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市場分析論文:醋酸乙烯市場分析論文
1中國市場供需現狀分析
2005-2010年間，中國醋酸乙烯工業飛速發展，產能年均增速達10%；需求年均增速為6.6%。國內醋酸乙烯市場供需格局逐漸由供應不足向供大于求轉變，傳統生產企業的擴張和煤化工的進入，國內產能增長迅速，截止到2013年，國內醋酸乙烯生產能力為260.5萬噸/年，成為世界及時大醋酸乙烯生產國，其中中國石化產能為80萬噸/年，約占國內產能的30.1%。2013年，國內醋酸乙烯產量170.5萬噸，同比增加3.3%；裝置平均開工率65.5%。2013年，盡管國內供應量有所增加，但仍無法滿足下游PVA、EVA等裝置生產需求，進口量為29.6萬噸，同比增長10.9%。出口由上年的0.8萬噸下降到0.3萬噸，同比減少62.5%。2013年，我國醋酸乙烯表觀消費量為200萬噸，同比增加4.4%。1963年采用引進的日本可樂麗電石乙炔法技術，北京東方石油公司有機化工廠建成我國及時套醋酸乙烯生產裝置（后改為乙烯氣相法），隨后我國醋酸乙烯的生產穩步發展。截止到2013年底，我國醋酸乙烯的總生產能力已經達到260.5萬噸，為世界上較大的醋酸乙烯生產國家。其中采用電石乙炔法的生產能力合計為140.5萬噸/年，約占總生產能力的53.9%；采用天然氣乙炔法的生產能力為50萬噸/年，約占總生產能力的19.2%；采用乙烯法的生產能力合計為60萬噸/年，約占總生產能力的23%，采用生物乙醇法的生產能力為10萬噸/年，約占總生產能力的3.8%。
2消費現狀分析
2013年，我國醋酸乙烯表觀消費量達到200萬噸，同比增長3.2%，主要用于聚醋酸乙烯（PVAc）、聚乙烯醇（PVA）、乙烯-醋酸乙烯共聚樹脂（EVA）、醋酸乙烯-乙烯共聚乳液（VAE）和一些精細化工產品中間體的生產。聚乙烯醇簡稱PVA，國外也稱PVOH，具有多元醇的典型化學性質，主要用于生產維尼綸、涂料、黏合劑、纖維漿料、紙張處理劑、乳化劑以及建筑材料等。2013年國內PVA總生產能力140萬噸/年左右，產量約65萬噸，凈出口3.7萬噸,表觀消費量61萬噸，消耗醋酸乙烯近120萬噸，PVA是目前國內醋酸乙烯下游較大應用領域。聚醋酸乙烯乳液（白乳膠）是一種以水為分散介質進行乳液聚合而得水性環保膠。由于進入白乳膠行業門檻較低，生產技術含量較低，白乳膠主要占據中低端黏合劑市場，國內生產廠家眾多。2013年中國白乳膠產量近80萬噸，消耗醋酸乙烯約30萬噸，約占國內醋酸乙烯總消費量的15.4%，是醋酸乙烯下游第二大消費領域。VAE乳液是以醋酸乙烯和乙烯單體為基本原料采用乳液聚合法共聚而成的。目前國內VAE乳液生產企業有7家，北京東方有機化工廠、臺灣大連化工（江蘇）工廠和德國瓦克化學（南京）工廠是國內三家較大的生產企業，產能均為12萬噸，2013年國內VAE產量達40萬噸，消耗醋酸乙烯約18萬噸，約占國內醋酸乙烯總消費量的8.8%。EVA樹脂是在高壓聚乙烯基礎上發展而來的一種新型材料，是繼HDPE、LDPE、LLDPE之后第四大乙烯系列共聚物。2013年國內EVA產量超過30萬噸，消耗醋酸乙烯約6.5萬噸，約占國內醋酸乙烯總消費量的3.2%。除上述應用領域外，醋酸乙烯代替丙烯酸甲酯還可作為腈綸改性的共聚單體，由于國內腈綸產量一直平穩，這方面消耗非常穩定。
3我國醋酸乙烯進出口分析
盡管近年國內產能過剩凸顯，但主要是電石乙炔法制醋酸乙烯量增加明顯，且新建裝置遠離國內華東、華南主要消費區域，又無法鐵路運輸，同時由于電石乙炔法產品純度低，水含量和有機雜質含量高，無法滿足下游高端產品需求，2013年，全年進口26.7萬噸，較上年凈增2.9萬噸。另外，我國還有少量醋酸乙烯來自朝鮮及日本，但所占比例較低。我國醋酸乙烯的進出口貿易方式以一般貿易、保稅倉庫進出境貨物和進料加工貿易為主，2013年的這3種方式的進口量達到27.3萬噸，約占總進口量的92.2%。我國進口的醋酸乙烯主要用于聚乙烯醇、聚醋酸乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物等產品生產，以上產品主要用于國內消費，因此一般貿易始終是主要的進口方式。
4我國醋酸乙烯供應預測
今后幾年，我國仍有多家企業計劃新建或擴建醋酸乙烯生產裝置，新增產能仍將主要采用電石乙炔法生產工藝，且大多配套下游聚乙烯醇的生產，新建或者擴建裝置主要集中在我國煤炭電石相對豐富的新疆、寧夏、內蒙等地區，且主要是電石乙炔法。
5價格現狀分析
2013年醋酸乙烯市場呈現低開低走行情，在6550~7150元/噸范圍內整理，全年走勢平淡無明顯起伏。因產能過剩及下游需求不旺，醋酸乙烯價格年度振幅逐年縮小，走勢漸趨平緩。醋酸乙烯-聚乙烯醇聯產裝置新增產能過高，且主要下游產品聚乙烯醇同質化競爭激烈，廠家多外銷醋酸乙烯緩解壓力，同時，電石法與乙烯法成本差距致使市場高低端產品價差拉大，導致醋酸乙烯市場混亂。
作者：趙睿 駱紅靜 單位：中石化經濟技術研究院
市場分析論文:入境旅游市場分析論文
一、西安市入境旅游市場SWOT分析
從上述分析可以看出，美國、韓國、英國、德國、法國、澳大利亞、加拿大、日本、意大利和西班牙十個國家構成了2013年西安入境旅游主要國際客源市場。其中，除了韓國和日本外，其余8個國家均為遠距離客源國家。而2013年中國大陸主要客源國前十位國家中，只有2個國家為遠距離客源國家。由此可見，西安的國際旅游目的地的地位較為突出。下面運用SWOT的方法對西安入境旅游市場進行分析。
（一）SWOT簡介
所謂SWOT分析，即基于內外部競爭環境和競爭條件下的態勢分析，就是將與研究對象密切相關的各種主要內部優勢、劣勢和外部的機會和威脅等，通過調查列舉出來，然后用系統分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結論，而結論通常帶有一定的決策性。與其他的分析方法相比較，SWOT分析從一開始就具有顯著的結構化和系統性的特征。即使沒有的數據支持和更專業化的分析工具，也可以得出有說服力的結論。
（二）優勢西安市悠久的城市發展史
較為便捷的交通，以及得天獨厚的人文歷史類旅游資源，構成了西安開發包括歐美市場在內的入境旅游客源市場的三大優勢。
（1）西安始建于公元前12世紀，已有3100多年未間斷的城市發展史，是中國歷史上建都時間最長、建都朝代最多、影響力較大的都城，是中華民族的搖籃、中華文明的發祥地、中華文化的代表，享有“天然歷史博物館”之美譽。
（2）西安率先成為西北地區首個實施72小時過境免簽的城市，目前西安咸陽國際機場已開通往返12個國家及地區定期、包機航線23條，國際通航城市達到21個。西安咸陽國際機場是中國主要的干線機場、國際定期航班機場、中國十大機場之一，也是中國民航總局規劃的八大樞紐機場之一。機場飛行區等級4F級，可滿足目前世界上載客量較大的A380客機起降，機場有三座航站樓，總面積35萬平米；共計停機位116個，兩條跑道，可保障跨洋洲際飛行。以上條件為西安進一步做大做強入境旅游、吸引國際游客提供了強大的交通保障。
（3）中國是世界公認的東方文明古國，西安是國內數一數二的以文物古跡類旅游產品著稱的城市，尤其是擁有號稱世界第八大奇跡的秦兵馬俑，以及華清池、大雁塔、城墻、碑林為代表的一大批壟斷性世界級文物旅游資源。這無疑對世人，包括歐美人士形成了巨大的吸引力。2014年10月11日，經全國旅游景區質量等級評定委員會嚴格評審，寶雞市法門寺佛文化景區榮獲國家5A級旅游景區稱號，成為我省繼秦始皇帝陵博物院、華清池、黃帝陵、華山、大雁塔?大唐芙蓉園景區之后的第六家5A級旅游景區。5A級是一套規范性標準化的質量等級評定體系，是全國旅游景區（點）較高等級榮譽，代表了世界級旅游品質和中國旅游精品景區的標桿。陜西5A級旅游景區的增多，標志著陜西旅游景區綜合實力的提升，從而進一步增強了包括西安在內的整個陜西省對國際游客的吸引力，有利于西安市進一步挖掘入境旅游市場潛力，增強其在國內外旅游市場的競爭力。
（三）劣勢西安市在開發入境旅游客源市場方面也存在顯而易見的劣勢
（1）西安市位于中國大陸腹地黃河流域中部的關中盆地，東經107°40′～109°49′和北緯33°39′～34°45′之間。東以零河和灞源山地為界，與華縣、渭南市、商州市、洛南縣相接；西以太白山地及青化黃土臺塬為界，與眉縣、太白縣接壤；南至北秦嶺主脊，與佛坪縣、寧陜縣、柞水縣分界；北至渭河，東北跨渭河，與咸陽市市區和楊凌區、三原、涇陽、興平、武功等縣和扶風縣、富平縣相鄰。轄境東西204公里，南北116公里；面積9983平方公里，其中市區面積1066平方公里。秦嶺山脈橫亙于西安以南，山脊海拔2000－2800米，是中國地理上北方與南方的重要分界。由此可見，西安市是一個典型的內陸城市，其對外交通主要依賴陸運和空運。因此，受制于地理環境，盡管西安咸陽機場近年來發展迅速，但與北京、上海、廣州等地相比差距明顯；同時，與武漢、重慶、廣東、江蘇等地相比，西安也沒有水路運輸來彌補陸路運輸的不足。
（2）西安市各旅游景點的配套服務設施尚有很大的改進空間。總體而言，西安市及其旅游景點尚缺少以下配套服務設施：缺少大型游樂場，特別是水上游樂公園，這無法凸顯西安市“八水潤長安”的環境優勢；缺少影視城，無法發揮西安城市歷史悠久的優勢；各景點的外文介紹資料不齊全；西安尚未形成自己的旅游名片。
（四）威脅威脅主要來自各個層面的競爭對手。
（1）歐美豐富的旅游資源、便捷的交通以及各種便利的政策，極大地分流了到西安旅游的游客數量。在歐洲，申根國家根據申根公約，可以為短期往返訪問的外國人簽發“申根國統一簽證”，得到其中一國的申根簽證，可前往其它申根國家訪問，無須其它簽證。這在很大程度上方便了世界各國旅行者到歐洲的旅游，創造了廣闊的發展前景。目前共有26個申根區國家。這26個國家的邊界開放，在公路、鐵路、水路原來森嚴的邊境口岸，歐盟居民無須出示護照就可以跨過。根據規定，成員國的機場也實行這一措施。與此同時，持有申根版圖任何一國簽證的非歐盟人士，也可以在大歐洲的無疆界區自由穿行。
（2）中國周邊多數國家的航班準點率不斷提高，加大了包括西安在內的中國大陸各大景點開發遠程客源市場的難度。根據FlightStats的資料，2013年3月至8月，亞洲35個機場的起飛正點率排名中，中國大陸20個機場全部墊底，其中改善程度高于過去本機場半年平均值的僅有兩個：北京（29％）和西安（42％）。
（3）國內其他市場對客源的分流不容忽視。距西安400多公里的鄭州市近年來在航空物流業方面發展迅速。富士康的落地，直接幫助鄭州航空港區獲批為全國及時個航空港經濟綜合試驗區。“我們現在已經擁有全貨運國際航線26條，位居中國內陸地區及時。”鄭州航空港區相關負責人介紹，航空港區目前已有UPS、俄羅斯空橋、南方航空、國泰航空、東方航空等航空公司入駐，同時還是盧森堡航空公司在全球范圍內的第二大樞紐機場。鄭州航空港區對周邊機場造成的虹吸效應非常顯著。鄭州航空港區有關負責人介紹，三年時間，鄭州航空港區從國際地區貨郵量不足10％，到現在占到52％，貨運量從2010年的全國第22位躍升為今年的第七位。這使得周邊許多機場壓力頗大。鄭州市迅猛發展的航空物流業及其豐富的旅游資源、便利的交通必將對西安市拓展國際旅游市場帶來極大的壓力。
（五）機遇
1．京昆空中大通道調整后重新投入運行
2013年12月12日，連接我國華北地區與西南地區的空中大容量通道—京昆空中大通道調整后重新投入運行。這次調整后較大的變化是，由一條航路雙向飛行變兩條航路單向飛行。此舉將降低航班飛行安全風險，同時增加航線飛行容量，對北京、西安、成都和昆明等機場的航班準點率起到提升作用。
2．西安市智慧旅游城市建設
西部大開發為西安旅游大發展提供了機遇，旅游業得到了各級政府部門的普遍重視。國家將在資金、政策等方面對西部進行扶持，這為西安進一步發展旅游業提供了一個良好的環境。國家旅游局非常支持西安市關于建設“智慧旅游城市”的設想，陜西省旅游局已經把西安和咸陽作為該項目在全省的試點城市重點扶持。2014年10月28日，“長安通?大唐芙蓉園年卡”正式開始發行，購卡將享受一年內無限次入園游覽，同時普通長安通卡用戶刷卡入園還可享受淡旺季不同幅度的優惠。這是繼在西安城墻、終南山古樓觀景區、趙公明財神廟、寒窯遺址公園、翠華山5個景區刷長安通卡旅游之后，西安市在智慧旅游城市建設方面的又一新舉措。今后，長安通卡還將涉及更多景區和領域，為市民消費提供方便。這意味著來西安旅游的游客持長安通卡不僅可以乘坐地鐵、公交，還可以在上述景點刷卡參觀游覽。這必將成為西安發展旅游的有力保障，成為西安吸引國內外游客的又一張名片。
3．“絲綢之路經濟帶”的提出
目前，陜西正在著力打造建設“絲綢之路經濟帶”新起點。2014年5月21日至27日，“新絲路?新起點”全國網絡媒體陜西行采訪活動在古都西安隆重舉行。歷史上，“絲綢之路”曾經促進了全球的商品貿易與文明對話，促進了人類的文明發展，推動了人類的進步。如今，絲綢之路是歷史與現代融合，傳統與突破融合，文化與經濟融合的“新絲路”，是促進中國與絲綢之路沿線國家的共同發展，打造“絲綢之路經濟帶”的“新起點”。陜西，作為古絲綢之路的起點，承載著歷史的榮耀，擔負著經濟復興的重擔。采訪團將從這里，走訪絲綢之路重要遺跡，探訪絲綢之路上重要的經濟體，全方面、多角度、深層次的感受陜西建設絲綢之路經濟帶新起點所蘊含的重大發展機遇。深刻感受這條作為文化之路、經濟之路、科技之路的“新絲路?新起點”。2014年9月19日下午，絲綢之路國際旅游推介會在西安舉行。本屆博覽會為來自國內外的參展商搭建了集展示、洽談、交易、合作于一體的商務交流平臺，成為唱響絲路起點旅游品牌、推動區域旅游大合作的重要舉措。
4．“西安－巴黎”航線的開通
2014年9月4日，海南航空“西安－巴黎”航線正式啟程。該航線的開通必將吸引更多的法國乃至歐洲游客前往西安，從而進一步鞏固法國作為西安入境游主要客源國的地位以及西安作為國際旅游目的地的地位，進而提升西安的國際影響力。
二、建議
（一）加大宣傳力度
加強市場營銷工作西安應以各種形式擴大宣傳促銷，突出展示西安城市旅游的整體形象。旅游宣傳要有針對性，對不同的細分市場設計適合該市場特點的營銷方案。采用各種高科技信息技術，多層次、多方位、高規格的向世界宣傳西安，讓更多的境外人士了解西安。同時，應充分利用機場、火車站以及高鐵、公交等各種渠道加大宣傳力度，讓更多的國際游客了解西安、認識西安。各主要景點也應該主動宣傳自己，運用各具特色的宣傳手冊、生動形象的網站介紹以及廣告信息、新聞媒介、專題制作等形式宣傳推廣自己，要利用西安在中國旅游中的標志意義，宣傳“華夏古都，山水之城”、“讓西安了解世界，讓世界了解西安”等標志性觀點。
（二）提高促銷力度
提升服務水平針對遠距離出游花錢多的現實狀況，要大力宣傳我國旅游產品的特色，讓游客感到這個錢要花。同時在產品包裝和服務上下功夫，讓游客花錢后感到物有所值，滿意而歸。要強調的一點是，進行促銷宣傳時，不僅要力求吸引潛在顧客，還要學會拒絕顧客，拒絕的目的是為了贏得更多。旅游講究口碑效應，一項研究表明，一名游客返回后會向十個或更多人訴說自己對所游歷景點的滿意度。所以要拒產品不感興趣的游客以避免他們所帶來的口碑負效應，要看到一名游客背后可能潛存著十幾名游客。因此，應本著“服務無小事”的宗旨，認真對待每一個細節，每一位游客，提高服務質量，讓細致、周到、高質量的服務伴隨著出游的整個過程。
（三）做好文字譯介工作
增加不同外語導游數量前文提到，法國、德國、意大利和西班牙均為2013年西安市入境旅游主要國際客源市場。但是，目前西安市各主要景點很少有法語、德語、意大利語、西班牙語的景點介紹。西安市旅游系統應該發揮西安市的科教優勢，與各高校院所合作，針對西安市入境旅游主要國際客源市場制作不同語種的宣傳資料，吸引更多國際游客前來西安旅游。同時應加大各景點工作人員以及導游外語水平的培訓，從而為接待來自世界各地的游客做好必要準備。
作者：張化麗曾立偉張磊夫單位：西安航空學院
市場分析論文:小麥市場分析論文
一、小麥市場
（一）制粉小麥需求表現清淡
飼料小麥需求處于谷底2月份正值春節假期，多數面粉加工企業停產放假的時間較往年略有提前，節后復工生產的時間較常年略推遲，整體停產時間增加導致小麥的制粉需求減少。多數面粉廠負責人反映，今年面粉訂單量減少，面粉經銷商備貨積極性不高，備貨量不足。制粉企業小麥收購量仍偏低，一方面，往年春節之前同期，面粉廠提高小麥庫存以應對節后的供應低谷，而今年小麥庫存根據需求情況有所下降；另一方面，市場主體預期節后小麥價格仍將偏弱，面粉廠不愿存儲太多小麥。面粉加工企業的整體小麥庫存較1月份有所減少。國家糧油信息中心監測，2月底主產區制粉企業小麥庫存指數為47.5，1月底為50，下降2.5。2月份小麥飼用需求繼續處于谷底。華北地區飼料企業以采購玉米為主，多數企業已經停止采購小麥。2月份新玉米價格較低，華北黃淮地區新產玉米進廠價為2150~2250元/t，而小麥價格為2550~2600元/t，玉米小麥的負價差較大，小麥沒有價格優勢。廣東地區玉米價格也大幅下跌，小麥價格以穩為主，小麥飼用成本優勢消失。
（二）競價交易投放次數減少
2月份小麥成交明顯下降2月份由于春節假期影響，托市小麥共交易2次，總成交量為50萬t，平均每周成交25萬t，而1月份的托市小麥成交總量為251萬t，平均每周成交63萬t。2月份，江蘇托市小麥成交量為31萬t，占全國托市小麥成交量的62%，上月占比為24%。河南省2月份托市小麥成交量為2萬t，以2013年產托市小麥為主，占全國托市小麥成交量的3%，上月為41%。安徽省2月份托市小麥成交量為9萬t，占全國托市小麥成交量的18%，上月為31%。湖北省2月份托市小麥成交量為8萬t，占全國托市小麥成交總量的16%，上月為3%，湖北省開始投放2014年產托市小麥，成交量較大。
（三）農戶小麥出售量有所增加
貿易商小麥出售量減少2月份，面粉加工企業反映，散糧收購量較1月份有所增加，主要是因為一些農戶在節前出售部分余糧。國家糧油信息中心監測，2月底主產區農戶售糧進度為76%，較1月底提高1個百分點。今年農戶售糧進度與上年基本持平；貿易商小麥出售量減少。主要是因為貿易商的小麥基本售罄。
（四）產區小麥價格以穩為主
預計3月份價格小幅波動2月份，主產區小麥價格以穩為主。2月底，河北石家莊地區大型制粉企業二等小麥進廠價2600元/t；山東濟南地區進廠價2570元/t；河南鄭州地區進廠價2570元/t；安徽宿州地區進廠價2550元/t；江蘇徐州地區進廠價2550元/t，均與1月底基本持平。2015年3月份，制粉企業的小麥需求預計將較2月份明顯增加。因為3月份面粉廠恢復生產，整體開工率將較2月份明顯提高，小麥需求也將顯著增加。2015年3月份，小麥市場供應可能略偏緊，貿易商售糧不足，農戶售糧量預計也不多，不過江蘇、安徽、湖北三省已經投放了2014年產托市小麥，小麥市場糧源將得到一定補充，另外中央儲備和地方儲備小麥也將陸續輪換出庫。3月份面粉消費傳統旺季到來，面粉廠整體開工率和小麥需求量有望提升。預計3月份托市小麥存量較少的地區以及中央儲備和地方儲備輪換小麥時間較晚的地區，小麥價格將受到較強支撐。
（五）美國產區遭遇極寒天氣
國際小麥價格寬幅震蕩2月份，國際小麥價格寬幅震蕩，2月27日，CBOT軟紅冬小麥3月合約報收于517.50美分/蒲式耳，較1月底上漲14.75美分/蒲式耳，漲幅為2.9%。2月份美國農業部預計2014/15年度全球小麥產量為7.25億t，較上月預測值提高165萬t，較上年度增加889萬t，再創歷史新高。全球小麥消費量為7.15億t，較上月預測值增加146萬t。其中全球小麥飼用量預計為1.40億t，較上月預測值增加30萬t。全球小麥期末庫存為1.98億t，較上月預測值增加185萬t。2014/15年度全球小麥庫存消費比預計為27.7%，較上月預測值提高0.2個百分點。全球小麥市場仍然供大于求，利空小麥價格。但美國小麥價格經過1月份的持續下跌，在技術面存在反彈需求。2月份美國遭遇了極寒天氣，美國一些冬小麥產區缺少降雪，市場擔心冬小麥受到損傷，小麥市場看漲心態受到刺激。
二、油脂油料市場
（一）2月份我國大豆進口量價齊降
食用植物油進口量減價升海關初步統計數據顯示，2月份我國大豆進口量426萬t，較1月份的688萬t下降262萬t，連續第2個月大幅下降，也低于去年同期的481萬t；2月份進口大豆平均到港價格466.7美元/t，折合到港完稅成本在3410元/t左右，較1月份的485美元/t降低18.3美元/t，連續第9個月下降。1—2月份我國累計進口大豆1114萬t，較去年同期增加42萬t。2014/15年度的前5個月（去年10月到今年2月）我國累計進口大豆2979萬t，較上年度同期的2834萬t增加145萬t和5.1%。2014/15年度預計我國大豆進口量為7400萬t，較上年度的7036萬t增加364萬t和5.2%。2月份我國進口食用植物油（不含棕櫚油硬脂）23萬t，較1月份的45萬t大幅減少22萬t，遠低于去年同期的71萬t；2月份進口食用植物油平均到港價格為838.6美元/t，較1月份的812.9美元/t提高25.7美元/t，連續第二個月提高，主要原因是低價棕櫚油進口量減少。1—2月份我國累計進口食用植物油69萬t，較去年同期的140萬t大幅減少71萬t，減幅高達50.9%。2014/15年度的前5個月（去年10月到今年2月）我國累計進口食用植物油205萬t，較上年度同期的353萬t大幅減少148萬t，減幅41.9%。
（二）2月份國內外油脂油料價格震蕩回升
2月份國際市場油脂油料價格呈現震蕩回升的走勢。美國農業部在一年一度的農業展望論壇會上預計今年美國大豆播種面積8350萬英畝，低于去年的8370萬英畝；巴西卡車司機罷工，大豆運輸受阻，市場預期巴西大豆出口裝運將受到影響，帶動國際市場大豆價格強勁上漲，豆油和豆粕期價跟盤上漲。監測顯示，5月合約美盤大豆期價由1月30日的968美分/蒲式耳上漲至2月底的1030.5美分/蒲式耳，全月上漲幅度達到6.46%。2月份國際市場棕櫚油期價震蕩上漲，印度尼西亞政府大幅提高棕櫚油生產生物柴油的財政補貼，馬來西亞政府對3月份棕櫚油出口繼續執行零關稅政策以及市場普遍預期2月份該國棕櫚油產量和月末庫存量繼續下降，帶動國際市場棕櫚油價格上漲。
（三）利多信息提振，外盤期價反彈
2月份CBOT市場大豆期貨價格延續反彈走勢，市場價格上漲主要受以下利多題材的刺激：一是本月巴西大豆收割進程明顯晚于往年同期水平。主要原因是2014年巴西大豆種植期因旱推遲，加之1—2月過度降雨導致收獲進度較慢。二是2月下旬巴西卡車工人罷工影響大豆收割進程。2月下旬巴西卡車司機抗議燃料價格高企的活動持續至3月初仍未結束，巴西國內的柴油以及原材料供應受到干擾，大豆出口也面臨停滯威脅，而目前正值大豆收獲上市高峰期，部分地區大豆收割受影響。三是巴西大豆成交進度遲緩。主要因農戶現金儲備寬裕不急于賣豆換錢，通貨膨脹也抑制出售積極性。四是2月份美國大部分地區出現低溫嚴寒天氣，導致河道和道路結冰耽擱運輸，對市場供應產生影響。五是美國農業部下調新季大豆播種面積預期。USDA在2月19日舉行的年度農業展望會議上的數據顯示，2015/16年度美國大豆播種面積預計為8350萬英畝，略低于2014/15年度的8370萬英畝。
（四）國內供應壓力減輕，粕價快速反彈
2月份連盤豆粕期價持續大幅反彈，持倉量月環比大幅上升，多空分歧持續加大。春節前飼料企業集中備貨進入高峰期，導致國內豆粕量價齊升。節后油廠陸續開機，而由于取消訂單等因素影響，2月份到港大豆可能會偏低，未來一段時間國內整體的到港壓力下降，壓榨期間市場或將出現一段豆粕空檔期，油廠豆粕庫存壓力步入實質減輕階段。雖然春節前生豬市場呈現旺季不旺特征，節后市場仍未見起色，不過隨著天氣轉暖，水產養殖逐步啟動，由于豆粕價格低廉，部分飼料廠或將加大豆粕替代量，提振豆粕價格，國內豆粕市場迎來反彈機會。同時，巴西司機罷工、美豆的上漲也對國內豆粕市場起到提振作用。
三、3月份糧油市場展望
（一）2015年3月份玉米市場展望3月份，市場將隨著氣溫回升，養殖業恢復發展，市場對玉米需求量開始放大，各地價格會有小幅上行可能。深加工產品相繼進入淡季，但東北、華北用糧企業庫存低位，企業采購將進一步支撐糧價上行。南北港口受到港糧源較少的影響，貿易主體或將上調收購價格，進而擴大南北貿易利潤空間。整體來看，3月份現貨價格將延續2月份的漲勢，東北余糧情況以及糧質問題將備受關注。
（二）2015年3月份小麥市場展望
3月份，小麥市場走勢平穩。一方面制粉企業產能嚴重過剩及中低端面粉生產過度競爭的矛盾較為明顯，面粉銷售并未在春節的提振下有明顯改觀，季節性特征正在弱化，很多銷售商反映今年面粉銷售較往年更差，面粉價格整體保持穩定。另一方面，節前制粉企業的小麥庫存總體處于較低水平，預計隨著節后制粉企業開機率的逐步恢復，小麥購銷有望回暖，但幅度應該不大。考慮到臨儲小麥的穩定供應，小麥價格走強的可能性較小，預計仍將保持平穩運行的態勢，局部地區有小幅波動。
（三）2015年3月份油脂油料市場展望
3月份預計我國進口大豆到港量在450萬t左右，略高于2月份的426萬t，但低于去年同期的462萬t。依此推算，一季度我國進口大豆到港量將在1560萬t左右，略高于去年同期的1535萬t。預計4月份進口大豆到港量將會出現增加，但不會超過去年同期的650萬t，主要原因是今年2—3月份我國裝運美國和巴西大豆數量明顯低于去年同期水平。盡管2—4月份進口大豆到港量相對較少，但由于本年度前4個月大豆進口量同比增加200萬t，加上2月份春節期間國內油廠放假，近日中央儲備大豆又開始輪換出庫，國內大豆供應仍將保持充裕局面。2月份國際大豆市場出現利多因素，帶動大豆價格上漲。進入3月份后，隨著巴西大豆收割進程不斷加快和卡車司機罷工結束，巴西大豆運輸和出口將陸續恢復正常。考慮今年南美大豆豐收已成定局，上市銷售量不斷增加，加上美國大豆供應依然充裕，國際市場大豆價格繼續上漲的動力不足，3—4月份出現震蕩回落的可能性較大。
單位：國家糧油信息中心
市場分析論文:自卸車市場分析論文
1.輕型自卸車市場分析
2014年，輕型自卸車銷量13.3萬輛，同比下滑10.0%，主要是由于2013年市場對國Ⅳ實施的預判導致市場提前透支，從而拉低了2014年的銷量，從市場需求看，新農村建設及新型城鎮化建設會成為拉動輕型自卸車市場發展的動力。2014年輕型自卸車企業銷量前10企業有4家同比下滑，其他6家均同比增長，其中傳統的輕型自卸車企業北汽福田、四川現代、東風汽車銷量出現大幅下滑，相應的市場份額相比2013年下滑幅度均超過2個百分點。
2.中型自卸車市場分析
2014年，中型自卸車銷量2.0萬輛，同比下滑26.6%，中型自卸車年銷量相對較小，2013年6月和12月銷量受市場對國Ⅳ實施的預判導致出現小高峰，拉高了2013年銷量，也透支了部分2014年銷量，因此，2014年中型自卸車銷量同比大幅下滑。2014年，中型自卸車企業銷量排名前10企業中除中國重汽、四川現代、四川公路機械銷量同比增長外，其他企業銷量均同比下滑。
3.重型自卸車市場分析
2014年，重型自卸車銷售16.0萬輛，同比下滑26.4%，同輕型和中型自卸車市場一樣，2013年受市場對國Ⅳ排放實施的預判，導致2013年市場提前透支，拉高了2013年銷量，這也導致了2014年市場的下滑，重型自卸車受投資拉動的影響較大，從國家經濟發展看，投資增速呈逐步下滑態勢，重型自卸車市場受此影響，未來需求預計也會有所下降。
作者：饒曉鑫單位：中國汽車技術研究中心
市場分析論文:航空食品市場分析論文
一航空食品配餐的市場分析
1客運量綜合分析
預測法由于航空配餐業依賴于航空運輸業，特別依賴于客運的周轉量。每個機場在發展的總體規劃中都規劃了目標年的客運及貨運的吞吐能力及未來的機型、航班和航線的發展情況。根據旅客吞吐能力、航班、航段及時間的不同，可考慮預留5%的余量，確定供應餐食的種類、數量及日均配餐份數。在整個分析預測中還要考慮周轉航班的配餐提供情況，綜合考慮從而最終得到目標年航空食品配餐的市場分析及發展預測。但此種分析預測方法是基于機場的發展規劃中已經對客運周轉量、機型、航班、航線等情況進行了總體說明這樣的前提，具有一定的局限性。
2模型分析預測法
2.1計量經濟法
航空發展是全球貿易的一部分，與世界經濟增長有著直接的聯系。地區航空業的發展與地區經濟的發展更是密切相關。而航空業的發展中客運吞吐量的數值直接影響著航空食品的需求量，從而影響著航空配餐樓的工程設計。因此，我們通常會建立航空配餐量與地區經濟發展的線性相關模型，即計量經濟法預測。計量經濟法是基于航空配餐量的發展與地區國民生產總值與發展密切相關，通過在歷史統計數據的基礎上確定經濟發展因素與配餐量之間的定量因素，并輔以對配餐量有重要影響的變量，然后用它們之間的關系進行測定得出配餐量的預測方法。歷年的地區生產總值可參考地方統計局數據，然后再總結近年來的配餐量，并對之間的關系進行擬合，獲得相關模型，一般要求相關系數為大于0.9并小于1，其相關性比較好，并要求進行F驗證。例如：某計量經濟法建立的相關模型y=0.013x2+0.66x+3.56R2=0.97式中，y為目標年的配餐量；x為對應年份的國民生產總值；R2為相關系數。
2.2趨勢外推法
趨勢外推法是利用航空配餐量歷年統計值的統計資料來研究其隨時間變化過程的方法。其假設基礎在于：假定歷史上對配餐量的影響因素在未來預測年份中不變或變化不大，經濟相對平穩發展、政策較為穩定。配餐供應量在未來不會有跳躍性變化。以年份為自變量，建立航空配餐量與年份之間的關系。擬合其相關模型進行分析預測。例如：某趨勢外推法建立的相關模型y=9.1559e0.1366xR2=0.987其中：y為目標年的配餐量；x為目標年份；R2為相關系數。
2.3專家分析預測法
專家分析預測法是分析影響航空配餐量的各種因素，整體分析考慮，給出綜合增長比例，從而進行分析預測的方法，在實際應用過程中通常作為一種輔證。
二工程設計方案
比選航空食品配餐屬于特殊食品，從選料、庫存到加工都非常嚴格，食品經過生產、速凍、冷藏等過程后，首先需要保障安全，還要保障營養，因此，合理的工程設計方案的選擇至關重要。航空食品配餐工程設計首先要考慮正確的選址，應考慮航空配餐中心周圍的環境衛生狀況，周圍無昆蟲且不屬于其大量滋生的潛在場所，無粉塵、有害氣體、放射性污染源和其他擴散性污染物，無可能導致食品受到微生物或毒物污染的因素；航空食品配餐通常設置在上風口，同時，要有良好的上下水設施，來保障食品的安全。對于工程設計方案來說，功能是首要的出發點。從工藝的角度出發可劃分為食品與非食品兩大部分，其中食品部分包括食品的加工、存放、包裝、組合等環節；非食品部分包括機供品的填補、配發，配餐用品的清洗、原料存儲、紡織品的清洗、食品的檢驗等環節。整個方案設計要考慮完成以上所有功能。
1工程設計方案應遵循的技術原則
1）布置以及流程組織、區域劃分嚴格貫徹國家航空配餐相關行業規范，滿足中國食品衛生法和食品加工衛生等有關規定等，確保食品生產衛生要求。
2）工序過程嚴格執行食品冷鏈，嚴格控制各個環節的溫度。一般要求熱加工保障加熱溫度≥80℃；冷加工保障溫度≤15℃，發貨存儲時間保障大于4h。
3）設備和生產環境配置確保配餐生產需求；工藝分區清晰、流程合理、順暢。食品加工潔、污功能分區明確。食品加工采用直線式流程，避免由于工藝路線迂回等造成交叉污染的機會。
4）要求生產車間配置清潔、消毒設施，對操作人員設置更衣、清潔、洗手、消毒等措施，車間設置清潔走廊，垃圾通道單獨設置等。
2工程設計方案
比選航空食品配餐工程設計方案比選，主要包含總體布局比較、能源方案比較，這里主要從總體布局比較方面進行介紹，工程設計方案比選要考慮如下幾個方面。
3食品與非食品布局
為保障食品加工安全，要求食品與非食品區域相對隔離，互不交叉，避免造成污染。
4遠期擴建可行性比較
對于航空食品配餐樓建筑遠期的擴建方案考慮有多種：（1）內涵擴建；（2）加層（空間預留）；（3）政體復制；（4）外延擴建，方案前期的設計階段一定要考慮與后期的接駁，盡量做到改動小，且不影響項目前期的正常運營。同時，在項目工程方案的比選過程中還需要考慮是否充分利用了地勢；能源機房的布局是否布置在不影響生產的地方；各種能源利用是否合理等，力求做到化。
三總結
綜述總之，航空食品配餐樓作為機場重要的輔助服務設施，其前期的市場分析和預測是先決條件，最終決定了配餐建設的必要性及規模。而對于航空配餐工程的建設方案一定要多角度進行比選，努力建設一個帶有公共服務性質的航空配餐標桿工程。
作者：呂紅偉單位：中國中元國際工程有限公司
市場分析論文:cpvc市場分析論文
1CPVC的主要生產技術及特點
1.1溶劑法
溶劑法是最早生產CPVC的方法，工藝成熟。其主要工藝過程是將專用疏松型PVC樹脂溶解于有機溶劑（四氯乙烷、二氯乙烷或氯苯）后，加入適當的引發劑，再進行氯化、過濾、沉降、干燥等，該工藝生產的CPVC中氯元素質量分數為64%~66%。該工藝的優點是CPVC產品中氯分布均勻，具有良好的溶解性能，易溶于有機溶劑，適合作涂料、黏合劑等。該工藝的缺點是CPVC產品的熱穩定性、耐熱性和機械性能差，不能用于制作管材等硬質制品。同時其采用的有機溶劑為四氯化碳、氯乙烷等，毒性大、污染嚴重、能耗較高，目前已經逐步被淘汰。
1.2水相懸浮法
水相懸浮法是將PVC樹脂粉末懸浮于水中或鹽酸介質中，在引發劑和其他氯化助劑存在下通氯氣反應，然后經脫酸水洗、中和水洗、離心和干燥等工序制得非均質氯化產品。該工藝的優點是工藝簡單，流程較短；CPVC產品具有良好的耐熱性和較高的機械強度，適用于生產硬質材料；可以通過調節氯化條件，得到氯元素質量分數不同的產品，用途比較廣泛。該工藝的缺點是生產過程中有大量酸性廢氣和酸性廢水產生，每生產1tCPVC產品，大約會產生20t酸性廢水，在環保要求日益嚴格的今天，該方法的推廣受到一定的限制。國外采用該方法的生產商主要有美國諾譽化工（Noveon）、日本鐘淵化學工業株式會社（Kaneka，簡稱鐘淵化學）、碳化物工業公司（NipponCarbide）、積水化學工業株式會社（Sekisui，簡稱積水化學）等，國內有上海氯堿化工股份有限公司等。
1.3氣固相氯化法
按引發氯化的方式，氣固相氯化法可分為熱引發氯化、光引發氯化、等離子體引發氯化等。氣固相氯化法是將干燥的PVC粉料在紫外光、熱、等離子體等外界條件的引發下，在反應器或流化床中直接氯化，制得非均質CPVC。該工藝的優點是設備簡單、流程短、效率高、能耗低、無催化劑、環境污染小，基本無“三廢”排放，氯化時間較傳統氣固相法大大縮短。該工藝的缺點是生產設備復雜，氯化過程難以控制、產品均勻度較差。產品容易因反應熱積聚而結塊，需要解決好物料分散和反應傳熱等問題。目前只有法國阿科瑪公司采用該工藝生產，于1974年建成6000t/a的工業化裝置，產品氯元素質量分數可達67.3%。
1.3.1熱引發氯化
熱引發氯化是用加熱的方式引發氯化反應。楊金平等在采用氣固相攪拌式氯化法制備了CPVC。溫度為115℃、時間為2h、氯氣流量為500~550mL/min時達反應條件。攪拌式氯化法傳熱效果較差，易產生局部過熱結塊和產品變色問題，氯化效率較低。
1.3.2光引發氯化
光引發氯化是將PVC樹脂粉末在紫外線照射下，置于流化床反應器中氯化，制得非均質CPVC樹脂，反應過程中產生Cl?自由基，反應按照自由基取代的鏈式反應進行。方瑞等考察了采用紫外光催化的氣固相法制備CPVC，發現提高反應溫度、延長反應時間都能提高產品中氯元素的質量分數。綜合考慮產品質量和能耗，溫度為100℃、反應時間為6h是較為適宜的反應條件。
1.3.3等離子體引發氯化
等離子體引發氯化是指在放電狀態下，激發氣體形成活性等離子體，高能態的等離子體轟擊PVC表面，使PVC分子鏈斷裂，在其分子鏈上產生大分子自由基，該大分子自由基在一定條件下（如加熱）與氯氣進行氯化反應制得CPVC。盧巍等提出了一種采用低溫等離子體快速引發PVC氯化的氣固相合成CPVC方法，利用低溫等離子體高效的引發氯化能力，采用過程解耦的思想，將引發氯化和氯遷移過程在兩個反應器中分別進行，采用振動流化床和千克級循環流化床進行氯化，實現CPVC的合成，分別得到了氯元素質量分數較高為69%和65%的產品。鄧科等研究了在放電狀態下，通過低溫等離子體生成Cl?自由基，以經過化學改性的PVC樹脂為原料，在氣固流化床中制備CPVC。結果表明化學改性后的PVC樹脂顆粒粒徑有較大程度的減小，比表面積增大，且樹脂皮膜和結晶區被破壞，有利于氯化反應。較佳的制備工藝條件為輸入電壓900V、常壓、氯氣流量3L/min、反應時間30min、不加入氬氣，當CPVC中氯元素質量分數超過68%后，反應速率快速下降。目前國內運用低溫等離子體氣固相法制備CPVC技術正處于研究階段，中科院等離子體物理研究所和河南神馬氯堿發展有限責任公司采用SG-5型普通樹脂為原料，完成了100t/a等離子體氣固相法制CPVC中試技術的研究工作，清華大學聯合新疆天業（集團）有限公司完成了低溫等離子體氣固流化床制備CPVC試驗，克服了普通氣固相法反應時間長等缺點，實現了快速氯化。
2國內外CPVC生產情況
2.1國外CPVC生產情況
2013年全球CPVC產能約為32萬t/a，其中國外產能占總產能的73.4%，世界前六位CPVC生產商及其產能。另外，日本鐘淵化學公司與印度美曼尼公司合資，于2014年建立2萬t/aCPVC裝置，日本積水化學公司與美國路博潤公司聯合斥資，于2014年在泰國建立3萬t/aCPVC裝置，該兩套裝置均采用水相法。
2.2國內CPVC主要生產商及其生產狀況
目前，國內CPVC生產工藝主要采用水相懸浮法，并且處于快速發展時期，國內主要CPVC生產企業及其生產工藝。
3國內CPVC研究發展狀況
我國于20世紀60年代由錦西化工研究院有限公司采用溶液法研制成功CPVC，并實現工業化生產；20世紀70年代，安徽省化工研究院采用水相懸浮法制備CPVC取得成功。湖北省化學研究院對固相法生產CPVC進行過研究，中科院等離子體物理研究所和清華大學也開展了氣固相方法生產CPVC的研究，目前對于氣固相方法生產CPVC的研究大多處于小試和中試階段。上海氯堿化工股份有限公司經過多年自主研發，成功建成1萬t/a水相法生產CPVC裝置，于2011年9月投產運行，生產出具有國際水準的高端樹脂產品，打破了美、日等國對CPVC產品生產技術的長期壟斷。
4結語
2013年，中國PVC生產能力為2476萬t/a，產量為1530萬t，產量同比增長16.1%，其生產企業大多處于虧損狀態，企業面臨較大的經營壓力，急需為PVC的深加工找到出路。由于CPVC在耐熱性、耐蝕性、耐老化性及阻燃自熄性等方面遠優于PVC樹脂，隨著CPVC應用領域的開發，如果10%的PVC產品被CPVC產品取代，則中國對CPVC的需求量將達到150萬t/a以上。可見，CPVC市場前景廣闊，具有很大的發展空間。
作者：李飛單位：中國平煤神馬集團能源化工研究院
市場分析論文:P2P平臺市場分析論文
一、P2P平臺核心競爭力分析及國內平臺的主要瓶頸
（一）國外P2P平臺的核心競爭力
根據國外主流P2P平臺的發展歷程可看出，成功的關鍵在于基于大數據的風險模型的應用和開放、透明、高效的平臺運行機制。
1.以大數據為核心的風險模型以美國為例，其三大私營信用局Experian、Equifax和TransUnion保存有大約360億份消費者信用報告，每年發出約30億份新報告，能覆蓋兩億名消費者。另外，由Fair&Isaac公司開發的FICO信用評分模型所得出的個人信用評分，也是美國P2P網貸平臺進行信用評估所采納的重要數據來源。P2P平臺通過海量數據采集和成熟的信用評分模型，使純線上信用貸款得以穩健發展，解決了違約問題及線下貸款審批流程長、速度慢的問題。
2.開放、透明、高效的平臺國外P2P平臺的本質是純線上的個人對個人信貸撮合中介，通過充分開放，可發揮互聯網長尾服務優勢，撮合、聚攏分散的個體，實現規模效應，并因此成為銀行金融服務的有效補充。平臺服務的核心是更好地撮合借貸雙方，扮演中介的角色。例如充分披露借款人的借款用途、還款能力相關的信息，提供分析工具、交流工具等，為投資者的獨立分析提供依據，對每個項目投資起點金額不做限制，以鼓勵投資者通過投資多個不同的項目分散風險；同時，對借款金額設置較低的上限（如LendingClub是3.5萬美元），控制單個項目規模，以提高撮合成功率。
（二）國內P2P平臺發展的主要問題與國外不同
國內P2P行業無準入門檻、無行業標準、無監管政策的“三無”狀態，使得其進入成本極低，市場環境不成熟、投資者不成熟，導致國內P2P平臺的發展路徑與國外出現了較大偏離。目前，國內P2P的共性問題是P2P業務僅有其形未得其神。盡管線上線下結合模式的出現在一定程度上緩解了當前國內征信體系不健全、信息不對稱的問題，但也逐漸背離了P2P的本質。平臺缺乏以風控模型為核心的平臺競爭力，演變為線下企業貸款的線上銷售。長期來看，缺乏數據積累，難以形成以大數據為基礎的互聯網信貸服務閉環。此外，鑒于互聯網企業與銀行各自的特點，又存在以下不同的問題。
1.互聯網P2P平臺的主要瓶頸（1）品牌知名度不夠，缺乏投資者信任由于P2P行業是新興產業，不論是通過引入風投還是由地方小貸公司、融資租賃公司發展起來的P2P平臺均缺乏知名度。盡管有部分平臺通過第三方平臺增信，但在中國市場，一方面由于信息披露不全、征信體系不完善、監管缺位導致信息不對稱，另一方面大眾投資者普遍主觀判斷意識和分析調研能力不足，羊群效應、資金導向顯著，品牌知名度仍顯得十分重要。這從銀行系P2P平臺的后來居上也可看出端倪。（2）風險控制薄弱，專業能力不足P2P的本質是借貸業務，屬于金融服務范疇。但在發展初期，由于市場不規范，使得一些P2P平臺在灰色地帶中野蠻成長。不過，隨著監管機構的明確，后續市場的逐漸成熟，雜牌軍將面臨向正規軍過渡的考驗。內控合規問題、反洗錢甄別能力以及平臺的風險管理、信息安全等問題，均將成為一些平臺企業的發展瓶頸。隨著產業整合和后續監管政策的出臺，這些企業可能面臨生存壓力。（3）缺乏穩定的品質項目來源互聯網企業P2P平臺項目通常是少部分來自線上，大部分通過線下門店或合作的小貸公司獲得。其中線上項目在現有的數據支持下審核難度較大，對品質項目的識別能力有限。線下項目對合作方的依賴程度較高，平臺要想做大就需要與大量的處于不同地區的第三方公司合作，從而推高了借款成本；而這些第三方公司則傾向于將自身無法提供支持的項目轉介給P2P平臺。對于P2P來說，項目質量、項目來源都是問題。
2.銀行介入P2P行業的主要問題銀行系P2P平臺盡管現階段發展不錯，但由于一方面國內大環境不成熟，另一方面受本身體制約束缺乏創新基因，因此仍然需要依靠銀行的背景和資源，并未能充分拓展互聯網資源、利用互聯網數據/信息技術或創新風控模型。長期來看，其缺乏P2P平臺應有的核心競爭力。（1）開放性不足，P2P業務依然聚焦“大戶”銀行系P2P平臺開放性不如互聯網P2P平臺，更不如國外。一是對投資者要求較多，如對投資者賬戶的支持范圍不廣，且投資門檻較一般平臺要高（陸金所部分產品起點金額甚至達到了100萬元，與私募無異），背離了通過分散投資項目而降低風險的互聯網信貸理念；二是對借款人要求也很高，項目金額動輒上千萬元，依然沒有脫離傳統公司貸款“壘大戶、傍大款”的思路，未能體現互聯網金融平民化、普惠制的理念。（2）配套創新欠缺，特色不明顯目前，銀行系P2B平臺對貸款項目的評定、審核基本沿用銀行傳統信貸審核體系，針對P2B平臺的貸款審批流程、審批標準、大數據分析等配套機制尚未建立起來，風控模型沒有創新突破，互聯網金融平臺服務閉環未能形成。因此，線下經營成本、審批效率、不良率等問題并未得到解決，線上數據累積也缺乏基礎。后續銀行要以此打開互聯網金融局面并實現轉型比較困難。互聯網企業平臺、銀行系P2P均存在硬傷，要通過自身的力量來解決發展中的問題需要一定過程。鑒此，雙方可通過合作來快速、有效地推動問題解決，實現優勢互補。
二、銀行業后續發展策略探討
P2P行業目前正處于高速增長期，行業前景廣闊。數據顯示，截至2014年7月底，小微貸款的不良率為0.98%，低于銀行業平均不良貸款率1.6%。另一方面，隨著主管機構和監管方向的明確，P2P市場將趨于規范，這為銀行介入P2P行業提供了良好的機遇。銀行布局P2P的意義不僅在于為現有金融服務提供補充，擴大中間收入，響應國家政策，承擔社會責任，服務小微企業，發展普惠金融，而且也是通過基礎平臺服務或跨界深度合作獲得海量客戶信息，沉淀和累計數據池，為后續愈演愈烈的互聯網金融服務、綜合金融服務之戰準備籌碼。銀行參與P2P業務的方式可包括以下三個方面。
（一）借P2P行業擴展的東風
為P2P平臺提供第三方服務為主的行業解決方案統一規劃，以提供資金托管、資產管理、代收代付、資金清算、信用擔保、平臺風險評級等綜合服務第三方的業態，介入P2P生態圈，充分利用銀行的品牌信譽、人脈資源等隱性資產以及專業服務能力，為現有的P2P平臺提供多方位的行業解決方案，如資金托管、債權打包分拆、反洗錢甄別等服務，解決平臺增信、平臺流動性、風險控制等問題，提升P2P平臺的專業性。對銀行來說，提供第三方服務有助于擴大中間收入來源，促進交叉銷售，分享P2P行業發展的紅利；同時，通過跨界合作累積用戶數據，還可為完善銀行基礎設施建設、實施大數據戰略奠定基礎。
（二）與品質互聯網平臺進行戰略合作
拓展P2P業務，在互聯網金融領域取得突破銀行業由于經營管理模式、企業文化、監管環境等因素，在互聯網金融領域的發展相對緩慢。鑒此，建議銀行選擇流量大、創新能力強的大型品質互聯網平臺作為戰略合作伙伴，以股權投資或者合資建立子公司的方式實現強強聯合，以P2P業務為切入點，在互聯網金融領域取得突破。
1.專業互補，客戶共享，打造開放式P2P互聯網平臺銀行可在合作中為P2P平臺提供專業的金融服務支持，確保平臺的專業性、合規性。互聯網公司在合作中為P2P平臺提供以客戶為中心的增值服務支持，將P2P平臺與雙方已有的即時通訊工具、支付平臺等進行整合，充分發揮互聯網公司的行業經驗優勢和創新精神，在銀行專業服務的基礎上進行流程創新、產品創新，保障平臺的開放性、活躍度。雙方共享基礎客戶，以“線上+線下”的模式起步，逐步打造開放式P2P互聯網平臺。
2.數據共享，建立以大數據為基礎的風險控制模型，形成核心競爭力銀行共享高資產質量的客戶資源和金融服務數據，并利用可對接人行征信系統的優勢解決部分信息不對稱問題；互聯網公司可共享高粘性客戶資源和客戶社交行為、支付行為數據。初期，雙方可以共享數據為基礎，搭建大數據分析平臺，形成線上數據采集、數據分析、數據應用、效果評價、模型改進的閉環；待大數據分析應用和風險模型驗證成熟后，可向純線上P2P平臺過渡，打造真正意義上的互聯網信貸平臺，充分發揮線上平臺低成本、低門檻、高透明度、高開放性、風險分散、低不良率的優勢。
（三）自建P2B平臺
把握行業發展機遇，尋找新的利潤增長點由于目前國內征信體系不完善、數據積累不足，P2P個人對個人信貸平臺的基礎缺乏，做P2P平臺的時機尚未成熟。鑒此，銀行可利用在信貸業務方面的經驗和線下品質項目源的優勢，試點搭建P2B平臺，待條件成熟后再向P2P發展。由于銀行背景的P2B平臺在資金來源方面、資金成本方面有一定優勢，靈活健全的風險控制和好的項目來源是競爭關鍵，因此建議在建設過程中重點關注以下方面：
1.籌建子公司開展P2P業務，隔離行業風險僅靠銀行現有信貸業務的簡單復制是無法建立一個成功的P2P平臺的。P2P需要符合其業務特色的配套流程和產品。而商業銀行運作P2P平臺，一方面由于P2P行業處于成長期，不確定因素較多，會增加其系統性風險；另一方面則由于商業銀行在開辦業務、內控等方面均受到監管的嚴格控制，靈活性也不足。鑒此，建議銀行通過籌建子公司開展P2P業務。這樣一方面可以獲得高于商業銀行的開放性、靈活性，在業務拓展中更加靈活，有利于快速創新；另一方面，則可充分利用母公司的信貸服務基礎優勢，在項目資源、客戶資源等方面聯動發展。
2.充分應用現有的實證結果，優化借貸流程和風控模型等配套機制，發揮后發優勢P2P行業發展至今已具備了一定的實證研究基礎，對于已達成共識的實證結論，銀行應充分加以應用，以優化借貸流程和風控模型，使之更加契合P2B借貸模式。如可依據“純信用貸款中50萬元以下的不良貸款率為0.4%，100萬元以上的在0.7%，450萬元以上的則在1%以上”的實證結論，對P2P貸款產品中50萬以下的采用信用貸款模式，而大于一定金額的則設置更高的要求（如資產抵押或投資額質押等）。
3.積累數據，為后續競爭奠定基礎在平臺運行過程中應充分采集客戶數據，包括線上和線下的，包括投資人的個人信息、賬戶信息、交易信息、行為信息等，以及融資方的企業財務信息、杠桿率、經營信息、融資還款行為信息等，以為交叉銷售及后續平臺的進一步發展奠定基礎。
作者：黃磊朱珊單位：中國銀行渠道管理部
市場分析論文:日化市場分析論文
1南風化工
2014年3季報顯示，公司主營業務收入為19.72億元，同比下滑8.56%，凈利潤虧損1.53億元，日化產品收入占比60.27%。業績變動原因說明主要原因：本期化工產品市場下游客戶需求不足，價格及銷量同比下降，產品毛利下降；本期日化產品市場競爭激烈，銷量同比下降；本期由于融資環境變化，財務費用同比上升。奇強經過20年的成長，其去污強，性價比好的個性和形象已經形成。從品牌定位角度來講，“奇強”本身也是一個極富內涵的品牌，引伸空間很廣。它源自“配方奇特，去污力強”的功效性廣告詞，一改以往洗滌品類簡單以動植物命名的柔和之氣，突現出一種陽剛之美，品牌本身就傳達出差異化的訴求，具有鮮明的特征。
2上海家化
2014年年前3季度收入41.68億元，同比增長16.47%；凈利潤7.31億元，同比增長16.9%。截至2014年9月末，上海家化總資產為53.63億元，凈資產為37.72億元，分別同比增長18.65%和13.43%，上海家化財務狀況良好。對于公司旗下各品牌的發展，上海家化未來重點打造六神及佰草集兩大超級品牌。這兩大超級品牌3季度表現良好。根據尼爾森調研數據顯示，截至2014年第3季度，六神品牌在花露水、清涼類沐浴露和香皂這三大主要投入的業務市場中市場份額均有提升，六神花露水在全國成人花露水品類中市場份額為73.4%，六神清涼類沐浴露在全國清爽類沐浴露中市場份額為22%，穩居業內經驗豐富。而佰草集方面，根據中怡康調研數據顯示，截至2014上半年，佰草集在全國百貨渠道化妝品市場份額中位列第7，是躋身百貨渠道護膚銷量前10的國產品牌。同時，佰草集旗下新晉品牌“一花一木”已于2014年第3季度開始相繼在北上廣等核心城市的屈臣氏渠道推出，預計會為佰草集帶來新的增長動力。此外，佰草集還將繼續嘗試新的渠道模式，開設品牌體驗店，并持續推進全渠道變革，打通線上線下，實現多渠道擴張并發展。上海家化主力品牌高夫2014年第3季度收入增速顯著提升，根據尼爾森調研數據顯示，2014年3季度，高夫品牌在全國男士面霜品類的份額與2013年同期相比增長38.9%；另一主力品牌美加凈從第3季度開始迎來銷售旺季，2014年9月份新上市的4款美加凈沐浴露新品及粉牡丹護膚系列，預計將驅動美加凈收入的快速增長。根據尼爾森調研數據顯示，截至2014年9月，美加凈手霜繼續雄踞手霜品類全國第1的市場地位，美加凈面霜及沐浴露在相應品類的全國市場份額排名均有明顯提升。此外，新興品牌啟初上市一年取得了不俗的市場表現，市場占有率較快上升，根據尼爾森調研數據顯示，上海地區嬰幼兒面霜品類市場中啟初主力面霜產品在2014年9月已取得8.7%的銷售金額份額。隨著新一輪的旺季到來及傳播終端的加大投入，啟初品牌的影響力會進一步提升。上海家化新的五年戰略規劃后，有了更清晰的愿景目標作為指引，穩健的業績，得益于公司在包括渠道經營、人才培養、銷售管理以及制度建設等各項優化工作的穩步推進。
3索芙特
索芙特在2010年和2011年分別虧損8612.76萬元、1.93億元，曾于2012年4月遭到退市的警告。于是，公司選擇轉讓廣西松本清化妝品連鎖有限公司股權獲取投資收益1.57億元，同時合并報表層面轉回無需母公司承擔的松本清相關虧損資金1767.81萬元，最終才勉強過關。2014年前3季度公司營收同比下降5.22%，虧損逾3620萬元。而公司2013年營業收入較2012年銳減近7000萬元，2013年虧損超過6257萬元，連續2年的糟糕業績使其再度滑向了退市的邊緣。2014年5月26日，公司接到控股股東索芙特科技通知，索芙特科技正在籌劃與公司有關的重大資產重組事項。為此，公司股票于2014年5月26日起停牌。2014年6月，索芙特擬增發收購香港湯始公司持有的境內管樁業務———建華管樁集團。有消息稱，該公司市場占有率達35%，系全球較大的管樁制造商。而在2013年9月，公司曾定增2.16億股、募集資金12.8億元，希望用來購買桂林廣維文華旅游文化產業有限公司股權，以“印象劉三姐”項目作為敲門磚進軍文化產業。然而，僅僅過了2個月，雙方的合作就“胎死腹中”。2014年11月29日，索芙特公告稱，公司將于2014年12月15日下午召開2014年首次臨時股東大會，商討包括出售廣西梧州索芙特保健品有限公司75%股權在內的多個議案。該交易的轉讓價格將不低于1.2億元，計劃2014年12月31日前完成交易。公司方面稱：出售索保公司股權，可以變現部分資金，利于盤活資產。這與2年前的轉讓廣西松本清化妝品連鎖有限公司股權獲取收益如出一轍，在當今競爭如此激烈和充分的日化市場，靠變賣家產度日或許并不是索芙特想要的，也是消費者不愿意看到的。這時候或許是大膽變革的時候了，條條大道通羅馬，何必在資本市場一味的追求公眾的目光和擴大融資渠道這棵樹上面吊死呢，要知道當時進入資本市場圈錢就應該已經想到現在的結局，更重要的是在企業經營方面下功夫，精耕細作，重新奪回屬于本土日化品牌的尊嚴和市場才是上策。
4兩面針
2014年3季報顯示，前3季度實現營業收入為8.51億元，同比下滑2.5%；毛利潤為1.02億元，歸屬母公司凈利潤為-1.16億元。2014年前3季度日化產品主營收入為2.32億元，收入比例為41.39%，主營利潤為3952萬元，占比為53.55%，毛利率為17.04%。牙膏牙刷等日化產品收入為2.24億元，占比38.13%，利潤為2939萬元，占比21.22%，毛利率為13.1%。單從業績來看，喜憂參半，但是兩面針早就在消費者心目中形成消費定力，再加上強大的品牌沉淀和影響力，隨著產品調整及市場重新定位布局一系列舉措的實施，兩面針牙膏的銷售規模及市場份額均有望自2015年開始出現顯著改善。在兩面針蟄伏多年后，公司蛻變自2013年開始。2013年—2014年，在新任董事長的戰略規劃調整及大股東的全力支持下，兩面針依托其固有的品牌積淀及市場影響力，借助新品開發和原有產品的調整完善同時重新進行銷售網絡建設和品牌傳播，一系列的措施將有助于兩面針產品的銷售規模及市場份額回歸合理水平，預計效果將自2015年開始體現。
5云南白藥
從公司2014年3季報來看，2014年前3季度實現營業收入133.17億元，同比增長18.60%；實現營業利潤22.30億元，同比增長11.83%；實現凈利潤19.38億元，同比增長10.17%。公司前3季度合并毛利率30.3%，基本保持穩定；3季度銷售費用明顯收縮，單季銷售費用出現大幅下降，較2013年同期下降5.9%；前3季度合并經營性凈現金流達13.77億元，同比大幅增長193%。預計公司2014全年可能實現超過25億元的凈利潤，2015年則可能實現超過30億元的凈利潤。公司收入端增速環比略有好轉，牙膏系列繼續保持較快增長，健康事業部增長近30%。中藥牙膏早已有之，卻被寶潔和聯合利華等巨頭旗下的品牌打得抬不起頭。究其原因，只在于它們沒有抓住用戶需求：牙齦出血、腫痛和口腔潰瘍等“小問題”，不值得去醫院，卻實實在在地降低生活質量。而這些問題又是傳統牙膏所不能解決的。云南白藥依托自身在止血方面積累的經驗，以牙膏為載體使云南白藥的功效在牙齦和口腔等軟組織上發揮其獨特功效。此外，在價格方面，云南白藥牙膏定了一個與高露潔、佳潔士這些“高大上”洋品牌不相上下的高價，云南白藥牙膏是為解決口腔問題“鄭重”購買的商品，人們關心的是能否解決健康問題，如果效果明顯，幾十塊錢的價格可以承受。而云南白藥牙膏高價的背后是高成本，也意味著高品質。云南白藥牙膏所含的云南白藥活性成分，無色無味，提純工藝復雜；磨料和香精香料等原輔材料也多以進口為主，目的只有一個，云南白藥牙膏必須以顯著的療效，的品質為消費者所認可。2004年，云南白藥牙膏面世，業內外紛紛表示不看好，媒體則發出“一支國產牙膏售價竟高達20多元！”的驚呼。2005年，白藥牙膏在北京等地試銷售，市場反映出奇地好，當年取得營收8000萬元，2010年突破10億元大關，2013年突破20億元。牙膏之戰告捷證明了云南白藥有能力將傳統中藥應用于日化領域并且獲得市場的認可。2011年，云南白藥又瞄準了洗發水市場———比牙膏大好幾倍而且有巨大空間的市場。數據顯示，2006年我國洗護發市場額220億元，人均年消費不足2.6美元，約為發達國家的1/10。2013年，市場導入期的養元青銷售額已經突破1億元（洗發產品市場約為五六百億元）。除了洗發水，云南白藥還成功試制了面膜。云南白藥牙膏如同云南白藥的“芝麻開門”咒語，洗護發產品、沐浴護膚產品和衛生巾等個人衛生護理產品多元化推出，云南白藥實現了傳統中藥向大健康領域的產業轉型。此外，在上述產品企業的背后還需要有供應原材料的企業作為支撐，他們的市場會在根本上影響終端產品的定價。
6贊宇科技
2014年前3季度，公司實現營業收入18.26億元，同比增長17.75%，凈利潤為3826.77萬元，同比增長60.39%。預計2014年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動區間為5700萬元至7500萬元，比2013年同期變動幅度為0.26%至31.92%。業績變動的原因說明公司產品產銷規模進一步擴大，競爭力進一步提升，同時杭州油化的經營狀況得到持續改善，實現產量、銷量同比增長。杭州油化2014年上半年已經扭虧為盈，二期項目計劃2015年底全部完成，產能將陸續釋放，完成二期項目后杭州油化總產能可達30萬t。公司于2012年收購了杭州油化，其當時產能僅為6萬t，銷售4萬t，經過2年的技術改造和管理整頓，突破了產能瓶頸，實現了10萬t的產能，銷售可達8萬t~10萬t。子公司杭州油化已于2013年下半年止虧，預計2014年可實現盈利。2014年6月公司公告杭州油化將自籌資金3億元投資“20萬t/年天然油脂綠色化學品項目”，預計2015年年底建設完畢。新產能計劃減少對棕櫚油和椰子油等易受市場影響天然油脂的依賴，擬利用牛羊等動物油脂、轉基因大豆油、甚至地溝油等廉價、可再生油脂進行深加工，轉化成附加價值更高的油酸和脂肪酸等具有特殊碳鏈的產品。這些油脂化工產品可為更新換代的塑料制品提供安全、可生物降解的助劑、輔料。相比表面活性劑170萬t~180萬t的市場規模，油脂化工市場規模約為300萬t~400萬t，下游廠商單位用量較少，對其價格不敏感，公司議價能力強。公司采取自有產能和委托加工模式，靈活分布在下游廠商附近，在激烈的市場競爭中保持著自身的盈利空間。公司判斷未來該行業并購重組動作會比較大，以樂觀的態度面對行業變化，維持在行業中的經驗豐富地位。公司看好油脂化工未來巨大的市場，還積極布局盈利能力遠高于傳統業務的檢測業務，目前已形成三大業務齊頭并進態勢。公司2年~3年的規劃為：表面活性劑（包括委托加工）產能增加至60萬t/年，油脂化工產能先增加至30萬t/年，并進一步增加至60萬t/年。此外，公司通過非公開發行大股東認購的方式，使得大股東控制權由11.57%增加至24.75%，顯示大股東對公司未來發展的信心。
7奧克股份
2014年前3季度，主營業務收入為22.06億元，同比增長24.75％；利潤為9170.37萬元，同比增長51.35％，公司財務狀況良好。2014年前3季度，公司主營業務穩步增長，主營產品的產銷量和營業收入同比繼續保持快速增長的趨勢，產品總銷量和主營業務收入同比均增長，減水劑聚醚產品的毛利率同比亦有一定幅度的提升。雖然公司財務狀況良好，近年來公司也已從機制上保持穩定發展，在表面活性劑市場中占據優勢地位。但是受油價波動因素和產業政策影響較大，奧克化學產品的主要原料是環氧乙烷，環氧乙烷價格波動對公司產品的生產成本有重要影響。環氧乙烷的價格與原油和乙烯的價格密切相關，供求關系、地緣政治以及經濟形勢等因素都會對國際原油價格構成重大影響，進而導致乙烯和環氧乙烷價格的大幅波動。國內商品環氧乙烷價格主要受乙烯價格、市場供需情況、裝置檢修因素、乙二醇價格走勢以及主流供應商定價權等因素影響。環氧乙烷不易運輸和儲存，市場缺乏有效的流通和存儲緩沖，市場價格波動較為劇烈。報告期間，國際原油價格發生持續大幅度下降，并引發全球乙烯價格下跌，這將導致環氧乙烷的生產成本降低。同時，公司繼續完善在東北、華東、華中和華南地區生產基地的合理布局。其中，揚州奧克“年產20萬t環氧乙烷項目”已經完成中交，并在2014年12月份進行試生產，這為公司生產下游產品提供充足的原料；另外，揚州奧克“30萬t/年低碳環氧衍生精細化工新材料項目”和武漢奧克“年產12萬t環氧衍生精細化工新材料項目”也已經建成中交，于2014年4季度投產運行，進一步鞏固了公司在國內的戰略布局，有利于公司平抑環氧乙烷價格波動所帶來的影響。公司的聚羧酸減水劑用聚醚產品的需求與國家基礎設施建設密切相關，國家在高鐵、水利、核電、地鐵、保障房、新型城鎮化等方面的產業政策，對公司聚羧酸減水劑用聚醚產品的需求有重要影響。另外，光伏行業作為先導型新興產業，世界各國的各種補貼政策是驅動光伏行業發展主要因素，特別是中國、歐盟、美國和日本等國家的可再生能源政策對光伏行業的影響巨大。國家出臺了一系列支持基礎設施建設和鼓勵光伏產業發展的政策措施，包括《國務院關于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》、《國家能源局關于進一步落實分布式光伏發電有關政策的通知》等。這些政策進一步穩定了公司主要經營領域的持續發展預期，降低了公司主要經營業務的政策風險。同時，在主要下游應用領域中，公司積極推動聚羧酸減水劑對萘系減水劑的替代升級，促使聚羧酸減水劑在政府項目以外的民用領域不斷推廣應用，有效降低了公司因產業政策變動的風險。
8結語
無論是本土日化企業，還是外資企業，是終端產品企業，還是原材料企業，尤其是本土日化企業，發展勢頭趨好，但仍面臨著嚴峻的挑戰。這一方面來自于企業自身品牌受眾、渠道體系、供應鏈體系及產品等的支撐力尚需不斷強大。另一方面則來自外資企業。目前，以聯合利華和寶潔等為代表的日化公司，紛紛調整中國市場戰略，以確保經驗豐富的地位。比如聯合利華將采取推出創新產品和品類、加強品牌建設等更貼近消費者的方式，持續維護中國市場；美國高端化妝品牌雅詩蘭黛通過在天貓商城開設網店，擴大受眾面。同時，雅詩蘭黛還重組旗下香水業務，專門成立了男士護膚部門，率先布局中高端男性護膚品市場。這些都是以自己在市場中攫取豐厚利潤為前提的。就日化資本市場中的這幾家企業來講，相對發展較好的是化妝品生產企業上海家化。近年來，無論是市場反應來看，還是其公司高層變動來講，上海家化業績一直都是保持良好運行。相反的是索芙特公司進入其他不相關的行業后，業績一落千丈。有時候，多元化是一把雙刃劍，在你看見別人賺的盆滿缽滿的時候，你再進入已經是行業水滿則溢時。洗滌行業資本市場中的2家企業中，浪奇相對良好，而南風化工20世紀90年代的奇強時代已經一去不復返了。相反，沒有進入資本市場的本土企業立白和納愛斯則風生水起，你方唱罷我登場，引領中國本土洗滌品牌的大旗，在消費者心目中樹立了自己的品牌和知名度。口腔護理資本市場兩家企業也是幾多歡喜幾多愁，不同的企業在同一個市場，選擇截然不同的發展戰略，都有著自身特殊的考量，兩面針的59元高端牙膏市場或許只是鸚鵡學舌而已，要想讓消費者對你的產品豎起大拇指，更重要的是在產品質量上下功夫。進入資本市場對公司不一定有利，進入資本市場對公司也不一定不好，這主要取決于公司在市場中采取何種發展戰略。
作者：李向陽單位：中國日用化學工業信息中心
市場分析論文:燃氣直燃機市場分析論文
一燃氣直燃機應用范圍
將我國的能源消費情況和國外的情況進行對比，可以發現我國天然氣消費水平相對較低，能源消費結構不合理，造成了粗放型的增長。一些發達國家優化能源消費結構，天然氣消費已比較普及，從一些尋常百姓家到一些工廠企業都成為了這一能源消費方式的受益者。因此，天然氣在我市有著巨大的發展潛力，而燃氣直燃機作為天然氣發展的載體之一，其與天然氣形成了互補關系。燃氣直燃機不但運行高效穩定，而且使用周期較長，可達到25年，維護費用較低，符合人民的購買使用習慣，而且伴隨著技術的進步，可以對直燃機進行升級提高其使用效率，所以天然氣的大力發展必然帶動著燃氣直燃機銷量的飛速提升及能源應用技術的進步。當前我市已存在一些燃氣直燃機用戶，這些用戶使用燃氣直燃機的目的主要是保障冬夏兩季室內溫度的穩定及提供24小時的衛生熱水。燃氣直燃機在機關寫字樓、賓館、商場超市、飯店、洗浴中心、醫院及別墅中都可采用。
二燃氣直燃機實例論證
1第七人民醫院方案論證情況介紹
該項目為建筑面積3萬平方米的沈陽市第七人民醫院，中央空調提供夏季制冷、冬季采暖，實際制冷/采暖面積1.5萬平方米。根據沈陽地區的氣候狀況及綜合樓建筑的冷熱量散失條件，設計總制冷負荷為2000kW,總制熱負荷為2500kW。主機選擇方案：方案A：選擇1臺直燃機,單臺機組額定制冷量2300kw/小時，額定制熱量2500kw/小時,滿足商場冬季采暖、夏季制冷需要。方案B：選擇2臺制冷量為100萬大卡/小時的螺桿機進行夏季制冷，冬季采暖采用城市熱網。費用估算：1）初投資。方案A：主機費用約為320萬元。方案B：主機費用約為100萬元；配電設備費用約為80萬元。2）運行費用。方案A：制冷燃氣費用約為12.5萬元；采暖燃氣費用約為62.9萬元；耗電費用約為4.3萬元；年平均費用約為53元/年?m2。方案B：電費約為12.9萬元；取暖費約為63萬元；年平均費用約為50.6元/年?m2。綜合效益分析：從上述的結果可以看出，方案A比方案B初投資高約77%，運行費用高3%。在采暖/制冷面積較小時，方案A無論是初投資還是運行費用均較方案B要高。但是沈陽市政熱網冬季采暖期為5個月，供暖溫度只能保障低18℃，也無法滿足北方倒春寒天氣的供熱期要求。醫院屬于特殊供暖單位，需要連續供暖，并達到室內溫度低21℃，所以需單獨供暖無法掛入熱網，但由于環保問題小型鍋爐停止審批。直燃機負荷追蹤能力強，可隨著室內氣溫變化自動調節機組負荷，而且還能為醫患提供衛生熱水。
2中國家具城方案論證情況介紹
該項目為建筑面積8.5萬平方米的中國家具城，中央空調提供夏季制冷、冬季采暖，制冷/采暖面積8萬平方米；根據沈陽地區的氣候狀況及綜合樓建筑的冷熱量散失條件，設計總制冷負荷為5600kW，總制熱負荷為8000kW。主機選擇方案：方案A：選擇2臺直燃機，單臺機組額定制冷量2900kW/h，額定制熱量4000kW/h，滿足商場冬季采暖、夏季制冷需要。方案B：選擇1臺制冷量為500萬大卡/小時的螺桿機進行夏季制冷，冬季采暖采用城市熱網。費用估算：1）初投資。方案A：主機費用約為764萬元。方案B：主機費用約為300萬元；熱網入網費用約為645萬元；配電設備費用約為250萬元。2）運行費用。方案A：制冷燃氣費用約為66.7萬元；采暖燃氣費用約為169萬元；耗電費用約為5.5萬元；年平均費用約為30元/年?m2。方案B：電費約為51.8萬元；取暖費約為332.8萬元；年平均費用約為48元/年?m2效益分析：從上述的計算可以看出，方案A比方案B初投資節省約25%，運行費用節省近40%。方案A無論是初投資還是運行費用均較方案C要低。綜上，隨供熱面積增加，燃氣直燃機優勢顯著提高。
三燃氣直燃機優劣勢分析及結論
1燃氣直燃機的優勢
1）輸配系統。燃氣直燃機系統較傳統外網輸送管道系統投資低。
2）運行費用。綜合來說，直燃機系統運行費用較低，特別在建筑面積和供熱需求較大的建筑物中優勢突出。
3）供熱效果。直燃機供熱效果好，可調控，更能滿足高端客戶的要求，也更適應北方“倒春寒”氣候供熱需求。
4）一機多用。直燃機系統除了供熱和制冷功能以外，還可以提供衛生熱水，能滿足醫院和賓館等高端客戶的要求。
5）節能環保。直燃機系統本質上是利用天然氣代替了傳統電能和熱網供熱的使用，其能源總效率高，而傳統模式中，燃煤火電效率較低，所以直燃機系統是一種非常節能的方式，而且其CO2排放量比傳統方式低，因此直燃機系統是一種非常節能環保的空調系統，有非常深遠的社會意義。
6）設備維護。傳統的電空調系統壓縮機高速運轉，故障率高，使用壽命短，不利于設備的維護。而燃氣直燃機使用周期可達到25年，維護費用較低。
2燃氣直燃機系統的劣勢
1）主機投資高。主機造價高，對于小面積的用戶群，初投資過高。
2）安全保障高。直燃機系統在安全保障上要求較高，安裝設備對通風和場地面積有一定的要求，燃氣泄漏報警措施也需要保障。
四結論
1）初投資和氣電價格比過高是制約直燃機在沈陽地區推廣的重要瓶頸。
2）針對目前沈陽地區的現狀，直燃機系統在建筑物設計面積較大，供熱比例較高的用戶群中有明顯的優勢；
3）直燃機系統從設備維護，一機多用，供暖效果上更有利于用戶；從節能環保角度上，更具有社會推廣優勢。
作者：宋鵬林明常濱趙卓寬敖曼單位：沈陽燃氣有限公司
市場分析論文:城市農民工勞動力市場分析論文
一、城市農民工勞動力市場特點
（一）與人才市場相比，農民工勞動力市場屬于次一級的低端市場。換言之，是屬于體力勞動型，特點表現為工資水平低，勞動強度大，勞動環境差。大多數雇主雇傭農民工的原因在于農民工勞動力價格低廉，工資遠遠低于城市職工。而且，由于農民工一般為短期工，而非正式職工，沒有國家規定的正式職工所應享受到的福利待遇，如醫療保障、住房補貼、子女教育等。
（二）我國農民工勞動力市場跨度很大，流動性極強。農民工一般來自經濟欠發達的中西部省份、地區，前往經濟發達地帶，這其中可能跨越多個省份，數千公里，無論從生活習慣還是語言文化都與其工作之地存在很大不同。這也是農民工不被當地居民所接受，成為邊緣群體，無法融入社會文化的原因之一。
（三）我國農民工大多是在農閑時出門務工，隨著收獲季節的臨近，或是春節的到來，許多農民工都會選擇回家，具有很強的循環流動特點。這種特點給我國的交通運輸行業帶來了巨大的壓力。農民工的周期性循環流動狀況說明我國的農民工受傳統農業種植的束縛，無法徹底脫離其世世代代賴以生存的根基，不能徹底擺脫農業生產成為城市工人。而城市農民工歸鄉后造成城市基礎市政運營的緊張甚至癱瘓說明農民工在我國城市發展中所起的重要作用。
（四）大多數農民工沒有和雇主簽訂正式的勞動協議。由于我國農民工是在我國特殊歷史時期發展所出現的群體，并沒有完善的法律法規對其權利義務做出明確界定，且其自身并沒有較強的法律意識，因此在勞動關系中處于弱勢地位。最為令人擔憂的是大多數農民工并沒有和雇主簽訂合理的勞動協議，一些人在工作過程中出現的事故不能得到應有的賠償。因此急需保障農民工的合法權益。
二、城市農民工勞動力市場機制不健全
市場經濟條件下勞動力作為一種重要資源可以合理自由流動，其供求、價格、競爭等因素處于市場調控范圍。但從目前的狀況來看，農民工勞動力資源并沒有有效的發揮其作用，在某種程度上來說依然處于較為盲目的落后的階段。
（一）從市場交易雙方來看，如上文所說，農民工與雇主并不能形成平等的雇傭關系，由于缺乏合理保障，一些農民工處于被壓榨的地位，無法獲得與城市職工同等的待遇。
（二）農民工勞動力市場缺少健全的中介服務，因此也就無法提供給農民工及時的就業信息。目前來看，農民工獲取信息的渠道相對狹窄，多數是道聽途說而來的片面信息，信息量小度不高。
（三）在交易規則和交易過程方面，農民工市場也存在很大問題。沒有完善的法律法規，缺少知法懂法的援助人員，農民工在勞動力市場交易中缺少定價權，處于規則之外的弱勢地位。
三、城市農民工社會保障不完善
雇主在雇傭農民工過程中所出現的同工不同酬的現象在一定程度上表明農民工所享受的社會保障不完善。
（一）社會保險層面。具體而言，在社會保險層面，從農民工參加社會保險的比率來看，根據2011年我國農民工調查監測報告數據，我國農民工所參與的公司保險、醫療保險、養老保險依次為23.6%，16.7%和13.9%，事業保險和生育保險的參保率還不足10%，而失業保險參保率僅為8%，生育保險的參保率更低為5.6%。從中明顯可以看出，農民工所參加保險的比率極低，而許多農民工從事的都是高危行業，容易受傷甚至致殘，缺乏保險的保障使得他們在受傷后不僅喪失了經濟來源，而且也無法得到相應的治療。
（二）社會救助角度。從社會救助角度來說，社會救助的對象是全體社會成員，農民工作促進社會發展的重要力量更應受到照顧。
（三）社會福利方面。在社會福利方面，農民工所享受到的福利待遇很不完善。農民工在我國現代化建設中貢獻了巨大力量，應享受到相應的回報。但從目前來看，農民工已經徘徊在城市邊緣，社會對其重視、尊重程度不高，受到的福利待遇與城市職工相比并不一致。
四、城市農民工勞動力市場展望
從目前我國城市化發展的態勢來看，解決農民工就業將是一個長期且艱巨的任務。數億農民走出農村，走向城市，且不談城市能否提供相應數目的工作崗位，農民工本身就對城市人口承載力構成巨大挑戰。在我國城鄉二元制體制之下，城市的發展，工業化的進程是以犧牲農民利益為代價的。除此之外，國家層面要完善法律法規，保障勞動力市場雙方的合法權益，建立農民工社會保障體系，關注他們的需求。
伴隨生產力進一步提高，越來越多的農民會從土地中解放出來，隨之出現的就是他們的就業問題。農民工就業問題將長期存在。分析城市農民工勞動力市場的相關問題能夠為我們解決城市農民工就業理清思路，更加有針對性的采取措施，切實保障農民工權益。
作者：春華單位：內蒙古呼倫貝爾市鄂溫克族自治旗就業服務局
市場分析論文:前期策劃房地產市場分析論文
一、宏觀經濟對房地產市場影響分析
1.政策對房地產市場的影響分析。在當前世界各國的經濟體制當中，不管是市場還是政府部門占據主導地位，其都沾有混合經濟的色彩。世界很多國家都是以市場經濟作為主導，當市場經濟失效之后，政府部門會通過宏觀調控的手段，對市場進行一定程度上的調節，促使其回歸正常發展。政府部門在市場干預時，其干預的程度與市場的發育程度相關。我國的房地產市場發展起步較晚，市場經濟發展不夠完善，房地產市場出現了比較明顯的波動，例如在市場運行過程中，存在著很多不規范的行為。對此，政府會通過政治、法律、經濟等各方面的手段，對房地產市場進行調節，保障市場經濟的良好運行。
2.景氣周期對房地產影響分析。在市場經濟的運行過程中，存在著大量的周期循環，上到國家經濟，下到私營企業，都有很多循環。由于房地產的投資數額很大，循環周期也很長，所以其過程中也存在著很多的風險。對此，房地產企業應當掌握近期的市場動態，對市場環境保持高度的敏感，才能有效的避免風險，提高收益。當消費市場發生轉變的時候，房地產企業應當抓住機會，才能在市場經濟下贏得先機。
二、前期策劃階段房地產消費者行為模式
1.消費行為描述分析。房地產消費者購買行為描述可以將其簡單的描述為5W和1H，其中5W分別表示為：誰來買房子，什么地方買房地產，為什么買房地產，買什么樣的房地產以及什么時候買房地產。1H表示為：通過何種方式購買房地產。
2.對消費行為過程的分析。在市場經濟當中，消費者在決定購買時所進行的不只是單獨的行為，而是一連串具有關聯的行為。消費者在選擇購買房地產時，往往會首先進行認知、評價、評價、決策，然后才能確定購買。在認知過程中，消費者可能產生的后續購買行為都是以購買動機為基礎的。因此想辦法激發消費者的購買動機，是十分重要的。對此，房地產企業在進行前期策劃的時候，要細致的分析和探討消費者的實際需求，如何充分的引起消費者的購買興趣，激發其購買動機。
三、房地產市場分析以及相應預測
1.房地產預測的含義和內容。推測和預見可能發生在房地產市場中的不確定因素的發展趨勢，從而做出正確的應對方針，是房地產預測的真正含義和實際作用。房地產市場預測包括了市場的需求預測、購買力預測、市場供給預測、價格變動預測、產品市場占有率預測、社會效益預測以及經濟預測。針對房地產前期策劃和市場調查，應對市場的承載量和政府提供數據進行分析和比較，以此作為房地產企業決策的依據。
2.房地產預測方法。市場預測的方法主要對相應的數據資料進行掌握和了解，分析和研究擬定的預測目標。在實際操作中，有很多不同的方法可以進行市場預測，在不同的領域當中，都存在著各自不同的預測方式。而同一種預測方法，有時也可以對不同的領域進行預測。在對房地產市場中的具體情況進行預測時，會涉及到很多的問題，其內容也十分的復雜。要給予這些細節充分的重視，并從中獲取有用的信息。
3.影響房地產市場預測的因素。當前，我國大多是的房地產企業對于市場預測的認識程度不夠，僅僅只進行了表面數據資料的分析和研究，沒有的進行市場定位和目標客戶群劃分。房地產市場需求的影響因素很多，常常以房地產的需求量作為標準，并通過這種標準對房地產的銷售面積和居住水平進行預測。無論是國外學者還是國內學者都對此有所研究，但是其在研究過程中對于影響房地產的關鍵因素卻十分不足，甚至選取的關鍵因素出現偏差。由于我國和世界其它國家相比，市場的發展程度和具體情況都不盡相同，因此，對于能夠對房地產市場產生影響的因素也是多種多樣。國外的房地產市場的發展程度相對比較成熟，其消費者的階梯形較為明顯。因此，對國外房地產市場預測產生影響的因素主要是租金方面的問題。而在我國卻有所不同，由于我國的房地產市場成熟度較低，國人的消費觀念由于國外不同，因此，在對我國的房地產市場進行預測時，不能以租金作為主要因素來進行。
四、結束語
隨著當前世界經濟快速發展，各國對于房地產市場的控制上存在著不同的情況。本文從房屋市場前期策劃階段，對房地產市場開展分析，希望能夠對房地產市場有更深層次認識。文章主要針對房地產市場宏觀調整，以及消費者前期策劃階段的行為消費模式，并對房地產的相關預測方法和預測過程中的問題進行研究，以此來實現對我國房地產市場分析。
作者：徐仲文單位：廣東工業大學華立學院
市場分析論文:充電器市場分析論文
一、市場分析
據不統計，目前中國電動自行車生產廠商已超過1200家，配件廠商超過2300家，從業人員達100萬以上，年產銷量約為1250萬輛，創造著每年200億元以上的直接經濟效益和難以估量的間接經濟效益，年增長率高達15%-20%。電動自行車的需求市場越來越大，直接推動電動自行車充電器的市場需求，2011年全球電動自行車充電器產量達到了2034萬個，2012年全球電動自行車充電器產量達到了2467萬個，同比增長了21.3%，2013年全球電動自行車充電器產量達到了2948萬個，同比增長了19.5%。據統計，全球電動自行車充電器新增產量主要來自于中國產量的增長。目前市場規模約為人民幣9.42億元，預計電動自行車充電器的全球市場規模在2015年將達到約人民幣11.48億元，2020年達到人民幣25.23億元。另一方面，現有的充電器或充電方案存在更換成本高、充電時間長、充電溫度不穩定（火災隱患的直接原因）、充不滿或者過充等一系列問題，且“長相”單調、平淡，廣受消費者詬病。分析結果，電動自行車市場急需如下充電產品：
（1）提高電池的使用壽命：地保護好電池，從電池的角度考慮循環性、不統一性；
（2）縮短充電時間；
（3）安全充電：可在涓流充電后地關斷電源，同時檢測電池溫度，一旦電池溫度過高直接切斷電流，不會造成過充的危害；
（4）外觀時尚，小巧輕便，便于隨身攜帶，用途廣泛便于組裝。因此，能夠提供“智慧”且一體化的電動自行車充放電解決方案，完整的解決上述詬病問題，具有較強的商業價值和社會價值。
二、產品特點
新型安全充電器產品可以從兩個方面進行考慮，一是兼容現有充電器，提出充電器伴侶方案，即提供充電保護器方案，與現有充電器配套使用；二是，推出一體化新型安全充電器；兩種方案與普通產品的對比分析。新型安全充電器企業可以保持企業核心競爭力的同時，拓寬企業的產業鏈，即橫向可以拓展到手機、MP4、筆記本電腦充電器等領域，縱向可以拓寬到電動汽車充電樁、充電站、無人區風力發電的電力設施保護、油井井機的電力設施等領域。
三、市場調查
就新型安全充電器的市場需求問題，創業團隊對蘇州市的火車站、汽車站、各大密集人口小區等人群密集的地方進行了深入的問卷調查，發放了500份調查問卷，回收了467份。同時在網上做了大量的資料調查。調查得出以下幾個結論：
（1）目前與新型安全充電器相似的產品不多，具有較廣闊的市場前景。
（2）這類產品需求程度高，貼近用戶的需求，具有廣闊的市場前景。
（3）在有購買欲望的人群中，年齡主要集中在30-45歲。所以目前階段，30-45歲是主要的潛在用戶。另一方面，公司職員和學生的市場較大，自由職業者等將也是新型安全充電器的目標人群，他們的交流圈比較廣泛，進而可形成連鎖效應。
（4）普遍接收的價格在100元以內，消費者價格、技術和外觀三者都兼顧的可能性較小。
四、結語
將充電與保護兩個功能集于一體的新型安全充電器，將是業內的及時款多方位對電源進行保護的產品，技術上能夠滿足客戶對安全、快速、節能、環保等參數的需求，外觀上時尚新穎，克服了傳統產品單調、刻板的形象，符合目前消費者的消費需求，能夠極大的開拓智能充電器市場，推動智能充電器市場的發展。
作者：宋秦中徐波單位：蘇州市職業大學電子信息工程學院
市場分析論文:聚異戊二烯橡膠市場分析論文
1生產技術研發進展
蔡洪光等開發出一種用于聚合高順式聚異戊二烯橡膠的磺酸稀土催化劑。該催化劑由苯磺酸釹稀土配合物及烷基鋁組成，烷基鋁與苯磺酸釹稀土配合物中稀土釹的物質的量比為15∶1～40∶1；其中苯磺酸釹稀土配合物包括：苯磺酸釹醇類配合物、苯磺酸釹亞砜類配合物、苯磺酸釹呋喃類配合物、苯磺酸釹胺類配合物、苯磺酸釹醚類配合物和苯磺酸釹酯類配合物；配體包括：醇類化合物、亞砜類化合物、呋喃類化合物、胺類化合物、醚類化合物和酯類化合物；烷基鋁包括：三異丁基鋁、三乙基鋁、二異丁基氫化鋁或二乙基氫化鋁。該磺酸稀土配合物催化劑用于異戊二烯聚合可得到順式1、4－聚異戊二烯質量分數＞96.0％，重均相對分子質量＞2200000的高順式稀土聚異戊二烯橡膠。崔冬梅等開發出一種催化異戊二烯或丁二烯選擇性聚合的稀土催化劑。該稀土催化劑由鉗型稀土配合物與烷基鋁和有機硼鹽組成。聚合反應所用的溶劑為甲苯或氯苯。催化異戊二烯聚合時，烷基鋁與鉗型稀土配合物的物質的量比是（10~40）∶1，有機硼鹽與鉗型稀土配合物的物質的量比是（1~3）∶1，聚合溫度為-20~80℃，聚合反應時間為0.5~2h，單體轉化率較高可達，聚合物中順式1，4－聚異戊二烯的質量分數為55.0%~98.8％。王繼葉等開發出應用于異戊橡膠生產的稀土催化劑的制備方法。該方法通過控制催化劑各組分的加料速度和實現催化劑各組分的充分混合來控制其配位反應,從而提高稀土催化劑制備的效率與性能指標。稀土催化劑的制備過程是：使用至少兩個實現物料充分混合的配制裝置交替地進行催化劑的配制與靜置陳化。用于制備稀土催化劑的物料包括己烷溶劑和按順序混合的環烷酸釹、倍半乙基氯化鋁和三異丁基鋁物質，并物質的量比n(Nd）∶n（Cl）∶n（Al）=1∶(2～4)∶(10～20),配制與陳化溫度均控制在0~40℃之間,陳化濃度(以Nd計)為0.01~0.05mol/L,陳化時間控制在1~24h之間。虞旻等開發出一種內通冷劑的螺旋攪拌反應器，該反應器以無返混的平推流型代替返混的全混流型，強化了聚合反應過程和傳熱過程，體積較之前反應器相比明顯減小，能耗大幅降低，聚合物性能提高。適用于溶液聚合法生產聚合物（如合成橡膠、塑料和纖維）的工藝過程，尤其適合于稀土催化體系合成異戊橡膠和順丁橡膠。
劉乃青等開發出了一種稀土異戊橡膠濕法凝聚方法。己烷溶液經蒸汽預熱，經計量泵進入膠液預處理裝置與循環熱水進行分散，體積比1∶4，壓力0.3MPa，得到的90~95℃膠水懸浮液以脈動式雙流體方式，經過有頂針的噴嘴噴入釜中；釜頂攪拌為高效寬葉軸流槳和曲面軸流槳，轉速300r/min;釜底攪拌為六葉復合圓盤渦輪攪拌，轉速400~500r/min;在釜底攪拌及蒸汽的強剪切力作用下，迅速分散在90~95℃的凝聚熱水中，膠液中己烷及單體瞬間汽化,形成均勻的膠粒，在釜頂攪拌和螺旋擋板作用下，將膠粒分散在熱水中，停留20~30min。膠粒在釜底攪拌位置切向斜上30°方向排出，己烷和單體以氣相狀態從釜頂排出冷凝回收。王勛章等開發出稀土異戊橡膠溶劑油去除雜質精餾回收溶劑和單體的方法。首先將異戊橡膠合成產生的溶劑油經過質量分數為10%~15%的氫氧化鈉溶液加熱回流堿洗、水洗至中性，分層取溶劑油，通入分子篩吸附過濾塔循環吸附處理后，再將溶劑油加入填料精餾釜中，停留時間為10~1000s，流速為0.1~0.0001m/s；常壓下全回流2~3h；回流比(8~10)∶1采出前餾分；當塔頂溫度為34℃時采出異戊二烯；塔頂溫度大于34℃時，采過渡餾分；當塔頂溫度為68℃時，調整回流比為(2~3)∶1，采出己烷；采出的異戊二烯經冰機保溫。李楊等開發出一類稀土催化體系含氮功能化稀土異戊橡膠，其特征在于：重均相對分子質量為1×104~120×104；以聚合物總量計，結合苯乙烯衍生物質量分數為1%~50%，異戊二烯質量分數為50%~99%；以聚異戊二烯總量計，1,4－聚異戊二烯質量分數為70%~98%；苯乙烯衍生物選自含有氮原子取代基的苯乙烯，并且至少含有一個叔胺基團取代基；取代基可以直接連接在苯乙烯的鄰位、間位或對位上，也可以連接在苯乙烯鄰位、間位或對位上的烷基上；苯乙烯衍生物可以含有單取代基、雙取代基或三取代基，取代基可以相同，也可以不同。
孔春麗等以2－乙基己基磷酸單2－乙基己基酯釹鹽（簡稱Nd）/氫化二異丁基鋁（簡稱Al）/一氯二乙基鋁（簡稱Cl）為催化劑，對異戊二烯（簡稱Ip）進行聚合，考察了催化劑配制條件和聚合溫度對聚合的影響，并通過紅外光譜和核磁共振表征了聚合物的微觀結構。結果表明，催化劑配制過程中，c(Ip)/c(Nd)越大，陳化溫度越高，聚合物的相對分子質量分布越窄；陳化溫度越高，陳化時間越長，聚合物的數均相對分子質量（Mn）越大；c(Al)/c(Nd)越大，聚合物的Mn越小，相對分子質量分布越寬；聚合溫度越高，聚合物的Mn也越小，但相對分子質量分布基本不變，其值為2.0~2.2,；聚合物中順式1,4－聚異戊二烯物質的量分數基本不受反應條件的影響，為95.5%～97.1%。曹堃等開發出一種利用氣相聚合制備高順式聚異戊二烯的方法及催化劑。催化劑由5個組分混合組成，及時組分為稀土化合物；第二組分為烷基鋁、氫化烷基鋁、烷基鋁氧烷中的任一種；第三組分為烷基氯、氯化烷基鋁中的任一種；第四組分為氯化鎂、二氧化硅、炭黑或氧化鋁；第五組分為納米二氧化硅、納米炭黑、納米三氧化二鋁、納米二氧化鈦、納米三氧化二銻、納米碳酸鈣、納米滑石粉、納米蒙脫土中的任一或任幾種的組合；及時與第二組分的物質的量比為1∶(20~100)，及時與第三組分的摩爾比為1∶(1~10)，及時組分的物質的量與第四組分的質量之比為1∶(2000~200000)，第五與第四組分的質量比為1∶(0.125~200)。異戊二烯和催化劑在40~70℃下氣相聚合30min以上即得到高順式1,4－聚異戊二烯橡膠顆粒。羅天韻開發出聚異戊二烯橡膠后處理一步法加工工藝，將“兩步法”后處理工藝簡化為“一步法”工藝，降低40％設備投資費用，縮小50％占地面積，節約27％的能耗，單機產量提高5％以上，降低了工人勞動強度，經濟效益顯著。
2世界聚異戊二烯橡膠的市場分析
2.1生產現狀近年來，隨著中國多套新建生產裝置的建成投產，世界聚異戊二烯橡膠的生產能力穩步增長。2013年，全世界總生產能力達到90.3萬t/a，其中北美地區的生產能力為11.5萬t/a，約占世界總生產能力的12.74%；中東歐地區的生產能力為48.4萬t/a，約占總生產能力的53.60%；亞洲地區的生產能力為30.0萬t/a，約占總生產能力的33.22%；世界其他國家和地區的生產能力為0.4萬t/a，約占總生產能力的0.44%。俄羅斯是目前世界上最主要的聚異戊二烯橡膠生產國家，生產能力為48.4萬t/a，約占世界總生產能力的53.60%；其次是中國大陸，生產能力為21.5萬t/a，約占總生產能力的23.81%。
2.2消費現狀及發展前景2013年，世界聚異戊二烯橡膠的總消費量約為65.0萬t，其中中東歐地區是世界主要的消費地區，約占世界總消費量的45.0%，西歐地區約占13.0%、北美地區約占11.0%、日本約占8.5%、中國大陸約占13.5%、世界其他國家和地區約占9.0%。約70%的產品用于生產輪胎及輪胎制品，其中中東歐在輪胎及輪胎制品方面的消費量約占總消費量的90%。日本超過85%、美國和西歐地區約占60%、中國大陸約占65%。預計今后幾年，世界聚異戊二烯橡膠的需求量將以年均約2.9%的速度增長，到2018年總消費量將達到約75.0萬t。其中美國、日本和西歐的消費量仍將處于停滯狀態，而亞洲地區（除日本外）的消費量將以年均約3.5%的速度增長，東歐的消費量沒有明顯好轉的跡象。
3我國聚異戊二烯橡膠的市場分析
3.1生產現狀我國對聚異戊二烯橡膠的研究開發較早，20世紀60年代中科院長春應用化學研究所采用稀土催化劑合成出順式聚異戊二烯質量分數為93%~95%的聚異戊二烯橡膠，70年代在中國石油吉林石化公司的順丁橡膠生產裝置上進行了工業化試生產，試生產的稀土聚異戊二烯橡膠產品質量接近鈦系產品，制成的輪胎通過了里程試驗。但由于原料來源、工藝技術等方面的原因，2009年以前，我國一直沒有建成聚異戊二烯橡膠工業生產裝置，所需要的產品全部依賴進口。2010年4月，廣東茂名魯華化工有限公司采用稀土催化劑的1.5萬t/a工業裝置的建成投產，結束了我國無聚異戊二烯橡膠工業生產的歷史。從此以后，我國聚異戊二烯橡膠產能不斷增加。2013年，先后有淄博魯華泓錦新材料股份有限公司、撫順伊科思新材料股份有限公司、中國石化北京燕山分公司、山東神馳石化有限公司以及青島第派新材有限公司裝置建成投產。2014年，寧波金海德旗化工有限公司和獨山子天利實業總公司裝置建成投產。截至2014年10月底，我國聚異戊二烯橡膠的生產廠家達到10家，總生產能力達到27.5萬t/a，成為繼俄羅斯之后的世界第二大聚異戊二烯橡膠生產廠家，是世界較大的稀土系聚異戊二烯橡膠生產國家，產品類型除了稀土聚異戊二烯橡膠之外，還有鋰系聚異戊二烯橡膠和反式聚異戊二烯橡膠。其中伊科思新材料股份有限公司是較大的生產廠家，生產能力為7.0萬t/a（兩套裝置，分別位于青島和撫順），約占國內總生產能力的25.45%；其次是淄博魯華泓錦新材料股份有限公司茂名分公司，生產能力為6.5萬t/a，約占總生產能力的23.64%。。
3.2裝置新建或擴建狀況今后幾年，我國仍將計劃建設多套聚異戊二烯橡膠工業生產裝置，主要有遼寧盤錦振奧化工有限公司5.0萬t/a，中國石化福建煉油化工有限公司3.0萬t/a，中國石油化工股份有限公司與俄羅斯西布爾控股股份公司合作在上海新建5.0萬t/a，山東紅陽化工科技有限公司3.0萬t/a，山東玉皇化工（集團）有限公司3.0萬t/a，中國石油蘭州石油化工公司5.0萬t/a以及山東利津石油化工廠有限公司6.0萬t/a生產裝置等。如果這些裝置能夠按計劃實施，預計到2018年，我國聚異戊二烯橡膠的總生產能力將達到約57.0萬t/a，超過俄羅斯成為世界及時大聚異戊二烯橡膠生產國家，屆時聚異戊二烯橡膠產能將出現過剩。
3.3進出口情況2007年，我國聚異戊二烯橡膠的進口量為5.32萬t，2010年達6.57萬t，創造歷史較高紀錄。2013年的進口量為3.98萬t，同比減少約24.76%。2014年1~8月份的進口量為1.59萬t，同比減少約45.36%。在進口的同時，我國聚異戊二烯橡膠也有少量出口。2007年的出口量為0.16萬t，2010年為0.26萬t，同比增長約136.36%。2013年的出口量為0.26萬t，同比增長約13.04%。2014年1~8月份的出口量為0.07萬t，同比減少約63.16%。我國聚異戊二烯橡膠的進口主要來自俄羅斯和日本。2013年來自這兩個國家的進口量合計達到3.84萬t，約占總進口量的96.48%，同比2012年的5.13萬t減少約25.15%。其中來自俄羅斯的進口量為2.90萬t，約占總進口量的72.86%，同比減少約34.68%；來自日本的進口量為0.94萬t，約占總進口量的23.62%，同比增長約36.23%。我國聚異戊二烯橡膠的進口主要以一般貿易、進料加工貿易和保稅區倉儲轉口貨物貿易方式為主。2013年來自這3種貿易方式的進口量合計達到3.30萬t，約占總進口量的82.92%，同比2012年的3.50萬t減少約6.08%，其中一般貿易方式的進口量為1.69萬t，約占總進口量的42.46%，同比增長約29.01%；進料加工貿易方式的進口量為0.84萬t，約占總進口量的21.11%，同比增長約50.00%；保稅區倉儲轉口貨物貿易方式的進口量為0.77萬t，約占總進口量的19.35%，同比減少約52.76%。我國聚異戊二烯橡膠的進口主要集中在上海、青島、大連以及滿洲里等海關。2013年這4個海關的進口量合計達到2.71萬t，約占總進口量的68.09%，同比2012年的4.21萬t減少約35.63%。其中上海海關的進口量為0.82萬t，約占總進口量的20.60%，同比減少約4.65%；青島海關的進口量為0.76萬t，約占總進口量的19.10%，同比減少約48.99%；大連海關的進口量為0.55萬t，約占總進口量的13.82%，同比增長約77.42%；滿洲里海關的進口量為0.58萬t，約占總進口量的14.57%，同比減少約62.58%。我國聚異戊二烯橡膠的進口主要集中在山東、上海、遼寧以及廣東等省市。2013年這4個省市的進口量合計達到2.40萬t，約占總進口量的60.30%，同比2012年的2.94萬t減少約18.37%。其中山東省的進口量為0.70萬t，約占總進口量的17.59%，同比減少約52.70%；上海的進口量為0.64萬t，約占總進口量的16.08%，同比減少約14.67%；遼寧省的進口量為0.55萬t，約占總進口量的13.82%，同比增長約77.42%；廣東省的進口量為0.51萬t，約占總進口量的12.81%，同比增長約27.50%。
3.4消費現狀及發展前景2013年，我國聚異戊二烯橡膠的產量約為5.0萬t，消費量約為8.5萬t，其中國內產品自給率約為58%左右，其余主要依靠從俄羅斯、日本和美國等國家進口。消費結構為輪胎行業約占65%、醫藥行業約占17%、鞋材等其他方面約占18%。聚異戊二烯橡膠的發展與天然橡膠的發展密切相關。目前我國已經成為世界上較大的橡膠消費國家，天然橡膠和合成橡膠的消費量均位居世界及時。雖然國內天然橡膠產量有所增加，但表觀消費量增加更快。2006年我國天然橡膠的表觀消費量為214.6萬t，2013年達到320.0萬t，產品自給率僅約為27.0%，對國際市場的依存度較大。輪胎工業的發展將繼續拉動我國橡膠市場需求的增長，根據有關行業預測，2018年我國天然橡膠的需求量將達到約400.0萬（t其中輪胎用天然橡膠需求量約為280.0萬t），而由于我國可供植膠的土地資源有限，干膠年產量大規模擴產的可能性不大，因此，我國天然橡膠仍將大量進口，天然橡膠在我國發展前景廣闊。降低橡膠工業對國際天然橡膠市場的過分依賴，大力發展天然橡膠的代用膠是緩解市場供需矛盾的一個重要措施。雖然通過現代技術手段，多種合成橡膠在部分場合已能替代天然橡膠使用，這是由于聚異戊二烯橡膠在分子結構和性能方面與天然橡膠十分類似，它是天然橡膠的替代品，但是在很多場合下用其他橡膠是無法取代天然橡膠的。聚異戊二烯橡膠的需求主要受下游行業使用習慣、原料異戊二烯成本、天然橡膠供應及價格等多種因素影響，聚異戊二烯橡膠作為天然橡膠最接近的合成橡膠，在不改性輪胎等下游行業生產配方不變的情況下，可替代20%的天然橡膠，如果未來聚異戊二烯橡膠供應及質量穩定，應用技術不斷提高，價格具有一定的競爭力，則下游企業接受度將不斷提高，聚異戊二烯橡膠需求量將逐漸提高。根據近幾年我國聚異戊二烯橡膠的需求情況以及未來的發展趨勢，預計2018年我國對聚異戊二烯橡膠的實際需求量估計在15.0萬~18.0萬t左右，其中產品的自給率將提高到80%以上。
4存在的問題及未來發展建議
4.1存在的問題（1）盲目擴能現象嚴重。由于對市場缺乏深入了解，許多企業紛紛新建或者擴建生產裝置，導致產能過剩，這樣不僅導致市場無序競爭，而且使得原料供應失衡，裝置開工率低下，企業經濟效益下滑，影響長遠發展。（2）產品同質化現象比較嚴重。目前我國已經建成投產或者即將建設的裝置，生產技術大部分脫胎于俄羅斯及中科院長春應用化學研究所，產品品種主要為稀土類產品，穩定生產的產品質量與俄羅斯進口的產品相當，而世界產能占主導地位的鈦系產品還沒有生產裝置，這樣未來市場上不僅存在與俄羅斯產品的競爭，更為重要的是國內企業之間的相互競爭將進一步加劇。（3）由于我國聚異戊二烯生產裝置大多為新建裝置，產品質量還有待進一步提高，尤其是在應用推廣方面還處于起步階段，加上近期天然橡膠供應量比較充足，國際天然橡膠的庫存增加，國際上種植量增加，這將在一定時期內影響我國聚異戊二烯橡膠的健康發展。（4）市場價格受天然橡膠價格因素影響較大，天然橡膠價格低時，聚異戊二烯橡膠的市場也會萎縮；反之，又會出現大幅回升，給聚異戊二烯橡膠產業化后的市場前景帶來不確定影響。
4.2未來發展建議（1）積極運行好現有裝置，提高產量，滿足國內需求。此外，由于國內產能過剩，新建裝置應該慎重。在產品品種上，除了稀土系裝置之外，還應該建立鈦系裝置，以擴大產品品種，滿足多種功能需求。（2）加快技術進步，重點是催化技術的研究和開發，進一步提高順式1,4－聚異戊二烯的質量分數，使聚異戊二烯橡膠產品在結構上具有高的鏈歸整性（等同序列長且等同周期短）、可控的相對分子質量（窄的相對分子質量分布）和極性化的高分子鏈（末端改性等）特性，降低黏度，改善橡膠的綜合性能。（3）國家有關部門應該統籌兼顧，合理規劃，指導發展，以避免企業進行盲目新建或擴建裝置，導致資源的浪費和無序競爭。（4）通過改性等技術，開發高端產品，提升我國輪胎等行業技術水平。主要包括：一是針對與天然橡膠的差異，改進聚異戊二烯橡膠生膠、混煉膠的硫化性能；二是通過鹵化、氫化和環化等進行化學改性，擴大應用領域。（5）加快產品的應用開發步伐，積極擴大出口。目前，我國聚異戊二烯的生產能力已經出現過剩態勢，今后應該加強應用研究開發和產品的推廣力度，以擴大內需，同時積極擴大出口，以避免加劇國內市場的競爭。
作者：李玉芳伍小明單位：北京江寧化工技術研究所
市場分析論文:印尼汽車市場分析論文
1印尼汽車市場需求分析
菲利普．科特勒的《營銷管理》說過：市場＝人口＋購買欲望＋購買力。印尼作為世界第四大人口大國，具備了大市場的基礎條件；汽車作為改變人類生活的工具，是進入中等收入家庭的人們考慮購買的必須品；而購買力，則取決于人均收入。JoyceDargay通過對45個典型國家從1960－2002年的實證分析，推導出汽車保有量與人均收入存在非線性關系，成S型的Com-pertz函數關系，分三個階段：及時階段，人均收入在3000美元以下，汽車需求的彈性系數小于1，即人均收入增長1％，汽車保有量增長幅度小于1％；第二階段，人均收入3000美元到10000美元之間，汽車需求的彈行系數大于2，即人均收入增長1％，汽車保有量增長幅度大于2％，此階段，汽車產業發展進入快速普及階段。第三階段，人均收入大于10000美元之后，人均收入的增長與汽車保有量的增長保持一致，即人均收入增加1％，汽車保有量也增加1％。如下圖所示，可以看出，印尼的汽車市場和中國市場處于相同的成長通道，較同盟其他主要國家泰國和馬來西亞的汽車保有量還有很大的差距。印尼在2000年后，人均收入進入了穩步快速發展的階段，從當時的590美元，到2012年突破了3500美元。根據上述理論，印尼的汽車行業應該開始進入了快速發展的通道。美國咨詢公司F＆S表示，印尼的經濟不斷發展，人們收入不斷提高，城市化進展加速，到2025年，每千人的汽車保有量將突破300輛，是2011年（80輛）的2.75倍，相當于會增加2．75倍。
2印尼汽車市場結構分析
2.1汽車市場總體情況印尼共有整車企業20家，零部件企業700余家；其生產主要以內銷為主，出口的數量極少。印尼對汽車產業的政策較為寬松，從1997年東南亞金融危機后，政府對汽車產業取消了“本地化含量”的要求，取消了外資投資所持股份的要求，外資可以獨資控股，放松了對汽車進口的要求，以通過市場機制建立正常的可負擔得起的價格體系。同時，印尼汽車產業被日系汽車所控制，自身的核心能力很弱，可以說，印尼汽車產業基本還是組裝產業。日系汽車，以豐田、大發、鈴木、本田、尼桑、三菱為代表，在印尼經營幾十年，建立起了完善的銷售和售后渠道，并利用強大的金融體系，建立靈活多變的消費信貸和保險業務。日本車用高性價比、低保養和低售后成本壟斷了市場，使得歐美車在印尼難覓芳蹤。
2.2車型特點印尼的汽車工業主要集中在小型車的生產和銷售上，小轎車和家用MPV大約占有90％，豪華車主要靠進口，不到10％。雖然近幾年SUV等車型份額一直在上升，但小型車和MPV依然占據了份額。以2013年為例，印尼汽車主要細分市場的比例如下：MPVB＆C，50．58萬輛，占汽車行業的43％；VANB＆D，27．13萬輛，占汽車行業的23％（排量1．5L以下）；CARB，11．33萬輛，占汽車行業的9％；SUVC，2.61萬輛，占汽車行業的3％；其他車型，占汽車行業的22％。
2.3競爭態勢
（1）品牌和車型集中度很高。印尼市場的車型集中度非常高，又被日系車所壟斷，這其中豐田公司是市場的排頭兵，其在MPVB和MPVC上獨占鰲頭。以2013年的銷售數據來看，汽車市場的前六名全部是日系汽車，豐田以35．6％排名及時，但這一數據較2012年下降了2個百分點；大發為13.6％，鈴木和三菱同為12．9％，本田8．1％，日產5．2％。這六家日系品牌已經占據了汽車市場份額的89．3％。從車型上來看，豐田的A-vanza，大發的Xenia，鈴木的Erti-ga以及豐田的Innova是印尼最暢銷的車型。
（2）高集中度的銷售區域。印尼人口眾多，但人口分布卻極度不平衡。58％的人口集中在爪哇島和馬都拉島，雅加達的人口密度已達到每平方公里14440人，而全國的人口密度僅為124人／km2。在新秩序時期，蘇哈托政權實行“爪哇優先”的經濟發展戰略，使得爪哇島成為了印尼的工業中心，各個區域的發展極不平衡，即使是爪哇島，經濟發展也是集中在大雅加達區域。這兩個原因，導致印尼的汽車市場極度集中。印尼一共有33個一級行政區，即省份。但前十大省份的汽車銷售上牌量就占據了整個國家的82％以上；而其中，一個爪哇島，又占據了全國上牌量的66％，再看大雅加達區，又占據了全國27％的銷售量。因此，各大汽車品牌主要競爭的就是雅加達區域和爪哇島。大雅加達區域單店銷售量比別的區域至少高出一倍以上。這種局面，也導致在大雅加達區域競爭十分白熱化。
（3）大經銷商為主的分銷模式。印尼汽車市場起源于日系汽車，也長期被日系車所壟斷，主要的品牌豐田、大發、鈴木和尼桑都是在上世紀70年代前后期分別進入印尼市場，但在尋找合作伙伴的過程中，豐田較為順利，一直和Astra公司保持著良好的合作關系，豐田共有五家大經銷商，其中Astra一家獨大，與其他四家的網絡數量平分秋色，Astra現在也成為印尼較大汽車生產制造和銷售公司。而鈴木和尼桑卻沒有那么順利，其在發展過程中更換了兩次合作伙伴，直接影響了他們在印尼的前進速度。鈴木在利用摩托車鋪設的網絡進入汽車失敗以后，在當地建立了合資公司進行產業結構調整，并一度在上世紀80年代進入發展的快速時期。在網絡上鈴木的大經銷商數量最多，為33家，這33家大經銷商管理著全部將近270家銷售點。尼桑在印尼的發展更換了兩次合作伙伴，導致其直到1997年以后根據印尼出臺的新政策，開始回購了90％的尼桑股權，進入的發展復蘇階段。大經銷商的存在會幫助廠家減少在管理上的復雜性，幫助控制在某一個區域市場的有序發展，同時，網絡發展的速度也會比較快。尤其是在新進入市場的時候這個優勢會體現的比較明顯。但，如何管控好大經銷商確實是一個致命的問題。從印尼的經銷商網絡發展也可以看出，在政府取消當地企業必須控股的強制政策后，各個日系企業紛紛增加了自身在合資銷售公司中的控股，從而增加對大經銷商的管控能力。
3印尼汽車市場發展展望
印尼作為一個海島國家，其政府的中長期規劃設置了六大經濟走廊，帶動區域經濟快速擴張，推動印尼經濟從集中在爪哇省向各個區域拓展，在這個規劃中，機械和交通工具業是重點發展的18個方向之一。
3.1印尼GDP和人均收入增長快速印尼政府制定的發展目標顯示：2014年，GDP將達到1．2萬億美元，人均年收入達到4800美元，在世界經濟排名第14位；到2025年，GDP總值到2.8萬億到3.5萬億美元，人均年收入達到13000－16000美元，世界經濟實力第12位。從此GDP總值和年均人均收入數據可以看出，汽車行業將在2014－2025年期間將進入一個高速發展的時期，印尼必定會成為世界汽車公司拓展藍海的熱門區域。
3.2印尼出臺了有利的汽車產業政策1999年印尼新的汽車產業政策頒布并沿用至今，規定：持續發展加強小型商用車（5t以下）以及摩托車產業；發展排氣量在1500CC以下的微型汽車工業，并以此開拓微型汽車零部件出口工業的市場。印尼近期也出臺了LCGC政策，即“低成本綠色汽車”，旨在推動低成本低售價低排放的汽車進入家庭，降低印尼民眾購買汽車的成本，引導汽車消費的趨勢。而這類小型和微型汽車的研發和制造，除日本企業外，中國的自主品牌也具備這個優勢。總之，印尼作為東盟較大的汽車市場，和未來最有發展潛力的汽車市場之一，已經吸引了世界汽車諸強的高度關注。但過去幾十年的發展，日系汽車已經在印尼形成了壟斷地位，并且在整個產業鏈上擁有新進入競爭對手難以競爭的優勢；但這并沒有降低各個車企進軍印尼的信心，畢竟，隨著印尼市場總量的增長，以及消費結構的不斷變化，其他新進入者還是能夠找到發展空間的。本文希望通過對印尼汽車市場總體的介紹，為讀者了解印尼汽車市場提供綜合的信息。
作者：蔡婭囡單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司
市場分析論文:航空差旅管理市場分析論文
1研究方法
對于航空差旅管理的市場分析可從企業的選擇情況入手，具體來說可分為企業已經選擇使用差旅管理業務和還未選擇使用差旅管理業務兩類，因此可以采用概率模型來研究。由于Probit模型具有模擬隨機喜好的性質，因此本文決定采用Probit模型[3-5]。Probit模型屬于概率非線性回歸模型，其具體表達形式為：Y*=α+βX+μ，其中μ為擾動項，服從標準正態分布。本文所建模型以企業的選擇情況，即企業是否已經選擇差旅管理為因變量，以各種影響因素為自變量，因此這種函數關系可表示為：Y（企業對差旅管理的選擇情況）=F（企業的自身條件，差旅管理公司擁有的資源）+μ（隨機擾動項）。
2差旅管理影響因素的選取
通過對航空差旅管理市場現狀分析，可看出航空差旅管理市場是在供應方和需求方相互作用下形成的。企業客戶對差旅管理業務的選擇：
①取決于該企業對差旅管理業務的需求程度；
②取決于企業自身進行差旅管理的能力。
若企業需要專業化的差旅管理，而其自身的能力有限，那么他們就會傾向于尋找專業的差旅管理公司，這時差旅管理公司的資源和能力就會成為企業客戶需要考慮的重要因素。因此，對中國航空差旅管理市場的研究將從企業客戶和差旅管理公司兩方面進行。本文從企業的自身條件中一共選取了5個影響因素，即資產總額、現金流量、從業人員數量、貿易往來情況和營業收入。其中，資產總額、從業人員數量和營業收入這3個因素主要依據國家相關部門于2011年印發的中小企業劃型標準規定的通知，即《企業規模劃分標準》（以下簡稱“標準”）進行打分，結果能夠較好地反映一個企業的市場競爭力和規模水平。現金流量是衡量企業經營狀況是否良好，是否有足夠的現金償還債務的一個重要指標。由于差旅管理過程中發生的資金大多由差旅管理公司先行墊付，對現金流量的考量就變得至關重要。企業的貿易往來情況主要關注企業的業務流向，如果企業的業務大多在該地區進行，那么該企業出差的頻率就比較小，不大可能選擇進行差旅管理。相反，若與企業從事貿易往來的城市較多，那么員工出差的可能性就大大增加。對貿易往來的衡量主要通過與企業業務往來城市的數量確定。
從差旅管理公司擁有的資源中也選取了5個具有代表性的因素
：①資金的結算手段。先行墊付資金是中國差旅管理的一個特點，企業一般按月結款，在航空差旅管理中，由于機票相較其他出行方式成本較高，這就要求差旅管理公司擁有足夠的現金流。目前，許多差旅管理公司為了緩解資金的壓力，紛紛向信用卡支付在內的多種支付手段進行轉變，并與財付通、支付寶等第三方交易平臺開展合作。這樣，企業在差旅管理的同時也可根據自身的財務狀況選擇適宜的結算方法。
②網絡服務能力。差旅管理公司覆蓋的航空公司、酒店等網絡渠道的廣度和可選擇性的大小，都會影響企業對于差旅管理公司的選擇。無論是大型企業客戶還是中小企業客戶，對機票、住宿、租車等內容的預訂始終處在商務出行全流程的最前端。因此，差旅管理公司掌握的網絡資源可為企業平衡商務外出在便捷、舒適、員工喜好與成本四者之間的關系，以求實現的出行效果。
③提供的增值服務種類。個性化的增值服務，可使企業客戶的需求得到的關注與滿足。這些增值服務不僅能夠顯示出差旅管理公司的服務質量，還能體現出其在差旅管理業務的專業程度，如24h服務、咨詢、體制設計等。
④保密性與安全性。企業對商業信息和機密的安全保障十分重視，差旅管理業務在為企業提供財務報表的同時，也存在信息外漏的風險。⑤企業的差旅政策與差旅系統的匹配程度。企業選擇差旅管理公司時往往會結合自身情況考慮系統的適用性，因此，差旅管理公司往往根據企業的結構特點和差旅政策，力爭為客戶提供滿意周到的差旅解決方案。為了滿足模型對二元因變量的要求，將上述自變量數據進行分類處理，將分數為1分和2分的歸為一類，取值為0；而將分數為3分和4分的歸為另一類，取值為1。
3差旅管理影響因素模型和結果分析
通過對50個不同行業不同規模的企業進行走訪調查，用以了解企業使用差旅管理業務的情況和對各類影響因素的態度。調查結果利用Eviews6.0統計軟件對模型進行估計。模型的McFaddenR-squared為0.611791，說明整體回歸效果較好。probit模型是非線性回歸模型，其解釋變量的系數不能像線性回歸那樣理解為對因變量解釋程度的大小，只能從符號上判斷解釋變量增加引起相應變量出現某種結果的概率的增減。根據模型的估計系數和顯著性檢驗結果，下面將影響企業選擇差旅管理業務的因素、因素的影響力方向和影響力水平分析如下。“資產總額”和“營業收入”變量的估計系數符號為正，數值分別為0.552328和0.086514，說明這2個變量對企業選擇差旅管理業務產生正向影響，即隨著企業資產總額、營業收入的增加，企業選擇差旅管理業務的可能性是增加的。這在一定程度上說明大型企業的差旅管理意識強于中小型企業。“從業人員數量”變量的估計系數為負，數值為-1.684674，說明企業的工作人員越多，選擇差旅管理的可能性越低。調查中發現，許多員工將出差看作一項可以帶來額外收入的工作，實施差旅管理與“差旅福利”存在沖突。
因此，企業規模越大，出差機會越多，實行差旅管理可能就越會引起員工的集體不滿，從而導致差旅管理難以得到落實和推廣。造成這樣的計量結果一方面與大企業員工更易對差旅管理存在抵觸心理有關，另一方面也可能與調查的企業樣本數量偏少有關。但值得注意的是，員工利益往往和企業整體利益出現矛盾和沖突，因此加強差旅人員的滿意度是企業在實行差旅管理中極為重要的一環，因此，企業和差旅管理公司應當有意識地培訓和強化員工對差旅管理政策的認可和執行。“現金流量”變量的估計系數為正，數值為3.005178，且該變量系數在10%的水平上顯著，說明企業的現金流量情況越好，資金越充裕，選擇差旅管理業務的可能性越大。一個企業如果沒有足夠的現金流用于周轉和經營，那么其選擇差旅管理業務和償付差旅管理費用的可能性將會大大降低。“貿易往來”變量的估計系數符號為正，數值為1.965869，說明企業對外貿易往來越頻繁，選擇差旅管理的可能性越大。一個企業貿易往來的城市數量越多，出差頻率越高，則其差旅費用越多，選擇進行差旅管理業務的意愿也就越迫切。“結算手段”變量的估計系數符號為正，數值為4.245773，且該變量系數在10%的水平上顯著，說明企業對于差旅管理業務的結算手段越滿意，利用差旅管理進行成本控制的可能性越大。企業客戶對差旅管理中結算手段的要求也對差旅管理公司的資金運營提出了挑戰，值得一提的是，目前市場上出現了許多面向航空旅游產業鏈上的各環節提供結算與支付解決方案的第三方支付平臺，這為差旅管理公司日后全程電子化服務提供了有力的支持和保障。“網絡服務能力”變量的估計系數符號為正，數值為1.849019，說明差旅管理公司能夠提供的航空公司、酒店等服務的數量越多，覆蓋的區域范圍越廣，企業選擇的可能性越大。這是因為可選擇的航空公司越多，航班越密集，對于企業的商務出行越便捷。
目前，許多差旅管理公司開發了差旅網上預訂工具，這個工具可幫助企業篩選出符合自身差旅政策的機票和酒店費用，通過網上交易，員工可以快速地完成預訂流程，公司本身也通過降低交易費用達到了節省費用的目的。“增值服務種類”變量的估計系數為3.401667，且該變量系數在10%的水平上顯著。說明差旅管理公司提供的增值服務種類越多，越能吸引企業客戶。例如，國旅運通為企業客戶提供包括專家會議和活動策劃、緊急旅行服務和員工差旅安全追蹤系統等多種增值服務，從而滿足企業的不同需求，協助客戶有效管理差旅費用。“保密性與安全性”變量的估計系數為正，數值為1.920821，說明企業對差旅管理過程中可能出現的信息外泄越擔心，選擇差旅管理業務的可能性越小。這就要求差旅管理公司在為企業客戶提供服務的同時，更要保障客戶信息的安全。“政策與系統的匹配度”變量的估計系數為4.113152，且該變量系數在5%的水平上顯著。說明企業的差旅政策與差旅管理系統的匹配程度越高，企業選擇差旅管理業務的可能性越大。大型企業客戶和中小企業客戶的差旅政策存在很大的差異，對航空差旅管理市場現狀的分析也說明了這一點。目前，信息消費業的需求方對供應方提供的產品、服務內容的定制化程度越來越高。由此可見，只有深入了解企業的差旅政策，從而制定或開發出適合該企業的差旅管理方案或系統，才能贏得企業客戶的青睞。
4結語
若要推動現代差旅管理變革、培育中國的航空差旅管理市場，企業客戶和差旅管理公司還有許多問題亟待解決。一方面，企業應樹立起差旅管理的觀念，調整好內部員工對差旅管理的抵觸心理，從根本上扭轉對差旅管理的心態。另一方面，差旅管理公司應轉變差旅服務理念，變被動為主動，要學會抓住企業對差旅管理的態度和偏好，針對不同類型企業的特點，完善自身在資金墊付、信息保障、系統開發、技術創新等方面的內容，從而真正達到為企業節省差旅開支的目的。差旅管理中企業客戶與普通客戶較大的區別在于企業客戶的重復購買和交叉購買，由此可以看出，企業客戶的終生價值遠遠高于普通客戶。因此，差旅管理市場的前景不言而喻。本文從航空差旅管理市場的需求方和供應方兩個角度出發，對影響因素進行實證分析并提出相應的建議，以期在有效降低企業差旅成本的同時，推動中國航空差旅管理市場的發展。
作者：趙桂紅趙思雪房雨單位：中國民航大學經濟與管理學院