引論：我們為您整理了13篇物流管理課程論文范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
學生普遍的感覺是什么都學了，但是什么都不精通。而且學生大多忙于考英語、學數學以及考各種各樣有用無用的資格證，而對專業課都不夠重視，對《電子商務物流管理》這門課程也是如此。其實這門課程是電子商務專業的核心課程之一，其具有較強理論性，又必須在實踐中加以應用，理論與實踐性兼具的一門課程。所以，光有理論的學習或只注重實踐的操作都學不好這門課程。而一旦學生對這門課程失去興趣，那么在后續學習過程中，又會由于知識的系統性和連貫性，讓學習難度加大，形成難度越來越大、興趣越來越少的厭學惡性循環，顯然，這并不利于電子商務物流管理課程的教學。另一方面，由于這門課程不僅知識性和系統性強，而且是與日新月異的新技術新知識結合緊密，發展異常迅速的一門功課，擔當該門課程教學的老師工作任務較重。如果老師授課量大，一則教師疲于應付，沒有時間與時俱進、持續學習跟上物流行業發展的步伐；二則課時短，老師難以在有限的時間內充分講解重點和難點知識，同時給學生充足的實踐機會。這樣，教師只好采取傳統的滿堂灌的教學模式，形成了教師與學生從思想上到行動上的倦怠和敷衍的惡性循環。2.2相關教學設備匱乏，影響教學效果。當前高校電子商務專業雖然都開設了電子商務物流管理這門課程，但是作為本科院校的課程，由于對實踐教學重視程度不夠，在電子商務物流管理這門課程的實驗和實踐設備的配備上，往往不如職業技術學院的教學條件。相關的實驗器材和設備嚴重不足，相關的綜合實驗和綜合技能訓練實踐活動也基本上無法進行，動手實驗相當少。對于電子商務物流管理這樣一門實踐性強的課程來說，學生無法從實踐和實驗中得到扎實而系統的動手實踐能力訓練，將會對學生專業能力的培養和后續課程的學習造成一定程度的障礙。2.3校企缺乏合作渠道。電子商務物流管理是一門實踐性很強的學科，必須在干中學、在學中悟、在悟中創新。同時，由于電子商務的極速發展，行業本身在實踐中不斷地摸索和發展，物流管理也處于快速跟上、超常發展的快速軌道上，并沒有現成的運營和發展模式可供學習、借鑒。所以，電子商務物流管理實際上實踐是超前于其理論和學科發展的。因而，這門課程的學習，如果拘泥于書本知識，而不立身于行業實踐，從實踐中去吸收營養，其收效是會大打折扣的。但是，目前由于電子商務企業普遍的民營所有制形式以及當前社會急功近利思想的影響，企業總是希望聘用即來即用的人才，而不是對在校的大學生進行儲備和培養。對于來自學校的見習、實習和聯合培養等要求，通常不予積極配合。事實上，歷史和國外的經驗都表明，有效的校企合作是產學研一體化的主要方式，不僅學校，企業本身也能在合作中享受到知識共享以及隨之而來的知識創新所帶來的收益。
篇2
在傳統的教學課堂中主要是教師在上面講課，學生在聽，教課的重點基本都是圍繞教學的重點和中心。而實踐教學中主要的教學方式是教師和學生一起共同討論實際的案例。實踐教學的基礎是讓學生參與到課堂中，做課堂的主人，提出自己的解決方案有效的解決實際問題。案例探討是實踐教學的主要組成部分，所以教師在課前都會把案例交給學生供其提前思考，然后在課堂上進行討論。
2.教師和學生的角色以及責任的差別
在傳統的理論教學中教師的主要目的是把課本的理論重點傳授給學生所以主要熟悉教材，表達清晰就可以算的上是一個好老師了，但是在實踐教學中教扮演的角色是一個引領者的作用，責任是使學生把理論知識運用到實際操作當中。所以實踐教學法比傳統的理論教學更加適合當代的學生，結合倉儲管理課程的基本性質在教學的過程中實施實踐教學的方案可以起到較好的教學效果從而實現教學目的。
二、實踐教學的作用
對于倉儲管理課程，實踐教學對學生具有特殊的指導意義，主要作用體現在以下幾個方面：
1.加強對理論知識的鞏固
在實踐教學的過程中，學生需要運用理論知識來解決具體的問題，任何的解決方案都不能脫離理論知識而獨立存在。分析案例的目的是闡述事情發生的基本原理，探究案例所蘊藏的思想以及實踐方法，探索倉儲管理理論及實踐意義，這才是研究案例的主要目標。
2.為以后解決類似問題做基礎
在實踐教學的過程中，教師一般都會選取一些較為經典的案例來做課堂演示，這是因為經典案例在學生以后的工作生活當中遇到的可能性很大，學生可以通過實踐教學學習經典案例來指導未來的工作。從經典案例當中總結出來倉儲管理的基本原理和具體的解決方案、經驗以及教訓都充分反映了倉儲管理的基本規律，所以這些基本規律和方法同樣適用于其他倉儲管理工作中所遇到的問題。
3.充當理論知識和實際操作的橋梁
倉儲管理課程中實踐教學是理論知識和實際操作的橋梁。倉儲管理的實踐教學首先是由教師收集大量的關于倉儲管理的案例然后對此進行嚴格的篩選，選出優秀的并且符合課堂教學的經典案例。而這些案例基本是都是對實際問題進行研究，以事實和數據作為有效的根據，并且將理論知識結合其中。在實踐教學過程中，教師與學生共同對經典案例進行探究，充分發揮學生的創造力，把實際體驗升華到理論認識的層面上，可以更好的指導學生的實際操作能力。
4.把理論知識轉化為實際操作能力
倉儲管理課程中的實踐教學的目的是為了使學生能夠掌握基本的理論知識，并且將理論知識提升為可利用的實際操作，通過啟發學生的思維能力讓學生逐步學會發現問題、提出問題、思考問題、最終提出建設性的方案來有效的解決問題，從而主動地去學習新的知識和培養實際操作能力。
篇3
近年來，民辦高職院校物流管理專業的招生規模逐年銳減，招生越來越困難，生源質量也越來越差。報讀民辦高職院校物流管理專業的學生包括普高生，中職生，學生總體學習成績偏差。隨著生源越來越緊缺，為了保證學校發展，民辦高職院校物流管理專業一再降低入學門檻，學生整體文化水平偏低，素質參差不齊。學生學習主動性不強，學習興趣不足，遲到、曠課頻繁，課堂上睡覺，玩手機，“抬頭率”不高。
2民辦高職院校物流管理專業教學模式改革建議
民辦高職院校物流管理專業學生的特性直接影響物流管理專業的教學質量和教學成果。為培養民辦高職院校物流管理專業高素質應用型的人才，提高畢業生的競爭力，必須實行適合此類學生特性的教學模式。傳統課堂老師講，學生聽的“填鴨式”教學方式不適合高職院校的物流管理專業教學活動，必須采用開放式互動式的教學方式，激起學習興趣及學習的主動性。
2.1全程實習實踐
將實習實踐貫穿于物流管理專業的整個學習階段，在不同的學習階段設置與理論課程相結合的實習實訓課程。大一進行參觀實習，比如參觀倉庫，配送中心，港口碼頭，物流園，國際物流裝備與技術展覽會等等，讓學生首先對物流有一定的基礎認識；大二開展與物流專業主干專業課程相適應的課程實訓和課程實習，比如運輸與配送管理課程配合企業物流沙盤實訓、企業物流管理課程組織學生到生產制造企業參觀生產流程等等；大三的學生具備了一定的理論知識的基礎上進行企業頂崗實習，結合頂崗實習的工作經歷完成實習報告；最后針對具體企業存在的真實問題，撰寫完成畢業論文。
2.2建立校企共享型實訓基地
高職院校的宗旨是培養符合行業企業需求的高技能人才。2018年2月教育部等六部門制定的《職業學校校企合作促進辦法》明確指出，職業學校要深化產教融合和校企合作。高職院校的物流管理專業通過校企合作，企業參與物流管理專業人才培養的全過程，對學生畢業后的市場適應性，企業的人才儲備及教師知識背景的豐富，學院的持續發展等都有重大意義。目前民辦高職院校物流管理專業的校企合作形式有共建校外實習基地（頂崗實習模式），“訂單”合作模式，工學交替模式，教學見習模式，產學研模式等。但是大部分并沒有在人才培養方面，課程設置方面，實習實踐方面及產學研方面真正深入合作，主要實施的是訂單班和共建校外實習基地（頂崗實習模式），而且就這兩方面的合作也存在諸多現實的困難。一方面，在物流行業中，很少企業能同時接納一個班四五十個學生統一到企業集中實訓一周以上，企業滿足不了學校的實訓需求；另一方面，由于民辦高職院校的學生家境普通比較富有，學生個性獨特鮮明，物流管理專業的學生就業范圍很廣，每一屆學生畢業后很少會有十個以上的學生去同一家企業就業，校企合作的訂單班效果很難實現，學校滿足不了企業的人才需求。學校校企合作的目的在于培養學生，企業校企合作的目的則更多的是考慮利益，學校與企業對校企合作的目標不一致，單純的訂單班和實訓基地模式實際上并不能持續。目前大多數民辦高職院校對物流管理專業的實訓條件投入嚴重不足，且實訓的設施設備陳舊，完全跟不上行業發展的步伐。隨著智慧物流時代的來臨，物流設備更新換代速度非常快，大型的物流企業每年花費高達數億元的資金用于物流設備的更新換代升級，任何民辦高職院校都不可能憑自身能力與物流技術發展同步持續更新物流實訓室。建立校企共享型實訓基地將是民辦高職院校物流管理專業發展的新模式。民辦高職院校可以同時引進多家企業，共同投資，建立校企共享性實訓基地。企業投資或者學校向企業租賃最新的物流設施設備，供學生實訓及培訓考證。學校和企業對物流專業實訓基地進行統籌安排，共同開展課程開發、實訓、培訓、考證、技能大賽、科研等業務，實訓基地還可以用于企業對員工進行崗前培訓或者持續學習培訓，甚至對社會開展培訓服務。同時，各企業可以開展企業內部認證培訓，將參與認證的學生培養成本企業的儲備人才，促進校企合作的持續深入發展，促使共享實訓基地充分利用。學校與企業通過校企合作共享資源，學校可以借助企業的資源派送教師下企業實踐，企業可以借助教師的專業知識進行研發創新，幫企業解決一些實際的科研難題。校企合作深度融合，對學校對企業都是雙贏的結果。
2.3物流技能競賽常規化
物流技能競賽，一方面可以考察學生的知識水平，技能水平以及解決問題的能力；另一方面，可以激發學生的學習興趣，培養學生的團隊合作精神，創新精神等。物流技能競賽代表著社會對技能型人才的現實要求，通過物流技能競賽倒逼物流管理專業的課程設計及改革，并將技能競賽作為一種培養學生實踐能力和創新精神的主要形式。目前開展的物流技能大賽，有政府組織的，有行業協會組織的，還有企業組織的。政府跟行業協會組織的物流競賽，都需要先進行方案設計，再進行操作完成。民辦高職院校由于在物流管理專業的實訓設施設備投入少，致使比賽中使用的大部分設備都是教學中沒有使用過，甚至沒有見過的。這使得民辦高職院校的物流管理專業學生很難參與政府跟行業協會組織的物流競賽。企業組織的物流競賽大部分是線上比賽，或者線上線下相結合，主要是物流專業知識及綜合模擬經營，民辦高職院校的物流管理專業學生可以廣泛參與。但是，學校不認可這類比賽的成果。這使得物流管理專業的學生幾乎沒有機會參加物流技能大賽。民辦高職院校的物流管理專業要真正在教學中融合物流技能競賽，首先可以舉行物流管理專業的校內賽，在專業現有的資源條件下，利用一些企業開放的物流技能競賽平臺，廣泛開展校內的物流技能競賽。其次，深化校企合作，建立共享物流實訓室，根據現有的國家級技能大賽的賽項，配置物流實訓室的設施設備，將物流管理專業的主干課程結合當前開展的技能大賽項目進行項目化教學，逐步構建從課堂到校級競賽到市級競賽到省部級競賽到國家級競賽的技能競賽體系。再次，還可以組織結合合作企業真實運營情況的學生競賽，提高企業的品牌知名度，促進課程教學的多樣化，提高學生學習的主動性和積極性。同時，各門物流專業課程也可以結合課程知識開展一些課堂競賽，增強學生對專業課的學習興趣，并能學以致用。
2.4融入游戲教學
物流管理專業課程的內容本身比較枯燥乏味，民辦高職院校物流管理專業的學生活潑好動，將游戲引入課堂教學，讓學生在玩中學，在享受游戲樂趣的同時掌握課程的理論知識。比如，在企業物流管理教學中，通過組織學生做“漢堡游戲”，讓學生了解精益生產的相關知識點；“囚徒困境”游戲則讓學生理解了供應鏈成員之間相互信任及暢順溝通的重要性。實踐證明，游戲教學使課堂變得輕松豐富，深受學生的喜愛，增強了學生的學習興趣，提高了學生的獨立思考能力。
2.5畢業論文真題真做
很多民辦高職院校物流管理專業都要求畢業生撰寫畢業論文，但是對于畢業論文的標準非常模糊，要求也很粗糙。有些院校把畢業論文安排在第五學期學生去頂崗實習之前完成，且只是作為一門課程作業來完成，對是否分析解決了實際問題并不考核，很多學生都是東拼西湊堆砌完成要求的字數，這樣的畢業論文毫無意義。民辦高職院校學生的畢業論文目的在于加強綜合運用所學專業知識的能力，培養學生理論聯系實際，利用所學知識和技能解決實際問題。因此，畢業論文的選題也應該緊密聯系實際，真題真做。對于民辦高職院校物流管理專業在畢業論文的選題，一方面，物流教研室可以組織物流專業的老師下企業調研，根據企業的實際問題采集真實的研究題目，組織學生選題并完成論文。另一方面，民辦高職院校的學生都有安排至少一個學期的頂崗實習，可以安排畢業論文與頂崗實習同期進行，學生可以在頂崗實習的工作過程中發現問題并形成畢業論文的選題，結合自身的專業知識及工作環境分析問題，進而改進工作中的問題，完成畢業論文。同時，企業的指導老師參與學生畢業論文的撰寫及答辯指導，確保畢業論文真正能聯系企業實際并服務于企業。
3結論
作為一門實用性操作性極強的學科，物流管理專業的教學必須與企業需求一致。但是，由于民辦高職院校由于資金等資源有限，使得民辦高職院校物流管理專業的教學改革充滿了艱辛與挑戰。如何通過教學改革使物流管理專業的學生能夠適應企業的人才需求，是每一位物流管理專業的老師需要思考的問題。本文就目前民辦高職院校物流管理專業的教學改革提出了幾點建議，希望能有所幫助。
參考文獻
[1]呂貴鑫,馮卉苒.民辦高職院校物流管理專業人才培養探究[J].現代經濟信息,2017:468.
篇4
第一，加強專業的國際化特色，培養國際化人才。
現在很多的物流專業畢業生就業都在外代公司，或者國外的物流公司，因此，英語對他們非常重要，目前，很多的物流管理課程還停留在中文教學的階段，僅有部分高校已經實現了雙語教學或者全英語教學，我們應該將雙語教學或全英語教學作為突破口，逐步把所有的物流類課程都納入到雙語、全英語教學的行列中來，培養學生的國際化能力，突出物流管理專業的國際化特色。
第二，設置物流師，采購師等培訓課程，體現專業的應用性特色。
目前在很多學校的物流專業培養計劃中已經加入了物流師培訓課程，學生通過這個培訓可以直接參加物流師的考試，通過考試就可以得到勞動部的職業資格認證證書，這對于學生就業是非常有利的。但是，采購師的認證現在剛剛開始，目前開展采購師認證的學校還比較少，如果高校可以將其列入學生物流管理課程群，學生的專業視野將更加廣泛，學生就業范圍將更加寬泛。
第三，校企合作，做好實訓工作。
目前各大高校都開設了相關物流實習環節，通過和一些大型物流企業的合作，讓學生到企業去參觀學習，配合在學校實驗室學習，感性認識和理性認識相結合，了解物流公司的崗位安排，能夠為物流公司制訂物流發展規劃，在學生學完了物流學課程之后，這一實習可以讓學生對物流戰略的制定有全面的了解，使學過的知識具有可操作性。國際物流綜合實訓是一門全面檢驗學生四年學習的操作性很強的實習，其中包括了營銷的知識，物流的知識，國際貿易的知識等等，能夠全面檢驗學生四年的學習成果，讓他們在離開學校前做好工作的準備，因此這個實習是非常必要也非常重要的。除了以上的實習，在學生的畢業論文環節，筆者建議和物流企業合作，讓學生有目的得到企業去實習，目前宅急送等公司就有這樣的培訓基地，實習的學生也有機會可以留在企業工作，這樣既解決了學生的畢業論文問題，也解決了學生的就業問題，一舉兩得。
第四、建設以工作過程為導向的項目化物流管理課程體系。
在進一步明確專業教學目標、教學內容、教學重點與難點的基礎上，大幅度進行課程體系改革，形成以物流工作任務為導向、以物流工作流程為主線，體現“教、學、做”一體化特色的項目化課程體系。圍繞流管理專業的培養目標，形成以倉儲和配送管理和國際物流方向為重點的項目化課程。更新教學理念和教學方式，堅持“行動導向”教學觀，將“指導優先”與“建構優先”的教學方式相結合；努力實踐“教、學、做”一體化；讓學生積極參與教學過程，使得教學目標更有效的得以完成。
第五，專業技能與非專業素質并重的人才培養模式。
在強化實踐環節，努力打造學生過硬的專業知識和技能的同時，特別注重學生非專業素質的培養。以鍛造學生“吃苦耐勞、拼搏奉獻”優秀品格為宗旨，不斷推進高校教學改革，加強學生管理，拓展學生活動空間，豐富學生第二課堂活動，培養學生參加各級各類物流大賽，打造出了廣為社會認可的畢業生品牌。
僅有設想是完全不夠的，還需要有相應的措施保證實施，筆者認為，應從以下方面入手：
第一，加強對物流管理專業的指導和領導保障
高校應該由校長親自主持制定物流管理專業的建設發展規劃，學校職能部門加強對物流管理專業的業務指導，為專業帶頭人、系主任提供充分的學習、培訓機會，進一步提高他們的專業建設能力。
第二，加大特色專業建設的經費投入
根據物流管理專業建設的規劃，加快教學基礎設施的建設，加大添置、更新教學設備的投入，保證年均設備投入不低于一定的數額，逐年擴大實習專項經費，設立教學改革與研究專項經費，提高教學資料的經費投入，逐年擴大物流管理圖書購置費，加快圖書館信息化建設。結合實際情況，加快校內“物流綜合實訓基地”的建設。
第三，加強特色專業教學團隊建設
從年齡結構、學歷結構、職稱結構、技能結構、雙師結構等角度入手，結合專業建設需要，適時、適度地招聘、引進優秀人才，加快專業骨干教師、“雙師素質教師”的培養。結合課程建設需要、實踐實訓需要，多渠道、多形式聘任校外行業專家、高校知名學者。努力形成一支專兼結合、校企合一，具有明確發展目標、良好合作精神和梯隊結構，老中青搭配、職稱和知識結構合理的特色專業教學團隊。
第四，加快特色專業人才培養模式的改革
增加并擴大校外實訓基地，加強工學結合、校企合作的力度，加快特色專業人才培養模式的改革，將學生的理論學習與實踐結合起來，進一步培養學生的動手能力，為學生將來的就業打下良好的基礎。
第五，深化教學內容、教學方法的的改革
以課程群建設為重點，以建設精品課程為驅動，以培養學生職業能力為主線，調整課程體系和教學內容，尤其關注實踐性教學內容的更新與完善，逐步建立起以培養職業能力、職業素養為核心的課程體系。積極培植特色課程、校企合作課程，以特色課程、校企合作課程彰顯專業特色。不斷更新教學方法、手段，積極開展考試方法改革。推廣現代教育技術，重視優質教學資源和網絡信息資源的利用。
第六，加強實踐教學體系的建設與改革
高校應設立實踐教學部，各系部設立實訓教研室，加強對實踐教學工作的管理與指導。從實訓、實踐、實習三個關鍵環節入手，強化教學過程的實踐性、開放性、職業性。從規范實踐教學管理制度入手，切實提高實踐教學水平、管理水平、質量監控與評價水平。
第七，加強教材建設
根據物流管理專業課程教學內容的要求，優先選用教育部推薦的優秀教材，保證選用教材的科學性和先進性。制定相應的激勵措施，鼓勵專業教師根據教學實際自編專業課程教材、實訓指導教材，推進校企合作開發教材建設，保障自編教材、講義的出版、印刷費用。從教材上對物流管理課程群建設進行保證。
物流管理課程群的建設任重而道遠，高校應從企業需求的實際出發，主動適應社會經濟發展需要，堅持德智體美全面發展，突出應用性和針對性，加強實踐能力培養，貫徹產學結合思想，從實際出發辦出特色，積極跟蹤國內外物流技術發展及物流產業發展趨勢對物流管理人才培養提出的要求，根據先進性、應用性和實踐性的原則，認真制訂好物流管理專業培養方案及專業教學計劃。要針對職業崗位或崗位群的實際，設計教學內容和課程體系，逐步形成一個先進實用的物流管理課程群，提高人才培養的針對性和適應性。
【參考文獻】
篇5
一問題分析
如前文所述，應用型本科物流管理專業應依據構建符合自身實際的實踐教學體系。姚雨辰（2012）認為很多高校沒有建立完善的物流實踐教學體系，缺乏一體化的實踐教學體系，缺乏統一的實踐教學平臺，缺乏一體化的實踐教學教材。實踐教學體系構建存在的問題具體有以下幾個方面的問題。[9]第一，校內實踐環節構建不完善。賀政綱，廖偉，張小強（2009）、陳雅萍，鐘峻青（2014）、姚丹（2013）、耿家飛，吳曉莉（2015）等認為一些高校對于校內物流實驗重視不夠，實驗環節設置不夠合理，校內教學設施、設備、師資、課程等也存在不足。這也進一步導致學生對于校內實踐環節缺乏興趣，學生參與實踐教學的主動性和積極性不高，整體的實踐教學效果不好。[3，10，11，12]第二，校外實習流于形式。吳志玲，冷慧廷(2019)的研究發現部分高校僅僅采取了“走馬燈”參觀企業的物流設施、設備的做法，沒有深入地去了解企業管理，校外企業合作不夠緊密，沒有充分利用實習企業。[13]第三，校內、外實踐結合緊密程度不夠。由于校內實踐環節設置的不合理，導致學生缺少一定的實踐經驗，學生滿足校外實習單位工作要求的能力相對較低，因而，校外實習單位不愿接納實習學生，校外實習基地不穩定等。
二矩陣式實踐教學體系
（一）矩陣式實踐教學體系的提出應用型本科物流管理專業實踐教學體系的構建應立足于人才培養目標，進而針對培養目標選取恰當的實踐教學內容，并注重教學方法，同時應該不斷對實踐教學體系進行評價，以不斷改進實踐教學體系。正如，陳雅萍，鐘峻青（2014）姚丹（2013）認為應該特別是能力導向的實踐教學的目標體系、內容體系、評價體系以及實踐教學方法的改革，是當前應用型人才培養的重要任務。[10-11]針對傳統實踐教學中存在的問題，泰州學院立足于辦學定位，確定培養目標（包括實踐培養目標）；依據實踐培養目標選擇教學內容；根據學生基礎等實際情況，設置實踐教學培養過程和階段目標；通過動態評價，每年修正培養方案中的實踐教學部分，不斷優化實踐教學體系。經過長期探索，最終提出了矩陣式實踐教學體系，其提出的基本邏輯如圖1。
（二）矩陣式實踐教學體系的建構泰州學院立足于自身應用型本科院校服務地方經濟、社會發展的辦學定位，確立學生畢業后能在各級管理部門、涉外企業、現代商貿企業、港口物流企業、醫藥企業、冷鏈物流企業等單位從事物流管理、物流系統規劃、物流經營策劃等相關工作的培養目標。一方面，在實踐過程階段上，按照進性、全程性、系統性的原則，將實踐教學過程按照由低到高的層次劃分為3個階段（認知階段提升階段、創新階段），這種遞進式的層次設計，可以使學生實踐能力的培養得以螺旋上升。另一方面，在實踐教學內容設計上，主要圍繞課程實踐、專業實踐和社會實踐3個模塊進行一體化設計。每個模塊設計多層次實踐教學內容，旨在通過促進各個實踐環節內容無縫銜接，打造一體化的實踐模式，以此提升學生的實踐能力和運用專業知識的能力，如表1。第一階段為認知階段，時間安排在大一學年，旨在培養學生的專業實踐認知。在課程實踐上安排英語和計算機等相應的基礎課程，著重于培養學生的外語和計算機應用能力，為后續的實踐打下基礎；專業實踐方面安排第二學期到地方相關企業進行參觀，增強學生對物流實踐操作有初步的直觀認識；社會實踐方面，安排學生利用假期進行社會調查，并鼓勵學生參加院校級學科競賽，增強學生實踐動手的意識、得到基本的社會交往素質、基本溝通技能等訓練。第二階段為基礎訓練階段，經過第一階段的實踐訓練，學生對專業實踐已有了基本認知，因而本階段通過基礎專業實踐訓練，讓學生掌握初步的專業實踐技能。在有關課程里通過專業軟件平臺設計，讓學生參與仿真實驗，進一步提升學生的實踐技能。同時與社會實踐相結合，依托各類學科競賽、大學生創新創業計劃項目，培養運用所學理論知識和利用各類軟件平臺的能力。通過安排專業教師、外聘企業教師進行專業講座，讓學生把握行業、企業實踐前沿。社會實踐方面安排學生進企業進行為期兩周的見習，讓學生參與物流企業活動，培養學生基本專業操作能力。并利用組織學生參與暑期實踐、大學生下鄉活動等。第三階段為創新階段，時間安排為大四學年。實踐課程安排有關實際案例分析，讓學生在案例分析中進一步掌握實踐創新能力。專業實踐內容主要為畢業論文寫作，要求學生結合畢業實習單位的實際問題進行選題，通過撰寫畢業論文尋求解決企業實際問題的方法，以此來進一步提升學生的創新能力。在此期間要求學生完成14周的企業實習工作，并對實習過程施行企業、學校雙評價。通過上述實踐內容對學生實踐能力和創新能力進行綜合性培養不僅有利于理論知識的掌握，而且更有利于專業實踐應用能力的提升。
三幾點思考
（一）合理的培養目標定位物流管理專業是實踐性較強的應用型專業，應用型本科院校的物流管理專業畢業生在要具備一定的實踐能力，同時具備全局性、戰略性、系統性的管理能力。泰州學院物流管理專業在創辦之初，依據服務于江蘇省、泰州市地方經濟、社會發展的辦學定位，依據地方經濟、社會發展實際，確立了實踐培養目標為具備一定的物流管理綜合實踐能力和創新能力。有了明確的培養目標，依據目標來確立實踐教學的培養階段和內容設置，證了實踐教學能夠最終滿足人才培養目標，學生畢業之后能夠較好地服務地方發展。
（二）分階段推進實踐技能培養目標根據專業和學生的能力背景確定教學方法和教學進度設計出各個階段，對實踐教學內容進行系統設計，循序漸進、科學合理。例如，泰州學院針對學生高中階段實踐機會較少，學習基礎相對不高的實際，從大一學年開始有針對性的安排認知實習，進而在大二和大三學年通過專業課程實踐、創新創業訓練以及企業實習等環節提升學生的實踐能力，最后通過大四畢業實習和畢業論文培養了學生的實踐創新能力。這種分階段實踐教學模式，充分考慮了學生的基礎，將實踐教學培養目標分階段實施實現了良好的效果。
（三）選擇合理的教學內容物流管理專業實踐教學設計諸多內容，因而在實踐教學中要依據自身辦學定位、人才培養目標合理的選取教學內容。例如泰州學院依據江蘇省、泰州市外貿經濟、醫藥產業發展迅速的地方特點，確立了國際物流和醫藥冷鏈物流兩大方向。進而在實踐教學的課程設置上設計了“國際物流綜合實訓”“冷鏈物流綜合實訓”等針對性的課程。同時，針對地方物流企業眾多的實際，安排了多個環節的企業實習。一系列舉措提高了學生的實踐動手能力，也實現了學生的高就業率。
參考文獻
[1]王海燕.物流管理專業實踐教學創新體系研究[J].物流技術,2007,26(10):34-36.
[2]鄒龍.高校物流管理專業實踐教學體系構建研究[J].中國市場,2007,36:126-127.
[3]賀政綱,廖偉,張小強.高校物流實踐教學體系改革與構建探討[J].物流工程與管理,2009,31(8):158-159.
[4]劉斌.物流管理專業實踐教學現狀分析與體系構建[J].物流工程與管理,2009,31(04):143-145.
[5]施學良.基于工作過程的五階段實踐教學體系探索——以物流管理專業為例[J].現代教育技術,2010,20(01):134-136.
[6]范林榜.高校物流管理專業實踐教學體系構建研究[J].中國市場,2010(10):51-52.
[7]劉靜.物流管理專業立體式實踐教學體系構建研究——以民辦高校為例[J].湖南大眾傳媒職業技術學院學報,2017,17(5):106-109.
[8]王曉艷.應用型本科高校模塊化實踐教學體系的構建——以合肥學院物流管理專業為例[J].應用高等教育研究,2017,2(1):45-49.
[9]姚雨辰.應用型本科院校物流管理專業實踐教學研究[J].產業與科技論壇,2012,11(31):147-148.
[10]陳雅萍,鐘峻青.應用型本科院校物流管理專業實踐教學改革研究[J].科教導刊(上旬刊),2014(03):155-156.
[11]姚丹.實踐教學在高等教育過程中的地位和作用[J].北方經貿,2013(06):126+128.
[12]耿家飛,吳曉莉.基于市場導向的高校物流管理專業人才實踐教學體系構建[J].長沙大學學報,2015,29(2):117-119.
[13]吳志玲,冷慧廷高校物流管理專業教學改革探討[J].黑龍江科學,2019,10(7):98-99.
篇6
《物流信息管理》課程是應用性本科物流管理專業的核心專業課程，是培養學生物流信息管理能力的核心課程。物流信息管理課程服務于應用性本科人才培養目標，堅持理論與實務結合，以調研綜合技能培養為主線，其具體教學目標定位為：培養學生在企業及物流企業工作中必備的物流信息處理和分析能力為目標。使學生不僅能夠掌握實體物流業務管理內容，而且能夠了解信息層面上的物流管理特點。傳統的物流信息管理課程以教師講授為主，主要介紹信息管理基礎理論、物流信息管理相關技術、物流信息系統應用及開發、物流信息安全等幾個知識模塊。實踐環節較少，只是在每個模塊最后以作業或案例分析的方式考察學生的理論知識的應用能力。這樣的教學模式存在如下缺點：第一、由于本課程的理論知識是跨學科的，以講解為主的理論知識學生容易忘記。第二、實踐環節較少直接導致學過的知識無法在實踐中迅速得以應用。
討論課（Seminar）是西方國家高等教育中常見的授課模式，它的基本思路是：首先，教師根據本專業前沿的或自己目前的研究課題制定課程的總體方向，教學內容與教師的研究方向緊密結合能夠調動教師的積極性，通過討論課與學生的互動交流教師也能得到一定的提高。其次，根據課程需要講授與討論課總體方向相匹配的理論知識。理論講授突出必要二字，討論課中不必成體系的講解相關理論知識原因有二：第一、討論課強調學生學習的主觀能動性，如認為理論知識有欠缺可以在課前或課后時間自己補充。第二、以德國為例，本科的討論課一般都設置在第6或第7學期。在一般情況下學生是在學完了大部分理論課程之后才進入討論課的學習。因此，在討論課中理論知識學習的必要性減低。再次，總體課程方向被劃分為若干個單元，每名或每組學生負責一個單元，對其進行深入研究，期末要形成研究報告并進行答辯。從此處可以看出討論課是為學生最后的畢業設計及答辯做準備的，很多學生討論課的選題方向與最終畢業論文的方向是一致的。本課改是將討論課的課程模式引入物流信息管理課程，帶動學生由自主學習開始逐漸向科研創新過度。
二、課程設計的目標
引入討論課的教學模式對現有的物流信息管理課程教學進行改造：提煉理論教授內容，變冗長的成體系的理論教學為精短的有針對性的理論教學模式；開發難易程度和工作量適中的單元模塊供學生根據個人興趣選擇；重視課堂上與學生的交互過程，提問捕捉學生思想的瞬間閃光；完成課程整體腳本設計工作。
三、重點與難點
第一，在提煉理論教授內容時度的把握是非常重要的，內容少了學生會對理論不理解，后續的討論就無從談起；內容過多耽誤時間，學生也會迷茫。
第二，選擇供學生用于討論的單元模塊時需要注意主題要有一定的先進性，單元之間的難易程度和工作量要盡量做到均勻分配。也可以通過賦予難易權數的方式對最后的學生成績進行調整。
第三，課堂互動必須有目標指引，在課堂互動環節的關鍵問題是掌控節奏，防止互動偏離正確的討論方向。
第四，課程的整體腳本設計需要有時間刻度要求，腳本內容應該是嵌入式的，可以進行與時俱進的調整。
四、實施方法及方案
本課程以德國的討論課模式為主線，融入講座、論文、陳述展示等多種內容學習方法，以最大的可能帶動學生主動學習的熱情，通過學生之間、學生與老師之間的互動來推動課程創新乃至思想創新的目的。
首先將課程內容進行有效分解為物流信息基礎和信息安全、物流信息技術、物流業務流程和物流信息系統規劃與設計等四個模塊，并以實際應用為核心對課程內容進行大膽取舍；其次根據四個課程模塊的特點分別設計互動主題和考核的方式及標準；最后以時間為刻度對模塊內容進行穿插連接，形成一體的授課腳本。
具體的授課計劃如下：
第一，物流信息基礎和信息安全模塊理論內容較多，主要以講座的授課形式為主，在講座之前安排學生一次課的時間相關學術檢索，其中一節課時間對學生進行學術檢索的必要培訓，一節課時間以小組為單位解決若干與物流信息及安全相關的基本知識，檢索問題舉例如下：
（1）發現你身邊的物流信息有哪些？是以什么形態存在的？（本問題的目的在于讓學生感知的物流信息的存在。）
（2）回憶一下你從小到大是怎么學習知識的？（本問題的目的在于導出符號、數據、信息、知識、智慧之間的關系。）
（3）列舉一個本世紀以來發生的重大的信息安全事件。保證物流信息安全有必要嗎？（本問題的目的在于提高學生對信息安全的重視程度。）
檢索問題需要與時俱進，如授課前發生的重大信息安全事件、新的信息管理方法的涌現或教師研究方向的改變都可以及時調整搜索主題。完成搜索后需要對搜索結果進行整理，做小組展示。
第二，物流信息技g模塊的講授方法與物流信息基礎和信息安全模塊相近似首先利用幾次課的時間由教師介紹信息技術在物流管理中的具體應用，讓學生有一整體概念。課后布置學生以某一物流信息技術在某個物流企業或物流環節的應用為方向進行收集資料，確定選題，最終形成課程論文。需要注意的是在學生選題過程中與學生的互動非常之必要，本人認為在大學教育中提出問題比解決問題更重要，提升學生發現問題的能力也是本課程的重要宗旨之一。
第三，根據現有的教學計劃物流信息管理開始在第5學期，學生已經完成大部分物流業務流程的學習，所以本模塊以學生講授為主的自學方式展開。
第四，物流信息系統規劃與設計模塊是本課程的重點，學生在對一個現實物流業務流程深刻理解之后，使用管理信息系統和數據庫課程中學到的知識進行信息系統開發前的規劃與設計。通過業務流程圖、數據流程圖、數據字典和數據庫的設計使學生將實體的思維模式轉化為信息的思維模式。該模塊主要以實踐為主，通過師生多次互動完成設計，設計結果還需進行展示。
五、必要的保障條件
第一，小班授課，以德國為例討論課的班型都非常小，控制在20人左右，超過20人討論的效果以及教師對課堂的掌控程度下降，影響教學質量，以至于討論課流于形式。我院的工學交替使小班授課成為可能。
第二，需要適于討論課的教室，目前我院的教室多是傳統教師，老師面對學生，學生彼此之間很難看到對方的臉。這種教室不適于討論課的展開。另外，教室應有無線網絡支持，使學生隨時能夠查找資料。我院正積極安排討論課教室的改造工作。
第三，參加討論課的學生需要一定的理論基礎，故建議在低年級開設與討論課相關的基礎課程，在高年級開設討論課，如物流管理專業在大三之前開設管理信息系統、數據庫、VB和物流業務流程的課程為物流信息管理融入討論課模式奠定了基礎。
參考文獻
篇7
海洋電子信息產業是電子信息技術在海洋經濟領域應用所形成的融合產業，是船舶、海工、海洋監測等海洋產業的基礎和核心，對于開發和利用海洋資源具有舉足輕重的作用，是關乎國家的海洋經濟和國防安全的戰略性新興產業。環北部灣經濟區的發展帶動了廣西物流業的快速發展，從而對物流管理專業人才提出了新的要求，尤其是海洋電子信息產業將會推動整個北海的產業結構優化升級、提高勞動生產率和經濟效益，港口物流的有效運作對海洋電子信息產業的發展起著舉足輕重的作用，而海洋電子信息產業的發展需要大量高技術人才的支撐，建設一支實力雄厚的海洋電子信息產業高技術物流人才隊伍勢在必行。因而，對應用型本科物流管理專業學生人才的培養必須提出新的要求。
1 應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養模式創新的必要性
1.1 應用型本科物流人才培養目標的客觀要求
目前本科層次物流管理專業關于應用型人才培養模式的研究還比較少，大部分針對高職高專院校物流學生的研究。為培養環北部灣經濟區海洋電子信息產業所需的應用型人才，必須實施理論與實操相結合的教學體系，培養同時具備學術型和技能型、適應社會發展所需求的物流專業高級人才。
1.2 提升學生的專業實踐能力，實現校企無縫對接的先決條件
“重理論、輕實踐”的教學模式已不再適應社會對物流專業人才的需求，尤其在電子信息產業快速發展的前提下，應用型本科的物流專業學生不能再忽視實踐的重要性，尤其物流管理本身就是一門實踐性非常重的學科。因此，必須結合“理論-實踐-實習”的人才培養模式。在環北部灣經濟快速發展的前提下，著重培養學生的專業實踐能力和創新能力。在學校中掌握理論知識，在企業中掌握專業技能，切切實實做到校企合作的無縫連接。
1.3 拓展就業渠道，幫助大學生提前適應工作崗位，熟悉工作流程
環北部灣經濟區得天獨厚的優勢，為應用型本科物流管理專業的學生提供了提前進入實習的機會，增強物流管理專業學生人才培養的是實用性，同時也增強了企業和學生之間雙向選擇的機會。通過實踐和實習，物流管理專業學生能夠切實了解相關行業運行現狀，明晰物流企業運作流程，為大學生畢業就業打下良好基礎。
2 物流管理專業人才培養模式目前存在的問題
北部灣經濟區的發展主要有高水平的海洋電子信息高端人才，但卻嚴重缺乏高端的物流專業人才。因此，建設具備海洋電子信息產業的物流人才隊伍成為北部灣企業和政府高度關注的問題。因此，對高校海洋信息產業物流管理專業人才培養模式進行研究，是一個迫在眉睫的課題。然而，目前應用型本科物流人才培養還存在很多問題，具體體現在以下方面。
2.1 物流課程設置不合理
由于物流管理是一門新興產業，而物流管理所涉及的面比較廣，因此，社會對于物流人才的能力和素質提出不同的要求，企業需要更專業的物流人士，尤其對于環北部灣經濟區海洋電子信息產業來說，更需要有精通海洋運輸知識的專業物流人才。目前院校的課程設置還存在全而不專的現象，沒有明確的方向定位，從而導致培養出來的學生可能很難從事專業性很強的物流工作。另外，目前很多高校所設置的課程都是偏理論較多，實踐性課程很少，嚴重的“重理論、輕實踐”。然而，物流管理專業本身就是一門實踐性很強的學科，應用型本科物流人才的培養，需要通過實踐課程強化應用能力。但是，很多高校由于種種原因，實踐課程嚴重偏少。一是因為教師本身的實踐經驗比較少，尤其是剛畢業的教師，幾乎沒有任何的實踐經驗，無法給學生上實踐課；二是因為學校資金不足，無法建立完善的物流實訓基地，有的只是部分的實訓模擬功能；三是因為缺乏與校外企業合作，學生沒有實踐基地，課堂上的理論課和課堂實踐課無法很好地鍛煉學生的實踐能力和應用能力。
2.2 教師師資隊伍相對比較薄弱
應用型本科物流管理人才的培養，需要的是理論知識豐富而且實踐經驗豐富的專業物流教師。然而，目前很多高校的老師都是理論知識豐富，但是實踐經驗欠缺。所以，應用型本科學生能學到的知識僅僅限于理論知識，對于企業中實際的物流運作和規劃不能更深入的了解。
2.3 實踐教學模式單一
由于物流是屬于一門相對較新的學科，很多高校都還沒有完善的物流教育體系和教學模式，不管是實踐教學還是理論教學都還停留在初級階段。主要的教學手段還是案例分析法、課堂講授法等，或者通過參觀見習等方法來培養物流專業學生的實踐能力，這樣學生很難掌握真正的應用技能。
3 應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養的改革思路
3.1 物流管理課程體系建構創新：立交橋式人才培養體系課程設置
應用型本科學生的層次比較多，針對不同層次（應本、中升本、專升本）的學生，應該設置不同的物流管理課程體系。具體可以體現在以下幾個方面：
（1）突出專業特色，合理設置相關課程。根據不同層次學生的學習接受能力，結合環北部灣經濟區的經濟發展趨勢，結合海洋電子信息產業發展所需要的專業人才，制定符合海洋電子信息產業的物流管理專業培養方法，增加與海洋運輸有關的一些課程，比如海洋運輸信息管理等，突出同時具備物流管理知識和海洋電子信息知識的人才培養特色。
（2）改進教學方法，增加實踐課程比例。物流管理本身就是一門實踐性很強的專業，教師在課堂上只能傳授理論知識，而并不能傳授實踐動手能力，目前很多高校都還是采取“重理論、輕實踐”的教學模式，大大地降低了學生的學習興趣。因此，必須使理論與實踐課相結合，實現課堂教學、實驗教學的教學模式，提高學生的動手能力。第一，教師要注重教學方法，改變傳統的“教師講學生聽”的灌輸式教學模式，多采用一些能提高學生聽課積極性的教學手段，比如啟發式教學、模擬教學、交互式教學等。第二，建立核心課程理論加實驗教學模式。對于專業性比較強的物流知識，應該增加相應的配套實驗課程，如ERP、Flexsim仿真軟件、Lingo編程軟件等，這樣有利于學生掌握和綜合理解理論知識，同時鍛煉學生的應用技術能力。
3.2 建立校企合作的實踐教學模式
加強校內外實訓基地的建設是開展實踐教學的關鍵。由于物流的應用性、實務性非常強，要求學生能夠進行實踐操作，尤其對于同時要具備物流知識和海洋信息知識的學生來說，實操更是必不可少。因此，學校按照不同的教學目標，根據不同層次的學生，制定不同的實踐操作方案。實踐教學活動總體來說可以分為四個階段進行：基礎實踐教學階段、專業實踐教學階段、綜合實踐教學階段以及畢業實習和畢業論文設計階段。其中每個層次階段有不同環節的實踐教學活動，如下圖所示。
實踐教學結構
（1）基礎實踐教學階段。基礎實踐教學階段主要是對理論知識的理解的加深階段，對于彌補課堂理論教學的不足有著重要的作用，是專業實踐教學階段的前提條件，因此，是專業能力初步鍛煉的階段。在本階段的學習，主要包括三個方面：課程實驗、社會調查和港口企業參觀見習等，重點是培養物流管理專業學生的基本技能和基礎實驗能力。
（2）專業實踐教學階段。專業實踐教學階段是指把所學的理論知識運用到科研探索中，強調的是物流管理專業學生專業實踐的重要性，有助于對學生科研能力的培養。因此，本階段的內容主要包括三個部分：課程設計、項目實踐以及專業實訓等。課程設計是培養學生提出問題、分析問題、解決問題的重要途徑，培養學生自主學習的重要途徑。項目環節是指學生根據自己的特長，選擇自己感興趣的項目，以團隊的形式一起學習和研究，共同探討相關問題，課程設計環節有助于學生培養團隊精神，融合更多的學科知識的能力，培養學生的設計實驗的能力。專業實訓主要是指采用校企合作的形式，在老師和企業的帶領下，物流管理專業學生到實際的工作環境中親身體驗未來的工作狀態，如訂單的處理、產品的出入庫管理、商品的進出口流程等，幫助學生提前熟悉工作環境，專業實訓是聯結校內和校外企業需求的橋梁，是物流管理專業畢業實習的一個模擬階段。
（3）綜合實踐教學階段。綜合實踐教學階段主要包括專業技能培訓和相關科研競賽等，重點培養學生的綜合實踐能力。綜合專業技能只要是指培養物流管理專業學生收集信息、處理信息的能力、分析和解決問題的能力，如ERP實訓、物流企業管理沙盤模擬等。科研主要是指在老師的指導下，參加各種科研訓練計劃，參與老師課題研究、科研立項和大學生創新性實驗項目等學術活動，這對學生的人際關系、團隊合作精神方面等起到很大的作用。全國性大學生物流競賽可以培養學生的研究水平和動手能力，激發學生的創造能力，同時，可以提高學生的書面交流能力和口頭交流能力，鍛煉學生把理論知識與實踐能力相結合的能力。
（4）畢業實習和畢業設計階段。畢業實習與畢業設計是物流管理專業學生離開校園、進入社會前重要的一個綜合性實踐環節。為了讓物流管理專業學生在畢業后更快地適應相關專業工作，學生需要到物流相關企業中進行鍛煉，畢業實習主要是培養學生運用相關專業知識，提高物流管理專業的學生分析、解決物流實際問題以及從事科學研究的能力。因此，物流管理專業的學生第7學期可以安排到相關物流企業實習，直接參與物流企業的工作，理論知識與物流企業實踐進行有機結合，掌握相關物流企業的崗位職責、熟悉物流工作流程，有助于學生畢業后提前進入工作崗位。畢業論文設計是對物流專業學生四年來學習的進一步的提升，畢業論文和畢業實習是相輔相成的一個實際活動，一般情況下，畢業論文根據學生實習過程中對物流專業知識的總結和升華，一定程度上體現了學生的創新能力。
3.3 注重“雙師型”教師的培養與引進，加強師資隊伍建設
“雙師型”教師是指教師既需要有豐富的理論知識，也需要掌握物流管理較強實際操作技能。然而，目前高校“雙師型”教師還比較緊缺，而物流本身是一門實踐性很強的學科，教師是改進理論教學和實踐教學的主體，所以需要教師們在注重教學和科研的同時，還需要定期去企業間學習、考察、調查等。因此，要培養出實踐性很強的物流管理專業學生人才，關鍵還是需要有一支相對穩定的、具備較高教學水平的、實踐性能力很強的師資隊伍。具體解決辦法有以下幾個方面：
（1）鼓勵和支持現有的專業物流教師成為“雙師型”教師。物流管理專業教師可以利用寒暑假的時間到企業掛職鍛煉，或者學校每年定期派送部分教師到企業中輪崗實習，以此來提高物流專業教師的實踐經驗，親身經歷物流的實踐經驗運用到課堂中來。
（2）社會引進“雙師型”教師。直接從社會中引進有豐富經驗的物流專業成功人士，引進既有扎實理論知識又有豐富實踐經驗的人才。
（3）聘請兼職教師。根據教學需要，專門到企業中聘請高層管理人員來上一些實踐性很強的專業課程，如物流實務、物流作業基礎、物流運作基礎、物流管理信息系統設計等。
4 結 論
環北部灣經濟區的發展需要高技術的物流管理專業人才，這對應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養模式提出了新的要求，我們將依托學校教學改革試點項目，根據學科專業的發展規律以及海洋信息產業的需求，不斷改革教學內容和方法，不斷創新人才培養模式，將我校物流管理專業建設成為具有專業素質的應用型人才培養基地。
參考文獻：
篇8
文章編號:1005-6432(2008)36-0147-03
Research on T-type Talent Training of LogisticsManagement Major Undergraduate
Fu Lan
(School of Statistics, Jiangxi University of Finance andEconomic)
Abstract: T-type talent is the kind of people who haveboth broad knowledge (represented with “-”) and profoundprofessional knowledge (represented with“|”). This article ismainly for logistics management undergraduate level, to proposesolutions of problems below the line of thought: how to build ascience curriculum system to foster truly the needs of basic skillsand a strong development potential of the T-type talent.
Key Words: T-type skill; talent training; research
“T”型人才培養問題一直是個全球問題，吸引了國內外教育專家及學者的關注。“T”型人才培養研究已經相當成熟，相比之下，針對本科物流管理專業提出的“T”型人才培養研究則顯得較為冷清，這大概與現代物流是一個新興的產業有關。其實現代物流在國民經濟的發展中發揮著越來越重要的作用，這從國家G D P物流成本所占的40%比例來看，物流行業的人才培養研究就顯得非常有必要，而且呈現出社會需求的迫切性。
一、國內外關于此問題的研究現狀
在國外，發達國家的物流起步早、發展快，其物流教育水平也較高。尤其是自20世紀90年代初以來,為適應物流業發展需求,物流教育已發生了巨大變化。現在，國際管理發展學會(IMD，2006)在其年度世界競爭力排行榜中將物流列為最關鍵的競爭因素。物流和供應鏈管理是近年唯一新增加到該著名排行榜商務專業年度目錄中的課程。可見，國外對物流教育非常重視。十余年來，產生了許多成果，其中不乏真知灼見。一是對技能結構或培養模式的認識。Mu r phy和Posit(1991,1998)對高層物流經理進行調查后得出結論：要取得成功，現代物流人才必須擁有范圍廣泛的技能；今天的物流人才必須既是技術專家又是通才(Johnson et al.,1999)；P oi s t e t a l.(2001)對1992～1998年間物流技能需求變化研究發現，美國高層經理更可能尋求具有寬廣技能和既是管理通才又是管理專才的人；歐洲供應鏈管理學會主席A l a nWo r l e(2005)則認為：高端供應鏈管理人才應該具備“T”型技能結構。縱向上，作為物流和供應鏈管理的一員，他需要在自己專長的項目更有深度；橫向上，如果站在戰略角度考慮問題，還必須擁有整個供應鏈視角的廣度。二是對技能需求的研究。十多年來，不斷有學者根據自己的調查研究提出物流專業人才或經理應擁有的技能(A r o n,1991;B u-x b aum,1995;Sheffi,Klaus,1997;Cook,2000;Gammelgaard,Larson,2001;La Londe, Ginter,2003;Dischi-nger,2006;Mangan,Christopher,2005),有的還進行了縱向評分排序與對比，以找出不同時期不同技能重要性的變化，并針對中級物流師技能需求作了分類說明(Pau l Mur phy,RichardF.Poist,2007)。三是對物流相關課程設置的研究。Lancionie t a l.(2001)認為，大多數物流課程未準確地反映國際背景和供應鏈管理的多學科性質；Van Hoek(2001)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發展，要求教育者進一步更新其課程；世界最負盛名的物流專家之一馬丁?克里斯托弗(2006)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養出具有“T”型技能結構的物流管理人才。
在國內，臺灣的Yen Chun Jim Wu(2006，2007)先是對本島物流認證技能需求進行了研究，分別提出了基層、管理層和企業層應具有的核心物流技能，并發現中層物流人員比基層和企業層應具備更多物流技能。然后又對美、歐、亞77所大學的物流相關課程進行了比較、排序研究。至于大陸，從對中文權威數據庫“中國知網”分別以“T型人才”和“物流人才+本科”為關鍵詞（2001～2008）檢索到的相關性較強的5篇論文來看，王漢姣和王青（2008）僅對本科教育的“T”型人才培養模式做了一般性描述和建議；趙群和何家蓉（20 07）對日本現代人才的培養模式、專業和課程的設置進行了研究，發現日本大學專業課程設置在“寬口徑、厚基礎”上下工夫；鄒龍等（2007）、劉聯輝（2005）分別對物流管理本科專業人才培養方案和物流管理專業的課程體系與實踐教學進行了初步研究；陳韓梅（2005）從企業招聘人才的角度提出了應用型物流管理人才的技能標準。
總之，國外研究比國內要多得多、深得多，而且對培養“T”型物流人才有深刻認識，不過，研究多側重于高級人才。國內方面，物流管理本科層次教育規模近年雖迅速擴張，但是，對其培養模式、課程體系設置、技能需求的研究成果不僅極其缺乏，且層次低（如上述5篇論文均是發表在非核心期刊上），缺乏深入的調查、定量分析及國際視角和供應鏈管理的戰略思維。
二、研究的內容
(1)物流人才培養的基本理論問題。涉及物流管理專業、技能、課程的分類及其相互關系、“T”型人才培養模式的內涵、課程體系構建的指導思想和原則、本科物流管理人才的就業定位。
(2)國外物流管理專業技能需求、課程體系和培養模式比較。對歐美等國家的技能需求及著名大學的物流專業課程體系、培養模式進行比較、排序，發現差異，分析原
因，總結經驗。
(3)本科物流管理人才技能需求分析。在大量調研基礎上，運用統計分析方法，揭示當前及未來若干年不同地區、規模、性質和經營業務的企業對基層和中層物流管理人才的技能結構需求，綜合評估后分類確定各項技能的排序，建立共同的核心技能庫。
(4)本科物流管理專業課程設置和人才培養模式分析。對我國設有本科物流管理專業的270余所大學的相關課程進行全面調查，了解、歸納課程設置的依據，在按課程性質、所在地區等分類基礎上，運用統計分析方法，經綜合評估后排序。比較這些大學人才培養模式的異同，揭示存在的問題。
(5)本科物流管理專業課程體系的構建。通過供需矛盾的比較，借助國外經驗，從全球供應鏈管理視角探討如何構建一個培養具有“T”型技能結構人才的動態課程體系，并且建立一個具有普遍指導意義的核心課程集。課程體系涉及：課程名稱、相互聯系、學時分配、課程內容和技能培養目標。
(6)實證分析――以江西財經大學為例。
三、研究此問題的思路
研究思路的主線非常清晰,即技能需求分析人才供給分析供需差距分析適應需要，構建培養具有“T”型技能結構人才的課程體系實證分析。研究路線見下圖。
研究方法可采取：綜合運用頭腦風暴法、多種調查方法、比較分析法、AHP法、主成分分析法及實證分析法。
四、研究此問題的意義
隨著我國經濟的高速增長，物流業已經成為制約經濟又好又快發展的“瓶頸”。為此，“十一五”規劃提出“大力發展物流業”。要做到這一點，離不開物流人才的支撐。而設有本科物流管理專業的高校是大批高素質物流人才培養的搖籃。但目前，人才技能需求與供給脫節。一方面許多物流管理本科畢業生找不到適當的工作，另一方面企業招不到需要的物流管理人才。究其原因，最根本的是各大學開設物流管理課程時未真正從市場對人才技能的需求出發，缺乏科學論證，表現出隨意性、盲目性、主觀性和靜態性。這種技能供需嚴重脫節的矛盾如不解決，勢必影響到我國現代物流業和物流管理本科教育的快速、健康發展。因此，本文研究不僅對高校本科物流管理專業課程的設置具有理論上的重要指導意義，而且在當前就業形勢嚴峻的情況下，對于培養適應市場當前和未來需要的“T”型人才具有重大的實踐意義。它的研究價值在于：一是為本科物流管理課程體系設計提供科學依據，從而減少隨意性、盲目性和趨同性，增強個性化；二是為高校解決如何為企業提供“T”型物流管理人才問題提供可操作性方案；三是為教育部物流類高等教育指導委員會通用、核心物流課程的安排提供科學依據。
作者單位：江西財經大學統計學院
參考文獻：
[1]林崇德.融東西方教育模式，培養“T”型人才[J].北京師范大學學報,2001,12(1):1-7.
[2]劉聯輝.物流管理本科專業人才培養方案構建思考[J].物流技術，2005,12(2):27-29.
[3]王海燕.物流管理專業實踐教學創新體系研究[J].物流技術，2007,12(10)：34-36.
[4]教育部高等教育司.中國物流發展與人才需求研究報告[M].北京:中國物資出版社，2007.
[5]馬丁•克里斯托夫.物流與供應鏈管理――創造增值網絡[M].北京:電子工業出版社,2006.
篇9
一、中航大物流管理專業綜合改革的總體目標
中航大物流管理專業綜合改革的總體目標是：以行業需求為導向，以知識能力素質培養為目標，遵循“以需求為導向，適度超前”的發展原則，通過“完善課程體系、拓展實踐環節、創新教學方法、打造教學團隊、優化教學管理過程”等一系列綜合改革，開展專業建設的“五個一”工程，即鍛煉一支“精理論、通實踐”的教學隊伍，構建一套航空物流特色的專業課程體系和一套“全過程、遞進式”的實踐教學體系，嘗試一系列的多元化教學方法，探索一個有效的教學管理模式，全面提升專業建設水平，顯著提高人才培養質量，把物流管理專業建設成為辦學理念先進、辦學條件優良、校企結合緊密、人才培養質量高、社會服務能力強的應用型專業。
二、中航大物流管理專業綜合改革的實施方案
1.重點培養與外部引進相結合，構建專兼結合的教師隊伍。實行師資重點培養、外部引進與聘任相結合的教師隊伍建設模式，進一步完善校內專職教師到企業一線學習交流和頂崗掛職、企業高層管理人員到學校兼職授課的制度和機制，通過“請進來、走出去”的互動構建專兼結合的教師隊伍。2.加強課程體系建設，全面開發航空物流特色的專業課程。在課程體系構建上，堅持“拓寬基礎、增強創新能力、提高綜合素質、辦出專業特色”的基本原則[1]，從行業需求出發，以能力培養為主線，科學設置理論與實踐課程體系，以教材建設和精品課程建設為手段[2]，全面開發航空物流特色的專業課程，推進教學內容的改革。在課程設置上，努力提高課程的“實踐性”，真實反映航空物流業務的“前沿性”，加強與企業實務的“聯系性”，有效提升實踐實務性課程的授課質量，突出學生實踐創新能力的培養。組織全體專業教師參加的“說課”活動，每門課的課程組長分別就課程教學大綱、教材和教學參考資料、教學方法手段、學情及學生學習方法指導以及目前課程教學中存在的問題、準備改進的想法等六個方面進行全面闡述。3.完善“全過程、遞進式”的實踐體系，強化實踐教學環節。以知識融合與綜合能力的培養為主線，整合校內外的教學資源，搭建“校內實驗+校外實習+實踐講座”三位一體的實踐教學平臺，逐步形成點（實驗課）+線（綜合課程設計、課程實習）+面（綜合實訓、綜合實習）+體（畢業實踐、畢業設計、科技立項、物流大賽）相結合的“全過程、遞進式”的實踐教學體系。4.加強實習考核考評制度建設，建立長效機制實習基地。與校企合作共建物流校外實習、實訓、研究基地，形成教學與實踐緊密結合的實踐教學體系，促進學生實踐技能的提升[2]。目前本專業已經同國貨航、中貨航以及國航航材、天津華宇物流四家企業建立長效合作機制，為學生提供了實踐教學基地。積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習的各個環節實行良好的管理，以保證實驗實習達到預期效果。建立與物流管理企事業單位的長效合作機制，加強管理與監督，保障實踐教學水平不斷提高，努力形成一套適應社會需求的較為完善的物流管理專業人才培養模式。5.完善多層次的專業建設與教學質量監控系統。不斷完善“學科帶頭人－專業負責人－課群負責人－課程負責人”的專業建設隊伍，每位教師加入到相關位置，制訂責任和激勵制度，提升管理水平，落實教學目標實施細節，推動專業建設扎實穩步發展。建立有效的教師評價與激勵機制，鼓勵教師精心教學、用心教學、教師育人，積極投入教學研究改革，不斷提高專業教學質量。完善教研活動制度，開展多種形式的教研活動，通過教研活動提升教師的業務能力和教學研究能力。每年舉辦一屆“教學質量月”活動，規范教學行為，加強對教學內容和方法的研究；每學期期中舉辦一次“教學研討”活動，每學期期末舉辦一次“教學總結”活動，及時發現教學中存在的問題，集體探討解決方案，形成教師人人參與教學科研的氛圍。不斷優化課堂教學質量管理和監督檢查評價制度，形成規范有效的課堂教學行為監管機制；逐步完善教學改革研究制度、實驗室管理與開放制度，本科生科學研究、社會實踐方面的獎勵制度，充分調動本科生科研興趣，著力培養本科生的知識運用能力與科研創新能力。
三、中航大物流管理專業綜合改革的成效總結
1.構建課程群，完成課程體系的頂層設計與優化。中航大物流管理專業組織教師梳理現有課程，通過梳理現有課程之間的知識點聯系，對比培養方案對于人才培養的要求，查找現有課程體系存在的問題，最終從理論基礎、實踐應用、方法技能、行業特色四個方面形成五大課程群，分別是物流管理基礎課群、物流實務課群、物流設計與規劃課群、航空物流課群、航材管理課群，并由此開展了專業課程體系的優化。物流管理專業課群形成之后，全體專業教師以課群為單位，再次通過“說課”的形式，全面梳理了課群內所有課程的教學內容，并根據專業培養目標的要求，進一步在避免知識重復中查找知識遺漏。專業課程體系優化的顯性成果主要有：一是，課程梳理中發現了有些課程知識介紹性強，管理能力培養弱，不能很好地支撐高素質應用型人才的培養目標，明確圈定了這些課程存在的問題之后，要求限期整改；二是，刪除知識陳舊或者重復較多的課程；三是，增補新課程；四是，根據課程知識之間的聯系，有機整合部分課程的內容。2.教學方法和考核方式改革初見成效。專業綜合改革期間，全體專業教師積極開展了教學方式方法的改革，目前物流管理專業教師在案例教學法、專題研討法、項目教學法與任務驅動教學法、成組情景游戲教學法等做出了嘗試，并取得較好的效果。專業綜合改革立項之后，每位專業教師在原有學生考核方式的基礎上進行改革，增加應用性和創新性內容的考核和成績比重，增加考核中設計性內容或題目的安排，加強對學生分析問題、解決問題的應用能力和創新能力的考核。進一步豐富考核形式，根據專業課程實際情況，嘗試將案例演講、研究論文、規劃設計、調查報告、課程討論和實務操作等納入教學和考核體系。3.利用創新教育強化教學方式方法改革效果。中航大物流管理專業積極組織學生申報科技創新創業項目，組織學生參與各類物流競賽等，多途并舉，搭建學生科技創新能力實踐和訓練的平臺。近年來，學生共獲得市級大學生創新創業項目8項，校級大學生創新創業項目25項，國家級物流競賽一等獎1項，展示了本專業大學生扎實的基本理論、過硬的基本技能及較強的創新意識、實踐能力和團隊精神。4.專業綜合改革期間教研成果收獲顯著。中航大物流管理專業綜合改革期間，鼓勵和引導教師通過申報教育教研項目，建設精品課、優質課，發表高水平教研論文等方式，不斷提升教學改革水平。專業綜合改革期間，物流管理系教師共獲批教育教學改革項目3項，其中天津市教育科學規劃“十三五”課題青年專項1項，校級教育教學改革項目2項；發表期刊教研論文13篇，內容包括課程設置、課程改革、專業建設、人才培養等。課程建設方面，校級精品課《民航貨物運輸》順利通過復評，《企業物流管理》、《供應鏈管理》獲評院級優質課程。教師競賽方面，先后7人次獲得各種獎項，包括第二屆全國高校微課教學比賽天津市二等獎；天津市第十二屆高校青年教師教學基本功競賽文經組天津市三等獎等獎項。
篇10
一、考試方法改革的意義
高職高專教育的目標是面向生產、建設、服務和管理第一線，培養懂理論又具有高技能的實用型人才，針對不同專業不同課程的考試方法的改革具有重要意義。
1. 突出綜合能力，提高教學質量。
在實踐中積極深化教學內容和教學方法的改革，探索建立符合現代高等教育教學規律的考試制度，通過考試方式向多樣化轉變，考試內容向注重綜合能力考核轉變，成績評定向綜合性轉變，引導教學內容和方法手段的改革，培養學生綜合能力，提高教學質量。
2. 實現人才培養目標。
考試方法改革有利于提高教學質量和促進教學目標的實現，增強學生自主學習和分析問題、解決問題的能力，全面實現高職人才培養目標。
3. 客觀公正地反映學習效果和教學效果。
考試方法改革遵循高職教學規律，符合學校的實際，根據課程類型、性質和教學條件采取合適的考試方法，有利于客觀公正地反映學習效果和教學效果。
4. 促進教學內容與方法的改革。
由于考試方法改革的目的就是要促進高技能型實用人才知識應用能力與技能的發展和提高，實現人才培養目標，并在“課程考核綱要”的教學目標中有明確的要求。因此，教師為了實現技能和能力培養目標，必然要進行教學內容和教學方法的改革，要促進考試由“知識本位”到“技能、能力本位”的轉變。
二、供應鏈管理考試方法改革的模式
考試不是目的，是實現目的的手段。考試的作用一是全面、客觀和公正地評價學生實現教育目標的程度；二是發揮考試的督導功能和教育教學等功能，充分調動教學雙方的積極性和主動性，促進教育目標的實現，不斷提高教育教學質量，結合供應鏈管理課程的性質和高職教學的實際，課程考試方法可采用如下幾個模式。
1. 改理論考試為操作考試方式
過去供應鏈管理課程一般采用筆試，現針對具體的學習模塊改為操作考試，學生團隊通過合作完成計劃，最后進行答辯考核。如在講授供應鏈環境下企業生產計劃與控制這一部分時，可將企業的主生產計劃、物料需求計劃和生產作業計劃三個層次分配給三個學習小組進行實地操作，讓他們制定簡易企業計劃，并進行交叉測評，教師根據學生完成過程及結果評分，這種考試方式不但考察了學生的理論基礎和應用知識的能力，促進了學生的學習，同時加深了學生對所授內容的理解。
2. 模擬情景考核與期終考核相結合
改變只采用平時到課和期末考試進行成績的評定的一貫做法，在此基礎上增加情景模擬考核模塊。具體可依據教學環節由教師設置模擬情景，情景模擬在很大程度上鍛煉了學生的活學活用能力。如在供應鏈庫存管理部分介紹完畢后，教師可以制訂情景模擬的題目有學生分組完成，考查學生應用理論知識解決實際問題的能力。具體可以采用如下方法：教師將授課班級分成A、B兩組，并相對而坐，圍成圓圈，教師再每10分鐘發放一個題目（也可以抽簽），第一節由A組制定庫存方案，B組分析評價方案；第二節兩組輪換角色。教師公布題目后，負責制定庫存方案的一組用搶答的方式確定制定方案者，經過5―10分鐘準備后提出一個簡要的庫存方案。庫存方案提出后，另一組成員對該庫存方案進行評論，指出其合理之處及存在的問題和不足；制定一方本組人員可對庫存方案做進一步補充和解釋說明。每一個庫存方案的題目大約進行10分鐘，總共利用大約兩節課時間。
3. 閉卷考試改為開卷考試方式
針對供應連管理課程的特點，試卷內容可設定為理論聯系實際的開放性試題，這種考試方式考查了學生應用所學知識分析問題、解決問題的能力，考查了學生的創新精神。
4. 平時到課與口試相結合的方式
傳統的考試方法無法考查學生對實際問題的解決能力，特別是學生的職業能力，而采用口試考查法，就可以很直觀的考查到學生對這門課的掌握程度。口試時，讓學生現場抽題，教師從表達、內容、時間掌握等方面評分。這種考試方式的改革與教學內容、方法改革聯系非常緊密，有力激發了學生的積極性。
5. 采用課程論文方式
這種方式考查了學生利用Internet網、光盤檢索、處理資料以及應用所學知識分析問題的能力，還鍛煉了學生調查、分析和對信息的處理能力，非常適宜階段性學習或整個課程學習結束后對于學生的考核。供應鏈管理課程可以采用這種方式進行考核，不但鍛煉學生能力，又會養成學生獨立分析問題和解決問題的習慣。
三、實施效果
通過上述考試方法與內容的改革實踐，突出了知識的應用，技能與能力的考核，推動了教學內容與方法的改革，強化了學生職業技能和能力的培養，促進了學生自主學習，提高了教學質量和高技能實用型人才的培養質量，使廣大學生受益，贏得了廣泛好評，特別是針對供應鏈管理這門課程和高職物流管理專業考試方法的改革和實踐，全面提高了學生的素質、能力和水平，取得了良好的效果。
參考文獻：
［1］何莉.高職教育考試方法改革問題探討.北方經貿，2007年02期.
篇11
一、《生產企業物流》課程教學中存在的問題
《生產企業物流》課程教學中存在的問題：（1）采用理論教學模式，實踐教學環節不足；未來物流人才必須突出綜合素質，具體體現就是讓學生掌握物流管理和實用性技能，提高學生在實際工作中的操作能力，增強學生的崗位適應能力，物流教育必須改進教學模式，增加實踐環節，在實際中理解理論知識，掌握實際技能。（2）案例教學匱乏，應利用典型的物流實際案例，讓學生參與實踐活動，自己動手動腦，以提高學生發現、分析和解決問題的能力。（3）課程考核方式單一。期末一次閉卷考試側重于對理論知識的考核，很多學生只在考前突擊就可順利過關缺乏對綜合能力的考核。
二、改革內容
根據社會對物流工程專業人才技能的要求，參考其他高校生產企業物流課程改革與創新的模式，根據學校的定位與特色，確定本課程教學改革目標：開展教學內容和教學方法改革，強化實踐環節；建立案例庫；完善教學方法和手段；完善多媒體網絡課件。開展教學研究和科學研究，力爭使本課程達到國內先進水平。課程改革與創新的主要內容如下：
1.在教學內容方面
結合企業對生產企業物流管理人才的實際需要，對教學大綱進行了重新編寫，把提升學生的職業素養放在重要位置，設計和開發更符合企業與行業用人需求的課程內容。注重實踐技能的操作鍛煉，提升學生的專業素養。將先進的管理方法如“看板管理”“約束理論”“JIT管理”和“5S管理”等融入課程內容中，以滿足企業的用人需求。
2.改善教學方法，豐富教學手段，強化實踐環節
《生產企業物流》是一門實踐性很強的學科，其所有原理、方法、技巧均來自于企業并最終應用于企業的生產管理實踐，因此生產管理課程必須重視實踐性教學環節。《生產企業物流》課程教學全部采用多媒體教學。觀看企業生產管理中的實況錄像、專題教學片等，使學生對生產物流運作的有感性認識，加深學生對生產企業物流管理的直觀認識。建立了錦州錦恒有限公司、錦州赤山制管有限公司等教學實習基地，通過實習，學生了解了現代企業物流的現狀及運作，在參與企業的生產和物流管理活動過程中，感受生產物流管理的重要性和復雜性，不斷提高職業能力，增強崗位適應能力，提高發現問題、分析問題及解決實際問題的能力。開展各種應用創新能力培養的活動，利用實驗室Lingo軟件、Matlab軟件、諾思供應鏈管理教學軟件和我校管理學院ERP管理系統，開發與生產企業物流管理相關的開放性實驗室項目，和大學生交通科技競賽，以錦州錦恒汽車安全系統有限公司和赤山制管有限公司為背景，開展學校大學生創新訓練計劃項目和教學導師課題項目，培養了學生的應用創新能力。
3.生產企業物流課程在09，10，11級進行考試方法改革
在成績評定上建立和完善了多元成績評定方法。采用課堂或課后作業、課堂討論或課程論文、案例研究報告等多種形式，幫助學生養成認真踏實的學風。通過課程論文的方式可以檢查學生是否具備了應用《生產企業物流》的理論與方法發現問題、分析問題、解決問題的能力。
通過《生產企業物流》教學改革，進行了卓有成效的實踐教學改革，實現了教學與社會需求的有效對接，達到了“培養學生的創新思維能力與獨立發現問題、分析問題和解決問題的能力”的應用型人才的培養目標。
參考文獻：
[1]孔繼利，馮愛蘭，馬立坤，等.企業物流管理優秀課程的教學內容與方法研究[J].物流工程與管理，2011，33（10）：143-146.
篇12
1、傳授知識的難度不易掌握。目前各個出版社出版的教材總共可分為兩大類:一是以本科院校的物流專業學生為對象的教材,這類教材需要學生有比較扎實的數學和運籌學的基礎;二是以高職高專學生為對象的教材,這類教材的內容相對又太容易,沒有涉及到管理和方法的相關知識。實踐證明,這兩種教材對應用型本科院校的經濟管理專業的學生都不合適。
2、學生的學習分析能力不強。隨著高考錄取率的不斷提高,應用型本科院校的學生在不斷增多,學生之間的個體差異越來越大,相當一部分學生主動學習的能力差,他們已經習慣了填鴨式的教學方式,并且要不斷強化才能掌握,這與大學的教學方式格格不入,很多同學直到畢業也沒能適應大學的學習方式,這是掌握知識的最大障礙。
3、教學方式和手段落后。目前,德州學院經管系還不能保證所有的課程都實現多媒體教學,且缺乏實踐教學條件,教學仍舊是教師照本宣科,而物流的許多知識描述起來又比較抽象,尤其是企業物流,與人們的生活有一定距離,很多學生是聽課看書憑想象,這嚴重影響了教學效果。
二、教學內容和方法的改革
針對物流管理教學中存在的問題,德州學院經管系積極探索教學內容和方法的改革,并且利用現有的教學和師資條件,選出一個條件合適的班級,大膽進行教學創新實驗。在教學內容上,首先根據應用型本科院校學生的特點以及以前開設的理論基礎課,自編適合該校的物流管理教程,做到既有物流基本知識的常識介紹,又有適當的管理方法的應用。配套有實踐教學計劃,在學校內部精品課程網站上,對這門課的教學目標、計劃、課件、習題和案例等有詳細的介紹,讓學生時刻可以查到,充分了解和熟悉這門課的各項內容。在教學方法上,做到傳授知識與實踐教學、研究性教學相結合,循序漸進,達到“知識傳授、能力培養、素質提升”三位一體的教學目標,具體做法:
1、大量采用多媒體教學。物流的各個環節,除了運輸與我們日常生活密切相關,其他環節消費者接觸不多,光靠書本上的介紹,學生們掌握起來是很抽象的,對于各種物流設備及作業操作流程,如果能看一下圖片和視頻介紹,立即就變得很具體。
2、采用實訓教學方法。物流這門課實踐性比較強,很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握會用,所以實訓課是必需的,這在倉儲管理這章的傳授中尤其重要。通過實際訓練,學生們對物流的業務流程和操作步驟都能基本掌握,培養了實踐應用能力。
3、利用項目案例教學法。案例分每章的典型案例和幾章知識的綜合案例,利用項目管理方法,讓同學們分組討論。具體做法是在學生們掌握的有關基本知識和分析能力的基礎上,根據教學目的和教學計劃展示案例,讓他們自行分組準備分析資料、形成討論結果,再進行課堂討論或辯論,最后進行總結評價。
4、研究性教學方式的應用。在課程中部分章節內容還可以使用研究性教學。教師可以把某章的教學任務分成若干個子任務單元,同學們自行組成研究小組,每個小組抽簽獲得一個子單元的學習任務,然后進行準備,通過各種方式向教師和其他同學講授本組的學習成果,最后再由老師串成一個完整的知識體系,進行總結。
5、實地調研解決問題。實地調研的題目來自教師的科研項目或是典型的企業物流案例。調研解決問題的方案由易到難。通過方案的制作,學到許多書本中難以學到的知識,提高獨立收集資料、分析問題的能力,提高學生的綜合素質。
6、鼓勵學生參加競賽和撰寫論文。除了掌握基本的物流知識,培養實踐能力,還要培養其創新能力,鼓勵同學們參加大學生的各種物流競賽。物流大賽一般以物流公司的實際案例作為設計對象,通過大賽的方式,極大地激起同學們學習的熱情,增強了其創新與實踐能力。
三、教學改革效果與推廣
經過一學期的實驗班的教學改革實踐,效果顯著,可以從期末考試及平時的競賽及論文成績對比看出來,如表1。(表1)可以看出來,實驗班在基本知識的掌握、實踐和創新能力都遠遠勝于其他五個普通班,新的教學改革初見成效,值得進一步推廣,這也需要學校和系里的配套設備和相應的管理措施。
篇13
（一）物流管理類課程的綜合性較強物流管理類課程綜合自然科學和社會科學，其包含的理論與方法既融合了大量的技術科學，也有許多經濟管理的基本原理。因此，對于物流專業學生的培養，要首先從知識體系的綜合性出發，除了在教學中強化自然科學如生產和運輸等技術知識外，還要重點從管理的角度對這些知識和理論進行詳解。
（二）物流管理類課程應具有較強的實用性物流管理類課程理論和方法來源于實踐，通過學習研究，其成果還將回到實踐領域，可以說，離開了實踐和應用，物流管理課程本身將變成無本之木，無源之水。[2]因此，物流管理本身和實踐中的管理如人力資源管理、市場營銷管理、國際貿易等領域有著千絲萬縷的聯系。
三、物流管理類課程在教學中存在的問題
（一）教材過于理論化，缺乏應用案例物流管理類教材的編寫者大多數為高校的一線教師和相關領域的專家和學者，這些人通常都具有較好的理論功底，但是普遍缺乏實踐經驗，所以整體上物流管理類課程選用的教材內容偏重理論，要么理論過于簡單，學生覺得通過自己的閱讀也可以掌握相關概念，激不起他們學習的熱情和興趣；要么理論性過強，如引入自然科學領域的數學或計算機等相關專業知識來佐證物流管理理論，這往往又讓學生感覺晦澀難懂，完全和實踐脫節。即使有的教材結合了一定數量的案例，這其中的某些案例也被反復引用，缺乏新意，更是很難和日新月異的現代物流技術現狀相結合。
（二）教師教學方式單一，課堂效率不高現階段物流管理類課程的教學方式還是以教師講授為主，雖然引入了多媒體技術，但是教學方式的本質沒有發生改變，往往一堂課下來，學生感覺到收效甚微，提不起興趣；教師也承受著巨大的教學壓力。總體來講，這種“填鴨式”的教學方式效率較低，直接影響著物流管理專業的教學質量和學生的學識水平。
（三）教學實踐環節比較薄弱物流管理專業人才培養的目標是應用性的物流人才，物流管理類課程本身也應具有較強的實踐性，完全照本宣科，很顯然和這種培養目標相背離。目前，在物流管理專業建設和發展中，各個高校都投入了大量經費構建物流實驗室，搭建物流模擬運行系統平臺，在硬件設施建立健全的基礎上，物流管理類課程的授課教師也應轉變教學觀念，逐漸從理論教學轉變到理論加實踐的教學模式中來。
四、在物流管理類課程中構建建構主義教學觀
基于上文的分析，在構建建構主義教學觀中，應以理論教學為基礎，數法并施，同時結合良好的教學環境和教學資源。筆者建議的建構主義教學模式在物流管理類課程中的實踐如下：
（一）以理論教學為基礎本模塊的目的是夯實理論基礎，使學生建立起系統、科學、完備的物流管理知識體系。在理論教學模塊中，我們在繼承的前提下，突破了傳統灌輸式教學方式，嵌入了互動式教學法、討論式教學法、啟發式教學法等多種新型體驗式教學手段，重點突出物流管理類專業課程的實用性與操作性。通過課堂提問、互動、討論，演講、課外閱讀、完成作業、論文等形式讓學生由被動聽課，轉變為積極思考、主動參與，逐漸培養起學生自覺運用所學理論與方法發現問題、思考問題、分析問題、解決問題的能力，特別注重培養學生對市場營銷的興趣與愛好，激發其主動學習的熱情。
（二）案例教學法在建構主義教學觀的構建過程中，案例教學法起著非常重要的作用。因為此法不僅體現了理論聯系實際的原則，而且簡單易行。在使用本方法時，教師應先對教學班級進行分組，一般5-7人左右為宜，然后介紹教師精心準備的案例，包括案例的背景，案例的主要內容等，并逐步引導學生以解決某個方面的問題為目的，展開討論，激發學生的學習興趣，同時提高學生解決問題的能力。例如，在學習《物流管理》課程中有關運輸管理的知識時，筆者用到了一個有關百勝餐飲物流的案例，列舉百勝物流公司有關環境條件，要求學生分析百勝物流面對現實的市場環境和自身的條件，應采取的對策。經過反復討論，學生所制定的策略，正是百勝物流后來所采用的，這說明學生在分析問題、解決問題的過程中，開動腦筋，勤于思考，專業能力和管理決策能力也得到了提高。
（三）項目教學法在建構主義教學觀的實踐中，項目教學法是一種綜合的教學方法。項目教學是以典型的某物流職業工作任務為依托，按照工作過程邏輯建構學習內容；通過這種典型的職業工作任務，學生可以了解所學專業的主要工作內容，并能在一個整體性的工作情境中認識到該工作的價值；工作小組的學習方式既有益于學生特長的發揮，也有助于每個學生責任感和協作精神的形成；在能充分發揮潛能的寬松環境下，學生不僅有知識的積累，更重要的是職業能力的提高；項目教學注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。在項目教學過程中，指導教師起著重要的引導作用。
（四）角色扮演法在教育教學領域中，“角色扮演法”又稱“情景模擬教學法”，是適用于經濟管理類專業的教學方法之一。它在假設而又逼真的情景中進行，要求教師根據教學內容和背景材料設計場景。學生根據情節在仿真場景中扮演一定的角色，身臨其境地按設定崗位的職責、任務、工作程序、人際協調等提出觀點，方案或進行實際操作，從而掌握一定的知識和技能。[3]例如，在進行某某配送中心的作業流程模擬時，要按其公司標準設置信息組、門衛、收貨組、理貨組、揀貨組、調度員、裝車組、送貨組等崗位。每一崗位由一名組織能力和責任心強的同學作為該組的組長，負責與其它組的溝通和本組的組織工作。在分組的過程中，應根據流程及場地等要求合理安排人數比例。然后，就以教室為場地，就地取材，利用桌椅板凳為工具搭建臨時場景，盡可能做到真實，使學生能更投入。[4]再如，教師也要充分利用物流實驗室，物流模擬運行系統平臺和ERP沙盤比賽等實驗設備和實驗條件，充分讓學生在模擬的情境中進行體驗學習，提高實踐操作能力，提升競爭學習的意識，同時不斷增強解決物流管理類實際問題的能力。
