引論：我們?yōu)槟砹?3篇安全行車心得體會范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

篇1

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客；同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動給車輛的部位打黃油，確保各部位良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

篇2

在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡簡單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時(shí)了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的;其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

安全駕駛心得體會2腳踩油門，心想人民!

馬達(dá)一響，集中思想!

我的駕車經(jīng)驗(yàn)：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機(jī)器。這點(diǎn)很重要。

1.變線前一定要先看后視鏡;

2.視野要開闊，前方200m范圍內(nèi)，左右視角60°之內(nèi)的動態(tài)交通情況一定要時(shí)刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯著一個(gè)方向注視，那樣很容易造成視野盲區(qū)，心中要時(shí)刻留意一個(gè)緊急別難所;

3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;

4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準(zhǔn)備;

5.左轉(zhuǎn)彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;

6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;

7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時(shí)的加速性和滿載時(shí)的加速性，輕載時(shí)的和滿載時(shí)的的制動距離;

8..長途駕車要開節(jié)奏感強(qiáng)的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;

9..經(jīng)常檢查愛車的輪胎和制動效果;

10.每天早晨堅(jiān)持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車時(shí)就會經(jīng)常注意安全;

11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;

13.雨天、霧天一定要開燈;

14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;

遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。

15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)的師傅;

16.高速路上怎么超車?

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;

(2)前面車的速度和距離;

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(yuǎn)(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉(zhuǎn)向燈，稍微打轉(zhuǎn)向盤，以實(shí)現(xiàn)能看清前面交通情況為準(zhǔn);

(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。

好的駕駛習(xí)慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細(xì)，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學(xué)者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

安全駕駛心得體會3近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時(shí)，也就不得不面對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計(jì)的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，因此加強(qiáng)對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時(shí)還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的良好車輛駕駛與管理氛圍。

近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自己多年車輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

首先，在遇到緊急情況時(shí)，駕駛員要保持頭腦冷靜、機(jī)智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險(xiǎn)措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備良好的心理素質(zhì)，在避險(xiǎn)時(shí)，心理素質(zhì)好的駕駛員可以化險(xiǎn)為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時(shí)應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項(xiàng)處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項(xiàng)處置策略之間的共同內(nèi)涵，根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運(yùn)用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離事故。

最后，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車;做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。

安全駕駛心得體會4安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽到最多的兩句話也就是：

慢點(diǎn)開!

小心點(diǎn)!

怎樣小心?

這就比如，當(dāng)我們來到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個(gè)椅子的外觀情況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡短，看起來很不在意的一個(gè)過程。如果我們什么也沒做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯ィ蔷筒荒芙行⌒摹?/p>

當(dāng)我們小心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強(qiáng)。

第二、今天會稍許慢一點(diǎn)。

第三、今天開車特別認(rèn)真負(fù)責(zé)。

第四、今天開車會小心謹(jǐn)慎，注意預(yù)防萬一。

第五、今天開車前不會喝酒，開車時(shí)也不會爭道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個(gè)問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因?yàn)槭裁丛?這兩個(gè)問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點(diǎn)，這兩個(gè)問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因?yàn)檫`章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因?yàn)槁楸源笠?或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因?yàn)殚_得快(十次事故九次快)。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時(shí)：一、好好小心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開得快)。三、再加上規(guī)規(guī)矩矩地遵守交通法規(guī)(對付違章)。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時(shí)怎樣才算小心?開車時(shí)的小心，簡要如下。也就是開車時(shí)要：

一、慢一點(diǎn)。

二、用心開車。

三、及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況。

四、提前處理路面情況.

五、不作任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預(yù)防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點(diǎn)的話，最起碼做到兩點(diǎn)：

一、觀察路面情況時(shí)要小心周到。

二、開車時(shí)要小心預(yù)防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們該做的事情，該認(rèn)真觀察的我們都觀察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來了，該響喇叭小心預(yù)防的我們都小心預(yù)防了。做好了才算是開車小心。

安全駕駛心得體會5我叫_，從一九年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門每周一的安全教育會。我認(rèn)為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，透過例會，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請過路人幫忙，決不盲目透過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要個(gè)性注意車速，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得_年_月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。

由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選取適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會對自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動給車輛的部位打黃油，確保各部位良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

四、不疲勞開車，不違章行駛

篇3

駕齡：12年

心得體會：輪胎是車輛安全行駛的基礎(chǔ)和重點(diǎn)

馬上氣溫就要回升了，我平時(shí)開車之前，都要檢查輪胎的氣壓、磨損的狀況。因?yàn)闅鉁馗吡耍喬コ涞臍庖矔幸欢ǔ潭鹊呐蛎洝鈮焊吡耍菀啄p中間部位，氣壓低了，就磨損兩邊，氣壓高了低了都不行，所以這個(gè)時(shí)候要酌情降低一點(diǎn)氣壓，保證在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，既能夠降低油耗，還能夠保證行車安全。如果輪胎磨損老化了，那就要及時(shí)更換，千萬不能貪圖省輪胎錢。一般輪胎都有磨損標(biāo)記，自己也可以了解了解，到了點(diǎn)兒一定要更換，尤其是咱們跑長途的，輪胎可是安全行駛的基礎(chǔ)和重點(diǎn)，輪胎好了，行駛才能跑得又快又穩(wěn)。

還有就是跑一定里程之后，我一般都要進(jìn)行輪胎的換位，以此來平衡前后輪的磨損狀況。這個(gè)有個(gè)小竅門可以跟大家分享下，就是第一次可以對角線換位，第二次可以左右對調(diào)，后面再循環(huán)，這樣就可以保證輪胎的所有位置都能夠均勻磨損。

剎車出毛病的情況我們不少見，尤其一些搞市內(nèi)運(yùn)輸?shù)木透l繁了，想要節(jié)省和安全，就要在平時(shí)駕駛的時(shí)候注意。要提前預(yù)判路況，看到前方出現(xiàn)需要減速時(shí)提前收油門，帶擋滑行，少踩剎車。我以前開車時(shí)加油、踩剎車比較頻繁，現(xiàn)在很少這樣了。不踩剎車可不是不注意安全，相反，更加安全了。為什么這么說呢，我不踩剎車是因?yàn)槲覍β窙r提前判斷，對前方發(fā)生的狀況心里更有數(shù)了，即使遇到緊急情況，提前做了準(zhǔn)備，應(yīng)對起來就不會手忙腳亂了。另外，切記不能脫擋滑行，這樣做很危險(xiǎn)。

齊德開

駕齡：8年

心得體會：春季風(fēng)沙大，注意清潔和更換三濾

我開車的時(shí)候，只要是外面不是很大的風(fēng)沙，都會適當(dāng)開下窗。咱們都知道，春天氣溫高了，細(xì)菌什么的也開始活躍了，咱們長時(shí)間在駕駛室里面呆著，不通風(fēng)透氣不利健康。另外每年開春我都要徹徹底底地把衛(wèi)生打掃打掃，比如座椅、空調(diào)出風(fēng)口，包括空調(diào)的濾芯，該清洗的清洗，該換的換。空氣好了，人也精神，車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境好了，開車才舒服。這車內(nèi)的舒適健康的環(huán)境也是行車安全的一方面。

在清潔、檢查空調(diào)時(shí)要注意檢查冷凝器、蒸發(fā)器表面的清潔，以免影響空調(diào)性能。如果空調(diào)濾芯灰塵比較多就要清洗并用壓縮空氣吹干凈，如果不能用了就要及時(shí)更換。另外還要檢查各開關(guān)、控制元件的性能是不是可靠、空調(diào)是不是缺制冷劑。

不過有一點(diǎn)咱們要注意，在清潔的時(shí)候，可別用酸、堿性質(zhì)的清洗劑，要用中性的。車?yán)锩娴钠崦婧退芰霞裁吹模芘逻@些酸堿的東西。電器設(shè)備也要注意，有一次我就是不小心把水弄進(jìn)音響機(jī)頭了，導(dǎo)致我又花了幾百塊換了一個(gè)。如果小心注意一點(diǎn)，完全可以避免。

春天風(fēng)沙大，尤其咱們北方要注意更換汽車的空濾。空濾要是不干凈，風(fēng)沙這些顆粒物會進(jìn)入發(fā)動機(jī)里加速磨損。磨損增加了，油耗也就上去了，維修的話更麻煩，花錢不說，還耽誤工夫。

田東

駕齡：5年

駕駛心得：注意保養(yǎng)和檢查燈光，合理運(yùn)用燈光行車

我去年剛買的新車，新車換擋的轉(zhuǎn)速不要太高，更不要急起步、急加速。不同的車保養(yǎng)周期不一樣，剛買的新車可以適當(dāng)提前一點(diǎn)，因?yàn)樾萝嚢l(fā)動機(jī)制造的時(shí)候，難免會有一些金屬碎屑在里面。后期的話，如果用好的合成機(jī)油可以適當(dāng)延長一點(diǎn)時(shí)間。如果是一般的機(jī)油，那就要及時(shí)換機(jī)油和機(jī)濾。平時(shí)沒事要注意檢查檢查剎車油和防凍液這些是不是少了，還要看看有沒有漏油漏液的地方。

還有就是檢查車輛燈光的情況，遇到故障及時(shí)修理。遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向燈、霧燈，都要一一檢查。這樣的話，出車才能保證安全，給全年的安全行車開個(gè)好頭。

篇4

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確保“四良”（制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機(jī)）不上車”，嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責(zé)。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術(shù)保障到位。

篇5

   我認(rèn)為開展這次活動相當(dāng)有意義，我學(xué)校門口就存在著很大的安全隱患，拉沙的大車整天川流不息的，奔馳在校門口的路上，這就不得不天天給學(xué)生講交通安全了，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)也天天在全校師生前講，在開班主任會上也強(qiáng)調(diào)交通安全，我們班級也開了不少關(guān)于交通安全的班會，但我們講的無非就是走路時(shí)要靠右走等最為基礎(chǔ)的安全常識。

   在本次活動學(xué)生和老師都收益匪淺，講座的一開始警官提出一個(gè)問題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個(gè)人?而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車禍猛于虎這句話。通過本次講座知道了一些日常生活存在的安全細(xì)節(jié)，警官通過列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應(yīng)對交通事故，認(rèn)識一些安全標(biāo)示等等。 本次講座中間還穿插著知識競賽的形式進(jìn)行，學(xué)生的參與度高漲。 我相信通過本次交通部門的專業(yè)知識講座，能幫助學(xué)生提高交通安全素質(zhì)。

   珍愛生命就是要快樂的生活著每一天，每天都沐浴在溫暖的陽光下，每天都生活在歡聲笑語中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意啊!然而當(dāng)我們每次聽到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現(xiàn)實(shí)是多么的殘酷。

   我國每年因交通事故死亡的人數(shù)高達(dá)10萬以上，位居世界第一。值得我們每個(gè)人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實(shí)危險(xiǎn)是無處不在的。 教官講了交通知識：十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車。過馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀望，等到確保沒有車輛時(shí)再安全通過，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能報(bào)一絲絲僥幸心理。

   綜觀幾起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)。可是，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。

   我們生活在這樣美好的世界里，一定會加強(qiáng)自我保護(hù)意識。就像派出所教官所說的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓(xùn)!

   交通安全培訓(xùn)心得體會

   為了進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全意識及事故防范能力，營造出更加穩(wěn)定、和諧的環(huán)境，日前，國網(wǎng)慈溪市供電公司針對210余名駕駛?cè)藛T開展了全體汽車駕駛員交通安全培訓(xùn)，規(guī)范其行車行為，使企業(yè)安全文化得到有效提升。

   此次培訓(xùn)，該公司邀請到慈溪市滸山街道交通管理站站長符長飛就慈溪市交通安全形勢、常見的交通違法行為、交通事故案例、交通違法與交通事故的關(guān)系、交通違法行為產(chǎn)生的原因、冬季車輛怎樣維護(hù)等方面的內(nèi)容，他用通俗易懂的語言，對道理行車安全進(jìn)行了講解和闡述，并著重對酒后駕車、超速駕車等幾個(gè)重點(diǎn)問題的危害性進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，提醒駕駛員要注意安全行車。

   在培訓(xùn)過程中，講解人員采取了法規(guī)和案例相結(jié)合、主講與現(xiàn)場解答相互動的方式，活躍了現(xiàn)場氣氛，收到了很好的效果。慈溪市供電公司的參訓(xùn)駕駛員在培訓(xùn)結(jié)束后紛紛表示，在今后的工作中將安全行車放在首位，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做到文明駕駛，為和諧企業(yè)的安全文化和安全有序的交通環(huán)境盡到自己的責(zé)任。

   此次培訓(xùn)會采取PPT講解與事故案例相結(jié)合的方式，生動的介紹了行車過程中的特點(diǎn)、注意事項(xiàng)及應(yīng)急方法。為加強(qiáng)駕駛員對培訓(xùn)內(nèi)容的理解，公司還組織大家開展討論，介紹各自在駕車過程中遇到的問題，并仔細(xì)進(jìn)行分析，互相借鑒的同時(shí)也起到了警示作用。

   通過培訓(xùn)，配送公司駕駛員的安全意識普遍得到了提高，深刻理解了疏忽、違章、酒駕、疲勞駕駛等的危害。本次培訓(xùn)不僅保障了駕駛員們的個(gè)人安全，也緩解了道路交通事故的發(fā)生，確保企業(yè)各項(xiàng)工作不受影響，使配送公司駕駛員在駕駛過程中形成創(chuàng)先爭優(yōu)意識，人人開安全車，爭當(dāng)文明駕駛員。

   《道路交通安全法》是我國第一部全面規(guī)范道路交通參與人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的基本法律。在單位的統(tǒng)一組織下，我們集中學(xué)習(xí)了全文，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)每一項(xiàng)條款，與過去的有關(guān)法規(guī)反復(fù)對照，有了新的認(rèn)識，體會如下：

   一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國引起了“撞了白撞?”問題很的大爭論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。新交通法里，對行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范認(rèn)識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

   二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規(guī)范認(rèn)識，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，肇事司機(jī)棄傷者逃離現(xiàn)場;傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用。

   交通安全培訓(xùn)心得體會

   每天清晨，我背起書包走出家門，總聽見媽媽嘮叨要“注意安全”；每當(dāng)我們走到十字路口，那些手拿小黃旗的伯伯引導(dǎo)我們安全通過斑馬線；當(dāng)我們坐在奔馳的車上，“安全才能回家”的標(biāo)語隨處可見。“安全”就像一粒種子灑落在人們生活的每一個(gè)角落。“交通安全”是我們生活中時(shí)刻關(guān)注的話題。

   世界上，每天都有無數(shù)的生命在交通事故中隕落，當(dāng)我們扼腕痛惜生命如此短暫、脆弱，不堪一擊時(shí)，我們該做些什么？

   是的，只有遵守交通法規(guī)，生命才有保障，生命之花才會盛開得更加燦爛奪目，而無視交通法規(guī)，就會付出慘痛的代價(jià)，甚至是寶貴的生命。我曾親眼目睹了一幕：那天天空陰沉，天氣悶熱，我走出家門，放松疲勞過度的眼睛，剛走到十字路口，只聽見“嘭”的一聲，循聲望去，一個(gè)年輕人被迎面而來的摩托車彈射出好遠(yuǎn)，當(dāng)即橫臥在馬路上，一動不動。肇事司機(jī)也被拋出好遠(yuǎn)，撞在一棵樹上，頓時(shí)血流如注。看到滿地撞擊的碎片，斑斑的血跡……我的心隱隱作痛，不忍繼續(xù)看下去，悄悄地離開了。

   他們就這樣走了，留給親人的是無盡的悲哀與傷痛。滾滾的車輪是無情的`。報(bào)紙不時(shí)會出現(xiàn)交通事故的報(bào)道，馬路上經(jīng)常濺染著受害者的鮮血。這些事例昭示著我們：若要珍惜生命，珍惜健康，就要遵守交通規(guī)則。珍愛生命就是尊重自己，讓我們遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德，為自己的生命護(hù)航。當(dāng)我們徒步行走在人來車往的馬路上時(shí)，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧，不給意外發(fā)生的機(jī)會。讓我們多一份謙讓與耐心，不貪一時(shí)之快，對自己的生命負(fù)責(zé)任。

   有了安全，我們才能以悠閑的心情，漫步在夕陽西下的田野上，小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”；我們才能以堅(jiān)定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”

   我們不僅要遵守交通法規(guī)，而且要做交通法規(guī)的守護(hù)者，文明的傳播者。讓我們攜起手來，讓生命的輪渡在愛心和責(zé)任的呵護(hù)下一路歡歌，一路芬芳；讓一個(gè)個(gè)快樂的音符，在車來車往中，永遠(yuǎn)跳躍在屬于我們的生命樂章。

   交通安全培訓(xùn)心得體會

   交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長，學(xué)生的安全，關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領(lǐng)導(dǎo)到班主任，到老師，一直到學(xué)生，層層落實(shí)，做了許多有關(guān)安全的工作和活動。

   1、學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。

   3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的交通標(biāo)志，知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤，了解相關(guān)的交通法律，懂得相關(guān)交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。

   4、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道，及時(shí)地向同學(xué)們反講解。

   5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。

   經(jīng)過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護(hù)的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī)，懂得自覺遵守交通規(guī)則。

篇6

   召開主題班會，傳播交通安全知識。各班利用班班通電子設(shè)備，展示了一幅幅近年來發(fā)生的一些交通事故圖片，明確交通事故的嚴(yán)重危害，學(xué)習(xí)了交通信號、自行車行車安全、安全乘坐交通工具等安全知識，介紹了道路上存在的風(fēng)險(xiǎn)。

   開展主題板報(bào)、手抄報(bào)評比活動，營造班級教育文化氛圍。活動中，各班師生群策群力，圍繞安全教育主題對黑板報(bào)和手抄報(bào)進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)，內(nèi)容豐富，圖文并茂，各具特色。孩子們在動手操作的同時(shí)，再一次了解了安全知識，增強(qiáng)了安全防范意識，營造了一個(gè)積極向上、安全、有序的班級教育文化氛圍。

   發(fā)放致學(xué)生家長的一封信，共搭家校安全教育平臺。通過發(fā)放致學(xué)生家長的一封信，讓家長認(rèn)識到交通安全教育的重要性，不可麻痹大意，掌握基本的交通安全知識，要求家長自覺遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)對孩子的交通安全宣傳教育，營造全民文明交通的氛圍。

   此外，學(xué)校部分班級還采用了觀影及交通安全知識問答的形式，讓安全知識牢記于每位同學(xué)的心中，讓交通安全事故遠(yuǎn)離師生。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   20__年12月2日是國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第_個(gè)“全國交通安全日”，圍繞“社會協(xié)同治理、安全文明出行”這一主題，以弘揚(yáng)交通安全法治精神，普及交通安全風(fēng)險(xiǎn)防范知識，進(jìn)一步倡導(dǎo)通行規(guī)則意識、守法自律意識、社會責(zé)任意識、文明交通意識、公共道德意識為目標(biāo)，我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對學(xué)生安全出行的教育，開展了一系列豐富多彩的教育活動，提高了學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長。

   一、組織有序，狠抓活動落實(shí)

   學(xué)校成立了交通安全活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長趙立新任組長，校安全員李浩然任副組長，各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。各項(xiàng)活動都做到了定時(shí)間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計(jì)劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動的有效開展。

   二、加強(qiáng)宣傳，營造活動氛圍

   (1)開展以安全教育為主題的國旗下講話。校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時(shí)刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

   (2)充分發(fā)揮宣傳陣地的作用：

   我校通過在樓門口顯示屏播放交通安全標(biāo)語，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、黑板報(bào)、召開交通安全教育主題班會等活動，生動形象地對學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，針對學(xué)生多發(fā)的在道路上嬉戲、騎非機(jī)動車不按道行駛、騎車戴耳機(jī)聽音樂等行為，開展“知危險(xiǎn)、會避險(xiǎn)”交通安全知識普及等活動。

   下發(fā)《關(guān)于學(xué)生交通安全致家長的一封信》，學(xué)校針對實(shí)際情況對學(xué)生及家長進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生禁止乘坐“三無”車輛，學(xué)生上下學(xué)路中文明騎車、靠右行走，與家長溝通要以積極的姿態(tài)投身到子女的交通安全教育中，共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

   在學(xué)校家長接送區(qū)張掛全國交通安全日宣傳條幅，擴(kuò)大社會影響力，起到了非常好的效果。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   我校成立“學(xué)校交通安全日活動領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)組織和安排學(xué)校的交通安全教育工作，把學(xué)生的交通安全列入重要的議事日程。根據(jù)文件精神，提出活動的方案;開展全校性的教育活動，通過國旗下講話宣傳的同時(shí)，還通過學(xué)校的LED、學(xué)生自做手抄報(bào)、黑板報(bào)等形式進(jìn)行交通安全宣傳等等。具體活動如下：

   1、利用班會課，專門設(shè)置“小學(xué)學(xué)生冬季交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生都能受教育，實(shí)現(xiàn)了交通安全教育進(jìn)學(xué)校的目的，交通安全知識講座使全體學(xué)生深受教育。

   2、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。在學(xué)校電子屏上宣傳交通安全日，各班黑板報(bào)出“交通安全專版”進(jìn)行宣傳;學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)查看交通安全教育標(biāo)語和宣傳畫等，學(xué)習(xí)活動取得顯著成效。

   3、加強(qiáng)對學(xué)校師生各種車輛的管理，教育師生嚴(yán)格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學(xué)生不得騎自行車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀(jì)校規(guī)。

   4、通過手抄報(bào)的形式，每個(gè)學(xué)生自做手抄報(bào)，通過手抄報(bào)來加強(qiáng)學(xué)生交通安全意識。

   5、通過發(fā)校訊通、將《致學(xué)生家長的一封信》下發(fā)至學(xué)生，這樣對家長也能進(jìn)行交通安全教育。要求家長配合學(xué)校對子女進(jìn)行必要的走路和行車安全提醒，要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐三無車輛，不乘坐指超員車輛，并要求家長接送孩子上下學(xué)或出行時(shí)遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學(xué)生的交通安全意識，而且擴(kuò)大到家長，規(guī)范了家長的交通行為。

   通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動。可以說，我們開展的這樣活動富有針對性和實(shí)效性，對學(xué)生交通安全意識得到了很大的提高。

   全國交通安全日宣傳活動心得體會范文

   交通安全對我們在無盡的交通世界中旅行非常重要。那怎么才能遵守交通安全法呢？現(xiàn)在我來說說我個(gè)人的觀點(diǎn)。

   我們在旅行時(shí)，決不能乘坐超載車輛或無經(jīng)營資格證的車輛，也不能攜帶易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品上車。騎車時(shí)，我們應(yīng)該系安全帶。我們不能看書，不能玩手機(jī)，不能在車?yán)镒邅碜呷ァＮ覀儾荒芎退緳C(jī)說話，分散司機(jī)的注意力。如果沒有座位了，抓住把手或椅子。不要把頭或四肢伸出窗外，以免被抓傷或拉出窗外。不要向車外扔垃圾，以免撞到路上行人或擋住其他車輛的車窗。下車時(shí)要聽從乘務(wù)員的指示，根據(jù)兩邊是否有車輛行駛，依次下車，以免下車時(shí)被車撞。

   騎自行車時(shí)，我們不能把手拿開。我們必須走右邊。你們不能互相坐來坐去。你可能會摔倒。兩輛自行車不能靠得太近。如果你不小心，你會和另一輛車相撞。不能和汽車競爭防止追尾。

篇7

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避免。

退一步講，既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會發(fā)生嗎？

今天的心情也因?yàn)樗麄兌兊暮懿睿m然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時(shí)無刻想要去關(guān)心，了解！

最近車禍的報(bào)道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報(bào)道都對人們是一種打擊，因?yàn)檐嚨溇褪且凰查g的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了！

不過還是一句話，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上！

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車！

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時(shí)直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；如果他們的車有后防撞鋼梁，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂；如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落；如果他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；如果他們的車擁有更堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……

上面說的那么多如果，也就是幾項(xiàng)基本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身結(jié)構(gòu)。雖然每一項(xiàng)只會增加1%的生還機(jī)會，但是幾項(xiàng)加起來也就是5%了，也許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順利彈出，車上4個(gè)人沒有人受傷，甚至司機(jī)被抓到的時(shí)候都沒有看到有任何的身體傷害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜，因?yàn)檐嚽安康陌踩詴溶嚭蟛康陌踩詮?qiáng)很多，這個(gè)沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項(xiàng)，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分?jǐn)?shù)，同樣會造成嚴(yán)重的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項(xiàng)！

另外，由于這輛派力奧缺乏多項(xiàng)基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡。如果加上上述的各項(xiàng)安全配置之外，也許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。

也許會有人說：如果是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會更高！如果受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該不是買不起好車，實(shí)在是令人扼腕……

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅(jiān)定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時(shí)，他的意見是：買你買得起的最好的車！

通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便，但也給我們帶來生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個(gè)字，我們的生命就會強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通事故心得體會（二）

運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為>,物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動軌跡交叉就會造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點(diǎn)；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法；激勵(lì)措施；紀(jì)律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識，時(shí)刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。

交通事故心得體會（三）

4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。

曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想，我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢？他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會突然傾斜？種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來提醒我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。

篇8

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動告訴醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時(shí)盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。

為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換姿勢。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動。

三、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突況引起情緒激動或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。

早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

四、心理因素也同樣影響駕車安全

以往我們一提及安全駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識。

一般來說，每個(gè)人都會有好勝心、都會受情緒的影響、都會遇到挫折……但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。

據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。

超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。

挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會是機(jī)械地、無意識地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。

情緒化心理：在駕車過程中，難免會遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……此時(shí)極易引起事故。

好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全！

研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。

總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率。

篇二：安全駕駛心得

我們知道，一輛車子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動安全、被動安全。簡單而言，像我們平時(shí)所接觸的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、EBD（電子制動力分配系）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、EBA（緊急剎車輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車輛的主動安全；相對而言，被動安全講的則是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動安全。既然說到了這一塊，我想C-NCAP車型碰撞評價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動中所說的一樣：一汽豐田全新RAV4以總分58.1的高分榮獲五星級安全評價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說了這么多，我也來和廣大車友們分享一下我自己對安全駕駛的理解與心得。

1.學(xué)會用燈：掌握好車燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車安全。晚上在超車時(shí)或是雖不超車但前車距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會嚴(yán)重干擾前車司機(jī)視線，這樣的情況在平常駕車時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>

2.雨天行車慢速通過，切記不要一味地板油！

3.養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長途，胎壓、輪胎、制動以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。

4.突遇高速爆胎時(shí)千萬不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤，切記不要立即全力剎車，燈車速降下來后再輕輕制動。

5.十次車禍九次快！安全的車速是保證安全行車途中的第一要務(wù)。

6.遠(yuǎn)離大車！這個(gè)一定要牢記，不管你的車子的主動被動的安全系數(shù)有多高，只要看到大車，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車，以為這樣很安全，如果前車緊急制動，后果將不堪設(shè)想！

7.上車要系安全帶。不要以為這是個(gè)老生常談的話，捫心自問一下，有多少駕駛員到現(xiàn)在還是沒有養(yǎng)成這一習(xí)慣呢？

8.杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為

9.安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置。遠(yuǎn)離碰瓷的利器！

篇三：安全駕駛心得

本人李智強(qiáng)，現(xiàn)年26歲，在云南省財(cái)大駕校學(xué)習(xí)中興車駕駛，在唐紅昆教練細(xì)心負(fù)責(zé)的教導(dǎo)下，逐漸掌握了機(jī)動車駕駛的基本技能，但是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓(xùn)練中教練所教授的知識！

心得體會想以安全駕駛為重點(diǎn)來寫，說實(shí)在的，駕駛機(jī)動車和平時(shí)騎自行車絕對是兩碼事，自行車沒有騎好，最多把自己碰個(gè)鼻青臉腫，但是機(jī)動車的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件非常非常需要認(rèn)真和嚴(yán)肅對待的問題。明白此道理，就心里本著對自己負(fù)責(zé)和別人負(fù)責(zé)的態(tài)度開始認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛了。希望將來認(rèn)真負(fù)責(zé)駕駛，平安駕駛！

關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會：

一、理論考試的知識點(diǎn)都非常重要，學(xué)會道路駕駛法規(guī)，這樣能最有效的保證車輛正常行駛安全，也是對自己和別人的負(fù)責(zé)。

二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)節(jié)也非常重要，例如在汽車起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀察，全認(rèn)安全時(shí)再平穩(wěn)起步，在行駛途中，要學(xué)會膽大心細(xì)，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來。遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要學(xué)會慢速，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)好每一個(gè)彎道，當(dāng)然，絕對不能壓線或路基，這樣是非常不安全的，且不能占道路行駛。

三、關(guān)于汽車?yán)鹊氖褂茫诼愤^村莊或盲區(qū)時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車輛經(jīng)過，注意安全，還有就是在路過村莊的或擁擠地段的時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)對突發(fā)狀況。

四、汽車的檔位運(yùn)用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣子車速難以控制，特別在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車會冠心作用下沖的很快，要學(xué)會用汽車發(fā)動機(jī)的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。

五、在超車或并道時(shí)，要先打左轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，安全時(shí)加速超車，超車時(shí)車與車之間適當(dāng)留出位置，同時(shí)要名號提醒被超車輛，當(dāng)然，期間還要注意前方是否安全。帶超車完畢時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈回到原車道，總之，超車時(shí)，觀察，注意速度，注意車與車之間的安全距離。

六、在靠邊停車時(shí)，第一要打右邊轉(zhuǎn)向燈，瞬間看一眼倒車鏡，確認(rèn)安全再向右邊適度打方向盤，車速同時(shí)減慢至適合速度停車，教練常教導(dǎo)我們把車要挺好，離路基30公分距離為好。停好車好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認(rèn)空檔、按安全警示燈、最后熄火，下車時(shí)注意觀察。

篇9

注：次報(bào)告僅適用于山東省臨沂市地區(qū)的2013年新交規(guī)改革以后的新駕考考試規(guī)則，請讀者慎重參考，實(shí)際考試還要以教練員教授的方法進(jìn)行。

先簡單說一下筆者學(xué)習(xí)駕照的艱辛過程，本人兩年前在戶口所在地報(bào)名學(xué)習(xí)C1駕照，但因諸多原因沒能及時(shí)到校學(xué)習(xí)，才趕上新交規(guī)改革，隨著新交規(guī)的改革，新駕考也發(fā)生很大變化，關(guān)于這個(gè)新駕考眾說紛紜，有的說難度增加了，有的說減小了，其實(shí)都各有道理，從我個(gè)人來說，我覺得都一樣，考試總共分為四部分，一、理論考試二、場地考試 三、上路考試 四、安全文明駕駛考試。

一、 理論考試

考試說明：時(shí)間45分鐘，滿分100分，90分以上合格。

考試內(nèi)容：1、汽車駕駛?cè)丝荚嚦ＷR2、道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章（相對較難，需要多看）3、交通信號、交警手勢及其含義4、安全行車、文明及時(shí)知識5、高速公路、山區(qū)道路、橋梁、隧道、夜間、惡劣氣象和復(fù)雜道路條件下的安全駕駛知識6出現(xiàn)爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈等緊急情況時(shí)臨危處置知識7機(jī)動車總體構(gòu)造和主要安全裝置常識、日常檢查和維護(hù)基本知識8發(fā)生交通事故后的自救、急救等基本知識，以及常見危險(xiǎn)化學(xué)品等知識。

考試技巧：這個(gè)考試是用電腦進(jìn)行，駕校一定發(fā)給你兩本書，其中一本都是題，只要反復(fù)看幾遍，這個(gè)很簡單的，（我?guī)讉€(gè)同學(xué)都是滿分通過的，本人不才考了97）或者到電腦上搜模擬題做，都差不多。

二、場地考試

考試說明：駕駛普桑進(jìn)行場地考試，一次約考有兩次機(jī)會。全程使用半聯(lián)動，不用使用油門（加速踏板），考試車怠速很高，即使上坡道也不會熄火。關(guān)于這個(gè)半聯(lián)動，教練一定會教你怎么使用，需要注意的是在使用半聯(lián)動的時(shí)候，左腳一定要將腳跟登在下面，用前腳掌踏在離合踏板上，盡量不要懸空腳，那樣會很不穩(wěn)定，你也會很累，一會腿就哆嗦了。

考試內(nèi)容：總共5項(xiàng)分別是：倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎。

考試技巧：1考試時(shí)上車不要緊張，調(diào)整座椅，調(diào)整后視鏡，帶上安全帶，輸入指紋準(zhǔn)備考試（這些在平常練車的時(shí)候一定要學(xué)會調(diào)整屬于自己的“尺寸”比如座椅和靠背的前后調(diào)整一定要記下來考試時(shí)一定要和平常練車的時(shí)候一樣，還有平時(shí)有坐墊的，考試也要有坐墊，也允許考試時(shí)使用坐墊。關(guān)鍵就是這個(gè)后視鏡，你要是不調(diào)整好，或者忘記調(diào)整，我保證你會在側(cè)方停車或倒車入庫的時(shí)候直接下來，就算勉強(qiáng)過了，也會很被動，影響接下來項(xiàng)目的考試。后視鏡根據(jù)個(gè)人身高不同進(jìn)行調(diào)整，平常一定學(xué)會調(diào)整和使用后視鏡，真的很重要）。

1. 坡道定點(diǎn)停車和起步技巧

我考的時(shí)候還不用拉手剎打轉(zhuǎn)向燈，現(xiàn)在需要了。以下兩種情況的起步動作都要在10秒鐘之內(nèi)完成，否則視為不合格。

（1） 如果不使用手剎就是下面這樣，開車上到停車點(diǎn)（平常練的時(shí)候場地都有記號，用肩膀?qū)?zhǔn)）同時(shí)踩下離合器和制動器（停車完成），五秒內(nèi)緩慢抬起離合器踏板（這期間制動踏板一定要死死踩住防止車輛后溜）當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛開始抖動，發(fā)動機(jī)聲音發(fā)生變化，此時(shí)固定離合器踏板不要動，緩慢抬起制動器踏板，一定要慢，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛開始向前移動時(shí)，繼續(xù)緩慢抬起離合器，同時(shí)完全放開制動器（起步完成）。

（2） 如果使用手剎就是下面這樣，定點(diǎn)停車步驟同上。同時(shí)踩下離合器和制動器后，拉起手制動，同時(shí)放開右腳的制動踏板，左腳的離合器一定要死死踩住，這時(shí)打開左轉(zhuǎn)向燈，按響喇叭，接著緩慢抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)車輛顫動控制住離合器，緩慢放下手制動器，同時(shí)繼續(xù)緩慢抬起離合器踏板，當(dāng)車輛完全行駛起來，完全放下手制動，右手掌握方向盤左手關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈（完成起步）。

2. 直角轉(zhuǎn)彎技巧

此項(xiàng)相對簡單，（1）開車至直角處，當(dāng)肩膀與左側(cè)記號對準(zhǔn)時(shí)，快速向左打滿方向盤，待差不多轉(zhuǎn)過去的時(shí)候適當(dāng)回正方向，即完成。

（2）如果沒有記號，開車至直角處，當(dāng)前面直角邊緣線在視野中消失時(shí)向左打滿方向盤，待差不多轉(zhuǎn)過去的時(shí)候適當(dāng)回正方向，即完成。

3.曲線行駛技巧

此項(xiàng)相對簡單，技巧1，當(dāng)向左轉(zhuǎn)時(shí)將車輛向右側(cè)撐（即靠右側(cè)走），向右轉(zhuǎn)時(shí)將車輛向左撐（即靠左側(cè)走），

技巧2，向左轉(zhuǎn)時(shí)，控制車頭右角（右側(cè)大燈位置）沿著雙曲線右邊的那條行駛，適當(dāng)調(diào)整方向，向右轉(zhuǎn)時(shí)，控制車頭左角（左側(cè)大燈位置）沿著雙曲線左邊的那條行駛，期間合理控制車速和適當(dāng)修正方向。

4.側(cè)方停車技巧

SHAPE * MERGEFORMAT

A

B

D

C

E

F

H

K

最基本的倒車方法大家都會，向前開車（保證車右側(cè)距離CE線大約30厘米），前車輪超過AB線停車，掛倒檔向后倒車，當(dāng)肩膀?qū)?zhǔn)H點(diǎn)時(shí)候快速向右打盡方向，繼續(xù)倒車，此時(shí)觀察左后視鏡，在后視鏡中一旦看到K點(diǎn)就快速向左打盡方向，待車頭擺正了停車，拉手剎，完成。注意：只要倒車速度和打方向的速度成正比，車一定在正中間，如果不成比例，就會出現(xiàn)兩種情況，也是大多數(shù)學(xué)員的頭疼的地方，（1）車輛靠CE線很近（2）車輛靠DF線很近。

解決（1）方法：左打盡方向向后倒車時(shí)在左后視鏡看到左側(cè)后方的車輪距離CE線很近時(shí)，立刻將方向盤向右回一圈，倒1-2秒后再向左打盡，繼續(xù)倒車即可。

解決（2）方法，之所以出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榈管囁俣忍欤蜃蟠虮M方向時(shí)太慢，所以利用半聯(lián)動控制住倒車速度，盡量快速向左打盡方向即可。

5.倒車入庫

由于筆者作圖能力較差，就不作圖具體解釋了，凡是練過此項(xiàng)的一定也會看明白我說的，請見諒。這一項(xiàng)是相對較難的，也是練的最多的，但是掌握技巧也就那么回事，注意怎么正確調(diào)整后視鏡（在后視鏡中能同時(shí)看到車身，后方車輪和庫線為宜）。在倒車入庫這一項(xiàng)中牢牢記住以下幾條：

一、方向向哪打死就看哪側(cè)的后視鏡（方向盤向右打盡的時(shí)候就看右側(cè)的后視鏡，向左打盡就看左側(cè)的后視鏡）

二、入庫以后修方向的方法：1.觀察車頭，車頭向哪側(cè)斜就向那側(cè)轉(zhuǎn)方向（車頭朝右斜就向右轉(zhuǎn)方向，朝左斜就朝左轉(zhuǎn)方向）。2.觀察后視鏡，車身與庫線的距離，哪側(cè)距離大（寬）就向那側(cè)轉(zhuǎn)方向，右側(cè)寬就向右修方向，左側(cè)寬就向左修方向3.你想讓車尾上哪側(cè)就向哪側(cè)打方向（想讓車尾向右轉(zhuǎn)就向右轉(zhuǎn)方向，想讓車尾向左轉(zhuǎn)就向左轉(zhuǎn)動方向盤）

三、關(guān)于打方向早晚問題。

1.打早了方向右側(cè)后方車輪軋右側(cè)庫門，解決方法：方向盤向右打盡倒車時(shí)從右側(cè)后視鏡看到右側(cè)后方車輪距離右側(cè)庫門角還有20厘米的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車身還是斜的很厲害立刻將方向向左回半圈或者一圈，繼續(xù)倒車，待車身與庫線平行時(shí)回正方向繼續(xù)倒車即可。

2.打晚了，左側(cè)后方車輪軋左側(cè)庫門角，解決方法：方向右打盡倒車時(shí)從右側(cè)后視鏡看到車身右側(cè)距離右?guī)扉T很遠(yuǎn)時(shí)，馬上看左側(cè)后視鏡，等到車身與褲線平行時(shí)還是看不見左側(cè)庫門，就要保持方向盤右打盡多倒1-2秒，一直倒到從左側(cè)后視鏡看見左側(cè)后方車輪距離左庫門大概20厘米時(shí)快速向左打盡方向，看到車身與庫線平行時(shí)回正方向繼續(xù)倒車即可。

總結(jié)：簡單的說就是打早了就回一圈方向，打晚了就多倒一點(diǎn)。

三、 上路考試

考試說明：80%的白天考試（需要夜間燈光使用模擬考試），20%的夜間考試。考試距離超過3公里。考試時(shí)間不限定。

考試內(nèi)容：燈光模擬、上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減檔操作，變更車道，靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)、路口右轉(zhuǎn)、通過人行橫道、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

考試技巧：燈光模擬：下面將進(jìn)行模擬夜間形式場景燈光使用的考試，請按語音指令在5秒內(nèi)做出相應(yīng)的燈光操作。

1：夜間在沒有路燈，照明不良條件下行駛--近光燈

2.請將前照燈變換成遠(yuǎn)光--遠(yuǎn)光燈

3：夜間在窄路與非機(jī)動車會車、夜間與機(jī)動車會車、夜間同方向近距離跟車行駛、夜間距對方來車將近150米時(shí)--近光燈（若當(dāng)前是近光燈，則無需動燈光）

4：夜間通過坡路、急彎、拱橋、人行橫道、夜間通過沒有交通信號燈控制的路口--遠(yuǎn)近燈光交替使用

5：霧天行駛--近光燈+霧燈+警示燈

6：夜間在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動--示廓燈+警示燈

1、上車準(zhǔn)備：繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環(huán)境，確認(rèn)安全。打開車門前應(yīng)觀察后方交通情況。

2、起步： 起步前檢查車門是否完全關(guān)閉，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、擋位，啟動發(fā)動機(jī)。檢查儀表，觀察內(nèi)、外后視鏡，側(cè)頭觀察后方交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，掛擋，松駐車制動，起步。起步過程平穩(wěn)、無闖動、無后溜，不熄火。起步時(shí)做到“一打轉(zhuǎn)向、二踩離合、三掛檔、四鳴號、五看后鏡、六松剎，慢抬離合，輕加油；升至二檔關(guān)轉(zhuǎn)向”

3、直線行駛：根據(jù)道路情況合理控制車速，正確使用擋位，保持直線行駛，跟車距離適當(dāng)，行駛過程中適時(shí)觀察內(nèi)、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2s。

4、加減檔位操作根據(jù)路況和車速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。

5、變更車道：變更車道前，正確開啟轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認(rèn)安全后變更車道，變更車道完畢關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。變更車道時(shí)，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛正常行駛。

6、靠邊停車：開啟右轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。減速，向右轉(zhuǎn)向靠邊，平穩(wěn)停車。拉緊駐車制動器，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線或者人行道邊緣30cm以內(nèi)。

7、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎：合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據(jù)車輛行駛方向選擇相關(guān)車道，正確使用轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

8、通過人行橫道線：減速，觀察兩側(cè)交通情況，確認(rèn)安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。

9、通過學(xué)校區(qū)域：提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學(xué)生橫過馬路時(shí)應(yīng)停車讓行。

10、通過公共汽車站：提前減速，觀察公共汽車進(jìn)、出站動態(tài)和乘客上下車動態(tài)，著重注意同向公共汽車前方或?qū)ο蚬财嚭蠓接袩o行人橫穿道路。

11、會車：正確判斷會車地點(diǎn)，會車有危險(xiǎn)時(shí)，控制車速，提前避讓，調(diào)整會車地點(diǎn)，會車時(shí)與對方車輛保持安全間距。

12、超車：超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。觀察左側(cè)交通情況，開啟左轉(zhuǎn)向燈，選擇合理時(shí)機(jī)，鳴喇叭或交替使用遠(yuǎn)近光燈，從被超越車輛的左側(cè)超越。超車時(shí)，側(cè)頭觀察被超越車輛的動態(tài)，保持橫向安全距離。超越后，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啟右轉(zhuǎn)向燈，逐漸駛回原車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

13、掉頭：降低車速，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點(diǎn)和時(shí)機(jī)，發(fā)出掉頭信號后掉頭。掉頭時(shí)不妨礙其他車輛和行人的正常通行。

14、夜間行駛：起步前開啟前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明、照明不良的道路使用遠(yuǎn)光燈；照明良好的道路、會車、路口轉(zhuǎn)彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。

注意：一檔：起步、掉頭 二檔：轉(zhuǎn)彎 三檔：通過路口

全程必須逐級加擋到5檔行駛至少三秒鐘，換擋及時(shí)、平滑，注意控制車速和油離配合，勤看后視鏡。

科目四、安全文明駕駛

考試說明：類似科目一考試，增加圖片、視頻等新考查方法，總共50道題，滿分100分，90分及格，考試時(shí)間45分鐘。

考試技巧：在家沒事用電腦做幾遍就行了，很簡單。

篇10

  這段時(shí)間以來的工作，讓我感覺自己能力有進(jìn)步了不少，感覺是非常不錯(cuò)的，我認(rèn)為自己能夠在下一階段的工作當(dāng)中繼續(xù)成長的更多，有些事情就是需要不斷的積累，讓自己保持好狀態(tài)，作為一名財(cái)務(wù)的工作人員我也是時(shí)刻的清楚自己的工作方向，不管是做什么事情我都能夠擺好自己的心態(tài)，這一點(diǎn)是非常的重要的面，現(xiàn)在我也是認(rèn)識到的這一點(diǎn)，我也希望我能夠在下一階段的工作當(dāng)中讓自己學(xué)習(xí)到更多的東西，這是我對自己的一個(gè)承諾，我是相信我能夠完成好的，這段時(shí)間我在工作當(dāng)中也是有了一些心得。

 

  做財(cái)務(wù)工作是我非常擅長的，在公司做財(cái)務(wù)也已經(jīng)有一年的時(shí)間了，我是非常有信心把這份工作做的更好，持續(xù)的發(fā)展下去，讓自己得到一定的提升，我真的很是感激，我也認(rèn)為我是能夠在下一階段的工作當(dāng)中保持一個(gè)好的狀態(tài)，認(rèn)認(rèn)真真的去做好這份工作，渴望自己得到提升，做財(cái)務(wù)工作是需要細(xì)心的，這一點(diǎn)我也一直都知道，隨著時(shí)間過得越來越快，現(xiàn)在我也是做好了足夠的準(zhǔn)備，不是什么事情都能夠在這個(gè)過程當(dāng)中都能夠發(fā)展的下去，很顯然我是能夠繼續(xù)保持好心態(tài)的'，在工作當(dāng)中我也一直都希望我能夠繼續(xù)落實(shí)好相關(guān)的規(guī)定，做這份工作也讓我有了足夠多的經(jīng)驗(yàn)，我很感激每一個(gè)幫助的我的人，到了現(xiàn)在我是能夠意識到自己身上的一些缺點(diǎn)跟優(yōu)點(diǎn)的，很多事情還是需要時(shí)間的積累，不斷都去挑戰(zhàn)自己突破自己，讓自己的工作能力得到足夠多的提升。

 

  現(xiàn)在我真的是感覺非常的難得，做財(cái)務(wù)工作一年多的時(shí)間我也是熟悉了工作當(dāng)中的各種業(yè)務(wù)，我也是非常 愿意相信我能夠在這一階段的工作當(dāng)中持續(xù)的保持好心態(tài)，未來的時(shí)間還有很長，但是我也一直都在用心的做好這些事情，我認(rèn)為我是能夠在這件事情上面做的更好，我喜歡財(cái)務(wù)工作，在這里一年的時(shí)間當(dāng)中雖然有的時(shí)候會出現(xiàn)一些高鐵站當(dāng)中的過失，但是我能夠樂觀積極的面對，作為財(cái)務(wù)工作人員，需要的就是這樣的心態(tài)，現(xiàn)在我也在一步步的做好本職工作，我也相信我是能夠在接下來的工作當(dāng)中繼續(xù)保持心態(tài)的，今后還會更多的挑戰(zhàn)在等著我，我始終都相信這一點(diǎn)，我會繼續(xù)提高自己業(yè)務(wù)水平，希望在下來的工作當(dāng)中得以突破。

 

財(cái)務(wù)工作心得體會2

 

  今年1月1日，由于機(jī)構(gòu)調(diào)整，我從安監(jiān)局培訓(xùn)科被安排到辦公室擔(dān)任財(cái)務(wù)工作，這對我來說無疑又是一次新的鍛煉和挑戰(zhàn)。雖然以前在學(xué)校接觸一些會計(jì)理論知識，但與實(shí)際工作相比還是有一定的差異，通過和李姐不斷學(xué)習(xí)和在會計(jì)實(shí)際工作中的實(shí)踐，使我對會計(jì)工作有了新的認(rèn)識及理解。常言道：隔行如隔山，從一個(gè)行業(yè)跨入另一個(gè)行業(yè)，也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪。

 

  我在這半年的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)及同事們的幫助指導(dǎo)下，通過自身的努力，無論是在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到進(jìn)一步提高，并取得了一定的工作成績，本人能夠遵紀(jì)守法、認(rèn)真學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)知識、以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職工作。為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，現(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

 

  一、財(cái)務(wù)工作

 

  1、在xxx的幫助指導(dǎo)下，及時(shí)準(zhǔn)確的完成各月記帳、結(jié)帳和賬務(wù)處理工作，及時(shí)準(zhǔn)確地填報(bào)各類財(cái)務(wù)報(bào)表，通過近半年的不斷摸索與實(shí)踐，感覺財(cái)務(wù)工作也不是原來自己想象的那么困難，現(xiàn)在已經(jīng)逐步進(jìn)入角色。

 

  2、以認(rèn)真的態(tài)度積極參加培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)方面有關(guān)政策和書籍，積極參加財(cái)政局組織的培訓(xùn)，傳達(dá)新的制度和要求。只有在工作中不斷學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真把握會計(jì)制度和稅收等相關(guān)政策，才能為行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平提高打下基礎(chǔ)。

 

  3、做好各類會計(jì)檔案，進(jìn)行了分類、裝訂、歸檔以及軟件的錄入工作，做好財(cái)務(wù)軟件記賬及系統(tǒng)的維護(hù)。

 

  二、內(nèi)勤工作

 

  在辦公室這段期間，除了財(cái)務(wù)工作以外，我還擔(dān)任辦公室的內(nèi)勤工作。辦公室的內(nèi)勤工作主要負(fù)責(zé)辦理局、辦公室領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，包括收發(fā)、處理各種文件、信函和材料，通知全局會議，登記、傳閱文件，管理公章和介紹信，接聽、記錄、答復(fù)電話等，工作既瑣碎又繁雜，辦公室的工作雖然繁忙，我做到不能雜而無章，協(xié)助李姐整理全局文書檔案，按短期、長期、永久卷歸檔，并錄入軟件，報(bào)送政府檔案科。并且承擔(dān)起各種文件的打字工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。對于內(nèi)勤工作，我總結(jié)為要扮演好“三種角色”：

 

  首先，要當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的“計(jì)囊團(tuán)”。內(nèi)勤人員是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手，是領(lǐng)導(dǎo)的“計(jì)囊團(tuán)”。要多動腦筋，善于站在全局的角度和領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)識問題、分析問題，為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策。

 

  其次，要當(dāng)好干群的“勤務(wù)員”。內(nèi)勤人員要做到眼勤、手勤、嘴勤、腦勤、腿勤。要盡心為領(lǐng)導(dǎo)搞好服務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情要想方設(shè)法去完成，積極主動去干好，更要熱心為群眾辦好事情。內(nèi)勤工作無小事。這就要求內(nèi)勤人員在工作中一定要細(xì)心、細(xì)致。這正是要求我克服自己平時(shí)粗心大意的毛病，對任何一件經(jīng)辦的工作，都要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一絲不茍，來不得半點(diǎn)敷衍和虛假。要時(shí)時(shí)刻刻、事事處處，認(rèn)真再認(rèn)真，細(xì)致再細(xì)致，力求做到不讓工作在自己這里延誤，不讓事項(xiàng)在自己手里積壓，不讓差錯(cuò)在自己身上發(fā)生，不讓辦公室的形象在自己這里受損害。

 

  三是，要當(dāng)好機(jī)關(guān)的“內(nèi)當(dāng)家”。要配合辦公室主任和辦公室的其他同事，抓好全局的日常事務(wù)管理，安排好每一次會議，調(diào)配好每一次用車; 管理好辦公用品，做到不浪費(fèi)。

 

  三、車務(wù)管理

 

  1、和以前的車管做好交接，重新整理檔案，建立了6個(gè)檔案袋，把每輛車的備用鑰匙及所有相關(guān)資料裝入固定的檔案袋里，做到要找那輛車的資料，伸手就拿。

 

  2、制定了車輛及司機(jī)管理制度，車輛的維修金額、保養(yǎng)、繳稅日期等也制作的相關(guān)的表格存入電腦，并打印上墻，便于各位司機(jī)和同事查詢、提醒。堅(jiān)持每月給司機(jī)開一次例會，會上進(jìn)行安全理論學(xué)習(xí)，駕駛員還要結(jié)合自己對行車、駕駛、維修、保養(yǎng)等方面地工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探討，我個(gè)人還搜集各種資料，例如夏季安全行車小常識等小竅門打印發(fā)給每個(gè)司機(jī)學(xué)習(xí)。

 

  3、每月對車輛進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)部位隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保車輛行駛安全。

 

  總之，這半年來來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少差距，工作經(jīng)驗(yàn)尚淺。在今后的工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，多向經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志學(xué)習(xí)腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，無論是會計(jì)工作還是內(nèi)勤工作盡快步入正軌，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

 

財(cái)務(wù)工作心得體會3

 

  隨著中國對外開放的不斷深入，市場化程度的不斷提高，以及競爭的日趨激烈，越來越迫切的要求國內(nèi)企業(yè)提高管理水平，以往單一的財(cái)務(wù)管理、籠統(tǒng)的數(shù)字指標(biāo)已經(jīng)顯得蒼白而無力。管理會計(jì)作為企業(yè)的信息工具，如何和財(cái)務(wù)會計(jì)相結(jié)合，如何將這些可以運(yùn)用的管理方法進(jìn)行整合，來全面提升企業(yè)的整體戰(zhàn)略執(zhí)行力，顯得尤為重要。

 

  一、財(cái)務(wù)管理和管理會計(jì)的內(nèi)在聯(lián)系

 

  一是財(cái)務(wù)會計(jì)與管理會計(jì)都是一種管理活動。財(cái)務(wù)會計(jì)側(cè)重于實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)的記錄和總結(jié);管理會計(jì)則是利用經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)通過各種方法來幫助企業(yè)管理當(dāng)局做出決策，側(cè)重于過程控制，運(yùn)用預(yù)測、決策和預(yù)算編制等技術(shù)方法完成其設(shè)定的管理目標(biāo)。但是作為會計(jì)的兩個(gè)分支，都是為企業(yè)管理服務(wù)。

 

  二是財(cái)務(wù)會計(jì)與管理會計(jì)的對象相同。企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，主要圍繞著投資、籌資和資金的日常運(yùn)營等三個(gè)方面展開，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化;而管理會計(jì)學(xué)的體系內(nèi)容，則是擇取價(jià)值分析為主線，以贏得競爭優(yōu)勢為核心，圍繞企業(yè)價(jià)值最大化這一目標(biāo)而展開的。

 

  三是財(cái)務(wù)會計(jì)與管理會計(jì)的職能與最終目標(biāo)一致。財(cái)務(wù)會計(jì)具有反映和監(jiān)督兩項(xiàng)基本職能，至于新派生出來的管理會計(jì)，則把傳統(tǒng)的職能擴(kuò)大到四個(gè)方面：規(guī)劃的職能、組織的職能、控制的職能、評價(jià)的職能。二者統(tǒng)一服務(wù)于現(xiàn)代企業(yè)會計(jì)的總體要求，共同為實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理目標(biāo)和滿足外部各利益相關(guān)者的要求服務(wù)。

 

  二、財(cái)務(wù)管理與管理會計(jì)相融合的可行性

 

  一是理論為基礎(chǔ)。會計(jì)控制既包括采用定額法或標(biāo)準(zhǔn)成本法所進(jìn)行的成本控制，也包括企業(yè)的各項(xiàng)內(nèi)部會計(jì)控制，前者的內(nèi)容如果屬于現(xiàn)行管理會計(jì)的話，那么后者的內(nèi)容則應(yīng)該屬于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會計(jì)的內(nèi)容。所以只有融合財(cái)務(wù)會計(jì)和管理會計(jì)這兩個(gè)子系統(tǒng)，才能形成完整的會計(jì)管理體系，從而更好的發(fā)揮會計(jì)在企業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)營管理活動中的作用。

 

  二是技術(shù)為條件。會計(jì)電算化的施行使企業(yè)的財(cái)會人員從繁雜的日常事務(wù)中解脫出來，在進(jìn)行企業(yè)的預(yù)測、分析和參與企業(yè)決策的過程中會自覺的學(xué)習(xí)和應(yīng)用管理會計(jì)的基本原理與方法，從而有助于會計(jì)融合;會計(jì)電算化的實(shí)行，企業(yè)可以開發(fā)有關(guān)預(yù)測、分析的計(jì)算軟件，進(jìn)而研究開發(fā)出管理會計(jì)的應(yīng)用軟件，并與目前應(yīng)用的財(cái)務(wù)會計(jì)應(yīng)用軟件緊密結(jié)合，最終開發(fā)出會計(jì)融合的應(yīng)用型軟件，從而真正實(shí)現(xiàn)會計(jì)融合。

 

  三是人才為支持。復(fù)合型會計(jì)人才的形成為會計(jì)融合提供了人才支持。復(fù)合型會計(jì)人才是指既精通會計(jì)知識又精通經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)和計(jì)算機(jī)知識的高級會計(jì)人才。我國復(fù)合型會計(jì)人才隊(duì)伍的形成，為實(shí)行會計(jì)融合提供了人才保障。

 

  三、財(cái)務(wù)管理與管理會計(jì)相融合的意義

 

  管理會計(jì)對內(nèi)部價(jià)值鏈的思考，有利于企業(yè)財(cái)務(wù)掛歷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。管理會計(jì)對縱向價(jià)值鏈分析的目的，在于確定企業(yè)應(yīng)該生產(chǎn)什么;其對橫向價(jià)值鏈的分析，則側(cè)重于指明企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢及相對不足，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。所有這些分析都要通過企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈去落實(shí)，企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈則具體體現(xiàn)為對生產(chǎn)經(jīng)營的合理組織和產(chǎn)、供、銷的有效安排。

 

  財(cái)務(wù)管理借助于管理會計(jì)所建構(gòu)起的內(nèi)部價(jià)值鏈信息，將有限的內(nèi)部周轉(zhuǎn)資金，依據(jù)項(xiàng)目的輕重緩急進(jìn)行合理配置，并盡可能地滿足價(jià)值增高的產(chǎn)品和服務(wù)對資金的需求，力求最大限度地增加公司價(jià)值，并據(jù)此編制財(cái)務(wù)預(yù)算。為確保預(yù)算目標(biāo)的完成，財(cái)務(wù)管理人員對預(yù)算收入進(jìn)行督促，管理會計(jì)則對費(fèi)用進(jìn)行控制。待本期預(yù)算執(zhí)行完畢后，財(cái)務(wù)管理人員還要和管理會計(jì)一起，對預(yù)、決算進(jìn)行比較分析，以為下棋預(yù)算的編制和執(zhí)行提供依據(jù)。

 

篇11

Key words: traffic safety; hydropower station; management; experience

中圖分類號: U491.5 獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

實(shí)施背景

國電大渡河瀑布溝水力發(fā)電總廠（以下簡稱瀑電總廠）位于四川省雅安市漢源縣和涼山州甘洛縣交界處的烏斯河鎮(zhèn)。主要負(fù)責(zé)管理大渡河中游瀑布溝、深溪溝兩座大型水電站，總裝機(jī)容量426萬kW。其中，瀑布溝水電站位于烏斯河鎮(zhèn)上游8公里，裝機(jī)360萬kW，是國家“十五”重點(diǎn)工程和西部大開發(fā)標(biāo)志性工程；深溪溝水電站位于烏斯河鎮(zhèn)下游14公里，總裝機(jī)66萬kW。

由于生活營地距離工作現(xiàn)場較遠(yuǎn)，每天需要安排倒班車輛接送員工到兩站現(xiàn)場值班。電力生產(chǎn)的特殊性，也決定了很多時(shí)候需要在夜間派車到現(xiàn)場進(jìn)行機(jī)組故障處理，夜間行車不可避免。同時(shí)，瀑電總廠車輛還承擔(dān)接送休假員工到火車站、防汛值班、現(xiàn)場送飯、地方業(yè)務(wù)聯(lián)系等重任。因此，車少、人多、任務(wù)重是該廠車輛管理面對的考驗(yàn)。加之，烏斯河營地往返瀑布溝、深溪溝水電站的道路均位于高山峽谷之中，道路情況不佳，山高、路險(xiǎn)、滾石多是瀑電總廠面臨的外部環(huán)境。

下面就瀑電總廠推行車輛交通安全管理的主要做法，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及實(shí)施效果作介紹如下。

一、安全管理。

主要包括人員安全意識、安全技能培訓(xùn)、車輛速度控制、事故應(yīng)急處理、危險(xiǎn)防控措施五個(gè)方面。

安全意識方面，堅(jiān)持每周進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要以案例學(xué)習(xí)為主，針對駕駛員文化基礎(chǔ)差的特點(diǎn)，安全學(xué)習(xí)主要以視頻學(xué)習(xí)、圖片講解為主。學(xué)習(xí)中，要求駕駛?cè)藛T針對案例，聯(lián)系工作實(shí)際開展心得體會交流，增強(qiáng)后果教育，樹立“安全為自己、安全為大家”的安全認(rèn)識。同時(shí)，每季度召開全廠范圍內(nèi)的交通安全例會，每年組織交通安全知識考試。

安全技能培訓(xùn)方面，針對瀑電總廠地處山區(qū)高寒地區(qū)，夏季主要開展防泥石流、應(yīng)急防洪器具的演練，冬季全面開始防冰雪、防側(cè)滑、防暗冰的專項(xiàng)培訓(xùn)。

車速控制方面，所有車輛均安裝了GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控裝置，指定專人進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，制訂了《GPS監(jiān)管考核管理辦法》，嚴(yán)格控制車輛速度，嚴(yán)肅處理超速、不按規(guī)定路線行駛的駕駛?cè)藛T。

事故應(yīng)急處理方面，制訂了《重大車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《交通中斷應(yīng)急預(yù)案》等事故處理預(yù)案，定期開展演練工作。

危險(xiǎn)點(diǎn)防范措施方面，每月對道路上的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行整理，并制定《危險(xiǎn)點(diǎn)防控措施表》，提醒駕駛員行駛中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)，并討論總結(jié)相應(yīng)的應(yīng)對措施。通過安全學(xué)習(xí)、飛信等多種形式及時(shí)有效的將行駛路程中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行通報(bào)。

二、車輛管理。

主要包括車輛檢查、車輛維護(hù)保養(yǎng)、車輛保險(xiǎn)管理、油料管理四個(gè)方面。

車輛檢查主要分為日常檢查和不定期檢查，其中日常檢查包括出車前、收車后檢查，周日例行檢查。制作車輛日常檢查表，每次出車前駕駛員必須對車輛的外觀、發(fā)動機(jī)、油、水、方向、制動、燈光等11項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查并簽字。

每周日下午，組織司機(jī)對車輛進(jìn)行集中檢查，重點(diǎn)檢查消防器具、隨車工具等日常檢查中未包括的項(xiàng)目，并填寫例行檢查記錄本，要求車輛管理人員、車輛檢查人均進(jìn)行簽字確認(rèn)，確保檢查工作落到實(shí)處。此外，針對節(jié)假日、重大活動等特殊時(shí)期，由安監(jiān)部門、分管領(lǐng)導(dǎo)組織開展不定期的車輛檢查，重點(diǎn)檢查日常檢查是否落實(shí)到位，車輛保養(yǎng)是否按要求進(jìn)行。

車輛維護(hù)按照“定點(diǎn)維護(hù)、統(tǒng)一結(jié)算；修前填表、修后確認(rèn)”的原則進(jìn)行。瀑電總廠車輛根據(jù)實(shí)際需要指定1～2家4S店簽訂修理合同，進(jìn)行定點(diǎn)維護(hù)，統(tǒng)一結(jié)算后開具增值稅發(fā)票。按照行駛里程，車輛保養(yǎng)分為首次保養(yǎng)、例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)由主駕駛員提出申請并填寫車輛維修保養(yǎng)申請單（如右圖），并對維修項(xiàng)目進(jìn)行估價(jià)，經(jīng)車班班長、車輛調(diào)度人員鑒定認(rèn)可，廠長辦公室負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后進(jìn)行維修保養(yǎng)。維護(hù)保養(yǎng)后，由車班班長對維護(hù)保養(yǎng)效果進(jìn)行檢查。

車輛保險(xiǎn)采取“公開招標(biāo)，打包入保”的原則，將瀑電總廠全部車輛的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行打包，通過招標(biāo)的形式確定投保公司，明確保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，由專業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行續(xù)保、保險(xiǎn)理賠等業(yè)務(wù)。

油料管理采取加油卡方式進(jìn)行，駕駛員不得使用現(xiàn)金加油，月末結(jié)算后由油料公司開具增值稅發(fā)票。駕駛員加油后，需在加油小票上填寫如油料型號、加油量、行駛里程、油耗等信息，并簽字確認(rèn)。同時(shí)，在每輛車上的加油登記表上對以上信息進(jìn)行登記。加油小票交車輛管理人員，車輛管理人員每月根據(jù)各車輛的加油小票進(jìn)行油料結(jié)算、油耗統(tǒng)計(jì)等工作。

三、調(diào)度管理。

瀑電總廠車輛調(diào)度按照“權(quán)限明確、相對固定、統(tǒng)一調(diào)度”的原則進(jìn)行車輛調(diào)度。廠長辦公室是車輛的統(tǒng)一調(diào)度部門，辦公室設(shè)定一個(gè)固定手機(jī)號作為車輛調(diào)度電話，并指定專人作為車輛調(diào)度人員。任何部門或個(gè)人需要使用車輛，均通過撥打調(diào)度電話告知車輛調(diào)度人員，車輛調(diào)度人員根據(jù)車輛情況進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在《車輛調(diào)度登記本》上進(jìn)行登記。長途用車實(shí)行用車審批制度，用車人填寫《用車申請單》，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審查、相關(guān)廠領(lǐng)導(dǎo)審批后，由車輛調(diào)度人員統(tǒng)一安排。

同時(shí)，在車上配備《用車登記表》，要求駕駛員每次出車都要在用車登記表上詳細(xì)登記出車時(shí)間、收車時(shí)間、出車地點(diǎn)、行駛里程等信息，并要求駕駛員和乘車人簽字確認(rèn)。此規(guī)定從根本上杜絕了駕駛?cè)藛T的私自用車行為，也為里程統(tǒng)計(jì)、油耗統(tǒng)計(jì)等提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

針對電力生產(chǎn)的特殊性，為了保證生產(chǎn)用車，廠長辦公室安排相對固定的車輛和司機(jī)到生產(chǎn)部門執(zhí)行出車任務(wù)，生產(chǎn)部門在生產(chǎn)現(xiàn)場內(nèi)用車可以直接安排本部門的司機(jī)執(zhí)行出車任務(wù)，不再通過廠辦的車輛調(diào)度人員。

四、駕駛員管理

駕駛員管理主要包括工資管理、休假管理、值班管理三個(gè)方面。

駕駛員的工資由基本工資和績效工資兩部分組成。績效工資方面，制訂了《駕駛員績效獎金考核辦法》，每月的駕駛員的績效獎金總額一定，按照工作態(tài)度及服務(wù)質(zhì)量（15%）、車輛維護(hù)及綜合油耗（15%）、安全行車（35%）、出勤率（35%）的權(quán)重進(jìn)行績效打分，并根據(jù)得分情況計(jì)算績效獎金。每年對每位駕駛員的績效獎金進(jìn)行累加，根據(jù)獎金總額的多少來評定駕駛員的年終績效，優(yōu)秀、良好的增加來年的基本工資。

休假管理方面，由于駕駛員隊(duì)伍來自全省各地，同時(shí)也有營地周邊城鎮(zhèn)的駕駛?cè)藛T。加上電廠工作的特殊性，一年365天天天都需要有人工作。為了保證駕駛?cè)藛T能回家休假，瀑電總廠采取集中休假和機(jī)動休假相結(jié)合的休假方式。集中休假為將一個(gè)月的周末集中到一起，一次性休完，主要適用于家距離電廠較遠(yuǎn)的駕駛員；機(jī)動休假是指在每月生產(chǎn)任務(wù)較輕的時(shí)候進(jìn)行休假，主要是電廠周邊的駕駛員。

值班管理是在休假管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行的管理。為了既保證每名駕駛員的休假，又兼顧電廠的生產(chǎn)用車，廠長辦公室根據(jù)駕駛員的準(zhǔn)駕車型、工作任務(wù)的不同將駕駛?cè)藛T進(jìn)行了分組。分組情況大致為“大車組（主要負(fù)責(zé)瀑布溝倒班）”、“中巴車組（主要負(fù)責(zé)深溪溝倒班）”、“小車組（主要負(fù)責(zé)長途用車、臨時(shí)用車）”、“生產(chǎn)部門組（主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)用車）”，每組約4人。每組駕駛員一次只能有一人休假，其他人員在有人休假的情況下原則上不再批假。根據(jù)這些原則，車輛管理人員每月會將休假情況，值班情況（如倒班、接送火車、防汛值班等）均繪制在一張表上。駕駛?cè)藛T就根據(jù)此表開展值班任務(wù)。如下表：

五、臺賬管理

根據(jù)車輛管理的實(shí)際需要，瀑電總廠建立了相應(yīng)的交通安全管理臺賬體系。主要的臺賬有，安全學(xué)習(xí)臺賬、車輛檢查臺賬、車輛維修管理臺賬、油料管理臺賬以及駕駛員管理臺賬等。如下表所示：

篇12

說這些其實(shí)是因?yàn)槲乙恢痹诩m結(jié)一個(gè)問題，我們在努力拉的贊助到底能干什么?做一個(gè)簡單的活動預(yù)算就至少需要1000元，而我們能給商家的誘惑又那么小，又試問有幾個(gè)做買賣的愿意把現(xiàn)金給你，其實(shí)他們潛意識里都很抵觸這件事。就算磨破嘴皮得到了一兩百元又能做什么..還有那個(gè)孵化器，老師一直在強(qiáng)調(diào)校企合作，應(yīng)該就是為了打破贊助的感覺，可是和需求者乃至供應(yīng)者談了之后，卻發(fā)現(xiàn)所有人都對我們到底有多少能力根本不清楚。想要錢都是要事實(shí)說話的，在淘寶上買東西，不是至少也得貨比三家看到照片么，沒有實(shí)際成效.證據(jù)一個(gè)沒受過教育主婦都不會相信你何況無利不起早的商人。

當(dāng)然，我也有過一些想法，不愿意大家討論，就讓有心看博文的人提點(diǎn)建議吧。熟人效應(yīng)當(dāng)然是我們做學(xué)生的最方便實(shí)效的途徑之一，就像雖然我上學(xué)期跑的地方大多無功而返，我卻從未覺得一無所獲，至少每個(gè)人都和我聊了一小時(shí)以上，我長相這么有特點(diǎn)當(dāng)然他們也會記住我，一次拒絕，兩次拒絕，第三次他也應(yīng)該不好意思了吧~當(dāng)然，磨嘰戰(zhàn)術(shù)是下下策。做交易最好的方式是雙贏，贊助總給人一種慈善的感覺，如果有足夠的利益能讓他們動心這才是最重要的，我覺得每次例會應(yīng)該討論一下這類問題，而不是簡單的體提醒一下到哪去拉贊助就完了。

總結(jié)起來我對下學(xué)期的計(jì)劃是這樣的，也不知道是不是越權(quán)，就當(dāng)是給個(gè)建議吧，大家別多想啊~

一：孵化器這個(gè)創(chuàng)意非常好，大學(xué)本身就是學(xué)校與社會之間的過渡，如果大家都積極參與進(jìn)來，并且抬高自己的身份，就以正經(jīng)合作的關(guān)系來當(dāng)一次小型公司的話，不管結(jié)果如何，至少會比贊助的方式得到錢容易得多。具體就是以下幾點(diǎn)：

1：規(guī)范團(tuán)隊(duì)管理層，經(jīng)常開例會，多做作品，這樣不但可以時(shí)刻保持凝聚力也會提高技術(shù)熟練程度。在給商家介紹時(shí)最好拿著已經(jīng)做好的作品在讓對方提出修改意見。

2：一定要具體了解團(tuán)隊(duì)到底可以做到什么樣，不要夸下海口之后回到學(xué)校再求高級人才幫忙，大家雖然都是學(xué)生但時(shí)間也很寶貴，求人時(shí)都不方便。

3：我愿意承擔(dān)起和商家聯(lián)絡(luò)的任務(wù)，但是實(shí)際上有老師和沒老師人家的重視程度也不一樣，可況且我承認(rèn)自己說話的含金量本來就低。老師忙但至少可以帶我們先步入正軌吧。還是希望可以和我們先跑幾家有希望合作的公司。

二：在拉贊助的時(shí)候，主負(fù)責(zé)那個(gè)活動的人一定要參與，責(zé)任分散了，積極性也就分散了，實(shí)際效果肯定就差了。

三：個(gè)人希望有一個(gè)拉過校內(nèi)商家贊助的人再拉一次，到底可以拉什么樣贊助的度有些模糊，不太好掌握。

車隊(duì)隊(duì)長年終總結(jié)心得

xxx年，車隊(duì)在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神，認(rèn)真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展。現(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職：

一、履行職責(zé)情況

自XX年4月，我擔(dān)任了車隊(duì)隊(duì)長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊(duì)員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊(duì)整體工作的扎實(shí)開展。

一)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅(jiān)持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項(xiàng)制度規(guī)定，進(jìn)一步增強(qiáng)了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

我車隊(duì)的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實(shí)工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進(jìn)各項(xiàng)工作作為工作重點(diǎn)，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強(qiáng)化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實(shí)際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時(shí)間都用在了工作上，對每輛車的運(yùn)行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候及時(shí)督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見，實(shí)現(xiàn)了安全行車，提高了運(yùn)行質(zhì)量。

(三)聯(lián)系實(shí)際，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項(xiàng)工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊(duì)員工增強(qiáng)服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實(shí)際運(yùn)作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實(shí)、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項(xiàng)工作的有章可循、有據(jù)可依;另外，經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗(yàn)交流會，交流車輛駕駛維護(hù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也促進(jìn)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:

1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時(shí)發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。

3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負(fù)面情緒，會影響工作的積極性，請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊(duì)管理工作。

解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵(lì)員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊(duì)將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊(duì)建設(shè)成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟!

三、工作中所取得的成績

自從上個(gè)月我們車輛增加了，我針對車隊(duì)存在的一些問題進(jìn)行了深入研究，對駕駛員的職責(zé)進(jìn)一步細(xì)化明確，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)。

四、今后努力的方向

我將定期對車隊(duì)成員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn)，加強(qiáng)對駕駛員的考核。根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

另外，我在處理一些問題時(shí)有時(shí)候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝!同時(shí)，也希望大家對我工作上的缺點(diǎn)和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚(yáng)成績、糾正錯(cuò)誤，為車隊(duì)乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為南北公司打造“東北物流服務(wù)五星級精品線”做出貢獻(xiàn)，以保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的每項(xiàng)任務(wù)以全年“零事故”為目標(biāo)。

工人個(gè)人年度工作總結(jié)心得體會

轉(zhuǎn)眼間我來到中國電信寬帶維護(hù)部工作已經(jīng)一年的時(shí)間了。在這一年的時(shí)間里，自己學(xué)習(xí)到了很多有關(guān)寬帶的知識。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、工作匯報(bào)

自201*年12月26日工作以來，我認(rèn)真完成工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考，工作能力逐步提高。剛進(jìn)入新的工作崗位時(shí)，為了配合adsl與端口的綁定工作，和百路達(dá)公司的工作人員一起到用戶端摸排用戶機(jī)器的網(wǎng)卡mac地址。為了確保端口的正確無誤，摸排資料的準(zhǔn)確，為將來端口的順利綁定打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設(shè)備的內(nèi)連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對機(jī)房設(shè)備有了一定的了解，使自己對上層設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識。

當(dāng)分公司搬到新的辦公場所后，公司的內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)交由我們維護(hù)。在為開通每一個(gè)信息點(diǎn)時(shí)，使自己學(xué)習(xí)到了更多的網(wǎng)絡(luò)知識，更加提高了自己的實(shí)際動手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)信息點(diǎn)的及時(shí)正常使用，使公司的各位領(lǐng)導(dǎo)及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點(diǎn)的完成了這項(xiàng)艱苦的任務(wù)。

在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預(yù)處理。這項(xiàng)工作使自己掌握了基本的adsl技術(shù)。可以處理大部分的用戶端故障。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機(jī)房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實(shí)際工作中，時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經(jīng)過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認(rèn)識。對于工作或者說事業(yè)，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識和感受，我也一樣。對我而言，我通常會從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。

首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量。可以說，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。

其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對這一問題的認(rèn)識我可以用一個(gè)簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ龋瑢⒅苯記Q定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。

三、工作目標(biāo)在今后的工作中，我會加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

篇13

一、著力開展交通安全整治活動。

今年7月份，我大隊(duì)在開展道路交通安全整治方面重點(diǎn)抓好了三項(xiàng)工作：

一是重拳出擊整治示范公路的交通秩序。以轄區(qū)界化垅省際口和319國道花塘路段、縣城金城大道等示范公路整治路段為重點(diǎn)，嚴(yán)密設(shè)防布控，強(qiáng)化路面的巡邏管控，加大重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段巡邏執(zhí)勤頻率和密度，加大對界化垅省際口及319國道臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)的檢查力度，依法查處超速行駛、超員載客、機(jī)動車涉牌涉證、車輛亂停亂放等交通違法行為，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起，及時(shí)消除交通安全隱患。同時(shí)，對過往的駕駛?cè)税l(fā)放宣傳資料，及時(shí)將夏季高溫天氣道路交通安全注意事項(xiàng)告知廣大駕駛?cè)耍哟笙募緲O端天氣宣傳，提醒廣大駕駛?cè)朔乐蛊隈{駛，超速超載等現(xiàn)象發(fā)生，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩熊囈庾R，預(yù)防事故發(fā)生。在這次整治中，大隊(duì)共出動警力32人次，警車6臺次，檢查車輛56輛，查處各類交通違法行為21起，發(fā)放宣傳資料300余份。

二是深入開展“迎大運(yùn)、創(chuàng)文明、保平安”整治活動。在全國大學(xué)生運(yùn)動會期間，我大隊(duì)根據(jù)上級部門采取三項(xiàng)措施，深入開展“迎大運(yùn)、創(chuàng)文明、保平安”交通秩序整治行動。在整治期間，大隊(duì)除機(jī)關(guān)科室留必要人員處理日常事務(wù)、辦理業(yè)務(wù)外，將其余民警在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，全部上路巡邏執(zhí)勤，并充分利用道路監(jiān)控系統(tǒng)等科技裝備，加強(qiáng)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)區(qū)域的交通秩序管控，加大對酒后駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等重點(diǎn)違法行為的查處力度;加大對界化垅省際口進(jìn)出的車輛，尤其是有嚴(yán)重交通違法記錄的出、入粵車輛，切實(shí)加強(qiáng)對重點(diǎn)車輛的檢查力度。

三是大力開展治堵治亂、“迎六會、迎國慶”活動。今年9月在開展“迎六會、迎國慶”活動中，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)針對縣城交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)和群眾不滿意的交通問題，帶領(lǐng)機(jī)關(guān)科室、縣城中隊(duì)共30余名民警集中對縣城永安大道、金城大道、新建街、解放街等重點(diǎn)路段開展集中整治統(tǒng)一行動，重點(diǎn)整治機(jī)動車在交叉路口不按規(guī)定排隊(duì)依次通行、闖紅燈、逆行、隨意調(diào)頭和客車、“的士”在縣城街道隨意停車上下旅客，四輪農(nóng)用車、大型貨車不按規(guī)定地點(diǎn)停放從事經(jīng)營活動，機(jī)動車臨時(shí)停放超越停車泊位線外、單位及個(gè)人占道堆物堆料、以路為市等嚴(yán)重影響道路交通秩序的違法行為。對上述違法行為，大隊(duì)采取勸說教育為主、處罰為輔的方法，對單位及個(gè)人占道行為進(jìn)行耐心細(xì)致的勸說和教育，并進(jìn)行全面清理，對不聽勸阻，屢教不改的駕駛?cè)藞?jiān)決予以從嚴(yán)整治，全力維護(hù)城區(qū)道路安全暢通。

二、著力開展公安“清網(wǎng)行動”。

今年6月全國公安開展“清網(wǎng)行動”以來，我大隊(duì)對兩起交通肇事加大了追逃力度。8月以來，為了盡快抓捕20XX年“2.2”重大交通事故肇事者張建軍，充分利用這次全國范圍“清網(wǎng)行動”的強(qiáng)大聲勢，大力開展追逃活動。大隊(duì)成立了追逃專案組，由分管事故處理的副大隊(duì)長具體抓，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要求專案組專人辦案、專人勸導(dǎo)，滿足辦案經(jīng)費(fèi)，對該案偵破實(shí)行一天一匯報(bào)，每次聽取匯報(bào)后，又進(jìn)行分析，制定下一步措施。在張建軍及其老婆周某更換電話號碼斷截聯(lián)系的艱難情況下，專案組人員利用張建軍內(nèi)兄汪某這個(gè)唯一能聯(lián)系上的逃犯親屬，先后找到了張建軍的妻弟周某、張建軍的妻子和大姐。XX大隊(duì)辦案人員歷經(jīng)90余天，與張建軍的親屬反復(fù)進(jìn)行宣傳教育，撥打電話600余個(gè)，發(fā)出信息200余條，希望他們規(guī)勸張建軍投案自首。8月26日，張建軍內(nèi)兄汪某帶著一名律師和村支部書記來到XX大隊(duì)探問虛實(shí)，XX大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)熱情接待了他們，并把死者家屬邀請過來，與其面對面交流，得到了死者家屬的諒解，張建軍內(nèi)兄汪

某非常感動，當(dāng)場打電話給張建軍勸其前來自首。8月27日晚上，張建軍終于覺醒了，他向?qū)０附M負(fù)責(zé)人發(fā)出了愿意投案自首的信息，并約定第二天上午9時(shí)到達(dá)XX大隊(duì)投案自首。一場艱難的追逃案就這樣畫上了一個(gè)圓滿的句號。

今年8月26日，升坊鎮(zhèn)江口村上南灣村民劉偉華無證駕駛摩托車行在浯塘路段撞死一名婦女(無名氏)后逃逸，為了盡快查找逃犯，實(shí)施追捕，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)本案的民警進(jìn)行了研究分析，制定了偵破方案，經(jīng)過反復(fù)艱難的偵察，找到了逃犯劉偉華的線索，之后通過動員其父母和親戚反復(fù)耐心地做思想工作，在親友的規(guī)勸下，9月6日，逃逸在外11天的劉偉華終于投案自首。

三、大力開展“文明交通行動計(jì)劃”，開創(chuàng)交管宣傳工作新局面。

根據(jù)中央文明辦、公安部關(guān)于實(shí)施為期3年的“文明交通行動計(jì)劃”的總體部署，今年是“文明交通行動計(jì)劃”實(shí)施的第二年。在第三季度中，我大隊(duì)結(jié)合實(shí)際，狠抓落實(shí)，分類分步、逐年推進(jìn)，達(dá)到了預(yù)期的效果，取得了階段性工作成效。在全省排名中名列第六名。

1、以“無聲”宣傳傳播文明，形成文明良好風(fēng)尚。我大隊(duì)緊緊圍繞文明交通行動計(jì)劃工作目標(biāo)，突出重點(diǎn)駕駛?cè)撕椭攸c(diǎn)群體教育、突出整治與宣傳相結(jié)合，采取以“無聲”似“有聲”宣傳形式，擴(kuò)大交通安全宣傳覆蓋面，大力傳播文明交通理念，營造濃厚的宣傳氛圍。期間，大隊(duì)在轄區(qū)重點(diǎn)公路沿線單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組、社區(qū)和319國道重點(diǎn)路段懸掛文明交通宣傳橫幅標(biāo)語110余條，發(fā)放溫馨提示、倡議書、公開信等宣傳資料4萬多份，制作宣傳欄15個(gè)，舉辦交通安全圖片展40余場次.有效地提升了公民文明交通素質(zhì)和社會文明程度，在全縣形成了文明出行的良好風(fēng)尚。

2、借助媒體宣傳文明，營造濃厚整治氛圍。今年7-8月，我大隊(duì)有組織地開展了對無牌無證、假牌假證、超載、農(nóng)用車載客等不文明、危險(xiǎn)駕駛及交通違法行為的專項(xiàng)整治，在整治中，始終把交通安全宣傳活動與道路交通安全工作有機(jī)結(jié)合起來，積極與新聞媒體聯(lián)手，通過廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體和手機(jī)短信平臺、公共場所電子顯示屏、車載顯示屏等形式，大張旗鼓地開展交通安全法規(guī)和文明交通常識宣傳;同時(shí)邀請新聞媒體記者隨警報(bào)道，并把專項(xiàng)整治中查處的酒后駕駛、超載、闖紅燈、強(qiáng)行超車等危險(xiǎn)駕駛行為和行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)進(jìn)行拍攝記錄，在新聞媒體集中刊播和曝光，達(dá)到“查處一起、教育一群”的效果。

民警季度個(gè)人工作總結(jié)范文二

XX年的工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同志們的支持下，積極肯干、兢兢業(yè)業(yè)，比較圓滿地完成了自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)，在政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作能力等方面都取得了一定的進(jìn)步，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)總結(jié)

一、注重學(xué)習(xí)，不斷提高政治文化素養(yǎng)

1.強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)。做為一名監(jiān)獄人民警察就是要嚴(yán)格要求自己，做到無私奉獻(xiàn)、吃苦在前、享受在后。同時(shí)，自己也明白自己職業(yè)的政策性強(qiáng)，與各種違法行為及陰暗面接觸多，面臨形形的考驗(yàn)，沒有很強(qiáng)的黨性和法律知識，就難以成為一名合格的監(jiān)獄人民警察。只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治理論水平，經(jīng)過深化認(rèn)識，思考?xì)w納，概括升華，使自己在工作中獲得的經(jīng)驗(yàn)、心得體會等成為自身業(yè)務(wù)水平和思想道德素質(zhì)的有機(jī)構(gòu)成部分，才能推動自身素質(zhì)不斷得到提高，與時(shí)俱進(jìn)，不斷適應(yīng)新形勢，新情況。這一年，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨和國家制定的各項(xiàng)方針、政策;深刻領(lǐng)會了__屆三中全會精神，領(lǐng)會了中國特色社會主義道路和中國特色社會主義理論體系以及落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵;再次對《》進(jìn)行了全面、認(rèn)真的學(xué)習(xí)，明確了新《》在重要戰(zhàn)略思想、重大理論觀點(diǎn)和重大工作部署等方面體現(xiàn)出來的重大創(chuàng)新，更加堅(jiān)定了自己的革命理想信念。

2.積極參加單位組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平，爭取工作的主動性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心。

二、踏實(shí)工作，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)

1.落實(shí)監(jiān)管措施，確保監(jiān)管安全

能積極地協(xié)助監(jiān)區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)展開工作，努力維護(hù)穩(wěn)定的罪犯改造秩序，順利確保了“三無”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)也使自己受到了很好的鍛煉，自覺在能力上有了一定的提高。

2.廉潔自律，規(guī)范執(zhí)法：

在工作中能夠堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家制定的各項(xiàng)方針、政策并在實(shí)際工作嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家的改造方針、政策，能做到規(guī)范執(zhí)法，文明管理，執(zhí)法公平，對自己嚴(yán)格要求，自覺地維護(hù)國家機(jī)關(guān)的工作形象，不利用公務(wù)權(quán)力圖謀私利，做到不該去的地方不去，不該做的事情不做。

在工作中，認(rèn)真遵守監(jiān)獄機(jī)關(guān)制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，努力提高機(jī)關(guān)工作效率和工作質(zhì)量。

三、存在問題和不足：

回顧一年來的工作學(xué)習(xí)雖然說取得了一定的成績，但也總結(jié)出一定的不足。比如講，開創(chuàng)性的工作開展的不多，有些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位，這些問題都有待于在今后的工作中不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)改進(jìn)。

在新的一年里，自己有決心繼續(xù)深入學(xué)習(xí)黨的__大精神，認(rèn)真貫徹實(shí)踐“____”重要思想，努力提高思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平，為實(shí)現(xiàn)我監(jiān)穩(wěn)定的監(jiān)管改造秩序，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。

民警季度個(gè)人工作總結(jié)范文三

X公安局治安大隊(duì)在X局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)與大力支持下，全隊(duì)民警本著求真務(wù)實(shí)、創(chuàng)新進(jìn)取的工作態(tài)度，以提升群眾滿意度、公眾安全感為出發(fā)點(diǎn)，不斷加強(qiáng)社會治安管理

防范，加大對違法犯罪活動的打擊力度，有效提升了全縣治安管理水平。現(xiàn)將XX年第X季度工作情況匯報(bào)如下：

一、創(chuàng)新治安管理，切實(shí)維護(hù)治安秩序穩(wěn)定

治安大隊(duì)全力規(guī)范XX行業(yè)場所，建立長效管理機(jī)制。維護(hù)公共娛樂服務(wù)場所的治安秩序堅(jiān)決掃除“黃、賭、毒”等社會丑惡現(xiàn)象。大隊(duì)根據(jù)實(shí)際制定可行性方案，并多次精心組織、周密部署，定期對公共復(fù)雜場所的進(jìn)行全面檢查，責(zé)令違法違規(guī)經(jīng)營的場所整改或關(guān)閉，及時(shí)發(fā)現(xiàn)查處違法犯罪行為，遏制違法現(xiàn)象在公共場所滋生蔓延。

強(qiáng)化校園及周邊治安秩序整治工作，確保校園師生安全。我隊(duì)緊緊抓住校園治安防范這一中心環(huán)節(jié)，積極推進(jìn)校園警務(wù)建設(shè)。在全面掌握學(xué)校基本情況的基礎(chǔ)上，督促校方配齊各項(xiàng)安保設(shè)施，安裝使用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保校園周邊治安穩(wěn)定。

加大對涉爆行業(yè)場所的管理力度。我隊(duì)嚴(yán)格規(guī)范涉爆危險(xiǎn)物品的審批，落實(shí)對涉槍涉爆單位每月安全檢查規(guī)定，制定涉爆物品、槍支彈藥出入庫檢查及流向登記制度，嚴(yán)防涉槍、涉爆案件和事故的發(fā)生。同時(shí)，嚴(yán)格各派出所內(nèi)部公務(wù)用槍管理制度，指派專人定期檢查派出所槍支配備及使用情況，對不符合規(guī)定的企業(yè)及單位進(jìn)行全面整改。

我隊(duì)繼續(xù)深入開展旅館業(yè)管理工作，狠抓入住人員信息上傳情況。通過現(xiàn)場檢查和網(wǎng)上監(jiān)控，督促旅館業(yè)及時(shí)、準(zhǔn)確錄入旅客住宿信息并傳送至公安機(jī)關(guān)。同時(shí)加大檢查力度，每周確保有三個(gè)工作日到轄區(qū)開展工作，凡發(fā)現(xiàn)沒有按照規(guī)定全面、及時(shí)、準(zhǔn)確地通過信息系統(tǒng)登記、錄入、上傳信息的旅店，一律從嚴(yán)處罰。目前全縣旅店信息系統(tǒng)安裝率為X%，信息上傳率達(dá)X%。

在今年第X季度中，我隊(duì)共清點(diǎn)場所X家，其中旅店X家，網(wǎng)吧X家，游戲X家，廢品收購X處，大型娛樂場所X家，煤礦X家，學(xué)校及幼兒園X家，發(fā)現(xiàn)安全隱患X處，收繳涉爆物品X件，管制器具X件，下發(fā)整改通知書X份.

二、開展治安專項(xiàng)整治，保持打擊違法犯罪的高壓態(tài)勢

根據(jù)公安部要求及X局任務(wù)部署，我隊(duì)認(rèn)真開展“打四黑、除四害”工作。加大活動宣傳力度，配合工商、質(zhì)監(jiān)等部門多次對各類飯店、小作坊及工廠進(jìn)行檢查。在工作中查處XX非法制售XX窩點(diǎn)，涉嫌出售地溝油原料的X油廠設(shè)立宣傳站點(diǎn)X處，懸掛標(biāo)語X幅，發(fā)放宣傳單XX余份。

我隊(duì)集中時(shí)間、集中警力，積極開展治安秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動，突出整治重點(diǎn)、緊扣治安難點(diǎn)，最大限度地遏制違法犯罪勢頭。全面加強(qiáng)重點(diǎn)人的排查管控工作，掌握肇事肇禍精神病人等重點(diǎn)人員動向，提前做好防范，妥善處置各類。同時(shí)加大對各類案件的偵破力度，積極開展網(wǎng)上辦公，網(wǎng)上追逃，堅(jiān)持全力以赴地打擊各類違法犯罪活動。在第X季度，我隊(duì)共破獲刑事案件X起，刑拘X人，抓獲網(wǎng)上逃犯X人，查處各類治安案件X起，行政拘留X人。