引論：我們?yōu)槟砹?篇公路改城市道路的銜接設計探究范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
1．1功能
功能是公路和城市道路主要最主要的差異。公路的功能為在路網(wǎng)中為車輛出行提供暢通直達、匯集疏散和出入通達的交通服務能力。一般而言，公路上以機動車為主，非機動車與行人相對較少，且高速公路僅對機動車進行分析考慮，而其它公路會設置非機動車道。而對城市道路而言，它是城市中必不可少的基礎(chǔ)設施，和其它各類型基礎(chǔ)設施同時為城市居民生活提供便利，這些設施包括市政給排水、管線通道等。
1．2構(gòu)造
這里的構(gòu)造主要是指道路橫斷面。在公路上，設有多條機動車道，兼顧一定數(shù)量的非機動車道，通常沒有人行道。而在城市道路中，不僅有機動車與非機動車道，而且還有人行道，設置人行道的主要目的在于為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憷?
1．3設計標準
(1)從道路分類角度講，按不同的功能及交通量，公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路等五個技術(shù)等級;而城市道路按其在道路網(wǎng)當中占據(jù)的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。不同類型的城市道路有不同的功能，同樣存在一定差別。(2)從設計時速角度講，公路上的交通流相對單一，受外界因素影響程度較小，所以設計時速往往較城市道路高。而城市道路上的交通流復雜多變，機動車、非機動車與行人同時存在，會受到很多外界因素的影響，并且對安全性的要求很高，所以其設計時速相對較低。(3)從道路交叉設計角度講，公路主要以道路等級與交通量等為依據(jù)進行分類，常見的交叉設計形式包括互通立交、分離交叉和平面交叉，其中互通立交需要很大的占地，且設計要求極高;而城市道路因其較高的復雜性，除常見的立體交叉形式之外，還多使用燈控平面交叉。(4)從排水設計角度講，公路以地面排水為主，將路面水匯集，采用排水溝與截水溝等排水設施將積水引出路外;而城市道路的排水需要和市政雨水管網(wǎng)一同考慮，遵循就近原則，向自然溝渠進行排水，相比之下城市道路排水更復雜更具系統(tǒng)性。
2．1基礎(chǔ)設施配套設計
因城市道路不僅要具有交通集散功能，而且還需要為城市給排水等提供載體，以此形成完善的配套體系。基于此，在設計過程中應對城市中現(xiàn)有的綜合管廊進行補充修建，確保它能為城市提供良好的服務。而公路大多都處在城郊，其給排水一般在路基表面進行，所以要將處在表面的排水設施更改成具有良好系統(tǒng)性的綜合給排水管路，同時還要與燃氣與電力等相匯集。這是實際設計工作中必須充分考慮，且難度相對較大的部分。管廊修建設計中，應嚴格遵循下列技術(shù)原則:(1)公路改城市道路配套設計和管道，應積極協(xié)調(diào)所有相關(guān)部門，開展統(tǒng)一化的設計與總體規(guī)劃，防止考慮不造成的反復開挖等實際問題，并減小對行人與車輛等帶來的不利影響;(2)各類型管道應敷設于輔道、路肩、人行道及中央分隔帶等位置，結(jié)合尺寸及數(shù)量合理設計;(3)溝槽開挖前應預測施工對環(huán)境及正常通行造成的不利影響，及時、有效處理棄土，減少廢料堆放，填筑施工應滿足城市道路建設基本要求。
2．2交叉和出入口設計
(1)根據(jù)改建范圍內(nèi)沿線各個區(qū)域總體規(guī)劃要求與特點，嚴格按照現(xiàn)行設計規(guī)范做好交叉和出入口設計，無論是布置間距、尺寸規(guī)格還是具體位置，都應滿足規(guī)范要求。(2)公路改建后，其收費系統(tǒng)取消，應對與收費系統(tǒng)有關(guān)的所有設施進行拆除，同時原有的路面、路基和排水也應按照城市道路建設標準實施改造，以提高運營綜合性能。(3)對于交叉口，其是否要考慮行人及非機動車直接橫穿應結(jié)合當?shù)亟煌▽嶋H情況及安全需要，在人流量較大的位置應優(yōu)先考慮天橋，同時機動車道與非機動車道必須分行，以保障通行安全，避免事故發(fā)生。
2．3非機動車系統(tǒng)和人行系統(tǒng)設計
(1)對非機動車系統(tǒng)和人行系統(tǒng)進行合理布置，保障布局的科學性，力求做到功能完備、安全與使用便利，同時嚴格遵循以人為本的基本原則，保障方案的可行性。(2)切實做好景觀設計，非機動車到和人行道的設計都應充分體現(xiàn)美觀原則，對過街天橋而言，還要重視其裝飾性，配套基礎(chǔ)設施也應完善、。(3)非機動車道與人行道及其周圍環(huán)境應充分協(xié)調(diào)，以滿足人們的基本需要，打造舒適、美好且方便的環(huán)境。(4)為對非機動及人流進行正確誘導，避免發(fā)生安全問題，應在合適的位置增設誘導設施，尤其是針對特殊人群的設施，如殘疾人、老年人等，完善所有類型的標志標線，以充分體現(xiàn)出和諧的整體理念。
2．4綠化和照明
在城市道路規(guī)劃設計過程中，景觀是一項十分重要的問題，合理采用綠化措施對道路整體生態(tài)環(huán)境進行改善，是一種最常用且有效的方法，能緩解城市環(huán)境眾多共性問題，如熱島效應與污染治理等。在改建設計中，應將綠化的重點放在人行系統(tǒng)與中央分隔帶兩部分。
3.結(jié)束語
在城市化進程日益加快的局勢下，既有公路改建為城市道路的需求日益增大，但是由于公路和城市道路在很多方面都存在明顯差異，如功能、構(gòu)造、設計標準等，所以在實際工作當中應做好銜接，保障設計的合理性，確保設計可行。
