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物流管理問題及對策分析:論物流管理的問題及對策

1企業(yè)物流管理信息化中存在的主要問題

1.1現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用落后我國現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用在國際上屬于起步晚的國家,水平也相對于落后于其他發(fā)達(dá)國家。這不只是制約著我國物流市場的發(fā)展,更加阻礙了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,同時影響著物流服務(wù)的各項環(huán)節(jié),包括對物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營服務(wù)手段、運(yùn)營方式等多方面,使得物流市場的競爭力和物流市場的自動化水平發(fā)展艱難。1.2物流管理人才不足物流管理方面的精英人才不足是我國物流行業(yè)發(fā)展的重要阻礙。傳統(tǒng)觀念對物流的理解已經(jīng)不能符合現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)行,我國如今的物流行業(yè)急需精通物流管理的專業(yè)素質(zhì)人才。現(xiàn)代物流管理對高素質(zhì)員工的需求很大,企業(yè)迫切需要能夠正確理解現(xiàn)代物流技術(shù),并能在工作中熟練運(yùn)用的物流人才。

2使企業(yè)物流信息化暢通的對策

2.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,增強(qiáng)對物流管理信息化的正確認(rèn)識隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國際上先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗大量進(jìn)入我國,物流管理理念正是眾多先進(jìn)理念中較為重要的理念之一。物流管理理念進(jìn)入我國已經(jīng)有20余年的歷史,在我國已經(jīng)取得了一定的發(fā)展成果。但是,受傳統(tǒng)物流觀念的影響,我國物流管理產(chǎn)業(yè)仍然發(fā)展緩慢。一部分企業(yè)對于物流管理的作用以及意義仍然存在認(rèn)識不到位、管理不嚴(yán)格等問題。企業(yè)通常只注重財務(wù)、生產(chǎn)、組織以及營銷的管理,從而忽略了物流管理以及物流管理的信息化的作用,這就阻礙了企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)管理者要轉(zhuǎn)變管理觀念,從對物流進(jìn)行管理和以實現(xiàn)物流管理信息化暢通的角度去考慮,爭取做到企業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)大與發(fā)展。所以,企業(yè)必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念,重視物流管理信息化的重要作用,正確運(yùn)用物流管理信息化技術(shù)手段,以便提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)要意識到物流管理信息化對企業(yè)發(fā)展的重要作用,物流管理信息化理念作為先進(jìn)理念,勢必會對傳統(tǒng)理念進(jìn)行沖擊,且被人們接受需要一個漫長的過程才能夠真正被人們所認(rèn)同。2.2重視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用,提高技術(shù)水平在當(dāng)今時代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)十分發(fā)達(dá),信息技術(shù)也被運(yùn)用到企業(yè)的各個領(lǐng)域中。物流信息化管理作為一種現(xiàn)代化的高科技技術(shù)手段,必須需要現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的支持。信息的暢通是維持物流管理正常運(yùn)行的重要紐帶,是實現(xiàn)供應(yīng)商和顧客之間無溝通的保障。通過物流管理信息化大的推廣,促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程,提高物流服務(wù)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著市場經(jīng)濟(jì)以及經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,企業(yè)對物流管理信息化的要求也越來越高。從世界范圍看,全球信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是全球化市場的基礎(chǔ),國際知名的物流公司都擁有覆蓋全球的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。國內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)國際經(jīng)驗豐富的技術(shù)水平和管理經(jīng)驗,在物流管理上加強(qiáng)投資,取長補(bǔ)短,對于外國物流管理的方面應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí),并將此運(yùn)用到我國,改造我國的物流管理模式,提高物流信息化管理的信息化水平。2.3對企業(yè)信息資源的利用首先,國家要大力扶持物流信息化技術(shù)的發(fā)展,加大財政支出,加快引導(dǎo)物流信息技術(shù)的開發(fā)與研究;其次,國家應(yīng)該在科研計劃中增加對物流信息技術(shù)應(yīng)用的研究課題,加強(qiáng)對物流技術(shù)和物流信息化技術(shù)的開發(fā)力度。還要扶持企業(yè)運(yùn)用物流管理信息化手段,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展;,促進(jìn)大中型企業(yè)之間的信息交流,和網(wǎng)絡(luò)共享建設(shè),推進(jìn)企業(yè)管理模式的創(chuàng)新與發(fā)展。企業(yè)物流管理信息化的核心任務(wù)就是企業(yè)物流信息的開發(fā)。開發(fā)物流信息不僅能夠為物流信息化建立一個堅實的基礎(chǔ),也是物流管理的最終結(jié)果。企業(yè)要正確的對待物流信息化管理的開發(fā)利用,使物流信息化管理做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。但是,如今大部分的企業(yè)由于忽視了信息采集的重要性,沒有做好信息采集和信息采集管理的合作,導(dǎo)致系統(tǒng)缺乏信息資源,使得企業(yè)對于企業(yè)信息資源的開發(fā)和利用受到了重大的影響,從而影響了企業(yè)整體信息化資源的開發(fā)和利用。現(xiàn)代企業(yè)信息化資源的建設(shè)是一個艱巨漫長的過程,只有建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上,才能在長遠(yuǎn)的發(fā)展中平穩(wěn)健康的前進(jìn),獲取更多、快捷的信息資源。2.4加強(qiáng)信息化與物流流程再造相結(jié)合企業(yè)的每一個環(huán)節(jié)都是相互依存、相互聯(lián)系的。所以,企業(yè)在進(jìn)行物流管理信息化的時候,要注重流程再造的過程,因為物流信息化就是對于企業(yè)物流流程再造的過程,物流管理想要取得成功,就離不開物流業(yè)務(wù)和管理流程的再造,要想通過物流信息化實現(xiàn)企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展,物流管理的信息化就要跟上企業(yè)的發(fā)展步伐。2.5注重物流人才的培養(yǎng)人才是一切技術(shù)和公司運(yùn)作的根本。現(xiàn)如今,企業(yè)對物流管理人才的要求很高。物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)與經(jīng)營,還要了解相關(guān)附帶產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行,以及相關(guān)業(yè)務(wù)的管理等等方面。企業(yè)只有將人才的作用發(fā)揮到位,才能保障物流管理信息化的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。只有這樣,企業(yè)才有可能較大效率的運(yùn)用物流信息化資源,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效率的增長。因此,企業(yè)要經(jīng)常對物流人才的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn),爭取提高物流環(huán)節(jié)的有效性,通過加強(qiáng)培訓(xùn),保障企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),并提高企業(yè)整體員工素質(zhì)。

3結(jié)語

總之,面對物流發(fā)展的新局面,企業(yè)正面臨著物流管理發(fā)展的新挑戰(zhàn)“。改革是一場革命,發(fā)展才是硬道理”。企業(yè)的發(fā)展離不開物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,所以企業(yè)必須提高對物流信息化的重視。對物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行專業(yè)的規(guī)劃,大力開發(fā)物流產(chǎn)業(yè)信息化的建設(shè)與發(fā)展,最終提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,提升企業(yè)的核心競爭力。

物流管理問題及對策分析:有關(guān)物流管理中存在的問題及應(yīng)對策略分析

1. 物流管理的基本概念

1.1物流概述

物流是一個新的科學(xué)分支,它最早起源于美國。1985年,美國物流管理協(xié)會對物流的定義是:“現(xiàn)代物流是以滿足消費者需求為目的,對原材料,中間庫存,最終產(chǎn)品及相關(guān)信息,從起始點到消費點的過程中所需要的有效的物流流動和儲存進(jìn)行計劃,執(zhí)行和控制的過程。”

傳統(tǒng)意義上的物流,通常是指一個產(chǎn)品在空間與時間上的位移,為解決商品生產(chǎn)與消費的所在地是不同地理位置而產(chǎn)生的實踐差異。直到上世紀(jì)八十年代,傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。現(xiàn)代物流是利用現(xiàn)代高科技的信息技術(shù),打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的界限分離,通過建立供應(yīng)鏈管理,來實現(xiàn)對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計劃和控制,以實現(xiàn)物流信息化,利用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合,達(dá)到降低成本,提高工作效率的目的。

1.2物流管理

物流管理是一個系統(tǒng)的管理過程,通過協(xié)調(diào)市場,企業(yè),供應(yīng)商之間的物資與信息的流動,以滿足客戶的消費需要。它構(gòu)成了企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

企業(yè)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)過程中,從原材料供應(yīng),經(jīng)過生產(chǎn)加工,到產(chǎn)品的銷售以及對生產(chǎn)和消費過程中產(chǎn)生的廢物進(jìn)行回收和再利用的完整的活動周期。

2. 物流管理在企業(yè)管理中的重要地位

隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,社會環(huán)境的不斷變化和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,現(xiàn)代企業(yè)都面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。物流管理也被越來越多的企業(yè)納入企業(yè)戰(zhàn)略計劃中需要考慮到的重要因素,其具體表現(xiàn)主要有以下方面:

2.1供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的一個重要組成部分

從傳統(tǒng)的觀點看,企業(yè)物流是企業(yè)中的一個屬于支持性質(zhì)的部門,僅僅只是對企業(yè)的生產(chǎn)和銷售起到一種支持和促進(jìn)的作用。然而在現(xiàn)代的供應(yīng)鏈管理環(huán)境下,物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)中的地位是同等重要的。現(xiàn)代物流在整個供應(yīng)鏈中都有著不可忽視的重要地位,它是連接供應(yīng)鏈中各個企業(yè)的關(guān)鍵,是企業(yè)建立合作關(guān)系的基礎(chǔ)。因此,物流管理是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中的一個重要組成部分。

2.2企業(yè)對物流的管理是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要手段

在物流管理的過程中,通過企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的改造,使物流管理水平得到提升,降低了企業(yè)物流成本和庫存成本,提高了庫存周轉(zhuǎn)率和資本回報率,使企業(yè)從物流中心獲得豐厚的利潤,提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。

3. 企業(yè)物流管理中存在的問題

3.1物流觀念陳舊,缺乏正確的認(rèn)識

受傳統(tǒng)的物流管理觀念制約,物流企業(yè)服務(wù)有限公司一般都存在著經(jīng)營成本大、資源浪費嚴(yán)重、管理模式落后、交貨不夠快捷、安全性差、缺乏競爭力等缺點和劣勢。極大的影響和制約了物流企業(yè)服務(wù)公司的發(fā)展與壯大。

3.2企業(yè)物流管理滯后,現(xiàn)代化設(shè)備不足

許多企業(yè)在物流管理的過程中,仍然停留在紙筆時代,或者一些企業(yè)雖然配備了電腦等現(xiàn)代化設(shè)備,但沒有形成一定的系統(tǒng),更不用說通過網(wǎng)絡(luò)管理企業(yè)物流的方方面面。雖然有些企業(yè)應(yīng)用了現(xiàn)代物流設(shè)備,但是效果一般都不好。長期以來物流專業(yè)人才稀缺,主要原因是物流管理人才培養(yǎng)沒有得到相關(guān)企業(yè)和部門的足夠重視。

3.3物流管理中對現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平落后

在我國,現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后這一因素已經(jīng)成為制約中國物流業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸。這不僅嚴(yán)重影響了中國物流行業(yè)的發(fā)展和物流市場規(guī)模的擴(kuò)大,也阻礙了物流管理服務(wù)方式、運(yùn)作模式的組織創(chuàng)新和發(fā)展,制約了物流市場的競爭力和自動化水平的提高。

4. 加強(qiáng)企業(yè)物流管理的對策

4.1要積極建立和完善企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)

從生產(chǎn)規(guī)劃,采購到倉庫管理,目前的物流管

理業(yè)務(wù)和庫存控制操作系統(tǒng)是具有多樣性和復(fù)雜性的。如何使企業(yè)的物流總成本達(dá)到低點,依靠人工記憶的處理是困難的而且是不可能的。如果不能保障正確的購買,驗收以及保障貨物質(zhì)量和交貨,就會導(dǎo)致浪費時間,致使庫存堆積,交貨延誤,成本增加,進(jìn)而企業(yè)就會失去為客戶服務(wù)的機(jī)會。因此,信息技術(shù)以及信息系統(tǒng)的應(yīng)用是必不可少的。至于要用什么樣的信息系統(tǒng),企業(yè)應(yīng)該從自身的情況考慮,選擇最合適的信息系統(tǒng),來滿足企業(yè)自身的需要。

4.2轉(zhuǎn)變管理理念,完善物流管理知識

首先,企業(yè)必須樹立現(xiàn)代物流管理理念,改變過去只重銷售忽視物流管理的思維模式,加強(qiáng)對物流管理在企業(yè)戰(zhàn)略層面的分析和研究,建立符合實際業(yè)務(wù)的現(xiàn)代企業(yè)物流運(yùn)作模式。其次,企業(yè)應(yīng)重視供應(yīng)鏈管理的思想,對企業(yè)的核心業(yè)務(wù)要加大力度管理,并積極與供應(yīng)商和用戶進(jìn)行及時的聯(lián)系與溝通,實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)運(yùn)作整合,提高企業(yè)的市場競爭能力。再次,應(yīng)樹立綠色物流的概念,積極采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),促進(jìn)企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。

4.3加強(qiáng)物流人才培訓(xùn)體系的構(gòu)建

中小企業(yè)需要的綜合物流專業(yè)的管理人才稀缺,是制約當(dāng)前物流管理服務(wù)創(chuàng)新與發(fā)展的關(guān)鍵因素。以培養(yǎng)先進(jìn)的物流技術(shù)和管理人才為中心;是物流人才管理的優(yōu)勝劣汰競爭機(jī)制,在物流理論學(xué)習(xí)的同時,公司還應(yīng)設(shè)立物流示范操作區(qū),使工作人員將理論與實踐相結(jié)合,形成具有創(chuàng)新能力的物流管理人才。為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)對物流人才的需求,培養(yǎng)高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才,首先要認(rèn)識到物流人才培養(yǎng)的緊迫性和重要性;其次,要建立和完善物流管理人員資格制度和相應(yīng)的培訓(xùn)體系,并運(yùn)用相關(guān)激勵措施,加強(qiáng)物流人才教育培訓(xùn);再次采取教育和在職培訓(xùn)相

結(jié)合的方式,調(diào)動各方面的力量,培養(yǎng)現(xiàn)代物流人才。 4.4改善物流管理信息化

提高物流管理信息化,加強(qiáng)施工企業(yè)的信息化建設(shè)。物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點。通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將客戶,供應(yīng)商和制造商聯(lián)合起來,有效地控制物流管理的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)信息資源共享。建立物流信息共享知識,提高物流信息化水平。實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的改進(jìn)和升級,充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用。加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)管理是提高中小企業(yè)的物流運(yùn)作效率,降低營運(yùn)成本的關(guān)鍵。

結(jié)語

總之,物流管理作為一種全新的企業(yè)管理手段和方法,已經(jīng)受到越來越企業(yè)的重視。在企業(yè)物流管理科學(xué)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,根據(jù)內(nèi)部特征與外部環(huán)境的要求,逐步完善和改進(jìn),只有這樣才能提高企業(yè)物流管理的水平和企業(yè)的整體競爭力。

物流管理問題及對策分析:淺析高職高專物流管理專業(yè)帶薪課程實習(xí)的問題和對策

淺析高職高專物流管理專業(yè)帶薪課程實習(xí)的問題和對策

一、高職高專物流管理專業(yè)帶薪課程實習(xí)的問題

（1）學(xué)生方面的問題。高職高專物流管理專業(yè)的宗旨是培養(yǎng)適應(yīng)物流行業(yè)一線需要的要素質(zhì)技能型人才。帶薪課程實習(xí)是一種將理論與實踐相結(jié)合的教育模式，使學(xué)生能夠盡早的進(jìn)入企業(yè)經(jīng)營過程中學(xué)習(xí)實踐的課程實習(xí)。學(xué)生在完成基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進(jìn)行的一項重要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，主要由學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生等共同參與，具有管理主體多元化、實習(xí)地點分散化、實習(xí)崗位職業(yè)化、實習(xí)內(nèi)容多樣化等特點。因為，帶薪實習(xí)的以上特點，使在這個階段學(xué)生呈現(xiàn)出以下幾方面的問題：一是學(xué)生到準(zhǔn)企業(yè)員工的角色轉(zhuǎn)換不適應(yīng)；二是學(xué)生缺乏社會適應(yīng)能力及溝通技巧；三是學(xué)生對自己課程實習(xí)目的不清楚，認(rèn)為是必須經(jīng)過的一個環(huán)節(jié)；四是對課程實習(xí)的艱苦性準(zhǔn)備不足；五是大多數(shù)學(xué)生缺乏理論和實際對接；六是學(xué)生在參加帶薪課程實習(xí)中的自身權(quán)益如何得到保障。（2）企業(yè)方面的問題。雖然高等職業(yè)教育在政府、學(xué)校層面上，得到了空前的重視，學(xué)校在與企業(yè)聯(lián)系學(xué)生課程實習(xí)上，表現(xiàn)出有較高的主動性。但作為帶薪課程實習(xí)主體之一企業(yè)，對接受學(xué)生實習(xí)并無積極性。主要有以下幾方面的問題：一是企業(yè)對職業(yè)教育的認(rèn)識不足。這種本文由論文聯(lián)盟收集整理提法主要包括兩方面的內(nèi)容，既可以說，一方面企業(yè)對高職高專學(xué)生缺乏認(rèn)同感，對職業(yè)教育人才培養(yǎng)效果不了解，對學(xué)生有顧慮；另一方面企業(yè)擔(dān)心學(xué)生在企業(yè)工作的安全責(zé)任劃分問題，即學(xué)生走出校門，學(xué)校認(rèn)為學(xué)生是企業(yè)中的特殊勞動者，理應(yīng)受到試用期員工的權(quán)益保障，企業(yè)認(rèn)為學(xué)生是生產(chǎn)崗位的特殊學(xué)生，學(xué)校還是主要責(zé)任人，而學(xué)生家長認(rèn)為頂崗帶新課程實習(xí)是學(xué)校安排到企業(yè)實習(xí)的勞動者，如果學(xué)生有問題，學(xué)校和企業(yè)都有責(zé)任。二是缺乏能承擔(dān)較多學(xué)生課程實習(xí)的崗位與生活條件（特別是住宿條件）。三是缺乏學(xué)校與企業(yè)結(jié)合的雙贏機(jī)制。四是政府對企業(yè)在帶薪課程實習(xí)方面還缺乏有效的政策支持。

二、高職高專物流管理專業(yè)帶薪課程實習(xí)的對策

（1）實習(xí)前的準(zhǔn)備。帶新課程實習(xí)的順利進(jìn)行，在很大程度上取決于實習(xí)前的準(zhǔn)備工作。一般而言，我們做好如下幾個方面準(zhǔn)備：一是指派經(jīng)驗豐富、有責(zé)任感的中青年教師，制定完善的實習(xí)計劃、內(nèi)容等向同學(xué)們介紹，使同學(xué)們更多的了解本次實習(xí)的目的；二是實習(xí)教師應(yīng)與班主任一起，及時向參加本次實習(xí)的同學(xué)家長聯(lián)系并告知實習(xí)情況；三是實習(xí)教師應(yīng)聯(lián)系本次實習(xí)企業(yè)相關(guān)部門到學(xué)校進(jìn)行實習(xí)前的動員，從企業(yè)的角度出發(fā)，使同學(xué)們進(jìn)一步的了解企業(yè)。（2）實習(xí)過程管理。一是帶薪課程實習(xí)期間，學(xué)校應(yīng)安排指導(dǎo)老師入駐企業(yè)，代表學(xué)校配合企業(yè)對學(xué)生在企業(yè)遇到的問題進(jìn)行，進(jìn)行及時時間的指導(dǎo)和管理；二是指導(dǎo)教師應(yīng)加強(qiáng)對實習(xí)過程的監(jiān)督，及時與學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)和學(xué)生家長建立多方面的溝通機(jī)制；三是指導(dǎo)教師多方面引導(dǎo)學(xué)生在實習(xí)過程中立足企業(yè)崗位進(jìn)行實習(xí)工作；四是指導(dǎo)教師應(yīng)多與企業(yè)的各主管部門部長、經(jīng)理進(jìn)行溝通建立良好的關(guān)系，為進(jìn)一步加強(qiáng)校企合作奠定基礎(chǔ)。（3）實習(xí)后的交流與總結(jié)。在整個實習(xí)階段，我們除了重視實習(xí)前的準(zhǔn)備、實習(xí)中的過程管理工作，我們還應(yīng)該把實習(xí)后的交流與總結(jié)放在及時位。因為，如果我們把實習(xí)中獲得的寶貴經(jīng)驗得以總結(jié)并記錄下來，將對以后工作的順利開展有一定借鑒意義。例如：認(rèn)真聽取，指導(dǎo)教師、企業(yè)主管部門和實習(xí)生所在具體部門的意見，總結(jié)在實習(xí)過程中的問題和做的好的方面。

總之，帶薪課程實習(xí)，是一種新的課程實習(xí)類型，它能幫助物流管理專業(yè)學(xué)生彌補(bǔ)理論教學(xué)的不足；嘗試具體的工作崗位；為將來的就業(yè)充分準(zhǔn)備。因此，對于高職高專院校，如何做好學(xué)生帶薪課程實習(xí)工作，提升實習(xí)實際效果，并將帶薪課程實習(xí)、學(xué)生就業(yè)等相結(jié)合是一項必不可少的工作，對于提高高職高專物流管理專業(yè)學(xué)生實踐操作能力以及適應(yīng)社會、適應(yīng)市場、適應(yīng)就業(yè)的能力顯得更為重要。

物流管理問題及對策分析:物流管理專業(yè)“訂單式”培養(yǎng)模式的問題與對策

[摘要] “訂單式”人才培養(yǎng)模式的建立為高職教育教學(xué)改革注入了新的活力。然而，從實踐過程來看，該模式卻面臨著深層的矛盾和問題。面對矛盾和問題需建立該模式順利運(yùn)行的有效機(jī)制。

[關(guān)鍵詞] “訂單式”培養(yǎng)模式 矛盾和問題 有效機(jī)制

“訂單式”培養(yǎng)模式是指職業(yè)院校根據(jù)企業(yè)對人才規(guī)格的要求，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，簽訂用人合同，并在師資、技術(shù)、辦學(xué)條件等方面合作，共同對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)等一系列教育教學(xué)活動的辦學(xué)模式。“訂單式”培養(yǎng)出來的學(xué)生可零距離上崗，這種培養(yǎng)模式可彌補(bǔ)學(xué)校所教知識與企業(yè)需求的不相符，使所教內(nèi)容與企業(yè)需求同步，有利于增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對性和適用性。“訂單式”人才培養(yǎng)模式的建立為高職教育教學(xué)改革注入了新的活力。從該模式本身設(shè)計思路來看，它加強(qiáng)了校企之間的緊密合作，就業(yè)導(dǎo)向明確，企業(yè)參與程度深，能極大地調(diào)動學(xué)校、學(xué)生和企業(yè)的積極性，提高人才培養(yǎng)的針對性和實用性，實現(xiàn)學(xué)校、用人單位與學(xué)生的“共贏”，是一種產(chǎn)學(xué)結(jié)合的“高層次形式”。

然而，從實踐過程來看，該模式卻面臨著深層的矛盾和問題。首先，“訂單式”人才培養(yǎng)模式中的校企合作基礎(chǔ)受到社會大環(huán)境的影響。目前，我國總體上處在一種就業(yè)市場疲軟的狀況，幾乎很少存在短線專業(yè)，人才的相對過剩是一個普遍現(xiàn)象。在這種情況下，用人單位對人才具有較大的挑選余地，因此，從企業(yè)角度出發(fā)去積極主動尋求合作伙伴開展“訂單式”培養(yǎng)的熱情不是很高。相反，面對競爭日益激烈的就業(yè)市場，學(xué)校為了提高就業(yè)率，尋求“訂單式”合作培養(yǎng)的積極性卻很高。在合作雙方積極性不對等的情況下要開展“訂單式”培養(yǎng)，其難度很大。學(xué)校與企業(yè)的這種合作往往是在大量的搜尋過程中的一種“偶遇”，而且，連續(xù)性不高，因此，難以形成一種長效機(jī)制。其次，“訂單式”人才培養(yǎng)模式受到合作企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的約束。企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險是市場經(jīng)濟(jì)中普遍存在的現(xiàn)象，企業(yè)的經(jīng)營狀況良好，市場擴(kuò)張的能力就強(qiáng)，表現(xiàn)為對人才的需求量大，“訂單式”培養(yǎng)的人才也就不愁沒有崗位，一旦企業(yè)經(jīng)營處于一種萎縮狀況，按“訂單式”培養(yǎng)的人才就業(yè)就成為問題。因為高職學(xué)生的培養(yǎng)周期一般需要3年，在長達(dá)3年的時間里，企業(yè)出現(xiàn)了經(jīng)營風(fēng)險而導(dǎo)致對人員需求的下降，則這種風(fēng)險將直接轉(zhuǎn)嫁到學(xué)生身上。由于“訂單式”培養(yǎng)方案是按照企業(yè)的要求制定的，針對性較強(qiáng)，專業(yè)能力過窄，學(xué)生轉(zhuǎn)崗的困難很大。第三，“訂單式”人才培養(yǎng)模式受到學(xué)生就業(yè)雙向選擇的約束。企業(yè)與學(xué)校的協(xié)議一般是在學(xué)生開始專業(yè)學(xué)習(xí)之前就確定的，其中，關(guān)于對畢業(yè)生的接收是協(xié)議的重點內(nèi)容。在專業(yè)學(xué)習(xí)之初，學(xué)生可能看好該企業(yè)，但是到了就業(yè)階段，如果有些學(xué)生找到了自己更加理想的單位需要毀約，這將對企業(yè)造成很大的損失。相反，若經(jīng)過3年的培養(yǎng)，部分學(xué)生難以達(dá)到該企業(yè)的要求，企業(yè)又不愿接受該生的就業(yè)，對學(xué)生又是一種更大的打擊。面對這種情況，學(xué)校將會處于兩難境地。諸如此類的問題嚴(yán)重影響了“訂單式”培養(yǎng)的目標(biāo)和效果。對此，必須探索合理解決各種矛盾和問題的辦法，建立該模式順利運(yùn)行的有效機(jī)制。

及時，建立對“訂單式”人才培養(yǎng)合作企業(yè)的調(diào)研論證機(jī)制，克服確立“訂單”關(guān)系中的信息不對稱現(xiàn)象。市場條件下的信息不對稱處處存在，學(xué)校在確立“訂單式”培養(yǎng)項目時起碼面臨著兩個方面的信息需求：一是學(xué)校對社會上具有合作愿望企業(yè)的整體市場情況需要了解；二是學(xué)校對具有合作愿望的企業(yè)本身情況需要了解。對這兩個方面情況的調(diào)查論證不充分是導(dǎo)致“訂單式”人才培養(yǎng)模式一系列問題的最初根源。因此，學(xué)校首先必須進(jìn)行大量的調(diào)查研究，建立具有合作愿望的企業(yè)信息庫，盡量收集更多的企業(yè)合作信息，在對比分析中確立初步合作伙伴。同時，對于初步確定了的合作企業(yè)需要做詳細(xì)深入的調(diào)查了解與可行性論證。這些調(diào)研論證工作應(yīng)重點圍繞以下方面展開：一是企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ浜饬繕?biāo)準(zhǔn)應(yīng)以其是否為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為主，圍繞地方經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)設(shè)立的企業(yè)往往具有廣闊的就業(yè)前景；二是企業(yè)的經(jīng)營能力和風(fēng)險，其衡量標(biāo)準(zhǔn)主要是企業(yè)家才能，包括市場開拓能力、資金運(yùn)作的決策能力和風(fēng)險化解能力等；三是企業(yè)合作的主要動機(jī)和出發(fā)點，應(yīng)選擇真正具有人才培養(yǎng)需求愿望而不是急功近利、只求獲取廉價勞動力的企業(yè)。

第二，建立培養(yǎng)對象的選拔和淘汰機(jī)制，實現(xiàn)動態(tài)管理。在“訂單式”人才培養(yǎng)模式中，培養(yǎng)對象的確定，必須經(jīng)過嚴(yán)格的選拔，充分堅持“雙向選擇”的原則，這既是為滿足合作企業(yè)的要求，也是為尊重學(xué)生及其家長的利益，從而實現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生的“共贏”。單一從學(xué)校出發(fā)以整個專業(yè)或班級“全盤端”的做法，必然導(dǎo)致實施過程中的矛盾重重。同時，在培養(yǎng)過程中，應(yīng)根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況及時淘汰不具有適應(yīng)性的學(xué)生，從而建立對學(xué)校、學(xué)生的逆向激勵機(jī)制。根據(jù)調(diào)查，培養(yǎng)“訂單”一經(jīng)確立，往往存在個別學(xué)校、學(xué)生放松要求的現(xiàn)象，逆向激勵機(jī)制的建立有助于減少這種情況的發(fā)生，但同時也要求企業(yè)在整個過程中及時參與和動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)校企合作的緊密結(jié)合。

第三，建立培養(yǎng)方案的外部論證機(jī)制，實現(xiàn)培養(yǎng)內(nèi)容的社會適應(yīng)性和合作企業(yè)崗位針對性的充分兼顧與融合。在“訂單”關(guān)系下，學(xué)校往往為迎合企業(yè)，滿足企業(yè)對培養(yǎng)方案的一切要求，容易形成培養(yǎng)內(nèi)容的針對性太強(qiáng)而知能面過窄，導(dǎo)致各種情況下的轉(zhuǎn)崗困難，因此，需要建立一種培養(yǎng)方案的外部論證機(jī)制，針對該問題進(jìn)行協(xié)調(diào)和處理。其主要內(nèi)容是：培養(yǎng)方案先由企業(yè)和學(xué)校共同制訂，然后，聘請除合作企業(yè)和學(xué)校以外的行業(yè)企業(yè)專家和職業(yè)教育領(lǐng)域的專家共同組成專業(yè)指導(dǎo)委員會對方案進(jìn)行論證，重點分析方案在滿足合作企業(yè)基本要求的基礎(chǔ)上對更廣范圍的社會適應(yīng)能力培養(yǎng)要求，提出修改意見和建議，，由學(xué)校、合作企業(yè)在考慮這些意見和建議的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善培養(yǎng)方案。

第四，建立“訂單式”人才培養(yǎng)的長效機(jī)制，形成多層次、多形式的“訂單式”人才培養(yǎng)模式。目前，“訂單式”人才培養(yǎng)模式還處在一種零敲碎打的初級階段，由于每一個企業(yè)對人才的需求都有一定的階段性特征，因此，不可能尋找一勞永逸的合作企業(yè)，只有建立起校企合作的長效機(jī)制才能使這一模式永葆活力。學(xué)校應(yīng)針對不同企業(yè)的合作要求，探索多層次、多形式的“訂單式”人才培養(yǎng)模式。學(xué)校既可以在一年級、二年級和三年級開展長期、中期和短期等多層次的“訂單式”培養(yǎng)，也可以開展針對崗位要求、關(guān)鍵能力和企業(yè)文化等多形式的“訂單式”培養(yǎng)，還可以開展針對企業(yè)員工再培訓(xùn)的“訂單式”培養(yǎng)。

物流管理問題及對策分析:高職物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)中存在的問題與對策

作者：唐海軍 蒲忠 楊力 陳曦

[摘要]生產(chǎn)實習(xí)既是高校物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的重要內(nèi)容,也是豐富學(xué)生專業(yè)技能的必要手段,本文在分析作者多年指導(dǎo)校外生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,總結(jié)出目前物流管理生產(chǎn)實習(xí)中存在的普遍問題,提出了相應(yīng)的解決方法,并應(yīng)用于實際教學(xué)中。

[關(guān)鍵詞]物流管理 生產(chǎn)實習(xí) 頂崗實習(xí) 教學(xué)改革

隨著社會信息化的不斷推進(jìn),網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)成為時代主流。電子商務(wù)的發(fā)展必然依賴于社會化物流體系的構(gòu)建和不斷完善。在新形勢下,社會對高校培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才提出了更高的要求,傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式不再能滿足社會的需要,特別在實習(xí)教學(xué)上,固有問題尚未得到有效解決,又出現(xiàn)了新的問題。對此,如何提出有效的解決手段,本文做了一些有益的研究和探索。

一、物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)中存在的問題

1.實習(xí)單位少。計劃經(jīng)濟(jì)體制下遺留的行政指令性實習(xí)教學(xué),難以制約市場經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè),實習(xí)單位多不愿接受實習(xí)學(xué)生。對企業(yè)而言,實習(xí)學(xué)生的到來既干擾了企業(yè)正常的工作程序,又加大了企業(yè)的安全責(zé)任負(fù)擔(dān),如果對實習(xí)學(xué)生的培養(yǎng)不具有可持續(xù)性,企業(yè)的付出得不到回報,對實習(xí)的參與性就會大大減弱。況且由于高校招生的持續(xù)擴(kuò)大,人數(shù)眾多的實習(xí)生也會導(dǎo)致企業(yè)“不堪重負(fù)”,從而越來越不接受學(xué)生實習(xí)。

2.實習(xí)經(jīng)費普遍過低。雖然國家對教育的投入逐年增加,但物價上漲過快,在交通與住宿這塊的支出占了實習(xí)經(jīng)費的大部分。部分接受實習(xí)生的單位逐步要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,以彌補(bǔ)安全與管理的支出。這樣不僅限制了學(xué)生實習(xí)的區(qū)域,更制約了實習(xí)單位的選擇。

3.實習(xí)質(zhì)量不高。一方面實習(xí)單位對實習(xí)學(xué)生的培養(yǎng)漠不關(guān)心,另一方面學(xué)生對生產(chǎn)場地和工作內(nèi)容十分陌生,迫于經(jīng)費和安全的壓力,指導(dǎo)老師更多關(guān)心紀(jì)律和與實習(xí)單位的關(guān)系,導(dǎo)致很多時候生產(chǎn)實習(xí)走形式,過眼不過手。物流企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備大型化、專業(yè)化程度高,叉車和吊車等特種車輛需要持證上崗,學(xué)生根本無法實際操作。這就一定程度上失去了生產(chǎn)實習(xí)的意義,降低了實習(xí)的最終質(zhì)量。

二、物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)中出現(xiàn)的新問題

1.理論與實踐脫節(jié)。企業(yè)由于自身發(fā)展的需要,不斷推進(jìn)物流新技術(shù)新設(shè)備的引進(jìn)和消化,同時也引入了國內(nèi)外先進(jìn)的物流管理思想,這些管理思想和技術(shù)要后一步進(jìn)入高校。學(xué)生在課堂上所學(xué)的理論知識無法與實際操作真正對接,在頂崗實習(xí)時必須要提前培訓(xùn),這無疑增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān),同時在實習(xí)教學(xué)計劃不變的情況下,相對縮短了生產(chǎn)操作時間。

2.實習(xí)單位性質(zhì)單一。開辦物流管理專業(yè)的高校,受其自身學(xué)科建設(shè)的限制,可能與某一種物流企業(yè)建立了合作關(guān)系,忽略了物流市場的多樣性。比如西南石油大學(xué)物流管理專業(yè)實習(xí)基地,主要是中石油內(nèi)部的單位,生產(chǎn)任務(wù)也主要是石油物資供應(yīng)與成品油運(yùn)輸,而與現(xiàn)代物流中的港口物流、航空物流接觸較少,缺乏的生產(chǎn)實習(xí)能力。

3.指導(dǎo)師傅不負(fù)責(zé)任。頂崗實習(xí)原則上每位同學(xué)都要安排一位崗位指導(dǎo)師傅,以師傅帶徒弟的形式完成實習(xí)。目前單位對自己常規(guī)員工具有一整套考核體制,實習(xí)學(xué)生的到來對指導(dǎo)師傅產(chǎn)生了一定影響,甚至有些師傅認(rèn)為實習(xí)學(xué)生在理論上高過自己,有取代自己工作崗位的趨勢。這就勢必造成指導(dǎo)師傅應(yīng)付帶隊教師和單位負(fù)責(zé)人,不愿意把自己在實際工作中的經(jīng)驗交給學(xué)生,更不愿意讓學(xué)生實際操作,僅讓學(xué)生干一些簡單體力勞動,比如打掃衛(wèi)生,端茶倒水,根本起不到實習(xí)的效果。

4.學(xué)生不重視。由于就業(yè)壓力大,很多學(xué)生急于求成,認(rèn)為自己的實習(xí)應(yīng)該和自己的工作崗位一致。否則就不加重視,以應(yīng)付了事。部分學(xué)生在實習(xí)過程中只抓,忽視了對某一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深入細(xì)致實踐,結(jié)果實習(xí)結(jié)束什么都沒學(xué)好。

三、物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)的教學(xué)改革和探索

推動物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)改革,是西南石油大學(xué)教學(xué)改革的一個重點項目。在指導(dǎo)實習(xí)的過程中,通過深入分析以上問題存在的原因以及相關(guān)各方的關(guān)系,本文認(rèn)為避免物流管理專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)中普遍問題出現(xiàn)的方法在于厘清實習(xí)參與各方的權(quán)責(zé)關(guān)系,針對不同角色制定不同的規(guī)范,以多方共同獲益來推動整個實習(xí)過程的圓滿完成。

1.制定新的激勵機(jī)制,擴(kuò)大實習(xí)基地建設(shè)

學(xué)校與實習(xí)單位建立多種形式的校企合作方式,建立平等互利的實習(xí)關(guān)系,規(guī)范相互權(quán)利和義務(wù)。適當(dāng)采取激勵機(jī)制,用為企業(yè)培養(yǎng)儲備人才作為利益驅(qū)動,與企業(yè)創(chuàng)立可持續(xù)發(fā)展的實習(xí)關(guān)系。并引入競爭機(jī)制、機(jī)制等新形式合作方式,拓寬實習(xí)基地范圍,增加實習(xí)企業(yè)經(jīng)濟(jì)形式,避免單一性質(zhì)實習(xí)企業(yè)的弊端。西南石油大學(xué)不僅建立了為中石油西南物資公司的實習(xí)合作關(guān)系,還不斷引進(jìn)新都物流中心、南充鐵路貨運(yùn)站和遂寧公路貨運(yùn)站等相關(guān)物流生產(chǎn)企業(yè),以為企業(yè)培訓(xùn)“對崗”人才為依托,建立校企新型合作關(guān)系,既保障了實習(xí)的可持續(xù)性,又拓寬了學(xué)生的就業(yè)渠道,變被動實習(xí)為主動適應(yīng),取得了良好實習(xí)效果。

2.引入科研資金,拓寬實習(xí)資金渠道

在學(xué)校不斷增加實習(xí)投入的基礎(chǔ)上,實習(xí)隊提煉出實習(xí)崗位上的具體生產(chǎn)操作理論,申請中石油或?qū)W校相關(guān)科研課題,以科研資金支持實習(xí)生產(chǎn)操作,以實習(xí)生產(chǎn)中的技術(shù)和理論創(chuàng)新推動科研,可以實現(xiàn)互利雙贏的效果,企業(yè)也在自主創(chuàng)新和技術(shù)改革上得到了好處。此外,實習(xí)隊還廣泛聯(lián)系本專業(yè)往屆畢業(yè)生就業(yè)單位,爭取兄弟單位的贊助,引入社會資金。

3.開辦技能培訓(xùn)課程,增加學(xué)生資本

在實習(xí)前期或?qū)嵙?xí)過程中,結(jié)合操作實際和企業(yè)場地,開辦叉車操作,吊車操作等勞動技能證書培訓(xùn)課程,在實習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生勞動技能,既避免了學(xué)生不能持證上崗的尷尬,也滿足了學(xué)生實際操作的需要,同時可以引入指導(dǎo)師傅培訓(xùn)制,適當(dāng)給予師傅授課報酬,提高了指導(dǎo)師傅的責(zé)任心。

4.建立模擬就業(yè)體制,提高學(xué)生實習(xí)興趣

實習(xí)動員會時,實習(xí)隊以模擬招聘的形式組織學(xué)生實習(xí),從參加招聘會到培訓(xùn)上崗,全部模擬學(xué)生實際的就業(yè)過程。實習(xí)學(xué)生與實習(xí)單位簽署勞動協(xié)議,明確相互權(quán)利義務(wù),既培訓(xùn)了學(xué)生面對就業(yè)解決實際問題的能力,又使學(xué)生興趣與實習(xí)過程結(jié)合起來,大大提高了實習(xí)的最終質(zhì)量。實習(xí)過程中,對實習(xí)學(xué)生的管理與企業(yè)原有員工的管理同等對待,嚴(yán)格考核,讓學(xué)生真正有參與企業(yè)建設(shè)的責(zé)任感。

5.培訓(xùn)企業(yè)員工,形成相互依賴

學(xué)校在委托企業(yè)實訓(xùn)學(xué)生的同時,定期舉辦企業(yè)員工的免費培訓(xùn),提高企業(yè)員工的理論水平,將學(xué)校科研逐步轉(zhuǎn)化到企業(yè)生產(chǎn)中來。企業(yè)員工作為指導(dǎo)師傅,勢必為獲得免費培訓(xùn)的機(jī)會對實習(xí)生更加負(fù)責(zé),這種雙贏的形式得到了企業(yè)及員工的一致好評,從而使實習(xí)學(xué)生學(xué)習(xí)到更多的實踐經(jīng)驗。

四、結(jié)語

培養(yǎng)大量“適崗”的物流管理專業(yè)人才,生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)活動中不可或缺的部分。如何避免實習(xí)過程原有問題和新問題的出現(xiàn),需要在教學(xué)過程中不斷研究和探索,總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),大膽改革嘗試,努力推進(jìn)可持續(xù)型實習(xí)關(guān)系的建立。