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成本管控論文:建企成本管控的新構思

在企業管理過程中經常流行著這樣一句話:“三流企業做產品,二流企業做品牌,企業做標準”。這句話一般企業管理者只是把它作為順口溜掛在嘴上,對其真正的體會可能并不深刻。然而隨著最近幾年國內國外經濟形勢的復雜多變,外有“歐債危機”、出口下滑帶來的國外市場萎縮;內有企業用工成本上升、招工難留人難等一系列內部憂患。企業管理者應該認真反思,轉變思想觀念,推行管理標準化,而不是只有企業才做標準。管理標準化可以帶來成本管理效率的提升,從而間接影響成本費用的控制。

管理標準化與成本控制之間的關系

管理標準化直接影響成本控制效率。成本控制屬于成本管理的重要內容之一,成本管理又屬于財務管理系統的重要分支。企業財務管理系統的制定千差萬別,有些企業財務管理系統由老板“拍腦袋”制定,有些企業財務管理系統由財務負責人“東拼西湊”制定,這些都達不到的財務管理目標,從而造成費用的增加,成本的上升。

企業對于財務管理系統如果實行標準化,制定《財務管理標準》,按照《財務管理標準》這個管理標準化模塊來進行財務管理。按照《財務管理標準》制定財務規章制度、財務管理原則、財務管理機構、財務工作職責、財務管理職業規范、資金管理規定、費用報銷規定、固定資產管理規定等項目,既符合近期的財務管理國家標準,又能結合公司的實際業務情況進行科學的評估費用報銷范疇,使得成本管理效率會大大提高。

管理標準化間接影響成本控制費用。要想控制成本費用就是要設法控制成本的各項構成內容。工程項目的成本一般包括人工費用、材料費用、管理費用、機械使用費。人工費用是指列入預算定額的直接從事建筑安裝工程施工的生產工人和附屬輔助生產單位的工人開支的各項費用;材料費用是指施工過程中耗費的構成工程實體的原材料、輔助材料、構配件、零件、半成品等的費用;管理費用是指企業的行政管理部門為管理和組織經營而發生的各項費用。

從工程項目成本的構成內容來看,對于人工費用可以按照標準化的用工方式來控制其不必要的勞務開支;對于材料費用可以實行規范的采購和物流管理約束來降低材料費用;對于管理費用可以通過管理標準化制度和細則來控制不必要的項目發生。對這三種工程項目成本的構成內容都可以通過制定相應的管理標準化模塊來對其進行規范,從而間接的影響到成本費用的控制:對于勞務費用的影響。以通過積極的招人、嚴格的篩選、的培訓、合理的用工、穩定的留用等標準化措施,來使得企業節約不少人工費用,減少很多無謂的工作時間和用工成本,既提高了工作效率,又能降低環節過多造成的人力資本浪費。

對于材料費用的影響。可以從采購和物流標準化來進行。如果企業的采購和物流環節效率低下,管理混亂,那么就勢必會給企業帶來材料費用的增加,從而影響整個成本的上升。相反,對采購和物流實行嚴格的標準化管理,就會大大提升采購和物流環節的效率,從而也會節約材料費用。

對于管理費用的影響。可以通過制定規范的企業管理制度和覆蓋的管理細則降低管理成本的發生。如果對各個環節的管理工作進行標準化控制,就可以減少不必要的管理費用項目。

綜上,管理標準化除了直接影響成本控制效率之外,還間接影響成本控制費用。由此可見,企業實行管理標準化之后,既能帶來管理效率的提升,又能影響到成本費用的降低,可以借鑒并推廣到更多的企業來實行。

一般認為,創新管理與標準化管理是企業提升管理水平的兩駕馬車。創新管理是使企業管理水平不斷提升的驅動力,而標準化管理則是防止企業管理水平下滑的制動力。沒有標準化管理,企業就不可能維持在較高的管理水平。標準化管理是組織現代化、集約化生產的重要保障,是加快企業技術進步、加強科學管理的重要手段。

管理標準化對成本控制的影響

管理標準化直接影響時間成本減少。企業在構建管理標準化體系實務中,實現管理標準化就是要對企業標準化領域中需要協調統一的管理事項制定標準。管理標準化就是要對企業的一些管理事項制定規范的操作流程和規定的完成時間,最終形成標準化文件約束。由此看來,管理標準化可以直接影響到管理事項完成的時間長短。例如,某企業要規范施工管理,建立施工管理規定,假如沒有按照標準化來制定相關規定,就會對施工管理的內容規范不完善,完成時間和進度等控制不,從而就會造成時間成本的上升,大大降低管理效率。如果企業按照相關標準制定標準化施工管理制度,如下圖所示:從該圖可以看到,企業要建立施工管理標準化制度,要從施工策劃管理、施工分包管理、施工前期管理、施工過程管理和施工驗收管理五個方面進行的管理流程規范和時間規范控制,從而減少時間成本的發生。

管理標準化間

接影響人工成本降低。建立管理標準化體系就是要對企業的一些管理事項規定的完成時間和制定規范的操作流程。由于標準化對各項事務操作流程有嚴格的要求和規范,就會使得各個環節工作緊密相連循序漸進,而最終工作的完成是要靠人來進行的,有多少工作環節和多少工作量就需要相應匹配的人員來完成。如果企業流程復雜,環節重復,效率低下,勢必會造成人員的無效使用,從而間接影響到人工成本的上升。

相反,如果企業實行管理標準化,按照標準化要求對戰略目標進行分解,按照分解后的戰略目標設置組織管理結構,然后再根據組織結構設定相應的崗位,根據崗位確定需要的人員數量,以此自上而下進行目標分解,既完成了個人目標和戰略目標的統一,又使得人工成本得到節約,避免雇傭不必要的崗位人員,從而間接影響人工成本的降低。

企業在建立項目管理子系統標準化時首先要從戰略分解開始,從戰略分解到系統分解,再到模塊分解逐步完成,同時通過模塊細分,進行人員定崗定責設定,減少不必要的用工成本,從而間接影響到了人工成本的降低。

對管理標準化新的認識

企業實行管理標準化,改變先從觀念開始。企業管理者需要認真思考管理標準化的作用,不是只有企業才實行管理標準化,企業管理者要改變固有的思想觀念,認真考慮自己的企業是否要實行管理標準化,實行管理標準化的哪個模塊能給企業帶來更大的效益。只有中國的企業管理者有了標準化 管理的意識,中國不久的將來才會出現更多的企業。

實行管理標準化既可以直接影響成本控制效率,又可以間接影響成本控制費用。企業實行管理標準化中的《財務管理標準》模塊,可以對成本項目各環節進行規范,提高成本控制的效率;另外,對于工程項目的人工費、材料費、管理費的控制,就是要控制好其勞務用工方式帶來的勞務成本、材料采購和物流以及管理項目。通過對這三個工程成本構成內容的標準化,來較大限度的控制項目總成本。

實踐中實行管理標準化直接影響時間成本減少,間接影響人工成本降低。企業在實踐中要構建管理標準化體系,首先要對戰略目標進行分解,然后在此基礎上進行管理標準化系統分解,接下來針對系統分解的部分進行模塊分解,根據分解的細分模塊制定目標任務量,按照目標任務量設定部門和崗位,進而使人員定崗定責,實現戰略目標和個人目標的統一,從而減少不必要的人員開支,使得管理標準化間接影響到人工成本的降低。

成本管控論文:郵局局長對網運成本有效管控的思考

近年來，中國郵政集團公司加大了網運改革的力度，不斷優化資源配置和網路結構，強化管理，支撐經營。中心局是內部支撐單位，車輛、設備、人員等成本消耗大，如何在改革和發展的過程中持續做好降本增效工作，實現對網運成本地有效管控，更有好地支撐經營？下面，筆者想結合__郵區中心局的實際談一些想法。

__郵區中心局是全國綜合業務量較大的郵件處理單位，同時也是成本支出的大戶，每年支出的成本近5億元，約占__郵政中間支撐成本的50%。在這種情況下，中心局控制好自身的成本，就是對__郵政整體成本控制工作的較大支持，特別是在目前金融危機的影響下，控制成本、緊縮開支尤為重要。

簡化作業環節科學組織運輸

__郵區中心局的生產場地高度分散，__火車站、__西客站、大興黃村行郵轉運基地等地都有中心局的郵件分揀和轉運場地。每天有大量郵件要在各站點和處理場地之間盤駁和交接，這其中大部分交接是為了分清上下環節的責任，導致生產成本較大。因此，筆者認為，中心局成本控制的重點就是要優化生產流程，減少郵件在中心局內部的交接環節；分揀部門在封發總包時要按照交郵車次分堆處理，盡量與三個轉運站形成成品交郵，減少交接手續和重復勞動；全局生產要通過應用信息技術和提高員工隊伍素質等手段來劃清責任，提高生產效率。

同時，中心局要運用信息系統，動態配發郵件，提高自備郵車和行郵專列的運能利用率，特別要按照品質優價的原則，根據郵件的傳遞時限調整運輸方式。比如經濟快遞郵件，時限要求高、運輸里程短，用火車運輸不僅占用大量郵倉容間，而且影響遠途郵件的發運。在中心局派押的火車郵路中，有些郵路在經濟快遞郵件卸交以后，沿途局的郵件配量不足，經常形成郵倉空置，造成運輸資源浪費。今年，中心局將開通以帶運經濟快遞和輕件為主的省際快速郵路，1000公里以內的短途郵件以快速汽車郵路運輸為主，1000公里以上的快包和重件以火車運輸為主，以此充分利用鐵路長途運輸的能力，提高郵件運輸效率。

實施有效工時管理

近年來，隨著業務發展，中心局的郵件量出現了越來越集中的現象。一年之中會有規律地出現軍包、學生包、年底生產旺季等業務高峰期，這給各生產單位的勞動力組織提出了新的課題。筆者認為，中心局可以根據集團公司、市公司關于加強郵政企業工作時間管理的指導意見，研究、制定《工時管理辦法》，根據生產流程和業務量變化等因素，運用累計工時法，安排作業班次；在短期業務量突增時，打破科、隊、班的界限，實行交叉作業，確保工時飽滿，同時建立相應的激勵機制，調動基層單位提升工時利用率的積極性。

在損益核算機制下，中心局各單位在實施流程管理、作業組織調整、郵件配發等管理行為時都會直接影響其結算收入，但是在實際運作中，有些單位又不可避免地面臨“半車郵件發不發”、“走哪條郵路最省錢”等問題。這些問題需要管理者提高組織協調能力和現場指揮調度能力，靈活運用減發頻次、并趟、接力套跑等方式，既能合理使用運能，又能確保郵件時限。

此外，中心局還應在進行成本控制的過程中加強對郵件安全、質量的考核，預防急功近利的短期行為。降低網運成本，一定要處理好安全、質量與成本、效益的關系。一方面要強化成本意識，運用新的結算機制激勵生產單位的積極性；另一方面，必須深刻認識安全、質量是企業生存、發展的基石，絕不能片面追求低成本，忽略企業管理中最重要的安全和質量問題。因為只有保障了郵件的安全和質量，才能真正樹立郵政企業的信譽，有力地支持經營工作。

成本管控論文:論工業企業成本會計核算與管控

一、工業企業成本會計核算對象

(一)企業行政管理部門

企業經濟效益的高低是考核其工作業績的主要尺度之一,而經濟效益的主要制約因素在于成本費用。因此,一方面,企業的行政管理部門要了解各產品的生產耗費金額及其結構,從中檢測各項技術改造措施、專有技術與專利權的應用效果,考核各項降低成本措施的落實和執行情況,分析評價成本費用的升降對當期利潤的影響,為實施工作獎懲提供客觀依據。另一方面,企業行政管理部門還要掌握期間費用的支出情況,尤其是管理費用的支出金額及其結構,了解其發展趨勢,為加強人員管理、節約經費開支提供參考依據。此外,財務費用的利息支出、匯兌損失,銷售費用中的廣告費、包裝費等也是行政管理部門關心的重要內容。

(二)企業生產管理部門

包括工廠、車間等組織和管理生產過程的部門。這些部門處于產品生產的具體組織、指揮、協調和控制的及時線,對產品生產的耗費內容、耗費方式最為了解并對產品的制造成本具有控制能力,是企業較高層的責任成本中心。因此,企業生產管理部門對本部門的直接材料、直接人工及制造費用的耗費最為關心。成本會計向企業生產管理部門提供制造成本的詳細信息,也是其重要的工作目標之一。

(三)企業基層生產單位

工段、班組是產品生產的最基層單位,是直接材料費、直接人工費的發生地,是最基本的責任成本中心。企業的班組核算內容,主要是成本核算,班組是成本考核對象之一,成本會計也要向這些單位提供有關成本會計信息。(四)企業內部員工在經濟責任制的約束下,職工必將關心其生產耗費情況,因為生產耗費直接關系到職工的切身利益。成本會計有義務向職工報告成本會計信息(一般通過職工代表大會報告)。

(五)其他有關會計分支

財務會計雖然向成本會計提供資產價值、負債狀況等資料,以便于成本核算,但在計量資產和利潤過程中,則需要成本會計為其提供在產品成本、半成品成本、產成品成本等資料,以便于編制財務會計報告。此外,在管理會計進行成本預測、決策、控制過程中,也需要成本會計為之提供基礎成本會計信息。

二、加強工業企業成本會計核算與管理對策

(一)降低資金成本,提高應收賬款回收率和收款速度

實行制造業新型成本管理模式,由于定單信息要在企業內部市場鏈節中分解為由專門的人員負責其履行的子定單信息,那么應收賬款子定單在會計部門也無例外的有專門人員負責,即有專人負責應收賬款的收回。當任務直接落實給具體員工,并且對任務的完成與否設置有效激勵機制時,任務的完成自然就有保障,所以這種直接與員工利益聯動的應收賬款管理方法可以提高應收賬款的回收率和收款速度。這樣就可以有效防范企業資金鏈斷裂導致的破產。另外,某些制造業企業有條件實現應收賬款管理的──杜絕應收賬款。當制造業企業成功地樹立了企業形象,建立了自己的品牌和信譽,可以在實現銷售的同時收回貨款。杜絕應收賬款的存在,企業也就再無應收賬款回收率和收款速度等問題的困繞。當然,少數制造業企業可以達到經營的較高境界──“負營運成本”。企業可以在取得定單的同時就取得貨款,即取得預收賬款。利用預收賬款購買原料,可以較大限度地降低企業的資金成本。

(二)降低生產成本,利用“企業內部模擬市場”創造生產成本優勢

實行制造業新型成本管理模式,企業部件生產部門可以實行“企業內部模擬市場”這一成本控制模式。即在部件生產部門,以市場為導向,以國內先進水平本單位歷史好水平為依據,將原材料和出廠產品的市場價格作為核算參數,進而核算出產品的內部價格和內部成本。部件生產部門各生產環節之間構成內部“買賣”關系,按內部價格和內部成本核算出內部利潤,并實行“成本否決”。

(三)降低庫存成本,實現“適時制”生產

“適時制”生產是一種采取由后向前拉動式的生產系統。企業要根據客戶定單所提出的有關產品數量、質量和交貨時間等特定要求作為組織生產的基本出發點,即以最終滿足顧客需求為起點,由后向前進行逐步推進、安排生產任務。前一生產工序只能嚴格按照后一生產工序的要求進行生產,后一生產工序要求生產什么產品、要求生產多少產品、要求生產什么質量的產品、要求在什么時間交貨,前一生產工序就嚴格執行。這一新的生產系統之所以被稱為“適時制”,是因為它要求企業的供應、生產、銷售的各個環節積極配合,盡可能實現企業的“零存貨”及“零缺陷”。實行制造業新型成本管理模式,企業正是按照“適時制”的原則進行原料的采購、產品部件的生產、產品的組裝和產品的裝運。由于企業各個控制點的活動都有定單依據,所以產品、原料等都無庫存存在,這就極大降低了庫存成本。

(四)作業成本法下成本控制理念創新

傳統的成本管理是以企業是否節約為依據,片面地從降低成本乃至力求避免某些費用的發生入手,強調節約和節省。傳統成本管理的目的可簡單地歸納為減少支出、降低成本,這是以成本論成本的狹隘觀念,是以前成本控制的著眼點和出發點;在作業成本法適用的環境下,企業日常成本管理應正確把握“產出”與“投入”,“花錢”與“省錢”的關系,研究成本增減與收益增減的關系,以確定最有利于提高效益的成本控制方案。經濟效益始終是 企業管理追求的首要目標,企業成本控制管理工作中應該樹立成本效益觀念,實現由傳統的“節約、節省”觀念向現代效益觀念轉變。企業的一切成本管理活動應以成本效益觀念作為支配思想,從“投入”與“產出”的對比分析來看待“投入”(成本)的必要性、合理性,即努力以盡可能少的成本付出,創造盡可能多的使用價值,為企業獲取更多的經濟效益。實現利潤較大化是財務管理的目標,也是作業成本控制追求的目標。在傳統的成本管理中,各種決策方法都十分強調“增值”的概念。但是在分析增值時卻往往以原材料購入為分析起點,將產品銷售給買方作為分析終點。這樣做是基于如此的假設,即只有這一過程是企業所能控制的。這種分析方法使得企業在對供應商及顧客的選擇上缺乏積極性和主動性,可能失去一定的競爭優勢。而作業成本管理把企業看作是最終滿足顧客需要的“一系列作業”的集合體,形成一個由此及彼、由內到外的作業鏈,并需要將作業分為“可增值的作業”和“不可增值的作業”,實現顧客價值較大化目標,從中挖掘企業的競爭優勢,拓寬成本管理的應用。只要提到成本控制,很多人往往只關注制造成本和銷售成本,而忽視了設計成本。實際上,產品研發和設計是生產、銷售的源頭所在。從成本管理角度來說“設計的節約是較大的節約”,作為后期的產品生產等制造工序來說,較大的可控度只能是降低生產過程中的耗費及提高加工效率(降低制造費用)。因此,源流成本──產品設計(研發)成本的控制是成本管理的核心。

(五)加強作業成本差異分析

成本控制的一個環節就是進行事后分析和總結。作業成本的事后分析主要是對實際發生的各項作業成本與預先制定的成本標準進行對比分析,計算出各類差異,并在此基礎上分析差異形成的原因,落實責任,為成本責任的考核和新標準、新措施的制訂提供依據。成本差異分析是在成本形成之后,把日常發生的差異匯總起來進行分析研究,探索成本升降的原因,改進工作,明確經濟責任,并為下一個成本控制循環的目標成本確定提出改進意見,以不斷降低成本,提高企業經濟效益。作業成本控制應實行定期報告制度,及時掌握各項成本資料和控制情況,分析實際成本與目標成本兩者之間產生差異的原因,采取措施糾正偏差改進工作,并為實施獎懲提供依據。一般來說,成本的事中控制缺乏綜合性和性,因此這些不足都有賴于事后控制的差異分析來完成。作業成本的事后分析是事中控制的繼續,同時也是對整個成本控制的檢查與總結,以便更好地制定新標準、新措施。作業成本法在成本事后控制中應用的實現主要表現在對傳統標準成本制度和傳統預算制度運行方式的總結與改進,對作業成本控制的作業實行差異分析。總結歸納事前、事中控制的不足,制訂更完善的成本控制標準,更好地指導下一輪成本控制是事后控制的重要目標。因此,有必要編制和完善作業成本報表。

成本管控論文:基于水利工程成本管控研究

1信息滯后

1.1頒布法規延遲。執行時間滯后

1989年以前,水利水電工程概(估)算費用構成及計算標準執行的是水電部(85)水電水建字43號文“關于頒發《水利水電基本建設工程設計概算編制規定(試行)》等四項規定的通知”。隨著改革開放的深入,1989年能源部、水利部頒發了能源水規(1989)971號文《水利水電工程設計概(估)算費用構成及計算標準》,從1989年10月1日起執行。該標準主要是針對利用國內資金建設的水利水電大型工程的行業標準,水利工程大(I)工程也執行這一標準。其后,1991年水利部以水規(1991)43號文頒發了“關于試行《水利工程設計概(估)算費用構成及計算標準》的通知”,從1991年11月1日起執行。該標準是針對一般的地方大型水利樞紐(包括中央補助的地方項目)及其他水利工程項目。該文與上述水電工程的971號文內容相似,主要區別是費用標準降低了,且滯后兩年之多。

1.2勘測設計收費標準與水電工程不同步

電力工業部電建(1994)289號文《關于調整勘測設計費的通知少中指出,從1994年1月1日起,水電工程的勘測設計費在能源水規(1991)573號文標準的基礎上調增33%;而水利部水規計(1995)239號文《關于調整勘測設計收費標準的批復》,則是從1995年1月1日起在1991年標準基礎上調增33%,比水電工程時間推遲一年。同是勘測設計收費標準,水利與水電應該同步。

2費用偏保守,標準偏低

2.1人工預算單價

2.1.1標準工資偏低

水電工程的人工預算單價執行電力部電水規(1995)170號文的規定,六類工資區按166元/人.月計算標準工資,而水利工程執行的水利部水建(1994)284號文,則為80~110元/人.月。

2.1.2年有效工作日偏多

水電工程在執行能源水規(1989)971號文時,年有效工作日為270天,當時水利部水規(1”1)43號文為275天;現行水電工程執行的電水規(1995)170號文已減少為244天,而水利部水建(1994)284號文為250天。年工作日水利水電應該統一。以某六類地區工程為例,按水電標準算得人工預算單價為27.35元/工日,而按水利標準算得為17.22元/工日,前者為后者的1.59倍。同是專業施工隊伍,從事水電工程與水利工程不應在人工預算單價上出現如此大的差異。

2.1.3工資性補貼

由于國家價格體制改革,物價水平逐年卜升,為不影響群眾生活,國家及有的省份制定了一些糧油副食補貼標準。水電工程從1991年1月1日起執行能源水規(1991)375號文,該文明確指出:“部分省、區開征了糧油基金,編制概(估)算時可視為糧貼計入人工預算單價”;而水利工程從1994年1月?1日起執行的水規(1994)284號文規定:“各省、市規定的各種補貼不得計入「資單價,應進入工程成本的,可在第六部分其他費用中計列”。兩種規定的出發點顯然不同。事實上,這些補貼由施工單位自行消化解決是進入其成本的,由于不能進入人工預算單價,造成施工單位得不到應得的勞動補償。補貼進入工資與進入第六部分其他費用,其結果不同。進入工資則成為直接費的一部分,間接費、利潤、稅金及與建安工程費有關的費用以它為計算基礎;進入其他費用便是獨立費,不作為上述費用的計算基礎。

2.1.4以某六類地區一工程為例測算其差別

當地政府規定的糧油副食補貼標準為20.44元/人.月,該工程總工日約900萬工日;其他直接費、間接費、計劃利潤、稅金等合計約占基本直接費的33%,其他臨時工程、特殊技術裝備費等與建安工程費有關的費率合計為18%。以上兩種規定投資差別1208萬元。這對于困難重重的施工企業來說,是一筆不可忽視的費用。在同一地區承擔施工任務,僅僅因為水電工程與水利工程的區別,造成費用差別如此之大,施工隊伍更難以接受。

2.2間接費定傾

水電工程間接費多數以直接費為計算基礎,而水利工程以人工費為計算基礎的居多。人工費偏低,間接費必然也低。以專業隊伍施工的工程為例:土石方工程的間接費,水電工程為直接費的16%,水利工程土方為直接費的14%,石方為17叱;設備安裝工程,水電工程為人工費的70%與直接費的7.5%之和,水利工程為人工費的110%。同是專業隊伍施工,目前水利水電工程采用的定額基本相同,水利工程人工單價已低于水電工程,土方及安裝工粗的間接費,水利標準又低于水電標準,其結果必然是完成同一性質的任務,水利工程價格偏低。以某工程平板焊接閘門(鎮st)的安裝為例,水電工程間接費為751元八,而水利工程為400元八,這一結果顯得不夠合理。

2.3材料預算價格

2.3.1現狀

近年來,隨著社會主義市場經濟體制改革的步伐加快,以市場價格為主導的經濟運行機制正在建立,主要材料價格進一步放開,隨市場供求關系的變化有起有落。水電工程執行的170號文,其主材價格比較接近實際價格,水泥原價為選定廠家的出廠.價,鋼筋、木材為各省市物資公司規定的批發價。與此同時,間接費率有所降低。水利工程對進入工程單價的主材價格作了限制:水泥250元/t,鋼筋2500元/t,板仿材1100元/m3,砂50元/m3,碎石25元/m,,塊石20元/m3。然后把市場價與限價之差作為材料’價差,計取稅金后列入其他費用之中。

2.3.2幾點看法

對于主材是否要限價,目前有不同的看法。筆者認為,砂石料的限價不盡合理且必要性不大。不同工程有適合本工程實際的電、風、水及砂石料供應方式及施工工藝,即使人工和電、風、水價格相當,按部頒規定計算出的砂 石料價格也絕不相同。因南北方差異甚大,在南方,一般水利水電工程砂源比較充足,開采方便,價格較低。而人工骨料價格則較高,若用統一的限價,顯得不太合理。至于水泥、鋼筋等主材規定的限價則應與取費標準相適應,是否也要隨市場價的漲落而有所升降,多年沿用同一個不變的限價也不合理。當前在工程投資管理方面推行“靜態控制,動態管理”,要做到靜態控制,除去設計工程量等因素外,材料價格是一個重要方面。對于進入工程單價的主材是否要限價,限價到什么水平才能與施工企業的管理水平相適應,相信主管部門會通過反復測算,最終確定一個比較合適的限價甚至不再限價。

3幾點建議

3.1適當降低水利工程的貸獄利率

水利工程條件艱苦、施工期長、一次性投資大,屬于社會公益事業。能源水規(1989)971號文規定,水利建設資金撥改貸利息為年利率2.4%,其中防洪排澇工程豁免本息,這種利率尚能體現對水利工程的政策性傾斜,而近年來相繼出臺的統一的無區別信貸,基建貸款5年以上年利率高達12%以上,這使得水利工程的發展陷于困境。建議向國家有關部門申請對水利工程的優惠利率,從工程竣工后開始還本付息,在施工期按掛息處理,以保障施工期有足夠的資金到位,以扶持水利事業的發展。

3.2適當提高利潤率

據有關資料介紹,目前我國其他工業產品‘的計劃利潤率(技術裝備費+法定利潤)水平為:石油產品74.6%,電力產品72.55%,機械產品21.3%,紡織產品16%,建材產品9.85%,冶金產品7.39%,發達國家一般為15%。水利行業的產品就是所建的水利工程,但其計劃利潤率只有7%,明顯低于其他行業,達不到社會平均利潤率,造成行業間的貧富懸殊局面。

3.3限制名目繁多的不合理稅費

依法納稅是母個施_1二企業和個人應盡的義務。但現在不少施1幾企業和建設單位遇到令人困惑的的事。據了解,某水電J二程自行開采的砂石料場,礦產局要征收礦產資源稅,每噸石料2元一3元;水電局要征收水上保持稅、抽砂管理稅。國稅局又要征收上石料增值稅,開采的砂石料用于t二程,并沒有作為商品出售獲取盈利,不存在增值問題,各委辦局都來征收其竹轄業務范圍的稅費。水利工程本身就是改造山河造福于人的〔程,大量的土石方開挖不可避免,如此名1I繁多的稅收,都要工程來承擔,無形之中增加了上程費用,更加重了施工企業負擔。希望國家主管部門把該征收的稅種及標準統一起來,真正做到有法可依。

3.4計費標準應與水電工程大致同步同水平

就專業隊伍施一〔而汀,水電1,.程與水利1幾程應該在計費卜差別不大,而?些地方自籌資金的項目可允許靈活。為適應基本建設管理體制改革的需求,適應建設項目法人責任制、招標承包制、建設監理制的需要,有利放控制固定資產投資規模,必須合理確定水利1二程投資,實事求是地貼近和反映1程實際造價,提高卜程投資效益。水利工程在造價管理卜正在進行肴山靜態到動態的變革,相信通過不斷改進,我!坷的造價制度會逐步健全,水利1幾程的造價竹理將進?步適應以市場價格為仁導的經濟運行機制,以達到控制投資的管理目標。

成本管控論文:房企成本管控下3種合約規劃的管理模式

隨著房地產行業的競爭日趨激烈,企業要保持正常的項目開發盈利水平,越來越重視項目成本控制。在項目開發價值鏈前端,項目策劃定位與規劃設計階段的預算目標設定是實現項目既定收益目標的關鍵,但在整個項目開發過程中如何進行有效控制,卻是一項困難、復雜的工作。對于房地產開發項目而言,所有重大經濟活動都是以合同作為載體,因此,很多房地產企業開始引入合約規劃管理,作為項目預算與合同管理之間的橋梁。

合約規劃三大作用:指導采購招標、前置成本控制、保障權責落地

1.項目預算范圍內指導采購招標和合同簽訂

在項目總體預算已經明確的情況下,到底項目開發過程需要簽訂多少合同、有多少需要采購招標?[！]如果沒有清晰的規劃,會導致項目實施無序且難以決策。我們引入合約規劃管理,可以在項目預算范圍內,基于成本估算、成本測算、專業造價咨詢機構或歷史成本數據沉淀,提前規劃項目需要簽訂的合同,明確合約關系與承包范圍,便于采購招標與合同簽訂工作能夠更有序地開展。

2.合約規劃明確合同金額,有效前置成本控制

項目成本按科目管控體系下,如果某科目下需要簽訂3份合同,有可能前面2份合同簽訂的金額已超出預計金額,但因為沒有超出科目成本總額,在第3份合同簽訂時才發現超額的情況,而這時進行成本管控為時已晚。所以我們在項目預算范圍內,通過合約規劃明確單個合同預計要簽訂的金額,在每份合同簽訂時進行成本金額的對比和管控,實現成本有效控制前置。

3.合約規劃明確項目合同范圍,保障權責落地

一般情況下合同簽訂有相應的審批權限,特別是跨區域發展的房地產企業。譬如H企規定300萬以上的合同需要招標并經集團審批,但部分城市公司可能會將原本400萬的1個合同肢解為2個合同,化整為零,規避招標和集團審批,這樣便導致集團既定的權責流程失效。而通過合約規劃管理,明確項目的合同承包范圍、數量和金額,可規避權責漏洞,避免成本失控。

合約規劃管理三種模式:按科目、按合同、按科目與合同雙維度

合約規劃在項目預算和合同管理之間有著承上啟下的作用,屬于成本控制的中心樞紐,是實現權責落地和成本控制的重要手段。根據多家企業的實踐分析,我們可以把合約規劃管理分為管理模式、影響因素、模板梳理和應用原則等四部分內容(如圖1)。

很多時候我們根據影響因素去梳理合約規劃模板,并且明確應用原則,但實際合同簽訂時卻難以與成本預算關聯對應,也就是說難以理清成本科目與合約規劃之間的關聯關系,這直接導致企業的合約規劃應用實施困難重重。根據行業內的實踐,我們來看下成本管控下的三種合約規劃管理模式:按科目、按合同、按科目和成本雙維度。

模式一:總量控制,基于成本科目自上而下分解合約規劃

L企原有的成本管理體系,更多從“成本核算”的角度出發,要求在“成本核算科目樹”(4-5級,300多項)的層次上進行成本控制,但在實際業務操作過程中,會給一線業務人員帶來巨大的成本拆分工作量,而且還很難拆分,導致成本難以進行有效管控。于是開始引入以合約規劃為中心的新成本管理體系,注重以合同業務為中心,大幅簡化“成本控制科目樹”(2-3級,70多項),強調基于簡化后的“成本控制科目樹”下的合約規劃與合同管理,通過合約規劃指導和控制合同簽訂,從而實現項目成本管控。

該管理模式的特征為成本科目設置較粗,盡量保障大部分的合同都在單個科目的范圍內,然后將項目總體預算分配至各成本科目,在各成本科目往下逐級分解到合約規劃,通過合約規劃指導合同簽訂,從而實現成本與合同對應的業務處理。在這種管理模式下,成本與合同的關系比較簡單,項目成本按科目進行成本預警和強控,實現成本的總量級控制,并且在單個科目成本嚴控下保障合約規劃處理的靈活性。

在實際工程中,總包合同往往涉及到多個費項科目,如一份工程總承包合同還包含智能化工程費和電氣工程安裝費。在各地區公司中,供電、供水合同可能合同范圍不盡相同,所對應的合約規劃也存在跨成本科目的問題。另外,對于土地、基礎設施建設等合同還存在跨項目的問題。這些實際合同簽訂時需要關聯多個科目的合約規劃。對于合同執行的業務部門來說,操作起來比較復雜,需明確合同的成本歸屬科目規則,才能選擇相應的合約規劃。因此,要有合約規劃選擇的操作指引配套使用。

模式二:合約控制,預算構成項自下而上打包形成合約

N企屬于港資的老牌房企之一,項目開發模式上遵循項目管理方式和專業管理方式,強調專業人做專業事。在項目成本管理方面,通過專業的造價咨詢公司實現整個項目的合同框架梳理和規劃,從而指導采購招投標和合同簽訂。而項目有總體預算嚴格控制的要求,那么怎樣做好合約與成本的有效關聯?港資企業注重業務管理的精細,對于預算控制同樣要求基于單個合同金額的成本管控。因此,預算管理部通過將項目總體預算分解至各成本科目,并往下分解至預算構成項,其中預算構成項的粗細程度根據具體合同構成的測算明細而靈活制定。然后根據合約規劃的范圍將預算構成項打包,從而實現預算與合同的關聯關系,有效管控成本。(如圖3)

該管理模式的特征是以實際合同業務為基礎,進行項目總體的合約規劃編制,實現合約規劃與合同的一一對應,合同執行的業務部門在簽訂合同時,不管是總包合同還是土地合同,只需選擇對應的合約規劃。而對應預算管控的事情,則由預算管理部根據合同范圍進行合約規劃對應的預算構成項調整,基于預算構成項實現單個合同成本的預警和強控,從而支撐整體項目預算管控,這充分體現出專業人做專業事的管理方法。

而在項目全成本管理下,還涉及到政府規費、營銷合同等管理,對預算管理部的項目成本造價預算、項目開發經驗和專業能力要求都比較高。但往往很多時候對于營銷合同、政府費用等是很難預估到底要簽訂多少份合同,所以會通過預估的合約規劃及較粗的預算構成項進行管理,在實際發生時進行刷新調整。

模式三:粗細結合,按科目與按合同雙維度分解合約規劃

S企推行成本管控多年,成本管理部已有一定的成本數據經驗沉淀,在合約規劃的編制過程中,建安類合同通過歷史項目經驗沉淀和造價咨詢公司進行合同規劃和成本測算,而對

于前期合同、營銷合同和政府規費等,不明確合約數量,特別是針對新進入的地 區和開發項目,需要根據項目預算進行總額控制。通過科目和合同雙維度進行合約規劃分解,S企實現了項目的建安成本基于單個合同預算進行成本控制,而其他合同及費用則基于科目總金額進行成本管控。在合同簽訂時,通過合同與合約規劃進行一一對應,從而實現項目成本控制。(如圖4) 該管理模式的特征為建安成本科目設置預算構成項,對于建安合同進行整體合約規劃,通過較細的預算構成項打包實現成本科目的關聯;而對于非建安合同,如政府規費、營銷費用等,通過較粗的成本科目預算往下直接分解合約規劃。在按科目和按合同雙維度編制合約規劃的模式下,我們可以發現其對項目成本管控的靈活度。對于項目重大合同和成熟合同,可以進行單個合同的預算控制,而對于一般非成熟的合同和費用,則通過成本科目總金額進行總量級管控。

總的來說,企業根據自身管理水平可選擇相應的合約規劃管理模式。比如,在項目開發過程中,建安類合同可以根據合同架構進行規劃,而營銷廣告類合同或政府規費等很難劃分清楚到底有多少,只能給出總體預算,所以可以按科目進行分配。因此,從成本控制業務匹配的角度來看,按科目和合同雙維度分解合約規劃的管理模式是發展趨勢,既能滿足成本科目總量預算不超標,也能對重點合同的預算進行控制,從而保障合約規劃的落地實施,有效管控項目成本。

小結

在房地產企業的項目成本管控下,根據歷史開發項目經驗和借鑒標桿企業,理清成本科目與合約規劃之間的關系,明確哪些合同可以通過合同架構進行規劃,哪些費用可以基于科目進行分解。通過按科目和按合同的雙維度管理模式,合約規劃作為項目成本預算和合同管理之間的核心橋梁,有利于指導采購招標和合同簽訂,實現項目成本的有效管控。

成本管控論文:公路工程財務與成本管控

作者：未知 來源：網絡 更新：2014/6/30 欄目：工程論文 【熱點導讀】：建筑工程項目管理探析 高層建筑施工技術 淺談投標報價的分析方法

精品源自高考試題

對于整個工程預算成本費用來說,公路工程的材料成本費用所占的比例是較大的,達50%以上。而材料的市場價格具有多樣性,如品牌、質量、功能等,而且價格也有較大差別。由于沒有統一的采購標準,采購人員在進行材料的購買時沒有的參考依據,而造成采購過程中盲目購買,堅持“不選對,只選貴”的原則,而且貪多,造成額外成本的增加,而且材料的購買量遠遠超出實際需求量,造成了材料的浪費。材料的實際消耗和費用的核算沒有統一孔徑,工程實際成本超支現象非常嚴重。

一、會計監督和審計不合理

國家實行會計法的目的是為了促使財務管理能夠逐步走向規范化、合法化。并制定了明確的條文,對財務管理的職權問題進行制約,同時明確說明了會計的監督與審計工作的內容和性質。會計監督的作用在于,保障公路工程施工中每一筆費用的開支都能夠透明化,但是由于有些領導對會計法的重要意義視而不見,會計監督與審計工作沒有得到領導的支持,而使得會計監督與審計工作未能合理實施,而造成了財務管理與成本控制的不規范,難以實現財務管理和成本控制的預期目標。

二、加強公路工程財務管理與成本核算的建議

1.提高財務管理與成本控制的意識公路工程施工單位的各級領導應從思想上提高對財務管理與成本控制重要性的認識,加強各相關職能部門配合的密切程度,尤其在模板管理責任書中將其列為一項重要的考核指標。同時,制定嚴格的獎懲制度,將施工進度、工程質量以及各項工程的預算執行結果與職工和相關負責人的切身利益掛鉤。2.加強公路工程預算成本與實際成本的管理預算成本不僅是公路工程的產品價格,同時也是公路單位用于進行工程進度辦理結算工程價款的重要參考依據。所以,為了保障公路工程財務管理和成本控制的規范性,必須合理編制預算成本。施工單位的成本核算應當根據工程預算的項目進行,保障實際成本與預算口徑的統一性,從而使得可以隨時對預算成本與實際成本進行對比和分析,實現財務對工程成本的監督與控制的目標。3.建立并完善材料的入庫管理制度由于施工中,材料成本在整個工程的成本所占的比例最多,因此加強材料成本的控制對于整體工程的成本控制有著重要的意義。材料在采購時,要根據實際定額進行,同時把好材料的質量關,嚴禁出現超定額采購的現象。針對經常性消耗要有定額,應當根據實際限額領料制度進行材料的發放,嚴禁出現亂領亂用的情況,而造成積壓浪費。施工現場露天堆放砂石等大宗材料要根據預算和施工路段的長度計量出的用量,有效防止材料的盲目進場和運輸。嚴格執行材料的入庫制度,保障材料的合理采購與使用,從而做好公路工程的成本控制工作。4.做好公路工程財務監督和核算提高對施工過程中一切財務關系監督的力度,以施工計劃為依據,合理調配資金,實現與工程進度相一致的資金分配和使用。并以此為基礎,根據公路工程的性質、對象等進行會計核算。財務部門應定期將財務結果報告給工程施工部門,使得工程部門能夠及時了解資金的使用狀況,對財務管理進行合理監督,為成本控制的綜合分析奠定基礎。5.搞好工程決算和綜合分析公路工程施工結束后,施工單位的財務部門應當根據工程施工發生的實際資金活動情況,并結合技術部門工程決算,完成整體工程成本控制的綜合分析與綜合評價。以成本預算為依據,認真考核每一項定額的執行情況和各項經濟責任制的效果。通過,對造成工程施工中資金節約或超支的原因進行分析,并作出公正的評價。另外,施工單位的財務會計隊伍應當加強自我完善,在提高業務水平的同時增強職業道德建設,從而為公路工程的財務管理和成本控制提供更加穩固的保障。

三、結束語

總而言之,公路工程的財務管理與成本控制所涉及的范圍比較廣,不僅要求施工項目領導的重視與支持,更需要廣大施工人員的積極配合,因此具有一定的復雜性。公路工程的成本控制方法不是一成不變的,而是應當結合不同工程的施工特點、施工環境和工程規模等,靈活運用成本控制的方法。但萬變不離其宗的是,公路工程成本控制的目的是為了實現施工過程中,人力、物力、財力的合理配置,從而為公路工程施工的順利進行,以及保障良好的工程質量奠定基礎。

精品源自高考試題

成本管控論文:公路施工工程成本管控

摘要:加強公路工程項目的成本管理與控制,是提高施工單位經濟效益、增強競爭力的關鍵。結合公路工程項目施工實際,就加強工程成本的管理與控制進行了探討。

關鍵詞:公路施工;項目管理;成本控制

隨著我國公路建設事業的快速發展,公路的施工單位同趨增多,公路建筑市場上的競爭也日益激烈。公路施工企業能否在競爭激烈的市場中處于不敗的地位,并且不斷發展壯大,關鍵取決于企業能否盈利。其中公路施工的成本管理和控制是一個重要因素。本文結合公路施工工程的特點,就加強工程成本管理和控制進行了較為的探討。

一、科學制定工程施工成本

(1)合理制定投標價格。投標價格的確定是企業取得合理利潤的基礎,投標前應盡可能了解業主和所投項目情況,并根據企業自身的施工技術、成本管理水平等,合理制定投標價格,使之既有利于在競爭中取勝,又避免以過低價格中標,為項目的成本管理工作打下基礎。

(2)編制目標責任成本。項目中標后開工前,施工企業應根據項目的報價清單和合同文件編制項目目標責任成本,以保障項目的實施能以最少的消耗取得較大的效益。由于公路項目的結構、規模和施工環境各不相同,各項目成本之間總會存在許多不同之處。企業所制定的項目目標責任成本必須滿足該項目所處環境以及施工條件、施工工期等要求,要與實際施工程序相結合,可操作性要強,切實起到指導、控制作用。

(3)組建項目經理部。施工項目管理工作成敗的關鍵在于項目經理部的素質。一個好的、有管理經驗的項目領導班子,可以帶領項目員工實現甚至超過工程項目預期的目標。反之,會使項目陷入虧損的境地,無形中加大了企業的管理成本。

二、加強施工中的成本管理

(1)材料費控制。施工所用的材料在公路工程成本中占很大的比重,一般可達50%以上。材料成本的節約是降低項目成本的關鍵。在保障材料質量的前提下,材料采購要堅持價格低、運距最短、儲存合理原則,控制好采購成本;派并富有經驗的收料人員嚴把材料質量和數量關;按預算工程量及配合比做好各種材料的用料計劃,并加強對生產過程中耗用材料的數量控制,把原材料的消耗率降到低點;提高模板及零部件利用率。

(2)機械臺班費控制。根據施工工序要求,合理調配施工設備,并切實加強設備的維護與保養,提高設備的利用率和完好率;部分機械可實行租賃制,減少購買機械的支出費用,對外租設備,要做好原始記錄工作,結算;根據施工現場的實際情況,盡量選用當地的網電作施工電源,降低費用;加強各種機械操作人員的培訓,使之更加熟練、規范,防止降低機械的利用率。

(3)人工費控制。盡量控制施工人員的數量,盡量選擇多面手的生產人員,提高勞動生產率;盡量減少使用計時工資方式,而盡可能采用計件工資方式;制定獎懲制度,提高生產人員的積極性;嚴格控制非生產費用的支出,嚴格費用程序,節約管理成本。

(4)分包工程的管理。根據招標文件和業主要求,可以進行分包的分項工程,合理分包對降低成本、提高質量、確保工期起到積極作用。工程分包要注意如下方面:一是要選擇專業施工隊伍,分包隊伍不一定要取報價低的單位,但一定要專業,從其施工的業績、施工人員素質、相關的施工設備等方面進行考察;二是分包要進行內部招標程序,防止一些技術水平低但要價高的隊伍通過關系混進來;三是合理界定分包范圍,對自己施工能力不強、地方關系難以處理、以勞務為主的施工項目以及工期緊張的工程均建議以采取分包形式。

三、加強工程結算和工程款回收

公路施工竣工以后,要及時收集各種竣工資料。做好竣工決算單位工程在施工中應及時收集和保管各種資料,實事求是地進行工程結算,保障不漏項、不漏算,正確套用預算定額和不同類別的工程費用定額。同時,工程竣工決算通過后,應按合同規定,及時收回工程款和工程質量保障金,不能聽任業主無故長期拖欠,以致影響企業的資金周轉。對追收欠款有顯著成績的人員應予與一定的獎勵;對一些故意拖欠工程款的業主單位,應毫不遲疑地訴諸法律,強制債務單位執行。

四、嚴格施工項目質量管理

項目管理是一個完整的合同履行過程,包括質量管理、安全管理、工期管理、合同管理等內容。加強施工項目管理·也是公路施工成本管理的重要方向。一是質量管理。質量是控制成本目標的前提。決不能單純為了追求經濟效益而使用劣質材料甚至偷工減料,從而降低工程質量。當然也不用一味追求超設計的“過剩質量”,質量的過剩,則成本就會上升,經濟效益就會降低。二是安全管理。在施工中要認真貫徹執行“安全第

一、預防為主”的方針。應根據安全生產管理的需要配備相應的安全設施,做好預防措施,并加大宣傳力度,提高員工的安全意識,減少和避免安全事故的發生,減少不必要的損失。三是工期管理。正確處理好工期與成本關系,在確保工期達到合同要求的前提下,盡可能降低工期成本,切不可盲目搶工期趕進度,加大項目成本,更不能因自身管理不善造成項目工期的拖延,加大項目各方面的成本,影響企業的信譽。四是合同管理。依據施工圖、承包合同,根據合同要求的質量、進度等指標,詳細地編制施工組織設計,制定計劃成本。對合同中的暫定項目和存在變更的分項工程,及時申報,所有簽證、索賠、變更及補充協議均應明確結算造價,手續完備。施工企業要高度重視合同的變更索賠工作,這是一個重要的利潤增長點,也是維護企業利益的必要手段。加強合同管理,用合同賦予的權利合理的增加收入,減少支出。

五、加強公路施工成本的動態控制

(1)制定成本責任制度。確定項目的成本計劃,按計劃要求將目標加以分解,并分別落實到執行計劃的有關部門、單位和個人,形成整個項目的成本控制責任網絡,建立完善的成本責任制。同時,制定獎懲制度,項目經理要對各部門、各作業隊及各班組進行定期的成本檢查和考評,并與工資分配緊密掛鉤,實行有獎有罰,增強廣大職工控制成本的積極性。

(2)注重成本分析。項目的成本管理部門要及時做好成本原始資料的收集和整理工作,正確計算各階段工程成本,按照責任預算考核要求,分析實際成本與預算成本的差異,及時反饋到工程管理部門。項目應堅持召開階段經營成本分析會, 通報各部門的成本目標完成情況,分析成本產生偏差的原因,提出改進措施。

(3)加強監督指導。開展事前、事中和事后審計,對重大材料采購、重大費用開支、大筆資金支出進行監控,對經濟業務的合法性、合理性、有效性、原始單據是否合法有效、內控制度遵守等情況進行檢查監督,考核目標成本的運行情況,對成本控制過程中出現的問題,及時與相關部門溝通,采取有力措施,堅決予以糾正。

公路項目施工成本管理是一項復雜的系統工程,不但需要項目管理層的重視和支持,而且需要廣大員工的積極配合、協調。項目施工成本的控制方法,也需要靈活運用、因地制宜,不同的工程規模,不同的施工環境,要采用不同的成本控制方法。公路項目施工成本控制就是對施工過程所消耗的人力資源、物質資源和費用開支的系統管理,它需要對整個施工過程進行計劃、監督、調節和限制。只有做到、深入、細致的工作,才能真正搞好公路項目施工成本的管理,實現企業良好的經濟效益和可持續發展。

成本管控論文:鐵路施工成本管控狀況及途徑

一、鐵路施工成本控制的目的和重要性

鐵路施工成本控制的最終目的就是在保障質量的前提下盡可能大的降低成本實現利益較大化。因此,在項目實施過程中,對項目成本控制顯得尤為重要。項目施工成本控制主要包括對項目實施過程中所消耗的人力、物資和費用的消耗進行科學的計劃、控制和審核。成本控制貫穿于施工的整個過程中,需要項目中所有人員積極參與和密切配合。只有大家把成本控制放在施工建設的首要地位,公司才能順利完成預期的成本目標,從而獲得項目的經濟效益。

二、鐵路施工成本控制存在的基本問題

(一)成本管理意識不夠深刻,管理方法不科學

很多項目管理者在實施過程中沒有意識到節約成本和創造效益之間的關系。殊不知節約了資源消耗就相當于增加了公司盈利額。成本控制需要全體成員積極參與,密切配合才能更好的實施成本控制。但是現實施工過程中,很多企業并沒有形成全員參與、全員控制的操作局面。很多的鐵路施工企業在施工過程中對待項目各部分重要性認識不夠明確,甚至本末倒置。只對事后的成本審核重視異常,卻忽略了在施工過程中實時監督和及時糾偏重要性。最終導致了項目成本失控而無法挽回局面。由于國內鐵路施工建設發展的時間較短,沒有足夠的理論和經驗可挖掘。同時國外的先進理論不能及時傳播到中國,導致了在施工準備階段確定計劃成本和能源消耗方面不是很符合實際,在施工階段出現成本偏差只能依據現有的簡單的成本管理制度進行挽救,效果微乎其微。

(二)理論設計和實際實施有差距

該方面具體體現在成本管理過程控制力度不夠。管理粗放是不少鐵路施工企業的一個通病,在成本控制方面更為明顯。因此更容易因管理不善導致成本與預算偏差太大而導致資源浪費和經濟損失。現在國內很多施工管理部門對影響項目成本的各個要素把關不嚴。造成了偏差也沒有及時糾正,重視程度不夠,使本來可以獲利的項目變成了虧損項目。

(三)影響施工造價的因素較多

在項目施工階段,對投資估算有較大影響的因素有很多。例如有征地、環保、工期要求、材料費用、運輸成本和人員消耗等。施工過程中一旦發現工程造價與實際不符,即使采用科學嚴謹的補救措施,也很難改善既成事實的浪費。我國雖說現今一直處于鐵路建設高峰的時期,但是由于我國鐵路建設起步較晚,發展過程中積累的經驗和從外國學習的先進的管理理論不是很豐富。在鐵路設計單位中存在著約束機制和激勵機制的很多缺陷,最終導致設計文件編制質量較低的問題,這些都是影響我國鐵路建設成本控制理論的科學性高低的重要因素。在我國鐵路建設中還普遍存在著一個現象就是項目經理往往只重視施工進度和施工質量,卻沒有把主要精力放在成本上面。施工預算幾乎都依賴別的部門去完成。這種“算”與“做”分離的狀態必然導致成本控制的效果較差。由于鐵路建設規模宏大、操作程序繁多、施工技術復雜,這種情況很容易導致施工條件多樣性和施工方案的多變性。

三、提高鐵路施工成本控制效率的對策分析

施工項目成本控制就是按照事先擬定好的實施方案在施工過程中進行監督、控制和審核,確保各項指標都能控制在計劃范圍之內。項目成本控制是一種動態的控制,需要管理人員在實施過程中實時地對施工方案進行微調,施工進度進行改動,同時也要注意順應周圍環境的變化制定合理的進度和執行方案。在達到預期工程功能和工期要求的同時優化成本開支,將總成本控制在計劃范圍內,是項目成本管理的基礎、核心和關鍵。

(一)成本控制的原則

1.控制原則

成本控制是要求項目所有員工都積極參與到項目成本控制任務當中,形成人人參與、人人控制的局面。過程控制是要求在整個實施過程中成本控制隨著項目的進展而連續進行,保持相應速度和進度。做到項目成本控制一次性完成。項目成本控制是動態控制,強調控制的及時性和多樣性。只有做到動態控制才能避免亡羊補牢的局面發生。

2.開源與節流相結合原則

增加公司收益有兩種方法:一是增加收入,二是降低成本。所以降低項目成本是在公司現有人力、物力、財力確定的前提下最主要的控制要素。公司只有做到深刻認清開源和節流之間的關系,才能更快的著手去實現兩者的黃金比例。故公司可以在施工當中可以一方面增加收入,一方面節約支出來實現公司預期利潤。認真科學審查每一筆支出是否有相應合理的收入,查看收支是否達到科學平衡。

3.目標管理原則

目標管理顧名思義就是把大的目標細化成逐個小的目標來逐個完成。在實施過程中,分解出大目標計劃的方針、目的和方法,擬定出詳細具體的施工方案,落實到相關部門實現。

4.責、權、利相結合原則

在項目實施過程中,各級管理人員和施工人員的責任、權利和利益都不相同的。但是都遵循著權利和利益以及責任都是正相關的。高層管理人員擁有較高的權利的同時也擁有著巨大的責任。所以公司要在項目實施過程中做好對各層員工的工作績效的審核和獎懲。充分發揮激勵機制在成本控制中的作用,實現考評與個人利益掛鉤。三者相結合充分調動各級員工的積極性,保障成本控制措施落實到實處。

(二)成本控制的方法

1.工期-成本同步法控制成本

我國現實施工企業當中,很多都不能做到施工進度和成本控制合一。實際上,成本控制和施工進度之間存在著一定的聯系,隨著施工進度的延伸,項目施工成本也在持續增加,成本控制也在隨著延伸。所以兩者之間存在著必然的同步關系。如果施工進度和成本控制不能對應,則會造成虛盈和虛虧的現象。

2.以施工方案控制資源消耗

施工項目中的資源消耗是必然的,但是同一個施工項目不同的施工方案也會產生不同的資源消耗。所以我們要認清施工前施工方案的科學擬定的重要性。因為資源消耗的減少就相當于增加項目的收益。同樣,在施工過程中采用動態成本控制及時糾正項目運作偏差,調整施工進度和資源消耗比例也會對項目成本控制產生巨大的影響。通過價值分析,在保障功能的前提下降低成本,在成本不變的情況下提高功能,達到成本消耗的配置。

3.資源和費用自我控制

實踐證明,施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重較大。所以,在項目成 本控制當中,材料成本控制的好壞將關系到最終項目成本控制的成功與否。同時,在項目實施過程中,需要大量的人力資源。但是如果項目團隊通過科學的規劃和人員配置,可以在不影響項目進度和質量的前提下適當刪減人員。在實施過程中,可以選擇多面手的生產人員,提高生產效率。也可以多采用臨時工,少用正式工的方式降低成本。在此基礎上,也可以增加一些有效的獎懲措施,激勵和敦促員工提高工作效率。根據合理科學的研究分析,合理安排施工段,提高機械的利用率。適當減少機械使用的臺數,減少機械費用的成本。對于必須外租的機械設備,要搞好市場調查摸底。這樣做的好處是租施工機械費用低,買機械支出費用高,這種辦法既實用又經濟。

(三)成本控制的措施

1.事前成本控制

事前成本控制關系到成本控制的計劃、成本控制的方向。科學合理擬定項目施工的計劃和資源消耗預算,做好項目可行性研究中的投資估算。投資估算的與否關系著前期投資決策和鐵路項目建設階段造價管理和成本控制管理的正確運行。鐵路估算已經成為了項目決策極其重要的依據之一。主管部門要做到根據實際理論數據進行嚴格估算,不僅要做到防止漏項少算,還要做到防止高估多算,這樣就能夠從根本上使鐵路投資估算起到真正控制總價這一個重要作用。同時項目團隊要結合自身企業條件、施工現場周圍的自然、經濟、技術環境,系統分析項目的實施難度系數,并積極做出修改意見,減少資源投入。

2.事后成本審核

施工結束后,項目團隊要根據事先已經擬定的總成本計劃和可控制成本計劃與項目實際施工過程中的成本進行對比分析。在此,成本的分析結果可根據圖表、弧線等多種表現形式予以展示。在此,公司要不僅對比總成本之間關系,也要對工序成本進行對比分析。并以工序分析為主,分析出工序成本變動的原因。在對比過程中,施工條件、施工方案、材料價格都會影響工序單價的變動。在審核施工項目成本和公司運作理念后,要分析并總結管理經驗。堅持保持良好工作效率。改善管理機構,避免人浮于事,減少非生產性開支的數量。施工成本考核是在施工項目完成后,對項目運行中的各個參與者按照目標責任制的有關規定,分別對比和考核成員的成本實際指標和計劃或者預算。進而根據考核記錄評定員工業績,并給予適當的獎勵和處罰。只有賞罰分明才能更好的激勵員工積極向上,認真工作。

四、結語

由于我國的鐵路建設起步較晚,鐵路管理體制和運營模式還沒有形成一個較為完善的知識理論體系。隨著我國市場經濟的逐步完善,國民經濟的大步提升和國家政策的日趨完善和改革的深入,鐵路施工建設作為國民基礎設施建設重要組成部分,已逐漸成為基礎設施建設改革的核心。強化企業管理,提高科學管理水平是鐵路施工企業轉換經營機制、實現扭虧增盈的重要途徑之一。而加強項目成本管理控制是鐵路施工項目管理的重中之重,成本管理水平的高低,直接影響著企業的收益大小。企業要想實現利潤較大化,則必須從鐵路施工項目中找出一套行之有效的成本管理技術。

成本管控論文:論路橋工程施工成本管控路徑

造價控制

1控制人工費成本和現場經費

在人工費成本控制方面要進行合理的人員編制工作,實現定崗定員,保障工程項目組織結構的精干,使各部門都能實現高效,避免部門之間的重復設置,從而使中標的人工費與實際工資標準之間的差距減小,同時還要做好間接費用的控制,特別控制招待費、差旅費、辦公費、電話費、低額耗品的耗用等雜項開支的控制工作更要加強,制訂嚴格的審批制度。

2項目總工期與總成本的關系

工程活動的成本與持續時間的關系:工程施工時間的長短與成本有著直接的關系,施工時間延長,則成本會增加,施工時間縮短,則成本會相應的減少,所以對于總工期的時間不同,則總成本也會有所不同,所以工程項目的總工期與總成本之間存在著復雜的關系。在一個具體的工程項目中,要想以曲線來確定工期和成本的走向則是不可能的,所以只能在設計方案中選擇幾套方案,從而得到與成本和工期有關系的幾個點來確定工期和成本的大致走向。

施工工程項目成本控制的主要措施

施工階段是產品形成階段,這個階段是整個工期中對能源消耗和費用支出最為集中的階段,所以在施工階段要保障工程質量和進度的前提下,要加強成本控制。施工階段對成本控制的影響較多,如材料、人工、機械及工程產品等,都會對成本有著直接的影響,所以在此階段內,要采取技術與經濟相結合的手段,來對施工的各個環節進行成本控制,從而使產品在達到品質的同時,也確保了成本控制成到了預期的目標。

1編制目標責任成本和目標責任預算

在工程項目投標階段所編制的成本是為了投標而編制的,但是在投標結束正式施工開始前,要根據工程的實際情況對原成本編制進行改進,以便更適應于工程的順利開展,合理的控制工程的造價。在中標額的基礎上,對于實際施工中的間接費用開支,以及各項利潤都減掉;在對預算成本的稅金進行改編時,要根據實際發生的數額來進行調整;對于臨時費用一項,要根據工程中實際發生的費用來制定,將中標額中的臨時費用減掉。預算成本在工程施工的過程中發揮著重要的作用,是有效的控制工程造價的重要手段,較大限度的降低工程的開支,合理控制成本,增加成本收入,提高工程的經濟效益。

2對人工費、材料費的控制

在對人工費進行控制時,首先需保障實耗工日數不能超過定額工日數,在對各工種的人工費進行控制時,要結合實際發放工資和定額工資的情況來進行。在施工中,由于人員方面的原因,很容易發生窩工的現象,所以需要培養一批一專多能的技術工人,從而在各工序人員有變動時進行相應的配置,不僅避免了對進度的影響,還實現了對人工費用的節約。對于材料的控制,在保障質量的同時,還要把好價格關和數量關,為了爭取材料的利潤空間,對于材料的采購則應直接從廠家進行,這樣與預算價之間能有一個較大的幅度,從而實現采購成本的降低。

結束語

隨著施工項目的增加,在整個項目管理體系中,施工企業的成本控制具有十分重要的地位,工程造價和成本控制對提高施工企業的經濟效益具有極其重要的作用,所以造價和管理人員應加強對成本和造價的控制工作,這不僅有利于增加員工的工作積極性,同時對提高企業的經濟效益也具有極其重要的作用。(本文作者:計春福 單位:中國中鐵工程建設分公司)

成本管控論文:關于土建項目成本管控對策

隨著近些年來我國經濟的飛速發展,我國的土建工程項目也越來越多,這種情況導致了行業的不正當競爭的各種問題的日益凸顯,也就出現了各種各樣的成本控制和管理問題,所以,加強土建工程的成本的控制和管理是土建工程行業迫在眉睫的一項任務。

1.我國土建工程項目中成本控制的基本現狀

1.1 設計環節中,成本控制力度不夠

改革開放后,我國的土建工程隨著社會生產的其他行業的發展迅速的崛起,但是在取得了顯著地發展成績的同時,我們也看到了土建工程的一系列的管理上的問題。其中,就成本控制方面來說,我國的很多建筑企業對于施工階段的成本控制度要明顯地高于對設計環節的成本重視的程度,并且還有很多的成本管理人員并沒有一個科學合理的成本控制的觀念,導致了采取一些不恰當的方法來降低工程的成本,以期優化工程的成本管理,殊不知這種做法對于土建工程的成本管理和控制是非常不利的,不僅這樣,嚴重的還會影響土建工程的總體的工程質量。通過專業知識的學習,和對土建工程的施工特點的分析后,筆者得出土建工程項目的成本的決定因素是非常多的,施工階段的控制只是其中的一個組成部分。其成本同時也受著設計階段產生的費用控制以及管理的,所以,將二者有機地結合起來,只有這樣才能做好對于土建工程的成本控制與管理。一般情況下,作為土建工程的項目設計人員,都希望工程的相關管理部門和單位給予更多的投入資金,這樣可以增加其設計所選擇的材料和設備的范圍。但是這樣會導致土建工程的成本的增加,也并不利于優化工程的結構,選擇最合適的工程材料和設備。對于這種情況來說,相關的法律和法規的制約是可以起到一定的約束效果的,但是就無辜目前的土建工程的管理制度和規程來說,還沒有一個這方面的有力措施。導致的直接的后果就是土建工程項目設計階段中,相關的設計人員在不考慮工程的經濟效益的情況下只負責技術設計,這無疑在工程的開展之初就增加了土建工程項目的諸多壓力。

1.2 在土建工程項目的施工階段,成本控制的相關方式方法較為落后

在土建工程項目的施工階段,相關項目成本控制的具體進行與實施是有跡可循、有法可依的,相關部門會對其進行嚴格的制度規范,相應的成本管理控制是由財務部門進行具體詳細地有效負責的。但是,即使如此,土建工程項目的成本控制管理效果還是很差強人意,造成這種現象的根本原因就是相關建筑企業缺乏先進有用的土建工項目的控制管理辦法,使得成本管理的具體實施方式落后而陳舊。在土建工程項目的施工中,相關成本的控制與管理是會產生大量的數據信息的應用的,這就要求相關人員及時地收集傳遞以及整理儲存這些數據,為具體的成本控制管理的實施鋪路。

2.土建工程項目中成本控制的相關原則

在土建工程項目中的成本控制策略的有效具體的實施應該遵循以下相關原則:

2.1 成本的低化

建筑企業在承建土建工程項目時要注重成本低化的合理控制,通過對降低成本能力的挖掘,使得成本低化從有可能變為切實可行,然后本著一切從實際出發的目的,通過自身主觀上的努力來求得最合理化的低成本水準。

2.2 成本的控制

土建工程項目的成本控制存在著系統的實質性內容,其系統內容主要包括相關企業的班組經濟的核算以及各個部門單位責任網絡的創立。項目成本的控制要求在整個施工進展過程中,各個階段要有很好地進行銜接,節奏以及進度要保持一致,同時要認真謹慎地進行,使得整個土建工程項目始終處在一個成本有效地進行控制的氛圍下。

2.3 成本的動態控制

土建工程施工項目基本上都是一次性的,所以,在整個施工中,應該強調成本控制管理的動態控制的實施。這主要是因為在施工準備的初期階段的成本控制是依據設計的相關內容來進行成本計劃的編制與方案確定的,這也是為了給以后施工中成本控制工作做好提前準備的,竣工階段的項目成本控制即使發生偏差也不能進行更正了,因為竣工階段的資金盈虧早成定局了。

2.4 成本的責任與利益的結合控制

在土建工程項目的具體施工過程中,項目中的各部門在肩負責任的同時擁有著對項目成本進行有效控制的權力,同時項目經理應該定時對相關部門以及人員進行績效考核與評價,實施相應的獎懲制度。

3.土建工程項目中成本控制策略的具體有效地實施

3.1 土建工程項目設計階段的限額設計

土建工程項目的相關設計是十分系統和復雜的,因為設計涉及的專業范圍是極為廣泛的。在土建工程項目工程設計階段實施限額設計是最行之有效的成本控制策略,在滿足設計人員的設計出的方案必要的功能費用的同時,盡量避免不必要的多余費用的支出,讓設計人員從不同角度進行項目設計,最終結合成本控制辦法擇出方案。同時,在相關合同中要采取必要的經濟相關措施,增加獎懲力度,這樣可以充分調動工程經濟人員以及項目設計人員的工作熱情,讓這些工作人員團結協作,嚴格按規程辦事,將項目成本合理降到低,從而使得成本控制有效地得到實施。

3.2 土建工程項目施工階段的動態管理

在土建工程項目的實際施工過程在要對成本控制進行有效地動態管理,成本控制的動態管理的核心是對目標成本與動態成本的差異進行的動態分析,動態分析的具體內容為待發生成本的預測以及全項目動態表的繪制等等。在項目的具體操作實施過程中,目標成本始終是隨著項目施工進度進行動態調整的,相關方案也隨之的不斷深化在進行著成本變化控制,此時,應該做好工期與成本的關系的具體調整,使得土建工程項目的成本控制得到有效實施。

成本管控論文:論鐵路施工成本管控狀況及途徑

一、鐵路施工成本控制的目的和重要性

鐵路施工成本控制的最終目的就是在保障質量的前提下盡可能大的降低成本實現利益較大化。因此,在項目實施過程中,對項目成本控制顯得尤為重要。項目施工成本控制主要包括對項目實施過程中所消耗的人力、物資和費用的消耗進行科學的計劃、控制和審核。成本控制貫穿于施工的整個過程中,需要項目中所有人員積極參與和密切配合。只有大家把成本控制放在施工建設的首要地位,公司才能順利完成預期的成本目標,從而獲得項目的經濟效益。

二、鐵路施工成本控制存在的基本問題

(一)成本管理意識不夠深刻,管理方法不科學

很多項目管理者在實施過程中沒有意識到節約成本和創造效益之間的關系。殊不知節約了資源消耗就相當于增加了公司盈利額。成本控制需要全體成員積極參與,密切配合才能更好的實施成本控制。但是現實施工過程中,很多企業并沒有形成全員參與、全員控制的操作局面。很多的鐵路施工企業在施工過程中對待項目各部分重要性認識不夠明確,甚至本末倒置。只對事后的成本審核重視異常,卻忽略了在施工過程中實時監督和及時糾偏重要性。最終導致了項目成本失控而無法挽回局面。由于國內鐵路施工建設發展的時間較短,沒有足夠的理論和經驗可挖掘。同時國外的先進理論不能及時傳播到中國,導致了在施工準備階段確定計劃成本和能源消耗方面不是很符合實際,在施工階段出現成本偏差只能依據現有的簡單的成本管理制度進行挽救,效果微乎其微。

(二)理論設計和實際實施有差距

該方面具體體現在成本管理過程控制力度不夠。管理粗放是不少鐵路施工企業的一個通病,在成本控制方面更為明顯。因此更容易因管理不善導致成本與預算偏差太大而導致資源浪費和經濟損失。現在國內很多施工管理部門對影響項目成本的各個要素把關不嚴。造成了偏差也沒有及時糾正,重視程度不夠,使本來可以獲利的項目變成了虧損項目。

(三)影響施工造價的因素較多

在項目施工階段,對投資估算有較大影響的因素有很多。例如有征地、環保、工期要求、材料費用、運輸成本和人員消耗等。施工過程中一旦發現工程造價與實際不符,即使采用科學嚴謹的補救措施,也很難改善既成事實的浪費。我國雖說現今一直處于鐵路建設高峰的時期,但是由于我國鐵路建設起步較晚,發展過程中積累的經驗和從外國學習的先進的管理理論不是很豐富。在鐵路設計單位中存在著約束機制和激勵機制的很多缺陷,最終導致設計文件編制質量較低的問題,這些都是影響我國鐵路建設成本控制理論的科學性高低的重要因素。在我國鐵路建設中還普遍存在著一個現象就是項目經理往往只重視施工進度和施工質量,卻沒有把主要精力放在成本上面。施工預算幾乎都依賴別的部門去完成。這種“算”與“做”分離的狀態必然導致成本控制的效果較差。由于鐵路建設規模宏大、操作程序繁多、施工技術復雜,這種情況很容易導致施工條件多樣性和施工方案的多變性。

三、提高鐵路施工成本控制效率的對策分析

施工項目成本控制就是按照事先擬定好的實施方案在施工過程中進行監督、控制和審核,確保各項指標都能控制在計劃范圍之內。項目成本控制是一種動態的控制,需要管理人員在實施過程中實時地對施工方案進行微調,施工進度進行改動,同時也要注意順應周圍環境的變化制定合理的進度和執行方案。在達到預期工程功能和工期要求的同時優化成本開支,將總成本控制在計劃范圍內,是項目成本管理的基礎、核心和關鍵。

(一)成本控制的原則

1.控制原則

成本控制是要求項目所有員工都積極參與到項目成本控制任務當中,形成人人參與、人人控制的局面。過程控制是要求在整個實施過程中成本控制隨著項目的進展而連續進行,保持相應速度和進度。做到項目成本控制一次性完成。項目成本控制是動態控制,強調控制的及時性和多樣性。只有做到動態控制才能避免亡羊補牢的局面發生。

2.開源與節流相結合原則

增加公司收益有兩種方法:一是增加收入,二是降低成本。所以降低項目成本是在公司現有人力、物力、財力確定的前提下最主要的控制要素。公司只有做到深刻認清開源和節流之間的關系,才能更快的著手去實現兩者的黃金比例。故公司可以在施工當中可以一方面增加收入,一方面節約支出來實現公司預期利潤。認真科學審查每一筆支出是否有相應合理的收入,查看收支是否達到科學平衡。

3.目標管理原則

目標管理顧名思義就是把大的目標細化成逐個小的目標來逐個完成。在實施過程中,分解出大目標計劃的方針、目的和方法,擬定出詳細具體的施工方案,落實到相關部門實現。

4.責、權、利相結合原則

在項目實施過程中,各級管理人員和施工人員的責任、權利和利益都不相同的。但是都遵循著權利和利益以及責任都是正相關的。高層管理人員擁有較高的權利的同時也擁有著巨大的責任。所以公司要在項目實施過程中做好對各層員工的工作績效的審核和獎懲。充分發揮激勵機制在成本控制中的作用,實現考評與個人利益掛鉤。三者相結合充分調動各級員工的積極性,保障成本控制措施落實到實處。

(二)成本控制的方法

1.工期-成本同步法控制成本

我國現實施工企業當中,很多都不能做到施工進度和成本控制合一。實際上,成本控制和施工進度之間存在著一定的聯系,隨著施工進度的延伸,項目施工成本也在持續增加,成本控制也在隨著延伸。所以兩者之間存在著必然的同步關系。如果施工進度和成本控制不能對應,則會造成虛盈和虛虧的現象。

2.以施工方案控制資源消耗

施工項目中的資源消耗是必然的,但是同一個施工項目不同的施工方案也會產生不同的資源消耗。所以我們要認清施工前施工方案的科學擬定的重要性。因為資源消耗的減少就相當于增加項目的收益。同樣,在施工過程中采用動態成本控制及時糾正項目運作偏差,調整施工進度和資源消耗比例也會對項目成本控制產生巨大的影響。通過價值分析,在保障功能的前提下降低成本,在成本不變的情況下提高功能,達到成本消耗的配置。

3.資源和費用自我控制

實踐證明,施工所用的原材料費用占整個項目成本中的比重較大。所以,在項目 成本控制當中,材料成本控制的好壞將關系到最終項目成本控制的成功與否。同時,在項目實施過程中,需要大量的人力資源。但是如果項目團隊通過科學的規劃和人員配置,可以在不影響項目進度和質量的前提下適當刪減人員。在實施過程中,可以選擇多面手的生產人員,提高生產效率。也可以多采用臨時工,少用正式工的方式降低成本。在此基礎上,也可以增加一些有效的獎懲措施,激勵和敦促員工提高工作效率。根據合理科學的研究分析,合理安排施工段,提高機械的利用率。適當減少機械使用的臺數,減少機械費用的成本。對于必須外租的機械設備,要搞好市場調查摸底。這樣做的好處是租施工機械費用低,買機械支出費用高,這種辦法既實用又經濟。

(三)成本控制的措施

1.事前成本控制

事前成本控制關系到成本控制的計劃、成本控制的方向。科學合理擬定項目施工的計劃和資源消耗預算,做好項目可行性研究中的投資估算。投資估算的與否關系著前期投資決策和鐵路項目建設階段造價管理和成本控制管理的正確運行。鐵路估算已經成為了項目決策極其重要的依據之一。主管部門要做到根據實際理論數據進行嚴格估算,不僅要做到防止漏項少算,還要做到防止高估多算,這樣就能夠從根本上使鐵路投資估算起到真正控制總價這一個重要作用。同時項目團隊要結合自身企業條件、施工現場周圍的自然、經濟、技術環境,系統分析項目的實施難度系數,并積極做出修改意見,減少資源投入。

2.事后成本審核

施工結束后,項目團隊要根據事先已經擬定的總成本計劃和可控制成本計劃與項目實際施工過程中的成本進行對比分析。在此,成本的分析結果可根據圖表、弧線等多種表現形式予以展示。在此,公司要不僅對比總成本之間關系,也要對工序成本進行對比分析。并以工序分析為主,分析出工序成本變動的原因。在對比過程中,施工條件、施工方案、材料價格都會影響工序單價的變動。在審核施工項目成本和公司運作理念后,要分析并總結管理經驗。堅持保持良好工作效率。改善管理機構,避免人浮于事,減少非生產性開支的數量。施工成本考核是在施工項目完成后,對項目運行中的各個參與者按照目標責任制的有關規定,分別對比和考核成員的成本實際指標和計劃或者預算。進而根據考核記錄評定員工業績,并給予適當的獎勵和處罰。只有賞罰分明才能更好的激勵員工積極向上,認真工作。

四、結語

由于我國的鐵路建設起步較晚,鐵路管理體制和運營模式還沒有形成一個較為完善的知識理論體系。隨著我國市場經濟的逐步完善,國民經濟的大步提升和國家政策的日趨完善和改革的深入,鐵路施工建設作為國民基礎設施建設重要組成部分,已逐漸成為基礎設施建設改革的核心。強化企業管理,提高科學管理水平是鐵路施工企業轉換經營機制、實現扭虧增盈的重要途徑之一。而加強項目成本管理控制是鐵路施工項目管理的重中之重,成本管理水平的高低,直接影響著企業的收益大小。企業要想實現利潤較大化,則必須從鐵路施工項目中找出一套行之有效的成本管理技術。

成本管控論文:郵局局長對網運成本有效管控的思考

郵局局長對網運成本有效管控的思考

近年來，中國郵政集團公司加大了網運改革的力度，不斷優化資源配置和網路結構，強化管理，支撐經營。中心局是內部支撐單位，車輛、設備、人員等成本消耗大，如何在改革和發展的過程中持續做好降本增效工作，實現對網運成本地有效管控，更有好地支撐經營？下面，筆者想結合**郵區中心局的實際談一些想法。

**郵區中心局是全國綜合業務量較大的郵件處理單位，同時也是成本支出的大戶，每年支出的成本近5億元，約占**郵政中間支撐成本的50%。在這種情況下，中心局控制好自身的成本，就是對**郵政整體成本控制工作的較大支持，特別是在目前金融危機的影響下，控制成本、緊縮開支尤為重要。

簡化作業環節科學組織運輸

**郵區中心局的生產場地高度分散，**火車站、**西客站、大興黃村行郵轉運基地等地都有中心局的郵件分揀和轉運場地。每天有大量郵件要在各站點和處理場地之間盤駁和交接，這其中大部分交接是為了分清上下環節的責任，導致生產成本較大。因此，筆者認為，中心局成本控制的重點就是要優化生產流程，減少郵件在中心局內部的交接環節；分揀部門在封發總包時要按照交郵車次分堆處理，盡量與三個轉運站形成成品交郵，減少交接手續和重復勞動；全局生產要通過應用信息技術和提高員工隊伍素質等手段來劃清責任，提高生產效率。

同時，中心局要運用信息系統，動態配發郵件，提高自備郵車和行郵專列的運能利用率，特別要按照品質優價的原則，根據郵件的傳遞時限調整運輸方式。比如經濟快遞郵件，時限要求高、運輸里程短，用火車運輸不僅占用大量郵倉容間，而且影響遠途郵件的發運。在中心局派押的火車郵路中，有些郵路在經濟快遞郵件卸交以后，沿途局的郵件配量不足，經常形成郵倉空置，造成運輸資源浪費。今年，中心局將開通以帶運經濟快遞和輕件為主的省際快速郵路，1000公里以內的短途郵件以快速汽車郵路運輸為主，1000公里以上的快包和重件以火車運輸為主，以此充分利用鐵路長途運輸的能力，提高郵件運輸效率。

實施有效工時管理

近年來，隨著業務發展，中心局的郵件量出現了越來越集中的現象。一年之中會有規律地出現軍包、學生包、年底生產旺季等業務高峰期，這給各生產單位的勞動力組織提出了新的課題。筆者認為，中心局可以根據集團公司、市公司關于加強郵政企業工作時間管理的指導意見，研究、制定《工時管理辦法》，根據生產流程和業務量變化等因素，運用累計工時法，安排作業班次；在短期業務量突增時，打破科、隊、班的界限，實行交叉作業，確保工時飽滿，同時建立相應的激勵機制，調動基層單位提升工時利用率的積極性。

在損益核算機制下，中心局各單位在實施流程管理、作業組織調整、郵件配發等管理行為時都會直接影響其結算收入，但是在實際運作中，有些單位又不可避免地面臨“半車郵件發不發”、“走哪條郵路最省錢”等問題。這些問題需要管理者提高組織協調能力和現場指揮調度能力，靈活運用減發頻次、并趟、接力套跑等方式，既能合理使用運能，又能確保郵件時限。

此外，中心局還應在進行成本控制的過程中加強對郵件安全、質量的考核，預防急功近利的短期行為。降低網運成本，一定要處理好安全、質量與成本、效益的關系。一方面要強化成本意識，運用新的結算機制激勵生產單位的積極性；另一方面，必須深刻認識安全、質量是企業生存、發展的基石，絕不能片面追求低成本，忽略企業管理中最重要的安全和質量問題。因為只有保障了郵件的安全和質量，才能真正樹立郵政企業的信譽，有力地支持經營工作。

成本管控論文:簡析建立電力企業人力成本管控體系

論文摘要：近幾年，我國市場經濟發展及人事制度改革使得國有企業在員工管理方面的自主權不斷加大，人力資源管理越來越受到重視。國有企業人力資源成本在企業總生產成本中占有相當大的比重，并且呈逐年上升趨勢。對于越來越市場化的電力企業，人力成本控制將直接影響到企業自身的生存發展。通過對電力公司人力成本控制現狀的分析，結合電力公司的自身特點對人力成本管控體系的建立提出幾點建議。

論文關鍵詞：人力成本；人力成本會計核算體系；人力成本信息系統；人力成本管控組織體系

國內企業與世界其他國家地區具有相當大的成本優勢，然而人力資源的流動性加大及外資企業的沖擊等因素使得我國傳統國有企業受到了前所未有的挑戰，人力成本逐漸成為國有企業員工管理、總成本控制和利潤提升的重要環節。有效的人力成本管控可以提高成本的投入產出比，提升企業內控水平，對提升企業市場競爭力具有重要的意義。電力公司作為國有大型壟斷企業，具有健全的會計制度；成熟的信息管理系統；的數據信息以及一大批高素質人才，有條件在人力成本管控領域進行改革。

一、電力企業人力成本管控現狀及存在的問題

1.人力成本核算機制不健全

人力成本所包含的會計科目較多，核算過程非常繁雜，并且需要大量的原始數據及會計信息。我國企業現行的會計核算體系中對人力成本相關科目涉及較少，對人力成本的核算方法也沒有形成統一規定，人力成本的相關信息并不能在現有企業財務報表上直接獲得。由于電力公司成本費用核算口徑有區別，資金來源及支出的渠道和記錄方式不同，在重新核算人力成本的過程中極易出現重復核算或漏記、少記的現象，核算結果度大打折扣。這就需要企業轉變原有會計核算方法，實行以企業人力成本為核心的人力資源成本會計核算方式。早在20世紀80年代，國內學者就已對人力資源會計領域做出大量研究，提出一大批應用于實踐的會計模式和相關理論，但是在中國企業、特別是在大型國有企業中，將人力資源會計理論應用于實際工作的例子少之又少。

2.人力成本分析不到位

的人力成本量化分析是企業人力成本管控的前提和基礎。人力成本分析需要運用相關統計工具對人力成本的相關指標進行統計測量，在對比分析的基礎上，為企業控制人力成本提供參考依據。電力企業沒有設置專門的人力成本指標數據庫，人工成本分析指標和相應的分析數據不夠，無法及時地了解人力成本的內部結構和變化情況。

3.人力成本管控力度不夠

人力成本管控是一項貫穿企業運營始終、需要不同部門配合完成的工作。電力企業成本信息分散，如具體人員工資的分配情況由人事部門負責，而其他相關成本費用由財務部門核算，同時，人力成本指標后期反饋沒有跟進，對未達標部門的警示督促措施不到位，使得人力成本控制手段不完善，成本管控力度不到位。

二、建立國有企業人力成本管控體系的建議

人力成本滲透于企業日常運行的每個部分，上至企業高層管理者，下至一般職工，可見，企業人力成本管控是一項系統性的工作，需要有完整的管控體系作為支撐。有些管理較先進的企業已出現了人力資源會計的萌芽，開始進行人力成本控制實踐探索，電力企業為適應體制改革的要求，也初步建立起人力成本管理約束機制。如某些省級電力集團公司頒布人工成本管理試行方案，對人工成本統計方法及內部職責分工等作出規范。但是，直到目前為止，我國很少有企業建立起一套完整的人力成本管控體系。針對電力公司成本管控中的不足，本文以人力成本會計核算體系、人力成本信息系統、人力成本管控組織體系三個體系為支持，通過事前計劃、事中控制和事后反饋三個環節，實現人力成本全程監管。

1.建立以作業成本法為基礎的人力成本會計核算體系

人力資源作為企業中不可或缺的組成部分，其價值的計量一直未能在實踐中加以運用。而隨著知識經濟時代的到來，人力成本計量問題也越來越受到企業的重視。傳統的成本計量方式大部分以生產制造企業產品為對象，顯然不符合人力成本計量的要求。考慮到人力資源的特殊性，建議采用作業成本法對人力成本進行計量。與傳統的以“產品”為目標的成本控制方式相比，作業成本法的著眼點從傳統產品轉移到“作業”上，以作業為中心。作業成本法以作業為中心，作業的劃分從產品設計開始，到物料供應；從工藝流程的各個環節、總裝、質檢到發運銷售全過程，通過對作業及作業成本的確認計量，最終計算出相對的產品成本。同時，經過對所有與產品相關聯作用的跟蹤，為消除不增值作業，優化作業鏈和價值鏈，增加需求者價值，提供有用信息，促進較大限度的節約，提高決策、計劃、控制能力，以最終達到提高企業競爭力和獲利能力，增加企業價值的目的。[1]本文借鑒作業成本法的核算方式，將企業人力資源管理工作細分為作業，按照合理的分攤方式將人力成本進行分配。

人力成本項目具體包括：取得成本，包括人才引進、新員工招聘等。開發成本，包括新員工上崗前教育、在職培訓、出國培訓等。使用成本，包括員工工資、獎金、福利費用等。保障成本，包括公積金、養老金、醫療補貼等。離職成本，包括員工離職、老員工退休等。作業成本法的計算步驟：

（1）將完整的人力資源管理工作劃分成一個個獨立的作業，并對每個相對獨立的人力資源作業的動因進行分析。作業成本法中的成本動因一般分為四類：單位、批量、產品和生產維持層面。

（2）根據不同的動因對人力成本進行歸集，并最終分攤到企業人力成本具體承擔者身上。不同類別的成本動因可選擇不同的分攤方式進行計算，如：員工工資等使用成本成本動因屬于單位層面，可按照員工個人工資實際數額直接分攤在成本承擔者身上；員工招聘等取得成本動因屬于批量層面，可對該作業實際成本按照招聘人數平均分攤。

2.建立以erp為基礎的人力成本信息系統

（1）建立人力成本信息數據庫。隨著計算機的廣泛應用，大型國有企業已基本實現以計算機信息技術來提升企業的管理能力。erp系統采用整合企業不同信息模塊的方式，將分散的企業數據收集起來并將其緊密結合，從而提升管理績效。但是，傳統erp系統中的人力資源模塊大多數僅包含員工的基本信息、工資數據、績效成績等基本內容，并沒有與人力成本聯系起來。為更有效率的進行人力成本管理，需將erp中的財務管理信息與人力資源管理信息結合，按照作業成本法的會計核算方法，將人工成本加以分攤計算，形成相應的人力成本信息數據庫。同時，搜集外部人力成本信息數據，采集國內外同行業人力成本指標數據，在消除市場化程度、消費水平、規模大小等因素的影響后與企業內部數據進行對比分析。

（2）建立電力企業人力成本指標庫。人力成本分析的基本指標可分為三類：人力成本總量指標（包括人力成本總額、人均人力成本），人力成本結構指標（指人力成本各組成項目占人力成本總額比例），比率型指標（勞動分配率、人事費用率、人力成本占總成本的比重）。企業應根據自身特點及企業發展目標，選取人力成本分析指標組成人力成本指標庫，定期組織人力成本的分析并結合企業近期工作重點，將指標按重要程度劃分等級，作為績效考核指標進行考核管控。

3.建立人力成本管控組織體系

企業人力成本管控是一項系統性的工作，需企業各部門配合完成，因而在企業內部形成一個有序高效的人力成本管控組織體系是必不可少的。企業人力成本隨著經濟形勢的變化及勞動供求關系上下浮動，需進行事前計劃、事中控制、事后檢查，對人力成本的變化情況實行全程管控。事前，由財務部門根據上年度成本數據及分析結果，預測本年度人力成本計劃。事中，由人事部門以月度或季度為單位進行人力成本數據統計和匯總，超出年度計劃部分，需給予重點管控。事后，由科技部門通過erp系統，對本年度人力成本相關指標進行分析，人事部門根據各部門人力成本績效指標執行情況進行績效考核。

在初步建立人力成本管控體系的基礎上，還需制定相應的制度對人力成本管控流程予以固化，對相關職責予以明確，并對相關統計方法進行規范。目前，部分電力企業已率先出臺了人力成本管理辦法等相關制度文件，對統計分析方式、人力成本范圍的界定，人力成本指標等進行規范。筆者認為，企業獨立制定統計標準，不利于人力成本管控在電力企業的發展，需將相關標準上升到行業高度，由電力行業建立統一標準，使得人力成本統計分析更加標準化，易于橫向、縱向的對比分析。另外，電力企業還應提升人力成本管控意識，加強企業管理者對人力成本的重視程度，增加企業職工成本控制的意識和自覺性。

成本管控論文:高速公路建設項目成本的管控

1高速公路建設項目成本控制與管理的特點

1.1成本控制中的問題

1.1.1未的把握項目控制重點

高速公路建設成本控制是一項全員性的管理活動，參與的員工較多，各個部門擔負的責任也不相同，因此，容易造成因分工不明而出現的“眉毛胡子一把抓”的現象，忽視成本控制的重點。建設中各個階段需要進行不同的成本控制，前期準備時間雖然要比實施階段段，但是卻是控制的重點，而實際的成本控制中往往是注重后期的實施，而忽視了前期的設計。

1.1.2未建立合理的成本控制組織結構

通常在企業當中都是總經理來把控全部工作，而各個部門對總經理負責。這樣的組織結構雖然能夠提高工作效率，但是對各種決斷來講主觀性比較強，并不能夠客觀合理的作出成本控制，這是由于組織結構內部成本控制中的權利失衡導致的。

1.1.3項目建設成本控制與進度失調

對高速公路建設項目進行管理，并不是簡單地僅僅需要進行成本控制，而是還受到進度控制等很多因素的影響，進度控制不僅是項目管理中的重要一項，同時還是影響成本控制的關鍵部分。據相關資料顯示，有很多工程建設項目的實際進度與原計劃的工程進度不一致的情況，工程滯后現象比較嚴重，最終的后果就是后期浪費更多的人力、物力、財力來補救施工進度，造成工程成本的增加，給企業造成一定的損失。

2成本控制的措施

2.1明確項目成本關鍵控制點

成本的關鍵控制點指的是在特定的業務程序中，在很大程度上影響著管理活動，具有重要地位和作用的關鍵績效區、環節或事項。它在很大程度上決定著項目控制目標的實現，一旦出錯就可能會對項目的整體控制造成巨大的影響。關鍵控制點是是隨著高速公路工程項目的進展而變化的。圖1為高速公路項目成本的關鍵控制點及控制路線圖。高速公路項目成本控制從施工的前期準備--施工階段--竣工階段--運營階段是其全部的生命周期過程，在各個階段都有其相應的成本控制關鍵點，包括施工準備階段的投資估算、設計方案、招標控制；實施階段的工程合同、工程變更、工程計量、建設資金；竣工階段的竣工決策，以及運營階段的后期維護。

2.2優化成本控制組織結構

經調查研究發現，建立在三權分立基礎上的公司內部治理結構能夠更好的保障公司的正常運行及未來發展，公司內部各級別、各層次的員工進行相互制約和配合，從而為項目成本控制奠定良好的組織基礎，實現降低成本控制目標。

2.3協調項目進度與成本控制之間的關系

項目工程進度對高速公路建設項目的成本控制的影響是比較大的，在當前的許多高速公路建設中往往存在工程進度與計劃進度不符，并嚴重滯后與計劃進度的情況，由于趕工期造成的人力、物力等方面的成本損失將十分不利于項目成本控制目標的實現，也會影響企業的經濟效益。為此高速公路工程項目需要從以下幾點做好進度控制：保障施工中各種材料的及時供應，保障各項資金及時到位，設計部門要提供清晰、、完善的設計圖紙，采用先進的施工技術，并對施工的各個階段進行嚴格監督和控制。項目進度的實現是成本控制目標實現的基礎，所以，高速公路建設項目在進度控制方面要做到以上幾點。

3結論

綜上所述，在高速公路建設項目的全過程中都需要進行成本控制，并且對于項目的順利進行以及企業經濟效益的提升夠具有十分重要的意義。隨著社會的發展，科技的進步，對于高速公路項目建設的要求也越來越高，在保障項目質量的基礎上做好成本控制顯得更加重要。本文在分析了當今高速公路建設項目成本控制的各種問題的基礎上，對問題產生的原因及相應的解決措施進行了詳細的分析，通過進行科學合理的成本控制促進我國高速公路建設行業的可持續發展。

作者：劉建國張孟偉羅柱陳禹江單位：中交二公局東盟公司交通運輸部公路科學研究所貴州高速公路集團有限公司

成本管控論文:公路工程質量與成本管控

一、施工中的施工階段的質量控制

1.施工工期對施工質量的影響。近年來，業主方出于對經濟利益的考慮而不斷壓縮工期，導致了工程項目的定額工期與實際工期的差距逐漸拉大。由于工期壓縮，現場施工質量管理面臨的困難也逐漸加大，面對這種情況，施工企業應采取多項措施主動應對，如指派更多的管理人員加強施工現場的質量控制；提高機械化的施工方法的運用比例；更多采用新材料、新工藝等措施，以達到在確保工程質量的情況下提高施工度。

2.工程成本對施工質量的影響。目前公路建設項目資金的緊張已經成為常態，而這勢必導致工程成本的壓縮，影響了施工質量方面的投入；另一方面，由于材料費、人工費等直接費用的增加，也使工程項目的質量管理行為不可避免的受到影響。

3.項目部組織情況對施工質量的影響。出于對施工質量的要求，項目管理人員必須結合工程的自身情況進行選拔，項目部的組建原則是：專業、、精干、高效、配置合理。

二、建設工程的成本分析

1.完善成本預測、制定成本控制目標成本預測是成本控制的前提和基礎，為我們編制科學合理的成本控制目標提供參考。可以說，成本預測對施工企業降低施工成本、提高經濟效益具有極為重要的意義。

（1）工、料、費用的預測。①人工費方面，我們應首先分析工程項目產生的人工費單價，再分析施工人員的工資水平及勞務市場的總體行情，然后再結合項目工期、預計投入的人員數量來分析合同的中人工費用是否包干。②由于材料費用在建安費中的占比極大，因此我們應把它作為重點目標進行計算，并應分別對主材費用、輔材費用、其它材料費用逐項拆分計算，嚴格控制建筑材料的供應地點、購買價格、運輸方式及其它相關費用。③機械使用費。當前機械使用費一般是用機械設備的型號、數量以定額施工方法套算出來的，但一般來說，實際施工情況與預算存在一定差異，因此要計算實際將要發生的機械使用費，就要重新核定主要機械的臺班產量定額。

（2）施工方案引起變化產生的費用預測。在制定施工組織設計的過程中，我們必須結合施工現場的實際情況，并考慮到技術的先進可行性及經濟合理的實施性。同時，我們應該比較施工方法與標書編制及定額中施工方法的不同，并以此作出正確的費用預測。

（3）成本失控的風險預測。成本目標的風險預測，就是對項目實施過程中可能影響到目標實現的各類因素進行事前分析，一般包括以下幾個部分：①對施工項目的技術特征進行分析，例如項目的結構特征、地質特征等。②對業主單位的相關情況進行分析，比如業主的信用情況、資金到位情況、組織協調情況等等。③對項目組織體系的進行內部分析，比如施工組織設計、資源配置、施工人員的整體素質等方面。④對項目所在地的基本情況進行分析，比如交通、能源、電力情況的分析。⑤對項目所在地氣候的分析。

2.施工費用的有效估計和預算

通過對各項費用的基本估計以及可能在建設當中出現的費用問題的實際可能的預計，就可以對各項公路建設的問題不斷進行調整，只有不斷的完善和管理才能夠保障工程的有效實施。

3.關于施工原則的分析研究

（1）公路建筑施工中需要做到節約成本。節約控制成本實在公路施工中需要貫徹的重要原則之一，只有不斷對工程建設中需要的開銷進行節約，才能夠保障工程不斷進步。在原材料的采購方面需要對進貨渠道進行核實，將適合的價位進入公司，保障原料的合理價位。

（2）公路建筑施工需要對施工的全過程進行控制，只有不斷對工程進行的分析和管理以及在施工過程和施工人員上進行控制，才能夠保障工程的進行，質量的有效保障。①只有不斷對施工的全體員工進行控制才能夠提高員工的施工水平，將各項施工的程序進行下去。在不斷改善施工質量的時候，不斷進行調整，促進工程的有效質量安全。②在施工的流程方面進行有效的成本控制是非常必要的，對施工的原則進行規范，在施工的時候不斷對施工進行監督管理，只有有效的管理才能夠促進工程的順利完成，做到安全質量優先。只有對施工中的需要用到的各種設備做好提前準備，掌握好對人財務的把握，才能夠完善管理，促進工程完成，不斷深入研究，對工程的施工進行有效的監督和管理。

（3）公路建筑施工的目標進行明確規定也是非常有意義的，做到施工目標的明確是加強施工質量的首要步驟。同時，不斷提高施工的技術水平和機器設備，保障施工的有效安全保障。不但加強質量管理，在不同的程度上提高施工人員的業務素質和技術能力，再返工率上不斷降低。

（4）公路建筑施工需要不斷進行施工環境的改善。只有良好的施工環境作為保障，才能夠在工作的各個方面進行有效控制。只有不斷對公路施工工程的施工目標進行的分析和管理以及在施工過程和施工人員上進行控制，才能夠保障公路施工工程符合預期的目標。總之，只有綜合在施工的方方面面進行把握嚴格要求才能夠保障施工的質量標準和施工原則。

作者：陳小娜單位：河北省秦皇島市撫寧縣交通運輸局

成本管控論文:通信企業成本的管控

一、我國高校成本管理存在的主要問題

（一）高校成本浪費現象嚴重

高校管理是一個復雜的工程，它涉及到的內容方方面面，既有簡單的水電支出，又有建設支出，所以浪費現象無處不在，其中，主要包括以下幾個方面。及時，有形成本的浪費嚴重。有形成本浪費是一種顯而易見的浪費現象，其中包括明顯的水、電、紙張浪費，由于管理混亂造成的設備重置浪費以及內部工作無序性造成的浪費；第二，無形資產的浪費。顧名思義，無形浪費就是表面上看不到的隱性浪費，其中主要包括科研成果轉換過程中的浪費和人才流失造成的浪費；第三，時間浪費。這種浪費和隱性浪費一樣，不易被發現，但是卻起到了非常重要的作用。例如，會議占時、辦事程序混亂、設備落后造成的工作延誤等等；第四，“人”的浪費，這種浪費現象是成本消耗的主要渠道，其中包括人員的“多余”，內耗的加劇，人員工作配置不規范等等。

（二）成本管理的目標不明確

據調查了解到，我國目前高校的成本管理大多還是在搞表面工程，工作的重點仍然在記賬、算賬等會計工作上，沒有認識到成本管理與會計工作的差異，輕視了管理工作。而且，對于成本管理所要達到的最終目標不夠明確，無法實現利益的較大化，阻礙了管理的有效進行。

（三）成本管理制度不健全

想要做好任何事情，都要有制度作保障，高校內部成本管理工作也不例外。但是，很多高校不重視成本的管理，認為只要有財務部門做好資金的核算即可。缺乏行之有效的管理方針，就會導致成本管理的無序性，導致工作流程的混亂，無法落實崗位責任制。（四）高校成本支出加劇近年來，由于教育改革力度的不斷加大，人們對高校的設施設備要求也就逐漸提高。據數據顯示，我國高校的貸款金額已經達到了數千億元，很多資金都用在了項目建設、內部施工、設備引入等花費上，再加上成本管理的不規范，就導致了資金的大量外流。

二、加強高校成本管理的對策

（一）明確高校成本管理的目標

要保障高校成本管理的有效性，就一定先要明確其目標所在，成本管理作為財務管理的一部分，其目標的設定要符合財務理論。雖然我國高校不是盈利性機構，但是資金的數量仍然有限，在成本管理中一定要把利益較大化最為主要目標，盡量減少財產的浪費。除此之外，還要做到經濟效益與社會效益的統一，立足長遠進行成本管理，從而促進高校的長足發展。

（二）建立健全完善的成本管理制度

俗話說“沒有規矩不能成方圓”，想要做好高校的成本管理工作，就一定要完善建立一整套行之有效的管理制度，并按照規章嚴格執行。在制度中不僅要進行“管”，還要堅持“理”，做到制度內容的細化，規范管理流程，定期進行監管和評定，從而實現高校成本的有效管理。

（三）提高高校員工對成本管理的認識

想要從根本上解決高校成本管理面臨的問題，就一定要加強提高管理者和全體員工對成本管理的認識，樹立起他們成本管理的思想。對此，各大高校一定要加強宣傳，讓所有員工都能夠切實的感受到成本管理與自身的關系，從而實現提高資金利用效率的目標。

（四）減少浪費，降低成本

上述內容中已經提到了高校成本浪費這一嚴重的問題，想要加強高校的成本管理，就要減少不必要的開支，節約資金，降低成本。對此，高校要做到“人盡其才，物盡其用”，減少閑置人員，加強員工的整體素質和能力，做到員工的優化配置。另外，高校還要減少不必要的浪費現象，做好水、電等基礎設施的管理，留住人才，培養一專多能的復合型教師，從而提高高校的成本管理能力。

作者：葉群利單位：黃岡職業技術學院

成本管控論文:概論建筑工程成本管控

1．建筑工程成本控制的關鍵點

1.1成本控制要注重性

建筑工程成本控制并不是一個單一的、獨立存在的問題，而是一個貫穿于工程建設全過程的一項工作。從管理對象來說，成本控制不僅僅只是工程監理人員的責任，還是所有施工人員都應該參與的一項活動，是每一個施工環節、每一道施工工序都應該貫徹的基本原則。從這一點來看，建筑施工成本控制是具有性的，它在實際執行時需要綜合考慮多個方面的因素，要多方位做好多個方面的施工控制工作，以便從真正意義上實現工程成本的控制。

1.2要正確把握成本控制與經濟效益之間的關系

建筑施工管理中，施工成本控制與工程施工質量之間是沒有直接關系的，成本控制效果越好，并不意味著工程質量就越高；反過來，工程施工質量越好，也不代表成本控制效果就越好。與建筑工程成本控制有著直接關系的是工程經濟效益。從某種角度來說，建筑工程成本控制效果越好，建筑企業在該項工程施工中所獲得的經濟效益就越高，建筑工程成本控制與經濟效益之間的理想關系是：以最小的建設投資成本換取較大化的經濟效益回報。當然，我們在討論如何控制施工成本，提高經濟效益時，仍然需要考慮施工質量。盡管施工質量和成本控制沒有直接的關系，但如果工程的施工質量不合格，需返工重建的話，施工成本必然會增大。所以在建筑工程施工中，成本控制的基本原則應該是：保障工程施工質量，控制工程施工成本，達到提高企業經濟效益的目的。

2.建筑工程成本控制措施

建筑工程施工管理中，成本控制或成本管理是一項極其重要的工作，它直接影響并決定著施工企業的經濟效益。所以務必要采取措施嚴格做好建筑工程的成本管理，以提高經濟效益。下面簡要介紹幾點關于建筑工程成本控制的有效措施。

2.1健全制度，明確成本控制目標

首先，要健全與完善建筑工程的成本控制制度，同時編制與該制度相配套的成本控制責任制度，明確建筑施工單位的權責。制度建立過程中，要根據工程項目的實際建設情況，并結合工程招投標情況來合理確定下工程的成本控制目標，落實施工單位的成本控制權責，切實保障工程項目在建設施工過程中成本控制的有效性。

2.2做好各個施工環節的成本控制工作

其次，在健全成本控制制度，明確下成本控制目標，并落實好成本控制權責之后，還要將成本控制原則貫徹落實到具體的工作中，做好工程各個施工環節的成本控制。詳細如下：

2.2.1實現施工組織設計上的優化

建筑企業需要從工程承包的源頭，也就是從投標報價、中標成交以及合同簽訂等階段抓起，依據工程的規模、性質以及工藝特點，并充分結合建筑企業自身的施工能力、工藝裝備以及技術水平，實現對動能較大程度上的調動，對施工組織設計進行修改和完善，選擇其中最經濟、最科學、最合理的施工方案，對施工中的每個階段實現合理安排，在組織流水作業、強化管理、控制施工工期的同時，實現成本支出上的減少。

2.2.2依靠先進的技術以及工藝實現對成本的降低

承包人在具體施工開始之前需要制定出科學、合理有效的節約措施，對將會使用在施工過程中的新材料、新工藝、新設備等做好的統一的規劃和周密安排。在方案實現驗證之后，對確定下來的技術方案以及施工工藝應該堅決貫徹落實，并保障其技術可以得到安全的順利實施。

2.2.3加強材料費管理，做好材料成本的有效控制

材料在工程建設成本中占較大的比重，節約材料費用，對降低成本有著十分重要的作用。材料管理要從原材料的采購、供應等源頭抓起，嚴格把好質量、定價、選購、驗收入庫、出庫使用、限額領用、余料回收、材料消耗、盤點核算等關鍵環節。對所要耗用的工、料、費按成本目標進行支出和有效監控，預防和糾正隨時產生的偏差，避免材料超期儲存積壓，切實把實際發生的成本控制在目標規定的范圍內。

2.2.4做好建筑施工中的質量安全管理工作

建筑施工中，施工成本控制效果間接受到施工質量的影響。所以在實際施工時，一定要注意控制好工程的施工質量，做好工程施工質量安全的管理，以保障工程施工的順利進行。做好建筑施工質量安全保障工作的具體措施有：加大施工質量安全管理力度，權利杜絕施工安全事故的發生；施工步驟要正確得當，施工工藝流程要按照國家所頒發的相關施工標準進行，要遵守并嚴格按照國家安全操作生產規程來組織施工，以保障施工安全；在施工過程中要做好質量檢查工作，做好自檢、互檢以及交檢工作。此外，還要做好已完工程的成品保護和安全生產的各項工作，加強檢查和監督，及時發現和解決事故隱患問題。為此，施工企業應不斷提高操作工人的技術水平，改進施工工藝和操作方法，嚴格執行工程質量檢查驗收制度。同時，必須做到按設計圖紙施工，防止出現因砼搗厚、基礎挖深、墊層加厚等造成不必要的人力物力浪費。

作者：胡威威單位：哈爾濱哈飛建筑安裝工程有限責任公司

成本管控論文:談園林綠化工程的成本管控

園林綠化工程成本控制的途徑

1．加強總體控制。首先，應樹立成本管理意識，建立科學的成本管理體系。將成本管理作為一項系統性工作，貫穿于項目實施的全過程。做到激勵與約束相結合，管理層、項目層、施工層層層協作。建立科學的成本管理體系，編制合理的目標責任成本。管理層主要負責責任成本的確定，項目層則根據下達的責任成本，進行施工管理成本的核算和操作。其次，加強園林綠化工程成本控制必須對設計圖紙進行認真分析，設計圖紙是設計單位按照業主要求和項目所在地的一些自然條件而設計的，大多數情況下體現的是業主及設計人員的主觀意圖，較少考慮到施工單位的利益。園林企業在接到項目時，應對設計圖紙進行認真會審，積極提出修改意見，適當進行增減，從而為施工過程中的成本管理奠定基礎。再次，深入研究招標文件和合同內容，將可能發生的各項成本費用全部列入施工圖預算，從而保障項目的預算收入。同時，制訂技術先進、經濟合理的施工方案，對施工方法、作業形式、設備選用、施工順序等進行仔細斟酌，從而制定出科學合理的施工方案。，根據項目成本控制目標，以工程量為基礎，制定相應的勞動定額、材料定額和技術組織等方面的節約計劃，并根據部門、班組、施工隊伍等將責任成本層層分解，由工程技術人員定方案、材料人員定材料、現場管理人員和班組負責執行、財務人員分析成本節約成果，由項目經理對成本控制情況進行考核和獎勵，使成本控制計劃能夠更好地得到落實。

2．加強生產成本控制。首先，應制定科學合理的生產成本控制目標，包括人員成本目標、材料成本目標、設備成本目標等等。以成本節約為目標，以合理、高效為原則，嚴格控制非生產人員數量。加強固定資產投資和使用管理，規范辦公、差旅、招待費的指標控制。其次，加強材料成本管理，選擇質量好、價格低、運費少的材料供應企業，根據市場信息對材料的采購和運雜費進行精算。對采購材料數量不足、質量差等情況及時做好索賠工作。做到合理采購，減少材料儲備。做好施工任務單、限額領料單、設備安排單的管理，確保人工和材料需求量編制的適時性、性和性，通過限額領料制度對材料領用進行控制，確保材料嚴格發放。在施工過程中將實際消費人工、材料進行仔細核對，使生產成本控制目標能夠得到落實。再次，提高單位勞動生產率。根據實際情況合理組織人員和機械施工。充分調動員工的工作積極性，采用新技術和新工藝提高工程機械的自動化水平。合理組織施工和機械調配，提高機械設備的利用率和完好率，加強科學管理和組織，合理組織輪班。，加強材料和設備的回收管理，做好生產成本控制分析。對于工程中未能消耗的材料和設備，應及時做好收舊利廢工作，進行再利用或者變賣。同時，做好成本原始資料的收集和整理，正確分析預算成本和實際成本的差異，及時采取措施糾正成本差異，為實現生產成本管理奠定基礎。

3．加強質量成本控制。首先，為保障園林工程質量能夠達到預期目標，從而保障工程的順利交付，在施工前應正確理解甲方的施工要求，做好施工圖紙的會審。制定多層質量管理體系，各級質量自檢人員定點、定崗、定責地對施工工序進行質量自檢和管理，將質量管理落實到項目施工的全過程。其次，在實施工程中注重勞動力質量，選用專業水平較高的施工隊伍和技術人員。施工隊伍的專業水平對于提高工程進度和質量有著極為重要的影響，手藝好、訓練有素的施工隊伍不但可以使園林工程質量得到更好的保障，還能減少意外事故對工程造成的成本負擔。因此，在工程的人員選用上應嚴把施工隊伍的資質關。再次，嚴把采購材料的質量關。在采購材料時選用合理的采購渠道，選用科學的市場招標采購程序。實施材料采購分級負責、逐級審核制度，各層次責任人根據相應的采購權限，分別承擔相應責任，確保材料質量。在進行材料驗收時，對材料的數量、品種和質量進行嚴格復核把關，收料人員和驗收人員各自獨立。，在竣工驗收工程中，對甲方提出的意見，應根據最初的設計要求和合同內容進行處理，如涉及費用，應要求甲方簽字后列入工程結算款項。

4．加強工期成本控制。首先，要認真會審圖紙，根據工程的計劃時間進度做好各項規劃，包括人員規劃、材料和設備等物資規劃、經費規劃等等，使施工能夠順利地進行，從而減少因資源配置不到位而引起的工期拖延現象。其次，應合理安排施工進度計劃，縮短工期，合理安排開工順度，從而減少人工、機械等費用的支出。再次，做好施工現場管理，合理安排材料、設備和構件進場，按施工現象平面布置圖合理規劃材料的堆放順序，減少多次搬運和堆放。，要做好土建工程、安裝工程、綠化工程的配合工作，注重后期養護，減少修補和重復工作。隨著園林綠化工程市場競爭的不斷加大，成本管理已經成為園林企業迫在眉睫的一項工作。成本管理作為一項系統性極強的工作，貫穿到項目實施的全過程。園林企業要在競爭中取得勝利，就必須對園林綠化工程的各項成本構成進行科學分析，從而提出相應的成本管理措施，加強施工項目的各項成本管理，從而擴大市場份額，使企業得到長足的發展。

作者：嚴亞芳單位：寧波弘程園林建設有限公司