《軌道交通裝備與技術》雜志,于1993年經國家新聞出版總署批準正式創刊,CN:32-1836/U,本刊在國內外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:計算機應用、技術講座、國外科技等。
《軌道交通裝備與技術》雜志以鐵路機車車輛工業為主要報道內容,面向全路技術人員和技術工人,介如國內外新技術、新工藝和新材料,及時報道各制造工廠、路局、段、所的各種實踐經驗,對廣大工工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用。
技術裝備 地鐵輕軌 現場經驗 計算機應用 技術講座
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學者姓名 | 發文量 | 主要研究主題 |
陸堰龍 | 4 | 心滾齒;磨齒;齒輪設計;齒輪;滾刀 |
李婁明 | 4 | 心毛坯;雙金屬;鋼背;石棉板;合金層 |
王麗紅 | 4 | 心軌道交通;客流預測;鄭州地鐵;客流特征;拆裝機 |
朱正鋒 | 4 | 心耐火泥;AL-TI-B中間合金;鋁合金;中間合金;鑄鋼件 |
李敬 | 4 | 心從動齒輪;齒輪精度;齒輪;成型法;插齒 |
張玉友 | 3 | 心內燃機車;柴油機;機車;機油壓力低;機油 |
唐建達 | 3 | 心鋼基;銅合金;滑動軸承;毛坯;石棉板 |
巢丹 | 3 | 心齒輪;滾齒;編程;進口數控;砂輪修整 |
鄭小康 | 3 | 心超聲波檢測;磁粉探傷;試塊;磁粉檢測;超聲波探傷 |
李云龍 | 3 | 心HXN3;HXN3型機車;HX;N3;交流傳動 |
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
中車戚墅堰機車車輛工藝研究... | 161 | 齒輪;齒輪箱;制動;動車;動車組 |
中車南京浦鎮車輛有限公司 | 72 | 地鐵;地鐵車輛;動車;動車組;車組 |
中車唐山機車車輛有限公司 | 70 | 轉向架;動車;動車組;車組;地鐵 |
廣州地鐵集團有限公司 | 56 | 地鐵;廣州地鐵;地鐵車輛;列車;軌道交通 |
南車戚墅堰機車車輛工藝研究... | 53 | 齒輪;地鐵;制動;地鐵車輛;齒輪箱 |
中車青島四方機車車輛股份有... | 51 | 動車;動車組;車組;軌道車;軌道車輛 |
中國北車唐山軌道客車有限責... | 31 | 動車;動車組;車組;地鐵;地鐵車輛 |
中車株洲電力機車有限公司 | 30 | 地鐵;車輛;地鐵車輛;動車;軌道交通 |
中車齊齊哈爾車輛有限公司 | 30 | 鐵路;貨車;鐵路貨車;車鉤;上心盤 |
中車戚墅堰機車有限公司 | 28 | 機車;內燃;內燃機車;柴油機;柴油 |
軌道交通裝備與技術評論雜志的效率其實還可以,專家審稿很快,基本一周之內,給打意見也專業到位。編輯工作非常認真負責,對稿件的審核非常仔細。雜志層次也還好,本科生投稿,第一篇論文,感覺不錯~
軌道交通裝備與技術評論雜志的處理速度還算挺快的,不管是審稿還是錄用處理都挺好的。本人投了一篇關于試驗分析的文章,基本上給的意見只需小改,大改的地方很少。編輯人也超好,態度沒得說。推薦投稿!
軌道交通裝備與技術評論雜志的審稿很快,外審專家不會很苛刻,只會給出點中肯的建議。編輯老師的態度也超好,面對我的問題都不厭其煩的解答。個人覺得,文章小有創新然后可讀性強基本就行。不錯的雜志!
投了這本雜志后很快收到錄用通知了,修改后錄用,其次這次的審稿速度相對其他期刊十分的快,最后編輯很負責,不錯的雜志編審總是為我們作者考慮得面面俱到,而且真的很尊重作者的很多想法,不會沒與溝通的情況下就直接改掉你的內容。
編輯部處理稿件很快,很贊。對論文創新性要求較高,外審專家就認為我的文章創新不足,需要繼續完善。好在經過修改后我順利地收到了錄用通知。
很有自己獨特堅持的良心雜志,這是眾多雜志里不多見的。另外,編輯很負責,周末打辦公電話通知錄用。看來編輯們也是很幸苦的,加班加點的忙著,點贊!
從投稿到接受有1個半月,其中有一個月是因為他們聯系的審稿人沒有聯系上。總的來說,期刊的編輯是很認真負責的,和編輯聯系的時候,他們也都很熱情友好。我是碩士,寫的是一篇綜述,希望對大家有用。
審稿速度還挺快的,對文章細節看的比較仔細,編輯部返回的審稿意見里,文章原來有一個數字寫錯了,編輯老師把相關資料給我發過來,讓我知道是哪里出錯,很細心。
第一次收到修改意見,而且提出的都是特別細微的地方,足以見得編輯是認真審的稿子,還挺感動的,但是后來文章被另一個期刊錄用 就沒有回復,對此非常抱歉,不過就沖著審稿態度,下次一定還投這個雜志。
經過退稿后,添加了一些內容并修改了題目,之后送的外審,外審兩個星期后給的意見是修改后收錄,修改稿上傳后兩個星期收錄。效率蠻高的,而且郵件回復都很及時。
挺好的一個期刊,編輯認真負責,關鍵是審稿速度很快,有問題會郵件或電話聯系,一共投了兩篇,一篇綜述小修之后錄用,另一篇說是沒有實際應用價值被拒了,總體感覺蠻好的。
感覺外審意見還是比較中肯,但可能編輯部最近文章多還是怎么,時間結點把握的不好,每個步驟都要托個幾天一星期。總體還可以吧。
總的來說很好的一次投稿經歷,審稿速度真的是很快,雖然稿子被退了,但還是要給編輯部老師點贊,第一高效,第二審稿意見很詳細、很有針對性、對文章寫作和以后的修改方向大有幫助,非常感謝編輯部老師的指導!
總體來說是很不錯的雜志,從投出到錄用歷時1個月完成,審稿人給的意見也相對比較中肯。我收獲了許多以前沒有了解的知識,你們為我成功投稿付出了太多努力,謝謝你們。
個人認為是不錯的期刊,但是每次編輯處理的時間感覺都是那么長,看來是固定的套路,我的文章在編輯手上過了3次。但編輯真的很認真負責,由于本人文字功底較差,編輯將文章從頭改到尾,連標點都沒拉下。
從投稿到錄用,中間大概有一個月的時間,期間還隔了一個假期,編輯效率很高,審稿意見比較中肯,基本上按照審稿專家的意見修改后就可以錄用,建議大家投稿。
很感謝,特地給評價,贊!投稿軌道交通裝備與技術半個月后就給消息,修改1次后錄用,速度還算快。編輯很負責,建議及時溝通。后來想提前錄用跟編輯說了下,編輯真的把我的加快了一些。
編輯給安排的第一個審稿人未能審稿,兩個月后更換了新的審稿人,所以審稿時間較長。編輯對文章的審核很嚴格,修訂也很認真。最終被錄用了,真好。
8月中旬投的軌道交通裝備與技術這本雜志,月底給了修改建議,提的幾點修改意見只是一些小問題,9月底拿到錄用證明,真好。這是本人第一篇論文,費了不少功夫,真的很高興。總體感覺很不錯,給個贊!
總體來說,期刊的稿件處理速度是驚人的高效率,當投稿三天送審,不到一個星期修改意見就回來了,一共有4條意見,都屬于比較好處理的那種,修改完在提交修改稿的時候,系統會提示你讓你輸入修改部分的詳細說明。提交后不到24小時就給出了錄用通知,個人認為,只要文章有創新點,那么基本可以放心中稿了。
軌道交通裝備與技術雜志真的很不錯,該刊的編輯很負責,很熱情,對我的問題耐心的一一解答。非常感謝!外審專家對文章指出的問題,也相當到位,對文章的修改幫助很大。而且外審專家給人很親切的感覺。
軌道交通裝備與技術雜志這樣的期刊,之所以受到好評,我認為原因有1.審稿速度快,不會等太久;2,編輯態度好,流程規范;3,不是所以文章照單全收,見刊時間也較快。為了縮短整個流程,建議仔細閱讀格式,內容創新,文章精煉。祝期刊越來越好~
今年10月底投稿的,11月27號收到的錄用通知。沒有超過一個月的時間編輯部老師很熱心,有問題都及時回答。不管你在什么時候打電話過去都會接電話的,并且耐心作解答。高效率贊一個!
如果急著發文畢業,應該是國內不多的可選的高效高質量期刊,如果稿子質量可通過審稿,往往1個月內即可拿到稿件接收函。
今年8月初投稿的,9月22號收到的錄用通知,沒有超過一個月的時間編輯部老師很熱心,有問題都及時回答,不管你在什么時候打電話過去都會接電話的,并且耐心作解答,高效率贊一個!
一直在雜志之家購訂閱,送貨的速度很快,收到之后包裝也很好,感覺還是很滿意的,喜歡這個雜志,立意新穎,觀點明確,內容充實,論證嚴密,語言精煉,資料可靠,推薦購買喲。
《軌道交通裝備與技術》很多地方提供了特別的視角和啟發所以,這本雜志讓我認真看下去了,寫得很有趣,拿起來就放不下的一本書。非常具有可讀性的一本通俗軌道交通裝備與技術研究讀物,值得推薦!
不錯。很實用的雜志,大幫助,對寫畢業論文很有指導性,如果以前能早點知道雜志之家就好了,至少不會去走太多的彎路,可惜買的有點晚了,很好的書。服務態度好 速度快 質量高
放心絕對是正版,內容很詳細,易懂,紙張質量也很不錯,也是最近一段時間比較空閑,正好可以抓緊時間來學習鞏固一下,爭取論文一次投中,大可放心,書的質量是非常,印刷的很清晰。
寶貝很好,內頁印刷字跡清晰。內容非常棒。豐富而有指導性。。對廣大工業、工藝技術人員和一線技術工人具有良好的借鑒作用。在雜志之家訂閱還非常優惠,真的是物美價廉!
常在雜志之家訂購雜志,感覺雜志之家還是很不錯的,物流快。書也很好,非常滿意。整體感覺很好,印刷質量也很好,價格還是挺優惠的,比去書店買便宜很多,很超值。
這個價錢很劃算,我訂的年訂閱的,每期都是很及時到貨,很滿意雜志之家的服務,以后還會繼續支持的。
該刊的編輯很體貼,熱心。由于文章存在很多問題,編輯很耐心的幫忙講解,不盡感激!審稿老師提出的意見也很犀利,對我幫助很大。希望軌道交通裝備與技術雜志越辦越好!
編輯很負責也很平易近人,處理速度也很快、工作規范,相當滿意。審稿專家提的意見也很中肯,前前后后修改了幾次,最后終于收錄了。是一個很棒的期刊~
軌道交通裝備與技術雜志的工作效率還是極高的。雖然稿件比較多,編輯老師還是相當敬業,會在規范時間內審完,一般都不會逗留。審稿老師對文章給予的意見也很是中肯,一定是很認真的理解過文章的寫作方向。
軌道交通裝備與技術雜志的審稿速度還是相當快的,可能是方向比較對口,一投即中。編輯很負責的,他們會把詳細的修改意見標出,不懂的地方還會主動打電話來討論,非常敬業。個人感覺文章只要有獨特之處,內容豐富,還是比較容易中
軌道交通裝備與技術雜志的審稿流程清晰,專家審稿及時。感覺期刊審稿速度還是挺快的,編輯部的工作效率也很高,發郵件聯系很快就會回復。專家審稿意見比較中肯,外審專家的水平較高,對文章的不足之處一針見血的提出,不愧是一個好的期刊!
軌道交通裝備與技術雜志的投稿系統非常方便,可以很清楚看到目前稿件的狀態,以及各個時間節點,編輯部老師人都很好,非常親切樂意幫助我解決問題,審稿老師也相當的認真負責。不愧是一個不錯的期刊。
軌道交通裝備與技術雜志效率比較高,要求也較高,審稿比較嚴格規范,審稿意見中肯,點贊。這次中了一篇關于計算機應用的文章,特別感謝編輯部與兩位審稿人的認真負責高效的工作,對文章的耐心指導。推薦!
軌道交通裝備與技術編輯對論文的排版、修改做的確實很細膩,可以說相當負責任,論文只要有錄用價值均可能被錄用,這點對于那些先看作者再看論文的期刊好多了。同時從錄用到見刊的過程確實有點漫長。
軌道交通裝備與技術雜志的審稿很快,一周不到就直接錄用了,非常給力。求速度的投稿者可以考慮,文章有一定的創新的話很容易就錄用的。總結:編輯好,審稿人認真負責,速度也快,贊一個!
三個審稿人,一個說不好,一個說大修改,一個說很好,所以負責我這篇稿子的副主編還是讓我們修改了。總之沒直接拒就有很大的接受可能性。最后我很認真的回答審稿人提的問題,結果接收了。所以選擇負責稿子的副主編常常也對中稿率有影響。
第一篇,第一次投技術審查沒過,修改后重投,審稿2個多月,給了小修,修改提交后,等了將近一個月,期間心路坎坷,擔心被拒,好在最后錄用!估計返回審稿人后,審稿人那拖延了時間~
一個月以內通知小修,小修用了五天,返回后主編終審,中間過節放假,終審一個月后通知錄用。總的算來,由投稿到錄用一共一個半月,軌道交通裝備與技術雜志速度很快。錄用三個月后刊出。本人文章沒有掛基金,沒有大牛,只有小弟的一番努力。對我是個很大的激勵,希望雜志越辦越好,也希望自己在科研的路上能繼續加油!
整體算是很快的了,3個月內錄用。特別需要注意的是技術審查,在格式、字數、圖表數量、頁數限制上要求比較嚴格。投稿后技術審查一次通過,但不知道是什么原因,竟然又等了一個月才送審,不知是沒找到合適的審稿人,還是該方向的稿件太多。幸運的是,一個月不到的時間,審稿就結束了,是個理想的結果,雖然給的是中修,事實上只有幾個不算大的,一個禮拜修完,之后就錄用了。
今年3月28投的,30號就要交審稿費,4月1號馬上外審了,審了兩個月多幾天,大概是因為中間隔了五一吧。6月4號返回修改意見是修改后錄用,沒時間改,最后用了一個星期小修后到7月15號才投去修改稿,19號馬上通知交錢了。
軌道交通裝備與技術審稿比速度快,審稿人效率高,投稿后1周內初審通過,送外審后小修,前后1個多月被錄用。編輯很負責!
第一次收到,但是卻是最有意義的一次。謝謝
軌道交通裝備與技術雜志在線訂閱 雙月刊
主辦單位:中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
¥160.00/1年
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