引論：我們?yōu)槟砹?篇安裝工程方案論文探究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫(xiě)作時(shí)的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
0引言
秦皇島港煤四期門(mén)式取料機(jī)已經(jīng)運(yùn)行20多年，隨著使用年限的增加，大機(jī)行走軌道在某些路段會(huì)發(fā)生彎曲、下沉等形變，導(dǎo)致軌道的直線度、高低差等參數(shù)超過(guò)建設(shè)初期的安全設(shè)計(jì)指標(biāo)。如果在存在問(wèn)題的軌道上安裝更新后的門(mén)式取料機(jī)，勢(shì)必會(huì)對(duì)更新后的門(mén)式取料機(jī)造成重大安全隱患。如行走輪與軌道側(cè)面產(chǎn)生咬合，取料機(jī)行走不順暢，在行走過(guò)程中產(chǎn)生上下震蕩，剛性腿與柔性腿行走軌跡不平行，固定梁產(chǎn)生形變嚴(yán)重，固定梁焊縫及球絞應(yīng)力較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成重大機(jī)械損傷。為預(yù)防因軌道老化問(wèn)題帶來(lái)的重大事故的發(fā)生，為了保證門(mén)式取料機(jī)的安裝精度，需要對(duì)安裝段軌道直線度、高低差、跨距等參數(shù)進(jìn)行復(fù)測(cè)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)安裝條件，避免出現(xiàn)軌道在短距離符合安裝條件，而該段在長(zhǎng)范圍內(nèi)并不符合安裝條件的情況，決定將測(cè)量范圍放大、測(cè)量距離增長(zhǎng)，設(shè)定門(mén)式取料機(jī)南側(cè)軌道測(cè)量起點(diǎn)為從軌道最東端，西向延長(zhǎng)100m，總計(jì)約177m長(zhǎng)；北側(cè)軌道從軌道最東端，西向至固定梁位置，總計(jì)約87m長(zhǎng)。針對(duì)軌道的測(cè)量精度和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，使用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、50m鋼卷尺和鋼絲進(jìn)行測(cè)量。結(jié)合相關(guān)的資料及現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)件擺放情況，并選擇適合的點(diǎn)位架設(shè)儀器，保證測(cè)量精度。其中測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)主要參考JTS217—2018《港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范》、JTS257—2008《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》。1軌道復(fù)測(cè)測(cè)量點(diǎn)的選取為了提高行走臺(tái)車(chē)安裝精度，對(duì)安裝段區(qū)域的點(diǎn)位間距進(jìn)行縮短，北側(cè)點(diǎn)位15個(gè)，南側(cè)點(diǎn)位24個(gè)，總點(diǎn)位39個(gè)。北側(cè)軌道測(cè)量點(diǎn)編號(hào)為N1~N15，南側(cè)軌道測(cè)量點(diǎn)編號(hào)為S1~S24。
2軌道復(fù)測(cè)方法
2.1軌道直線度復(fù)測(cè)
在南側(cè)選取軌道中心兩點(diǎn)S15、S24，兩點(diǎn)連線作為南側(cè)軌道復(fù)測(cè)的基準(zhǔn)線。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選取軌道中心S10作為軌道南側(cè)門(mén)式取料機(jī)設(shè)備中心點(diǎn)，向西量23.5m取軌道中心確定點(diǎn)S15上架設(shè)全站儀（保證視線通透），以S15點(diǎn)向西90m取軌道中心點(diǎn)為S24，將S15、S24兩點(diǎn)相連，作為南側(cè)軌道測(cè)量基準(zhǔn)線。利用全站儀、鋼板尺、直尺對(duì)軌道直線度進(jìn)行復(fù)測(cè)，分別測(cè)出每個(gè)點(diǎn)位的軌道中心到基準(zhǔn)線的偏差，并作好記錄，重復(fù)上述步驟進(jìn)行檢驗(yàn)。北側(cè)測(cè)量以南側(cè)點(diǎn)位為基準(zhǔn)，以S15、S5點(diǎn)及南側(cè)軌道直線度測(cè)量基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)將全站儀旋轉(zhuǎn)90°，定向北側(cè)軌道，寬度方向取中，交叉十字線放出點(diǎn)N15、N5，將N15及N5兩點(diǎn)相連，作為北側(cè)軌道測(cè)量基準(zhǔn)線，利用全站儀、鋼板尺、直尺對(duì)軌道直線度進(jìn)行復(fù)測(cè)，分別測(cè)出每個(gè)點(diǎn)位的軌道中心到基準(zhǔn)線的偏差，并作好記錄，重復(fù)上述步驟進(jìn)行檢驗(yàn)。軌道直線度復(fù)測(cè)記錄表如圖1所示.。2.2軌道高低差復(fù)測(cè)利用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量標(biāo)注點(diǎn)位的數(shù)值，用鋼板尺分別測(cè)量每個(gè)點(diǎn)位的高低差。軌道高低差復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)記錄表如圖2所示。2.3軌距復(fù)測(cè)先以S15、S5為基點(diǎn)，利用全站儀測(cè)量S15到N15以及S5到N5的距離，得出南北兩側(cè)軌道距離，并做記錄。再以先以N15、N5為基點(diǎn)，利用全站儀測(cè)量N15到S15以及N5到S5的距離進(jìn)行測(cè)量檢查，得出南北兩側(cè)軌道距離，并做好記錄，記錄表如圖3所示。
3軌道復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)分析
綜上，若數(shù)據(jù)符合測(cè)量依據(jù)的規(guī)范要求，則進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)安裝放線。若數(shù)據(jù)不符合測(cè)量依據(jù)的規(guī)范要求，需將軌道的基地、卡板進(jìn)行修正，直至將軌道調(diào)整直至符合規(guī)范要求。因原設(shè)備軌道東端30m左右區(qū)域?yàn)榉亲鳂I(yè)區(qū)，如該測(cè)量結(jié)果中僅該區(qū)域測(cè)量數(shù)據(jù)超差，則實(shí)際分析中不參考該區(qū)域。若軌距偏差值在±5mm之內(nèi)，則以剛性腿側(cè)軌道實(shí)際中心線作為行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)，柔性腿側(cè)軌道行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)線進(jìn)行調(diào)整。若軌距偏差值超出±5mm，不符合規(guī)范要求，則需要重新根據(jù)測(cè)量結(jié)果，選擇合適區(qū)域重新確定兩側(cè)行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)線。
4行走臺(tái)車(chē)安裝放線
確定剛性腿側(cè)行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)線：以軌道中心N15、N5連線作為依據(jù)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出N15、N5連線的平移線，作為放線的基準(zhǔn)線，并用墨線彈出放線基準(zhǔn)線，用油漆筆對(duì)點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)記，相應(yīng)點(diǎn)位標(biāo)號(hào)為N15’、N5’。確定柔性腿側(cè)行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)線：以N15’、N5’為基點(diǎn)，剛性腿側(cè)安裝基準(zhǔn)線為基線，利用全站儀以基點(diǎn)基線為基準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)90°以50.5m標(biāo)準(zhǔn)軌距為距離，在柔性腿側(cè)軌道取S15’、S5’進(jìn)行連線確定柔性側(cè)軌道行走臺(tái)車(chē)安裝基準(zhǔn)線。以S15’、S5’為基點(diǎn)，柔性腿側(cè)安裝基準(zhǔn)線為基線對(duì)安裝的軌距進(jìn)行檢驗(yàn)。以N15為基點(diǎn)利用鋼尺確定N10’，再以N10’為基點(diǎn)分別做出N15’到N5’所有點(diǎn)位。同理以S15為基點(diǎn)利用鋼尺確定S10’，再以S10’為基點(diǎn)分別做出S15’到S5’所有點(diǎn)位。將全站儀架設(shè)在空曠區(qū)域，對(duì)S8’、N8’、S12’、N12’四點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)計(jì)算，計(jì)算出四點(diǎn)連線形成的四邊形對(duì)角線差值，并做記錄，變換全站儀架設(shè)位置，重復(fù)上述步驟，對(duì)對(duì)角線差值進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)量數(shù)據(jù)記錄表如圖4所示。將測(cè)量數(shù)據(jù)記錄后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)，由監(jiān)理進(jìn)行復(fù)檢。行走臺(tái)車(chē)安裝。將行走臺(tái)車(chē)分別擺放到安裝位置，在S12’、N12’、N8’、S8’做垂直于安裝軌道基準(zhǔn)線的垂線，并將垂線放樣至地面。以十輪架鉸孔中心十字線為基準(zhǔn)，利用鉛墜及地面垂線定位臺(tái)車(chē)安裝位置。臺(tái)車(chē)垂直度確定方法。利用臺(tái)車(chē)側(cè)面樣沖眼畫(huà)出臺(tái)車(chē)中線，利用直角尺確定臺(tái)車(chē)垂直度。
5注意事項(xiàng)
測(cè)量工作必須選派專業(yè)技術(shù)人員。必須使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測(cè)量?jī)x器，如全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、激光鉛直儀和鋼尺等。每次施測(cè)在原點(diǎn)進(jìn)行，測(cè)完后均要做閉合檢查，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序。施工放線前，測(cè)量人員認(rèn)真熟悉圖紙，掌握各個(gè)點(diǎn)位的細(xì)部尺寸，放線前檢查測(cè)量工具，保證測(cè)量工作的精確性，放線時(shí)做好測(cè)量記錄，放線工作結(jié)束后，重新復(fù)核一遍，使測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確可靠。應(yīng)注意溫度、風(fēng)力等氣候環(huán)境因素造成的不良影響。測(cè)量中所投放的點(diǎn)、線必須清晰牢靠，并得到妥善保護(hù)，確保必要時(shí)可追溯。測(cè)量的原始記錄數(shù)據(jù)應(yīng)按規(guī)定保存，計(jì)算結(jié)果整理必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。所有線位，測(cè)量人員必須自檢百分之百合格，并報(bào)驗(yàn)建設(shè)單位和監(jiān)理單位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。6結(jié)束語(yǔ)本文針對(duì)門(mén)式取料機(jī)更新改造，為預(yù)防因軌道老化問(wèn)題帶來(lái)的重大事故的發(fā)生，為了保證門(mén)式取料機(jī)的安裝精度，對(duì)已有軌道復(fù)測(cè)的點(diǎn)位懸取、軌道復(fù)測(cè)的方法、復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)的分析以及放線方案等問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提供了相應(yīng)的方法，保證了門(mén)式取料機(jī)后期安裝的安裝精度，避免了重大安全事故的發(fā)生。
作者:李德新 單位:河北港口集團(tuán)秦皇島港股份有限公司第七港務(wù)分公司
安裝工程方案探究2
在建筑工程施工中的機(jī)電工程安裝技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探索與研究的過(guò)程中，機(jī)電工程安裝的相關(guān)影響因素需要施工基礎(chǔ)人員進(jìn)行重點(diǎn)注意，比如機(jī)電工程安裝的設(shè)備基礎(chǔ)因素、機(jī)電工程安裝測(cè)量作業(yè)可能出現(xiàn)誤差的因素、機(jī)電工程安全的相關(guān)環(huán)境因素等，仍然存在著許多需要注意或者需要進(jìn)行解決的問(wèn)題。通過(guò)建筑施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)科學(xué)技術(shù)人員對(duì)機(jī)電工程技術(shù)進(jìn)行完善與研發(fā)，從而將機(jī)電工程安裝施工技術(shù)中的各個(gè)問(wèn)題，針對(duì)性地提出解決方案，或進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量控制檢測(cè)，從而提高建筑工程工作效率，與建筑項(xiàng)目工程的安全系數(shù)。減少施工作業(yè)時(shí)可能發(fā)生的工作失誤，或?qū)е鹿こ掏戤呝|(zhì)量檢測(cè)不合格等情況發(fā)生。在建筑工程施工過(guò)程中，也需要對(duì)施工作業(yè)的各個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行上報(bào)，并由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行解決解決，提高企業(yè)建筑工程施工專業(yè)化、有效化。
1機(jī)電工程安裝技術(shù)要點(diǎn)應(yīng)用
1.1消防系統(tǒng)安裝施工技術(shù)在建筑項(xiàng)目施工過(guò)程中，機(jī)電工程安裝技術(shù)要點(diǎn)的應(yīng)用包括許多種，其中建筑項(xiàng)目工程的消防系統(tǒng)安裝施工技術(shù)就十分重要。建筑工程的消防系統(tǒng)主要包含給水、排水及消火栓等相關(guān)內(nèi)容，消防系統(tǒng)的安裝施工重點(diǎn)在消防水泵和穩(wěn)壓裝置的安裝方面[1]，這些動(dòng)力裝置和建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)的處理能力有著直接關(guān)系，因此在進(jìn)行消防系統(tǒng)的安裝施工時(shí)應(yīng)安全專業(yè)的施工隊(duì)伍進(jìn)行相關(guān)的裝置安裝，并確保消防設(shè)備參數(shù)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求，嚴(yán)格按照建筑施工圖和機(jī)電設(shè)備安裝的大樣圖來(lái)施工，選擇合理的位置安裝水力報(bào)警裝置且裝置閥門(mén)的水流方向要正確，同時(shí)設(shè)置明顯的消防系統(tǒng)標(biāo)志。這樣做能夠有效地保證當(dāng)建筑項(xiàng)目工程出現(xiàn)火災(zāi)等情況發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)施工作業(yè)人員、管理人員與安保人員都能夠及時(shí)地利用消防系統(tǒng)，并且能夠進(jìn)行自保，所以消防系統(tǒng)的安裝施工技術(shù)就尤為重要。只有安裝技術(shù)施工準(zhǔn)確，才能夠保證當(dāng)建筑項(xiàng)目工程工作人員需要使用時(shí)，消防系統(tǒng)能夠提供正常的使用，從而增加對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)建筑工程項(xiàng)目工作人員的人身保障，所以消防系統(tǒng)安裝施工技術(shù)要點(diǎn)十分重要。
1.2變壓器的安裝技術(shù)
在建筑工程項(xiàng)目機(jī)電工程安裝技術(shù)中，變壓器的安裝技術(shù)要點(diǎn)也是十分需要注意的。配電的變壓器通常采用的是柱式的安裝，其臺(tái)架是用兩條槽鋼將其固定在兩個(gè)電桿的上面，臺(tái)架和地面的距離至少要達(dá)到2.7m，臺(tái)架傾斜不得大于1/100，配電的變壓器就安裝在了兩個(gè)槽鋼里，槽鋼的底部放上兩根枕木，這樣能夠避免變壓器的滑脫，避免槽鋼和變壓器發(fā)生振動(dòng)。將變壓器的油箱的頂部用直徑大于25mm的鋼絞線和兩桿用扭麻花的方式繞一圈，最后用花蘭螺絲將其抽緊；變壓器的高壓柱頭應(yīng)該加裝上防蛙罩，低壓一側(cè)的柱頭出線要用銅鋁設(shè)備線夾與低壓絕緣導(dǎo)線聯(lián)接，并采用熱收縮絕緣套管對(duì)裸露的導(dǎo)線部分進(jìn)行絕緣處理；在槽鋼處懸掛“禁止攀登、高壓危險(xiǎn)”警告牌等。由于變壓器是一個(gè)十分危險(xiǎn)的機(jī)電工程設(shè)備，所以需要日常工作人員在進(jìn)行工作與施工作業(yè)時(shí)，格外注意變壓器的具體位置，防止由于工作人員疏忽導(dǎo)致出現(xiàn)關(guān)于人身安全問(wèn)題，所以在進(jìn)行變壓器的安裝過(guò)程中，其變壓器安裝技術(shù)也十分重要，只有變壓器的安裝正確，才能夠保證其對(duì)工作人員不會(huì)造成危險(xiǎn)，才能夠降低建筑項(xiàng)目工程施工作業(yè)地點(diǎn)的安全隱患。1.3空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)在建筑工程項(xiàng)目施工作業(yè)中，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)是施工場(chǎng)地之中必不可少的一項(xiàng)設(shè)備，空調(diào)、通風(fēng)與消防排煙等系統(tǒng)，是建筑工程中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)在安裝時(shí)，系統(tǒng)管道的拐彎位置可采取曲率半徑較大的彎頭，以保障風(fēng)管系統(tǒng)沒(méi)有較大的氣流噪聲。同時(shí)要注意消聲彎頭及消聲器應(yīng)單獨(dú)安裝支架與吊架，以此來(lái)避免風(fēng)管承受二者的重量[2]，這樣安裝還有利于裝置的單獨(dú)檢查及維修。另外，在機(jī)電設(shè)備上安裝減震器，用來(lái)平衡調(diào)整機(jī)電設(shè)備減震基礎(chǔ)，同時(shí)通風(fēng)管道、支架及吊架等可采取防隔振結(jié)構(gòu)并做好密封性處理，有效解決通風(fēng)管道存在漏風(fēng)噪聲問(wèn)題。這樣進(jìn)行空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)安裝的施工技術(shù)應(yīng)用，能夠有效地減輕建筑工程施工項(xiàng)目作業(yè)中的噪音情況，對(duì)建筑項(xiàng)目的周邊噪音影響從而起到改善作用，且對(duì)工作中的基礎(chǔ)施工人員也能夠提供舒適的工作環(huán)境，所以建筑項(xiàng)目工程中機(jī)電工程安裝空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)為建筑項(xiàng)目工程起到重要的積極影響。
2建筑項(xiàng)目工程機(jī)電工程安裝技術(shù)影響因素
2.1機(jī)電工程安裝設(shè)備基礎(chǔ)因素
對(duì)建筑項(xiàng)目工程機(jī)電工程安裝技術(shù)影響因素來(lái)講，機(jī)電工程安裝的設(shè)備基礎(chǔ)因素能夠影響安裝后的使用質(zhì)量與安裝的精度、強(qiáng)度問(wèn)題等。如果機(jī)電工程安裝設(shè)備的基礎(chǔ)因素良好，則機(jī)電安裝工作會(huì)順利進(jìn)行，對(duì)于機(jī)電安裝的相關(guān)技術(shù)也能夠順利實(shí)施，從而幫助機(jī)電工程安裝精確度進(jìn)行提升[3]；也會(huì)加強(qiáng)安裝強(qiáng)度，促使安裝工程加快。若機(jī)電工程安裝的設(shè)備有待完善、或者存在相關(guān)問(wèn)題，需要進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，那么就會(huì)影響機(jī)電工程安裝設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)；如果直接使用也有可能影響機(jī)電工程安裝的作業(yè)質(zhì)量，或?qū)е缕淇拐裥阅懿蛔愕葐?wèn)題。2.2機(jī)電工程安裝的承載面積因素對(duì)機(jī)電工程安裝技術(shù)施工影響的因素來(lái)講，機(jī)電工程安裝的承載面積因素也是其中一個(gè)。例如：對(duì)于墊鐵埋設(shè)來(lái)講，如果機(jī)電工程安裝的墊鐵埋設(shè)安裝時(shí)，其承載的有效面積不夠，就有可能導(dǎo)致墊鐵與墊鐵設(shè)備之間的接觸不良，從而就會(huì)發(fā)生在安裝機(jī)電工程設(shè)備時(shí)，出現(xiàn)工作安裝偏差或者偏移的工作失誤發(fā)生。
2.3機(jī)電工程設(shè)備灌漿技術(shù)因素
機(jī)電工程設(shè)備灌漿技術(shù)因素，是在建筑項(xiàng)目工程安裝作業(yè)過(guò)程中，能夠影響其機(jī)電工程設(shè)備安裝的強(qiáng)度與緊密度的，如果在機(jī)電工程設(shè)備安裝的過(guò)程之中，其設(shè)備灌漿的強(qiáng)度不足，密實(shí)度也不夠緊實(shí)，那么在基礎(chǔ)安裝工作人員進(jìn)行機(jī)電工程設(shè)備安裝時(shí)，也會(huì)很大可能性出現(xiàn)安裝工作發(fā)生偏移或安裝后發(fā)生位置偏差的工作失誤情況，所以機(jī)電工程的設(shè)備灌漿技術(shù)因素也十分重要，會(huì)影響建筑工程的施工進(jìn)度、施工進(jìn)程經(jīng)濟(jì)成本等。
2.4機(jī)電工程安裝測(cè)量誤差因素
對(duì)機(jī)電工程進(jìn)行安裝技術(shù)應(yīng)用作業(yè)來(lái)講，其重要的影響因素是機(jī)電工程的安裝測(cè)量誤差工作。對(duì)于測(cè)量誤差能夠起到重要影響的主要有兩個(gè)方面：一是其機(jī)電工程安裝儀器的精密度；二是其安裝的基準(zhǔn)精度。如果安裝工程基礎(chǔ)工作人員在選擇測(cè)量?jī)x器時(shí)，選擇使用的測(cè)量?jī)x器精密度較低，那么其測(cè)量的數(shù)據(jù)參數(shù)就會(huì)與實(shí)際的工作地點(diǎn)不符合，當(dāng)專業(yè)的測(cè)量人員在做機(jī)電工程安裝測(cè)量時(shí)，由于工作人員失誤，導(dǎo)致施工安裝時(shí)存在測(cè)量數(shù)據(jù)參數(shù)存在誤差的情況，就會(huì)影響基礎(chǔ)安裝的工作人員，安裝的機(jī)電工程相關(guān)設(shè)備位置錯(cuò)誤，則可能造成安裝的機(jī)電工程設(shè)備無(wú)法使用，或施工進(jìn)展不順利、為施工增加難度，導(dǎo)致施工工期總體延長(zhǎng)、增加經(jīng)濟(jì)成本，或出現(xiàn)相關(guān)人身安全隱患問(wèn)題。
2.5機(jī)電工程安裝環(huán)境因素
在建筑項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)電工程安裝過(guò)程中，基礎(chǔ)溫度與工作環(huán)境優(yōu)劣這兩個(gè)能夠因素對(duì)安裝的精準(zhǔn)度有一定的影響。第一，機(jī)電工程設(shè)備安裝的施工環(huán)境氣溫出現(xiàn)上升的情況時(shí)，室內(nèi)上部分的溫度會(huì)比下部的溫度要高，則會(huì)促使設(shè)備基礎(chǔ)中間就會(huì)出現(xiàn)上拱現(xiàn)象。當(dāng)溫度氣溫下降時(shí)，也會(huì)相反，由于上部的溫度會(huì)比下部分要低，也會(huì)促使設(shè)備基礎(chǔ)中間出現(xiàn)下拱現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)電工程設(shè)備安裝工作部位不準(zhǔn)確。第二，由于基礎(chǔ)工作安裝人員的工作環(huán)境較為惡劣的時(shí)候，就會(huì)影響機(jī)電工程安裝人員進(jìn)行安裝工作，會(huì)增大其安裝工作難度，從而發(fā)生機(jī)電工程設(shè)備安裝出現(xiàn)位置或者偏差，所以機(jī)電工程設(shè)備安裝環(huán)境因素也是重要的影響因素。
3機(jī)電工程安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)流程
專業(yè)的機(jī)電工程安裝施工工藝，具有其嚴(yán)格的安裝工程管理程序，首先需要相關(guān)科學(xué)技術(shù)人員利用科學(xué)知識(shí)與專業(yè)的施工用具對(duì)安裝工程進(jìn)行圖紙深化工作，將圖紙各方面施工作業(yè)流程進(jìn)行完善與優(yōu)化[4]，并根據(jù)圖紙去編制施工方案，制作出相關(guān)施工作業(yè)圖。第四部需要將安裝工程的各個(gè)工序樣板進(jìn)行策劃，然后進(jìn)行工序樣板的交底工作，由專業(yè)的科學(xué)技術(shù)人員將工序樣板施工進(jìn)行跟蹤與糾偏。在上述工作都進(jìn)行完畢后，科技人員對(duì)于工序樣板進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、固化施工工藝、工藝交底等各項(xiàng)工作，如果每項(xiàng)工作仍然未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，則可以修正材料計(jì)劃與材料領(lǐng)用管理制度，再交由基礎(chǔ)工作人員進(jìn)行大面積的實(shí)施作業(yè)工作，最后交由收方結(jié)算。若相關(guān)工作質(zhì)量全部過(guò)關(guān)，則可以直接交由工作人員進(jìn)行大面積的實(shí)施與驗(yàn)收工作，最后交由收方結(jié)算。
4建筑項(xiàng)目建設(shè)中機(jī)電工程安裝質(zhì)量控制措施
4.1建立健全建筑項(xiàng)目建設(shè)中機(jī)電工程安裝監(jiān)管體系
對(duì)建筑項(xiàng)目建設(shè)工程來(lái)講，要想在機(jī)電工程安裝使用安裝技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程中，建立健全的機(jī)電工程安裝施工監(jiān)管體系，可以通過(guò)專業(yè)的科學(xué)技術(shù)人員，利用專業(yè)的施工設(shè)備，結(jié)合建筑工程施工機(jī)電工程安裝過(guò)程中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)行科學(xué)化、專業(yè)化、有效化的監(jiān)管工作，制定一系列適合建筑項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)電工程安裝時(shí)使用的監(jiān)管體系與監(jiān)管制度。讓相關(guān)的機(jī)電工程安裝監(jiān)督管理人員，在日常進(jìn)行監(jiān)管工作進(jìn)行的過(guò)程中，將遇到的工作問(wèn)題、工作失誤等，利用專業(yè)監(jiān)管數(shù)字化科學(xué)設(shè)備，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與分析的工作，并且根據(jù)設(shè)備分析出的相關(guān)結(jié)果，制訂解決方案，并由專業(yè)的管理人員將相關(guān)方案進(jìn)行落實(shí)工作。與此同時(shí)，也需要機(jī)電工程安裝的專業(yè)監(jiān)管人員，對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)電工程安裝工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)、作業(yè)流程、作業(yè)監(jiān)督要素都十分了解。由于只靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)行監(jiān)督管理工作，也是不足以解決全部的機(jī)電工程安裝的全部問(wèn)題的，需要使其監(jiān)督管理體系能夠適用于相關(guān)機(jī)電工程安裝建筑工程進(jìn)行應(yīng)用，才能夠促使機(jī)電工程安裝施工監(jiān)管體系，有效提升工程實(shí)施工作效率，促進(jìn)機(jī)電工程安裝施工監(jiān)管體系開(kāi)始向標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新化、效果化發(fā)展。建立健全的機(jī)電工程安裝施工監(jiān)管體系，提高建筑工程的工程質(zhì)量與安全，減少相關(guān)安全隱患。
4.2將機(jī)電工程安裝施工質(zhì)量進(jìn)行檢查落實(shí)
對(duì)建筑項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行過(guò)程中，進(jìn)行機(jī)電工程安裝時(shí)，其質(zhì)量檢查問(wèn)題是施工各項(xiàng)環(huán)節(jié)的重要一項(xiàng)。如果相關(guān)建筑項(xiàng)目工程的各項(xiàng)檢查方案與計(jì)劃都是十分專業(yè)的、有效的，卻由于缺少相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)方案的落實(shí)，導(dǎo)致機(jī)電工程安裝沒(méi)有符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)[5]，從而造成施工團(tuán)隊(duì)做出無(wú)用功，造成建筑項(xiàng)目工程團(tuán)隊(duì)的人工成本浪費(fèi)、經(jīng)濟(jì)成本提高等不利影響。所以，在項(xiàng)目施工過(guò)程中，進(jìn)行機(jī)電工程安裝施工質(zhì)量檢測(cè)落實(shí)工作，幫助施工團(tuán)隊(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)電安裝工程進(jìn)行監(jiān)控，幫助施工團(tuán)隊(duì)人員安全得到保障，減少相關(guān)施工作業(yè)隱患問(wèn)題。
4.3成立機(jī)電工程安裝質(zhì)量檢查部門(mén)
對(duì)建筑項(xiàng)目施工機(jī)電安裝施工作業(yè)來(lái)講，需要在機(jī)電工程安裝工作的各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，積極進(jìn)行有效的檢查工作，施工團(tuán)隊(duì)的管理部門(mén)，可以挑選施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)技術(shù)工作人員，成立專業(yè)的建筑工程機(jī)電安裝工程質(zhì)量檢查的相關(guān)部門(mén)，在建筑工程施工過(guò)程中，進(jìn)行機(jī)電工程安裝工作，最重要的就是施工質(zhì)量需要達(dá)到相關(guān)部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)與要求，只有當(dāng)建筑項(xiàng)目機(jī)電工程安裝施工作業(yè)完畢后，質(zhì)量檢測(cè)人員進(jìn)行檢測(cè)工作，檢測(cè)結(jié)果達(dá)到一定的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，才能夠?qū)C(jī)電工程安裝完畢的成果投入使用。如果在機(jī)電工程安裝質(zhì)量檢查部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)不符合相關(guān)質(zhì)量規(guī)定的情況，就需要專業(yè)的質(zhì)量管理檢查人員，對(duì)在機(jī)電工程安裝檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行采集，并且對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并加以專業(yè)化的分析。對(duì)收集來(lái)的各種問(wèn)題及時(shí)總結(jié)出解決的措施與方案，對(duì)無(wú)法進(jìn)行整改或者調(diào)整的工作失誤，需要基礎(chǔ)的機(jī)電工程安裝人員重新進(jìn)行施工工作。建筑工程中的機(jī)電工程安裝質(zhì)量檢查部門(mén)，通過(guò)利用多種監(jiān)管檢測(cè)方式，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)人員進(jìn)行團(tuán)隊(duì)協(xié)作，從而對(duì)于機(jī)電工程安裝工作中的各個(gè)安裝環(huán)節(jié)、安裝進(jìn)度、安裝方式等進(jìn)行詳細(xì)的檢查工作。機(jī)電工程安裝工作的工程質(zhì)量是建筑項(xiàng)目工程施工中的重要部分，只有在建筑項(xiàng)目機(jī)電工程安裝施工的每一項(xiàng)環(huán)節(jié)上都認(rèn)真對(duì)待、仔細(xì)檢查，才能夠減少在建筑工程使用機(jī)電工程安裝技術(shù)工作時(shí)，減少相關(guān)基礎(chǔ)工作人員的安全隱患問(wèn)題。成立機(jī)電工程安裝質(zhì)量檢查部門(mén)，幫助建筑施工各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效檢查與質(zhì)量監(jiān)督，從而對(duì)建筑項(xiàng)目施工作業(yè)起到剛性的約束作用，促進(jìn)建筑項(xiàng)目工程作業(yè)順利實(shí)施，幫助機(jī)電工程安裝技術(shù)達(dá)到高水平施工標(biāo)準(zhǔn)。
4.4質(zhì)量控制人員的管控職能未體現(xiàn)
對(duì)企業(yè)的建筑工程項(xiàng)目施工工作來(lái)講，機(jī)電工程安裝技術(shù)呢實(shí)施十分重要，想要保證機(jī)電工程安裝的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)部分規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)與要求，需要對(duì)建筑項(xiàng)目工程中進(jìn)行質(zhì)量控制的專業(yè)管理人員，進(jìn)行相關(guān)職能確認(rèn)的基礎(chǔ)工作，如果在建筑工程進(jìn)行機(jī)電工程安裝作業(yè)過(guò)程中，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管工作的管理工作人員的工作職能缺乏體現(xiàn)，對(duì)機(jī)電工程安裝的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，或者出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行解決[6]，那么就會(huì)對(duì)于建筑工程的機(jī)電工程安裝質(zhì)量起到一定的不利影響。建筑項(xiàng)目工程的質(zhì)量監(jiān)督的管理人員的主要工作職能，就是需要對(duì)建筑項(xiàng)目建設(shè)中機(jī)電工程安裝施工作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，建筑工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要監(jiān)管人員進(jìn)行記錄與分析，并且由專業(yè)的施工技術(shù)人員對(duì)于項(xiàng)目工程進(jìn)行機(jī)電工程安裝技術(shù)作業(yè)中存在的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)分析，才能夠使質(zhì)量控制人員對(duì)建筑項(xiàng)目工程施工問(wèn)題進(jìn)行了解、分析與管控。在建筑項(xiàng)目施工機(jī)電工程安裝工作的各個(gè)環(huán)節(jié)上，都按照相關(guān)機(jī)電工程安裝技術(shù)施工工作流程進(jìn)行監(jiān)督，才能夠體現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量控制人員的管理職能，促進(jìn)建筑工程施工作業(yè)安全得到保障，且項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。5結(jié)語(yǔ)對(duì)建筑工程施工項(xiàng)目來(lái)講，機(jī)電工程安裝技術(shù)要點(diǎn)十分重要，只有當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)電工程安裝的工作人員，了解能夠影響機(jī)電工程的安裝技術(shù)要點(diǎn)，并且加以注意，才能夠使建筑項(xiàng)目的機(jī)電工程安裝工作精準(zhǔn)度進(jìn)行提高，減少工作失誤，從而保證建筑工程施工人員能夠正常使用。在建筑項(xiàng)目施工完畢后，進(jìn)行工程的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是重中之重，質(zhì)量控制能夠提升建筑工程的施工進(jìn)度以及工程質(zhì)量，促進(jìn)建筑工程施工進(jìn)度加快，推動(dòng)建筑項(xiàng)目順利施工。
作者:郭玲玲 單位:石家莊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)供水排水公司
安裝工程方案探究3
船用脫硫塔中存在大量的零件，這些零件形狀特殊、類(lèi)別多樣且安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同時(shí)脫硫塔新增分段中存在大量管部件和框類(lèi)零部件，船用脫硫塔的安裝通常還需要其他專用工具的輔助。由于以上原因，船用脫硫塔在實(shí)際安配過(guò)程中，常常由于零部件安裝順序不同、操作空間預(yù)留不夠和輔助工具準(zhǔn)備不當(dāng)而使某些零部件難以安裝，這種種原因使得脫硫塔安裝工作復(fù)雜和繁瑣。同時(shí)由于市場(chǎng)客觀原因，船用脫硫塔改造項(xiàng)目工期緊張，讓脫硫塔的安裝質(zhì)量和效率難以保證[1]。本文就脫硫塔安裝過(guò)程中，主、副塔連接安裝螺絲組的案例進(jìn)行分析，通過(guò)與監(jiān)造工程師交流訪談、工作人員的工作總結(jié)和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)船用脫硫塔安裝作業(yè)的工藝設(shè)計(jì)和操作空間上可能存在潛在的作業(yè)問(wèn)題：脫硫塔主副塔連接處有80個(gè)螺栓，安裝過(guò)程中存在大量重復(fù)動(dòng)作；脫硫塔主副塔連接處空間復(fù)雜，可能會(huì)對(duì)安裝人員的操作姿勢(shì)形成限制，導(dǎo)致工藝設(shè)計(jì)不能滿足作業(yè)需求或者易引起作業(yè)者肌肉勞損等問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文將對(duì)船用脫硫塔安裝的過(guò)程進(jìn)行建模仿真，然后驗(yàn)證人使用安裝工具時(shí)的可達(dá)性、操作空間的開(kāi)放性，分析工作人員在該操作環(huán)境中的動(dòng)作姿態(tài)、肌肉負(fù)荷、身體舒適度等。不僅優(yōu)化工作人員的工作環(huán)境，保障工作人員的身心健康，而且可以進(jìn)一步優(yōu)化操作步驟和安裝工藝設(shè)計(jì)。脫硫塔安裝的特殊性和安裝過(guò)程的復(fù)雜性說(shuō)明了在船用脫硫塔的安裝過(guò)程中采用人因工程方法進(jìn)行具體的研究分析具有重要的意義，這將會(huì)對(duì)船用脫硫塔安裝工藝設(shè)計(jì)起到很大的指導(dǎo)作用，也可以降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和企業(yè)成本，幫助企業(yè)解決難題。
1船用脫硫塔安裝工程中對(duì)人的分析
1.1人員作業(yè)的人因分析方法
目前人因工程學(xué)評(píng)估方法中比較有效且可靠的分析工具是快速上肢評(píng)估法(ＲULA，RapidUpperLimbAssessment)[3]。ＲULA主要是評(píng)估施工人員四肢在某作業(yè)姿勢(shì)下的肌肉受力狀態(tài)和肌肉使用狀態(tài)，用評(píng)估得到的分?jǐn)?shù)來(lái)分析肌肉可能勞損或受傷的風(fēng)險(xiǎn)。ＲULA的評(píng)分方法如下[4]:首先是四肢評(píng)分，將上臂、下臂、手腕和四肢肌肉的扭轉(zhuǎn)進(jìn)行綜合評(píng)分，然后綜合得出四肢部分基礎(chǔ)評(píng)分。其次是考慮肌肉的負(fù)荷狀態(tài)，如果負(fù)荷不到2kg則忽略，如果是負(fù)荷2－10kg并做間歇?jiǎng)幼饔?分，如果在負(fù)荷2－10kg情況下做維持動(dòng)作或者多次重復(fù)動(dòng)作則記2分，如果負(fù)荷達(dá)到10kg以上則記3分[4]。然后是評(píng)估肌肉發(fā)力狀態(tài)的得分，如果是靜態(tài)動(dòng)作且維持時(shí)間超過(guò)1min或者每分鐘重復(fù)較多則記1分。最后將三項(xiàng)評(píng)分相加即可得到該操作姿勢(shì)的動(dòng)作評(píng)分[5]
2基于CATIA的虛擬作業(yè)場(chǎng)景搭建
2.1人體模型的建立
如圖1所示，CATIAV5軟件具有人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)與分析功能，可以使用其中的人體模型測(cè)量編輯（HumanMeasurementsEditor）模塊來(lái)生成自定義的工作人員人體模型，這樣可以使仿真結(jié)果更加貼切于真實(shí)情況。2.2裝配對(duì)象模型—船用脫硫塔在實(shí)際建立脫硫塔過(guò)程中，需要將實(shí)習(xí)所得的紙質(zhì)資料，結(jié)合監(jiān)造工程師的訪談和船用脫硫塔安裝維修手冊(cè)，利用CATIAV5軟件建模，建立船用脫硫塔三維模型。具體模型如圖2所示。
3作業(yè)空間仿真與分析
在CATIAV5的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)與分析模塊中，可以打開(kāi)人體模型的視野，通過(guò)視野可以判斷能否無(wú)阻礙地看到目標(biāo)零部件、操作工具以及自己的操作動(dòng)作，以此可判斷視覺(jué)可達(dá)是否滿足要求[5]。a1號(hào)空間b2號(hào)空間c3號(hào)空間圖3三種人體操作模型
3.1三種作業(yè)姿勢(shì)的ＲULA評(píng)估
如圖所示，船用脫硫塔周邊空間零部件繁雜，可能對(duì)工作人員的作業(yè)姿勢(shì)形成阻礙，同時(shí)，在重復(fù)使用扭力扳手對(duì)螺栓組進(jìn)行操作時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致身體某些部位勞損以及安裝效率降低。船用脫硫塔主副塔連接處螺栓組的安裝作業(yè)姿勢(shì)可以歸納為蹲立安裝，站立安裝和蹲坐安裝三種。故采用ＲULA對(duì)作業(yè)姿勢(shì)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)作業(yè)中可能發(fā)生MSD的身體部位進(jìn)行分析，進(jìn)而可以提出對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施。圖4所示為安裝人員蹲立安裝作業(yè)姿勢(shì)左右側(cè)ＲULA分析，由評(píng)估可知，安裝人員的手腕、手臂、腿部和頸部評(píng)分均較高，說(shuō)明使用扭力扳手操作時(shí)手腕是易受傷點(diǎn)，可以采用保護(hù)器具來(lái)避免勞損和受傷；右前臂是另一處風(fēng)險(xiǎn)較高的部分，其肌肉負(fù)荷較大，負(fù)荷主要來(lái)源于扭力扳手的重量，可以采用將扭力扳手間歇懸掛，從而降低肌肉負(fù)荷；同時(shí)蹲立姿勢(shì)對(duì)于腿部和腰部的負(fù)擔(dān)也比較大，主要原因?yàn)樵撟藙?shì)長(zhǎng)時(shí)間的動(dòng)作，導(dǎo)致腰部和腿部容易勞損和受傷，可以結(jié)合調(diào)節(jié)工作時(shí)間或者作業(yè)間休息來(lái)降低該部位的風(fēng)險(xiǎn)。使用ＲULA分析改進(jìn)后的操作姿勢(shì)，如圖5，結(jié)果表明脆弱部位的評(píng)估分?jǐn)?shù)降低，可以證明優(yōu)化改進(jìn)的措施是行之有效的。4結(jié)語(yǔ)本文針對(duì)船用脫硫塔安裝作業(yè)這一復(fù)雜空間內(nèi)的人工作業(yè)，使用CATIAV5軟件對(duì)船用脫硫塔及其分段模型進(jìn)行搭建，然后加入人體模型并擺出對(duì)應(yīng)的作業(yè)姿勢(shì)；評(píng)估了站立安裝、蹲立安裝和蹲坐安裝三種作業(yè)姿勢(shì)，最終經(jīng)優(yōu)化與驗(yàn)證后可形成易傷風(fēng)險(xiǎn)警示與預(yù)防、零部件障礙物設(shè)計(jì)修正建議等成果。希望本文的相關(guān)探討能夠?yàn)槊摿蛩惭b工作人員提供一個(gè)更安全舒適的工作環(huán)境。
作者:盧逸飛 單位:江蘇科技大學(xué)