引論：我們為您整理了13篇取證申請書范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

申請事項：請求許可調查取證

申請理由：作為犯罪嫌疑人（被告人）__________的辯護人，因案情需要，本人擬向被害人（被害人近親屬、被害人提供的證人）__________收集與本案有關的材料，根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第37條第2款的規定，特此申請，請予許可。

此致

________________人民法院

________________人民檢察院

篇2

    事實和理由:

篇3

請求事項：

請求人民法院依法調取位于XX區XXX路X號住房的具體信息。

事實和理由：

申請人與被申請人繼承糾紛一案已訴于人民法院，現正在審理過程中。申請人提交的遺囑公證書中載明XXX有住房一套，該房屋的相關證件在被申請人手中。現被申請人對該份證據材料拒絕提供。該房屋原屬單位分配住房，后由職工補繳價款后取得的個人住房。以上證據材料XXXXX均有檔案材料可查。庭審前，申請人曾多次前往，請求予以查閱,但均被拒絕。

基于上述事實，根據《中華人民共和國民事訴訟法》第64條、《最高人民法院關于民事訴訟證據的若干規定》第15、16、17條之規定，為維護申請人的合法權益，以便于法庭的正常審理，特請求人民法院依法調取以上證據材料。

此致

XX市XX區人民法院

申請人：

篇4

申請理由：作為犯罪嫌疑人石xx涉嫌故意傷害一案的辯護律師，本人認為需要向證人劉xx（原白沙鎮赤馬辦事處工作人員）收集、調取證據。因情況特殊，根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第三十七條第一款的規定，特請貴院予以收集、調取。

此致

黃石市人民檢察院

申請人：駱名貴、程凌

湖北富川律師事務所

篇5

1、融入公司，投身工作。我能快速適應、融入公司環境，全身投入到新的工作崗位，在較短的時間內調整好自己的各方面狀態。公司hr組織的新員工培訓，系統而全面地講解了公司的發展戰略、技術體制、業務方向和規章制度。公司總經理的“爭作合格員工”的動員報告，入情入理，激揚斗志，催人奮進。公司倡導“智問、博見”，企業文化高屋建瓴、寓意深刻。6、7月參加公司hr組織的干部培訓，溫故知新，管理認識和體會更加深入。

2、勝任本職，真抓實干。建立、健全工程管理工作中所需要的各項規制。到目前為止，建立完成包括上門服務規范、派工單等在內的12項配套規制，定稿測試用戶安裝服務協議和用戶入網協議。同時，積極推動測試用戶工程建設。向工程施工單位派單26次，成功安裝用戶21戶，實地勘察確定不具備安裝條件的5戶，處理故障用戶4戶。深入一線施工現場，親自安裝調試4戶，實地體驗工程安裝過程，掌握一手信息，為工程管理奠定基礎。

3、支持領導工作，團隊合作制勝。公司創建時間不長，很多方面都在逐步完善和規范。部門領導肩負重任，承上啟下，任務頗多。我盡己所能，積極配合部門領導開展工作，發揮助手作用。認真、快速完成部門負責人交辦的各項任務。強調teamwork精神，凝聚部門人員，增強部門整體實力，全面推進部門工作開展。

4、知行合一，追求卓越。當今世界，發展速度以秒計。國家、組織和個人都被國 際化，認清發展新形勢，樹立新觀念，開闊新視野，學習新知識，拓展新技能，注重自身發展與進步，不僅是做一名合格的員工，更要做一名優秀、卓越的員工。追求卓越，惟德惟勤。

篇6

我國對辦理原產地證明書的申請人采取注冊登記管理。凡辦理中國―新西蘭自由貿易區優惠原產地證明書的申請人，必須預先在當地檢驗檢疫機構辦理注冊登記手續。沒有辦理注冊登記的申請人，將不能申請簽發中國―新西蘭自由貿易區優惠原產地證明書。

提前申請

《協定》對貨物在進口時無法按規定提交原產地證書或原產地聲明的，規定進口方可視情況對該貨物征收非優惠進口實施關稅或要求交納保證金，進口商可自貨物進口之日起一年內申請退還多征的進口關稅或已交納的保證金。前提是在貨物進口時，進口商向進口方海關提交了報驗貨物具備原產貨物資格的書面聲明，并且在貨物進口后提交了與進口貨物相關的有效原產地證書或原產地聲明。但該項規定在2009年10月1日前不適用，各出口企業還應提前申請簽發原產地證書，以便順利享受到新西蘭提供的關稅優惠待遇。

符合直運規則

中新自貿區優惠原產地證書所列貨物應是在中國與新西蘭之間直接運輸的貨物，即符合直運規則。根據《協定》規定，下列情況應視為直接運輸：

貨物運輸未經中國和新西蘭之外的第三國或地區境內；

貨物運輸途中經過中國和新西蘭之外的一個或多個國家或地區境內，不論是否在這些國家或地區轉換運輸工具或臨時儲存不超過六個月，只要貨物在其境內未進入其貿易或消費領域，并且除裝卸、重新包裝或使貨物保持良好狀態所需的其他處理外，貨物在其境內未經任何處理。

為符合上述規定，應向新西蘭海關提交非締約方海關文件或任何其他文件加以證明。

規范制證

申請簽發中新自貿區優惠原產地證書時，必須提交《中國―新西蘭自由貿易區優惠原產地證明書申請書》、按規定填制的中國―新西蘭自由貿易區優惠原產地證明書、出口商品的商業發票副本及必要的其他單據。

中國―新西蘭自由貿易區優惠原產地證明書采用統一規定的格式，證書編號不得重復，證書包括的貨物應在一份進口報關單上，并用英文填制證書。

此外，還應注意證書第7欄所列產品項目不得超過20項，證書第10欄中所指HS編碼應填寫我國現采用的國際協調統一的六位HS編碼。

正確標明原產地標準

原產地標準應在證書的第11 欄中加以標明。該欄目的填寫必須真實準確，否則新西蘭海關將對貨物是否 具備原產地資格產生懷疑，從而引發原產地核查，甚至拒絕給予關稅優惠待遇。

不能享受關稅優惠待遇的情況

原產地證書未正確填寫或簽章；

篇7

青春期的中學生有著特別強烈的好奇心，他們常把“新”“特”“奇”視為美，他們張揚個性，欣賞自我。在校園經常聽到學生胡侃，臟話隨口流露，尤其一部分女生也加入到這個行列，缺乏自我約束能力。盡管這一部分學生比例不大，但影響卻極深，對于審美觀還不健全的中職學生來講，這類學生起著不可低估的消極影響。

2.只注重外在美，不注重內在美

由于中學生受知識和社會閱歷的限制，他們在追求美的過程中往往只注重于淺表層的外在美，而不善于發現深層次的內在美。因此，許多中職學生在刻意修飾外在美方面大下功夫，出現穿著松糕鞋、尖高鞋，留著“流行發型”穿著像“時裝模特”等現象。

二、在學習和實踐中提高審美能力，樹立正確的審美觀

1.豐富知識學習，提高鑒賞水平

審美實踐告訴我們，審美能力的高低，一般與審美主體的知識水平是成正比的。一個有知識的人，才可能更敏銳地感受美，進而借助于情感和想象而達到對美的理解。夏天大家都愛穿T恤，許多學生愛穿T恤，有的印上“祖國衛士”的字樣，給人以青春朝氣和陽剛之美，和學生的身份也很協調。有的就不敢恭維了，譬如“千萬別愛我”“難得痛快”“煩死了”等，反而更加顯得沒有知識、沒有品味，令人反感。因此，培養良好的審美情趣首先必須通過學習，提高審美理解能力。

篇8

    根據行政訴訟證據第二十四條的規定，當事人申請人民法院調取證據的，應當在舉證期限內提交調取證據申請書。

    調取證據申請書應當寫明下列內容：（一）證據持有人的姓名或者名稱、住址等基本情況；（二）擬調取證據的內容；（三）申請調取證據的原因及其要證明的案件事實。

    人民法院對當事人調取證據的申請，經審查符合調取證據條件的，應當及時決定調取；不符合調取證據條件的，應當向當事人或者其訴訟人送達通知書，說明不準許調取的理由。當事人及其訴訟人可以在收到通知書之日起三日內向受理申請的人民法院書面申請復議一次。人民法院應當在收到復議申請之日起五日內作出答復。

    人民法院根據當事人申請，經調取未能取得相應證據的，應當告知申請人并說明原因。

 

篇9

2.收入包括工資、薪金、獎金、年終加薪、勞動分紅、津貼、補貼、養老金、財產性收入、其他勞動所得不包括基本養老保險費、基本醫療保險費、失業保險費、工傷保險費、生育保險費等社會保險費和住房公積金。

3.“人員類別”中勾選“合同”的需寫明“勞動合同簽訂年限”。

4.出具證明單位應如實填寫相關情況，若情況發生變化請及時告知公共租賃住房管理部門。

(二)無工作證明

此證明由公共租賃住房共同申請人戶籍所在地街道辦事處或鄉鎮人民政府出具。

(三)社會保險繳納領取證明

此證明由社保經辦機構出具養老和醫療保險繳納情況只需證明其中一項。如系退休人員填寫養老保險待遇情況。

公租房申請書范文

尊敬的房地產領導：

我叫xxx，xxxx年xx月xx日生，系xxx居民，配偶xxx年生，xxx人，無固定職業，現有子女x人，家庭月收入xxx元。

篇10

行政復議原則上采取書面審理的辦法，案件承辦人應對爭議的具體行政行為的事實、證據、法定程序、法律依據等進行全面審理，需要調查核實有關情況的，可向雙方、第三人及有關單位、人員進行調查。

復議機關的法制部門應當自行政復議申請受理之日起7日內，將行政復議申請書副本發送被申請人，被申請人應當自收到申請書副本之日起10日內提出書面答復，并提交當初作出具體行政行為的證據、依據和其他有關材料。 復議期間，被申請人不得自行調查取證。

申請人、第三人可以要求查閱被申請人提出的書面答復、作出具體行政行為的證據、依據和其他有關材料，除涉及國家秘密、商業秘密或者個人隱私外，行政復議機關不得拒絕。

行政復議決定作出前，申請人要求撤回行政復議申請的，經說明理由，可以撤回；撤回復議申請的，行政復議終止。

篇11

3、費用交納：繼承人在辦理房產繼承手續的過程中也會產生幾筆費用，需要交的三大主要費用是：手續費、印花稅、測繪費。

篇12

美國紐約州的發明人Gertrude Neumark RothsChild向美國國際貿易委員會(USlTC)提出申請，要求對發光二極管(Short-Wavelength Light Emitting Diodes)、激光器二極管(laser diodes)及其下游產品進行337調查。涉案產品的美國海關稅號為：85414020，85414060。

本案涉及新加坡、中國臺灣、日本、馬來西亞、中國、韓國、芬蘭、瑞典8個國家(地區)。美國國際貿易委員會確定了34家涉案企業，其中日本11家，臺灣地區8家，中國6家，韓國3家，美國國內2家，新加坡、芬蘭、馬來西亞和瑞典均為1家。

原告指控包括6家中國大陸企業在內的全球34家公司侵犯其專利權，生產、銷售二極管產品，要求USITC對此啟動337調查并發出普遍排除令和禁止銷售令，禁止侵權產品進入美國。對中國企業而言，所有中國企業生產的涉嫌侵權的二極管及其下游產品都可能因此永遠無法進入美國市場。

中國6家應訴企業為：深圳超毅光電子有限公司、廣州市鴻利光電子有限公司、佳光電子有限公司、深圳凱信光電有限公司、深圳市洲磊電子有限公司、深圳市雅佳譽電子有限公司。

截至2008年8月中旬，中方兩個企業與申請人就和解協議達成一致。鴻利光電成為中國惟一取得美國授權的LED封裝企業，洲磊電子獲得一項應用授權。和解協議同意中國企業繼續對美出口涉案的LED產品，中國企業對原告進行賠償。

2008年8月30日

RothsChild女士就亞洲11家企業，又向lTC提出“337調查”申請。這次，涉案中國企業仍為6家。他們是：大連路美芯片科技有限公司、西鐵城電子有限公司、杭州士蘭明芯科技有限公司、江蘇光明光電科技有限公司、深圳市國冶星光電子有限公司和佛山市國星光電科技有限公司。

2009年2月

繼2008年2月，美國哥倫比亞大學的退休教授Dr.Gertrude NeumarkRothsChiId控告全球逾30家LED廠商侵權后，時隔一年，2009年2月，RothsChild再次提出要求美國國際貿易委員會(1TC)對部分大陸和臺灣LED廠商啟動337 LED專利侵權調查。

RothsChiId控告的對象有臺灣的奇力光電、泰谷光電、東錸科技、鼎元光電、全新光電及大陸廠商廈門三安。RothsChild認為上述廠商銷售至美國的發光二極管及激光二極管產品涉及侵害其擁有編號5252499的美國專利。

2011年8月31日

應英國利特潘公司(LitePanels Ltd)及其美國生產公司(LitePanels InC)申請，美國國際貿易委員會決定對我國天津、浙江、福建、廣東等省市的共6家企業向美出口和銷售的LED照相閃光燈設備發起337調查。上述企業被指控侵犯申請人5項專利。這是2011年美國國際貿易委員會發起的涉及中國輸美產品的第14起337調查。

方利特潘公司是美國LED照相閃光燈設備為數不多的生產企業之一，憑借其在美國市場的壟斷地位，其主要面向政府采購和集團采購的市場，占據了絕對的市場優勢。據有關國際權威機構判斷，其產品性能落后、品質不高而市場價格卻居高不下。由于中國物美價廉的同類產品進入美國市場，令其在市場上的競爭優勢大為減弱，因而選擇了使用337調查這種行政的非關稅壁壘手段，來打壓中國對手。

據分析，目前美國LED攝像燈產品的市場份額，中國僅占有一點點，但預計年市場容量至少有3000萬美元，這對中國具有強勁競爭力的企業來說，是一塊巨大的發展空間。利特攀公司企圖獨占市場之產品相關的美國海關稅號幾乎涵蓋LED攝影、攝像燈光的所有產品。如果中國企業在這場訴訟中敗訴，美國國際貿易委員會所“普遍排除令”，意味著中國的同行業將永久失去美國市場，還有可能殃及歐洲市場；如果勝訴(以實現專利無效、專利權不可實施或和解為訴訟目標)，涉案企業的上述產品將全面進入美國市場，給中國企業帶來巨大的市場商機。

面對美國LED攝影、攝像燈企業的涉嫌濫訴、惡意調查，我國LED攝影、攝像燈行業面臨又一次挑戰，人們對應訴結果拭目以待。

2012年1月23日

美國Neptun照明公司及專利人Andrzei Bobe向美國政府申請發起“337調查”，指控有關企業生產、為進口到美國而銷售以及進口到美國的緊湊型調光熒光燈涉嫌侵犯其美國專利，要求頒布永久有限排除令以禁止侵犯涉案專利的產品進口到美國。美國政府將于2月23日前決定是否立案調查。

據悉，該案的涉案企業為5家美國公司和7家中國公司，廈門通士達有限公司名列其中。2011年，通士達公司向美出口的該類產品8萬個，貨值約30萬美元，在其對美出口中的比重較小。不過，緊湊型調光熒光燈是一種大眾型產品，涉及企業相當廣。

“目前，通士達公司已接到相關信息，且正在對此進行技術分析。”一個知情人士透露，“經過初步分析，我們認為構成侵權的可能性不大。”同時，該人士還表示，盡管眼下美國政府是否立案調查尚未可知，但無論如何，作為廈門一家骨干的LED照明企業，為了維護自身及行業的利益，未來通士達都將積極應對。連接：

“337調查”的主要程序

337案件可以由原告提起或由ITC自行發起，但多數都是由原告提起的。原告提交調查申請應以書面方式提交至ITC秘書處(OffiCe oftheSeCretary)。申請書的主要內容應包括：對涉案知識產權的描述；對涉嫌侵權的進口產品的描述；涉嫌侵權產品的生產商、進口商或經銷商的相關信息；涉案知識產權正在進行的其他法院訴訟或知識產權程序；國內產業情況及原告在該產業中的利益；訴訟請求。

ITC收到申請書后將進行審查，并在30日內決定是否立案。如果決定立案，ITC將在《聯邦紀事》(Federal Register)中登載原告和事項，并向每位被告送達申請書和調查通知。立案后，ITC指定一名行政法官主持案件的法庭審理，同時從不公平進口調查辦公室指派一名調查律師參加審理。如果ITC決定不立案，應當向原告說明理由。

立案后，ITC會立即向申請書中列名的美國被告以及外國被告所在

國駐美國大使館送達申請書副本及調查通知。如果申請書及調查通知未能由ITC送達，原告可以在行政法官同意的情況下自行送達。

被告應在收到申請書之日起20日內針對調查通知提交書面答辯意見，決定是否應訴。被告在美國境外的，上述期限可以延長10日。如果原告同時申請了臨時救濟措施，被告還必須在收到申請書之日起10日內(較為復雜的案件為20日)提交對臨時救濟措施的答辯意見。被告沒有做出反應的，視為缺席(不應訴)。

根據《ITC操作與程序規則》，“337調查”啟動后當事人有權就其申訴或抗辯有關的任何非保密問題進行取證，包括：書籍、文件或其他有形物是否存在、(如存在)具體描述、性質、保管情況、具體情況及位置；任何知道可取證事項的人員的身份和位置；合適的救濟措施；被調查方合理的保證金。取證一般包括以下形式：承認要求、質詢、傳票、供詞、進入財產和文件提供。取證程序一般會持續5個月。

在調查啟動6個月后，行政法官可以主持召開聽證會，全面聽取雙方當事人的質證和答辯意見。在聽證會上，每一方當事人都有權進行詢問、提供證據、反對、動議、辯論等。聽證會一般需要1～2周時間。

聽證會后，在不遲于立案后9個月(如果調查目標日期超過15個月的，則在調查結束前的4個月)，行政法官應該向ITC提交對該案的初裁決定，說明是否存在違反337條款的行為，并對救濟措施提出建議。

初裁做出后，ITC可以應當事人的申請或主動要求對初裁進行復審，并初裁做出后90日內決定是否進行復審。ITC的復審決定將成為最終裁定。一旦ITC的最終裁定和救濟措施(如有)被做出并登載于《聯邦紀事》上，則終裁和救濟措施均已生效。終裁后，被判侵權的外國產品可以保證金方式進口，直至總統審議期結束。

終裁做出后，ITC應將其提交美國總統審議，如美國總統在ITC裁決做出后60日內未基于政策因素予以否決，則該裁決將成為終局裁決。實踐中，極少出現美國總統否決ITC終裁結果的情況。

特別值得注意的是，在專利侵權案件中，當事人可以通過簽訂和解協議解決爭議，終止調查。整個“337調查”程序中有3次法定的和解會議，促使雙方當事人達成和解。和解協議的內容通常包括：被告停止進口、原告放棄對被告的指控、授權被告使用專利、對侵權事實的認定、對爭議產品的銷售時間或區域的規定等。簽訂和解協議的當事人必須向行政法官提交一份協議文本供審查。行政法官從公共利益角度出發，審查和解協議是否存在反競爭因素以及是否違背公共利益。如果審查結果是否定性的，行政法官可以做出初裁決定，依據該協議而結束調查。如前所述，ITC有權最終決定是否結束調查。

篇13

本規定所稱路政管理，是指縣級以上人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構，為維護公路管理者、經營者、使用者的合法權益，根據《公路法》及其他有關法律、法規和規章的規定，實施保護公路、公路用地及公路附屬設施（以下統稱"路產"）的行政管理。

第三條路政管理工作應當遵循“統一管理、分級負責、依法行政”的原則。

第四條交通部根據《公路法》及其他有關法律、行政法規的規定主管全國路政管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門根據《公路法》及其他有關法律、法規、規章的規定主管本行政區域內路政管理工作。

縣級以上地方人民政府交通主管部門設置的公路管理機構根據《公路法》的規定或者根據縣級以上地方人民政府交通主管部門的委托負責路政管理的具體工作。

第五條縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構的路政管理職責如下：

（一）宣傳、貫徹執行公路管理的法律、法規和規章；

（二）保護路產；

（三）實施路政巡查；

（四）管理公路兩側建筑控制區；

（五）維持公路養護作業現場秩序；

（六）參與公路工程交工、竣工驗收；

（七）依法查處各種違反路政管理法律、法規、規章的案件；

（八）法律、法規規定的其他職責。

第六條依照《公路法》的有關規定，受讓公路收費權或者由國內外經濟組織投資建成的收費公路的路政管理工作，由縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構的派出機構、人員負責。

第七條任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用路產。

任何單位和個人都有愛護路產的義務，有檢舉破壞、損壞路產和影響公路安全行為的權利。

第二章路政管理許可

第八條除公路防護、養護外，占用、利用或者挖掘公路、公路用地、公路兩側建筑控制區，以及更新、砍伐公路用地上的樹木，應當根據《公路法》和本規定，事先報經交通主管部門或者其設置的公路管理機構批準、同意。

第九條因修建鐵路、機場、電站、通信設施、水利工程和進行其他建設工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當按照《公路法》第四十四條第二款的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和設計圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號及與公路邊坡外緣或者公路界樁的距離）；

（三）安全保障措施；

（四）施工期限；

（五）修復、改建公路的措施或者補償數額。

第十條跨越、穿越公路，修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施，以及在公路用地范圍內架設、埋設管（桿）線、電纜等設施，應當按照《公路法》第四十五條的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和設計圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號及與公路邊坡外緣或者公路界樁的距離）；

（三）安全保障措施；

（四）施工期限；

（五）修復、改建公路的措施或者補償數額。

第十一條因搶險、防汛需要在大中型公路橋梁和渡口周圍二百米范圍內修筑堤壩、壓縮或者拓寬河床，應當按照《公路法》第四十七條第二款的規定，事先向交通主管部門提交申請書和設計圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號及與公路邊坡外緣或者公路界樁的距離）；

（三）安全保障措施；

（四）施工期限。

第十二條鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具需要在公路上行駛的，應當按照《公路法》第四十八條的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和車輛或者機具的行駛證件。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）行駛路線及時間；

（三）行駛采取的防護措施；

（四）補償數額。

第十三條超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，確需在公路上行駛的，按照《公路法》第五十條和交通部制定的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的規定辦理。

第十四條在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志，應當按照《公路法》第五十四條的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和設計圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）標志的內容;

（三）標志的顏色、外廓尺寸及結構；

（四）標志設置地點（公路名稱、樁號）；

（五）標志設置時間及保持期限。

第十五條在公路上增設平面交叉道口，應當按照《公路法》第五十五條的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和設計圖或者平面布置圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號）；

（三）施工期限；

（四）安全保障措施。

第十六條在公路兩側的建筑控制區內埋設管（桿）線、電纜等設施，應當按照《公路法》第五十六條第一款的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書和設計圖。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號及與公路邊坡外緣或公路界樁的距離）；

（三）安全保障措施；

（四）施工期限。

第十七條更新砍伐公路用地上的樹木，應當依照《公路法》第四十二條第二款的規定，事先向交通主管部門或者其設置的公路管理機構提交申請書。

本條前款規定的申請書包括以下主要內容：

（一）主要理由；

（二）地點（公路名稱、樁號）；

（三）樹木的種類和數量；

（四）安全保障措施；

（五）時間；

（六）補種措施。

第十八條除省級人民政府根據《公路法》第八條第二款就國道、省道管理、監督職責作出決定外，路政管理許可的權限如下：

（一）屬于國道、省道的，由省級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構辦理；

（二）屬于縣道的，由市（設區的市）級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構辦理；

（三）屬于鄉道的，由縣級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構辦理。

路政管理許可事項涉及有關部門職責的，應當經交通主管部門或者其設置的公路管理機構批準或者同意后，依照有關法律、法規的規定，辦理相關手續。其中，本規定第十一條規定的事項，由省級人民政府交通主管部門會同省級水行政主管部門辦理。

第十九條交通主管部門或者其設置的公路管理機構自接到申請書之日起15日內應當作出決定。作出批準或者同意的決定的，應當簽發相應的許可證；作出不批準或者不同意的決定的，應當書面告知，并說明理由。

第三章路政案件管轄

第二十條路政案件由案件發生地的縣級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構管轄。

第二十一條對管轄發生爭議的，報請共同的上一級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構指定管轄。

下級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構對屬于其管轄的案件，認為需要由上級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構處理的，可以報請上一級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構決定。

上一級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構認為必要的，可以直接處理屬于下級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構管轄的案件。

第二十二條報請上級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構處理的案件以及上級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構決定直接處理的案件，案件發生地的縣級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構應當首先制止違法行為，并做好保護現場等工作，上級人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構應當及時確定管轄權。

第四章行政處罰

第二十三條有下列違法行為之一的，依照《公路法》第七十六條的規定，責令停止違法行為，可處三萬元以下的罰款：

（一）違反《公路法》第四十四條第一款規定，擅自占用、挖掘公路的；

（二）違反《公路法》第四十五條規定，未經同意或者未按照公路工程技術標準的要求修建跨越、穿越公路的橋梁、渡槽或者架設、埋設管線、電纜等設施的；

（三）違反《公路法》第四十七條規定，未經批準從事危及公路安全作業的；

（四）違反《公路法》第四十八條規定，鐵輪車、履帶車和其他可能損害路面的機具擅自在公路上超限行駛的；

（五）違反《公路法》第五十條規定，車輛超限使用汽車渡船或者在公路上擅自超限行駛的；

（六）違反《公路法》第五十二條、第五十六規定，損壞、移動、涂改公路附屬設施或者損壞、挪動建筑控制區的標樁、界樁，可能危及公路安全的。

第二十四條有下列違法行為之一的，依照《公路法》第七十七條的規定，責令停止違法行為，可處五千元以下罰款：

（一）違反《公路法》第四十六條規定，造成公路路面損壞、污染或者影響公路暢通的；

（二）違反《公路法》第五十一條規定，將公路作為檢驗機動車輛制動性能的試車場地的。

第二十五條違反《公路法》第五十三條規定，造成公路損壞，未報告的，依照《公路法》第七十八條的規定，處以一千元以下罰款。

第二十六條違反《公路法》第五十四條規定，在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志的，依照《公路法》第七十九條的規定，責令限期拆除，可處二萬元以下罰款。

第二十七條違反《公路法》第五十五條規定，未經批準在公路上設置平面交叉道口的，依照《公路法》第八十條的規定，責令恢復原狀，處五萬元以下罰款。

第二十八條違反《公路法》第五十六條規定，在公路建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管線、電纜等設施的，依照《公路法》第八十一條的規定，責令限期拆除，并可處五萬元以下罰款。

第二十九條《公路法》第八章及本規定規定的行政處罰，由縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構依照《公路法》有關規定實施。

第三十條實施路政處罰的程序，按照《交通行政處罰程序規定》辦理。

第五章公路賠償和補償

第三十一條公民、法人或者其他組織造成路產損壞的，應向公路管理機構繳納路產損壞賠（補）償費。

第三十二條根據《公路法》第四十四條第二款，經批準占用、利用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當按照不低于該段公路原有技術標準予以修復、改建或者給予相應的補償。

第三十三條路產損壞事實清楚，證據確鑿充分，賠償數額較小，且當事人無爭議的，可以當場處理。

當場處理公路賠(補)償案件，應當制作、送達《公路賠(補)償通知書》收取公路賠（補）償費，出具收費憑證。

第三十四條除本規定第三十三條規定可以當場處理的公路賠（補）償案件外，處理公路賠（補）償案件應當按照下列程序進行：

（一）立案；

（二）調查取證；

（三）聽取當事人陳述和申辯或聽證；

（四）制作并送達《公路賠(補)償通知書》；

（五）收取公路賠（補）償費；

（六）出具收費憑證；

（七）結案。

調查取證應當詢問當事人及證人，制作調查筆錄；需要進行現場勘驗或者鑒定的，還應當制作現場勘驗報告或者鑒定報告。

第三十五條本規定對公路賠（補）償案件處理程序的具體事項未作規定的，參照《交通行政處罰程序規定》辦理。

辦理公路賠（補）償案件涉及路政處罰的，可以一并進行調查取證，分別進行處理。

第三十六條當事人對《公路賠（補）償通知書》認定的事實和賠（補）償費數額有疑義的，可以向公路管理機構申請復核。

公路管理機構應當自收到公路賠（補）償復核申請之日起15日內完成復核，并將復核結果書面通知當事人。

本條規定不影響當事人依法向人民法院提起民事訴訟的法定權利。

第三十七條公路賠（補）償費應當用于受損公路的修復，不得挪作他用。

第六章行政強制措施

第三十八條對公路造成較大損害、當場不能處理完畢的車輛，公路管理機構應當依據《公路法》第八十五條第二款的規定，簽發《責令車輛停駛通知書》，責令該車輛停駛并停放于指定場所。調查、處理完畢后，應當立即放行車輛，有關費用由車輛所有人或者使用人承擔。

第三十九條違反《公路法》第五十四條規定，在公路用地范圍內設置公路標志以外的其他標志，依法責令限期拆除，而設置者逾期不拆除的，依照《公路法》第七十九條的規定強行拆除。

第四十條違反《公路法》第五十六條規定，在公路建筑控制區內修建建筑物、地面構筑物或者擅自埋設管（桿）線、電纜等設施，依法責令限期拆除，而建筑者、構筑者逾期不拆除的，依照《公路法》第八十一條的規定強行拆除。

第四十一條依法實施強行拆除所發生的有關費用，由設置者、建筑者、構筑者負擔。

第四十二條依法實施路政強行措施，應當遵守下列程序：

（一）制作并送達路政強制措施告誡書，告知當事人作出拆除非法標志或者設施決定的事實、理由及依據，拆除非法標志或者設施的期限，不拆除非法標志或者設施的法律后果，并告知當事人依法享有的權利；

（二）聽取當事人陳述和申辯；

（三）復核當事人提出的事實、理由和依據；

（四）經督促告誡，當事人逾期不拆除非法標志或者設施的，制作并送達路政強制措施決定書；

（五）實施路政強制措施；

（六）制作路政強制措施筆錄。

實施強行拆除涉及路政處罰的，可以一并進行調查取證，分別進行處理。

第四十三條有下列情形之一的，可依法申請人民法院強制執行：

（一）當事人拒不履行公路行政處罰決定；

（二）依法強行拆除受到阻撓。

第四十四條《公路法》第八章及本規定規定的行政強制措施，由縣級以上地方人民政府交通主管部門或者其設置的公路管理機構依照《公路法》有關規定實施。

第七章監督檢查

第四十五條交通主管部門、公路管理機構應當依法對有關公路管理的法律、法規、規章執行情況進行監督檢查。

第四十六條交通主管部門、公路管理機構應當加強路政巡查，認真查處各種侵占、損壞路產及其他違反公路管理法律、法規和本規定的行為。

第四十七條路政管理人員依法在公路、建筑控制區、車輛停放場所、車輛所屬單位等進行監督檢查時，任何單位和個人不得阻撓。

第四十八條公路養護人員發現破壞、損壞或者非法占用路產和影響公路安全的行為應當予以制止，并及時向公路管理機構報告，協助路政管理人員實施日常路政管理。

第四十九條公路經營者、使用者和其他有關單位、個人，應當接受路政管理人員依法實施的監督檢查，并為其提供方便。

第五十條對公路造成較大損害的車輛，必須立即停車，保護現場，并向公路管理機構報告。

第五十一條交通主管部門、公路管理機構應當對路政管理人員的執法行為加強監督檢查，對其違法行為應當及時糾正，依法處理。

第八章人員與裝備

第五十二條公路管理機構應當配備相應的專職路政管理人員，具體負責路政管理工作。

第五十三條路政管理人員的配備標準由省級人民政府交通主管部門會同有關部門按照“精干高效”的原則，根據本轄區公路的行政等級、技術等級和當地經濟發展水平等實際情況綜合確定。

第五十四條路政管理人員錄用應具備以下條件：

（一）年齡在20周歲以上，但一線路政執法人員的年齡不得超過45歲；

（二）身體健康；

（三）大專畢業以上文化程度；

（四）持有符合交通部規定的崗位培訓考試合格證書。

第五十五條路政管理人員實行公開錄用、競爭上崗，由市（設區的市）級公路管理機構組織實施，省級公路管理機構批準。

第五十六條路政管理人員執行公務時，必須按規定統一著裝，佩戴標志，持證上崗。

第五十七條路政管理人員必須愛崗敬業，恪盡職守，熟悉業務，清正廉潔，文明服務、秉公執法。

第五十八條交通主管部門、公路管理機構應當加強路政管理隊伍建設，提高路政管理執法水平。

第五十九條路政管理人員、、，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六十條公路管理機構應當配備專門用于路政管理的交通、通信及其他必要的裝備。

用于路政管理的交通、通訊及其他裝備不得用于非路政管理活動。

第六十一條用于路政管理的專用車輛，應當按照《公路法》第七十三條和交通部制定的《公

路監督檢查專用車輛管理辦法》的規定，設置統一的標志和示警燈。

第九章內務管理

第六十二條公路管理機構應當建立健全路政內務管理制度，加強各項內務管理工作。

第六十三條路政內務管理制度如下：

（一）路政管理人員崗位職責；

（二）路政管理人員行為規范；

（三）路政管理人員執法考核、評議制度；

（四）路政執法與辦案程序；

（五）路政巡查制度；

（六）路政管理統計制度；