引論：我們?yōu)槟砹?篇低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究3篇范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

b21世紀(jì)發(fā)展趨勢下的新時(shí)代經(jīng)濟(jì)是低碳經(jīng)濟(jì)，就是代表這一種能夠延續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式，采取體系改革創(chuàng)新、生產(chǎn)戰(zhàn)略改革、研發(fā)手段改革等多種策略實(shí)行的一種方式方法，通過一系列的操作降低石油等物質(zhì)的使用，降低碳排放，最終實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保護(hù)環(huán)境共同發(fā)展的模式。人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直伴隨著對于地球資源如石油、煤炭的開發(fā)與利用，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口激增，逐漸發(fā)展到?jīng)]有節(jié)制的地步，公眾對于這些能源的使用已經(jīng)到了無法抑制的程度，現(xiàn)在的階段下，世界上各種各樣的有害物質(zhì)逐漸泛濫，比如廢氣、光化學(xué)煙霧等。基于這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景，全球?qū)W者已經(jīng)意識到了這樣無節(jié)制發(fā)展的惡劣后果，所以“低碳環(huán)保”發(fā)展模式已經(jīng)變成了全球倡導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念。新能源理念應(yīng)勢而生，作為完全適應(yīng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的新時(shí)代理念，新能源理念是世界經(jīng)濟(jì)全力創(chuàng)新的導(dǎo)向，世界需要新能源理念促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，最大限度的保護(hù)全球環(huán)境。所以，在21世紀(jì)，世界各國大力發(fā)展新能源，將新能源理念融入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)階段，在這其中，新能源汽車就是一項(xiàng)全世界公眾急于攻破的新時(shí)代發(fā)展技術(shù)。另外，新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。

一、低碳經(jīng)濟(jì)下新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

目前，新能源汽車的國際銷量在逐步擴(kuò)大，根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)先機(jī)構(gòu)——華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016—2021年，全球新能源汽車年銷量從79萬輛/年增長到了265萬輛/年。近年來，為鞏固生態(tài)文明建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，我國開始逐漸重視新能源汽車的發(fā)展，并且在實(shí)際行動(dòng)上給予新能源汽車支持，國家針對新能源汽車發(fā)布了針對性的文件，為新能源汽車的發(fā)展以及未來趨勢造勢。國家文件提出，希望在未來的2025年，中國的新能源汽車能夠在全國汽車市場內(nèi)占據(jù)3000000輛的份額，這是國家對新能源汽車的肯定與支持，代表著國家對其前景發(fā)展的期望。根據(jù)國家公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016—2021年期間，國內(nèi)新能源車輛從91.3萬輛快速發(fā)展至784萬輛，呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)，具體如表1所示。經(jīng)過近10年的研發(fā)，中國新能源汽車市場已經(jīng)逐步形成規(guī)模，大量的新能源汽車制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，各大老牌國內(nèi)汽車制造商也看到了新能源市場的未來前景，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)，將企業(yè)重心調(diào)整至新能源市場。據(jù)市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，國內(nèi)新能源汽車保有量呈高速增長趨勢，2012—2021年國內(nèi)新能源車輛產(chǎn)量規(guī)模也同樣呈現(xiàn)逐年增長趨勢，且2021年國內(nèi)新能源車輛產(chǎn)量規(guī)模呈指數(shù)型增長，由2020年136.6萬輛/年快速增長到354.5萬輛/年（見表2）。宏觀層面，2022年公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022—2022年）》指出，截至2022年，國內(nèi)純電動(dòng)新能源車輛和插電式混動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)目標(biāo)為200萬輛。為促進(jìn)新能源汽車銷量及產(chǎn)量達(dá)到目標(biāo)，國家后續(xù)出臺一系列優(yōu)惠政策，其中包含購置補(bǔ)貼、購置稅減免、基礎(chǔ)充電設(shè)施設(shè)備補(bǔ)貼支持等，旨在促進(jìn)消費(fèi)者購買新能源汽車，支持車企持續(xù)研發(fā)新能源車輛。微觀層面，在國內(nèi)新能源汽車乘用車方面，2022年，我國新能源乘用車銷售57.8萬臺，占新能源汽車總銷量的74%。在國家充電樁建設(shè)方面，截至目前，國內(nèi)充電樁數(shù)量45萬個(gè)，公用充電樁配置已經(jīng)符合新國標(biāo)等級要求，但是從新能源汽車銷量與充電樁數(shù)量對比來看，新能源車輛車樁比僅為3.8:1，充電樁規(guī)模仍需擴(kuò)大。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下我國新能源汽車發(fā)展優(yōu)劣勢分析

（一）新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢

1.新能源汽車發(fā)展空間大中國作為新時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的國家，公眾經(jīng)濟(jì)水平越來越高，人們逐漸從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市，對于汽車的需求量也越來越大，現(xiàn)階段國際形勢下石油價(jià)格飆升，以及國家大力推行新能源汽車的形式下，新能源汽車未來市場發(fā)展具有重大發(fā)展空間，作為新時(shí)代發(fā)展方向，新能源汽車時(shí)常前景一片大好。2.科技性能高新能源汽車注重新科技、智能發(fā)展、用戶體驗(yàn)等方面，新時(shí)代模式下，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車以其低消費(fèi)、高智能、高舒適體驗(yàn)感逐漸吞食占據(jù)燃油車市場份額。3.制造成本低與燃油車輛發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本和設(shè)計(jì)研發(fā)成本進(jìn)行對比可知，新能源鋰離子電池制造成本較低；對比其他國家，國內(nèi)新能源鋰離子電池制造成本較低，國內(nèi)市場優(yōu)勢較大。

（二）新能源汽車發(fā)展的困境

1.新能源車企整體產(chǎn)能弱新能源汽車的發(fā)展勢頭猛，國內(nèi)已經(jīng)涌現(xiàn)出很多家新能源汽車制造企業(yè)，但這些企業(yè)普遍存在一個(gè)問題，即沒有自己的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈，無法自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造新能源汽車，必須依靠外部生產(chǎn)制造商協(xié)同配合才能打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，因此易受到外部環(huán)境影響。2.技術(shù)基礎(chǔ)稍弱對比于全球燃油車技術(shù)發(fā)展能力，新能源車企普遍存在技術(shù)基礎(chǔ)稍弱的問題，很多車企發(fā)展年頭少、技術(shù)底蘊(yùn)不足、核心技術(shù)少，這些都是新能源車企存在的普遍問題，極少部分車企具備著豐富的新能源技術(shù)儲備，如比亞迪屬于在新能源車企內(nèi)具備先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的車企。所以新能源車企仍需要不斷沉淀，不斷學(xué)習(xí)新能源技術(shù)，豐富底蘊(yùn)，為未來新能源發(fā)展做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.基礎(chǔ)設(shè)施配置弱目前階段，新能源汽車對于充電樁、充電站的依賴能力較強(qiáng)，中國車輛基數(shù)大，多數(shù)持車人員沒有個(gè)人車位，更無法配置私人充電樁，這就要求社會層面配置大量的充電樁、充電站基礎(chǔ)設(shè)施，需要國家、社會提供大力支持，這需要給予大力的財(cái)力支持，所以對于未來新能源車輛的發(fā)展，需要社會提供大量的基礎(chǔ)資源支持。

4.受地理環(huán)境限制新能源汽車分為純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、增程式電動(dòng)汽車，由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源。雖然電池汽車已有近200年的歷史，但是由于電池本身具有的價(jià)格高、壽命短、外形和尺寸大、重量大、充電時(shí)間長等問題，尤其是電池受溫度影響較大，所以地理環(huán)境決定了新能源汽車的分布模式，中國東南部城市新能源汽車市場占比較高，主要由于東南部城市氣溫較穩(wěn)定，且新能源汽車價(jià)格加高，東南部城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，東南部城市消費(fèi)者消費(fèi)能力較高。相反，中國西北部城市氣溫差異大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較慢，居民平均收入水平較低，所以新能源汽車市場占比較小。

5.車輛使用場景受限新能源汽車的發(fā)展瓶頸是電池充電時(shí)間長而續(xù)航短，這一問題限制了購買新能源汽車的適用人群和使用場景，即新能源汽車的使用場景定位主要趨向于城市中短使用，每日或者經(jīng)常長途出差用車的人群便沒有購買新能源汽車的需求。

三、低碳經(jīng)濟(jì)下我國新能源汽車發(fā)展的對策

（一）深耕技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域，厚積薄發(fā)

全球低碳經(jīng)濟(jì)模式推動(dòng)之下，國內(nèi)新能源車輛的發(fā)展得到了發(fā)展進(jìn)步的空間，在這樣的發(fā)展趨勢下，中國新能源車企需要做的就是抓住機(jī)會、開發(fā)新技術(shù)、打牢基礎(chǔ)，為即將到來的新能源大時(shí)代做好準(zhǔn)備。低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展對新能源汽車產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)技術(shù)的客觀要求，表現(xiàn)為低能耗、低排放，這就要求新能源車企開發(fā)出更先進(jìn)、更環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)。新能源汽車在未來的發(fā)展進(jìn)程中，若想穩(wěn)定持續(xù)占據(jù)市場份額，逐漸占領(lǐng)燃油車市場份額，在“雙碳”經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中就要深耕綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域?qū)Ρ扰c燃油汽車，具有的核心競爭力就是科學(xué)技術(shù)的差異性。未來我國在新能源汽車領(lǐng)域的重要競爭力因素，勢必是要組建國內(nèi)表22012—2021年國內(nèi)新能源車輛產(chǎn)量規(guī)模年份2012201320142015201620172018201920202021年產(chǎn)量（萬輛）1.31.37.93451.779.4127124.2136.6354.4數(shù)據(jù)來源：國家公安部。自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權(quán)的新能源汽車品牌，只有完全掌握了新能源汽車全流程核心技術(shù)，才能在新能源汽車領(lǐng)域具有核心競爭力。在組建新能源汽車核心構(gòu)造技術(shù)能力的發(fā)展進(jìn)程之中，國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域以及政府部門需要搭建以市場需求為基準(zhǔn)、研發(fā)與發(fā)展齊頭并進(jìn)深耕科學(xué)技術(shù)探究的新能源汽車科學(xué)技術(shù)研究平臺，這其中主要發(fā)展重點(diǎn)是：首先，激發(fā)新能源汽車市場領(lǐng)域整體的活躍性，推進(jìn)具有核心研發(fā)功能的國內(nèi)重點(diǎn)汽車制造企業(yè)研發(fā)制造新能源汽車，將企業(yè)的生產(chǎn)研發(fā)重點(diǎn)由燃油車研發(fā)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚰夹g(shù)研發(fā)，推動(dòng)公眾對于新能源企業(yè)進(jìn)行投資與合作，為新能源汽車制造研發(fā)提供經(jīng)濟(jì)支持，促進(jìn)新能源汽車研發(fā)腳步。其次，提升企業(yè)對于新能源汽車發(fā)展的認(rèn)知程度，通過國家有關(guān)部門的支持使得新能源制造企業(yè)認(rèn)識到核心研發(fā)科學(xué)技術(shù)水平才是新能源汽車持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，國家外在機(jī)構(gòu)的協(xié)助對于企業(yè)來說只是小部分的驅(qū)動(dòng)，新能源汽車企業(yè)應(yīng)全力發(fā)展企業(yè)內(nèi)部核心科學(xué)技術(shù)水平，按照市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，集中企業(yè)力量構(gòu)筑我國新能源汽車發(fā)展薄弱點(diǎn)，通過提升整體研發(fā)能力，大力發(fā)展自身汽車研發(fā)、車機(jī)系統(tǒng)研發(fā)，為我國的新能源汽車生產(chǎn)制造發(fā)展提供更多的協(xié)助與支持，推進(jìn)我國在全世界新能源汽車發(fā)展領(lǐng)域的話語權(quán)，通過完善自身為新能源汽車發(fā)展提供切實(shí)保障，確保新能源汽車安全運(yùn)行。

（二）社會機(jī)構(gòu)增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

未來需要在新能源領(lǐng)域投入的主要項(xiàng)目應(yīng)趨向基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，從目前國家車樁比分析，未來新能源汽車市場份額將急劇增加，國家需要快速增加充電樁的配備，只有基礎(chǔ)設(shè)施跟上新能源汽車發(fā)展速度，才能夠雙向促進(jìn)穩(wěn)定發(fā)展。配套設(shè)備齊全、能夠滿足未來新能源汽車車主使用的基礎(chǔ)新能源設(shè)施設(shè)備，對于未來新能源市場發(fā)展具有重要指導(dǎo)作用，是新能源汽車發(fā)展的重要影響因素。我國后續(xù)的新能源基礎(chǔ)配套設(shè)施設(shè)備的投入建設(shè)工作可以從以下幾個(gè)方面開展實(shí)施：（1）促進(jìn)國家政府機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)合作，鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)資金與政府資金的融合，打造PPP模式，社會政府部門首先起帶頭作用，帶動(dòng)社會企業(yè)將資金投入新能源汽車配套設(shè)施設(shè)備的經(jīng)營發(fā)展之中；（2）全力推行跨領(lǐng)域深度融合，將市場各領(lǐng)域的力量與資源進(jìn)行融合，打造一條全流程的新能源汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條，增加新能源汽車配套設(shè)備抵抗危機(jī)的核心能力，同時(shí)可以增加全流程服務(wù)經(jīng)濟(jì)收益；（3）整合國內(nèi)實(shí)力車企、國家電網(wǎng)公司、國家資深汽車服務(wù)企業(yè)等公司，構(gòu)建第三方外部組織，形成具有統(tǒng)一規(guī)范的新能源汽車充電標(biāo)準(zhǔn)以及通信協(xié)議國家標(biāo)準(zhǔn)，可以更好地改善新能源汽車領(lǐng)域設(shè)施設(shè)備分布不均衡、不聯(lián)動(dòng)、不高效的問題。另外，在新能源汽車設(shè)施設(shè)備運(yùn)行發(fā)展角度，需要做到緊跟國家發(fā)展步伐，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)科學(xué)技術(shù)，做到通過網(wǎng)絡(luò)解決新能源汽車充電線上咨詢、預(yù)約消費(fèi)，增加設(shè)施設(shè)備使用效率。

（三）提升新能源電池續(xù)航能力與環(huán)境適應(yīng)能力

為了迎合未來新能源汽車發(fā)展趨勢，各大造車企業(yè)亟待解決的是新能源電池充電時(shí)效以及續(xù)航能力問題，只有新能源汽車能夠完全滿足各級消費(fèi)者的消費(fèi)需求，新能源市場才能迎來更廣闊的發(fā)展空間。現(xiàn)階段新能源汽車使用場景受環(huán)境因素限制較大，根據(jù)前文分析所述，目前國內(nèi)新能源汽車占比南部區(qū)域明顯高于北方區(qū)域，作為未來低碳經(jīng)濟(jì)下重要發(fā)展藍(lán)圖的重要組成部分，新能源企業(yè)需要解決電池環(huán)境限制問題，以便快速適應(yīng)未來低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。

（四）完善政府扶持政策，加快補(bǔ)貼政策調(diào)整和退坡安排

政府政策支持對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用是毋庸置疑的，但是，應(yīng)該采用科學(xué)合理的支持策略，降低產(chǎn)業(yè)發(fā)展對于政府的依賴性。目前，我國財(cái)政部提倡地方政府車輛采購向新能源汽車傾斜，提升公交、環(huán)衛(wèi)用車到公共交通工具中新能源汽車的占比。此外，還可通過減排量納入碳排放權(quán)交易等鼓勵(lì)方式，發(fā)揮國家政策在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的指導(dǎo)作用，推動(dòng)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展。綜上所述，結(jié)合國家對新能源汽車市場發(fā)展的長期規(guī)劃、國際形勢下燃油汽車發(fā)展受原油價(jià)格限制因素，以及新能源汽車發(fā)展態(tài)勢，未來新能源汽車發(fā)展前景一片大好，但是隨著越來越多的企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場，新能源車企需要有充足的準(zhǔn)備應(yīng)對接下來新能源市場的競爭，良性競爭對于市場的發(fā)展是有好處的，促進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展，消費(fèi)者可選擇性增多，確保車企在公平競爭的市場中優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)車企不斷改革發(fā)展。

作者:劉洋 于欣 單位:渤海大學(xué)

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究2

山西苦蕎茶是山西地區(qū)以苦蕎麥為主要原料經(jīng)過精選、晾曬、炒制等工藝制作環(huán)節(jié)打造的健康茶飲。山西苦蕎茶的制作得益于山西地區(qū)特有的地理人文環(huán)境，有較為明顯的山西地方特色，是暢銷各地的特色茶飲。山西苦蕎茶口感清甘、營養(yǎng)價(jià)值高，具有較好的保健功能。山西苦蕎茶以顆粒狀的苦蕎麥為主要原料，由于較為分散，和普通的片狀茶葉有較大差別，在沖泡茶湯時(shí)更容易與茶水充分接觸，滲透出清淡醇厚的香味，口感清新中帶有甘苦，細(xì)品口味回甘。山西苦蕎茶含有類黃酮物質(zhì)，對軟化血管、降血脂有一定的效果，具有較高的營養(yǎng)價(jià)值與保健功能。由此，山西苦蕎茶的特點(diǎn)使其受到國內(nèi)外消費(fèi)者喜愛，山西苦蕎茶在不同時(shí)節(jié)、不同地區(qū)均有需求。在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，依托先進(jìn)發(fā)展理念及智能化技術(shù)，積極推進(jìn)山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展模式構(gòu)建，對于打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益共同提升具有重要意義。為此，對當(dāng)前山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展存在的問題進(jìn)行深入分析，并提出具體的解決方案。

一、山西苦蕎茶與綠色物流發(fā)展

物流運(yùn)輸是山西苦蕎茶送達(dá)不同地區(qū)的主要渠道。物流能夠一次性批量承載較大量的運(yùn)輸需求，且由于物流的專門運(yùn)輸途徑，山西苦蕎茶能夠在較短的時(shí)間內(nèi)單獨(dú)送達(dá)目的地，如此既突破了成本局限，也消除了與其他物品混放運(yùn)輸而造成的串味、變質(zhì)等可能。因此，物流運(yùn)輸是山西苦蕎茶打開各地市場的保障，也是確保其性價(jià)比較高、效率較優(yōu)的途徑。但傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸僅僅關(guān)注送達(dá)速度、送達(dá)量等評價(jià)指標(biāo)，忽視了粗放式管理在物流運(yùn)輸全程中可能對環(huán)境以及產(chǎn)品帶來的不可逆負(fù)面影響，由此，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流指在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸關(guān)注速度、送達(dá)量等標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，充分融入對綠色環(huán)保的考量，通過人員、技術(shù)、設(shè)備等方面的完善，進(jìn)而提升物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。綠色物流與低碳經(jīng)濟(jì)的生態(tài)發(fā)展理念不謀而合。低碳經(jīng)濟(jì)理念提倡轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，以更環(huán)保更可持續(xù)發(fā)展的方式謀求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)理念是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的必然要求與必經(jīng)之路，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，產(chǎn)品的銷售與市場的開拓依托互聯(lián)網(wǎng)的宣傳，受地域的限制越來越少，物流運(yùn)輸也成為了重要的市場流通環(huán)節(jié)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，要實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，也必須踐行綠色物流發(fā)展。綠色物流的發(fā)展及其模式打造，與山西苦蕎茶也有較高的契合度，這與山西苦蕎茶的特點(diǎn)以及發(fā)展趨勢密不可分。一方面，山西苦蕎茶本身是以綠色健康為發(fā)展理念的特色飲品，如果在物流運(yùn)輸中打破低碳經(jīng)濟(jì)理念與綠色物流的定位，則與山西苦蕎茶的市場初衷背道而馳。另一方面，山西苦蕎茶作為飲品，通常制成干制茶包等形式參與運(yùn)輸，綠色物流的形式更利于確保產(chǎn)品品質(zhì)，使山西苦蕎茶較大限度地保持原貌送達(dá)對應(yīng)消費(fèi)市場。

二、山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展困境及模式打造趨勢

1.綠色物流發(fā)展困境

盡管綠色物流的發(fā)展及其模式在低碳經(jīng)濟(jì)下有獨(dú)特的優(yōu)勢與必要性，但在推進(jìn)過程中仍面臨一定的困難與挑戰(zhàn)。一是并未取得高度一致的價(jià)值理念共識。在現(xiàn)實(shí)的推行中，更多仍沿用原有的材料選用標(biāo)準(zhǔn)以及流程設(shè)置模式，在優(yōu)化材料與模式上難以運(yùn)用通用原則作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。在物流行業(yè)發(fā)展中，各方也局限于自身的利益牽扯，難以真正思考綠色物流理論在實(shí)踐中的落實(shí)方向。二是從業(yè)人員專業(yè)度不高。傳統(tǒng)物流行業(yè)被認(rèn)為是從業(yè)門檻較低的行業(yè)，從業(yè)人員尤其是一線執(zhí)行人員普遍文化水平不高。物流工作內(nèi)容也被簡單理解為“力氣活”，從業(yè)人員倉促上崗，鮮有系統(tǒng)規(guī)范的培訓(xùn)，無相應(yīng)的綠色環(huán)保專業(yè)操作技能，專業(yè)培養(yǎng)以及發(fā)展的意識也相對薄弱。三是技術(shù)設(shè)備相對落后，無法滿足綠色物流發(fā)展的客觀需求。傳統(tǒng)物流中的包裝、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備較難兼具綠色環(huán)保、美觀實(shí)用、便捷高效的特點(diǎn)。同時(shí)，綠色物流模式的評估難以制定統(tǒng)一量化的標(biāo)準(zhǔn)，對綠色物流的評估更多停留在感性概念，將干凈整潔等同于綠色環(huán)保，或僅從運(yùn)輸燃料消耗的角度入手，消耗低則被認(rèn)為是低碳環(huán)保。實(shí)際上，單一以損耗衡量的綠色物流發(fā)展思路較為局限，綠色物流模式化的打造與實(shí)現(xiàn)應(yīng)從全局性系統(tǒng)性的角度進(jìn)行考量。

2.低碳模式打造趨勢

在低碳經(jīng)濟(jì)下，苦蕎茶的綠色物流發(fā)展模式應(yīng)圍繞“堅(jiān)持初衷，軟硬兼抓”的趨勢展開。其中，“堅(jiān)持初衷”是始終通過綠色物流促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，即“綠色”并非華而不實(shí)的口號，其本質(zhì)核心始終圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只是更側(cè)重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率與可持續(xù)性。換言之，綠色物流發(fā)展的初衷應(yīng)立足于可持續(xù)發(fā)展理念，并以此為引擎推動(dòng)具體環(huán)節(jié)的執(zhí)行管理。而“軟硬兼抓”指綠色物流發(fā)展模式打造中，會涉及的軟性層面和硬性層面。一方面，軟性層面指具有更高彈性與靈活性的部分，與人的主觀能動(dòng)性更密切相關(guān)，主要體現(xiàn)為人員的培訓(xùn)與管理。另一方面，硬性層面則指硬件設(shè)施設(shè)備。只有保持設(shè)備的先進(jìn)，才有助于落實(shí)綠色物流發(fā)展模式，使其言之有物而非紙上談兵。

三、山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展模式的實(shí)現(xiàn)策略

1.根植可持續(xù)發(fā)展理念，打通綠色物流各個(gè)環(huán)節(jié)作為低碳經(jīng)濟(jì)下實(shí)現(xiàn)山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展的思想基礎(chǔ)，可持續(xù)發(fā)展理念需要持續(xù)滲透在綠色物流的全過程中。一方面，可持續(xù)發(fā)展理念需要在物流行業(yè)中推進(jìn)。首先，可從環(huán)境上體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展綠色理念，在物流運(yùn)輸過程中運(yùn)用環(huán)保裝置、回收裝置等打造綠色環(huán)境，使綠色物流惠及行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，可通過宣講活動(dòng)、開放建議渠道等形式了解物流基層一線對可持續(xù)發(fā)展理念的把握及應(yīng)用動(dòng)態(tài)，并通過相應(yīng)的反饋獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制持續(xù)優(yōu)化綠色物流的意識。此外，可設(shè)置專項(xiàng)綠色物流發(fā)展基金，調(diào)動(dòng)部分綠色物流模式中獲取的盈利回饋物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的正循環(huán)。另一方面，要實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展，有必要打通上下游行業(yè)，實(shí)現(xiàn)綠色物流的全模塊可持續(xù)發(fā)展。綠色物流發(fā)展中會涉及包裝材料、運(yùn)輸動(dòng)力來源等與環(huán)保理念相關(guān)的環(huán)節(jié)。要根植可持續(xù)發(fā)展理念，需要以此為原則，通過在上下游合作中有意識地建立篩選機(jī)制，強(qiáng)化推進(jìn)綠色物流的決心。可通過長期合作協(xié)議簽訂、補(bǔ)貼補(bǔ)助等形式，固定選用可降解材料等環(huán)保包裝材質(zhì)以及新能源運(yùn)輸設(shè)備等。

2.更新物流設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化及倉儲綠色化技術(shù)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展模式的硬件保障。綠色物流模式以可持續(xù)發(fā)展理念為核心，符合低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵，而相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備也需要不斷完善，探索更高效的節(jié)能途徑。首先，綠色物流發(fā)展模式包括在運(yùn)行上的自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備。山西苦蕎茶在包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采用自動(dòng)化的流水線，能夠最大限度保證產(chǎn)品的健康衛(wèi)生，本身即是綠色理念的體現(xiàn)。同時(shí)，自動(dòng)化的技術(shù)設(shè)備能夠促進(jìn)綠色物流從業(yè)人員實(shí)現(xiàn)從機(jī)械執(zhí)行到統(tǒng)籌管理的角色轉(zhuǎn)變，節(jié)約了更多的人力物力，也使物流各環(huán)節(jié)呈現(xiàn)更高的標(biāo)準(zhǔn)化。其次，綠色物流發(fā)展模式中的設(shè)備打造應(yīng)以綠色環(huán)保為初衷。傳統(tǒng)物流模式中，技術(shù)設(shè)備功能相對單一，每項(xiàng)設(shè)備僅能完成部分工作，在設(shè)備存放、設(shè)備維護(hù)、設(shè)備開發(fā)上均對資源造成了多重消耗，不利于效率的提升與綠色理念的體現(xiàn)。據(jù)此，綠色物流發(fā)展模式下的技術(shù)設(shè)備應(yīng)探索通用化途徑，如山西苦蕎茶本身較為輕便，在物流運(yùn)輸中可通過真空可降解包裝壓縮體積，產(chǎn)品的包裝同時(shí)也可承擔(dān)運(yùn)輸儲藏功能。最后，綠色物流發(fā)展模式中的設(shè)備耗材也應(yīng)圍繞低碳經(jīng)濟(jì)。包裝、燃料等耗材是制約綠色物流發(fā)展模式的阻礙之一，可通過新能源的開發(fā)與引入提升綠色物流發(fā)展中的環(huán)保度，盡量減少不可再生能源如石油在綠色物流發(fā)展中的應(yīng)用。同時(shí)，山西苦蕎茶的非主體部分如秸稈、葉子等，也可作為新能源的挖掘方向，通過提升苦蕎茶及其原料的利用率，為綠色物流的發(fā)展添磚加瓦。

3.加大綠色物流技術(shù)研發(fā)，提升物流信息化水平在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，實(shí)現(xiàn)山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展，必須要強(qiáng)化綠色物流技術(shù)的研發(fā)力度，推進(jìn)其朝著信息化水平邁進(jìn)。一方面，應(yīng)注重實(shí)現(xiàn)人工智能、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算等信息技術(shù)與綠色物流發(fā)展的深度整合，實(shí)現(xiàn)苦蕎茶物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促使其更加可視化、易于管理，不斷降低物流成本。比如在綠色倉儲方面，就可以通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行倉儲物追蹤，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建倉儲信息管理系統(tǒng)，并依托人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化分揀，這對于不斷提升倉儲運(yùn)作效率具有重要意義，在很大程度上推動(dòng)了苦蕎茶的市場運(yùn)作效率，有效帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)效益的提升。另一方面，制定物流流程規(guī)范，如物流打包的標(biāo)準(zhǔn)、物流運(yùn)輸全程貨物的擺放、物流裝卸的順序以及對接溝通流程等，并定期對物流操作人員進(jìn)行考核及培訓(xùn)，重點(diǎn)關(guān)注相關(guān)操作人員的智能技術(shù)掌握能力，使之善于運(yùn)用智能化手段進(jìn)行信息收集及管理，從而提升綠色物流發(fā)展效率。

4.培訓(xùn)物流從業(yè)專業(yè)人員，夯實(shí)低碳綠色物流基礎(chǔ)專業(yè)的物流從業(yè)人員是推動(dòng)綠色物流模式順利發(fā)展的中流砥柱。物流從業(yè)人員作為具有主觀能動(dòng)性的參與者，通過培訓(xùn)提升專業(yè)能力，能夠確保綠色物流發(fā)展模式下共識的達(dá)成，進(jìn)而提升綠色物流與低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展效率。首先，綠色物流模式下的從業(yè)人員可通過傳統(tǒng)的授課型培訓(xùn)提升職業(yè)素養(yǎng)。傳統(tǒng)的授課形式有助于明確職業(yè)素養(yǎng)的框架，為從業(yè)人員夯實(shí)基礎(chǔ)。綠色物流發(fā)展模式中的職業(yè)素養(yǎng)課程可從過程性的角度囊括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的職業(yè)操守，也可從綜合素養(yǎng)的角度涵蓋著裝標(biāo)準(zhǔn)、禮貌表達(dá)等內(nèi)容。其次，模擬演練也是提升職業(yè)素養(yǎng)的途徑。職業(yè)素養(yǎng)的滲透包括認(rèn)同和內(nèi)化，授課培訓(xùn)更多地促進(jìn)從業(yè)人員的認(rèn)知和認(rèn)同，而內(nèi)化為自動(dòng)的行為反應(yīng)則需要進(jìn)一步通過模擬演練加強(qiáng)。可通過設(shè)置具體的演練情境，如模擬設(shè)置物流運(yùn)輸中等極端天氣、包裝破損、設(shè)備故障等情境，考察從業(yè)人員在應(yīng)急情況下展現(xiàn)的職業(yè)素養(yǎng)，并通過分析點(diǎn)評等形式展現(xiàn)高職業(yè)素養(yǎng)的應(yīng)對思路。此外，職業(yè)技能還包括應(yīng)急類技能，在綠色物流發(fā)展中，可能面對貨物延誤、極端天氣等突發(fā)狀況，專業(yè)的從業(yè)人員應(yīng)具備較好的應(yīng)急技能。

四、結(jié)語

綜上所述，山西苦蕎茶作為地方特色茶飲，主要通過物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)市場的開拓與流通。而在低碳經(jīng)濟(jì)的新時(shí)代背景下，綠色物流發(fā)展模式對山西苦蕎茶的品牌形象建設(shè)以及可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。盡管目前在綠色物流發(fā)展中存在一定的困難和挑戰(zhàn)，但可圍繞“堅(jiān)持初衷，軟硬兼抓”的模式探索出路。具體而言，可通過根植可持續(xù)發(fā)展理念、實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化及倉儲綠色化、加大綠色物流技術(shù)研發(fā)、培訓(xùn)專業(yè)物流從業(yè)人員等策略，保障山西苦蕎茶綠色物流發(fā)展模式的實(shí)現(xiàn)。

作者:耿文娟 單位:山西國際商務(wù)職業(yè)學(xué)院

低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究3

近年來，隨著我國社會發(fā)展不斷加快，小城鎮(zhèn)建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，但存在較嚴(yán)重的資源緊缺和環(huán)境問題，不利于小城鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展。而低碳經(jīng)濟(jì)下的小城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)是解決這一問題的重要途徑，可以促進(jìn)社會、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。將低碳經(jīng)濟(jì)的理念落實(shí)到小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制中，可以建立起節(jié)能高效、循環(huán)利用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)體系，形成低碳、節(jié)約、健康的消費(fèi)模式和生活方式，減少城市內(nèi)部的溫室氣體。由此可見，低碳經(jīng)濟(jì)是小城鎮(zhèn)規(guī)劃的必然趨勢，需要加強(qiáng)對這一方面的研究，以靈活合理的方法完成低碳經(jīng)濟(jì)下的小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制。一、當(dāng)前小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制存在的問題分析小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，目前尚且存在待解決的問題。

（一）缺乏具有科學(xué)性和時(shí)代性的規(guī)劃理念

為適應(yīng)社會發(fā)展的要求，我國不斷重視對小城鎮(zhèn)規(guī)劃工作，在小城鎮(zhèn)規(guī)劃方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但是小城鎮(zhèn)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性不足，其規(guī)劃理念缺乏科學(xué)性和時(shí)代性，無法為小城鎮(zhèn)建設(shè)提供可靠的指導(dǎo)。在小城鎮(zhèn)的規(guī)劃建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，可持續(xù)發(fā)展理念未能落實(shí)到小城鎮(zhèn)規(guī)劃的編制過程。落實(shí)小城鎮(zhèn)規(guī)劃僅考慮自身需要，則很難解決能源浪費(fèi)和氣候變化問題，不能根據(jù)地理區(qū)位、自然資源和經(jīng)濟(jì)體制對勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行綜合考慮，難以做出有效的應(yīng)對策略。同時(shí)，部分小城鎮(zhèn)在規(guī)劃編制時(shí)存在“貪大求全”的現(xiàn)象，與本地的實(shí)際情況不符，最終造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。部分人員存在套用其他城鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法的情況，導(dǎo)致小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制存在較嚴(yán)重的形式化，難以發(fā)揮小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制的實(shí)際價(jià)值。

（二）缺乏具有完整性和協(xié)調(diào)性的規(guī)劃體系

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制面臨著更高要求，其規(guī)劃的內(nèi)容包括了經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的規(guī)劃、環(huán)境方面的規(guī)劃、土地開發(fā)的規(guī)劃、土地利用的規(guī)劃、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。在實(shí)際的小城鎮(zhèn)規(guī)劃工作時(shí)，需要考慮到各個(gè)規(guī)劃都具有不同的工作機(jī)制，難以將目標(biāo)與管理有效銜接，使得土地利用缺乏合理性，對農(nóng)田與森林的保護(hù)工作不到位。同時(shí)，在土地規(guī)劃和空間布局方面存在相互脫節(jié)的狀況，給小城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施帶來挑戰(zhàn)。

（三）規(guī)劃內(nèi)容缺乏時(shí)效性和針對性

以往小城鎮(zhèn)的發(fā)展都是以擴(kuò)展規(guī)模和數(shù)量的外向型為主，而當(dāng)前小城鎮(zhèn)發(fā)展轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升的內(nèi)涵型，這就必須按照小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制的內(nèi)容，推動(dòng)小城鎮(zhèn)的建設(shè)發(fā)展。與大型城市相比，小城鎮(zhèn)的資源有限，但是小城鎮(zhèn)體現(xiàn)出較強(qiáng)的可塑性和靈活性，也具有一定的動(dòng)態(tài)性和脆弱性，應(yīng)充分考慮到外部因素對小城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。基于這一情況，為促進(jìn)小城鎮(zhèn)的進(jìn)一步發(fā)展，需要對小城鎮(zhèn)規(guī)劃的內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新，保證規(guī)劃內(nèi)容的針對性、時(shí)效性，使其能夠充分滿足小城鎮(zhèn)發(fā)展的要求。

（四）規(guī)劃編制成果的執(zhí)行和監(jiān)督存在不足

為促進(jìn)小城鎮(zhèn)規(guī)劃有效實(shí)施，小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制要充分考慮到整個(gè)規(guī)劃是否具有可行性，結(jié)合本地的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，為小城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施打下良好基礎(chǔ)。然而就實(shí)際情況來看，部分人員對當(dāng)?shù)厝罕姷男枨蟆⑷宋娘L(fēng)俗等各方面缺乏充分了解，使得小城鎮(zhèn)規(guī)劃的質(zhì)量無法得到保障，不利于小城鎮(zhèn)規(guī)劃的有效實(shí)施。同時(shí)，在投資環(huán)境發(fā)生變化、政府力量不足的情況下，小城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施也將受到影響，再加上小城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施過程缺乏有效監(jiān)督，不利于小城鎮(zhèn)持續(xù)發(fā)展。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法

為了解決相關(guān)問題，則有必要以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，落實(shí)有效的規(guī)劃編制方法。總結(jié)起來，具體規(guī)劃編制方法如下：

（一）“兩低一高”編制理念

從城市碳排放的構(gòu)成這一方面來講，需要將低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念融入生產(chǎn)、交通、建筑三大領(lǐng)域的發(fā)展中，這一過程還涉及碳足跡的控制、森林碳匯儲備及新能源的利用等等。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)可知，二氧化碳占據(jù)了人類活動(dòng)產(chǎn)生的溫室氣體的77%左右，而城市總體碳排放量的80%以上，都屬于建筑、交通和生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生的二氧化碳，其中工業(yè)、建筑、交通分別占據(jù)了44.5%、19.8%、17.5%。在小城鎮(zhèn)的規(guī)劃編制中，要求工作人員對城市的環(huán)境效益、文化效益和經(jīng)濟(jì)社會效益進(jìn)行綜合考量，將能源消耗控制在最低程度。從中觀層次對小城鎮(zhèn)規(guī)劃進(jìn)行分析，整個(gè)規(guī)劃必須符合國家宏觀調(diào)控的目的，對單位GDP產(chǎn)值的能耗量進(jìn)行控制，確保能源得到充分利用。通過科學(xué)合理的交通組織和土地布局，盡可能降低城市生活生產(chǎn)中的碳排放量。

（二）編制技術(shù)

1.一體化規(guī)劃能源消耗隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷增多，進(jìn)一步加大了溫室氣體的排放量，特別是二氧化碳的排放量呈現(xiàn)出持續(xù)上升的態(tài)勢。基于這一情況，在小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制中，需要對經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源發(fā)展進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，適應(yīng)社會可持續(xù)發(fā)展的要求。作為小城鎮(zhèn)規(guī)劃的主體，工作人員在編制規(guī)劃文件的時(shí)候，需要對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展方式進(jìn)行綜合分析，結(jié)合本地的具體情況來制定科學(xué)的發(fā)展策略，使當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，為促進(jìn)生態(tài)上“1+1＜2”，經(jīng)濟(jì)上“1+1＞2”的良好發(fā)展，需要充分利用經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和資源整合的方式，推動(dòng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展。總之，小城鎮(zhèn)的發(fā)展必須堅(jiān)持環(huán)境、社會與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的全面落實(shí)。

2.三規(guī)合一在小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制中，要求轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的編制方法，做好土地利用、土地開發(fā)整理、城鎮(zhèn)總體規(guī)劃等多方面的統(tǒng)籌管理，以此提高土地資源的使用效率，減少資源浪費(fèi)。可以將小城鎮(zhèn)的規(guī)劃編制劃分為多個(gè)階段，其主要包括了信息收集與調(diào)查、初步方案設(shè)計(jì)、初步成果和初步設(shè)計(jì)成果送審，可以在方案設(shè)計(jì)的時(shí)候，對調(diào)查收集得到的信息進(jìn)行有效利用，并在用地指標(biāo)中落實(shí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一。其次，需要對相關(guān)部門提出的建議和意見進(jìn)行收集，合理修改初步的設(shè)計(jì)方案，獲得初步的設(shè)計(jì)結(jié)果，由專門的人員對方案進(jìn)行審核，之后對其進(jìn)行公示，以便了解群眾對設(shè)計(jì)方案的反饋和意見，方便做出合理的調(diào)整，構(gòu)建出綜合性的空間規(guī)劃體系。通過這一方法能夠促進(jìn)土地開發(fā)整理規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)總體規(guī)劃的內(nèi)容一致，為小城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

3.清單編制清單編制的內(nèi)容較為復(fù)雜，能源活動(dòng)、工業(yè)生產(chǎn)、畜牧業(yè)等各方面溫室氣體的編制，可以選擇動(dòng)態(tài)模式的方式進(jìn)行編制，從而提高清單編制的工作效率。在采用動(dòng)態(tài)模擬的方式進(jìn)行溫室氣體的清單編制中，應(yīng)充分利用編制軟件來模擬城鎮(zhèn)生活生產(chǎn)中二氧化碳的排放量，幫助工作人員更好地完成清單編制。通過建立與溫室氣體排放相關(guān)的考核體系和統(tǒng)計(jì)監(jiān)測體系，方便對溫室氣體的排放量進(jìn)行有效控制。如下圖1所示，為溫室氣體的清單編制流程圖，其中企業(yè)碳盤2查主要以企業(yè)或者集團(tuán)作為單位，對單位處于生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)直接或間接排放的溫室氣體總量進(jìn)行精密計(jì)算，將溫室氣體排放清單編制出來，為企業(yè)溫室氣體排放管理、應(yīng)對氣候變化引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)及機(jī)遇作出客觀、科學(xué)的決策提供有效依據(jù)。
（三）規(guī)劃體系

通過對傳統(tǒng)的城鎮(zhèn)規(guī)劃編制進(jìn)行了解可知，其規(guī)劃體系難以適應(yīng)小城鎮(zhèn)發(fā)展的變化，普遍都是將小城鎮(zhèn)的現(xiàn)有條件和性質(zhì)作為依據(jù)，對小城鎮(zhèn)的發(fā)展方向進(jìn)行確定，可以充分利用資源來提高小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，但是對發(fā)揮小城鎮(zhèn)規(guī)劃的社會效益和生態(tài)效益缺乏重視性。但是在低碳經(jīng)濟(jì)下進(jìn)行小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制，必須對居民的生活方式、當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局、基礎(chǔ)設(shè)施、建筑、交通、景觀、溫室氣體排放等情況進(jìn)行充分了解，做好城鎮(zhèn)環(huán)境的評估工作，從而做出具有針對性及科學(xué)性的規(guī)劃編制。總之，在小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制工作開展過程中，需以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，對規(guī)劃體系加以完善。比如，在小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃編制中，鄉(xiāng)村空間編制是非常重要的一個(gè)模塊，其構(gòu)成縱向要素需包括如下圖2的各要素：

（四）編制內(nèi)容

在小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制中，需要對編制內(nèi)容進(jìn)行轉(zhuǎn)變，采用低碳經(jīng)濟(jì)的理性發(fā)展模式。做好前期的資料收集工作，對當(dāng)?shù)氐奶寂欧旁辞闆r進(jìn)行調(diào)查，將碳匯和碳源應(yīng)用到方案制定中，從多個(gè)方案對碳排放進(jìn)行對比，且需要將“下游”的規(guī)劃內(nèi)容加入其中，比如減少二氧化碳排放目標(biāo)編制等等，做好方案實(shí)施的跟蹤評價(jià)，方便做出合理的調(diào)整，為往后工作提供可靠的依據(jù)。

（五）編制成果以往小城鎮(zhèn)編制成果體現(xiàn)在物資空間的安排方面，未能突出公共政策的屬性，使得小城鎮(zhèn)規(guī)劃的實(shí)施受到影響。因此，需要對小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制成果的側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，將二氧化碳的排放與本地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系起來，結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和群眾的實(shí)際需求進(jìn)行考慮，將森林碳匯及保育方法公布。根據(jù)本地的民俗特點(diǎn)及資源情況，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，開發(fā)適合的技術(shù)手段。同時(shí)，需要利用圖紙對環(huán)境污染的變化進(jìn)行表達(dá)，提高群眾對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念的接受程度，從增量空間和存量空間上，實(shí)現(xiàn)低碳消費(fèi)。

三、結(jié)語

綜上所述，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快的背景下，小城鎮(zhèn)規(guī)劃面臨著更高的要求，傳統(tǒng)的小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法已經(jīng)無法滿足要求，這就必須對小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制存在的問題進(jìn)行充分了解，探索低碳經(jīng)濟(jì)下小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法，促進(jìn)小城鎮(zhèn)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和資源方面的協(xié)調(diào)發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)下小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制的工作目標(biāo)，應(yīng)堅(jiān)持“兩低一高”的編制理念，對規(guī)劃編制的技術(shù)、內(nèi)容、體系、成果等各方面進(jìn)行調(diào)整和完善，提高群眾參與規(guī)劃的程度，進(jìn)而發(fā)揮小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制的積極作用，進(jìn)一步為小城鎮(zhèn)的可持續(xù)發(fā)展提供充分有效的支持。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃璐.基于低碳經(jīng)濟(jì)的公共交通運(yùn)輸管理研究[J].企業(yè)改革與管理,2021(13):217-218.

[2]王思.低碳經(jīng)濟(jì)視角下基建工程項(xiàng)目管理分析[J].綠色環(huán)保建材,2021(06):162-163.

[3]蔣尉.我國低碳城市建設(shè)及相關(guān)研究維度變化與拓展[J].城市,2021(02):50-59.

[4]馬崢,崔豫泓.能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化對低碳經(jīng)濟(jì)影響研究[J].煤炭經(jīng)濟(jì)研究,2020,40(10):45-49.

[5]劉春華.小城鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃的編制方法分析———以豐縣梁寨鎮(zhèn)為例[J].住宅與房地產(chǎn),2018(09):68-70+198.

[6]夏夢妍,張學(xué)飛,張建.北京小城鎮(zhèn)總體規(guī)劃編制方法初探[J].小城鎮(zhèn)建設(shè),2018(01):40-46.

[7]杜小玉.陽泉經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)城融合規(guī)劃初探[J].山西建筑,2018,44(02):20-21.

[8]黃科.低碳經(jīng)濟(jì)下小城鎮(zhèn)規(guī)劃編制方法研究[J].低碳世界,2016(25):197-198.

作者:李佩蘭 康雅麗 單位:江西省地質(zhì)局地理信息工程大隊(duì)