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公路橋梁施工質量:公路橋梁施工質量監管

1路面平整度

一般公路橋梁為瀝青混凝土路面,施工中,一是應該注意路基與基層的質量。二是注意面層攤鋪材料質量。路基填筑厚度一般不小于30cm,予以分層壓實,同時完善排水設施?；鶎邮┕ひ钥刂瓶v斷高程為主,一般采用攤鋪機自動找平系統走鋼絲繩的方法。瀝青拌和站的生產能力要與攤鋪能力相匹配,從而保障攤鋪機可以連續、均勻以及不間斷作業。保障攤鋪機不經常停機。做好質量控制的關鍵環節道路橋梁工程要嚴格按照技術規范進行。圍繞橋梁主筋(焊接主筋)的數量、質量及鋼絞線這個中心,按照設計要求,切實保障放線基礎。原材料要符合質量要求,漿砌塊石時無孔隙,混凝土(合格原材料及配合比)的質量也要符合施工要求,這是保障施工質量的核心環節。在此基礎上,還需要把握一些關鍵點。鋼絞線的張拉及孔道滿注達到要求;預應力孔按設計坐標鋪設;箍筋的綁扎及焊接;模板的質量符合施工要求;幾何尺寸要嚴格按設計標準;滑模施工的垂線控制和滑模速度控制及處理好與氣溫的關系;表面的平整度及光潔度要控制好;體系轉行必須按圖紙要求進行;合格的橡膠支座及其安裝要符合設計要求。操作時,概括起來就是做到放好線,打好尺,二順一頂無孔隙,合格砂漿要填足,木棒把它搗密實,一層一層往上做。著重把握好以下環節。明挖基礎的施工質量控制一是基坑挖到設計高程以后,要立刻報驗基底的尺寸、高程以及基底的承載力,及時施工以防止基坑暴露的時間過長。二是開挖好的基坑要符合以下質量要求?；壮休d力不能小于設計要求,當不能滿足此項要求時,要及時進行處理。平面周線位置不能小于設計要求?；A底面高程,土質基坑控制在±50mm范圍內,石質基坑控制在-200~+50mm范圍內。承臺的施工質量控制邊樁外側與承臺邊緣的凈距不能小于設計規定的最小值。鉆孔灌柱樁質量控制隊所有樁基進行無破損檢測,一旦在檢測結果中發現有缺陷的樁,要進行鉆芯檢驗,如果鉆芯樁有重大質量問題,就需要加倍擴大鉆芯數量。對樁檢結果,應該保障I類樁不能比95%低,當檢測發現III類樁時,就要恢復原樁位沖孔。

2墩柱、蓋梁施工質量控制

在進行修飾以前,要拍照存檔,修飾材料也要保障色澤與結構一致。橋臺施工質量控制一是橋臺模板安裝允許的偏差需要符合如下要求。模板高程:±10mm,;模板的內部尺寸:±20mm,;軸線偏位:8mm。二是橋臺側墻防撞護欄鋼筋的預埋位置應當,保障同預制梁的防撞護欄預埋鋼筋在同一直線上;橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應該嚴格按照圖紙執行;橋臺頂帽支座鋼板的預埋,必須做到位置,鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式,使鋼板頂面保持水平。三是混凝土表面應該沒有麻面與蜂窩,沒有裂紋,表面平整、密實、光潔,混凝土色澤均勻一致,并且混凝土的表面不露墊塊、不漏筋。高墩施工質量控制一是在做好一般性控制的基礎上,抓好重點指標控制?？刂坪媚０宓钠秸群痛怪倍?或坡度);控制好受力鋼筋接頭的質量以及鋼筋骨架的垂直度(或坡度);控制好混凝土的配合比以及和易性。二是保障模板位置的性,其內面處理需要達到混凝土表面光滑平整的要求,其強度、剛度以及穩定性方面應該滿足施工的需要。三是施工前要做好底部接茬,保障接茬部位在混凝土灌注前干凈、濕潤。四是固定混凝土輸送泵管,泵管不能與已支立好的墩身模板接觸,防止泵送混凝土時泵管的沖力使模板偏位。

3結束語

隨著我國高速公路橋梁工程建設進入快速發展的時期,對高速公路橋梁施工質量進行有效控制,防止并降低質量安全風險,已經成工程監理和工程安全控制所面臨的重要問題。針對質量控制的過程,施工中存在的主要問題及成因,對施工中的一些關鍵環節進行具體分析,并用來指導實際工作,具有積極的現實意義。

公路橋梁施工質量:公路橋梁樁基施工質量問題及控制措施

摘 要：在經濟的帶動下，公路工程得到快速的發展，近年來，公路橋梁的施工不斷增加，而在橋梁工程施工過程中，其樁其作為橋梁質量的最關鍵部位，其對橋梁的使用功能和結構的安全性起著非常重要的作用。本文對常見的路橋橋梁樁基施工質量問題及原因進行了分析，并進一步對橋梁樁基施工質量控制措施進行了具體的闡述。

關鍵詞：橋梁；樁基；質量控制

前言

橋梁樁基承擔著整個橋梁結構及車輛的荷載，所以其質量對于橋梁工程的質量和結構安全具有極其重要的作用。但橋梁樁基屬于地下工程，即隱性工程，因為在橋梁建成后，樁基處于地下，但卻決定著橋梁的穩固性、壽命和使用的安全。對于橋梁來講，樁基即是橋梁的根基，只有樁基足夠牢固，才能有效的保障橋梁結構的安全性，減少其使用過程中危險的系數。所以在橋梁樁其施工中，需要對施工的任何一個細小環節都要嚴重進行質量的控制，確保不留一絲質量安全隱患，從而打造出精品的橋梁工程。

1 常見的路橋橋梁樁基施工質量問題及原因

1.1 發生縮頸或孔斜事故

在樁基施工中，需要下放鋼筋籠，但有時候會存在著無法放下去的現象，當發生這種情況時，可以利用放孔器來進行檢查，多數情況下是由于縮孔及孔斜所引發的，一旦這種情況發生時，往往都會覺得及時發現了，不會導致質量隱患的發生，但其實卻不盡如此，一旦發生縮孔或是孔斜的情況，則會需要進行返工處理，這不僅影響了工期，而且還存在著人力和物力的浪費，同時也會導致樁基的承載力下降。在實際施工中，導致縮頸和孔斜的原因較多，下面對引發的原因進行具體說明。

縮勁發生時，多數情況下都是由于地質不良所導致的；孔口如果堆放石料時，由于對孔口會有相應的壓力產生，這樣就會導致孔內有黏土帶石擠入進去，從而導致縮頸事故發生。

導致孔斜事故發生的原因也較多，其多發生在鉆孔過程中，鉆進時遇到孤石或是探頭石、軟硬底層交界地方、砂卵石層中時都可能導致鉆頭發生受力不均勻的情況引發孔斜；進行擴孔時，如果鉆頭擺動方向偏向于一側時，也會導致孔斜；由于沒有按照標準進行安裝，這樣也會導致鉆機在鉆進過程中發生不均勻深陷或是振動過大的情況；而在連接鉆桿發生磨損時，會導致鉆桿在壓力作用下發生傾斜，從而導致孔斜的發生。

1.2 塌孔的出現

在進行樁基施工中，容易發生塌孔事故，導致塌孔發生的原因較多，由于護筒沒有達到標準的埋深時，如果利用回填的土質再較差，這是則會發生漏水事故，導致塌孔的發生；在鉆孔過程中，用于提升鉆頭的力量過大時，則會導致長時間的停鉆情況，這種錯誤的操作也會導致塌孔發生；由于孔需要利用泥漿來進行護壁，這就需要泥漿要達到規定的稠度，否則不僅起不到護壁作用，還會對壁造成不必要的沖刷，從而引發塌孔；沒有控制好向孔內加水的流速，或是在松軟砂層中鉆進速度過快等都會導致塌孔的發生。

1.3 卡管與埋管現象分析

（1）剪球制作出現問題，很不合理。塞球直徑與導管的直徑差過小，容易引起堵塞。

（2）混凝土的配置比例有問題，沒有達到合格標準。當進行封底時，其所使用的混凝土沒有均勻進行攪拌，或是其坍落度較小時，都會導致混凝土難以下落。而在混凝土累積在一起時，這時會導致粗骨料下沉到底部，使漏斗處各粗骨料存在擠壓在一起的情況，從而使漏斗口被堵塞住。這都會導致剪球后混凝土無法下落。導致卡管發生的原因較多，但都是由于混凝土過早凝固所導致的堵塞發生。首先當粗骨料直徑較大時，這樣在導管中混凝土下落過程中則會受到較大的阻力，導致下落困難，這樣就會導致灌注的時間延長，繼而發生混凝土初凝問題的發生。其次，各種自然因素也會導致混凝土灌注過程中斷，從而導致混凝土過早凝固。另外當導管掩埋濃度過大時，也會導致卡管問題的發生。

1.4 鋼筋籠偏位

（1）鋼筋籠的長度超出一定范圍，箍筋沒法發揮作用，導致鋼筋籠的剛度較弱，吊入孔內之后容易出現變形。鋼筋籠上沒有設置墊塊或者其他可以控制保護層厚度的裝置，也或者是由于樁孔本身偏斜或者偏位引起此種現象發生。

（2）鋼筋籠吊裝時沒有垂直進行緩慢下放，而插斜孔內使保護層深度不達標導致鋼筋籠偏位。鋼筋籠放置的初始位置過高，而混凝土灌注時流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被

混凝土托頂上升?？椎壮猎辞謇硗暾?，使鋼筋籠不能下放到原先設計好的規定深度，其位置不符合設計要求。

（3）如果在混凝土灌注至鋼筋籠下時提升導管，會使得導管底部距離鋼筋籠很近，加上灌注的混凝土自導管流出后沖擊力較大，必然會引起鋼筋籠的上浮。

（4）當混凝土的灌注量超過鋼筋籠且導管埋深較大時，若其上層混凝土接近初凝狀態，會在表面形成硬殼，在混凝土和鋼筋籠之間產生一定的握裹力，如此時導管底端沒有及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土從導管流出后會以一定的速度向上頂升，混凝土的上升也會引起鋼筋籠的上浮。

2 橋梁樁基施工質量控制措施

2.1 橋梁樁基施工中對質量檢查人員的配備

在橋梁樁基施工的過程中，要嚴格的對質量檢查人員進行配備，設置專職的質量管理人員，并且要設立專職的負責部門，制定有效的規章制度，配置專職的質量檢查工作人員和監督檢查工作人員。在進行灌注樁工程開始之前，一定要經過相關機構和部門與質量工程師共同檢查，經聯合檢查合格之后并簽署同意證明，才能夠進行下一步的工作。

2.2 橋梁樁基施工中對鉆孔泥漿的質量控制

在橋梁樁基施工中對鉆孔泥漿的質量要嚴格的進行控制，因為鉆孔過程中的泥漿質量還好直接影響到鉆孔工作中成孔的質量和成孔的速度。當前我國的橋梁樁基鉆孔泥漿控制中，經常會采用膨潤土泥漿，以此來減少施工中鉆孔事故的發生，并且在施工中要嚴格的對工程的操作進行規范和要求，能夠使各項指標都達到預期的目標。

2.3 橋梁樁基施工中對沉渣進行檢查

對橋梁樁基施工的鉆孔泥漿進行質量控制后，所形成的成孔需要對沉渣以及孔壁質量進行檢查。在對沉渣進行檢查的過程中，可以采取測砣和沉淀盒的方法，使用這種方法的目的是，由于孔深、線長的特點，測砣進行檢查是依靠手感進行，因而要采用沉淀盒。

2.4 橋梁樁基施工中對孔壁質量進行檢查

在橋梁樁基施工中需要技術人員進行24小時的跟班作業，不能夠出現技術人員不在場的情況。在進行個人跟班作業的同時要將施工內容進行詳細的記錄，并對鉆孔的過程、鉆孔的控制、鉆孔的進度、鉆孔的成空進行更加詳細的記錄，從而保障孔壁的質量。

2.5 橋梁樁基施工中對混凝土質量進行檢查

樁基的主要材料是混凝土，所以混凝土質量的好壞直接關系到樁基質量的高低。所以在樁基施工時需要利用超聲波無損檢測技術對混凝土的強度和韌性進行檢測，及時發現是否有斷樁和大氣泡等缺陷存在。對于存在缺陷的地方，則需要利用注漿法來對其進行處理，所以在處理過程中，需要采用10mpa強度的混凝土，而且為了避免注漿過程中發生離析、夾泥和沉渣等情況的發生，則需要保障所選混凝土的強度，同時處理過程中，在小心謹慎，對于中上部存在問題的地方也要一并進行處理。

3 結束語

在橋梁工程施工過程中，樁基施工不僅技術性要求較高，而且還具有一定的復雜性，所以需要加強施工過程中質量的控制，避免質量隱患的發生，從而確保整體橋梁的質量，使其能夠安全、平穩的運行，推動經濟的發展和社會的進步。

公路橋梁施工質量:公路橋梁施工質量管理及控制

摘要：

首先對我國橋梁項目施工的質量控制以及管理工作進行了詳細分析，針對目前我國在橋梁項目施工過程中存在的問題，提出相應的質量管理以及控制措施。希望通過文中的分析，可以對同行業工作者起到一定的借鑒意義。加深對質量管理以及控制工作的認識，促進我國橋梁項目建設工作的有效開展。

關鍵詞：

公路橋梁；項目施工；質量管理；

1影響公路橋梁施工質量的因素分析

1.1忽略了隱蔽工程

從目前我國橋梁項目施工過程中的實際情況來看，工作人員在對橋梁項目施工工作進行檢測時，只注重對橋梁項目表面問題的檢測，而沒有對項目中一些較為隱蔽的工程進行詳細檢查。這就使得項目中可能存在的安全問題不能被及時發現，從而增加了橋梁項目在日后投入使用過程中的安全風險，如果存在的安全問題較為嚴重還可能會引起大型的事故問題。根據筆者多年的工作經驗，其在橋梁施工過程中主要存在的一些隱性問題可以分為[1]：在進行內部的鋼筋結構焊接時，其節點部位焊接不夠牢固，從而在一定程度上降低了整個橋梁項目的穩定性，增加了日常使用過程中的安全風險；在進行鋼筋搭建時每個鋼筋結構間的距離不均勻，使得箍筋角度超出安全范圍，從而使得整個鋼筋結構受力不穩定。

1.2施工不規范

由于我國大多數的建筑施工人員多為農民工，并沒有接受過一些較為專業的培訓，對于相關的施工規范、施工標準都沒有一個正確的認識，從而使得在建筑施工的過程中出現了大量的不規范施工現象[2]。由于施工人員自身的專業素養較低，所以在對一些專業技術較高的項目進行施工時，就會對整個施工工作帶來困難，導致施工操作不規范，項目的施工質量無法滿足施工標準的要求，在一定程度上對整個橋梁項目的施工質量造成影響。

2公路橋梁施工質量管理措施

2.1混凝土的質量管理措施

混凝土材料是整個橋梁項目施工中的基礎施工材料，所以其質量對整個橋梁項目的建設質量起著決定性的作用，所以要想有效加強對橋梁項目的質量管理，首先就要從根本上解決施工過程中存在的問題[3]。對于混凝土的有效管理可以從以下幾個方面來進行：及時，對于混凝土質量的控制其首要工作就是對進廠材料質量進行有效管理，在施工開始前的準備工作中，對混凝土質量有一個嚴格控制，確保進場的材料可以滿足相關施工標準的要求，并根據施工項目的實際情況對其進行科學配比。在對混凝土進行配比的過程中要選擇具有過硬專業知識以及豐富工作經驗的配比人員，并且根據施工項目的具體要求來對配比量進行相應調整，從而使其可以滿足實際施工情況的需求；第二，在施工的過程中，工作人員也要做好對混凝土質量的控制工作，要定期對混凝土質量進行抽查，從而避免混凝土材料因外界因素的影響而導致質量降低，滿足后續施工過程中的質量要求。另外工作人員還要對澆筑模版進行有效的質量控制，保障其澆筑質量可以滿足實際的施工需求。

2.2對橋梁結構的質量管理

公路橋梁建設工作涉及到的范圍較廣，整個建設工作復雜程度也比較高，其主要體現在結構項目上，所以對于橋梁結構的質量管理控制可以說是整個項目質量管理工作中的核心內容。在對橋梁結構進行質量管理時首先要確保施工人員具有過硬的專業技術，由于其整個結構的復雜程度較高，施工過程中涉及到的施工技術也較為專業，所以在施工過程中稍有一點疏忽就有可能造成重大的安全事故。筆者認為對橋梁結構的質量管理可以從以下幾個方面來進行：①在進行該項目的施工工作之前，工作人員首先要對施工區域的整體情況進行充分考察，并對其相關數據進行詳細整理，并以此為基礎來進行施工工作，從而保障結構項目施工的性[4]；②在進行橋梁結構項目的施工過程中，工作人員要嚴格按照項目的設計圖紙來進行，并且施工人員要嚴格按照相關的施工規范以及項目的建設標準來進行，嚴令禁止在施工過程中私自修改施工圖紙，如果施工人員在進行施工的過程中發現設計圖紙不能滿足實際的需求，要及時將該問題向有關部門進行匯報，在取得相關部門同意后，方可對該項目的施工圖紙進行修改，但在修改的過程中要確保原設計的結構承載力以及穩定性不發生變化；③在進行預應力鋼筋的張力與拉力工作時，要確保施工操作嚴格按照施工規范來進行，其實際施工流程也要與設計的施工工藝流程相一致，從而有效保障該環節的施工質量；④保障橋梁表面結構的平滑性，如果橋梁表面的平滑性達不到相關的施工標準，就會導致在日常使用過程中對橋梁內部結構的沖擊力增大，從而在一定程度上降低橋梁項目的使用壽命。

3公路橋梁施工質量控制

3.1施工材料的質量控制

對于橋梁項目施工材料的質量控制工作與對混凝土質量的管理措施一致，首先工作人員要確保各個進場材料的質量可以滿足項目的施工需求。在對材料進行采購時，施工單位要盡量選取一些具有豐富經驗的采購人員，在確保其材料質量可以滿足施工需求的基礎上，還要保障生產廠商具有相關的生產證書以及質量合格證才能進場使用。在材料進場后，工作人員要使用合理的手段對材料進行存放，要盡量保障其材料貯存環境干凈整潔，另外在施工的過程中工作人員還要對材料進行定期抽查，從而有效避免因貯存不當等一些其他因素對材料質量的影響。

3.2對施工設備的質量控制

在進行公路橋梁項目的建設過程中，對于施工設備的質量控制工作也是非常重要的，施工設備作為施工工作中的核心生產力，如果其設備達不到實際的施工需求，就會在一定程度上降低橋梁項目的施工質量以及施工效率。工作人員在對施工設備的質量進行控制時，首先要根據整個項目的建設標準來選取相應的施工設備，并定期對設備的各項參數進行檢查，確保其可以滿足各項施工要求[5]。另外施工單位還要定期對施工設備進行維護保養，橋梁項目的整體施工量較大，所以通常施工設備需要長時間工作，如果對設備的保養維護工作做不到位，就可能會使得設備出現損壞的情況，從而影響施工進度，造成不必要的成本支出。

3.3建立科學的質量監管機制

從目前我國施工項目質量管理工作的實際情況來看，其普遍存在的問題就是缺乏一個完善的質量監管機制。目前我大多數的施工單位都將工作重心放在了對項目的建設工作上，而忽略了對有效質量監管機制的研究與建立。甚至在一些施工單位中并沒有設立相關的監管部門，這就使得在施工過程中的一些問題不能被及時發現，導致整個橋梁項目存在各式各樣的問題，影響了橋梁項目投入使用的效果，增加了項目的安全風險。所以要想提升橋梁項目的建設質量，就要根據其項目施工的實際情況來建立一個科學合理的質量監管體系，從而保障在項目施工過程中出現問題可以及時被發現，并在及時時間對其進行有效處理。施工單位一方面要加大對監管體制的建設力度，另一方面還要加大各地政府部門的支持力度，從而促進項目的質量管理工作向著有法可依、有章可循的方向發展，切實將質量管理工作責任落實到個人，為橋梁項目施工質量的提升作充足保障。

3.4利用先進的施工技術

施工單位在重視項目施工質量同時，還要加大對新型施工技術的研發力度，根據施工項目的實際情況來對新型施工技術進行充分利用，從而有效提升我國橋梁建設技術水平，在保障項目的施工質量的同時，盡可能地提升施工效率，促進橋梁施工技術的有效發展。

4結語

由于經濟的快速發展，城市化建設工作也取得了顯著的效果。公路項目是城市化建設工作中的重要組成部分，其對城市化建設水平有著密切的聯系。近些年來公路安全交通事故頻發，公路項目建設的安全性也受到了人們的廣泛關注，橋梁工程作為公路項目中的重要組成部分，只有嚴格地對施工過程中的質量進行管理才能對交通運輸的安全性起到充分保障。本文對公路橋梁施工的質量管理及控制進行分析，針對目前我國在橋梁項目建設過程中存在的問題對其質量管理工作進行分析，并根據實際情況提出了有效的質量控制措施。

作者:趙新杭 單位:中建路橋集團有限公司

公路橋梁施工質量:山區高速公路橋梁施工質量管理探討

摘要：隨著經濟的發展，我國山區高速公路建設規模、建設數量不斷增加，相應的也出現了很多的質量問題。因此，為了提高山區高速公路橋梁施工質量，工程管理人員一定要數量掌握施工的各大環節，明確施工技術要點所在，同時以施工環境為基礎，對施工環節進行嚴格把控，從而實現提升施工質量的目的。

關鍵詞：山區；高速公路橋梁；施工技術；質量管理

一、山區高速公路橋梁施工的主要特征探析

1、資金投入較大

山區高速公路橋梁施工最為關鍵的特征之一即為資金投入較大。相比于平原地區，山區公路橋梁建設難度較大，施工工期較長，因此，其會投入大量的資金，同時資金周轉速度十分緩慢。除此之外，在山區高速公路橋梁建設中，大部分工程量的施工都具有一定的階段性，在這種情況下，資金劃撥難免會具有滯后性。前期工程是一種半成品，那么后期工程量資金就難以及時到位。如果施工企業長時間內墊付大量的資金，在工程后期施工中，施工企業就會承擔更大的壓力，在這種資金嚴重缺乏的情況下，就難以解決工程質量問題，進而會導致一系列問題的發生，對于后期施工產生影響。

2、地質條件較為復雜，技術難度大

山區的地質狀況、地形條件十分復雜，同時坡度起伏明顯，地下水文條件也較為復雜，在這些因素的作用下，橋梁在山區高速公路建設中占據了較大的比例，在橋梁建設形式上也與平原區域有所不同。通常情況下來說，山區高速公路橋梁的建設都會選擇高墩、長橋、曲線大縱坡等設計方案。在高橋墩建設中，橋梁墩身較高、截面積小、墩身柔度較大，因此，對于橋梁施工精度也就有較高的要求，定位控制難度大，由此也就體現了公路橋梁施工技術的困難。

3、施工周期較長，施工工藝復雜

一般來說，山區高速公路橋梁施工大多都在高空條件下工作，同時施工工藝十分繁瑣。以高墩柱施工工藝為例，在山區高速公路橋梁建設中時常會建設二十米及以上的高墩橋梁?？紤]到模板的受力性能，高墩柱混凝土一次性澆筑高度一般在四米到六米之間，在這種情況下，一根高墩柱就要澆筑五次以上，有的甚至要澆筑十次，施工時間長，施工周期長。

二、山區高速公路橋梁施工技術要點分析

1、高速公路橋梁墩柱混凝土澆筑技術

因為山區高速公路橋梁墩身相對較高，一根墩柱很難利用砼進行同步澆筑。所以，要對每根墩柱混凝土進行分別澆筑。在進行澆筑的過程中，要盡可能的縮減工作縫，同時要保障工作縫接縫處的密實程度，保障前期混凝土澆筑與后期混凝土澆筑外觀的統一；為避免混凝土凝固時間過長，不可在墩身凝固之前、墩柱臺身處澆灌水；在混凝土澆筑的時候，必須要安裝一個穩定性的平臺，經由該平臺完成澆筑運輸工作。如果運輸距離較長的話，可以利用二級泵站作為中間點進行轉送。在實際澆筑的過程中，要組織專業人員對模板、鋼筋、支架等相關設施的尺寸、位置進行檢查，同時還要明確預埋件的具體位置，禁止產生變形、位移的問題。強化振搗，促使砼在模板附近充實、飽滿。如果混凝土構件的強度達到設計強度的百分之二十五到百分之五十之間時，就可以拆除側模。如果混凝土構件強度達到設計強度，就可以將剩下的模板拆除。模板的拆除工作要保持力度均勻，防止損害模板。在拆除模板以后，要合理養護墩身、臺身。例如利用養生布進行橋梁墩身養護等。

2、支架及橋梁模板施工技術

在建設山區高速公路橋梁的時候，要而系統的明確公路橋梁施工技術的要點，而最為關鍵的就是要嚴格控制支架及橋梁目標施工技術。在對支架進行搭設之前，一定要明確具體的工程荷載量，同時還要考慮到支架自變形情況、地基沉降情況、梁體自重情況等，由此可以保障在搭設支架的時候，可以協調各大作用力，進而保持橋梁自身的平衡。除此之外，還要將支架橫桿間距與豎桿間距明確計算出來，如果部分區域承載能力較低的話要先加固地基，由此保障在實際施工中，地基不會出現沉降，不會對后期施工產生應用。在安全工程模板的時候要遵循的順序為：安裝底膜—安裝側?！惭b頂膜，同時要預留出合適的拱度，進而保障其平整度與垂直度，提高橋梁模板與支架間的契合度。

3、橋梁下部結構地基處理技術

在建設山區高速公路橋梁工程中要特別處理橋梁地基。在實際建設中要結合地基的個性特點，選擇恰當的手段進行加固。當前，地基處理常用的方法就是將地基表層覆蓋土挖走，在進行加固。具體的處理技術包括：及時，利用接觸灌漿技術、帷幕灌漿技術處理地基。第二，利用混凝土防滲技術處理地基，有效隔斷地下水滲漏問題。第三，加固山區高速公路橋梁地基中的薄弱區域。在山區高速公路橋梁施工建設的時候，施工企業要提高對關鍵地基處理技術應用的重視程度，同時還要注重技術的更新。

4、橋梁墩身的施工技術

當前，在索塔施工、高墩橋施工中大多都會應用爬上模板施工技術、滑升模板施工技術以及翻升模板技術。這些施工技術的共同特征包括把橋梁墩身分解成多段，并從下到上進行施工建設、其中，利用滑升模板施工建設可以對橋身的外觀的尺寸進行的把控，保障施工的平衡與安全。但其也存在一個劣勢，即只有依靠液壓設備才能實現滑升，這樣就需要投入相對較多的機械設備及資金。除此之外，爬升模板需要將爬架安設在其外部區域，所以，爬升模板材料消耗量較大，同時需要按照專業的起吊設施。概括來說，在橋梁墩身建設中，要結合實際情況，選擇合適的施工技術進行建設，確保山區高速公路橋梁施工的順利開展。

三、質量控制措施探析

1、山區高速公路橋梁鋼筋工程質量管理

及時，要在加工棚統一開展鋼筋加工與下料工作。在鋼筋加工的時候，要嚴格依照技術施工標準開展鋼筋的調制、截斷與彎折工作。第二，在完成鋼筋加工工作之后要對鋼筋編號，同時合理的防止，在將鋼筋運輸到施工場地之后，在合理的綁扎鋼筋、焊接鋼筋。第三，在連接墩柱主筋的過程中一定要保障將接頭錯開35d及以上，接頭鋼筋面積一定要控制在鋼筋總體面積的百分之五十之內。在安裝鋼筋的過程中，要將其誤差控制在兩厘米范圍內。墩柱邊側的鋼筋保護層要采用具有標準高度的墊塊，同時其厚度要超過三厘米。

2、山區高速公路橋梁排水工程質量管理

若難以立即排除橋面存留的積水，長期下來就會降低高速公路橋梁的使用年限。所以在實際建設中，要將防水層設置在橋梁面層之中，同時還要在橋梁橋面上安置橫坡與縱坡，由此可以為雨水、積水流出提供便利。恰當的橫坡與縱坡的設置不僅可以有效的縮減橋頭引道土方量，而且也可以較大程度上提升排水速度。通常情況下，高速公路混凝土橋梁的坡度設置在2%。若高速公路橋梁時平橋式的話，其縱坡要設置在3%，提高排水的速度。

3、橋梁伸縮縫質量的管理

在建設山區高速公路橋梁時，為了保障橋梁的質量，就要對橋梁伸縮縫進行定期的檢查。通過控制橋梁伸縮縫，維持橋梁外部環境與內部環境的協調與平衡，進而保障橋梁工程的整體質量。

四、結語

本文主要分析了山區高速公路橋梁施工中的技術要點和質量管理要點，以供參考。

作者：陳曉明 單位：安徽省交通控股集團有限公司黃山管理處

公路橋梁施工質量:如何提升公路橋梁施工質量管理

摘要：隨著我國經濟社會的發展，人們的生活水平日益提高，我國的道路交通運輸行業也迎來了前所未有的發展機遇。公路橋梁工程是公路交通運輸中的重要環節,也是促進商品流通和人們生活水平提升的重要因素，因此，加強公路橋梁工程的施工質量管理具有非常重要的現實意義。本文首先在分析現階段我國公路橋梁工程施工質量管理存在的主要問題的基礎上有針對性的提出了加強公路橋梁工程施工質量控制與管理的措施。

關鍵詞：公路橋梁工程；施工質量；管理與控制

作為建設工程質量管理的一部分，公路橋梁工程的施工質量管理與控制的目的是為了加強公路橋梁工程施工過程的管理，提高施工質量，從而實現預期的質量目標。然而，在現實工作中，公路橋梁工程往往存在著施工工期長、施工地點固定、工序復雜等特點，這些特點的存在導致公路橋梁工程的施工質量控制與管理難度重重。而公路橋梁工程的質量不僅影響到廣大人民群眾正常的生產生活而且關系到國家的長治久安和社會的安全穩定。因此，建筑企業必須加強對公路橋梁工程施工過程中的質量管理與控制工作。

1公路橋梁工程施工質量管理中存在的主要問題

1.1施工人員素質偏低

施工人員是公路橋梁工程建設的主體，一切工作都需要人來完成，所以其素質的高低對工程的施工質量起著決定性的作用。在現實生活中，公路橋梁工程的施工隊伍往往是臨時組建的，這就會出現施工隊伍的專業性不強，施工人員的素質普遍偏低，施工隊伍的流動性大，這些都給工程施工階段的質量控制與管理工作增加了難度。除此之外，在施工隊伍中往往缺乏專業的施工質量管理人員，使得施工質量的管理工作不能及時有效的開展，從而會導致施工質量問題頻繁出現，公路橋梁工程的質量難以保障。

1.2施工材料質量不合格

對于任何一個工程項目來說，材料都發揮著至關重要的作用，材料的質量決定著整個工程項目的質量。在實際的建設施工過程中，無論是材料的選購還是材料的運輸和儲存都會對工程的施工質量產生影響。而為了追求利益的較大化，很多施工企業會就近購買一些質量不合格的材料，給整個工程的質量帶來了嚴重的不利影響。

1.3施工設備和技術落后

作為一項工程，施工的設備和技術也會對公路橋梁的施工質量起著不可忽視的作用。公路橋梁工程在施工過程中不可避免的會使用到一些大型設備和現代化設備，這些設備能否得到及時有效的運用也會影響到施工的質量。在科學技術的發展日新月異的今天，科學技術早已成為及時生產力。所以施工技術對于公路橋梁工程的施工質量發揮著關鍵性的作用?？茖W合理的施工技術不僅能提高施工質量而且能縮短工期，大大方便人們的生活。

2加強公路橋梁工程施工質量管理與控制的措施

2.1建立完善的施工質量管理體系

加強公路橋梁工程施工質量管理首先要建立起一套完善的施工質量管理體系，從而明確施工質量管理的各部門和各人員的職責，從而將公路橋梁工程的施工質量控制落實到每一個環節、每一個人。除此之外，還需要制訂嚴格的質量標準，在檢查過程中，嚴格依照標準檢查，以檢查促進施工質量的提升。

2.2嚴格執行施工標準和施工方案

我國對于公路橋梁工程的建設施工有著明確而嚴格的標準，而且在項目建設施工之前，施工企業都會制定相應的施工方案。所以，為了保障公路橋梁工程的施工質量，相關的施工人員不僅要熟悉施工標準和方案而且要在實際施工中嚴格執行，堅決杜絕違規情況的出現。如果在公路橋梁工程施工的過程中遇到一些特殊情況，應該及時上報有關部門，在問題沒有解決之前不能施工。

2.3提高施工參與人員的素質，加強施工的專業性

眾所周知，公路橋梁工程在施工的過程中會涉及物理、建筑、水利等領域，專業性較強，所以，在施工過程中為了保障施工質量，降低施工難度就需要綜合考慮各種問題。這些都要求施工人員要具有扎實的專業知識，能夠預見并且規避可能出現的問題，從而加強施工的專業性。從這個角度來說，施工人員素質的高低決定了公路橋梁工程的施工質量。所以，施工單位要重視提高施工參與人員的素質，及時對相關人員進行專業培訓，更新其知識儲備，使其能夠以更為專業、前沿的知識儲備參與到工程建設，從而提高公路橋梁工程的施工質量。

2.4加強對施工材料質量的控制

道路工程項目的整體質量很大程度上與施工所用材料的質量有著密切的關系。為了提高道路工程項目的整體質量，施工人員一定要加強對施工材料質量的控制，可以從以下幾方面入手：①嚴格選購，從源頭上控制材料質量。市場經濟條件下，各種施工材料紛繁復雜，質量參差不齊，這就需要采購人員依據自身的專業知識對不同的材料進行識別，選擇質優價高的材料。②改進材料的運輸和儲存工作。材料在運輸和儲存過程中會因多方面因素的影響而使材料的質量發生改變。所以，一定要改進材料的運輸和儲存工作，降低其對材料質量的影響。

2.5改進施工技術，做好施工設備的管理

公路橋梁工程在建設施工過程中必然會使用到很多的機械設備，機械設備的運行狀況也在一定程度上影響著施工質量。因此，相關人員必須在每次施工開始前對機械設備予以檢查，做好機械設備的管理工作，確保機械設備能夠正常運轉。除此之外，公路橋梁工程施工質量的提高還應不斷改進施工工藝和技術，以技術的創新和提高來促進施工質量的提高。

3結語

公路橋梁工程施工質量的管理與公路橋梁工程項目的質量息息相關，其管理水平的高低直接影響著公路橋梁工程項目質量的好壞。因而，在公路橋梁工程的施工建設過程中，必須加強對施工質量的控制。為此，建筑施工企業應從不斷提高施工人員素質，提高全員的質量意識，完善質量管理體系，加強對施工材料質量的控制等方面入手，切實提高公路橋梁工程的施工質量，保障廣大人民群眾安居樂業。

作者：張偉輝 單位：中建路橋集團有限公司