引論：我們?yōu)槟砹?3篇大氣環(huán)境保護論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1.工程概況
1.1工程概況
本工程位于市區(qū)某大院內(nèi),拆除水塔總高為30m，結(jié)構(gòu)為鋼筋砼構(gòu)筑物。拆除的周邊環(huán)境狹小，居民較多，因此安全、快速、高效為本次施工的中心。
2.施工前準備及主要施工設備
2.1技術準備工作
2.1.1首先熟悉被拆建筑物的周邊環(huán)境，弄清建筑物的結(jié)構(gòu)情況、建筑情況、水電及設備管道情況。
2.1.2對施工員進行安全技術交底,加強安全意識。
2.1.3踏看施工現(xiàn)場,熟悉周圍環(huán)境、場地、道路、水電設備管路、建筑物情況等。
2.2現(xiàn)場準備
2.2.1需拆除周邊影響工程施工的建筑物、構(gòu)筑物（包括塔內(nèi)的管子和鐵梯）并清理施工場地，保證運輸?shù)缆窌惩ā?/p>
2.2.2搭設臨時防護設施，避免拆除時的砂、石、灰塵飛揚影響生產(chǎn)的正常進行。
2.2.3在拆除危險區(qū)設置警戒區(qū)標志。
2.2.4接引好施工用臨時電源、水源，現(xiàn)場照明不能使用被拆建筑物內(nèi)的配電設施，應另外敷設。保證施工時水電暢通。
2.3機械材料設備的準備
項目
序號
設備名稱
數(shù)量（臺）
備注（型號）
1
拖拉機
2
2
空壓機
2
3
篇2
一、成都市經(jīng)濟發(fā)展形勢分析
從2005—2010年，成都市的經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展、經(jīng)濟總量明顯增長。2010年規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)23%以上的增長。實施億元以上重大工業(yè)項目425個，完成投資680億元。成都高新綜合保稅區(qū)獲批設立，成都經(jīng)開區(qū)列入國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。其中，民營工業(yè)增加值1150億元，增長25%。
在過去幾年中，成都市的工農(nóng)業(yè)發(fā)展取得新跨越。成都市堅持了走新型工業(yè)化道路，加快工業(yè)集中發(fā)展和提速增效。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。第一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2005年的7.7∶42.5∶49.8調(diào)整優(yōu)化為2009年的5.9∶44.5∶49.6。
成都市的城鄉(xiāng)建設成就顯著。五年來，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生巨大變化，城鄉(xiāng)一體化進程加快推進，城鄉(xiāng)同發(fā)展共繁榮的格局基本形成，城鎮(zhèn)化步伐明顯加快，城鎮(zhèn)聚集和輻射能力進一步增強。根據(jù)成都市的社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃預測，成都市在“十二五”期間的經(jīng)濟發(fā)展速度大約保持在12%年增長，能源消耗年增長率大約為8%。
二、成都市經(jīng)濟發(fā)展中的環(huán)境問題
一個城市的大氣環(huán)境的清潔程度與城市的經(jīng)濟發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消耗類型有密切的關系。因此，在經(jīng)濟發(fā)展中要注重經(jīng)濟的發(fā)展和大氣環(huán)境治理之間的協(xié)調(diào)發(fā)展關系。
（一）成都市主要的大氣環(huán)境問題
經(jīng)過對成都市的大氣污染物的污染特征分析，確定成都市的主要大氣污染因子為大氣顆粒物、二氧化硫和氮氧化物。在過去幾年中，成都市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量呈穩(wěn)中轉(zhuǎn)好的趨勢。成都市的全年空氣質(zhì)量以良為主，優(yōu)良率為80.3％～86.3%。空氣污染特征表現(xiàn)為揚塵、機動車排氣、煤煙混合型污染。
成都市城區(qū)環(huán)境空氣首要污染物為可吸入顆粒物；二氧化氮濃度近幾年呈緩慢上升趨勢，成為次要污染物。二氧化硫是成都市環(huán)境空氣中的重要污染物，近幾年隨著大氣排放治理，二氧化硫的污染形勢得到了有效的改善。
（二）城市發(fā)展中機動車排放可能造成的大氣污染物問題
隨著成都市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，機動車保有量的快速增長。至2007年，成都市的輕型車達724654輛，中型車達94790輛，重型車達22353輛，摩托車達937659輛。機動車氮氧化物排放量迅速上升，其總排放量已接近工業(yè)源氮氧化物排放量，并將持續(xù)增加。根據(jù)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，2009年成都市的二氧化氮首次超過二氧化硫成為次要污染物，這與成都市機動車保有量快速增長，機發(fā)表職稱論文動車尾氣污染日益加重密切相關。機動車排氣及道路揚塵污染成為環(huán)境空氣中二氧化氮、可吸入顆粒物濃度增加的主要原因之一。
（三）能源消耗可能造成的大氣污染問題
成都市在近十年來能源消耗總量基本呈現(xiàn)上升趨勢（見圖2），尤其是從2005—2009年間，能量消費總量更是呈現(xiàn)出直線上升的趨勢。從2001—2009年，成都市能源消耗年平均增長率達8.15%。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年成都市消耗電力305.28億千瓦時，天然氣38.61億立方米，成品油358.25萬噸，煤炭1325.78萬噸，分別占能源消耗總量比重的46.26%、14.83%、11.31%、27.6%。成都市能源消耗構(gòu)成中，電力所占的比重最大，煤炭所占比重次之，天然氣和成品油所占比重最小。
由于天然氣相對于其他能源價格偏低，導致天然氣市場需求過快增長，消耗總量年均增幅超過20%。雖然成都市近幾年始終把能源保障列為重點，使成都能源供需總量趨于平衡，基本能夠滿足市場消費需求。但是，成都市的能源供需結(jié)構(gòu)性矛盾還是呈現(xiàn)加劇趨勢。成都市在經(jīng)濟快速發(fā)展中對一次能源的需求的快速增長，也帶來了能源消耗過程中的大氣污染物排放量的增加。如果在經(jīng)濟發(fā)展中不能有效地解決能源消耗中的污染物排放，將加劇成都市大氣環(huán)境的惡化。
（四）大氣環(huán)境承載能力分析
1.大氣承載力分析原理。人類在開發(fā)活動中，要做到經(jīng)濟發(fā)展與大氣保護環(huán)境相協(xié)調(diào)，就要保證污染物的排放不能超過大氣環(huán)境承載力。所謂環(huán)境承載力是指在某一時期，某種狀態(tài)或條件下，某地區(qū)的環(huán)境所能承受人類活動作用的閾值。大氣承載力的量化方法主要利用承載率評價法。承載率是指某區(qū)域環(huán)境承載量與該區(qū)域環(huán)境承載量閾值的比值。
在大氣環(huán)境評價中用承載率分析地區(qū)大氣污染物的承載能力，大氣環(huán)境承載率的表達式：CC=式中，CC是大氣環(huán)境承載率，VT是大氣環(huán)境總量，VE是某一時期大氣污染物的排放量。（1）當大氣環(huán)境承載率在0～1之間，說明大氣環(huán)境承載力強。經(jīng)濟發(fā)展導致的大氣污染物的排放量處于可控范圍內(nèi)。（2）當大氣環(huán)境承載率小于1時，說明區(qū)域的大氣環(huán)境承載力超負荷嚴重。經(jīng)濟發(fā)展排放的大氣污染物產(chǎn)生的累積效應明顯，需要加大污染物排放的控制措施。
2.大氣環(huán)境容量的計算。為了同時保證城市經(jīng)濟增長和大氣環(huán)境質(zhì)量能達到大氣環(huán)境質(zhì)量目標，必須使區(qū)域大氣污染發(fā)表職稱論文物排放量小于大氣環(huán)境容量。
若規(guī)劃區(qū)分為n個分區(qū)、m個環(huán)境功能區(qū)，各個分區(qū)、功能區(qū)面積為Sij，則各分區(qū)允許排放總量為：Qi=A（Cij-Cb式中，Cij——各分區(qū)、功能區(qū)所執(zhí)行的環(huán)境質(zhì)量標準，mg·m-3；Cb——各分區(qū)、功能區(qū)的大氣污染物的背景值，mg·m-3；Qi——各分區(qū)允許排放總量，104t/a；A——總量控制系數(shù)，是根據(jù)地區(qū)的地理和氣象條件變化的一個數(shù)值。利用成都市的氣象條件，計算了成都市的大氣污染物的容量數(shù)為二氧化硫20.11萬噸，二氧化氮28.41萬噸，顆粒物為33.57萬噸。大氣環(huán)境容量是隨季節(jié)變化的量，成都市冬季的大氣環(huán)境容量最小；在不考慮降雨條件的情況下，成都春季的大氣環(huán)境容量最大。在考慮降水條件下，成都夏季的大氣環(huán)境容量最大。
3.成都市大氣環(huán)境承載力分析。隨著成都市經(jīng)濟總量的增加，能源消耗和機動車都將快速增長，使得空氣污染物排放總量成倍增加。減少大氣污染物排放的手段主要是經(jīng)濟發(fā)展中的能源結(jié)構(gòu)的改變和大氣污染物治理水平的提高。2009年成都市的平均二氧化硫脫硫率達到70%。依據(jù)這個原理，設計了成都市經(jīng)濟發(fā)展和污染物治理情景案例。
設計情景1：成都市經(jīng)濟以其“十二五”的12%增長和能源彈性系數(shù)0.67的情景，二氧化硫治理情景為脫硫率為85%、90%和95%；二氧化氮的治理情景為脫銷率為70%、80%和90%。這是根據(jù)成都市“十二五”的經(jīng)濟和能源發(fā)展計劃設計的情景（見表1和表2）。
設計情景2：在經(jīng)濟以7%增長和能源彈性系數(shù)0.5情況下的污染減排情景設計，二氧化硫和二氧化氮的治理情景與情景1一致。這是根據(jù)全國“十二五”的平均經(jīng)濟發(fā)展速度和優(yōu)化的能源發(fā)展速度設計的情景。
通過大氣承載力的計算分析。成都市的大氣環(huán)境承載力指數(shù)隨能耗的增長而急劇增大。尤其以成都市“十二五”的能源消耗增長率計算（情景1），到2050年，二氧化硫脫硫率達到85%的情況下，大氣承載力指標仍然達到-1.5。只有二氧化硫脫硫率達到95%的情況下，二氧化硫的大氣污染物排放才能小于大氣環(huán)境容量。二氧化氮在情景1的情況下是超出大氣環(huán)境容量。在情景2的經(jīng)濟發(fā)展與大氣環(huán)境治理情況下，2050年，二氧化硫排放可以符合大氣承載力指數(shù)的要求。但是，二氧化氮必須滿足工業(yè)脫硝達到90%，汽車的新能源替換達到70%的條件下，二氧化氮排放量才能符合大氣承載力指數(shù)的要求。大氣承載力指數(shù)說明，在現(xiàn)有的大氣環(huán)境治理水平下，隨著成都市經(jīng)濟的發(fā)展，大氣環(huán)境狀況將趨于惡化。經(jīng)濟發(fā)展必須重視能源結(jié)構(gòu)的改變和大氣污染物排放水平的治理。
三、成都市田園城市建設中的經(jīng)濟與大氣環(huán)境協(xié)調(diào)問題討論
1.成都市的田園城市發(fā)展要走綠色經(jīng)濟的道路。成都市的“世界現(xiàn)代田園城市”的建設，要堅持走綠色發(fā)展的道路。把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會作為可持續(xù)發(fā)展的根本舉措，始終堅持低碳、環(huán)保、生態(tài)的理念，強化全社會能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護意識，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的良性互動。
篇3
按照國際標準化組織（ISO）的定義，“大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質(zhì)進入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環(huán)境污染的現(xiàn)象。”近期，我國各個城市的大氣污染狀況非常嚴重，主要呈現(xiàn)為懸浮顆粒物污染，全國一些大城市近期均有霧霾天氣的出現(xiàn)，其中總懸浮顆粒物濃度普遍超標；且近年來，機動車數(shù)量的增加直接導致了機動車尾氣污染物排放總量的增加，于此同時二氧化碳污染也保持在較高的水平；空氣中氮氧化物的排放物也居高不下。生產(chǎn)和生活用煤是我國大氣污染的主要來源之一，其形成的污染物主要有煙塵和二氧化硫。在一些城市中，除了來自燃煤的污染外，當?shù)仄髽I(yè)造成的工業(yè)污染和其本身的地理條件也會造成大氣環(huán)境的惡化。大氣環(huán)境是人類以及地球上其他生物賴以生存的可貴資源，大氣環(huán)境資源破壞的整治是個相當漫長而且效果微乎其微的過程，在制定經(jīng)濟政策的過程中人們總是會忽略對大氣環(huán)境的保護，我們?yōu)榱私?jīng)濟的快速發(fā)展而犧牲環(huán)境的發(fā)展模式導致了環(huán)境的加速惡化，但實際上從經(jīng)濟代價的角度考慮，采取措施恢復良好的大氣環(huán)境要比大氣污染的防治付出的更多，所以我們?nèi)f萬不能只考慮近期的、局部的經(jīng)濟發(fā)展而破壞了我們賴以生存的家園。
二、大氣污染的主要來源及其原因
（一）燃煤對大氣的污染
煤炭燃燒后產(chǎn)生的各種廢氣進入大氣環(huán)境從而導致了大氣環(huán)境的惡化，我認為有以下原因：第一，煤炭的不完全燃燒。當今，在許多中小城市里，生活居民的取暖有相當一部分是直接燃煤，而且用來燃煤的自家鍋爐、爐窯陳舊、燃煤率低，而且一些企業(yè)的爐窯缺少脫硫裝置、除塵的效率低下，使粉塵逸散，這些都是冬季采暖期大氣污染嚴重的重要原因；第二，不合理的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)；我有固有的高能耗、低產(chǎn)出、資源導向型的基礎經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及我國重化工為主的工業(yè)企業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)，使得排放進入自然環(huán)境的污染物危害很大，直接威脅著大氣環(huán)境，還有一些諸如焦化、建材、金屬冶煉、造紙廠的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，其設備原始、排放污染物嚴重，也成為了污染環(huán)境的主要原因之一。
（二）機動車尾氣對大氣的污染
汽車隨著我市經(jīng)濟建設的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，機動車擁有量呈逐年遞增趨勢：2012年上半年全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。 與2011年底相比，上半年全國機動車保有量增加826萬輛，增長3.67%。機動車數(shù)量的迅速增長，但是在給人民生活、工作帶來方便的同時，其排出的尾氣治理工作實施不到位，致使其排出的CO、碳氫化合物和氮氧化物的總量增加，加重了市區(qū)的大氣環(huán)境污染。
（三）其他廢棄、塵和惡臭污染
鋼鐵工業(yè)、水泥工業(yè)、爐窯工業(yè)所排放的顆粒以及廢棄物都對大氣具有很大的污染影響，近年來，從各個省市以及各個行業(yè)所指定的標準就可以看出，如上海市2008年頒布的《工業(yè)爐窯大氣污染物排放標準》以及國家環(huán)境保護總局制定的《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》。我國城市垃圾處理起步很晚，上世紀80年代才開始進行垃圾處理。之前垃圾都是露天堆放的，現(xiàn)如今雖然垃圾到處可見，但是大都分為兩類：可回收與不可回收物，也有的分為三類：可回收物、有害垃圾以及其他垃圾。 不管怎樣的分類，普遍存在一些問題，比如市民對于垃圾的分類不清，導致扔垃圾時不顧這些，導致資源的浪費，環(huán)境的污染，而且在垃圾處理的過程中，我國的一些技術又達不到先進國家的標準要求，會導致其產(chǎn)生的氣體污染環(huán)境，從而造成廢氣和惡臭的大氣污染。
（四）相關制度的不健全
首先是企業(yè)環(huán)保排污設備問題，對于企業(yè)來講，一是因為企業(yè)成本的限制無法購買合格的排污設備，另一方面也有可能是企業(yè)雖然已經(jīng)購買了排污設備，但由于節(jié)約排污設備運行中的投入而將其視為擺設。這些企業(yè)只把自己暫時的經(jīng)濟利于放在了首位，卻把環(huán)境保護置之不理，使得企業(yè)派出的濃煙、飛塵到處可見。其次，相關法律規(guī)定不健全；雖然我國有《大氣污染防治法》的存在，但是并沒有賦予有關的環(huán)保部門一些執(zhí)法權(quán)利，以及分管相應環(huán)保事宜的具體法條，使得在檢查、治理一些一起肆意的排污行為過程中，分工不清，導致企業(yè)會打“擦邊球”，這也是我國目前大氣污染嚴重的原因之一。
三、大氣污染的防治對策
（一）全面規(guī)劃，合理布局
對于大氣污染的防治，需要以經(jīng)濟發(fā)展和保護環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關系作為出發(fā)點，這就需要從宏觀上對排污企業(yè)的所排放污染物的種類、數(shù)量等各數(shù)據(jù)做具體的分析調(diào)差，并由此來制定控制大氣污染物排放的罪合理的方案：首先，調(diào)整企業(yè)的工業(yè)布局，宏觀上制定工業(yè)園區(qū)，各類企業(yè)按照排放污染物來確定需要搬遷的企業(yè)，應當盡量減少來自中心城市的上風向污染源，把工業(yè)園區(qū)盡量建立在市郊城市主導風向的下風向，同時合理利用并重點保護市區(qū)內(nèi)的環(huán)境資源，只有這樣才能減少大氣污染對城市居民生活、健康的損害；其次，在工業(yè)園區(qū)與城市軍民生活區(qū)之間，要保留數(shù)公里的距離，并在此間加大綠化項目以及對植樹造林的投入，從而加快自然界的循環(huán)，減輕對大氣污染的危害；最后，對于那些環(huán)境污染嚴重而且治理成本高的企業(yè)要可以依據(jù)具體的情況進行關閉、轉(zhuǎn)型以及搬遷等措施，不能在為了經(jīng)濟利益而付出污染環(huán)境的沉重代價。
（二）改善能源結(jié)構(gòu)，提高能源有效利用率
我國當前的能源結(jié)構(gòu)，是以煤炭為主的。其燃燒的過程中會產(chǎn)生大量的二氧化硫、一氧化碳、懸浮顆粒物以及煙塵。所以我認為如果要解決大氣污染問題，首先應該改善我國目前的能源結(jié)構(gòu)，比如使用二次能源及天然氣等，還應重視太陽能等清潔能源的利用；其次，毋庸置疑，在我國當前的國情下，以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)在短時間內(nèi)不會有所改變，所以當前應大力推廣洗煤選煤工業(yè)，大力投入生產(chǎn)和使用，以降低對大氣中排放的煙塵和廢棄，減少對大氣環(huán)境的污染。再次，我國能源的平均利用率僅僅為30%，提高能源利用率的潛力非常大。另外，對于一些基礎設施的改進就顯得尤為重要，比如，我國工業(yè)鍋爐的質(zhì)量很低，其對于能源的燃燒率不充分，污染物排放量僅僅次于電站鍋爐而位居第二，我們應對低效率的鍋爐加以改造，以及用充分利用科學技術提高鍋爐自身的設備基礎，從而提高對能源的利用以及減少大氣污染物的排放。
（三）區(qū)域集中供熱
上面已經(jīng)敘述了，目前在中小型城市中居民的燃煤爐灶，小型化工企業(yè)的矮小煙囪是我國煙塵的主要污染源，必須在這些中小城市集中供熱供暖，減少家庭個人的鍋爐燃燒，比如可以發(fā)展比較集中的的供暖站，從而代替居民個人家中的鍋爐、爐灶對煤的燃燒。由此一來不僅提高了北方中小城市家庭在冬季的室內(nèi)溫度，也極其有效地減少了對大氣的污染。
（四）植樹造林、綠化環(huán)境
植樹造林對防止大氣污染而言，是效果最明顯的一種措施。植物有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。樹木通過光合作用，吸收二氧化碳，排出氧氣，從而達到凈化空氣的作用，因此可見樹林有調(diào)節(jié)空氣成分的功能，一般1公頃的闊葉林，每天能夠消耗約1t的二氧化碳，釋放出0.75t的氧氣。以成年人考慮，每天需吸入0.75kg的氧氣，排出0.9kg的二氧化碳，這樣，每人平均有10m2面積的森林，就能夠得到充足的氧氣，同時也能凈化我們的大氣。
篇4
1 緒論
1.1 研究意義
現(xiàn)在，越來越嚴重的大氣污染問題已經(jīng)成為了當前影響社會發(fā)展進步的一大難題。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，生活與工作過程中對能源的需求也越來越大。1980年中國能源消費總量為58587萬噸標準煤，到2010年，中國能源消費總量為307987萬噸標準煤[1]。1980年以來，中國原煤消耗量已增加了兩倍以上，2002年原煤消耗量已達14.8億噸。2011年中國原煤產(chǎn)量為35.2億噸，同比增加2.8億噸，增量為歷史最高水平。煤炭在一次能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的比重接近80%，石油則在20%左右變化。而煤炭和石油產(chǎn)品為主的能源消耗是大氣顆粒物的主要來源。大氣顆粒物中PM10（細顆物）和PM2.5（超細顆粒物）是對人體最為有害的兩種物質(zhì)。
城市不斷發(fā)展，燃料消耗也越來越多。近幾年來，我國各大中城市的機動車數(shù)量大幅度增長。機動車數(shù)量增長也意味著而且城市內(nèi)的燃料、危險品運輸和存儲也會因為種種原因發(fā)生事故。對這些突發(fā)事故設立預警和預案處理系統(tǒng)能減少損失。
所以，對大氣污染狀況分析、對大氣污染的影響的控制和預警已經(jīng)是環(huán)境保護中的一個緊迫任務。對已有的固定點源大氣污染狀況和突發(fā)事件引起的大氣污染預警而建立專門的系統(tǒng)，能為整個城市發(fā)展和規(guī)劃帶來很大的好處。
1.2 GIS在大氣環(huán)境研究中的應用
地理信息系統(tǒng)（GIS）技術是融合地理學、圖形學、計算機科學等多項技術的新興交叉學科，是對空間信息進行采集、存儲、處理與輸出的計算機系統(tǒng)。隨著近些年來GIS技術的不斷發(fā)展，利用GIS技術進行大氣環(huán)境研究的越來越多。GIS技術為大氣環(huán)境研究提供了強有力的技術保障，大氣環(huán)境研究提供了理論支持，兩者結(jié)合則為科研人員提供了全方位的信息研究處理平臺。
2 大氣環(huán)境質(zhì)量模型
2.1 大氣環(huán)境質(zhì)量模型的特點
大氣環(huán)境質(zhì)量模型是了解區(qū)域環(huán)境質(zhì)量、分析污染物擴散的有力工具。不同的大氣環(huán)境質(zhì)量模型適用于不同尺度和不同類型污染源的各種大氣擴散模式，能夠在時間和空間尺度上準確描述各種污染物的遷移、輸送、轉(zhuǎn)化等變化特征。
大氣環(huán)境質(zhì)量模型發(fā)展到現(xiàn)在，盡管它們具有不同的表達方式，但是它們都具有以下幾個特點：空間性、動態(tài)性、多元性、復雜性、綜合性。
2.2 幾種常見的大氣擴散模式
國內(nèi)外有多種描述大氣污染擴散過程的數(shù)學模型。點源擴散模式常用的有高斯模式、薩頓模式以及赫-帕斯奎爾模式等；線源擴散模式常用的有點源求和法、線源直線化模式等；面源擴散模式常用的有箱模式、虛擬點源模式（或稱等效點源模式、倒退點源模式）和吉福德-漢納模式（或稱G-H模式）[2]。
一般研究認為，高斯模型是相對其他模型反應大氣污染擴散的過程是最簡單的，利用高斯模型計算出的濃度場與實際的的濃度場較為吻合。部分線源模型和面源模型也是由高斯模型發(fā)展而來的。
大氣環(huán)境質(zhì)量基本模型基本方程如式（2-1）：
（2-1）
式中：x軸為平均風向，z軸鉛直向上，uz=0、uy=0，Et，x、Et，y、Et，z為湍流擴散系數(shù)常數(shù)。在研究污染物對大氣污染的整個研究過程內(nèi)，可忽略污染物的自身衰減，即K=0。可將公式簡化，可得式（2-2）：
（2-2）
當對上述模型使用不同的初始條件和邊界條件來解的時，就能表示不同情況的污染源在各種氣象條件下所造成的大氣污染情況。
2.2.1 高架連續(xù)點源擴散模式
城市大氣污染最常見的污染源是工廠煙囪。一般將每一個排放的煙囪視為一個污染點源。而由于煙囪自身的高度使得計算煙囪所導致的大氣污染于和在地面上污染源的不一樣。一般將高度高于15m的污染源視為高架點源，低于15m的污染源為非高架源。非高架點源的大氣污染擴散模式就為基本模型，而高架點源擴散模式則在基本模型上有所修正。
高架連續(xù)點源擴散模式由于在推導過程中設定的假定條件，使得它在使用時有很多情況不適用。并且當出現(xiàn)靜風、微風或大氣中有逆溫發(fā)生時，仍用這個模式計算會與實際情況出現(xiàn)比較大的偏差。
2.2.2 線源擴散模式
線源擴散模型一般用于計算道路上的機動車尾氣污染。線源擴散的計算曾采用點源求和法計算公路下風向任一點的濃度，但計算過程復雜。于是提出了線源直線化模式來解決上述方法的不足。目前較為常用的線源直線化模式有垂直風模式、平行風模式和內(nèi)插模式三組模式。
2.2.3 面源擴散模式
城市中的低矮煙囪和大量分散的爐灶攤點產(chǎn)生的污染物數(shù)量多，排放高度低，污染源強度不大，但是卻會對城市大氣質(zhì)量產(chǎn)生比較嚴重的影響。但實際操作時卻無法用點源和線源模式處理。所以我國絕大部分城市都采用簡單箱模式、G-H模式及虛擬點源模式來評估城市大氣環(huán)境質(zhì)量。
2.3 GIS與大氣環(huán)境模型的結(jié)合方式
GIS和大氣環(huán)境模型的結(jié)合在不同階段和技術條件下，按照結(jié)合方式和數(shù)據(jù)交換形式分類，可分為三種：
松散結(jié)合：GIS和大氣環(huán)境模型都為獨立的系統(tǒng)并且有不同的用戶界面，GIS能夠為大氣環(huán)境模型提供數(shù)據(jù)并輸入，大氣環(huán)境模型計算后的輸出結(jié)果能夠利用GIS處理或顯示。
緊密結(jié)合：GIS和大氣環(huán)境模型為獨立的系統(tǒng)，但是有共用用戶界面來管理2個系統(tǒng)的公共數(shù)據(jù)和兩者之間的數(shù)據(jù)交換。
完全集成：GIS和大氣環(huán)境模型有共用的用戶界面并實現(xiàn)兩者的數(shù)據(jù)共享。完全集成需要從底層開發(fā)來實現(xiàn)各部分的緊密融合。
由于各種條件的限制，當前GIS和大氣環(huán)境模型完全集成的系統(tǒng)非常少，主要的集成模式還是前兩者，主要發(fā)展方向是緊密結(jié)合方式。
3 系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
3.1 系統(tǒng)的建模
為了實現(xiàn)出現(xiàn)污染源時候，計算某時刻某一坐標位置的污染物濃度，需要將高斯模型轉(zhuǎn)化成可以計算的解析式（3-1）。
前提條件：大氣流場均勻穩(wěn)定，忽略縱向彌散作用。
（3-1）
高斯模型解析式
式中：
C：濃度，mg/m3；
He：污染源高度，m；
Q：單位時間排放量，mg/s；
σy：橫向擴散參數(shù)，mz；
σz：鉛直擴散參數(shù)，m；
ux：平均風速，m/s。
3.2 GIS與大氣質(zhì)量模型集成步驟
GIS與大氣環(huán)境質(zhì)量模型集成可由以下五個步驟完成（圖1）。
圖1 GIS與大氣質(zhì)量模型集成的框架步驟
（1）問題定義：根據(jù)研究目的，確定污染物研究區(qū)域范圍大小和時間跨度，選擇合適的大氣污染擴散模型。
（2）數(shù)據(jù)輸入：輸入污染源信息，氣象資料，地形資料。
（3）大氣環(huán)境模型：輸入氣象環(huán)境數(shù)據(jù)和污染源數(shù)據(jù)，輸出污染物濃度信息。
（4）數(shù)據(jù)分析操作：對各種輸入數(shù)據(jù)和模型計算計算出的結(jié)果進行分析處理。
（5）數(shù)據(jù)顯示輸出：最終處理結(jié)果的顯示和輸出。
3.2 系統(tǒng)總體設計
城市大氣環(huán)境污染模塊是作為完整的地理信息系統(tǒng)的一個部分而產(chǎn)生的。系統(tǒng)需要實現(xiàn)的功能包括污染數(shù)據(jù)輸入，大氣污染模擬，污染區(qū)域可視化等幾部分。由于是作為系統(tǒng)的一個模塊，數(shù)據(jù)交換由設定好的接口實現(xiàn)。
3.3 系統(tǒng)功能設計
城市大氣環(huán)境污染模塊主要需求是提供城市環(huán)境下的污染情況模擬。并將模擬結(jié)果輸出提供給其他系統(tǒng)模塊處理生成預警信息或模擬污染情況設定預案用。需要實現(xiàn)的功能包括：
污染數(shù)據(jù)輸入：由多種方式輸入污染源的情況數(shù)據(jù)，包括污染源的空間信息。污染物類型，擴散參數(shù)。同時也需要設定模擬的環(huán)境條件，包括大氣溫度，風向等等。
大氣污染模擬：按照大氣擴散模型，依照輸入的污染源信息和環(huán)境信息來計算模擬污染物的擴散的情況。
污染區(qū)域可視化：當污染物擴散情況計算完成之后。在地圖顯示單元分級顯示污染物的擴散分布等級，按照污染嚴重程度的不同上不同的顏色。并在最后生成shape文件。這部分最后會共享給地理信息系統(tǒng)的各部分模塊來處理。
3.4 系統(tǒng)應用開發(fā)實驗
采用.Net開發(fā)環(huán)境，基于ArcGis Engine開發(fā)組件，完成了城市大氣污染模擬模塊的開發(fā)。系統(tǒng)模塊基本達到了要求。能夠為城市大氣污染預警和預案提供有效的支持。系統(tǒng)主界面如圖2所示。
圖2 城市大氣污染模擬界面
4 結(jié)語
城市大氣污染模擬模塊能夠在地理信息系統(tǒng)平臺上增加大氣污染模擬功能，提供大氣污染的模擬數(shù)據(jù)給預警和預案工作。實現(xiàn)大氣環(huán)境管理調(diào)控的現(xiàn)代化，為政府決策，居民出行，企業(yè)選址等提供信息化平臺。而且由于組件化的關系，能夠方便靈活的與不同的專業(yè)地理信息系統(tǒng)整合，提供處理服務，具有較高的實用價值。
參考文獻
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篇5
主辦單位：中國環(huán)境科學研究院
出版周期：月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1001-6929
國內(nèi)刊號：11-1827/X
郵發(fā)代號：82-384
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1988
期刊收錄：
CA 化學文摘(美)(2009)
CBST 科學技術文獻速報(日)(2009)
中國科學引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
期刊榮譽：
Caj-cd規(guī)范獲獎期刊
篇6
關鍵詞：高等教育；通識課程；教學實踐
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）49-0161-02
一、前言
改革開放以來，經(jīng)濟發(fā)展迅速，但環(huán)境問題也日益嚴重。眾所周知，環(huán)境保護對于經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展至關重要，黨和國家歷來十分重視環(huán)境建設，十報告把生態(tài)文明作為獨立章節(jié)進行表述，不僅提出努力建設美麗中國，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展偉大目標，還明確了生態(tài)文明建設的具體路徑。
大學生作為重要的群體，肩負著承上啟下的艱巨任務，他們的價值觀代表了社會知識階層的發(fā)展方向，其言行將影響周圍人們的言行。據(jù)相關部門調(diào)查，當前大學生對基本的環(huán)保知識有較好的了解，但環(huán)保意識淡薄，環(huán)保行為有待加強。因此，提高學生環(huán)保意識，規(guī)范和引導他們的環(huán)保行為并成為跟隨一生的自覺行為，成為各級教育部門的重要任務之一。筆者在廣泛調(diào)研的基礎上申請開設了高等教育本科生選修課程《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展》。課程為全校性公共選修課，即通識課程，宗旨是培養(yǎng)學生建立強烈的環(huán)保意識及對國家生態(tài)環(huán)境保護的責任感，并把環(huán)境保護作為個人終身的行為習慣和道德修養(yǎng)。
通識教育是所有大學生都應該接受的非專業(yè)性教育，旨在培養(yǎng)積極參與社會生活的有社會責任感的全方面發(fā)展的社會的人和國家的公民。[1]“通識教育”既是一個歷史的概念，也是一個世界的概念，有學者把它稱為“普通教育”、“一般教育”等。其最終是培養(yǎng)學生的獨立思考能力，對不同的學科能有所認識，能將不同的知識融會貫通，培養(yǎng)出完全、完整的人。[2]
一門通識課程要開設成功，受到學生的歡迎，能對學生產(chǎn)生期望的教育意義，是否符合教育原理和原則，是一個科學性、人文性、教育性很強的系統(tǒng)工程。[3]因此，如何取得好的教學效果是筆者在整個教學過程中思考、探索的課題。通過對選課同學的知識背景進行分析并構(gòu)架課程大綱和基礎知識內(nèi)容、在上課過程中根據(jù)同學的反饋及時調(diào)整和修改、教學方式逐步優(yōu)化等經(jīng)過多方實踐，課程評價方式等方面進行了教學實踐，最終結(jié)果表明，該課程的講授取得了較好的效果，達到了預期的教學目的。
二、課程的定位
本課程面向全校一到四年級本科生，不分文理、不分專業(yè)，學時32學時，學分2分。從第一次選課結(jié)果可以看出，學生對課程興趣大、認可度高，選課人數(shù)104，接近于120的人數(shù)限額。從對選課學生的知識背景來看，文科生占29.6%；理科生占70.4%，可見，理科學生對于該課程的興趣更加濃厚。
三、教學實踐方法
從學生上課的狀況來看，有三分之一學生雖然選了課程，但重視程度不高，直接表現(xiàn)出來的是遲到、早退或人在課堂卻做著與本課程不相干的事情等。
針對此種現(xiàn)象，筆者改變了以往采用的傳統(tǒng)式從理論到理論，滿堂灌，以教師為主體的授課方法，通過對學生抽樣調(diào)查的形式，發(fā)放調(diào)查問卷，圍繞（1）授課內(nèi)容；（2）將授課形式；（3）學習課程目；（4）授課風格四方面進行調(diào)查。細致了解了學生感興趣的問題及學習這門課程想達到的目的。
從反饋來看，91.3%的同學提出希望老師在課堂上能多放一些跟課堂內(nèi)容相關并有意義的教學錄像來開拓他們的視野。另外還有56.1%的同學希望能夠提高在他們的課堂參與度。
在此基礎上，筆者調(diào)整策略，嘗試采用問題導向方式為主，進一步調(diào)整教學內(nèi)容，將后面的上課內(nèi)容整合為1.世界環(huán)境問題；2.水污染問題；3.大氣環(huán)境污染問題；4.生態(tài)環(huán)境與生物多樣性問題；5.環(huán)境污染與健康問題等五大專題。在課堂上增加了教學總結(jié)學生問答環(huán)節(jié)。同時，根據(jù)授課內(nèi)容增加了部分多媒體輔助授課的內(nèi)容，根據(jù)每個大的專題，選擇三到四個視角廣泛、內(nèi)容新f、緊扣時展脈搏和世界形勢的視覺沖擊力強的多媒體教學材料，在某些章節(jié)教學素材選擇上，比如環(huán)境和健康專題，則有針對性地以新穎和接近生活為原則，增強學生注意力，加深所講專題的力度。教學錄像播放完畢后，從對具體環(huán)境事件的解讀、背景問題的評論和不同觀點的出發(fā)點或立場等方面提出問題，組織同學采用搶答、討論、辯論、現(xiàn)身說法，分組討論等形式進行學習，讓學生成為課堂的主體。
為盡可能地讓同學們對所上課的內(nèi)容有較為深入的了解，教師在課前一到兩周把相關需要學生們提前了解的知識大背景或時間比較長但內(nèi)容非常豐富的多媒體材料和討論問題放在網(wǎng)絡教學平臺上，告知學生自己下載查看、思考、準備。
環(huán)保課程是一門實踐性強的課程，與每個人的生活都息息相關。針對這一特點，要求學生人人參與，搜集資料，社會調(diào)研，做PPT，并在課堂上交流，集思廣益，碰撞出不同的智慧火花。比如在講授全球大氣污染專題時，提前一個月把學生分十四個小組，要求對全國不同地區(qū)的大氣環(huán)境質(zhì)量進行關注，并把不同地區(qū)每天的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)記錄下來，繪制成表。目的是讓學生對監(jiān)測地區(qū)，乃至全國近期的大氣環(huán)境質(zhì)量狀況進行深入了解，進一步深化學生對知識的理解，如大氣運動，污染物擴散，影響大氣環(huán)境質(zhì)量的因素等，都在這個實踐背景下展開了。
另外在課程的評價方式上，不單以學期末最終成績作為評判標準，增加了學生的課堂表現(xiàn)環(huán)節(jié)的評價，最終學業(yè)評價標準為考勤30%+課堂表現(xiàn)30%+期末論文40%，進一步調(diào)動學生平時參與課堂活動的積極性。
四、教學效果
通過系列的教學實踐探索活動的展開，學生對課程的興趣越來越濃厚，學生課堂關注度達到百分之九十五以上，請假率大大下降，以至于全勤。學生也在課堂的教學中把自己的思考與教師的教學設計自然融為了一體。
在學期中期，按計劃進行了課堂隨機抽查，檢測教學效果。結(jié)果85%以上的學生都能夠回答出相關的問題，基礎知識的掌握達到預期目標。
在學期末的課程研究報告中，所有學生都根據(jù)自身感受寫出了有一定深度的課程論文。學生紛紛表示，通過課程的學習，確實學到了知識，學生在課程論文中寫道，“以前覺得環(huán)境保護是別人的事，社會的事，跟我無關，上了這門課后發(fā)現(xiàn)，原來環(huán)境保護是我必須承擔的義務，在地球母親面前，我們每個人都是渺小的，但是這不意味著我們就能摒棄自己身上所肩負的責任”。
按照這樣的教學思路，在后面幾屆學生的教學實踐活動中，繼續(xù)沿用并完善了這樣的教學模式，實踐結(jié)果證明，這樣的教學方式受到了廣大同學的普遍歡迎，學生的選課情況良好，選課情況基本都能達到一百二十人滿額的教學班規(guī)模。
五、結(jié)語
教學有法、教無定法，能夠快速促進學生發(fā)展的方法都是好方法，[4]教學對于師生是一個不斷豐富自身的過程，通過《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展》的教學過程實踐，筆者的體會是教師對于學生不僅僅是老師，更是益友；教師的定位不僅僅是傳道解惑，同時也應把自己當做他們中的一員，與他們一同成長，深入到他們心中，了解他們的想法，傾聽他們的心聲，這樣才能夠更有效地把自己的教學內(nèi)容和理念教授給他們，使學生學有所獲，學有所成。
參考文獻：
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篇7
農(nóng)業(yè)院校的環(huán)境工程專業(yè)因辦學條件的限制，難以達到象清華大學、同濟大學等國家重點工科院校辦環(huán)境工程專業(yè)的要求。農(nóng)業(yè)院校的環(huán)境工程專業(yè)應有自己的辦學方向和專業(yè)特色，發(fā)揮自己的特點。高等農(nóng)業(yè)院校和農(nóng)村、農(nóng)民聯(lián)系比較緊密，比較熟悉農(nóng)村的生產(chǎn)、生活和生態(tài)問題，并在土壤學、植保學、生態(tài)學及環(huán)境生物學學術研究領域有較強的優(yōu)勢，這些正是高等農(nóng)業(yè)院校培養(yǎng)人才的優(yōu)勢。因此，我們開設了"環(huán)境生物修復工程、環(huán)境微生物工程、農(nóng)業(yè)生態(tài)工程及其設計"這樣一些比較適應農(nóng)村生態(tài)建設的課程。在開設水、大氣環(huán)境污染物和噪聲監(jiān)測等環(huán)境工程專業(yè)常規(guī)實驗項目的基礎上，增設土壤污染物、農(nóng)產(chǎn)品污染物、畜產(chǎn)品污染物、水產(chǎn)品污染物的監(jiān)測分析實驗，拓寬實驗面，以突出高等農(nóng)業(yè)院校環(huán)境工程專業(yè)的特色。
二、變實驗室為模擬生產(chǎn)現(xiàn)場
環(huán)境工程是實踐性很強的專業(yè)本文由收集整理，培養(yǎng)學生從事工程設計與實踐的能力至關重要，為此，我們購進一批大氣、水相關實驗的模型設備，模擬工業(yè)生產(chǎn)過程。模型設備均用有機玻璃制成，有園型曝氣池、氣浮池、絮凝沉降池、活性碳吸附、生物塔式濾池、生物膜轉(zhuǎn)盤、鈄板沉淀池、普通快濾池、xt型高效填料氣體凈化塔、yqj型（旋流板式）氣體凈化器、旋風除塵器等模型，使學生非常直觀清楚地了解相關大氣、水處理設備的內(nèi)部構(gòu)造，在生產(chǎn)實地這些內(nèi)部構(gòu)件如果不是停產(chǎn)檢修也難以看清。模擬生產(chǎn)過程，進行實驗操作，測得相關的實驗數(shù)據(jù)，這樣的實驗非常接近工業(yè)生產(chǎn)實際，通過實驗學生能充分體驗到專業(yè)基礎和專業(yè)課理論與生產(chǎn)相結(jié)合的典型事例，縮短學生對生產(chǎn)工程的距離感、生疏感。學生對這些實際處理工藝的運行操作，對整個工藝以及設備有了一個更完整的認識和掌握，有效地提高了學生的專業(yè)操作技能。三、實施開放式實驗
環(huán)境監(jiān)測是我校環(huán)境工程專業(yè)主要專業(yè)課之一，而環(huán)境監(jiān)測教學實習是培養(yǎng)學生獨立開展監(jiān)測工作的重要措施。為了使學生能真正掌握大氣、水、土壤、噪聲等常規(guī)監(jiān)測項目的實施方案和監(jiān)測方法，我校進行了環(huán)境監(jiān)測教學實習改革，即"開放式"教學實習。任課老師和實驗員根據(jù)現(xiàn)有的儀器設備、藥品等擬定監(jiān)測項目和監(jiān)測對象，將全班學生分為若干個實習小組（一般每組3-5人），每組分別制定實習計劃，確定本實習小組的監(jiān)測項目、監(jiān)測對象、采樣地點、分析方法和時間進度；以小組為單位領取試劑、玻璃儀器，配制實驗試劑，實習期間實驗室和儀器室全天開放，1周內(nèi)每個小組要獨立完成對水質(zhì)、大氣，土壤、噪聲等10個以上項目的監(jiān)測。實習結(jié)束后，每小組將所領取的藥品試劑、玻璃器皿等洗凈歸還，并且最后各小組進行交流討論實習的收獲和存在的問題，每人交一份實習報告。
試行"開放式"實驗，使學生具有獨立思考、自由發(fā)揮、自主學習的時間和空間。通過這種"開放式"教學實習，學生的動手操作能力有了很大提高，對整個環(huán)境監(jiān)測過程有了清楚的認識，同時通過對校園周邊環(huán)境的監(jiān)測，更清楚地了解到環(huán)境的質(zhì)量現(xiàn)狀。
四、對環(huán)境工程專業(yè)實驗教學的建議
1.增加工程實驗課。
環(huán)境工程實驗教學改革和創(chuàng)新的目的在于培養(yǎng)較強動手能力和創(chuàng)新精神，善于理論聯(lián)系實際的環(huán)境工程專業(yè)畢業(yè)生。為此，對傳統(tǒng)的實驗課體系與模式應加大力度調(diào)整，增加工程實驗題，要求學生根據(jù)社會上某一具體的生產(chǎn)或工程單位的實際生產(chǎn)活動為背景。這些工程單位包括學生在生產(chǎn)實習、社會實踐和外出頂崗中接觸的單位，可由學生自己聯(lián)系，也可由學校幫助聯(lián)系，以提交實驗報告或工藝設計、工藝流程的形式完成。
2.實驗與畢業(yè)（設計）論文掛鉤。
環(huán)境工程專業(yè)畢業(yè)生的畢業(yè)（設計）論文必須具有工程背景，必須以綜合實驗或工程實驗為基礎來撰寫。取消目前大量存在的綜述性的畢業(yè)論文課題。學生的畢業(yè)論文應以自己親手做的研究性實驗，或親身參與的工程項目為基礎進行撰寫，沒有研究項目的老師不能做論文指導老師。聘請一批長期在生產(chǎn)第一線的工程技術人員擔任畢業(yè)（設計）論文指導老師，通過把實驗與畢業(yè)（設計）論文掛鉤，使學生們在做實驗的時候更投入、更有針對性，同時也可使畢業(yè)（設計）論文的質(zhì)量得到提高。
3.引用最新的科研成果，體現(xiàn)學科前沿。
篇8
2017年 11月 23 日
當國家變得更富裕時，它對環(huán)境的污染是更多了，還是更少了? 短期來看很明顯，污染與財富相伴而來：工業(yè)化國家排放的一切都更多。不過后來，發(fā)達國家開始限制污染排放。倫敦不再遭受大霧困擾，歐盟的二氧化硫排放量減少了80%以上。同一時期，美國大氣鉛含量下降了98%。隨著一個國家變得越來越富裕，其排放量會先升后降，因為變富裕的公民會要求他們選出的政府以及他們購買產(chǎn)品的公司采取行動，讓空氣變得更清潔。有些證據(jù)表明這種情況屬實，但很難對這些證據(jù)加以詮釋。一種樂觀的看法是，無論經(jīng)濟增長與否，國家都會減少污染，因為它們可以使用其他地區(qū)開發(fā)的清潔技術。如果這是真的話，中國或許能夠比我們預期的更快實現(xiàn)空氣清潔。
但就目前而看，較富裕國家并未真正減少污染，它們只是將污染轉(zhuǎn)移到了國外禁止在國內(nèi)建設污染工廠，同時從國外的污染工廠采購商品。即是轉(zhuǎn)嫁污染。
我們治理霧霾的難度要比當年英國大得多，由于這幾年的極不均衡發(fā)展，北京、上海已經(jīng)接近發(fā)達國家水平，而在北京周邊的河北，則還很窮。所以北京人民希望獲得清潔的空氣，河北人民就得餓肚子。鋼鐵廠全部關閉的話，河北的經(jīng)濟肯定會衰退，另外，農(nóng)村也是以小農(nóng)經(jīng)濟為主，你可以禁止他燒秸稈，但卻無法完全避免，沒有幾個農(nóng)民用的起環(huán)保設備。面對吃飯和呼吸的選擇時候，他們會率先考慮短期的利益，而不去考慮遠景，這是自然人的理性選擇。在這個階段，除了刮風，沒有什么更好的辦法。那有人說了!強制關停耗能工廠，
污染工廠行不行呢?行!但你得給他找個其他的活，他不煉鋼可以，你得讓他有事干，有飯吃。但在如今經(jīng)濟下行的背景下，產(chǎn)能嚴重過剩，各個行業(yè)都不景氣。如果在這樣的背景下，強行堵住產(chǎn)業(yè)工人的飯碗，第一會造成強烈的社會動蕩，第二這些產(chǎn)業(yè)從地上轉(zhuǎn)向地下，造成的污染不會比現(xiàn)在小。屆時付出的代價會更大。
中國霧霾成因有季節(jié)性變化，在春季，遠程沙塵輸送、局地揚塵、城市酸性氣體和空氣中較多的水分也會方便霾的形成。在夏季，高溫、高輻射氣候加上高濕天氣會促進污染物的光化學反映和吸濕性增長。在秋季，白天強烈輻射和高溫會加速光化學氣粒轉(zhuǎn)化，而早晚低溫和高濕在穩(wěn)定的天氣系統(tǒng)中容易導致霾污染事件。在冬季，北方的采暖加上穩(wěn)定的大氣邊界層結(jié)構(gòu)和較低的混合層高度很容易導致霧霾現(xiàn)象。
根治霧霾污染需政治智慧。正像聯(lián)產(chǎn)承包、分產(chǎn)到戶解決了我國改革開放初期的農(nóng)業(yè)發(fā)展問題，經(jīng)濟特區(qū)解決了改革開放初期的工業(yè)商業(yè)發(fā)展問題，一國兩制解決了香港和澳門問題一樣，根治大氣需要在國家管理體制上要有所創(chuàng)新，有所突破。
必須實施區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。京津冀地區(qū)同處一個氣候帶，形成一個大的污染團，根治大氣污染需要區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。這需要突破現(xiàn)有以行政單位各自為政的管理制度。歐共體協(xié)同治理酸雨和大氣污染，美國南加州聯(lián)防聯(lián)控遏制光化學大氣污染都是成功的范例。可以考慮成立京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控委員會，將該區(qū)域作為大氣污染防治的試點特區(qū)。
防治霧霾要加強法治。僅靠政府部門、工廠企業(yè)和居民團體自覺自律維護大氣環(huán)境顯然不夠，要逐步制定落實相應的法律規(guī)章，依法治污才有可能長治久安。具體來說，要強化電廠脫硫脫銷的監(jiān)控，避免三天打魚兩天曬網(wǎng)的不徹底現(xiàn)象。同時應建立第三方數(shù)據(jù)檢測，加強管理油品質(zhì)量。
區(qū)域源控制應以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局和調(diào)整為重。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，加大第三產(chǎn)業(yè)比例，降低高能耗第二產(chǎn)業(yè)比例。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局方面，盡量將高污染企業(yè)遷至區(qū)域的下風場地區(qū)或高海拔地區(qū)，這有利于一次污染物的擴散和沉降。同時加強環(huán)保監(jiān)管措施，控制新排放源的加入。
要發(fā)展經(jīng)濟，又要保護環(huán)境，這二者是否沖突，我們能能否兼顧呢?可以說，在資源有限的前提下，人類生存環(huán)境的保護與經(jīng)濟發(fā)展之間至少在短期存在著矛盾。人類必須對如何在經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間分配資源的問題作出取舍：在其中任何一方面增加資源的投入，在短期，必然會減少另一方面資源的投入。對資金短缺的發(fā)展中國家中國，這一矛盾尤其尖銳。但是從長期看，環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展并不一定是矛盾的。環(huán)境的改善可能有助于經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟的發(fā)展則能為環(huán)境保護提供資金和技術。
客觀地講，經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的關系是彼此依托、互相推動的。一方面21世紀所提倡的可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展，其最大的特點就是將環(huán)境作為經(jīng)濟成本的一個部分，因而環(huán)境保護成為了降低成本、提高經(jīng)濟效益的途徑。經(jīng)濟發(fā)展速度的持續(xù)性和穩(wěn)定性，依賴于自然資源的
豐富程度和持續(xù)生產(chǎn)能力[3]，因而保護和改善環(huán)境提供了經(jīng)濟穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的物質(zhì)基礎和條件。另一方面，我們今天所說的環(huán)境保護，不只是單單的保護，或者是消極的防治，而是在保護的前提下，對環(huán)境進行合理的開發(fā)和利用。要求人類倒退文明來保存自然的原始是荒謬可笑的。今天的環(huán)保不但不能要求經(jīng)濟停滯不前，還恰恰需要經(jīng)濟持續(xù)的力量為環(huán)保提供物質(zhì)上、技術上的條件。由此看來，經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護是相輔相成、唇齒相依，是完全可以并行不悖的。發(fā)展經(jīng)濟必須保護環(huán)境是發(fā)展經(jīng)濟的本質(zhì)要求。發(fā)展經(jīng)濟是為了提高人民的生活水平。在我國發(fā)展經(jīng)濟是為了解決人民日益增長的物質(zhì)文化需求。保護環(huán)境包括保護人民群眾生活環(huán)境和自然環(huán)境。在城市存在發(fā)展經(jīng)濟尤其是發(fā)展工業(yè)對居民生活產(chǎn)生不良影響的情況，在農(nóng)村更是存在破壞自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的問題。發(fā)展經(jīng)濟的目的是為了提高人民生活水平，而發(fā)展過程中因破壞環(huán)境影響人民生活，違背了發(fā)展經(jīng)濟的本意。
發(fā)展經(jīng)濟必須保護環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。我們生活的環(huán)境，我們的子孫后代也要在這里生活。我們發(fā)展經(jīng)濟破壞了環(huán)境，有些破壞是無法彌補的，是對子孫后代的犯罪。現(xiàn)在世界各國都已高度重視可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，大力發(fā)展綠色工業(yè)，無公害產(chǎn)業(yè)。我國是具有悠久歷史和文明的大國，在發(fā)展經(jīng)濟過程中更應該重視環(huán)境保護，為子孫后代留下美好的生活空間。
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人和環(huán)境之間的辯證關系
人類不僅是環(huán)境的產(chǎn)物，而且環(huán)境是人類生存和發(fā)展的必需條件。主要表現(xiàn)在，環(huán)境為人類提供生產(chǎn)和生活所必需的各種生活資料和生產(chǎn)資料；環(huán)境能夠吸納生產(chǎn)和生活所排出的廢料（廢氣、廢水、廢渣）等；環(huán)境為人類生產(chǎn)和生活提供空間場所，所以，在某種程度上，人類發(fā)展的好與壞，快與慢是與環(huán)境有著密切的聯(lián)系的。人在環(huán)境面前也不是消極被動的，而是充分發(fā)揮主觀能動性，積極地利用和改造自然使之更加適合人類經(jīng)濟 社會 發(fā)展的需要，促進人類文明進步。自從工業(yè)革命以后，人類為了發(fā)展經(jīng)濟，實現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化，提高人民的生活水平，大量消耗環(huán)境資源，造成了嚴重的環(huán)境污染問題，使得現(xiàn)今無論是發(fā)達國家還是發(fā)展
用征稅或罰款的辦法來解決外部負效應是由英國 經(jīng)濟 學 家庇古在20世紀20年代提出來的，也被稱為“庇古稅”。“庇古稅”主張的是，對產(chǎn)生外部負效應的企業(yè)或個人，課征相當于它所造成的外部邊際 成本 的 稅收 ，外部成本便成了當事企業(yè)或個人的內(nèi)部成本，即實現(xiàn)外部負效應的內(nèi)在化，從而迫使其考慮該成本，達到糾正外部負效應的目的。另一種手段就是對污染的企業(yè)征收排污費，即向污染物排放者根據(jù)排放量征收一定的費用。污染企業(yè)面對這些收費，一方面將縮減產(chǎn)量，另一方面也可以采取措施控制污染。
對于污染性的企業(yè)，政府除了對其征收稅收和排污費之外，還可以向企業(yè)提出補貼，鼓勵其擴大投入采取消除污染的措施，改進生產(chǎn)工藝，從而達到糾正負外部性的目的。原則上補貼額應該等于污染治理的邊際 社會 收益。如果企業(yè)每減少一單位的污染物排放量，既可得到一份補貼，那么對企業(yè)來說，當治理污染的邊際成本大于補貼時，他會選擇放棄補貼而繼續(xù)排污；而當治理污染的邊際成本小于補貼時，他將選擇接受補貼而減少排污。
庇古稅和庇古補貼在解決 環(huán)境 污染方面是一種應用最廣泛、最典型的方法。根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（oecd）提出的污染者付費原則，oecd國家普遍實行了征收環(huán)境稅的政策，包括空氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染等方面，征收排污費以及產(chǎn)品稅等。比如，對于汽車燃料，依據(jù)有鉛和無鉛，幾乎所有的oecd國家開征了有差別的稅收。在日本，還對下水道排污量的多少進行征稅，以控制污染物的排放。進入20世紀90年代，oecd國家開始綠化其稅制體系，比如，開征新的生態(tài)稅，實行對環(huán)境有害的產(chǎn)品全面征稅的政策。與前面的辦法相比，經(jīng)濟學家和政府決策者更加偏愛庇古稅和庇古補貼，但是他們也存在較大的缺陷，要消除外部負效應，實現(xiàn)資源配置的帕累托最優(yōu)，其征稅和補貼數(shù)額應該等于該企業(yè)造成的外部成本或收益。然而，在實際中，很難衡量和掌握各企業(yè)的外部成本或收益，而且也很難避免政府尋租的出現(xiàn)。
排污權(quán)交易許可證制度
排污權(quán)交易許可證制度是科斯定理在治理環(huán)境污染問題的實際應用。科斯定理是美國經(jīng)濟學家，1991年諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者羅納德•科斯提出的。科斯定理認為，只要明確界定并切實保護產(chǎn)權(quán)，隨后產(chǎn)生的 市場 （產(chǎn)權(quán)）交易就能自然消除和解決外部性問題，使經(jīng)濟實現(xiàn)資源配置的帕累托最優(yōu)狀態(tài)。在現(xiàn)實的社會生活中，由于生產(chǎn)者和消費者不可能實現(xiàn)污染的零排放，所以排污權(quán)是一個實際存在的利用環(huán)境資源的問題。政府如何規(guī)定和限制排污權(quán)的大小以及如何在生產(chǎn)者和消費者之間分配這種權(quán)利，成為問題的關鍵。其實，政府在可接受的排污總量的限度內(nèi)，將排污許可證分發(fā)給污染制造者，并允許排污量較低的企業(yè)將剩余的配額進行出售，也允許超標排放的企業(yè)從其他企業(yè)那里購買排放量。這一方法不僅沒有超出規(guī)定的排污總量，而且在企業(yè)間實現(xiàn)了資源的最優(yōu)化配置，促進個人或企業(yè)改進控污技術，從而降低控污費用，最終達到減少污染改善環(huán)境的目的。利用市場機制，使得排污權(quán)交易許可證在企業(yè)之間實現(xiàn)最優(yōu)配置，也會大大減少政府部門尋租的現(xiàn)象出現(xiàn)，最后實現(xiàn)雙贏。
美國是這一制度的最早實踐者。1979年，美國國家環(huán)境保護局（epa）開始試點實行一項新的政策——“氣泡（bubble）政策”。即把一個工廠當作一個氣泡，只要該氣泡向外界排出的污染物總量符合政府按環(huán)境要求計算的排污量，并保持不變，不危害周圍的大氣質(zhì)量，則允許氣泡內(nèi)各排污源的自行調(diào)整。1990年，美國國會通過了《清潔空氣法》修正案，推出二氧化硫排污交易政策。該項政策實施的第四個年頭，已經(jīng)產(chǎn)生了顯著的效果，二氧化硫排放消減量大大超過預定目標，許可證市場的價格遠遠低于預期水平，充分體現(xiàn)了排污權(quán)交易政策保護環(huán)境質(zhì)量，降低交易費用的巨大優(yōu)勢。
我國污染物排放許可證制度的試點工作開始于1988年。首先考慮控制的是水污染物。1988年3月，國家環(huán)境保護總局《水污染物排放許可證 管理 暫行辦法》。1988年6月，國家環(huán)境保護總局確定在上海、北京、天津、沈陽等18個城市進行水污染物排放許可證的試點工作。1989年9月，在河南召開的“第二屆全國水污染防治工作會議”提出，要在全國范圍內(nèi)實施水污染物排放許可證制度。1990年，國家環(huán)境保護總局開始選擇試行排放大氣污染物許可證制度的城市。1993年，國家環(huán)境保護總局又在6個城市開始了大氣排污交易政策的試點工作。到1996年，全國地級以上城市普遍實行了排放水污染物許可證制度，共向42412個企業(yè)發(fā)放了41720個排污許可證。從1991年開始，包頭、開遠、柳州、太原、平頂山和貴陽等城市嘗試大氣污染物的排污權(quán)交易。在滿足大氣環(huán)境質(zhì)量的前提下，通過排污許可證的買賣，運用市場刺激手段，鼓勵企業(yè)采用低費用、少污染的措施，并促使污染源的合理布局。
總之，環(huán)境污染問題是外部負效應的典型表現(xiàn)。我國應該結(jié)合國情， 總結(jié) 和借鑒外國治理環(huán)境污染的寶貴經(jīng)驗，在保持經(jīng)濟快速增長的同時，有步驟、有措施地解決環(huán)境污染問題，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
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交通尾氣成分復雜，主要包括CO、HC、NO2、SO、Pb、苯并芘、烷基鉛和固體顆粒物等。汽車尾氣污染主要在交通干線等人口密集地區(qū)，其排放高度接近人體的呼吸帶，對人體健康造成嚴重危害。其中，HC與NO2在強陽光作用下，在不利擴散氣象和地理條件，可形成光化學煙霧，造成嚴重的二次污染。通過對公路兩側(cè)范圍進行監(jiān)測表明，有50％的鉛落在公路兩側(cè)數(shù)百米范圍內(nèi)。人體經(jīng)過飲食，通過食物鏈進入消化道的鉛有5％～10％被吸收，通過呼吸道吸入肺部的鉛，吸收沉積率高達30％～50％。
3、影響交通尾氣污染因素
3.1區(qū)域污染氣象特征
銅陵市位于安徽省中南部，年平均氣溫為16.2℃，年平均風速2.5m/s，全年大氣穩(wěn)定度以中性天氣為主，逆溫層出現(xiàn)頻率高且厚，大氣擴散條件較差。城區(qū)三面環(huán)山，中間低的地貌結(jié)構(gòu)有利于山谷風環(huán)流形成，夜間山地氣壓較城區(qū)高，山地下泄冷空氣沿地形傾斜面吹向市區(qū)，冷空氣將城區(qū)暖空氣抬升，形成高度較低的接地逆溫層，高度范圍0～300m，平均厚度123m，出現(xiàn)頻率達60％以上，逆溫層抑制了下層氣流運動，多微風和靜風，極不利于城區(qū)大氣污染擴散，從而城區(qū)形成大氣污染高濃度中心。
3.2城市交通道路規(guī)劃
城市規(guī)劃是一個綜合各學科的復雜過程，城市功能的規(guī)劃、城市各區(qū)域功能的規(guī)劃、城市道路規(guī)劃與綠化的合理性，對城市大氣環(huán)境有非常重要的影響。隨著銅陵市社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市原有規(guī)劃落后于社會經(jīng)濟發(fā)展需要。
銅陵市由于受地形地貌與地質(zhì)的限制，城市交通道路發(fā)展一直在充分利用地形地貌修建起來的，因而呈現(xiàn)目前城市道路多彎曲狹窄，導致交通擁塞，車輛的怠慢行駛，燃油燃燒不充分，污染物質(zhì)的大量排放。此外街道空氣的流動性差，污染物質(zhì)在街道的累積，不利于交通尾氣沿道路向郊區(qū)的輸送，如何把城市的交通道路的規(guī)劃建設與城市環(huán)境保護結(jié)合起來是一個新的課題。
4、交通尾氣污染影響分析
氮氧化物作為機動車尾氣特征污染因子，表明機動車尾氣排放目前還不是造成銅陵市大氣環(huán)境污染的首要因素，但隨銅陵市政府加大工業(yè)污染力度后，機動車尾氣污染日益明顯。據(jù)報道機動車排放已經(jīng)成為一些全國環(huán)保重點城市的重要空氣污染源，廣州、北京、上海、沈陽等大城市交通污染已經(jīng)是城市大氣環(huán)境的主要污染源。銅陵市建筑密度大，造成地面的粗糙度高，不利于氣流的流動，阻礙城市大氣污染物質(zhì)的擴散。處于亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，風速小，逆溫頻率高，氣象和地理條件均不利于機動車尾氣污染物的擴散。現(xiàn)有路段由于狹窄、坡度大、彎道半徑小等原因，易造成車輛堵塞、車速低、怠速率增加，造成機動車尾氣排放量增加。由于交通尾氣為貼地排放，大氣擴散能力相對弱，更不利于交通尾氣的擴散。
5、交通尾氣污染的減緩措施
影響城市交通污染因素復雜，常非單一作用。根據(jù)交通尾氣環(huán)境污染特點，結(jié)合地形地貌與氣候特征出發(fā)，從汽車保有量、能源結(jié)構(gòu)、環(huán)境保護、城市建設和機動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面入手，統(tǒng)籌兼顧使用清潔的燃料、清潔的車輛技術、完善的車輛維護，以及可持續(xù)的城市道路系統(tǒng)建設，完善的交通、環(huán)境管理措施解決機動車尾氣污染問題，探索符合銅陵市特點的交通尾氣污染控制體系。
(1)控制城市汽車保有量。積極采取措施，控制城市汽車保有量，尤其是私家車保有量，大力發(fā)展與鼓勵使用公共交通，實施公交優(yōu)先的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略。銅陵市由于土地資源相對緊張，人均建筑面積較小，沒有足夠的土地資源修建停車場。此外由于自然地質(zhì)地貌的影響以及歷史的原因。原有規(guī)劃缺乏前瞻性，道路路面狹窄，高樓大廈多，這給銅陵市的路面拓寬與改造形成極大障礙，如果城市汽車擁有量過大，城市擴張受地域限制，交通擁擠堵塞不可避免，城市的交通系統(tǒng)將難以正常的有效運轉(zhuǎn)。
(2)推行清潔能源技術(AFV)。鼓勵使用清潔高效交通工具，發(fā)展清潔燃料車和公共交通系統(tǒng)。燃油有效完全燃燒，與燃燒系統(tǒng)、空燃比、還與高品質(zhì)燃料有關，采用清潔能源技術實現(xiàn)汽車燃料替代。實施高效、低污燃料替代戰(zhàn)略，實現(xiàn)清潔能源技術，鼓勵“零”排放的電動汽車和電動摩托車，普及天然氣燃料。
(3)突出城區(qū)交通道路規(guī)劃前瞻性。把城區(qū)交通尾氣污染等環(huán)境問題納入城市發(fā)展規(guī)劃與舊城區(qū)改造建設之中，適當降低坡度，改彎取直，利用地形差建立城市立交橋，保證車流暢通。在城市新區(qū)開發(fā)規(guī)劃中，把道路的交通流量及汽車尾氣的輸送擴散納入道路規(guī)劃中進行綜合考慮。交通道路體系規(guī)劃中，在保證與城市整體規(guī)劃相容的前提下，盡可能使新建主干道走向與城市主導風向一致，增強交通尾氣輸送擴散能力。統(tǒng)籌城區(qū)交通道路建設，建立可持續(xù)的城市道路系統(tǒng)。
(4)完善道路交通管理系統(tǒng)。城市交通管理是城市交通運輸?shù)拇竽X，交通秩序的科學管理與區(qū)域車流量的適時調(diào)配非常重要，完善道路交通管理系統(tǒng)可以提高城市交通狀況，改善汽車運行狀況，減少車輛的怠速時間，減少城市交通污染的。適度超前的城市交通管理系統(tǒng)的建設有助于城市未來的交通問題的解決，建設和使用銅陵市的信息化、智能化交通管理系統(tǒng)，成為改善銅陵市交通問題的必然之路。同時大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，提高公共交通系統(tǒng)的使用率，降低汽車的空座率，提高車輛的利用效率，完善道路交通管理系統(tǒng)，控制交通污染。
(5)加強城市交通污染環(huán)境監(jiān)測。建立日常監(jiān)測網(wǎng)絡和環(huán)境預警系統(tǒng)，提高城市交通污染環(huán)境監(jiān)測能力，與銅陵市環(huán)境監(jiān)控中心聯(lián)動。定期環(huán)境質(zhì)量信息，適時分析交通尾氣污染水平，切實控制光化學煙霧等機動車尾氣污染現(xiàn)象的發(fā)生。加強交通污染與大氣環(huán)境保護的宣教工作，提高人們自覺執(zhí)行交通污染控制措施的意識。政府從戰(zhàn)略上重視變通污染問題，組織相關科研院所和高校，開展有關銅陵市交通污染與治理的課題研究。
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一、引言
本校針對于大氣物理、大氣環(huán)境等相關專業(yè)本科生設置了《污染氣象與大氣環(huán)境探測實習》課程，開設該課程的任務是使學生掌握大氣環(huán)境研究中的幾種常用的環(huán)境要素探測方法，以適應未來工作和學習的需要。該實習課程包括照相法測煙云擴散、雙經(jīng)緯儀測高空風、污染氣體監(jiān)測和大氣氣溶膠監(jiān)測四部分組成。照相法測煙云擴散、雙經(jīng)緯儀測高空風這兩部分主要是在《污染氣象學》和《邊界層氣象學》這兩門專業(yè)理論課程之后開展的實習教學。而污染氣體監(jiān)測和大氣氣溶膠監(jiān)測則是在《大氣化學》和《大氣氣溶膠》理論課程之后相應的實踐教學課程。同時，在完成這些實驗觀測資料處理時，學生需要用到之前學習過的統(tǒng)計和繪圖軟件，才能完成實驗實習報告。因此，該課程是一門實踐性和綜合性都很強的課程，如何將理論的學習與實踐相結(jié)合，達到滿意的教學效果尤為重要。筆者結(jié)合近幾年的教學和思考有如下幾點想法。
二、精選課程內(nèi)容，加強學生實踐能力
1.精簡課程內(nèi)容，精煉相關先行理論課程中已經(jīng)介紹過的內(nèi)容。《污染氣象與大氣環(huán)境探測實習》這門實踐課程的知識點已在先行理論課中有詳細的闡述。如何讓學生既能銜接理論課程的知識點，又能重點掌握通過實驗方法獲得理論計算所需的關鍵參數(shù)的方法是這門應用課程的一個關鍵問題。比如在進行“照相法測煙云擴散”的教學中，大氣擴散參數(shù)和煙云抬升高度這兩個概念在《污染氣象學》課程中有詳細的概念定義，[1]而在實踐課程中主要通過疊加多張煙云照片勾畫出輪廓線，用直尺測量出水平距離及相應的煙云半寬度，換算成真實的尺寸，再利用計算公式求解大氣擴散參數(shù)。這個過程中需要應用Photoshop等軟件以及matlab、origin等編程語言。因此在本課程中不再對這些方法的基本概念進行展開，而是重點講解這些概念和原理在實際外場實驗中如何通過觀測手段獲得和實現(xiàn)，讓學生掌握怎樣利用不同觀測手段實現(xiàn)特征參數(shù)測量的方法。
2.突出重點問題，要在有限的課時中講解最實用、最廣泛的實驗方法。大氣環(huán)境要素獲得的方法很多，包括多種經(jīng)典方法和現(xiàn)代集成方式。在本門課程教學中挑選當前該領域中應用最廣泛的觀測技術方法。例如在“大氣氣溶膠監(jiān)測”中選取環(huán)境保護部門廣泛使用的β射線法的顆粒物監(jiān)測儀進行使用，此監(jiān)測儀能夠?qū)崟r的測量大氣環(huán)境中的PM10，PM2.5和PM1.0顆粒物的濃度。該監(jiān)測儀采用了高靈敏度的光散射光度計，其輸出信號與完整的β衰減質(zhì)量傳感器的平均測量值不斷的參比，實現(xiàn)了長期的精密度和準確度要求。監(jiān)測儀采用先進的固件優(yōu)化濁度計信號連續(xù)的質(zhì)量校準，保證測量的質(zhì)量濃度隨著顆粒物采樣始終獨立的變化。學生經(jīng)過實習課程的學習，能夠掌握該類型儀器的基本原理，具有獨立操作儀器的能力，為今后走上工作崗位提供了必要的基礎。
3.緊跟學科前沿，講授最新的科研成果。隨著科學研究的深入和工程技術水平的提高，以前的一些概念、定義可能會有一些變化，儀器的觀測方式也會向著更準確、更集成使用方向發(fā)展，這就需要學生掌握越來越的知識和信息。[2]因此，這門課程除了要求學生掌握經(jīng)典的觀測方法以外，還需要了解一些最新提出的方法和技術。這都需要在課程講授過程中，教師不斷獲得當今最新科研成果中的相關信息，不斷補充到課程講授中去，讓學生接觸最新的理論和技術。
三、優(yōu)化教學方法，提高學生興趣
1.由實際個例入手，提高學生學習興趣。無論是理論知識還是實驗儀器的工作原理，其計算過程多為復雜的數(shù)學推導以及觀測儀器枯燥難懂的設計流程。學生聽講感覺枯燥乏味，不知所云，提不起來上課的興趣。[3]本課程從社會關心的熱點環(huán)境問題入手，例如霧霾天氣，PM2.5等，讓學生帶著思考和問題和之前學過的理論課程相關內(nèi)容相聯(lián)系，從而極大地提升了學生的學習熱情和學習能動性。例如在分析PM2.5濃度日變化規(guī)律時，和老百姓的晨練習慣相聯(lián)系，指出PM2.5濃度存在典型的早晚高，而午后低的變化特征。晨練時的高濃度PM2.5濃度不利于居民的身體健康。午后的4-5點在低PM2.5來源和較高大氣邊界層擴散條件容易帶來適宜的空氣質(zhì)量。這樣通過課本聯(lián)系實際生活的方式，可以有效地提高學生的積極性和主觀能動性，達到事半功倍的效果。[4]
2.設置實驗小組，令學生學會自我管理。本課程在進行外場試驗時，需要多個同學協(xié)同合作，相互配合才能完成。對于某一個同學而言，不可能完成龐大的綜合實驗工作。因此，在完成理論部分講解之后，將學生分成若干實驗小組，每組一般4-5人，每個實驗小組針對某一方面的課程內(nèi)容展開試驗設計，開展實驗、數(shù)據(jù)整理、綜合分析和撰寫總結(jié)報告等工作。同時，每一個實驗小組內(nèi)部，學生有共同的研究方向，但分工不同，每個人負責一塊工作內(nèi)容，并進行相互交流。從而讓學生就一個實驗實習課題，深入了解其基本理論原理后，自己設計方案，分工開展工作，自我組織管理。
3.注重信息反饋，提高教學過程中學生參與比例。通過實習課程的學習，學生每次上交實驗報告后，都先安排本實驗小組同學相互批閱，指出其亮點之處和存在的不足。然后推選出各小組中撰寫最優(yōu)秀的實驗報告，各小組之間進行點評。這種措施提高了學生的參與度，激發(fā)了學生的興趣，并且隨著學生之間的點評工作，使學生不光關注試驗報告內(nèi)容，而且使學生對繪圖，總結(jié)文字等寫作細節(jié)有更加充分的比較和掌握，使繪圖和寫作效果更加符合科技文章寫作和大眾審美要求。
四、加強教學團隊建設
本課程教學團隊是多名副教授，高級實驗師，講師和實驗師組成，其中4位成員具有博士學位，3位具有碩士學位。團隊成員學緣結(jié)構(gòu)多元化，分別畢業(yè)于南京信息工程大學、北京師范大學、浙江理工大學和中國科學院大氣物理研究所等國內(nèi)著名高校和科研院所。專業(yè)結(jié)構(gòu)多樣化，教師專業(yè)分別是氣象學、大氣物理學與大氣環(huán)境、環(huán)境科學、測控技術與儀器和自然地理學等專業(yè)，具有專業(yè)交叉，優(yōu)勢互補的特點。教師研究領域包括空氣污染氣象學，氣溶膠化學，邊界層氣象學等。所有成員先后主持完成多項國家級和省部級科研項目，在國內(nèi)外有影響力的SCI期刊上先后發(fā)表多篇高質(zhì)量的學術論文。多名成員先后主持完成校內(nèi)外教學改革項目多項，包括江蘇省教材建設項目，南京信息工程大學教學改革與實踐項目，南京信息工程大學大氣科學與環(huán)境氣象實驗實習教材建設項目，南京信息工程大學大氣科學與氣象信息虛擬仿真實驗教學課程建設項目和南京信息工程大學大氣科學類野外實習實踐項目，在教學課程建設，教材編寫，實踐課程教學和組織學生開展實踐實習等方面都積累了豐富的教學經(jīng)驗。課程團隊還與相關學校專業(yè)授課老師經(jīng)常性展開教學探討，以拓展眼界，交流技法，相互發(fā)現(xiàn)講授中存在的問題，從而使教學效果日臻完善。為了建立規(guī)范的考核機制，在學校教學考核的規(guī)章制度基礎上，建立了適用于教學實踐課程的相應管理和考評機制，這為課程管理的高效實施提供了支持和保障制度。正是這些措施和制度為課程團隊在教學和研究上的發(fā)展和創(chuàng)新筑建了扎實的工作基礎和長久的發(fā)展?jié)摿Α＿@也促使了該實踐課程教學走向一個新的水平和階段。
五、結(jié)語
本文總結(jié)和歸納了筆者所在的實踐教學課程團隊在多年中積累的經(jīng)驗和體會，使得該課程的教學效果不斷提高。教學過程是教師和學生相互配合，相互提高的過程。教師在教學過程中精選課程內(nèi)容，從而加強學生實踐能力；不斷優(yōu)化教學方法，達到提高學生興趣的目的；此外加強教學團隊建設，不斷提升教學效果。本文對《污染氣象與大氣環(huán)境探測實習》這門實踐實習課程的總結(jié)和整理，希望能為其他高校相關學科實踐教學提供些思路。
參考文獻：
[1]蔣維楣.空氣污染氣象學教程[M].北京：氣象出版社，2004.
篇12
城市是人類社會政治、經(jīng)濟、文化科技教育的中心,隨著經(jīng)濟活動和人口的高度密集,它面臨著巨大的資源與環(huán)境壓力。改革開放以來,我國的城市建設突飛猛進,特別是縣市城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市的發(fā)展在轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力、支撐城鎮(zhèn)經(jīng)濟方面發(fā)揮了重要作用,成為加快城鎮(zhèn)化進程的主要力量,但同時,我國的城市快速發(fā)展過程中也暴露出一系列的生態(tài)環(huán)境問題。(一)城市規(guī)劃中環(huán)保意識不強。部分城市、城鎮(zhèn)領導環(huán)保意識比較淡薄,重視經(jīng)濟發(fā)展,忽視環(huán)境保護和生態(tài)建設,片面強調(diào)經(jīng)濟增長,對環(huán)境保護認識不夠,忽略了經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境成本,使城市、城鎮(zhèn)的持續(xù)發(fā)展面臨較大的隱患;(二)城市中的大氣質(zhì)量日益惡化。工業(yè)和交通運輸業(yè)的快速發(fā)展導致使用大量的化石燃料,從而將粉塵、臭氧、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等排入到大氣層中,嚴重惡化大氣質(zhì)量。我國的大氣污染屬“煤煙型”污染,即城市空氣中總懸浮微粒濃度水平較高,達到了309 微克/ 立方米的平均濃度;二氧化硫濃度也嚴重超標,有些城市到了相當嚴重的地步,相對而言,北方城市比較嚴重,達到了83 微克/ 立方米的平均值。大氣污染所導致的臭氧層破壞和溫室效應更是嚴重直接地威脅到人類的生存。城市道路下面所布置的管線交叉縱橫,存在多頭管理,各部門報規(guī)劃不能協(xié)調(diào)一致,建設資金獨立。常常出現(xiàn)修路在前,水、電、熱、排污、通訊緊跟其后,分別開挖路面,造成城市天天破路挖溝的尷尬局面,施工造成揚塵污染;(三)水體污染相當嚴重。城市人口數(shù)量的突飛猛進和工業(yè)的迅猛發(fā)展,帶來了大量的污水在沒有處理好的情況下直接排入水體中,嚴重破壞了水環(huán)境。我國城鎮(zhèn)平均每天至少要將一億噸的污水不通過處理直接排入河流中。目前我國七大水系中有一半以上河段水質(zhì)受到了污染,40%的水源已不能飲用,50%的城鎮(zhèn)水源不符合飲用水標準,90%的城市水域污染嚴重;(四)垃圾包圍城市。我國城市生活垃圾產(chǎn)生量急劇增加,且增長勢頭不減。目前,我國城市垃圾人均年產(chǎn)量達到440 公斤,2010年估計我國城市生活垃圾量達到了3.52億噸,居世界第一,而且每年以8% 至10% 的速度增長。垃圾的歷年堆存量達到60 多億噸,全國有200 多座城市陷入垃圾的包圍之中。另外生活垃圾無害化處理率平均為59.71%(真正符合無害化處理要求的不足20%),有130 個城市的生活垃圾無害化處理率為0。
二、我國城市規(guī)劃中環(huán)境保護規(guī)劃措施
篇13
城市是人類社會政治、經(jīng)濟、文化科技教育的中心,隨著經(jīng)濟活動和人口的高度密集,它面臨著巨大的資源與環(huán)境壓力。改革開放以來,我國的城市建設突飛猛進,特別是縣市城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市的發(fā)展在轉(zhuǎn)移農(nóng)村勞動力、支撐城鎮(zhèn)經(jīng)濟方面發(fā)揮了重要作用,成為加快城鎮(zhèn)化進程的主要力量,但同時,我國的城市快速發(fā)展過程中也暴露出一系列的生態(tài)環(huán)境問題。(一)城市規(guī)劃中環(huán)保意識不強。部分城市、城鎮(zhèn)領導環(huán)保意識比較淡薄,重視經(jīng)濟發(fā)展,忽視環(huán)境保護和生態(tài)建設,片面強調(diào)經(jīng)濟增長,對環(huán)境保護認識不夠,忽略了經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)境成本,使城市、城鎮(zhèn)的持續(xù)發(fā)展面臨較大的隱患;(二)城市中的大氣質(zhì)量日益惡化。工業(yè)和交通運輸業(yè)的快速發(fā)展導致使用大量的化石燃料,從而將粉塵、臭氧、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物等排入到大氣層中,嚴重惡化大氣質(zhì)量。我國的大氣污染屬“煤煙型”污染,即城市空氣中總懸浮微粒濃度水平較高,達到了309 微克/ 立方米的平均濃度;二氧化硫濃度也嚴重超標,有些城市到了相當嚴重的地步,相對而言,北方城市比較嚴重,達到了83 微克/ 立方米的平均值。大氣污染所導致的臭氧層破壞和溫室效應更是嚴重直接地威脅到人類的生存。城市道路下面所布置的管線交叉縱橫,存在多頭管理,各部門報規(guī)劃不能協(xié)調(diào)一致,建設資金獨立。常常出現(xiàn)修路在前,水、電、熱、排污、通訊緊跟其后,分別開挖路面,造成城市天天破路挖溝的尷尬局面,施工造成揚塵污染;(三)水體污染相當嚴重。城市人口數(shù)量的突飛猛進和工業(yè)的迅猛發(fā)展,帶來了大量的污水在沒有處理好的情況下直接排入水體中,嚴重破壞了水環(huán)境。我國城鎮(zhèn)平均每天至少要將一億噸的污水不通過處理直接排入河流中。目前我國七大水系中有一半以上河段水質(zhì)受到了污染,40%的水源已不能飲用,50%的城鎮(zhèn)水源不符合飲用水標準,90%的城市水域污染嚴重;(四)垃圾包圍城市。我國城市生活垃圾產(chǎn)生量急劇增加,且增長勢頭不減。目前,我國城市垃圾人均年產(chǎn)量達到440 公斤,2010年估計我國城市生活垃圾量達到了3.52億噸,居世界第一,而且每年以8% 至10% 的速度增長。垃圾的歷年堆存量達到60 多億噸,全國有200 多座城市陷入垃圾的包圍之中。另外生活垃圾無害化處理率平均為59.71%(真正符合無害化處理要求的不足20%),有130 個城市的生活垃圾無害化處理率為0。
二、我國城市規(guī)劃中環(huán)境保護規(guī)劃措施
目前,人們慢慢的明晰了城市規(guī)劃與城市發(fā)展之間的關系,并致力于探尋科學的規(guī)劃指導城市建設。城市環(huán)境保護規(guī)劃是城市規(guī)劃的重頭戲,它是在總體規(guī)劃城市的性質(zhì)、規(guī)模、發(fā)展方向的前提下,通過調(diào)查分析城市環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀,進而制定規(guī)劃體系,借此來達到保護人類的生存環(huán)境、減少污染、節(jié)約能源的目標。根據(jù)我國環(huán)境保護的總方針和總戰(zhàn)略,即“堅持經(jīng)濟建設、城鄉(xiāng)建設與環(huán)境建設同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益協(xié)調(diào)統(tǒng)一”,為了提升人類的生活環(huán)境,營造良好的生活氛圍,針對城市規(guī)劃中受到的污染問題,建議采取以下工作:(一)做好城市環(huán)境保護規(guī)劃的準備工作,這些前期準備包括:1、用好相關的城市自然環(huán)境資料,包括城市具體的地理位置、氣象、水文以及生態(tài)環(huán)境等;2、調(diào)查好城市的社會與經(jīng)濟現(xiàn)狀,如人口、GNP等;3、做好環(huán)境狀況的調(diào)查分析,如監(jiān)測大氣、水體、噪聲的實時情況,并做好記錄等;4、城市生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀分析與功能區(qū)劃等。環(huán)境規(guī)劃應該是基于城市總體規(guī)劃中城市的性質(zhì)、規(guī)模、發(fā)展方向的基礎上,通過調(diào)查分析城市環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀,進而編制科學的規(guī)劃體系,用以保護人類的生存環(huán)境、減少污染、節(jié)約資源;(二)大氣排放規(guī)劃,就是在城市大氣質(zhì)量現(xiàn)狀的基礎上,并分析發(fā)展趨勢,劃分功能區(qū),根據(jù)即定的環(huán)境規(guī)劃目標計算各功能區(qū)最大排放限度,制定科學的排放規(guī)劃。
