引論：我們?yōu)槟砹?3篇基礎(chǔ)工程施工方案范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
1)施工工序
平整場(chǎng)地人工開挖混凝土基礎(chǔ)墊層片石基礎(chǔ)鋼筋混凝土地圈梁土方回填夯實(shí)。
根據(jù)分析：軸線距離為13.30米，基礎(chǔ)放腳加墊層為1.5米，工作面考慮排水溝為0.70米，根據(jù)規(guī)范要求按1：0.75放坡，放坡寬度為1.6米，基底軸線外擴(kuò)2.3米，自然地坪軸線外擴(kuò)3.6米，所以13.30-3.6*2=4.85米。根據(jù)以上分析所以采用機(jī)械大開挖（可以預(yù)留房心土）。具體開挖順序按開挖圖挖至離基底設(shè)計(jì)標(biāo)高200后進(jìn)行人工清槽。土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、勘察、監(jiān)理等部門到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)槽，根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本工程無明顯的軟弱地基需進(jìn)行處理，如驗(yàn)槽時(shí)發(fā)現(xiàn)有軟弱土層，則與設(shè)計(jì)、地勘部門共同商量處理方案，處理完并驗(yàn)收合格后開始基礎(chǔ)施工。
2)土方工程
本工程土方開挖量大約為700m3左右，業(yè)主要求現(xiàn)場(chǎng)存土，所有多余挖出土方均運(yùn)至場(chǎng)外消納，單程運(yùn)距約1KM。
基底200mm以上采用機(jī)械挖土，為了不擾動(dòng)基底土，最后200mm土方改用人工開挖，配合機(jī)械運(yùn)土。土方開挖時(shí)首先將塔吊部位土方槽底挖出，保證塔吊盡快投入使用。
3)施工準(zhǔn)備
（1）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉、審查施工圖紙。
（2）施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：地上、地下各種管線及障礙物的勘測(cè)定位；施工現(xiàn)場(chǎng)的平整；建筑物測(cè)量定位、土方開挖邊線；臨時(shí)道路、車輛進(jìn)出口；臨水、臨電管線的敷設(shè)；臨建的搭設(shè)；現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備的安裝。
（3）勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備：建立施工管理組織，集結(jié)施工力量，積極組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，做好施工人員的入場(chǎng)安全教育工作。本工程土方開挖需勞動(dòng)力30人配合。
（4）機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)土方工程量大小、工期目標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，編制機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃。
土方開挖施工機(jī)械表表4-1
（5）施工場(chǎng)外協(xié)調(diào)工作：由項(xiàng)目經(jīng)理部與土方挖運(yùn)公司共同對(duì)外協(xié)調(diào)交通、環(huán)衛(wèi)、市容的關(guān)系，及擾民、民擾處理的前期準(zhǔn)備工作。
4)土方開挖施工措施
（1）土方施工準(zhǔn)備
1）土方施工前必須探明施工范圍內(nèi)一切地下管線及人防通道的位置，并隨時(shí)監(jiān)測(cè)，同時(shí)將各自的±0.00標(biāo)高引入現(xiàn)場(chǎng)。
2）施工單位所放的基槽開挖邊線必須經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工。
3）根據(jù)施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)條件安排施工流水段及開挖步數(shù)。
（2）土方開挖措施
1）施工流程
設(shè)備進(jìn)場(chǎng)平整場(chǎng)地測(cè)量放線地下管線保護(hù)、清障土方挖運(yùn)裝土清掃車輛外運(yùn)
2）挖土措施
a.挖土前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤配合，隨時(shí)告知各種地下管線的情況（位置、深度等）。
b.根據(jù)甲方提供的標(biāo)準(zhǔn)軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)抄平樁及施工圖紙，由測(cè)放人員用白灰撒出挖掘邊線，經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員為之辦理工程定位測(cè)量記。
c.挖土根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)畫的白灰線進(jìn)行，為防止超挖或錯(cuò)挖，施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先安設(shè)照明設(shè)施，危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志。并按現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮進(jìn)行施工。
d.挖土?xí)r須配夠運(yùn)輸車，便于挖土機(jī)不間斷工作，并配備推土機(jī)、鏟車負(fù)責(zé)處理道路地面。配備破碎炮處理地下可能出現(xiàn)的設(shè)備基礎(chǔ)。
e.土方開挖分四步進(jìn)行，塔樓一次性挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，車庫第一步挖至與塔樓同一標(biāo)高，余下部分分三次挖除。每步土方開挖時(shí)先挖基坑周邊，寬度約為8m ，以便于護(hù)坡工作穿行，后開挖基坑中央。
f.基坑四周每一步土開挖后，待坡邊有一定工作面時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行邊坡支護(hù)施工，邊坡支護(hù)由專業(yè)單位進(jìn)行，采用噴錨支護(hù)時(shí)，一般情況下噴錨完12小時(shí)后方可進(jìn)行下一步土的開挖。護(hù)坡樁在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能土方開挖。
g.為保證基底土不受擾動(dòng)，基底預(yù)留30cm土方采用人工進(jìn)行清底，挖掘機(jī)負(fù)責(zé)配合裝運(yùn)工作，并保留10cm保護(hù)層，待釬探驗(yàn)槽完畢后墊層澆筑前再清至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
h.本工程土方開挖后，須密切注意邊坡安全問題。挖土?xí)r如遇陰雨天氣，應(yīng)暫停挖方施工，并及時(shí)做好覆蓋及排水工作。
i.土方開挖時(shí)，要注意保護(hù)好標(biāo)準(zhǔn)定位樁、軸線樁、標(biāo)準(zhǔn)高程樁。
j.基底應(yīng)預(yù)留80cm施工操作空間。
3）操作方法
土方開挖宜從上到下分段分層依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡度，以利泄水。
（1）在開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)作好基坑（槽）或管溝的支撐準(zhǔn)備，以防塌陷。
（2）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。
暫留土層：一般裝載機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖掘機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜。
（3）在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。
（4）修幫和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm槽幫處，抄出水平線，定上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除槽底土方。
（5）槽底修理鏟平后，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。
（6）開挖基坑（槽）的土方，在場(chǎng)地有條件堆放時(shí)，一定留足回填需要的好土；多余的土方，應(yīng)不次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。
（3）基坑監(jiān)測(cè)
擬在基坑周邊支護(hù)結(jié)構(gòu)的坡頂每隔15～20m布設(shè)一個(gè)水平位移觀察點(diǎn)。觀察基坑邊頂端的水平位移，這是基坑監(jiān)測(cè)中最基本的一項(xiàng)。水平位移的觀測(cè)可提供基坑邊壁的水平變形量、變形速率和變形分布信息，進(jìn)而可分析基坑邊壁的穩(wěn)定性。水平位移采用精密經(jīng)緯儀按照視準(zhǔn)線法進(jìn)行測(cè)量。
（4）清槽、釬探、驗(yàn)槽
（1） 清槽、釬探
待土方開挖完畢后，首先進(jìn)行人工清槽，使得槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高符合規(guī)定，并不得超挖，槽底表面平整，然后立即進(jìn)行釬探。
釬探工藝流程：
放釬點(diǎn)線就位打釬拔釬灌砂
記錄錘擊數(shù)檢查孔深
放釬點(diǎn)線：按間距1.5m，梅花型進(jìn)行釬探點(diǎn)布置。
就位打釬：采用人工打釬，錘舉高度為50cm，將釬探桿垂直打入土層中。
記錄錘擊數(shù)：釬桿每打入土層30cm，記錄一次錘擊數(shù)，共7步。
拔釬：利用杠桿原理將釬拔出。
灌砂：在驗(yàn)槽合格之后，即可進(jìn)行灌砂，每填入30cm左右搗實(shí)一次。
在釬探完成之后，應(yīng)做好標(biāo)記，保護(hù)好釬孔，未經(jīng)驗(yàn)槽檢查，不得堵塞或灌砂。
（2）驗(yàn)槽
釬探完畢后，由勘察設(shè)計(jì)院、建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和施工單位對(duì)基槽進(jìn)行驗(yàn)收。
土方大開挖時(shí)，將采取有效措施，充分保證土體圍墻、周圍建筑及其公用設(shè)施的穩(wěn)定和施工人員的安全。本工程采用機(jī)械化施工方法，以加快施工進(jìn)度，降低工程成本。
5)土方填筑與壓實(shí)
為了保證土方工程在強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面的要求，必須正確選擇土的種類和填筑方法。
要求：含有大量的有機(jī)物的土、液化狀態(tài)的泥、含水量大的粘土、粉狀砂質(zhì)粘土、混雜土等不能作填土之用。
填方施工應(yīng)接近水平地層填土、壓實(shí)。并盡量用同類土填筑，填土密實(shí)度，土的實(shí)際干容重用“環(huán)刀法”測(cè)定。
篇2
一、水利工程建設(shè)中泵房基礎(chǔ)工程施工概述
作為泵站施工的主體，泵房施工時(shí)，地基和基礎(chǔ)工程的施工程序通常會(huì)按照下列程序開展：一是對(duì)道路和場(chǎng)地進(jìn)行修筑和平整；二是將施工平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置出來，并進(jìn)行測(cè)量放樣工作；三是布設(shè)用于排水和降低地下水位的設(shè)施；四是開挖基坑，并將挖出的土石料按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行堆放和利用；五是若遇到需要進(jìn)行必要處理的松軟土和濕陷性黃土、膨脹土這類地基，則要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行認(rèn)真處理。在泵房基礎(chǔ)工程施工過程中會(huì)對(duì)質(zhì)量造成影響的因素有氣候、材料、人員、設(shè)備、技術(shù)、環(huán)境等多個(gè)方面，而這些內(nèi)容都要在施工方案當(dāng)中有所考慮和體現(xiàn)。可見施工方案是否健全、完善直接影響著整個(gè)泵房，甚至是泵站與整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量。
二、健全水利工程建設(shè)中泵房基礎(chǔ)工程施工方案的具體措施
（一）基礎(chǔ)工程施工與地基施工的協(xié)調(diào)
1.施工程序在水利工程泵房基礎(chǔ)工程的實(shí)際施工當(dāng)中，考慮到實(shí)際作業(yè)需要，往往需要按照施工規(guī)范協(xié)調(diào)好地基與基礎(chǔ)工程這兩者間的施工程序，具體施工程序如上文所述，先是對(duì)道路進(jìn)行修筑、平整施工場(chǎng)地，然后著手施工平面的設(shè)置工作，同時(shí)開展高程控制網(wǎng)點(diǎn)工作與放樣測(cè)量作業(yè)。在此基礎(chǔ)上開始布設(shè)用于降低地下水位與排水的設(shè)施、開挖基坑、處理特殊地基等。2.施工排水系統(tǒng)泵站施工的前提是要具備干地施工條件，以保證施工過程中排水性的良好，將地基的承載能力提升上來，起到有效保護(hù)地基的作用，并在減少開挖工程量的同時(shí)，使巖基與建筑物基礎(chǔ)二者有更為良好的結(jié)合。一旦施工排水問題處理不好，既會(huì)增加施工難度，又會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成不利影響，給工程的運(yùn)行管理留下問題隱患。施工排水同地基地質(zhì)與開挖的程序、深度和外水位高度、地下水位高度、施工季節(jié)等都關(guān)聯(lián)緊密[1]。在泵房基礎(chǔ)工程施工中規(guī)劃與設(shè)置泵站施工區(qū)排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)將施工地地形、地質(zhì)條件與水文、氣象以及排水量大小等因素綜合在一起考慮，同時(shí)，還要注意其與場(chǎng)外排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性與適應(yīng)性；基坑要設(shè)置有截水溝；渠系上提水泵站建設(shè)中主要需要考慮的問題是地下水排除。基坑的排水主要分為兩種，一種是初期排水，一種是經(jīng)常性的排水，初期排水時(shí)排水量的構(gòu)成有基坑或圍堰范圍內(nèi)積水量與可能降水量以及抽水過程中圍堰與地下滲水量等，需要通過一定計(jì)算才能將其確定下來[2]。在經(jīng)常性排水工作開展中，要分別對(duì)滲流量與施工棄水量以及排水時(shí)的降水量進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)，降水量不能與施工棄水量疊加在一起；設(shè)備的選定需要將最大抽水強(qiáng)度確定下來，而最大抽水強(qiáng)度則要根據(jù)施工棄水量和降水量中數(shù)值較大者與滲流量相加之和來確定。此外，基坑的排水或降水要以工程實(shí)際地質(zhì)情況和水文地質(zhì)狀況為依據(jù)選用不同的排水方法，如集水坑、井點(diǎn)法等，其中集水坑排水、降水的方法適用于無承壓水地層，井點(diǎn)排水、降水的方法適用于砂、砂性土以及砂卵石這類有壓承水地層。
（二）基坑開挖及相關(guān)問題的協(xié)調(diào)
1.基坑開挖在開挖基坑的時(shí)候，開挖斷面必須同設(shè)計(jì)要求和施工要求以及基坑邊坡穩(wěn)定性要求相符合，在此基礎(chǔ)上還要以實(shí)際土質(zhì)與氣候情況以及施工情況為準(zhǔn)在基坑底部留有保護(hù)層，厚度為0.1m-0.3m為宜，等到基礎(chǔ)施工之前再將其分塊，依次挖除掉。同時(shí)，基礎(chǔ)底面部分不可超挖，也不可欠挖，當(dāng)有局部位置出現(xiàn)超挖現(xiàn)象時(shí)可使用混凝土進(jìn)行填筑；當(dāng)基坑開挖過程中有異常現(xiàn)象或意外狀況出現(xiàn)時(shí)要及時(shí)處理。另外，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，挖除基礎(chǔ)保護(hù)層之后還要立即進(jìn)行必要的防凍處理[3]。2.地基處理在泵房基礎(chǔ)工程建設(shè)當(dāng)中為使工程對(duì)于強(qiáng)度和抗?jié)B性、整體性能以及耐久性等方面的要求得到滿足，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行一定處理，以改善地基性能，且不同地基要以工程實(shí)際狀況為依據(jù)采取不同的處理辦法。常用于處理軟土地基的方法有換土夯實(shí)法和砂井預(yù)壓法、振動(dòng)水沖法、高壓噴射灌漿法以及混凝土灌注樁法與強(qiáng)夯法等。其中若地基的軟弱層并沒有很厚，既可將其全部挖除，然后用黏土、砂土、砂壤土等進(jìn)行回填，并做夯實(shí)處理，又可使用配置有緩沖裝置與自動(dòng)脫鉤器與夯錘等部件的履帶式起重機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯處理。此外，當(dāng)巖基與工程要求不相符合時(shí)，適宜采用的處理方法有回填混凝土、灌漿等。
（三）施工質(zhì)量的控制
首先，做好地質(zhì)勘察與設(shè)計(jì)工作。在確立項(xiàng)目的初期，一定要做好地質(zhì)勘察工作，對(duì)地質(zhì)層單位面積對(duì)力的承受強(qiáng)度進(jìn)行估算，進(jìn)而將整個(gè)水利工程的總噸位計(jì)算出來，為泵房基礎(chǔ)工程的施工建設(shè)提供有力參考依據(jù)[4]。同時(shí)，泵房設(shè)計(jì)也是影響基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量與成本、工期、效益的主要因素，要注重設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)與篩選，在材料運(yùn)用和施工結(jié)構(gòu)圖、能源結(jié)構(gòu)以及節(jié)能這些方面要從經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面入手進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力求在施工質(zhì)量得到保證的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。具體來說就是將質(zhì)量責(zé)任逐級(jí)落實(shí)到具體人員身上，同時(shí)，加大監(jiān)督檢查力度。需要提出的是，多人管理的制度很容易出現(xiàn)互相推諉責(zé)任、管理混亂的現(xiàn)象，既不利于團(tuán)隊(duì)建設(shè)，又不利于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。所以，在泵房基礎(chǔ)工程施工中要采取將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人的施工管理制度，在領(lǐng)導(dǎo)模式上要指定專門、唯一的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，以及方案的統(tǒng)一策劃與實(shí)施，助推施工隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及施工人員專業(yè)性與責(zé)任意識(shí)的提升，給施工質(zhì)量管理制度的落實(shí)提供基本管理保障。最后，貫徹落實(shí)施工質(zhì)量責(zé)任制。只實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制度并不能使泵房基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量管理的順利開展得到有效保障，因此，為進(jìn)一步降低管理難度，確保工程能夠如期、保質(zhì)保量的完成，還要重視個(gè)人的作用。所以，在認(rèn)識(shí)到個(gè)人在崗位中作用的基礎(chǔ)上，要進(jìn)一步將個(gè)人在施工當(dāng)中的職責(zé)與權(quán)利、任務(wù)明確下來，并不斷強(qiáng)化個(gè)人對(duì)企業(yè)的歸屬感、對(duì)工程施工的參與感與責(zé)任感、使命感，通過責(zé)任制度創(chuàng)建一個(gè)人人參與、人人負(fù)責(zé)、人人監(jiān)督和人人奉獻(xiàn)的施工質(zhì)量管理機(jī)制。同時(shí)，還要在崗前、崗中和崗后分別針對(duì)質(zhì)量問題采取培訓(xùn)、嚴(yán)查、審核三種管理方式，以保證每個(gè)環(huán)節(jié)能夠有效銜接，實(shí)現(xiàn)逐層管理與考核。
三、結(jié)束語
泵房施工是泵站施工的主體部分，泵站施工又是整個(gè)水利工程建設(shè)中實(shí)現(xiàn)水資源調(diào)度、管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為此，在水利工程建設(shè)中要加強(qiáng)對(duì)泵房基礎(chǔ)工程施工的重視，尤其是施工方案的制定和健全，統(tǒng)籌兼顧質(zhì)量、效率和效益的基礎(chǔ)上協(xié)調(diào)好各方面、各環(huán)節(jié)間關(guān)系。
參考文獻(xiàn)
[1]王玉梅.水利工程中泵房基礎(chǔ)工程施工方案的健全[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015(10):130-130.
[2]葉光華.水利工程泵站施工工藝探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）,2014(17):1471-1472.
篇3
0前言
在大量土方開挖工程中可以看到，由于地下工程存在著眾多不可知因素，因此基礎(chǔ)土方開挖工程是一項(xiàng)具有較大風(fēng)險(xiǎn)的工程，需要科學(xué)、謹(jǐn)慎對(duì)待。要根據(jù)已知地質(zhì)、水文等客觀條件，設(shè)計(jì)出安全、可靠的土方開挖計(jì)劃，以及配套的安全防護(hù)施工方案。基坑開挖施工要與降水排水、邊坡支護(hù)密切配合，所以土方開挖要采用科學(xué)的綜合措施，從而達(dá)到土方開挖工程的安全。土方開挖施工方案設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮開挖時(shí)間和開挖順序，遵循分層、分段、按順序開挖的原則。同時(shí)土方開挖的安全措施、邊坡監(jiān)測(cè)監(jiān)控、安全檢查及安全生產(chǎn)組織等方面都需要有嚴(yán)格的實(shí)施計(jì)劃，以保障土方開挖工程的順利進(jìn)行。
1土方開挖安全措施
1.1土方開挖作業(yè)面安全措施
在土方工程施工前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況、安全技術(shù)交底等，對(duì)待開挖區(qū)內(nèi)的詳細(xì)情況進(jìn)行踏勘，對(duì)無法清理的障礙物要進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)記。根據(jù)土方開挖的深度和工程量的大小，選擇人工挖土或機(jī)械挖土的方案。當(dāng)開挖的基坑鄰近其他建筑物基礎(chǔ)時(shí)，為了避免施工時(shí)影響其基礎(chǔ)安全性，開挖應(yīng)按施工規(guī)范保持相應(yīng)距離和坡度，或采用其他坡壁支護(hù)措施。
土方開挖時(shí)，必須嚴(yán)格按照土方開挖工程技術(shù)交底的要求進(jìn)行開挖。挖土方前要認(rèn)真檢查作業(yè)環(huán)境，嚴(yán)禁在危巖及危險(xiǎn)建筑下施工。深基坑臨邊要設(shè)置安全防護(hù)欄桿，并有專用爬梯供人員上下。
如需夜間作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)必須有充足的照明設(shè)施，達(dá)到夜間施工條件。在危險(xiǎn)位置務(wù)必設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和防護(hù)欄。雨季施工由工長專職負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部各管理人員認(rèn)真配合。在進(jìn)入雨季前項(xiàng)目部要組織檢查暫時(shí)設(shè)施是否牢固，用電設(shè)備絕緣是否良好，所有用電設(shè)備及電氣設(shè)備都有防雨設(shè)施，水泥要避免受潮。做好場(chǎng)地排水，設(shè)置良好的排水系統(tǒng)，保證雨后恢復(fù)正常的作業(yè)和運(yùn)輸。露天作業(yè)下雨時(shí)要派專人清理積水和疏通排水，用泵及時(shí)將坑內(nèi)的雨水抽走，人工清理好的邊坡和正在施工的錨桿墻支護(hù)邊坡面應(yīng)用塑料布全部封蓋好，并派專人守護(hù)，避免工作面被淋或透水影響支護(hù)質(zhì)量。雨后要安排一定的勞動(dòng)力清理斜坡的浮土和淤泥，填平坑洼地方，要組織技術(shù)人員檢查邊坡是否穩(wěn)定，派人清理危險(xiǎn)地段，把坑內(nèi)車輛通道的浮泥和淤泥清理干凈，并做好防滑措施。加強(qiáng)雨季巡視次數(shù)，密切關(guān)注場(chǎng)地周圍管線、道路變形，每次雨后項(xiàng)目部都必須自行對(duì)基坑進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。
對(duì)于基坑已挖完的部位，在冬期結(jié)束前，應(yīng)仔細(xì)觀察邊坡的土質(zhì)狀況，如有邊坡破壞情況，必須及時(shí)處理，并在排除危險(xiǎn)后才可繼續(xù)進(jìn)行下一工序。土方開挖工作完成后，要盡可能縮短基坑曝露時(shí)間，從而防止基坑坑底被擾動(dòng)，并盡快進(jìn)行下一步施工。
1.2防止高處墜落事故安全措施
在制定施工方案時(shí)，盡量考慮地面施工從而減少高處作業(yè)的頻次。高處作業(yè)的工作臺(tái)、過道等必須裝設(shè)符合規(guī)定的防護(hù)欄桿和擋腳板。當(dāng)有井洞設(shè)置在高處作業(yè)區(qū)周圍時(shí)，要按要求遮蓋并設(shè)立警示標(biāo)識(shí)。僅有當(dāng)照明達(dá)到夜間作業(yè)條件時(shí)，方可在夜間進(jìn)行高處作業(yè)。六級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣氣候條件下，露天高處作業(yè)必須停止。需在雨天條件下進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，采取必要地防雨防滑措施。
2邊坡監(jiān)測(cè)監(jiān)控
在土方開挖過程中以及開挖成型后，要按照技術(shù)和安全交底定期對(duì)土方開挖工程面、開挖邊坡進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，特別是在冬雨季施工過程中更要注重安全監(jiān)控。
2.1土方開挖工程面的監(jiān)控
在基礎(chǔ)土方開挖前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案中基坑邊坡支護(hù)形式、降水排水方法等制定土方開挖方案，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底。
在土方開挖過程中，為了防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，要求必須有技術(shù)員在場(chǎng)，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)開挖深度以及坑壁坡度。對(duì)于軟土地質(zhì)需要分層開挖的，每層層高應(yīng)小于等于五米。為了保證坑壁坡率滿足要求，當(dāng)基坑開挖方案為自然放坡時(shí)，若出現(xiàn)基礎(chǔ)開挖實(shí)際深度超過設(shè)計(jì)方案深度的問題，必須及時(shí)、合理的調(diào)整基坑坑頂開挖線。
2.2 冬雨季施工安全監(jiān)控
在冬雨期施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員的管理外，還要提高對(duì)特殊作業(yè)條件下施工作業(yè)的控制，并采取綜合有效的防護(hù)技術(shù)和方案保證施工安全。土方開挖工程若在冬期進(jìn)行，應(yīng)將適當(dāng)厚度土石覆蓋于在基坑坑底，或使用其他保溫材料將其覆蓋，以防基底的基土遭受凍結(jié)。
雨期施工應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，為防止地面水流入，應(yīng)在基坑外側(cè)設(shè)置土堤或開挖排水通道。汛期施工時(shí)，不僅要建立嚴(yán)格的汛期值班制度，及時(shí)掌握雨期汛情和開挖工程中的安全狀況，還要建立對(duì)應(yīng)的應(yīng)急方案，一旦發(fā)生意外事故和險(xiǎn)情能夠及時(shí)組織搶救并迅速上報(bào)。
3安全檢查
安全是與施工同時(shí)存在的，安全事故發(fā)生的原因是復(fù)雜的和多方面的，通過嚴(yán)格周密的安全檢查，可以發(fā)現(xiàn)施工工程中的危險(xiǎn)因素，從而采取針對(duì)性措施，最終消除安全隱患，保障安全生產(chǎn)。通過安全檢查，可以進(jìn)一步宣傳、貫徹安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)及各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育，還可以互相學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、取長補(bǔ)短，有利于進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
安全檢查應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)，制定檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)。制定的檢查項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)要盡可能量化，便于操作，要講科學(xué)、講效果，因此安全檢查方法很重要。應(yīng)采用制定安全檢查表和實(shí)測(cè)實(shí)量的檢查方法，進(jìn)行定性定量的安全評(píng)價(jià)，并對(duì)查出的問題或隱患跟蹤檢查，直至整改合格，進(jìn)行銷案。
安全管理檢查內(nèi)容主要包括以下幾方面：安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育、安全施工措施、工程安全技術(shù)交底、特種作業(yè)持證上崗、工傷事故處理及施工現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)識(shí)。其他專業(yè)性檢查項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)具體制定。
4結(jié)語
為了加強(qiáng)建筑工程土石方開挖安全生產(chǎn)管理，提高土方開挖工程安全生產(chǎn)管理水平，必須科學(xué)地根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)情況、安全技術(shù)交底，采取針對(duì)性措施去杜絕或控制其不安全因素發(fā)生，進(jìn)而保障工作人員的生命和業(yè)主財(cái)產(chǎn)安全，保證工程順利實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)。
參考文獻(xiàn)：
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篇4
中圖分類號(hào)： X947文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
拆除工程并非是施工單位一方的工作，建設(shè)單位即甲方應(yīng)負(fù)責(zé)做好影響拆除工程安全施工的各自管線的切斷、遷移工作。例如：當(dāng)建筑外側(cè)有架空線路或電纜線時(shí)，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門取得聯(lián)系，采取防護(hù)措施，確認(rèn)安全后方可施工。并且建設(shè)單位與施工單位必須在簽訂合同的同時(shí)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確雙方在拆除工程施工中應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)的安全生產(chǎn)管理責(zé)任條款項(xiàng)目。當(dāng)然依據(jù)我國《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》必需對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位所負(fù)的安全檢查督促責(zé)任和施工單位在拆除工程中所負(fù)安全技術(shù)管理直接責(zé)任的明確。
施工單位擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)禁將建筑拆除工程整體轉(zhuǎn)包，當(dāng)然必須全面的了解拆除工程的圖紙和資料文件，并依據(jù)建筑拆除工程的特點(diǎn)，進(jìn)行實(shí)地細(xì)致勘察，之后并編制出有針對(duì)性、安全性和可操作性的施工組織設(shè)計(jì)或方案，制定出各項(xiàng)安全技術(shù)措施，同時(shí)制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并成立組織機(jī)構(gòu)，配備搶險(xiǎn)救援器材，必須對(duì)從事拆除工作的作用人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。
首先，在拆除工程作業(yè)中我們必須重視以下施工安全管理。
一、在拆除工程作業(yè)中，施工單位發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)性無法判別、文物價(jià)值的不明物體時(shí)，必須停止施工，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。經(jīng)過有關(guān)部門鑒定后，按照國家和政府有關(guān)法規(guī)規(guī)定妥善保管和處理。
二、合理的選擇拆除方法，使用科學(xué)合理的拆除安全技術(shù)。建筑拆除工程一般分為人工拆除、機(jī)械拆除和爆破拆除三大類，依據(jù)被拆除建筑物的結(jié)構(gòu)形式、高度、面積采用科學(xué)合理的拆除方式非常重要。我們分別就三種拆除方法的安全技術(shù)做一個(gè)認(rèn)識(shí)：一人工拆除，即是指人工采用非動(dòng)力性工具進(jìn)行的作業(yè)。一般為磚木結(jié)構(gòu)，高度不超過6m(2層)，面積不大于1000㎡；人工拆除施工工序應(yīng)從上至下，按板、非承重墻、梁、承重墻、柱的順序，逐層拆除分段進(jìn)行，不得垂直交叉作業(yè)。作業(yè)面的孔洞應(yīng)封閉；人工拆除建筑墻體時(shí)，嚴(yán)禁采用掏掘或推倒的方法；樓板上嚴(yán)禁人員聚焦或堆放材料，作業(yè)人員應(yīng)站在穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)或腳手架上操作，被拆除的構(gòu)件應(yīng)有安全的放置場(chǎng)所，施工垃圾嚴(yán)禁直接向下拋擲；拆除建筑物的欄桿、樓梯、樓板等構(gòu)件，應(yīng)與建筑結(jié)構(gòu)整體拆除進(jìn)度相配合，不得先行拆除。建筑物承重梁、柱，應(yīng)在其所承載的全部構(gòu)件拆除后，在進(jìn)行拆除；拆除梁或懸挑構(gòu)件時(shí)，應(yīng)采取有效的下落控制措施，方可切斷兩端的支撐；拆除柱子時(shí)，應(yīng)沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動(dòng)倒鏈定向牽引，再采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋；拆除原來用于有毒有害、可燃?xì)怏w的管道及容器時(shí)，必須在查清殘留物的性質(zhì)，并采用相應(yīng)措施確保安全后，方可進(jìn)行拆除施工，達(dá)到確保拆除施工人員安全的目的。二機(jī)械拆除，即是以機(jī)械為主、人工為輔相配合的拆除施工方法。采用機(jī)械拆除的建筑一般為磚混結(jié)構(gòu)，高度不超過20m(6層)，面積不大于5000㎡。機(jī)械拆除建筑應(yīng)從上至下，逐層分段進(jìn)行：應(yīng)先拆除非承重構(gòu)件，再拆除承重構(gòu)件。拆除框架結(jié)構(gòu)建筑建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進(jìn)行施工。對(duì)只進(jìn)行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，在進(jìn)行分離拆除，施工中必須由專人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)被拆除建筑的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，做好記錄；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢(shì)時(shí)，必須停止作業(yè)，采取有效措施，消除隱患確保安全施工；拆除施工時(shí)，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)選定的機(jī)械設(shè)備及吊裝方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大適用范圍；供機(jī)械設(shè)備使用的場(chǎng)地必須保證足夠的承載力，作業(yè)中機(jī)械不得同時(shí)做回轉(zhuǎn)、行走兩個(gè)動(dòng)作，機(jī)械部隊(duì)帶故障作業(yè)；進(jìn)行高處作業(yè)拆除時(shí)，以較大尺寸的構(gòu)件或沉重的材料，必須采用起重機(jī)及時(shí)吊下，拆卸下來的各種材料應(yīng)及時(shí)清理，分類堆放在指定場(chǎng)所，嚴(yán)禁向下拋擲，采用拆除吊裝作業(yè)的起重機(jī)司機(jī)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和“十不吊”原則.采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)載荷不得超過允許載荷的80%，且應(yīng)對(duì)第一吊進(jìn)行試吊作業(yè)，施工中必須保持兩臺(tái)起重機(jī)同步作業(yè)；拆除吊裝作業(yè)的起重機(jī)司機(jī)，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，信號(hào)指揮人員必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作業(yè)，作業(yè)人員使用的機(jī)具時(shí)嚴(yán)禁超負(fù)荷使用或帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。三爆破拆除，即是利用炸藥爆炸瞬間產(chǎn)生的巨大能量進(jìn)行建筑拆除的施工方法。采用爆破拆除的建筑一般為混凝土結(jié)構(gòu)，高度超高20m(6層)，面積大于5000㎡爆破拆除工程應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境作業(yè)條件、拆除對(duì)象、建筑類別、爆破規(guī)模，按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)分為A、B、C三級(jí)，并采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。爆破拆除工程應(yīng)做出安全評(píng)估并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施;從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發(fā)的《爆破物品使用許可證》，承擔(dān)相應(yīng)等級(jí)的爆破拆除工程。爆破拆除設(shè)計(jì)人員應(yīng)具備承擔(dān)爆破拆除作業(yè)范圍和相應(yīng)級(jí)別的爆破工程技術(shù)人員作業(yè)證，作業(yè)人員應(yīng)持證上崗;爆破器材的購買、運(yùn)輸、保管必須經(jīng)當(dāng)?shù)胤ǘú块T規(guī)定并審批，嚴(yán)禁贈(zèng)送、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)借；爆破器材的預(yù)拆除施工可采用機(jī)械和人工方法拆除非承重的墻體或不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的構(gòu)件；對(duì)煙囪，水塔類構(gòu)筑物采用定向爆破拆除工程時(shí)，爆破拆除設(shè)計(jì)應(yīng)控制建筑倒塌時(shí)的觸地振動(dòng),必要時(shí)應(yīng)在倒塌范圍鋪設(shè)緩沖材料或開挖防震溝，為保護(hù)鄰近建筑物和設(shè)施的安全，爆破振動(dòng)強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；建筑基礎(chǔ)爆破拆除裝藥前，應(yīng)對(duì)爆破器材進(jìn)行性能檢測(cè)，應(yīng)限制一次同時(shí)使用的藥量;爆破拆除施工時(shí)，應(yīng)對(duì)爆破部位進(jìn)行覆蓋和遮擋，覆蓋材料和遮擋設(shè)施應(yīng)牢固可靠；爆破拆除工程的實(shí)施應(yīng)成立爆破指揮部，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)確定的安全距離設(shè)置警戒。爆破作業(yè)是一種特殊的施工方法，其設(shè)計(jì)和施工，必須嚴(yán)格按照《爆破安全規(guī)程》有關(guān)爆破實(shí)施操作規(guī)定進(jìn)行。
其次，必須加強(qiáng)拆除工程現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)措施。
篇5
一、關(guān)于基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)應(yīng)用模塊的分析
1 在現(xiàn)階段基礎(chǔ)灌漿施工工作中，進(jìn)行灌漿施工環(huán)境的掌握是必要的，從而滿足現(xiàn)階段巖溶地段施工的需要，這也需要進(jìn)行同類工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的遵守，保證灌漿試驗(yàn)工作的開支。這需要進(jìn)行多元化的巖溶地段灌漿模式的開展，進(jìn)行填充物的不同方法處理模塊的開展。當(dāng)然，在填充物施工過程中，其施工難度也是比較多的，這就需要針對(duì)巖溶的具體條件，進(jìn)行不施工技術(shù)的開展。比如進(jìn)行高壓灌漿模塊的開展，進(jìn)行填充物的控制，進(jìn)行高灌漿壓力的控制，保證其穩(wěn)定性及其抗?jié)B性的提升。這也需要進(jìn)行高壓灌漿劈裂作用的分析，進(jìn)行壩體的整體穩(wěn)定性的提升。
在巖溶地段施工模塊中，進(jìn)行高壓旋噴灌漿模塊的開展是必要的，這需要進(jìn)行鉆機(jī)的應(yīng)用，進(jìn)行特殊噴嘴的灌漿管的鉆進(jìn)，保證土層的預(yù)定位置的控制。進(jìn)行高壓脈沖泵的應(yīng)用，進(jìn)行鉆桿的水泥漿的噴射，保證其對(duì)于土體的噴入。使噴流射程內(nèi)土體遭受破壞，與此同時(shí)鉆桿一面以一定的速度旋轉(zhuǎn)，一面低速徐徐提升，使土體與水泥漿充分?jǐn)嚢杌旌希z結(jié)硬化后即在地基中形成直徑比較均勻、具有一定強(qiáng)度的圓柱體，從而使地基得到加固。
2 在基礎(chǔ)灌漿施工模塊中，必須要進(jìn)行淺層含泥巖溶層施工模塊的應(yīng)用。淺層含泥巖溶主要表現(xiàn)為比較淺的巖溶。這就需要進(jìn)行填充物的挖出，再進(jìn)行水泥回填模塊的開展，保證灌漿處理模塊的有效開展。在基礎(chǔ)灌漿應(yīng)用模塊中，進(jìn)行深層巖溶應(yīng)用過程中，要針對(duì)巖溶的埋藏深度，進(jìn)行相關(guān)工作的開展。這需要注意一些應(yīng)用技術(shù)。如果巖溶埋藏超過50m，那么就屬于深層巖溶。對(duì)于深層巖溶來說，假如運(yùn)用旋噴法或者花管法等類似的輔助措置都有困難的時(shí)候，我們可以采用灌漿技術(shù)在巖溶周圍進(jìn)行灌漿，讓巖溶的填充物在水泥的作用之下逐步受到擠壓并最終固化，最后在巖溶的溶洞位置按照逐序加密的原則進(jìn)行鉆孔灌漿作業(yè)。
二、水利工程大吸漿量灌注方法的優(yōu)化
1 在水利工程巖縫灌漿模塊中，進(jìn)行灌注時(shí)間的控制是必要的。這需要進(jìn)行單位耗灰量的控制，這需要按照正常的施工工序展開優(yōu)化。保證巖縫的吸漿量的控制，這需要進(jìn)行相關(guān)措施的協(xié)調(diào)，按照地層的結(jié)構(gòu)條件，進(jìn)行水泥漿的溢出控制，保證相關(guān)限流模塊的開展，從而提升工作效益。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)模塊的工作效益，進(jìn)行一些施工基本方案的更新是必要的。尤其是進(jìn)行限流措施的控制，進(jìn)行限制注入率的控制，更好的進(jìn)行漿液裂縫流動(dòng)速度的控制，保證漿液的沉積控制。這需要明確其注入率，保證注入壓力的控制，進(jìn)行注入率的優(yōu)化，將其控制在一定的水平下，更好的滿足工作灌漿的需要。
2在基礎(chǔ)灌漿模塊中，進(jìn)行降壓處理模塊的開展是必要的。這主要是進(jìn)行壓力降低模塊的開展，比如進(jìn)行自流模塊的開展，進(jìn)行灌漿處理效益的提升，這需要保持其砂漿的凝固性，保證其非流動(dòng)性，從而進(jìn)行灌漿壓力的回復(fù)及其控制。這需要進(jìn)行相關(guān)工序的處理。進(jìn)行多元化的灌漿處理模塊的開展，保證間接性灌漿方案的優(yōu)化。即一定灌漿數(shù)量或者灌漿時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候便要中斷灌漿，在等待一定的時(shí)間后繼續(xù)灌漿。至于具體的灌漿間隔時(shí)間可以根據(jù)工程的要求、灌漿目的以及地質(zhì)情況等視情況不同而設(shè)定，但是通常不要超過2～8h。
3在特殊灌漿模塊中，進(jìn)行設(shè)計(jì)壓力的優(yōu)化是必要的。這需要滿足設(shè)計(jì)壓力的基本需要，從而保證灌漿模塊的有效開展。這需要進(jìn)行掃孔模塊、復(fù)灌模塊等的開展，保證設(shè)計(jì)壓力模塊下結(jié)束灌漿模塊的有效開展。這需要進(jìn)行灌漿施工技術(shù)效益的提升，進(jìn)行其漏水情況的控制。這需要進(jìn)行相關(guān)漏水情況的控制及其優(yōu)化。在水利工程施工中出現(xiàn)嚴(yán)重漏水的情況一般有兩個(gè)誘因。第一是水利工程的建設(shè)選址在可溶性巖石地區(qū)，這樣的地質(zhì)條件極容易形成喀斯特溶洞以及溶溝，并出現(xiàn)嚴(yán)重漏水的情況。運(yùn)用常規(guī)的灌漿手法不僅收效甚微，而且成本巨大，因此有必要采用其他的解決方法。
4 在模袋灌漿處理模塊中，進(jìn)行模袋處理模塊的開展是必要的。這需要進(jìn)行耐磨性能的提升，在進(jìn)行模袋灌漿應(yīng)用過程中，其隨著漿液的壓力變化，其內(nèi)部會(huì)有水分出現(xiàn)滲出。這些顆粒會(huì)進(jìn)行袋子內(nèi)部的沉淀，也一定方面進(jìn)行了固結(jié)性的提升，這樣就實(shí)現(xiàn)了水灰比的降低，實(shí)現(xiàn)了其凝固時(shí)間的降低，提升了其固結(jié)的強(qiáng)度。在該工作模塊中，模袋的束縛也是客觀存在的，水泥并不具備流散的興致，并不會(huì)被流水所沖走，這種模袋的變形能力，可以更適應(yīng)多樣化形狀的溶洞，比較有利于進(jìn)行溶洞的堵塞。
5在充填級(jí)別配料處理模塊中，進(jìn)行較粘稠的水泥礫石及其粗砂的應(yīng)用是必要的。這需要進(jìn)行礫石應(yīng)用效益的提升，保證水泥沖灌級(jí)配料模塊的開展，進(jìn)行不同程度的混合料的控制，保證沙石、礫石等的混合，實(shí)現(xiàn)過濾層的控制，進(jìn)行自然反過濾層的形成。在該工作模塊中，進(jìn)行級(jí)配料的灌入數(shù)量的控制是必要的，從而實(shí)現(xiàn)粒料的填充，這需要引起相關(guān)工作人員的重視，實(shí)現(xiàn)對(duì)反濾層的重視。
結(jié)語
通過對(duì)基礎(chǔ)灌漿技術(shù)效益的提升，更有利于滿足當(dāng)下灌漿施工技術(shù)的開展需要，這需要進(jìn)行巖溶地段施工具體方案的分析，進(jìn)行類似工程經(jīng)驗(yàn)的汲取，進(jìn)行漿液的擴(kuò)散控制。滿足現(xiàn)階段的基礎(chǔ)灌漿技術(shù)的工作需要。在比較嚴(yán)重的情況下，進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿技術(shù)操作的優(yōu)化是必要的的，這需要進(jìn)行灌漿的核心思想的控制，更好的提升其灌漿的效果。這樣更有利于進(jìn)行用料的節(jié)約。這需要做好水利工程基礎(chǔ)施工的相關(guān)工作，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)灌漿技術(shù)效益的提升。
參考文獻(xiàn)
篇6
隨著我國改革開放的深化,國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長,市政工程投 資項(xiàng)目的也在不斷增加。但由于市場(chǎng)的規(guī)范化管理存在缺陷,使得 有 些單位不執(zhí)行基本建設(shè)程序,不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制工程監(jiān)理制、合同管理制。有的政府投資工程為追求所謂“政績(jī)”,一味壓縮工期,甚至縮短設(shè)計(jì)周期 ,這極易導(dǎo)致工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)上的功能不全或其他缺陷和施工質(zhì)量隱患,造成工程質(zhì)量?jī)?nèi)在品質(zhì)的降低運(yùn)行后出現(xiàn)大量的質(zhì)量問題。其次在施工過 程 中 ,各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著影響質(zhì)量和安全 的因素,如施工材料的質(zhì)量和安全差異施工工藝的改變天氣環(huán)境的變化施工設(shè)備的磨損等 ,都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量和安全變異,造成質(zhì)量和安全事故。因此,分析市政工程項(xiàng)目質(zhì)量和安全控制因素,把握市政工程項(xiàng)目 質(zhì)量和安全控制方法對(duì)加強(qiáng)工程質(zhì)量和安全管理,提高工程質(zhì)量和安全水平極其重要。
1市政工程建設(shè)質(zhì)量管理存在的問題
1．1 施工單位質(zhì)量管理意識(shí)淡薄
在工程建設(shè)項(xiàng)目中,一些施工單位質(zhì)量意識(shí)淡薄,沒有完善的質(zhì)量保證體系與嚴(yán)格的質(zhì)量控制手段。承擔(dān)市政基礎(chǔ)設(shè)施施工的單位必須依法取得相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的資質(zhì) ,并在證書許可的范圍內(nèi)承攬工程。而在現(xiàn)實(shí)工程在進(jìn)行投標(biāo)時(shí),借用資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)的情況比較普遍。而由于工程的分包及轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較嚴(yán)重,管理存在著很大的漏洞。中標(biāo)單位缺少對(duì)分包單位的管理與技術(shù)指導(dǎo),現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工員缺乏施工 經(jīng)驗(yàn),宏觀控制和微觀把握 能力不強(qiáng),直接導(dǎo)致施工組織不合理、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制混亂。
1．2 業(yè)主質(zhì)量監(jiān)管力度不夠
業(yè)主的質(zhì)量意識(shí)低,臨時(shí)觀念比較嚴(yán)重,缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管與引導(dǎo)。業(yè)主往往重視工程的工期,而忽略了工程質(zhì)量的管理。對(duì)于工程質(zhì)量的監(jiān)督,片面地認(rèn)為工程監(jiān)督由監(jiān)理負(fù)責(zé),所以會(huì)忽視工程質(zhì)量的管理。甚至有的建設(shè)單位為了搶工期,完全不惜犧牲工程質(zhì)量。對(duì)于業(yè)主來說,往往由于缺少專門的行業(yè)資質(zhì)管理,而其管理人員的背景復(fù)雜,工作人員的自身素質(zhì)和工作作風(fēng)參差不齊,部分的管理人員自身能力還不夠。
1 ．3 部分監(jiān)理單位把關(guān)不嚴(yán), 服務(wù)水平低
目前大多數(shù)中小監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)內(nèi)部管理較差,嚴(yán)重欠缺質(zhì)量控制的正常程序、制度、手段。監(jiān)理在工序質(zhì)量控制方面往往力度不夠手段不多。少數(shù)監(jiān)理單位沒有認(rèn)真履行職責(zé),職業(yè)道德低下。對(duì)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序沒有做到旁站監(jiān)理,或是旁站監(jiān)理把關(guān)不嚴(yán),不能及時(shí)糾正出現(xiàn)的問題,使少數(shù)市政工程出現(xiàn)質(zhì)量和安全缺陷。因此,市政工程各參建責(zé)任主體,應(yīng)建立健全質(zhì)保體系,加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度,進(jìn)一步規(guī)范市政工程市場(chǎng)行為和建設(shè)行為。
2市政工程質(zhì)量控制的基本原則
2 . 1 堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則
市政工程“麻雀雖小,五臟俱全”,工程施工的規(guī)模雖然不大,但是項(xiàng)目?jī)?nèi)容與大型工程相比基本一樣,施工的要求與標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)因此而降低。本著對(duì)國家、人民、社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度,必須堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則。
2. 2 堅(jiān)持預(yù)防為主的原則
工程的建設(shè)要將隱患盡量消滅在萌芽狀態(tài)之中,因此必須加強(qiáng)事前控制,嚴(yán)格過程監(jiān)控。事先預(yù)控要貫穿工程的始終,從項(xiàng)目的審批、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、承包人的選擇及施工質(zhì)量控制等方面,都要充分考慮多種因素的影響,對(duì)項(xiàng)目的每個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)全過程監(jiān)控。
2. 3 堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的原則
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是評(píng)價(jià)質(zhì)量的尺度,也是執(zhí)行的準(zhǔn)則。工程在施工過程中必須堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn),不能擅自的降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或其它要求。通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查程序,控制工程質(zhì)量。堅(jiān)持以數(shù)據(jù)說話的原則,杜絕工程質(zhì)量評(píng)價(jià)的隨意性,客觀科學(xué)的對(duì)工程進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)。
2. 4 堅(jiān)持以人為控制核心的原則
人是質(zhì)量的創(chuàng)造者,質(zhì)量控制必須“以人為核心”,把人作為質(zhì)量控制的動(dòng)力,發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性。要以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。
3市政工程質(zhì)量控制的主要措施
3. 1 對(duì)市政工程管理體制的控制
以建立科學(xué)合理、精干高效的市政管理體制,其基本框架為“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理、條塊結(jié)合、以塊為主”,體現(xiàn)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一、建管相分離、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與分級(jí)負(fù)責(zé)相銜接、綜合管理、專業(yè)管理相補(bǔ)充的原則。結(jié)合質(zhì)量管理體系的要求,按照不同的層次、對(duì)象、業(yè)務(wù)來制訂各部門和各級(jí)各類人員的質(zhì)量責(zé)任制,從而使形成一個(gè)職責(zé)明確、覆蓋全面、縱橫有序、層次分明的質(zhì)量責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)。
3 . 2 控制影響工程質(zhì)量的主要因素
3 2.1 人 的 控 制
加強(qiáng)對(duì)人的控制是實(shí)施質(zhì)量控制的關(guān)鍵與基礎(chǔ),必須從質(zhì)量意識(shí)與資質(zhì)審查兩方面結(jié)合起來。
(1)加強(qiáng)對(duì)全體建設(shè)人員的質(zhì)量意識(shí)的宣傳,牢固樹立質(zhì)量第一的思想。
(2)加強(qiáng)人員資質(zhì)審查要求,明確必須持證上崗。工程建設(shè)一般要求領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備較強(qiáng)的組織管理能力,一定的文化素質(zhì),豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)從事工程建設(shè)多年有一定的經(jīng)驗(yàn),且具備相應(yīng)工程要求的項(xiàng)目經(jīng)理證書。各專業(yè)技術(shù)工種,應(yīng)具有本專業(yè)的資質(zhì)證書,有較豐富的專業(yè)知識(shí)和熟練的操作技能。監(jiān)理工程師應(yīng)具備執(zhí)業(yè)資格,其它各監(jiān)理人員也應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)證書。
(3)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)骨干及一線工人的技術(shù)培訓(xùn)。盡管在施工招投標(biāo)等過程中加強(qiáng)了對(duì)施工單位資質(zhì)及人員的審查,但在中標(biāo)后難免會(huì)有承包人將工程的部分以施工班組的形式進(jìn)行分包。因此加強(qiáng)對(duì)分包隊(duì)伍人員的質(zhì)量培訓(xùn)顯得尤為重要,這種培訓(xùn)要以項(xiàng)目部為主。
3.2.2 材 料 的 控 制
材料包括施工原材料、半成品等。對(duì)材料質(zhì)量的控制應(yīng)注意以下幾方面。
(1)對(duì)于工程中使用的材料、構(gòu)配件,承
包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定和施工合同約定進(jìn)行檢驗(yàn),并應(yīng)查驗(yàn)材質(zhì)證明和產(chǎn)品合格證。材料、構(gòu)配件未經(jīng)檢驗(yàn),不得使用;經(jīng)檢驗(yàn)不合格的材料、構(gòu)配件和工程設(shè)備,承包人應(yīng)及時(shí)運(yùn)離工地或做出相應(yīng)處理。(2)明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于施工中采用的原材料與半成品,必須明確其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)要求。
3.2.3 機(jī)械設(shè)備的控制
機(jī)械設(shè)備的選用,必須考慮施工現(xiàn)的條件、工程結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織管理等多個(gè)因素。施工設(shè)備的檢查應(yīng)符合下列規(guī)定。
(1)設(shè)備的選擇應(yīng)本著因地制宜,因工程而宜的原則,按照技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、性能可靠、使用安全、操作方便、維修方便的原則,使其具有工程的適應(yīng)性。(2)舊施工設(shè)備進(jìn)入工地前,承包人應(yīng)提供該設(shè)備的使用和檢修記錄,以及具有設(shè)備鑒定資格的機(jī)構(gòu)出的檢修合格證。經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可,方可進(jìn)場(chǎng)。(3)機(jī)械設(shè)備的使用操作應(yīng)貫徹“人機(jī)固定”原則,實(shí)行定機(jī)定人定崗定位責(zé)任制的制度。
3.2.4 方 法 的 控 制
方法包含了施工工序及施工方案。它包含了工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工序、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織等。加大對(duì)工序質(zhì)量的控制。從而達(dá)到對(duì)整個(gè)施工過程的質(zhì)量控制。
3.2.5 市政工程檢測(cè)手段的控制
市政工程的原材料抽檢、半成品檢測(cè)及技術(shù)制定是實(shí)施市政工程質(zhì)量和安全監(jiān)督的重要手段。因此,對(duì)市政工程的原材料和半成品檢測(cè),不僅要嚴(yán)格要求施工單位按項(xiàng)目的數(shù)量和批次進(jìn)行自檢,而且監(jiān)理單位要嚴(yán)格要求進(jìn)行見證取樣,確保市政工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量和市政工程的使用安全。
3.2.6 對(duì)環(huán)境因素的控制
影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的環(huán)境因素有:工程技術(shù)環(huán)境,如工程地質(zhì)、水文、氣象等。工程管理環(huán)境,如質(zhì)量保證體系,質(zhì)量管理制度等。勞動(dòng)環(huán)境,如勞動(dòng)工具,施工場(chǎng)地等。
3 . 3 對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)管力度的控制
篇7
中圖分類號(hào)：TU377文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
淄博某商城工程長116米,寬108米，地下三層。該工程采用上翻梁式筏基，底板厚650mm。混凝土采用C30/S6。該工程基礎(chǔ)集泵送、防水、超長、超寬、（即雙向超長）于一體。
為解決本工程的“雙向”超長結(jié)構(gòu)的無縫施工問題，在混凝土中必須摻加“適量”的抗裂防水劑，使混凝土產(chǎn)生適量的微膨脹，補(bǔ)償混凝土的收縮。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我們以前進(jìn)行超長結(jié)構(gòu)無縫施工的大量工程經(jīng)驗(yàn)及理論，本工程采用HF抗裂防水劑進(jìn)行超長結(jié)構(gòu)無縫施工。
一、HF抗裂防水劑超長施工抗裂基本原理
hf抗裂防水劑是一種低堿的抗裂防水劑，它既能達(dá)到防水劑國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，又能達(dá)到膨脹劑國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
同膨脹劑一樣，摻加適量的HF抗裂防水劑可實(shí)現(xiàn)超長結(jié)構(gòu)的無縫施工，在混泥凝土中摻加8~10%的HF抗裂防水劑，通過水泥的化學(xué)反應(yīng)，使混凝土產(chǎn)生適量膨脹，在鋼筋和臨位限制下，在鋼筋混凝土中建立0.3~1.0MPa的預(yù)壓應(yīng)力。可大致抵消混凝土收縮時(shí)產(chǎn)生的拉應(yīng)力，防止混凝土開裂。
對(duì)于超長結(jié)構(gòu)工程的無縫施工問題，在常規(guī)摻量下，一般可80m不設(shè)縫，當(dāng)超過80m時(shí)，方案一是采用“加強(qiáng)帶”解決，帶寬2~3m，“加強(qiáng)帶”內(nèi)摻10~12%，加強(qiáng)帶兩側(cè)摻8~10%。加強(qiáng)帶兩側(cè)設(shè)密孔鋼絲網(wǎng)，目的是防止兩側(cè)混凝土流入“加強(qiáng)帶”內(nèi)。施工時(shí)連續(xù)澆筑，澆到加強(qiáng)帶時(shí)改換配合比，如果不想設(shè)加強(qiáng)帶，則可采用方案二；采用全部混凝土均提高防水劑摻量的方案，一般摻10~12%。采用一個(gè)混凝土配合比進(jìn)行澆筑，不存在更換配合比問題，施工簡(jiǎn)單，但混凝土量特別大時(shí)，可采用間歇式澆筑方法，施工縫經(jīng)過界面處理后，再澆筑下一段混凝土，澆筑時(shí)沿施工縫處連續(xù)澆筑，此方案最適合流水作業(yè)法施工，同時(shí)澆筑下一段時(shí)，有一定的時(shí)間間隔，有利于收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力的釋放。
在采取以上幾種方案中的措施情況下，伸縮縫間距可延長至100m以上。
平均伸縮縫間距計(jì)算公式如下：
L=1.5
只要使｜T｜趨向p，則arcosh∞,則可實(shí)現(xiàn)超長結(jié)構(gòu)的無縫施工。在混凝土中摻入適量的抗裂防水劑或膨脹劑，由于混凝土的膨脹可補(bǔ)償混凝土的冷縮和干縮，可顯著地減少｜T｜，從而延長伸縮縫的間距。
膨脹加強(qiáng)帶取代后澆帶的基本做法示意圖如下：
圖1 加強(qiáng)帶做法示意圖
間歇式澆筑基本做法示意圖如下:
圖2 間歇式連續(xù)澆筑示意圖
HF抗裂防水劑配制的補(bǔ)償收縮混凝土適用于大體積混凝土，能對(duì)因水泥水化熱而產(chǎn)生的混凝土溫差收縮進(jìn)行補(bǔ)償，減少溫差收縮，再配合表面覆蓋的保溫措施（降低混凝土的內(nèi)、外溫差），將混凝土內(nèi)、外控制在25℃以內(nèi)，可有效地控制混凝土的溫差收縮裂縫。當(dāng)然，摻加適量的粉煤灰，減少混凝土的水化熱，其效果更好。
二、某商城基礎(chǔ)超長結(jié)構(gòu)施工方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn)和我們以前進(jìn)行超長結(jié)構(gòu)無縫施工的大量工程經(jīng)驗(yàn)及理論，具體采用哪種方案，有下面幾種方案可供選擇。
1.第一種方案：
采用設(shè)計(jì)圖紙上“加強(qiáng)帶”方式解決。
按圖紙要求設(shè)“#”型加強(qiáng)帶。加強(qiáng)帶內(nèi)抗裂防水劑的摻量較大，HF抗裂防水劑摻加12%，即采用微膨脹混凝土，“加強(qiáng)帶”的兩側(cè)膨脹劑的摻量按常規(guī)用量使用,HF抗裂防水劑摻加10%，即采用補(bǔ)償收縮混凝土。施工時(shí)連續(xù)澆筑，澆筑到“加強(qiáng)帶”時(shí)更換混凝土配合比。
優(yōu)點(diǎn)：不留后澆帶，一次性澆筑成功。
缺陷：（1）一次施工過程中采用了兩個(gè)混凝土配合比，易產(chǎn)生混淆，泵送施工時(shí)，不好操作。（2）一次性澆筑基礎(chǔ)約7千余立方米混凝土，按現(xiàn)場(chǎng)四臺(tái)泵車、兩個(gè)混凝土攪拌站供料計(jì)算，按每天澆筑1800m³混凝土估算，則需要4天才能澆筑完畢，時(shí)間長。（3）集中綁扎鋼筋，集中澆筑混凝土，易產(chǎn)生窩工現(xiàn)象。
2、第二種方案：
一種混凝土配合比連續(xù)澆筑的方法。
基本原則是不留后澆帶、加強(qiáng)帶和施工縫。混凝土連續(xù)澆筑，一次性澆筑成功。HF的摻量約為11%左右。
優(yōu)點(diǎn):真正意義上的無縫施工。同時(shí)，避免“加強(qiáng)帶”所帶來的綁扎鋼絲網(wǎng)麻煩以及更換混凝土配合比所帶來的混亂、泵送施工不好操作的缺陷。施工簡(jiǎn)單，易于操作。
缺陷：同第一條方案一樣，（1）一次性澆筑7千余立方米混凝土，按現(xiàn)場(chǎng)四臺(tái)泵車、兩個(gè)混凝土攪拌站供料計(jì)算，按每天澆筑1800m混凝土估算，則需要4天才能澆筑完畢，時(shí)間長，工人疲勞工作。（2）集中綁扎鋼筋，集中澆筑混凝土，易產(chǎn)生窩工現(xiàn)象。
3、第三種方案：
采用施工縫形式進(jìn)行間歇式澆筑的方案。
基本原則是每隔40～80m留一道施工縫（具體長度根據(jù)工程特點(diǎn)定），分幾次澆筑，即流水作業(yè)法施工。與常規(guī)的普通混凝土不同的是：每次澆筑的混凝土均采用微膨脹混凝土，HF摻量10%，所澆筑的混凝土是已解決了收縮的混凝土，故使采用施工縫形式提供了良好的前提條件，這是微膨脹混凝土與普通混凝土的根本區(qū)別。
由于本工程底板雙向超長，基礎(chǔ)底板混凝土量達(dá)7千余立方米，一次性澆筑是很困難的，再考慮到工期的要求以及現(xiàn)場(chǎng)各工序的合理安排等原因，可采用流水作業(yè)法施工，分為幾個(gè)施工段施工。施工段之間采用施工縫形式解決。
優(yōu)點(diǎn)：（1）不留后澆帶，減少麻煩，節(jié)約工期。（2）避免了“加強(qiáng)帶”所帶來的綁扎鋼絲網(wǎng)麻煩以及更換混凝土配合比所帶來的混亂、泵送施工不好操作的缺陷。（3）便于各工序之間的合理搭配，避免有可能的窩工現(xiàn)象。
缺陷：幾次施工，增加了施工縫，有鑿毛、清理施工縫的麻煩，但比后澆帶少一半。
采用第三種方案進(jìn)行間歇式連續(xù)澆筑的分縫和澆筑方式如下分成兩段施工。
在圖3的方案一中，施工縫的位置建議設(shè)在⑥～⑦之間，每施工段的混凝土量約3500m³左右，如果現(xiàn)場(chǎng)采用三臺(tái)泵車澆筑混凝土，按每小時(shí)30m臺(tái)計(jì)算，預(yù)計(jì)需2天澆筑完成一個(gè)施工段。
施工縫具體做法如下：在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土之前，施工縫處的混凝土必須進(jìn)行鑿毛、清除浮粒和雜物、并用水沖刷干凈。由于新、老混凝土結(jié)合處是混凝土的強(qiáng)度和防滲能力的薄弱環(huán)節(jié)，因此，為提高施工縫處新、老混凝土的粘結(jié)能力和防滲能力，低板的施工縫除設(shè)鋼板止水帶和進(jìn)行鑿毛、清洗處理外，還需涂刷一層厚度為1～ 2mm的水溶性環(huán)氧樹脂類界面處理劑，施工時(shí)，采取邊涂刷邊澆筑混凝土的方法。
在此需要一提的是，施工縫加界面劑的方法，其效果比后澆帶好，采用界面劑后，新老混凝土能形成一個(gè)整體。而后澆帶則造成一條帶兩層皮的結(jié)果，且處理不好，不但不能保證結(jié)合強(qiáng)度，且易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
4、其它措施
本工程除采用HF抗裂防水劑并做好混凝土各項(xiàng)性能指標(biāo)外，需采取的其它技術(shù)措施為：
①摻加適量的粉煤灰或其它混合材料
為盡可能減小混凝土的內(nèi)外溫度應(yīng)力，可摻加10～20%的粉煤灰或其它混合材料，這樣，可明顯改善混凝土的和易性，同時(shí)，節(jié)約水泥。在配制補(bǔ)償收縮混凝土?xí)r，必須考慮粉煤灰的摻量要適當(dāng)，并把粉煤灰的量計(jì)入到膠凝材料中。即計(jì)算抗裂防水劑摻加的比例時(shí)，應(yīng)把粉煤灰的量一并加到水泥中計(jì)算。否則，混凝土的限制膨脹率明顯偏低。
②采取混凝土緩凝措施
由于本工程一次性施工的混凝土量和面積均很大，因此，要盡量采取混凝土緩凝措施，采取緩凝措施的目的是：一方面避免混凝土施工由于接茬時(shí)間過長而產(chǎn)生冷縫，另一方面是為了降低混凝土水化熱峰值，并推遲峰值出現(xiàn)的時(shí)間，從而減少混凝土溫度應(yīng)力集中現(xiàn)象。
四、底板混凝土的澆筑方法
摻加HF抗裂防水劑后，可不分層澆筑，澆筑時(shí)，每段混凝土的澆筑建議沿縱向采用“一個(gè)坡度、薄層澆筑、循序推進(jìn)、一次到頂”的連續(xù)澆筑方法，混凝土自然流淌形成一個(gè)斜坡。這種方法能較好地適應(yīng)泵送工藝，避免泵管的經(jīng)常拆除沖洗和接長，提高泵送效率，保證及時(shí)接縫，避免冷縫的出現(xiàn)。在澆筑混凝土?xí)r，在每個(gè)澆筑帶的前后布置兩道振動(dòng)器，第一道布置在混凝土的卸料點(diǎn)，主要解決上部的振實(shí)，第二道布置在混凝土坡角處，確保下部混凝土的密實(shí)。為防止混凝土集中堆積，先振搗出料口處混凝土，形成自然流淌坡度，然后全面振搗，并嚴(yán)格控制振搗時(shí)間、振搗棒的移動(dòng)間距和插入深度。
每個(gè)澆筑帶的寬度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)混凝土的方量、結(jié)構(gòu)物的長、寬及供料情況和汞送工藝等情況預(yù)先計(jì)算好，避免冷縫的出現(xiàn)。
圖5 底板混凝土澆筑流程圖
①、②、③……表示澆筑順序
五、混凝土施工技術(shù)要求
（一）混凝土坍落度
入模混凝土坍落度宜為180±20mm
（二）混凝土施工規(guī)程、技術(shù)要求
1、原材料計(jì)量：
水泥、砂、石、HF、粉煤灰、水必須經(jīng)過計(jì)量后才能投入攪拌機(jī)，計(jì)量偏差應(yīng)符合下列要求（按重量計(jì)）：
水泥、HF、粉煤灰、水：±1％
砂、石：±2％
2 、混凝土攪拌：
應(yīng)派專人負(fù)責(zé)投料，并符合計(jì)量要求。
⑵及時(shí)測(cè)定砂、石的含水量，以便及時(shí)調(diào)整混凝土拌合用水量，嚴(yán)禁隨意增加用水量。
⑶混凝土攪拌時(shí)間：用自落式攪拌機(jī)比普通混凝土延長30秒以上，用強(qiáng)制式則延長10秒以上。應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間，確保混凝土拌合物均勻。
3、混凝土輸送：
混凝土從攪拌機(jī)卸出后應(yīng)以最少的轉(zhuǎn)載次數(shù)，最短的時(shí)間運(yùn)至澆筑地點(diǎn)。
4、混凝土澆灌前準(zhǔn)備：
鋼筋模板按設(shè)計(jì)圖紙安裝，綁扎、安裝要牢靠，模板表面涂上脫模劑。模板縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。
5、混凝土澆灌
⑴在澆灌HF混凝土前，模板及鋼筋間的所有雜物必須清理干凈。
⑵混凝土的澆筑要連續(xù)，按施工組織設(shè)計(jì)方案順序進(jìn)行，并避免出現(xiàn)冷縫。
⑶HF混凝土振搗必須密實(shí)，不能漏振、欠振、也不可過振，振搗時(shí)間宜為10-30秒，以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)。振搗時(shí)，快插慢拔，振點(diǎn)布置要均勻。
⑷底板混凝土成型完，等表面收于后必須用木抹子或鐵抹刀搓壓混凝土表面，以防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫（主要是沉降裂縫、塑性收縮裂縫和表面失水干縮裂縫），抹壓共2-3遍，最后一遍收光。底板混凝土表面收光后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
六、混凝土養(yǎng)護(hù)：
混凝土的養(yǎng)護(hù)是保證質(zhì)量的最重要的措施之一，一定要派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期14天。養(yǎng)護(hù)措施如下：
本工程底板混凝土澆筑預(yù)計(jì)在8-9月份，施工期間氣溫高，應(yīng)注意混凝土早起表面失水產(chǎn)生龜裂，有兩種措施可以減少混凝土表面龜裂現(xiàn)場(chǎng)，一是加強(qiáng)二次抹壓工作，二是混凝土找平后，立即覆蓋一層塑料薄膜，避免混凝土早期的表面失水過快現(xiàn)象，可明顯減少或避免混凝土表面龜裂現(xiàn)象。
由于本工程底板混凝土厚度僅650mm，故灑水養(yǎng)護(hù)即可。
㈢、混凝土質(zhì)量檢測(cè)與控制：
1、每班檢測(cè)砂的含水率和混凝土的坍落度不少于2次
篇8
一、建筑工程雨季施工特殊性分析
建筑工程在施工的過程中，有很多不確定因素的困擾，比如說自然環(huán)境因素、氣候因素或者是天氣變化等等，因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)以及氣象臺(tái)技術(shù)的限制，天氣預(yù)報(bào)在對(duì)天氣情況進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，有時(shí)候并不是很準(zhǔn)確，這就給建筑施工造成一定的困擾，山洪以及暴雨這樣的惡劣天氣往往給建筑工程施工的進(jìn)度造成一定的困擾。雨季施工不穩(wěn)定因素給建筑施工防范以及準(zhǔn)備工作提出更多要求。
雨水對(duì)建筑工程的地基基礎(chǔ)以及結(jié)構(gòu)的浸泡和沖刷有很嚴(yán)重的破壞性，雨季來臨之前一定要做好各種防護(hù)和準(zhǔn)備工作，這樣可以有效避免給建筑工程造成極大的損失。
雨季對(duì)于建筑工程的室外施工，比如說屋面工程或者是土方工程等，影響很大，為了保障建筑工程能夠如期進(jìn)行和竣工，應(yīng)該事前做好預(yù)測(cè)和評(píng)估，然后才去必要的施工技術(shù)防止給建筑工程的質(zhì)量以及進(jìn)度造成嚴(yán)重的損失。
二、建筑工程雨季施工基本要求和原則
建筑工程在雨季進(jìn)行施工的過程中應(yīng)該做到重點(diǎn)抓結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)，下小雨的時(shí)候盡量不要停工，一旦發(fā)生瓢潑大雨就將工程施工轉(zhuǎn)到室內(nèi)進(jìn)行。也就是先室外后室內(nèi)的施工要求，要盡量縮短在雨季施工的時(shí)間以及工作范圍，這樣就能夠有效地縮減施工的工期，從而全面提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益。
編制建筑工程的施工計(jì)劃和方案時(shí)，一定要結(jié)合實(shí)際情況，雨季施工有很強(qiáng)的特殊性，一定要重視和關(guān)注，雨季不宜進(jìn)行施工的工序活動(dòng)要拖后或者是提前，嚴(yán)禁違規(guī)作業(yè)。有的工序活動(dòng)必須要在雨季才能夠完成，要在施工前制定必要的預(yù)防措施，在施工中做好監(jiān)督和控制，施工時(shí)要進(jìn)行突擊。
三、建筑工程雨季施工技術(shù)要點(diǎn)
（一）混凝土工程
建筑工程的隔離層在進(jìn)行刷涂之前一定要提前做好氣象預(yù)測(cè)，要防止雨水將隔離板沖刷掉；當(dāng)大雨來臨的時(shí)候一定要將澆筑混凝土這個(gè)工序活動(dòng)停止，要嚴(yán)格按照施工縫的要求對(duì)停澆縫已經(jīng)澆筑的部位進(jìn)行設(shè)置然后覆蓋，對(duì)施工近三天的天氣預(yù)報(bào)進(jìn)行掌握和分析，對(duì)于大雨澆筑栓一定要盡量避開；在雨季進(jìn)行施工的時(shí)候，應(yīng)該測(cè)定混凝與的粗細(xì)骨科的含水量，對(duì)用水量要及時(shí)的做好調(diào)整；在模板的支撐下，回填混凝土?xí)r一定要?jiǎng)?wù)實(shí)，并且將墊板加好，當(dāng)雨季過后一定要做好相關(guān)檢查和檢驗(yàn)，看看是否有下沉的跡象；下雨時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行鋼筋的對(duì)接以及焊接的工作，如果急需應(yīng)該及時(shí)到防雨棚進(jìn)行施工作業(yè)。
（二）基礎(chǔ)工程和土方工程
建筑工程的基礎(chǔ)工程以及土方工程受雨季影響很大，假如提前不做好及時(shí)地防范措施的話，會(huì)給建筑工程的質(zhì)量以及安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，因此在雨季對(duì)基礎(chǔ)工程以及土方工程進(jìn)行施工時(shí)一定要注意：
在雨季開挖管溝或者是基槽時(shí)，應(yīng)該注意邊坡是否穩(wěn)定。必要的時(shí)候還可以適當(dāng)?shù)卦O(shè)置支撐或者是放緩邊坡的坡度。施工的時(shí)候應(yīng)該對(duì)支撐和邊坡的檢查要加強(qiáng)，對(duì)已經(jīng)挖好的管溝或者是基坑還是應(yīng)該以支撐的設(shè)置為主，正在開挖過程中，主要應(yīng)該放緩邊坡，支撐做輔助，工期如果不緊張的情況下最好停工。
為了防止雨水將邊坡沖垮，可以在邊坡上釘上幾個(gè)鋼絲的網(wǎng)片，并且在上面噴上五十毫米的細(xì)石混凝土，或者是在邊坡上蓋上塑料布；在雨季進(jìn)行施工的時(shí)候，工作面不能夠太大，應(yīng)該逐片、逐段地完成，基坑到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)高度以后，要及時(shí)做好驗(yàn)收并且在上面迅速地澆筑混凝土進(jìn)行墊層；為了防止基坑被浸泡，開挖之前應(yīng)該先在坑內(nèi)設(shè)置集水井或者是排水溝；地下室或者是地下池子，施工的過程中應(yīng)該考慮防浮的措施；降雨量如果很大的時(shí)候，應(yīng)該立即停止進(jìn)行土方施工，要停止任何形式的挖土作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)堆積的土方，在雨季來臨之前就應(yīng)該及時(shí)地運(yùn)走，以免下雨變成淤泥。
（三）吊裝工程
構(gòu)件的堆放地點(diǎn)一定要堅(jiān)實(shí)和平整，在周圍還要做好排水設(shè)施，構(gòu)件的堆放區(qū)域嚴(yán)禁浸泡和積水。塔式路基或者起重機(jī)基礎(chǔ)，要在地面十五米以上，盡量避免路基受雨水的浸泡。在雨季不應(yīng)該進(jìn)行起重的吊裝工作，雨季由于吊裝的繩索以及構(gòu)件的表面被淋濕，所以導(dǎo)致構(gòu)件以及繩索之間的摩擦系數(shù)會(huì)相應(yīng)地降低。構(gòu)件滑落安全事故有可能發(fā)生。
（四）砌體工程
砌體整體要想穩(wěn)定多是因?yàn)樯皾{粘合劑或者是砌體材料含水量多少，砌體工程在雨季施工會(huì)受到很大的影響。磚塊在雨季應(yīng)該集中進(jìn)行堆放，盡量不要澆水，在砌墻的時(shí)候一定要注意干濕的磚塊要合理進(jìn)行搭配才行。如果轉(zhuǎn)的濕度太大就不能夠進(jìn)行砌墻，砌筑的高度應(yīng)該在一米或者一米以下。
（五）抹灰工程
雨季來臨的時(shí)候，要嚴(yán)禁在室外進(jìn)行抹灰施工。要對(duì)兩天之內(nèi)的氣象掌握并且分析，已經(jīng)進(jìn)行施工的墻面，不要被污水雨水污染。室內(nèi)進(jìn)行抹灰時(shí)應(yīng)該在屋內(nèi)施工完成之后進(jìn)行，要么就在屋面做完之后進(jìn)行，鋪一層油氈，在下雨天不應(yīng)該進(jìn)行罩面油漆。
（六）屋面工程
屋面的防水層的施工應(yīng)該在雨季來臨前就施工完成，并且要同時(shí)安裝落水管。在雨季嚴(yán)禁進(jìn)行油氈屋面工程，保溫材料以及油氈等等都不能夠淋雨，雨季的屋面工程應(yīng)該采用濕鋪的方法進(jìn)行施工。
四、建筑工程雨季施工安全措施
（一）雨季施工防雷裝置
雨季施工必不可免的就是雷雨天氣，雷雨天氣時(shí)，施工人員不應(yīng)該在大樹下或者是高墻下躲雨，不要接近鐵塔、電桿、避雷針接地導(dǎo)線以及架空的電線附近的地方，要防止雷雨給人身造成安全威脅。
（二）雨季施工運(yùn)輸?shù)缆?/p>
在雨季進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該保障機(jī)動(dòng)車的道路有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑和寬度，汽車的單行道一般寬約三米半，雙行道的寬度約為六米，運(yùn)輸?shù)缆返膶挾纫约吧疃榷家Ｕ线\(yùn)輸車輛的安全通行。
（三）高空作業(yè)以及腳手架的安全措施
雨季施工的過程中很容易造成腳手架下沉的現(xiàn)象，或者是塔機(jī)受暴風(fēng)雨的襲擊導(dǎo)致刮倒事故，所以，高聳的設(shè)備以及腳手架應(yīng)該加強(qiáng)堅(jiān)固性，地基土應(yīng)該牢固可靠，腳手架還應(yīng)該增加設(shè)置防滑條等等。雨季在高空進(jìn)行作業(yè)的施工人員要避免觸電或者摔倒等事故，高空進(jìn)行作業(yè)的工作人員應(yīng)該做好安全方法措施，還要對(duì)安全帶等設(shè)備做好定期檢查和維護(hù)等等。
結(jié)束語：
雨季進(jìn)行施工對(duì)建筑工程以及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅，因此在雨季進(jìn)行施工的過程中，對(duì)于經(jīng)常發(fā)生事故的高危地帶一定要提高警惕，避免出現(xiàn)不必要的傷亡事故。
參考文獻(xiàn)：
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篇9
隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)和挑戰(zhàn)［1－3］。城市地鐵以其低污染、低能耗、高效率的優(yōu)勢(shì)成為大城市走出交通困境的首選［4－6］，但是城市軌道交通工程的施工會(huì)對(duì)周圍地層產(chǎn)生擾動(dòng)，威脅臨近建筑物的安全使用［7］。預(yù)防和控制盾構(gòu)施工鄰近建筑物變形一直是城市地鐵建設(shè)中研究的重點(diǎn)，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)這方面的研究較多，也取得了不少成果，如文獻(xiàn)［8］采用數(shù)值模擬方法對(duì)西安地鐵三號(hào)線大雁塔—北池頭區(qū)間盾構(gòu)隧道下穿陜西正和醫(yī)院引起的樓房變形規(guī)律進(jìn)行了研究，提出了施工前加固樓房基礎(chǔ)的變形控制措施；文獻(xiàn)［9－12］也對(duì)這方面進(jìn)行了研究，分別提出了相應(yīng)的建筑物及地表變形控制標(biāo)準(zhǔn)。但是以上文獻(xiàn)沒有形成統(tǒng)一的沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，部分文獻(xiàn)提出的加固措施尚存在優(yōu)化空間，而且以上研究主要針對(duì)樓房變形控制技術(shù)，對(duì)于黃土地區(qū)盾構(gòu)下穿古跡引起的古代建筑物變形控制技術(shù)研究較少，然而由于西安古城文物古跡眾多，地鐵線路下穿古跡不可避免。西安護(hù)城河是古城堡防御體系的重要組成部分，具有重要的歷史意義，由于盾構(gòu)隧道需穿過黃土地層，而黃土作為一種特殊土，具有遇水后強(qiáng)度迅速降低、變形增大的特性，給施工增加了難度；因此，盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋變形規(guī)律和防控技術(shù)急需研究。本文以西安地鐵穿越北門外護(hù)城河為例，通過建立力學(xué)模型，運(yùn)用數(shù)值模擬計(jì)算不同開挖方法引起的地表沉降量及結(jié)構(gòu)變形，并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，在此基礎(chǔ)上，提出施工安全防控技術(shù)。
1工程概況
西安市地鐵二號(hào)線安遠(yuǎn)門—北大街區(qū)間設(shè)計(jì)里程為ZCK11＋028．55～ZCK12＋136．57，全長1108．02m。該區(qū)間穿越西安護(hù)城河，左線穿越里程為ZCK11＋384．835，右線穿越里程為YCK11＋389．498，該處盾構(gòu)隧道埋深約13．36m，護(hù)城河底距隧道頂5．6m。護(hù)城河拱涵跨度為6．6m，寬度為13m，整體為C20鋼筋混凝土澆注而成，邊坡采用漿砌片塊石砌成。拱橋拱頂厚為0．5m，底板為1．2m鋼筋混凝土和30cm毛石墊層，拱橋主要配筋為18、16、14、10、8、6等。地鐵隧道與護(hù)城河及拱橋的關(guān)系見圖1，護(hù)城河拱涵結(jié)構(gòu)形式見圖2。護(hù)城河水深2．5m左右，水位高程395．93m左右，河水污染嚴(yán)重，由東向西流動(dòng)，但流量很小，河底約有0．75m厚的淤泥，地層自上而下依次為雜填土、新黃土、殘積古土壤中夾片石、風(fēng)積老黃土、粉質(zhì)黏土、粉土、細(xì)砂及中砂等。
2盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)降低方法研究
考慮到在盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工過程中，拱橋變形是最嚴(yán)重的施工災(zāi)害，如果采用一般的盾構(gòu)施工方案將引起很大的施工變形，無法保證施工過程中護(hù)城河拱橋的正常運(yùn)行，因此需要優(yōu)化施工方案，提出合理的施工參數(shù)，以控制護(hù)城河拱橋的變形。運(yùn)用FLAC數(shù)值模擬計(jì)算預(yù)測(cè)2種工況下盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工路基變形規(guī)律。1）工況1。采用常規(guī)的施工方法，即正常的盾構(gòu)施工參數(shù)、土艙壓力、注漿量等參數(shù)施工，并進(jìn)行地表沉降監(jiān)測(cè)、拱橋沉降監(jiān)測(cè)和傾斜監(jiān)測(cè)。2）工況2。采用盾構(gòu)施工前預(yù)加固法，即在拱涵臺(tái)背盾構(gòu)通過區(qū)選用旋噴加固河底土體，加固深度為從河床底到盾構(gòu)底以下2m，加固范圍為3×10m，間距為0．6×0．5m。護(hù)城河拱涵底板以下部位采用垂直袖閥管注漿至盾構(gòu)隧道頂，而拱涵基礎(chǔ)部位采用斜插袖閥管注漿至盾構(gòu)隧道底。加固后再進(jìn)行盾構(gòu)施工，并進(jìn)行地表沉降監(jiān)測(cè)、拱橋沉降監(jiān)測(cè)和傾斜監(jiān)測(cè)。
3盾構(gòu)下穿古城墻施工FLAC3D建模
3．1盾構(gòu)下穿北門外護(hù)城河FLAC3D模型建立
盾構(gòu)下穿北門外護(hù)城河拱橋時(shí)從拱橋基礎(chǔ)中下方穿過，為了研究盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工對(duì)拱橋變形的影響，根據(jù)護(hù)城河拱橋和盾構(gòu)隧道線路的實(shí)際位置，建立盾構(gòu)下穿北門外護(hù)城河FLAC3D模型圖，在橋面及地表上施加15kN／m2的荷載（見圖3）。
3．2盾構(gòu)下穿城墻FLAC3D計(jì)算參數(shù)
本構(gòu)模型選用巖土工程中常用的摩爾－庫侖塑性模型，根據(jù)該區(qū)間的巖土工程勘察報(bào)告，經(jīng)換算可得到FLAC3D計(jì)算所需的參數(shù)（見表1）。
3．3盾構(gòu)施工過程模擬
盾構(gòu)施工過程模擬嚴(yán)格按照實(shí)際盾構(gòu)施工工藝進(jìn)行，先開挖，隨后完成襯砌管片支護(hù)和壁后注漿。管片采用實(shí)體單元模擬，注漿加固通過提高加固地層的物理力學(xué)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)，同時(shí)考慮到盾構(gòu)推力影響，在進(jìn)行開挖計(jì)算時(shí)，對(duì)開挖面施加了軸向壓力，壓力大小為實(shí)際盾構(gòu)推力值，將盾構(gòu)推力分布施加在開挖面，得到盾構(gòu)推力值為0．7MPa。
4盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋誘發(fā)的變形規(guī)律
FLAC3D預(yù)測(cè)結(jié)果為了分析2種不同工況下盾構(gòu)下穿北門外護(hù)城河施工引起的地表及拱橋變形情況，現(xiàn)選取典型斷面的位移云圖及位移曲線進(jìn)行對(duì)比分析（見圖4）。
4．1地表變形對(duì)比分析
從圖4分析可知，當(dāng)采用工況1施工時(shí)，地表最大沉降值為36．01mm，位于隧道軸線正上方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其地表變形允許值10mm；而采用工況2施工時(shí)，地表的最大沉降值為5．63mm，在變形允許范圍之內(nèi)，故采用工況2施工可以有效地將地表變形控制在其允許范圍之內(nèi)。
4．2護(hù)城河河底變形對(duì)比分析
護(hù)城河沿Y＝20m處位于護(hù)城河河底的中間斷面處，該處不同工況下位移見圖5和圖6。該斷面從護(hù)城河基礎(chǔ)到隧道拱頂?shù)牡貙臃謩e是1．2m鋼筋混凝土拱橋基礎(chǔ)、0．3m毛石墊層、軟黃土和古土壤。該斷面由于有1．2m厚的鋼筋混凝土層，整體性較好，施工護(hù)城河河底表面變形趨于均勻變形。該斷面處隧道拱頂距拱橋基礎(chǔ)底面埋深只有5．6m，屬于薄覆土層施工，一般情況下地表應(yīng)是隆起的，但由于隧道上方存在軟黃土地層，使得隧道施工后地表和隧道拱頂均表現(xiàn)為沉降。從圖5（a）分析可知，當(dāng)采用工況1施工時(shí)，隧道拱頂?shù)淖畲蟪两抵禐?4．16mm，隧道拱底最大隆起值為64．50mm。從圖5（b）分析可知，當(dāng)采用工況2施工時(shí)，隧道拱頂?shù)淖畲蟪两抵禐?．47mm，拱底的最大隆起值為1．07mm。從圖6可以看出，當(dāng)采用工況1施工時(shí)，該斷面處最大沉降值為22．95mm，位于隧道軸線上方，由于該斷面處拱橋基礎(chǔ)部分采用了1．2m厚的鋼筋混凝土和0．3m的毛石墊層，整體性較好，盾構(gòu)施工后該斷面表現(xiàn)為趨于均勻變形，該斷面距隧道軸線±8．5m范圍內(nèi)的變形大于其變形允許值，地表最大隆起值為1．24mm。當(dāng)采用工況2施工時(shí)，護(hù)城河底的最大沉降值為4．19mm，地表最大隆起值為0．28mm，此時(shí)，盾構(gòu)施工后的變形均在其允許值之內(nèi)。
4．3拱橋橋面沉降對(duì)比分析
為了研究在2種不同工況下施工對(duì)護(hù)城河拱橋的變形影響，選取沿Y＝25m處斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析（見圖7）。從圖7可以看出，沿Y＝25m處，當(dāng)采用工況1進(jìn)行施工時(shí)，該斷面最大沉降值為18．87mm，最小沉降值為18．56mm，橋面的變形均超出了其變形允許值；而采用工況2進(jìn)行施工時(shí)，橋面的最大沉降值為3．00mm，最小沉降值為2．77mm，其橋面沉降值均在沉降允許范圍之內(nèi)，故工況2能滿足拱橋的變形控制要求。
5盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工安全防控技術(shù)
5．1黃土地層特點(diǎn)及加固特征
黃土地層不同于其他類型地層，其最大的特點(diǎn)在于濕陷性，極易受到地下水和護(hù)城河水滲流影響，導(dǎo)致工作面穩(wěn)定性較差；因此，在施工前必須采取有效的加固措施，確保護(hù)城河拱橋的安全穩(wěn)定。在實(shí)踐中，大多是通過注漿來提高地層的強(qiáng)度參數(shù)，但是對(duì)于老黃土、古土壤等黏聚力較大的地層，一般注漿方法往往很難達(dá)到預(yù)期的注漿效果，而且黃土地層地下水難以疏干，滲漏水量大。為了確保注漿效果，采用二重管無收縮注漿工法進(jìn)行注漿預(yù)加固，以提高圍巖強(qiáng)度，降低圍巖的通透水性能，改善隧道成拱能力。
5．2盾構(gòu)下穿護(hù)城河施工技術(shù)措施
1）為防止隧道滲漏現(xiàn)象發(fā)生，在盾構(gòu)通過段臨時(shí)設(shè)置圍堰，將水抽干后用砂袋回填，然后盾構(gòu)再通過此處。擋水圍堰示意圖見圖8。2）待河底清理完畢后，在隧道上方拱涵區(qū)域范圍內(nèi)堆放沙袋，起到增加上覆土層荷載的作用。3）在盾構(gòu)安全、順利通過后，根據(jù)地表沉降的情況逐步拆除圍堰。一般情況下，盾構(gòu)通過70m后的地面沉降趨于穩(wěn)定，然后開始撤離隧道上方堆載和兩側(cè)的擋水圍堰。4）在盾構(gòu)橫穿護(hù)城河之前，利用泡沫或氣壓建立起全斷面土壓后，嚴(yán)格進(jìn)行土壓控制、出土量管理和注漿控制，嚴(yán)格控制盾構(gòu)頂部土壓。若出現(xiàn)涌水等現(xiàn)象，適當(dāng)加注POLYMER或聚安脂等親水性化合物。盾構(gòu)推力設(shè)置在1500～2000kN，刀盤轉(zhuǎn)速0．9～1．5r／min，推進(jìn)速度為30～40mm／min。5）合理控制土壓力，確保盾構(gòu)連續(xù)推進(jìn)；穿越期間加強(qiáng)同步注漿，并確保注漿量，每環(huán)注漿量為建筑空隙的180％～200％，注漿壓力始終控制在0．2MPa。
5．3護(hù)城河拱橋加固方案
當(dāng)盾構(gòu)下穿護(hù)城河時(shí)，隧道拱頂距護(hù)城河基礎(chǔ)底面只有5．6m，盾構(gòu)施工時(shí)必然對(duì)拱橋產(chǎn)生影響，當(dāng)盾構(gòu)施工后拱橋周圍的地層產(chǎn)生較大變形時(shí)將危及拱橋的安全，為此除了盾構(gòu)施工前在拱橋區(qū)域內(nèi)采用沙袋堆載以外，還需在拱橋基礎(chǔ)背后預(yù)設(shè)2排袖閥管，沿隧道軸線方向間距1m，垂直于隧道軸線方向間距為0．6m。在拱橋基礎(chǔ)以下部位采用旋噴加固河底土體，加固深度為從河床底到盾構(gòu)底以下2m，加固范圍為3×10m，旋噴樁間距為0．6×0．5m，加固地層主要有古土壤和老黃土。護(hù)城河拱涵底板以下部位采用垂直袖閥管注漿至盾構(gòu)隧道頂。盾構(gòu)下穿護(hù)城河施工沿隧道軸線方向拱橋預(yù)加固范圍見圖9和圖10。
5．4盾構(gòu)下穿護(hù)城河現(xiàn)場(chǎng)變形監(jiān)測(cè)
5．4．1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)為了得到盾構(gòu)引起地表及拱橋的變形規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)主要監(jiān)測(cè)地表沉降、橋面沉降和橋體傾斜。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置見圖11和圖12。5．4．2監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的要求，在施工過程中對(duì)測(cè)量結(jié)果需要進(jìn)行及時(shí)分析反饋。變形控制的標(biāo)準(zhǔn)如下：地表沉降小于25mm；橋面沉降變形不應(yīng)超過＋5～－5mm；橋體傾斜斜率不超過0．5％。5．4．3盾構(gòu)下穿護(hù)城河施工預(yù)測(cè)變形與實(shí)測(cè)變形對(duì)比為了驗(yàn)證本文所提出的變形控制措施是否合理，在盾構(gòu)施工過程中進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果與預(yù)測(cè)變形結(jié)果進(jìn)行對(duì)比（見圖13—15）。5．4．3．1地表沉降變形從圖13可以看出，地表沿Y＝34m處有隆起也有沉降，對(duì)圖中2曲線的對(duì)比分析來看，地表沉降區(qū)域比預(yù)測(cè)沉降區(qū)域大，地表最大沉降值也比預(yù)測(cè)值大，實(shí)測(cè)地表最大沉降值為5．87mm，地表最大隆起值為0．2mm。地表的變形允許值為±5mm，而以上2個(gè)斷面的實(shí)測(cè)變形值均在該范圍之內(nèi)，這說明在盾構(gòu)施工前，采用文中的預(yù)加固方法加固后再進(jìn)行盾構(gòu)施工可有效減小地表變形，并將其控制在允許范圍之內(nèi)。5．4．3．2護(hù)城河河底沉降從圖14可以看出，護(hù)城河河底沿Y＝20m處位于護(hù)城河沿隧道軸線方向的中間斷面處，護(hù)城河基礎(chǔ)底面距隧道拱頂距離為5．6m，而護(hù)城河基礎(chǔ)為1．2m鋼筋混凝土及0．3m毛石墊層，該斷面埋深雖小，但護(hù)城河河底的基礎(chǔ)穩(wěn)定性較好，故采取文中的加固措施后，河底的變形量減小。實(shí)測(cè)最大沉降值為6．42mm，在其變形允許范圍之內(nèi)，故文中所提出的加固措施可有效減小護(hù)城河河底的變形，從而保證護(hù)城河的安全。5．4．3．3橋面沉降從圖15可以看出，該斷面位于護(hù)城河拱橋的北邊。從圖中2曲線的對(duì)比來看，實(shí)測(cè)沉降曲線與預(yù)測(cè)沉降曲線能較好吻合，實(shí)測(cè)沉降值比預(yù)測(cè)沉降值大，實(shí)測(cè)最大沉降值為4．2mm，在變形允許范圍之內(nèi)。表明文中的數(shù)值模擬可以有效地預(yù)測(cè)出盾構(gòu)下穿護(hù)城河施工時(shí)拱橋的最大變形，從而采取相應(yīng)的保護(hù)措施，以保證護(hù)城河拱橋的安全。FLAC數(shù)值模擬結(jié)果小于實(shí)測(cè)結(jié)果，主要原因在于模擬過程未能考慮土體流變引起的變形。5．4．3．4橋體傾斜分析在盾構(gòu)施工過程中對(duì)護(hù)城河拱橋的橋體沿X軸方向的傾斜展開監(jiān)測(cè)，橋體的實(shí)測(cè)傾斜結(jié)果如表2和表3所示。從表2和表3可以看出，橋體東西兩側(cè)傾斜斜率都一樣，這是由于橋體是由鋼筋混凝土構(gòu)成的，整體穩(wěn)定性好。橋體的最大傾斜斜率為0．027‰，而其允許最大傾斜斜率為3‰，實(shí)測(cè)值遠(yuǎn)小于其允許值，故文中的變形控制措施可有效保證橋體的傾斜變形在其允許范圍之內(nèi)。
6結(jié)論與討論
本文采用FLAC3D數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法對(duì)黃土地區(qū)盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋引起的拱橋變形規(guī)律及施工安全防治技術(shù)進(jìn)行了研究，得出以下結(jié)論：1）采用數(shù)值模擬方法分析得到了施工前加固拱橋及其周邊地層的必要性，進(jìn)而提出采取沙袋圍堰、旋噴加固和注漿加固的聯(lián)合加固措施。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，在盾構(gòu)下穿拱橋過程中，拱橋安全穩(wěn)定，目前西安地鐵二號(hào)線已經(jīng)建成并投入運(yùn)營，表明本文提出的安全施工防控技術(shù)合理有效。2）從施工安全控制效果來看，對(duì)拱橋及隧道周圍地層進(jìn)行加固后，將盾構(gòu)施工引起的拱橋變形控制在允許變形之內(nèi)。同時(shí)，設(shè)置了合理的盾構(gòu)推力，并及時(shí)進(jìn)行壁后注漿，最終保證了施工過程中拱橋的穩(wěn)定。3）濕陷性黃土地層盾構(gòu)下穿建（構(gòu)）筑物，受地下水和盾構(gòu)施工水平影響很大，老黃土和古土壤等黏性大的地層注漿參數(shù)和盾構(gòu)參數(shù)仍需進(jìn)一步探討和實(shí)踐驗(yàn)證。
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篇10
一、門式起重機(jī)
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)中的一種變形，主要用港口貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等物流運(yùn)輸。包括室外散貨、貨場(chǎng)的裝卸作業(yè)。門式起重機(jī)的金屬框架像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面上的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有通用性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、場(chǎng)地利用率高等特點(diǎn)，在一些港口貨場(chǎng)等地得到了廣泛的使用。
門式起重機(jī)分為普通門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、集裝箱門式起重機(jī)，以上是根據(jù)其用途以及工作特點(diǎn)分的。
普通門式起重機(jī)多采用桁架式和箱型式結(jié)構(gòu)，他的用途最為廣泛。可以搬運(yùn)散裝物料以及各種成件物品，起重量在100t以下，跨度為4m～39m。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。
二、門式起重機(jī)在工程施工中的故障及處理方案
（一）制動(dòng)器故障
1、制動(dòng)器打不開
（1）出現(xiàn)機(jī)械故障。機(jī)械故障包括活動(dòng)關(guān)節(jié)處卡住、制動(dòng)帶與制動(dòng)輪上的污垢粘連、以及彈簧張力過大等，遇到這些問題可以分別采用消除卡住情況，使用煤油對(duì)制動(dòng)輪和制動(dòng)帶進(jìn)行清理以及適當(dāng)調(diào)整彈簧壓力等方法進(jìn)行故障的排除；
（2）電磁鐵吸力不足。造成電磁鐵出現(xiàn)吸力不足等情況的原因有電磁鐵自身的原因或電壓過低，吸力不足造成的后果就是制動(dòng)器打不開，遇到這種情況可以先用萬用表對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量，并查明具體進(jìn)而進(jìn)行故障的排除；
（3）液壓推桿制動(dòng)器故障。當(dāng)液壓油使用不當(dāng)或葉輪卡住時(shí)可能造成制動(dòng)器打不開的情況，可以采用檢修推動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢修電氣部分以及更換液壓油來進(jìn)行故障排除；
（4）電磁圈損毀。更換電磁圈即可。
2、制動(dòng)帶的迅速磨損
造成制動(dòng)帶磨損問題的主要因素有制動(dòng)輪間隙不均勻而摩擦生熱、制動(dòng)輪工作表面粗糙以及輔助彈簧失去作用等等。對(duì)于三種情況下造成的制動(dòng)帶磨損，我們可以分別采用調(diào)整制動(dòng)器、對(duì)制動(dòng)輪進(jìn)行重新加工或更換制動(dòng)輪以及更換長度與彈性系數(shù)適用的彈簧等方法進(jìn)行故障的排除。
3、有效制動(dòng)無法實(shí)現(xiàn)
在制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)中，當(dāng)出現(xiàn)活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住、制動(dòng)輪磨損較嚴(yán)重或是油滴入制動(dòng)輪工作表面等情況時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)失效。對(duì)于上述的問題可以分別采用油活動(dòng)關(guān)節(jié)、更換制動(dòng)輪和制動(dòng)帶以及對(duì)制動(dòng)輪及制動(dòng)帶進(jìn)行煤油清洗等方法進(jìn)行排除。如果在電磁制動(dòng)器中出現(xiàn)制動(dòng)頂桿鎖緊螺母松脫情況時(shí)，只需要把鎖緊螺母調(diào)緊即可實(shí)現(xiàn)故障的排除。當(dāng)存在電磁鐵沖程調(diào)整不當(dāng)或長沖程電磁鐵墜重下有物件等問題時(shí)，也可能造成有效制動(dòng)的無法實(shí)現(xiàn)，可以通過調(diào)整電磁鐵沖程和對(duì)長沖程電磁鐵工作環(huán)境進(jìn)行清理等手段對(duì)故障進(jìn)行排除。
（二）小車啃軌
門式起重機(jī)小車啃軌故障主要是因?yàn)樾≤囓壘喟l(fā)生變化引起的，由于主梁下沉，造成主梁水平旁彎，向內(nèi)彎曲使小車軌距減小，當(dāng)軌距小到一定程度時(shí)，對(duì)于外側(cè)單輪緣小車將引起啃軌，甚至脫軌。小車啃軌主要有兩種表現(xiàn)形式：（1）水平偏斜導(dǎo)致啃道，水平偏斜就是車輪滾動(dòng)面中心線A-A與軌道中心線O-O形成一個(gè)夾角α，當(dāng)α>0.5 時(shí)，車輪就發(fā)生啃軌現(xiàn)象。由于車輪水平偏斜過大所引起的啃道，其特點(diǎn)是：起重機(jī)往一個(gè)方向行駛時(shí)，車輪輪緣啃軌道的一側(cè)，當(dāng)起重機(jī)反向行駛時(shí)，同一個(gè)輪子又啃軌道的另一側(cè)。
（2）垂直偏斜導(dǎo)致啃道，在這種情況下車輪的滾動(dòng)面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力（比壓）就會(huì)增大，所以車輪滾動(dòng)面的磨損也就不會(huì)均勻，經(jīng)較長時(shí)間運(yùn)行，在車輪的滾動(dòng)面上會(huì)形成環(huán)形磨損。
小車啃軌我們可以采取移動(dòng)小車車輪的辦法，避免因移動(dòng)小車軌道、割焊軌道壓板面造成的主梁進(jìn)一步下沉、內(nèi)彎。調(diào)整車輪時(shí)，首先應(yīng)將車輪所在的端梁用千斤頂頂起，使車輪懸空然后松開螺栓，對(duì)輕微的調(diào)整可在角型軸承箱鍵槽中加墊及用撬杠撥動(dòng)后，經(jīng)測(cè)量已調(diào)
好，再緊固螺栓即可。需要調(diào)整量大的應(yīng)將角型軸承箱的定位鍵板上的焊縫鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊。（1）調(diào)整水平偏斜應(yīng)在垂直鍵板處加墊，車輪端面的偏斜以單個(gè)車輪計(jì)不得大于L≤1000，要注意同一組車輪的垂直和水平方向要相反，車輪水平偏斜要符合的七種組合形式。（2）調(diào)整垂直偏斜應(yīng)在水平鍵板處加墊，車輪端面的偏斜以單個(gè)車輪計(jì)不得大于L≤400。（3）調(diào)整跨度和對(duì)角線時(shí)，應(yīng)將一個(gè)車輪上的四塊鍵板全部鏟開，待各項(xiàng)指標(biāo)都調(diào)好后，再將定位鍵板焊接在端梁的彎板上。
（三）焊縫裂紋
門式起重機(jī)會(huì)在橫梁和主梁的連接部位以及上橫梁與支腿的連接部位及焊縫處產(chǎn)生裂紋。這是于上述部位復(fù)雜的受力情況所引起的，這些部位不但承受荷載以及自重所帶來的彎曲力和剪切力，還要受到慣性或是風(fēng)產(chǎn)生的側(cè)向力的影響，這使得這些部位的合成力較大，作用力方向不斷變化，就會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞，出現(xiàn)裂紋。
為了減少電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)使用過程中的裂縫現(xiàn)象，可以在主梁中設(shè)計(jì)合理的加勁裝置，可以在腹板和主梁進(jìn)行鏈接的部位添加一條與主梁一致的橫向板，并通過工字鋼的翼緣板與電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的主梁焊接在一起。另外，還可以在橫梁的上、下蓋板與電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的主梁焊接的位置添加一條縱向的水平板。通過水平板的設(shè)置，可以大幅度的提高橫梁與主梁連接處的整體剛度，并增加該部分的局部穩(wěn)定性，能有效的解決應(yīng)力集中問題，從而避免局部的疲勞破壞，產(chǎn)生裂紋。除去添加加勁裝置，還可以設(shè)置合理的轉(zhuǎn)角進(jìn)行過度和設(shè)置合理的上橫梁結(jié)構(gòu)，并根據(jù)實(shí)際工程情況進(jìn)行合理的型號(hào)選擇，這些都是減少電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)出現(xiàn)裂紋數(shù)量的有效的方法。
（四）防風(fēng)裝置故障
露天工作的門式起重機(jī)在軌道上運(yùn)行，一般都會(huì)受自然風(fēng)力影響。當(dāng)處于停止工作狀態(tài)的起重機(jī)受到強(qiáng)風(fēng)吹襲時(shí)，可能會(huì)克服大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的制停力而發(fā)生滑行，從而造成起重機(jī)可能會(huì)整體傾翻，造成事故。所以起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定，在露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，必須裝設(shè)防風(fēng)裝置，即夾軌器、錨定裝置、鐵鞋等。門機(jī)中常見的防風(fēng)裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障及其分析：（1）防風(fēng)裝置不完整。有的起重機(jī)只有一側(cè)地梁裝有防風(fēng)裝置，或者干脆完全沒有防風(fēng)裝置，這種情況，應(yīng)該加裝防風(fēng)裝置。（2）夾軌器閉合時(shí)無法完全夾緊軌道。這種情況主要出現(xiàn)在手動(dòng)夾軌器上，造成這種現(xiàn)象，是因?yàn)槁菽浮⒙輻U、齒輪嚙合等機(jī)構(gòu)之間的連接出現(xiàn)了卡阻、銹死等現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時(shí)排查，除銹。（3）錨定裝置有裂紋。錨具一般分鏈條式和插銷式兩種；對(duì)于鏈條式錨具，一般是鏈環(huán)和連接板容易出現(xiàn)裂紋；對(duì)于插銷式錨具，主要是插銷和錨固架容易產(chǎn)生裂紋；平時(shí)檢查應(yīng)多關(guān)注這幾個(gè)點(diǎn)，要是有裂紋，應(yīng)該立即更換。
篇11
實(shí)施“信息惠農(nóng)”工程，將村級(jí)組織作為向農(nóng)民提供信息惠農(nóng)產(chǎn)品的落地機(jī)構(gòu)，由中國移動(dòng)等通訊企業(yè)向村級(jí)組織支付一定的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用，有助于解決村級(jí)組織的辦公經(jīng)費(fèi)、人力資源問題；同時(shí)，通過惠農(nóng)網(wǎng)降低內(nèi)部通訊費(fèi)用支出、借助農(nóng)信通平臺(tái)豐富群眾溝通手段，有效增強(qiáng)村級(jí)組織對(duì)村民的整體服務(wù)能力。實(shí)施“信息惠農(nóng)”工程，將本著讓農(nóng)民用得上、用得起、用得好的宗旨，有效降低農(nóng)民信息化產(chǎn)品使用門檻，向農(nóng)民提供優(yōu)惠的資費(fèi)產(chǎn)品，促進(jìn)
農(nóng)業(yè)信息傳播，幫助農(nóng)民脫貧致富，有助于解決“三農(nóng)”問題，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村和諧。
二、總體目標(biāo)
三年內(nèi)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)入戶率、寬帶進(jìn)村率、農(nóng)村管理信息化服務(wù)系統(tǒng)接入率三個(gè)100%。其中：2011年實(shí)現(xiàn)全縣所有行政村無線信號(hào)全覆蓋并設(shè)立“移動(dòng)惠農(nóng)服務(wù)站”，提升農(nóng)村通信基礎(chǔ)和服務(wù)能力；所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)寬帶接入，優(yōu)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)水平；建立“信息惠農(nóng)村”、“信息化鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）”評(píng)優(yōu)的長效性建設(shè)機(jī)制，搭建綜合信息服務(wù)的示范平臺(tái)。
三、建設(shè)內(nèi)容
1、加強(qiáng)農(nóng)村通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大農(nóng)村移動(dòng)通信網(wǎng)設(shè)施建設(shè)投入力度，為全縣廣大農(nóng)民提供包括基礎(chǔ)通信、寬帶網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)業(yè)信息服務(wù)在內(nèi)的一攬子信息惠農(nóng)服務(wù)。
2、開展農(nóng)戶調(diào)查摸底工作。對(duì)全縣農(nóng)戶進(jìn)行調(diào)查摸底工作，調(diào)查內(nèi)容包括：農(nóng)村基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況、農(nóng)民群眾信息化產(chǎn)品使用情況、從事農(nóng)業(yè)或非農(nóng)職業(yè)情況、從事農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)情況、獲取信息的主要渠道等。在此基礎(chǔ)上，以行政村為單位組建移動(dòng)手機(jī)“惠農(nóng)網(wǎng)”，提供優(yōu)惠的通信服務(wù)。同時(shí)根據(jù)農(nóng)戶基礎(chǔ)信息，借助“農(nóng)信通”平臺(tái)，為農(nóng)民生產(chǎn)、生活提供相應(yīng)的服務(wù)。
3、加強(qiáng)村級(jí)信息服務(wù)站的建設(shè)。在全縣所有行政村組建“移動(dòng)惠農(nóng)服務(wù)站”，通過信息服務(wù)站為農(nóng)民群眾提供信息化產(chǎn)品，普及信息化技術(shù)，開展相關(guān)培訓(xùn)等，使廣大農(nóng)民足不出村就可以輕松享受優(yōu)質(zhì)、高效的信息服務(wù)。為保障信息服務(wù)站的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，移動(dòng)公司將按月向農(nóng)村信息服務(wù)站支付一定的維護(hù)費(fèi)用。
4、開展創(chuàng)評(píng)活動(dòng)。為樹立典型，激勵(lì)先進(jìn)，對(duì)“移動(dòng)惠農(nóng)、信息富民”工程實(shí)施過程中，重視程度高、工作落實(shí)到位、任務(wù)完成較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村進(jìn)行評(píng)選和獎(jiǎng)勵(lì)。重點(diǎn)對(duì)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）農(nóng)戶的信息化產(chǎn)品運(yùn)用現(xiàn)狀進(jìn)行摸底調(diào)查，由移動(dòng)公司根據(jù)摸底調(diào)查情況以行政村為單位進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量?jī)?yōu)化，完善服務(wù)體系，提供信息惠農(nóng)產(chǎn)品，開展信息化普及培訓(xùn)，拓寬農(nóng)村信息獲取渠道，改變農(nóng)村信息閉塞的現(xiàn)狀，以信息化推動(dòng)農(nóng)業(yè)發(fā)展。當(dāng)行政村或鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）信息化普及程度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，縣有關(guān)部門將聯(lián)合移動(dòng)公司對(duì)行政村或鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）授予“信息惠農(nóng)村”或“信息化鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）”稱號(hào)，并由移動(dòng)公司對(duì)村委會(huì)（分場(chǎng)）或鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）提供相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
四、實(shí)施步驟
1、宣傳發(fā)動(dòng)階段（2011年8月）。各地要成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂工作方案，逐級(jí)召開動(dòng)員大會(huì)，廣泛宣傳項(xiàng)目實(shí)施的意義，使廣大農(nóng)民群眾樂意接受。
2、摸底調(diào)查階段（2011年9月）。在全縣范圍內(nèi)啟動(dòng)農(nóng)村信息化程度的摸底調(diào)查工作。摸底調(diào)查時(shí)，由移動(dòng)公司提供相應(yīng)摸底調(diào)查表，由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）安排村委會(huì)（分場(chǎng)）、村民事務(wù)理事會(huì)成員協(xié)助移動(dòng)公司進(jìn)行全面調(diào)查，認(rèn)真填寫摸底調(diào)查表并反饋給移動(dòng)公司各農(nóng)村區(qū)域中心。
3、信息普及階段（2011年10-12月）。在全縣范圍內(nèi)啟動(dòng)信息惠農(nóng)產(chǎn)品普及工作，以行政村為單位進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量?jī)?yōu)化，完善服務(wù)體系，提供信息惠農(nóng)產(chǎn)品，開展信息化普及培訓(xùn)，此階段各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）必須全力協(xié)助移動(dòng)公司開展相應(yīng)信息化產(chǎn)品提供、培訓(xùn)、普及工作。
4、授牌獎(jiǎng)勵(lì)階段（2012年元月）。為樹立典型，激勵(lì)先進(jìn)，帶動(dòng)后進(jìn)，每年由縣委農(nóng)工部對(duì)“移動(dòng)惠農(nóng)、信息富民”工程進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，評(píng)選出一批“信息惠農(nóng)村”、“信息惠農(nóng)示范村”、“信息惠農(nóng)村創(chuàng)建進(jìn)步獎(jiǎng)”和“信息化鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“信息化鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建進(jìn)步獎(jiǎng)”，并對(duì)工作中表現(xiàn)突出的鄉(xiāng)村干部分別授予“信息化農(nóng)村創(chuàng)建先進(jìn)工作者”和“信息惠農(nóng)村創(chuàng)建先進(jìn)工作者”，對(duì)信息化產(chǎn)品普及達(dá)到一定程度的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村進(jìn)行評(píng)選、授牌及獎(jiǎng)勵(lì)，并通過召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步部署“移動(dòng)惠農(nóng)、信息富民”工程，持續(xù)提升農(nóng)村信息化水平。對(duì)獲得全縣“信息化鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）”前三名的將在全縣農(nóng)村工作會(huì)上進(jìn)行單項(xiàng)表彰。
五、工作要求
篇12
在排水管道施工中常見的問題有：管道施工中搶占道路空間，胡亂開挖；在溝槽開挖工程匯總經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求；管道安裝時(shí)，管道局部位移超標(biāo)，直順度差，線路曲折，到這流水不暢；管道施工有倒坡現(xiàn)象、管道接口滲漏。 在圓形檢查井中，管頭露出井壁過長或縮進(jìn)井壁； 污水檢查井做閉水試驗(yàn)有漏水現(xiàn)象。道路回填壓實(shí)度達(dá)不到，導(dǎo)致道路使用出現(xiàn)局部塌陷現(xiàn)象。在這里主要談一下市政排水管道設(shè)計(jì)及施工中常見的問題及處理方案。
一、管道施工中搶占道路空間，胡亂開挖，導(dǎo)致挖斷現(xiàn)狀管線及浪費(fèi)道路空間，其它管線無法繼續(xù)敷設(shè)。
因施工前沒有進(jìn)行調(diào)查，無法明確原有管線具置，經(jīng)常出現(xiàn)挖斷自來水管道，挖壞電力、電纜管道的情況，造成不必要的重大損失；除此之外施工前未請(qǐng)規(guī)劃部門根據(jù)規(guī)劃定出排水管位于道路的具置，見縫插針，看到空間就放結(jié)果無法充分利用道路有限的空間，其它管線也無法敷設(shè)，造成道路空間的嚴(yán)重浪費(fèi)。
針對(duì)這種情況管道施工前，建設(shè)部門應(yīng)先對(duì)現(xiàn)狀管線進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，可到規(guī)劃部門調(diào)出現(xiàn)狀管線資料，也可聯(lián)系個(gè)專業(yè)部門現(xiàn)場(chǎng)指出現(xiàn)狀管線位置，避免挖壞現(xiàn)狀管線問題發(fā)生。
然后到規(guī)劃部門將計(jì)劃新建管線按照合理的布置方式將各管線具置確定，就不會(huì)導(dǎo)致各專業(yè)管線搶占道路空間現(xiàn)象。
二、在溝槽開挖過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)邊坡塌方、槽底泡水、槽底超挖、溝槽斷面不符合要求等一些質(zhì)量問題。 針對(duì)此問題，在施工中應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：
1.防止邊坡塌方：根據(jù)土壤類別、土的力學(xué)性質(zhì)確定適當(dāng)?shù)牟蹘推露取?shí)施支撐的直槽槽幫坡度一般采用1∶0.O5。對(duì)于較深的溝槽，宜分層開挖。挖槽土方應(yīng)妥善安排堆放位置，一般情況堆在溝槽兩側(cè)。堆土下坡腳與槽邊的距離根據(jù)槽深、土質(zhì)、槽邊坡來確定，其最小距離應(yīng)為1.0m。
2.溝槽斷面的控制：確定合理的開槽斷面和槽底寬度。開槽斷面由槽底寬、挖深、槽底、各層邊坡坡度以及層間留臺(tái)寬度等因素確定。槽底寬度，應(yīng)為管道結(jié)構(gòu)寬度加兩側(cè)工作寬度。因此，確定開挖斷面時(shí)，要考慮生產(chǎn)安全和工程質(zhì)量，做到開槽斷面合理。
3.防止槽底泡水：雨季施工時(shí)，應(yīng)在溝槽四周疊筑閉合的土埂，必要時(shí)要在埂外開挖排水溝，防止雨水流入槽內(nèi)。在地下水位以下或有淺層滯水地段挖槽，應(yīng)要求施工單位設(shè)排水溝、集水井，用水泵進(jìn)行抽水。溝槽見底后應(yīng)隨即進(jìn)行下一道工序，否則，槽底應(yīng)留20cm土層不挖作為保護(hù)層。
4.防止槽底超挖：在挖槽時(shí)應(yīng)跟蹤并對(duì)槽底高程進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)。使用機(jī)械挖槽時(shí)，在設(shè)計(jì)槽底高程以上預(yù)留20cm土層，待人工清挖。如遇超挖，應(yīng)采取以下措施：用碎石(或卵石)填到設(shè)計(jì)高程，或填土夯實(shí)，其密實(shí)度不低于原天然地基密實(shí)度。
三、管道安裝時(shí)，管道局部位移超標(biāo)，直順度差，線路曲折，到這流水不暢；管道施工有倒坡現(xiàn)象、管道接口滲漏。 在圓形檢查井中，管頭露出井壁過長或縮進(jìn)井壁； 污水檢查井做閉水試驗(yàn)有漏水現(xiàn)象。
針對(duì)以上情況，對(duì)于管道安裝提出以下建議：
根據(jù)測(cè)放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。采用8t輪胎式吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1 m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時(shí)用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時(shí)有專人指揮，綁(套)管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。
管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。
檢查井的砌筑需要注意如下幾個(gè)方面的問題：
1、正確計(jì)算管道鋪設(shè)長度：根據(jù)規(guī)范確定兩檢查井間管道鋪設(shè)長度、管子伸進(jìn)檢查井內(nèi)長度及兩管端頭之間預(yù)留間距。在安管過程中要嚴(yán)格控制，防止管頭露出井壁過長或縮進(jìn)井壁。
2、井身砌筑前必須對(duì)井底徹底清洗，確保無泥水和顆粒砂石。砂漿用砂要過篩，配合比要符合設(shè)計(jì)要求，拌和要達(dá)到有效時(shí)間，確保砌筑砂漿達(dá)到和易程度。
3、井身砌筑鋪漿一定要飽滿，接頭要嵌實(shí)，井身2.5m之內(nèi)每皮磚用少許水括漿。
4、井身與管道結(jié)合處要一律用砂漿填滿并搗實(shí)，磚角離管不少于1cm。井外管壁處當(dāng)時(shí)用砂漿抹成坡角不小于10cm的坡面。
5、井身墻內(nèi)、外壁粉刷厚度一定要滿足設(shè)計(jì)要求，確保粉刷厚度不小于設(shè)計(jì)值。
6、鋪管管口應(yīng)突出井身墻1.0cm，此處采取內(nèi)粉刷時(shí)一定要二遍成活。第二遍一定要隔日粉刷并一次性完成。全部井內(nèi)壁粉刷認(rèn)真壓緊、收光，確保肉眼看不到砂孔、砂眼。外井壁2.5米以下二遍成活，工藝要求和內(nèi)井壁相同。2.5米以上一遍成活但內(nèi)外表一定要符合幾何尺寸并壓緊，收光。
7、井身加層粉刷在隨井二遍粉刷同期完成，應(yīng)先粉井底后粉井身墻壁，嚴(yán)禁落漿做底漿。
四、道路回填壓實(shí)度達(dá)不到，導(dǎo)致道路使用出現(xiàn)局部塌陷現(xiàn)象。
排水管道安裝完畢后需要回填時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕し椒ú划?dāng)導(dǎo)致道路回填達(dá)不到使用要求，對(duì)道路的使用壽命造成影響。
管道回填時(shí)，根據(jù)不同管材按照規(guī)范要求將回填土分為管道基礎(chǔ)、管道兩側(cè)、管頂以上50cm內(nèi)、管頂50cm至道路結(jié)構(gòu)層以下及道路結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)幾個(gè)部分，在這里主要闡述一下管道回填的幾點(diǎn)要求。
1、嚴(yán)格控制回填土土質(zhì)。回填土中不得含有碎磚、石塊、混凝土碎塊及大于l0cm的硬土塊；填土含水量以接近最佳含水量為宜。還土前，應(yīng)對(duì)所還土壤進(jìn)行輕型標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)出其最佳含水量和最大干密度；回填時(shí)槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐殖土、凍土及有機(jī)物。
2、嚴(yán)格控制每層回填土厚度。管溝回填應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度不大于30cm，并對(duì)每層填土的密實(shí)度按規(guī)范進(jìn)行檢測(cè)，合格才能繼續(xù)回填；要求管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行填土，兩側(cè)高差不大于30cm。
篇13
（二）編制依據(jù)
《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《中華人民共和國價(jià)格法》、《中華人民共和國反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》、《國家石油供應(yīng)中斷應(yīng)急預(yù)案》、《省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。
（三）適用范圍
本預(yù)案適用于市行政區(qū)域成品油供應(yīng)中斷事件的防范和應(yīng)急處置。
（四）工作原則
1、堅(jiān)持在市人民政府和市成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，分級(jí)負(fù)責(zé)，協(xié)同處置。各有關(guān)部門（單位）和各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)按照職責(zé)分工，堅(jiān)持分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)、屬地管理的原則，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，做好成品油保障和應(yīng)急處置工作。
2、各有關(guān)部門（單位）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國際原油、成品油價(jià)格和供求變動(dòng)情況的了解，及時(shí)掌握國內(nèi)特別是周邊縣（區(qū)）市市場(chǎng)變化，有效預(yù)測(cè)市內(nèi)成品油供需情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控市內(nèi)成品油運(yùn)、銷、存情況，積極預(yù)防成品油供應(yīng)中斷事件的發(fā)生，做到早預(yù)防、早準(zhǔn)備、早處置。
3、各有關(guān)部門（單位）應(yīng)以大局為重，突出重點(diǎn)，根據(jù)輕重緩急，保障重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部門、重點(diǎn)企業(yè)的油料供應(yīng)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。在資源緊張時(shí)，積極做好資源組織和調(diào)運(yùn)工作，最大程度地減少成品油供需矛盾和供應(yīng)中斷事件造成的影響及危害。
二、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)
（一）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
1、市人民政府成立市成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（本文以下簡(jiǎn)稱市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組），由市人民政府分管商務(wù)副市長任組長，市政府辦分管副主任、市商務(wù)局局長任副組長，市委宣傳部、市發(fā)改局、市財(cái)政局、市公安局、市交通局、市工商局負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在市商務(wù)局內(nèi)，由市商務(wù)局分管領(lǐng)導(dǎo)兼任辦公室主任。負(fù)責(zé)了解收集有關(guān)信息，協(xié)調(diào)相關(guān)部門（單位），編制和施行本地區(qū)成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急預(yù)案，在市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一調(diào)度指揮下，開展相關(guān)應(yīng)急處置工作。
2、市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)聯(lián)絡(luò)員1名，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厍闆r的收集、整理、上報(bào)和有關(guān)應(yīng)急事項(xiàng)的協(xié)調(diào)落實(shí)工作。
（二）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
1、市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組
統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮全市成品油供應(yīng)中斷事件的應(yīng)急處置工作；研究成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急決策和部署；下達(dá)應(yīng)急指令，宣布實(shí)施和終止本預(yù)案；適時(shí)對(duì)外成品油供應(yīng)中斷事件信息。
2、市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室
及時(shí)了解和匯總相關(guān)情況，提請(qǐng)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定實(shí)施和終止本預(yù)案；負(fù)責(zé)修訂完善本預(yù)案；落實(shí)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的應(yīng)急指令；監(jiān)督本預(yù)案執(zhí)行情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處置中的有關(guān)問題；負(fù)責(zé)成品油供應(yīng)中斷事件的信息報(bào)告、工作。
3、市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位
市商務(wù)局負(fù)責(zé)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的日常工作；協(xié)調(diào)市有關(guān)部門（單位）成品油事件的應(yīng)急處置工作；組織、協(xié)調(diào)成品油供應(yīng)中斷事件的預(yù)防預(yù)警和成品油供應(yīng)保障工作；負(fù)責(zé)成品油經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)督管理；協(xié)助主營單位向其上級(jí)主管部門請(qǐng)求增加本市成品油配置計(jì)劃。
市財(cái)政局負(fù)責(zé)組織成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急所需有關(guān)經(jīng)費(fèi)，并監(jiān)督使用。
市公安局負(fù)責(zé)重點(diǎn)部位、重點(diǎn)場(chǎng)所成品油供應(yīng)中斷事件現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)、治安管理和消防撲救工作。
市交通局在應(yīng)急狀態(tài)下，負(fù)責(zé)保障成品油公路運(yùn)輸應(yīng)急通暢（不含城區(qū)道路）；并協(xié)助運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為用油企業(yè)提供具有成品油運(yùn)輸資質(zhì)的危貨運(yùn)輸企業(yè)和合格車輛（運(yùn)輸費(fèi)用由用油企業(yè)承擔(dān)）。
市工商局防止應(yīng)急狀態(tài)下成品油資源外流，保障成品油市場(chǎng)正常的經(jīng)營秩序。
市物價(jià)局負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)成品油銷售價(jià)格的管理和價(jià)格調(diào)節(jié)基金的征收，防止哄抬價(jià)格。
市委宣傳部負(fù)責(zé)成品油供應(yīng)中斷事件的新聞和輿論引導(dǎo)工作。
主營單位負(fù)責(zé)本單位應(yīng)急情況調(diào)度和處置，執(zhí)行市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的應(yīng)急工作安排，保障儲(chǔ)備油庫的安全；在發(fā)生成品油供應(yīng)中斷事件時(shí)，配合市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組向上級(jí)部門申請(qǐng)，按上級(jí)部門批準(zhǔn)的品種、數(shù)量提供資源，由市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)度安排。
三、預(yù)防預(yù)警機(jī)制
（一）預(yù)防預(yù)警信息
市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)加強(qiáng)對(duì)成品油市場(chǎng)供應(yīng)情況的監(jiān)測(cè)分析，定期對(duì)主營單位成品油銷存情況進(jìn)行調(diào)度。主營單位擔(dān)負(fù)預(yù)防出現(xiàn)緊急狀況的責(zé)任，在成品油資源相對(duì)緊張時(shí)，加大配置計(jì)劃調(diào)運(yùn)力度，積極組織配置外地資源調(diào)入，努力保持合理庫存。相關(guān)部門（單位）積極配合主營單位、生產(chǎn)企業(yè)做好資源組織和調(diào)運(yùn)工作，有效防范緊急狀況出現(xiàn)。
（二）預(yù)防預(yù)警行動(dòng)
1、主營單位在成品油庫存下降明顯（低于3千噸），后續(xù)資源不足，應(yīng)采取以下措施：
（1）向上級(jí)主管部門匯報(bào)，請(qǐng)求增加本市資源配置計(jì)劃；請(qǐng)求中石化石油分公司加大輸油管道配運(yùn)計(jì)劃，向市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報(bào)，協(xié)調(diào)運(yùn)輸公司將成品油列入重點(diǎn)物資運(yùn)輸予以保障；
（2）每日向市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報(bào)告調(diào)運(yùn)入庫量和實(shí)際庫存動(dòng)態(tài)；
（3）主營企業(yè)庫存下降或生產(chǎn)設(shè)備和輸油管道出現(xiàn)重大事故，可能影響我市成品油配置計(jì)劃兌現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和相關(guān)部門（單位）報(bào)告情況，加大原油調(diào)運(yùn)入庫力度。
（4）市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位在國際原油價(jià)格及供應(yīng)或國內(nèi)成品油供應(yīng)出現(xiàn)劇烈波動(dòng)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)溝通，做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，為相關(guān)的成品油經(jīng)營單位排憂解難，確保市內(nèi)成品油正常供應(yīng)。
（三）預(yù)警級(jí)別
成品油供應(yīng)中斷事件預(yù)警分為一般預(yù)警（Ⅳ級(jí)）、較重預(yù)警（Ⅲ級(jí)）、嚴(yán)重預(yù)警（Ⅱ級(jí)）、特別嚴(yán)重預(yù)警（Ⅰ級(jí)）Ⅳ級(jí)，分別以藍(lán)、黃、橙、紅四種顏色表示。
1、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，啟動(dòng)一般預(yù)警（Ⅳ級(jí)）：
（1）主營單位成品油庫存低于8天需求的；
（2）局部地區(qū)發(fā)生突發(fā)事件急需油料供應(yīng)的；
（3）省內(nèi)一家生產(chǎn)企業(yè)因出現(xiàn)突出性事件導(dǎo)致停產(chǎn)的。
2、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，啟動(dòng)較重預(yù)警（Ⅲ級(jí)）：
（1）市內(nèi)成品油儲(chǔ)備已不足正常需求70％的；
（2）主營單位成品油庫存低于6天需求的；
（3）省市內(nèi)兩家生產(chǎn)企業(yè)因出現(xiàn)突發(fā)性事件導(dǎo)致同時(shí)停產(chǎn)的。
3、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，啟動(dòng)嚴(yán)重預(yù)警（Ⅱ級(jí)）：
（1）市內(nèi)成品油儲(chǔ)備已不足正常需求50%的；
（2）主營單位成品油庫存低于4天需求的。
4、出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，啟動(dòng)特別嚴(yán)重預(yù)警（Ⅰ級(jí)）：
（1）市內(nèi)資源供應(yīng)已不足正常需求20%的；
（2）主營單位成品油庫存低于3天需求的。
（四）預(yù)警
市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在收集、核實(shí)當(dāng)?shù)爻善酚褪袌?chǎng)供應(yīng)情況的基礎(chǔ)上，組織專家分析，提出建議，報(bào)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組預(yù)警，宣布有關(guān)地區(qū)進(jìn)入預(yù)警期，并通報(bào)可能受到影響的相鄰地區(qū)，嚴(yán)重、特別嚴(yán)重預(yù)警向市有關(guān)部門報(bào)告。
四、應(yīng)急響應(yīng)
（一）應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別
成品油供應(yīng)中斷事件按其可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍，分為一般成品油供應(yīng)中斷事件（Ⅳ級(jí)）、較大成品油供應(yīng)中斷事件（Ⅲ級(jí)）、重大成品油供應(yīng)中斷事件（Ⅱ級(jí)）、特別重大成品油供應(yīng)中斷事件（Ⅰ級(jí)）Ⅳ級(jí)，級(jí)別確定標(biāo)準(zhǔn)與預(yù)警級(jí)別相對(duì)應(yīng)。
（二）應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)
1、Ⅳ級(jí)
（1）協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)生一般成品油供應(yīng)中斷事件并啟動(dòng)Ⅳ級(jí)響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)召開市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會(huì)議，通報(bào)情況、布置工作，協(xié)調(diào)解決成品油供應(yīng)工作中的矛盾和問題。
（2）資源保障。市商務(wù)局協(xié)助配合主營單位向上級(jí)主管單位申請(qǐng)?jiān)黾颖臼谐善酚团渲糜?jì)劃。主營單位加大市外成品油配置計(jì)劃的調(diào)運(yùn)力度，優(yōu)先執(zhí)行市內(nèi)油品配置計(jì)劃。加強(qiáng)罐車調(diào)控，優(yōu)先保障管內(nèi)裝車。如屬于局部地區(qū)因突發(fā)事件影響油品供應(yīng)的，由主管單位從毗鄰地區(qū)調(diào)運(yùn)緊急供應(yīng)市場(chǎng)。
（3）銷售控制。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室可采取調(diào)度令的形式對(duì)其它重點(diǎn)單位實(shí)行成品油制定供應(yīng)，保障重要廠礦、重點(diǎn)工程的用油；對(duì)社會(huì)加油站、樓堂館所、出租車輛及私家車輛、過境車輛實(shí)行限量加油。如屬于局部地區(qū)因突發(fā)事件影響油品供應(yīng)的，在相關(guān)地區(qū)實(shí)行按計(jì)劃供應(yīng)。
2、Ⅲ級(jí)
（1）協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)生較大成品油供應(yīng)中斷事件并啟動(dòng)Ⅲ級(jí)響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)召開市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會(huì)議，通報(bào)情況、布置相關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決成品油供應(yīng)工作中的矛盾和問題，適時(shí)召開新聞會(huì)。
（2）資源保障。市商務(wù)局直接向相關(guān)部門匯報(bào)，協(xié)調(diào)中石化、中石油三家主營公司向省公司匯報(bào)，增加本市資源配置。主營單位加大市外成品油配置計(jì)劃的調(diào)運(yùn)力度，調(diào)集社會(huì)成品油運(yùn)輸車輛，優(yōu)先保障市內(nèi)成品油運(yùn)輸；主營單位根據(jù)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，將有限資源集中到中心庫，實(shí)行資源集中調(diào)度，有計(jì)劃地控制出庫。公安機(jī)關(guān)、消防大隊(duì)進(jìn)駐中心庫，實(shí)施安全保衛(wèi)。
（3）銷售控制。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室可采取調(diào)度令的形式對(duì)其它重點(diǎn)單位實(shí)行成品油指定供應(yīng)，對(duì)重要廠礦、重點(diǎn)工程的用油進(jìn)行限量供應(yīng)；嚴(yán)格限制對(duì)普通廠礦、樓堂館所的用油供應(yīng)，停止對(duì)社會(huì)加油站和其它經(jīng)銷商的用油供應(yīng)；對(duì)過境車輛、私家車輛限量加油。公安機(jī)關(guān)、消防部門進(jìn)駐中心庫和成品油重點(diǎn)銷售點(diǎn)，實(shí)施安全保衛(wèi)。
3、Ⅱ級(jí)
（1）協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)生重大成品油供應(yīng)中斷事件并啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即召開市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會(huì)議，通報(bào)情況，研究制定應(yīng)急處置措施，布置相關(guān)工作，適時(shí)召開新聞會(huì)。
（2）資源保障。市人民政府向相關(guān)部門匯報(bào)，請(qǐng)求增加成品油供應(yīng)和運(yùn)力保障，運(yùn)輸部門優(yōu)先保障市內(nèi)成品油運(yùn)輸，調(diào)用社會(huì)民營油品運(yùn)輸車輛運(yùn)輸成品油。公安機(jī)關(guān)、消防部門、武警部隊(duì)對(duì)重點(diǎn)加油點(diǎn)實(shí)行特別安全防護(hù)，嚴(yán)厲打擊倒買倒賣成品油的行為。鼓勵(lì)推廣使用替代能源。
（3）銷售控制。主營單位庫存資源油市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)配使用，對(duì)保供單位成品油實(shí)行計(jì)劃供應(yīng)。停止對(duì)社會(huì)加油站、經(jīng)銷商和普通廠礦、樓堂館所、出租車輛、私家車輛的用油供應(yīng)，控制過境車輛加油，限制企事業(yè)單位公務(wù)用車的加油。按地區(qū)規(guī)模大小保留5—6個(gè)加油站，市內(nèi)保留1—2個(gè)加油站，按照市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組安排進(jìn)行供應(yīng)。公安機(jī)關(guān)、消防部門、武警部隊(duì)進(jìn)駐中心庫和保留的加油站，實(shí)施管制，確保安全。
4、Ⅰ級(jí)
（1）協(xié)調(diào)機(jī)制。發(fā)生特別重大成品油供應(yīng)中斷事件并啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即召開市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位會(huì)議，通報(bào)情況，進(jìn)行事態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)分析，研究制定應(yīng)急處置措施，迅速執(zhí)行成品油計(jì)劃供應(yīng)的辦法和規(guī)定，定時(shí)召開新聞會(huì)。
（2）資源保障。市人民政府負(fù)責(zé)上報(bào)相關(guān)部門批準(zhǔn)，請(qǐng)求動(dòng)用國家儲(chǔ)備油，市財(cái)政局配套相應(yīng)資金；市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組直接組織市內(nèi)資源調(diào)運(yùn)。
（3）銷售控制。各區(qū)保留1個(gè)加油站，市內(nèi)各區(qū)設(shè)1個(gè)特供加油站，嚴(yán)格實(shí)行計(jì)劃供應(yīng)。公安機(jī)關(guān)、消防部門、武警部隊(duì)對(duì)中心油庫和特供加油站實(shí)行安全保衛(wèi)。
（三）信息報(bào)送和處理
1、建立健全成品油供應(yīng)中斷事件報(bào)告制度。成品油供應(yīng)中斷事件發(fā)生或可能發(fā)生時(shí)，主營單位應(yīng)及時(shí)將情況報(bào)告市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室立即向市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)并提出處置措施和建議。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事件嚴(yán)重程度研究決定啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。
2、發(fā)生成品油供應(yīng)中斷事件并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及時(shí)向相關(guān)部門（單位）通報(bào)并向公眾成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急處置情況。任何單位和個(gè)人不得瞞報(bào)、緩報(bào)、謊報(bào)成品油供應(yīng)中斷事件信息。
（四）應(yīng)急處置
1、發(fā)生成品油供應(yīng)中斷事件后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位立即向市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交書面報(bào)告，詳細(xì)報(bào)告成品油供應(yīng)中斷事件有關(guān)情況并立即啟動(dòng)本單位應(yīng)急預(yù)案。市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接報(bào)后，根據(jù)實(shí)際情況和分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)經(jīng)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)本預(yù)案。
2、啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)后，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組迅速召集市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位召開專題會(huì)議，安排部署應(yīng)急處置工作。各成員單位立即按照市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的部署和要求，開展應(yīng)急處置工作，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)具體工作的協(xié)調(diào)、指揮和落實(shí)。
（五）信息
成品油供應(yīng)中斷事件信息遵循實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確的原則。
市商務(wù)局會(huì)同市委宣傳部，按照新聞的有關(guān)規(guī)定，做好信息工作。
（六）應(yīng)急結(jié)束
當(dāng)主營單位或生產(chǎn)企業(yè)的成品油庫存與后續(xù)資源供應(yīng)恢復(fù)到較低一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，由市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定降低應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。當(dāng)主營單位或生產(chǎn)企業(yè)的成品油庫存與后續(xù)資源供應(yīng)恢復(fù)到正常水平，市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定宣布應(yīng)急結(jié)束。
五、善后工作
（一）善后處置
應(yīng)急結(jié)束后，有關(guān)部門（單位）負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)應(yīng)急處置期間造成的各種損失，并上報(bào)本單位在應(yīng)急處置期間所做的主要工作和造成的損失。
（二）總結(jié)評(píng)估
市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對(duì)成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急處置全過程進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，形成書面材料報(bào)市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
六、應(yīng)急保障
（一）物資保障
主營單位應(yīng)在保障正常經(jīng)營庫存的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加應(yīng)急調(diào)度庫存，具體為：中石化長沙公司片區(qū)、中石化銷售分公司片區(qū)0.1萬噸，中石油長沙分公司0.05萬噸，增加庫存所需經(jīng)費(fèi)由主營單位負(fù)責(zé)。
（二）通信保障
建立完善成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，編印各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員名冊(cè)和通信聯(lián)系方式，確保應(yīng)急指揮系統(tǒng)通信聯(lián)絡(luò)暢通。各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)立值班電話，確保24小時(shí)值班。市通信管理部門負(fù)責(zé)保障成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急處置工作通信聯(lián)絡(luò)通暢。
七、監(jiān)督管理
（一）宣傳、培訓(xùn)和演練
市應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)加強(qiáng)預(yù)案宣傳、貫徹、培訓(xùn)和演練工作，普及成品油供應(yīng)中斷事件的應(yīng)急常識(shí)和技能，不斷提高應(yīng)急處置能力。
（二）責(zé)任追究
對(duì)在成品油供應(yīng)中斷事件應(yīng)急處置工作中不認(rèn)真履行職責(zé)、且造成重大損失的，有關(guān)部門（單位）要依法給予責(zé)任人行政處分；違反法律的，依法追究法律責(zé)任。
（三）監(jiān)督檢查
市商務(wù)局、市應(yīng)急管理辦公室會(huì)同有關(guān)部門（單位）對(duì)預(yù)案實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保應(yīng)急措施到位。
八、附則
（一）名詞術(shù)語解釋
成品油：指汽油、柴油、燈用煤油、航空煤油。
主營單位：指市內(nèi)主要成品油經(jīng)營單位，包括中石化長沙石油分公司、中石化銷售分公司、中石油長沙銷售分公司。
生產(chǎn)企業(yè)：指省內(nèi)成品油生產(chǎn)企業(yè)，包括中石化股份分公司、中石化集團(tuán)有限公司。
保供單位：指成品油保障的重點(diǎn)供應(yīng)單位，包括公交部門、政府首腦部門、重要部門及電力部門、郵電通訊部門、醫(yī)療救護(hù)、各類應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)。
（二）預(yù)案管理與更新
市商務(wù)局根據(jù)情況變化，對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂和完善。
（三）預(yù)案解釋部門
