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汽車保養論文:汽車保養工藝組織網絡技術論文

一、汽車保養工藝組織中網絡技術的應用原理

為了讓汽車保養工藝的網絡技術能夠實現，汽車服務公司的管理人員要用以下的原理實現汽車保養工藝網絡化：實現汽車保養工藝流程編序——汽車保養管理人員要分析汽車保養工序的每一個環節，然后依照某種保養為保養環節排序。保障關鍵工序的資源配置——在傳統的汽車保養工藝環節中，部分管理員不能科學的安排人力、物力資源，這導致部分不重要的工序有很多工作人員正在完成，造成人力資源的浪費；部分重要的關鍵工序沒有足夠的人力、物力完成，造成時間的浪費。在汽車保養工藝中應用網絡技術，就是要應用網絡化的思路，為最關鍵的工序配置足夠的人力、物力。應用交叉工序的思路——這是在確保汽車保養工序環節的人力、物力資源配置足夠的情況下，其它非關鍵工序可應用交叉安排工序的思路完成汽車保養。應用這種方法開展汽車保養工作，既能保障最關鍵的工序能夠高效的完成，又能有效的利用現有的人力與物力資源。調動人力資源積極性的思路——汽車保養管理人員要了解到人力資源的主觀能動性是一股巨大的力量。汽車保養管理人員要根據每個工序的技術含金量、勞動強度、工作環境等因素擬出一個工作指標，該工作指標與工作人員的薪酬掛勾，當工作人員了解到自己積極工作就能提高收入時，他們就會努力的表現，提高汽車保養的效率。

二、汽車保養工藝組織中網絡技術的應用方法

1，列出汽車保養工藝工序要用網絡技術的方法科學的安排汽車保養工藝的工序，首先必須列出汽車保養工藝的工序，這是做好科學安排工序的基礎。現以工序代號、工序名稱或內容、需要的時間、緊前工序、緊后工序這四項參出列出工序清單，可將清單描述如下：A，打掃、10、（無）、B；B，清洗、5、A、C；C，擦拭、20、B、D或E或F；D，電系檢查、10、C、G；E，發動機檢查、20、C、H；F，底盤檢查、20、C、I；G電系調整、5、D、J；H，發動機調整、10、E、J；J，整車檢查、20、G或H或I、K；K，竣工交接、2、J、（無）。根據汽車保養工藝排序，可將工序描述為圖1。2，計算汽車保養工藝時差為了科學的安排汽車保養時間，現需科學的計算每道工序需要花費的時間。現將工序周期描述為t(i,j)、工序最早開工期描述為Te(i)、工序最遲開工期描述為T1(i,j)、工序總時差描述為R(i,j)、工序單時差描述為r(i,j)。做好汽車保養工藝時差排序是在汽車保養工藝中應用網絡技術的重要環節。3，安排汽車保養工藝工序在做好汽車保養工藝的時差分析以后，可根據汽車保養工藝的關鍵工序和非關鍵工序來合理安排人力資源。比如，在汽車保養工序的環節中，我們看到部分工序存在R(i,j)與r(i,j)均為零的工序，這說明該道工序時間要求非常緊湊，那么這樣的工序可視為關鍵工序，必須優先完成。如果在工序中出現R(i,j)>r(i,j)，而r(i,j)=0時，說明該道工序的時差要求也比較緊湊，這些工序也需仔細安排。如果出現R(i,j)>r(i,j)>0的工序，則說明該道工序的時間有騰挪的空間，只要合理的安排人手，就既可節省人力，又可完成工序。如果出現R(i,j)=r(i,j)>0，說明該道工序非最關鍵的工序，施工管理人員可利用時間差完臧這些非關鍵工序。在汽車保養工藝中應用網絡技術，實則是應用網絡技術的原理將汽車保養工藝的工序科學化，使汽車保養工藝不再是用單線化的流程來完成，或者用盲目性的方式來安排工序。總結：本次研究提出，汔車服務公司在安排汽車保養工藝的過程中，應用網絡技術提高汽車保養工藝效率的方法，汽車服務公司以此方式開展業務將能提高公司的市場競爭力。

作者：汲羽丹 曲曉紅 單位：吉林交通職業技術學院

汽車保養論文:關于對汽車保養技術的研究

摘要：由于社會經濟的不斷發展，汽車逐漸作為一種代步工具，成為了一項生活的必需品，其十分受人民群眾的喜愛，數量有了急劇的提高，為汽車制造業創造了很大的機遇。因此車主在選擇的時候，將會面臨更多的問題，像：當汽車行駛了一定的公里數之后，部件將會存在一定的問題，油耗以及發動機等將和新車存在一些差異，這樣只能找維修廠維修或者進行返廠維修。但是一般情況下，汽車存在的都是一些比較簡單解決的問題，返廠維修的程序比較繁瑣，花銷還很大，因此車主將不會把汽車進行返廠維修。一般的小問題能夠以日常保養的方式來減輕消除，可見汽車日常保養是十分必要的，能夠節約資金，節約時間減少麻煩，但是車主對保養方面有一些盲區，有時會忽略這方面，因此要對汽車保養維修方面的常識進行普及。文章對日常的汽車保養以及維護的問題進行了一系列的探討，就汽車保養的概念和保養的位置與部件展開了簡單的分析。

關鍵詞：汽車；保養維修；技術研究

一、汽車維護和保養的含義

對汽車進行維護與保養的目的是保持損壞零部件的恢復，確保汽車能夠處于安全的運行狀態，增加汽車使用壽命，避免資金的大量消耗。由于社會的不斷發展，使人們的出行方式有了更多的選擇機會，人們對汽車的挑剔度有所提高，既要確保汽車零部件的完好性，還需保障汽車的整潔性。因此，現在出現大量的汽車美容、汽車保養顧問、汽車裝飾、洗車等產品，其是社會發展的一個必要趨勢。

對汽車進行良好的保養將在一定程度上較少汽車的能耗，確保發動機與零部件能夠安全的使用，減少安全隱患，實現節能減排目的，增加使用壽命。文章對汽車維護與保養方面的研究內容，主要是針對行駛了一定公里數以及時間的小型汽車。在進行汽車維護方面，要使用規定的技術進行汽車系統的檢查，不同的部件采取不同的維護材料實施預防性的維護保養，這樣既能發現存在的問題，還能夠在一定程度上減少零部件在磨損方面的速度，降低壽命消耗的速度，確保安全的運行。經常對汽車進行保養與維護，能夠使汽車存在一定的實用性，為車主節約一些維修的資金，讓社會擁有資源優化的配置。

二、汽車維護和保養的主要部位

（一）車體的保養

該保養還稱之為汽車美容，要針對車主要求，將汽車進行外觀清潔，把一些殘留的腐蝕物或者污穢物進行沖洗，定期的保養與清洗能夠維持汽車外觀的整潔，還能夠在一定程度上對使用壽命進行延長。汽車保養逐漸的從外觀進入到車內的座椅保養、玻璃的清晰度、控制臺的整潔度。

（二）車內的保養

該保養的目的是確保汽車能夠正常的安全運行，其主要的保養部位有：冷卻系統的保養、燃油組件的保養、發動機的保養、潤滑油涂抹的區域以及制動系統等，該部位都作為汽車驅動運行的核心關鍵，要進行恰當的保養，這樣才能確保部件的安全運行，相反將有可能使使用壽命減少，還有可能有安全隱患遺留，造成一定的危險，可見，車內保養的重要性。

（三）整體的翻新

整體翻新是指對車內的輔助零件進行一定的維護翻新，像：座椅的皮革劃傷、輪毅的修復以及保險杠的劃痕翻新等，還有車身的掉漆現象實施翻新維護，定期的保養能夠避免加深汽車的損壞程度，節省不要的維修方面的資金。

三、汽車維護和保養的研究

（一）汽車底盤的維護和保養

車輛的底盤要進行定期的清理，讓底盤始終在整潔的環境當中進行工作，避免底盤上存在過多的污垢。不進行及時的處理，將會出現結塊的現象，增加底盤零件的摩擦力，從而降低它們的使用壽命。底盤屬于四大系統的一個聚集地，大量泥沙污垢將影響四大系統的工作。車主需注意盡可能的在平整的路面行駛，坑洼的地面將會造成底盤的系統和地面進行直接的摩擦，使底盤出現損壞的現象。

（二）發動機的維護和保養

發動機作為汽車的心臟，給其提供動力，可見發動機的維護和保養是重中之重。發動機的潤滑油要選質量比較高的，如果不是十分的熟悉該方面，可按照廠家的規定進行潤滑油的選擇。對機油的濾芯要進行定期的檢查，潤滑油都存在一定的保質期，濾芯的質量不合格就要立馬進行更換。對曲軸箱在通風方面的情況也要進行定期的檢查，該方面的關鍵是換氣閥，將多的污染物將導致換氣閥堵塞，通風不好將使耗能增加，還可能造成發動機的磨損。還要定期的檢查發動機的水箱，要經常檢查是否存在生銹的現象，避免出現水冷卻能力降低。定期的檢查火花塞，火花塞影響著一些關鍵的部位，如果出現破損的話要立即更換，不然將影響發動機正常工作。

（三）車胎的維護和保養

車胎是最容易忽略的地方，也是最容易保養的地方，其受路況影響比較嚴重，平坦的馬路將不會使車胎造成磨損，石子路或者沙地將嵌到車胎的縫隙當中，時間長了將造成車胎的損壞。氣溫過高的話，還可能使車胎發生軟化變形的現象，在啟動汽車的時候，可能發生爆胎。車主要隨時檢查車胎的受損情況，及時的更換輪胎，確保安全運行。

四、結束語

汽車的行駛時間長、使用的頻率高、路況的復雜情況都將會對汽車造成不一樣的損傷，如果對其置之不理，將使汽車積攢較多的安全隱患，嚴重還有可能報廢，那時將會產生大量資金的消耗，進行返廠修理，還會給車主造成一定的麻煩影響出行的安排。在日常的生活當中，對汽車實施定期保養和維護都是十分必要的環節，能夠在一定程度上延長問題的發生，還能及時的發現問題，能夠節約時間和資金，_保能夠安全使用。

汽車保養論文:關于高職“汽車保養與維護”教學的幾點建議

汽車保養與維護是汽車檢測與維修技術專業的一門基礎課程，涉及汽車的各方面知識點，包括汽車的日常維護、一級維護和二級維護。教師授課從最開始的認識汽車日常維護到的汽車各系統維護工作流程都一一進行了講解，內容非常豐富，要上好本門課程需要下很大的功夫，但學生的狀態卻是從最開始的好奇到無所謂的狀態甚至是有些排斥感。為此，筆者結合自己對這門課程的理解提出了以下幾點建議。

一、理論是“新大陸”

汽車保養的實踐操作是具有危險性的，如果事先沒有介紹本次實踐操作所用的儀器設備而直接進行操作，會發生重大事故甚至更嚴重的后果。為此，在上實踐課之前必須用理論進行輔助，讓學生腦子里牢記哪些是可以直接操作的，哪些是需要確認才可以操作的。為了更好地讓學生意識到教學重點，在上課的時候需要用到PPT、圖片、教學動畫、教學視頻等教學手段。這樣課堂上學生就能真的“學到”，也會有被打了預防針的感覺。那應該從哪里找來這些PPT、圖片、教學動畫、教學視頻呢？這就需要建設資源包，通過平時的發現和積累以及互聯網+、云資源，需要較多的時間去整合和分類，這樣才能上好一堂課。

二、教學軟件引路

汽車保養所涉及的知識點比較廣，很多項目實施起來是比較困難的，尤其是人多的班級，即使進行了分組，但能夠認真操作的就那么幾個。為此在實操之前有必要進行模擬仿真訓練，通過模擬仿真軟件，讓學生自己在軟件的提示下一步一步的操作，加深印象，理水準就會有快速的提升，這樣學生再通過教師的現場實操教學就能更好地接受知識。在使用軟件的過程中，現場會有相應的試題給予學生進行測試，回答正確了才能進入下一階段，回答錯誤了需要從頭繼續學習，通過反復的操作和練習，使得學生的印象更深，自己在實操的時候就不會犯錯誤了。

三、模擬情景實戰

一節課九十分鐘，教師的授課時間好不要太多，那大多的時間用來干什么呢？應該將時間留給學生進行“實戰”。如何“實戰”呢？可以采用模擬情景，讓學生自己安排誰是客戶、誰是維修技師。根據客戶提出的故障事發地點、故障周圍環境以及故障現象，維修技師通過團隊的協作，查找出故障的原因、故障點、給出解決故障的方案。如果客戶感到滿意了才算合格；如果客戶有質疑，可以向現場的教師進行詢問。這樣以學生為主體的方式，會更好地激發學生對理論的學習。當然在這過程中，維修技師團隊的每一個人必須分工明確，不能因為不會就不參與，反而是因為不會更要參與，積極配合，可以參考書籍、互聯網+和云資源，這樣做事的效率就高很多。解決了故障使得自己會有較自豪的成就感，對后續章節的學習會更有幫助。

四、隨堂總結鞏固

每堂課都有它自己的教學重點和難點，在下課前五分鐘，有必要進行課堂總結，不過不是教師來總結，而是讓學生自己來總結。總結一下本次課堂所學到的知識，自己對該知識的認識或看法以及由該次課所聯想到的其他知識點。只有學生自己理解了，本次課堂才算得上成功。同時這也是一次很好的鍛煉學生表達交流能力的機會，學生從最開始的“不好意思”到的積極發言而進行轉變。教師再進行點評。

五、建立校企合作模式

社會與企業是檢驗教育效果的好標準，建立合理的校企合作模式，以就業為導向，通過“工學結合、校企合作”模式來提高本門課程的教學質量，學校應迅速地明確行業、企業對人才需求的能力標準，采用整合的能力觀，對職業、崗位和工作過程進行系統分析，確定知識、能力和素質結構，構建適應職業崗位能力要求的、給予工作過程的課程內容，好能與企業工程技術人員合作開發滿足行業、企業需求的課程模塊，編寫相應的實用教材。同時在設計教學內容時，不僅要加強對學生職業能力的培養，更要注重對學生非職業能力的培養。

綜上所述，汽車保養與維護這門課程，雖然是一門基礎課程，但工作量并不小，要想上好這門課程除了事先備課，同時也得讓企業或行業以及學生盡早的參與進來，三者相互聯合，這樣既可以提升學生學習效果，也方便教師的教學。

汽車保養論文:汽車保養流程化,提高利用效率

摘 要：汽車保養流程化工作是一個全新的理念，在具體的執行過程中要重視預約工作詳細化、保養流程化和反饋及時穩定化，通過保養管理來最終提高汽車的利用效率。提出了汽車保養流程化的全新理論，并提出了怎樣實現流程化管理，最終提升汽車的使用效率。

關鍵詞：汽車保養；預約服務；跟蹤服務

汽車是現代人有利的交通工具，在使用汽車的過程中要重視保養工作。汽車保養是一項技術含量很高的工作，它要求從業人員不但要有過硬的專業基礎知識，還要有高超的動手實踐能力，要能結合對保養的感性認知和實踐經驗有效增強維修程序的規范性、有序性、系統性和科學性。鑒于此，本文提出了汽車保養流程化的全新理論，并提出了怎樣實現流程化管理，最終提升汽車的使用效率。

一、汽車保養流程化概念

汽車保養工作是極其重要的，因為通過定期的保養工作能夠讓汽車長期保持良好的運行狀態，而為了更好地完成汽車保養工作，應推行保養流程化的工作設置。所謂汽車保養流程化主要包括兩方面的含義：其一，汽車保養要堅持保養的內容，并堅持一定的流程，對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，使具體的保養工作更為流暢有效，避免有保養遺漏。其二，汽車保養要實現全程的服務管理流程化，保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。流程化的發展不僅要有扎實的專業理論基礎知識，對保養的感性認知和實踐經驗，更強調維修程序的規范性、有序性、系統性和科學性。

二、汽車保養流程化設計

1.預約服務接待

汽車保養工作流程化的設計要推行預約的服務接待工作，保障在保養之前就能夠充分了解汽車的利用情況、使用狀況，估計可能會出現的問題，實現有針對性的保養工作。具體的預約服務接待設計工作如下：（1）預約環節。對要服務的汽車用戶進行電話溝通預約，除了簡單的約定時間之外，還需要對具體的服務內容進行約定。當然，最為重要的是對時間的約定，要考慮到汽車保養的時間，根據日常汽車保養業務的狀況，與客戶進行合理的時間約定，這樣能夠避免繁忙時間段內的保養不徹底問題。（2）接待環節。對預約客戶進行快速的接待工作是預約服務的開始。通過云技術，每個客戶到店只需要通過掃描APP上的二維碼，工作人員就會清楚地查看該客戶在全市甚至全國做過什么消費。對客戶車況的提前了解與相關文件的準備質量，將直接影響客戶對預約服務的參與熱情。（3）零件環節。通過預約將缺少的零件要補齊全，這樣能夠讓客戶獲得好的保養服務，提升汽車的利用效率。

2.保養作業

汽車保養作業也要實現流程的服務，具體流程包括：（1）保養底盤檢查。汽車底盤是最容易受損的，因此保養工作要詳細檢查汽車所有的底盤傳動部件，對松動的要進行處理，對有損傷的要通知客戶及時替換，特別是對于底盤的不正常磨損要及時詢問客戶原因，提出保養的建議。（2）油水檢查保養。汽車的油水檢查保養工作至關重要，是對汽車能動系統的維護，在具體的檢查過程中要重點查看潤滑系統，對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保障潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一并更換。（3）輪胎檢查保養。汽車輪胎出現磨損的原因是多方面的，為了獲得的輪胎磨損狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。通常輪胎制造商的建議是每8000到10000公里調位一次。保養過程中要把減震器、球形聯軸節等一應配件全部更換。如果費用太高，可考慮到專業維修站調校前橋與輪胎的角度。冬季還要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌、不同花紋的輪胎。

3.跟蹤服務

汽車保養流程化工作要實現跟蹤服務，因為保養工作不是一次性的工作，要對保養后的狀況進行跟蹤服務，對保養過程中出現的問題進行糾正性的跟蹤服務。首先，要建立電話溝通方式，并將客戶和車輛記錄在案，收集客戶的相關信息，如客戶需求、建議、市場活動效果等等，并及時反饋。檔案內容應有送修單、派工單、結算單，實行“三單合一”管理，開展跟蹤服務。其次，將反饋的信息合理使用，及時進行保養指導。例如：有的客戶來保養幾次，都出現了嚴重的車胎磨損狀況。這時候的跟蹤服務就要及時提醒客戶“不要超速行駛。高速行駛將產生過多熱量，加快了輪胎磨損，減弱了輪胎的耐久性；避免快速轉彎和碾壓路肩；避免快速啟動和緊急制動。”，為了保障反饋工作的長期性，要設有二十四小時全程撥通服務電話，就維修和保養方面的內容，積極向客戶提供參考建議。

總而言之，汽車保養流程化工作是一項全新的理念，在具體的執行過程中要重視預約工作詳細化、保養流程化和反饋及時穩定化，通過保養管理最終提高汽車的利用效率。

汽車保養論文:更新理念,遠離汽車保養誤區

[摘 要]近年來，隨著城鄉居民收入水平的改善，為了交通出行的便利，越來越多的家庭買了私家轎車，然而很多人卻不知道如何對汽車進行科學保養。因此，私家車的正確保養與使用逐漸成為車主共同關注的問題。本文，主要是對一些汽車保養知識進行科普，增強大家對車輛保養的了解。

[關鍵詞]新理念；汽車保養

隨著現代汽車工業的飛速發展，設計和制造業的日益更新，電控技術廣泛的應用，使得發動機越來越精密，但同時對發動機內部的要求也越來越高。經過長時間的運行之后，汽車發動機內會積淀一些廢棄物，這些廢棄物達到一定量的時候，就會對汽車性能造成不良影響。隨著汽車智能化、自動化程度的加深，一些傳統維修技術已經相對滯后，因此，只有引進先進的汽車維修維護技術，才能使汽車維修企業在競爭中立于不敗之地。

對于汽車保養，行業內一般是指汽車行駛過程中，定期在汽車售后服務單位，在不拆散維修的前提下，對汽車的燃油、動力、潤滑等系統進行的廢物清理和性能維護，從而減少汽車因發生故障而導致維修概率，延長汽車壽命的一個過程。并且，對于有車一族，進行合理的汽車保養顯得尤為重要。然而，目前仍然存在一些汽車保養上的誤區，需要我們改進保養方法。

1 傳統意義上的汽車保養發生了重要變化

事實上，對于汽車多方位養護的重要意義和汽車養護密切相關的基本知識大多數車主都是知之甚少。提起汽車保養，多數車主的及時印象就是更換機油和濾芯，然后對車輛進行簡單的故障排查和廢物清理。實質上，這是非常狹隘的。正如人們對于自己的身體，注重平時保養和鍛煉一樣，對待自己的愛車，一樣需要重視起平時的養護工作。不能生病了才趕忙吃藥打針，汽車罷工了，才想起去保養維護。這樣就有點本末倒置了。汽車的保養應該貫穿用車的始終，而不僅僅是定期的保養維護。從購買新車開始，車主就要樹立起車輛終身保養、時刻保養的意識。保養汽車不僅可以減少汽車的故障率，在提高燃油系統，降低用車成本上也有重要意義。在運行過程中，車主一定要時刻關注汽車的運行狀況，及時對車輛進行性能保養，減少廢棄物對車輛的危害作用。如同我們自己每年要給自己做一次健康體檢一樣，我們也要定期到汽車售后服務點，為愛車進行一次體檢。對汽車的對汽車的燃油、動力、潤滑等系統進行的廢物清理和性能維護，提高汽車的運行性能，延長汽車使用壽命。汽車是一個由多個系統和上千種零件組成的一個復雜整體。不同零部件和系統的更新維護周期往往差別也很大。例如，活塞環的壽命一般在15～20萬km ；正時皮帶為8～10萬km ；輪胎要2萬km 進行一次四輪定位，機油要5000～8000km 更換一次，剎車油應2～4萬km 更換一次等等。這種系統和零部件維護周期上的差別，加大了汽車的整車性能維護的難度。車與車不同，不同車輛的行駛狀況也不同，要想將汽車一直維持著高效運作的工作狀態，我們不能盲從別人的保養規律和過程，必須在對汽車性能了解的基礎上，開展針對性的保養維護。

通常情況下汽車運行8000～10000km 為一個養護周期，定期養護必須對汽車的機、電、油、水氣進行有重點的檢查（約二十個項目），以便對汽車的健康狀況做出的診斷，根據檢查情況，進行針對性的技術保養和維護。由于對人才、技術和設備的要求很高，往往，一些小型汽車維修點都不具備這樣的服務能力，只有一些廠家指定的售后點才具備這一實力。像馳耐普汽車美容養護連鎖店這類服務機構。汽車保養過程是對汽車系統進行優化和提升的一個過程。如果僅僅是對機油和濾芯等零部件進行更換，不注重對整車的系能維護，很容易導致一些小的隱患擴大化，給車主帶來更大的用車危險。

2 養護方式轉變直接對汽車維修的影響。

在其他國家，對于汽車的維修，十分注重對汽車的完整性保護。往往是盡可能的對汽車進行系能維護，很少采用拆卸分解的方式。汽車修理是為了消除已出現的故障或查明隱患，使喪失工作能力的車輛、總成和零部件恢復技術性能，以保障車輛繼續使用而進行的恢復性修理作業的總稱。雖然汽車養護可以在很大程度上減少汽車因故障而引發維修的概率。但養護和維修畢竟不是一個概念，對于汽車性能所起的作用也不同。汽車修理是一門技術性很強的工作，有它的特定內容和成因，修理和養護二者之間雖有密不可分的緊密聯系，但誰也不能代替誰。對于一部私家車，如果車主足夠愛惜，行駛過程中注重對汽車的保養和檢修，將養護工作做到位，那么這部私家車很少會因為大型故障需要維修。汽車保養和我們人自己的保養一樣，都是一個細致的過程。汽車的各個系統和每一個零部件的保養對于汽車整體性能的維護，和我們肝腎等臟器對我們身體健康的作用一樣，不容小覷。只有保養得當，健康才不容易出問題，才能更長壽。我們對汽車修理時，往往要進行零部件拆卸和更換。汽車經過拆卸分解修理以后，即使是安裝和原來一模一樣的零部件。新換入的零部件和原有零部件也需要進行新的磨合過程，影響汽車系能的穩定性。原裝配件被換掉的越多，汽車的整體協通功能就越長。舉個形象的例子：一個組織經常的出現人員流失，調入新員工，無論新員工能力多強，都需要一個適應組織環境的過程。相對汽車修理，養護往往不會破壞汽車的完整性。因而可以較大程度地保持機件原有的“配合”狀態，這一點也正是汽車養護較大的優勢所在，為成倍地延長車輛使用壽命奠定了基礎。此外，近幾年廣泛推廣應用的新的養護技術也對汽車維修有一定的影響。在新的維修技術下，借助不解體維修工具，我們無需對汽車進行大面積拆卸，即可實現對汽車的高效率保養。不僅提高了汽車維修的質量和效率，還節省了大量人力、物力和費用，大大提高了經濟效益。

3 結語

在汽車技術、汽車質量、汽車檢測技術、汽車保修機具設備、汽車養護用品等均己發生重大變化的今天，只要我們對汽車養護在汽車車輛使用過程的重要意義有足夠的認識并能正確實施，汽車達到或超過現行的“汽車報廢標準”的行駛里程已非難事。因此，我們要重新審視汽車保養，借助先進的科學技術和手段對愛車進行養護，為我們的行車安全保駕護航。

汽車保養論文:關于汽車保養維護的研究

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，汽車從一件貴重商品已逐漸變成了生活必需品，作為代步工具，汽車受到了廣大人民的青睞，數量也急劇攀升，這給汽車制造業帶來了巨大的機遇，但是車主也面臨著越來越多的問題，例如：汽車行駛到一定公里數后，其各個部件就會或多或少地出現一些問題，發動機、油耗等都會與新車有一定的差別，而此時只能選擇返廠維修或找有資質的修理廠進行汽車修理，但往往汽車并沒有什么大型問題而是一些能夠很容易解決的小問題，因此，車主往往不會選擇將汽車送往原廠或汽車修理廠進行拆裝，不僅程序繁瑣，而且花銷巨大。除此之外，這些小問題其實可以通過日常的保養得以減輕甚至消除，因此，日常的汽車護理是非常有必要的，不僅可以為車主節約資金，也可以為車主減少麻煩和節約時間，但車主往往會忽略汽車的日常保養，或者在保養中存在一些盲區，這就使得汽車保養維修的常識普及十分重要。本文針對汽車的日常保養與維護問題展開探討，對汽車的保養概念以及保養部件和位置進行分析，對汽車保養的研究進行深入了解，以期對汽車保養維護提供幫助和參考。

關鍵詞：小汽車；保養維護；研究分析

前言

隨著我國經濟的發展和提高，人們的出行方式也有了越來越多的選擇，汽車行業得到了前所未有的發展機遇，汽車也走進了千家萬戶，不僅方便了人們的生活，也提高了我國城市生活水平，但是汽車往往在購買后，使用頻繁，工作環境復雜，且容易受到行駛時間、承載重量、行駛速度、道路狀況、駕駛人的經驗以及使用的輔助燃料等的影響，導致汽車的零部件、發動機受到不同程度的損害、老化、變形、腐蝕等現象，進而影響到汽車的使用壽命，若不關注，則有可能產生一些安全隱患，為汽車的今后使用中增添危險。

1. 汽車保養維護的含義

汽車維護和保養主要是為了保持并對損毀的零部件進行恢復，保障汽車始終處于良好的運行狀態中，不僅延長了汽車的使用壽命，也避免了汽車大修的巨額資金困擾。同時，隨著社會的發展，人們對汽車也越來越挑剔，不僅需要汽車的零部件完好，也需要對汽車進行清潔和美化，由此，許多車行和修理廠特別推出了汽車美容、洗車、汽車裝飾、汽車保養顧問等附加產品，這也是汽車行業的衍生物，是社會發展的趨勢。

汽車的良好保養則可以較大程度地降低汽車的能耗，保護零部件和發動機的安全使用，排除安全隱患，達到節能減排的目的，并且可以延長汽車的使用壽命，因此，汽車維護和保養受到了越來越多車主和維修廠的接納以及重視。本文所指的汽車維護保養的內容主要包括對行駛了一定里程和時間后的小型汽車，根據我國相關的汽車維護技術標準，使用符合規定的技術對汽車的各個方面進行檢查，按照每個部件的不同要求，對其采用不同的專用維護材料進行預防性保養維護，這不僅可以及時發現汽車中存在的問題，也有助于降低汽車零部件的磨損速度，減緩汽車壽命消耗速度，保障汽車的安全運行，使汽車具有較好的實用性，不僅可以為車主節省修理資金，也可以幫助社會實現資源的優化配置。

2. 汽車保養維護主要部位研究

2.1 車體保養

車體保養又稱汽車美容，主要是根據車主的要求，對汽車的外觀進行清潔，將各種氧化物和腐蝕物以及附著在汽車表面和汽車內飾上的污穢物沖洗干凈，例如：泥塊、雨漬、油漬、煙灰等等，定期清洗和保養不僅可以保持汽車的外觀整潔，也可以延長汽車的使用壽命。目前，人們對汽車越來越挑剔，車的保養也從外觀逐漸深入到了車內控制臺的清理、座椅保養、車輪維護以及玻璃的清晰度保養等等。

2.2 車內保養

車體保養主要是為了保障汽車的安全運行，主要保養部位有以下幾種：潤滑油涂抹區域、燃油組件、冷卻系統、制動系統、發動機等重要部位，這些部位是驅動汽車運行的關鍵，保養得當，會使這些重要部件安全地運行，反之則會減少汽車的使用壽命，甚至留下安全隱患，給乘車人帶來危險，因此，車內保養是不可或缺的。

2.3 整體翻新

整體翻新主要針對的是車的一些輔助零件的維護翻新，例如：車身的保險杠劃痕清理翻新、輪轂的修復、座椅的皮革劃傷清除等等，同時，也包括對車身各個部位的掉漆現象進行翻新維護，使汽車煥然一新，定期的保養可以防止汽車損壞程度不斷加深，為車主節省不必要的汽車維修費用。

3. 汽車保養維護的研究

3.1 發動機保養維護

發動機是汽車的心臟，為汽車提供動力，是汽車行駛的推進源，因此，發動機的保養也就顯得尤為重要。首先，發動機需要選擇高質量的潤滑油，如果對此了解不夠，可根據汽車生產廠家規定的潤滑油級別來選擇；其次，需要定期檢查機油濾芯，因為潤滑油都有保質期，一旦濾芯的質量已不符合標準，就必須要進行更換，另外，還需要檢查曲軸箱的通風情況，換氣閥是通風情況良好與否的關鍵，如果污染物過多，換氣閥就會被堵塞，導致通風不暢，增加耗能，也容易使發動機產生磨損；發動機的水箱也是保養的重點，車主需要時常檢查水箱是否生銹，以免由于生銹降低水冷卻能力；，火花塞也必須要定期檢查，由于火花塞是影響汽車各個系統的關鍵部位，如果火花塞有破損現象，就必須要立即更換，否則，將會對發動機的正常工作帶來重要影響。

3.2 車輛底盤保養維護

汽車的底盤需要定期清理，保持底盤處在整潔干燥的工作環境下，避免底盤上附著過多的泥沙污垢，這些泥沙若不及時清理，就會結塊，增加汽車底盤各個零件的摩擦力，減少汽車底盤零件的使用壽命。另外，底盤是四大系統的聚集地，即：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統，泥沙的覆蓋還會對這四大系統的正常工作帶來影響，例如：擋泥板、尾氣管道等部位，要增加清洗頻率，定期送往汽車修理廠進行徹底清洗。車主還要注意盡量行駛在平整的路面，因為坑洼地面可能會有凹凸部位，使汽車的底盤各大系統與地面直接摩擦，對汽車的底盤產生破壞。

3.3 車胎保養維護

車胎是最容易保養也是最容易忽視的地方，它暴露在空氣中，受路況的影響，若是平坦的柏油馬路，則車胎往往不會受損，若是沙地或坑坑洼洼的石子路，則容易嵌入車胎的縫隙內，久而久之，會加重車胎的損壞，甚至產生爆胎，另外若氣溫過高，車胎由于是膠皮制成的，因此容易產生軟化變形，此時啟動汽車，運行時，由于車胎的抗拉力下降，也會產生爆胎。因此，車主需要時刻檢查車胎有無變形受損或劃痕裂縫，以便及時更換輪胎，防止進一步的損害，保障安全運行。

結語

由于汽車的使用頻率高，行駛時間長，路況復雜，這都使得汽車會受到不同程度地損傷，若一味地積攢不理，就會導致汽車的安全隱患越來越多，甚至報廢，到時不僅需要返廠修理，耗費大量的資金，也耽誤了車主的出行安排，浪費時間，因此，在日常生活中進行定期的保養維護是保障延長和及時發現問題的重要環節，可以節省資金和時間，還可以提高汽車的整潔程度，保持安全使用。

汽車保養論文:汽車保養維修及管理工作的探討

摘 要：汽車在使用過程中不可避免地受到行駛里程、行駛環境等多方面因素的影響而出現故障，進而導致汽車的使用性能降低，例如安全性、舒適性以及動力性等等。因此，汽車維修與保養工作具有十分重要的意義與作用。

關鍵詞：汽車；保養；維修；管理

1. 汽車保養與維修

1.1 汽車保養與維修準備工作

為了有效延長汽車的使用壽命，確保汽車具有較高的安全性，就必須做好汽車的保養與維修工作，為了實現這一點，首先就要從汽車保養與維修的準備工作做起，具體闡述如下：

及時，測定汽車保養周期、方式、方法。在汽車保養與維護的準備工作中，首先要做的就是測定汽車的保養周期、方式以及方法。其中汽車保養周期的測定是為了基于對汽車資源的合理控制以及安全保障的條件下，維護汽車的性能與車況，此外，這幾個方面的測定也有利交管部門實現對汽車的有效管理。在車輛保養周期、方式方法的測定上，應先充分閱讀相關資料，了解汽車實際情況以及汽車的性能。其次還要檢查車輛狀況以及新舊狀態，可以閱讀汽車使用手冊，充分了解汽車情況，然后針對汽車展開一系列保養工作。如果需要對部件進行更換，就必須基于保障部件質量的前提下，提高其安全性。此外，還要分析汽車的運行環境，如此才能夠使保養周期與保養方案得到確定；，汽車用油維護工作也非常關鍵，應了解汽車發動機類型，并對其燃料組成加以確定，為汽車發動機的使用壽命的延長提供強有力的保障。

第二，汽車保養中的注意事項。在汽車保養維修的過程中，還需要將定期保養與強制保養結合到一起。現階段，我國大部分車輛的使用并沒有重視保養與維護，進而難以有效保障其使用壽命，同時受到長期疲勞運行的影響，汽車的行駛安全也受到了威脅。對于汽車而言，只要保養得當，那么即使是舊車輛也可以具有較強的使用性能，其使用壽命也能夠得到延長。如果需要維持良好的車況，延長汽車各部件的使用壽命，首先需要駕駛員具有良好的駕駛習慣，掌握熟練的駕車技巧，盡量控制操作失誤，減少對車輛的損害。在車輛養護時，應對車輛保養的各方面要素加以明確，例如周期、人員、地點、保養標準等等，確保車輛保養具有高效性、安全性以及及時性。在車輛保養中，應細致檢查各個部分，特別要做好對汽車重要部件的保養。

1.2 加強汽車保養與維修的對策

為了做好汽車保養與維修工作，應做好以下幾個方面：

及時，加強汽車養護與維修的檢查工作。汽車養護中的檢查工作非常關鍵，必須細致檢查處于不安全狀態的汽車部件，并及時排除掉這些安全隱患，如此才能夠確保汽車保養與維護能夠順利進行。其中駕駛人員自檢、專業維修人員的檢查都屬于汽車檢查的范疇，通過自檢，可以在汽車使用中排查一些異常問題與故障。而專業檢查則可以在專業維修養護人員的檢查下對車輛進行專項與定期的檢查，確保車輛保持良好狀態。在檢查過程中，必須做到與細致。為了做到這一點，首先應對車輛使用狀況與具體參數進行了解與掌握，并結合駕駛人員對車輛使用情況的描述，排查汽車的異常部分，進而解決故障問題。之后還需要專門檢查汽車的基本構建，具體包括燈光儀表、剎車、發動機、底盤、內飾以及相關資料，以此排除故障，并順利開展保養工作。，針對一些存在問題的部分，還要進行專門的維修，然后向汽車駕駛人說明具體情況，矯正其在汽車使用中存在的不良習慣以及違規操作。

第二，加強重點部件維護。在汽車使用過程中，如果問題出在關鍵部件上，那么就會嚴重影響到車輛的壽命與性能，因此在保養維修的過程中，加強關鍵部件的維護與保養非常重要。例如，汽車運行主要依賴于發動機，其具有非常重要的作用，所以在汽車保養時必須重點維護發動機。通常，有的汽車行駛環境相對惡劣，這些車輛時常受到一些雜物的影響，進而影響到發動機的散熱性能，因此，針對這種情況必須做好散熱器的疏通，并采取一定的防護措施，盡量控制污染。例如對于一些長期在野外施工場地行駛的車輛，可以采用一種在散熱器上添加紗網防護罩的方法，如此就可以保障散熱性良好，同時還可以有效保護發動機。此外，對于一些氣候比較寒冷的地區，特別是冬季，有的柴油車輛往往會由于氣溫問題而難以升溫，這顯然會影響到發動機的正常使用，同時還會限制駕駛室的溫度。針對此，維修人員可以更換一些工作溫度較高的節溫器，并在天氣回暖后將節溫器更換為原來正常使用的節溫器，如此就可以有效控制氣溫問題對發動機產生的副作用，同時還能夠有效提高駕駛的舒適性。當然，針對不同的車輛，其保養維護要結合實際情況，靈活運用相應的方法，如此保養維護的效果才能夠達到。

第三，積極轉變維修觀念，提高維修服務質量。隨著汽車保養維修行業的不斷發展，現有的政策與市場需求已經發生了巨大的改變。在科學技術不斷發展的背景之下，汽車在結構與控制系統與以往有著很大的不同，科技含量與現代化程度越來越高。因此，汽修人員必須積極更新自身的汽車維修觀念，并針對傳統的維修保養手段進行改進，否則就難以有效把握汽車故障，進而無法做到對汽車故障的有效排查與維修，甚至出現維修失誤，影響汽車使用壽命與性能的問題。因此，在汽車保養與維修方面，必須轉變理念，不斷更新設備，提高維修效率，為提升維修質量提供強有力的保障。此外，汽車維修人員還要不斷加強自我學習，提高綜合素質，積極學習與了解新車型與維修設備，進而提高自身的技術水平，在汽車維修工中不斷提升效率與質量。

2. 加強汽車安全管理的對策

2.1 加強安全巡查制度建設

汽車安全管理對于汽車維護與保養有著十分密切的聯系，因此加強汽車安全管理十分重要，其中汽車安全巡查制度建設就是一個非常重要的環節。安全巡查制度指的是針對汽車行駛的前、中、后期的安全檢查一系列制度。其中還包括了駕駛人員的自檢。在車輛行駛過程中，必須嚴格執行安全巡查制度，細致審查車輛的運行情況，確保車輛在運行過程中保持良好的狀態，并符合車況政策。如果發現車輛有故障或者異常，那么就必須及時返回到維修點并重新進行故障的排查。在車輛返回后，應從整體對車輛進行故障排查，解決其存在的問題，如果情況比較復雜，那么就要采用專項維修的方式。

2.2 不斷完善定期保養制度

車輛定期保養也是車輛安全管理的重要工作內容之一，同時也是保障車輛安全運行的重要途徑。汽車駕駛人員應嚴格按照相關規定，按照維護保養的時間標準執行車輛的保養與維護。在定期保養中，必須細致地檢查車輛的各項指標，確保其達到標準要求，如此才能夠為車輛的正常使用提供強有力的保障。在維護過程中，應考慮車輛各部件的可調整性、穩固性以及清潔性等多方面因素。

總而言之，汽車保養維護與安全管理對于保護車輛而言有著十分重要的作用。汽車維修人員必須對此展開深入研究，不斷提升自身的技術水平，提高維修效率與質量，為保障汽車行駛安全提供強有力的保障。

汽車保養論文:關于汽車保養與維修的幾點思考

【摘要】在經濟的發展下，許多行業都獲得了發展的機會以及不斷發展的動力、廣闊的市場。汽車行業的市場需求不斷地擴大。在經濟全球化的趨勢下，汽車行業的競爭也日益激烈。其競爭的戰火不僅在本行業內熊熊燃燒著，還蔓延到其衍生產業即汽車維修行業。作為依托于汽車行業而生的汽車維修行業在這一競爭趨勢下，也開始進行種種革新，在世界各國市場上表現得各有千秋。

【關鍵詞】汽車保養；汽車維修；措施

1導言

汽車在行駛時，往往會受到環境及其他很多不確定因素的影響，導致其使用性能和狀態受到一定的影響，致使汽車難以保持安全、良好的行駛狀態。除此之外，地形、氣候、溫度等也會影響其正常的使用，給其出行造成嚴重影響。對于這些情況，我們要結合實際，逐一分析產生的問題，做好汽車的養護工作。同時，強化汽車的安全管理工作，為汽車的安全行駛打下堅實的基礎。

2我國的汽車保養維修的現狀

龐大的汽車消費市場促進了我國汽車保養與維修的市場的擴大，良莠不齊的市場需要規范化工作和管理，查看我國已有的文獻資料，我國的汽車保養維修制度是建立在有計劃地安排保養和維修作業上的，以保持汽車技術狀況的完好，但其實施效果還有待商榷。從技術上說，我國維修市場的維修設備和檢測設備的性能不穩定、率低，技術更新慢、技術含量低、產品性低，壽命短、故障多，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；從市場來說，中國的汽車維修市場存在著無照無證經營下、維修作業不規范、偷工減料、亂收費、配件使用魚龍混雜、維修水平低等諸多問題。

從消費者和汽修從業者來說，消費者對汽車保養維修的意識淡薄，汽修從業者的業務水平低下，很多只是做了幾年學徒，就自稱大師，自立門戶、從另一方面看，目前我國的維修企業主要分為三類，即主機廠特約維修站，連鎖快修網絡以及社會上獨立的維修企業，還有大量的無證無照業小修理鋪，因為規范化的維修企業收費較貴，且修理周期較長，而且有些維修企業對修理的車的型號有所限制，如上海大眾特約維修站一般不可能維修上海通用或廣州本田的車，因此人們更加傾向于收費較便宜，維修周期較短的無照“小作坊”，但這些應技術達不到，維修設備簡陋的原因，維修的質量也達不了標。

3汽車機械維修保養技巧與常識

3.1發現螺栓松弛

不同部位的螺栓具有不同的作用，使用過程中其松緊程度也有所不同，維修過程中應根據相關專業知識和同類經驗進行處理。一般來講，需一方面保障其有足夠的預緊力，能夠固定好相應的緊固件。

3.2發現油箱漏油

檢查油箱封口或底部油管等連接處是否有接觸不牢或者密封不實現象，然后檢查油箱箱體是否有裂口、破損，并根據相關的專業知識和經驗對油箱進行拆卸處理。

3.3發動機廢氣排放存在噪聲

檢查排氣系統管路、接口設施等是否有破損現象，檢查排氣系統是否處在工作正常狀態，并根據相關的知識和經驗進行處理。應盡量一年進行一次排氣系統設施的更換，以保障汽車機械性能的穩定性。

3.4冬季行駛發現霧氣蒙窗

由于駕駛室內外溫差過大，水汽在車窗發生凝結，產生霧氣，影響司機駕駛視野，不利于駕駛的安全。通常可采取揮動雨刷清水汽或者打開一定的車窗以減低駕駛室內外溫差。

3.5夏季炎熱條件下車胎不應過飽

炎熱夏季，公路地表溫度較高可達六七十度，車胎氣體經過高溫加熱，發生膨脹。車胎充氣不過飽，可以有效避免因為氣體膨脹而引起的爆胎現象，延長車胎使用壽命。

4汽車維修行業優化措施

4.1完善制度

擁有一個完善的市場制度以及運行機制，是我國目前汽車維修行業所有問題整修的基礎。市場的規范不僅在于市場本身的資源配置，還在于規定、在于法制、在于道德。面對我國目前汽車維修市場的種種狀況，應加快進行市場體制的完善，制定出相應的法律法規并嚴格執行。同時要建立起一套正確的道德體系，用道德來約束不良行為。在我國，汽車維修站點具有數量多、規模小的特點。因此，道德的約束十分重要。另一方面，懲罰與獎勵要并行。政府嚴格依據相關法規對違法違規的維修企業進行懲處，同時也可對發展良好，注重信譽與質量，具有創新的積極的發展勁頭的維修企業給予一定的獎勵，為其他企業樹立榜樣，從而促進良性競爭的形成與作用。在這一舉措的實施下，相信我國汽車維修行業會出現新的格局。

4.2加強監管力度

在促進我國汽車維修行業市場與運行機制不斷完善的前提下，推動所推出的相關法律法規進行有效的實施是十分重要的。這就需要建立起完善有效的監督機制了。一方面是監督規范的確立，另一方面是采取有效的監督措施。一般的監督措施是市場人員的依法監督和群眾監督舉報。首先，要加強市場人員的監督效果。可以對市場監督人員進行相關知識的培訓，確保其監督效果。其次，可以在廣大群眾中宣傳監督舉報的意義，提高群眾的合法監督意識。并可以適當地提供一些獎勵，提高群眾的監督熱情，從而促進監督機制的有效運行。另外，作為利益主體的汽車維修客戶，也應該主動維護自己的權益，可以建立民間維權組織，針對汽車維修行業中不合理的侵犯客戶正當權益的現象進行維權。相信通過這樣的一些方式，能夠對我國汽車維修行業中的一些侵犯客戶利益嚴重的維修企業進行肅清，從而起到優化我國汽車維修行業內部結構，促進良性競爭的作用，為我國汽車維修行業進入一個健康的發展階段打下基礎。

4.3進行汽車維修人員專業素質培訓

作為汽車維修行業的主力軍的汽車維修人員必須不斷地學習進步，提高個人的自身素質以及專業素質。可通過自學或是專業化培訓來加強自身的專業技能，或是經常在同行業間發起專業技術交流比賽等，既可以促進專業技術的提升，又可以為維修企業做一定的宣傳工作。在進行專業知識學習的過程中，維修人員需明確，關于汽車維修的專業知識是隨著汽車技術的發展而不斷更新的，因此，汽車維修專業知識的學習是一個不間斷的過程，維修人員應該保持一種積極上進的工作、學習、生活態度。另一點就是，只有保障了客戶的利益，才能保障企業的利益與自身的利益。相信在此措施的正確有效的實施下，我國的汽車維修行業必將會有一個不一樣的前景。

4.4堅持檢查評比制度。

在車輛維修工作中堅持“四關”，即：車輛檢查不的不過關、對汽車情況了解不清的不過關、故障排除不的不過關、技術條件不滿足指定的需求的不過關。在正常基礎上對車輛進行原地發動、緊急啟封和短距離運行測試，檢查保養和維護的效果。把汽車維護工作的優劣作為“兩紅”評定的重要部分。在維護凡是不規范、不到位而造成車輛完好率降低的，要對單位和個人的責任進行追究，而不是單一的實行個人評比競賽。

5結論

綜上所述，對于汽車的保養與維修而言，保障周期性，注重問題的發現與解決才能提高駕車安全性與舒適度。正確而及時地保養與維修可以減少對車輛不必要的損耗，延長汽車的使用年限，并能較大幅度地保護駕駛者的安全。

汽車保養論文:春季汽車保養的注意事項探索

[摘 要] 做好汽車保養工作，能夠使汽車的使用時間變得更長。文章探究了春季該怎樣對汽車進行保養，以及在保養的過程中應該注意哪些事項，希望有關人員可以將此當作依據。

[關鍵詞] 春季 汽車保養 注意事項 探索

定期對汽車進行保養，可以促使汽車更好的為人們服務，而汽車在春季、夏季、秋季和冬季的養護特點不相同，因為汽車在經過一個冬季的嚴寒以后，或多或少都會受到一定的影響，因此春季做好汽車的保養工作非常重要，所以在春季對汽車進行精心呵護，能夠防止一系列問題出現。對此，筆者探索了春季關于汽車保養需要注意的事項，具體如下。

1 對散熱系統進行清理

春季一定要及時的對散熱系統進行清洗，在清洗過程中，一定要注意以下事項：其一，對循環系統進行清洗。循環系統由水路與油路組成，在汽車養護過程中一定要認真的清洗這兩部分。因為汽車經過了嚴冬的寒冷之后，空調以及散熱器上會落上一層厚厚的灰塵，這將阻礙汽車循環系統的功能，從而使汽車水箱無法散熱、發動機當中的水溫不斷升高等。而這樣一來就可能會損傷汽車機件，縮短汽車的實際使用時間，所以，春季到了之際必須對散熱系統進行沖洗[1]。在進行清洗時不能單一的把水箱上邊的灰塵清理掉，也不能用水直接沖洗，這時由于高壓水會把那些灰塵沖洗到我們無法用眼睛看到的地方，這樣便不能徹底進行清洗。而在在清洗散熱系統時一定要先松開水箱上的螺絲，然后應用高壓空氣吧水箱內外吹干凈，再使用清水進行徹底的沖洗。

2 確保油路沒有阻礙

如果油路不暢通，那么汽車的實際使用性能將會大大降低，在到了春季將要對汽車進行保養時，需要把車送到維修站進行徹底檢查，并查看噴油嘴以及節氣門等諸多部位有沒有油污存在，假如存在油污一定要將它們清理干凈，因為春季過后緊接著就迎來了夏季，夏天經常會使用到空調，再加上油價非常高。如果油路有阻塞，那么汽車的實際使用功能就會受到影響，實際耗油量也會變大[2]。

3 對空調進行認真的檢查

春季經常會刮風沙，并且空氣當中還存在著眾多的雜質，計入處理不恰當，那么空調部件將會受到極其嚴重的影響，進而導致空調將不能正常工作。尤其是進氣濾清器以及冷凝器受堵時，汽車性能將無法正常發揮。冷凝器就像我們家中外墻外機一樣，假如出現堵塞或未得到恰當處理時，空調就不會有很好的制冷效果，只是發動機的溫度不斷升高，縮短汽車的使用時間。而進氣濾清器所具有的功能同冷凝器比較相似，假如未得到很好的處理，那么冷凝后的水分就會一直在車內聚集，車輛行駛時會帶起諸多的泥沙，出現極其嚴重的堵塞情況，進而在駕駛室當中就會凝聚大量的冷凝水，影響司機的行車，甚至還會損壞一些機械部件。所以，春季在對汽車進行養護時，一定要認認真真的把這部分部件都清理干凈。因此當空調使用半年以后，車輛駕駛人員應該應用感溫器來測試空調的實際制冷情況，只要空調所釋放出來的溫度同正常溫度可以保持在平衡的狀態，就證明空調沒有問題，可以正常的使用，否則就應該把汽車開到專業的維修地點，由專業維修人員進行檢修和維修，以使空調可以恢復正常的運作功能，進而為駕駛員們提供更好的服務[3]。

4 及時對機油進行更換

一般汽車在保養所使用的機油都屬于四季機油，可是北方的氣候非常寒冷，汽車養護機油分為夏季機油和冬季機油，而汽車經過了嚴寒以后，冬季所使用的機油已經無法在春季繼續進行使用，所以，到了春季要一定要對夏季機油進行及時的更換，這樣汽車將不會受到損傷，進而增加汽車使用時間。

5 對空濾設備進行積極的更換

由于汽車空濾設備和人們鼻子所起到的作用非常相似，因此在汽車在道路上行駛時，空氣需要通過空濾設備進入到發動機當中，然后由空濾設備把空氣當中攜帶的一些風沙與懸浮顆粒都過濾掉，這樣進入到發動機當中的一些空氣就會變得更加的純凈，因而發動機的使用時間就會增加，氣缸的磨損也就會減輕，進而汽車的行駛里程就會大大增加。通常當汽車行駛里程達到20000千米以后，便需要及時把空濾設備更換掉。到了春季，空氣當中含有的沙粒以及灰塵量會大大的增加，把空濾設備堵塞住，進而發發動機就不能正常的啟動，同時還出出現怠速不穩等很多情況。所以，到了春季一定要對空濾設備進行細心的保養，具體做法如下：當汽車已經行駛了20000千米，一定要及時的對空濾設備進行檢查，并使用壓縮空氣的方法從里開始向外吹，把空濾設備當中存在的灰塵都清理掉。此外汽車如果已經行駛了20000千米以后，應該及時的將空濾設備更換掉，進而使汽車的使用時間可以延長。

6 對汽車內飾進行清理

如果汽車內飾整潔以及干凈，汽車駕駛人員將會感覺到舒適以及溫馨，進而使駕駛員可以專心致志的駕車，由此可知車內環境也非常重要，需要引起駕駛人員達的重視。在冬季時節，汽車駕駛員很少會開窗通風，因此，因為空氣不流通，車內便會潛藏很多細菌。而到了春季，溫度開始回升，這部分細菌就會變得活躍影響駕駛員的健康情況，所以，到了春季一定要對汽車內飾進行徹底的清理。通常應該按照以下步驟來清晰汽車內飾：及時，應用高溫蒸汽對內飾、座椅以及通風口進行清洗；第二，使用清洗劑對車門、空臺等進行消毒和清洗，這樣汽車內飾將會變得更加清潔，進而在讓駕駛員保持舒適心情的基礎上，保障駕駛員的健康。

7 結語

總之，在春季對汽車進行保養處理非常重要，筆者在上文介紹了春季在保養汽車過程中需要注意的問題，如：對散熱系統進行清晰、保障油路的暢通、檢查汽車空調、及時更換機油、更換空濾設備以及清理汽車內飾等，希望各個駕駛員能夠參照這些事項來保養自己的汽車，進而在延長汽車使用時間的基礎上，保障自己的安全和健康。

汽車保養論文:揭秘汽車保養

part 1空調清洗

空調清洗是很多人都會經常忽視的一個保養項目。有人會說，每次去4S店，他們都說幫助做空調清洗啦。

小編承認，確實會有做，但對于空調濾芯是否更換，您檢查過嗎？

要知道，一些4S店在空調清洗時如果看到你的空調濾芯不是臟得離譜，會用高壓氣槍把其中夾雜的異物吹一吹，再給你放回去，這也是非常有可能的。但是，如果只是單純地清理濾芯的表面，是無法徹底清除掉濾芯上積攢的殘留物，空調濾芯本身的過濾性也沒有被得到有效改善。

記得下次如果4S店再說幫你進行空調清洗和更換空調濾芯，記得讓他們把新舊濾芯都拿給你看一看。

那么怎樣用簡單的方法去辨別空調內是否清洗干凈了呢？

你可以拿個盆放在空調的出水口，一般沒有清洗的空調可能出水略顯污濁，而清洗過后的會略清澈一些。當你清洗空調時，噴上清潔劑后，空調排出的水越臟，說明你的空調清洗越有必要。

空調清洗應該多久進行一次呢？

小編和保養技師給您的建議是，如果是在像北京這種霧霾比較嚴重的城市，建議每年更換兩次空調濾芯。

一次是在每年的5月過后，等柳絮飄完，時令也將入夏時，更換和清洗及時次。然后在每年10月底，可以第二次清洗和更換濾芯。

在南方，空調濾芯也應經常檢查和適時更換，防止潮熱的環境下使濾芯發霉或滋生大量細菌。

現在，在北方市場還流行一種防PM2.5的空調濾芯，據說對減少車內的PM2.5污染物的侵入還是有一定幫助。

這次由于條件有限，小編沒法進行實測，以后一定找機會補上這一課。

空調清洗（含更換防PM2.5濾芯）參考價格：150元/次。

part 2發動機艙深度清潔

其實說到這個發動機艙的清潔是個很有意思的事。每當我們看到一輛輛洗刷得干凈靚麗的汽車肆意地奔馳在街頭，卻很難想象，有些車如果不小心打開它的引擎蓋，就會看到里面一片狼藉。發動機艙內的主要污染物一般是由更換機油或者修車時遺留的油污，加注玻璃水或者防凍液等遺留物與灰塵混合而成的泥漬以及浮土。浮土還好，一些油污可能會影響到部分部件的運作，或者加速車內部件的老化。一般簡單的清潔可以用濕潤的毛巾將發動機艙表面的浮土清除，但對于一些日積月累的泥漬和油污卻效果不大。這個時候，4S店或者維修保養門店就會向你推薦做發動機艙的深度清潔。

起初，很多人都會覺得這個項目非常深奧，還有人會想，我靠，是不是要拆了發動機啊。其實不然。

一般發動機艙的清潔有以下幾個流程：

及時步，清除浮土。

一般專業的保養人員不是用抹布來清除浮土，而是用高壓氣槍將浮土吹得一干二凈。

第二步是用洗液清潔發動機。

當然，這個洗液不是家里的洗衣粉、洗潔精一類，而是專業的清洗液，它的成分比較柔和，要不去傷及發動機艙內的線路、金屬件以及塑料件。

過去，人們用的大多是泡沫式的洗劑，然后再進行沖洗。而現在，大多數機構都開始使用免洗的洗劑來節約用水以及時間。用細柱的高壓水槍將洗液噴向發動機的油污處，借助洗液的清洗能力和水的高壓將油泥沖刷干凈。

第三步是更加細致的清潔。

一般是人工用布或者小刷子對難以清潔的部位再進行洗刷。

第四步是用高壓氣槍將發動機艙內殘留的洗液吹凈，防止洗液對線路、部件腐蝕氧化。

第五步是將含有蠟成分的防護噴劑均勻噴涂在發動機艙內，對塑料及線路等進行保護，延緩這些部件的衰老。

相信你看完，也會覺得這個發動機艙清潔也就是很普通的一種清洗，難度并不大，只是如果自己清洗，會擔心水或者洗劑殘留在發動機艙內，造成線路短路或腐蝕等不必要的麻煩。

發動機艙深度清潔的清洗周期倒并不固定，看你自身的需求以及發動機艙內的油污程度。

目前市場上的發動機艙深度清潔的參考價格大約在100-200元之間。

part 3車輛常規體檢

其實，車輛常規體檢中的一些項目我們平時自己也可以做。

例如，車身外觀的檢查。

它主要是檢查車身是否有明顯的劃痕。一般的小劃痕不太用去刻意修復，但如果劃痕對漆面傷害較深，就可能會由于雨、雪等附著而使車內的鋼板氧化、生銹。

例如，車燈的檢查。

在出行前，將車燈的全部功能（近遠光燈、霧燈、警示燈、剎車燈等）進行功能檢測，確保在黑夜里車輛有良好的視線或能夠給其他車輛足夠的安全提示。

又例如，車內電器的檢查。空調、天窗、車窗、車載娛樂系統等。

當然，輪胎和剎車盤的檢測就需要借助一些簡單的工具。

輪胎的檢查主要是胎壓和輪胎溝槽的深度。

通常來講，標準的胎壓設定在車輛說明書中都有明確的標定，大多數的規定是在2～2.5bar左右。而在冬夏兩季，由于熱脹冷縮的原理，胎壓需要適當地進行0.1～0.2bar的上下調節。

當然，千萬別忘了檢查備胎的胎壓。備胎的胎壓一般在2.5～3bar之間，以確保在備胎使用時還擁有充足的壓力。用后要重新將胎壓充回到標準值。

正常的胎壓非常重要。過低或過高的胎壓不僅會造成輪胎的異常磨損，而且還會影響到燃油消耗、制動距離等。

胎紋溝槽的深度一般在低于1.6毫米就需要換胎了，而輪胎的一般壽命是4～5年或5萬～6萬公里。

剎車盤需要更換的厚度一般是新剎車盤厚度的1/3，如果一個新的剎車盤厚度是1.5厘米，那么如果只有0.5厘米時就要準備更換了。

機油的檢測也相對容易，一般就是檢查下標尺的位置以及觀察下油的顏色。

蓄電池也要定期檢查，一般的壽命大約也在3～4年。

防凍液的更換周期一般是2年。要通過儀器觀察冰點來確保防凍液可以幫助車輛在當地安全過冬。

剎車油的檢查則主要是檢查油內的含水量，一般儀器會通過紅綠兩色等來顯示。紅色需要更換，綠色則表示安全。

其實算下來，目前在家最不容易做的也就是對底盤的檢測以及用OBD診斷儀來檢測一些看不見的故障代碼。這就需要去4S店或者專業的機構來完成了。

目前，汽車進行一套體檢的費用并不高，大約只有80元。

汽車保養論文:尚匠汽車:從汽車保養切入,做綜合服務平臺

網站還沒有上線的時候，尚匠汽車就獲得了來自同創偉業的數百萬元Pre-A輪投資。

“尚匠”做汽車上門保養服務，是上海億車邦旗下品牌。車主在網絡平臺下單，提供家庭住址、車型、排量等詳細資料，尚匠客服確定上門保養的時間、地點，技師直接上門服務。一般的保養服務在45分鐘之內完成，且全程攝像，視頻能發給車主。如果車主想現場觀看，尚匠會提供椅子、飲料、傘、冰箱等，盡量保障車主的舒適度。目前其服務點已覆蓋到上海絕大多數地區。

尚匠汽車這一項目啟動于去年9月份，10月份開始試運營。創始人張亞坤說，網站尚未上線時便獲得了同創偉業數百萬元的Pre-A輪投資。張亞坤畢業于交通大學，曾在米其林、固特異等外企擔任管理層，在汽車及汽車后市場領域有十多年的經驗。聯合創始人馬小龍曾就職于海爾、LG、西門子、固特異、江森自控等企業，在汽車零配件市場有五年工作經驗，并具備多年的零售管理經驗。另外一位聯合創始人楊彬曾就職于固特異、觀致汽車等企業，在汽車后市場行業也有數年的市場及管理經驗。張亞坤說，尚匠前期以上門保養、美容、小修為切入點，之后會逐步增加養車、修車等其他復雜的服務項目。尚匠最終將做成車主養車、用車的綜合服務平臺，還將為車主提供養車、用車類的信息咨詢平臺，以提高平臺黏性，未來還會考慮提供消分、代駕、保險等增值服務。

提供一站式服務

現在提供汽車保養上門服務的企業多數只做換機油、機油濾芯的小保養，很少能提供換蓄電池、火花塞等大保養服務。“車輛需要做大保養時，再找這些企業上門做服務保養就不行了。”尚匠汽車創始人張亞坤說。

跟眾多保養類項目較大的區別在于，尚匠剛上線就能提供更換剎車油、助力轉向油、防凍液、蓄電池、剎車片、剎車盤、火花塞等養護項目，可以算得上是一站式保養服務。這在行業內并不多見。

張亞坤介紹說，車型品類眾多，做保養服務需要企業具備很強的零部件采購管理能力。汽車零配件是一個魚龍混雜的市場，而尚匠創始成員均在汽車零配件行業工作多年，特別是對4S店和路邊獨立維修店的業務非常熟悉，這是公司成立早期就能提供蓄電池、火花塞、雨刮、剎車片等易老化配件更換服務的原因。現在，尚匠做完每筆訂單，能保障不虧錢。

其實，換蓄電池、剎車片、剎車盤等服務項目，很多街邊店高級別的技師都能操作。但這些服務一旦以上門服務的形式來操作確實存在很高壁壘。據聯合創始人馬小龍介紹，讓技師單獨上門服務，保障高品質的服務質量，這確實需要強大的線下運作能力和管理技師的能力，必須萬無一失地保障車主的體驗。

“拿換剎車片來說，做不好，出門就是車毀人亡。”所以，很多上門服務的公司不敢涉足這個項目。即使是一些大的平臺，也是公司運營幾年后才敢上換剎車片服務。

“在保養過程中，檢測出來問題之后如何維修？為了完善服務項目，并盡可能讓公司輕資產運作，尚匠會篩選出品質的線下合作店提供后續的維修服務。這些品質的維修廠須沿用尚匠的裝修風格，穿尚匠的工作服，相當于尚匠為合作店輸出品牌形象和服務質量標準。”尚匠的另一位聯合創始人楊彬介紹說。

得技師者得天下

技師的服務水平決定著尚匠品牌是否能可持續發展。張亞坤先在招聘環節把關，親自挑選技師，最初的十幾名高級技師是在近800個技師中嚴格篩選出來的。除了給核心技師期權激勵外，尚匠更看重的是靠的公司組織文化留住技師。

張亞坤的策略是用技師管理技師。擴張之際，尚匠會派遣這些技師到各個城市擔當督導或大區經理。等尚匠平臺做大之后，他們會考慮為外部合作的技師設計一套利益分配機制。

其實，每個技師都有一個開店夢想，但個人開店的風險非常高。馬小龍給出了一個數據：每年有約30%的路邊維修店倒閉，又有約30%的新店補充進來。這些店主基本都是從一線城市學到一技之長之后返鄉，回老家開夫妻店創業。

尚匠抓住技師單獨創業風險高的痛點，鼓勵他們到尚匠平臺上創業。“跟尚匠一起創業，眼界更好，風險更低，做自己的老板，把自己的技術價值充分實現，干得好還能分到期權。”楊彬說。他仔細算過一筆賬，在普通的4S店，有一二十年經驗的大師傅，每月到手大概7000元左右，沒有五險一金，而一旦尚匠將流量導入后，他們能保障其每年有16.1萬的收入。

如何做標準化？

將技師的服務標準化，這是尚匠實現快速復制的前提。及時個技師入職之后曾跟馬小龍一起做標準。每次出門服務的技師兩人一組：一個是高級技師，一個是普通技師，相當于助理。在服務的每個環節，兩者分工明確，在規定時間內完成任務，最終制定出一套標準化的服務流程。

他們大概有30多個作業環節，23條著裝標準，24條客戶溝通標準，連開車標準都有26條。帽子怎么戴，胸牌掛到什么位置，都有嚴格要求。他們還規定，晚上開車不能開遠光燈，不允許鳴笛，給車主遞鑰匙時必須戴手套，等等，標準做得非常細致。用馬小龍的話來講，每個標準的出爐都有血淚教訓。“比如，上海人比較討厭大蒜味，如果技師吃了大蒜上門服務，車主又想交流，就必須得忍受大蒜的味道。”

馬小龍希望上門保養人員的每個服務細節都能帶給車主不同的感受。在他看來，建立服務標準化的過程，就是建立核心壁壘的過程。

他們認為上門保養服務尚屬于培育階段，即使有同行急于擴張對他們來說也不見得是壞事兒。在市場未成熟之際，尚匠必須修煉好內功，不惜一切代價做足服務體驗，等待市場爆發。且保養屬于高頻次消費的服務，加之汽車后市場足夠大，足以容納幾家龍頭企業同時存在。

汽車保養論文:汽車維修技術與汽車保養實訓課程完善建議

摘 要：本文主要針對汽車維修技術與汽車保養實訓課程完善建議展開了探討，對汽車維修與保養實訓教學的現狀與瓶頸作了闡述，并在分析了高職院校汽車維修與保養實訓課程探索開展必要性的基礎上，給出了一系列相應的建議，以期能為有關方面的需要提供參考借鑒。

關鍵詞：汽車維修與保養；實訓課程；建議

0 前言

現代汽車技術的進步和汽車工業的發展，使汽車維修與保養行業面臨許多新的挑戰，這也使得相關課程的開展受到了一定的限制。因此，為了促進汽車維修與保養實訓課程教學的發展，我們就需要加強對專業實訓場地以及課程開發方面的投入，以充分讓學生得到充沛實訓鍛煉。

1、汽車維修與保養實訓教學的現狀與瓶頸

由1980年代末至本世紀初期，隨著我國市場經濟的高度繁榮發展，汽車工業也獲得了空前發展，我國居民用車數量年年遞增，這樣的背景形勢下，筆者所在院校和全國其他兄弟院校都開展了交通運輸專業和汽車維修與保養課程。在借鑒先進發達國家汽車課程設置經驗的基礎下，在全國通用汽車維修與檢測保養的教材基礎下，筆者所在院系也開發了本校實用型的理論教本，更好的豐富學生的知識面，更清晰地讓學生理解。

自本世紀初，筆者所在院系逐步加強了汽車維修與保養課程的實訓教學，不斷地校外企業合作，開展“工學結合”、“工學交替”等多種形式的實踐課程，更好地讓學生開展“動手能力”，真正“進入汽車檢測與維護”，這些都給本課程的教學效果帶來了積極的意義，也真正讓學生學到并用到，能真正的操作。

然后，由于資金問題，場地問題，教材開發不足，以及師資力量薄弱等問題的困擾，汽車維修與保養實訓教學無論在筆者所在院校還是兄弟院校都存在著或多或少的瓶頸，這些都制約著實訓課程更好的開展，未能達到預想的教學效果，因此，在國家大政方針的指引下，筆者認為應該積極探索高職院校汽車維修與保費實訓課程的完善與建設。

2、高職院校汽車維修與保養實訓課程探索開展的必要性

高職院校作為實用型人才培養的基地和搖籃，有必要輸出能“上崗”，“操作”的技能型人才，并有責任為此而加強教學工作。

當前，我國高等教育分為學術型和職業型兩種，而我國高等職業教育作為高等職業教育有責任為職業型技能人才的培養把好關。傳統的教學工作多是課程上的理論講解，“課堂背誦式灌輸教育”，這樣只會讓學生一頭霧水，進入的理論的胡同，不能達到“動手實踐”的基本目的，因此，無論是理論的講解還是實訓的教學都有必要的更清晰，更直接的讓學生掌握，而不是背誦條條框框。

本文所討論的高職院校汽車維修與保養課程，更有必要讓學生“上機”、“上車”，只有把理論與實踐結合，學生才能更理解知識點，以及操作步驟。同時實訓場地的建設，實訓教案的完善，這些都有必要完善好，方可讓學生充沛理解。這樣，學生可以更好地把課堂知識與實訓實踐結合，真正地做到了理論運行于實踐，真正地做到實用人才培養的目的a

3、汽車維修與保養實訓課程完善建議

3.1 政策方面

依據國家和當地政府教育部門相關文件和政策要求，加強實訓場地的擴展和建設，加強實訓場館與地方合作，充沛做到了實訓建設的有所“指引”，有所“發展”。

3.2 學校投入方面

現階段，無論是筆者所在院系還是其他同類型的兄弟院校，校方還存在著一些教學誤區，大多的力量和精神都投入到了課堂教學，無論是教學督查，教案督查還是學生指導，也都還是以傳統教學方法為準，實訓為次，實訓場地寥寥無幾。因此，作為職業教育的校方，有必要改變教學戰略思想，革新傳統教學任務，融入實訓實踐的思想要素，逐步的以“實訓實踐為及時要務”，以培養“動手操作的人才”為目標，而不是培養“乖乖生”，“高分生”。

3.3 教材完善方面

當前，汽車維修與保養專業有全國通用的教材，也有學院自編的教材，但這些還不能更好地達到學校實踐以及實用型人才實訓要求。因此學校和院系有必要組織力量并借鑒美國、日本、韓國以及香港先進發達國家和地區的經驗編寫好有利于實踐操作的，有利于結合現有理論知識點的，有利于學生理解的，有利于與現有和將來實訓場地結合的，有利于學生發展的教材，并持續更新和完善。教材的完善，以學生就業為準，以社會需要需要為準，以崗位需要為準，以實用操作為準。

3.4 師資力量方面

現有的師資資源，大部分都專注于理論和書本教學，熟悉課堂灌輸，這些在現在背景下，都已經不能與時俱進，己經與高職教學的目的背道而馳，因此，在國家主導思想下，以學校為主，學校有必要引進具有實踐經驗豐富的高級技師、高級講師，有生產背景的操作師來進行講學和培養，同時可以組織教師隊伍到先進國家和地區，如新加坡和香港等地進行實踐培訓，豐富教師的實訓要領和思想。

除在培訓方面進行強化外，還應該不斷地檢查和督查教師的實訓教學效果，在“自俗躍饋敝脅歡系贗晟剖ψ式ㄉ瑁選拔的教工組成實訓及時階梯，進行更好地樣本建設。

3.5 實訓場地、場館建設

多年來，實訓場地和場館的建設一直是困擾高職院校的問題和困境，由于經費大部分靠財政撥款和少量學費，而實訓場地往往要購置大型設備以及耗費大量的人力、物力和財力，這些都制約了場地的建設。

而當前，在國家“定調”的基礎上，學校應該積極同地方政府溝通，獲得地方性支持，同時與專業相關的大型企業進行聯洽，獲得企業支持，這樣在建設自有場地的基礎上，可以向企業輸入實踐短訓，滿足雙方對人才培養的需要。通過這一系列的建設，抓緊做到實訓和實踐是職業院校的及時“門面”，及時要務，唯有這樣，學生才能獲得真正的實踐訓練。

3.6 “工學結合”和“工學交替”

上一節，談到了學校要積極建設自有實訓場地，并積極與企業合作，進行“工學結合”和“工學交替”，教師可以“頂崗實習”到企業，教師與學生一起深入到企業一線進行真正的“生產”和“操作”，除按照企業要求外，達到崗位要求，學生還要達到學校實訓的課程要求，這樣的“校企合作”，學生真正做到了崗位實習，崗位鍛煉，也認識到了企業對崗位工作的要求，為日后畢業和就業打下了堅實的基礎，這是實訓探索的有力拓展。

4、結論

綜上所述，在如今的形勢下，汽車維修技術與汽車保養實訓課程受到了一定的挑戰，而為了促進實訓課程的發展，我們就需要加強在專業實訓場地以及課程開發方面的投入，同時加大對教師實踐性教學的培訓，以推動教學質量的進步，從而完善汽車維修技術與汽車保養實訓課程的開展。

汽車保養論文:夏季汽車保養知識

【摘 要】炎熱的夏季對于愛車來說也是一個“難挨”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車“中暑”。文章在此總結了一些常用的汽車維護方法。

【關鍵詞】夏季；汽車；保養

炎熱的夏季對于愛車來說也是一個“難挨”的季節。車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車“中暑”。

保護漆面一一陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大。對于愛護自己愛車“臉面”的車主來說，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層“水晶保護衣”。

注意清潔――在愛開車窗的夏天，灰塵很容易吹進車里，一段時間以后，車里就會變得又黏又臟，甚至有異味出現。儀表臺、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合清潔劑清潔。為了防止紫外線照射后造成的龜裂、老化，清洗后可以涂上一層表板蠟。

防止爆胎一一夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。

檢查剎車――雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦系數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦系數更低，一個靈敏的剎車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查一下剎車系統，盡量做到有備無患。

防患未“燃”――夏季是車輛自燃的高發期，據了解，司機操作不當或汽車存在隱患是造成汽車自燃的主要原因。因此要重點檢查汽車的油電等線路，發現線路老化應及時送修，防止發生自燃。

巧用空調一一進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外循環，待車內熱氣排出后再開空調，這樣制冷效果更快更好。當車速低于25km/h左右時，應將空調置于較低擋位，防止發電量和冷氣出現不足。下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數秒鐘內達到有效除霧的目的。

防止蒸發――夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。

注意“防凍”――到了夏季，一些人認為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業配制的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別好。品質防凍液接近200℃時才能被“燒開”。夏季使用防凍液，車主就不容易被水箱“開鍋”所困擾了。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需選用原廠防凍液，它能發揮“防暑降溫”的作用。

其實很多小毛病是可以通過平日的保養來避免的。

一、汽車啟動時，發動機點不著火

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發動機突然點不起火可能會有以下兩個原因，首先很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成，其次就是下雨天發動機火花塞受潮引起的。

保養方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發。

二、汽車排氣噪音增加廢氣排放量增加超標

原因：出現這種原因，可能是由于發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，導致排氣系統泄漏。

保養方法：定期檢查排氣系統的管路、接口處（特別是消音器等）是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時到4S店進行修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保障排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

三、汽車油耗莫名增加

原因：油耗增加的原因很多。但最常見又容易被車主忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。

保養方法：在開車時，多留意一下各個車胎是否有氣，并定期檢查輪胎氣壓。當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天或陰涼處測量胎壓比較。時常輪胎每行駛1萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴重的輪胎，好兩個或4個一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節省燃油。

四、汽車發動機性能明顯下降伴隨油耗增加

原因：這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發動機積碳增多等問題引起的。

保養方法：機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。

五、汽車油泵損壞

原因：加油時的不合理行為有可能造成油泵損壞。

保養方法：車主在給汽車加油時，盡量不要等燃油報警燈亮了再加油，這樣做是會縮短油泵的使用壽命，存油太少或燃油耗盡都可能會燒毀油泵。如果常行駛于市區且加油比較方便則不必一次加滿，因為這樣可能會導致油浮及傳感器失靈、油表失真并增加油耗，所以建議車主在燃油消耗差不多的時候就要加油。

六、蓄電池不穩定

原因：電解液的非正常變化會影響蓄電池的性能和性。

保養方法：夏季行車，蓄電池會出現過充現象，電解液蒸發快，極板易損壞。因此，需要經常檢查蓄電池的液面高度和電解液比重（電解液比重較冬季應小些），要經常向蓄電池加注蒸餾水；冬季盡量避免蓄電池放電，并注意電解液是否凍結。

七、雨刮刮洗玻璃效果不佳

原因：雨刮片出現破損，會造成刮洗的不干凈。

保養方法：首先車主需要改正干刮的不良習慣，好是先噴點水再開雨刮，這樣有利于保護雨刮片。其次，雨刮有時候會發出咯咯的響聲，這個時候如果雨刮片是完整的，那么車主好到4S店進行雨刮角度的校正。，如果車輛長期停放，車主可以找泡沫條或者木條之類的小東西，墊在雨刮下，使雨刮片與擋風玻璃相互分離，這樣可以延長雨刮的使用壽命。