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淺析電子商務(wù)物流存在的問題:淺析電子商務(wù)環(huán)境下物流配送存在的問題及對策
【摘要】
隨著電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)在與物流配送的結(jié)合過程中存在著很多的問題，嚴(yán)重影響著物流配送效率的提高。然而，建立一個高效，低成本的物流配從系統(tǒng)是實現(xiàn)電子商務(wù)的保障。本文著重討論了電子商務(wù)環(huán)境下物流配送中存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了相關(guān)的解決方案。
【關(guān)鍵詞】
電子商務(wù)；物流配送；對策
近年來，隨著商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢，電子商務(wù)受到了我國物流企業(yè)界的高度重視，紛紛不同的形式介入電子商務(wù)企業(yè)中，使電子商務(wù)在短短的幾年之內(nèi)得意快速發(fā)展。然而在眾多的電子商務(wù)企業(yè)中，能真正通過網(wǎng)絡(luò)銷售實現(xiàn)盈利的不多，其中一個重要的原因是物流配送問題，突出表現(xiàn)在配送時間長，成本高，效率低等方面。目前，物流配送已經(jīng)成為制約我國電子商務(wù)快速發(fā)展的一個重要的瓶頸，如果沒有一個高效，合理暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具備的優(yōu)勢就難以得到有效發(fā)揮。
一、電子環(huán)境下物流配送存在的問題
從總體上看，我國電子商務(wù)還處于初期發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與物流之間的相互依賴，相互促進關(guān)系還沒有得到企業(yè)的普遍認(rèn)可。因此人們在重視電子商務(wù)的同時，卻對面向電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)重視不夠，從而出現(xiàn)物流配送系統(tǒng)建設(shè)落后，與電子商務(wù)結(jié)合不夠緊密，這在很大程度上限制電子商務(wù)高校，快速，便捷有事的發(fā)揮。
1、電子商務(wù)物流配送的相關(guān)政策法規(guī)不完善
目前，我國物流管理體制還處于區(qū)域、部門分割管理的狀態(tài)下，區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運作，歸口管理不一致，都制約了電子商務(wù)物流配送效率。由于缺乏統(tǒng)一的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)很難發(fā)揮其應(yīng)有的突破空間、快捷交易的功能。此外，與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的財稅制度、社會安全保障制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等還不夠完善，制度和法規(guī)的缺陷阻礙了電子商務(wù)配送的發(fā)展。
2、熟悉電子商務(wù)的物流配送人才短缺
由于電子商務(wù)物流配送在我國的發(fā)展時間較短，大多數(shù)從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的的企業(yè)人才的儲備和培養(yǎng)方面顯然還不能適應(yīng)電子商務(wù)時代的要求，有關(guān)電子商務(wù)方面的知識和操作經(jīng)驗不足，這直接影響到了企業(yè)的生存和發(fā)展。與國外形成規(guī)模的物流教育系統(tǒng)相比較，我國在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，尤其在電子商務(wù)物流配送方面的教育。由于實踐中運行成功案例的缺乏，熟悉電子商務(wù)的物流配送人才缺乏，制約了電子商務(wù)物流配送模式的推廣，也影響了電子商務(wù)物流配送的成功運轉(zhuǎn)。
3、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，無規(guī)模優(yōu)勢
物流配送業(yè)覆蓋了國民經(jīng)濟的所有產(chǎn)業(yè)，是全社會的服務(wù)性行業(yè)。應(yīng)當(dāng)把物流配送作為國民經(jīng)濟系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)來抓，制訂具體的發(fā)展目標(biāo)，分部門組織實施，使物流配送行業(yè)各個部門協(xié)調(diào)繼續(xù)發(fā)展。我國物流配送中心有幾千個，但是真正競爭力強的不多。大多數(shù)企業(yè)業(yè)務(wù)量低、無法達到經(jīng)濟配送規(guī)模。在業(yè)務(wù)量低的條件下，物流企業(yè)無法分?jǐn)傒^高的固定成本來降低服務(wù)價格。不合理的資源配置最終將以高成本的代價而失敗。
4、與物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境及物流管理體制尚未完善
物流與配送發(fā)展所需的制度環(huán)境方面主要是指融資、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、人才使用、市場準(zhǔn)入或退出、社會保障等制度，而在這些制度方面的改善，目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營的市場經(jīng)濟體制改革的需求。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要涉及各種物流資源在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與市場之間的重新配置，由于上述制度尚未到位，企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。因此進一步深化制度改革，實施創(chuàng)新戰(zhàn)略，是當(dāng)前我國經(jīng)濟體制改革與發(fā)展面臨的最緊迫的任務(wù)，也是物流配送發(fā)展的必要條件。
二、針對電子商務(wù)環(huán)境下物流配送問題的對策
1、加強對電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)的支持力度
為支持和推動電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展，政府應(yīng)當(dāng)在政策法規(guī)上加強支持力度。為改善條塊分割的問題，必須在政府的主導(dǎo)下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國性的或跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一歸口管理物流行業(yè)創(chuàng)造條件。其次，必須規(guī)范電子商務(wù)物流配送發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對電子商務(wù)物流配送行業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進行發(fā)展規(guī)劃，重點建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，以此為基礎(chǔ)建立起我國電子商務(wù)物流配送的實體網(wǎng)絡(luò)，形成全社會的電子化物流配送系統(tǒng)。
2、完善法律政策
針對電子商務(wù)物流配送出現(xiàn)的種種問題，政府有關(guān)部門應(yīng)該積極研究電子商務(wù)的特點，迅速制定有針對性地法律、法規(guī)和政策，以規(guī)范電子商務(wù)活動，增加企業(yè)和廣大消費者對電子商務(wù)的信任感。
3、大力培育高層次的物流配送人才
電子商務(wù)物流配送行業(yè)的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)高層次人才的推動。為了適應(yīng)電子商務(wù)時代物流配送行業(yè)的新要求，必須大力培養(yǎng)從事物流理論研究與實務(wù)的專門人才、懂得電子商務(wù)理論與實務(wù)的專門人才、既懂IT技術(shù)又懂電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟人、既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的復(fù)合型人才。培養(yǎng)的途徑和模式可以多種多樣，職業(yè)教育、專業(yè)教育、崗位學(xué)習(xí)等方式都可以采用，但關(guān)鍵是與實際相結(jié)合，著重于實際運作能力的培養(yǎng)和操作經(jīng)驗的積累。雖然高層次電子商務(wù)物流配送人才的培育必然與我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展的水平相關(guān)聯(lián)，但明確的方向引導(dǎo)、市場需求的拉動、培訓(xùn)途徑的科學(xué)完善都會起到有力的推動作用。
4、提高信息化程度
物流配送信息化指信息收集的數(shù)據(jù)庫和代碼化、信息處理的電子化和計算機化、信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化及信息存儲的數(shù)字化。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)、有效的客戶反映、射頻技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等先進技術(shù)與管理側(cè)落的應(yīng)用，將提高物流配送的信息化程度。
5 國家與企業(yè)參與共建電子化物流系統(tǒng)
要建立電子化的物流系統(tǒng)，需要政府和企業(yè)共同參與。政府應(yīng)加強信息網(wǎng)絡(luò)的投資力度，形成覆蓋全國的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)物流配送給的發(fā)展提供良好的外部環(huán)節(jié)。物流配送要充分運用現(xiàn)代物流技術(shù)，通過信息網(wǎng)絡(luò)化和物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供和快捷的服務(wù)，推動電子商務(wù)物流的發(fā)展。
6 營造有利于現(xiàn)代物流配送體制的環(huán)境
物流的發(fā)展過程就是一個不斷創(chuàng)新的過程，物流企業(yè)的發(fā)展，首先要創(chuàng)新觀念，借鑒國際先進的物流管理思想；其次要創(chuàng)新組織，充分采用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織，完善物流運作，提高管理的服務(wù)效益。同時要想擁有完善的物流配送體制環(huán)境，就需要政府的支持，政府要樹立大流通觀念，把物流作為整個社會經(jīng)濟活動中的一個重要的子系統(tǒng)來抓。物流配送體系的發(fā)展需要需要與交通等物流設(shè)施規(guī)劃相銜接；與城市化、信息化的發(fā)展規(guī)劃相結(jié)合；形成與國際接軌的網(wǎng)絡(luò)體系。制定配套的、可操作性強的相關(guān)政策，通過政策引導(dǎo)，進一步調(diào)動社會各方面發(fā)展物流業(yè)的積極性。以機構(gòu)改革為契機，打破長期以來物流領(lǐng)域多頭管理體制，設(shè)立具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)的專門組織機構(gòu)，組織有關(guān)部門共同推進物流配送的各項工作。
淺析電子商務(wù)物流存在的問題:論我國電子商務(wù)物流存在的問題及解決方法
摘要：自20世紀(jì)90年代中期以來，隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，電子商務(wù)蓬勃發(fā)展起來，電子商務(wù)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)物流運作方式，給我國物流業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和空間。但是由于物流體系還不完善，跟不上電子商務(wù)的發(fā)展速度，以至于形成配送瓶頸。這是我國電子商務(wù)物流面臨極大的挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展對策
一、電子商務(wù)物流產(chǎn)生的背景
由電子商務(wù)發(fā)展引起的物流問題，起源于著名的網(wǎng)上72小時生存實驗，這一實驗是人們發(fā)現(xiàn)了電子商務(wù)在發(fā)展過程中一個重大障礙—物流問題。同時，引發(fā)了物流的一系列問題 ：首先，表現(xiàn)在網(wǎng)上交易的情況下，物流如何保障網(wǎng)上交易商品盡快交到客戶手中；其次，在網(wǎng)上交易的情況下，交易雙方如何選擇物流的運作模式；，在確定物流運作模式之后，如何以較低的成本，在較短的時間內(nèi)完成物流的運作。
以上網(wǎng)上交易所引發(fā)的物流問題，使人們認(rèn)識到了物流的發(fā)展問題。如何在當(dāng)今信息化的時代背景下，充分的利用現(xiàn)代信息技術(shù)—特別是計算機技術(shù)、Internet技術(shù)等來促進物流的發(fā)展，成為物流發(fā)展的一個熱點問題。在此背景下，作為電子商務(wù)重要組成部分“電子商務(wù)物流”產(chǎn)生了。
二、電子商務(wù)物流在我國的發(fā)展現(xiàn)狀
目前，我國電子商務(wù)物流企業(yè)在數(shù)量上已經(jīng)具有一定的規(guī)模。全國700多家連鎖公司中，一些規(guī)模比較大的連鎖公司已經(jīng)建立了自己的配送中心。國內(nèi)介入物流業(yè)的上市公司也有40多家。與此同時，由于看好加入世貿(mào)組織之后的物流市場，許多外國物理企業(yè)和運遞業(yè)巨頭也紛紛搶灘中國。日本獨資的物流公司—日本郵船在中國上海設(shè)立分公司之后，又相繼在天津、青島、廣州、大連等設(shè)立物流分公司。現(xiàn)在我國已經(jīng)建有各類配送中心1000多家，他們以及外資物流企業(yè)一起參與我國物流市場的激烈競爭。
隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，尤其是連鎖商業(yè)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，我國物流業(yè)的發(fā)展日益受到重視，但是從宏觀上來看，我國的現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，總體發(fā)展水平仍然比較低。我國電子商務(wù)物流發(fā)展過程中存在的問題主要有以下幾個方面：
1.物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，不能夠適應(yīng)電子商務(wù)物流的發(fā)展
盡管改革開放以來我國交通運輸設(shè)施有了較大的發(fā)展，但與電子商務(wù)流發(fā)展的需要相比仍顯得供給不足。許多電子商務(wù)物流企業(yè)對物流的概念、地位及作用認(rèn)識不夠，設(shè)施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務(wù)的要求。
2.政府及相關(guān)企業(yè)對于電子商務(wù)物流的重視與認(rèn)識程度不夠
物流業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、物流技術(shù)設(shè)備、稅收及運輸標(biāo)準(zhǔn)等各方面，而這些方面又分屬不同的政府職能部門管理。由于各職能部門對于現(xiàn)代物流認(rèn)識不足并缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想，這就影響了物流業(yè)的發(fā)展。
3.物流法律環(huán)境不健全
現(xiàn)有與物流有關(guān)的的法律法規(guī)大多是部門性的、區(qū)域性的，缺乏全國統(tǒng)一性的專門的法律文件，因此全國性的物流企業(yè)缺乏有效的法律規(guī)范以及保障。
4.電子商務(wù)物流專業(yè)人才非常缺乏
國外物流的發(fā)展實踐表明，物流從業(yè)人員具有較高的物流專業(yè)知識和較強的操怍經(jīng)驗，是電子商務(wù)發(fā)展必須具備的條件。據(jù)統(tǒng)計，我國物流人才短缺的問題已成為大家的共識。在上海，個別物流企業(yè)甚至打出高達30萬元的年薪來招聘高級物流人才。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，我國物流人才中，物流規(guī)劃人員、物溉管理人員、物流研究人員、物流師資緊缺。到 2010年，大專以上物流人才需求達30-40萬人。
三、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展對策
1.加快完善全國性的物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場
我們應(yīng)調(diào)整部門區(qū)域性以及部門性的法規(guī)，制定通過一部全國性的物流法。該法應(yīng)由國務(wù)院商務(wù)部具體實施，并建立和交通、通信、海關(guān)等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)機制，這樣才能統(tǒng)一全國的物流市場，是的物流企業(yè)在比較完善的法律環(huán)境下實現(xiàn)平等競爭、規(guī)范管理、有序經(jīng)營，這樣才能真正實現(xiàn)我國物流業(yè)的健康發(fā)展。
2.加強物流基礎(chǔ)沒施建設(shè)和合理布局
國家除了加快對公路、鐵路、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，各物流企業(yè)瞳加強物流中心的建設(shè)和科學(xué)布局。各地方政府應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，正確引導(dǎo)物流企業(yè)布局和物流中心，包括物流倉庫、配送中心、通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)等。只有科學(xué)合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。
3.加強電子商務(wù)物流人才的培養(yǎng)
電子商務(wù)物流所學(xué)要的人才是一種復(fù)合型高級人才，這種人才既需要懂電子商務(wù)，又有需要懂物流；既需要懂技術(shù)，又要懂管理。對于我國電子商務(wù)物流人才匱乏的現(xiàn)象，一方面，我們可以引入電子商務(wù)物流，通過外來的高級人才滿足我國物流發(fā)展需要，與此同時，帶動我國物流人才水平的逐漸提高；另一方面，我們可以派人出國學(xué)習(xí)國外先進的物流技術(shù)以及經(jīng)驗，同時加強國內(nèi)物流教育的投資和建設(shè)，為我國電子商務(wù)物流的發(fā)展提供并儲備高級人才。
淺析電子商務(wù)物流存在的問題:電子商務(wù)物流配送中存在的問題及對策研究
摘要：在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和電子信息技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，人們利用Internet可以輕松的完成商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或信息的傳送，實現(xiàn)信息流、資金流、商流和物流的順暢流通。但是在這個流通過程中，實現(xiàn)物品的轉(zhuǎn)移是電子商務(wù)最重要的一個環(huán)節(jié)，這還必須依靠現(xiàn)代物流活動來完成，而在物流活動中物流配送是發(fā)展電子商務(wù)必須解決的一個重要問題。我國電子商務(wù)物流配送中存在一些問題，解決方案是：促進電子商務(wù)與物流配送的有效集成；降低價格；培養(yǎng)管理人才；建立聯(lián)合物流；完善法律法規(guī)。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送；存在問題；解決對策
一、電子商務(wù)物流配送的涵義與特征
隨著Internet開放的網(wǎng)絡(luò)時代的到來，物流配送企業(yè)為適應(yīng)時代的發(fā)展潮流和滿足消費者便捷、及時、的個性化需求，需進行煥然一新的改革，將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、先進的配送設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)代的科學(xué)管理方法等進行有機結(jié)合，然后根據(jù)顧客的訂貨要求，在通過配送活動把商品定時定點的交給不同地區(qū)的收貨人手中來滿足顧客對商品的需求。因此，可以說電子商務(wù)物流配送是集計算機網(wǎng)絡(luò)與物流配送環(huán)節(jié)于一身的新型配送方式，也必定會成為未來的主流配送和貿(mào)易發(fā)展方式。
新型電子商務(wù)物流配送的優(yōu)點與特點是：通過優(yōu)化企業(yè)庫存結(jié)構(gòu)和減少物流配送環(huán)節(jié)，進而提高配送運行效率，降低配送成本，同時也滿足了消費者的個性化需求，大大的提高了客服的滿意程度并增強了時間的利用效率是一舉多得的好事，進而也將此新型電子商務(wù)物流配送產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化、社會化、一體化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、自動化、柔性化和國際化的發(fā)展推向了一個新的高度。
二、電子商務(wù)物流配送的影響
新型物流配送利用Internet網(wǎng)絡(luò)豐富的信息資源和先進的信息技術(shù)進行配送管理，優(yōu)化并改進了復(fù)雜繁瑣的物流環(huán)節(jié)，減少了配送人員的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程操作和疊加的工作量，提高了時間的利用效率和配送的專業(yè)化水平，擴大了配送作業(yè)的能力，也強化了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的判斷力和性。因此，許多公司紛紛把自身業(yè)務(wù)與物流配送放在同等重要的發(fā)展戰(zhàn)略上，在利用自身資源與物流進行有效集成，以減少企業(yè)的配送環(huán)節(jié)和運營成本，優(yōu)化資源配置和企業(yè)的管理結(jié)構(gòu)，拓展企業(yè)的增值服務(wù)項目和贏利空間，使企業(yè)的服務(wù)更優(yōu)、產(chǎn)品更優(yōu)、效率更優(yōu)，進而擴大了企業(yè)的市場份額。其次，電子商務(wù)物流配送的應(yīng)用與實施簡單而有效地提高了配送的時間效率和運營效率，為整個供應(yīng)鏈企業(yè)帶來了巨額的利潤，也給供應(yīng)鏈上的企業(yè)帶來了一場經(jīng)濟變革。
三、我國電子商務(wù)物流配送發(fā)展的不足之處
根據(jù)資料顯示，2010年我國物流總費用比發(fā)達國家高出一倍多，達到了國民生產(chǎn)總值的17%～19%左右，過高的物流成本也是造成我國近兩年商品價格奇高的重要因素，這也表明我國的物流產(chǎn)業(yè)還很落后，而落后的物流也必定會阻礙電子商務(wù)高效優(yōu)勢的發(fā)揮，使其難以實現(xiàn)雙贏策略。那么到底是哪些方面阻礙了電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，下面我們就以下幾點做出具體分析。
（一）電子商務(wù)與物流配送活動脫節(jié)
與美國、日本、加拿大等發(fā)達國家相比，我國的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)還比較落后，其主要功能還僅僅是信息傳遞、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上結(jié)算，并沒有與物流活動中的運輸、配送、倉儲、流通加工等進行有效的集成，造成了電子信息技術(shù)與物流配送活動的脫節(jié)，從而不能實現(xiàn)高效率高質(zhì)量的物流配送服務(wù)和功能齊全的電子商務(wù)物流配送體系。因此會在企業(yè)中出現(xiàn)重視商流，忽視物流的錯誤思想，造成現(xiàn)代物流配送體系的不健全、科學(xué)的管理方法和先進的配送技術(shù)的不完善，使得商品在配送過程中出現(xiàn)貨物損壞，貨物缺失和配送時間較長等問題，使其遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到顧客對物流配送所期盼的高效品質(zhì)的服務(wù)要求。
（二）配送成本過高
不健全的電子商務(wù)物流配送根本不能滿足顧客的低成本配送需求，甚至有時配送成本還會更高。例如，小額客戶買一件市場價為15元的商品，在網(wǎng)上購買時價格為9元但需要15元的運費，那么算一下成本并不如市場價格合適，而且物流費用基本達到了商品原價的一倍多。物流費用為什么會如此之高，為什么要由消費者來支付？我認(rèn)為，這其中的原因可能是物流企業(yè)與電子商務(wù)公司在合作時核算配送成本的問題。由于電子商務(wù)物流配送的主體比較分散，而且訂貨的時間和地域不集中，無法形成規(guī)模配送。因此配送公司會因配送規(guī)模不夠而增加單位配送成本，于是網(wǎng)站一方承擔(dān)的配送費用就會由消費者來支付了。但如果在達到一定配送規(guī)模后，消費者就會在網(wǎng)站上享受到免郵的待遇了，這也是我們在節(jié)假日網(wǎng)購時能享受免郵的原因。
（三）配送渠道不完善
雖然近幾年我國建立了多條物流配送渠道，但還不夠多樣化，主要有以下三種：及時種是網(wǎng)絡(luò)公司與物流配送企業(yè)合作，將自身企業(yè)的配送業(yè)務(wù)外包給物流公司來完成。在合作過程中兩家企業(yè)在業(yè)務(wù)管理上會存在一定的差異，從而阻礙了電子信息技術(shù)與配送操作系統(tǒng)的有機結(jié)合。第二種是網(wǎng)絡(luò)公司自己構(gòu)建物流配送體系并引進先進的配送設(shè)施設(shè)備來完成配送業(yè)務(wù)。但如果一個公司要自己建立一個社會化、自動化、信息化的配送網(wǎng)絡(luò)，需要一大筆的投資。這不僅會提高企業(yè)的投資風(fēng)險，而且還不會有規(guī)模效應(yīng)。第三種是利用先進的網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式，實行網(wǎng)絡(luò)購物，客戶到店取貨付款的形式。這種渠道大大的增加了企業(yè)成本，而且還使企業(yè)忽視了物流這第三利潤源。
（四）缺乏電子商務(wù)和物流配送方面的人才
據(jù)專家統(tǒng)計目前我國的物流專業(yè)人才非常緊缺，大部分只能從事如運輸、倉儲、配送、流通加工等簡單的物流活動，而這種單向型人才是不能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送快速發(fā)展要求的，更何況這里所指的人才緊缺是指四個方面：一是指具備電子商務(wù)知識和豐富的實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才；二是指具備物流知識并能熟練應(yīng)用的專業(yè)人才；三是指既懂電子商務(wù)知識又懂物流配送知識，并能將二者有機結(jié)合的創(chuàng)新型人才；四是指既懂電子信息化技術(shù)又懂現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)的型人才。正由于這些專業(yè)人才的缺失，所以不能為新型物流配送企業(yè)注入新鮮血液。其次學(xué)校和企業(yè)在培養(yǎng)人才的認(rèn)識上有不同的見解。學(xué)校側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的開發(fā)思維能力、創(chuàng)造能力和相互協(xié)作的能力等，忽視了企業(yè)實際需要的專業(yè)技能。而企業(yè)則更加注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，包括配送作業(yè)能力、信息處理能力等。因此出現(xiàn)了鞋不合腳，人才不合企業(yè)要求的窘狀。
（五）電子商務(wù)物流配送方面的法律、制度尚未完善
目前我國的電子商務(wù)物流配送的發(fā)展還不成熟，國家出臺的相應(yīng)的法律制度、行政法規(guī)還沒有形成完整的體系，甚至有些法律法規(guī)嚴(yán)重落后，不能發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，造成物流資源的浪費和配送設(shè)施的不健全，進而不能引導(dǎo)和制約物流業(yè)健康有序的發(fā)展。
四、發(fā)展電子商務(wù)物流配送的措施
（一）促進電子商務(wù)與物流配送的有效集成
電子商務(wù)是利用互聯(lián)網(wǎng)建立的一種新的消費、服務(wù)和貿(mào)易發(fā)展方式，代表著我國未來的經(jīng)濟發(fā)展趨勢。因此物流配送應(yīng)加強自身專業(yè)化、機械化和信息化系統(tǒng)的建設(shè)以滿足電子商務(wù)快速發(fā)展的需要和消費者個性化的及時的配送需求，在利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，建立覆蓋全國的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，使配送企業(yè)在配送過程中能有效地運用先進的電子信息技術(shù)和科學(xué)的管理手段，促進電子商務(wù)與物流集貨、配貨、發(fā)貨等配送環(huán)節(jié)的有效銜接，提高物流配送企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（二）降低物流配送價格
要實現(xiàn)物流配送低成本的目標(biāo)，需電子商務(wù)公司與物流配送企業(yè)雙方齊心協(xié)力，共同努力。一方面，我國目前無論是企業(yè)對企業(yè)還是企業(yè)對消費者，都不能只考慮眼前利益，只重視網(wǎng)站的點擊率和訂單的數(shù)量，還應(yīng)考慮配送成本，盡量提高在線實際的交易量即實際真實產(chǎn)生的配送貨物需求量的多少，并盡量形成一定規(guī)模的運貨量，進而降低配送成本，提供高效品質(zhì)的配送服務(wù)。另一方面，物流配送公司還應(yīng)加快信息技術(shù)與物流配送環(huán)節(jié)的整合，加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，強化與電子商務(wù)企業(yè)的強強合作，創(chuàng)建多元化的配送渠道，提高企業(yè)的投資能力和多元化服務(wù)能力，從而降低配送成本和價格。
（三）培養(yǎng)電子商務(wù)物流管理人才
要解決我國電子商務(wù)物流配送人才緊缺問題，首先政府和教育部門應(yīng)引起重視，建立符合我國經(jīng)濟發(fā)展的電子商務(wù)物流配送理論體系，引進和學(xué)習(xí)發(fā)達國家的先進思想和技術(shù)，在充分利用各大高校和培訓(xùn)機構(gòu)豐富的教學(xué)資源，設(shè)置與開展與現(xiàn)代電子商務(wù)物流配送相關(guān)的課程，為電子商務(wù)物流配送企業(yè)注入新動力，并提供智力支持。其次建立學(xué)校和企業(yè)的長期合作并統(tǒng)一在培養(yǎng)人才上的認(rèn)識，學(xué)校應(yīng)從注重學(xué)習(xí)能力轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅仄髽I(yè)的實踐動手操作能力，使學(xué)生在課堂上就能獲得電子商務(wù)物流配送企業(yè)的真實案例，提高學(xué)生的實際動手能力，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)的良好溝通與對接，并為學(xué)生提供了施展才華的舞臺，也為我國電子商務(wù)物流配送與國際物流接軌創(chuàng)造了條件。在企業(yè)內(nèi)部建立培訓(xùn)機制，提高電子商務(wù)物流配送人員的專業(yè)素質(zhì)，進而提高企業(yè)整體的競爭力。
（四）建立聯(lián)合物流
由于單個物流公司的實力有限，在市場競爭激烈的環(huán)境下不能滿足快速發(fā)展的經(jīng)濟體制，因此物流公司需要進行深化改革并建立聯(lián)合物流，把幾個物流公司聯(lián)合起來，把分散的優(yōu)勢和力量集中化，使其在不同的領(lǐng)域各盡其職，共享信息資源、揚長避短、互補優(yōu)勢，減少了投資風(fēng)險，提高了企業(yè)的抵抗打擊能力，增強了市場的競爭力，同時也將物流配送企業(yè)的集約化、一體化推向了一個新的發(fā)展階段。
（五）完善電子商務(wù)物流配送有關(guān)的法律法規(guī)
電子商務(wù)物流配送的健康發(fā)展需要法律制度的約束與引導(dǎo)，但我國到目前為止都沒有出臺一套比較完整的法律制度體系，因此在電子商務(wù)物流配送的發(fā)展過程中必然會出現(xiàn)各種問題，而我認(rèn)為，要解決這些問題，首先政府應(yīng)積極采取措施，建立與電子商務(wù)物流配送相關(guān)的法律法規(guī)，引導(dǎo)電子商務(wù)物流配送健康有序的發(fā)展。此外，我國還應(yīng)針對物流市場需求的變化而及時完善物流相應(yīng)的法律制度，為建設(shè)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)工程提供法律保障，促進物流產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化發(fā)展。
淺析電子商務(wù)物流存在的問題:電子商務(wù)條件下現(xiàn)代物流發(fā)展存在的問題及對策研究
摘 要：隨著知識經(jīng)濟的發(fā)展和信息高速公路的建設(shè)，電子商務(wù)已經(jīng)形成一股浪潮迅速發(fā)展起來，而落后的物流業(yè)是制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文就電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題作了一些探討，并提出了相應(yīng)的物流發(fā)展策略。
關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 現(xiàn)代物流 第三方物流 第四方物流 標(biāo)準(zhǔn)化
我國電子商務(wù)模式下的物流行業(yè)雖然起步較晚，但經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)規(guī)模，催生了一大批專業(yè)性的物流企業(yè)。但就目前情況看，我國的物流業(yè)還不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，物流效益不高，與電子商務(wù)時代對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求還存在著很大的差距。
一、我國電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問題
1.基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段落后，社會化服務(wù)水平低；適用于電子商務(wù)的現(xiàn)代物流配送基礎(chǔ)尚不完善，技術(shù)還很落后。我國由于觀念、體制和經(jīng)濟上的種種制約，現(xiàn)代物流的發(fā)展非常緩慢，與社會、市場的需求差距較大。當(dāng)前，道路的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決。
2.缺乏物流發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。全國大部分的物流企業(yè)處于小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致物流成本過高。
3.雖然各種形式的物流企業(yè)、配送中心發(fā)展地很迅速，但普遍信息化程度還較低。技術(shù)手段較落后，GPS、ERP等物流管理軟件在物流領(lǐng)域中運用得非常少;必要的公共物流信息交流平臺的缺乏也造成配送體系不完整和管理體制的混亂。
4.專業(yè)人才還非常匱乏。電子商務(wù)條件下物流行業(yè)的發(fā)展涵蓋了物流理論、電子商務(wù)理論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及市場營銷學(xué)、管理學(xué)等多門學(xué)科知識，對涉及人員的綜合素質(zhì)要求比較高。我國在這方面的人才儲備尚無法滿足電子商務(wù)框架下進行物流管理的人才要求。
二、我國電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的對策
基于目前我國電子商務(wù)下物流行業(yè)發(fā)展的不足以及國外對于這一行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在此對發(fā)展我國電子商務(wù)模式下物流行業(yè)提出幾點建議：
1.正確把握物流設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。完善的基礎(chǔ)設(shè)施是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要物質(zhì)條件。特別是交通樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)中心、物資集散地和口岸地區(qū)，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，均需要綜合配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括具有一定規(guī)模的物流中心的投資環(huán)境，推動第三方物流業(yè)的發(fā)展，特別是加強集中管理，整合利用現(xiàn)有的物流資源，加快物流企業(yè)的成長。
2.組建配送中心，合理規(guī)劃布局。物流業(yè)是一個系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)組成一個相互聯(lián)系、相互區(qū)別、相互分工又相互協(xié)作、有著等級層次結(jié)構(gòu)的物流企業(yè)體系。各個小區(qū)設(shè)一個綜合配送中心，負(fù)責(zé)小區(qū)的供貨送貨;若干個小區(qū)聯(lián)合起來，建立大的物流中心，負(fù)責(zé)向各個小區(qū)配送中心供貨送貨。還有更大的物流中心，例如港口碼頭、鐵路站點，負(fù)責(zé)向全區(qū)甚至向國內(nèi)轉(zhuǎn)運物資。不同的物流企業(yè)承擔(dān)不同的功能，彼此互相協(xié)作又互相支持，構(gòu)成一個功能齊全、布局合理的物流企業(yè)體系。
3.大力發(fā)展第三方物流。第三方物流采用了商流和物流分離的方式，由供需雙方以外的三方（物流企業(yè)）提供專業(yè)化的物流服務(wù)。在這種模式下，生產(chǎn)企業(yè)專搞生產(chǎn)，把原材料進貨供應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)品的銷售送貨等物流業(yè)務(wù)全交給物流企業(yè)去承擔(dān)。物流企業(yè)是生產(chǎn)企業(yè)的大管家，既負(fù)責(zé)“后”勤，又負(fù)責(zé)“前”勤。這樣做，物流企業(yè)才會充分有效地組織利用資源，既保障自己的經(jīng)濟效益，又保障生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟效益。第三方物流是成熟物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。在我國目前條件下，企業(yè)可與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當(dāng)競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)強強聯(lián)合，走規(guī)模經(jīng)濟之路。
4.建立全國物流公共信息平臺，發(fā)展第四方物流。第四方物流是一個供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。它的主要作用是:對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進行監(jiān)控，在客戶和它的物流與信息供應(yīng)商之間充當(dāng)“聯(lián)系人”的角色。第四方物流是在解決企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。同時也是發(fā)揮政府職能，推進我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的極好切入點。作為第四方物流必須滿足三個條件：不是物流的利益方、能實現(xiàn)信息共享、有能力整合所有的物流資源。全國物流公共信息平臺可以認(rèn)為是我國業(yè)界和理論界所說的“第四方物流”，這是一個全新的物流理念。它是一種虛擬的物流網(wǎng)絡(luò)平臺，能提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產(chǎn)業(yè)的綜合協(xié)同能力，促進我國物流向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。
建立在Internet上的物流公共信息平臺，它作為客戶間的聯(lián)接點，通過合作或聯(lián)盟提供快速、品質(zhì)、高效、低耗的多樣化服務(wù)，解決了物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題，大大縮短了物流時間，可為企業(yè)帶來利潤的新增長點。目前日本、美國等一些發(fā)達國家已經(jīng)在宏觀上建立了比較完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，并且在企業(yè)運作過程中也能提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，我國應(yīng)盡快建立這種公共物流信息平臺，重點培育已經(jīng)具有第四方物流雛形及有一定物流基礎(chǔ)的物流信息平臺，促進我國的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
5.重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。集中力量攻克電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展所需要的重大共性關(guān)鍵技術(shù)。主要進行協(xié)同電子商務(wù)技術(shù)的研究及應(yīng)用示范，物流綜合信息平臺研究開發(fā)及互聯(lián)技術(shù)的研究、開發(fā)及應(yīng)用示范，多式聯(lián)運條件下現(xiàn)代物流關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)，包括條形碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等物流自動化技術(shù)和電子資料交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位(GPS)、快速反應(yīng)(QR)、有效的客戶反映(ECR)等現(xiàn)代物流設(shè)備和技術(shù)。
6.重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的研究和創(chuàng)新工作，加快物流人才的培養(yǎng)，提高我國物流領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)水平。電子商務(wù)模式下的物流業(yè)在我國還是剛剛起步，政府方面對這一新模式發(fā)展的關(guān)心程度和支持力度還有待加強，行業(yè)內(nèi)以及行業(yè)之間進行物流管理所需的網(wǎng)絡(luò)平臺和流通系統(tǒng)尚需進一步的完善。
總之，我國物流企業(yè)無論從自身的硬件系統(tǒng)還是從企業(yè)內(nèi)部的管理水平而言，距離以電子商務(wù)為平臺的物流管理這一目標(biāo)的各項要求還相距甚遠(yuǎn)。因此，發(fā)展適合我國的實際情況的電子商務(wù)物流體系，還需要進行長期的理論摸索并不斷地攝取國外的先進經(jīng)驗，使之在今后的發(fā)展中盡快完善起來，以促進我國民經(jīng)濟快速健康發(fā)展。
淺析電子商務(wù)物流存在的問題:現(xiàn)行電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展存在的問題研究
近些年,電子商務(wù)企業(yè)隨著Internet技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)企業(yè)也相應(yīng)地迅速發(fā)展,并且仍存在巨大的發(fā)展空間。電子商務(wù)企業(yè)為了更好地達到客戶滿意度,無論在信息技術(shù)還是企業(yè)經(jīng)營方面,都逐漸向世界水平接軌。但是從目前來看,由于電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展并沒有地擺脫傳統(tǒng)商務(wù)運作模式的束縛,導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)在發(fā)展中遇到瓶頸,并且,電子商務(wù)企業(yè)物流存在的一系列問題,都是具有普遍性及特殊性,使得電子商務(wù)企業(yè)不能更好、更快地實現(xiàn)其高效率、低成本和達到客戶滿意度的目的。針對電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展存在的問題,主要表現(xiàn)為以下幾個方面:
一、電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式單一
電子商務(wù)企業(yè)要完成一項電子商務(wù)活動,需要經(jīng)過信息流、資金流、商品流、物流四者有效地結(jié)合,才能為企業(yè)和個人提供最快交貨速度、最安全資金支付、最輕松交易方式獲得較高品質(zhì)的服務(wù)。而物流是四個因素中為最重要的,電子商務(wù)活動能否最終實現(xiàn),需要看物流活動是否能快速地實現(xiàn)。然而,一直以來我國電子商務(wù)企業(yè)在物流配送模式的選擇上呈現(xiàn)出選擇單一,選擇局限的局面。使得電子商務(wù)企業(yè)不能實現(xiàn)其高效地特點。這種現(xiàn)象不僅發(fā)展生在我國一些小型的電子商務(wù)企業(yè)中,而且像一些相對經(jīng)營和發(fā)展比較好的電子商務(wù)企業(yè)業(yè)同樣存在諸如此類的問題目前,大部分的電子商務(wù)企業(yè)均采用第三方物流或自營物流進行貨物配送,由于配送方式的局限性,導(dǎo)致電子商務(wù)企業(yè)對于一些易碎、易損的商品只能發(fā)送于本地。這樣大大地失去了電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的意義。因此,電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式的發(fā)展具有單一性。
二、電子商務(wù)企業(yè)物流配送周期長、成本高
電子商務(wù)企業(yè)是為消費者提供信息化、網(wǎng)絡(luò)化的高效平臺。每個消費者在電子商務(wù)網(wǎng)站上實現(xiàn)交易后,都希望能盡快的獲得其所購商品。但是由于我國物流配送體系不健全,物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平的落后,道路的建設(shè)、配送中的規(guī)劃與管理的不完善,這些問題都制約的電子商務(wù)企業(yè)物流的發(fā)展,更加嚴(yán)重地阻礙著電子商務(wù)企業(yè)的正常運行。同時,對于一些偏遠(yuǎn)山區(qū)的貨物配送,物流費用太高。這樣,制約著外地或偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費者對電子商務(wù)企業(yè)的支持。
三、電子商務(wù)企業(yè)物流缺乏增值性服務(wù)
現(xiàn)在中國大多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)模式單一,大都停留在傳統(tǒng)的運輸和倉儲上,但電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的不僅僅是配送,還包括提供售后服務(wù),提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容:如跟蹤產(chǎn)品訂單,提供銷售統(tǒng)計,代買賣雙方結(jié)算貨款,進行市場調(diào)查與預(yù)測,提供采購信息與咨詢服務(wù),協(xié)助選擇與規(guī)劃物流方案,提供庫存控制策略建議等一系列服務(wù),但大多數(shù)物流企業(yè)都不能提供這些增值服務(wù)。
四、電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的信息不對稱
電子商務(wù)企業(yè)在實現(xiàn)電子商務(wù)活動后,不能在及時時間內(nèi)將其活動信息發(fā)送至物流企業(yè),使得物流企業(yè)也不能及時有效地將商品發(fā)送至消費者的手中。同樣,物流企業(yè)在進行貨物配送時,若將遇到商品發(fā)錯目的地或發(fā)生突發(fā)事件時,不會將其信息即時反饋給電子商務(wù)企業(yè),從而,電子商務(wù)企業(yè)就不能立即將貨物配送情況告知消費者。這樣的信息不對稱,不僅影響電子商務(wù)企業(yè)商品的物流配送,而且使得消費者、電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)之間產(chǎn)生不可調(diào)和矛盾。因此,電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的信息交互具有不對稱性。
五、措施
1.構(gòu)建電子商務(wù)企業(yè)協(xié)同化物流信息平臺
可以使消費者在物流信息平臺中獲取近期的動態(tài)服務(wù)信息。由于電子商務(wù)企業(yè)物流活動中服務(wù)模式比較單一,對客戶或企業(yè)的增值性服務(wù)缺乏,如商品訂單的跟蹤、信息查詢等等。協(xié)同化物流信息平臺的建立,消費者可以隨時通過電子商務(wù)企業(yè)網(wǎng)站登錄此平臺進行相關(guān)信息的查詢或咨詢服務(wù),比如查看所需商品的庫存、產(chǎn)品銷售的統(tǒng)計等一系列的增值服務(wù)。這些增值服務(wù)都有助于電子商務(wù)企業(yè)對客戶維護,達到客戶的最終滿意。
2.電子商務(wù)企業(yè)協(xié)同化物流信息平臺的建立
真正地實現(xiàn)了信息資源共享目的,有效地解決了電子商務(wù)企業(yè)與物流信息的不對稱性。一直以來,電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)之間的信息不能有效地進行交互,使之雙方在經(jīng)濟或社會方面受到很大的影響。通過協(xié)同化物流信息平臺,雙方可以地、及時地、有效地將其信息進行交流,對于一些突發(fā)性事件,雙方可以在及時時間內(nèi)排除或解決問題,避免其利益的損失。因此,構(gòu)建電子商務(wù)企業(yè)協(xié)同化物流信息平臺式是必要的。
3.電子商務(wù)企業(yè)可以通過協(xié)同化物流信息平臺在對商品的物流配送模式上進行雙重或多重選擇,主要是通過協(xié)同化物流信息平臺選擇適合該商品的配送模式,而不僅僅局限據(jù)一種物流配送模式。一般電子商務(wù)企業(yè)為了控制物流成本,獲取更好的利潤,往往采用單一的運送模式。但是這樣的想法只會使電子商務(wù)企業(yè)在短期內(nèi)賺取利潤,久而久之,由于消費者對貨物配送的不滿意,電子商務(wù)企業(yè)會失去越來越多的客戶。然而,電子商務(wù)企業(yè)通過協(xié)同化物流信息平臺與其他物流聯(lián)盟達成共識,快速有效地將商品發(fā)送至客戶手中,真正實現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的優(yōu)勢。同時,使電子商務(wù)企業(yè)與物流聯(lián)盟雙方在實現(xiàn)其各自利益的同時,實現(xiàn)共贏。
六、結(jié)論
綜上所述,物流是增強電子商務(wù)企業(yè)競爭力的有效途徑,是電子商務(wù)企業(yè)為實現(xiàn)“以顧客為中心”的最終保障。電子商務(wù)平臺為最終消費者提供了便捷,但是缺少了物流技術(shù)和完整的物流配送體系,電子商務(wù)的一切都等于零,從而失去了電子商務(wù)企業(yè)最初的目的。電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務(wù)的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺的信息流,極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度,為客戶爭取了最寶貴的時間,使貨物運輸方式科學(xué)化和化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流,能夠有效地減少流動資金的占壓,加速資金周轉(zhuǎn),充分發(fā)揮資本的增值作用,被認(rèn)為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點,是電子商務(wù)的利潤源泉。