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航空服務專業論文:航空服務專業人才培養論文

一、航空服務專業的發展前景及現狀

隨著吉林省經濟的快速發展，航空基礎設施建設穩步推進，航空運輸持續高速增長，呈現出良好的發展勢頭。吉林省“十二五”發展規劃中明確指出:投資72．7億元，在五年內全省形成以龍嘉機場為主、以原有及將要新建的九個支線機場為輔(一主九輔)覆蓋全省的網絡格局。通過對吉林省內航空企業的走訪調研發現，航空從業人員大多是經過三到四個月的“速成”培訓便登機服務，地面服務人員中擁有專業學歷背景者也很少。航空企業表示，今后將不再聘用未接受專業系統學習與培訓的空乘人員和地勤人員。綜上所述，航空企業每年需要專業服務人員數以萬計，尤其是接受過專業職業教育，既有實際應用技能，又具有一定理論知識的航空服務人才更加缺乏，而我們現有人才培養模式已遠遠不能滿足社會對航空人才的需求。

二、專業人才培養目標的確定

(一)確定人才培養目標

通過社會對航空服務人才的需求調研，確定航空服務專業主要面向航空公司、機場以及航空運輸銷售等企業單位，培養在航空服務及時線從事空中乘務、民航安全檢查、民航客票銷售、民航旅客運輸、民航貨物運輸等工作，具有公民基本素質和職業生涯發展基礎的中等應用型技能人才。

(二)確定人才培養規格

航空專業所培養的人才應具備以下知識、技能與態度:良好的職業道德和敬業精神，良好的人際溝通能力、團隊合作精神和客戶服務意識。了解旅客和貨主的心理領域，靈活運用服務、公關溝通技巧，使用規范的崗位服務用語。了解社交禮儀知識，達到航空服務各個崗位對儀容、儀表和言談舉止的要求。熟悉航空服務各個崗位的流程和要求，并擁有本專業相關崗位的專業操作技能。熟悉航空服務各個崗位的英語運用，能與旅客和貨主進行交流溝通，并能閱讀日常工作中的英文業務文件。

三、人才培養模式的構建

(一)構建“雙翼式2+1工學結合”人才培養模式

根據人才培養目標，構建“雙翼式2+1工學結合”人才培養模式。“雙翼式”即以職業能力和職業素養為人才培養的“雙翼”，職業能力重點培養學生的專業能力、方法能力、社會能力，實現專業課程實訓與綜合實踐相結合、校內實訓與校外實習相結合。專業課程實訓與綜合實踐相結合主要表現在課程設置上，如航空港旅客服務、客艙服務、機上急救、航空服務禮儀、安全檢查等都是理實一體化課程，邊理論，邊實踐。通過“龍翔實訓中心”功能性實訓場所，讓學生感受到真實的工作環境。同時，以航空服務崗位核心技能培養為目標、以課程體系要求為依據、以教學模式實現為主線開展了實訓基地的建設，使學生走出教室，在模擬仿真的工作情境中開展技能訓練。校企深度合作探索，形成特色鮮明的“專業+基地+企業+師生員工”的專業實訓培養方式。營造航空企業文化氛圍，引進企業服務理念、服務品牌和高端服務要求，在實訓基地的結構設計、環境布局上盡量做到職場化，在實訓室墻壁懸掛職業道德名言名句、航空服務文明用語、服務忌語、行為禮儀守則、操作規程等宣傳牌，以培養學生的人文素養，提高學生的服務意識和服務素質，實現課程實訓與綜合實踐相結合。在校內實訓與校外實習相結合方面，充分利用航空企業資源，按照“合作共建”的原則，我們開展了與長春龍嘉國際機場、海南航空公司、南方航空公司的合作，保障學生的頂崗實習與對口就業。建立就業實踐基地，使教學與實訓緊密結合，為學生提供實踐平臺，使實習和就業有機結合，增加學生的社會經驗，提升其航空服務崗位適應能力。校企雙方立足于專業特色，結合行業需要，舉辦由航空企業、學校共同參與的“藍天之夢”航空專業技能大賽。以鞏固航空服務專業知識、提高禮儀素養及專業技能為宗旨，以利于引起學生對學用結合的高度重視。通過競賽加強與航空企業的聯系與協作，定期交流，相互促進，共同發展，形成校企良性互動，為畢業生品質就業打下堅實的基礎。在職業素養培養上，以學生內在素質與外在形象、體能素質與內心修養提升為最終目標。禮儀教育和藝術教育既是學校的特色教育，也是航空服務專業的修養教育，這是我們“雙翼”中的一翼，職業素養要靠禮儀和藝術來完善。“2+1工學結合”即在校系統學習專業知識和技能兩年，學校的各種教學活動都與航空企業工作任務、崗位能力需求緊密關聯，拉近校園文化和企業文化的距離，縮短學生和員工間的差距，培養技能型可持續學習的實用型人才;在航空企業頂崗實習一年，感受真實的航空企業環境，在空中服務和地面服務工作崗位上體驗真實的服務操作流程，按照員工標準完成對實習學生的培養，校企攜手，企業自始至終深度參與學校教學的全過程，實現校企資源共享、互利互惠、相互促進、共同發展，培養技能型、實用型航空專業服務人才。

(二)建設品質核心課程

組建由行業、企業和學校等多方參與的課程開發團隊，按照“雙翼式2+1工學結合”的人才培養模式及崗位職業能力的要求，與企業合作完成品質核心課程建設，共同制定職業標準，進行項目驅動，通過兩年時間建設專業品質核心課程三門，充分發揮品質核心課程在課程理念的體現、課程呈現的方式、課程實施的模式、課程資源和課程評價等方面的引領示范作用，推進專業課程的建設質量。

(三)創建多元化評價體系

通過充分調研論證，制定《學生學習質量評價體系及辦法》，建立“學生評教、教師評學、同行評課、專家評質、社會評人”的工學結合、校企合作的教學質量監控體系。制定體現以職業能力為核心的課程考核標準，對課程內容分模塊進行考核，推行過程考核與終結性考核相結合的考核方法。采用筆試、口試、操作等相結合的成績評定形式，校企共同對學生在實習階段的職業道德水平、工作能力、工作績效進行綜合評定，納入學分管理體系，并探索課程考試與職業資格鑒定相融相替的評價方式，使課程教學評估服務于課程建設，從而改進課程設置，完善人才培養模式，促進航空服務專業人才的培養。

作者:魏桂花 單位:長春市公共關系學校

航空服務專業論文:高職專業課程航空服務論文

1目標課程模式的內涵

課程的目標模式（theobjectivemode）l的基礎和核心是課程開發的目標，課程目標的確定及其實現和評價是目標課程開發模式所圍繞的中心點。課程的目標模式強調四個步驟，即：確定教育目標、選擇教育經驗、組織教育經驗、評價教育計劃，這四個步驟構成了著名的“泰勒原理”。①在編制課程的四個步驟中，泰勒認為，教育目標的確定是課程編制者所有活動中最為關鍵的因素。

2高職航空服務專業課程目標及內容建構

高職航空服務專業課程開設的目標是培養能服務于航空服務以及其他相關服務領域的高素質技術技能人才。這一目標的確定主要包括兩個方面的來源和依據：一是學生特點和學生需求狀況，二是社會需求狀況。高職航空服務專業的課程開發和建設具備如下特點：

2.1開發課程以崗位職業能力及素質需求為依據。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學校教師單方面完成的，而是在行業企業的幫助下共同完成。學校以專業群為單位建立了專業建設指導委員會，委員會成員主要來自行業企業，也有兄弟院校，協助學校開發課程、制定專業人才培養方案是專業指導委員會的重要職責之一。（表一）

2.2課程設置遵循“學歷證書+職業資格證書”的雙證書制度。高職民航服務專業嚴格執行國家“雙證書”教育制度。學生經過三年的學習，除了獲得大專文憑外，還應獲得以下職業資格證書之一才可順利畢業，這些職業資格證書包括大學英語等級證書、普通話等級證書、助理物流師、物流師、公關員、安檢員、秘書職業資格證書、導游師、茶藝師、調酒師以及國際航空運輸協會(IATA)頒發的其他職業資格證書。為了配合學生考證，在課程設置上充分體現了這一點。

2.3構建與職場無縫對接的實踐課程體系。學校培養的人才怎樣才能順利融入職場、與職場無縫對接？實踐課程的開設在較大程度上解決了這個問題。實踐課程占所有課程的一半或以上，它的開設優化了課程結構，使整個課程體系更科學合理、更符合學生的認知規律。（表二）

3高職航空服務專業課程的有效組織

根據泰勒的目標課程模式理論，學習經驗組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時期或階段學習經驗之間的聯系，水平組織是指不同領域的學習經驗之間的聯系。學習經驗組織有三個準則：及時，連續性，是指課程要素或內容的重復出現。第二，順序性，是指先得知識成為后得知識的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識的橫向聯系，學生應能把所得知識有機整合，形成自己一致的思想和觀點，并能融入到自己的行為當中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時間安排和順序上體現了能力和知識目標達成的銜接性、循序漸進性和學生認知的特點。在專業理論課的安排上，及時學年注重學生基礎技能和人文素養的達成，要求學生對專業有一個基本的的認知。在第二學年，則要求學生在對專業認知和具備基本技能的前提下，加深對專業核心技能的掌握。因此，重要的專業課程一般都集中在這一學年。而在第三學年，所開設的課程則是為學生即將走入社會、邁向職業崗位做準備，同時也注重了技能和知識的拓展。

4高職航空服務專業課程的教學評價

職業教育場所的開放性為職業教育的評價提供了更高的自由度和靈活性。評價從以下三個方面進行了改革：①考試形式和內容的改革。在考試形式上，學期末考試與日常考查相結合，書面考試與實踐考查相結合，以客觀題為主的閉卷與以主觀題為主的開卷考試相結合。在考試內容上，除了教材上的知識，還把情景演練完成情況、團隊合作完成情況、調研寫作創業等納入了考試范疇，做到考試形式多樣化、考試內容化。②評價主體的改革。在實踐課程的考核上，改變了傳統的以教師為單一的評價主體的狀況，企業指導老師、師傅、學生本人以及團隊成員都參與了評價。③過程和結果的統一。傳統的考試只重視分數和結果，忽略了學習的過程。而改革后的考試方法將把課堂學習情況、完成作業的情況等學習過程、學習方法以及態度等納入到考核范圍。課程的教學評價是目標課程模式的一環，它使課程目標最終得以實現，也為課程的不斷改進、日臻完善起到了重要作用。

作者：肖溫雅單位：重慶城市管理職業學院

航空服務專業論文:音樂藝術對航空服務專業的美育作用

一、音樂藝術影響著學生思想道德和素養

(一)讓學生養成發現美、認識美的能力

音樂作為一種藝術形式，它不但能將最真實最細膩的情感表現出來，還能鍛煉思維，讓學生的大腦充滿想象力并且開啟智力。學習音樂藝術，能讓學生主動追求美、感受美，而音樂課堂的性在于教師在給學生上課時不但要教會學生怎樣去歌唱，還要講授樂理知識，這樣學生在學會了基本的音樂語言時，就可以在欣賞音樂時，更充分的去理解作品的內涵，展開想象力、創造力，大膽說出心中所想的畫面或情感。學生描繪出的畫面，能夠反映出每個學生不同的藝術情感、思維能力和創造能力。在這個過程中，教師要引導學生善于發現美、理解美，繼而達到讓學生心靈美的目的。

(二)有效提高學生的創造力和想象力

音樂欣賞者會通過想象進行再創造，從而塑造出完整的音樂形象，在欣賞音樂的過程中，每個欣賞者都會主動地、不自覺地進入相應的音樂場景。每個欣賞者在欣賞原作品的基礎上，對已有的音樂素材運用想象力和創造力進行重新組合、合理加工，最終創造出新的音樂形象，這就是欣賞者的三度創作。雖然個人的思維能力受遺傳條件的影響，存在先天的差異，但每個人都可以通過后天的學習和訓練，努力提高自己的想象力和創造力。

(三)對學生有德育的作用，讓學生養成良好的情感品質

音樂是人類最有感染力、影響力的一種藝術形式，它具有普遍性的特點。從古至今，音樂一直是人類思想與情感相互交流的一種重要媒介，與我們的精神生活息息相關。因此，向學生展示的音樂作品、傳授專業知識的過程也就是培養學生良好情感品質，進行德育的過程，音樂藝術可以潛移默化地影響學生的內心世界，可以促使學生形成良好的修養和氣質，使學生受益終生。例如中國的紅色革命歌曲重溫了黨和國家的戰斗歷程，展現了革命先輩們的偉大情懷，是學生勵志、樹理想的好教材。讓學生欣賞的作品，對學生的德育起著重大的作用。

(四)提升學生的文化底蘊

人類音樂寶庫中的珍品種類繁多、數不勝數，學生的欣賞層次有著一定的局限性。社會上存在著一定負面情緒和陰暗面，如果單純讓學生自己去學習和感受，難免會接收到不良的訊息。通過音樂藝術教學，就可以讓學生更地了解到更多更好的音樂作品。俗話說，音樂是無國界的，這可以證明音樂是傳承人類文化的重要媒介和載體，在欣賞音樂的同時，還可以讓學生了解歷史、人文、地理、社會生活等等，這些都與我們的生活息息相關。教師在教學過程中，要引導學生開闊思維，認識不同文化形態下音樂的特色，這樣，在欣賞音樂藝術的同時，也學習了很多知識，幫助學生加強文化底蘊和擴大知識面。

二、航空服務專業開展音樂藝術教育的意義

(一)航空服務專業學生應具有的職業素養

當今，我國民航業的迅猛發展主要表現在對航空服務人員數量的需求與素質的要求上。目前我國培養高素質航空服務人員的主要途徑是職業教育。航空業對航空服務專業的學生的主要要求有兩方面:一方面要求熟練掌握航空、運輸、服務禮儀等專業方面的知識和實際的使用能力，另一方面還需具備樂觀的人生態度、良好的親和力、廣博的知識與高雅的藝術修養等。

(二)航空服務專業學生應具有的音樂藝術修養

航空服務專業的學生應具備多才多藝的特點，也需要較高層次的文藝素養，通過提高學生的藝術素養可以養成良好的氣質與內涵。音樂藝術可以培養美好及向善的情感，在音樂藝術教學中，教師要以情感作為音樂藝術的中心，將自身對于音樂的美好情感傳遞給學生。很多人都說教師是人類靈魂的工程師，所以，我們要把教師的魅力和良好的素養貫穿到課堂，達到讓學生提高素養、學習知識的目的，讓學生陶冶情操，獲得發展。音樂包含了內容美和形式美，其本質的特殊性使得音樂能夠塑造學生的人格。經過升華后的情感，飽含著人們的愿望及審美理想，所以說，航空服務專業的學生一定要具有良好的音樂素養，通過這種高雅的藝術美化凈化學生的心靈，讓學生由內而外的展現良好的職業形象。

(三)培養學生審美方面的能力

人類社會的進步離不開想象力和創造力，而音樂藝術恰恰對于促進人類思維的想象力起著關鍵的作用。的音樂作品能夠開啟欣賞者的頭腦和心靈，它在人類的生活中必不可少。學生在學習音樂作品的同時，還可以體驗到作品里包含的情感，能夠很好地推動學生想象力的發展。每一部的音樂作品，都能讓人們情不自禁地進入它的世界，這就起到了凈化心靈的作用。循序漸進的，學生喜愛的音樂遠遠不止當今流行的，他們會越來越了解古今中外的作品，從而達到提高學生欣賞音樂藝術的審美能力，而當審美能力得到提高，學生自身的氣質和形象也自然得到提升。

(四)怎樣提高學生學習音樂藝術的興趣

教師是傳遞知識的載體，所以要上好一門音樂藝術課，教師的自身音樂素養很關鍵。學生對于音樂的認識很局限，他們不能很清楚的分辨出音樂作品的好與壞，這都需要教師去引導。在給學生上課時，不能以單純的老師講學生聽作為教學模式，教師要讓學生積極主動的去欣賞去接納。在開課引導方面，教師就要做足功課，我們可以先通過視頻、游戲、故事等等吸引學生的注意力，引起學生的興趣。這樣學生帶著目的性，自然而然地就跟著教師走進知識中。在學習之后，也一定要讓學生有展示自己的機會和環節，讓學生自己或分小組去評價作品，說一說自己的想象，或者根據作品展開創造力，進行另一番不同的演繹，這樣每個學生都會融入課堂。在這樣生動活潑的音樂課堂里，不僅讓學生學到了知識，還能夠有效地調動學生的學習興趣。

三、結論

綜上所述，音樂藝術對于航空服務專業學生的美育教育具有浸染式的作用。音樂是世界上最偉大的藝術傳媒，音樂可以通過它的旋律感染每一個欣賞它的人，讓人們的心靈受到洗禮，使人們在思想上得到一定的升華。航空服務專業的學生未來的職業要求他們要展現美好及高雅素養的一面，要讓接受服務的人感覺到優雅、親和、舒適、沒有距離，這些都可以通過學習音樂藝術得到鍛煉和提升。音樂藝術培養欣賞者的想象力與創造力，提高欣賞者的思想道德素質和藝術修養，因此音樂藝術在美育中具有重要的作用，值得重視。

作者：付欣欣 單位：長春市公共關系學校

航空服務專業論文:高職航空服務專業職業素質研究

一、概述

高職教育的重點是如何培養出符合企業需要的高素質技能型人才，而高職航空服務類專業人才培養目標的共同要求是培養“適應民用航空發展需要的，擁護黨的基本路線，德、智、體、美發展”，“掌握客艙服務、民航地面服務以及崗位群工作必須的專業基礎知識理論知識、專項技能”，“具有較高服務意識的高素質技術技能人才”。具備較高的綜合職業素質，這是服務類工作的職業特色對人才培養規格的必然要求。在經歷了以對應職業崗位的知識技能目標的人才培養之后，目前高職學校對學生職業素質培養問題普遍比較重視，視其為人才培養工作的重要組成部分之一。各學校通過課堂教學和第二課堂活動，對學生職業素養有一定要求和訓練。但由于素質教育目標不明晰，職業素質養成體系的教育模式和運行手段不夠成熟，系統性的實施方案尚待完善，導致學生職業定位和專業學習存在一定盲目性，在校學習過程中職業素質提升不足。針對這些問題，學院航空服務專業通過國家示范建設項目重點專業建設及后續的四川省重點專業建設，對服務類專業人才知識、能力培養體系和手段均有較充分的探索。在專業人才培養過程中，以學生職業發展和職業要求結合途徑的研究為基礎，開展服務類專業職業素質指標體系建立的研究與實踐，并且經過研究與實踐，探索培養途徑，固化培養方法，逐步形成職業素質培養模式，提高服務類專業人才培養質量。

二、職業素質指標概念

職業道德：中共中央印發的《公民道德建設實施綱要》中指出，職業道德是所有從業人員在職業活動中應該遵循的行為準則，它涵蓋了“職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風”等方面，在社會中要倡導以“愛崗敬業、誠實守信”等為主要內容的職業道德。而職業素質作為勞動者個人的職業道德在具體崗位工作中的落腳點，是勞動者有關職業活動的隱形特質的顯性呈現。職業素質：職業素質是勞動者在職業活動中表現出來的綜合品質，是以勞動者從事具體崗位工作所需的知識、能力和以及在職業工作中呈現的人格特質的集中體現。職業素質是勞動者在學習、訓練、實踐過程中逐步形成的，是勞動者個體在勞動過程中，受個人的世界觀、價值觀、人生觀影響，綜合其具備的專業知識、技能基礎上表現出來的職業行為習慣及特征。職業素質指標：職業素質指標是為了較為地評價勞動者個體在勞動中呈現的職業素質水平，列出完成崗位工作所需的素質要素及權重，形成崗位職業素質指標。落實到高職院校而言，則是專業對應崗位所需的素質要素及權重，形成專業職業素質指標。職業素質指標的理想狀態是通過考察學生在專業學習過程中的過程評價、成果評價，則可以呈現其職業素質水平。

三、職業素質指標建立的重要性

（一）職業素質的重要性

職業教育的最終指向是職業工作過程。高職教育要求學生在校期間能獲得可持續發展的基本素養和能力，完成學業后，能夠從事所學專業的職業相應。因此，職業素質教育是高職院校素質教育的重中之重。2014-2015年航空服務專業完成了針對民航企業的人才培養需求調研，收集了專業畢業生主要就業的民航企業人力資源部門對于民航服務類崗位的人才培養需求的反饋意見（見表1）。由于民航運輸行業長期發展積累的經驗較多，管理完善，同時按照國家民航局CCAR121部的相關要求，行業入職前培訓系統比較完備，培訓課程模塊比較成熟。各類型服務崗位的培訓時間都不長，其中乘務員培訓時間為2-3個月，地勤服務人員培訓時間更短，不超過15個工作日。最主要的是目前民航服務類崗位對于入職者的專業并沒有限制，非相關專業的畢業生也可以通過短期培訓，短期實習等過程，達到崗位人員知識技能的基本要求。因此，民航運輸服務崗位群的技術性入職門檻不高，企業對于學生專業技能水平的要求并不特別強調，反而更加強調包括吃苦耐勞、關注他人等職業素質，這也代表了絕大多數服務類型企業的崗位入職需求。作為高職院校專業，更應該關注企業需求，將職業素質養成落實到專業人才培養方案當中。

（二）職業素質指標的重要性

搭建多方位的職業素質教育體系,開拓有效的職業素質教育路徑，是成功實施職業素質教育的關鍵。實際上，越來越多的高職院校專業已經認識到了社會、企業對高職畢業生職業素養的要求，但由于職業素質教育與知識技能教育培養的方式方法上有較大的差異，沿用固有教育模式在素質教育范疇收效甚微，沒有形成較為有效的教育方式。以專設的“職業道德”課程、第二課堂等形式開展的職業素質教育活動，目的明確但目標指向性不強，沒有很好落實企業對特定崗位的職業素質要求，培養教育收效不大。為了更好地開展高職學生職業素質教育，在進行職業素質教育之前必須要確定專業職業素質指標的內容，才能夠有針對性的開展后續的培養教育工作。確定職業素質指標之后，建立契合人才培養目標的學生職業素質教育培養體系并進行實踐探索，產生適應人才培養模式要求的素質教育模式，針對目前部分高職學生因知識基礎薄弱、綜合素質、心理素質和意志品質尚待提升而產生的進取心不強、學習動力不足、就業期望值過高等問題，在培養學生職業能力的同時強化職業素質培養，體現高職教育特征的要求，把學生職業素質教育貫穿人才培養全過程，建立的職業素質養成教育體系和實施方案。

四、如何確立專業職業素質指標

（一）確立職業素質指標的步驟

首先，要進行崗位職業素質分析，歸納總結專業對應崗位（群）的職業素質標準。不同崗位（群）加強職業素養培養，必須要界定具體的崗位有哪些特定的職業素質，對崗位對應的職業素質進行有序梳理分類總結。在崗位典型工作分析的基礎上，細化職業崗位工作中涉及的工作作風、行為習慣、思考方式，借鑒企業文化中的相關內容，歸納崗位對應的職業素質指標，以航空服務專業為例。經過調研分析，航空服務專業的崗位職業素質指標描述歸納如下：具有良好的職業道德、契約精神和服務意識，敬業愛崗，誠實守信，良好地與人溝通能力和團隊合作精神；有較強的意志和毅力，具有吃苦耐勞、踏實肯干的工作精神，責任心強，紀律性高；具有良好的心理素質，能夠以積極、正面的角度看待工作和生活中的問題，保持健康向上的心理狀態；具備較強的安全、質量、效率及環保意識；勤奮刻苦，進取心強，不斷為自己設定更高的標準，主動發展自己，不斷提升自己的能力。接下來，再結合專業建設規劃、專業學生現狀，歸納總結出適合本專業的人才培養素質指標，完成從崗位職業素質指標到專業職業素質指標之間的轉換。崗位職業素質指標和專業職業素質指標兩者之間聯系緊密，存在邏輯關系。崗位職業素質指標是專業職業素質指標的依據起源，專業職業素質指標是崗位職業素質指標在高職院校的具體實施落腳點。因為即使同樣的指標表述，在崗期間的素質指標呈現形式和在校期間的素質指標呈現形式還是有區別的。相對而言，目前高職素質教育研究過程中更需要的是對專業職業素質指標具體呈現形式的總結歸納。

（二）航空服務專業職業素質指標

根據以上的步驟，形成航空服務專業的職業素質指標。，結合專業知識能力目標要求形成專業綜合素質素質指標體系，作為確定專業人才培養目標、培養規格的依據，成為推進后續的專業人才培養模式創新、專業建設、課程體系優化及課程改革的重要基礎。企業的需要就是專業發展的方向，專業建設需要明確進一步專業人才培養規格，落實專業人才培養方案，嘗試探索包含職業素質指標在內的綜合素質指標的量化評價體系，完成專業人才培養模式的改革實踐。

作者：廖正非 姚虹華 單位：成都航空職業技術學院

航空服務專業論文:音樂藝術對航空服務專業生的作用

一、音樂藝術影響著學生思想道德和素養

(一)對學生有德育的作用，讓學生養成良好的情感品質音樂是人類最有感染力、影響力的一種藝術形式，它具有普遍性的特點。從古至今，音樂一直是人類思想與情感相互交流的一種重要媒介，與我們的精神生活息息相關。因此，向學生展示的音樂作品、傳授專業知識的過程也就是培養學生良好情感品質，進行德育的過程，音樂藝術可以潛移默化地影響學生的內心世界，可以促使學生形成良好的修養和氣質，使學生受益終生。例如中國的紅色革命歌曲重溫了黨和國家的戰斗歷程，展現了革命先輩們的偉大情懷，是學生勵志、樹理想的好教材。讓學生欣賞的作品，對學生的德育起著重大的作用。

(二)提升學生的文化底蘊人類音樂寶庫中的珍品種類繁多、數不勝數，學生的欣賞層次有著一定的局限性。社會上存在著一定負面情緒和陰暗面，如果單純讓學生自己去學習和感受，難免會接收到不良的訊息。通過音樂藝術教學，就可以讓學生更地了解到更多更好的音樂作品。俗話說，音樂是無國界的，這可以證明音樂是傳承人類文化的重要媒介和載體，在欣賞音樂的同時，還可以讓學生了解歷史、人文、地理、社會生活等等，這些都與我們的生活息息相關。教師在教學過程中，要引導學生開闊思維，認識不同文化形態下音樂的特色，這樣，在欣賞音樂藝術的同時，也學習了很多知識，幫助學生加強文化底蘊和擴大知識面。

二、航空服務專業開展音樂藝術教育的意義

(一)航空服務專業學生應具有的職業素養當今，我國民航業的迅猛發展主要表現在對航空服務人員數量的需求與素質的要求上。目前我國培養高素質航空服務人員的主要途徑是職業教育。航空業對航空服務專業的學生的主要要求有兩方面:一方面要求熟練掌握航空、運輸、服務禮儀等專業方面的知識和實際的使用能力，另一方面還需具備樂觀的人生態度、良好的親和力、廣博的知識與高雅的藝術修養等。

(二)航空服務專業學生應具有的音樂藝術修養航空服務專業的學生應具備多才多藝的特點，也需要較高層次的文藝素養，通過提高學生的藝術素養可以養成良好的氣質與內涵。音樂藝術可以培養美好及向善的情感，在音樂藝術教學中，教師要以情感作為音樂藝術的中心，將自身對于音樂的美好情感傳遞給學生。很多人都說教師是人類靈魂的工程師，所以，我們要把教師的魅力和良好的素養貫穿到課堂，達到讓學生提高素養、學習知識的目的，讓學生陶冶情操，獲得發展。音樂包含了內容美和形式美，其本質的特殊性使得音樂能夠塑造學生的人格。經過升華后的情感，飽含著人們的愿望及審美理想，所以說，航空服務專業的學生一定要具有良好的音樂素養，通過這種高雅的藝術美化凈化學生的心靈，讓學生由內而外的展現良好的職業形象。

(三)培養學生審美方面的能力人類社會的進步離不開想象力和創造力，而音樂藝術恰恰對于促進人類思維的想象力起著關鍵的作用。的音樂作品能夠開啟欣賞者的頭腦和心靈，它在人類的生活中必不可少。學生在學習音樂作品的同時，還可以體驗到作品里包含的情感，能夠很好地推動學生想象力的發展。每一部的音樂作品，都能讓人們情不自禁地進入它的世界，這就起到了凈化心靈的作用。循序漸進的，學生喜愛的音樂遠遠不止當今流行的，他們會越來越了解古今中外的作品，從而達到提高學生欣賞音樂藝術的審美能力，而當審美能力得到提高，學生自身的氣質和形象也自然得到提升。

(四)怎樣提高學生學習音樂藝術的興趣教師是傳遞知識的載體，所以要上好一門音樂藝術課，教師的自身音樂素養很關鍵。學生對于音樂的認識很局限，他們不能很清楚的分辨出音樂作品的好與壞，這都需要教師去引導。在給學生上課時，不能以單純的老師講學生聽作為教學模式，教師要讓學生積極主動的去欣賞去接納。在開課引導方面，教師就要做足功課，我們可以先通過視頻、游戲、故事等等吸引學生的注意力，引起學生的興趣。這樣學生帶著目的性，自然而然地就跟著教師走進知識中。在學習之后，也一定要讓學生有展示自己的機會和環節，讓學生自己或分小組去評價作品，說一說自己的想象，或者根據作品展開創造力，進行另一番不同的演繹，這樣每個學生都會融入課堂。在這樣生動活潑的音樂課堂里，不僅讓學生學到了知識，還能夠有效地調動學生的學習興趣。

三、結論

綜上所述，音樂藝術對于航空服務專業學生的美育教育具有浸染式的作用。音樂是世界上最偉大的藝術傳媒，音樂可以通過它的旋律感染每一個欣賞它的人，讓人們的心靈受到洗禮，使人們在思想上得到一定的升華。航空服務專業的學生未來的職業要求他們要展現美好及高雅素養的一面，要讓接受服務的人感覺到優雅、親和、舒適、沒有距離，這些都可以通過學習音樂藝術得到鍛煉和提升。音樂藝術培養欣賞者的想象力與創造力，提高欣賞者的思想道德素質和藝術修養，因此音樂藝術在美育中具有重要的作用，值得重視。

作者：付欣欣 單位：長春市公共關系學校

航空服務專業論文:以吉林交通職業技術學院航空服務專業為例淺談校企合作的重要性

《國家高等職業教育發展規劃》（2010-2015年）指出，加快推進校企合作機制體制創新，以促進校企“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”目標的實現，不斷增強高等職業教育活力，提升辦學質量，提高服務經濟社會的能力。過去的校企合作，是一般意義上的校企合作，是單純以學校為主體，如派出的學生到企業進行實習性的培訓、培養和企業借助于某些方面的資源和條件進行某種程度的合作，而現在的“四合作”目標要求企業進入學校辦學、深入學校辦學、企業自身辦學、配合學校自身辦學，這種形式的校企合作，比過去的校企合作深化了許多，是一個革命性的轉變。

本論文以吉林交通職業技術學院航空服務專業為例討論校企合作的意義，應用英語（航空服務方向）專業始建于2011年，2012年調整為航空服務專業，并開始招生，目前已有三屆畢業生，在校學生人數260人。

一、航空服務專業校企合作的應用前景

航空服務專業主要學習民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等課程。航空服務專業主要培養有靈活的協調和應變能力，能熟練掌握民航服務理論和基本技能，適應民航企業發展需要，能從事國內外民航服務的復合型、技能型、應用型高級航空人才。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

1.1 航空服務專業就業前景

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保障。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將擴大5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理，機場物流，機械機務，航空氣象，地面服務，流程簽派，航空營銷，票務銷售多元化復式行業。

1.2 航空服務專業就業方向

航空服務專業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作，在各大航空公司、C場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。

二、航空服務專業校企合作的實踐

2012年12月與東方領航投資管理有限公司進行校企合作簽約，建立“吉林交通職業技術學院應用外國語分院航空服務專業訂單式培養班”，校企優勢互補，合作育人，合作就業。2013年5月與南方航空公司吉林分公司簽定了校企合作協議，建立了學生實習就業基地，并成立航空服務專業建設指導委員會，聘請王雪雁經理為我分院航空服務專業建設顧問。2016年3月29日與南航吉林分公司的實習基地協議續簽三年，并對校企雙方推進培訓能力、人才培養方案修訂、實習生留用及南航企業文化融入校園等話題進行了深入座談交流。

三、航空服務專業校企合作模式

與企業共同制訂了人才培養方案。制定了“3+1+2”的教學模式，既“1-3學期”在本校學習專業基礎課， “第四學期”在南航長春龍嘉機場頂崗實習，“5-6學期”在校企合作方東方領航投資管理有限公司學習專業課及實習就業。校內教學，以理論課為主，輔之以實驗、實訓等實踐性教學環節；學生在企業的一年以頂崗實習為主，同時學習部分專業課，結合實習經歷選擇畢業設計題目，在學校、企業指導教師的共同指導下完成畢業設計。此模式強調的是對學生綜合素質、動力能力和解決實際問題能力的培養。其實質是由校企兩個育人主體在校企兩個育人環境中培育學生做人、做事的本領，目的是使高等職業教育培養的人才能夠滿足市場的需要。“3+1+2”人才培養模式的局限性在于，學校很難幫助學生聯系到合適的企業能接納這么多學生，學生自己也很難找到合適的實習崗位，為學生提供頂崗實習的單位也很少，使1年在企業的實習流于形式，起不到預期的效果。

四、航空服務專業校企合作成效

2013年6月，應用外國語分院送及時批即2011級32名學生赴長春龍嘉機場南航開始為期6個月頂崗實習。在此之前，南航派14名專職教員及實操教師對這批學生進行了一個月包括民航運輸基礎、行查業務、服務禮儀、企業文化等崗前綜合培訓。解決了航空類課程講授和師資培訓、職業資格證書考取等新建專業所存在的問題，建立了航空服務專業的實習就業基地，保障了新建專業學生的實習和就業。

4.1 航空服務專業招生/實習/就業一覽表

4.2 校企合作對教師的培訓

2013年8月―2015年8月，我院連續派出10名教師前往河北省民航干部管理學院進行各專業課師資訓，如《民航英語》，《民航法律法規》，《民航播音》等。2015年1月我院派萬琳老師到長春龍嘉機場南航分公司為期一學期的專職指導教師。

結語：

校企合作辦學是內涵十分豐富的人才培養模式改革，它以鮮明的辦學特色、過硬的人才培養質量和較高的畢業生就業率得到社會的充分認可，但是由于學校、企業、學生的社會屬性不同，在校企合作的實踐過程中依然面臨諸多障礙，影響和制約著校企合作的發展，航空服務專業校企合作人才培養模式改革的成功經驗，為開展校企合作培養應用型人才提供了有益的啟示。

航空服務專業論文:航空服務專業人才培養方案的優化與實施

摘 要：為了達到高職教育的培養目標，我校航空服務專業優化人才培養方案，根據工作流程設置課程，實行"雙主體"培養，提高學生的專業素質和工作適應能力。

關鍵詞：航空服務；人才培養；優化

高職教育，是要培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握本專業必備的基礎理論和專門知識，具有從事本專業實際工作的素質和綜合職業能力，在生產、建設、管理、服務等及時線工作的高級技術應用性人才。對于我校航空服務專業來說，為了達到這一培養目標，應優化人才培養方案，根據工作流程設置課程，實行"雙主體"培養，提高學生的工作適應能力。

一、優化人才培養模式

高職教育要培養適合行業需要的高素質技能性人才，突出實踐能力，將"學與做"緊密結合，大力推行工學結合的人才培養模式。對于我校航空服務專業，為實現培養職業能力的目標，對人才培養方案進行的優化是：首先，突出了"雙主體"培養職業人的特點。根據合作企業的崗位要求，制定人才培養規格，設置專業教學課程。其次，專業課程按照工作流程來設置，即課程設置應針對機場管理運營的工作環節，形成階梯式的課程結構。通過實施"雙主體"培養，根據工作流程設置課程，學生學習目的明確，通過學生在企業的頂崗實習，能迅速適應企業的崗位要求，實現"零適應期"的目標。

航空服務專業采用課堂教學與職場訓練相結合、職業技能培訓與職業資格鑒定相結合、課業考核與崗位考核相結合的"三結合"教學方式，以培養職業能力為主線，加強專業建設，深化教學改革，以工學結合為切入點，積極實施以真實（企業）工作任務為載體的工學結合人才培養模式改革。航空服務專業先后與三亞機場達成培養協議，并根據不同企業機構的人才需求標準， "量身定做"教學計劃和課程設置，為其培養專業技術人才。我校與三亞鳳凰機場、潮汕機場、中國東方航空公司等企業建立合作關系，合作企業主要負責學生的實習，以及實訓課的學習，并定期的向學校反映學生的實習及學習狀況，我校對于航空服務專業課程的安排，學生的教學計劃，都會及時與合作企業聯系，保障學生與用人單位不脫節。我校建立的良好的校企合作關系，是航空服務專業人才培養模式改革的保障。另外，我系現有形體訓練室，以及正在籌備的機場安檢模擬實操間、機場值機模擬實操間、機場問訊模擬實操間，是學生在校內實訓的主要場所，根據學生在校內的實訓表現，進一步優化航空服務專業的人才培養方案。

二、合理設置課程

依據航空服務專業的技術領域和職業崗位群的認知要求，參照相關的職業資格標準，本專業形成了素養課、專業課、技能課和選修課這四個模塊化課程體系。通過對航空服務專業面向就業崗位的工作過程和典型工作任務的調研，根據市場對人才的需求和職業崗位（群）的要求，科學制定特色專業人才培養方案，堅持以能力培養為主線，構建了知識、能力和素質三維結構的"2+1"模塊化課程體系。明確專業崗位應具備的知識能力和素質、據以確定專業主干核心課程，制定基于工作過程的課程內容，結合民航地勤從業資格條件及要求，與行業密切合作，共同開發基于工作過程的模塊課程體系，各模塊內容既自成體系、相對獨立，又相互支持、密切聯系。教學內容與專業資格證書考核接軌，重視校內外實訓基地建設、教學做一體，著力提高學生的綜合職業能力。同時，結合民航行業職業資格標準合理設置課程結構，確定以知識"夠用、適用、實用"為度的教學內容，制定了相應的教學大綱，理論與實踐教學時數基本保持在1：1的水平。旨在加強學生的動手能力和實踐能力，儲備可持續發展的能力。在人才培養方面，我校強調"重理論、強實踐，融傳授知識、培養能力、提高素質為一體"，不斷推行"校院合作，工學結合的'2+1'人才培養模式"，進一步確保了特色專業技能應用型人才培養目標的實現。

我校航空服務專業按照"理實一體，教、學、做一體"的原則，通過"精簡、融合、重組、增設"等途徑，以技能培養為根本目標，科學整合課程內容。（1）基于工作崗位調整教學內容。根據行業、企業發展和就業崗位實際需要，按照必需、夠用、實用的原則，適度精簡理論教學內容，充實實踐教學內容。如航空服務專業根據工作崗位需求，將《形體訓練》課程由36學時調整為72學時；將航空服務專業理論性較強的《航空服務心理學》課程由54學時調整為36學時；將技能性、操作性強，與地勤崗位關系密切的《候機樓服務實訓》課程由54學時增加到72學時。（2）基于工作過程重組教學內容。按照工作流程，重組課程內容，使課程內容更加貼近工作實際，并及時向學生傳授新技術、新知識、新流程。航空服務專業課教學內容突出地勤服務的內容；航空服務專業《候機樓服務實訓》課程，結合職業崗位需求，合理取舍教學內容，開發了以工作過程為導向的課程內容。（3）基于課程體系融合教學內容。內容選擇上，關注課程體系內各課程之間的橫向聯系，避免課程之間內容重復，保持課程內容之間的有效銜接。將航空服務專業《機場值機》和《候機樓服務實訓》兩門課程，融合為《候機樓服務實訓》一門課程。這樣避免了內容重復，節約了教學資源。

三、創新校企合作機制

我校按照"教、學、做一體化"的思路，建設加強校內外實習實訓基地。結合學院教育資源，引企入校，建立生產性或者具有真實場景的實訓基地。通常企業有建立產品用戶培訓基地的愿望，雖然有設備條件，但在場地或師資方面缺乏或有一定困難；而學校有場地或師資方面的優勢，但資金不足、設備缺乏或數量不足。由學校、企業共同提供設備或師資，共建共用實訓基地，從而達到校企共同培養人才的目的，實現優勢互補。現已建成校內實訓室 3個，校外三亞機場實習實訓基地。

為推進校企合作深度融合，我校以"基于工作過程"為核心，邀請行業、企業專家參與人才培養的全過程，從職業崗位群進行工作任務和職業能力分析、入學教育、課程建設、課堂教學、頂崗實習管理，到教學監督與評價，乃至學生就業，力爭實現專業設置與用工需求零距離、課程設置與職業活動零距離、教學內容與培養目標零距離，有效地提高了校企合作培養高技能人才的針對性和有效性，讓學子順利走上工作崗位。為了了解企業行業專家和用人單位對我院學生的評價，進而了解他們對我院專業教學質量的評價，我院合作辦學處和教學督導室聯合對航空服務專業的畢業生進行了跟蹤調查，參與調查的用人單位為三亞鳳凰國際機場，涉及的部門有值機、貴賓室、頭等艙、旅客服務中心、安檢、人事部等。通過調查，各部門普遍反映我校畢業的學生基礎知識扎實、專業知識過硬、儀容儀表得體、專業服務技能熟練，掌握一定的計算機操作技能和體育運動技能和知識；因為都經歷過為期一年的頂崗實習，所以不用過渡，都能直接走上工作崗位，有的還擔負起部門的重要工作。三亞機場地面服務部副總經理宋宇崢表示，和其他學校的畢業生相比，我院的航空服務專業畢業生質量好、檔次高，希望今后能為他們輸送更多的畢業生。根據機場反饋的信息，以及學生的表現，對航空服務專業的相關課程進行修改，進而對人才培養方案進行優化，使其更適合民航行業的人才需要。

我校航空服務專業自2011年招生至今，人才培養方案不斷優化，學生專業素質不斷提高，就業質量穩步提高，受到用人單位、家長和學生的充分肯定和稱道。但我們仍將進一步加大校企合作力度，以工學結合為切入點，不斷創新人才培養模式，加強課程建設與改革，培育和提升專業特色，切實提高人才培養質量，為全省教育事業改革和發展做出積極貢獻。

作者簡介：董菁，女，陜西西安人，陜西工商職業學院現代服務與管理系教師，助教，主要研究方向為航空服務；郝米娜，女，陜西西安人，陜西工商職業學院現代服務與管理系副主任，副教授，主要研究方向為航空服務；丁秦，男，陜西西安人，陜西工商職業學院人事處干事，助教，主要研究方向為航空服務。

航空服務專業論文:中職航空服務專業課程改革與建設研究

【摘要】本文提出了職業教育專業課程改革應有明確的培養目標,同時要有利于課程體系自身的發展完善。并指出以市場為導向的中職教育專業課程建設應包括課程培養目標的確定、課程體系的重構、課程實施方法的變革。

【關鍵詞】課程中國職業教育培養目標課程設置教育

近年來,我國職業教育的研究與實踐已取得了十分豐碩的成果,但專業設置和課程開發仍然是改革的重點和難點。下面是天津市教育科學研究院秦虹老師做的一項調查。調查分兩種類型:一類是對理論課程主要方面的滿意情況的調查;一類是對現行課程存在的主要問題的調查。

從內容上看,學生與教師相比較,前者關注與自己未來工作和現實學習相關聯的問題,而后者則更關注課程自身結構性的問題。但是,無論如何,對于這八個問題,教師與學生都給予了重視和強調,總體認識上具有一致性。

一、對中等職業教育課程改革的幾點思考

1.課程改革要緊貼職業學校的教育目標

職業學校培養人才必須以市場為導向。教育目標一經確定,就必須研究、開發、構建一個緊貼教育目標的課程體系。科學合理的、能夠實現教育目標的課程體系,是一個的、靈活的、能夠獲得較大效益的課程方案。確定這一方案,必須根據教育目標所界定的規格、層次及其職業崗位職責任務,科學合理地組合課程結構、內容及教學目標。

2.課程改革要有利于課程體系自身的發展完善

(1)科學合理的課程體系應體現四個特征:①以能力教學為核心;②以操作性強的目標體系為框架;③以滿足共性與個性同步發展為主體;④以便于評價管理為標準。

(2)科學合理的課程體系應具備“彈性適應”功能、“有效利用”功能、“能動實施”功能。

(3)課程改革要有利于教學質量的有效評價

教學質量評價是教學工作中的一個重要環節。教學質量是教師、學生以及教學過程中各個因素的相互制約、互為因果的綜合體現,因此,要實現教學效果的有效評價,就必須從完善質量評價入手。

二、了解國內外研究現狀

1.國外中職教育專業課程建設的主要經驗

(1)各國基本上提到了以培養和諧發展的人才為專業課程目標。

(2)各國中職教育專業分類基本依據職業分類,兼顧經濟政策調整、產業結構變化、勞動力市場供求關系變化、新技術發展等社會因素的影響;另外,還要考慮地區特點、時間變化、個人需求等其他因素的影響。

(3)從各國情況看,合并專業,搞較大覆蓋面專業是發展趨勢。專業設置從內容出發,注意應用集群課程方式,以延長專業的生命周期。

2.我國中職教育課程狀況簡析

建國60年來,我國職業教育在按專業培養人才方面已經積累了許多豐富的經驗,但也有過不少教訓。從現狀看,我國職業教育受傳統教育思想的影響很深,重理論,輕實踐;重思辯,輕實干。因此,要提高我國職業技術教育的質量,提高職業教育對社會的回報率,就必須進行一場教育思想的革命和課程的改變,最終形成具有中國特色的職教體系和課程模式。

三、航空服務專業課程體系的構建

社會主義市場經濟的不斷發展和勞動力市場的不斷變化,以及航空業的迅猛發展和對航空服務人才需求的增加,我們有必要確立航空服務專業的培養目標,以使我們的職業教育能更好地適應市場需要、適應航空業的發展。

1.確立人才培養目標

我校開設航空服務專業六年,結合上海、北京、廣州等地區的品質教育資源,本人以為:航空服務專業的總體目標是培養初中級服務和管理人員。具體的能力和要求是培養具有良好的職業道德、意識、紀律、習慣;具備忠于職守、與人合作的敬業精神;完成從事本專業所必須的基本訓練;具備從事專業崗位工作所需的文化知識、專業知識和技能以及相關管理知識;具備健康的體魄、文明的舉止、熟練的語言駕馭能力和臨場應變能力。

2.課程體系的重構

核心課程是課程建設的重點。

拓展課程是保障企業和學生特殊要求得以實現的課程。

銜接課程是保障各級各類專業的銜接轉換得以實現的課程。

以上三個板塊的課程內容包含了文化基礎課程內容、專業理論課程內容和專業實操課程內容。在課程實施過程中,不管課程內容是分是合,文化課和專業課的比例一般在3～4:7～6的范圍內調整,專業理論課與實訓課一般在4～5:6～5的范圍內調整,選修課應占總課時10%以上。學校應考慮地方的情況和需要,做出的決策,用好的方式實施課程政策。

3.課程實施方法的變革

為了使學生盡量達到培養目標,中職學校航空服務專業教育必須遵循以下幾個原則:

(1)學校教育與待業需求相結合的原則

一方面是學校教育的特點與行業需求相結合,中等職業學校教育有學歷教育和就業教育的雙重屬性;另一方面是學校教育特色與行業需求相結合,比如,航空業需要空中服務人員,也需要地勤人員,學校應該從自己學校的師資、設備與意向單位優勢出發,形成自己的拳頭專業及學科優勢。

(2)堅持就業頂崗能力與就業應變能力相結合的教育原則

就業頂崗能力和就業應變能力相結合,對于航空服務專業而言,就是培養的學生不僅能勝任空中服務、地勤的某些具體崗位,而且還要具備在這些崗位之間的轉換,同時還應具備公關、禮儀、營銷等其他相關崗位的工作要求。

(3)職業能力培養與學生個性發展相結合的原則

人的素質和性格等的差異或者是人的非智力因素的差異性,必然導致職業能力的個性化,所以在培養目標的確定上,必須注重能力目標與個性發展相結合,調動人的內在積極性,促進人的主動和諧發展。

綜上所述,課程結構的發展是從知識本位轉向能力本位、從能力本位轉向素質發展與能力本位相結合,并根據社會發展和個體發展的需要,強調學生通用能力的培養。

航空服務專業論文:航空服務專業語言訓練課漸進性教學探索

【摘要】語言表達訓練是我院航空服務專業為實現教育目標而設置的一門專業核心課程。在教學實踐中，本著口語訓練的規律和學生的實際訓練狀況，摸索出了一條適合高職生的漢語口語訓練路子。本文從課程標準制定，到模塊選取以及訓練方法等方面進行了總結。

【關鍵詞】高職 航空服務 語言訓練 漸進性 教學

《語言表達訓練》在航空服務專業課程體系中至關重要，是本專業課程體系中必不可少的一門核心課程。對于航空服務這一特殊職業崗位來說，出色的語言表達能力是其重要素質之一。本課程的設置旨在訓練學生規范使用漢語的口頭表達能力，以培養學生適應崗位需求和市場發展需求的語言素養，提高學生的職場競爭力。

語言的訓練有著自身的規律，也關聯著諸如先天發音條件、心理、思維、情緒、表達技巧、知識儲備、人生閱歷等多方面的因素和條件。單純從發音和表達技巧方面進行訓練是遠遠不夠的。在幾年的教學實踐中，任課教師是從以下幾個方面進行實踐探索的。

一、制定符合教學實際和學情的課程標準

作為航空服務專業的核心課程，學時分配是四個學期，相對于其他課程來說，學時比較長。在這四個學期中，選取怎樣的訓練重點是必須要考慮的。學院在專業創立之初，借鑒了兄弟院校的人才培養方案來，但教學中發現，純粹地訓練語音不但是一個誤區，而且特別容易讓學生產生懈怠和應付的情緒，因為學生將來要從事的是一種服務性的職業，而不是播音或主持。

（一）設計理念

本課程擔負著培養與提高學生口語表達能力，提高學生職業語言素養，完善職場形象的任務，通過學習、訓練，使學生能夠用標準或比較標準的普通話進行口語交際，積極主動地參與社會實踐，有效服務于航空行業的發展。為此，以“工作需要為導向，能力訓練為本位”，以“職業素質養成”為抓手，以“崗位、能力、素質、證書”為目標設計本課程的學習和訓練任務，突出課程特色，強調普適性、實用性和針對性。

（二）設計思路

結合專業培養目標和高職學生實際情況，本課程在設計上，立足提高學生普通話口語表達水平，以崗位要求為依托，以模塊教學為手段，以訓練環節貫穿始終，最終實現學生素質養成。

重要的是，語言能力的養成有一個循序漸進的過程，在課程設計中，要體現由易到難、由淺到深、由簡答到復雜的漸進性訓練規律，步步相連、層層推進，充分運用現代教育技術手段，既注重學生個體差異，又注重整體提升，教學中要重視各模塊的實踐性和實效性，以取得較好的教學效果。

二、選取漸進性的學習模塊

本著口語訓練的規律，根據實際學情，選取的教學模塊訓練重點具有漸進性的特點：

及時模塊，讓學生了解語言表達能力關乎的重要因素，讓學生形成基本認識――“語言這東西不是隨便能學好的，非下苦功夫不可”；關注普通話語音，養成規范發音習慣；同時了解四個學期不同的訓練重點，形成整體意識；重視各學科學習對個人語言風格的影響。

第二模塊，讓學生了解漢語規范發音標準，通過相關篇目的閱讀，重在讓學生針對不同問題，能在教師的啟發下，發表自己的意見或主張。一是訓練學生在眾人面前說話的膽量，二是訓練學生能即席發表個人意見，做到條理、清晰、明確。

第三模塊，讓學生了解普通話語音與方言之間的區別，掌握普通話發音要領，能規范使用普通話；了解普通話測試方式及測試規范；針對普通話考證進行強化訓練，能使90%的學生達到二級甲等。

第四模塊，讓學生了解肢體語言在說話、演講、辯論中的重要性；訓練學生用規范或較規范的普通話，進行不同語體的專題訓練；通過小組比賽、班級比賽、級部比賽等形式，進行口才方面的綜合訓練，進一步提升學生的普通話口語水平。

第五模塊，讓學生了解語言與知識儲備、觀念態度、性格、人生閱歷等要素之間的關系，掌握溝通技巧和要領，針對不同生活場景和航空服務工作場景進行專項訓練，提升職業素養，塑造良好職業形象。

第六模塊，讓學生掌握朗讀要領，訓練語言思維，提高朗讀水平，做到、規范、流暢，抑揚頓挫。

第七模塊，讓學生了解說話與情緒之間的關系，弄清講話與演講之間的不同，掌握演講要領和技巧，注重精神面貌的提升，提高演講水平。

第八模塊，讓學生掌握論述性口語表達的要領和技巧，提升邏輯思維能力，訓練有理有據有節的論辯能力，通過分組比賽，提升論辯水平。

三、訓練途徑及方法

口才訓練的途徑和方法多種多樣，每個個體條件不一樣，訓練形式也會各異。除了傳統的朗讀，討論、復述、解說等方法外，在教學中，筆者重點探討了一下訓練方法。

（一）循序漸進練膽量

在口語表達中，同等條件下，怯懦的心理就會讓說話者吞吞吐吐，音細如蚊，語無倫次，不知所云；自信者就會思路清晰，聲音響亮，觀點明確。所以，在口語訓練中，心理素質的訓練就極為重要。

我們在課堂中，為了訓練學生的自信力，采取了循序漸進的訓練模式：

眼光對視訓練，就是讓學生走上講臺，環視教室一周，能與每一個學生的眼光對視三秒鐘，然后能與每一個同學說上一句話。

一分鐘說話，就是讓學生在講臺上聲音清晰、思路條理地與同學們分享一分鐘的說話內容。

隨著學生自信心的提升，第三步就是讓學生在講臺上與在座的一個或兩個同學進行有準備或即興的對話或討論。

與眾人對講訓練就是，就某一個話題或主題，與在座的全體同學包括老師進行有準備的對話或討論。

這樣由短到長，由對視到對講，循序漸進，有效地提升了學生在眾人面前說話的膽量，為后面的專題口語訓練打下了堅實的基礎。

（二）錄音對比練語音

在普通話語音訓練中，跟讀，模仿讀都是很好的訓練途徑。但是，一般人在普通話發音中，有時自我感覺良好，自己發音與規范普通話有沒有差異，差異在哪里，多數人是比較遲鈍的。在當今手機普及的情況下，學生普通話發音效果，可以通過錄音的形式進行對比分析，分析自己語音與普通話規范發音方面的差異，只要找到了差異，然后有意識地進行糾正，效果會非常明顯。隨著比較的反復進行，學生對規范發音也會變得越來越敏感，糾正方言語調的力度也會明顯加強。

（三）關鍵詞即興練語體

解決了普通話語音的問題，在表達能力提升方面就是語體的訓練。課堂中，教師每次提供三至五個關鍵詞，讓學生進行專題訓練，然后再進行綜合訓練。

例如：及時組“集合、請假、諒解”（實用語體）

第二組“倔強、迫不及待、誠惶誠恐”（文藝語體）

第三組“性能、規格、范圍”（科技語體）

第四組“正義、同情心、妄加揣測”（政論語體）

第五組“纖弱、雷聲大作、秩序井然、無怨無悔、熱血沸騰”（多種表達方式）

訓練中，各語體對應的表達方式及訓練重點是：

訓練中，遵循由易到難的規律，能強化學生對某一專題的認識和能力提升，不同學生也可以針對自己的薄弱點進行強化練習。

（四）設置情景練技巧

學習語言的最終目的就是應用，情景模擬中的語言訓練，最能體現交流者的綜合素質。因為生活中，針對不同的對象，交流表達方式也是不同的。

在這一部分訓練中，針對航空服務的工作性質及需要，設置了不同場景進行模擬訓練。例如，地勤服務一般會遇到咨詢、行李托運、安檢等方面的交流；空中服務會遇到諸如詢問、餐飲要求、服務要求、老人小孩或病人的安撫等方面的交流；一般工作中還會遇到上下級、同事之間的交流等。

四、注意事項

在語言訓練課程中，以下幾個方面是要特別注意的：

（一）強化學生對語言表達水平問題的認識

語言表達水平的高與低，體現者一個人綜合素質的高與低。一定要讓學生認識到，語言表達跟學識、思維、態度等方面的關系。學習中，重視每門課的學習，只有知識面寬廣、思維敏捷、不卑不亢，語言表達才擲地有聲，信息量才高。

（二）善于鼓勵學生

作為普通人，每個人的語言表達中都有亮點，也會有不足。教師要勇于放大學生的亮點。因為語言表達得好，絕然離不開自信心。缺少了自信心，語言就會索然無味。教師要善于發現學生的亮點，或語音或語調或語氣、或思維或態度或知識面，給學生一鼓勵，無形中會提升學生學習語言的積極性，提高訓練效果。

（三）通過比賽提高學生訓練的積極性

訓練過程中，可以通過小組比賽、班級比賽、級部比賽等形式，強化學生的參與意識，調動其訓練的積極性。一個名次，一張證書，可能就是促進學生積極訓練的催化劑。

（四）重視閱讀和朗讀

古人曰：言貴于有物，無物，非言也。法國著名作家盧梭也說過：“知識少的人，講話講得特別多；知識多的人，講話反而講得很少。”這兩段名言講到了知識在說話中的重要性。雖說獲取知識的途徑有好多，但對于學生來說，閱讀無疑是最便捷的途徑。作為學生，雖不能走萬里路，但多閱讀，就是積累說話素材和提高思維能力的重要途徑。

另外，高職學生相對于中學生來說，在朗讀方面要懈怠得多，他們更喜歡默默地看，而不是大聲地朗讀。教師要運用多種方法讓學生大聲地朗讀，這樣，不但訓練了語音，還強化了語感。

著名翻譯家傅雷說：“一切學問沒有速成的，尤其是語言。”學習語言，訓練語言是一項不失樂趣也不失乏味的工作，提升它，靠的是興趣，是毅力，是方法，也需要遵循其自身的規律。漸進性地訓練就是遵循了語言訓練的規律。它是所有學習語言，提升語言表達水平者的必經之路。

航空服務專業論文:對高職航空服務專業技能考核的幾點解析

近年來，湖南省教育廳頒布的職業院校專業技能抽查制度很好地指引、管控著各專業的教學方向與水準。去年的航空服務專業技能抽查考試標準與題庫，又一次牽引著各校民航專業的辦學動向。本研究旨在從分析題庫入手，找出每項知識點對應的教材，予以歸納整理，從而更好地進行專業教學。

近年來，許多高職院校增設了航空服務專業。這些院校大多采取校企合作辦學的方式，來彌補自身硬件軟件缺失的不足。為了從宏觀層面監控高職院校辦學成效，2009年，湖南省教育廳印發了《關于建立中等職業學校學生專業技能抽查制度的通知》（湘教發〔2009〕63號），明確從2010年起，建立職業院校學生專業技能抽查制度。對全省有3個以上學校開設的專業，全部建立專業類的標準和題庫。隨機對每個專業和學生進行專業技能抽查，作為職業院校人才培養質量和專業建設的重要依據。市州教育局負責所屬中等職業學校學生專業技能抽查，省教育廳負責高職學院學生專業技能抽查。抽查對象為隨機抽取的職業院校各專業三年一期在校學生（全日制），抽查內容為所查專業的核心技能，抽查方式為現場操作測試。

自該政策頒布以來，已實施五年時間。湖南省教育廳每年隨機對3-5個專業類進行高職學生專業技能抽查。為將進一步強化技能抽查結果的運用，對連續兩年抽查不合格的專業，省教育廳停止其招生資格。這項政策的頒布，猶如一道“緊箍咒”，使得湖南省內各高職院校各專業不得不非常重視學生專業知識專業技能的掌握。甚至于以專業技能抽查題庫為導向牌，指引學生專業技能的提升。

在民航專業，自2012年起，由長沙航空職業技術學院牽頭，聯合長沙民政職業技術學院、湖南都市職業技術學院等學院以及深圳航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團以及長沙黃花國際機場、珠海三灶國際機場相關人員共同組成開發團隊，設計研發湖南省職業院校航空服務專業技能抽查考試標準。根據省教育廳2015年9月近期的文件湘教通[2015]434號，已確定航空服務專業學生專業技能抽查考試標準與題庫，經省教育廳相關專家論證審定，符合標準開發的要求，該專業學生將納入2015年專業技能抽查范圍。

航空服務專業技能抽查內容設置了基本技能、空中乘務服務技能和航空服務技能三大考核模塊，共41個技能點，全部都是必須掌握的技能。

按模塊分析，每個模塊的考核內容均可在教材教學中找到對應點。對此予以歸納，可找出對應點如下

一、基本技能部分

對題庫中考核的基本知識點予以歸納分析，其對應的教材如表1所述

二、空乘服務技能部分

對題庫中考核的基本知識點予以歸納分析，其對應的教材如表2所述

三、航空服務技能部分

對題庫中考核的基本知識點予以歸納分析，其對應的教材如表3所述

各校在制定航空服務專業的人才培養方案時，重點開設表格中所列專業課程，并選用表格中所列教材，應該可以在專業技能抽查中取得好的成績，并整體提升學生的專業知識與技能水平。

（作者單位：湖南現代物流職業技術學院）

航空服務專業論文:試論高職院校航空服務專業實行雙語教學的必要性

【摘 要】中國民航已成為全球第二大航空運輸體系，國內各大航空公司加入國際航空聯盟；各航空公司的經營模式由以往的獨自經營航線發展成以合作經營、代碼共享為優勢的新型經營模式；航空公司對航空服務人員的職業素質要求越來越高，必須達到國際化水準，高職院校航空服務專業的培訓課程必須實行雙語教學，提高航空服務人員的服務質量。

【關鍵詞】高職院校 航空專業 雙語教學

一、航空服務專業雙語教學是提高航空服務質量的必然要求

航空運輸以其快速、方便、安全和舒適的特點成為現代交通運輸中的重要方式。有研究表明，中國是未來最為有影響力的航空市場。隨著國際貿易日益增多，國際交流日漸頻繁，我國對航空服務人員提出了更高的服務要求。國家民用航空局前局長李家祥曾經明確指出，當下國內航空運輸慢于國際航空運輸，國際航空的旅客運輸量的增長幅度急劇上升。提高機場服務人員的服務質量，就需要提高他們的英語應用能力。現在航空公司對空乘人員的要求不僅僅局限于外貌條件，也非常重視綜合素質。各大航空公司招聘簡章對應聘人員的外語聽說讀寫能力都明確提出了較高的要求。英語是航空管制語言之一，在航空服務業中有非常重要的地位。為了提高學生的就業率，彌補航空公司人才缺口，高校的航空服務專業應該實行雙語教學，提高學生英語運用能力，滿足航空服務業的發展要求。

二、雙語教學是因材施教的具體體現

航空服務專業是高職院校中的新興專業，專業歷史較短，還有有待完善的地方，缺乏足夠的經驗和理論體系。在當前的航空服務專業人才培訓中，經常出現課程內容和課程體系不協調，學生的綜合素質不達標的現象，不能滿足航空公司對人才的需求。具體表現為兩點：一是高職院校學生的英語應用能力在一定程度上與課程內容和實際需要不匹配；二是航空服務專業加重的是與英語相關的課程比例，而非英語課程的比例。傳統教學中，英語課程設置向英語語言方面傾斜，缺乏航空專業需要的語言應用能力和專業技能的培養。因此，在高職院校課程設置中需要側重培養學生的語言應用能力，使得學生在遇到業務問題時能夠熟練運用英語解決問題。

社會對高職院校學生存在偏見，認為高職院校的發展前途不好，高職學生都是高考成績不理想的落榜生，他們對雙語教學無法適應。這種看法是不對的。因為高職院校航空服務專業學生的學習能力并不一定弱于普通高校學生，該專業學生的高考總分可能不高，但總是因為英語水平較高才被高職院校錄取。航空服務專業在錄取學生前都需要對學生進行嚴格的語言測試，包括英語口試和筆試。然而一些英語基礎不錯的學生經過三年的學習，英語水平沒有提升反而下降了。究其原因在于，高職院校沒有充分重視英語教學，學生的英語實踐能力沒有得到提高。因此，高職院校的航空服務專業要注重實行雙語教學，因材施教提高學生的語言實踐能力，促進學生的個性化發展。

三、雙語教學是提高學生綜合素質的必要途徑

雖然不少高職院校意識到雙語教學的重要性，但真正付諸實踐的院校較少。目前，國內僅有少數院校進行了雙語課程試點，如深圳職業技術學院等。深圳職業技術學院在課改時，主動結合學生所學專業和對口職業，幫助學生學好專業知識的同時，提升學生職業技能，使其形成良好的職業素養。雙語教學在一定程度上拓寬了學生的視野，讓學生了解了更多的國際信息，培養了學生思考、解決問題的能力。此外，雙語教學可以營造真實的學習氛圍，激起學生的英語學習興趣。在教學過程中，教師可以請經驗豐富、專業知識過硬的航空公司工作人員為學生講解在工作中可能遇到的問題及解決問題的手段。教師還可以利用現有的教學資源及條件，在課堂上模擬機場工作情景。學校的標語也可以采用雙語，帶動全校學生學習英語，營造一個良好的英語學習氛圍。

雙語教學對航空服務專業是一個很大的挑戰。學生必須克服不會學以致用的問題，將“啞巴英語”轉換成熟練的口語，克服語言障礙；否則將會影響專業知識的學習，造成學習壓力。學生要想在課堂上用流利的英語進行交流，必須在課余花費足夠的時間和精力，下足夠的功夫，打牢英語基礎。課堂上的小組討論以及課后的交流，有助于提升學生的口語表達能力，培養他們團結協作、吃苦耐勞的精神。高職院校航空服務專業學生要在激烈的競爭中戰勝高學歷對手，必須展現出專業性和高素質。開展雙語教學是一種有效的提高學生專業素質的方式。

四、結束語

目前，雙語教學在高職院校中的實施力度不大，試點院校也比較少。但航空服務專業的特殊性要求提高本專業學生的英語能力。現在該專業的英語教學不能滿足學生提高英語能力和航空公司對人才的需求，實行雙語教學就顯得尤為重要。雙語教學是符合現實需要的，也是提升航空服務專業教學質量的必然要求。高職院校航空服務專業需要清晰認識到航空公司對人才需求的現狀，培養出符合社會需要和滿足公司需求的人才。

航空服務專業論文:航空服務專業課程體系構建研究

【摘要】航空服務專業人才培養事關航空服務專業隊伍建設，更是事關民航企業持續發展的重大問題。在培養航空服務專業人才的過程中，更新對人才培養的認識，轉變人才培養的教育理念，進而構建系統化的專業課程體系尤為重要。本文從航空服務專業課程體系構建概述、構建思路、構建設計等方面，就高職航空服務專業課程體系構建進行探討。

【關鍵詞】課程體系；構建；航空服務

根據航空服務專業崗位對人才的知識、素質和能力要求，分析典型工作任務，確定行動領域。將行動領域轉化為學習領域。滿足社會對人才知識技能的要求，將職業素質培養貫穿人才培養全過程。按照“瞄準職業崗位分析歸納崗位實際工作任務確定行動領域行動領域轉化為學習領域創設學習情境，設計教學過程”基本路徑，進行航空服務專業課程體系構建研究。

一、航空服務專業課程體系構建概述

（一）構建依據。以航空服務專業培養面向的主要職業崗位為依據，結合區域行業企業特點，重點航空服務崗位（群）的實際工作需求，分析崗位（群）的典型工作任務，對典型工作任務進行歸納分析，確定行動領域，系統設計學習領域，根據“逆向分解、整合重構、正向實施、動態反饋、循環提升”的課程體系設計方法，完成航空服務專業課程體系開發和課程內容的重構，形成系統化的專業課程體系。

（二）構建原則。在課程標準的制定過程中，按照以“任務驅動、過程導向、教學做一體化”的原則，確定了每門課程在專業建設過程的作用與地位，明確了以完成典型工作任務（項目）為學習知識與技能載體的課程內容選擇與學習情境教學設計。

（三）構建目標。以培養學生的就業競爭力和發展潛力作為核心目標，明確“學生就業競爭力與發展潛力培養融為一體、學生工作與教學工作融為一體、職業素質養成與職業技能培養融為一體、課內與課外培養融為一體”的人才培養理念。

二、航空服務專業課程體系構建思路

課程體系分職業素質、職業知識、職業能力和職業拓展四類。職業素質課程包括人文素質課、思想政治課、職業規劃與就業指導、體育與健康、大學信息技術基礎、實用英語等課程和某些專業學習必須的基礎課程；職業知識課程是該專業職業知識能力形成的專業基礎課程和專業主干課程；職業能力課程是為專業職業能力培養進行的集中階段性實習實訓類課程；職業拓展課程是為學生進一步發展及興趣愛好，體現技能型人才特色要求及個性化服務的課程。

（一）必修課。包括公共課、專業課和實踐課。必修課的教學內容，是一個職業群所共同必備的基本知識和基本技能，它是從事專業工作的基礎。必修課的設置，要求體現規范和一個“精”字，這也是人才培養方案中周課時得到合理統一的保障。

（二）選修課。分公共選修課和專業選修課，公共選修課是為培養學生的素質和學生興趣愛好而設置的在全院范圍內自主選擇的課程，包括公共藝術課程和美育教育課程。公共選修課設置2個學期，學生應選修一定科目的選修課。專業選修課是為培養學生專業特長設置的專業技術課程。專業選修課設置3個學期，學生可根據自身文化素質和將來要從事的具體工作崗位加以選擇。各系部每學期提供不低于3門專業選修課。

三、航空服務專業課程體系構建設計

（一）課程開發

課程內容的開發是基于航空服務專業課程體系，為實現專業人才培養目標，從專業人才的知識、能力和素質要求出發，把培養職業能力作為主線，并貫穿始終。

1、以崗位能力的培養為目標，分析崗位（群）所具有的知識與技能，選擇相應的課程內容。在選擇課程內容時，應盡可能直接明確知識點與技能點等要求。

2、依據國家職業資格標準要求，根據企業需求和崗位技能要求確定專業課程的具體內容，將課程內容與職業技能進行有效銜接。

3、課程內容盡可能及時反映專業的近期發展。

4、注意人文素養與專業技能的有機結合，將人文素養的內容滲透到專業教育過程中，培養學生的綜合素質，增強學生的就業競爭力和發展潛力，提高學生從業崗位的可遷移性。

（二）課程設置

根據航空服務專業應用崗位對人才的知識、素質和能力要求，分析典型工作任務，確定行動領域。將行動領域轉化為學習領域，確定學生學習內容，培養學生的社會能力、方法能力、專業能力和可持續發展的能力，滿足社會對人才知識技能的要求。職業素質培養貫穿人才培養全過程。

1、公共基礎課程。公共基礎課是各專業學生共同必修的課程。我院公共基礎課分為三大類：（1）社會科學公共基礎課，如馬克思主義基本原理、英語等；（2）自然科學公共基礎課，如計算機基礎等；（3）實踐環節公共基礎課，如體育等。

2、專業基礎課程。專業基礎課程是一種為專業核心課學習奠定必要基礎的課程，它是學生掌握專業知識技能必修的重要課程。每個專業一般為8門左右。

3、專業核心課程。專業核心課程是支撐專業核心能力的主干課程，一般以職業能力培養為目標，與專業職業資格標準相一致，理論知識和技能訓練覆蓋職業資格標準的所有知識點、工作內容和技能要求。每個專業一般為3-5門左右。

4、實踐操作課程。依據培養目標，圍繞技能培養這一主線，確定實踐教學內容，完善實踐教學體系。實施軍訓、技能訓練、模擬演練、社會調查、專家講座、社會服務、公益勞動、學年見習、頂崗實習、專業頂崗實習、畢業實習、畢業設計等多種實訓手段。

航空服務是一個新興的專業，建設時間短，辦學經驗少，專業體系尚待完善。通過對該專業社會需求，培養目標、課程體系、師資建設、工學結合等問題的探究，進一步加強專業課程體系構建，逐步凝煉辦學特色，形成品牌專業。

航空服務專業論文:航空服務專業校企共同課程開發實施機制建設

摘要：航空服務產業正迎來飛速發展的黃金期，如何提升航空服務專業教學品質，建立科學合理的課程開發實施機制是亟需解決的現實問題，本文以長沙航空職業技術學院為例，深入探討校企共同開發課程實施的機制，以供航空服務專業類課程改革借鑒和參考。

關鍵詞：航空服務；課程開發；機制建設

2015年起，湖南航空產業迎來飛速發展的黃金期，黃花國際機場第二條跑道即將完工，T3航站樓即將開始建設。而基于區域經濟和民航產業新的發展趨勢，按教育部近期的高職專業目錄，將原航空服務專業調整為空中乘務專業。其專業面向針對性會更強，對航空服務專業課程建設提出新的要求。

一、航空服務專業課程開發及實施現狀分析

長沙航空職院自2007年開辦航空服務專業以來，一貫貫徹校企合作辦專業的思路，已有了與深航、川航等航空企業合作的基礎。校企多方位合作貫徹人才培養體系，校內外實習、實訓條件基本能滿足人才培養需要，課程開發與實施體系注重突出職業能力發展，課程教學全過程注重健全職業人格養成、職業精神提升和職業素養提高。

參照教育部關于印發《高等職業教育創新發展行動計劃（2015-2018年）》的通知，提出“推動專科高等職業院校與當地企業合作辦學、合作育人、合作發展”工作要求展開分析，目前專業教學品質提升關注點集中在以下三方面因素，進一步降低航空服務專業人才培養目標定位上的主觀性，轉變傳統專業課程按學科化課程設置的課程設置思路，不斷提升對接崗位能力開展教學實施的針對性。

二、航空服務專業校企共同開發課程實施機制建設

1.依托專業建設委員會，開展專業調研和人才培養方案論證。學院通過開展企業調研、畢業生就業跟蹤及情況統計等，廣泛邀請合作企業共同論證專業定位，明確專業崗位面向。將原有空中乘務方向及地面服務方向按工作領域重新開展人才培養目標分析，進一步明確專業培養方向，將人才培養規格定位為涵蓋航空服務典型性服務崗位高素質技術技能型人才。參照行業企業及IATA等行業協會崗位標準調整職業面向，集中涵蓋空中乘務員、客運服務員、值機票務服務員等航空服務典型崗位。

2.廣泛邀請民航企業管理人員、一線技術能手，開展專業對口崗位（群）工作分析。進一步分解崗位要素，提煉能力培養要素，以工作過程為導向開展理實一體化課程建設。依托專業建設委員會建設工作，深度分析專業面向崗位，按照航空服務產業崗位細化要求，修訂人才培養方案，使群內專業人才培養方案更適應服務產業價值增值及產業鏈的崗位需求。對航空服務專業群涉及領域開展市場調研，通過對湖南機場集團、深圳航空等有代表性的行業企業的調研，進行崗位技能需求分析和職業能力分析，以明確專業群課程體系、實踐教學體系改革的目標和方向。分析民航企業共性崗位任務，明確崗位職責、操作流程、勞動對象及工具、工作與管理辦法、與其他工作任務的相關性等，提煉典型工作過程共性及特點，明確本專業人才培養的職業特性，為后續選擇學習載體，及確定學習內容提供指導。通過以上分析掌握民航服務典型崗位工作特性，只有從崗位特性入手來開展教學改革，后續教學內容、教學標準、教學方法與手段才能有針對性的有的放矢。

3.根據崗位能力要求，歸納職業能力體系，確定典型工作任務。（1）職業能力分析。通過教師一線崗位直接頂崗形式，體驗崗位能力組成要素，歸納提取在職業情境中相互關聯影響的職業能力，將其組合成具有完整過程的任務或項目集，這是教學實施、教學組織單元的原始素材。（2）以典型工作任務為載體，確定專業學習領域。確認典型工作任務的是專業學習領域開發的關鍵。典型工作任務的確定是以選取具有代表性的項目作為工作過程載體。代表性指項目應具有典型性、綜合性、完整性的特點。學生學習完一個學習領域，就可完整掌握一種作業方法，或能完成一項工作任務。比如航空服務專業課程，學會BSP自動出票軟件基本程序、打票操作、證件識別方法并不是一個項目，完成一次完整的旅客訂票環節才是一個項目。在航空服務專業領域我們要認識到，部分工作任務是獨立的工作過程環節，本身就具有典型性，但部分工作任務的甄選比較困難。這取決于任務環境復雜性、職業素養的綜合性、崗位知識域的復合性等。

4.開發系統專業學習領域，設計學習情境方案，系統構建課程體系基于工作內容（包括崗位職責和工作流程）、工作標準（包括操作標準和質量標準）、工作方法（包括工具和對象、組織形式）開發系統專業學習領域，學習領域必須具備下述特征。（1）典型性：學習領域是以職業能力要求為基礎的提升和深化，其教學內容依據以典型工作任務為基礎的職業能力。設計的教學與訓練項目必須能滿足學生職業能力提升的需要。（2）層次性：課程體系的目標面向最終職業崗位。在學習領域開發過程中要注意始終遵循學習領域由簡單到復雜的職業成長規律。各層次或同層級學習領域的開發，均需明確學生前置知識要求、課程的教學目標以及對基于崗位能力形成課程的支持。（3）針對性：課程項目化或任務引領化是現課程改革的基本方向。每個學習情境中的教學內容應該是一個基于工作過程的完整的任務環節。課程需具有真實情境的教學場景要求，并推動信息化課程建設工作，實施線下至線上的一體化教學訓練接口。

5.基于職業能力提升的航空服務專業群課程體系構建。航空服務產業的相關性對專業建設提出了新的要求。在以航空服務為核心構建課程體系的同時，深度對接航空服務與管理產業群一線崗位，調整航空服務產業相關專業課程體系，解構、重構專業群課程結構。按照課程項目化的教學理念，圍繞強化學生職業技能和崗位適應能力的培養目標，多方位改革教學內容、教學方法，真實模擬工作崗位，組織教學實施，構建的課程體系圖如下。

以工作任務為中心，以項目為載體，引入品質行業企業共同開發項目課程和項目教材，建立合作共享型課程體系。按照“職業素養能力+職業基礎能力+崗位核心能力+職業拓展能力+崗位適應和創新能力”的形式，加強課程資源整合，實時引入行業企業的新理念、新知識、新標準、新成果，動態更新教學內容。組建校企合作課程開發團隊，堅持“教學做一體”，廣泛采用項目教學、現場教學、案例教學、模擬教學等方式，重點加強核心課程建設。

6.校企共建“基礎能力實訓+專項技能實訓+專業綜合實訓+頂崗實習”的專業群四層次實踐教學平臺。以企業真實工作流程和崗位操作規程為導向，構建“基礎能力實訓+專項技能實訓+專業綜合實訓+頂崗實習”四層次實踐教學體系，實習過程由企業一線能手兼職和學校專任實訓教師共同指導，按照企業用工標準進行考核，做到“真實企業環境”、“真實工作任務”、“真實職業要求”。

7.建設“能學、輔教”的情境式專業教學資源共享庫。以工作過程中的關鍵工作及知識點為單位，綜合運用文本、圖片、音頻、視頻、動畫等流媒體載體，建立專業群素材庫。校企共同確定專業群教學資源庫的框架及資源標準，建設集教學、培訓、自主學習、服務的一體化共享型資源庫，營造靈活、高效、逼真的技能訓練環境，使學生所學內容更好地在實踐中檢驗，更有利于激發學習興趣，提升綜合能力。依據專業群課程體系，在專業素材庫的基礎上，以知識點、技能點為單位，將關聯的素材參照崗位工作流程結構化組合構建項目任務（或學習單元），形成自主學習與教學功能為一體的“情境式”網絡課程。并將建成的品質核心專業課程資源上傳至職教新干線等公共教學資源平臺。同時建設包括崗位信息庫、專業建設標準庫、課程資源庫、培訓資源庫、專業素材庫等一系列專業群共享資源并上傳至職教新干線等公共教學資源平臺，以供產業集群及同行共享。

三、體會與思考

1.航空服務課程體系建設應科學分析航空服務崗位能力要求，根據學生的認知規律和職業成長規律，充分與民航企業校企協同構建“專業基本能力―崗位核心能力―拓展能力―頂崗實習―社會實踐”課程體系。

2.將對應崗位核心能力要求作為專業特色課程，培養學生的崗位核心能力；根據相互支撐、優勢互補的原則，強化對學生拓展能力的培養，為學生個性化學習提供更多選擇。

3.校企合作可以加強頂崗實習和社會實踐階段的教學實施和共同管理，提高學生崗位適應能力和綜合實踐能力。

航空服務專業論文:探究高職航空服務專業現代學徒制外部保障機制的建設

摘要：S著我國經濟發展水平的不斷提高，航空服務業飛速發展，航空服務人才日趨緊缺，加快培養高素質技能型空乘人員，既是高職院校適應社會的需要，也是高職航空服務專業的主要教育目標。當前，高職航空服務專業正在推行“現代學徒制”，積極探索“現代學徒制”外部保障機制，對提升航空服務專業辦學質量非常重要。

關鍵詞：航空服務專業；現代學徒制；外部保障

高職院校是專門培養技能型人才的院校，依據當前職業教育體系基本要求，高職教育需要將合作辦學、合作就業與合作發展作為主要目標，順應企業發展需求，加深校企合作，滿足“五個對接”的基本要求，切實實現產業對接、課程內容對接、職業標準對接、教學過程對接及生產過程對接等，使職業教育特色得到強化。作為一種現代化教育模式，現代學徒制實施依然存在“校熱企冷”的外部保障問題，阻礙到“五個對接”的實施，下面將對具體問題進行分析，提出有效的解決對策。

一、高職航空服務專業現代學徒制外部保障問題

（一）政府缺乏相關法律制度與激勵保障措施

職業教育相關部門需要承擔起職業教育方向引領與職業教育改革的相關工作，制定可以推進職業院校發展與加深校企合作的政策與法規，但是“現代學徒制”依然停留在國家政策性文件中，未能真正加深職業院校與企業間聯系，未能實現教學與產業的融合，缺乏相關的激勵引導與法律保障，未能在社會群體、職業院校、企業與培訓機構間建立密切聯系的紐帶，使人才聯合培養難度增大，更在學徒角色法律責權問題上缺乏政策指引，使企業、職業院校“現代學徒制”

實施的積極性不高，影響到最終的實施效果。

（二）企業認可度與參與度不高

航空服務專業教育技能培養的主體為民航企業，但是受企業資源整合與企業制度、戰略等影響，考慮到成本、人力等諸多因素，不能充分保障高職學生到企業實訓。航空公司屬于服務公司，屬于勞動密集型產業，人員流動性較大，對高職院校的“現代學徒制”無太多的關注。此外，航空服務專業較其他專業有更高昂的學費，且學習航空服務的人才越來越多，民航企業因看不到投資回報，不愿意投資存在風險的“現代學徒制”。

（三）社會認知的影響

長期以來，重視理論、輕視應用的思想依然是教育主體思想，社會對“現代學徒制”了解不是很多，接受率不高。很多家長與學生個人認為，到民航企業中接受培訓，由師傅帶領學習與現代專業化教育不符，脫離了現代化教育模式，還有人認為學生到民航企業實訓實際上是充當廉價勞動力。社會認可度低已經成為阻礙“現代學徒制”發展的重要外部因素。

二、航空服務專業“現代學徒制”外部保障機制的建設

（一）政府需加強引導與資金扶持

“現代學徒制”能否順利推行受政府的影響非常大，政府相關部門需要出臺相關支持性法規，構建出科學、合理的制度，確保企業能夠提高履行職業教育“現代學徒制”認知，主動承擔起相應的責任與任務。政府還需要聯合其他部門，比如，教育部門、民航企業、培訓機構等制定完善的法律法規，出臺相應的激勵政策與措施，比如：給予企業優惠政策、減免稅收、給予設備和資金幫扶等，保障企業可以順利接納高職人才到企業培訓，提高企業參與的積極性與主動性。

（二）民航企業要創新航空服務專門人才培養新思路

民航企業需要樹立起正確的人才培養觀與儲備觀，學生到企業中培訓，需要按照對待正式員工的方式對待他們，除了開展基礎的技能培訓外，需要多增加特色化的、創新型的培訓內容，提供與普通員工同樣的場地與崗位，將學員培訓的主動性與積極性提高。在進行專業理論知識培訓的同時，將企業文化貫穿其中，使學員了解到民航企業的服務方式與職業價值，取得歸屬感與認同感，增強使命感，提高學習動力。

（三）高職院校需加強宣傳“現代學徒制”

航空服務專業是熱門專業，也是人們喜聞樂見的服務方式，空乘的端莊、優雅、親和的微笑已經深入人心，這種友好的服務樣式也容易讓人接受。但是，隨著飛行事故的頻發，航空服務“專業性”與“使命感”也日趨重要。由此，需加強對“現代學徒制”宣傳，讓更多人了解“現代學徒制’，對提高航空服務專業人才專業性與使命感的重要性，讓航空服務專業人才形象更加真實的展現在大眾面前，可以通過組織開展知識講座的方式或者視頻學習的方式進行教育與宣傳，也可以用座談會、演講方式宣傳相關知識，讓企業領導、教育部位相關人員、家長等共同參與進來，將“現代學徒制”影響力提高。

結束語：高職航空服務專業“現代學徒制”的實施依然存在很多阻礙與問題，這些問題的存在很難使“五個對接”這一創新型的教育模式順利實施，這直接影響到高職院校與企業間的合作，不利于培養專業性強、技能強、素質高的航空服務人才，為此，從政府引導與扶持、創新人才培養思路以及加強“現代學徒制”宣傳等方面強化與改進可以確保“現代學徒制”順利實施，體現出這一制度的先進性。