引論：我們?yōu)槟砹?篇地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護中的運用研究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
就地冷再生是指利用再生機按規(guī)定的深度、行進速度和轉(zhuǎn)子速度進行銑刨后得到的具有一定級配的水穩(wěn)混合料（必要時加入一定比例的新料），加入一定劑量的水泥，在含水量狀態(tài)下拌和形成再生混合料，通過整形、碾壓、養(yǎng)生形成符合設(shè)計要求的道路基層或底基層的工藝技術(shù)。瀝青路面現(xiàn)場就地冷再生技術(shù)具有施工速度快、對現(xiàn)有交通影響小、不過多改變路面縱橫線型的前提下提高路面結(jié)構(gòu)承載力等優(yōu)點，不僅可減少路面施工過程中對能源、集料等自然資源的需求，節(jié)省工程成本，同時還可減少環(huán)境污染，解決廢料堆置等問題，是一項利國利民的環(huán)保型新技術(shù)。
2.就地冷再生技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作
2.1養(yǎng)護路段調(diào)查
養(yǎng)護工作開始之前，一定要詳細了解養(yǎng)護路段的具體情況，如路基使用材料的種類、路基和路面的厚實程度、公路結(jié)構(gòu)的強度系數(shù)、公路的承重能力等，然后才能對材料進行試驗配比，結(jié)合路面情況來調(diào)配材料濕度、密度等各項指標(biāo)，確定使用何種添加劑，從而確保就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護大中修過程中能夠有效地發(fā)揮作用。
2.2養(yǎng)護設(shè)備檢查
根據(jù)路段情況調(diào)查結(jié)果，有針對性地選擇相應(yīng)的養(yǎng)護機械設(shè)備，如壓路機、運輸卡車等，并對各設(shè)備進行仔細檢查，確保其可以正常運轉(zhuǎn)，從而為公路養(yǎng)護大中修的正常進行提供保障。
2.3級配和配合比
根據(jù)舊路面的實際情況，結(jié)合數(shù)據(jù)來確定混合料的級配。為了得到含水量和干密度的值，需要進行多次試驗，最終確定水泥的比例。在規(guī)定的溫度條件下，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，得出標(biāo)準(zhǔn)抗壓強度，最終獲取的添加劑量。
2.4清理障礙
干凈平整的路面，是開展測量工作的保障。在開工之前要進行路面的清理工作，包括道路旁的側(cè)石，對于路面崎嶇不平處也要處理平整，確保施工時路面上無垃圾、無雜物、無障礙物。
2.5工具設(shè)備準(zhǔn)備及指標(biāo)計算
施工需要用到的各種機械設(shè)備和施工工具都要提前準(zhǔn)備妥當(dāng)；計算出相關(guān)的水泥含量、碎石的攤鋪面積、設(shè)備運行速度等；確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，工具精準(zhǔn)完好，避免因設(shè)備或工具的誤差或故障而對施工產(chǎn)生不良影響。
3.施工工藝
3.1拌和
首先通過試驗確定再生后材料的厚度和干密度等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上確定水泥和集料的需求量，待施工技術(shù)人員打好方形格子后，將集料均勻鋪設(shè)。操作集料撒布機向再生混合料中撒入集料時，為了保障計量的精準(zhǔn)性，應(yīng)將集料分多次撒入，以便掌控撒入量。采用CIR900系統(tǒng)（再生機、料堆提升機、乳化瀝青罐車和水車等）進行就地冷再生時，設(shè)備進場的先后順序要根據(jù)有關(guān)要求和施工流程來安排。在RoadtecCIR900再生機的電腦控制面板上，正確輸入各項再生相關(guān)數(shù)據(jù)（如乳化瀝青含量、RAP料密度等），再生速度不要超過2～10m/min。在對舊路面進行銑刨的過程中，為了防止再生后的混合料出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，在灑水和乳化瀝青撒布時一定要確保均勻性。再生完成后出現(xiàn)的料堆高度大約有1m。配合使用CarlsonWP800料堆提升機和攤鋪機，即采用料堆提升機將1m左右的再生混合料堆提升到攤鋪機料斗內(nèi)。在此期間，再生混合料又一次被拌和，其目的在于防止材料出現(xiàn)離析。為了確保對混合料破乳進行及時碾壓，再生機和攤鋪機好不要離得太遠，具體要結(jié)合拌和混合料的具體時間來進行設(shè)置。
3.2攤鋪
為了保障路面平坦齊整，必須使攤鋪機在工作中行進平穩(wěn)、勻速、作業(yè)不間斷。攤鋪速度不宜超出2～5m/min，以確保攤鋪效果的均勻性和連貫性。攤鋪中，要處理好攤鋪厚度、橫坡與攤鋪機作業(yè)之間的關(guān)系。此外，導(dǎo)致攤鋪不均勻的另一個可能是舊路面遭到破壞。通過對再生機電腦系統(tǒng)的及時調(diào)整，確保出料量均勻一致。對攤鋪厚度進行調(diào)整時，一定要控制好橫坡，防止積水對路面造成傷害。有時攤鋪厚度不均勻，是因為誤差比較大，此時可適當(dāng)改變再生厚度或采用裝載機對再生混合料進行短駁的措施加以解決。
3.3碾壓
為了實現(xiàn)良好的壓實效果，壓路機從數(shù)量到噸位都要確保能滿足施工要求。碾壓過程主要分初壓、復(fù)壓和終壓，各段的碾壓長度以40m左右為宜。碾壓中，為了避免乳化瀝青太粘，導(dǎo)致鋼輪壓路機在壓路時被粘住無法運轉(zhuǎn)，在破乳前要用單鋼輪振動壓路機碾壓已攤鋪的再生混合料。初壓2～3遍，在這個過程中，再生混合料的含水率好超出比例1%～2%。為防止因水分蒸發(fā)而導(dǎo)致再生層表面干燥，在再生層表面可以適量灑水。復(fù)壓時換用膠輪壓路機，根據(jù)混合料的材料性能、壓實厚度及施工現(xiàn)場具體環(huán)境等因素來確定碾壓遍數(shù)，通常以3～6遍為宜。終壓時，換回鋼輪壓路機，碾壓1～2次即可。為了去除碾壓痕跡，增強壓實度，可以在不損傷路面的前提下，使用振動或者靜壓模式。完成對混合料的碾壓后，至少2h之內(nèi)禁止通車。這個時間由現(xiàn)場決定，以保障足夠的養(yǎng)生，防止再生層表面因為車輛碾壓而松散。為避免壓路過程中混合料和壓路機粘在一起，可在碾壓時適量噴灑水霧。碾壓時不得隨意剎車、掉頭，碾壓位置不能停留在同一斷面上，而應(yīng)呈階梯形。初壓速度不能超出1.5～3km/h范圍，復(fù)壓和終壓速度應(yīng)控制在2～4km/h之間。
3.4接縫
（1）縱向施工縫
以攤鋪再生混合料的中間接縫處約10cm作為后高程基準(zhǔn)面，并預(yù)留至少5cm的重疊量，在進行第二幅再生時重疊范圍內(nèi)的水、乳化瀝青、水泥根據(jù)原有量接著噴灑，集料可以不加量。為確保碾壓過后無接縫，第二（甚至更多）幅再生時，要嚴(yán)格對縱向搭接處的厚度進行把關(guān)，防止高度出現(xiàn)落差。此外，對于本幅攤鋪的橫坡也要給予足夠重視。
（2）橫向接縫
對于每天的工作橫縫，用3m直尺測平方法確定再生起步位置。攤鋪前，要將攤鋪機停在橫縫終端，且熨平板要對準(zhǔn)路面，然后才能開工。對于接縫處，要從老路面到新路面橫向來回碾壓，順序是先橫縫后縱縫。整個施工結(jié)束以后，要將路面用土工布蓋起來并灑水，防止冷再生結(jié)構(gòu)過于干燥，同時確保路面的壓實度和密度達標(biāo)，保障養(yǎng)護工作的高質(zhì)量完成。
4.結(jié)語
冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用，可有效地縮短施工周期、減少對環(huán)境的破壞、降低養(yǎng)護成本。因此，在公路養(yǎng)護中應(yīng)該結(jié)合項目的實際情況，優(yōu)先考慮使用就地冷再生技術(shù)，確保公路質(zhì)量，延長公路使用壽命。