逐步建立統一、開放、競爭、有序的運輸環境。

六、燃油補貼發放工作

從7月3日開始，對20*年核定的有合法運營手續的490名出租車經營者按政策規定發放燃油補貼，每位出租車經營者補貼金額為4224元，補貼總額2*萬元。燃油補貼工作本著公平、公正、公開的原則，由交通、財政部門具體負責核定補貼對象，制定相應工作方案并經新聞媒體公示后，由利豐出租車公司發放。利豐出租車公司提前將燃油補貼發放的相關事宜通過“交通之聲”電臺、電視等媒體進行刊播。為確保燃油補貼足額發放到出租車經營者手中，交通運管、財政部門分別派人進駐利豐公司，對資金發放進行了全程監督。

七、超載超限運輸治理

根據孟市長加強二滿線我市東出口超載車輛治理指示精神，我們迅速行動，4月8日召開專議，就加強二滿線我市東出口超載車輛治理進行專題研究，并制定了具體的治理方案及措施。從4月9日開始，交通路政大隊、運管所、征費所綜合執法，聯合開展了大規模的超載運輸專項治理活動。通過實行24小時晝夜巡查、廣泛深入開展宣傳活動、加強對執法人員的形象、素質、政策法規和職業道德培訓教育等方式多途徑地加大超載車輛治理工作力度，取得了顯著成效。截至目前，檢查車輛723輛，查處違章車227輛，其中超載超限車221輛、油路劃痕等損壞路面車6輛，收取公路賠補償金22.5萬元。

八、公路運輸樞紐總體規劃編制工作

年初，我局按相關要求迅速開展了樞紐總體規劃編制工作，聘請中交公路規劃設計院有限公司資深專家在對*口岸公路運輸進行深入調研的基礎上，圍繞公路運輸樞紐功能定位、布局規劃、信息系統規劃、規劃實施方案、實施規劃的措施與建議等內容，編制了《*浩特公路運輸樞紐總體規劃》、《*浩特公路運輸樞紐客運規劃》、《*浩特公路運輸樞紐貨運規劃》。7月30日，上級交通部門專家組、市各大班子領導及市16個相關部門對上述規劃進行了審查論證，規劃經修定后將于近日上報自治區交通廳。

九、行風、精神文明建設

（一）深入開展了文明出租車創建活動。4月11日，我局會同文明辦、運管所、公安局、利豐公司開展了“文明出租車”創建活動啟動儀式，從全市490輛出租車中篩選了50輛左右備選出租車，嚴格按相關標準從車容車貌、優質服務、規范經營、安全行車四個方面進行評選，有效推進了出租車行業運輸服務工作規范化、制度化和標準化建設。（二）出租車“歡樂車隊”在倡導安全行車、文明服務的同時，不斷以愛心回饋社會，相繼開展了為高考學生“愛心送考”、義務植樹造林等活動，特別是5月14日在*市恐龍廣場發起了為四川地震災區捐款活動，300多名出租車司機踴躍為災區人民捐款獻愛心，同時深入義務、溫州商貿城、建材城等地開展募捐活動，廣泛發動社會力量向地震災區捐款，受到了社會各界的好評。（三）市公路段結合行業特點扎實開展軍民共建活動，4月23日至27日，出動翻斗車、裝載機等重型機械為*市邊防檢查站、蔬菜基地義務填筑防水壩，共填筑防水壩180米、運送填壩用土3000余方。（四）市邊養隊圓滿完成赴地震災區公路搶通工作，6月24日，邊養隊被編入交通廳赴四川地震災區公路搶通保通隊后，迅速啟動應急預案，5月25日凌晨2名工程技術人員攜1臺大型宿營車從*市出發赴臨河市與搶通隊集結，5月30日到達了四川阿壩州黑水縣，5月31日進場開展施工作業。為如期完成自治區交通廳提出的“用15—20天搶通黑水縣鄉村道路”任務，我市邊養隊搶通工作人員克服了高溫、陰雨潮濕、余震不斷、高原反應、懸崖峭壁作業等困難，與全體搶通隊員一道全力投入搶通保通工作中，確保了黑水縣鄉村道路搶通快速有序推進。6月12日，經過13天夜以繼日的奮戰，高效優質地完成了公路搶通任務，受到了交通運輸部和四川地震災區人民的高度贊揚。（五）在全系統范圍內廣泛開展了向地震災區捐款獻愛心活動。局機關及局屬各企事業單位共9個部門向四川汶川地震災區捐款94748元。其中，交通系統干部職工捐款46058元，黨員自愿交納“特殊黨費”9500元，免費送四川災區務工人員回鄉票款58*元，“歡樂車隊”出租車司機捐款33383元。（六）我們妥善解決了二滿線牧民草場補償這一多年來的遺留問題，將15.7萬元補償金足額發放到了10戶牧民手中。

十、安全生產

我們始終把安全生產作為一項重要的工作常抓不懈。年初與所屬8個二級單位簽訂了安全生產責任狀，平時著重加強安全宣傳、安全教育、安全檢查。6月1日至30日，深入開展了為期1個月的安全生產活動月，通過懸掛橫幅、散發傳單、出動宣傳車等形式，全方位、多角度地宣傳了交通安全發展理念、交通安全生產法律法規及應急科普等知識；為全面提高交通行業應對突發公共事件能力，先后制定了《*市交通局公路運輸應急預案》、《*市交通系統自然災害應急運輸保障預案》、《*市交通系統道路運輸安全事故應急救援預案》等，從組織機構、職責、人員調配等方面進行穩妥安排，為確保交通系統高效運作、反應迅速，最大限度地減少因各種災害而造成損失提供了有效保障；上半年共5次深入系統各二級單位對安全制度建設、責任落實、現場管理、車輛運營狀況等逐項進行了檢查，及時消除了安全隱患；扎實開展*反恐安保工作，在迅速召開會議專題部署*反恐安保工作、制定本部門反恐怖戰時處置指揮機制、與系統各二級單位簽訂*反恐安保責任狀的同時，從5月15日開始，對交通重點部位開展了反恐怖大排查行動。排查行動緊密結合行業特點，著重對長途汽車站、物流企業、公路施工現場和出租車公司等重點部位逐一進行排查。系統各單位也結合部門實際開展了不同形式的*反恐安?；顒樱邕h順公司借北京舉辦*會東風，于6月26日舉行了迎*百日安全生產優質服務活動啟動儀式，著重從安全生產和優質服務兩個方面加強公司內部管理、樹立企業新形象，對*期間營運客車應遵守的安全及優質服務內容進行了明確要求，并與公司各部門簽訂了安全生產補充責任狀。

十一、信息工作

按照質量和數量并重的原則，加大信息報送力度，上半年報送信息40期，被交通部政務信息、《內蒙古日報》、《內蒙古交通報》等媒體、信息刊物采用62期，為領導正確決策提供了可靠的依據。

20*年下半年工作計劃

一、保質保量完成*至色爾崩布其公路建設任務，確保8月30日前完成主體工程建設，10月1日前全線竣工投入使用。

二、加快二滿線東出口路拓寬工程進度，確保9月10日前完成建設任務。

三、協助內蒙交通設計院完成機場路的施工設計工作，確保機場路如期開工。

四、高效優質地完成利眾國際物流園區續建工程建設任務。

五、規范出租車收費管理，積極穩妥地完成出租車計價器的安裝工作。

六、通過宣傳、加大稽查力度、與蒙方聯手“打黑”等有效方式，徹底解決運輸市場中存在著無證經營、逃避監管、亂停亂靠等違法違規行為。

篇11

雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。

一、一年來主要工作回顧

(一)崗位調整前的人力資源部工作

1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。

2、招聘工作

隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調整后物流園區招商運營工作

因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;

《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。

1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。

因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20____年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

快遞中轉述職報告2自20____年春節入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。

二：工作中的不足

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三：團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高，對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

四：業務

要善于總結，要善于在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業務水平提高的效率，更快的了解基本業務。

五：時間觀念

在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞中轉述職報告3時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業務水平和專業技能。還要借助有關書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用?，F將我入職以來的工作做如下總結：

一、主要工作總結：

1、明確目標，理清思路，干好本職。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據上的內容，以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每天對我們進行倉庫技能培訓。為了我們能更快，更好的做好本區域的工作，每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區放置，歸類擺放，尤其注重發貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。

2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完，在對新貨物按新舊程度分先后發貨。

3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，并核實單據上每項內容與所發實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續是否齊全，若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

二、經驗教訓：

1、要對每天的工作進行歸納總結。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節，對工作經驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的腳步。

2、學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。

我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。

3、加強安全意識，并隨時保持庫房衛生清潔，給自己創造一個良好的工作環境。

庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4、工作中還有很多缺陷，性格優柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。

三、明年主要工作計劃：

1、今后我將繼續落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。

自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

2、繼續學習完善自我。

學習專業知識，不僅要向有經驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發展，以適應社會的現代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業的發展，努力提高自己職業技能和業務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發揮自己的光和熱!

快遞中轉述職報告4秋去冬來，不知不覺中，20____年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20____，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋?！钡囊荒辍Ｎ夜緡栏褡袷乜爝f行業規程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，取得驕人成績。現將20____年上半年工作匯報如下：

這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務我”的經營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。20____年，我們通過努力，經歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。20____年，我公司在各級領導的正確指導和關懷下，在總公司經理的堅強領導和有力支持下，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項投遞任務。20____年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、職員新手多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務。保證了公司平穩快速發展，維護了企業利益和形象，為快遞行業發展做出了我公司應有的貢獻。在應對一些突發事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

一、貨品安全檢查方面：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關，安全檢查關。⑵貨品投遞安全關，從不丟失貨品。

二、消防工作方面：

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。保證消防通道暢通，公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防演習活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。

三、端正工作態度，提升優質服務水平搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。

我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。20____年隨著企業做大做強，我公司所有從業的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。堅守崗位，20____年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。

四、一如既往地認真貫徹和執行上級公司的指示和文件精神。

上級公司所下發的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

回首20____年的全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。面對當前新形勢和新任務，全面做好20____年的工作，是形勢所迫、責任所在。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、扎實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習上級公司戰略發展經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在經濟轉型、金融結構調整的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司20____年的各項任務，再創新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

快遞中轉述職報告5我叫______，現擔任北京__物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20____年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費____5.37萬元。

20____年與20____年相對比，20____年整體比20____年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于____月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2)提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據集團公司20____年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在20____年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。

篇12

1我國物流企業管理現狀

我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。

2保證現代物流企業安全運營的創新管理策略

2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。

2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。2.4加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理。現場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。

物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質，員工的安全素質和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發生。如一個企業經營者的安全素質提高了，安全意識能跟上企業經營管理和社會現代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發生，往往不是哪一個人，哪一個環節，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環境的需要，按照安全管理的各項規章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛隊伍建設，對保安人員進行經常性的強化教育，使他們轉變思想觀念，向專業化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規武裝頭腦，使他們能用法制法規來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛工作更加法制化，更好地為企業保駕護航。

總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。

參考文獻：

[1]魏農建.物流營銷與客戶關系管理[M].上海：上海財經大學出版社，2005.

篇13

Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy

現代物流業作為一個新興的復合型產業，近幾年在我國得到了迅速發展，社會物流需求持續、高速增長，物流業增加值穩步上升，社會物流總成本趨于平穩。企業原有的體制己經或正在發生著根本性的轉變，經營方式和管理模式也在不斷發生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創新在當前形勢下顯得尤為重要。

1我國物流企業管理現狀

我國物流市場規模巨大，現代物流產業的發展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業快速成長，傳統的運輸、倉儲、聯運、貨代等企業也加快了業務重組和資源整合的步伐；新興物流企業在努力擴大規模和提升水平；民營和外資物流企業紛紛興起和加入，加速拓展市場。目前，不同所有制形式、不同經營模式、不同規模層次的物流企業共同發展的格局已經初步形成。從目前中國物流業發展現狀看，具有現代物流特征的物流企業一部分是在運輸企業或倉儲企業的基礎上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉變為物流公司；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業為經營內容的新型物流企業，其中包括第三方物流企業和以提供物流信息服務為主要內容的第四方物流企業等。但與西方發達國家相比，我國物流業起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業物流的發展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態，普遍存在經營分散、功能單一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術含量不高，物流企業橫向聯合薄弱，物流服務意識和服務質量不盡如人意等問題，難以滿足社會化物流的需要。

受傳統計劃經濟體制的影響，我國相當多企業仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經營組織方式，物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內部供應鏈管理，不利于社會化專業分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業的發展。

2保證現代物流企業安全運營的創新管理策略

2.1實施領導干部安全目標管理責任制。企業安全工作落實與否，關鍵在于領導。真正做到企業法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領導具體抓，負具體責任；其他工作分管領導對其分管內的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業經理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經理要親自參加企業每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種動態，及時解決安全工作中出現的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或專項的安全檢查，使職工感受到領導對安全工作的重視和支持；二是分管領導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；三是其他領導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經營觀念，促使安全與經營的協調統一。安全和經營是相互矛盾又相互統一的關系。因為在市場經濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業經營者在企業運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經營的統一。要避免把安全與經營割裂開的傾向，處理好“安全為了生產，生產必須安全”的辯證關系。當生產與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監督為事前防范，有效地維護了安全監督的權威性。同時強調不能因為怕承擔責任不敢開拓經營。隨著經營的搞活，必然產生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調設施利用率忽視安全有關規定的現象。

2.3建立合理規章制度，形成規范化的管理。企業的安全工作必須有據可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規范化的管理。國家《消防法》、《安全生產法》等法規的出臺，為企業安全工作提供了依法管理的依據和保障。作為物流企業應在國家法律法規整體架構的基礎上，結合經營情況和服務方式的變化對企業的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業安全制度。隨著倉庫外租形式的出現，需要跟上相應的安全規章制度，要根據“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監督”的管理要求，建立完善的外租倉庫安全責任書制度等。每年初，在制定經濟工作計劃的同時應做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養、維修、換藥和特殊儲備保養，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎工作有序進行。2.4加強監督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合。安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規范安全基礎管理工作；二是抓現場安全管理?，F場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產現場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業安全制度的落實。

物流企業要堅持每月一檢查，庫區每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業查相結合；集中查和抽查相結合；領導查和夜查相結合；季節查和節日查相結合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結合，對許多不安全因素和隱患做到早發現早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規定填發整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業情況的變化，安全工作往往會出現新的難題，需要我們去解決。因此，在抓表面上的安全基礎管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業安全管理水平有新的突破和提高。

堅持把自管庫納入企業安全管理范圍，做到統一部署、統一檢查、統一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一

個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規章制度的現象時有發生，如在禁煙區內抽煙、明火作業、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發現的問題糾正了，明天類似的問題又會發生，因此生產現場管理關鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現租賃雙方關系緊張的現象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優質服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經營、生活上的困難，增進了解、培養感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質加強安全教育。提高全體職工的安全意識和安全素質是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質，員工的安全素質和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發生。如一個企業經營者的安全素質提高了，安全意識能跟上企業經營管理和社會現代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設施，他的行為就能符合現代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發生，往往不是哪一個人，哪一個環節，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環境的需要，按照安全管理的各項規章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛隊伍建設，對保安人員進行經常性的強化教育，使他們轉變思想觀念，向專業化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規武裝頭腦，使他們能用法制法規來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛工作更加法制化，更好地為企業保駕護航。

總之，進入21世紀，變革成為永恒的主題。變化的速度遠遠超過人們學習的速度。物流產業在科技進步和管理創新的驅動下，經歷了從量變到質變的過程，全球物流已經進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰，企業物流管理必須自身變革，才能應對挑戰。在現代物流企業的安全管理中，要堅持做到領導對安全的責任落實到位、規章制度規范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才確保企業的安全，促使物流企業快速發展。

參考文獻：

[1]魏農建.物流營銷與客戶關系管理[M].上海：上海財經大學出版社，2005.