引論：我們?yōu)槟砹?3篇信號(hào)通信論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

2信號(hào)處理

研究相干光通信系統(tǒng)內(nèi)處理數(shù)字信號(hào)的技術(shù)主要是：光纖信道是信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)耐ǖ溃渲兴霈F(xiàn)的不同形式的失真或者損傷就會(huì)在結(jié)合過(guò)程中出現(xiàn)線性或者非線性的失真。而線性失真的補(bǔ)償是不存在因果關(guān)系，即無(wú)需顧慮其順序問(wèn)題，不過(guò)需要在具體算法當(dāng)中遵循以下原則：分離所需估計(jì)的線性失真為單獨(dú)形式的變量，并補(bǔ)償態(tài)應(yīng)該優(yōu)先估計(jì)，對(duì)于算法較為簡(jiǎn)單的變量，然后再補(bǔ)償隨機(jī)變量，最后才是對(duì)所有變量進(jìn)行完整補(bǔ)償。算法流程：每個(gè)方框所代表的都是相干接收機(jī)內(nèi)的數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)的子系統(tǒng)，且子系統(tǒng)之間所可能出現(xiàn)的反饋線路的具體圖表也要進(jìn)行表示，在預(yù)處理算法的研究中，它是指在進(jìn)行實(shí)質(zhì)的信道均衡、載波恢復(fù)之前，對(duì)采樣后的信號(hào)進(jìn)行一定程度的預(yù)先處理，為形成數(shù)字信號(hào)處理算法做出充分的準(zhǔn)備。

3信號(hào)補(bǔ)償

使用數(shù)字信號(hào)處理算法之后，相干光通信系統(tǒng)對(duì)信號(hào)補(bǔ)償是在接收端，具體使用過(guò)程當(dāng)中則會(huì)根據(jù)情況的不同來(lái)使用不同形式的數(shù)字信號(hào)處理子系統(tǒng)。去偏移系統(tǒng)可以針對(duì)偏振之間的采樣時(shí)刻偏移進(jìn)行補(bǔ)償。正交化系統(tǒng)可以補(bǔ)償因調(diào)制器和混頻器缺陷造成的欠正交狀況。歸一化系統(tǒng)能夠?qū)⑿盘?hào)具備單位的能力和幅度，進(jìn)而使得信號(hào)發(fā)生色度色散后可利用靜態(tài)信道的均衡系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。即使出現(xiàn)不當(dāng)采樣而導(dǎo)致誤差出現(xiàn)時(shí)，也能夠使用采樣時(shí)鐘來(lái)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)補(bǔ)償。即自適應(yīng)的信道均衡系統(tǒng)能夠?qū)τ谄袼霈F(xiàn)的相關(guān)損傷進(jìn)行補(bǔ)償，載波相位回復(fù)系統(tǒng)是估計(jì)載波相位的噪聲，進(jìn)而對(duì)所出現(xiàn)的失真進(jìn)行補(bǔ)償。載波頻率恢復(fù)系統(tǒng)則是對(duì)發(fā)送端和接收端之間載波所出現(xiàn)的頻率偏移進(jìn)行補(bǔ)償和估計(jì)。對(duì)于光線非線性造成的信號(hào)損傷可以借助非線性補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。

4相關(guān)耦合

在應(yīng)用數(shù)字信號(hào)處理算法過(guò)程當(dāng)中，先在接收端破和所輸入的光信號(hào)和本振光，進(jìn)而根據(jù)上述的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)子系統(tǒng)來(lái)對(duì)所耦合的光信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)化、去偏移以及正交化恢復(fù)等處理，然后根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境來(lái)選擇具體形式的反饋和補(bǔ)償。即相干光通信系統(tǒng)中有了數(shù)字信號(hào)處理算法的應(yīng)用將會(huì)對(duì)其色散、偏振等造成的信號(hào)失真有了非常有效的補(bǔ)償，進(jìn)而更好的促進(jìn)了相干光通信系統(tǒng)的發(fā)展。

篇2

作者：王偉何濤強(qiáng)生杰單位：蘭州交通大學(xué)

數(shù)據(jù)輸入后先轉(zhuǎn)化成ASCII二進(jìn)制碼進(jìn)行傳輸，通過(guò)調(diào)用m序列生成函數(shù)進(jìn)行相加，產(chǎn)生擴(kuò)展后的數(shù)據(jù)，然后將擴(kuò)頻碼轉(zhuǎn)換為BPSK(1,-1)序列，數(shù)據(jù)傳輸時(shí)進(jìn)一步將BPSK雙極性轉(zhuǎn)換到單極性，最終在數(shù)據(jù)輸出端進(jìn)行m序列解擴(kuò)，再結(jié)合解調(diào)過(guò)程將ASCII二進(jìn)制碼轉(zhuǎn)換為輸出數(shù)據(jù)。從圖3(b)中可以看出數(shù)據(jù)展寬后可以明顯降低信號(hào)功率密度，調(diào)制后傳輸?shù)男盘?hào)和白噪聲具有很大的相似度，可以實(shí)現(xiàn)高隱蔽性傳輸。從圖3(c)和圖3(d)對(duì)調(diào)制信號(hào)包絡(luò)，相干載波相位模糊度及其對(duì)解調(diào)數(shù)據(jù)的影響等性能對(duì)比，得出BPSK調(diào)制出傳輸過(guò)程中具有高的抗干擾能力和頻譜利用率。最終解擴(kuò)和解調(diào)后的輸出數(shù)據(jù)(e)和輸入數(shù)據(jù)圖3(a)具有高度的一致性，可見(jiàn)此擴(kuò)頻方式具有很強(qiáng)的抗干擾性。

理論優(yōu)勢(shì)（1）抗干擾能力強(qiáng)。直接擴(kuò)頻通信系統(tǒng)中，解擴(kuò)器端輸入與輸出信號(hào)功率保持不變，而對(duì)于干擾信號(hào)解擴(kuò)過(guò)程相當(dāng)于進(jìn)行擴(kuò)頻，干擾功率被擴(kuò)展到很寬的頻帶上，功率譜密度下降，這使得解擴(kuò)過(guò)程中輸入端的干擾信號(hào)功率大大降低。通過(guò)帶通濾波器的濾波，大部分的干擾信號(hào)被濾除，有用信號(hào)則被保留。另外，擴(kuò)頻系統(tǒng)對(duì)各種惡劣天氣時(shí)通信鏈路造成的影響進(jìn)行抵抗，與傳統(tǒng)微波相比可以進(jìn)行跨江傳輸，在海面的長(zhǎng)距離優(yōu)質(zhì)傳輸。這些優(yōu)勢(shì)適用于鐵路系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下安全可靠的進(jìn)行信號(hào)傳輸。（2）可以實(shí)現(xiàn)多址通信系統(tǒng)。多個(gè)通信在信息發(fā)送端和接收端使用相同的偽隨機(jī)序列，而不同的通信則使用不同的偽隨機(jī)序列，這樣就實(shí)現(xiàn)了在相同載頻下互不干擾的通信，實(shí)現(xiàn)頻率復(fù)用，從而充分利用了頻譜資源。由此可以進(jìn)行機(jī)動(dòng)靈活組網(wǎng)，有助于統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施，便于擴(kuò)充容量，有效地保護(hù)前期投資。（3）有效抗多徑干擾。在直接擴(kuò)頻通信系統(tǒng)接收到電波后，將同步鎖定直達(dá)路徑且信號(hào)最強(qiáng)的電波，其余電波由于非直達(dá)，會(huì)延時(shí)到達(dá)，在相關(guān)解擴(kuò)作用下只作為噪聲。另外，接收端把多路徑來(lái)的同一碼序波形相加使之得到加強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)抗多徑干擾。（4）隱蔽性強(qiáng)，對(duì)其它系統(tǒng)干擾小。擴(kuò)頻過(guò)程單位面積信號(hào)發(fā)送功率極低，隱蔽性強(qiáng)。低的功率譜密度，不容易被探測(cè)到，被截獲的可能性降低，所以實(shí)現(xiàn)了其安全性方面的要求。同時(shí)，低功率譜密度讓發(fā)射信號(hào)近似于噪聲信號(hào)，而擴(kuò)頻信號(hào)可以在信道噪聲和白噪聲背景中傳輸，降低了對(duì)其它系統(tǒng)的干擾，增強(qiáng)了與其它系統(tǒng)的共存度。由于此系統(tǒng)的無(wú)線鐵路信號(hào)傳輸過(guò)程中電磁干擾大幅度降低，不僅有利于將擴(kuò)頻通信系統(tǒng)應(yīng)用于電氣化鐵路區(qū)段和弱場(chǎng)強(qiáng)區(qū)電磁環(huán)境，而且適于將其大規(guī)模應(yīng)用到干線鐵路中。（5）精確測(cè)距和定時(shí)。將應(yīng)用周期長(zhǎng)及偽隨機(jī)碼作為傳輸信號(hào)，比較從目的地反射回來(lái)的偽隨機(jī)序列與原序列的相位，就可以得出時(shí)間差，由此也可實(shí)現(xiàn)定時(shí)操作，進(jìn)一步利用傳輸速率和時(shí)間差的相乘即得出距離。相對(duì)于傳統(tǒng)的軌道電路定位，擴(kuò)頻通信系統(tǒng)傳輸容量較大并且適合長(zhǎng)距離傳輸，這有助于減少鐵路測(cè)距定時(shí)設(shè)備，降低設(shè)備投資，便于維護(hù)。也可以作為原有測(cè)距定時(shí)設(shè)備的冗余，與原測(cè)距設(shè)備值進(jìn)行比較，提高測(cè)距定時(shí)的安全可靠度。

擴(kuò)頻通信屬于數(shù)字通信，是適合大容量高速率通信的系統(tǒng)，其加密功能和保密性，從一定程度上提高了鐵路信息傳輸?shù)陌踩煽啃浴U(kuò)頻通信系統(tǒng)容易實(shí)現(xiàn)碼分多址，結(jié)合計(jì)算機(jī)及網(wǎng)路技術(shù)有助于鐵路系統(tǒng)更快速的應(yīng)用高新技術(shù)，從而使鐵路系統(tǒng)向更加安全高效發(fā)展。另外，現(xiàn)有的擴(kuò)頻通信系統(tǒng)絕大部分使用的是數(shù)字電路，設(shè)備集成度高，安裝簡(jiǎn)便，易于維護(hù)，更小巧可靠，擴(kuò)展容易，平均無(wú)故障率時(shí)間也很長(zhǎng)。目前，廣州地鐵和北京地鐵等多個(gè)軌道交通項(xiàng)目中均采用了基于直接序列擴(kuò)頻技術(shù)的無(wú)線移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)，為今后大規(guī)模成功應(yīng)用于干線鐵路提供了參考。

篇3

1信停期間的鐵路信號(hào)工程施工組織

信號(hào)工程的核心工作就是信、聯(lián)、閉、停、用期間的施工組織，是一個(gè)系統(tǒng)工程，直接關(guān)系到信號(hào)工程安全、質(zhì)量和工程指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.1制定嚴(yán)密的施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，征求車務(wù)、電務(wù)、工務(wù)及上級(jí)主管部門意見(jiàn)，了解既有設(shè)備的使用情況，確認(rèn)好信停影響范圍，明確信停前及信停中施工內(nèi)容，確認(rèn)具體的工作項(xiàng)目、工程數(shù)量、相互關(guān)系和工作順序，使每項(xiàng)工作都圍繞關(guān)鍵項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行。

同時(shí)，要對(duì)每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目提出具體的作業(yè)時(shí)間和安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及所用材料和工具等，并以作業(yè)單形式進(jìn)行細(xì)化分解，提前兩天發(fā)到作業(yè)小組，使每個(gè)人都明確自己所負(fù)責(zé)的工作。主管工程的技術(shù)人員要通過(guò)新、舊圖紙核對(duì)，了解施工中的每一細(xì)節(jié)及新設(shè)電路與已有電路的不同。落實(shí)好需要電務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、房產(chǎn)、鐵通和供電等部門配合的項(xiàng)目，綜合各方面因素，編制出詳細(xì)、準(zhǔn)確、具有可操作性，與實(shí)際工作相符的施工方案。

項(xiàng)目指揮長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、主管項(xiàng)目安全的負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目總工程師中的每一個(gè)人必須明確信停期間的作業(yè)項(xiàng)目和主要工程數(shù)量及影響范圍，掌握關(guān)鍵路線，運(yùn)用好網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，組織好流水作業(yè)和平行作業(yè)。

信停期間參加施工的所有管理干部必須實(shí)行分工負(fù)責(zé)和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，分片包干，明確自己的責(zé)任、任務(wù)，完成項(xiàng)目的時(shí)間和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能確保信停施工安全穩(wěn)定、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、施工進(jìn)度有序可控，使工程能夠按期或提前完成，因此，編制切實(shí)可行的施工方案是實(shí)現(xiàn)工程施工的前提。

l.2信停期間的配合工作

信號(hào)設(shè)備停用期間的施工配合工作是縮短信停時(shí)間的重要條件。在此期間的施工是以工程單位為主體，電務(wù)、車務(wù)、工務(wù)、機(jī)務(wù)、通信和供電部門密切配合，互相支持，團(tuán)結(jié)協(xié)作。

1)首先，鐵路局所屬的施工所在地或車站在信停前根據(jù)施工等級(jí)不同，由專人負(fù)責(zé)主持召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)工程與運(yùn)輸、通信、工務(wù)、電務(wù)、供電之間的相互配合提出明確要求，對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題抓好檢查落實(shí)工作，防治不必要的推誘，為施工順利進(jìn)行提供可靠的保證。

2)其次，信停期間的運(yùn)輸組織必須為施工部門創(chuàng)造條件，落實(shí)施工單位的合理要求。運(yùn)輸部門必須正確認(rèn)識(shí)施工與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，只有為施工中的測(cè)試、試驗(yàn)項(xiàng)目創(chuàng)造條件，施工部門才能按期或提前開(kāi)通，縮短無(wú)聯(lián)鎖狀態(tài)時(shí)間，從而確保行車安全。

3)電務(wù)段在施工過(guò)程中的全面參與及密切配合也發(fā)揮著重要作用。電務(wù)段從施工開(kāi)始到工程竣工要給予全方位的配合，如電纜敷設(shè)、箱盒配線、設(shè)備安裝、電氣特性測(cè)試、更換轉(zhuǎn)轍設(shè)備等應(yīng)派專人參加，這樣可以做到有問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)、協(xié)商解決，主動(dòng)參與工程質(zhì)量監(jiān)督和驗(yàn)收，將問(wèn)題解決在信停之前，使出現(xiàn)問(wèn)題的概率降到最小。信停前請(qǐng)電務(wù)段進(jìn)行初驗(yàn)，盡量減少信停期間可能出現(xiàn)的問(wèn)題，為信號(hào)工程的開(kāi)通創(chuàng)造良好的條件。

4)信停期間的工務(wù)、通信、機(jī)務(wù)、供電部門的配合也是重要的組成部分。信停前施工單位必須及時(shí)把涉及到上述單位的配合工作以書(shū)面形式寫明，進(jìn)行溝通，聽(tīng)取意見(jiàn)，配合單位也要指定專人落實(shí)好配合工作，確保行車設(shè)備正常投人運(yùn)營(yíng)。

2鐵路信號(hào)電路導(dǎo)通施工

鐵路信號(hào)導(dǎo)通質(zhì)量的好壞關(guān)系到聯(lián)鎖關(guān)系是否正確及信號(hào)設(shè)備的正常使用。鐵路信號(hào)的導(dǎo)通丁一作可分為3個(gè)部分進(jìn)行，即:導(dǎo)通前的準(zhǔn)備工作、導(dǎo)通中的故障處理及模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)。結(jié)合工程實(shí)踐，本文重點(diǎn)闡述鐵路信號(hào)在電路導(dǎo)通中的故障處理。

2.1導(dǎo)通前的準(zhǔn)備工作

導(dǎo)通前準(zhǔn)備工作主要包括:①核對(duì)配線，此項(xiàng)工作分室內(nèi)、室外兩個(gè)部分同時(shí)進(jìn)行，也可以根據(jù)施工的規(guī)模情況分別進(jìn)行;②對(duì)電源屏做空載試驗(yàn)，電源屏空載試驗(yàn)是電路導(dǎo)通前必不可少的一項(xiàng)試驗(yàn)工作，要符合標(biāo)準(zhǔn)和《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》要求;③檢查組合架的架間零層電源環(huán)線、側(cè)面電源環(huán)線、控制臺(tái)電源環(huán)線等相互間有無(wú)短路及混線等錯(cuò)接現(xiàn)象，各條配線對(duì)地絕緣及線間絕緣電阻是否達(dá)到《鐵路信號(hào)施工規(guī)范》要求，確定無(wú)誤后方可與電源屏連接;④通電檢查電源屏及組合是否有熔斷器熔斷;⑤在完成上述任務(wù)后，就可插裝繼電器，最好是在帶電狀態(tài)下進(jìn)行，這樣可以同時(shí)觀察到各部分熔斷器是否保持完好;⑥最后對(duì)室外設(shè)備做檢查;⑦在做好前6項(xiàng)工作的同時(shí)，還要按軌道電路的站場(chǎng)布局，做好軌道電路模擬盤，大站可做信號(hào)機(jī)模擬及道岔模擬操縱盤。

2.2導(dǎo)通中的故障處理

在完成前期準(zhǔn)備工作后，此時(shí)進(jìn)路還不能排列，還不能進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。要使所有單元電路恢復(fù)到定位狀態(tài)后，才能進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

1)使各個(gè)單元電路恢復(fù)到定位狀態(tài)。此項(xiàng)工作要使室外信號(hào)機(jī)的定位燈光都能點(diǎn)亮，室內(nèi)相應(yīng)的燈絲繼電器(DJ>吸起:電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)并有定、反位顯示，且與室內(nèi)相應(yīng)的道岔組合中的1DQJ,2DQJ,DBJ,F13,相對(duì)應(yīng)，所有軌道繼電器(GJ)能可靠吸起，這些單元電路都比較簡(jiǎn)單，可分組同時(shí)進(jìn)行。處理故障時(shí)應(yīng)本著先內(nèi)后外、先近后遠(yuǎn)、先易后難的原則，即先處理室內(nèi)故障、再處理室外故障;先處理距信號(hào)樓近的故障，再處理距信號(hào)樓遠(yuǎn)的故障;先進(jìn)行簡(jiǎn)單容易處理的故障、再處理復(fù)雜的故障。對(duì)于較復(fù)雜的電路故障，要盡可能縮小故障范圍。

2)當(dāng)上述工作完成后，即可對(duì)控制臺(tái)盤面上的按鈕、表示燈進(jìn)行對(duì)照。要使盤面上的表示燈與此時(shí)的電路相一致、顯示正確、光帶熄滅，按鈕按下后，對(duì)應(yīng)的按鈕繼電器有所反應(yīng)。

3)排列進(jìn)路。依照聯(lián)鎖表中給出的進(jìn)路類型，按先短后長(zhǎng)、先易后難的次序進(jìn)行排列進(jìn)路，先辦理短調(diào)車進(jìn)路，逐個(gè)辦理，逐個(gè)核對(duì)，做到操作、電路動(dòng)作及表示完全符合聯(lián)鎖圖表的要求，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)小的故障及隱患。短調(diào)車進(jìn)路全部排出后才可進(jìn)行長(zhǎng)調(diào)列車進(jìn)路的排列，再進(jìn)行調(diào)車進(jìn)路的正常解鎖、故障解鎖、中途返回解鎖等聯(lián)鎖試驗(yàn)內(nèi)容，最后進(jìn)行列車進(jìn)路，列車進(jìn)路的辦理程序與調(diào)車進(jìn)路的辦理程序相同。

4)接口電路的導(dǎo)通，接口電路往往不定型，因此，對(duì)接口電路一定要試驗(yàn)徹底。如64D繼電半自動(dòng)閉塞電路、區(qū)間自閉結(jié)合電路、場(chǎng)間聯(lián)系電路、與機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路等。

5)軌道電路送電端要接在箱盒引接線上，受電端反送電，使室內(nèi)軌道繼電器吸起。

2.3模擬連鎖試驗(yàn)

篇4

1.1時(shí)鐘周期時(shí)鐘周期是載波的參考基準(zhǔn)時(shí)間，其保證著載波輸出數(shù)字信號(hào)的精度，這就要求時(shí)鐘周期能夠保證極好的精度，若不能實(shí)現(xiàn)則會(huì)導(dǎo)致輸出頻率出現(xiàn)誤差。為了在時(shí)鐘周期上實(shí)現(xiàn)兼容全部衛(wèi)星信號(hào)，首先應(yīng)保證采樣頻率高于2MHz，而作為最低2MHz的時(shí)鐘頻率則使得時(shí)鐘周期的范圍為0～500ns。

1.2設(shè)置中心頻率范圍中心頻率是由衛(wèi)星輸出的中頻信號(hào)決定的，故設(shè)置中心頻率的范圍應(yīng)盡最大可能去覆蓋全部的中頻信號(hào)頻率。根據(jù)計(jì)算現(xiàn)有的技術(shù)，一般中心頻率保證在100MHz之內(nèi)，故通過(guò)32位寄存器即能夠?qū)崿F(xiàn)全部數(shù)據(jù)的保存要求。

1.3調(diào)節(jié)范圍確定頻率調(diào)節(jié)的范圍應(yīng)首先確定其兩個(gè)影響因素，包括時(shí)鐘誤差及多普勒頻移。時(shí)鐘誤差是由電路中混頻過(guò)程產(chǎn)生，這就取決于本地振蕩器的頻率，目前多采用1.2～1.6GHz的本地振蕩器，故其對(duì)頻率的影響范圍為±16kHz；而多普勒頻移取決于衛(wèi)星與接收設(shè)備的先對(duì)運(yùn)動(dòng)速度，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，其最大速度差異為8000m/s，通過(guò)計(jì)算可知其頻移范圍為±42kHz，故整體的頻率調(diào)節(jié)范圍應(yīng)為±58kHz。

1.4調(diào)節(jié)精度此調(diào)節(jié)精度應(yīng)滿足其最高精度需求，故調(diào)節(jié)精度應(yīng)為1MHz，而通過(guò)32位的寄存器進(jìn)行存儲(chǔ)的話則其覆蓋范圍應(yīng)為±2MHz。通過(guò)上述分析，使用32位寄存器、累加器和頻率控制器已經(jīng)能夠滿足其最大精度要求。

2擴(kuò)頻碼的設(shè)計(jì)

與載波器的設(shè)計(jì)相同，為實(shí)現(xiàn)跟蹤不同導(dǎo)航衛(wèi)星信號(hào)，應(yīng)保證擴(kuò)頻碼具有極好的兼容性，實(shí)現(xiàn)中同樣以4個(gè)方面進(jìn)行考慮。采用60MHz的時(shí)鐘頻率，32位的控制器、寄存器和累加器即可實(shí)現(xiàn)。

3擴(kuò)頻碼產(chǎn)生器的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)數(shù)字跟蹤通道的擴(kuò)頻碼產(chǎn)生器主要以低硬件資源和高靈活性為第一目標(biāo)，故在設(shè)計(jì)中應(yīng)堅(jiān)持由硬件實(shí)現(xiàn)其邏輯需求，而通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)其控制需求。

篇5

信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)相結(jié)合是屏蔽門系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。此外,要更好地確保乘客的安全以及奠定無(wú)人駕駛的技術(shù)基礎(chǔ),就必須實(shí)現(xiàn)屏蔽門與列車車門的連動(dòng),并確保屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的列車自動(dòng)防護(hù)(ATP)之間建立聯(lián)鎖關(guān)系。根據(jù)世界各城市軌道交通工程的成功先例,屏蔽門普遍由信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行控制。廣州于2004年10月開(kāi)始對(duì)正在運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線加裝屏蔽門系統(tǒng)。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)總投資金額為1.484億元人民幣,是目前我國(guó)最大的一項(xiàng)軌道交通屏蔽門系統(tǒng)工程。本文主要對(duì)廣州地鐵2號(hào)線及1號(hào)線加裝屏蔽門系統(tǒng)工程中的西門子信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口進(jìn)行分析。

1屏蔽門系統(tǒng)所需信號(hào)系統(tǒng)的條件及功能

(1)信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口僅考慮線路上的列車的正向運(yùn)行,但要滿足屏蔽門對(duì)停車精度的要求。只有停車精度要求被滿足,信號(hào)系統(tǒng)才允許自動(dòng)或人工向列車和站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)門命令。目前,用于廣州地鐵2號(hào)線的LZB700M型中,ATP和ATO(列車自動(dòng)運(yùn)行)系統(tǒng)是由德國(guó)西門子公司提供的,其列車定點(diǎn)停車的精度ATO系統(tǒng)為±0.3m,成功率99.99%,ATP系統(tǒng)為±0.5m,已滿足屏蔽門對(duì)停車精度的要求。廣州地鐵1號(hào)線同樣采用LZB700M型ATP、ATO,目前列車停車的精度ATO系統(tǒng)為±0.5m,成功率99.5%,ATP系統(tǒng)為±1m。由此可見(jiàn),要安裝屏蔽門首先必須改善列車的停車狀況,停車精度至少要達(dá)到ATO系統(tǒng)為±0.4m,成功率99.5%,ATP系統(tǒng)為±0.5m的要求;并要保證在列車停車精度為±400mm情況下,列車乘客門凈開(kāi)度≥1200mm(屏蔽門門開(kāi)寬度為2000mm)。

(2)只有屏蔽門關(guān)閉的情況下列車才能運(yùn)行。ATP軌旁單元通過(guò)故障安全型繼電器輸入接點(diǎn)接收當(dāng)前屏蔽門的狀態(tài)(PSD開(kāi)門或PSD關(guān)門)。如果屏蔽門是開(kāi)門狀態(tài),ATP軌旁單元會(huì)設(shè)置一個(gè)安全停車點(diǎn),不讓任何列車駛?cè)胂鄳?yīng)的車站站臺(tái)。

(3)PSD的狀態(tài)通過(guò)ATP報(bào)文傳輸給列車。當(dāng)列車接近運(yùn)營(yíng)停車點(diǎn),且屏蔽門的狀態(tài)由“PSD關(guān)閉”變化為“PSD開(kāi)門”時(shí),ATP軌旁單元會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)讓列車停車。

(4)確保當(dāng)列車停在停車窗位置范圍內(nèi)時(shí)才連通列車到軌旁的通信通道。當(dāng)列車在站臺(tái)范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí),ATP通過(guò)不激活“PTI(positivetrainidentification,有車標(biāo)志)釋放”切斷PTI通道。如果列車停到指定的ATP停車窗位置時(shí),則通過(guò)ATP激活“PTI釋放”讓PTI通道連通。當(dāng)列車車門打開(kāi)時(shí),這些報(bào)文會(huì)通過(guò)PTI通道傳輸?shù)杰壟詥卧?屏蔽門會(huì)隨之而打開(kāi)。

(5)屏蔽門控制系統(tǒng)向信號(hào)系統(tǒng)提供全部門“關(guān)閉及鎖定”和“互鎖解除”信息,接口采用安全型干接點(diǎn)雙斷硬線連接,接口分界點(diǎn)在屏蔽門控制設(shè)備外的線端子排。

(6)列車在ATP停車窗范圍內(nèi)停穩(wěn)后,ATP車載單元會(huì)發(fā)出打開(kāi)列車車門的信號(hào)。當(dāng)列車車門打開(kāi),ATP車載單元一個(gè)持續(xù)的故障安全輸出則會(huì)切斷列車的牽引系統(tǒng)。這是為了防止列車在車門開(kāi)啟的情況下人為地啟動(dòng)列車。

(7)PTIMUX(PTItracksideunit)根據(jù)接收來(lái)的2個(gè)不同的PSD編碼(對(duì)應(yīng)PSD開(kāi)門的編碼)驅(qū)動(dòng)2個(gè)繼電器輸出,它們是表示“PSD開(kāi)門”命令的接口。為了產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)的控制信號(hào),ATO需不斷發(fā)送“PSD開(kāi)門”命令,直到屏蔽門被請(qǐng)求關(guān)閉為止。

(8)如果列車車門關(guān)閉(人工或自動(dòng)),屏蔽門也隨之關(guān)閉,這些報(bào)文會(huì)通過(guò)PTI通道傳輸?shù)杰壟詥卧Ｄ壳皬V州1、2號(hào)線列車只有人工關(guān)閉車門功能。

(9)ATP車載單元在關(guān)閉車門的同時(shí),輸出關(guān)閉屏蔽門命令。只有收到列車車門關(guān)閉好,且通過(guò)ATP報(bào)文接收到屏蔽門的“關(guān)閉及鎖定狀態(tài)”信息后,列車牽引系統(tǒng)才被釋放,ATP才允許啟動(dòng)列車。

(10)開(kāi)左門或開(kāi)右門應(yīng)與站臺(tái)的位置和列車運(yùn)行方向相符合。如在換乘站(如公園前站),屏蔽門的開(kāi)關(guān)要根據(jù)有利于乘客導(dǎo)向的原則來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì):先開(kāi)下客側(cè)的屏蔽門,后開(kāi)上客側(cè)的屏蔽門。

(11)屏蔽門系統(tǒng)發(fā)生故障,或屏蔽門實(shí)際已關(guān)閉但因故不能有效地把“關(guān)閉及鎖定狀態(tài)”信號(hào)傳送給ATP系統(tǒng)時(shí),司機(jī)只有按“PSD互鎖解除”按鈕,屏蔽門系統(tǒng)才能給ATP系統(tǒng)送出“互鎖解除”的信號(hào),用以切斷屏蔽門系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)間的聯(lián)鎖關(guān)系,ATP才允許啟動(dòng)列車。且司機(jī)必須在每次發(fā)車前都按下“PSD互鎖解除”按鈕,直到故障修復(fù)為止。

(12)屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)為每側(cè)站臺(tái)提供一組接口與信號(hào)系統(tǒng)連接,因此,島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)有兩組接口,一島兩側(cè)式站臺(tái)有四組接口(如公園前站)。

(13)由于廣州地鐵1、2號(hào)線的列車編組方式相同,在信號(hào)系統(tǒng)中沒(méi)有考慮采用不同的列車編組來(lái)開(kāi)啟對(duì)應(yīng)的屏蔽門。

2信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口控制

2.1接口信號(hào)描述

信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門控制系統(tǒng)之間使用信號(hào)控制電纜連接,使用繼電、雙斷、安全型干接點(diǎn)等方式的接口電路。兩系統(tǒng)接口信號(hào)的描述見(jiàn)表1。

2.2ATP子系統(tǒng)對(duì)PSD打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的保護(hù)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)

屏蔽門的狀態(tài)通過(guò)ATP報(bào)文傳輸給列車。ATP子系統(tǒng)在屏蔽門不同的打開(kāi)情況下監(jiān)督列車的移動(dòng),并最終控制列車導(dǎo)向安全。其出現(xiàn)的情況有圖1中給出的5種。

圖1中:情況1和2若PSD打開(kāi),軌旁ATP會(huì)生成一個(gè)安全停車點(diǎn)讓列車不能進(jìn)入相應(yīng)車站的站臺(tái)。在情況1中,當(dāng)列車制動(dòng)距離小于列車與安全停車點(diǎn)的接近距離時(shí),列車實(shí)施正常制動(dòng)讓列車在停車點(diǎn)前停車。而在情況2中,當(dāng)列車制動(dòng)距離大于列車與安全停車點(diǎn)的接近距離時(shí),列車則要被實(shí)施緊急制動(dòng)。在情況3中,列車在站臺(tái)區(qū)域移動(dòng),同時(shí)收到“PSD關(guān)閉”改變?yōu)椤癙SD開(kāi)門”的信息時(shí),車載ATP單元會(huì)產(chǎn)生一個(gè)緊急制動(dòng)。同樣,在情況4中,車載ATP單元也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)緊急制動(dòng),這是因?yàn)榱熊囄膊窟€在站臺(tái)區(qū)域內(nèi)。在情況5中,列車已出清站臺(tái)區(qū)域時(shí)PSD打開(kāi),這時(shí)列車不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。通過(guò)上述的5種情況,確保在PSD打開(kāi)的情況下禁止列車在站臺(tái)區(qū)段移動(dòng),防止危及乘客的安全。

2.3接口硬線連接的安全設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)單的故障會(huì)導(dǎo)致屏蔽門錯(cuò)誤地開(kāi)、關(guān)門,這是必須要防止的。現(xiàn)說(shuō)明接口故障的安全設(shè)計(jì)。

2.3.1PTIMUX和PSD控制器之間的繼電器盒

PTIMUX和PSD控制器之間采用繼電器進(jìn)行隔離,防止電氣干擾影響信號(hào)系統(tǒng)。同時(shí)為提高安全性,接口電路采用4線雙切線路。一個(gè)正常的PSD命令是由4個(gè)PTIMUX輸出繼電器組合確定的,可以避免“PSD開(kāi)門”和“PSD關(guān)門”兩個(gè)信號(hào)同時(shí)出現(xiàn)的錯(cuò)誤。這些繼電器會(huì)安裝在PTIMUX上,通過(guò)復(fù)合的接點(diǎn)關(guān)系防止“PSD開(kāi)門”和“PSD關(guān)門”命令的錯(cuò)誤輸出。其原理見(jiàn)圖2。繼電器盒的繼電器輸出狀態(tài)與邏輯結(jié)果見(jiàn)表2。

通過(guò)其繼電器控制電路邏輯結(jié)果分析,16種繼電器可能的動(dòng)作組合中,只有2種組合會(huì)產(chǎn)生正確的輸出(PSD開(kāi)門和PSD關(guān)門)。這樣的設(shè)計(jì)也是為了防止繼電器失誤而產(chǎn)生錯(cuò)誤的輸出命令。

2.3.2報(bào)文容錯(cuò)

車載ATO通過(guò)PTI信標(biāo)到PTI-MUX的整個(gè)傳輸通道的報(bào)文都有CRC(循環(huán)冗余碼校驗(yàn))進(jìn)行校驗(yàn)。另外,列車停在停車窗位置范圍時(shí),整個(gè)PTI傳輸通道才連通,以確保其它情況下沒(méi)有任何的報(bào)文接收,影響到PSD的功能。

2.4兩側(cè)都有屏蔽門的設(shè)計(jì)

該情況是列車可以打開(kāi)左側(cè)、右側(cè)或者同時(shí)都要打開(kāi)兩側(cè)車門的情況。

這里使用了6個(gè)繼電器,其功能分別是:允許開(kāi)門,允許關(guān)門,兩側(cè)門都開(kāi),開(kāi)左門,開(kāi)右門,關(guān)閉所有門。通過(guò)這6個(gè)繼電器的接點(diǎn)組合控制PSD的命令輸出:①開(kāi)右側(cè)屏蔽門,允許開(kāi)門和開(kāi)右門的繼電器吸起;②開(kāi)左側(cè)屏蔽門,允許開(kāi)門和開(kāi)左門的繼電器吸起;③開(kāi)兩側(cè)屏蔽門,允許開(kāi)門和兩側(cè)門都開(kāi)的繼電器吸起;④關(guān)閉屏蔽門,允許關(guān)門和關(guān)閉所有門的繼電器吸起。繼電器的輸出狀態(tài)和邏輯結(jié)果見(jiàn)表3。

如表3所述,只有上述的情況會(huì)產(chǎn)生命令輸出,其它的組合是無(wú)效的。通過(guò)其繼電器的互鎖關(guān)系,確保不會(huì)因繼電器錯(cuò)誤動(dòng)作產(chǎn)生有效的屏蔽門控制命令。如在公園前站這個(gè)需要兩側(cè)開(kāi)門的換乘站,在設(shè)計(jì)上要考慮屏蔽門對(duì)乘客的導(dǎo)向作用,兩側(cè)屏蔽門要先開(kāi)下客門再開(kāi)上客門,而關(guān)門時(shí)要先關(guān)下客門再關(guān)上客門。這就需要在車載軟件中設(shè)置兩側(cè)車門的開(kāi)關(guān)延時(shí)時(shí)間。同樣兩側(cè)屏蔽門開(kāi)關(guān)的時(shí)間也應(yīng)作對(duì)應(yīng)的設(shè)置。

2.5車門與屏蔽門的同步

屏蔽門和列車車門的開(kāi)門時(shí)間,會(huì)在小于1s內(nèi)同步啟動(dòng)。屏蔽門和列車門關(guān)閉的時(shí)間應(yīng)大致相同。同步要求的延誤,主要是因?yàn)閱?dòng)指令要從信號(hào)系統(tǒng)的車載設(shè)備傳送到信號(hào)系統(tǒng)的地面設(shè)備,傳送過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生延誤。關(guān)門同步實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較容易。列車車門及屏蔽門收到關(guān)門命令也不是立即關(guān)閉的,而是都有一個(gè)延時(shí)時(shí)間。根據(jù)實(shí)際情況各自確定一個(gè)關(guān)門的延時(shí)時(shí)間即可。

3結(jié)語(yǔ)

屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的結(jié)合提高了屏蔽門的自動(dòng)性和安全性,在保證列車和乘客安全,實(shí)現(xiàn)快速、高密度、有序運(yùn)行等功能的同時(shí),為乘客提供了一個(gè)舒適安全的乘車環(huán)境。通過(guò)了解信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)之間的控制與監(jiān)督,就能更深入了解屏蔽門系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程。

參考文獻(xiàn)

篇6

1 信號(hào)衰減的主要原因

通信傳輸?shù)馁|(zhì)量與纜線有密切關(guān)系，是信號(hào)穩(wěn)定性的保障。信號(hào)衰減原因主要有三種，第一，纜線本體特征缺陷，纜線傳導(dǎo)材料以及纜線幾何特征都可能造成信號(hào)衰減。第二，纜線制作時(shí)的不規(guī)范性，制作技術(shù)不規(guī)范，偷工減料，使纜線質(zhì)量存在較大問(wèn)題。第三，纜線接頭問(wèn)題，纜線在安裝及連接時(shí)必然會(huì)存在接頭問(wèn)題，接頭不良也會(huì)造成信號(hào)衰減。具體來(lái)說(shuō)，有以下三個(gè)原因：

1、纜線本體特征缺陷

通信傳輸是一種精確度要求極高的行業(yè)，因此對(duì)于纜線的精密度要求也極高。生產(chǎn)人員必須有足夠的專業(yè)水平，能夠在制作纜線的過(guò)程中不會(huì)造成纜線包層以及內(nèi)徑信心等問(wèn)題，從而影響纜線精密性，進(jìn)而導(dǎo)致纜線連接出現(xiàn)問(wèn)題，使信號(hào)發(fā)生衰減。安裝纜線時(shí)，連接點(diǎn)要保持良好的持續(xù)性，保證信號(hào)強(qiáng)度。鋪設(shè)纜線時(shí)，先鑄好配盤工作，選擇科學(xué)的安裝技術(shù)，合理設(shè)置安裝參數(shù)，保證安裝時(shí)連接點(diǎn)的連續(xù)性。纜線的精密性不足、纜線連接點(diǎn)的不良連續(xù)是造成信號(hào)衰減的兩個(gè)主要原因。

2、纜線彎曲引起的損耗

通信傳輸纜線彎曲時(shí)，可能會(huì)使通信信號(hào)在傳播方向上發(fā)生一定的偏差，長(zhǎng)距離纜線傳輸時(shí)可能還會(huì)有疊加效應(yīng)，纜線彎曲時(shí)，距離越長(zhǎng)，通信信號(hào)越有可能改變傳播方向，可能會(huì)在纜線彎曲段穿越而^，傳輸信號(hào)也會(huì)出現(xiàn)輻射現(xiàn)象。纜線傳輸信號(hào)時(shí)，信號(hào)強(qiáng)度不同，傳播方式也會(huì)有所不同，因此信號(hào)有偏差時(shí)就會(huì)造成信號(hào)衰減。纜線彎曲程度與信號(hào)衰減程度之間存在一定關(guān)系，但并非正比關(guān)系，越小的彎曲程度，可能會(huì)造成更大的衰減程度。在制作和安裝纜線時(shí)，必須充分考慮到纜線彎曲會(huì)對(duì)信號(hào)衰減產(chǎn)生的影響，最大程度降低甚至避免出現(xiàn)纜線彎曲。

3、纜線續(xù)接引起的信號(hào)損耗

纜線表面不平整光滑會(huì)使纜線在熔接點(diǎn)出現(xiàn)信號(hào)的不連續(xù)問(wèn)題，線路內(nèi)部也就不能發(fā)出正常信號(hào)，從而發(fā)生信號(hào)衰減問(wèn)題。纜線切割是續(xù)接質(zhì)量的保障，但各種切割方法都會(huì)使斷面出現(xiàn)傾斜角度，但在提高切割質(zhì)量，保障切割流程精確性，能夠有效降低纜線續(xù)接后造成的信號(hào)衰減。空氣中的灰塵和雜質(zhì)包含各種物質(zhì)，會(huì)使纜線熔接點(diǎn)斷面附著雜質(zhì)，甚至可能出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，信號(hào)在這些線段傳輸時(shí)，就會(huì)發(fā)生衰減，甚至可能因過(guò)大的衰減程度而中斷信號(hào)，并引發(fā)較大的附加損耗，造成極大的破壞力，影響到信息傳輸質(zhì)量。因此，必須做好纜線續(xù)接的的清理工作。

2 通信傳輸中信號(hào)衰減問(wèn)題的對(duì)策

1、嚴(yán)控纜線質(zhì)量，做好質(zhì)檢工作

纜線本體特征的完好是通信傳輸?shù)男盘?hào)保障。組裝纜線之前，一定要做好纜線質(zhì)量檢驗(yàn)工作，確保纜線符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。纜線開(kāi)盤時(shí)，通過(guò)專業(yè)設(shè)備檢測(cè)每根纜線，注意纜線上的斑點(diǎn)、瑕疵以及裂痕等問(wèn)題，并放棄使用這類纜線。纜線配盤時(shí)，同一個(gè)中繼段，要保證纜線出自同一個(gè)生產(chǎn)廠家或者是生產(chǎn)批次相近，能夠減少纜線接頭損耗，減少信號(hào)衰減問(wèn)題。

2、控制好纜線彎曲程度

從實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，通信纜線曲率半徑超過(guò)一定數(shù)值后，彎曲損耗就能忽略不計(jì)。實(shí)際施工時(shí)，纜線彎曲半徑可能會(huì)因?yàn)槿我灰蛩氐挠绊懚陀谶@個(gè)值，因此，要降低損耗，最好的辦法就是避免彎曲，最大限度維持纜線的筆直度，做好通信纜線接頭盤留和固定工作。

3、纜線續(xù)接方法的完善

纜線續(xù)接工作的完善度是信號(hào)質(zhì)量的關(guān)鍵保障，要減少因纜線續(xù)接不當(dāng)造成的信號(hào)衰減。第一，在續(xù)接纜線前，詳細(xì)檢查纜線質(zhì)量。纜線續(xù)接時(shí)，可能會(huì)有通信線路存在直徑及幾何尺寸有較大偏差的情況，會(huì)使續(xù)接工作嚴(yán)重超標(biāo)，損耗嚴(yán)重。這種情況的主要原因在于續(xù)接儀器的選擇，續(xù)接儀器需要達(dá)到續(xù)接工作要求的性能和狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)通信線路直徑偏差以及纜線尺寸偏差問(wèn)題，保證纜線識(shí)別質(zhì)量。第二，通信纜線在續(xù)接時(shí)需要進(jìn)行切割，清洗干凈切割工具后再進(jìn)行切割，保證切割儀器有較高的技術(shù)含量，嚴(yán)格根據(jù)電纜切割原理進(jìn)行切割。切割時(shí)，要注意纜線尺寸的規(guī)范性，不要出現(xiàn)直徑偏差較大的情況，纜線斷面要保持較小的傾斜角度，斷面保持光滑性和均勻性。切割完成后，清洗纜線斷面，纜線斷面以及熔接點(diǎn)不得有灰塵或雜質(zhì)。之后，開(kāi)始續(xù)接纜線，確保續(xù)接點(diǎn)連續(xù)、均勻。纜線續(xù)接工作需要技術(shù)保障，因此，在續(xù)接工作中要做好技術(shù)咨詢和切割儀器的質(zhì)量檢查工作，強(qiáng)化對(duì)操作人員的技能與專業(yè)水平，要保證技術(shù)人員是在掌握了科學(xué)的纜線續(xù)接工藝、熟悉通信傳輸內(nèi)容和方式，對(duì)于水平不足的人員，要通過(guò)技能提升提高這此人員靈活處理纜線續(xù)接工作的能力。在續(xù)接時(shí)，可以在計(jì)算機(jī)制輔助下做好通信參數(shù)的設(shè)置工作，把握好放電時(shí)間以及電流強(qiáng)度；對(duì)輸入阻抗重點(diǎn)關(guān)注，輸入陰抗就是纜線在饋電端電壓和電流輸入的幽會(huì)。要確保纜線續(xù)接后，輸入阻抗與饋線陰抗之間是一致的，輸入阻抗才能夠處于最佳狀態(tài)。在饋線終端不存在功率反射時(shí)，輸入阻抗會(huì)更平緩。饋管維護(hù)過(guò)程中，還要檢查饋管與纜線之間的接口狀態(tài)，避免出現(xiàn)打火問(wèn)題。變阻器要與饋管牢固連接，不能出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。電線接觸要保持良好狀態(tài)，導(dǎo)體連接需要確保緊密性與密封性。

3 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前信息傳播的主要方式就是通信傳輸，由于其應(yīng)用極其廣泛，一旦出現(xiàn)信號(hào)衰減問(wèn)題，可能會(huì)引起重大損耗或事故。信號(hào)衰減在對(duì)于通信質(zhì)量的提高以及通訊技術(shù)的發(fā)展存在著很大的制約作用，生產(chǎn)、安裝、續(xù)接等各個(gè)崗位人員都要重視纜線的問(wèn)題，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作，從而減少信號(hào)衰減問(wèn)題，提升通信質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇7

二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗

除提高設(shè)計(jì)水平和利用硬件升級(jí)等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗也越來(lái)越重要。隨著軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他單位基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對(duì)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，將造成大量在線設(shè)備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過(guò)對(duì)上網(wǎng)用戶在線時(shí)間的統(tǒng)計(jì)分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變換最大，那么就可以通過(guò)軟件調(diào)整核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變化，在閑時(shí)自動(dòng)將設(shè)備處理能力降低，減少電能的消耗。

三、提高空間利用率降低設(shè)備冗余度

隨著通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶日益增多，基站和設(shè)備間能夠利用的空間越來(lái)越小，設(shè)備密度也越來(lái)越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設(shè)計(jì)方案來(lái)減少基站和設(shè)備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設(shè)備來(lái)有效降低設(shè)備冗余度，對(duì)于降低能耗也是重要的綠色手段。對(duì)于高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)講，性能和功能無(wú)疑是最重要的，功耗降低會(huì)以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數(shù)量和運(yùn)行可靠，設(shè)備的功耗也會(huì)較大。這類設(shè)備數(shù)量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設(shè)備方面我們只是把功耗指標(biāo)作為一個(gè)輔助的參考指標(biāo)。

對(duì)于低端的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，如數(shù)量巨大的接入層交換機(jī)，雖然他們的功能都很強(qiáng)大，但是我們實(shí)際應(yīng)用時(shí)只會(huì)用到它的部分功能，完全可以通過(guò)犧牲一些我們不需要的性能來(lái)?yè)Q取設(shè)備的功耗降低。現(xiàn)在有一些接入層交換機(jī)因?yàn)樽陨砉男。呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備內(nèi)部無(wú)風(fēng)扇，這類產(chǎn)品就能很好地降低設(shè)備的功耗。對(duì)于低端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)說(shuō)，采購(gòu)過(guò)程中會(huì)把功耗作為一個(gè)比較重要的指標(biāo)來(lái)考慮

四、推崇綠色環(huán)保能源的使用

利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護(hù)環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區(qū)充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問(wèn)題。在北方城市，利用季節(jié)明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機(jī)房、設(shè)備間的通風(fēng)設(shè)計(jì)方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現(xiàn)溫控的目的，減少冷卻系統(tǒng)和大功率空調(diào)的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。

為了使通信產(chǎn)業(yè)向著更加綠色的方向發(fā)展，節(jié)能降耗勢(shì)在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設(shè)備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁文斌.通信機(jī)房節(jié)能降耗前景廣闊[N].人民郵電,2008,03-06

篇8

在不同的兩點(diǎn)之間底線的連接中，其中的干擾性電壓一般能夠達(dá)到幾十伏，但是卻不能夠完全忽視其中的電磁波干擾。由于地線至中所存在的干擾性電波致使發(fā)射機(jī)在工作過(guò)程中存在很強(qiáng)的阻抗能力，進(jìn)而使得監(jiān)控系統(tǒng)受到十分強(qiáng)烈的干擾，如果監(jiān)控系統(tǒng)受到十分劇烈的干擾就使得廣播電視信號(hào)發(fā)射監(jiān)控系統(tǒng)的正常工作得不到保障。因此，為了能夠保障其正常的信號(hào)發(fā)射監(jiān)控，避免出現(xiàn)高頻干擾，這就需要掌握接地原則。所謂的接地原則就是指在低頻電路之中，各個(gè)元件和布線上其電磁感應(yīng)的影響比較弱，這就需要將其中的一條線路與地纜相連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其干擾程度的大大降低。

1.2通過(guò)平衡方式信號(hào)的傳送來(lái)實(shí)現(xiàn)抗干擾能力的提高

為了能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)傳輸過(guò)程中的信號(hào)干擾，在前端機(jī)的信號(hào)輸入上和傳感器信息的輸出上就需要利用雙絞線的平衡式信息傳輸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)初始信號(hào)的平衡，進(jìn)而減少不平衡的信號(hào)傳送，影響正常的信號(hào)接收，而雙絞線的信號(hào)傳送方式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于干擾信號(hào)的一種抵消。在發(fā)射機(jī)房的接地高頻系統(tǒng)的設(shè)定與屏蔽系統(tǒng)之間的雙絞線連接主要采用一對(duì)二芯的評(píng)比方式，進(jìn)而避免出現(xiàn)高頻電磁波輻射的屏蔽和感性之間的竄擾，因此這樣的設(shè)計(jì)方式能夠使得故障出現(xiàn)時(shí)通過(guò)問(wèn)題的查找和排除能夠?qū)崿F(xiàn)高效性和便捷性，進(jìn)而使得信息傳輸系統(tǒng)更加高效。

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第二，做到定期維護(hù)傳輸系統(tǒng)設(shè)備。對(duì)信號(hào)傳輸過(guò)程中的信號(hào)傳輸設(shè)備，例如對(duì)光纖等傳輸設(shè)備做到定期維護(hù)。眾所周知，光纖是埋在地下進(jìn)行工作的，而對(duì)于光纖的維護(hù)最重要的一點(diǎn)就是不要讓光纖受到損壞。通常我們都會(huì)在地下埋一個(gè)管道，在管道里面布上光纜，這樣即可以保證光纖不被人為破壞，也可以保證光纖不會(huì)被外界的客觀因素破壞掉，尤其是陰雨天氣對(duì)光纖的腐蝕。信號(hào)傳輸系統(tǒng)中傳輸設(shè)備不僅僅是有光纖，還有無(wú)線信道，對(duì)于無(wú)線信道的維護(hù)，可以選擇高頻信道進(jìn)行傳輸信號(hào)。

第三，要注意信號(hào)傳輸過(guò)程中的信息安全性。信號(hào)傳輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)多個(gè)接受信號(hào)的端點(diǎn)，電視廣播信號(hào)的安全性要求高，在信號(hào)傳輸過(guò)程中需要進(jìn)行加密處理。尤其是當(dāng)前這個(gè)信息通訊十分發(fā)達(dá)的時(shí)代，對(duì)于任何信號(hào)都會(huì)有一定的信息價(jià)值在其中，如果信號(hào)在傳輸過(guò)程中不能夠保證信息傳輸?shù)陌踩裕瑹o(wú)論是對(duì)于國(guó)家還是個(gè)人都是嚴(yán)重的損失。所以對(duì)于廣播電視信號(hào)傳輸系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，首先傳輸?shù)男盘?hào)要進(jìn)行信源加密處理，信號(hào)傳輸過(guò)程中的信道或者傳輸設(shè)備也需要進(jìn)行信道加密。這樣才能保證信息安全，保證信息傳輸?shù)倪^(guò)程中不被人為干擾破壞。

第四，關(guān)于維護(hù)維修人員的管理需要制定詳細(xì)的管理制度，定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。對(duì)于廣播電視信號(hào)傳輸系統(tǒng)的維護(hù)來(lái)說(shuō)，做好技術(shù)支持是必要的，而有人工的維護(hù)也是必須的。對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，定期對(duì)信號(hào)傳輸系統(tǒng)進(jìn)行巡查，排除任何有關(guān)于信號(hào)傳輸系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，是非常重要的，如果可以從日常的巡查當(dāng)中找到一些關(guān)于信號(hào)傳輸系統(tǒng)損壞或可能出現(xiàn)故障的跡象，就可以說(shuō)是未雨綢繆了。對(duì)于日常維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，巡查回來(lái)后，要按照規(guī)定填寫好巡查表格，巡查時(shí)應(yīng)該對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的觀察，這樣才會(huì)找到可能出現(xiàn)故障的隱患，對(duì)于技術(shù)維護(hù)人員的培訓(xùn)也需要廣播電視信號(hào)傳播系統(tǒng)的管理部門定期舉行。這主要是由于技術(shù)不斷地進(jìn)步，而故障也在不斷的出新，很多技術(shù)如果不能進(jìn)行革新，那么就不能及時(shí)的解決故障問(wèn)題，也就無(wú)法做到真正的維護(hù)廣播電視信號(hào)傳輸系統(tǒng)了。

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信號(hào)處理與一維信號(hào)處理還是有很大差別的，這是由三個(gè)因素造成的;(l)二維通常比一維問(wèn)題包含的數(shù)據(jù)量大得多;(2)處理多維系統(tǒng)在數(shù)些上不如處理一維系統(tǒng)那樣完備；(3)多維信號(hào)處理有更多的自由度，這給系統(tǒng)設(shè)計(jì)音以一維情況中無(wú)法比擬的靈活性。雖然所有遞歸數(shù)字濾波器都是用差分方程實(shí)現(xiàn)的，一維情況下差分方程是全有序的，而在多維情況下差分方程僅是部分有序的，岡而就存在著靈活性，在一維情況小，離散傳里旰變換CDET)可以用快速傅里葉變換CEPT)算法來(lái)計(jì)算，而在多維情況下，有多且每一個(gè)OFT又可用多種AFT算法來(lái)計(jì)算。在一維情況下，我們可以調(diào)整速率。而且也可以調(diào)整抽排列。從另一方面來(lái)說(shuō)，多維多項(xiàng)式不能進(jìn)行因式分解，而一維多項(xiàng)式是可以進(jìn)行因式分解的。因而在多維情況下，我們不能論及孤立的極，氣、孤立的零點(diǎn)及孤立的根。所以，多維信號(hào)處理與一維信號(hào)處理有相當(dāng)大的差別。在20世紀(jì)60年代初期，用數(shù)字系統(tǒng)來(lái)模仿模擬系統(tǒng)的想法，使得一維數(shù)字信號(hào)處毫的各種方法得到了發(fā)展。這樣，仿照模擬系統(tǒng)理論，創(chuàng)立了許多離散系統(tǒng)理論.隨后，當(dāng)數(shù)字系統(tǒng)可以很好地模仿模擬系統(tǒng)時(shí)，人們認(rèn)識(shí)到數(shù)字系統(tǒng)同時(shí)也可以完成更多的功能。由丁這種認(rèn)識(shí)及數(shù)字硬件工藝的有力推動(dòng)，數(shù)字信號(hào)處理得到了發(fā)展，而且現(xiàn)今很多通用的方法，已成為數(shù)字方法所特有的，沒(méi)有與其等效的模擬方法，在發(fā)展多維數(shù)字信號(hào)處理時(shí)，可觀察到同一發(fā)展趨向。因?yàn)闆](méi)有連續(xù)時(shí)間的(或模擬的)二維系統(tǒng)理論可以仿效，因而最初的二維系統(tǒng)是以一維系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，80年代后期，多數(shù)二維信號(hào)處理都是用可分的二維系統(tǒng)。可分的二維系統(tǒng)與用于二維數(shù)據(jù)的一維系統(tǒng)幾乎沒(méi)有差別。隨后，發(fā)展了獨(dú)特的多維算法，該算法相當(dāng)于一維算法的邏輯推理。這是一段失敗的時(shí)期，由干許多二維應(yīng)用要求數(shù)據(jù)量很大，且iT缺少二淮多項(xiàng)式太分解理論，很多一維方法不能很好地推廣到二維上來(lái)。我們現(xiàn)在正處于認(rèn)識(shí)的萌芽時(shí)代。計(jì)算機(jī)工業(yè)以其部件的小型化和價(jià)格日趨低廉而有助于我們解決數(shù)據(jù)量問(wèn)題。盡管我們總是受限于數(shù)學(xué)問(wèn)題，但仍然認(rèn)識(shí)到，多維系統(tǒng)也給了我們新的自由度。以上這些，使得該領(lǐng)域既富于挑戰(zhàn)性又無(wú)窮樂(lè)趣，電子信息技術(shù)的結(jié)合之軟件結(jié)臺(tái)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中可用電產(chǎn)信息技術(shù)的地方，仍然可以在生產(chǎn)或很低的條件下使用人力或傳統(tǒng)機(jī)械。電予信息技術(shù)應(yīng)到限制，在不同領(lǐng)域和不同水平有各種原因，但爛有一個(gè)共大原因是缺乏認(rèn)識(shí)。沒(méi)有認(rèn)識(shí)，便沒(méi)有應(yīng)層。

事實(shí)上，在一維和二維信號(hào)處理理論之間有實(shí)質(zhì)性的差別，而在二維和更高維之間，除了計(jì)算上的復(fù)雜世方耐差異之外，似乎差別較小。

參考文獻(xiàn)：

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[2]呂鐵軍,王河,肖先賜.利用改進(jìn)遺傳算法的DOA估計(jì)[J]電波科學(xué)學(xué)報(bào),2000,(04)

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篇11

由于IT設(shè)備需要成年累月不間斷地運(yùn)行，除了IT設(shè)備自身耗電量巨大外，為滿足機(jī)房環(huán)境溫度、濕度、空氣含塵濃度的要求，機(jī)房?jī)?nèi)要獨(dú)立設(shè)置空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，加上用于機(jī)房環(huán)境條件技術(shù)保障的其他設(shè)備，這些最終導(dǎo)致機(jī)房成為電力消耗的“大戶”。從機(jī)房用電分配上來(lái)看，其中IT設(shè)備占電能總能耗的44%，制冷系統(tǒng)占38%，電源系統(tǒng)占到15%，照明系統(tǒng)占3%。在機(jī)房的IT設(shè)備中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備大概占30%，即大約占機(jī)房總能耗的13%。同時(shí)，如果網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的功耗降低，相應(yīng)的空調(diào)等設(shè)備的消耗也會(huì)相應(yīng)降低，因此目前網(wǎng)絡(luò)中心耗能最大的是服務(wù)器，其次是一些主干網(wǎng)采用的大型網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，當(dāng)然其他低端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備因?yàn)閿?shù)量眾多也是不容忽視的。主設(shè)備是指服務(wù)器、BTS（基站收發(fā)臺(tái)），其功耗由接入設(shè)備的數(shù)量和網(wǎng)絡(luò)的負(fù)荷決定；配套設(shè)備主要指空調(diào)，基站設(shè)備對(duì)環(huán)境溫度、濕度和潔凈度有一定要求，以保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行，空調(diào)占了總功耗的絕大部分，平均下來(lái)約為總功耗的50%，以中國(guó)電信為例，2007年全年消耗電能超過(guò)200億度，各種能耗費(fèi)用超過(guò)100億元人民幣；其它功耗成分來(lái)自配電系統(tǒng)等。

各國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)以減少能源的消耗、二氧化碳及其他污染物的排放，我國(guó)“十一五”規(guī)劃就明確了節(jié)能減排的工作指標(biāo)：到2010年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右。能源的消耗可以用二氧化碳的排放量來(lái)計(jì)算，1千瓦時(shí)約等于0.658kg二氧化碳排放量，除主設(shè)備外其他設(shè)備的能源消耗也可以用二氧化碳的排放量來(lái)計(jì)算。假設(shè)一個(gè)正常基站可使用10年，總二氧化碳排放量為422噸。在所有的影響因素中，主設(shè)備占了總二氧化碳排放量的30.9%。根據(jù)對(duì)二氧化碳排放量的分析，通信產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗的綠色通道可以從以下5方面展開(kāi)：1、打造綠色基站，采用新型的功放芯片和高效功放技術(shù)，提高設(shè)備的能效；2、應(yīng)用綠色基站軟件有效降低靜態(tài)功耗，大幅降低業(yè)務(wù)量少時(shí)的能耗。3、綠色高效的冷卻方案，即減少冷卻能耗和提高電信設(shè)備耐熱能力，這樣設(shè)備可工作在室溫或更大濕度環(huán)境中。4、使用高集成度或分布式方案來(lái)減少基站占用空間，即采用多密度載波和射頻寬帶技術(shù)實(shí)現(xiàn)單模塊支持4到6個(gè)載波，同等容量下基站體積更小，重量更輕，UPS等配套要求更低。5、綠色能源的使用，即充分利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等綠色環(huán)保能源。

一、建立綠色核心網(wǎng)絡(luò)

從這么多年從事通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn)中，筆者了解到傳統(tǒng)的核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是相當(dāng)復(fù)雜的，不僅一二級(jí)核心網(wǎng)絡(luò)層次多，而且大量的網(wǎng)元導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，整網(wǎng)能耗偏高。以筆者設(shè)計(jì)的機(jī)房為例：機(jī)房空間有限，服務(wù)器的能耗非常高，導(dǎo)致散熱程度差，而且需要加裝空調(diào)，再加上每年擴(kuò)容的需要，交換機(jī)走線和設(shè)備布局的不合理，使機(jī)房無(wú)法實(shí)施更進(jìn)一步的節(jié)能降耗措施。因此建立綠色核心網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。建立綠色核心網(wǎng)絡(luò)首先應(yīng)該優(yōu)化核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理，減少核心網(wǎng)中網(wǎng)元的數(shù)量，使核心設(shè)備上移，逐步使用集成度高，電信級(jí)別的平臺(tái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的服務(wù)器，同時(shí)建立專業(yè)的機(jī)房散熱管理方案，如采用自下而上的回風(fēng)流方式提高冷風(fēng)的利用率，尤其是在北方城市，這樣就可以有效減少機(jī)房空調(diào)的使用。

筆者還要強(qiáng)調(diào)一下，在工程前期調(diào)研及初設(shè)階段首先考慮選擇擁有綠色基站技術(shù)的供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)商，例如華為和Vodafone。他們擁有IP組網(wǎng)、分布式基站、先進(jìn)功放、智能電源管理、多載頻技術(shù)、統(tǒng)一架構(gòu)等關(guān)鍵綠色技術(shù)。這樣設(shè)計(jì)的基站穩(wěn)定性、可靠性高，功耗能夠得到進(jìn)一步優(yōu)化，而且更有利于網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)升級(jí)。

二、充分利用軟件技術(shù)降低能耗

除提高設(shè)計(jì)水平和利用硬件升級(jí)等手段降低能耗以外，充分利用軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗也越來(lái)越重要。隨著軟件技術(shù)的飛速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛，大到網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，小到CPU超頻。以筆者所在單位為例，通信網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他單位基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，如果頻繁地對(duì)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型，將造成大量在線設(shè)備的退網(wǎng)淘汰以及更多的資源消耗，那么利用軟件技術(shù)提高現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的工作效率，從而降低能耗也是非常重要的手段。通過(guò)對(duì)上網(wǎng)用戶在線時(shí)間的統(tǒng)計(jì)分析，全網(wǎng)在忙時(shí)和閑時(shí)網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變換最大，那么就可以通過(guò)軟件調(diào)整核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的主頻，讓它隨網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷變化，在閑時(shí)自動(dòng)將設(shè)備處理能力降低，減少電能的消耗。

三、提高空間利用率降低設(shè)備冗余度

隨著通信產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，每年入網(wǎng)用戶日益增多，基站和設(shè)備間能夠利用的空間越來(lái)越小，設(shè)備密度也越來(lái)越大，電力消耗明顯提高，因此采用高集成度或分布式設(shè)計(jì)方案來(lái)減少基站和設(shè)備間的空間占用，使用體積更小，重量更輕，支持端口更多的設(shè)備來(lái)有效降低設(shè)備冗余度，對(duì)于降低能耗也是重要的綠色手段。對(duì)于高端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)講，性能和功能無(wú)疑是最重要的，功耗降低會(huì)以性能的降低為代價(jià)。一般的情況下，為保證功能、性能、業(yè)務(wù)卡的數(shù)量和運(yùn)行可靠，設(shè)備的功耗也會(huì)較大。這類設(shè)備數(shù)量較少，放置位置的環(huán)境情況也比較好。因此，在選擇高端設(shè)備方面我們只是把功耗指標(biāo)作為一個(gè)輔助的參考指標(biāo)。

對(duì)于低端的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，如數(shù)量巨大的接入層交換機(jī)，雖然他們的功能都很強(qiáng)大，但是我們實(shí)際應(yīng)用時(shí)只會(huì)用到它的部分功能，完全可以通過(guò)犧牲一些我們不需要的性能來(lái)?yè)Q取設(shè)備的功耗降低。現(xiàn)在有一些接入層交換機(jī)因?yàn)樽陨砉男。呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備內(nèi)部無(wú)風(fēng)扇，這類產(chǎn)品就能很好地降低設(shè)備的功耗。對(duì)于低端網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來(lái)說(shuō)，采購(gòu)過(guò)程中會(huì)把功耗作為一個(gè)比較重要的指標(biāo)來(lái)考慮

四、推崇綠色環(huán)保能源的使用

利用太陽(yáng)能和風(fēng)能等混合能源，可更好地保護(hù)環(huán)境，減少污染物排放。在有條件的地區(qū)充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能作為輔助能源，降低電能消耗，分解能源問(wèn)題。在北方城市，利用季節(jié)明顯，冬季日夜溫差較大的特點(diǎn)，優(yōu)化基站、核心機(jī)房、設(shè)備間的通風(fēng)設(shè)計(jì)方案和溫度控制方案，充分利用自然環(huán)境溫度實(shí)現(xiàn)溫控的目的，減少冷卻系統(tǒng)和大功率空調(diào)的使用，降低能耗，建立更多能源使用的綠色通道，使能源利用率更高。

為了使通信產(chǎn)業(yè)向著更加綠色的方向發(fā)展，節(jié)能降耗勢(shì)在必行，讓我們共同努力，打造出更多的綠色通道，從技術(shù)上提高設(shè)備、能源的使用效率，減少不必要的損耗，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

篇12

典型的信號(hào)處理任務(wù)就是把信息從一種信號(hào)傳遞到另一種信號(hào)上，例如，可將一張照片加以掃描、抽樣，并將共存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)器中。在這種情況下，信息是從可變的銀粒密度轉(zhuǎn)換戌可見(jiàn)光束，再變成電的波形，最后變戍數(shù)字的序列，隨后該數(shù)字序列用。磁盤上磁疇的排列來(lái)表示CAT掃描器是一個(gè)比較復(fù)雜，經(jīng)過(guò)處理，最后顯赤射線管(CRT)的熒光屏上或膠片上。數(shù)字處理能增加信息，但可以重新排列信息，使觀察者能更方便地理解它.觀察者不必觀看多個(gè)不同測(cè)面的投影而可直接觀察截面圖。

人們感興趣的是信號(hào)所包含的信息，而不管信號(hào)本身是什么形式。也許可以概括地說(shuō)，信號(hào)處理涉及兩個(gè)基本任務(wù)一一信息的重新排列和信息的壓縮。

數(shù)字信號(hào)處理涉及到用數(shù)的序列表示的信號(hào)的處理，而多維數(shù)字信號(hào)處理則涉罰用多維陣列表示的信號(hào)的處理，例如對(duì)同時(shí)從幾個(gè)傳感器所接收的抽樣圖像和抽樣的時(shí)間波形的處理。由于信號(hào)是因而它可以用數(shù)字硬件處理，同時(shí)可以將信號(hào)處理的運(yùn)算規(guī)定為算法。促使人們采用數(shù)字方法的是不言而喻的。數(shù)字方法既有效靈活。我們可以用數(shù)字系統(tǒng)使其有自適應(yīng)性并易于重新組合。可以很方便地把數(shù)字算法由一個(gè)廠商的設(shè)備上轉(zhuǎn)換到另一個(gè)廠商的設(shè)備上去，或者把專用數(shù)字硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。同樣，數(shù)字算法也可用來(lái)處理作為時(shí)間函數(shù)或空間信號(hào)，數(shù)字算法自然地和邏輯算符如模式分類相聯(lián)系。數(shù)字信號(hào)能夠長(zhǎng)時(shí)間無(wú)差錯(cuò)地存儲(chǔ)。對(duì)很多種應(yīng)用而言，數(shù)字方法Ⅸ其它方法更為簡(jiǎn)單，對(duì)另外一些應(yīng)用，則可能根本不存在其他方法。多維信號(hào)處理是不同于一維信號(hào)處理，想在多維序列上實(shí)現(xiàn)的多運(yùn)算，例如抽樣、濾波和交換等，用于一維序列，然而，嚴(yán)格芯說(shuō)，我們不得不說(shuō)多終信號(hào)處理與一維信弓有很大差別的。

信號(hào)處理與一維信號(hào)處理還是有很大差別的，這是由三個(gè)因素造成的;(l)二維通常比一維問(wèn)題包含的數(shù)據(jù)量大得多;(2)處理多維系統(tǒng)在數(shù)些上不如處理一維系統(tǒng)那樣完備；(3)多維信號(hào)處理有更多的自由度，這給系統(tǒng)設(shè)計(jì)音以一維情況中無(wú)法比擬的靈活性。雖然所有遞歸數(shù)字濾波器都是用差分方程實(shí)現(xiàn)的，一維情況下差分方程是全有序的，而在多維情況下差分方程僅是部分有序的，岡而就存在著靈活性，在一維情況小，離散傳里旰變換CDET)可以用快速傅里葉變換CEPT)算法來(lái)計(jì)算，而在多維情況下，有多且每一個(gè)OFT又可用多種AFT算法來(lái)計(jì)算。在一維情況下，我們可以調(diào)整速率。而且也可以調(diào)整抽排列。從另一方面來(lái)說(shuō)，多維多項(xiàng)式不能進(jìn)行因式分解，而一維多項(xiàng)式是可以進(jìn)行因式分解的。因而在多維情況下，我們不能論及孤立的極，氣、孤立的零點(diǎn)及孤立的根。所以，多維信號(hào)處理與一維信號(hào)處理有相當(dāng)大的差別。在20世紀(jì)60年代初期，用數(shù)字系統(tǒng)來(lái)模仿模擬系統(tǒng)的想法，使得一維數(shù)字信號(hào)處毫的各種方法得到了發(fā)展。這樣，仿照模擬系統(tǒng)理論，創(chuàng)立了許多離散系統(tǒng)理論.隨后，當(dāng)數(shù)字系統(tǒng)可以很好地模仿模擬系統(tǒng)時(shí)，人們認(rèn)識(shí)到數(shù)字系統(tǒng)同時(shí)也可以完成更多的功能。由丁這種認(rèn)識(shí)及數(shù)字硬件工藝的有力推動(dòng)，數(shù)字信號(hào)處理得到了發(fā)展，而且現(xiàn)今很多通用的方法，已成為數(shù)字方法所特有的，沒(méi)有與其等效的模擬方法，在發(fā)展多維數(shù)字信號(hào)處理時(shí)，可觀察到同一發(fā)展趨向。因?yàn)闆](méi)有連續(xù)時(shí)間的(或模擬的)二維系統(tǒng)理論可以仿效，因而最初的二維系統(tǒng)是以一維系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，80年代后期，多數(shù)二維信號(hào)處理都是用可分的二維系統(tǒng)。可分的二維系統(tǒng)與用于二維數(shù)據(jù)的一維系統(tǒng)幾乎沒(méi)有差別。隨后，發(fā)展了獨(dú)特的多維算法，該算法相當(dāng)于一維算法的邏輯推理。這是一段失敗的時(shí)期，由干許多二維應(yīng)用要求數(shù)據(jù)量很大，且iT缺少二淮多項(xiàng)式太分解理論，很多一維方法不能很好地推廣到二維上來(lái)。我們現(xiàn)在正處于認(rèn)識(shí)的萌芽時(shí)代。計(jì)算機(jī)工業(yè)以其部件的小型化和價(jià)格日趨低廉而有助于我們解決數(shù)據(jù)量問(wèn)題。盡管我們總是受限于數(shù)學(xué)問(wèn)題，但仍然認(rèn)識(shí)到，多維系統(tǒng)也給了我們新的自由度。以上這些，使得該領(lǐng)域既富于挑戰(zhàn)性又無(wú)窮樂(lè)趣，電子信息技術(shù)的結(jié)合之軟件結(jié)臺(tái)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中可用電產(chǎn)信息技術(shù)的地方，仍然可以在生產(chǎn)或很低的條件下使用人力或傳統(tǒng)機(jī)械。電予信息技術(shù)應(yīng)到限制，在不同領(lǐng)域和不同水平有各種原因，但爛有一個(gè)共大原因是缺乏認(rèn)識(shí)。沒(méi)有認(rèn)識(shí)，便沒(méi)有應(yīng)層。

事實(shí)上，在一維和二維信號(hào)處理理論之間有實(shí)質(zhì)性的差別，而在二維和更高維之間，除了計(jì)算上的復(fù)雜世方耐差異之外，似乎差別較小。

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篇13

我國(guó)企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)自身存在的問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的發(fā)展速度，因此企業(yè)進(jìn)行企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)創(chuàng)新工作是企業(yè)發(fā)展的必然要求，也是解決企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)自身存在的問(wèn)題的客觀要求。由此可見(jiàn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)工作存在的問(wèn)題嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的發(fā)展。所以，企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)工作較差，工作情況不佳，從而使得企業(yè)必須要采取措施創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)工作效率和工作質(zhì)量。 企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)的可行性

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性管理成為可能，有助于企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)。正是因?yàn)椋袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，客觀的社會(huì)環(huán)境、物質(zhì)條件以及科學(xué)的思想理論都為企業(yè)進(jìn)行進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)提供了條件，從而使企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)具有可行性。 1科學(xué)發(fā)展觀成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)的理論思想

科學(xué)發(fā)展觀是用科學(xué)的世界觀和方法論指導(dǎo)我國(guó)快速發(fā)展，并且，創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展是科學(xué)發(fā)展觀的重要思想理論。企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中應(yīng)該以科學(xué)發(fā)展觀作為理論指導(dǎo)實(shí)踐活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，堅(jiān)持創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展觀念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)。

隨著全球經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)水平也不斷提高，科學(xué)技術(shù)的變更速度也非常快。因此，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)的技術(shù)保障。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用;隨著數(shù)理統(tǒng)計(jì)科學(xué)的不斷進(jìn)步為企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ);由此可見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)的技術(shù)保障，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)成為可能。 企業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)新性統(tǒng)計(jì)的具體內(nèi)容