引論：我們為您整理了1篇項目風險管理論文范文，供您借鑒以豐富您的創作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發您的創作靈感，讓您的文章更具深度。
項目風險管理論文:小浪底管理信息系統項目風險管理論文
1小浪底管理信息系統的建設原則與目標
1.1小浪底管理信息系統的建設原則
由于小浪底工程龐大、技術復雜，小浪底管理信息系統在建設過程中應遵循以下原則：①充分借鑒國內外已有的成果，吸收各方面的先進經驗。②遵循系統工程的原理和方法。將人員、設施設備、環境、技術等多種要素進行優化組合，發揮系統整體優勢，實現整體功能。③綜合性原則。考慮主管部門、設計部門、實施部門的要求，兼顧其利益。④統一化、標準化的原則。信息分類編碼（如圖紙和文件編碼）、軟件開發、網絡規劃建設等都應貫徹國際標準、國家標準及相關規范，保障系統的通用性，防止造成數據交換和信息集成的困難。⑤在總體規劃的框架下，要遵循急用項目先開發，分步實施，不斷完善的原則。⑥技術的先進性、實用性與經濟性相結合的原則。盡量采用成熟的、先進的技術和設備，在充分利用已有資源、保障技術先進的前提下，進行性價比分析，堅持“以現有管理為基礎，逐步引入先進的管理思想”的思想。⑦當前需求與長遠發展相兼顧的原則。小浪底管理信息系統的設計在滿足當前管理工作需要的同時也應考慮長遠的發展需求，如軟件系統應具有可擴展性，以滿足計算機技術的日新月異。
1.2小浪底管理信息系統的建設目標
為保障小浪底水利工程建設管理的科學化、規范化、現代化，結合目前水利行業的信息化狀態和小浪底工程建設的實際情況，確定小浪底管理信息系統的建設目標如下：①在小浪底已有的計算機網絡基礎上，進行網絡升級和改造，建立小浪底工程范圍內的計算機局域網，使鄭州總部、洛陽基地及北京水利部等構成廣域網，為小浪底工程管理信息系統的運行提供一個暢通的網絡環境。②基于數據的穩定性原理，規劃主題數據庫，建立穩定的數據庫模型。③逐步形成“以信息管理為基礎的項目協調、合同管理、投資控制、質量控制、進度控制”的國際化的管理模式。④各辦公軟件系統應具有實用性、先進性、可擴展性，使各部門間實現信息共享、協同工作，支持管理層能夠及時掌握工程建設情況，便于綜合分析，輔助決策。⑤基于網絡應用平臺，逐步開發公文、財務、人事、勞資、檔案、計劃、統計、固定資產、經營管理等各項業務管理子系統，所有子系統的日常運行均在Internet上進行，實現數字化、無紙化辦公。⑥應用軟件需提供充分的、可擴展的接口，便于以后的擴展、升級。
2管理軟件的開發及應用
基于急用先上的原則，小浪底工程前期的主要工作是處理各類文件、工程合同管理、投資預算控制等，為滿足以上幾方面的管理需求，選用P3軟件提高業主和工程師的管理水平、實現高效化管理。①工程師運用P3軟件的報告系統從不同方位、不同視角對承包商進度計劃的科學性、合理性、可操作性進行分析和評估。②工程開工后，工程師運用P3軟件制定工程師的進度計劃。隨著工程的正常進行，不同的使用者、施工區，可以對工程師的進度計劃進行進一步的深化。③工程正式開啟后，承包商在合同規定的期限內向工程師提交進度報告。工程師根據現場監管記錄和合同對工程的要求，對工程進行跟蹤與控制，從而保障工程按期、保質的完成。④除了運用P3軟件對小浪底工程進行管理之外，還可以處理多幣種的索賠和反索賠、方案選擇和資源優化等方面的問題。
3小浪底水利工程管理信息系統項目風險管理
3.1項目風險管理項目風險管理是在管理學、運籌學、經濟學、概率統計、系統論、控制論等學科的基礎上，結合現代建設項目和高科技開發項目的實際經驗，逐漸形成的邊緣學科。它對項目風險從識別到分析乃至采取應對措施等一系列過程，主要包括風險識別、風險量化、風險對策等內容。小浪底水利工程管理信息系統不僅是一個技術工程，也是一個管理工程和系統工程。由于該工程浩大、難度系數高，在實施過程中，必然面臨著許多風險。針對項目風險進行有效的項目風險管理，對可能導致失敗的項目不確定性進行預測、識別、分析、評估和有效處置，將為項目的成功實施提供較大的安全保障。
3.2小浪底水利工程管理信息系統風險分類
小浪底水利工程管理信息系統項目風險主要來源于以下三個①技術風險。很多新技術、新工藝都是伴隨著新項目的實施需要而同期研究的，因此，在實施初期，對這些新技術、新工藝能否在規定的時間、既定的資源條件下完成要求的技術任務，具有不確定性。②管理風險。管理風險指在管理運作過程中由于管理者的素質、組織結構、企業文化、管理過程等因素的影響，而產生信息不對稱、管理不善、判斷失誤等，從而影響管理的水平。③環境風險。環境風險指由于人類活動引起的，或由人類活動與自然界的運動過程共同作用造成的，通過環境介質傳播的，能對人類社會及其賴以生存、發展的環境產生破壞、損失乃至毀滅性作用等不利后果的事件的發生概率。
3.3小浪底水利工程管理信息系統風險識別
項目風險識別是項目風險管理的基礎和重要組成部分，其目的就是確定何種風險事件（包括內在風險和外在風險）可能影響項目，并為風險分析提供重要信息。德爾菲法（DelphiMethod）又稱專家會議預測法，是一種主觀預測方法。它以書面形式背對背地分輪征求和匯總專家意見，通過中間人或協調員把預測過程中專家們各自提出的意見集中起來加以歸納后反饋給他們，然后經過反復征詢、歸納、修改，匯總成專家基本一致的看法，作為預測的結果。
3.4小浪底水利工程管理信息系統項目風險的量化和對策
項目風險量化是指在風險識別的基礎上，通過對風險相互作用的評估來評價項目可能的結果，綜合考慮損失率、損失程度及其它因素，分析風險可能對項目造成的影響，尋求應對風險的對策。風險時刻存在，要采取對策對風險進行控制，就必須付出一定的代價。若控制風險，不僅不可能，而且要耗費大量的人力、物力、財力；若控制得太松，風險發生的概率加大，就有可能會導致較大的損失。通過風險量化，可以明確風險控制措施是否值得。
4結束語
小浪底工程浩大、位置特殊、社會效益顯著，因此必須運用計算機管理手段對其進行科學化的管理。本文分析了小浪底管理信息系統的建設原則與目標，闡述了P3軟件在小浪底管理工程中的具體應用，同時對小浪底管理信息系統項目風險管理問題進行了細致研究。
作者：任曉博 單位：黃河小浪底水資源投資有限公司
項目風險管理論文:油田基礎建設項目風險管理論文
1油田基礎建設項目風險分析
(1)前期設計的風險分析
施工過程是按照圖紙進行，如果圖紙晦澀難懂會影響施工的進度素．社會上弄虛作假的現象不勝枚舉，而油田基礎建設的設計方案又必須多個部門互相協調，委托方不夠專業也會造成其設計要求因顧此失彼而具有一定的不合理性。此時設計人員為滿足多方的要求，或者為了自己的一點小利益，會有部分人不負責任地作出虛假設計，這些設計上存在的風險因素會給實際的施工活動帶來很大的障礙，甚至造成安全事故。
(2)油田建設項目投標風險分析
首先，在招標過程中，很多企業以求私利而暗箱操作，通過金錢賄賂、買通關系、社會地位等多種因素擾亂招標市場的公平公正，破壞了招標的正常程序。有些經濟實力雄厚或社會關系強大的企業往往會造成一枝獨秀的壟斷，壟斷經濟必然由于缺失了市場的競爭而降低整個工程的質量和效率。事情的發展都是雙向性的，既然存在企業的暗箱操作，也必然存在評審委員的違規操作。評審委員的素質問題會破壞招標的信息封閉性，由于一己私欲而敗在糖衣炮彈之下。這種現象嚴重破壞了招標市場的公平公正。其次，許多投標單位為贏得標注，在提交的投標書中刻意降低報價、縮短時間，以虛假而又具有誘惑的紙上文書先奪得標注。而在此后的施工過程中因無法完成計劃而又出現各種各樣的拖延策略，建設單位會因此而被迫更改合同的相關條款追加投資。
(3)油田基礎建設項目施工風險分析
施工準備工作的風險分析．施工的準備工作主要是材料的準備和施工方案的決策。工程材料采購單位的管理人員如果出現監管不嚴就會有很多人通過采購的不確定因素較多而隱瞞材料的實際質量和價格。這種“吸血蟲式”的采購單位，不顧后期油田開發的安全，也罔顧工作人員的生命安全，是施工環節的重大隱患。建筑工程的特點具有不可逆轉性，一旦施工的工序決定下來，下一道工序都將會將上一道工序覆蓋。此時若發現施工方案的程序存在錯誤，那將是不可逆轉的錯誤，并且會造成更多的時間和金錢價值損耗。因此施工方案的確定必須謹慎小心，考慮周全。
(4)施工管理的風險分析
①人員管理風險分析．許多建設單位沒能很好的起到主體職能的作用，對于招投標后的工程建設施工管理不嚴，造成了外包單位不合規的現象普遍，有的施工單位連起碼的資質都沒有，不能很好的起到監管監督的作用。
②質量管理的風險分析．所有的施工單位如果按照ISO9000的標準建立質量管理體系就能很好的在施工過程中開展質量控制。雖然很多建設單位已經采納了這一時代的產物，但也有很多企業并沒能在施工過程真正落實和實施。很多企業只是依據形式而簡單套用，并沒能從整體、系統的角度出發落實在每一個實際的環節中，從而導致整個質量管理體系缺乏保障，因缺乏有效的運轉基礎和環境而造成資源配置不足。
2油田基礎建設項目的風險管理
(1)加強人員的法律意識
不論是基礎建設的設計人員，還是投標單位和評委人員，都應該具備一定的法律意識。各企業單位人員要從培養員工的整體素質出發，嚴格把控和提高人員的思想覺悟。在有效的時間內可通過多媒體和實例講解的形式增加員工培訓，讓員工時刻意識到建筑工程項目中的法律法規的重要性。
(2)不斷提高專業人員的技術水平
油田基礎建設項目包含寬廣的專業范疇，涉及多個領域，這要求各人員具備良好的專業素養，在與時俱進的同時加強自身技術業務的學習。加強團隊合作意識，實現多個領域的專業結合。
(3)完善市場競爭機制
加強企業的公平競爭，杜絕暗箱操作帶來的壟斷效應。在投標過程中嚴格堅守各程序健康有序進行，防止企業賄賂和評審委員的私欲造成的不公平競爭。在施工過程中也要通過各種良性的競爭策略提高各施工單位的競爭，比如說公開透明的質量評比。通過這種方式和更多的市場份額獎勵來激勵施工單位投入到高質量的競爭系統中。
(4)規范投標市場
投標市場的混亂是整個市場的風氣問題，若想解決這個問題，就需要加強人員的整體素質。但同時也要加強大家對中標的認識，油田工程招標屬于大項目，牽涉資金巨大，一旦中標就不可輕易更換，而企業如果虧損就會帶來很嚴重的財政危機。加強人們的正確投標意識，規范投標市場的風氣，具有現實意義。
(5)完善主體職能
油田基礎建設項目的建設單位具備高度的主體性，更好的完善主體職能，能夠更有效的進行整體系統的建設管理，能夠有效的避免建設過程中的各種糾紛和權責不明的現象。
(6)完善施工管理的監控監管
施工管理過程必須嚴格進行各種監管監控，要從人員素質、技術工序、施工材料等多個方面加強保障，重視員工的技術培養，加強人員的思想覺悟。通過建立完善的工程質量管理體系，讓各環節都落實到實際施工過程中，達到施工建設的高效性。
3結束語
綜上所述，油田基礎建設項目雖不能完成實際開采價值，但它對油田的后續開采有著重要的影響。所以，對油田基礎建設項目分析和管理非常有必要的，通過有效的風險管理，可以避免損失，更好的保障油田的開發和建設。
作者：趙陽 單位：中石化石油工程設計有限公司
項目風險管理論文:工程項目風險管理論文
1工程項目風險分解結構
風險管理是用系統的、動態的方法進行風險識別、分析和有效控制。每個工程項目的風險都有其自身的結構，通過工程項目風險結構分解能夠羅列各種可能的風險，并將它們作為管理對象，不出現遺漏和疏忽。
1．1環境風險
按工程項目的特點及地點來分析環境各要素可能存在的不確定性及變化，最常見的風險因素為:(1)政治方面。政治風險將對一個國家經濟活動帶來影響，例如政局不穩，國際關系緊張可能招致封鎖、禁運和經濟制裁，若與鄰國關系惡化，發生邊境沖突，甚至發生大規模的戰爭，這些情況將直接影響工程的實施和工作人員的安全，使工程被迫停工，蒙受損失。以及政策的開放程度，政府權力機構的腐敗等。(2)法律方面。法律風險是一種特殊類型的操作風險，企業法律風險是指在法律實施過程中，由于企業外部的法律環境發生變化，或由于包括企業自身在內未按法律規定或合同約定行使權力、履行義務，對企業造成負面法律后果的可能性;及有關法律的不健全，無法可依等情行。(3)經濟方面。如國家經濟政策變化、通貨膨脹、外匯風險、物價上漲與價格調整風險、業主支付能力差、工程師的拖延和減扣、分包風險等。(4)自然條件方面。如不可預見的地震、臺風、雪天氣、特大暴雨等引發的災害，未預測到的地質條件，項目周邊存在的干擾源，現場交通運輸條件等。
1．2項目實施活動風險
它是以項目實施過程和項目各階段作為分析對象，在項目實施以及運行過程中這些工程活動可能遇到的各種障礙、異常情況。(1)在項目目標設計和可行性研究過程中的風險。如項目目標的確定及可行性研究都將影響項目決策并造成嚴重的后果。(2)在設計和計劃工作過程中的風險。如設計的缺陷常常產生的工程變更，造成施工索賠的重要因素，以及工程的生產工藝、流程設計可能有問題，新的技術不穩定，對將來生產和運營產生影響。(3)在施工招投標過程中的風險。如招投標范圍不明確，工程量清單編制錯誤等。(4)在工程施工過程中的風險。如技術措施、組織管理，以及工期、質量和安全等方面。(5)項目結束階段的風險。
1．3行為主體產生的風險
(1)業主和建設方。如業主資信不好、工程款支付能力差，改變投資方向及目標;業主違約但又不賠償，錯誤的行為和指令;業主不能履行有關的合同責任，如不及時交付場地，施工許可證未能及時辦理，甲供材料不能及時到位等。(2)承包方。如項目經理能力欠缺，計劃不充分，組織協調能力差，不能積極地履行合同，無得力的措施來保障工期、質量和安全;企業財務狀況不良，延遲支付工人工資及不能及時備料，延誤工期等;報價失誤，施工技術方案不妥;與分包單位關系不協調等。(3)設計單位和監理單位。如設計應使用成熟的技術，使用有經驗者，要制定詳盡可行的實施計劃，盡量減少施工圖錯誤帶來的返工、誤工，及監理工程師的責任心，職業道德，管理技術水平等。(4)材料、設備供應商。如材料、設備供應商不能及時履行采購合同，延誤工期，或因材料、設備的質量有問題而延誤工期等。
1．4按風險對目標的影響分析
它是按照項目目標系統結構進行分析的，是風險作用的結果。(1)工程風險。即造成局部的或整個工程的工期延長、不能及時投入使用。(2)費用風險。包括:財務風險、成本超支、投資追加、報價風險、收入減少、投資回收期延長或無法收回、回報率降低。(3)質量風險。包括材料、工藝、工程不能通過驗收、工程試生產不合格、經過評價工程質量未達標準。(4)生產能力風險。項目建成后達不到設計生產能力，可能是由于設計、設備問題、或生產用原材料、能源、水電供應問題。(5)市場風險。工程建成后產品未達到預期的市場份額，銷售不足，沒有銷路，沒有競爭力。(6)信譽風險。即造成對企業形象、職業責任、企業信譽的損害。(7)人身傷亡、安全、健康能及工程或設備的損壞。(8)法律責任。即可能被起訴或承擔相應法律的或合同的處罰。(9)對環境和對項目的可持續發展的影響和損害。
2現代工程項目風險管理過程與方法
人們對風險的研究歷史悠久，其管理和研究方法已經非常成熟，常用的有概率分析方法、數理統計、模擬方法、不確定型網絡分析方法、決策樹方法、專家咨詢法、仿真技術、對歷史資料進行統計分析、敏感性分析、因果關系分析、頭腦風暴法、價值分析法等。通常工程項目風險管理過程包括:(1)風險管理計劃編制。在項目早期對風險管理進行周密的計劃和安排。(2)風險識別。風險識別是風險管理的基礎和前提，風險識別必須采用科學的方法，確定可能影響項目的風險種類，即可能有哪些風險發生，并將這些風險特性整理成文檔。(3)風險分析。對項目風險發生的條件、概率及風險事件對項目的影響進行分析，并評估他們對項目目標的影響，按它們對項目目標的影響順序排列風險等級。風險評價是對風險的規律性進行研究和量化分析。制定風險對策措施，編制風險應對計劃，制定一些程序和技術手段，用來提高實現項目目標的概率和減少風險的威脅。(4)在實施中的風險控制。在項目的整個生命期階段進行風險預警，在風險發生情況下，實施降低風險計劃，保障對策措施的應用和有效性，監控殘余風險，識別新的風險，更新風險計劃，以及評價這些工作的有效性等。工程實施中的風險控制主要貫穿在項目的進度控制、成本控制、質量控制、合同控制等過程。
3總結
工程項目的風險管理必須與該項目的特點相聯系，包括工程技術系統的復雜性、工程所在地的特點、特殊的項目目標(如過于短的工期)等。由于風險是不確定的，預先分析、應對計劃常常也是不很適用的，所以在工程中風險的應對措施還要靠管理者的應變能力、經驗、掌握工程和環境狀況的信息量和對專業問題的理解程度。在現代工程承包企業和大型工程項目中，風險管理屬于一種高層次的綜合性管理工作，已逐漸職能化趨向。風險管理與工程項目的進度管理、投資管理、質量管理、安全－健康－環境管理、合同管理、信息管理、溝通管理等融為一體，形成集成化的管理過程。
作者：陳更花 單位：福建榮建建設工程集團有限公司
項目風險管理論文:航空基地場道項目風險管理論文
1河北航空基地場道項目風險識別
河北航空基地場道工程是在原有機場跑道及滑行道西側（T1航站樓南）新建，建設面積6萬余平方米，新增機位D類機位2個，C類機位7個，航空基地可進行飛機C檢，根據場道工程施工內容，進行查找存在的風險源。其中新建道面工程與原有滑行道對接不停航施工是工程較大的風險源。首先要確保機場運營安全，保障飛機的正常起降，不得出現影響飛行的任何安全事故，其次是要確保機場通信的安全，確保地下管線的安全（機場通信電纜均采用地埋措施），還要按照既定總體施工計劃安排，在規定時間（因新老場道對接需報請國家民航總局，申請不停航施工，發國際航空通告）內保質保量地完成施工任務，涉及人員、機械、施工組織、施工方案等多方面的管理。
2河北航空基地場道項目風險度量
項目風險度量是指對項目風險和項目風險后果所進行的評估和定量，是進行這樣分析的一項風險管理工作，該工作通過項目風險辨識、發生概率及后果嚴重程度來判定風險度量。河北航空基地場道工程風險度量也面臨著風險辨識（危險源辨識）和風險后果（直觀以經濟損失定量）的評估，根據上文的風險識別情況，我們著重分析風險發生概率及后果嚴重程度。
2.1土基松軟處理
由于地質類型的多樣性，土基松軟問題處處可能存在，直接影響后期工作的進行及質量的保障，因該場道主要用于飛機駐停，道面出現斷裂、下沉容易導致飛機在滑行過程中顛簸、側傾，故該風險屬于發生概率大，具有一定概率導致嚴重后果（板塊突然下沉可能導致飛機側傾損壞）。北側停機坪1.1萬平方米處于原古河道，道槽土基標高之下20cm之下處于松軟砂層之上，道槽區表層僅20cm厚度的持力層，不足以形成穩定密實的基礎，達不到設計及規范要求，且砂區呈不均勻分布，深度大至在6m左右。如果砂區不處理，直接在土基之上進行水穩基層施工，則可能出現大面積的斷板、錯臺等現象，致使貨運區停機坪1.1萬平方米混凝土道面及基礎重新翻修，直接經濟損失330萬元。
2.2季節影響風險度量
雨季雨量過多會影響混凝土的成型養護及強度的形成，這些不利因素均可通過合理調整施工時間進行規避。秋季入冬石家莊地區多風，施工場地緊鄰機場滑行道、跑道，極易將施工現場雜物（含砼養護用品、其它小件物品）吹入，從而導致飛機飛行、降落出現重大安全事故，因通過嚴格管理措施能夠有效控制此種情形出現，可以認為發生概率低，后果嚴重。
2.3不停航施工
由于不停航施工區域距離滑行道較近，在進行排水箱涵、混凝土明溝及與滑行道連接區域混凝土道面施工時，影響機場運營。為此，在機場集團公司的大力支持下，關閉了原跑道南側聯絡道道口以南部分，造成部分機場航班出現延誤、部分旅客滯留等現象，機場航班也部分減少，且在施工時，如遇大型客機（F類飛機，波音747類），施工人員及作業的挖掘機等必須撤離現場，機械及人員作業效率降低一半，如不及時撤離，則可能出現挖掘機的高度與飛機機翼發生擦掛。不停航施工其損失量極大，無法估量，但其損失量遠遠超過工程本身的造價，屬于發生概率低，后果極其嚴重。
3河北航空基地場道項目風險應對
3.1土方風險應對
針對土基問題這個風險源，為確保土基施工質量必須進行地基處理，經與設計單位多次交流和溝通，制定地基換填處理方案，依據方案進行了試驗段碾壓試驗施工，具體如下：砂基：挖至設計標高時，出現砂層，砂層厚度不等，不能全部挖除，砂層換填80cm好土，分三層碾壓；過濕土軟基層：過濕土層在碾壓過程中出現壓翻、彈簧、開裂等現象，針對該現象，過濕土區域先挖開翻曬，翻曬厚度為60cm并加拌12%石灰，機械拌和，進行碾壓。
3.2季節風險應對
針對季節問題應制訂防風防雨應急預案：砼施工前，應準備好每臺班砼施工長度足夠的防雨棚，并要做好在雨天或炎熱夏天施工的工作棚，保障砼突然下雨有足夠的遮蓋工具和繼續能夠作業的工作棚，使剛澆筑的砼不受雨淋，從而保障表面質量；攪拌站要有完整的排水系統，使攪拌站能及時排出積水，并能隨時測定砂、石的含水量，及時調整混合料的用水量；砼施工應隨時和機場氣象部門保持聯系，掌握天氣變化情況，盡量避開雨天、大風天，以便及時調整砼施工時間。如遇突然下雨，應及時停止施工，對已澆筑部分用防雨棚搞好防護，并在工作棚遮蓋下及時做完未施工完部分。如遇突然刮風，應及時停止施工，對已澆筑部分立即用塑料薄膜蓋好，并及時遮蓋無紡布搞好防護，防止由于刮風引起的灰塵對道面的污染，若發生污染道面的情況應立即將該部分鏟掉；雨天、大風天施工中，更應加強對供、配電設施及施工用電機具器材等的維護管理，防止雷擊，漏電而發生人員傷亡或設備損壞等事故；道面養生用土工布要壓緊壓嚴，防止大風吹開；切縫后及時填縫，防止風沙吹入縫中造成混凝土破壞；施工便道要經常灑水濕潤，防止灰塵飛揚，影響砼施工。
3.3不停航施工風險應對
應結合《民用機場運行安全管理規定》（民航總局第191號令）、《石家莊國際機場不停航施工管理規定》等文件劃定不停航施工的風險等級，不停航施工風險應對方案應采取多種安全措施以確保飛行安全，主要可以從人員及車輛管理、臨時圍界及關閉標志施工、備抽水強排設備、設置不停航施工專用便道、提高道口雙孔箱涵混凝土強度、機場各相關單位備用搶修器材、土面區綠化種草皮土、破除原道面砼時采用人工破除等方面考慮。
1）人員管理。進場施工的人員、車輛須到機場公安局辦理“河北航空基地工程施工通行證”。此證僅在施工現場使用有效，不得進入其它區域；未辦理“施工通行證”的人員、車輛，禁止進入施工區域。車輛頂部配備黃色旋轉燈，進入飛行區后開啟警示燈。
2）臨時圍界及關閉標志施工。臨時圍界采用鋼柵欄圍界，圍界頂部每20米設置紅色警示燈（15W），夜間開啟（晚19:00次日早上7：00）；關閉標志：在現有最南端垂直聯絡道、滑行道口處設置關閉標志，關閉標志嚴格按照《民用機場飛行區技術標準》（MH5001-2006）設置。
3）準備抽水強排設備。集中在F道口以南，時間為2013年7月至8月底，根據石家莊機場區域歷年降水情況，該時間段降雨時間小，但集中，且101排水溝承載了整個工程的排水任務，極易形成積水。為此，計劃在臨時圍界最南端（距F道口中心線7080m區域）設置積水坑，并配備6臺A150污水泵（每臺泵備200米水管，必須跨F道口）。
4）設置不停航施工專用便道。進入圍界進行不停航施工，必須設置專用施工便道，便道從混凝土道面上經過。
5）提高道口雙孔箱涵混凝土強度。排水工程混凝土采用泵送混凝土澆筑，其中道口雙孔箱涵混凝土原設計強度為C30，但不停航施工工期要求緊，加之箱涵對后續工程影響較大，為此，施工時，將C30改為C40，7d混凝土強度可以達到回填條件。
6）溝通機場集團，確保相關單位備用搶修器材，做好相關應急搶修預案。
7）土面區綠化種草皮土。在施工過程中，土方開挖后，表面松散，加之施工期間大風極易產生揚塵，影響機場運營，為此，圍界內土面區成型后，鋪種草皮。
8）人工破除舊道面混凝土。在施工過程中，防止損壞原有混凝土道面，破除時采用人工破除，挖掘機裝車外運外棄7.4km。
4河北航空基地場道項目風險控制
風險控制是根據項目發展與變化的情況，持續識別和界定項目的風險，持續更新項目風險應對措施，持續決策和實施項目風險應對措施，以最終確保項目目標的成功實現，作為動態的工作過程，項目風險管理的各項作業在風險控制階段呈現交叉和重疊的特點。
1）土方問題需要根據現場實際勘測情況處理軟基，分層、碾壓，確保將風險降至低，直至壓實度滿足后期工作進行。
2）季節因素需要施工單位嚴格的管理能力和執行到位。在按照應急預案實施的同時，現場管理人員組織能力是應急預案落實好的關鍵，必要的應急演練是保障突發事件發生時有序組織應對的關鍵。
3）在進行不停航施工過程中，每日安排6名專職安全人員，檢查不停航措施的落實情況，經常與機場空管部門聯絡與溝通，對可能存在的安全苗頭進行監控。
5結論
綜上所述，一個項目經過風險識別、風險度量、風險應對、風險控制，能夠在項目組織實施階段前期洞悉整個項目的風險存在，并通過項目風險管理做好應對及控制。在項目實施過程中根據開展情況及時調整風險管理以適應項目需要，通過科學、嚴謹、求實工作態度，能夠確保項目施工安全，能夠做到風險概率發生為零，風險造成損失為零。
作者：王曉巖 單位：河北航空投資集團有限公司
項目風險管理論文:銀行卡項目風險管理論文
一、我國商業銀行卡項目風險管理簡述
（一）商業銀行風險管理的內涵
銀行是從事貨幣資金交易的場所，其風險的主體是無形的貨幣資金。商業銀行是經營貨幣資金的特殊企業，是一種依靠存款和借入資金來開展經營的特殊企業，由于其并不直接從事產業活動，所以自有資金占總資產的比例遠遠低于一般企業。在不斷變化的市場環境之中商業銀行的風險管理必須是動態的，動態的管理是需要通過實時評估，不斷地監督和檢查工作效果，進行連續的再評價來完成。商業銀行風險管理廣義上是通過研究風險發生的規律來預測風險、分析風險、回避、排除或轉移經營中的風險，以達到控制風險、降低商業銀行蒙受經濟損失的可能性和保障經營資金的安全的目的。
（二）商業銀行風險的特點及風險類型
銀行面臨的各種風險都直接表現為貨幣資金的損失，因此商業銀行風險的較大特點是資金涉及面廣、涉及金額大。從吸收存款到發放貸款，以及后續的貸款收回等一系列經營過程中銀行都承擔著風險。銀行風險的分類方法有多種，與經濟主體的行為目標、決策方式和經濟環境相聯系可以把商業銀行的風險分為信用風險、市場風險、流動性風險、外匯風險、利率風險、操作風險和投資風險。不同類型的風險有其不同的風險管理策略，現今商業銀行的風險管理已步入風險管理階段。
二、銀行卡項目的風險管理
（一）銀行卡項目風險管理的基本要求
商業銀行中銀行卡項目的風險管理具體包括風險識別、風險估計、風險評價、風險處理四個方面。風險管理的基本要求有三點：一是研究風險產生的可能性，正視風險存在的客觀事實，從銀行內部經營環境到外部紛雜的環境中識別風險因素，作為度量、分析風險的方向，初步確定風險評價的范圍；二是根據不同業務風險發生的概率做系統的分析與歸類，以決定業務的規模，適度地確定業務比例以保障銀行的風險承受能力，做到有效地分散風險；三是對已有的風險找出引起這些風險的原因，加以控制、降低、轉移與消除，最終優化結果使風險成為促進銀行的盈利機遇。商業銀行中銀行卡項目的風險管理都需要在這幾點基本要求下進行。
（二）風險管理的模式
銀行卡項目風險管理模式大體分為三種：一是客戶經理負責開拓業務、撰寫客戶基本信息和業務情況，,并與風險經理共同管理客戶風險，風險經理主要是對風險進行定量分析；二是客戶經理負責銀行的開拓業務和風險管理。風險經理從風險的角度出發分析風險事項，輔助客戶經理的工作；三是客戶經理只負責開拓業務、維護客戶關系，不參與風險管理。我國商業銀行對于銀行卡項目的風險管理通常采取第三種風險管理模式。具體風險管理模式的結構框架。這種模式配合精細化管理理念對于授信業務的要求較高只有做到標準化、專業化、自動化和流程化才能在“客戶細分”的基礎上和“以客戶為中心”業務理念下為目標客戶提供高要求的銀行卡項目風險管理增值服務。
三、銀行卡項目的風險管理中存在的問題及對策分析
（一）銀行卡項目的風險管理中存在的問題
1.個人信用體系不夠完善，導致持卡人信用風險高。根據之前商業銀行中出現的信用卡欺詐申請現象分析，多數案例都是持卡人利用虛假資料申請辦卡，利用信用卡可以透支功能欺詐消費或支取現金，造成銀行風險損失。造成這種狀況的內因很大程度上是由于金融機制不健全，銀行缺乏信用評級體系，對于辦卡人個人信用體系不完善。
2.風險管理人才缺乏，風險管理方法單一。國內商業銀行在信用卡項目的風險管理方面，缺乏精通風險管理理論和計量技術的專業人才，現有風險管理人員經驗尚淺導致項目風險管理難度大。在風險控制方法上主要采用風險規避，沒有考慮多樣化管理、通過迎接風險并研究風險管理與控制經營風險從中獲利。
3.銀行卡項目法律體系弱，地區間協作機制不健全。銀行卡項目法律體系滯后是我國商業銀行面對的無法爭議的事實。由于法律體系弱導致銀行卡發卡行、受理行、商家與持卡人之間的權利、義務與責任常有出現交叉和模糊現象，增加了銀行卡風險管理的困難。當發生銀行卡業務跨地區犯罪案件后，未實現地區間協作來減少、轉移風險機制。
（二）加強銀行卡項目風險控制的有效措施
1.加強監管，建立客戶信息檔案庫。完善的金融機制和信用評級體系。可以通過建立客戶信息檔案庫來提升信用卡欺詐信息交換速度和效率，實現風險信息共享，實施銀行卡風險事件聯絡人機制，進一步防范銀行卡違法犯罪行為。
2.培養自己的職能風險專家，采用多樣化管理方法。我國商業銀行較大的難題是跨越機構改革和流程標準化階段，細化業務崗位設置，避免崗位交叉，從多個環節加強風險防范。盡快培養專業化職能風險經理，引入國外先進的風險量化模型對不同類型銀行卡項目采取差別化、針對性的風險管理。
3.健全行內法制體系，建立跨地區風險管理協作。
四、小結
除此以上所說之外，筆者認為商業銀行對于銀行卡項目的管理上應建立合理的成本預算體系，科學地設置組織架構和管理程序，加大對銀行卡業務風險管理的資源投入和宣傳，加強民眾對銀行卡風險的防范意識，以提高我國商業銀行的整體素質，增強國際競爭力。
作者：季凱 單位：云南財經大學
項目風險管理論文:水電項目風險管理論文
1推行風險管控方案
雖然有些工程項目制訂了工程管理控制措施，但是，由于執行不到位，遭受了巨大的損失。因此，需要制訂科學、合理的項目風險管控執行方案。具體而言，對于不同種類的項目風險，要制訂切合實際的風險控制方案，并確保該方案的有效執行。只有這樣，才可以切實落實風險管控措施，實現工程項目風險控制的目標，從而保障建設各方的相關利益。
2水電站建設項目風險管理對策
2.1風險控制對于水電建設項目的風險，如果要進行風險的管理和規避，則要有效控制風險。具體要做到以下3點：①工程合同是具有法律效力的文件，也是承包商與發包商合法權益的保障，在一定程度上起到了制約的作用，可避免兩者之間出現違法操作。因此，工程項目管理人員必須時刻保持強烈的風險意識，對工程合同中的每一條條款進行認真、仔細的閱讀，并充分考慮其中是否存在風險因素，避免日后產生經濟糾紛。②利用合同形式進行風險控制。利用合同形式進行風險控制時，要結合實際施工情況，對于一些規模較小、施工單位具備豐富的施工經驗的施工項目，發生風險的可能性較小，施工單位可采取有效的風險控制措施，并制訂總價合同形式；在一些大規模的工程項目施工中，由于施工情況常發生變化，常受到內部和外部因素的干擾，具有極高的風險性，所以，需要制訂適當的風險轉移措施，利用單價合同的形式降低合同風險存在的概率。③優化設計方案，控制風險。科學的水電工程設計方案可為水電工程建設奠定基礎。因此，必須學習和利用先進的技術和設計理念。
2.2風險轉移在水電工程項目風險管理中，可將項目風險有意識地轉移給其他建設方。通常情況下，風險轉移包括以下2種措施：①購買保險。由于水電工程項目的建設工期較長，且施工環境較為復雜，一旦工程項目存在風險，會對項目的投資者甚至是建設者造成很大的損失。如果承包方在項目工程建設前投保，則當施工過程遭受風險和損失時，保險公司會根據保險條款補償一部分資金。②完善合同條例。一方面，總承包商可通過合同將工程項目轉讓給其他承包商或進一步分包，這樣可實現風險分散；另一方面，可選取具有良好信譽的第三方作為擔保方，為承包方提供擔保，這樣可有效分散項目中存在的風險。
2.3風險規避如果水電工程項目遭遇某種風險的概率較大，或某種風險會給建設單位造成巨大的經濟損失，則管理者應對該風險制訂相應的策略，以合理規避風險。所謂“規避風險”，指的是運用合理的策略從源頭上規避風險，從而杜絕風險發生，這樣可較大程度地減少承包方和建設方的損失。現階段，常用的風險規避策略包括放棄或拒絕工程項目、提高施工競標的價格、向招標方提出合同條件和選擇保守、穩健的項目建設計劃等。雖然運用一些手段可規避風險，但依然會給承包方和施工單位帶來一定的損失。然而，與發生風險造成的損失相比較，規避風險后的損失會大幅度降低。
2.4運用工程索賠將風險轉化或降低索賠根據相關合同對工程風險進行重新劃分，能體現合同的公正性。工程索賠是工程項目實施中的關鍵環節，在施工階段具有十分重要的意義。工程索賠具有十分廣闊的領域，比如，它貫穿在工程的施工、設計和相關變化等方面。以合同條款或推斷條款為依據進行工程索賠，有利于降低工程風險，保障各方的利益。
3結束語
綜上所述，在水電站建設項目中，建設單位必須高度重視工程項目管理，對其中存在的風險類型進行深入調查、分析，并采取積極、有效的風險控制措施，充分做好施工前期的準備工作和施工現場的管理工作。
作者：萬魯單位：四川西昌電力股份有限公司
項目風險管理論文:建筑工程項目風險管理論文
摘要:隨著我國經濟建設的迅速發展，建筑工程中存在越來越多的不確定性因素，這使風險管理成為了建筑工程項目管理重要的組成部分。在我國的建筑行業中建筑施工企業對風險管理存在較大的誤區，本文通過對建筑工程中的主要風險進行分析，提供了有效對策，提高建筑工程風險控制性，為風險管理奠定基礎。
關鍵詞:建筑工程;風險類型;風險管理
我國的建筑工程中很多施工企業對工程項目的風險管理并不重視。就目前來看，項目的風險對項目的成敗影響較大，項目的風險可能導致項目利潤的降低甚至虧損，同時削弱了企業的市場競爭力，所以正確認識工程項目的風險管理就成為了項目管理的關鍵。
1項目風險管理的現狀
在我國工程項目風險所造成的損失十分巨大，項目風險已經成為了項目失敗的主要原因之一。所以建筑工程中應根據不同的風險進行分類管理，這樣不僅能夠避免風險帶來的損失，同時提高項目的管理性。現階段我國很多建筑企業對風險控制展開研究并取得了一定成果，但是和國際風險管理對比來看還存在較大差距，下一步我國建筑施工企業對風險管理的重點在于如何發現和控制以達到風險規避，同時積累建筑工程風險預防的有效數據。
2我國建筑工程項目風險類型
建筑工程的風險一旦發生就不可逆轉，要針對項目的實際進行風險分析。根據建筑工程的自身特點進行分析，從風險管理出發建筑工程的風險管理分為外部風險管理和內部風險管理．
2．1外部風險
項目管理中建筑環境的不確定都被定義為外部風險，外部風險大概有以下幾種:(1)自然環境風險:環境風險通常由氣象、環境、條件、地理、地質等多種因素引起的。建筑工程中項目的自然環境風險最為重要，應作為不可逆風險中首要控制項目來看。(2)社會環境風險和政治風險:國家針對工程項目會出臺多種法規、政策和規范等，這些法規、政策和規范能夠直接影響到整個建筑工程行業，使項目在運轉過程中受到影響。(3)經濟風險:資金是工程項目運行的關鍵，在項目運行的過程中一旦出現經濟形式不利、主要材料價格大幅波動等，經濟風險就會逐漸加大。
2．2內在風險
內在風險主要來源于項目的管理，項目本身的安全、質量、進度、成本等方面都是項目管理的重要組成部分，項目的內在風險分為組織、管理、技術三個方面:(1)組織風險:組織風險包括組織結構模式、工作流程組織、管理人員與技工的能力、施工機械操作人員的能力和經驗等。組織是目標能否實現的決定性因素，所以一定要對組織風險足夠重視。(2)管理風險:這其中包括項目規劃、事故防范措施與計劃、人身安全控制計劃、信息安全控制計劃是否合理、進度的調整、材料設備供應、設計圖紙是否及時等。(3)技術風險:包括工程勘察資料和有關文件的性、工程設計文件的完整性、施工方案的優劣等。工程施工選擇何種施工技術，何種施工形式，直接決定的項目的總成本控制。其技術風險的體現來自對工程方案的制定，技術標準的選擇、以及安全系數等問題。施工方案是內在風險控制的主體，施工方案直接決定著施工技術的選擇，如果工藝不合理。施工方案落后就會直接影響到施工流程。此外很多工藝流程中對施工質量影響較大，施工質量問題所造成的風險直接導致工程成本的追加。
3建筑工程項目風險管理
建筑工程中的風險存在較大特點，所面臨的風險可以采取如下的方法進行控制。
3．1風險規避
對于源頭風險需要進行規避。比如施工單位在投標之前，認真的進行實地考察，投標工程中充分的理解招標文件，進行合理的投標報價，在中標之后，進行合同洽談，應盡量爭取有利于己方的合同條款，對風險很大的不合理條款不合法的條款應拒絕接受等。
3．2風險自留
對一些可以承擔和容易把握的風險，可以采用風險自留的方式。比如對于在整個項目中占有工程量很小的某個分項工程的單價比較低，但是工藝簡單可控性比較強的，我們可以綜合整個項目的實際情況，采用自留的方式。但是值得一提的是，對于自留的風險，在施工管理過程中應該引起注意，并應有意識的控制損失。在管理中一旦失去對風險管理的失去潛在意識，風險的自留性就會變得十分被動。
3．3風險轉移
風險轉移是通過合同和保險是對風險發生后進行風險轉移的重要方式。合同是風險轉移的重要方式。合同轉移通常通過合同簽訂和協商將風險項目轉移到設計、業主等方面，比如可以在合同中約定工程中的主要材料超過某一幅度的波動，合同價格可以做相應的調整等。保險轉移是在工程項目的施工階段進行保險控制，委托專門的保險機構通過收取保險費的形式建立保險基金，一旦項目遇到自然災害和意外或者政策上影響，保險基金都會通過補償的方式進行控制。保險的方式在國內的一般建筑工程中使用的比較少，只有在非常特殊的建筑和情況中才會被使用。
4如何防范工程風險
4．1防范違法工程的風險
在風險出現的過程中要建立有效的防范途徑，要了解招標項目的合法性，保障整個工程項目手續齊全。
4．2防范墊資工程的風險
在項目合法的同時要約定高支付比例的進度款，在結算過程中不出現墊資，拖延的現象，要避免工程款延期支付造成的自身損失。很多施工企業在施工的過程中工程款得不到及時支付就會發生墊資支付的情況。施工企業在施工上要防止墊資現象的發生，要制定履約保障函，一旦出現欠款問題就要及時發出催款函，如果不進行支付就要果斷停工，要求業主單位進行出資擔保方可復工。我國合同法對債權和合同的轉讓性有著明確的規定，施工企業的工程款項的債權轉讓給分包商和材料商不需經業主同意，只需通知業主就行了。所以在嚴重墊支后，幾乎所有的施工企業都會將債權進行二次轉移。但總包施工企業如果要將墊支風險轉移給分包和材料商，必須注意以下幾點:分包合同、材料購銷合同的約定支付額度不得高于總包合同約定的進度款的支付額度;分包工程的核量和材料購銷的對帳要及時;分包合同和材料購銷合同應明確約定:當業主拖欠總包的工程款大于欠款比例時可以根據分包人情況降低工程款的支付比例，同意接受總包將業主方的債權轉讓等。
4．3防范材料和勞務分包的風險
分包合同一定要與有獨立承擔民事責任的法人單位簽訂，即使有時合同細節尚未落實而需先行進場，也應先簽訂一個非常簡單的協議，表明分包單位是能獨立承擔民事責任的法人單位，即進行合法分包。
4．4其他風險的防范
包括政治、經濟及不可抗力風險。政治風險包括:戰爭、動亂、政變、法律制度的變化等。經濟風險包括:外匯風險、通貨膨脹、保護主義及稅收歧視等、這些風險在國際工程中經常遇到。政治風險在我國發生的概率較小，但是一旦發生對施工項目的影響就是致命的，所以對政策風險必須進行定性預測，所有的承包商在進行投標決策時必須有預見性。對工程量進行定量分析，對于經濟風險需要調研和考察進行預測，如果分析后的置信度較低，要再對此進行分析，提高風險的防范能力。
5結束語
目前我國建筑工程中對建筑企業的風險理解存在較多問題，管理存在著單一性和實際操作不合理性。同時建筑工程在風險管理上缺乏系統性、計劃性、科學性、這不難看出項目管理的風險性已經成為了建筑企業在項目管理的重要組成部分。項目成本越大風險越大，越容易出現失誤和成本追加，所以對建筑工程的風險進行歸類管理尤為重要。要結合對風險管理的研究采取相應的管理對策，為建筑工程項目管理提供良好的參考。
作者:盧仙桂 單位:惠州市及時建筑工程有限公司
項目風險管理論文:電力設計項目風險管理論文
一、電力設計項目的風險管理
1.方案設計階段的風險管理。方案設計階段的任務是進行地區性規劃選址，即“可行性研究報告”。在這個階段的風險主要包括：
1.1設計原始資料缺乏的風險。設計不充分、設計錯誤或設計不能按期完成的原因大多是由于設計原始資料不全或不提供。
1.2設計招投標要求的風險。現今的電力設計市場是賣方市場，經常出現壓縮正常的設計費、擠壓合理的設計周期等現象。這導致設計市場的畸形發展，因此，怎樣招標對設計質量非常重要。
2.初步設計階段的風險管理。初步設計的主要內容一般包括：設計的依據；設計的規模；主要設備布置及一二次電氣系統圖；主要土建圖紙；衡量的主要經濟量化條件及剖析。在這個階段的風險主要包括：
2.1業主擅自干預的風險。業主有時會自作主張修改設計圖，企圖按照個人意愿進行，結果導致設計停頓。其次，一些業主不經設計同意擅自復制設計材料，不能在約定時間將設計費交給設計方，極力壓縮設計費用等現象。
2.2新技術應用的風險。若對一項技術沒有充分掌握就直接采用，或及時次進行該項目設計，沒法參考以前的技術積累，會出現比較大的風險。
3.施工圖設計階段的風險管理。在施工圖設計階段，需要完成的制圖量非常大，需要不同專業之間進行技術相互協調和相互配合。在這個階段的風險主要包括：
3.1施工單位與設計單位配合的風險，當施工單位由于技術原因導致施工困難時，往往以難以施工和設計不夠詳細等原因要求設計單位更改設計。
3.2監理單位與設計單位配合的風險。監理單位為了有效控制工程投資，會出現要求設計單位降低標準，或對設計圖紙進行變更。
3.3設計人員工作安排的風險。設計人員需要對設計質量負責，對設計投資掌握負責和對設計周期負責。目前設計單位的設計周期短，為把設計任務及時完成，會出現設計質量存在缺陷。
3.4審查圖紙的風險。由于趕工程進度原因，審查人員無法確保對圖紙質量進行、詳細審查。
二、電力設計項目的風險評價
電力設計項目的風險評價包括確定風險發生概率分級和風險影響程度分級，進而進行風險等級分析評估，確定風險管控優先級。1.風險概率評價。根據歷史資料法或層次分析法，對風險事件發生的概率度進行量化評價。其中等級分別分為5，4，3，2，1，對應的可能發生比率為（≥1/2，1/3，1/8，1/20，1/80），即概率發生可能性為：極高、高、中、低、極低。
2.風險危害嚴重程度評價。風險概率評價完成后，需考慮風險事件影響項目的危害嚴重程度，如表1所示。其中項目目標分為質量、進度、費用和范圍4項，權重均為0.25。
3.風險指標體系的風險概率數。對每一種風險指標，根據概率度和嚴重程度相乘得到風險概率數。該數越大，風險的危害越嚴重。以某一電力設計項目為例，計算各風險指標的風險概率數。可得，設計招投標要求和設計人員工作安排的風險概率系數較高，需進行風險應對和監控。
三、電力設計項目的風險應對和監控
在項目風險管理中，風險應對和監控尤為重要。可采用以下措施：以健全合同會審機制來規避項目風險。對業主招標合同的各種指標進行審核，重視并力爭避免“霸王條款”。
作者:譚江平汪少勇楊源單位:廣東省電力設計研究院有限公司
項目風險管理論文:信息系統項目風險管理論文
一、信息系統項目建設風險管理
(1)信息系統項目可變性的風險
在信息系統項目建設的整個過程中，國家政策或者企業管理思路的變化都可以影響項目的建設，受重大性的決策影響可能項目叫停，或者已經完成的工作要返工。
(2)信息系統項目靈活性大的風險
在信息系統項目建設的整個過程中，用戶需求都是通過前期調研確定的，每個人對于一個事的想法，在經過時間或者工作思路的變化，對于信息系統的需求都會發生變化；信息系統的設計人員的知識體系不同，設計的系統架構和思路也不會一致；信息系統開發人員的程序設計和編程習慣不同，這些都是很常見的信息系統項目的風險。信息系統項目的需求、設計和開發的靈活性大的風險需要控制，才能保障信息系統項目順利進行。任何項目都有風險，信息系統項目的成功必然有效地進行了風險管理。由于項目建設中總是有不確定風險，我們要避免或減小風險發生后的影響，因此我們在整個信息系統項目建設中需要關注和重視項目風險管理。
二、以SAP系統升級項目為例分析
介紹信息系統項目風險管理，該項目是SAP系統從ECC5.0到ECC6.0的技術升級。經過對重點風險分析后得出：及時該項目的技術風險高,原因是SAP系統用戶數較多、自定義開發及接口也較多，與該項目同期關聯實施的項目還有10個左右。第二項目質量要求高,原因是保障原有SAP系統及基于此系統的各類業務應用系統不受影響并能正常運轉和使用。為了完成項目的目標必須控制項目的范圍、進度、成本和質量，充分重視風險管理。根據風險管理理論，結合信息系統項目實際情況，在項目建設中堅持進行風險管理，依據風險管理理論為了降低和避免項目風險采用了如下的措施：
1編制風險管理計劃
在SAP系統升級項目啟動后，我們按照風險管理理論，編制了詳細的風險管理計劃，制定了信息系統項目風險管理活動的處理和執行計劃。本項目是一個大型的信息系統項目，項目規模比較大、項目干系人多、系統使用用戶多并且該項目的上線時間固定。因此，項目進度是較大的項目風險，若不能如期上線，將會影響到公司的運作。為此，在項目啟動后，召集了項目小組成員開會制定項目計劃。首先按照SAP系統的ASAP實施方法論制定了項目的總體計劃，明確了項目準備、藍圖設計、系統實現、上線準備和上線及上線支持各個階段的任務和完成時間。倒推出各步完成的時間，制定了出現延遲風險的處理方案。制定了項目例會制度，每周召開項目例會，匯報項目進度及出現的風險，制定風險的應對策略。為了控制進度的風險，還要應對國家政策或者企業需求變化等突發的事件，為適應新的企業需求等突發情況調整項目計劃。總之項目的風險管理計劃和項目計劃不是一成不變的，要實時的進行調整。
2人員流失的風險控制
信息系統項目很大程度上就是依靠人來實現和完成的，因此人員流失會對項目造成很大的影響，甚至導致項目的失敗，如何控制人員流失的風險是信息系統項目重要工作。為解決人員流失的風險我們制定了有效的激勵機制，在物質上給予獎勵和在精神上給與激勵。如把參加本項目作為年終的一個績效考核內容，設立項目專項獎勵基金，獎勵表現突出的項目組成員；在公司重要會議及公司內部刊物上大力宣傳本項目，讓項目組成員認識到本項目的重要性和價值等，對本項目有認同和責任感，做到情感留人。為了避免出現項目組人員流失導致項目進度的風險，采用細化工作內容，專崗專人負責，前后工作項關聯人員互相備崗，每完成一項工作及時做好知識轉移和工作交接。減少人員流失造成的損失。在整個項目的實施過程中，減少因為人員的流失造成項目進度和質量的風險。通過以上措施，把項目主要風險基本上都控制在萌芽狀態，項目建設過程中，變更控制非常重要是項目成功的關鍵，即按照既定的范圍、進度、成本和質量完成項目的目標。在項目規定時間上線，保障了SAP系統及基于此系統的各類業務應用系統正常運轉和使用。相關項目沒有因為風險受到影響。信息系統項目建設風險管理是必須的，但是沒有一個現成的風險管理應對策略庫給我們照搬，只能通過熟練的掌握風險管理的理論，在項目管理中理論結合實踐的應對出現的各種風險，在不斷的摸索中完成信息系統項目的建設。
作者:許曉翠單位:中國海洋石油總公司
項目風險管理論文:施工企業工程項目風險管理論文
一、施工企業工程項目風險管理的重要性
工程項目存在諸多風險，加強工程項目風險管理是施工企業運營和管理的必修課。實際上工程項目施工過程中有著諸多不可控影響因素。這些影響因素均會給工程項目帶來風險，風險給工程項目帶來的影響可能給施工企業造成不可挽回的經濟損失。工程項目風險管理是規避工程項目風險的有利手段，關系著施工企業的發展。能工程項目風險管理對施工企業運營和管理都有著重要影響，其不僅能為施工企業的正常施工提供科學依據，更保障工程項目經濟性的實現，有效的降低工程施工成本及風險。下面通過幾點來分析工程項目風險管理的重要性和意義。首先，實踐證明工程項目風險管理能夠有效推動施工企業工程項目施工的順利展開，施工企業通過對工程項目的分析和控制，能夠對工程項目總體情況，有更清晰的了解和認識，這樣就保障了施工企業能夠針對工程項目的需求和工程變化及時做出方案調整，確保整個工程項目能夠如期完成，保障了施工企業的運營目標的實現，使施工企業實力得到了提升，近而強化了施工企業市場競爭力。其次，風險管理就是最直接的確保利潤，對于企業來說利潤是企業生存的關鍵。，工程項目風險管理保障了施工企業的資金合理分配，降低了財務風險，優化了資金配置結構。工程項目風險管理更是提升施工企業綜合管理水平的重要關鍵，不僅提升施工企業整體競爭力，更實現了預算控制與優化，實現了在工程項目施工中發現問題的目的，及時做出調整和解決，有效降低了風險和事故發生幾率，控制了整個工程項目的施工，確保了施工企業發展方向。
二、施工企業工程項目風險管理中存在的問題
1.目標不夠明確，缺少執行力。雖然目前已經有一些施工企業開始意識到工程項目風險管理的重要性，紛紛針對工程項目風險制定相關管理戰略，但制定工程項目風險管理策略時，多停留在口頭理論階段，各項策略沒有得到有效的實施，也沒有切實結合企業自身情況及工程項目情況，制定的工程項目風險管理策略缺乏實用性，管理目標和管理方向過于籠統，這并不利于施工企業工程項目風險管理的實現。導致整個工程項目風險管理策略缺乏規范性和科學嚴謹性，還有一些企業工程項目風險管理工作中缺少保障工程項目風險管理工作落實的制度，使得工程項目風險管理職能根本無法得到有效發揮。
2.工程項目風險管理人員綜合素質不高。工程項目風險管理工作人員是風險管理工作的核心，工作人員綜合素質直接影響著工程項目風險管理開展的成敗。但目前很多施工企業在人才儲備時多注重于增加技術人才，缺乏對工程項目風險管理人員的重視，導致施工企業在工程項目風險管理工作中缺乏人才，工作開展中多臨時拼湊、抽調，導致了工程項目風險管理人員水平參差不齊的局面，很多人缺乏工程項目風險管理知識和技能，不符合工程項目風險管理工作要求，不具備工程項目風險管理能力。另一方面，施工企業一些老員工雖然具有非常豐富的組織經驗和水平，但文化水平和工程項目風險管理能力卻仍顯不足。剛引進的畢業生，雖然文化水平較高，有較高的專業工程項目風險管理理論知識，卻缺乏實踐經歷，難以承擔大任。工程項目風險管理工作中，一些老員工思想陳舊，墨守成規，對于新人的意見不予理會，造成工程項目風險管理難以達到預期效果。
三、強化工程項目風險管理策略
1.強化相關規章制度。科學有效的工程項目風險管理應從施工計劃、建筑材料、合同簽訂、資金供應、工程項目驗收等多方面考慮，掌握整個工程項目情況，根據實際情況制定相關工程項目風險管理制度。想要把工程項目風險管理工作落到實處，離不開嚴格的制度作為基石，只有在制度的約束下工程項目風險管理工作才能有效開展。制度更是強化各部門配合度的有利工具，近而提高了工程項目風險管理工作開展的協調性。制度為工程項目風險管理提供了導向和科學依據，為工程項目風險管理工作落實創造了有利條件。另一方面，制度還能夠起到規范工程項目風險管理人員行為的作用，解決了工程項目風險管理人員在工作中應付了事，缺乏責任心，隨意性大的問題。加強了工程項目風險管理執行力，避免了工程項目風險管理開展中只做表面功夫的現象，提升了工程項目風險管理效果及質量。
2.建設工程項目風險管理隊伍。想要改善施工企業工程項目風險管理現狀，加強人才培養必不可少，施工企業應加大建設工程項目風險管理隊伍。工程項目風險管理工作離不開專業的風險管理人才和隊伍，的風險管理隊伍是工程項目風險管理的基礎。一直以來工程項目風險管理質量差，和人才缺乏有著莫大關系。目前施工企業現有工程項目風險管理人員，多文化水平較低，缺少風險管理經驗和技能。施工企業應對管理人員進行有針對性的培訓，通過學習強化工程項目風險管理人員風險管理的知識和技能，構建一個專業的工程項目風險管理隊伍，為施工企業工程項目保駕護航。
3.加強資金管理。資金的投入是保障工程項目順利施工的基礎和前提，工程項目施工過程中只有在資金充足的情況下，才能獲得充足的原材料供應，加強資金管理是工程項目風險管理的核心內容。如果施工企業施工中資金周轉不靈，避免材料短缺造成停工，影響工期，不能如期完成工程項目，施工企業必然會違約需要賠付大量違約金。想要降低工程項目風險，必須要優化資金管理和周轉問題。對工程中每筆支出款項加強監管，避免財務管理不當帶來的損失，切實降低工程項目風險。
四、結語
工程項目施工本身風險就比較大，若不做好工程項目風險管理，施工企業很有可能遭受巨大經濟損失，甚至一些施工企業會因此破產，只有科學的管理項目風險，才能使企業立于不敗之地。因此，加強工程項目風險管理意義重大。
作者:吳昱文單位:五冶集團上海有限公司
項目風險管理論文:提高投資效益防范項目風險管理論文
編者按：本文主要從投資效益好壞是決定能否實現投資目的的中心內容；投資項目決策依據和若干標準；投資項目的風險識別與防范幾個方面進行論述。其中，主要包括：投資作為中國經濟增長的主引擎，在需求和供給兩個方面發揮重要作用、從若干備選投資方案中，選擇一個滿意合理的方案而進行的分析判斷工作、選擇投資項目的主要依據是項目的可行性研究報告、風險的大小主要取決于投資回報的波動幅度的大小、許多投資項目的可行性研究不重視項目投資風險預測，僅局限于不確定性分析中簡單的風險技術分析等。具體材料請詳見。
摘要投資是企業發展生產和經營的必要手段，是提升企業核心價值和自主創新的必經之路，但投資風險必然存在。因此，企業能否把資金投資于收益高、見效快、風險小的項目上去，對企業的生存和發展至關重要。提高投資效益，需要不斷提高選擇投資項目的決策水平，提高有效防范各種項目風險的管理能力。
關鍵詞投資效益投資決策投資風險防范投資項目評估
根據國家統計局2005年10月20日的數據，2005年前三季度，我國經濟繼續平穩較快增長，國內生產總值同比增長9.4％，全社會固定資產投資為57061億元，同比增長26.1％，增幅比去年同期回落1.6個百分點。當前經濟運行中存在的主要問題之一，仍然是固定資產投資規模依然偏大，投資結構不盡合理。企業作為市場經濟的主體和國民經濟的基本單位，必須是以贏利為目的的經濟實體。企業的投資活動，作為企業使用資金的主要途徑之一，是企業在日趨激烈的市場競爭中贏得優勢的核心環節之一。在未來五年轉變經濟增長模式的關鍵時期，為實現建設節約型社會、和諧社會和環境友好型社會的宏偉目標，關鍵之一是不斷提高投資效益，將經濟發展轉入科學發展觀的軌道。
1投資效益好壞是決定能否實現投資目的的中心內容
投資作為中國經濟增長的主引擎，在需求和供給兩個方面發揮重要作用。一方面，投資活動具有當期的投資需求效應，即通過對各種投資品和資源的需求（包括人力資源），構成社會總需求的一部分，拉動經濟增長；另一方面，投資活動的成果，將成為社會總供給的一部分，滿足將來社會可能的消費需要，這就是投資活動的供給效應。
就企業投資而言，投資（直接投資）就是把資金直接投入生產經營性資產，比如購買設備、建造廠房、購買生產原材料等，以便獲得投資利潤。它是企業運用資金的主要領域之一，也是企業調整產品結構、實現產業更新換代、增強企業競爭力的主要途徑。
從投資活動全過程看，每個投資項目都有一個整體目標，即在一定時間內，按投資預算的要求，用最少的資金投入，實現資源優化組合，搞好項目建設，使其達到設計質量的要求，從而取得良好的經濟效益和社會效益。因此，在選擇分析投資項目時，應按照系統論的觀點，圍繞投資效益這個核心，把項目的內部條件與外部環境結合起來，把局部利益和全局利益結合起來，把當前利益和長遠利益結合起來，把定量分析和定性分析結合起來，綜合評價分析項目系統各要素之間、系統與要素之間以及系統和環境之間的相互作用和相互聯系，以實現既定的投資目標。
2投資項目決策依據和若干標準
投資項目的決策，是指為實現一定的投資目標，在充分占有信息和經驗的基礎上，根據現實條件，借助于科學的理論和方法，從若干備選投資方案中，選擇一個滿意合理的方案而進行的分析判斷工作。對一個投資項目的科學決策，除進行宏觀投資環境分析和微觀項目經濟評價分析外，還要專門分析投資項目風險，運用系統分析原理，綜合考慮每個方案的優劣，做出取舍。而且，投資項目決策，是服務服從于總體經營戰略的要求，和企業的技術開發戰略、產品開發戰略、市場營銷戰略以及人力資源戰略密切相關。投資決策的質量影響因素較多，主要取決于決策信息、正確的決策原則、科學的決策程序和的決策者素質。
選擇投資項目的主要依據是項目的可行性研究報告。投資項目的可行性研究不僅是投資項目本身的一個工作環節，也是做出正確投資決策、進行項目設計和籌措資金的重要依據。可行性研究工作，就是對投資項目進行研究、分析、論證和評價，以確定項目是否符合技術先進、經濟合理、實施可行要求的一系列活動，通過對項目收益和風險的測算分析，判斷投資和資金回收的安全性。投資項目的可行性研究工作，作為一種科學分析論證項目的方法，已普遍被世界各國采用。可行性研究的結論，是投資決策的重要依據。在分析評價投資項目的可行性時，要做到宏觀與微觀相結合、靜態分析與動態分析相結合以及專業分析與綜合分析相結合。
投資項目可行性分析中的宏觀分析，主要是分析投資環境，即分析研究投資項目所在的政治環境、經濟環境、法律環境、社會文化環境和自然條件環境。具體內容有：①在選擇投資項目時，首先是了解項目所在地（國）的政治環境，包括項目的審批程序、審批手續、政府機構的辦公效率、物資流通體制等與政府的管理體制相關；②經濟環境對投資項目的影響；③法律環境。一個良好的法律環境，能有效的保護投資者的既得利益，穩定投資者的投資方向，并不斷擴大投資規模；④社會文化環境。社會文化環境的主要內容是指當地居民的人口數量和結構、生活習慣、教育水平、宗教信仰和價值觀念等；⑤自然地理環境。主要分析項目所在地的地理位置和自然資源。對于地理位置，應分析交通便利程度、地質情況和氣候條件等；對于自然資源，應分析各種滿足投資需要的物資資源的情況等。
因此，利用工程經濟和系統分析原理，對企業的投資決策進行分析，是降低投資風險，取得合理的投資組合，選擇滿意的投資決策方案，保障企業取得預期投資收益的必要前提。企業的一切經濟行為，都要圍繞取得經濟效益服務。通常，在評價分析投資項目經濟效益時，一般有兩大類方法：靜態評價方法和動態評價方法。靜態評價方法即不考慮資金時間價值的方法，主要用于項目方案的初選階段。靜態評價方法具有簡潔、直觀的優點，但有未考慮各方案經濟壽命的差異以及資金時間價值的缺點。常用的有投資回收期、投資收益率和差額投資回收期法。動態評價方法即考慮資金時間價值的方法。該方法比較符合資金的運動規律，使評價結果更符合資金的運動規律，評價結果更符合實際情況。常用的具體方法有凈現值（NPV）和內部收益率（IRR）。
在確定投資項目的投資方案時，應用系統分析原理，從企業發展戰略的要求出發，分析企業所處的環境和自身的綜合能力，確定投資目標。然后，從分析投資項目所在地的投資環境入手，為實現投資既定目標，對工程項目的各個方面進行分析比較、論證，選擇靜態分析指標（投資回收期和投資收益率），以及動態分析指標（凈現值和內部收益率）作為項目技術經濟指標，以減少投資風險，為投資決策提供堅實的基礎，從而提高企業的投資決策效果，達到其經營目標。在對項目進行技術經濟評價時，需要對產品的成本情況和市場銷量以及銷售價格進行預測與分析。消費者的購買行為總的來說是由其購買動機的推動而發生的，受很多因素的影響，這些因素可以分為兩大類，一是外部影響因素，包括社會因素、經濟因素、企業因素等，另一類是內在因素，即個性心理因素。因此，對消費者的購買決策過程進行研究能夠影響投資的實現程度。
3投資項目的風險識別與防范
當投資者做出投資決策時，不僅要考慮預期回報，還必須分析比較投資風險。風險的大小主要取決于投資回報的波動幅度的大小。通過恰當的投資組合，利用投資資產的多樣化，能夠分散非系統風險。投資組合的結構包括資產配置和投資組合的化，以此來實現既定投資目標下的回報。
由于項目投資特有的時間長、金額大、決策復雜、影響投資效果的因素多等特點，決定了投資項目風險較大。投資項目風險表現為政治法律風險、社會風險、經濟風險、技術風險和自然風險等方面。按投資項目的進度劃分，項目投資的風險主要體現在：首先，在項目前期開發階段可能導致投資損失的風險因素有：情況不明，倉促決策；方法不對，估算有誤；考慮不周，缺項漏項；弄虛作假，不負責任；審查不細，把關不嚴等。其次，在項目實施階段導致投資損失的風險有：建設施工工期拖延；工程與設備存在質量問題；項目建設組織管理不嚴。，項目投產運營初期階段導致投資損失的風險有：經營環境的不利變化；忽視人員素質的提高與培訓；經營管理體制不健全。
目前，許多投資項目的可行性研究不重視項目投資風險預測，僅局限于不確定性分析中簡單的風險技術分析，甚至只憑借經驗和直覺主觀臆斷，對項目建成后可能出現的風險因素預測不夠，為項目的實施留下安全隱患。因此，強化投資風險意識，做好投資項目前期工作中可行性研究的風險預測，制定防范和化解措施，是避免決策失誤，不斷提高投資效益，以及實現投資項目科學化的根本保障。投資項目的風險預測主要包括以下幾方面：
（1）市場風險。如果不了解市場和變化趨勢，項目建設就成了無源之水。在國家宏觀調控政策的引導下，只有梳理清楚投資的產業政策和產業環境后，才有可能避免重復建設，才有可能合理地利用有限資源，做出決策，獲得好的投資效益。巨大的市場空間并不代表投資項目所占的市場份額，只有通過市場營銷戰略研究和組織實施，同時對行業競爭狀況及潛在競爭對手進行深入研究，才能發現適合于項目產品的市場機會。
（2）資源及原燃料、動力供應風險。在科學發展觀的引導下，企業的投資活動需要統籌資源和投資的關系。首先，要從項目建設和運營的客觀要求出發，研究資源的約束和產業鏈上下游的制約；其次，也要從履行企業的社會責任角度，投資有利于建設資源節約型、環境友好型社會的投資項目，并減少各種浪費，走內涵式的發展道路。因此，在項目可行性研究階段，需對原材料，尤其是資源性原材料的儲藏量、開采量或生產量、消耗量及供應量予以高度重視。對項目所需原燃料、動力的供應條件、供應方式能否既滿足項目生產需要同時經濟合理地加以利用，認真加以落實。
（3）技術工藝風險。投資活動作為企業不斷提高自主創新能力的重要途徑之一，應該在投資項目可行性研究中，既要處理好技術的先進性、適用性問題。又要充分考慮技術可行性基礎上的自主創新空間。通過投資項目采用國內外的先進技術，通過在實際生產過程中消化吸收，有可能產生自主和創新的跨越式發展機會，并在市場需求的推動下，集合一定時間內的人力資源和資金，切實提高自主創新能力，會較快產生經濟效益。
（4）資金風險。對投資項目而言，資金籌措是先落實投資項目資本金后，根據投資項目的具體情況，籌集銀行信貸資金、非銀行金融機構資金、外商資金等。加強投資項目籌資風險防范，需重點分析籌資渠道的穩定性，并嚴格遵循合理性、效益性、科學性的原則。盡量選擇資金成本低的籌資途徑，減少籌資風險。
（5）投資建設風險。投資項目廠址選擇必須符合工業布局及城市規劃要求，并靠近原料、燃料或產品主要銷售地，靠近水源、電源,交通運輸條件及協作配套條件要方便經濟。工程地質和水文條件要滿足項目廠址選擇需要,總體布置要緊湊合理,盡量提高土地利用效率。投資設施布置應符合國家的現行防火、安全、衛生、交通運輸及環保生態等有關標準、規范的規定，通過客觀、公正、科學地進行多廠址比選，以取得較好的投資效益。
投資項目還包括：項目管理風險、環境風險、人力資源風險、不可抗力等。實質上，風險貫穿于整個投資項目的始終。通過提升投資決策水平，減少因投資決策失誤帶來的低水平重復建設，杜絕在狹小領域的同業過度競爭，則有可能從投資源頭上控制投資方向和金額，減少各種投資浪費，不斷提高投資效益。同時，也只有加強投資風險防范，避開形形色色的隱性或顯形的投資陷阱,才有可能減少損失，實現投資效益較大化的投資目標。
項目風險管理論文:旅游投資項目風險管理論文
一、旅游投資項目的特點
旅游投資項目是為旅游活動或以促進旅游目標實現而投資建設的項目，從建設內容可劃分為景區景點項目、飯店建設項目、游樂設施項目、旅游餐飲項目、旅游商品開發項目、旅游交通建設項目、旅游培訓教育基地項目及其他輔助項目等。旅游行業的特殊性決定了旅游項目不同于其他投資項目的特點，這些特點也是其風險產生的內在原因。具體表現在：
1．關聯性。旅游業是一個關聯性和綜合性極強的產業，旅游業的各行業、各領域都有很強的相關性。某一種旅游產品的有效供給，需要其他配套服務的支持。因此，旅游業某一領域的投資必然需要其他相關領域的投資，受其他領域投資的影響，否則，不可能有效地發揮作用。對其他配套服務的依賴，成為旅游投資項目無法自主控制的重要風險。
2．敏感性。旅游業的敏感性是指旅游業的發展受到社會各個方面的制約。影響旅游業的因素很多，既有行業內部的又有外部的。其中，許多是企業不能預料和控制的，如社會文化和風俗習慣（主要指旅游文化消費）的變遷、戰爭等。這也使得旅游投資具有了很大的風險。
3．專用性。旅游投資不像工業投資那樣可以隨意轉產，它的投資一旦形成，若無人使用，其產品價值就不能轉移而被消費，容易成為無法回收的沉淀成本，退出門檻高。越是有特色的項目，越是不易改變其內容與功能，或者改變內容與功能的成本代價過高，給風險轉嫁帶來困難。
4．季節性。旅游產品的消費需求具有很強的季節性，淡季資產閑置浪費，財務上入不敷出，旺季資產又常常超負荷運轉；旅游資源的功能也受到季節性的限制。
5．依托性。旅游投資項目依托性強，緊緊依托經濟環境、社會環境和自然環境。（1）經濟環境。一是受旅游市場依托，也就是受旅游資源市場和旅游客源市場的雙重影響；二是受旅游產業依托。（2）社會環境。旅游項目受到旅游政策、旅游法規、文化氛圍和和平穩定的環境影響。（3）自然環境。目前，我國的旅游投資具有很強的資源導向性，要充分考慮到所在地區旅游資源的豐富程度，考慮地理位置、選址是否合理等。
6．投資額大、回收期長。旅游的屬性和旅游業的脆弱性決定了旅游項目具有投資額大的特點。旅游景區景點項目屬于資源依托性強的旅游產品，如果把旅游資源的價值考慮在內，旅游業就是高投入的產業。特別是隨著旅游可持續發展的進一步完善和成熟，旅游活動帶來的外部性需要企業來承擔，勢必增加了企業的投資額。旅游產品消費又具有不可儲存性、非排他性、臨時使用性、節律性等特點，消費額度有限，回收緩慢，導致投資風險增加。
7．市場導向性。旅游項目投產后的運作和企業一樣，具有明顯的市場導向性。一方面，市場需求具有多樣性，游客對旅游產品的需求具有非常多樣化的細分，希望一個旅游產品滿足多樣化市場的需求，這對產品提出了更高要求。另一方面，旅游者市場需求趨向是動態的，特別是處于快速致富的過程中的中國，游客需求在快速轉換之中。特殊性需求要靠敏感的市場洞察力才能發現和把握，才能適時地推出適應需求的產品。對市場把握不準，就會失去產品消費的主體，從而產生投資風險。
2、旅游投資項目的風險
旅游項目投資風險來自于各個方面，我們要具體分析各種風險，有針對性地采取必要的防范措施，就要從項目投資進行分類分析。根據投資者能否直接控制可將旅游項目投資風險劃分為項目環境風險和項目核心風險。項目環境風險是指那些對所有的旅游投資項目都產生影響的因素引起的風險，與市場的整體運動相關聯。企業無法直接控制此類風險，但可以通過各種措施降低其損害程度。項目核心風險是發生于個別項目的特有事件造成的風險，來自于投資項目內部的微觀因素。企業可以控制該類風險因素減少風險的發生，或采取預防措施規避風險。
1．項目環境風險。
（1）政治風險。主要表現為國家政策法律的穩定性風險，特別是項目所在地的穩定性。旅游業是典型的敏感性產業，旅游活動又是通過旅游者從客源地向旅游目的地的移動才得以實現的，投資項目所在地政治環境不穩定將給旅游者等市場主體帶來顧慮和阻力。
（2）經濟風險。國家和地區的宏觀經濟環境和經濟發展水平、人均生活質量和水平決定著旅游者的消費能力和檔次。旅游是較高層次的消費活動，人們只有具備了一定的消費能力之后，才有可能選擇旅游消費，這決定了旅游投資項目未來的市場需求狀況。經濟環境應是旅游項目投資者最為關注的因素。
（3）金融風險。主要來自于市場利率風險。市場利率決定投資項目的融資成本，進而影響其生產經營成本，最終決定項目的贏利水平，并對投資者是否愿意將資金投入到旅游項目中、投入到什么類型的旅游項目中以及投入的程度等起著根本性作用。
（4）自然風險。這是指自然因素帶來的風險，如環境污染和自然景觀的退化，旅游投資項目在建設過程中出現超標準等。許多旅游項目對自然環境有很高的依賴性?熏特別是休閑、療養、觀光類項目，當地的自然環境狀況和質量對旅游投資項目有直接的影響。
2．項目核心風險
（1）主要內容
①完工風險。存在于旅游項目建設階段。主要表現在為：項目工期延長；項目建設成本超支；由于種種原因使項目可能遲遲不到設計規定的技術經濟指標；在極端情況下，由于技術和其他方面的問題，項目停工放棄等。②設計風險。指旅游項目在概念、設計階段，由于技術問題使項目的主題、策劃或布局存在某些缺憾。旅游資源越獨特，價值越大，吸引力越大，但是資源不等于產品，真正構成游客吸引力的，是產品的吸引力。在這個結構里，資源如何轉化為產品，是旅游產品設計的關鍵。設計風險將直接關系到旅游項目建成投入使用后在市場上的競爭力和經營的持續性，這種風險一旦發生對旅游投資項目影響深遠。
③管理風險。旅游投資項目承包之后，一般由項目管理師全權負責。項目管理師的管理能力和經驗將直接影響項目的施工質量和進度，尤其是管理師個人的風險偏好也會在某種程度上增加項目建設的風險。因此，項目投資者和管理師都應具有優化配置（即風險最小化和收益較大化）并協調和充分利用各種客觀條件和資源的能力。
④市場風險。指旅游投資項目建成投入使用后對市場的適應情況。由于旅游投資項目自開始時的市場分析到建成后進入市場，有一段較長的時間差，當初的市場分析是否符合現在的情況、目前市場競爭狀況、旅游者需求的變化等都會對旅游投資項目的市場前景造成影響。許多旅游項目開工建設時轟動，建成后經營慘淡?熏就是市場風險的一種體現。
（2）影響因素
旅游項目核心風險受到來源于企業內部和外部的諸多因素的影響，具有很大的不確性。內部因素主要包括三個方面：①企業思想準備不足。旅游項目投資比其他產業的項目投資具有更大的風險性，作為投資企業，認識與了解這些特征是其進行投資以及風險規避的基礎和前提。而目前一些企業在進入旅游投資領域時，看中的只是旅游投資中有利的一面，如易產生轟動效益、品牌效益，科技含量不高，進入行業的門檻低等，沒有充分認識到旅游投資是一個關聯性強、投資大且回報周期長的行業，在資金準備與人才準備上嚴重不足；②項目投資決策失誤。旅游項目投資一般數額較大，如果未對項目的可行性作充分地研究分析，一旦失誤后果嚴重。可行性研究是旅游投資項目前期工作中最重要的內容，它以項目建議書為基礎，針對擬建項目，從項目建設到生產經營的全過程考察分析項目的可行性。其內容包括旅游項目在技術上是否可行，開發上是否可行，經濟上是否優化等。這是一個由粗到細的分析研究過程。可行性研究的欠科學性是造成決策上的失誤的重要原因；③創新觀念不強。在社會主義市場經濟中，所有的企業都面臨類同的其他企業的競爭，競爭是不可避免的。旅游企業也需要注意推向市場的產品是需要升級、換代和更新的，是需要不斷適應市場需求的，這就要求在觀念上必須有創新意識，通過創新來提高產品的品質和品位，通過創新來適應市場的需求，因循守舊是導致風險加大的重要原因。
外部因素主要表現為：①關聯企業的影響。旅游投資項目的開發需要投資、規劃、建設、管理等各方的參與和配合，其他參與方的資信狀況、技術和資金能力、經營業績和管理水平等及其變化都會對項目的成敗產生影響。②競爭對手的變化。與食品、醫療、教育等方面的消費不同，旅游消費的可替代性很強，同類產品的競爭和不同產品的競爭同時存在，競爭日趨激烈。企業出現新的競爭對手，或者競爭對手的條件發生變化都會導致自己企業在競爭中處于劣勢，使產品缺乏競爭力而縮小市場，造成盈利下降。
四、加強旅游投資項目風險管理的建議對策
鑒于旅游投資項目的風險是客觀存在的，而且企業的不當行為會導致風險加大的問題，我們應該從根本上解決認識、觀念和方法等對策問題，只有這樣，才能從全局上產生對策效應，從而進一步提出解決具體問題的良策。
1．要樹立正確的風險觀念，增強風險防范意識。風險是客觀存在的，而且與其報酬是成正比例的。如果對風險一概加以排除或逃避，就無法實現企業利潤較大化的經濟目標。因此，投資者應樹立投資風險意識，不僅要從理論高度認識到項目風險產生的根本原因，而且還要從旅游投資項目本身特點角度進行探索；對項目投資的各個環節及其相互之間的聯系、外部環境對投資活動的影響進行深入地研究和分析，摸清產生風險的各種要素，尋找風險產生的特點和規律；克服投資決策的盲目性，提高企業綜合決策水平。
2．正確識別與估量風險。旅游企業不僅要認識風險，還要學會正確識別風險。這就需要投資者周密地分析企業所處的經濟環境、剖析企業投資活動中存在的種種不利因素及對企業未來收益的影響。同時，應科學地估量風險的大小，掌握風險的程度，包括各種潛在風險可能造成的損失、發生頻率、損失程度以及對旅游企業生產經營、生態環境、社會環境造成的影響等。通過風險估量，為今后投資風險決策、預防和控制以及處理等提供依據。
3．建立風險預警系統，完善風險防范機制，加強對風險的預測和監測。首先，旅游企業應建立風險預警系統，加強風險監測。風險預警系統是對風險進行識別、監測、評價和預測的信息系統，其內容包括外部環境和企業內部的相關信息，可分為內部報告子系統、市場信息子系統、風險分析子系統和風險預警子系統。前三個系統主要負責有關信息的收集、加工和分析；預警子系統則通過建立預警模型，監測反映投資狀況的各項投資指標的變化情況，對未來可能發生的風險類型及其危害程度做出評價、預測，并在必要時發出警報。其次，旅游企業應完善風險防范機制。旅游企業內部應建立規范科學的投資決策程序和投后管理程序。規范科學的內部運行程序是及時識別風險、化解風險的重要保障，用程序化、規范化防止盲目投資和偏頗。
4．運用風險管理技術和方法，強化對風險的控制和處理。風險控制的實質，就是在風險分析的基礎上，針對旅游企業存在的各種風險因素，采取控制技術減少或消除風險損失。旅游企業控制和處理投資風險的方法有以下幾種可供選擇。一是回避法。指設法避免損失發生的可能性，從根本上遠離風險源，從而消除風險損失。二是分散法。即通過旅游企業之間聯營、多種經營及對外投資多元化等方式分散投資風險。三是轉移法。風險轉移就是旅游企業以某種方式將所面臨的某些風險轉移給他方。具體包括購買保險將風險轉移給保險公司承擔、通過契約的形式將風險損失轉移給他人、通過各種形式的經濟聯合將風險橫向轉移。四是自留法。這種方法是指旅游企業自己承擔風險，風險損害后果自負。旅游企業可預留一筆風險金或隨著生產經營的進行有計劃計提風險準備基金等。
摘要：隨著我國旅游投資總量的增長，旅游投資項目風險加大。旅游項目投資風險是來自于項目環境風險和項目核心風險，我們應從旅游投資項目的特點入手，分析其風險產生的內在原因，然后對風險的類型以及影響核心風險的企業內外因素進行總結，并從政府和企業兩方面提出加強旅游項目風險管理的建議對策。
關鍵詞：旅游投資項目；項目風險；風險管理
項目風險管理論文:項目風險管理論文
一、風險管理理論國內外研究
1.風險管理理論的發展
風險管理作為系統科學產生于本世紀初的西方工業化國家。問題的提出起源于及時次世界大戰中戰敗的德國，最初是企業為控制偶然損失而作出的有組織的集體努力，是企業內部管理功能的延伸。
比較系統的風險管理理論源于美國。1931年美國管理協會首先倡導風險管理，其后以學術會議及研究班等多種形式集中探討和研究風險管理問題，但在這段時間內，風險管理的內容和范圍都是十分狹窄的。
1955至1964年，誕生了現代學術性和職業化的風險管理，此后，對風險管理的研究逐步趨向系統化、專業化、風險管理己逐漸成為一門獨立的學科。
隨著風險管理研究和教育的普及，風險管理滲透到社會的各個領域。并陸續成立了一些專業的風險管理研究學術機構。其中比較重要的有國際項目管理協會(IPMA)、美國的風險與保險管理協會(RJMS)、美國風險與保險協會(ARIS)，日本風險管理協會(JRMS)、英國工商企業風險管理與保險協會(AIRMIC)等。[1]
20世紀70年代中期風險管理方面的課程及論著數量大增，全美大多數大學工商管理學院普遍開設風險管理課程，RIMS開始建立歐洲及亞洲風險管理團體之間的聯系，這導致全球性的風險管理專業聯合體的形成，風險管理開始進入全球化階段。美國還設立了ARM(AssociateRiskManagement)證書，授予獲得風險管理資格的考試者。風險管理協會的活動為風險管理在工商企業界的推廣風險管理教育的普及和人才培養等諸方面作出了突出的貢獻，促進了全球性風險管理運動的發展。在西方發達國家，各企業中都相繼建立了風險管理機構，專門負責風險的分析和處理方面的工作。美國還成立了全美范圍的風險研究所和RIMS等專門研究工商企業風險管理的學術團體。1983年在RIMS年會上，各國專家學者經過廣泛深入的討論，通過了“危險性風險管理101準則”，作為各國風險管理的一般原則。
1986年10月在新加坡召開的風險管理國際學術討論會表明:風險管理已經走向全球，成為全球范圍的國際性運動。上述成就標志著風險管理已達到一個新的水平。
我國的風險管理實踐和教學研究起步較晚，20世紀80年代后期，風險管理的知識才開始進入中國，90年代初，外商率先在工程項目中使用風險管理，其后，不少的外國風險管理顧問公司的進入中國。目前，國內已有不少的大型項目進行了風險管理實踐理論研究，也取得了豐碩的成果。上海地鐵工程、小浪底等工程都運用了項目風險管理辦法。積累了不少實踐經驗。
早期的研究文章，如1983年李存斌發表的“建設項目經濟效果風險分析的函數偏導法”[2]，1984年李正發表的“投資的經濟效果及其風險分析”[3]，1987年，清華大學郭仲偉教授《風險分析與決策》[4]一書的出版標志著我國在風險分析理論研究領域正式開始。此后隨著改革開放的深入和投資體制的轉變，工程項目管理與評價體制與國際逐漸接軌，國家科委對一些關系國計民生的大項目以國家科委立項的形式進行了基礎性研究，為我國的風險分析理論與應用研究創造了條件，并取得了一系列的成果，如同濟大學對大型工程項目實施階段的風險分析與風險管理進行了研究[5][6]，自20世紀90年代中后期以來，其它許多高校和研究機構對項目風險分析理論進行了不同程度的探索性研究，并發表了大量的論文。本論文由w提供
整理提供
國內主要風險管理著作有《風險管理概論》，周宜波著。綜述了西方風險管理的基本理論，但沒有結合國內風險管理的現狀及特點作出深入分析。《風險管理及保險理論之探討》，段開齡著。只是論述通過保險來轉嫁風險，沒有對的風險管理問題作出研究。
沈建明所著《項目風險管理》系統分析了項目風險的客觀規律，對項目等風險管
理的過程即風險規劃、風險識別、風險估計、風險評價、風險應對、風險監控進行了系統闡述。
劉迎春(2002)分析了建筑工程項目的特點，指出對建筑工程項目進行有效風險管理的必要性，在建筑企業進行工程項目風險管理上建立一套可行的風險管理機制，從組織結構形式到風險管理模型、風險管理的過程及函數、待解決的問題各方面予以探討，將建筑企業進行工程項目風險管理的過程分為五個過程即風險辯識、風險的分析與評估、風險規劃、風險處置及風險的監督。介紹了風險辯識分析的方法，詳細分析了建筑工程項目全生命周期過程中各種風險因素，并介紹了幾種風險處置的方法，對我國建筑項目風險管理巫待改進之處提出了兩方面建議即需要法律體系和行業組織的支持和完善和提高建筑企業的風險管理意識，完善項目管理，加強風險預控。
2.風險管理過程理論研究
對于項目風險管理過程(PRM)，針對不同的應用領域，國外研究者們提出了不同的見解，例如:
Boehm(1991)把風險管理過程分為兩個階段:其一為風險評價，包括風險識別、分析和優先排序;其二為風險控制，包括風險管理規劃、風險監控計劃、跟蹤和糾正措施。[7]
Fairley(1994)提出七個步驟:識別風險因素、分析風險概率和后果、制定減輕風險的策略、監視風險因素、制定備用方案、管理危機以及從危機中恢復。[8]
軟件工程協會(SEI)把軟件項目風險管理視為五個獨立的階段:識別、分析、應對計劃、跟蹤與控制，并與風險溝通相聯系。項目管理協會(PMl)研究了項目風險管理中風險計劃、識別、分析、監控等主要風險管理過程。
Kliem和Ludin(1997)提出項目風險識別、分析、控制、報告四階段，對應Deming的質量管理PDCA循環(Plan，Do，Check，Act)。
Chapman和Ward(1997)描述一般項目風險管理過程包括九個階段:定義項目關鍵點、確定風險管理戰略、定義風險出現位置、結構化風險假設與關系、分配風險應對責任、評估偏差程度、估計不同風險對項目的相對影響大小、通過監控進行風險應對和管理。[9]
2.1風險分析理論研究
在工程項目風險管理方面，1985年Rerry和Hayes基于工程項目的主要風險源，按照承包商、業主和咨詢方各自應承擔的風險列出內容廣泛的風險因素。Cooper和Chapmen在1987年按照風險的特性將風險分為技術風險和非技術風險。1991年Mustafa與Al-Bahar分析了工程項目的核心風險。1993年Tahetal應用風險分析結構原理，從風險源到項目的風險后果進行了系統的風險分類研究，1995年wirbaetal將Tahetal和Cooper與Chapman的研究成果進行了綜合，按照HRBS(HierarchicalRiskBreakdownStructore)方法對風險進行分類，1999年Tah和Carr在HRBS方法的基礎上發展的風險評估模型，用于工程風險的定性分析。
2.2風險識別和評價理論研究
Sherif.Mohama在進行項目評價時，將評價指標分為貨幣化指標和非貨幣化指標兩類，并進一步細分為二級風險因子，用模糊數表示各風險因子的可能范圍，在用AHP方法確定各風險因子的權重之后，將其合成為以模糊數表示的項目風險，并以此
模糊數的形狀和位置確定項目風險的大小。[10]
C.M.Tam應用模糊數構造AHP矩陣，對項目施工中的安全影響因素進行了分析，在得出排序后，亦提出了相應的整改措施。[11]
PrasantkumarDey應用AHP方法分析了印度石油管線安設項目，指出了項目中風險較大的工件包，再來用決策樹方法對應對措施進行了度量和選擇。[12]
Hayesetal(1980)[13]提出了處理工程項目風險識別、風險分析以及風險應對的最早的系統方法。先前的大部分文章主要偏重于風險分析的數學方法。CRM手冊(1997)提供了一個基本任務的程序化的建設風險管理指南。Flanagan&Norman(1993)[14]以及Raftery(1994a)[15]也相應的給出。
Cooper&Chapman(l987)[16]也涉及到風險管理的一些方面，主要集中在風險分析，利用案例分析的方法去演示風險矩陣分析以及影響圖技術。Raftery(1994a)采用相似的方法對其案例進行了分析，但較少的運用復雜的定量分析。Chicken(1994)[17]也對技術、經濟、社會、政治(政府對大型基礎建設的政策)進行了定量的風險分析，并展示了主要的風險等級劃分，這些風險主要基于主觀估計的可供選擇的項目。
Kangari&Boyer(1980)[18]將專家系統應用于工程法律風險中以解決不確定的爭論，這也標志著風險管理分析環節開始使用專家系統技術。Chapman(1994)[19]要我們留意不受限制的偶然容差在風險上的應用，指出不確定偶然事件會導致人們將其應用于其它的目的。Raftery(1994b)[20]認為到目前為止風險識別環節在風險管理文獻中還沒有得到充分的解決。Wiiliams(1994)[21]引進了“風險注冊表”為項目管理系統提供了一個可行的風險經驗的數據庫。
SPEDM.AHMED，RIAZAHMAD&D.DARSHIDESAR.AM(1999)[22]從承包商和業主兩個角度對香港建筑市場中的風險管理趨勢進行了對比分析，指出了風險的分配。L.Y.Shen，GeorgeW.C.Wu&CatherineS.K.Ng(2001)[23]對中國建筑市場上承包商與業主共同擁有的風險的估計問題做了論述。OsamaAhmedJanadi&SalmanAlmishari(2003)[24]建立了一個風險估計的計算機模型(RAM)。DongPingFang,MingenLi，PatrickSik-wahFong&LiyinShen(2004)[25]承包商角度闡述了中國建筑市場中的風險以及風險管理。與L.Y.Shen，GeorgeW.C.Wu&CatherineS.K.Ng研究相似，M.MotiarRahman&MohanM.Kumaraswamy(2004)[26]認為香港建筑市場中風險管理己經朝著承包商及業主對風險進行聯合管理的方向發展。
鐘登華，采用AHP方法分析了水處理項目的風險因素，并用各因素，對項目總目標的影響程度進行排序，找出較大風險因子，再根據此結果對風險應對措施進行了選擇。[27]
石曉軍，以項目凈現值(NPV提供
三.城市一卡通項目的風險管理提供
學術界對城市一卡通的技術研究文獻相對比較多，但對城市一卡通的市場運作包括市場風險和社會風險研究相對較少。
根據項目風險管理目標和需要解決的問題，建立城市一卡通項目風險管理的框架。可以將城市一卡通項目的風險劃分為技術風險、市場風險、管理風險、經濟風險及環境風險五大類。
1.技術風險
技術風險是人們從事技術工作時，預期可能發生的較為不利的可能性或不確定性。技術風險至少包含五方面的意義:①技術風險的客觀性。不管采用的技術如何適當，對技術效果的預測如何，技術活動必然存在風險。②技術風險的相對性。從風險標的方面來說，技術風險帶來的損失有大有小。大的風險可能導致技術開發、實施的失敗甚至危及企業生存。從風險主體方面分析，對某些企業不構成重大風險的技術開發、實施，相對于另一些企業就可能構成導致失敗的風險，即使是同一企業在不同的生產技術組織條件下進行開發實施所可能發生的風險也不盡相同。③技術風險的模糊性。技術風險是一種非清晰的概念，導致風險的原因是復雜、多方面的，風險的大小又沒有明確的外延。在風險“大”與“小”之間存在著一種漸變和過渡，即技術具有“感覺性風險”的模糊屬性。④技術風險的效用性。對一項具體技術風險的認識和承受不僅與社會經濟宏觀形勢和風險的實際規模等客觀因素有關，同時還與決策主體對待風險的心理狀態、抗風險能力等主觀因素以及技術開發實施產出與投入的比值等效用標準有關。⑤技術風險的過程性。技術風險存在于技術開發、實施的全過程，只是在不同階段風險的來源、規模、側重及后果不同。
2.市場風險
市場風險是指由于供求形勢變化，引起市場競爭范圍、競爭程度、競爭方式以及市場性質、市場結構、市場發育等變化而導致的風險。即市場的潛在性對項目引起的風險。
市場營銷風險是指因風險企業的營銷能力不足而引起的風險。營銷風險主要包括:市場戰略風險、市場價格風險、市場定位風險、服務保障風險。市場需求變化的客觀性，是導致市場營銷風險客觀存在的首要因素。
項目市場開發結果的擴散速度從側而反映了市場對項目結果的接納能力。包一括對市場對項目的偏好程度和接受速度。
設備及原料市場價格的不確是性。市場價格水平及其變化趨勢是影響市場供求狀況和項目盈利水平的一項關鍵因素，對項目風險有著直接的影響。
3.經濟風險
經濟風險是指由于供求關系發生變化，項目資金不能及時供給，從而導致項目發生損失甚至失敗的可能性。包括資金成本的不確定性、資金需求的風險、資金周轉困難、融資風險、利率的變動。
4.管理風險
管理風險是指在項目的經營和管理過程中，由于項目中的管理不善，項目有關各方不協調以及其他不確定性而引起的直接影響到項目的獲利能力風險。包括經營管理者的素質，組織結構，合同風險、銜接風險以及團隊成員的核心競爭力等。
5.環境風險
環境風險是指由于外部環境因素的變動而給項目帶來的風險。包括政治風險、宏觀經濟風險以及自然風險。[55]
考慮，進行總的評價，這就是綜合評判。由于風險因素的大小存在著不分明性，即模糊性，很難統一、明確地劃分界限，不易進行的判斷。因此，有必要運用一定的數量方法描繪模糊概念，即采用模糊評判的方法進行判斷，這樣可以得到較為的評判值。
五、結論
本文通過對中外學者在項目風險管理理論方面和城市一卡通項目的研究成果進行了分析，概述了項目風險管理的相關概念與研究現狀，并且對項目風險管理的當前研究的熱點問題及發展趨勢進行了總結，指出項目風險管理的發展趨勢是管理思想、管理方法和手段的現代化。
縱觀國內外研究文獻，可看出項目風險管理從出現到現在各種領域的項目管理中應用頗廣，并取得了顯著的效果，經過無數組織的多年實踐，結果己經證明了這種管理體系和方法的科學性、先進性和可操作性。項目風險管理研究在國外有多種派系，而且各派系的研究成果頗豐，在模糊分析技術的應用方面表現尤為突出。目前，我國在模糊分析技術的理論研究方面同國外發達國家相比相差無幾。但在應用管理上，特別是計劃執行中的監督與控制以及跟蹤調整方面比較落后，基本上停留在理論上，而非實踐上，尤其是在城市一卡通項目的建設方面。所以應該以技術、市場、經濟、管理和環境等各個方面的風險識別為基礎，通過模糊分析技術對城市一卡通項目的風險進行的評價，以確定風險的應對和監督措施，保障項目的順利實施。
摘要項目風險管理是保障項目按照按期、按質完成的項目目標的關鍵管理環節。本文對項目風險管理在國內外的研究現狀以及在我國城市一卡通項目中的應用進行了綜述，介紹了它的基本概念及其常用的幾種風險識別、風險評價和風險應對和監控的方法，總結了城市一卡通項目中風險管理的研究現狀，主要為：風險識別的方法：頭腦風暴法、德爾菲法(DELPHI)和情景分析法；風險評價的方法：模糊綜合評價法。
關鍵詞：項目管理,風險管理,城市一卡通,模糊綜合評價法、提供
工項目風險管理論文:程項目風險管理論文
工程項目風險管理效果評估是在風險管理方案經過一段時間的實施后，才能評估其效果，而且方案的實施程度對工程項目風險管理效果有直接影響。因此，我們提出了工程項目風險管理效果評估的概念及如何恰當地進行工程項目風險管理效果評估問題，以供研究探討。轉自項目管理者聯盟
工程項目風險管理效果評估的含義項目經理圈子
工程項目風險管理效果評估是指工程項目實施風險管理方案后的一段時間內(半年、一年或更長一些時間)，由項目風險管理人員對工程項目風險管理相關環節進行回訪，考察工程項目實施風險管理方案后管理水平、經濟效益的變化，并對工程項目風險管理全過程進行系統的、客觀的分析;通過風險管理活動實踐的檢查總結，評估風險管理問題的性，檢查風險處理對策的針對性，分析風險管理結果的有效性;通過分析評估找出成敗的原因，總結經驗教訓;通過及時有效的信息反饋，為未來風險管理決策和提高風險管理水平提出建議。
工程項目風險管理效果評估的要求
1、評估的獨立性。風險管理效果評估必須保障公正性和獨立性，這是一條重要的原則。公正性標志著效果評估及評估者的信譽，獨立性標志著效果評估的合法性，公正性和獨立性應貫穿于風險管理效果評估的全過程。項目經理圈子
2、評估的可信性。風險管理效果評估的可信性取決于評估者的獨立性和實際經驗，取決于資料信息的性和評估方法的適用性。可信性的一個重要標志是應同時反映出風險管理的成功經驗和失敗教訓。
3、評估的實用性。為了使風險管理效果評估成果對項目決策能產生作用，效果評估報告必須具有操作性即實用性。效果評估報告要有時間性、針對性，應突出重點。轉自項目管理者聯盟
4、評估的透明性。風險管理效果評估的透明度要求是評估的另一項原則。因為效果評估往往需要引起風險管理決策者、風險管理決策執行人員的關注，從效果評估成果的擴散和反饋的效果來看，成果及擴散的透明度越大越好，使更多的人借鑒過去的經驗教訓。
5、評估的合作性。由于風險管理效果評估涉及工程項目的各個方面，要求各方面融洽合作，使風險管理效果評估的工作能順利進行。
6、評估的反饋性。反饋是風險管理效果評估的主要特點。風險管理效果評估的結果要及時反饋到決策部門，作為新的風險管理方案立項和評估的基礎，以及調整風險管理戰略與策略，也是改進和完善風險管理執行中的問題，從而提高風險管理水平的需要，這是風險管理效果評估的最終目標。
工程項目風險管理效果評估的程序
工程項目風險管理效果評估應有一個嚴密、科學的工作程序，效果評估工作才能井然有序地展開，評估結果才具有客觀性和性。工程項目風險管理效果評估可分7個步驟。
1、建立效果評估機構。建立在工程項目經理直接領導下的風險管理效果評估小組，其主要成員應由具有豐富的調查統計經驗的人員組成。風險管理效果評估小組的職責是領導、組織、協調風險管理效果的評估工作，包括評估工作計劃的制定、指標體系的設定、經費預算、進度、人員培訓等。
2、評估內容的確定。評估內容要根據工程項目風險管理性質是項目局部風險管理還是項目整體性戰略風險管理;風險管理內容是為加強風險管理打基礎還是為促進工程項目生產技術進步上水平;風險管理目的是側重于扭轉眼前的被動局面立足于工程項目長遠發展等不同要求來具體確定。對工程項目局部風險管理應側重于定量分析計算，以考核實施風險管理方案前后的直接經濟效果;而對于工程項目整體性戰略風險管理等宜采用定性和定量相結合，以定性分析為主的方法，評判工程項目風險管理在打基礎、上水平、增效益、提高工程項目素質方面的積極作用。總之，評估工程項目只有圍繞著工程項目風險管理原來規定的任務來確定，才能有的放矢。
3、建立一套科學的評估指標體系。效果評估小組根據工程項目自身特點、風險管理進展情況，建立一套較為客觀且可操作的指標體系，制定評估指標應遵守科學性和可操作性原則，使風險管理效果評估工作能夠、客觀地反映出工程項目風險管理實施效果。
4、資料、數據的搜集。這是效果評估工作的一項十分重要的基礎工作。它關系到效果評估結果的客觀、與否。工作人員應按照效果評估指標體系，在工程項目內外廣泛深入地進行資料收集工作。資料搜集方式，可采用訪問式、問卷式以及查閱歷史資料等方式。在搜集過程中，力爭做到、，為下步分析工作奠定基礎。
5、資料、數據整理。將獲得的資料、數據進行分類和統計。在整理過程中，應采用較為科學的分類方法和統計方法，使計算結果客觀和。項目管理者聯盟文章
6、比較分析。利用上述的統計結果，與前期的有關數據進行比較。如果是初次評估，則將統計結果與有關歷史數據進行比較。如果統計數據優于前期數據，說明工程項目風險管理實施效果較佳，反之說明工程項目風險管理實施效果欠佳，并且分析其中存在的問題。
項目風險管理論文:公路工程項目風險管理論文
摘要:我國公路建設項目前期工作中，風險管理是一個比較薄弱的環節，針對此情況，本文就公路工程風險管理的理論和實踐問題做了初步探討，希望通過對公路項目的風險管理，為項目科學決策提供一些依據。
關鍵詞:公路工程風險分析風險管理科學決策
一、問題地提出
近20年來，我國的基礎設施建設得到了快速發展，使許多長期困擾經濟發展的撈烤睌問題明顯得到緩解，拉動了相關產業的快速增長，對國民經濟起到了重要的推動作用。1998年，為確保國民經濟持續、快速、健康發展，中央作出了加快包括公路在內的基礎設施建設的決定，預計今年全年公路建設投資規模將達到1800億元。要合理安排這些投資，使其充分發揮投資效益，避免重復建設、盲目建設，就需要對公路工程項目從立項、設計、施工、運營全過程進行嚴格的質量管理。但是，當前在實施全過程的質量管理中，有一個環節往往被忽視或不重視，這就是風險管理。目前公路項目風險管理還只側重于項目后期，在項目前期之所以沒有進行風險管理，一方面是由于國家項目管理程序中沒有風險分析這部分，另一方面就是業主不重視，沒有意識到風險分析能使可研更深入，可以克服片面性，有利于項目科學決策。公路工程項目從立項到運營都存在著風險，對項目全過程實行風險管理，可為項目創造平靜、穩定的工作環境。
二、風險管理程序
1、風險識別
識別風險首先要對風險因素進行分解，構成風險結構層次圖(公路項目的風險結構如圖)，然后運用反向思維把不利因素找出來，從反向角度來論證，，通過對項目進行后評估不斷積累經驗，加強風險識別的性。
2、風險估測
我們把風險定義為不利事件發生的可能性，可見風險的大小與出現不利結果的概率大小成反比。但僅以實際結果的概率大小來衡量決策風險大小是不夠科學的，實際上決策的風險大小，還與它的可能結果的概率分布密集程度有很大關系。一般可以用標準離差和變異系數來描述概率分布的密集程度，公路項目風險估測也就是先計算出某一指標的期望值，然后再計算其標準離差和變異系數，具體計算如下：
n
E=∑Ei·Pi
i=1
式中：E-損益期望值；
Ei-與第i種情況相聯系的損益指標值；
Pi-第i種情況發生的概率。
式中：б-標準差。
標準差越小，概率分布就越密集，有關方案的風險性越小。
CV=б/E
式中：CV-變異系數。
變異系數越大，該方案的相對風險就越大。
3、風險分析
在公路項目中，僅僅利用風險估測的三個參數來為風險管理提供依據是遠遠不夠的，還需要結合公路項目的特點進行進一步的分析，即風險分析。風險分析就是以風險估測的三個參數為基礎，對具體的公路項目評價模式進行適當的數學處理，使之能反映風險因素的過程。公路項目前期工作，即公路項目可行性研究中，評價模式為計算項目凈現值、內部收益率、投資回收期等評價指標。風險分析也就是在這些評價指標中加入風險因素。
公路工程可行性研究報告中包括不確定性分析，不確定性分析不等于風險分析。不確定性是指人們在事先只知道所采取行動的所有可能后果，而不知道它們出現的可能性，或者兩者均不知道，只能對兩者做些粗略的估計。不確定性是難以計量的。風險是指給行為主體帶來失敗、損失后果的可能性以及每種后果出現可能性的大小。風險是有概率可以計量的。通常在可行報告中只對投資及效益進行敏感性分析，敏感性分析只能告知某種因素變動對經濟指標的影響，并不能告知這種影響的可能性有多大，如果對各因素發生某種變動的概率，事先能夠客觀地或主觀地給出，就可以借助風險分析幫助決策。
4、風險處理
風險處理就是根據風險估測以及風險分析的結果，為了避免或減小風險而對項目風險采取的措施，一般來看，主要有以下幾種方式：對損失大、概率大的災難性的風險要避免，即風險避免；對損失小、概率大的風險，可采取措施來降低風險量，即風險降低；對損失大、概率小的風險，可通過保險或合同條款將責任轉移，即風險轉移；對損失小、概率小的風險，可采取積極手段來控制，即風險自留。
三、公路項目風險分析的方法
對投資項目進行風險分析的方法很多，結合公路項目的特點，本文重點討論概率法、調整折現率法這兩種方法，并在概率法中舉了一個算例。
1、概率法
概率法是假定投資項目凈現值的概率分布為正態的基礎上，通過正態分布圖象面積計算凈現值小于零的概率來判斷項目風險程度的決策分析方法。
應用概率法進行風險分析有兩個條件：一是項目凈現值的概率分布為正態，二是每年的現金流量獨立，即上一年的現金回收情況好壞并不影響下一年的現金回收。
公路投資項目基本符合以上兩個條件，因此可以用概率法進行風險分析。下面結合一個算例詳細介紹這種方法。
假如一個收費公路項目，工期為兩年，每年投資4億元，總投資8億元，項目建成后20年內每年的收費額(現金流量)取決于當年交通量的大小，共有三種可能性，見表。
(1)期望凈現值的計算
采用概率法時，為了讓風險不反映在期望凈現值上，而是反映在項目現金流量標準離差上，也就是反映在凈現值的正態分布圖象上，計算期望凈現值的折現率就應該用無風險折現率。具體計算用下式解決：
n
E(NPV)=∑E（Yt）/（1+i）t
t=10
式中：E(NPV)-期望凈現值；
E(Yt)-各年的年期望現金流量，按公式(1)計算；
i-無風險折現率；
t-時間序列。
本例無風險折現率i取10%。經計算，本例期望凈現值E(NPV)=4713萬元。
(2)現金流量標準離差
項目現金流量標準離差，就是項目壽命周期內各年現金流量標準離差，按無風險折現率折現的現值平方和的平方根。
式中：б-現金流量標準離差；
бt-年現金流量標準離差，按公式(2)計算；
i-無風險折現率；
t-時間序列。
經計算，本例現金流量標準離差б=4160萬元。
(3)凈現值小于零的概率的計算
在假定凈現值為正態分布的基礎上，可以根據期望凈現值和項目資金流量標準離差，算出凈現值小于零的正態分布圖象面積，即凈現值小于零的概率。投資者就可以按照自己對風險的容忍程度，根據這一概率決定項目的取舍。
本例先按下式計算正態分布的Kα值，即期望凈現值相當于項目現金流量標準離差的個數：
Kα＝E(NPV)/б
本例Kα=4713/4160=1.13
然后根據Kα值從正態分布表中查出正態分布圖象左邊尖角部分的面積，即凈現值小于零的概率Pb。從正態分布表中查得Pb=0.1292。
項目采納與否，要看項目投資者是否愿意為了取得4713萬元的凈現值而甘冒凈現值小于零的可能性為1292%的風險。
2、調整折現率法
在對項目進行財務評價時，通常是采用銀行中長期貸款利率作為財務折現率，由于銀行貸款利率并不能真實地反映資金的時間價值，更不包含投資風險要求超過資金時間價值的部分，所以用銀行貸款利率當折現率是不合適的。
按風險調整折現率法就是將項目因承擔風險而要求的、與投資項目的風險程度相適應的風險報酬計入資金成本或要求達到的收益率，構成按風險調整的折現率，并據以進行投資決策分析的方法。
該方法的關鍵是確定風險折現率，具體計算由下式解決
K=i+b·Cv
式中：K-風險折現率；
i-無風險折現率；
b-風險報酬斜率；
Cv-變異系數，按公式(3)計算。
無風險折現率i就是加上通貨膨脹因素后的資金時間價值，西方投資機構一般取政府債券利率作為無風險折現率，我們可以加以借鑒或簡化地按中長期貸款利率作為無風險折現率。
風險報酬斜率b，可以參照以往中等風險程度的同類項目的歷史資料(可以在公路項目后評價工作中做這項工作)，按下式計算：
b=K-i/Cv
式中符號同公式(7)，K、i、Cv值為以往同類中等風險項目的參數。
按風險調整的折現率一經確定，就可以用它計算項目的凈現值、內部收益率等經濟評價參數值，具體計算不再贅述。
這種方法概念清晰，計算簡單。缺點是把風險報酬與時間價值混合在一起，風險隨著時間的推延而被人為地逐年增大，這樣處理與公路項目的實際情況有出入，因此用這種方法計算的結果僅可作為公路項目投資的一種參考。
四、結語
本文對公路項目的風險管理做了一般性的理論分析，對風險估測和風險分析提出了計算方法。公路項目的風險管理在我國還不成熟和不完善，尚需花費大量的人力、物力去研究，尤其是其中的一些參數取值更應仔細研究。本文提出的計算方法，也有待于在實踐中進一步完善。
本文關鍵詞：公路工程項目風險管理初探