《航空動力學(xué)報》雜志,于1986年經(jīng)國家新聞出版總署批準正式創(chuàng)刊,CN:11-2297/V,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:傳熱、傳質(zhì)、自動控制等。
結(jié)構(gòu) 強度 振動 動力傳輸 氣動熱力學(xué)與總體設(shè)計 燃燒 傳熱 傳質(zhì) 火箭發(fā)動機 葉輪機械 自動控制
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學(xué)者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
張靖周 | 122 | 心氣膜冷卻;數(shù)值模擬;紅外輻射;脈沖爆震發(fā)動機;紅外抑制器 |
徐國強 | 101 | 心換熱;航空發(fā)動機;旋轉(zhuǎn)盤;換熱特性;數(shù)值模擬 |
丁水汀 | 92 | 心航空發(fā)動機;換熱;航空;燃氣輪機;渦輪葉片 |
吉洪湖 | 91 | 心紅外輻射;排氣系統(tǒng);航空發(fā)動機;數(shù)值模擬;渦扇發(fā)動機 |
林宇震 | 85 | 心燃燒室;航空發(fā)動機;火焰筒;預(yù)混;燃燒 |
蔡國飆 | 74 | 心羽流;火箭發(fā)動機;固液火箭發(fā)動機;熱沉;固液 |
朱惠人 | 73 | 心渦輪葉片;氣膜冷卻;氣膜孔;氣膜;換熱 |
陶智 | 71 | 心換熱;渦輪葉片;航空發(fā)動機;氣膜;氣膜冷卻 |
傅惠民 | 70 | 心可靠性;可靠性評估;小樣本;濾波方法;自校準 |
王仲奇 | 70 | 心壓氣機;葉柵;數(shù)值模擬;彎葉片;擴壓葉柵 |
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
北京航空航天大學(xué) | 2264 | 航空發(fā)動機;值模擬;數(shù)值模擬;壓氣機;渦輪 |
南京航空航天大學(xué) | 1640 | 航空發(fā)動機;航天;航天推進;航天推進系統(tǒng);氣動 |
西北工業(yè)大學(xué) | 1189 | 航空發(fā)動機;壓氣機;渦輪;齒輪;值模擬 |
哈爾濱工業(yè)大學(xué) | 268 | 葉柵;渦輪;航空發(fā)動機;壓氣機;值模擬 |
中國航空工業(yè)集團公司 | 242 | 渦輪;燃燒室;燃燒;航空發(fā)動機;壓氣機 |
中國科學(xué)院 | 200 | 壓氣機;渦輪;氣動;值模擬;數(shù)值模擬 |
空軍工程大學(xué) | 193 | 航空發(fā)動機;壓氣機;發(fā)動機;航天;航天推進 |
清華大學(xué) | 191 | 值模擬;數(shù)值模擬;壓氣機;航空發(fā)動機;燃燒 |
西安交通大學(xué) | 190 | 轉(zhuǎn)子;軸承;航空發(fā)動機;值模擬;數(shù)值模擬 |
中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)... | 170 | 航空發(fā)動機;渦輪;燃燒室;渦扇;渦扇發(fā)動機 |
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航空動力學(xué)報雜志對欄目進行了大幅度調(diào)整,使權(quán)威性、指導(dǎo)性、新聞性、可讀性明顯增強,旨在進一步貼近讀者,貼近生活,貼近市場。住區(qū)雜志不錯 書是正品,書有點壓痕,質(zhì)量總體來說不錯,剛剛看幾頁,還不錯,內(nèi)容不錯,很能開拓眼界格局,5分評價!非常滿意,推薦購買
9月初投稿,一周后編輯電話詢問是否有投其他刊物,確認無一稿多投后送外審。外審意見2個月返回,外審比較細致,且提供了建設(shè)性意見,修改后發(fā)表,個人感覺審稿快,編輯態(tài)度也很好,值得支持的刊物。
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書籍給我的就像是另一個世界.我腳不能到達的地方.它帶著我的靈魂領(lǐng)略.給我另一番不同的體驗.也許我們無法領(lǐng)會.有空還是得多看書!
感覺期刊審稿速度還是挺快的,編輯部的工作效率也很高,發(fā)郵件聯(lián)系很快就會回復(fù)。專家審稿意見比較中肯,外審專家的水平較高,對文章的不足之處一針見血的提出,不愧是一個好的核心雜志!
整個過程是比較合理的,一般在3個月左右都能完成審核。這個期刊學(xué)報主編非常好,每個階段都會用郵件通知本人狀況,該雜志在工程科技領(lǐng)域是非常好的期刊,關(guān)注度非常高,支持該期刊的發(fā)展。
航空動力學(xué)報審稿流程也非常規(guī)范、嚴謹。該刊編輯認真負責(zé),注重細節(jié)問題,包括標點符號均會提出意見!此外,外生老師意見也相對中肯,非常有價值,對改善文章質(zhì)量幫助很大!一個非常有質(zhì)量的學(xué)報
我是投了一篇關(guān)于自動控制的文章,投稿后并根據(jù)修改意見進行修改,已經(jīng)收到錄用通知,編輯部老師很有效率,很負責(zé)!對文章都會進行反復(fù)的校對,將錯誤點減為0.非常感謝他們。希望雜志越辦越好!
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航空動力學(xué)報雜志非常不錯,審稿速度也很快,給意見很是中肯,畢業(yè)著急的投不錯。這個期刊也不是照單全收,被拒的情況也有,建議想投該雜志的人好好看看雜志之前接收的文章,按照期刊要求的格式和內(nèi)容寫稿,祝好運!
2015年6月6投的,7月3日送外審,7月24日回來一個意見,8月1日回來第二個意見,編輯部意見,修改后終審,8月12日修改稿送回,8月24日終審結(jié)果:采用。效率還算比較快的,創(chuàng)新性要求較高,編輯態(tài)度認真,審稿意見到位。
11月25號投稿,審了近兩個月,1月22號給了修改意見,對于第一個審稿人,很認真對修改意見進行修改,回復(fù)時態(tài)度很好,基本上自己覺得不合理的修改意見都進行了反駁,并援引大量參考文獻支撐。修改提交后第三天直接接收。
航空動力學(xué)報雜志的審稿速度挺快。2014-10-27投稿,開始用的其他瀏覽器沒有投稿成功,編輯部老師立馬給留言:建議大家用IE瀏覽器打開投稿系統(tǒng)操作。期間網(wǎng)站有過崩潰,發(fā)過一次郵件。感覺編輯部老師態(tài)度還是很好的。2014-12-4直接錄用。現(xiàn)在正在匯版面費!
航空動力學(xué)報雜志編輯非常負責(zé),文章錄用后跟原文比較有很大提高(寫作水平上),外審專家的意見很中肯,修改后直接錄用。研究方向: 數(shù)理科學(xué) 物理學(xué)II 等離子體物理
2014年7月26日投的,11月14日復(fù)修,11月27日修回,12月9日處于編輯加工狀態(tài),打電話問,已接受。整體感覺編輯很負責(zé),投稿周期比較長,可能第一次投稿,文章改動較多,不過問題都很深刻,值得大家投稿。
【以下時間只是大概的,因為一些確切日期記不清了,但是前后不會差3天】 9月7日 投初稿 9月9日 交審稿費 9月10日 編輯部初審 9月14日 開始外審 10月16日 外審結(jié)束,進入復(fù)審(責(zé)任編委) 11月9日 進入終審(送主編) 11月21日 已錄用,收到審稿意見。下面應(yīng)該就是等待編輯的審稿批注,然后認真修改稿件以達到EI期刊的標準了。據(jù)說錄用后到出版還需要10個月,漫長的等待……PS:之前看到的、聽到的都說這個期刊水很深,非三航校的很難中,審稿周期長達10個月。根據(jù)我這次的投稿經(jīng)歷,以上都是不對的。我的文章是提出了新方法,進行的數(shù)值模擬,有跟別人實驗的對比驗證,外審專家的意見很專業(yè),點評的很命中要害。
投了3篇,一篇直接錄用,一篇修改后發(fā)表,一篇改后再審,速度挺快,一般1個月左右,需要郵寄紙質(zhì)論文。
投過兩次,審稿時間很長,都是4個月;模擬的文章不容易中;感覺審稿人不認真審稿,審稿意見很籠統(tǒng)的一兩條,對以后再投稿也沒啥意義。研究方向: 工程與材料 工程熱物理與能源利用 傳熱傳質(zhì)學(xué)
審稿速度算快的了,3個月能給回復(fù)!必須贊一下編輯,態(tài)度非常好,非常負責(zé)任。責(zé)任編輯對提出的問題給與了主動解答,還能打電話給你解決一些問題,沒見過這么好的編輯。
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主辦單位:中國航空學(xué)會;北京航空航天大學(xué)
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