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淺論公路工程施工質量管理:淺論公路工程施工質量管理

摘要：隨著公路建設的發展和經濟制改革形勢的深化，各種經濟承包責任制擴大了施工管理的內容，同時也使數量、成本與質量的矛盾愈顯突出。因此，現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和時代特點的施工質量管理方式和質量保障體系就顯得更為重要。本文通過工程施工實踐，圍繞工程質量管理這一課題，作粗淺的探討。

關鍵詞:施工質量管理　公路工程　經濟承包責任制質量保障體系　質量管理方式　工程質量管理　公路建設　技術美學

一、建立以工程監理為核心的質量管理體系

1.建立一個嚴密的強有力的質量管理體系是確保質量的關健，并且有利于工程監理工作的開展和全過程質量管理的監控。為此，要加強三個層次的控制和各層次的職能，即政府監督，項目(施工)監理和企業自檢。要在建立公路監理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順三者的關系，即建設單位、監理單位(監理工程師)和承包單位三者的關系。并概括為:(1)建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系;(2)建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系;(3)監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。

2.要建立以工程監理為核心的監理、檢驗和質管組織。(1)監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包(施工)單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。(2)建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢。(3)施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢。

二、加強質監基礎工作

基礎工作是有計劃、有目的、有步驟地實現質量管理總目標，也是為質量管理創造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即:有方案、有標準、有制度、有目標;施工規范化、操作規程化、技術標準化、管理制度化、數據科學化，才能確保建設總目標最合理地實現。

1.明確技術標準、強化標準工作。(1)各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點，質量檢驗方法和評定標準，以及工程監理辦法和實施細則等文件資料，統一印發至建設單位和施工單位，使其人人目標明確，有章可循、有法可依。(2)現代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統籌考慮。(3)各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。

2.強化檢測手段，做好計量工作。計量檢測工作的加強與否，直接影響著工程質量和質量檢驗評定的性。為強化檢測手段，要求各地、市公路部門和施工單位建立健全試驗室，配備專職人員負責常規試驗和抽驗工作，省公路局對各地、市撥發專款配置儀具。

3.重視質量信息，用數據指導施工。項目建設在開工前，由建設單位(指揮部)將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位(監理工程師)定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。

4.建立健全責任制。建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行獎懲制，發揮經濟杠桿的作用。

三、加強質量控制

加強施工質量控制對工程質量起著保障作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保障工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，并且要在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。當然，其它因素也是不可忽視的。

1.設計質量的控制。對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經施工實踐，有很多不盡合理及遺漏的地方，這些錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發現的問題應通過以下途徑解決:(1)重大變更應嚴格按設計變更

報批手續，按規定程序辦理。(2)非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審處。(3)對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監理工程師可以書面明確解釋或補充規定。

2材料質量的控制。原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系。因此，要求施工單位:一是把好材料采購關;二是對各種原材料進行測試鑒定;三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

3.施工質量的控制。(1)抓好各施工階段的質量控制，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，如施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。(2)對影響質量的要害問題或普遍性問題，要堅持質量及時，以保障工程質量。(3)對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。

4.對檢驗判斷性的控制。質量檢驗屬于質量管理中的把關環節，往往會因為檢驗人員的素質不高及工作中的差誤和檢測儀具的精度不高而做出錯誤的判斷，影響和危害了工程質量。為此，要選用高素質的檢驗人員，并對他們進行必要的技術培訓，對儀具要經常校正，以提高檢驗工作的質量。

5.其它因素的控制。民事糾紛、報酬不合理、勞動強度高、勞保條件差、干部作風不深人、施工人員情緒不佳等問題，都可能導致人為的工程質量事故的發生，這些因素不可忽視。因此，領導干部要深人施工現場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監理人員和檢驗人員也要經常深人施工現場抓好質監工作。

四、嚴格質盆檢驗

質量檢驗是評檢施工質量能否保障工程質量達到預定目標的重要手段，也葫;志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點。

1.明確質量檢臉標準、內客和手段。檢驗標準包括主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。檢驗內容主要是對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規定的要求，并經質量監理人員檢查后方可簽認。

2.檢驗的組織形式。質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合，日常檢驗和重點抽驗相結合，定期和不定期的自檢、互檢和檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗等各個環節進行嚴格檢驗。

3.高標準、嚴要求、把好質量關。無論管理制度、工藝措施、規范、規程、規定要求，還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字，對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不苛地進行妥善管理。各級技術負責人對質量管理要做到事先指導、中間檢查、成果評審和信息反饋工作，糾正過去偏重事后把關，管結果不管中間檢查的習慣。

五、結束語

為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。當前，要想建立科學、嚴密的質量保障體系，我們還受到許多條件的限制，仍有許多困難。如公路工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相適應，工程監理工作起步晚，缺乏成熟經驗，檢測手段還不先進，這些問題都有待于我們作出更大的努力去探索，逐步加強完善質量管理工作。

淺論公路工程施工質量管理:談高速公路工程施工質量管理

摘要：本文試就高速公路工程實際工作中，如何重視工地試驗室建設,重視現場跟蹤檢查,提高設計質量等方面進行探討。

關鍵詞：道路工程；施工質量

高速公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理問題。從提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、提高設計質量等方面較重視高速公路現場施工中的質量管理問題。

1 高速公路工程應把施工質量放在首位

高速公路建設上，有數量的高速公路，更要有質量的高速公路。公路建設的成敗在于質量，沒有質量的數量就是失敗的數量。因此，在加快公路路網改造建設中，質量是關鍵，有質量才能產生效益。公路工程質量主要取決于其施工過程的質量控制，施工過程的質量管理是從工程開工到竣工的整個過程對工程質量的控制。質量管理的職能是，根據技術標準、工藝文件的規定、設計要求以及施工技術規范的要求，對各種影響施工質量的因素具體實施控制方案，以確保施工完成的工程符合設計意圖和質量規范的要求。加快公路建設必須以保障質量為前提，以科學的態度，求真務實的精神，一絲不茍的工作作風抓好工程質量的多方位、全過程管理，才能有效確保公路工程建設質量。

2 施工測量

高速公路建設從勘測設計到施工建設是一個復雜的過程。而施工建設是設計意圖的體現,施工測量是實現這一目標的重要手段之一。

施工測量包括施工前準備階段、路基和結構物施工階段、中間交工驗收階段。在施工前的準備階段需要做如下的功課：認真閱讀和理解工程標書,瀏覽全套施工圖,核查圖紙是否齊全,熟習工程圖紙資料及相關數據資料、進駐施工現場后,由建設方代表,監理工程師,設計方人員和施工單位測量人員組成測量控制成果和測量控制樁交接小組,對測量平面控制點和高程控制點進行實地交接,確認測量控制樁的點位,完好程度及穩定性、確認控制點的精度等級、控制樁的加密、進行路線中樁的檢查與恢復并對征地紅線進行恢復、進行斷面復測。在施工階段，首先要對橋梁、通道涵等結構物進行檢測對放樣坐標進行認真仔細的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前，然后采用已簽認的導線和水準點成果對其實地位置進行檢測,以確定放樣是否正確。其次是對路線中樁、坡口、坡腳樁進行測量，高填深塹地段是測量的重點,施工到一定階段后,應測量其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設計要求,這一工作施工單位測量人員要經常性地進行。第三，對隱蔽工程和變更工程數量進行測量。這項工作的結果對土方量的影響很大,直接關系工程的造價。

各項工程的中間交工驗收均有相應驗收標準執行,對土方路基來說,中線偏位,路基橫斷面上各點標高及左、右寬度檢測的重點,各點標高是否控制得好,誤差是否符合規范要求,關系到路面各結構層層厚是否得到保障,標高的檢測應認真仔細地進行,凡誤差超過規范要求的,應采取措施予以整改。在申請正式驗收前,做為施工單位的測量人員必須自檢合格,并提交相應的自檢資料。

3 試驗檢測

參照現行的公路工程試驗檢測管理辦法,工程施工過程中的試驗檢測分為:施工單位自檢、監理單位抽檢及監督單位抽檢。但是,在實際運行中由于存在以下問題,而使得工程質量的檢測深度和檢測能力都無法滿足預定要求。

作為公路工程施工技術管理重要環節的公路試驗檢測工作是公路工程質量控制和竣工驗收評定工作中不可缺少的關鍵環節, 通過試驗檢測工作可對當地原材料進行充分利用以節約大量的原材料運輸成本,并利于新材料、新工藝和新技術在工程中的推廣應用, 可用定量的方法對材料及構件質量進行科學的評定,最終對工程質量做出客觀評價, 因而加強公路的試驗檢測工作對提高公路質量具有非常現實的意義。

工程開工時,首先檢查鋼材、水泥、瀝青、生石灰、砂石地材等原材料的質量,質量不合格的材料不能進場使用。認真做好路基土工擊實試驗,做好路面基層、瀝青路面面層混合料擊實試驗,確定混合料的級配和較大干密度,做好水泥混凝土路面配合比設計等前期各項工程試驗。對各項工程的重點部位、隱蔽工程進行跟班檢測,旁站監理。發現不合格部位堅決推倒重來,確保工程質量。作為檢測工程質量的一種有效手段，試驗檢測應予以高度重視。禁止盲目憑經驗施工，堅持以試驗數據說話,質量監督機構要經常性地開展試驗檢測數據打假活動；建立完善的公路工程質量保障體系和具有一定資質的試驗檢測機構，是提高公路工程質量的重要環節，還要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍，實行持證上崗。配置較先進的公路工程檢測設備，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力，使之更好的為工程服務。

4 安全管理

施工現場的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人員復雜，工程工期

緊，作業環境差，施工過程危險源多，作業人員的安全意識偏底。那么對施工現場進行系統化的管理將勢在必行。

4.1做好施工安全風險管理工作

根據工程項目的特點，做好施工安全風險管理工作，對工程項目施工過程中的危險源進行辨識，分析、評價未來的風險，采取必要的控制措施。針對重大危險源，通過制定和實施職業健康安全目標、管理方案和預防措施來消除或降低風險。識別潛在的事件或緊急情況，制定應急計劃（或應急預案），預防和減少可能隨之引發的傷害和疾病。

4.2 組建的安全生產管理隊伍

建立健全安全生產保障體系，構建公司安全工作縱向到底，橫向到邊的監督管理網絡。運用有效機制，充分發揮專管機構的作用。安全管理機構與群眾監督系統相輔相成，圍繞公司生產經營方針開展工作。在生產指揮和執行系統按照各自不同的工作職責，分為“決策層”，“管理層”“，操作層”三個不同層次的相互作用的運作機制，形成了政令暢通，運轉有序，工作得力的安全生產管理和信息系統。

4.3建立規范化的工地施工安全管理體系

工地施工安全管理體系包括安全保障體系和安全監督體系，安全保障體系十分重要的一環是項目部施工指揮班子，項目負責人必須是施工安全的及時責任人。要堅持誰主管、誰主辦、誰負責的原則，各級管理人員和專業技術人員在組織安排各項工作時，不僅要提出工作的質量和時間要求，還要有保障施工安全的各項安全措施，并對施工安全負責。監督體系主要是施工單位專職安全工程師的自查和督辦以及群眾性的安全監督，再加上政府監督機構、業主單位、監理工程師的監督和檢查，構成完整的安全監督體系。

5 計算機在工程質量管理中的運用

在市場經濟條件下,企業的生存與發展必須依賴提高自身管理水平,積極采用現代化管理手段,不斷進行管理方式的變革。作為公路施工企業的設備管理引入計算機管理系統已成為提高綜合管理水平的必然趨勢。隨著信息網絡技術的迅速發展和普及，信息網絡技術對企業的作用進入了一個新的層次，并且促使公路施工企業經營和管理過程的合理化，因特網的迅猛發展給公路施工管理提供了一個管理信息化和管理變革的機會，也對施工信息管理產生重大的影響。

5.1 施工信息網的運用

網絡觸角擴展到了各個施工單位，提高了整體信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有機整體，使內部各個部門共享近期信息數據，增加相互之間的快速交流，并通過服務器與養護公司、建設公司、材料廠和施工單位實現遠程通訊。規劃網絡管理與控制中心，提供良好的網絡管理平臺和有效的網絡管理系統。

5.2運用施工管理軟件進行施工過程控制

選用工程項目管理系統軟件，并為所有分公司都配備一套項目管理軟件。各施工單位通過該軟件編寫工程的施工計劃，處逐級匯總，形成施工的整體計劃。有了施工的整體計劃，管理者之間可以做出有效的溝通。同時各分公司之間的管理者也可以協同工作，使管理者的經驗和思想有效地用于指導工程施工中。這有利于保障施工質量的提高和工程高效率的完成。

6 結語

“百年大計, 質量及時”， 質量是工程建設的永恒主題,質量是工程的生命,更是一個行業的生命。作為一個公路施工企業, 在工程施工中要不斷總結經驗, 采取各種提高工程質量的措施, 研究并采用新技術、新材料、新工藝,

努力提高工程質量, 才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

淺論公路工程施工質量管理:淺談公路工程施工質量管理與控制

【摘要】為了確保公路工程施工質量控制,嚴防在施工中出現系統性因素質量病變,根據本人在公路管理部門從事多年的施工、管理工作的經驗,認為要切實搞好工程質量,施工是關鍵。在公路施工建設中,工程質量控制作為公路施工建設的核心,越發顯示出其無法替代的重要性。影響公路工程質量的因素很多,筆者經實地調研,提出了四點建議。

【關鍵詞】公路工程 質量 管控

一、施工前的質量控制

1.工程項目施工前加強全員質量教育意識;公路建設質量最終將落實到參與建設的每一個施工人員身上;對管理者是如此,對每個施工人員也如此。提高全員的質量意識,是抓好公路建設質量的源頭和前提,我們要從講政治的高度,經常不斷地進行全員質量教育,增強全體施工人員的質量意識,質量是施工隊的生命,作為公路建設職工來講,要從維護人民生命財產安全出發抓好這件事。

(1)在教育中,領導是關健,是抓好質量的核心。工程質量是單位領導的素質、職工的素質、技術水平、現代生產組織管理能力、先進技術設備裝備程序的綜合體現,是單位存在和發展的基本條件。在公路建設單位,抓好了領導的質量意識,質量工作要求才能到位,也才能經常對全體職工進行重視工程質量教育,只有領導從思想上樹立質量及時的觀念,明確質量就是生命,才能有單位信譽、效益。

(2)領導者的質量意識樹立以后抓好施工人員的質量意識是不可少的,工程質量靠少數管理人員是搞不好的,必須依靠全體施工人員自覺地規范操作,精心施工才能實現,公路建設單位在對管理人員進行培訓,輪訓的基礎上,經常開展質量意識教育必須要貫穿一項工程的首尾,在施工前要教育,要講清工程后要求,在施工中更要強調,施工要進行總結,只有不斷敲響警鐘,才能樹立全員質量意識,確保工程質量。

(3)對發現的或發生的質量事故,要認真分析事故因素,總結教訓,對責任事故者嚴懲和教育,做到教訓只有一次,沒二次,杜絕此類質量事故的發生。

2.公路工程質量管理是一門科學,必須以科學的態度來對待。首先,對施工項目設計圖紙,設計文件,合同條款。招標文件中技術規范熟悉加深了解,對整個工程項目建設地點的自然條件(地質),技術經濟條件調查研究、論證,分析、根據可行方案,編制合理的施工方案,該項目施工組織設計和技術質量監控方案、施工方案,施工組織設計它的出臺正確與否,直接影響施工項目質量、進度和成本,所以在制定施工方案,施工組織設計更為重要,必須結合實際,從技術,組織、管理、經濟等方面進行綜合考慮、分析,以確保施工方案可行性,確保在施工過程中的質量、進度、費用的監控。

3.在施工行業技術資質決定施工方雄厚實力,現在施工行業很不正道,私人掛靠企業,轉包比較嚴重,這使許多不合格、素質差施工隊伍進入公路建設工程中,有的施工隊伍在投標時雖然經過資格審查,但中標后在私利的推動下層層轉包、分包,使一些未達標未經過審查的建設隊伍進入施工現場,存在著隊伍中標,二流隊伍進場,三流隊伍施工現象。所以建設方要作好審查、嚴格把關,無技術資質證書等掛靠、轉包的施工單位,禁止入場,以免在施工中質量、進度帶來諸多的問題。

4.施工材料質量控制,材料是工程實體的組成部分,對工程質量有著直接關系,施工單位從施工準備工程開始,對各種材料進行試驗,提出哪些材料能用,哪些材料不能用,對不合格的材料和原成品不準入施工現場,嚴禁使用。施工主要材料控制:一是質量報告主要出廠合格證材質化驗。二是砂石主要是從生產的料場入手,關鍵是它的壓碎值,其次規格等質量的控制;瀝青主要三指標控制。三是現場施工配置的材料要專人負責抽樣,應按《建筑材料質量標準與管理規程》和《公路工程質量檢驗評定標準》進行試驗檢驗合格方能使用。

5.施工隊伍審查,施工單位對某項目工程的實施,機構的組建除管理人員和部分工人外,大部分是民工集合體,他們技能素質的高低,決定工程質量的優劣、進度的快慢,因此進場前崗位技能培訓、安全教育更為重要。要求承包工程的施工隊進入施工現場前,必須按工程預價2%交納質量、安全風險抵押金,在整個工程施中,沒有出現質量、安全事故,風險抵押金如數退還,如果在質量、安全方出了事故,風險抵押金不予退還。

二、施工過程中的質量控制

1.就是對項目工程施工中進行質量控制。因為工程項目的復雜多樣性,要對施工項目要量化管理、量化實施,容易出現的質量問題事先作好質量預控,拿出相應對策策略預控措施,在施工項目重點部位要全過程工序質量控制,整個項目在施工中形成策略性一條龍質量監控網絡。

2.在工程施工工序控制過程中,從質量控制角度來看,關鍵主要幾個方面控制。一是遵守施工工序一系統操作規程在施工中的應用,內在質量,外在施工工藝質量控制。二是單項、分項工程的重點部位或薄弱環節,要進行強化管理,特別是隱藏工程數據資料、材料檢測、機械的使用等監控,使施工工序處于良好控制狀態。從而確保工程進度、工程質量。

三、完善制度,強化措施,杜絕質量隱患

工程施工必須要有一套嚴謹科學的管理制度和組織措施,必須堅持現場辦公和聯合辦公,通過召開現場辦公會,聯系實際制定切實可行的施工方案,避免因掌握情況不明而盲目施工造成的缺陷返工,這種會議至少應每月一次,有必要時可增加各施工單位現場會議,對質量好的單位提出表揚、獎勵,施工質量低劣的單位給予懲罰,參加會議的人員各施工單位項目經理、技術負責人、施工隊長等人員組成,除對工程進度、質量、安全、經驗、進行總結外,還要預測后期工程情況及所可能出現的問題,使工程一線生產者了解情況。在施工質量管理措施上,必須堅持一票否決制,只要質量有問題,一切都免談,從事監理質量人員必須要具有一票否決的權力,這樣可從自已身上的嚴格質量控制來杜絕質量隱患。

四、工程竣工后的質量控制(質量評定驗收資料準備工作)

工程完工后,對施工過程后形成的產品質量評定,質量控制,組織自檢和初步驗收,作為施工單位自檢,分部工程、單位工程及合同段按照《公路工程質量檢驗評定標準》和《公路工程竣(交)工驗收辦法》遂級計算質量得分、評定質量等級,只有自檢合格,將該項工程有關驗收資料匯總形成施工自檢報告。上報上級主管部門進行質量等級評定,辦理竣工驗交手續。

淺論公路工程施工質量管理:淺論公路工程施工質量管理

摘要:公路工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,這就需要一套行之有效的管理方法,在施工過程中推行質量管理就是一種行之有效的管理辦法。在公路工程施工過程中,要推行質量管理,管理全過程,全體人員參與管理。

關鍵詞:公路工程;施工;質量管理

1質量管理的基本觀點

1.1對待質量的觀點

舊的質量觀點,只是從產品本身的質量特性來認識質量問題,是一種狹義的質量觀。對待質量就是要求從廣義的質量概念出發,除看產品本身的質量外,還要特別重視成品質量、技術服務質量、工期質量以及各部門、各環節的工作質量,把產品質量建立在 企業 各個環節的工作質量的基礎上,用高效能的工作質量來保障產品質量,這是新的 科學 質量觀。

1.2為顧客服務的觀點

為用戶服務是質量管理的一個基本觀點,體現在施工質量上的高標準和工作質量上的嚴格要求。工程質量必須達到企業規定的質量標準,企業標準只能高于而不能低于部頒標準和國家標準,在每一道工序中都要做到凡是本工序的質量問題,一定要在本工序內發現和解決,不給下道工序留麻煩。要把用戶和下道工序的要求盡快地搜集和反映到本工序上來,加以認真研究解決,不斷提高工作質量,改進操作規程、修訂質量標準,以保障和提高工作質量,做到用戶滿意。

1.3預防為主的觀點

工程質量是設計和施工出來的而不是檢查出來的。在工程的整個施工過程中,各個分部分項工程的質量都要隨時受到操作者、施工機具、原材料、施工工藝、檢測手段和施工環境等因素的影響,只要其中某個因素發生變化,工程質量都會隨之波動,都會出現不同程度的質量問題。因此在竣工檢查把關中,把好質量關只是一種被動的事后把關,很難預防質量不佳和某些不合格工程的發生。

從預防為主的觀念出發去進行質量控制是質量管理的一個很重要的觀點,要實現這一點,必須運用科學手段對整個施工過程的各道工序、每個環節都要進行預防性的質量控制。

1.4文明施工的觀點

尊重科學 規律 ,按工程建設工序和施工程序辦事,是開展質量管理、保障和提高工程質量的前提。首先要有整套經過技術會審的設計圖紙,還要有經過審批的施工組織設計或施工方案,保持良好的施工秩序;其次要有健全的施工指揮系統和崗位責任制,要有明確的技術操作規程,要實行生產計劃、技術、質量、安全交底,并以正式下達的施工任務書為依據;還要認真的做好現場消防設施和冬雨季節施工技術措施的完備,保護好工程成品,以免亂撞亂碰。

2質量管理的4個階段8個步驟

質量管理活動可歸納為4個階段:計劃(plan)實施(do)檢查(check)處理(action)。這四個階段形成一個循環,叫做pdca循環,它由美國統計學家戴明提出。計劃階段及時工作內容的制定和規劃,研究問題、找出問題、擬定對策和措施;在實施階段就是將制定工作內容按計劃去實施執行;檢查階段,就是對執行結果作必要的檢查,找出存在的問題,肯定成功經驗;在一個處理階段,就是把經過實施檢查之后的各種問題逐一處理,正確地加以肯定, 總結 成績,編制標準。

pdca循環是一個科學管理方法的形象比喻,它好像一個前進的車輪,不停地向前運轉。通過計劃——實施——檢查——處理四個階段周而復始地轉動,確保質量管理工作的有序品質進行。在這四個階段中,可以分8個步驟完成:

及時步:分析現狀,找出存在的質量問題。

第二步:分析產生質量問題的各種原因和影響因素。

第三步:抓住主要矛盾,找出影響質量的主要原因。

第四步:針對主要影響因素制定措施。

第五步:即實施階段,執行實施。

第六步:即檢查階段,檢查計劃措施實施后的效果。

第七步:總結經驗,鞏固措施,制定標準,形成制度。

第八步:提出實施中發現的新問題或尚未解決的質量問題,轉入下一個pdca循環中。

在pdca循環中,處理階段是關鍵,重點在于制定標準,其中包括制定技術標準和管理標準。沒有這些標準就不可能使整個pdca循環在新的基礎上繼續轉動,質量也不會再提高。

3做好質量管理的基礎工作

3.1質量觀念 教育 工作

質量管理是以人為中心的管理,人的質量觀念比什么都重要。人的質量意識決定了工作的質量,而工作的質量又決定工序的質量,并最終決定產品工程質量。質量管理對我國一些公路施工部門來說,還是一種新鮮的事物,需要重視對質量管理的普及、宣傳、教育工作。

3.2推行質量管理的標準化

質量管理的標準化是個廣義的概念,不同于一般產品的標準化,它包括技術標準與管理標準兩大類。技術標準包括:產品(包括材料、半成品、工具設備等)質量和規格的細則、 經濟 定額、機械編制、信息傳遞、報表等。質量管理中的標準化具有更積極的含義,是隨pdca不斷地循環、螺旋式上升的過程,每完成一個循環,標準化水平就提高一步,是一種動態 發展 的標準化過程。同時,這種標準化使得 企業 處于穩定管理狀態,是使生產過程處于控制狀態的基礎。但質量管理標準要 科學 、合理、實用,盡量簡化,要根據質量由低向高前進過程進行定期修改。

3.3實現檢查工作計量化和責任制

產品質量檢查是通過計量工作所提供的技術數據來實現的。沒有標準的計量數據,就根本談不上正確執行質量標準。只有搞好計量工作,才能正確評價工程質量或者質量達到的技術標準程度。搞好計量工作,主要是將各種施工生產中所需的量具配備齊全,制定科學的計量方法,采用先進的計量手段,提高計量工作效率。同時對于監管部門要實行責任承包制,如:對施工人員實行“一定四包”責任制,“一定”即定項目,“四包”即是包質量、包效益、包工期、包安全,另外抓住幾個影響工程質量的關鍵工序,確定明確的職責,如制定了“進場材料驗收制”,對一切原料、半成品進場都要進行檢驗收,對不合格的材料杜絕進場,對路基施工過程重點控制分層壓實,以免路基成型后達不到彎沉值這一綜合性指標,灰土底基層重點控制含灰劑量,灰碎石基層重點控制標高橫坡度,以免造成面層不必要的浪費,面層要求的各項指標是工程檢測的主要部位,各項工序實行質量監督、檢查和驗收,按照技術規范和驗收標準要求制定了一系列的表格,并設專人檢測,實行以質量與效益相結合的經濟責任制,促使從自覺執行,層層狠抓落實,保障了工程質量。

3.4做好質量信息工作

搞好質量管理必須及時掌握大量而又齊全的及時手資料,包括工程施工過程中各個環節的質量信息、用戶意見反饋以及國內外同行的有關質量信息。這些信息可以幫助公路施工部門和各職能部門領導及時了解到自身的質量問題,及時有效地采取改進措施。質量信息工作除必須做到系統、、和及時獲取外,還必須對信息進行科學管理,建立必要的質量卡片和檔案,這樣才能在公路施工質量管理中發揮巨大的作用。

3.5建立質量管理小組

建立qc小組是實現全員質量管理的重要手段。為此,可在施工企業按專業工段或施工班組建立qc小組,經常性地針對所參加的工程項目或工序操作中存在的質量問題開展攻關研究,提出改進措施和建議。公路施工企業必須為攻關活動提供條件以組織競賽和經驗交流,獎勵成果突出者。例如:工地質量管理小組以“保障工程質量降低高價材料開支”為課題,通過認真分析、模擬 計算 ,通過對路基標高和路面基層平整度的嚴格控制,通過對這兩項指標的提高,減少了瀝青砼的消耗量,使以往的瀝青砼消耗量4.95 %降到0.92 %(統計數字)。

4結束語

公路工程質量管理,要從設計、招投標、施工、監理過程中提前采取措施,對質量通病,要堅持以預防為主,防治結合的方針,采取相對應的組織措施、激勵措施和技術措施,在時間、投資限制條件下克服公路工程質量通病,要通過組織措施主落實技術措施去解決。樹立精品意識,沿著質量及時與質量改進的途徑不斷努力,采取可行的措施,加大控制力度,特別是從技術方案、施工技術、工藝、檢測技術上下功夫,質量的滿意程度將不斷提高,工程質量不斷邁上新臺階。

參考 文獻

淺論公路工程施工質量管理:公路工程施工質量管理的幾點建議

摘要：加強公路工程施工質量管理，保障公路使用質量和資金效益，是非常重要的。文章結合筆者多年來在公路工程施工中的實踐，就加強公路施工中的工程質量管理問題做初步探討。隨著我國基礎建設的迅猛發展，公路工程施工質量將會逐步走上規范的軌道，施工人員和質保人員的素質將會有很大提高，質量管理體系將得到廣泛使用，工程質量管理水平將會提高到一個新臺階。

關鍵詞：公路工程；控制質量管理體系

為加強公路工程質量管理，確保質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關。文章認為，應從建立質量管理體系、加強質檢基礎工作、加強過程質量的控制三方面入手。

一、建立健全業務素質較強的監理隊伍

及時，選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗，豐富的施工經驗，并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備，先進、高素質的施工單位是保障工程質量及進度的前提。

第二，監理單位作為一個監督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業務素質及職業道德高，有著多年施工及監理經驗的人員，從而保障“三控二管一協調”的具體落實，其目的就是出一個優良的產品。

第三，以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效地指導施工。建立以工程施工為核心的質量管理體系。

二、建立一個嚴密的強有力的質量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量管理體系是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為：一是建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；二是建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；三是監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。同時，還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：一是施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；二是建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；三是監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。

三、加強質檢基礎工作

（一）明確技術標準、強化標準工作

1、各項工程的設計資料、施工規范、操作規程、工藝要點、質量檢驗方法和評定標準以及工程監理辦法和實施細則等文件資料，統一印發至建設單位和施工單位，使人人目標明確，有章可循，有法可依。

2、現代工程建設要注意技術美學，強調審美功能和實用功能的統籌考慮。各施工單位編制的施工組織設計和施工方案等文件，在開工前送交建設單位和監理工程師。

（二）強化檢測手段，做好計量工作

計量檢測工作的加強與否，直接影響工程質量和質量檢驗評定的性。為強化檢測手段，要求各地公路建設主管部門和施工單位建立健全實驗室，配專職人員負責常規試驗和抽驗工作，公路建設主管單位對各級管理單位撥發專款配置器具。

（三）重視質量信息，用數據指導工作

項目建設在開工前，由建設單指揮部將各種原始記錄表、檢驗記錄表、測試報告表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和監理單位定期報送各種資料。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便及時分析質量動態，采取應急措施。

（四）建立健全責任制

建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行聯質獎懲制，做到獎罰分明，發揮經濟的作用。

（五）重視技術培訓，加強質量教育

各級領導要尊重科學支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，建設單位應組織施工單位在施工現場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續教育，重視知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。

四、加強過程質量的控制

（一）設計質量的控制

1、重大變更應嚴格按設計變更報批手續，按規定程序辦理。

2、非重大變更由設計、施工、監理三方現場會審處理，也可以由設計單位授權監理工程師審批。

3、對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，施工單位直接提出或通過監理工程師上報建設單位或設計單位以書面解釋或補充規定。

（二）材料質量的控制

原材料是工程實體的組成部分，與工程質量有著直接關系，因此，施工單位一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁不合格材料和半成品進人施工現場。

（三）施工質量的控制

1、抓好各施工階段，以防患于未然。施工單位的各施工階段要通過定期檢查，有的放矢地對重點、突出的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，施工內部質監部門以書面形式制定有效的整改措施，目的是為提高工程質量。

2、對影響質量的要害問題或普遍性問題，要堅持質量及時。

3、對雖未發生但根據質量情報信息預測可能發生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發生。

當前公路工程施工質量管理的內涵比過去更為復雜，它不僅受到技術、經濟、責任等方面的約束，并兼顧有咨詢、顧問參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。探索適合我國國情和現代特點的施工質量管理方式和質量保障體系就顯得尤為重要，已成當務之急。