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物流管理本科論文:地方本科高校物流管理教師教學論文
1地方本科高校物流管理專業教師現狀分析
1.1課堂重講授，實踐教學力度弱
高校教師大多是經歷學科教育的培養，書本的理論建構了他們的知識體系，教學設計的情境和內容項目也多是來自書本和網絡，真正來自于物流行業或企業的及時手知識材料較少。企業實際工作經驗的缺乏導致了目前物流專業教師的理論知識比較豐富，教學模式上偏重理論講授；而指導學生實訓、培養實踐能力的教學技能欠缺，實踐教學力度較弱，不能滿足人才培養中實踐技能模塊的要求，畢業生學而不會用，與企業實際用人需求產生差距。高校也已注意到實踐教學執行力不強的現象，在師資不足情況下從社會或企業聘請具有實踐工作背景的人士作為兼職教師。但存在的問題是他們“會做不善說”，缺乏高校課堂教育所需的教學技能，造成教學效果不理想。
1.2高校難進難留物流人才
高校在引進人才時比較重視學歷、畢業院校、教育素養等因素，對于有實際操作經驗的人才有時會因達不到相關要求而被擋之門外。同時，高校也比較重視與認可教師系列的職稱評定、配套有相關的待遇。而對于如物流師等這樣的認證，有些高校并不給與相應的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業對具備現代物流理念和管理能力的高素質管理人才求賢若渴，甚至可以開出年薪數十萬或上百萬。這在高校，是不可能有的待遇。對比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企業去，從而造成專業教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現狀，在保障良好而穩定的師資隊伍基礎上，通過科學改善教學方法和提升教學技能，培養出的物流管理專業人才，是地方本科高校需要著力解決的一個難題。
2提升物流管理專業教師教學技能的必要性
物流管理專業的課程和內容因系統性和實踐性較強的特點而有別于高校的一些傳統專業。對本專業教師來說，為地方培養有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識、能進行理論教學，又熟悉地方特色，掌握技術的應用、能指導實踐教學的“雙師型”教師模式。現代物流業的發展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學技能，這對取得良好的教學效果，實現教學的創新，具有積極的作用。
2.1利于物流管理課程改革與專業建設
物流教師既要掌握物流理論知識，又要了解企業物流生產和管理過程，關注物流市場的需求狀況，找準專業培養方向，科學設置一套相對完整的物流課程知識結構體系。教學技能的提升利于教師開發出具有針對性、實用性的基于企業生產運作過程的課程，在教學過程中注重培養學生的知識能力與社會實踐能力，讓專業的建設符合物流業發展的方向。
2.2利于物流管理專業的人才培養培養
服務于地方物流業的高技術應用型管理人才，教師必須注重學生在知識、操作、實踐上的能力培養。教師提升自己的專業操作技能、加強實訓教學，通過自己的參與示范指導學生進行操作；指導學生積極參加技能大賽、專業比賽和頂崗實習等，讓學生能動手、會動手、展身手，真正掌握專業技能的本領。
2.3利于物流管理專業教師的素質提升
目前高校教師的職稱可分為三個等級：初級（助教）、中級（講師）、高級（副教授、教授）。作為初級的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導實訓，通過實訓和參加社會實踐來豐富和提高實踐技能。講師級的物流教師擁有較為扎實的專業知識，掌握專業技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業建設和課程改革。物流的高級教師則已具備高水平的專業技能，能為物流管理專業課程的設置和實踐教學創新等提出建設性意見，能引領專業的改革與建設。教師在一步步提升技能的成長中，也提升了自我相應的職業素質。經常開展教研室活動，專業教師通過研討交流取長補短，進行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業師資隊伍整體素質。
3提升物流管理專業教師教學技能的措施
傳統專業的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學。而物流的教育不僅是思維能力的培養，還有動手的實踐能力培養，形式上主要有幾種：講課（常規授課）、實訓（模擬仿真）、實習與見習（參觀企業、物流設施）；另外還會增設如學術講座（企業物流人士學術報告會）、研討會（與企業交流）、團隊合作項目訓練（課題研究）等。在教學過程中物流管理專業的教師教學技能主要體現在：教學分析上扎實的專業知識、教學設計上靈活有效的教學方法和手段、教學實施上良好的組織與協調能力、專業規劃與建設上不斷更新的社會實踐經驗、與企業合作上創新科技的能力等。
3.1樹立良好的師德
愛崗敬業，團結合作要成為一名的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛教師這個職業、熱愛物流管理這個專業，能耐心細致地將知識傳授給學生。現代物流環節眾多，包括運輸、儲存、包裝、配送等，這也要求專業教師間要有團結協作精神，把相關課程有機結合起來，互相融合，并把合作精神傳遞給學生，形成良好的團隊協作氛圍。
3.2加強教育理論培養，不斷學習新技術
鼓勵與組織教師學習新的教育理念與技術，讓教師懂理論、有技能、會教書、會動手，從理論專業型向技能雙師型轉變。
（1）走出去，請進來
為提升專業教學技能水平，學校組織教師參加國家或省市舉辦的培訓活動，內容涉及教學設計、教學組織、講解、演示及新興的微課教學等；也可以參加專業類的如全國高校物流骨干教師高級研修班，主要學習專業領域新理論和前沿知識。有條件的情況下可組織高層次教師進行國外訪學、培訓，學習國外先進教育理念與技術手段。舉辦校內外的物流經驗交流活動、專題學術講座等，把高校同行請進來相互學習交流，共同切磋與探討專業建設的問題，促進教學改革與科研創新能力；把企業實踐領域專家請進來，共同探討教學改革與人才培養，可以把握人才市場的需求情況以及人才培養方向等相關信息，可以獲得許多有價值的間接實踐經驗。通過開展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學科前沿和行業發展新動態，提升教師的專業水平和實踐能力。
（2）充分利用信息技術、網絡平臺學習新技術
知識爆炸的信息時代，各種知識層出不窮，教師時間精力與機會有限，不可能參加所有的培訓。但如果將培訓的內容放到專門的網絡上，教師就可以通過網絡平臺，實現資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對的享受到遠程教育。利用網站平臺，教師們還可以相互交流，把自己的微課或課件共享，讓其它教師提出意見和建議，不斷改進自己的教學。
（3）加強青年教師培養、提高校外兼職教師教學水平
青年教師是新生力軍與未來的主力軍，能更容易融合到現代物流人才建設中去。為促進其快速健康成長，學校可以采用雙導師制的培養方法：一個是本校教學一線多年的高級教師，從教學技能方面傳授與培養；一個是地方企業一線多年的工程技術人員或骨干業務人士，從實踐實戰方面分享經驗，實現教學工作與企業實踐相輔相成。對于聘請的個別物流管理專業兼職教師在教育相關理論和執教水平上達不到高校教師要求的現象，可以對其進行崗前教育理論培訓，教學中的現代教育技術培訓，讓兼職教師了解本科高校教師的職業特點、學會運用高校教育的教學方法及教學技能，從而提高了教學水平。
3.3加強專業教師實踐技能的培訓
多崗位見習鍛煉地方本科高校物流管理專業教師教學技能提升的研究
（1）建立校內實訓中心，促進高校間學習交流
各高校重點建設的物流實訓中心，是提供給師生技術培訓和實踐鍛煉的場所，如進行倉儲物流管理實訓，可以學習并掌握商品出入庫的整個物流流程和信息流程；在國際貿易全仿真操作實訓中，可以掌握進出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實訓以及物流應用軟件的操作，以實踐代替理論學習，提高師生實踐能力和業務素質。高校間也可以加強交流、相互學習借鑒，完善校內實習實訓室的建設，避免無效投資和建設項目的不足。
（2）深入企業，加強實踐
如果說教師的理論提升在科研進修上，那么他們需要的實踐經驗，則應是在企業這個大課堂里。在教學與科研中遇到的問題，帶到企業大課堂里去尋找解決，通過參與企業實際生產活動，更新知識、提高自身的實踐教學技能。
（3）參觀學習
充分利用地方區域資源，高校可開展到物流企業作業現場如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產企業包裝生產線等參觀最現代、最科學的企業物流流程。一些專業方向如港口物流，由于其涉及的設備價值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實訓中心，到企業現場去觀摩真實的大型設備和工作環境就是好的選擇。教師把在參觀學習中了解到的近期物流科技發展動向，轉化成近期的教學內容，反饋回專業的建設，反饋回人才的培養。
（4）掛職鍛煉
專業教師到社會實踐中去學習、到企業里去鍛煉，將有機會接觸與了解企業的發展需求。到企業進行實踐技能的培訓可分為兩種：一是到企業進行物流管理方面對口與專項的短期實踐。例如倉儲作業實務培訓可選擇倉儲公司，練習收發貨、驗收、填單、裝車、盤點等相關內容，有些內容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業生產經營和管理活動中所得，培訓效果明顯。二是到企業進行中長期的掛職鍛煉。在企業里，教師以一名新企業員工姿態去虛心向一線技術人員學習、向企業專家學習，觀察企業的微觀活動，感受企業文化，可以找到自己平時在學校教學過程的許多不足之處。高校采取切實可行的措施與地方企業達成協議，為教師積極創造條件，以便能分批分方向進入物流企業掛職鍛煉，在實踐操作中完善知識結構、積累經驗。教師在外訓中掌握物流企業信息和企業動態、前沿的物流技術、未來的發展趨勢，在日后回歸的教學中能完整反饋給學生，有利于學生成長為現代物流企業所需要的人才，提高學生的就業能力。
3.4加強校企產學研合作
提高教師科研能力，以科研促進教改學院應積極拓展思路，依托區域物流行業，整合學校、企業、科研單位等不同教育資源的優勢，推進學校與物流企業的產學研合作。物流管理專業教師根據自已的研究方向，把專業理論的知識教育與企業的生產、科研有機結合，帶領學生一同參與地方企業橫向課題研究，在理論知識與實踐相結合中鍛煉科研能力與創新能力，同時也提供物流技術支持服務，共同解決地方企業生產中遇到的各種技術難題。這既提高教師自身的實踐水平，也提高學生就業競爭力，促進學生自我的專業發展，為將來成為高素質員工打下堅實基礎，真正實現高校與企業相互促進，教師與學生共同發展的多贏格局。
3.5練就雙師型技能
在經歷一系列高校為教師創造的培訓、實習，到物流企業和物流相關工作單位掛職，在產學研相互合作的成長鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經歷，同時具備獲得各種物流專業的職業資格證書的能力，如物流師職業資格證書（根據層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級物流師）、注冊采購師職業資格認證（按資質相應認定為采購師、高級采購師、注冊采購師）等。國家的資格認證可以進一步提高各物流專業一線教師的實踐教學能力，加強“雙師型”師資隊伍的建設，真正做到“雙師合一”。
3.6建立物流教師績效考評體系
目前高校的績效考核、職稱評定指標還是倚重課堂教學工作量及科研情況，考評制度里對實踐能力方面涉及較少，教師的大多時間在被繁重的課堂教學與科研任務占用之下，也就不會主動去爭取外出實踐鍛煉的機會。為此，學校或二級學院的績效考評里，要增加如教師定期到企業實踐學習的時間或次數要求，考評其上報的實踐活動計劃方案、實踐業務進展與總結，并以此作為在職教師的繼續教育內容，并體現到職稱的評定上。這樣的導向作用，能積極鼓勵和推動專業教師走出高校走進企業，獲得相應實踐工作經歷，提高物流實踐操作技能。
4結束語
地方本科高校物流管理專業教育技能性和實用性的培養特征，要求物流專業教師將理論與實際結合，以學生為中心，以能力為目標，不斷探索本學科領域的新知識新動向，不斷提升教學技能，增強學生在課堂與實踐教學中的參與性、自主性、互動性，培養其學習能力、實踐能力、創造能力，完成好既定的人才培養目標，為現代物流產業輸送更多更的物流管理人才。
作者：黃智海劉斌單位：廣西師范學院
物流管理本科論文:地方本科院校物流管理論文
一、地方本科院校物流管理專業實踐教學SWOT分析
1劣勢分析
1.1協同創新不足。由于地方院校和政府、院所以及企業的協同不足，實踐教學開展困難。一方面，地方高校服務地方和企業的能力有限；另一方面，地方資源有限。一般地方很少有規模較大的物流企業。
1.2核心競爭力缺乏。地方高校受其自身層次和地域性特征的影響，在與全國重點高校的競爭中處于不利地位，學生素質有差距。同時和職業技術學院的學生相比，實踐能力又比較欠缺。所以在人才市場競爭中處于不利地位。人才培養未形成具有特色的核心競爭力。
1.3實踐師資隊伍缺乏。人才隊伍引進的重點是院校畢業的高學歷人才，注重科學研究水平忽視實踐水平。教師隊伍的培訓力度和針對性不夠，教學能力不能適應應用型人才培養要求，特別是實踐創新教學能力不足。另外由于政策的導向，教師自身普遍對實踐能力的提升不夠重視。
2機會分析
2.1高等教育得到廣泛關注。在當今知識經濟的大背景下和國家科教興國的戰略下，高等教育受到了前所未有的重視。地方政府也意識到高等教育是地方經濟發展的助推力，而且地方高校也是本著服務地方的理念而成立的，更能夠得到地方政府的支持。另外，據調查，“子女教育”一直都是中國居民投資意向和儲蓄目的的及時位[1]。這為地方高校的發展提供了很好的宏觀環境。
2.2人才需求。隨著社會經濟的發展，對較高層次人才的需求越來越旺盛。事實證明，既有理論基礎又有較強實踐能力的本科生是最符合企業需求的。很多企業都反映專科生基礎太薄弱，素質亟待提高。這也為地方本科院校培養高層次應用性人才提供了市場需求。而且我國物流業發展迅速，物流管理人才緊缺，市場需求旺盛。
3威脅分析
地方高校面臨來自多方面的威脅：重點院校、職業教育學院、同類院校等。地方高校不具備重點院校的“名牌效應”，也沒有職業學院的實踐條件，而層次相當的同類院校數量眾多。地方本科院校因為多與重點大學辦學定位向相似，已面臨就業率低、就業質量不高的生存窘狀。隨著就業壓力的不斷增大，市場對人才水平要求的提高，學生對教學質量的要求也越來越高，尤其是實踐教學方面。若不能滿足學生和市場的要求，就會失去市場競爭力。
二、策略分析及發展對策建議
地方高校應充分抓住發展機遇，利用自身優勢，培育核心競爭力，進而形成品牌優勢。地方高校品牌優勢的形成必須立足地方、服務地方，根據自己的區位優勢，找準定位，確定學校發展和建設的重點，進一步凝練為地方服務的特色，形成品牌，從而提升學校綜合實力[2]。地方高校要建立健全校企協同培養機制，就要依托政府和行業組織建立校企合作領導小組，為校企深度合作對接提供政策和組織保障。并積極尋求企業的支持與合作，加強實踐教學基地建設，為應用型人才培養提供堅強保障。地方物流資源有限的情況下應積極開展和鄰近大城市資源的整合。強化實踐教學師資隊伍。完善人才引進機制，要把實踐經驗看作一項重要的條件。加強對現任教師的培訓，強化教師企業實踐鍛煉制度，使其盡快向雙師型教師轉變。地方高校的物流管理專業只要充分發揮和強化自身優勢，改善劣勢，抓住發展機遇，與政府、行業、企業形成良好的協同創新機制，未來發展空間還是很大的。通過提升實踐教學能力，可以向社會輸送大量合格的高層次物流應用型人才。
作者：張蕾 單位：湖北文理學院管理學院
物流管理本科論文:應用型本科院校物流管理論文
一、引言
但從我國物流管理專業建設現狀來看，物流人才的培養仍處于起步階段，雖然自2000年教育部批準北京物資學院及時所高校開設物流管理專業以來，眾多高校相繼設立了物流管理專業，但由于辦學歷史短、教師隊伍相對缺乏、實踐平臺較少、實踐教材不規范、教學手段較為落后等因素，致使當前物流管理專業的畢業生實踐能力普遍較低，不能滿足市場的實際需要。在此背景下，如何培養出職業素質高、應用能力強、符合企業需求的物流人才顯得尤為重要。
二、應用型本科院校物流管理專業實踐教學存在的問題
（一）教師隊伍建設方面的問題
物流管理專業和其他文科類專業具有較大的差異性，相對于工商管理、市場營銷、國際貿易、信息管理、旅游管理等同類專業來說，物流管理專業涉及到企業的采購、生產、銷售、運輸等方方面面，這也對物流管理專業老師的專業背景、學習經歷、研究方向等提出了更高的要求。但許多地方應用型本科院校物流管理專業建設相對較晚，教師的教齡較短，實踐教學經驗積累不足。一些教師由于學校學科建設的需要，由原來的管理、運輸、經濟等專業教師崗轉崗至物流管理任教，對物流專業的了解也僅停留在理論程度，很難要求做到實踐教學的行家；新引進的博士或研究生在校期間大都跟隨導師從事理論研究，缺乏實踐動手能力，指導學生深入企業實習實踐尤顯不足；此外，具備“雙師”資格的教師占比更顯不足。
（二）實踐教學方法方面的問題
目前，應用型本科院校物流管理專業的實踐教學主要分為校內實訓和校外實習兩大部分，在實踐課程設置上，無外乎課內實踐、企業參觀、專業實習、畢業實習等。校內實訓以實驗室教學為主，利用學校現代物流實驗室里的自動化立體倉庫、分揀設備、AGV小車、裝卸設施、重力貨架、超市、條形碼、RFID等物流設備及第三方物流、供應鏈管理、超市MIS管理系統等物流管理軟件，增加學生對物流設施、設備及相關控制系統的認識，提高動手能力。但由于缺少資金及配套的實踐教材、指導人員等，導致對很多軟件、設備的認識僅停留在表面，無法進行更深層次的操作，如超市的MIS系統僅是老師演示一下，受實驗商品種類、品種、規模等因素限制，學生對超市MIS系統的學習和應用與實際大型超市商品管理大相徑庭。校外實習亦基本流于形式，老師下達課程實習任務，學生自己聯系實習單位，大部分學生很少真正深入企業實習，聯系實習單位的對口程度、企業規模、實習崗位也很難得到保障，即使有機會去企業頂崗實習也是走馬觀花，匆匆而過，并不能使學生積累經驗，提高實踐操作能力。此外，作者近十年的實踐教學發現，缺少有效地監督管理制度和考核機制是校外實習形式大于內容的重要原因。
（三）實踐教學資源方面的問題
由于物流管理專業的操作性、系統性和資源整合性等特點，相對于其它管理類專業而言，物流管理專業的學生培養需要大量必備的實踐教學資源作為支撐。而且隨著物流行業的迅猛發展，物流理念、物流技術手段的不斷更新，要求更多的配套資源來滿足實踐教學的需要。與此同時，物流設備采購較為昂貴，建設一個現代綜合物流實驗室，學校需要投入幾百萬的資金，即使是具備倉儲、搬運、分揀等最基本功能的物流實驗室也需要幾十甚至上百萬的投入，而且后期軟硬件維護成本也比較高。作為地方應用型本科院校，學校資金有限、場地較為緊張、資源利用率低等因素導致實踐教學資源普遍較為匱乏，這與物流系統本身的復雜性（包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及信息處理等眾多環節）所要求的豐富實踐教學資源形成較大矛盾。在校外實踐資源方面，實習企業多數不樂意接受大學生實習，因為一旦學生進入實習單位就會給企業增加許多額外工作、責任和風險。另一方面，不少企業認為學生對實踐學習缺乏理解，實習只是應付了事。此外，由于實習基地能夠安排的崗位和學習的時間有限，等到學生真正掌握業務操作技能可以為企業創造效益的時候則要返校學習，這種只有投入沒有回報的事情企業基本都不愿意做。總之，學校資金的緊張、實踐教學資源的昂貴、實習單位的推脫等眾多因素造成了當前應用型本科院校物流實踐教學資源的普遍匱乏。
（四）實踐教學教材方面的問題
我國真正的物流管理教學和物流管理人才培養發端于21世紀初，標志性事件是2000年教育部批準北京物資學院設立物流管理專業，發展至今僅有14年的時間，起步晚、底子薄、經驗缺乏是物流管理專業建設和發展必須面臨的問題。其中物流專業教材編寫就是一個十分突出的問題，如教材版本眾多、案例內容陳舊、課程內容重復等，且較為成熟、的教材大多適用于理論部分教學，而實踐教學部分的教材十分潰乏，出版社出版的具有指導意義的實踐教材幾乎沒有，尚屬空白，如指導運輸管理、倉儲管理、配送管理、第三方物流管理、供應鏈管理、國際貨代、報關管理等實踐課程尚未有統一的實習教材，均由各學校不同實習指導老師根據自己的理解，結合已有的實踐教學資源匯編簡單的書面材料，這些實踐指導材料往往僅能起到穿插佐證作用，覆蓋面狹窄、概括性較弱、操作性不強、方法較為簡單，造成學生在實習過程中沒有較好的參考資料和成冊的實踐培訓手冊指導，隨意性很強，客觀上影響了實踐教學的效果。
三、應用型本科院校物流管理專業實踐教學改革措施
（一）強化教師管理，優化師資結構
針對現有物流管理專業老師指導實踐教學能力普遍不足的問題，可以從以下幾個方面進行改革完善。一是強化對教師引進管理工作，除對專業知識和技能要求外，盡量引進“雙師型”或具有企業工作經驗的物流人才；二是鼓勵物流專業教師到相關物流企業或部門兼職，或讓其脫產半年至一年的時間，參與企業實踐工作，積累實際工作經驗。此外，可為已有教師提供多層次、多形式的繼續教育或在職培訓，鼓勵參加的物流會議，讓教師多與社會、企業、專家交流，不斷更新知識水平，提升實踐教學技能。三是聘請校外物流企業的業務經理、部門經理或企業負責人來校給學生上課，零距離與企業接觸，拓寬學生的視野，讓學生明確將來就業應該掌握的知識和技能。四是鼓勵教師申報校企合作科研課題，通過與企業合作，深入企業，幫助企業診斷問題，解決企業生產運營中的實際問題，一方面可以提升教師自身指導實踐教學的能力，另一方面可以收集案例，將企業真實場景引入課程，豐富課堂教學，提高教學質量和教學水平。
（二）加強實踐教學，完善資源建設
實踐教學資源的建設與完善主要包括校內實驗平臺和校外實習基地建設兩個方面。校內實驗平臺方面，學校應規劃專門的教學場所、投入專項資金、配備專門實驗人員，建設和完善系統演示實驗室、模擬操作實驗室和配備物流設施的綜合實驗室。系統演示實驗室主要指多媒體教室，向學生提供投影模擬、軟件演示等；模擬操作實驗室則是通過條形碼、RFID、分揀、立體庫等仿真模擬，再現一個整體、逼真、先進、實用的現代物流運作流程，以便學生通過計算機模擬運輸、倉儲、配送、裝卸、貨代、報關等物流操作；配備物流設施的綜合實驗室則通過自動化立體倉庫、分揀、搬運、運輸、倉儲、超市等實體物流設施設備的實際操作，強化學生對物流設備的認識。校外實習基地則能夠彌補校內模擬實訓教學的不足，真正到物流企業現場，了解企業實際需求，給予學生真實地實踐環境，鍛煉專業操作技能。不同類型、不同規模、長期穩定的校外物流實習基地對培養適應經濟發展的物流應用型人才具有十分重要的意義，應用型本科院校尤為重要。但由于學生多、經費缺、宣導少等原因，企業往往不愿意接受大規模的學生實習或僅接受少量學生，導致工作崗位實踐質量不高。學校各級管理部門應該通過資金補貼、工作量補貼、聘任企業管理者為兼職教授等措施幫助專業教師與物流企業、零售企業、制造企業、港口、車站、機場等物流組織建立廣泛、長期、穩定的聯系，為學生實踐創造良好條件。
（三）構建指標體系，增進教學評價
前述分析表明，由于物流管理專業開辦較晚，實踐教學是物流管理專業整個教學體系中最薄弱的環節，大多數院校既缺少完整的課程體系設置，又沒有完善的考評指標體系，導致實踐教學效果受教師水平、實驗安排、實習基地條件、實習經費等因素限制，規范實踐教學質量評價與管理成為提升物流管理專業實踐教學效果的重要措施。論文構建的指標體系包括校外實習基地建設（是否擁有長期穩定的校外實習企業、企業對待校方安排實習環節的態度、實習企業與物流專業對口匹配程度）、校內實驗平臺建設（校內是否擁有專業化的物流實驗室、物流實驗室在專業實習中的利用率、物流實驗室在專業實習中的輔助功能性）、專業實習教學體系（專業實習計劃內容的充實性、實踐環節占到實習內容40%以上）、專業實習效果反饋（學生的專業實習報告、老師的專業實結、企業對專業實習的意見反饋）、實習師資力量配備（經驗豐富的實習教師隊伍結構、實習老師激勵制度的建立）、專業實習經費保障（物流專業實習經費的充裕程度）等6個一級指標（14個二級指標）。
（四）配套合理政策，保障實踐教學
完善實踐教學體系、優化師資結構、強化實踐教學資源、提升應用型本科院校物流管理專業實踐教學水平，需要政府和學校出臺相關配套政策，以保障實踐教學健康、持續地發展，具體表現在：一是經費保障方面，學校需撥出實驗室專項建設和維護基金，并成立專門的管理結構；另一方面學校和企業可實現資金和技術人員的相互共享，學校提供科研人員在實驗室做一些研發性的工作，而企業可以提供資金建立實驗室，校企合作，維持實驗室的健康發展。二是規章制度方面，建立從實踐教學組織、計劃執行、安全管理、教師管理、實踐考核等全過程的規章制度，通過實施合理、健全的實踐教學管理制度，達到實踐教學高水平產出。三是工作量政策方面，如教師帶學生到物流企業參觀學習半天，需要做交通工具的聯系、與實習單位的溝通、出發前的動員等多方面的準備，老師為此付出的工作量遠遠不止半天四個學時計算的工作量，學校在實習工作量計算政策方面應該給予適當的考慮。此外，針對到相關物流企業或部門兼職、或脫產學習的老師，應給予恰當的工作量補貼，以保障教師的工作積極性。
作者:潘坤友魏鴻雁單位:鹽城工學院
物流管理本科論文:物流管理專業本科畢業論文主要問題及對策研究
摘 要：畢業論文是本科教育質量工程的重要環節，畢業論文質量是檢驗學生專業綜合能力、衡量教學質量的重要標準之一。文章通過分析和總結在指導物流管理專業學生的本科論文寫作過程中發現的主要問題，提出加強過程管理為主的對策，以提升論文和教學質量。
關鍵詞：物流管理專業；本科畢業論文；問題；對策
本科畢業論文作為學生畢業前一個教學環節，能夠檢驗學生綜合應用專業理論、基本技能、獨立完成工作，分析解決實際問題的能力，也是學生取得畢業和學位資格的重要依據。畢業論文的水平反映了學生本科四年學習的基本情況，也展示了學校教學水平高低。畢業論文指導過程應該起到引導學生和提高水平的作用。物流管理專業在管理類專業中屬于新興專業，畢業論文對學生的應用能力要求更高。筆者結合在歷屆畢業論文教學指導中發現的一些問題，對如何提高物流管理專業畢業論文質量進行探討。
1 畢業論文存在的問題
1.1 認識偏差問題。學生對畢業論文的認識高度很大程度決定了最終畢業論文的水平高低。大四學生面臨就業、實習、考研等問題，部分學生認為畢業論文沒有實際用途，不愿花費太多時間和精力寫論文。大多用人單位只關注畢業生平時學習成績而忽視了畢業論文，使學生產生功利心而忽視畢業論文。認識不足就會導致學生態度上應付，以至于抄襲、等非常嚴重的問題發生。所以引導學生正確認識畢業論文的重要性，調整論文寫作動機是首要任務。
1.2 文獻綜述問題。不少學生的文獻檢索的能力比較欠缺，沒有充分閱讀相關文獻，對題目的理解就容易出現偏差。文獻閱讀和綜述應該放在開題報告前，做好了充分的調研和閱讀，才可能對論文要研究和解決的問題有充分認識。
1.3 選題空泛的問題。本科畢業論文選題應該符合本專業培養方案要求，應該具有一定的實踐價值或者理論價值，要有一定的可行性。綜合考慮學生的專業興趣、能力因素，結合實習經歷等各種因素，找到合適的備選題目，再和指導老師斟酌確定具體的題目。最常見的問題是題目太大，泛泛而談，應該提倡“小題大做”，要求初步調研之后再確定具體選題。
1.4 格式規范問題。格式問題在學生畢業論文中非常常見，一方面因為認識上不夠，沒有重視格式規范；另一方面是Word軟件編輯能力不足，不能排版出要求的格式，即使提供了規范的論文模板也會出現各種細節問題。
1.5 邏輯結構問題。畢業論文邏輯結構混亂是很普遍的現象，需要反復指導修改。論文邏輯上一般是先分析說明問題，再解決問題，得出結論，驗證結論。如某同學論文題目是“泉州果蔬農產品冷鏈物流的若干問題研究”，在緒論部分要對這個題目的研究背景、意義以及果蔬農產品冷鏈的基本概念界定清楚，之后的正文應該首先對泉州市農產品在冷鏈物流這一方面存在哪些問題要進行分析。其中的具體數據從哪里獲取，通過怎樣的調研分析可以跟蹤具體水果、蔬菜的各物流環節，從而了解整個冷鏈過程，能夠用流程圖等圖表工具表述清楚，從成本、服務等角度來分析問題所在。再針對性提出對策，包括對政府的建議，對企業的建議，對運輸、倉儲、配送、銷售各個環節的建議。分析這些對策、建議的可行性、有效性，通過物流企業的實踐反饋，或者零售商的實施反饋情況來驗證。如前面分析過程建立模型，可以用仿真軟件進行仿真對比驗證。
指導老師在開題報告中應該把關，確定學生論文的目錄結構，章節內容安排是否合理，因果先后順序要清楚，三級標題層次分明。
1.6 文法問題。一方面是語文基礎的問題，遣詞造句的能力不足，需要平時的強化訓練；另一方面是對科技論文的基本規范不夠，即使語文基礎較好的同學也會犯很多錯誤。如論文通篇都必須且只用第三人稱表述，句式語氣必須是陳述句，要避免及時人稱，避免感嘆句、疑問句，避免口語化的詞句，避免網絡用語，這是論文的基本要求，但在歷次畢業論文指導中都是最容易犯的錯誤，可謂“屢教不改”。
2 主要對策
2.1 加強對學生引導。對于要考研的學生，可以鼓勵參與到指導教師的科研項目中，挖掘培養其科研能力，提前進入學術研究的狀態。對于就業實習的學生，可以鼓勵就實習企業的具體物流問題開展調研，進行調研型論文寫作。嚴格要求和引導激勵學生同樣重要。
2.2 針對性開設科技論文寫作的課程。包括科技文獻的檢索和閱讀能力培養、管理研究方法論、科技論文的結構文法、文獻綜述等內容，針對即將寫畢業論文的學生開設。也可以專題講座的方式分階段進行。對于論文指導過程中的共性問題，編寫FAQ①小冊供學生查閱。
2.3 對論文選題的優化。物流管理教研室結合歷屆畢業論文情況，建立畢業論文選題庫，并對應擅長該題目的指導老師以便學生選擇，論文選題庫每年更新一次，保障選題的時效性。學生有初步選題意向后與指導老師溝通，查閱相關文獻，確定選題范圍，并撰寫調研計劃和開題報告，指導老師把關，同意具體的選題再繼續調研和論文寫作。
2.4 格式與文法問題的檢查。對于格式、文法等瑣碎問題，比較耗費指導老師的精力，盡量采取集中指導的辦法，在指導教師時間精力有限情況下，讓同一小組學生相互之間閱讀檢查，可以較大限度檢查出他人的論文錯誤，也能提醒到自身論文寫作存在的問題。而指導教師可以進行階段性的總體指導，關注結構邏輯問題，避免精力分散。
2.5 實踐教學貫穿于專業培養計劃始終。要培養應用型物流人才，滿足社會企業需要，不可能依靠畢業論文能夠達到目標，需要在大學四年培養計劃中就加強學生的實踐調研能力，充分把理論應用到實踐中去，每學年的實踐周是非常重要的教學手段。結合大學生物流設計大賽、省市相關科研項目對學生進行導師制培養，畢業論文水平的提高會“水到渠成”。
2.6 加強畢業論文考核和過程管理。畢業論文作為一個“把關”環節，學校院系應該對指導教師和學生都要提出較高要求，加強考核和獎勵，嚴格執行和提高反抄襲的技術手段。廈門大學嘉庚學院物流管理專業對畢業論文的要求在學校要求基礎上進一步提高，制定和完善了相關制度規范，整個畢業論文環節大致分5個階段，如圖1所示。
（1）準備階段：學習科技論文寫作課程，對學生進行專題指導，選擇論文大方向和指導老師。
（2）開題階段：選擇具體論文題目，進行相關文獻綜述，論文思路，撰寫論文開題報告。
（3）實習調研階段：按開題報告中的計劃，進行相應的調研和實習，撰寫調研報告。
（4）論文寫作階段：要求多輪修改，嚴格把關，導師給出論文定稿分數和過程分數；除提交正式論文，還要求提交第三方的論文相似度檢測報告，杜絕論文抄襲現象。
（5）論文答辯階段：答辯組老師把關，給出答辯成績，并核算總成績。
3 結 論
總之，要不斷提高畢業論文水平，需要學校、教師、學生共同努力，在制度、時間、資源等方面給予充分保障。標準化和過程管理是關鍵，需要不斷改進和完善從準備階段到開題、調研、寫作以及答辯評分環節的各個細節，形成標準化文檔以加強引導和管理。
物流管理本科論文:物流管理本科論文:地方本科高校物流管理論文
1地方本科高校物流管理專業教師現狀分析
高校在引進人才時比較重視學歷、畢業院校、教育素養等因素，對于有實際操作經驗的人才有時會因達不到相關要求而被擋之門外。同時，高校也比較重視與認可教師系列的職稱評定、配套有相關的待遇。而對于如物流師等這樣的認證，有些高校并不給與相應的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業對具備現代物流理念和管理能力的高素質管理人才求賢若渴，甚至可以開出年薪數十萬或上百萬。這在高校，是不可能有的待遇。對比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企業去，從而造成專業教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現狀，在保障良好而穩定的師資隊伍基礎上，通過科學改善教學方法和提升教學技能，培養出的物流管理專業人才，是地方本科高校需要著力解決的一個難題。
2提升物流管理專業教師教學技能的必要性
物流管理專業的課程和內容因系統性和實踐性較強的特點而有別于高校的一些傳統專業。對本專業教師來說，為地方培養有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識、能進行理論教學，又熟悉地方特色，掌握技術的應用、能指導實踐教學的“雙師型”教師模式。現代物流業的發展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學技能，這對取得良好的教學效果，實現教學的創新，具有積極的作用。
2.1利于物流管理課程改革與專業建設
物流教師既要掌握物流理論知識，又要了解企業物流生產和管理過程，關注物流市場的需求狀況，找準專業培養方向，科學設置一套相對完整的物流課程知識結構體系。教學技能的提升利于教師開發出具有針對性、實用性的基于企業生產運作過程的課程，在教學過程中注重培養學生的知識能力與社會實踐能力，讓專業的建設符合物流業發展的方向。
2.2利于物流管理專業的人才培養
培養服務于地方物流業的高技術應用型管理人才，教師必須注重學生在知識、操作、實踐上的能力培養。教師提升自己的專業操作技能、加強實訓教學，通過自己的參與示范指導學生進行操作；指導學生積極參加技能大賽、專業比賽和頂崗實習等，讓學生能動手、會動手、展身手，真正掌握專業技能的本領。
2.3利于物流管理專業教師的素質提升
目前高校教師的職稱可分為三個等級：初級（助教）、中級（講師）、高級（副教授、教授）。作為初級的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導實訓，通過實訓和參加社會實踐來豐富和提高實踐技能。講師級的物流教師擁有較為扎實的專業知識，掌握專業技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業建設和課程改革。物流的高級教師則已具備高水平的專業技能，能為物流管理專業課程的設置和實踐教學創新等提出建設性意見，能引領專業的改革與建設。教師在一步步提升技能的成長中，也提升了自我相應的職業素質。經常開展教研室活動，專業教師通過研討交流取長補短，進行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業師資隊伍整體素質。
3提升物流管理專業教師教學技能的措施
傳統專業的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學。而物流的教育不僅是思維能力的培養，還有動手的實踐能力培養，形式上主要有幾種：講課（常規授課）、實訓（模擬仿真）、實習與見習（參觀企業、物流設施）；另外還會增設如學術講座（企業物流人士學術報告會）、研討會（與企業交流）、團隊合作項目訓練（課題研究）等。在教學過程中物流管理專業的教師教學技能主要體現在：教學分析上扎實的專業知識、教學設計上靈活有效的教學方法和手段、教學實施上良好的組織與協調能力、專業規劃與建設上不斷更新的社會實踐經驗、與企業合作上創新科技的能力等。
3.1樹立良好的師德，愛崗敬業，團結合作
要成為一名的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛教師這個職業、熱愛物流管理這個專業，能耐心細致地將知識傳授給學生。現代物流環節眾多，包括運輸、儲存、包裝、配送等，這也要求專業教師間要有團結協作精神，把相關課程有機結合起來，互相融合，并把合作精神傳遞給學生，形成良好的團隊協作氛圍。
3.2加強教育理論培養，不斷學習新技術
鼓勵與組織教師學習新的教育理念與技術，讓教師懂理論、有技能、會教書、會動手，從理論專業型向技能雙師型轉變。
（1）走出去，請進來。為提升專業教學技能水平，學校組織教師參加國家或省市舉辦的培訓活動，內容涉及教學設計、教學組織、講解、演示及新興的微課教學等；也可以參加專業類的如全國高校物流骨干教師高級研修班，主要學習專業領域新理論和前沿知識。有條件的情況下可組織高層次教師進行國外訪學、培訓，學習國外先進教育理念與技術手段。舉辦校內外的物流經驗交流活動、專題學術講座等，把高校同行請進來相互學習交流，共同切磋與探討專業建設的問題，促進教學改革與科研創新能力；把企業實踐領域專家請進來，共同探討教學改革與人才培養，可以把握人才市場的需求情況以及人才培養方向等相關信息，可以獲得許多有價值的間接實踐經驗。通過開展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學科前沿和行業發展新動態，提升教師的專業水平和實踐能力。
（2）充分利用信息技術、網絡平臺學習新技術。知識爆炸的信息時代，各種知識層出不窮，教師時間精力與機會有限，不可能參加所有的培訓。但如果將培訓的內容放到專門的網絡上，教師就可以通過網絡平臺，實現資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對的享受到遠程教育。利用網站平臺，教師們還可以相互交流，把自己的微課或課件共享，讓其它教師提出意見和建議，不斷改進自己的教學。
（3）加強青年教師培養、提高校外兼職教師教學水平。青年教師是新生力軍與未來的主力軍，能更容易融合到現代物流人才建設中去。為促進其快速健康成長，學校可以采用雙導師制的培養方法：一個是本校教學一線多年的高級教師，從教學技能方面傳授與培養；一個是地方企業一線多年的工程技術人員或骨干業務人士，從實踐實戰方面分享經驗，實現教學工作與企業實踐相輔相成。對于聘請的個別物流管理專業兼職教師在教育相關理論和執教水平上達不到高校教師要求的現象，可以對其進行崗前教育理論培訓，教學中的現代教育技術培訓，讓兼職教師了解本科高校教師的職業特點、學會運用高校教育的教學方法及教學技能，從而提高了教學水平。
3.3加強專業教師實踐技能的培訓，多崗位見習鍛煉
（1）建立校內實訓中心，促進高校間學習交流。各高校重點建設的物流實訓中心，是提供給師生技術培訓和實踐鍛煉的場所，如進行倉儲物流管理實訓，可以學習并掌握商品出入庫的整個物流流程和信息流程；在國際貿易全仿真操作實訓中，可以掌握進出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實訓以及物流應用軟件的操作，以實踐代替理論學習，提高師生實踐能力和業務素質。高校間也可以加強交流、相互學習借鑒，完善校內實習實訓室的建設，避免無效投資和建設項目的不足。
（2）深入企業，加強實踐。如果說教師的理論提升在科研進修上，那么他們需要的實踐經驗，則應是在企業這個大課堂里。在教學與科研中遇到的問題，帶到企業大課堂里去尋找解決，通過參與企業實際生產活動，更新知識、提高自身的實踐教學技能。
（3）參觀學習。充分利用地方區域資源，高校可開展到物流企業作業現場如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產企業包裝生產線等參觀最現代、最科學的企業物流流程。一些專業方向如港口物流，由于其涉及的設備價值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實訓中心，到企業現場去觀摩真實的大型設備和工作環境就是好的選擇。教師把在參觀學習中了解到的近期物流科技發展動向，轉化成近期的教學內容，反饋回專業的建設，反饋回人才的培養。
（4）掛職鍛煉。專業教師到社會實踐中去學習、到企業里去鍛煉，將有機會接觸與了解企業的發展需求。到企業進行實踐技能的培訓可分為兩種：一是到企業進行物流管理方面對口與專項的短期實踐。例如倉儲作業實務培訓可選擇倉儲公司，練習收發貨、驗收、填單、裝車、盤點等相關內容，有些內容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業生產經營和管理活動中所得，培訓效果明顯。二是到企業進行中長期的掛職鍛煉。在企業里，教師以一名新企業員工姿態去虛心向一線技術人員學習、向企業專家學習，觀察企業的微觀活動，感受企業文化，可以找到自己平時在學校教學過程的許多不足之處。高校采取切實可行的措施與地方企業達成協議，為教師積極創造條件，以便能分批分方向進入物流企業掛職鍛煉，在實踐操作中完善知識結構、積累經驗。教師在外訓中掌握物流企業信息和企業動態、前沿的物流技術、未來的發展趨勢，在日后回歸的教學中能完整反饋給學生，有利于學生成長為現代物流企業所需要的人才，提高學生的就業能力。
3.4加強校企產學研合作，提高教師科研能力，以科研促進教改
學院應積極拓展思路，依托區域物流行業，整合學校、企業、科研單位等不同教育資源的優勢，推進學校與物流企業的產學研合作。物流管理專業教師根據自已的研究方向，把專業理論的知識教育與企業的生產、科研有機結合，帶領學生一同參與地方企業橫向課題研究，在理論知識與實踐相結合中鍛煉科研能力與創新能力，同時也提供物流技術支持服務，共同解決地方企業生產中遇到的各種技術難題。這既提高教師自身的實踐水平，也提高學生就業競爭力，促進學生自我的專業發展，為將來成為高素質員工打下堅實基礎，真正實現高校與企業相互促進，教師與學生共同發展的多贏格局。
3.5練就雙師型技能
在經歷一系列高校為教師創造的培訓、實習，到物流企業和物流相關工作單位掛職，在產學研相互合作的成長鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經歷，同時具備獲得各種物流專業的職業資格證書的能力，如物流師職業資格證書（根據層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級物流師）、注冊采購師職業資格認證（按資質相應認定為采購師、高級采購師、注冊采購師）等。國家的資格認證可以進一步提高各物流專業一線教師的實踐教學能力，加強“雙師型”師資隊伍的建設，真正做到“雙師合一”。
3.6建立物流教師績效考評體系
目前高校的績效考核、職稱評定指標還是倚重課堂教學工作量及科研情況，考評制度里對實踐能力方面涉及較少，教師的大多時間在被繁重的課堂教學與科研任務占用之下，也就不會主動去爭取外出實踐鍛煉的機會。為此，學校或二級學院的績效考評里，要增加如教師定期到企業實踐學習的時間或次數要求，考評其上報的實踐活動計劃方案、實踐業務進展與總結，并以此作為在職教師的繼續教育內容，并體現到職稱的評定上。這樣的導向作用，能積極鼓勵和推動專業教師走出高校走進企業，獲得相應實踐工作經歷，提高物流實踐操作技能。
4結束語
地方本科高校物流管理專業教育技能性和實用性的培養特征，要求物流專業教師將理論與實際結合，以學生為中心，以能力為目標，不斷探索本學科領域的新知識新動向，不斷提升教學技能，增強學生在課堂與實踐教學中的參與性、自主性、互動性，培養其學習能力、實踐能力、創造能力，完成好既定的人才培養目標，為現代物流產業輸送更多更的物流管理人才。
作者：黃智海 劉斌 單位：廣西師范學院
物流管理本科論文:民族高校物流管理本科人才培養思路
一、引言
民族高校是指設立在民族地區轄區內的高等學校和設在其他地區的民族院校，目前我國有200多所。[1]民族地區經濟發展轉型對物流管理專業人才在數量上、素質上有了新的要求，這需要民族高校的物流管理專業人才培養主動適應“一帶一路”國家戰略和“互聯網+”新常態下的物流人才需求，并為民族地方經濟和社會的發展服務。
二、傳統物流管理本科教育存在的問題
《全國高校物流管理與工程類專業建設及學科戰略發展》明確指出物流教育存在的問題：
（一）以往的同種課程知識結構過時
所安排的課程與本行業、地方經濟發展水平不一致，實踐內容有所不足（僅占調研高校的43.71%）；所教授課程也無法反映行業的現狀和發展趨勢；課程并無明顯特色、同質化現象很嚴重。
（二）傳統的課程教學方法與手段較為單一
目前，高校普遍存在的問題就是師資緊張與教學實踐經驗缺乏，尤其是專業建設時間相對較短的院校，師資缺乏的問題尤為凸顯。同時教學偏重理論，手段停留在單一的課堂教學上，科研與產業結合度不高，教師往往缺乏從業經驗或企業實踐經歷。
（三）傳統課程資源不能共享
2013年全國本科院校開設物流管理與工程類專業總計為475個，其中開設物流管理專業的學校最多，由2000年的2個提高到2013年的393個。73.68%的學校沒有建立實驗室或實驗實訓室占地面積都在500平米以下。這些問題也普遍存在于我國民族高等教育中[2]。
（四）民族高校物流管理專業建設起步晚，人才培養仍處于探索階段
據調查，截至2014年底全國普通高等學校2246所，其中專科以上民族類普通高校32所，本科院校24所，開設物流管理本科專業有4所。從2006年到2014年，廣西民族大學、北方民族大學和西南民族大學相繼設置了物流管理本科專業。形成了一定的學科建設特色。但是，民族高校學生普遍存在著工科基礎薄弱、知識面狹窄、創造力不足等問題，分析問題能力和解決實際問題能力也有待提高[3]。
三、新形勢下物流業發展趨勢以及對人才能力需求分析
由“互聯網+”推動各產業的互聯網化，倒逼出對各行業背景下的物流管理專業人才需求細分。互聯網時代的物流人才應該首先擁有這樣的三大思維和十大物流技能類型（圖1）：及時，需要有開放的思維，而且隨時擁抱行業前沿信息，并結合企業內部管理、外部市場、行業趨勢，敢于推動技術變革和管理創新；第二，需要有擁抱思維，能夠隨時抓住標桿企業的近期動態，結合企業自身現狀，主動適應變化；第三，要有跨界的思維，將其他領域的商業模式，結合本行業的特性，具備較強探索精神。
四、物流人才培養模式改革———以北方民族大學為例
物流管理專業是在經濟學與管理學的理論基礎上、以定性和定量為研究分析方法，以系統工程為技術依托，以培養應用型、創新創業型、復合型人才為目標的新興專業，是實踐性很強的專業。民族高校是以少數民族為主要教育對象。不同的少數民族高校教育對象其民族，語言、心理、文化特征等方面都存在著一定的差異，所以不同的少數民族高校應根據自己學校內的少數民族情況設置適合的課程，制定相應的教學方法，不能照搬普通高校的課程設置與教學方法。對于民族高校及我國民族地區物流人才的培養路徑與模式改革具有重要的示范作用。為了應對行業對人才需求的層次性和動態性變化，北方民族大學商學院物流管理本科專業從2011年招生以來，將物流管理專業人才培養分為三個層次，包括應用型物流人才、復合型物流人才和創新創業型物流人才。
（一）分層培養模式
及時，應用型物流人才。培養目標是具備第三方物流企業運營管理、物聯網與智能物流、物流金融和采購管理等方面綜合理論和應用能力的應用型物流管理人才。第二，復合型物流人才。培養目標是既具有物流管理專業知識與技能，也具有相關專業知識與技能的復合型物流管理人才。第三，創新型物流人才。培養目標是具有豐富學術課題和企業創新創業項目經驗，同時具備追蹤行業前沿趨勢，能夠解決企業問題能力的高級物流管理人才。
（二）基本思路與實施措施
1.及時修訂并更新對學生的培養計劃與方案，建立并完善物流管理專業的實踐教學完整體系。在2014的培養方案修訂過程中，科學合理地安排各類實踐、實訓和跨專業實踐操作環節，確定合理的實驗與實習內容、時間及學時數，保障與理論教學的銜接配合；同時充分考慮和利用第二課堂，設置幾類與本專業直接相關的課外實踐活動[4]。
2.設置人格養成通識教育平臺。作為民族本科高校，要想吸引更好的生源，培養更具競爭優勢的學生，只有走教育改革之路，夯實通識教育，在創新創業型人才的培養上走出一條富有民族院校特色的通識教育之路，才能贏得更大競爭力。
3.購置實踐教學平臺。2014年學院大力投入購置軟硬件設備，建立了1200平米的現代物流中心，購買了各種物流仿真實驗軟硬件設施，增加物流軟件的仿真實驗課程，增強學生的綜合運用能力和創新設計意識及能力。通過加強和物流企業的聯系，在校外建設實習基地，給學生提供真實的演練場景與環境，極大地增強了學生物流規劃、物流項目管理以及對企業物流供應鏈的解決方案能力。
4.開展課外科技創新創業實踐和職業規劃活動。實施“走出去，請進來”策略，積極開展“企業家進校園”和教師“雙師型”培養活動，拓展創新創業實踐和職業規劃平臺建設。充分利用并借鑒各種大學生活動，如課外競賽、創新實驗活動和創業大賽活動，積極籌備并組織開展院、校內的多種特色課外競賽活動，從而挖掘學生創新、創業的潛能、增強學生素質及團隊合作意識。
5.重點體現教師在指導學生方面的重要性。教師在眾多教學環節中都扮演著執行者的角色、同時還是培養學生的主力軍。只有不斷增強教師的專業技能、提高企業實踐能力與科研能力，同時倡導教師積極參與并指導學生的各項課外活動，使每一位學生都能加入到相關課外活動中，才能保障教師培養目標的成功實現[5]。
五、結語
“一帶一路”戰略背景和“互聯網+”時代下，要求民族高校在人才培養過程中，應注重培養出理論基礎扎實，具有應用性型、復合型和創新能力強的現代物流人才，能為“互聯網+物流”企業提供專業的“智慧型”物流管理服務。
作者：王瑜 劉建功 雷萍 魏瑜 單位：北方民族大學商學院
物流管理本科論文:物流管理應用型本科人才培養思路
1引言
2014年3月，中國教育部提出將全國普通本科院校50%轉型為應用技術型大學，“應用型本科”是對新型的本科教育和新層次的高職教育的結合。現代物流產業作為第三利潤源，企業人才需求急劇增長，但應用型本科物流畢業生常常出現“找工作難”與企業“招人才難”的矛盾局面。由于本科教育定勢思維的影響，大都認為本科院校更應該注重對學生理論思維的培養，從而導致應用型本科物流管理專業在設計培養計劃時對實踐教學環節的重視不足，造成人才培養與企業需求脫節。實踐教學是培養學生實踐能力和創新能力的重要環節，也是提高學生就業競爭力的重要途徑。
2應用型本科物流管理專業實踐教學存在問題分析
目前的應用型本科院校物流管理專業實踐教學尚不理想，綜合分析主要存在以下問題。
2．1理論課程與實踐課程安排不夠合理
從傳統的觀念來看，實踐應用能力是高職高專學生更需要具備的能力，應用型本科物流管理專業在課程設置上，仍沿用傳統本科課程設置，對物流理論課程安排較多，實踐課程安排較少，同時存在著實踐內容不夠深入，教學方式較為單一等問題。物流企業對物流人才的需求更多是希望畢業生能以問題為導向，以專業技能為基礎，有一定的分析問題解決問題的能力，而目前應用型本科物流管理專業畢業生往往存在理論和實踐的脫節，無法滿足企業的需求。
2．2實踐軟硬件環境有待改善
目前大多應用型本科院校多為地方性院校、民辦院校、獨立學院的轉型，從歷史招生數據來看，物流管理專業并非熱門專業，因此在資源調配上往往不具備優勢。實踐教學需要有相應的軟硬件條件的支持，物流硬件設備對資金、場地都有較高的要求，而教學資金使用上的限制對此造成了困難。而物流軟件系統在倉儲、運輸、生產運作、國際物流、物流企業經營、物流仿真設計等多方面都有諸多選擇，但大多高校未能切實從促進學生應用型實踐能力的提升上進行選擇。
2．3實踐環節師資力量不足
在體制現有的物流管理專業教師中，行業經驗豐富或者實操能力強的專業老師較為缺乏，而具有較強實踐經驗的行業人士基于學歷限制、待遇限制等多方面因素又無法順利到高校任教，造成了專業教師實踐教學的能力先天不足。同時由于師資有限，高校也對教師的實踐教學能力的重視和培訓不夠，而在任老師從主觀意愿上也不愿意到企業掛職工作。這些都導致當前物流管理專業老師的實踐指導能力得不到有效的提升。
2．4實習基地對學生實踐能力提升作用有限
很多高校都建立了校外實習基地，但由于物流行業實操性較強，設施設備使用專業性強、危險性高，學校在和實習基地的合作形式上往往停留在參觀學習、交流討論的初級階段，無法做到深入的頂崗實習或者企業導師和校內導師聯合培養學生等。在畢業實習階段，由于學生比較愿意將畢業實習與就業單位掛鉤，導致學生不太愿意到學校合作的實習基地開展實習。此外，實習單位考慮到培訓學生經費及責任問題，也不愿意過多的接收在校學生進入企業頂崗實習，從而導致實踐教學無法順利進行。
3構建科學的應用型本科物流管理專業人才培養實踐體系
3．1實踐教學的內容體系建設
以學生能力提升為主線，分別從專業實踐能力的提升和綜合創新能力的提升入手來構建實踐教學內容體系。①專業實踐能力提升———實踐課程設置理論來源于實際，我們可以從增加課內實踐課時和獨立實踐課程兩方面著手構建實踐課程體系。課內實驗一般針對知識點，在課程的教學過程中與理論教學穿插進行，以課堂演示、情景模擬、案例分析或驗證性實驗為主在教師的引導下展開，其目的在于對知識的理解，如:《倉儲與配送管理》可以使用相關軟件系統操作來驗證配送路徑的正確與否等，《物流技術》可以使用相關軟件來設計貨物條形碼并打印等，從而讓學生將理論應用于實際，增強認知效果。而獨立實踐課程則是以學生為主體，在專業課程有一定積累基礎上，以項目為導向進行模擬操作，通過綜合設計性實驗來對之前所學的專業理論知識融會貫通并應用于實踐，如企業沙盤、物流企業經營模擬實驗、倉儲設計實驗、物流仿真設計實驗等。此外，按照學生實習深入程度可將實習分為專業認知實習和畢業實習兩部分。專業認知實習注重學生對物流行業及相關物流企業的初步認識，通過對實習基地的參觀較地了解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法，接觸社會對物流管理人才的需求;畢業實習則通過制度規范畢業論文與實習過程的結合，進一步提升學生的綜合實踐能力，通過頂崗實習，讓課題內容更貼近實際工作，同時在有條件的情況下引入雙導師制度。②綜合創新能力的提升———第二課堂拓展第二課堂拓展部分以培養學生的綜合創新能力和團隊協作能力為主，可以從學生社會實踐活動、學科競賽活動、科研訓練計劃及職業資格認證等方面進行強化訓練。針對物流管理專業實踐性較強的特點，鼓勵學生在課余實踐走入相關企業進行實踐活動，增強學生的溝通和學習能力。高校可積極組織各類專業競賽或鼓勵學生積極參與省級部級物流競賽，如物流企業模擬運營大賽、物流仿真設計大賽、國家物流設計大賽等，將專業競賽與專業課程學習相結合，提升學生的實操能力，通過競賽學習創新與協作;在實驗室擴充建設上充分考慮學生學科競賽需求，在實驗室軟硬件購置、師資注入等方面給予支持。還可以將學生的創新創業訓練與產學研相結合，與青年教師的科研項目相結合，制定相應的激勵措施，以教師帶動學生;此外，針對物流行業需求，制定相應制度和措施，鼓勵和輔助學生利用課外時間考取職業資格證書(如報關報檢等)，增加就業籌碼。
3．2師資建設
合格的實驗教學團隊是實驗教學體系實施的關鍵，物流管理專業實踐教學師資是既要具備高水平的理論知識又要具備物流行業實訓經驗，可通過以下幾個措施加強師資隊伍建設。①設置實踐教學負責人，積極開展培訓進修。負責人由熟悉實驗室、實驗教學、理論教學、經驗豐富的教學骨干擔任，和國內相關高校保持一定的聯系，根據形勢的變化及本專業實際情況擬定專業實踐教學發展計劃。同時積極開展培訓活動，爭取經費派出教師參加各類實驗教學研討會、行業交流會，讓教師及時掌握和使用新儀器設備指導學生實踐環節。②建立校企聯動機制，充分發揮和利用各自的優勢，學校可以聘請物流企業一線的實際管理者擔任實踐教學教師，承擔一定的實踐教學任務;也可以邀請物流企業骨干定期為校內師生開設專題講座或講解某一領域的問題或技能的培訓。此外，還可以建立良好的校企合作機制，鼓勵教師脫產一段時間，參與物流企業實踐工作，積累行業工作經驗，提升其實踐指導能力。
3．3實驗室建設
實驗室是實施實踐教學的重要平臺，是理論聯系實際的紐帶，實驗室建設好壞直接關系到實踐教學的成效，一個好的物流管理實驗室不僅要具有一定的前瞻性，而且還要滿足不同實驗類型的需求。實驗項目不僅能夠覆蓋培養計劃實施過程中的教學需要，還要能夠滿足教學計劃外學生自行設計實驗、第二課堂內容等科技創新活動內容等不同層次學生的要求。利用現代多媒體技術和網絡環境，建設在線物流實踐教學平臺，平臺上架設倉儲設備與設施管理、配送管理系統、企業ERP系統、運輸管理系統、國際物流模擬系統、物流企業模擬運營系統等軟件類型的物流專業實驗，學生可隨時隨地利用網絡進入在線實踐教學平臺進行實驗并提交結果，不僅可以降低實驗室的建設成本，還能進一步發揮學生的學習主動性，產生事半功倍的效果。同時在開放式的實踐教學平臺的基礎上建立科學的實驗室管理機制，充分發揮網絡優勢，讓學生根據興趣及專業方向對實驗內容、實驗時間及實驗團隊進行自主選擇，不僅有助于提升學生在實驗過程中的主體意識，還提升了實驗室設備、場地及閑忙時的合理配置性。
3．4實習基地建設
應用型本科院校實踐教學基地是實踐教學的一個重要平臺和載體。學生的專業認知實習、畢業實習、社會實踐等環節都可以通過實習基地來完成。應用型本科院校在建立實踐教學基地時應本著服務地方經濟的原則和企業合作，加強學校和用人單位對人才需求的對接，通過合作機制提升企業的競爭力。針對目前存在的實習經費不足的問題，可以通過申報各類大學生創新創業實踐項目或大學生實踐教學基地建設項目來彌補。針對實習基地數量不足的問題，我們可以通過資源整合，調動在物流行業工作或創業的校友力量，促成實習基地的簽約。由校企雙方聯合政府共同規范實習基地的法律地位、實習與用人單位之間的關系、企業享受優惠政策的條件等制度和政策，進一步保障校企雙方的共同利益，實現雙贏。
4結束語
本文從提升學生的專業實踐能力和綜合創新能力出發，在物流管理專業實踐教學現狀分析的基礎上，從實踐教學內容體系、師資建設、實驗室建設及實習基地建設四個方面進行闡述，構建了物流管理專業應用型本科院校實踐教學體系，希望對豐富物流管理專業應用型本科人才培養方式提供一定的思路拓展。
作者：陳艷 單位：福州大學至誠學院
物流管理本科論文:物流管理本科專業建設發展思路
摘要：2013年9月，河南牧業經濟學院物流管理本科專業首次招生154人。盡管學院2001年全省首創物流管理專科專業，已發展為“省級教學改革試點”專業、省級特色專業，但是物流管理本科專業和專科專業發展中存在較大的差異。基于對學院物流管理本科專業SWOT分析，從專業定位、師資建設、課程建設、實習實訓、培養模式五方面提出物流管理本科專業的發展路徑。
關鍵詞：物流管理本科專業；SWOT分析；發展路徑
2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》（2013~2025），標志著鄭州成為全國首個上升為國家戰略的航空港經濟發展先行區。從糧食核心區到中原經濟區，再到鄭州航空港經濟綜合實驗區，密集出臺的三大國家戰略雖各有側重，但其發展均離不開現代物流業的支撐，現代物流業發展的關鍵在人才，而高校是培養人才的主力軍。2013年4月18日，教育部下發了《教育部關于同意鄭州牧業工程高等專科學校與河南商業高等專科學校合并建立河南牧業經濟學院的函》（教發函[2013]39號），標志著兩校升本成功，而物流管理專業成為學校首批升本專業之一。原河南商業高等專科學校校區更名為河南牧業經濟學院（英才校區），學校2001年全省首建物流管理專科專業，已發展為“省級教學改革試點”專業、省級特色專業，但是物流管理本科和專科專業發展存在較大差異。借中原經濟區、鄭州航空港區建設東風，通過加強物流管理本科專業建設，探尋專業建設與發展中存在的問題，打造特色本科專業，理清健康發展思路，對推進學校轉型發展，提高服務區域經濟社會發展的能力水平具有重要意義。
1加強物流管理本科專業建設的意義
1.1有利于提升專業水平
依托河南省大力發展現代物流業的良好環境，以及交通發達的重要區位優勢，河南牧業經濟學院物流管理專科專業發展良好。但是，2013年物流管理本科專業成立，在人才培養目標、師資要求、課程設置等方面與專科專業存在明顯不同，面臨諸多挑戰。作為學校首批本科專業，物流管理本科專業面臨的一個重要問題就是如何結合學校發展實際，找準定位，辦出特色，突出專業優勢。通過對物流管理本科專業建設進行研究，解決上述問題，提升專業水平，努力將其打造為學校“拳頭”本科專業。
1.2有利于加快學校轉型
河南牧業經濟學院的辦學定位是應用型本科院校，與研究型大學相比，學校物流管理本科專業培養的人才應具備更強的實踐性、應用性和技術性；與高職院校相比，培養的人才應當具有更為寬廣的理論基礎和可供廣泛遷移的知識平臺，同時具備較強的終身學習能力。加強重點本科專業建設，優先發展特色本科專業是學校“創品牌、樹形象”的必經之路，也是“規模適度、內涵發展”的必然要求。加大物流管理本科專業建設力度，打造特色名牌，帶動和促進畜牧獸醫、食品加工、質量安全、電子商務等專業的發展，并相互結合形成交叉學科，優化學院專業結構，推進學院的轉型發展。
1.3有利于促進區域發展
2011年8月，河南省委、省政府制定的《中原經濟區建設綱要（試行）》中指出：實施大交通、大物流戰略，建設以鄭州為中心、地區性中心城市為節點、物流園區為載體、第三方物流企業為支撐的現代物流體系。2012年12月，國家發改委制定的《中原經濟區規劃（2012~2020年）》中要求“建設現代綜合交通體系，加快現代物流業發展”，將建成“全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心”作為中原經濟區的重要戰略定位[1]。2013年3月，國務院正式批復的《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》（2013~2025）提出要大力發展航空物流[2]。三個重要文件中，均將現代物流業的發展放到至關重要的地位，為“十二五”期間及其中、長期全省經濟和社會的跨越式發展奠定了大戰略和主基調。通過加強學校物流管理本科專業建設，培養更多應用型物流管理人才，加快中原經濟區建設步伐。
2物流管理本科專業的SWOT分析
2.1S（優勢）
（1）科研學術水平較高
近幾年來，工商管理系采取了各種措施，鼓勵教師搞科研，以科研促教學，取得了一大批科研成果。據不統計，2007年以來，本專業教師在《中國物流與采購》、《物流科技》、《鄭州大學學報》等學術刊物上公開近550篇；承擔部級、省部級、地廳級、校級科研課題180余項；獲省級和廳級成果獎60余項，內容涉及企業管理、物流管理、商業經營等領域。先后參加教育部“十一五”、“十二五”規劃教材和全國高等專科學院經濟管理專業統編教材編寫，公開出版專著、教材30多部。
（2）實踐教學條件良好
一方面，校內現有物流管理ERP實驗室、運輸實訓中心、自動化倉儲實訓中心、物流設備實訓中心、物流軟件實訓室、叉車技能訓練基地、ERP沙盤演練實驗室等專業實驗室，可滿足倉儲管理、運輸管理、物流信息系統、配送管理、物流設施設備、供應鏈管理等多門專業課的實驗教學需要，以及多門基礎課的實驗要求，實驗開出率達100％，為物流管理本科專業各門課程提供良好的實驗教學條件。另一方面，校外還建立了大批穩定的實習基地。如德邦物流股份有限公司、河南省商業儲運公司、鄭州好易家商貿有限公司、河南長通物流有限公司、河南豫鑫物流有限公司等，這些實習基地既為學生提供了接觸實際的實習場所，也為畢業生提供了就業機會。
2.2W（劣勢）
（1）師資力量有待提升
學校開辦本科教育時間短，師資力量相對薄弱，主要表現為兩方面：一是教師本科教學經驗相對不足。盡管物流管理本科專業教師都是從教多年，至少具備副教授職稱的老教師，但是他們以前主要從事專科教育，本科教育和專科教育是兩個不同的辦學層次，需要經過再教育和再培訓，不斷研究開發適合本科生的教學模式。二是教師后備力量不足。本科教師要求更高，根據目前全國本科院校的招聘情況，絕大多數專業都是招聘博士，而由于學校剛剛升本，具有博士學位教師鳳毛麟角，即使從2014年本科專業開始招聘具有博士學位的教師，也仍需要幾年的積累期，才能成為的應用型教師。
（2）培養目標不夠明確
學校對物流管理本科專業的人才培養目標定位為：“本專業培養適應社會主義市場經濟要求，德、智、體、美發展，具備經濟、管理、現代物流與供應鏈管理的理論知識，熟悉我國物流產業發展經濟規律，掌握現代物流管理方法與技能，能在工商企業、在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定、物流業運作管理的應用型高級專門人才。”該定位主要局限在宏觀概述性質，與河南工業大學依托糧食物流相比，在行業特色、依托領域等方面欠缺優勢，實際指導意義不足，具體目標不明確，在課程設置上也沒有突出行業優勢，商貿特色不明顯。
2.3O（機會）
目前，國家正在大力發展中原經濟區和鄭州航空港綜合實驗區，區域經濟發展的關鍵在于人才，目前，雖然河南省開設物流專業的院校有所增多，但是從物流產業的長遠發展來看，這些院校的人才培養數量遠遠不能適應市場對物流人才的需求。河南省地處經濟欠發達的中西部地區，物流人才缺乏，學校應該遵循“地方高校為地方經濟服務”的原則，為地方經濟社會的發展培養出一批能夠適應地方經濟社會發展需求的而又留得住的物流人才。
2.4T（威脅）
河南牧業經濟學院屬于二本高校，和一本高校注重培養“研究型”的畢業生的目標不同，主要的威脅來自于河南省二本院校和高職高專院校。一方面“老牌”的二本院校自身的學科建設相對完善、科研能力較強，企業樂于與其合作，利于開展特色專業建設，且校企合作的層次更高。學校由于本科辦學歷史較短，在學科實力上也無法與老牌重點院校媲美。另一方面，由于高職高專院校實行“訂單式培養”，學生的知識儲備跟企業的需求契合度更高，且面向生產一線，學生實踐能力更強，一定程度上滿足了企業的需求。因此，學校在面對學生實踐能力針對性不如高職院校，學科知識背景豐富性和專業科研性不如老牌二本院校的情況下，如何突圍搞好自身的專業建設是其面臨的一個嚴峻挑戰[3]。
3加強物流管理本科專業建設的發展路徑
3.1科學定位培養目標
根據教育部提供的本科物流專業布點數據，2013年全國本科院校開設物流管理本科專業的學校有393個，因此學校應始終著力突出“錯位競爭、差異發展、揚長避短、走自己路子”的特色定位，抓住“新建”、“地方性”、“應用型”三個關鍵詞，立足“新建、地方、應用型”思考問題，圍繞“新建、地方、應用型”制定規劃、實施辦學。堅持“學校發展與地方發展互動，學科專業建設與學校成長互動，院系與企業互動”三個互動，主動對接地方經濟，為經濟社會培養高素質應用型物流管理人才，走“與地方經濟社會互動”的特色發展之路，舉“地方旗”、打“地方牌”，依托學院多年發展商科教育的優勢，以地方特色為辦學特色，加快“牧工商一體化”發展。
3.2強化師資隊伍建設
師資隊伍建設必須堅持“引進與培養并重、學術與實踐兼顧和專兼結合”的原則，可采取三大戰略舉措：
（1）“引進來”戰略：拓寬渠道，加大引進力度。一是積極引進高學歷、高資歷的博士和學科帶頭人；二是從企業中引進具有高等教育背景的高層物流管理人員或物流“能工巧匠”，聘為兼職教師，定期為學生開設課程或進行講座，對學生課程學習、實習實行“師徒制”式指導，縫合理論學習與實踐生產間的差距；三是聘請知名企業家或客座教授定期地來學校給學生作專題講座。
（2）“走出去”戰略：轉型學習和掛職鍛煉，不斷提高教師的專業素質。鼓勵中青年教師攻讀博士學位；通過與企業合作，派遣教師到相關企業掛職鍛煉，培養實踐技能和職業素養；選派教師到其他大學參加高級研修班或做訪問學者；選送骨干教師到名校博士后流動站學習深造等。
（3）“雙師型”戰略：注重實踐能力培養，建設“雙師型”教師隊伍。依托行業協會，組織教師積極參加實踐活動，比如物流企業的調研、分類、評估和規劃等，切實提高專業教師的實踐能力和“雙師”素質。在增加師資隊伍數量和提高質量的同時，要完善激勵機制和約束措施，提高教師的憂患意識和質量意識，做到盡職盡責；同時，實施青年教師導師制，組織經驗豐富的老教師對青年教師進行業務素質和教學水平培訓與指導。
3.3加大課程建設力度
通過加大課程建設力度，提高教師教育質量。一要加強課程建設規劃。根據學校辦學定位，合理規劃物流管理本科課程建設工作，制定科學合理的教學計劃、教學大綱，充分發揮課程建設的帶動作用，提高專業教學水平。二要加強重點課程和精品課程建設。加強精品課程建設，力爭建成5~8門省級精品課；要在資金上給予保障，設立專項建設基金；應充分體現重點課程和精品課程在教學內容方面的先進性，反映物流領域近期成果，積極鼓勵博士、教授參與建設。三要加強教材建設。學校要制定教材建設規劃，并鼓勵選用高質量的精品教材和新版教材，鼓勵建設“一體化設計、多種媒體有機結合”的立體化教材，組織編寫特色化教材與參考書[4]。
3.4加強實習實訓建設
實習實訓基地作為實踐教學的載體，是應用型物流管理本科人才培養中重要的物質基礎，直接決定了“知識”與“能力”能否成功轉化。一方面學校應增加對校內實訓室的投入，完善實訓設備，增加專業實驗實訓人員，優化資源配置，加大制度創新，保障學生實際操作時間，提高實驗室的使用效率和現代化水平。另一方面，加大與原有校外實習基地深入溝通力度，建立良好的校企合作關系，同時，開發新的實習實訓基地，拓寬校企合作渠道，積極探索物流管理“產、學、研”相結合的道路，打破傳統上一年集中畢業實習的單一實習組織形式，可借鑒英國“三明治”式的培養方式，使學生在學習期間可以不斷交替于企業實際生產和學校理論學習之間[5]。
3.5創新物流人才培養模式
培養物流管理本科人才應始終著力突出“基礎扎實、實踐能力強、綜合素質高、富有創新精神”的應用型人才培養目標定位，堅持“育人為本、德育為先、能力為重、發展”，形成“一二三四”應用型人才培養模式，即堅持“以培養服務地方經濟社會發展人才”為導向，依托“理論教學和實踐教學”兩個平臺，構建“學科基礎與專業教育課程體系、實踐能力培養教學體系和通識課程體系”三個體系，做到“通識教育與專業教育結合、理論與實踐結合、課內與課外結合、校內與校外結合”四個結合[6]。
作者：李金峰 單位：河南牧業經濟學院
物流管理本科論文:本科院校物流管理品牌專業建設思考
【摘要】應用型人才培養是地方本科院校發展定位的必然選擇，堅持走應用技術大學轉型發展之路，是經濟社會發展對大學職能的要求，是高校安身立命、差異發展、錯位競爭的需要。專業建設是高校人才培養的基礎和依托，教育教學質量是高校的生命線，尤其是新建應用型本科院校，必須抓好品牌專業建設，以此帶動整體專業建設水平的提高，更好地服務地方經濟社會的發展。目前，開設物流管理專業的高校越來越多，物流管理人才教育市場競爭日趨激烈。如何在日趨激烈的競爭中依托人才市場，創出特色，打造自身的品牌，成為專業建設中的重中之重，文中以物流管理專業為例探索應用型本科品牌專業建設。
【關鍵詞】應用型;本科院校;物流管理;品牌專業
1核心概念界定
應用型本科:指以應用型為辦學定位，與傳統本科院校不同的本科院校。應用型本科教育對于滿足中國經濟社會發展，對高層次應用型人才需要以及推進中國高等教育大眾化進程起到了積極的促進作用。應用本科教育屬于較高層次的技術教育，是我國職業教育“立交橋”中的重要組成部分。它是相對于普通本科和高職專科而言的，它既不同于一般四年制的普通本科，也不同于專科層次的高職。普通本科和應用本科是本科教育的兩種類型，它們的關系應是平行發展的。應用本科是高職教育的一個層次，它同一般普通本科相比具有鮮明的技術應用性特征。應用型本科要求以體現時代精神和社會發展要求的人才觀、質量觀和教育觀為先導，以在新的高等教育形勢下構建滿足和適應經濟與社會發展需要的新的學科方向、專業結構、課程體系，更新教學內容、教學環節、教學方法和教學手段，提高教學水平，培養具有較強社會適應能力和競爭能力的高素質應用型人才。要求各專業緊密結合地方特色，注重學生實踐能力，培養應用型人才，從教學體系建設體現“應用”二字，其核心環節是實踐教學。在培養規格上，應用本科培養的不是學科型、學術型、研究型人才，而是培養適應生產、建設、管理、服務及時線需要的高等技術應用性人才;在培養模式上，應用本科以適應社會需要為目標，以培養技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質結構和培養方案，以“應用”為主旨和特征構建課程和教學內容體系，重視學生的技術應用能力的培養;另一方面，應用本科與高職專科相比也有較大的不同。高職專科主要培養一般企事業部門的技術應用型人才，尤其是培養大量一線需要的技術人才。應用本科則主要培養技術密集產業的高級技術應用型人才，并擔負培養生產及時線需要的管理者、組織者以及職業學校的師資等任務。
2國內外研究現狀綜述
目前國內外學者對應用型本科建設有較多的研究:林燕認為專業建設是高校人才培養的基礎和依托，是高校建設的重要內容，并針對當前特色應用型本科院校專業建設存在的問題，分析了問題的原因，并從學校科學定位、實踐教學、人才培養特色以及提高人才培養質量等方面，提出了解決問題的途徑(2013);潘瑜等從特色專業建設方案、工作目標、人才培養模式改革、師資隊伍建設、教學內容與課程體系改革、教學設施建設、教學管理建設等方面進行特色專業建設工作。結合江蘇技術師范學院計算機科學與技術專業建設的進展和成效，分析了應用型本科特色專業建設的輻射示范作用(2010);朱利榮認為應用型本科專業建設是教學基本建設的重要方面，是高等院校提高人才培養質量、提升整體教學水平的根本，并以應用型本科財務會計專業為例，從應用型本科專業建設的意義、課程體系改革、師資隊伍建設等方面，探討應用型本科專業建設的方案(2012);黃家兵對示范性應用本科高校的人才培養模式和要求進行了概述和總結，對皖西學院電子信息科學技術部級特色專業建設進行了探索和思考，提出了一些有益的思路和方法，為特色專業建設提供重要的參考(2011);郭秀穎認為新建應用型本科院校是高等教育大眾化的產物，必然要求盡快提升教育教學質量。而提升質量、加強內涵建設的關鍵，就在于學科專業建設。并結合黑龍江工程學院學科專業建設的實踐，闡述了新建本科院校轉型期學科專業的發展策略(2008);朱中華認為品牌、特色體現質量、水平和競爭優勢，新建應用型本科院校建院初期必須抓好品牌、特色專業建設，以此帶動整體專業建設水平的提高，并就新建應用型本科院校品牌專業和特色專業建設與評價的若干問題進行了探討(2005)，但應用型本科專業品牌建設研究不多。當前，國務院、教育部引導部分本科院校向應用型技術型高校轉型為我院的發展帶來了新的契機。堅持走應用技術大學轉型發展之路，這是經濟社會發展對大學職能的要求，是教育主管部門對高等教育結構調整的需要，是對國外高等教育發展經驗的認識和總結，是高校安身立命、差異發展、錯位競爭的需要。
3當前應用型本科院校物流管理品牌專業建設存在的問題
當前應用型本科院校物流管理專業經過過去的積累和精心打造，已形成了一定的知名度和品牌效應，在本區域有了一定的影響和社會知名度，為當地經濟建設和社會發展做出了較大的貢獻，得到了社會和同行的充分肯定，取得了一些可喜的成績。但是由于物流管理專業發展相對較晚，應用型本科院校尤其是新建應用型本科院校尚處于轉型試點建設之中，其物流品牌專業的建設還存在諸多問題。
3．1整體思路不清晰
應用型本科院建設正處于試點建設過程中，很多課題需要探索。物流管理品牌專業如何建設?整體設計是否符合未來物流業發展需要?發展路徑是什么?達到什么目標和高度?學生畢業后的出路和教師、專業及學校的發展等問題還沒有理順，整體建設思路不清晰，還處在“摸著石頭過河”的初期階段。在我國物流業高速發展和高校競爭空前激烈的今天，物流管理品牌專業建設整體思路明晰，措施切實可行，方案科學合理，效果目標實現等對管理者、專業帶頭人和教師團隊來說是一個巨大的挑戰。
3．2專業定位不
近年來，隨著我國經濟高速發展，企業轉型升級推進，物流業創新、融合和跨界發展，“互聯網+物流”風起云涌，智慧物流深入發展，傳統物流尋求突破，快遞電商異軍突起，物流業態的不斷創新和物流業大變革時代的來臨等，打破了物流業過去的格局，推動了物流業的創新，催生了新業態的出現，物流業得到了迅速發展。應用型本科要接“地氣”，對接企業需求，培養高素質物流人才，必須緊跟物流業的發展變革，在轉型試點建設中部分高校一時難以應對，認為機會很多，盲目跟風，忽視了自身實際，已忘初心，追求新穎，專業定位不。
3．3專業特色不明顯
高等學校品牌專業建設是旨在優化專業結構，人才培養質量是高校的生命線，專業水平和專業特色是發展應用型本科院校物流管理品牌專業的重要措施。當前應用型本科院校的特色專業建設存在缺乏生命力、專業基礎不強、內部評價監控機制不夠完善等薄弱之處，特別是由于物流管理專業起步晚、發展快、變化大，部分學校定位思路不清、定位不準、同質發展、服務對象不明、專業積累不夠、影響不大、對接地方產業不理想等，導致應用型本科物流管理品牌專業特色不明顯，制約了專業的發展。
3．4配套體系不完善
品牌專業的培養是一項長期的系統工程，由于傳統模式的束縛，物流管理品牌專業建設的配套體系，如體制、機制、觀念、管理、人才培養方案、校企合作、人才培養模式、課程體系、品牌教材、師資隊伍、實訓實驗、教學模式、教學質量監控、考核和就業等不完善以及配套協調不夠等，影響了應用型本科院校物流管理品牌專業的建設發展。
3．5師資結構不匹配
應用型本科人才的培養對師資結構提出了較高的要求，既要有一部分高學歷、高職稱和科研能力強、理論水平高的專職教師隊伍，又要有一部分實踐能力強、操作經驗足、管理水平高的專兼職教師隊伍，同時在年齡結構、學緣結構、教育背景、理論與實戰等方面形成一支穩定的教師隊伍。從目前的情況看，大多數的應用型本科院校物流管理專業的師資隊伍、師資結構很難做到這一點，很多學校的老師基本上沒有企業行業的工作經歷，即便是到企業掛過職，也是淺嘗輒止，達不到應用本科人才培養的師資要求，同時企業的師資由于機制、時間、課時的安排等，實際運作中很難保障。
3．6服務社會不到位
社會服務是高校教師的基本職責之一，也是學校對外宣傳、展示專業、接觸社會、校企深度合作、鍛煉老師，提高教師教學水平和促進學生高質量就業的一個突破口，因此其至關重要。但由于學校平臺、重視程度、社會影響、實踐經驗、教學任務繁重、時間保障和社會服務經驗缺乏等因素的影響，應用型本科院校物流管理專業的教師在服務社會方面還很不到位，接觸社會、企業實際工作的機會偏少，認識物流業發展的現狀和應對物流業的變化受到限制，對物流業發展的前瞻不夠，社會影響有限等，不利于應用型本科院校物流管理品牌專業的建設和發展。
4應用型本科院校物流管理品牌專業建設的建議
根據教育部、財政部《教育部財政部關于實施高等學校本科教學質量與教學改革工程的意見》(教高〔2007〕1號)的精神，高等學校品牌專業建設是旨在優化專業結構，提高人才培養質量，辦出專業水平和特色。應用型本科院校物流管理品牌專業根據高校自身的辦學目標、辦學特色和優勢，采取綜合配套措施，培養出高質量的畢業生和在科技方面為當地經濟和社會發展作出貢獻，以此來鞏固自身的競爭優勢和發展后勁，并確立起學校自身的學術地位和社會聲譽，拓寬學校生存空間。
4．1樹立科學的物流管理品牌專業理念，進行物流管理品牌專業定位
樹立科學的應用型本科院校品牌專業理念對于建立物流管理品牌專業的建設至關重要，也是應用型本科院校二級學院院長、專業負責人、教授和團隊成員應重點研究的問題，要做好充分的調研，與政府主管部門、行業企業、學校及相關人員進行深入研究探討，認真研究物流管理品牌專業如何建設、整體設計是否符合未來物流業發展需要、發展路徑、達到的目標和高度、學生畢業后的出路和教師、專業及學校的發展等方面，理清思路，樹立科學的物流管理品牌專業建設理念，創建專業品牌、引領專業發展。進行物流管理品牌專業定位是應用型本科院校進行物流管理品牌專業設計、塑造與發展品牌形象的核心和關鍵。物流管理專業在進行品牌定位時，應遵循企業需求導向原則、差異化原則、個性化原則和動態調整原則。通過細分人才需求市場、目標市場選擇和具體定位，創造與渲染應用型本科院校物流管理專業的個性化特色。
4．2完善物流管理品牌專業配套體系，塑造物流管理專業的品牌形象
當前應用型本科院校的物流管理品牌專業建設要建立支持的配套體系，加強應用型本科院校物流管理專業特色建設和品牌建設，應加強調研論證，挖掘特色專業;應從人才培養目標、課程體系、教學模式、教學質量監控、教學方法、實踐環節、師資隊伍等幾個方面入手，探索具有自己鮮明特色的物流管理專業品牌建設之路;夯實基礎建設，積淀專業特色，從體制、機制、觀念、管理、校企合作、人才培養模式、健全專業評價與監控機制和提高就業質量等方面完善配套，提高人才培養質量、滿足企業需要，適應區域經濟發展的需要，這樣應用型本科院校的物流管理品牌專業建設才能在未來的發展中占有一席之地。以特色塑造品牌形象，以成果塑造品牌形象，完善專業建設條件，改革專業建設思路，夯實專業建設成果，提高專業建設水平，做到“人無我有、人有我新、人新我特”，做實應用型本科院校的物流管理品牌專業建設。
4．3形成物流管理品牌專業的比較優勢，制定品牌專業核心內容
應用型本科院校的物流管理品牌專業建設應根據行業競爭環境，結合自己學校的歷史、辦學積淀，形成自己的比較優勢，確立自己物流管理品牌專業的核心競爭力。形成比較優勢意識與老本科、重點本科院校實行“差異化”發展，在內涵、人才培養類型、規格和人才培養模式等方面形成“差異化”;二是與同類本科院校之間實行“錯位發展”，在專業發展方向上遴選體現所服務區域的經濟社會發展需要的領域作為自己的發展方向;三是依靠學校多年發展的歷史積淀、優勢和特色形成自己的比較優勢;四是結合物流業新的發展趨勢率先引領物流專業發展形成相對先行先試的比較優勢。
4．4完善物流管理師資隊伍結構，做好物流管理品牌專業形象維護工作
“百年大計，教育為本。教育大計，教師為本。”建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍是辦好物流品牌專業建設的關鍵。應用型本科院校的物流管理品牌專業建設，需要一批既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業、配送中心、生產企業的物流管理部門的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍、重點高校專家學者和企業兼職教師隊伍。“雙師型”的培養途徑是讓擁有較高的物流理論知識的在校教師分期、分批到企業頂崗掛職，以掌握專業技能，完善專業經驗，通過派遣教師到高等院校進修、引進人才，提高師資的整體水平;聘請重點本科院校的專家學者兼任“彩虹學者”、客座教授和學科帶頭人等;聘請行業、企業和社會中經驗豐富的專家、學者來學校兼職，打造本校“雙師型”專職教師、重點院校專家學者牽頭引領、行業企業專家學校兼職“三位一體”師資隊伍，做好物流管理品牌專業形象維護工作。
4．5提高物流管理專業社會服務水平和質量，為品牌專業建設提供長期保障
人才培養質量是應用型本科院校的物流管理品牌專業建設競爭的法寶，為物流企業培養合格人才，是物流管理專業社會服務水平和質量的及時要求，也是物流管理品牌專業能長盛不衰的源泉。應用型本科院校的物流管理品牌專業建設要積極推進校企進一步合作，找準企業與學校利益的共同點，建立校企之間長期穩定的組織聯系制度。學校發揮自身的人才和技術優勢，企業發揮自身的實習設備場所優勢，在企業建立實踐教學基地，聘請產業界專家為學校的專業建設和課程教學進行咨詢指導，與企業開展培訓及技術項目合作，建立面向未來的“實現學生、教師、學校、企業和社會多贏”的合作機制。通過校企合作，建立完善社會服務機制，創造有利條件利于教師參與社會服務，為教師尤其是中青年進一步鍛煉成長創造有利條件，也為應用型本科院校的物流管理品牌專業建設奠定了扎實的基礎。總之，應用型本科院校的物流管理品牌專業建設是一項系統的、長期的工程，需要多管齊下、全員努力、多方支持、共同發展、開拓創新和不斷努力才能實現。
作者：熊文杰 單位：武漢商學院
物流管理本科論文:民辦本科高校物流管理人才培養解析
［摘要］通過對民辦應用型本科高校的物流管理專業的調查，發現物流管理本科專業存在培養目標重管理輕實踐、課程設置不合理、學生們對物流管理技能鍛煉少等問題，并對這些問題進行了實際分析；在充分利用各個民辦本科高校計算機學院的師資力量的基礎上，提出了基于物流信息技術方向的物流管理專業人才培養模式，并在原來的人才培養模式的基礎上進行了改革，提出了具體的改革措施，從而把學生們培養成工程型、技術型和技能型的復合專門人才。
［關鍵詞］應用型本科高校；物流管理；物流信息技術；人才培養模式
物流信息技術通過直接切入物流企業的業務流程來實現對物流企業各生產要素進行合理組合與高效利用，降低經營成本，直接產生明顯的經營效益。它有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素──信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力。通過“點、線、面”的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高服務素質，提高了物流企業的整體效益［1－2］。物流信息在現代企業的經營戰略中占有越來越重要的地位，建立物流信息系統，充分利用各種現代信息技術，提供迅速、及時、、的物流信息是現代企業獲得競爭優勢的必要條件［3－4］。但是缺乏相應的物流信息技術的高素質人才，其原因是現代高校物流管理專業畢業的學生對物流信息技術方面的知識了解甚少，尤其是民辦本科高校所開設的物流管理專業更加不注重這方面的知識的培養和鍛煉。進一步來說，民辦本科高校的物流管理專業的人才培養方案設置的不夠合理，以至于物流管理專業畢業的學生不能在學校獲得這方面的理論知識以及鍛煉這方面的能力。
一、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式存在的問題
（一）培養目標重管理輕實踐
民辦應用型本科高校的物流管理專業培養德、智、體、美發展，掌握現代物流管理基本理論和專門知識，培養對物流業務管理的認識能力、分析問題和解決問題的能力，具備在本專業領域跟蹤新理論、新知識、新技術的能力以及較強的現場管理能力和較好的人際溝通能力，具有良好的合作精神，可以在政府部門、事業單位及物流企業從事物流管理的專門人才。從上述的培養目標可以看出，民辦應用型本科高校對物流管理專業的人才培養側重于管理，培養學生們既懂專業理論知識，又學習怎樣管理物流企業。然而實際上學生們畢業后去上班是從事物流的基層工作，需要利用現代化的物流信息技術來完成工作，然后通過基層的鍛煉，積累一定的經驗，走上中層管理崗位。可以得出民辦本科高校的物流管理專業培養目標重視管理方面的教育，忽視實踐能力的鍛煉，尤其是物流信息技術方面的培養。
（二）課程設置不合理，結構性不強
在很多民辦本科高校的物流管理專業中，其學科基礎課程中沒有線性代數、概率論與數理統計等基礎必修課程，而開設管理類的課程卻很多。在專業基礎課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設辦公自動化和VFP教程等兩三門計算機類課程。在專業核心課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設一門物流信息管理，而且該門課還是考查課，其重視程度較低。從整個物流管理專業課程設置中，物流信息技術類課程不僅開設的課程較少，而且這些課程對學生的要求也很低，并且所開設的課程實用性不強，VFP課程在實際物流信息系統開發中應用極少，不能給學生們帶來直接的好處。所以學生對物流信息技術方向的知識獲得將更少，其實際運用就微乎其微了。
（三）學生們對物流信息技術鍛煉機會少，質量不高
民辦本科高校物流管理專業基礎課實踐動手機會少，如某校物流管理專業所開設的VisualFoxPro9．0實用教程總學時為64學時（含32學時課內實踐），課內實踐32學時就是學生們在機房里上機，老師給出書上的題目和答案在VFP程序中運行，根本不能讓學生們理解事物，用計算機語言學會處理現實中的簡單問題，其教學質量根本不高。在物流信息管理課程中，總學時只有48學時，其中含8學時的課內實踐，這8學時學生們根本無法實現或者分組完成，因為這8個學時所需要的計算機知識較多，所以學生們無法實現一個簡單的物流信息系統案例，同時該門課是考查課，對學生們要求也低了，無法促進物流信息技術的實踐學習。還有物流管理專業實驗室幾乎沒有，學生鍛煉學習根本就沒有實踐平臺。最重要的是，基于物流信息化方向的授課老師基本上沒有，基本上都是跨專業調整過去的老師在給學生上課，自然而然學生對于物流信息方面的專業知識的掌握更加不如人意。
（四）物流信息技術方向課程開設較少，且相關教師嚴重不足
民辦本科高校的物流管理本科專業一般都是基于物流信息技術方向的核心課程只有物流信息管理、物流系統分析與設計、物聯網與物流信息化、電子商務等幾門課程，而這幾門課程的必修基礎課程又開設較少，無法保障核心課程的學習，學生們無法理解和完成核心課程的理論知識和實踐練習。同時物流管理本專業老師又是很少，能上物流信息技術方向的課程的老師幾乎沒有，即使有老師上這些課程，該老師對這些核心課程認識又是膚淺的，在教學上無法保障正常的教學質量，自然而然學生們能了解和掌握的物流信息技術的知識就更加少，無法拓展這方面的知識。
（五）實訓實驗室較少，缺乏實踐教學平臺
就民辦本科高校整體來說，實訓實驗室都是相對缺乏，更不用說物流信息技術方向的實訓實驗室就更加少了。對于某些理論課程有幾個學時的課內實踐環節卻無法開展，其原因是沒有可以上實踐課的平臺，即使有平臺也屬東平西湊的，實踐課中好多項目卻無法實施，保障不了實踐教學的質量。同時缺乏創新的實訓教材和細化的實訓方案，實訓實驗項目不能讓學生更加深入理解所學習的理論知識。
二、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式的對策研究
（一）物流管理專業帶頭人到高校進修以及掛職到企業鍛煉
由學校出資鼓勵物流管理專業帶頭人到全國重點高校進修學習，以提高專業帶頭人的物流管理專業理論水平。同時開展專業帶頭人掛職到企業進行深入鍛煉，更深入地掌握現代化物流信息技術能力。通過這兩種方式的學習和鍛煉，使得專業帶頭人具有系統而堅實的專業理論知識和豐富的教學實踐經驗。同時熟悉課程建設、專業建設的基本原理、方法，對人才培養模式有較深的研究；具有開展專業建設、開發新專業、制定人才培養方案的能力；能制定出切實可行的專業建設規劃，并組織實施；能提出能力標準或課程標準的修訂意見和建議，能對教學培訓目標的完成情況進行評估，在專業建設中充分發揮帶頭作用。
（二）合理開設物流信息技術方向的專業基礎課程
充分利用學校的計算機系的老師，開設物流信息技術方向的專業基礎課程，可以開設數據庫系統基礎教程、SQLServer2005數據庫簡明教程、C程序設計、VisualC＋＋面向對象程序設計教程、計算機網絡基礎教程等專業基礎課。同時優化物流信息技術方向的專業核心課程，使得專業基礎課和專業核心課的緊密銜接。這樣，物流管理專業課程體系架構就比較合理，學生學習專業知識更加容易掌握。
（三）引進物流信息技術方向的人才，定期開展
“企業技術骨干進課堂”活動針對缺少物流信息技術方向的專業教師問題，學校可以投入可觀的薪酬待遇引進幾位碩士以上的研究生，有在企業工作經驗的優先聘用。還有從企業聘請技術骨干定期到大學課堂里對學生們進行職業化能力教育，同時這些技術骨干可以帶學生到企業里進行參觀學習，不僅使學生掌握一定的理論知識，而且又學習到來自現場的實踐知識，拉進課堂與社會的距離，實實在在提高其實踐能力，從而提高了學生的整體素質能力。
（四）新建或改擴建實訓實驗室，提供實踐教學平臺
民辦高校應根據自己學校的具體情況，可以新建或改擴建實訓實驗室，使得物流管理專業有屬于自己本專業特色實訓實驗室，為學生們提供良好的實踐學習硬件平臺。在軟件方面可以購買物流信息技術綜合實訓平臺、物流職業崗位體驗平臺等系統，把該實訓實驗室建設成學生物流實際業務操作能力與管理水平的培養的平臺，充分體現和展示現代先進物流技術，滿足基本實驗、綜合性實驗，以及設計、創新性實驗和畢業設計的需要的教學平臺，真實再現現實物流企業的操作細節與業務流程等目標。從而使得學生更加直觀了解物流各個基本環節的操作與管理、掌握物流信息的基本流程、熟練掌握物流設備與技術的原理與基本操作和培訓學生基本的物流管理與操作能力，從而真正提升學生實踐操作能力。
作者:程學華 單位:安徽三聯學院
物流管理本科論文:物流管理本科專業實踐教學研究
1目前國內各高校物流專業中實踐教學的現狀
最近幾年我國物流行業得到了快速的發展，部分高校都開設了相應的物流專業，現階段已經有250多所本科院校開設了此專業。眾所周知，物流行業自身就是復合型服務性質的產業，行業中不僅涉及了運輸、倉儲、貨代等方面，還涉及了信息業、互聯網等。因此高校中的物流專業一定要具備實踐性、應用性、理論性，才能更好地為物流業提供高品質、符合行業標準的專業性人才。就目前各本科院校的實際情況來看，實踐教學的開展包含了校內物流實驗，以及校外企業的實訓，但是各本科院校物流實踐實驗室建設還存在一定的不足，如沒有制定完善的實驗室使用制度；實驗室的規模不能滿足現階段物流專業學生的實際需求；部分院校中還沒有專門的實驗室。而高校內部的實驗室是讓學生對相應的物流軟件進行模擬操作，大多數情況下也只是進行驗證性的實驗，所使用的教學方法單一、不復雜，這樣一來就使得在人才培養方面上存在一定的欠缺。
1.1實踐教學設置存在欠缺
由于物流是新興行業，使得高校在開設物流專業時沒有過多的經驗儲備，導致在實踐教學體系方面的制定存在嚴重欠缺，實際教學課時不足。雖然現階段部分院校都在一定程度上完善了實踐教學體系，但實際上還存在投入不足以及師資力量缺乏的現象。由于部分院校不具備相應的物流軟件，依然在使用多媒體方式進行教學演示，加之學校就業指導方面的不完善等，這些因素都導致了實踐教學效果非常的不理想。
1.2實踐課程設置過于簡單
現階段大多數高校的物流課程相對簡單，并且還在使用傳統方式教學，過于注重理論知識的教授，而忽略了實踐教學的重要性，這樣就導致了學生實踐能力和水平上的不足。而物流專業中涉及的多數課程都要求學生具有良好的動手操作能力。但是傳統教學模式不能讓學生更好地掌握物流業務中的實際操作方法，從而導致本科畢業生自身的實踐能力和水平不能滿足社會的真實需求。
1.3沒有完善的教學保障體系
目前多數本科物流管理專業起步較晚，且在資金投入上不是特別充足，導致部分院校沒有專門的物流實驗室，或者是多個專業共用一個實驗室情況普遍存在；即使是建立實驗室的學校也多是規模較小，相應的設備軟件等都不能滿足學生的實際需求，通常情況下只能進行相應的模擬演練，而不能進行仿真訓練，這樣就不利于對學生實踐能力的培養。
2完善本科物流專業的實踐教學的有效途徑
2.1構建其完善的實踐教學體系
2.1.1建立基礎性的實踐教學體系
從本科院校角度上來說，這一體系的構建需要將理論基礎課程和專業課進行有效融合，并依靠校內實驗室以及校外實訓來完成，進而為學生建立起一個良好的知識平臺，推動學生對專業知識的掌握，提升自身知識儲備及實踐能力。此外還需要注意的是，在實踐教學進行過程中，一定要按照物流環節和程序進行教學，同時還要對其進行分類。例如：交通運輸、倉儲儲備、配送等，使學生能夠對每一環節進行有效了解和掌握，同時還要做好技能方面的培訓工作，進而保障實踐教學體系的良好構建。
2.1.2模擬性實踐教學體系的構建
在實踐教學開展期間，教師可能模擬物流企業真實的運轉情況，例如：倉儲系統、物流配備中心的運作管理系統等。有效組織學生對物流環節進行模擬演練，從物品采購、倉庫存儲、交通運輸等環節進行了解，使其更好地認識到物流行業的工作流程，并對其各環節之間的關系進行有效認知。
2.1.3建立起綜合性的實踐教學體系
在進行綜合實踐教學期間，會涉及眾多的實踐內容及知識，不僅包含了對物流工作流程的綜合模擬、物品供應的實訓，還包含了倉存管理系統的實訓等。而這一過程中，就要求學生將自身所掌握的專業知識進行良好的運用，進而解決實際工作過程中可能會出現的問題，使學生創新能力、實際應變能力得到良好的提升。而綜合實踐教學不僅實現了教學與實踐之間的有效融合，更為學生創造了更多的實踐機會，使其能夠從中獲取相關知識，進而提升自身的專業技能。
2.2加快物流實踐教學的改革和創新
首先，要充分發揮高校自身的指導作用，并且還要在這一基礎上逐漸完善、規范本科物流專業的相關規章制度，并根據實際情況編制相應的綱領文件，提升辦學條件和水平，同時還以實踐教學體系作為根本，促進物流專業實踐教學的完善以及創新。此外，還要根據實踐教學的情況，對物流專業教材、教學模式、教師資源等進行有效的調整，進一步對高校資源進行整合，打破傳統教學的束縛，提升學生自身參與性，進而有效激發學生的學習興趣。其次，推動物流理論教學和實踐教學之間有效融合，想要保障學生自身實踐能力能夠有所提升，就一定要在實踐教學過程中，使用虛擬現實技術，構建起健全的物流實驗室，確保能夠滿足教學需要以及學生自身的需求。虛擬現實技術是利用計算機實現對某些特定環境的模擬，因此，實踐教學過程中就可以使用這種方式讓學生有一種真實的感受，更好地提升實踐能力和水平。，物流專業的學生不僅要充分掌握理論知識，還要具有良好的實踐能力，更好地滿足物流行業發展真實需要。所以一定要加強師資隊伍的建設，切實提升教師自身的創新能力以及實踐能力，同時還要對其進行專業培訓，使其能更加深入地對實踐教學進行探究，提升物流實踐教學的質量和水平。此外，學校還可以聘請物流行業的成功人士或者是專家進行講座，使學生能夠及時掌握物流行業的動態以及發展方向，進而推動學生自身綜合實力、實踐的能力。
3結論
總而言之，隨著經濟水平、社會發展的不斷提升，使得人們對于生活等各方面的要求也在逐漸提升，而互聯網技術以及計算技術的發展也推動了物流行業水平的有效提高，而想要保障其行業發展健康，就要有充足、的物流專業人才來作為支撐，因此，各高校一定要重視起物流專業人才的培養，使其不僅具備良好的理論知識，還要具有豐富的實踐能力，進而更好地服務物流行業及社會。
作者：張暢 向旭宇 符瑛 單位：中南林業科技大學
物流管理本科論文:應用型本科院校物流管理課程教學改革探索
【摘要】當前，國家全力引導地方普通本科高校向應用型轉型發展，這對應用型本科人才培養提出了更為明確的要求。物流行業的高速發展也對物流管理專業教學提出了更高的要求，以培養滿足經濟社會與行業發展的應用型人才。文中以北京交通大學海濱學院物流管理專業課程教學為例，分析當前應用型本科高校物流管理類課程教學中存在的問題，通過教學實踐，探索構建以創新創業能力培養為核心的課程教學體系，深化課程教學改革，以培養社會需要的應用型物流管理專業人才。
【關鍵詞】應用型人才;教學改革;物流管理;創新創業能力
近年來，國家出臺相關政策，鼓勵地方普通本科高校向應用型轉變，這就要求不同層次的高校錯位發展、培養不同層次的物流管理專業人才。北京交通大學海濱學院自建校伊始即明確人才培養定位為服務區域經濟和行業發展，培養素質好、能力強的應用型工程技術和經營管理人才。結合學校定位，探索將創新創業能力培養貫穿課程教學，培養社會需要的應用型物流專業人才，從而提高學生就業競爭力，是物流管理類課程教學中亟待解決的問題，也對物流管理專業教師提出了更高的要求。
1應用型本科院校物流管理類課程教學存在的問題
隨著物流及電子商務行業的高速發展，社會對應用型物流人才的需求也出現了快速增長。物流管理學科具有實踐性、應用性強的特點，其研究的出發點與目的都是為社會流通實踐服務。但是，在實際的教學過程中卻存在不少問題，具體體現在以下幾點:①人才培養定位不清晰，課程教學目標不明確。不同層次高校物流管理專業人才培養定位界限不清晰、教學計劃重合度高，尤其獨立學院的專業人才培養計劃往往以母體院校專業人才培養計劃為模板制定，未根據辦學定位、學生特點有針對性地設置課程體系，導致應用型人才培養的定位形同虛設，課程教學目標不明確，學生就業競爭力低。②課程教學模式無法滿足應用型人才培養的需要。物流管理類課程教學仍沿用傳統的課堂教學方法，課程教學內容設置存在著重理論輕實踐，重知識傳授、輕能力培養的傾向，課程教學中忽視了對素質能力的培養。在教材的選擇上也是偏重理論，且理論與我國物流行業實際發展脫節的情況較為明顯。而物流管理類課程大多實務性較強，僅靠傳統的課堂教學體系很難使學生真正掌握具體方法，造成畢業生能力與社會需求的脫節。③專業教師實驗教學經驗不足。物流管理專業起步較晚，教師多是半路出家，專業素質有待提高;年輕教師雖是物流管理專業畢業，但大多畢業后直接從事教學工作，教學經驗不足，尤其缺乏實踐教學經驗，不能適應培養現代物流人才的教學要求。
2應用型本科院校物流管理專業人才培養定位
北京交通大學海濱學院作為辦學歷史僅8年的獨立學院，堅持“因材施教、分類培養、個性化發展”的人才培養理念，致力于培養社會需要的應用型人才。結合學校辦學定位與人才培養目標，針對獨立學院學生基礎知識不扎實、學習主動性不高、自我管理能力較弱，但思維活躍、興趣愛好廣泛、動手及組織協調能力較強等特點，考慮其就業、繼續深造的畢業走向，調整我校物流管理專業定位與人才培養目標，從知識、能力、素質協調發展的角度重新定位人才培養規格與能力要求:以就業為導向，以實踐能力、創新創業能力培養為核心，通過深化校企合作、加強國際交流等途徑，深化教育教學改革，培養社會需要的應用型物流管理專業人才。
3以創新創業能力培養為核心的課程教學體系的構建
結合物流管理專業人才培養定位，滿足行業企業發展需求，凸顯人才培養特色，總結教學實踐工作中的經驗與不足，深化物流管理類課程教學改革，構建了以創新創業能力培養為核心的物流管理類課程教學體系。①課程教學內容改革。考慮課程間知識點的聯系與交叉，從全局的角度合理設置每門的教學內容。在課程教學內容選取上，將課程教學與行業需求結合，不拘泥于教材，以項目為基礎、任務為主線展開教學，從而使課程教學內容更具針對性。將課程教學與大學生創新創業訓練計劃項目、學科競賽等第二課堂活動結合，加深學生對專業知識的理解與掌握，培養學生創新創業能力。通過指導學生參加大學生創新創業訓練計劃項目、學科競賽培育項目以及學科競賽，開展針對性、應用性強的專業知識教學，督促學生自主、自覺學習，鞏固所掌握的知識和技能，促進學生專業素質的提升。同時，在項目研究及參賽過程中，不斷激發學生創新精神，培養其創新創業能力。②授課方式改革。結合物流管理類課程實務性強的特點，采用項目教學法、任務“嵌入式”教學法、案例教學法、討論教學法等方法，轉變教師與學生角色，將傳統“教師教、學生學”的方式轉變為“教師引導、學生學習”的授課方式，促進學生綜合運用知識的能力，培養其自主學習、獨立獲取所需知識的能力。項目教學法，即教師將學生劃分為不同的項目組，引導學生進行資料收集、整理、研究等，確保學生達成項目學習目標的一種教學模式。項目教學法本身具有系統性、綜合性、應用性等特點，這與物流管理類課程的特點相對應，也就使得項目教學法可充分應用于課程教學中。項目組成員自行分工、互評，教師針對展示內容分析各組優點與不足。如《倉儲管理》課程中，要求學生對學校檔案庫進行平面布局設計。教師講授檔案庫平面布局設計原則、設計過程中的注意事項，要求學生根據學校要求完成檔案庫平面布局方案。各組成員在組長帶領下制定實施計劃、明確分工，在規定時間完成方案并進行方案展示、講解與討論。小組互評，教師分析每組策劃項目的優點和不足。在此過程中，學生主動收集資料、團隊協作，項目學習過程有助于激發學生學習興趣、提高自主學習能力和團結合作能力。任務“嵌入式”教學法，是一種任務驅動下的項目教學法。在課程教學中，完成一個或幾個章節的學習后，結合學習情境的工作任務，要求學生以從業者的身份完成真實工作過程，提升學生職業能力。案例教學法，則要求教師充分考慮學生特點，結合教學內容合理選擇案例。這就對教師提出了較高的要求，要求任課教師除具備扎實的理論知識外，還應有豐富的實踐經驗，這樣才能很好的區別旅行社管理的案例，并能將親身經歷真實的展現在學生面前，生動而有效。討論教學法，可與項目教學法結合。如《物流管理》課程中設計討論教學時，要求學生分組進行實地調研。學生選取周邊企業，廣泛收集資料，分析企業物流管理現狀及存在的問題，在課程上與其他同學一起討論，在教師的指導下分析當前企業物流管理的現狀與問題成因，討論解決這些問題的辦法。③考核方式改革。物流管理類課程教學中，過程性考核是必不可少的一部分，單憑考試試卷成績并不能真正反映學生理解掌握知識的程度，也不能起到激勵學生自主學習的作用。當前，課程考核基本都采用過程性考核與閉卷考試相結合的方式。但在執行中，過程性考核往往流于形式，其作用并沒有充分發揮。因此，建立過程性考核體系成為物流管理類專業課程考核方式改革的關鍵。總結多門課程教學實踐中的經驗與問題，構建以項目組作業考核為主、輔以課堂表現考核的過程性考核方式，在項目組作業考核中，教師評價與學生互評結合(見表1)。
4結語
為充分了解課程教學改革的效果，筆者在本校12級、13級物流管理專業學生中進行了抽樣調查。調查發現，90%的學生認為改革后的課程教學更能夠激發自己的學習興趣、促進自己自主學習;93%的學生認為可以有效促進對知識的掌握和運用;91%的學生認為增強了團隊協作意識;83%的學生認為可以培養創新創業意識。由此可見，專業課程的教學改革效果非常明顯。當前，我國物流專業人才的培養與物流行業發展需求還有明顯差距。物流管理專業課程教學中，要以地方普通本科高校向應用型轉型發展為契機，深入推進物流教學改革，培養適應行業企業發展的應用型物流專業人才，滿足社會需求，從而推動我國物流行業快速健康發展。
作者:梁麗梅 郭媛 李萍 單位:北京交通大學
物流管理本科論文:民辦應用型本科院校物流管理專業實踐教學現狀及對策分析
民辦應用型本科院校物流管理專業實踐教學現狀及對策分析
1 民辦應用型本科院校物流管理專業加強實踐教學的必要性
我國民辦高校經過幾十年的發展,目前已進入穩定的發展時期,并形成了相當的規模和規范性運作,但是由于民辦高校錄取的新生綜合素質與公立高校相比存在著較大的差距,這批學生絕大部分不適宜從事“高、精、尖”的研究工作,因此,目前把人才培養目標定位于應用型人才培養是民辦高校的一種普遍的選擇。而實踐教學是一種以培養提高學生綜合素質和實踐能力為主要目標的教學方式,是培養高素質應用型人才的重要途經。因此,很多民辦高校把實踐教學始終貫穿于大學的整個教學體系中。
物流管理專業是一門實踐性非常強的專業,民辦院校對物流專業人才的培養不僅要注重培養學生具備一定的理論知識,更要注重對學生動手實踐能力的培養,即培養應用型物流人才。因此,民辦高校物流實踐教學應該基于現代物流的核心理論和關鍵流程,結合民辦高校的教學特色,系統的考慮,充分體現民辦高校物流實踐教學的實用性、科學性和整體性,以發揮物流實踐教學的整體功效。
2 民辦應用型本科院校物流管理專業實踐教學的現狀分析
陜西、北京、江西的民辦高等教育共同形成了我國民辦高等教育三足鼎立發展之勢,因此,我們選取陜西、北京、江西作為我們調研的地點。通過對西安翻譯學院、西安歐亞學院、西安外事學院、西安西京學院、西安思源學院、西安培華學院、北京城市學院、北京吉利大學、江西藍天學院等為代表的9所民辦高校的調研,總結出我國目前民辦高校物流管理專業實踐教學的現狀。(1)從實踐教學目標看,各院校普遍重視理論教學,實踐能力的培養較為忽視,沒有真正落實培養學生應用能力、創新精神的目標,不符合社會對物流管理專業本科的能力需求;(2)從實踐教學內容看,各院校的實踐教學還是以傳統的認識實習、生產實習、專業基礎課程設計、專業課程設計、畢業設計與實習等實踐方式為主,綜合型、應用型的訓練偏少,設計型、探索型的課程設計比例偏低,不利于學生實踐能力的培養;(3)從實踐教學手段和方法看,各院校實踐教學主要以演示教學、案例教學、校內模擬實習、校外生產實習、社會調查、項目設計、撰寫論文等方式為主;(4)從實踐教學條件看,各院校實驗室功能單一,物流管理專業實驗室總數偏少,并且缺少功能完善的現代商務中心;(5)從實踐教學投入經費看,各院校經費投入普遍不足,不僅制約了實踐教學改革的深入,也影響了物流管理人才培養質量的提高;(6)從實踐教學考核看,考核目標不夠明確,考核措施不夠規范,實踐教學考核力度偏低,普遍低于理論教學的考核力度等問題比較突出。
3 對策建議
由于實踐教學對于民辦本科院校達成教育目標的重要意義和當前各個院校物流管理專業實踐環節存在的問題,我們根據物流管理專業實際、人才培養特點和辦學基礎,構建具有自身專業特色的實踐教學體系,為此提出以下對策、建議。
3.1 加強實驗室建設
民辦本科院校要加強物流管理專業實驗室建設,一是要繼續加大實踐條件的建設力度,保障實驗條件達到教育部本科評估指標的要求;二是增加論文聯盟//實習經費的投入,在廣泛開辟各種實習渠道的同時,保障實習經費到位。
3.2 加強實踐教學
(1)物流軟硬件設備實訓模擬。通過物流軟件實訓模擬,使學生提高對物流基本流程、環節與操作能力的掌握,更直觀的了解物流企業的業務流程和管理特點,通過軟件內的角色互換和交流,使學生增強對物流各個崗位的入職需要和技能的了解;通過采用先進、實用的物流技術及設備的硬件實訓,例如電子標簽輔助系統、叉車、gps技術及設備、計算機網絡實際操作技術以及自動揀貨系統等的實際操作和使用,培養和提高學生的物流技術及設備的操作水平。
(2)改革實踐教學結構體系。改革傳統的實驗設計方法,將實驗教學模式改為以學生為主體進行,注重培養學生積極主動的創造精神,教師只是輔以必要的指導;可以針對一個具體的項目或典型案例,讓學生完成一個完整的解決方案;畢業實習與設計選題要注意聯系實際,充分考慮題目的新穎性、綜合性和應用性,既能利用學生學過的理論知識,又能夠激發學生去探索。
(3)整合實踐環節內容,加大實踐環節的考核力度。根據物流管理專業培養目標要求和社會對物流人才需求的變化,從企業用人需要出發,及時調整教學內容,優化和完善實驗實訓教學計劃,增加實踐課時比例,加大實踐環節的考核力度,分階段組織實習。至少要保障學生在大學期間能參加認識實習、專業實習和畢業綜合實習三次實踐活動。
3.3 鼓勵教師掛職鍛煉
盡量增加“雙師型”教師比例,經常性組織在職青年教師到企業接受掛職鍛煉或進行針對性崗位實習。為保障實踐效果,并提高教師參與社會實踐的積極性,學校應給予必要的政策支持。
3.4 舉辦或參與物流知識、能力競賽
舉辦物流知識、能力競賽如物流管理知識大獎賽等,吸引本校以及兄弟院校物流管理專業學生的參與,增加學生對物流知識的掌握和應用;經常參與行業或國家組織的大學生物流方面的競賽像順豐杯、郵政杯等,使高校物流管理專業教學與企業實際緊密結合,提高物流類人才的實踐和創新能力。
3.5 多渠道建立實習基地
學院就業指導中心、教務處等職能部門多種途徑聯系企事業單位,發展大客戶,積極為學生聯系和推薦實習單位;并積極動員學校領導、教職工、品質校友參與,利用各種資源,為學生的實踐性教學創造良好的外部條件;引導并鼓勵教師從學校走向企業,通過自己的科研成果開發實習實訓基地,積極尋求校企合作,把校企合作機制向教學一線延伸。
總之,隨著我國物流業的興起,物流管理專業作為一門新興專業快速發展起來,目前我國大部分民辦本科院校都開設了物流管理專業,由于物流管理專業是一門實踐性非常強的專業,如何培養適應社會需求的物流管理人才成為了這些民辦高校當前共同面臨的重要課題,這也是我們需要繼續努力探索的方向。
物流管理本科論文:基于“雙元制”的應用型本科物流管理專業培養模式創新
基于“雙元制”的應用型本科物流管理專業培養模式創新
從能力需求來看，物流行業需要三種物流管理人才：操作型人才、中高級管理人才和高級管理人才。結合我國現行教育體制來看，操作型人才通常由高等職業學校、中等專業學校來完成，高等教育中的本科教育則針對中、高級人才的培養，其目標是培養具有較為牢固的理論知識、外語水平，具備物流管理、規劃設計等較強的實踐能力的專業物流管理人才。對于本科人才還要求其終身學習的能力，即在進入工作崗位后能夠在工作中不斷積累知識和經驗、堅持繼續學習，將實踐所得的知識升華為理論，使理論與實踐結合。因此，物流管理本科教育必須關注物流行業新理論、新技術、新方法的應用與發展，創新培養模式，結合企業需求與時俱進，提高實踐實習教學水平。從長期發展來看還必須加強專業教學條件建設，建設具有高水準學歷和職稱結構的師資隊伍，并依托企業人力資源建設高水平兼職教師隊伍；突破傳統的教學模式，提升實踐教學模塊的重要性和時長，并圍繞從理論到實踐的教學路徑設計合理的教學環節和實踐環節，使學生的管理能力在本科階段就得到充分的鍛煉。這些要求使 “雙元制”成為應用型本科物流管理專業培養模式創新的有效途徑。
1培養模式創新的內涵
1.1人才培養必須結合市場需求
應用型本科物流管理人才培養必須在結合市場需求、行業發展、學生能力培養的基礎上實現理念創新。筆者認為，將雙元制思想與本科教育相結合是實現應用型本科人才培養理念創新的重要途徑。在創新理念過程中，應本文由論文聯盟//收集整理該結合對于大學教育本質的研究從辦學理念、教育思想上提高認識，使物流管理專業的辦學目標與途徑實現接軌并能夠與物流管理專業特點相結合，進而深化教師對于應用型人才培養的理解、提高創新意識，在培養方案制定、執行、改進方面達成共識，促進人才培養模式改革的發展。這些理念上的轉變和提高能夠有效提高教師隊伍建設水平，為培養方案的持續、有序改進奠定人力資源基礎。
1.2培養模式創新是管理過程創新
在應用型人才培養方面應該針對專業特點促進管理過程創新，在與培養方案工作相關的工作流程和管理機制上有所改進。在工作程序、工作方法、工作質量控制等方面堅持引入制度管理和標準化管理，使培養方案相關工作有章可循、規范化程度不斷提高。在工作流程方面要結合教學管理改革完善培養方案制定、論證工作流程，使專業教學能力與物流人才需求在培養方案工作流程這一平臺上充分結合，使之更為科學、合理。同時，管理過程創新要求建立專業培養方案執行過程的動態反饋機制，實現對培養方案執行效果的及時跟蹤和控制。
1.3培養模式創新是教學改革的核心環節
人才培養模式創新是應用型本科物流管理人才教學改革的核心環節。新的培養模式必須具有攀枝花學院特色、符合應用型人才培養要求、滿足地方經濟發展需求，而這一模式的基礎在于設計制定出符合教學改革要求、滿足應用型物流管理本科人才培養各方面要求的雙元制培養方案，使物流管理人才培養與物流企業發展相結合，使專業建設真正服務于經濟社會發展。
綜上所述，培養模式創新必須在創新教育理念的基礎上，使物流管理專業發展在人才培養和師資隊伍建設方面獲得內生動力和新的理論支持，人才培養模式創新要關注培養方案內容的選擇和提高，必須具有前瞻性和適應性才能以滿足人才培養需求，必須能夠脫離傳統本科教育理念的范疇，進入理論與實踐緊密結合的雙元制層次。
2雙元制培養模式創新對教學工作的促進
雙元制培養模式對于教學工作具有較強的促進作用，主要體現在人才培養目標定位、培養方案制定、師資隊伍建設等方面。
2.1雙元制培養模式下的人才培養目標定位
應用型本科人才培養的目標定位關鍵是著眼于大學畢業生能力對于社會需求的適應性，因此在保障本科教育的理論學習要求前提下強調畢業生應該具有較強的社會適應能力和工作適應能力，同時還必須具備較強的學習能力和提升能力。
2.2雙元制培養模式下的培養方案改進
首先，培養方案制定工作從過去的階段性工作轉變為教研室日常工作，工作時間更為充分、能夠充分發揮教師的能力特質，實現合理分工、優化組合，使培養方案制定過程計劃合理、充分反饋、及時改進，從程序上保障了培養方案制定的質量。其次，人才培養模式創新對于搞好培養方案執行、及時反饋培養方案執行過程中的各種問題、及時跟蹤培養方案執行效果起到了促進作用，有利于建立合理的教學反饋機制的建立，進而推動教研水平和教學能力的提高。再次，培養模式創新與物流管理專業培養方案的完善始終相始終，能夠更好地適應應用型物流管理人才培養需要、滿足人才市場對高層次應用型物流管理人才的能力要求，使人才培養和專業建設更好地服務于地方經濟。，人才培養模式創新和培養方案改進能夠在課程建設方面產生有益的推動，實現了對于公共基礎、專業基礎和技能、專業方向、實踐環節和選修環節等課程模塊方面的改進，使課程設置能夠及時根據市場需求和企業需要不斷調整、創新，改進了原有課程內容并通過增設新課程滿足了專業發展需要。培養方案制定工作必須考慮教學改革、教學研究與教師能力培養的協調一致，切實提高教師對于人才培養和專業建設的理解，運用企業力量提高專業建設水平，促進專業科研水平的提高和創新人才培養。
2.3雙元制人才培養模式創新提高了師資隊伍建設水平
雙元制人才培養模式對于鍛煉教師團隊、塑造新型組織文化具有長期的促進作用。使教師能夠更好地把握本專業領域的發展，使教學與科研的結合落實到教師個人的能力提高、工作開展上；同時，雙元制培養模式能夠顯著提高物流管理專業建設水平，通過企業的印證促進教案編寫、大綱制定、教材建設，使教師科研水平不斷提高、提高培養方案制定、論證、執行、反饋等具體環節的工作質量和業績水平，對應用型物流管理人才的培養產生較大的推動作用。
3物流管理專業雙元制培養模式構想
3.1物流管理本科雙元制培養模式基本思路
確保應用型本科物流管理人才培養目標的實現必須注意改變觀念，以社會適應能力和工作適應能力為培養核心把握人才培養目標，通過創新人才培養理念、改進培養思路，從根本上提高人才培養方案制定水平，使之更好地適應應用型人才培養、教學型大學建設的需要，這就要求人才培養不能夠局限于學校范圍內，必須考慮企業對于人才培養的潛在作用；其次，必須針對傳統的工作思維改進培養方案制定流程，同時加強課程模塊的論證分析，使人才培養目標在培養方案中能夠通過階段性、系統性的課程模塊設置得到真實反映，這不僅要求更加嚴密的課程體系，而且要求學生能力培養目標與社會需求的同步。
新的培養模式必須與專業建設和教學水平提高相結合，考慮到攀枝花學院的辦學特色，該模式立足于攀西地區地方經濟發展，通過分工協作提高教學水平和師資隊伍建設，所有教師通過參與培訓、帶隊實習等方式提高師資隊伍的實踐教學和理論教學水平。以高級物流管理人才培養為目標，在保障大學本科通識教育的基礎上，充分借鑒德國“雙元制”教育模式，以“雙元制”培養思想為導向，教學活動以學生為主體，課程設置以崗位執業活動為核心，物流管理理論與管理實踐相結合，突出管理實踐能力與業務操作的培養，通過學校與企業在物流管理理論教學內容和實踐內容方面的協調，使學生能夠為就業做好充分的準備。
3.2培養模式構建
（1）對于德國“雙元制”教育模式的借鑒。在保障大學本科通識教育的基礎上，充分借鑒德國“雙元制”教育模式，從辦學思路、培養單位、學生身份、教師構成、教學內容、課程時間、考試方式、經費保障等維度進行改革，形成由經管學院與相關物流企業“雙元”組成，教育模式由理論學習與物流管理實踐“雙元”構成的新型人才培養模式，該模式緊密結合“雙元制”思想，具有系統性和階段性特點、具備質量保障和改進功能的培養模式。通過整體性教育，使學生獲得綜合職業能力，即專業能力、工作方法能力、個人能力與社會能力。
（2）與地方經濟發展相結合，建立校企合作。以高級物流管理人才培養為目標，以“雙元制”培養思想為導向，立足于地方經濟發展，建立“學校+企業”合作培養機制，打造適合于物流管理本科高級應用型人才培養的“雙元制”培養模式。設計橫跨物流管理專業多個相關領域的整體性項目對學生進行訓練，修改現行的培養方案和教學大綱，編寫特色教材，針對不同人才培養階段設計合理的教學方案，針對社會需求展開人才培養。完善校企合作、使企業和行業協會在整個培訓過程中承擔相應任務和責任，參與制定培養方案和教學大綱，參與教學內容實施和相應考核。
（3）構建以學生為主體的就業能力培養框架。教學活動以學生為主體，課程設置以職業活動為核心，理論與實踐相結合，突出實踐能力的培養，通過經管學院與物流企業在理論教學內容和實踐內容方面的協調，使學生能夠為就業做好充分的準備。以“學生+員工”模式實現理論教學與實習實訓充分結合、教學團隊和教學資源建設與人才培養同步提高。建立高端復合型教學團隊、提高教學與科研能力，搞好精品課程建設、提高教學資源水平，使專業發展與人才培養實現對接，搞好高層次實踐型、應用型人才培養，實現“畢業證+執業資格證”模式。
4結論
市場需要物流管理人才具有深厚的理論功底和較強的實踐能力，結合這一要求對于人才培養模式進行創新、改進人才培養方案有利于提高教學工作水平、服務地方經濟，進而推動專業建設和師資隊伍建設，對于應用型人才的培養具有積極的現實意義。
物流管理本科論文:應用型本科快遞物流管理實踐課程體系建設研究
摘要：應用型本科的核心是實踐教學，實踐教學的靈魂是實踐課程體系，培養應用型人才需要開放、整合、完整、系統、和諧的實踐課程體系。現代物流管理是一個具有管理學、經濟學、信息管理學屬性的綜合性學科，而且發展迅速，對應用型快遞物流人才培養提出了更高的要求，研究應用型本科快遞物流專業的實踐課程體系有著極強的現實意義。
關鍵詞：物流管理 體系 研究
1 實踐課程論綜述
實踐課程論要以實踐為基礎，以真善美為基本價值取向，這樣的課程哲學就是實踐課程論。課程哲學有兩種不同看法，其中一種是建筑學的邏輯，在課程結構和組織上，認為需要先打好理論基礎，然后再運用其進行具體技能和實踐，學科知識處于優先地位，實踐知識和實踐能力居后，它是對學科知識的驗證和體驗。
從這些內容來看，實踐課程是通過理論和實踐相互滲透，使學生具備實踐能力，具體實踐環境的工作能力，掌握科學的研究方法。這類課程的編制，不僅要遵循邏輯關系和認知關系相統一的原則，而且要圍繞職業實踐和社會活動來進行。實踐課程的實施，要采用實踐的教學模式，充分開發實踐教育資源，讓學生參與社會實踐。在課程評價上不僅要重“知”，更要看“行”，還要看參與實踐活動的態度、情感和能力。
2 實踐課程體系開發原則和主要內容
本文根據實踐課程論和生物學的課程哲學理論基礎，運用羅伯特?M?戴爾蒙德的課程體系設計方法進行應用型快遞物流管理實踐課程體系設計。
2.1 實踐課程體系開發原則
及時，開放性。以開放的視野來進行實踐課程體系設計，課程資源不僅源自校內實踐教學平臺，更要從學科、專業所依賴的行業實踐環境和行業發展方向獲取資源。
第二，整合性。從學生實踐活動的態度、情感和能力形成職業操守、素養及技能出發，進行課程資源的整合與配置，設計各類適應上述目標的課程形態，顛覆了傳統課程形態。
第三，全程性。即將課程體系的外延擴大至課程內與課程外、學期內與學期外、在讀期間與實習期、職業定位和畢業設計。
第四，和諧性。以“認知”、“好知”、“樂知”為認識層次，提高學生發現問題、分析問題與解決問題的主動性和能力，密切學生職業生活與生產實際的關系，從而提高學生學習的興趣，達到學以致用的目的。
第五，系統性。遵循認識規律和教育規律，運用系統科學的方法，結合快遞物流專業特點，根據實踐教學活動各環節的地位、作用及相互聯系，系統地構建實踐課程體系。
2.2 實踐課程體系開發主要內容
快遞物流管理專業是物流管理的一個分支，是一門實踐性和技術應用性極強的學科，快遞物流業對于快遞物流設施和快遞物流信息新技術的應用和創新是快遞物流行業發展的關鍵。
快遞物流行業實踐教學生態系統中的“環境、教師、學生、教材”四個要素中，教師和學生是實踐課程的主體和創造者，其中學生是實踐性課程的中心，在具體開發時實踐教材具有很大的靈活性和變通性，可以根據不同學習情境的需要進行選擇和取舍。剔除大一大二公共基礎和專業基礎的實踐課程，本文根據將快遞物流關鍵工作環節“轉運中心”、“客服中心”、“配送中心”（以下簡稱“三個中心”）管理所需的技術應用能力、運營管理能力、應用創新能力來開發和設計在大三大四來完成的實踐課程體系，達到建設快遞物流管理的理想運營狀態，實現快件分揀自動化、裝卸搬運機械化、快件識別條碼化和數據傳輸信息化，形成快件收派終端網絡、中轉運輸網絡和信息服務網絡三網一體的立體運營體系，見圖1。
圖1 快遞物流“三網一體”立體運營體系
3 應用型本科快遞物流管理實踐教學目標與實踐能力的分解
快遞物流管理學科的建立依賴于管理學、經濟學、信息管理學、系統科學等已經成熟的學科，學科本身對于成熟理論的應用要求極強。培養具有從事快遞物流業工作能力和良好身心素質的學生，具備扎實的管理學、經濟學、信息管理專業知識，掌握現代管理技術和方法，讓學生在“產學研三維”實踐教學平臺（見圖2）上體驗快遞物流管理技術應用、運營管理、應用創新等實踐教學，適應現代快遞物流業發展的需要，這就是快遞物流管理實踐教學的主要目標。
圖2 “產學研三維”快遞物流實踐教學平臺
快遞物流管理專業課程定位于培養學生運用快遞物流管理知識和現代信息技術發現、分析和解決問題的能力。從總體來看，在“產學研三維”實踐教學平臺上實踐和理論之間相互銜接，相互促進，從而保障學生形成合理的知識結構并逐步提高應用物流設施設備、信息技術和信息管理系統實踐能力的層次、豐富其實踐教學的維度。
根據現代課程論思想，結合快遞物流行業背景、特色與演變趨勢，我們對“快遞物流管理”專業實踐課程體系做初步設計。為有利于實踐課程體系的結構化設計，我們圍繞快遞物流設施設備、現代管理技術、信息技術等的應用特性，從技術應用能力、運營管理能力和應用創新能力三個特征維度對實踐能力進行了分析和分解，如圖3。
圖3 快遞物流實踐教學能力分解圖
及時，“技術應用能力”是指學生對在“三個中心”中的快遞物流管理所需的各種設施設備、信息技術、信息管理系統技術等的建設和高效應用能力，是應用型人才必備的職業能力。
第二，“運營管理能力”是指學生根據現代管理技術要求對“三個中心”進行自動化、標準化、流程化管理的建設和規范能力，是應用型快遞物流管理人才的核心管理能力。
第三，“應用創新能力”是指學生根據原則對“三個中心”的運營管理，對現有技術的創新應用能力、實踐中技術開發能力和對新技術的快速響應能力，是應用型人才可持續發展的重要標志之一。
4 應用型本科快遞物流管理實踐課程體系框架
在對應用型本科快遞物流實踐課程體系的開發過程中，本文暫不對公共基礎和專業基礎的實踐教學進行開發設計，主要解決快遞物流“三個中心”的實踐教學內容的選擇和組織兩個方面的問題。
4.1 實踐教學內容選擇
我們在“三維”實踐教學平臺上對實踐教學中的“三個中心”為課程模塊的高效經營管理要求為主要切入面，根據實踐能力的分解圖對“技術應用能力”、“運營管理能力”、“應用創新能力”三個“能力層次”的多個“應用能力點”進行教學內容選擇，見表1。
表1 應用型本科快遞物流實踐教學核心教學內容
4.2 實踐教學內容的組織與課程設置
我們規劃了應用型本科快遞物流實踐課程體系的框架結構，對于該實踐課程體系在組織和設置上有如下構想：
及時，在課程與學時數上，以三維實踐平臺的三個平臺為基礎建立實踐“課程模塊”，以“能力層次”為基礎設置課程，并根據多個“應用能力點”梯度模式，設置了7個課內實踐、7個課程設計，外加專業長、短期校內外實習，畢業設計和多個課外的開放實踐。
第二，在課程性質上，屬于核心或主流技術領域的教學內容，采用課內實踐和課外實踐的方式，是核心課程；屬于能力擴展或提高的教學內容，采用課外的開放實踐和課程設計，是綜合課程。通過“課程模塊”、“能力層次”、“應用能力點”對實踐課程與教學內容體系的完善，促進三維“產學研聯動”實踐教學平臺的合理利用，加快促進“三維一體”立體運營體系快遞物流應用型人才培養模式的形成。
第三，在課程形式上，分成課內實踐、課外實踐、開放實踐和課程設計實踐四大類。涉及技術應用能力的教學內容，采用與理論與實踐教學相互滲透的課內和課外實踐形式。涉及運營管理能力、應用創新能力的教學內容，依托課程設計、專業實習、畢業設計和開放實踐等獨立設置的實踐教學環節。其中，開放實踐不占計劃學時的課外教學活動，除了不受課內計劃學時總數的限制外，采用實體經營活動和社會服務活動，進行開放實踐、項目開發等多種形式的實踐教學活動，在內容上可適應技術的近期變化進行靈活調整與擴充，學生可根據自己的興趣、特長或未來職業定位自由選擇不同的技術應用、運營管理、等范圍內的各個主題，是技術應用、運營管理、創新能力培養的良好載體。
5 應用型本科快遞物流管理實踐課程體系實施保障
實踐課程體系的有效實施需要三維實踐教學平臺中各平臺的正常運轉保障實踐教學課時量；需結合實踐教學環境開發有效實踐教學教材；實踐教學需要教師具備對快遞物流各種設施設備和信息技術實踐工作經驗及創新應用技術的能力；實踐課程具體內容的開發；快遞物流實踐課程體系需要有完善的實踐教學體系保障，如實踐教學的有效評估、有效的實踐教學方法、有效的實踐教學質量監控、完善的實踐教學管理都是對實踐教學的有效促進，才能有效保障實踐課程體系的教學效果，達到實踐和理論相互滲透的實踐教學目標，讓實踐藝術更加具有生命力和創造力。
物流管理本科論文:對本科院校物流管理專業實踐教學的探討
【摘 要】自中國成功加入世貿組織之后，國內的經濟競爭環境、競爭模式等都發生了相應的變化，越來越多的企業意識到了物流行業對提高自身競爭力的重要作用，逐漸側重對企業物流的管理與應用。與之相伴隨的是，對物流管理人才的需求逐年增加，眾多國內高校為提高人才素質、滿足市場需求相繼開設物流管理專業。本文致力于國內本科院校物流管理專業的教學現狀，分析在該專業教學中出現的問題，在提升教學水平、完善教學環節、滿足就業需求等方面進行探討。
【關鍵詞】本科院校 物流管理 實踐教學
一、國內物流管理專業情況概述
國內物流行業彭勃發展的現狀使得各大高校及學生對于該專業發展前景有高度認可。據相關數據顯示，截止到2006年，全國開設物流管理專業的本科218所，高職高專院校500多所，中職開設物流專業的學校高達1000多所。數目的龐大足以體現國內“物流熱”的程度，但是在實際教學中，尤其是本科院校的物流管理專業教學出現了諸多問題，比如缺乏理論教學與實踐教學脫節、人才培養與企業需求脫節、教學資源與物流發展方向脫節等，阻礙了該專業教學活動的正規化、規模化。
二、國內本科院校物流管理專業教學現狀分析
（1）理論教學與實踐教學不平衡。目前許多本科院校在設立物流管理專業之初對專業的理解存在偏差。有人認為，相對于高職高專等學校，本科院校更應該注重對學生理論思維的培養，對于物流管理專業，他們也采取了相應的教學理念。重視物流管理專業的理論思維培養是提升學科理論成果，增加學生理論支撐的重要途徑，但是過于側重理論教學而導致對實踐教學的輕視是阻礙教學成果、學科研究進步的絆腳石。（2）實踐教學缺乏深度。國內本科院校普遍存在實踐教學缺乏深度、實踐教學方式單一的問題，使得我國高等教育在實踐應用中缺乏深度廣度，人才成長方向也有偏差。針對本科物流管理專業實踐教學也存在相應問題，實踐時間短、實踐設備差是一個方面，另外，在實踐教學中忽視對理論知識的運用，使得物流管理專業的實踐教學只停留在表面，學生對理論知識也就更加欠缺相應理解。（3）實踐教學與實際工作偏差較大。任何專業的校內實踐教學都會與現實工作存在一定差距，比如新聞采編與制作、機械、土木工程等。但是，由于物流業的新穎行業位置以及較好的發展背景，業內先進技術與管理理念更新速度非常迅速。這就導致了許多設有物流管理專業的本科院校沒能夠及時更新校內案例庫及技術設備，不能為學生提供良好的實踐教學環境，導致實踐教學與實際工作脫節。同時，國內許多大型物流管理公司都有自己的技術系統和管理理念，而高校在學生的教學過程中很難涉及到這些新技術、新觀點，對企業用人需求不了解，致使自己培養的人才，卻不能滿足企業的需求，這也是導致實踐教學與實際工作脫節的原因之一。
二、對于本科物流管理專業實踐教學的方法探討
（1）重視實踐教學，提升設備支撐。本科院校物流管理專業理論教學與實踐教學不平衡的原因有兩個，一個是校方的教育理念，另一個就是實踐教學設備與資金的缺乏。面對這兩個問題，首先校方要高度重視對學生的實踐教學，注重提升學生參與積極性與實踐操作能力。在這方面可與學校社團聯合主辦相應技術競賽等，增加學生參與實踐教學的主動性。另外，就是加大對實踐設備的資金支撐，目前我國高校中并非沒有物流管理專業的設備，而是設備相對陳舊且分散。針對這個問題，高校內相關管理學院可以采取聯合培養，交流學習的方式實現實踐設備的共享。（2）注重實踐教學指導，豐富教學方式。在重視物流管理專業教學實踐的前提下，相關專業的教育工作者應該著重對學生實踐操作進行指導，通過豐富的教導方式來鞏固理論學習。在重視實踐指導的同時要加強對學生實踐能力水平的考核，可以通過多種競賽、積分等形式提升學生的實際操作水平與重視程度。同時，在日常教學中應該增加模擬物流管理軟件的應用，如供應鏈模擬經營管理軟件、配送管理軟件、運輸管理實訓軟件等。（3）政校企聯合培養，提升實踐素質。學校實踐教學與實際工作差距過大的問題，其實并不是單單優化實踐教育能夠解決的，需要動用社會各界的力量，形成完整的培養、實踐、就業鏈條。一方面是校方與政府部門的聯絡溝通，通過對信息的及時更新來促進學校對于社會人才需求的了解，完善校內實踐教學。另一方面要加強與物流管理大型企業的聯合，在校內物流管理老師的指引下，與校外企業物流工作人員聯合培養操作性人才。學生通過與一線職工或管理者的直接交流，直接操作，提升實踐的整體素質。
物流管理專業集應用性、實踐性和創新性于一身，所以要提高高校的教育水平，提高物流專業對口就業率就應該更加注重該專業的實踐教學。所以說，在理論教學的指導下，不斷增加學生的實踐操作的積極性主動性是提升學生職業素養、完善教育環節、滿足市場人力需求的必經之路。
物流管理本科論文:廣西高校物流管理本科專業實踐教學體系構建
[摘 要]廣西高校物流管理本科專業實踐教學體系的構建，首先需對廣西高校物流管理本科實踐性教學現狀進行分析。當前廣西高校物流管理本科實踐性教學存在實踐性教學體系不完善、校內實訓室軟硬件缺乏、與校外實踐性教學基地沒有建立深層次合作等問題。針對這些問題，廣西高校物流管理專業教師需對物流管理本科專業教學體系設置進行深入探討。
[關鍵詞]廣西高校 物流管理本科 實踐教學體系
實踐教學是物流管理本科專業教學體系中不可或缺的部分，構建合適的實踐性物流教學體系，有利于培養物流管理學生的策劃能力、溝通能力、團隊合作能力、創新精神和綜合素質。[1]雖然大部分高校認同物流實踐教學在物流管理本科教學的重要性，但是由于我國對物流管理的實踐性教學還處在探索階段，缺乏指導性的實踐教學計劃，物流實訓根據各校現有物流設備情況開展實訓，效果非常不理想。在中國—東盟自由貿易區背景下廣西對掌握物流管理理論和物流實踐運作能力的復合型中高級物流管理人才的需求將逐年增多，對物流管理人才解決實際問題能力的要求也將更高。高校作為培養人才的重要基地和主要載體，其人才培養目標必須緊密結合區域經濟發展的實際，如何構建適合物流管理本科專業的實踐教學體系，為廣西培養面向東盟的復合型物流管理人才是廣西高校急需解決的課題。
一、相關研究述評
朱鼎勛等（2007）[2]通過課堂教學完成的基礎性實踐、通過校內實訓室完成的如倉儲等專業實踐、物流方案設計應用創新實踐；周寧武（2008）[3]認為校內實訓可以分為設備認知實訓、采購訂單處理實訓、入庫流程實訓、在庫保管及盤點實訓、貨物堆垛實訓、分揀及出庫流程實訓等；李燕等（2009）[4]從校企合作建設實踐實訓基地、提高教師的實踐實訓教學能力等，對廣西沿海高校物流管理專業實踐教學進行探討；楊厚玲（2010）[5]提出把其中一個學期到校外實習基地協議企業參加頂崗實習；江燁（2010）[6]提出職業認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業頂崗實習四個環節形成相互鏈接的實訓系統；崔亞瓊（2010）[7]課堂案例教學、校內實訓室是組織實踐教學、到企業中檢驗所掌握的理論并在實踐中“邊干邊學”；史曉原（2010）[8]提出要設置獨立實踐教學體系、開拓校內外實訓模式、加強實踐教學管理與質量評估；孫衛華（2010）[9]從實驗室建設、企業參觀實習、師資隊伍的培養、評價體系的規劃等四個方面進行研究。
由上可知，學術界在物流管理實踐教學方面有了一定的研究并取得了很好的成果，為進一步研究打下了良好基礎，但學術界對還沒有形成較好的物流管理本科實踐教學體系，有待于進一步加強研究。本文針對在中國—東盟自由貿易區背景下如何構建廣西高校物流管理本科專業實踐教學體系進行研究，以期對廣西高校物流管理本科專業教學有所幫助。
二、廣西高校物流管理本科專業實踐教學現狀
（一）缺乏完善的實踐教學體系
根據本課題組到廣西開設物流管理本科專業的高校的調研的結果顯示：大部分院校物流管理本科專業人才培養計劃缺乏完善的實踐教學計劃，所制訂實踐教學計劃缺乏充分的市場調研和專家論證，教學目標不夠明確，教學內容不夠完善，基本上沒按照能力評估標準設計物流實訓，也沒有制定相關的實踐評估機制。
（二）校內實訓軟硬件投入不足
由于對物流實訓室資金的投入不足，在校內實訓室能開展的實訓項目非常有限，不能滿足學校正常開展實踐教學的需要，有的學校連基本的托盤、叉車、貨架、條碼掃描儀等都沒有，學生對托盤的認識僅僅通過教材的圖片，專任老師上課講倉庫結構時由于沒有實物講解起來很費勁。購置的物流模擬軟件種類少，根據調研得知，廣西的高校中廣西民族師范學院、欽州學院、廣西師范學院購買了flesim物流仿真軟件，ERP軟件僅有廣西大學和廣西財經學院兩所學校購買。
（三）高校對校內實踐教學指導教師崗位重視不夠
大部分廣西高校沒有為校內實訓室配備專門的實訓教師，基本上是由上物流理論教師兼做實訓教師，很多物流教師基本上是從學校到學校，沒有在企業工作的經歷，甚至有的專任教師是從經濟或其他管理類專業轉過來擔任物流教師的，對物流實踐教學也不是很熟悉，有些物流設備都還不大會操作，指導效果可想而知。
（四）高校缺乏與企業深層次合作
廣西大部分高校缺乏與企業建立良好的合作關系，學校領導對校企合作的認識不到位，在校外簽訂的物流實訓基地是為了迎接高校辦學的評估或者為了有利于招生的宣傳；有些校外實踐基地是教師的私人關系如同學、老鄉等建立起來的，沒有學校層面的推動；校外實踐基地建設沒有遵循企業的需求，沒有找到學校和企業利益的結合點[10]；去企業實踐時大多是參觀學習或簡單勞動，如參觀企業建筑、開座談會、搬運貨物等，而企業實際的流程如入庫、在庫、出庫等都沒有讓學生接觸，使得校外實踐教學收效較小。
三、廣西高校物流管理本科專業實踐教學體系構建
（一）根據物流管理本科能力培養要求制訂實踐教學計劃
高校要經過充分的市場調研，廣泛聽取企業專業人士意見及物流專家意見，根據物流管理本科能力培養的要求來制訂本校的物流實踐教學計劃，從實踐教學項目的內容、實踐教學項目的時間安排、每一個實踐教學項目的預期教學目標等進行詳細設計，并制定實踐教學綜合客觀評價體系，以保障實踐性教學的效果。
（二）廣西高校物流管理本科實踐教學內容
1.課堂案例教學
物流管理教研室組織專任教師建立物流案例庫，每學期專任教師必須提供5個以上案例，每年不斷更新，通過教研室教師共同討論，哪些案例適合哪門課程，每一章節固定用哪些案例，安排多少個課時等；積極與兄弟院校物流管理本科專業進行探討，并共享案例。
2.校內物流實訓室實踐教學
校內物流實訓室是組織實踐教學的主要場所，大部分的物流管理時間教學都在校內實訓室內完成。中國人民大學姚建明教授2011年提出高校可以建立區域聯合物流人才培養實踐基地模式，并對區域聯合物流人才培養實踐基地模式的優勢進行分析。[11]筆者認為建立區域聯合物流人才培養實踐基地很難協調各校利益，最終導致各校相互扯皮，所以筆者主張各校投資自建校內實訓室，購買物流實踐教學所需的硬件和軟件，硬件如叉車、立體貨架、自動出入庫設備、條碼制作及識別設備等，軟件如ERP、Flesim、倉儲軟件、進出口單證軟件等，使校內實踐教學項目盡可能地模擬企業運作。
3.校外物流實踐基地教學
校內實訓室的實踐教學只是模擬企業操作，學生在校內實訓室學習無論是環境感受還是心理狀態都與實際工作現場有差距。[12]所以必須在校外建立實踐教學基地，讓學生到企業現場環境中才能得到較深的認識。在校外物流實踐基地的實踐活動中，學生還會遇到許多在校內沒有遇見過的實際問題，經驗豐富的企業人員可以指導學生解決，并將學生在校內所學知識與社會實際有機地結合起來，增強學生解決實際問題的能力，提高學生的綜合素質。
（1）參觀學習
第三學期安排一至兩周時間，帶學生到倉庫、港口碼頭、集裝箱貨運站、配送中心、生產制造企業及物流園區內參觀學習，讓學生對物流有個感性的認識，對具體操作有更進一步的了解，了解物流這個行業的具體工作，需要具備哪些知識。
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（2）企業工作流程實踐
第五學期安排一個月左右時間，讓學生到港口、邊境的貨代、船舶、國際物流公司去實踐操作，熟悉訂艙單、報關單、報檢單、集裝箱裝箱單、到貨通知單的填寫，熟悉報檢、報關、船舶、貨運等流程。
表3 物流管理本科專業校外實踐基地學習內容安排
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（3）企業頂崗實習
第七學期整個學期安排學生到企業頂崗實習，使學生對企業的物流運作有一個的認識，回校后需交實習報告，并由單位領導填寫實習鑒定。
（三）培養懂理論又熟悉實踐的物流專任教師
專任物流教師的實踐能力是保障物流管理實踐教學質量的關鍵，要徹底改變專任教師重理論教學、輕實踐實訓等不正確的觀念。
1.鼓勵專任物流教師到企業掛職學習
高校要出臺鼓勵機制鼓勵教師去企業掛職鍛煉，如實行教師到企業掛職期間，校內津貼照發，職稱照樣可以在校內上課一樣評定，教齡、工齡照樣算等措施鼓勵年輕教師去企業學習。專任物流教師必須脫產到企業學習至少半年以上，及時輪崗，積累實際工作經歷，提高實踐教學能力，為高校培養既懂理論又熟悉實踐的教師。
2.聘請企業的管理人員到學校擔任兼職教師
高校聘請企業管理人員到學校擔任兼職教師，只求所用，不求所有。請企業管理人員擔任高校的教學任務，在時間安排上可以靈活一些，如可以周末上課，或者集中一個月的時間把課程上完，讓企業管理人員直接給學生傳授實用的技能，把學校和社會的距離縮至最短。
3.提升物流實訓教師在校內的地位
改變物流實訓教師職稱難評、待遇不高的現象，讓物流實訓教師享受與理論教學教師同等的待遇，增加校內實踐教學課題立項，實訓教師優先立項，鼓勵年輕教師擔任實訓室實踐教學專任教師。
4.鼓勵教師參加橫向課題
鼓勵物流教師參與企業橫向課題，多與企業合作，在評職稱時橫向課題與縱向課題享受同樣待遇，解決企業實際困難，加強學校與企業的聯系。
（四）舉辦實踐操作技能大賽激發學生的學習興趣
在校內舉辦物流規劃設計、訂艙單填寫、運輸線路優化、配送中心設計等各種類型的比賽，激發學生的學習興趣；學校組織物流管理本科學生參加國家或廣西區舉辦的物流操作設計大賽，對獲得名次的同學及指導教師予以一定的獎勵。
四、結語
物流實踐教學是物流管理本科教學體系中不可或缺的環節，高校領導和專任教師必須重視實踐性教學，使物流實踐教學與理論教學并肩行進，培養出既懂理論又熟悉實踐的物流管理復合型人才。
物流管理本科論文:物流管理專業本科教學改革探索
【摘 要】本文結合教學實踐，對我國普通高校的物流管理專業教學過程中出現的問題加以總結，并提出相關的改革措施，旨在提高教學質量，培養出品質的物流管理專業人才。
【關鍵詞】物流管理專業；本科；教學改革
大學設立物流管理專業，旨在培養專業的物流管理人才，這必然和現實社會對物流人才的需求相呼應，同時也折射出物流行業蓬勃發展的現狀。而我國物流行業的興起也不過是近二三十年間的事情，因此對于多數國內大學院校來說，物流管理都是一個比較新的專業，專業教學歷史總體不會超過20年，有的甚至更短。此外，由于國家2009年的產業振興規劃中將物流業列入十大振興產業之一，而且近年來伴隨電子商務快速崛起的物流快遞業日益受到廣大消費者的關注，圍繞物流產生的問題和事件成為新聞焦點，社會大眾對物流業的了解和認識日益深入，普通高等院校的物流管理專業也成為熱門專業。
專業新，教學經驗不足；專業熱門，知識理論更新速度快。這必然導致在專業教學過程中出現各種問題，解決好這些問題是專業教學改革的重要內容，這關系到專業健康成長和專業人才培養的質量。以下筆者將通過自身的教學經驗，就物流管理專業的本科教學改革做初步的探討和研究。
一、物流管理專業教學存在的問題
1.培養目標短視化。培養目標短視化應該是所有國內熱門專業的一個共同特點，就是只注重當下企業對人才的需求，是一種非常市場化的人才培養觀念。先不談大專院校對企業需求是否真的了解透徹，從而制定出切合實際的人才培養計劃，關鍵是熱門專業也許在未來的四五年后就會變冷，成為市場需求飽和的專業，這樣一種短視的行為必然導致將來學生就業困難，從而影響學校的辦學聲譽，是一種非常不理智的行為。物流管理專業的人才培養就存在這樣的目標短視問題，這將直接導致專業教育急功近利，使得物流管理的大學本科課程設置和教學理念向技工學校看齊，過分強調技能教育，而教學手段和方法又缺乏技工學校的實用性。物流專業的學生感覺自降身價，沒有學到有用的東西；教師大材小用，浪費師資力量，備課和教學過程中頗感尷尬與困惑。
2.缺乏有效的專業宣講。物流管理是個新專業，以本校為例，每年的招生計劃也只有兩個班，但通過調查只有不到一半的學生是主動選擇這個專業的，多數都是從別的專業調劑過來的。而即使是主動選擇這個專業的學生對該專業的認識也是一知半解，道聽途說，更不用說哪些調劑生了，是茫然不解的狀態。因此如何向新生介紹專業特點是一個非常重要的工作，這對端正學生學習態度和提高學生學習興趣有著至關重要的作用。而這方面又往往容易被忽略，專業宣講要么缺失，要么沒有安排博學的物流管理專業老師進行生動有力的講解，導致部分學生到了大二大三階段仍對專業學習提不起興趣，對專業前途茫然困惑，學習積極性不高，有能力的學生干脆轉系轉專業，嚴重影響了專業教學質量。
3.課程設置內容多重復。物流管理專業的培養計劃是專業教學的基礎，其中的課程設置是關鍵，不僅要用來指導師資力量的配備，而且關系到學生在校期間，進行學習的物流管理專業的知識理論體系的完整性。但由于物流管理專業較新且熱門，教學經驗不足，過分關注市場需求，盲目跟風，課程設置上又必須遵從學校和有關教育部門對學分的硬性規定，因此在課程設置上，部分課程內容重復，如本校的物流管理專業的課程中《供應鏈管理》，《物流管理》和《第三方物流》三門課程內容就多有重復，相信這種現象在許多院校中都普遍存在，這也固然和現如今的物流管理教材編制急功近利，互相抄襲，態度不端有關，尤其在各教材的案例引用中內容重復率更高，且陳舊過時。這必然導致課堂教學效果差，學生學習興趣低，并對本專業的人才培養態度和質量產生懷疑，影響學校的辦學聲譽。
4.課堂教學內容枯燥無味。毋庸置疑的一點是，物流管理專業面對本科學生的教學是一種挑戰。原因無他，管理理論來自于實踐，服務于現實，而大學本科學生沒有企業工作經驗，缺乏社會實踐能力。物流管理又在企業管理中處于深層次的現場管理范疇，更需要實踐認知。因此，采用多種教學手段使得課堂教學生動有趣易于理解，是物流管理專業的重要教學策略。但事實是一方面學校缺乏校企聯系，相關的教學投入不足，教師缺乏教學創新動力，另一方面，教材編制質量不高，內容重復且知識更新慢，部分理論很快陳舊過時，從而導致教師課堂教學多以書本知識為限，甚至照本宣科，即使是案例教學，學生也因缺乏實踐認知而茫然不知所云，而且在教材編寫過程中多數案例重復引用率高，學生在不同的課程學習中使用同一案例的現象很常見，導致課堂教學內容枯燥無趣，課堂教學效果差。
二、物流管理專業教學改革措施
上述問題，應當普遍存在于把教學作為重點工作的普通高校當中，針對以上問題，本人現提出以下改革措施。
1.樹立高低結合的培養目標。所謂高低結合就是指物流管理專業的本科教育要一方面樹立更長遠和更高水平的培養目標。雖然我國多數普通高校以教學為主，科研為輔，但并不妨礙其樹立為研究性院校輸入科研力量的目標，而物流管理專業在許多方面都處在管理科學研究的前沿，如供應鏈管理，庫存控制，倉庫揀貨運籌等等，因此在課程設置和教學計劃中應當將這樣的目標體現出來，吸引并引導有興趣有能力的學生探索科研課題，同時這也是本科院校和一般性職業技能院校相區別的重要標志。另一方面還要設立一個適合大多數學生水平的較低層次的教學和培養目標，但這個低目標并不是向專業技能學校看齊的技能培訓和教育，而是從輸入先進的管理理念，構建完整的知識體系，培養獨立思考，分析及解決問題的能力等方面入手，把學生培養成具有未來戰略眼光的物流管理專業人士和骨干力量。唯有此，才能真正體現出物流管理本科教育的前瞻性和科學性，也可以激發起學生的專業自豪感，從而以極大的熱情和興趣投入專業課程的學習與探討當中，“教”“學”質量同時得到提升。
2.高度重視新生的專業特色宣講。大學剛入學新生疑問重重，心理脆弱，此時也是吸收知識增加見聞樹立觀念的時期，深入有力的專業特色宣講可能會影響學生一生的職業選擇，至少也決定了多數學生在校四年期間學習和努力的方向，這關系到學生的學習態度和本專業良好學習風氣的形成，必須引起足夠的重視。而對于物流管理專業，在專業特色宣講過程中一定要明確以上我們提出的高低結合的培養目標，體現出專業教育的前瞻性和科學性，突出物流管理專業進可占領科研前言，退可從事專業物流管理與規劃設計工作的專業特色。激發學生的專業自豪感和學習興趣。鼓勵學生像熱愛生命一樣熱愛自己的專業，為高質量的課堂專業教學奠定良好的基礎。
3.合理科學地設置專業課程。針對課程設置不當導致教學內容多有重復的現象，應從兩方面入手解決，一方面需要大刀闊斧地砍掉片面狹窄的專業課程，如《第三方物流》這門課程根本就是物流這個特殊行業的企業管理方法和手段介紹，不僅知識片面狹窄，而且內容和多數專業課程都重復，學習內容也通俗易懂毫無難度，應當從培養計劃中剔除。另一方面，由于多數學校本身或主管的教育部分對專業的教學和學習有硬性的學分要求，砍掉不必要的課程后怎么辦？這就要求專業培養計劃的制定者在課程設置中，跳出教學工作只局限于課堂教學的思維定式，從課堂延伸到課堂外，把組織學生參觀實習，籌辦專業知識辯論賽，設立專業創業計劃大獎賽等課外學習活動也納入到課程設計當中，對于完成和參與這些創新實踐活動的學生給予適當學分，鼓勵學生將課堂知識運用到現實實踐活動中。這樣的一減一增，使得課程設置突破課堂教學的局限，同時也是和高低結合的培養目標相吻合。
4.豐富課堂教學方式和手段。教學內容枯燥一方面反映出教材水平不高，另一方面和教師的教學方式及手段單一有關。因此豐富課堂教學方式和手段是解決這一問題的關鍵。如可以組織學生觀看財經頻道的物流問題聚焦節目，借以了解我國當前物流企業面臨的外部環境建設問題；督促學生自己編制一份物流企業的創業計劃書；組織學生進行課堂辯論賽，甚至不妨把課堂教學延伸到課外，引導學生承攬校內及周邊地區的物流快遞業務，積極參與社會實踐；組織學生參觀當地成功的物流企業，和企業家現場交流；參加各種與物流有關的展覽展銷會，熟悉物流行業的發展現狀和科技能力等等。這些都有助于活躍課堂氣氛，啟迪學生思考，促進學生對新知識新現象的探究精神和學習興趣。
三、結束語
教學改革無非是兩個方面，即教學觀念和教學策略，以上的分析和建議就是圍繞這兩個方面展開的。雖說師資隊伍建設和招生質量提升是高校教學質量的根本保障，但在具體專業如物流管理方面，仍有其特有的教學特點和規律需要我們教育工作者不斷探索和研究，從而使得物流管理的本科教學產生實質性的變化，為社會和企業培養出品質的物流管理專業人才。