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起重機械論文:起重機械常見故障原因分析及處理

起重機械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備,其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機;額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。在企業里運用較為平凡的主要有電動葫蘆、電動單梁起重機及通用橋式起重機。一般情況下生產型企業運用起重機械主要是在檢

修的時候輔助使用,且運行環境較惡劣,使用率不高,但是故障率較高,據統計,檢修用起重機械每年平均的使用次數約為6次,但是發生故障為1.2次,從而影響檢修進度、增加維修費用及成本,且對檢修時的安全埋下了極大的隱患。因此,判斷起重機械的故障原因并采取有效的的措施預防其故障的發生就顯得尤為重要。

1.起重機械的詳細分類

目前,國內已經正式使用的起重機設備種類多樣,從不同的角度對其進行分類的結果是不一樣的。詳細劃分起重機的類別有助于了解各類設備的故障問題,引導操作人員掌握相應的機械性能,提高機械故障的故障防范意識,實現安全故障率的降低。常用的分類方式是參照機械結構劃分,包括:

1、橋式起重機。橋式起重機屬于一種大空間結構的機械設備,其主要架設在企業的大生產車間中。常用的橋式起重機包括:門式起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機等。

2、升降式起重機。升降式起重機即“施工升降機”,這種起重機的運行空間相對較小。升降機在運行期間均是按照原先的軌道升降運動,結構組合比較簡單且運動形式也多數是垂直運動。

3、臂架式起重機。臂架式起重機常會架設在運輸汽車上,不僅達到了升降運動的要求,且方便了起重機的運輸需要。主要設備有:汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機等。

4、小型起重機。小型起重機較大的特點在于機械結構簡單,沒有過于復雜的機械運行形式。通常小型起重機只能完成簡單的“升降運動”,具代表性的則是千斤頂、滑車、絞車等。

2.起重機械使用過程中存在的不安全因素

近幾年,國家對特種設備的安全很重視,先后制定了《特種設備安全監察條例》、《起重機械安全監察規定》等多項法規、標準,加強了對起重機械的監察管理工作,有效地控制了事故發生。但由于種種原因,起重機械仍然存在許多不安全因素,起重機械存在的不安全因素主要有以下幾點:

2.1人為因素

由人為因素引起的起重機械事故較多,主要表現在:

(1)起重機械司機的失誤。司機注意力不集中,司機的能力、意識不足,不熟悉所使用的起重機械,不按安全操作規程作業,易導致事故的發生。

(2)起重機械監管的失誤。起重機械進行危險性較大作業時,不設專門監管人員旁站;監管人員責任心不強,疏于監護,造成起重機械與周圍物體碰撞。

(3)起重機械指揮人員的失誤。起重指揮人員技術水平差,不了解起重機械的使用性能,在指揮時站位不正確,判斷有誤,造成錯誤指揮而引發事故。

2.2管理因素

(1)使用單位在執行國家有關起重機械的法規、標準、規范的同時,也制定了自己的管理制度,如進場驗收制度、安全操作規程制度、日常定期檢查制度、等,明確了起重機械的使用要求,但存在法規、標準、制度執行不徹底的現象。

(2)重要零部件的質量直接影響起重機械的作業安全。如液壓(電磁)制動器、起重量限制器、力矩限制器等,如果在采購時對其疏于監管,就會給起重機械的安全使用帶來隱患。

(3)起重機械的安裝維修人員、操作人員等,均應經有關部門培訓、考核合格取得證件后方可上崗,實際中存在培訓過于形式化或無證上崗的現象。

(4)使用單位管理人員違章指揮,也易造成起重機械事故。

(5)使用單位違規使用已經達到報廢期限的起重機械。

2.3技術因素

(1)起重機械的安全技術檔案不全,造成技術數據無法查取或引用錯誤。

(2)技術人員素質低、能力差,制定的吊裝方案不完善;對需更換的加工件選材錯誤或加工精度不符合要求;對新使用的起重機械的性能不夠了解;對操作人員的作業指導不到位等。

(3)起重機械鑒定、檢查存在問題,不能正確判斷已報廢的部件而繼續使用。

3. 起重機械發生安全事故的原因分析

(1)目前由于施工工期緊張,承建單位在施工過程中采取加班、加點等措施,易造成作業人員疲勞,注意力不集中。同時經常因追趕工期的影響,忽視了起重機械的大修、維護保養等工作,造成起重機械帶病工作、疲勞作業。

(2)使用單位定期對 起重機械需持證人員進行安全技術培訓,但受種種因素影響,培訓往往難以達到預期效果。加上目前使用的勞務人員較多,勞務人員大多文化水平低、接受能力差、培訓難以到位,導致作業人員技能達不到要求。 (3)使用單位管理人員的安全責任不能很好地落實,管理人員對施工現場起重機械監管不力,如起重機械的使用、維修、保養幾

方面的工作不能落到實處,就容易引發事故。 (4)目前大多數使用單位沒有配置專門的檢測設備和工具,對起重機械自檢的能力較差,這些問題往往導致事故發生。

2.機械故障的改進方法

安全生產是企業長期發展的先進理念,為了保障起重機械的正常運行,操作人員要熟練掌握一些常見的起重機機械故障形式。根據起重機的功能結構分析,大部分設備都配備了相應的安全裝置,控制好這些安全裝置可保障起重機機械性能的發揮。

2.1變幅裝置。利用吊臂變幅安全裝置可以在危險故障發生后,及時中斷起重機的機械運輸活動。起重機發生異常情況時,如:吊臂變幅油缸回路存在高壓軟管、油管爆裂、切斷等情況,液壓回路中的平衡閥能立刻把油缸下腔的工作油鎖閉,防止吊臂下降造成的意外。

2.2限位裝置。在吊鉤上升到標準高度之后會接觸限位重錘,然后把行程開關打開,立刻切斷吊鉤起升、吊臂伸出等狀態。通過這樣的緊急制動流程,起重機會立刻停止運行,待故障處理之后按下釋放按鈕,則能恢復正常的升降或水平位移操作。

2.3感應裝置。感應裝置主要是利用傳感器接收信號,再利用計算機系統判斷信號的正常與否,若信號發出異常警告則說明起重機發生故障。利用計算機技術、電子技術、機械技術等融合為一體,為起重機運行設計安全防范系統,這樣可以有效防止機械故障的發生。

結束語:隨著中國起重 機械制造水平的不斷提高,起重機械的效率和性也在持續提高,但起重機械在實際運用中出現故障的情況仍較多,完善系統設計、做好定期維護、提高操作人員水平是提高起重機械性的關鍵,總結經驗,針對不同的故障采用針對性的方法對減少事故及提高工作效率也非常重要。

起重機械論文:房建施工現場起重機械設備的管理

摘要:對于建筑施工企業來說最為重要的工具就是起重機械設備。它們是建筑施工企業日常運營的基礎,也是企業外部形象之一。因此,加強房建施工現場起重機械設備的管理,是確保起重機械設備生產能力及良好機械狀況的重要手段之一。基于這個背景,本文對房建施工現場起重機械設備的管理進行了探討,提出了相關的設備措施和管理方法。

關鍵詞:房建施工現場起重機械設備管理施工企業

1 概述

目前,建筑施工企業現場使用的起重機械是施工升降機和塔式起重機,這些設備的特點是工作幅度大、調試高、適用性強、服務范圍廣,這些設備采用吊籠、吊鉤等取物裝置,進行起升、水平移動或下物。對于建筑施工企業來說最為重要的工具就是起重機械設備。它們是建筑施工企業日常運營的基礎,也是企業外部形象之一。因此,加強房建施工現場起重機械設備的管理,是確保起重機械設備生產能力及良好機械狀況的重要手段之一,也是我國施工起重機械設備管理的發展方向?；谶@個背景,本文對房建施工現場起重機械設備的管理進行了探討,提出了相關的設備措施和管理方法。

2 我國房建施工現場起重機械設備現狀及存在的問題分析

2.1 房建施工現場起重機械設備的管理制度和管理方法存在不足

①對于我國建筑起重機械的安裝拆卸、租賃,施工單位雖然建立了相應的責任制,但是這些單位對于責任主體安全管理制度的制定卻不到位。某些單位雖然制訂了相關的管理制度,但是卻沒有真正落實相關責任人。因此,我國房建施工現場起重機械的管理水平還處于較低水平,時常出現各種問題。

②我國建筑起重機械的運行、安裝及維護的臺帳資料不完善,施工單位對于這些資料的編審工作不重視,且相關編審文件的針對性和實施性不強。且某些單位制定的管理方案有明顯錯誤,不能對現場機械的運行起到指導左右。

③我國為了加強建筑起重機械的管理,設置了起重機械設備安裝專業承包資質,這些資質管理雖然一定程度上規范了建筑起重機械的管理工作,但實際情況是,某些施工單位為了獲得工程承包權,常常共用或掛靠有資質的裝拆單位,這些單位因實際不具備起重機械設備管理能力,因此,在設備使用上常常出現各種問題。

④我國某些施工企業相關起重機械設備安裝之后,往往沒有按照《建設工程安全生產管理條例》及《規定》對施工機械進行管理,往往僅僅是操作人員的 “感覺”對起重機械設備進行管理。

2.2 監理單位現場監管不到位

起重機械設備的監理單位的相關工作人員,往往由于自身水平有限,無法對現場機械設備進行檢查管理,從而無法找到事故隱患,對于現場機械設備的檢查流于形式。

2.3 施工現場安全管理工作不到位

①建筑起重機械設備進場前對其安全性能未能進行有效檢測,相關設備安裝后也沒有進行嚴格的自檢,在使用的過程之中,對于設備的檢驗、檢查、調試也不認真。相關企業沒有嚴格按照《建筑機械使用安全技術規程》對起重機械設備進行嚴格管理。

②我國建筑施工企業對于起重機械設備的吊物懸挑平臺沒有進行定型化設計,存在著重大的安全隱患,且某些施工單位往往對于起重機械的使用沒有配備專業的管理人員和指揮人員,也存在著某些隱患。

③在使用過程中物料提升機出現防墜落裝置、樓層?？垦b置 、吊籃防護門、超高限位裝置、自落門失靈或不齊全時,沒有進行及時的調試或修理。

④沒有及時對人貨兩用梯限速器進行檢測,設置上下聯絡信號存在不齊全的現象。

3 提升房建施工現場起重機械設備管理水平的對策與措施

3.1 嚴格遵守設備安全技術操作規程

①對上級頒發的有關規程規定、規章制度、定額指標等進行認真的貫徹執行,各建筑施工企業應該結合本公司的實際工作特點,制定詳細的實施細則和補充規定。

②建筑施工企業應該參照施工現場起重機械設備的行業管理規范標準,對機械設備的操作、裝拆、保養制定出詳細的要求,對于每一臺機械設備在投入使用時制定詳細的操作規程,提高設備運營管理水平。

3.2 制定嚴格的交接班制度

在施工現場起重機械設備的使用過程之中,應該制定詳細的交接班制度。同時應該做好臺班記錄本的交接記錄工作,記載內容應該包含以下幾個方面的內容:作業內容、作業環境、操作者、作業時間、指揮者、維護保養情況、設備運行情況等,同時對于施工現場起重機械的機械故障應該及時進行排除,且對于故障排除過程進行詳細的記錄。

3.3 強化施工企業主體安全責任,提高從業人員素質

①對于施工企業的安全生產責任進行一一落實,建筑施工企業應該簽訂《安全生產目標責任書》。在相關條例的實施過程中,對各級安全責任制的落實情況加強考核,建筑施工企業的工作重心應該移到項目部的安全生產各項具體管理工作中去。同時,對于安全專職人員的工作職責進行強化,對于施工作業人員進行三級安全教育,以確保施工安全。

②我國建筑施工企業應該引進新設備并淘汰舊設備,應該加強監管工作,對于那些國家禁止使用或者明令淘汰的設備,堅決進行淘汰,以減少設備的安全隱患。

③對于設備的安裝過程進行嚴格把關,對于設備的安裝人員進行嚴格的培訓,設備安裝之后,應該對設備主體及其限位裝置、保險等進行安全性能測試和檢查,按照設備出廠使用說明書及有關規定進行嚴格的測試和檢查,禁止超標準、超荷載安裝。

④對于建立施工現場重大危險源制定相關的預控制度。要求監理企業針及施工企業對在建工程的實際情況進行嚴格的制定,使用過程中的列出起重機械設備的重大危險源,落實相關責任人并制定相應的預控措施。

3.4 重視維修保養,提高設備使用壽命

①要根據設備使用的規范要求,及使用年限等編制設備相關的保養計劃,明確相關的保養工作,編制保養計劃,并定期對設備進行檢修保養。

②維修保養切記走過場,要建立健全機械設備維修質量檢查驗收制度,機械設備的保養、維修竣工后,承修單位或人員應填寫《機械設備維修保養驗收記錄》,將維修情況、主要零部件更換情況及維修主要尺寸、規格等詳細 填寫并納入設備檔案。

3.5 強化監理企業安全責任,規范安全監理行為

①嚴格按照《建設工程安全生產管理條例》要求監理企業應認真按規范、標準、強制性條文對施工現場實際情況及施工單位報送的專項安全施工方案進行嚴格的審查,并嚴格督促嚴格按專項方案實施。

②對施工現場危險點、重點部位及關鍵工序必須實施旁站監理;對施工設備的安全檢查進行認真組織,對于安全事故隱患進行查找?！岸〞r間、定人、定措施”的要求督促施工單位按進行整改,并對復查工作進行認真履行。

③在實施監理過程中工程監理單位對于施工現場的設備及安全防護設施的重大安全隱患應該進行嚴格的管理,同時通知施工單位停止施工活動,并旁站督促施工單位整改及報告建設單位。

起重機械論文:關于建筑施工單位起重機械的安全技術性能

建筑施工起重機械（塔式起重機、施工升降機等）是以間歇、短時、重復的工作方式，通過吊鉤、吊籠等取物裝置，對重物進行起升、下降或水平移動的機械設備。

建筑施工起重機械工作中，其金屬結構和各工作機構的主要受力部件受到頻繁的拉伸、壓縮、彎曲、扭曲、剪切、摩擦等力的作用，這種交變載荷也可稱為疲勞載荷，其應力循環次數較大，各主要受力部件容易產生疲勞損傷，這是一種疲勞失效現象。發生疲勞失效時一般沒有明顯的塑性變形，它總是發生在局部高應變區內。當這種局部高應變區中的峰值應力超過材料的屈服強度時，晶粒之間發生了滑移和位錯，逐漸產生了微裂紋。這種微裂紋不斷擴展，形成了宏觀的疲勞裂紋。

金屬結構的各弦桿、拉桿、撐桿等部件由于運輸、拆裝、存放等不當，也容易產生塑性變形；其旋轉部分和運動裝置，由于磨損會導致有效受力截面的減?。淮送?，建筑施工起重機械都在露天工作，經常承受風吹、日曬和雨淋，其金屬結構部分隨著使用年限的增加，如果保養不當，其腐蝕程度也會與日俱增。金屬結構和各工作機構的疲勞程度、變形、磨損程度和腐蝕程度，均嚴重影響其安全技術性能。其影響程度與該建筑起重機械使用時的利用等級、載荷狀態、使用環境、存放環境和使用年限有關。

國家標準gb/t 13752-92 《塔式起重機設計規范》 4.1.1.1條規定：“塔式起重機設計壽命應根據其用途、技術、經濟及淘汰更新等因素而定，一般可按15-30年計算。

國家標準gb5144-94《塔式起重機安全規程》4.6條規定：

1、起重機主要結構件由于腐蝕而使結構的計算應力提高，當超過原計算應力的15%，則應予報廢。對無計算條件的當腐蝕深度達原厚度的10%時，則應予報廢。

2、起重機主要受力構件如塔身、臂架等，在失穩或損壞后經更換或修復，結構的應力不得低于原計算應力，否則應予以報廢。

3、起重機的結構件及其焊縫在出現裂紋時，應分析其原因。根據受力情況和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，阻止裂紋發展，對不符合要求的應予報廢。

根據筆者的經驗，使用較頻繁的、工作較繁重的建筑起重機械的金屬結構、各工作機構的主要受力部件，如吊臂上、下弦桿與斜拉桿的焊縫和熱影響區，吊臂銷接座及銷接頭與上、下弦桿的對接焊縫，吊臂、平衡臂拉桿焊縫；標準節和頂升套架的焊縫和熱影響區等部位，短則3、5年，長則在無損檢測中都發現過有不同程度的疲勞裂紋存在，這種疲勞裂紋比較細小，大多出現在工件表面，僅憑肉眼較難發現。在裂紋形成的初期，對于設備的正常使用無任何影響，不會出現異常狀況，導致結構破斷，但是對于使用年限較長的起重機，主要受力構件的焊縫及其熱影響區長期受到交變應力的作用。疲勞裂紋會大量增加并不斷擴展，當結構疲勞損傷積累到一定程度后，遇到超載、超力矩，大風等偶發事件，細小的疲勞裂紋就可能迅速擴展，造成主要受力構件的焊縫或熱影響區撕裂，導致受力截面減小，當缺陷處承受的較大應力超過其屈服強度時，就會引發突然斷裂的事故。

建筑起重機械的安全技術性能評估，就是針對使用年限較長的建筑起重機械的金屬結構、各工作機構、重要零部件、電氣元器件、安全保護裝置等，根據國家或行業相關標準進行檢驗、檢測與評定。發現問題，及時處理，避免發生重大惡性事故并延長建筑起重機械的使用壽命。其具體做法如下：

一、金屬結構幾何尺寸的檢測與評定

1、塔式起重機的標準節、基礎節、吊臂、平衡臂，頂升套架、塔頂，回轉塔身，施工升降機的標準節、基礎節、吊籠承載梁、導軌架等的幾何形狀尺寸及變形測量。

2、根據相關標準和設計圖紙的要求對幾何形狀尺寸進行評定，以確定是不是要進行幾何變形處理或報廢。

二、金屬結構的外觀檢查、測厚、無損檢測

1、金屬結構，主要受力部件的焊縫及熱影響區打磨，去掉油漆、銹蝕，用10倍放大鏡進行檢查，可疑部位進行磁粉探傷或超聲波探傷抽查。

2、銹蝕較嚴重部位，打磨后進行超聲波測厚。

3、對于無損檢測及測厚發現之問題，根據相關標準進行評定。

三、主要零部件檢驗及評定

1、塔式起重機的起升機構的吊鉤、卷筒、滑輪、制動器、減速機、電動機、聯軸器等的檢驗及評定。

2、塔式起重機的變幅機構的電動機、減速機、聯軸器、制動器、卷筒滑輪等的檢驗及評定。

3、塔式起重機的回轉機構、電動機、減速機、聯軸器、制動器、開式齒輪等的檢驗及評定。

4、施工升降機的驅動板、齒輪、齒條、滑輪等的檢驗及評定。

四、電器系統的檢驗與評定

1、配線與部件、電機及部件的絕緣電阻測量與評定。

2、控制與操作裝置的檢驗與評定。

3、電氣保護裝置的檢驗與評定。

4、照明與信號的檢驗與評定。

五、液壓頂升系統的檢驗與評定

六、性能試驗、結構試驗、安全保護裝置試驗與評定

1、空載試驗。

2、載荷試驗。

（1）額定載荷試驗。

（2）超載25%試驗。

（3）超載10%動載試驗。

3、結構試驗

結構變位測量：獨立高度狀態下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時，起重臂根部的水平變位測量和起重臂端部的垂直變位測量。

必要時進行獨立高度狀態下較大額定起重量及1.25倍較大額定起重量允許的較大幅度時；小車位于吊臂中點額定起重量及1.25倍額定起重量時；較大幅度的額定起重量及1.25倍額定起重量主要結構件的靜應力測試。

4、安全保護裝置試驗與評定

（1）塔式起重機的起重量限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、變幅限制器、回轉限制器、小車變幅斷繩保護和斷軸保護的試驗與評定。

（2）施工升降機防墜安全器校驗，吊籠行程上限位開關、吊籠行程下限位開關、極限開關、防墜安全鉤、防斷繩開關的試驗與評定。

（3）電氣安全保護裝置、零位保護、斷錯相保護、過流保護、短路保護、失壓保護、過壓保護、欠電壓保護等的試驗與評定。

七、根據以上檢測、檢驗評定結果和性能試驗、結構試驗、安全保護裝置試驗與評定的結果，提出整改措施及安全技術性能評估結論。

評估結論: 符合要求，可以使用； 整改后可以使用； 降載使用； 建議報廢。

委托方應提供設備的制造單位資格證明、產品合格證、安裝使用維護說明書、圖紙等隨機文件、大修或改造資料和安裝使用過程中的事故記錄。并負責金屬結構探傷檢測部位的表面處理工作（打磨）。

起重機械論文:起重機械的變頻節能控制

摘要：本文分析了傳統起重機械的電氣系統存在的缺陷，并結合當前的變頻技術，設計了變頻節能控制系統，實現了能源的節約，提高了工作效率、減少了故障率。

關鍵詞：起重機械 plc 變頻 節能

1.引言

隨著我國經濟的快速發展，國內各類起重機的需求量也隨之極大上升。同時隨著能源的枯竭和環境的惡化，能源節約和環境保護也被提到議事日程。國家鼓勵和支持節能技術的研究、開發、示范及推廣工作，促進節能技術創新與進步。對高能耗的設備進行節能改造，按照國家的規定實行節能審查和監督管理[1]。

2.傳統起重機械存在的缺陷

傳統的橋式起重機電力拖動系統大多采用繞線式異步電動機驅動，通過繼電—接觸器控制改變轉子回路中串入的多段電阻進行有級調速。這種控制方式存在能耗大、效率低、低速起動力矩小、機械特性軟、調速穩定性差、線路故障率高、維修量大等缺點，而且系統抱閘是在運動狀態下進行的，對制動器損害很大，閘皮磨損嚴重，影響使用壽命，因此，為提高橋式起重機運行的安全性和性，有必要采用變頻器對橋式起重機電力拖動系統進行技術改造。

橋式起重機的控制系統為繼電器接觸控制系統，噪音大，接線量多，更改控制邏輯困難。傳統的起重機械能量轉換效率比較低、能耗比較大、成本比較高。同時也產生巨大噪音給使用的環境造成了污染，這與日益嚴格的節能環保要求有一定距離。因此對傳統的起重機械進行節能改造是有必要的。

3.變頻節能的理論基礎

變頻器就是采用整流和逆變技術、電力電子技術、微電腦控制技術等技術來實現變頻變壓調速節能的[2]。

（1）變頻調速節能。為了確保生產的安全性和性，生產機械在選擇電動機時，一般都會留出合適的余量。假如電機滿負荷運轉，多余的力矩會將會增加有功功率的消耗，生產中就會產生浪費，為了節約電能減少成本，可以降低電動機的轉速，保持恒定電壓。從而實現理想的節能效果。

（2）通過電壓-頻率比恒定節能?？刂品譃榛l以下和基頻以上兩種情況?；l以下屬于恒轉矩調速，基頻以上屬于恒功率調速，其條件就是要保持電機氣隙磁通基本不變。因此，當頻率變化時，工作電壓也要隨之相應變化，這種就是感應電動機有變壓變頻調速。在確保電機力矩足夠的前提下，可自動調節u/f控制曲線，減少電動機的輸出功率，降低輸入電流，實現節能。

（3）改善功率因數節能。電機轉矩是由定子和轉子的電磁效應而產生的。在電網方面，繞組因具有感抗的特殊性質而成感性，電機在運轉時，就會吸收很多沒有必要的功率，也就是無功功率，這會使功率因數降低。使用變頻器后，負載對電網的成阻性，功率因數會得到很大的提高，從而減少了無功功率損失。

（4）軟啟動節能。全壓啟動電動機時，要求必須要有足夠大的啟動力矩，大約7倍的額定電流在電網中被吸收，超過額定的啟動電流，會導致浪費，并且電壓波動更加嚴重，損失加劇。使用軟啟動后，情況改善許多，可實現啟動電流的平滑調節，電網受到的沖擊也將減少，同時減少了啟動時慣性對設備轉速的沖擊，與此同時，延長了設備的使用壽命。

4.變頻節能控制系統的設計

起升機構屬位能負載機構，不但要求有較高的起制動控制精度，而且還要求多段速控制以及嚴格的轉矩控制。

本課題中的起升機構是由兩個主起升機構組成，兩者同時工作，分別用一臺變頻器驅動，同時為了加強控制精度，采用旋轉編碼器作為檢測裝置，來實現起升的度。

起升機構所使用的變頻器，在選型時應以額定電流為基準，一般變頻器的額定電流應等于或大于電動機的額定電流。通過計算，變頻器的額定電流一般為電動機額定電流的1.2倍以上。

大車的運行是由兩臺電動機用一臺變頻器控制，由于運行機構的工作頻率單一，為了節省成本，在調速中運行機構共用一臺變頻器。該變頻器的容量應比兩臺電動機的容量之和大，并且只能選擇v/f控制模式，而不能采用矢量控制方式。這樣做一方面簡化了電路，另一方面又可降低成本。

運行機構的起動時間應盡量符合實際需要，起動迅速而平穩；機構的電氣制動方式必須著重考慮。對不同的工況，可選擇自由制動方式與強制制動方式。在運行機構正常停止時，可選用自由停止方式，其停止時間可按實際生產中的運行情況設定，以盡量滿

司機操作橋式起重機的需要為主。為保障起升機構起動時具有足夠大的起動轉矩，可以通過設定機械制動器的打開時間、變頻器的低運行頻率、運行電流之間的關系，以滿足機構負載特性的要求。

采用該種設計，變頻器內部參數的設定能保障機構具有良好的調速精度及起制動性能，由于起升機構電機需使用脈沖編碼器作為速度反饋裝置，通過測量脈沖編碼器的脈沖數，利用二者之差控制電機的速度，

5.節能測試

在負載條件相同情況下，將多種實驗樣品做能效對比的實驗，從而得出產品的節能等級，在評價能效時有充分的數據。對比實驗差異工作類別的樣品。可以對各種型號的產品最終得到的化能效工作級別做評判，挖掘節能潛力[4]。

經過長達6個月的對比測試，其每個月的用電量比傳統的控制方式減少了42%左右。假如在傳統控制方法下，一個月電量1000度，每度電0.5元，則花費500元電費。但是使用變頻控制后，節能達到40%，則一個月就可以節省200元的電費，這是相當客觀的，其節能效果是非常明顯的。

起重機械變頻控制系統的設計，一次性的成本投入相對來說是高一點，但是從長期利益和節能、提高生產率、降低使用成本等方面來看，也就是說綜合考慮性能、經濟因素，其前期的投入是非常有必要的、是值得的。

6.總結

通過對起重機械進行節能測試，已經驗證了該plc-變頻系統的節能設計是成功的，達到了節能的目的，同時也提高了日常工作效率，減少了故障率，簡化了故障的排除難度。

起重機械論文:對起重機械改造維修監督檢驗中產品技術文件核查的研討

摘要：在起重機械改造維修監督檢驗中應該核查該起重機械的產品技術文件

關鍵詞：起重機械 改造維修 技術文件

在《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則》的附件b《起重機械安裝改造重大維修監督檢驗大綱》b2產品技術文件這一規定中有如下的描述“核查產品以下出廠技術文件是否齊全（僅適用于安裝監檢）：（1）產品設計文件（包括總圖、主要受力結構件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統原理圖）；（2）產品質量合格證明、安裝及使用維護說明；（3）型試試驗合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監督檢驗證書（納入監檢范圍的）?！痹谶@項規定中“僅適用于安裝監檢”，說明起重機械在改造和重大維修中，可以不“核查產品以下出廠技術文件是否齊全”，但在實際監督檢驗工作和法規的規定中存在不吻合的地方。針對《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則》的規定，實際檢驗工作中存在的問題和相關安全技術規范的規定，筆者對起重機械改造維修監督檢驗中產品技術文件核查的問題作如下研討。

一、實際工作中存在的問題

2012年7月，重慶市特種設備質量安全檢測中心檢驗人員在重慶奉節某高速公路在建項目中使用的塔式起重機進行重大維修監督檢驗，在核查該塔式起重機的技術文件時，發現其提供的技術文件存在問題，受檢單位提供了兩份技術文件，一份技術文件與現場實物不吻合，產品編號與設備的銘牌不一致，另一份技術文件的產品編號與實物吻合，但合格證及監督檢驗證書存在明顯的缺陷，如設備代碼編制錯誤，信息不全等問題；如果按《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則》不核查產品技術文件，結論應為“合格”，但技術文件存在問題判“合格”又覺得不妥，后經檢驗人員、質量責任工程師和單位授權簽字人共同討論，結論還是判“不合格”，受檢單位也無異議。

二、相關安全技術規范的規定

（一）特種設備的較高法律文件的規定

由2009年1月14日國務院第46次常務會議簽署，于2009年5月1日開始實施的國務院令第549號《特種設備安全監察條例》（以下簡稱條例）對此有明確的要求，《條例》劃分了特種設備的范圍，即特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛，由此明確了起重機械屬于特種設備?！稐l例》中第十五條規定了特種設備出廠應提供的技術文件“第十五條 特種設備出廠時，應當附有安全技術規范要求的設計文件、產品質量合格證明、安裝及使用維修說明、監督檢驗證明等文件”； 《條例》中第二十四條規定了特種設備在投入使用前，應核對技術文件“第二十四條 特種設備使用單位應當使用符合安全技術規范要求的特種設備。特種設備投入使用前，使用單位應當核對其是否附有本條例第十五條規定的相關文件”； 《條例》中第二十六條規定特種設備使用單位應當建立特種設備安全技術檔案，檔案中也應有技術文件“第二十六條 特種設備使用單位應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容： （一）特種設備的設計文件、制造單位、產品質量合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料； （二）特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄； （三）特種設備的日常使用狀況記錄； （四）特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄； （五）特種設備運行故障和事故記錄； （六）高耗能特種設備的能效測試報告、能耗狀況記錄以及節能改造技術資料”。

（二）部門規章中有明確的規定

質技監局鍋發[2001]57號《特種設備注冊登記與使用管理規則》（以下簡稱規則）中第五條明確了特種設備大修和改造的意義“第五條 本規則部分用語的定義：一、“使用單位”是指具有在用特種設備管理權利和管理義務的單位或個人。其既可以是特種設備產權所有者，也可以是受特種設備產權所有者委托，具有一年以上在用特種設備管理權利和管理義務者。 二、“大修”是指需要通過拆卸或者更新主要受力結構部件才能完成的修理業務，亦包括對機構（傳動系統）或者控制系統進行整體修理的業務，但大修后特種設備的性能參數與技術指標不應變更。 三、“改造”是指改變原特種設備受力結構、機構（傳動系

統）或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生變更的業務”；《規則》第七條中對大修和改造所提供的產品技術文件也作了相應的規定“第七條 安裝、大修、改造特種設備前，使用單位必須持有關資料，到所在區的地、市級以上（含地、市級，下同）特種設備安全監察機構備案。備案時，使用單位需持以下資料： 一、中文使用說明書、產品合格證和型式試驗報告（必要時）； 二、安裝、大修、改造特種設備的施工項目合同； 三、項目施工單位的《特種設備安裝改造維修保養資格證》； 四、項目施工方案及其安全防護措施； 五、配套土建基礎的技術圖樣等資料（僅限客運索道與存在配套土建基礎的游藝機和游樂設施必須提供）； 六、改造項目或者安裝客運索道及附二所列游藝機和游樂設施的項目，必須提供由規定的監督檢驗機構出具的設計審查報告； 七、客運索道、游藝機和游樂設施的安裝項目，必須有建設項目主管部門的審批報告； 八、使用單位和安裝、大修、改造項目承擔者的名稱、地址、郵政編碼、法定代表人與負責人的聯系電話等通訊資料”； 《規則》第七條中對使用單位的技術檔案也規定了保存產品技術文件“第十九條 使用單位應當建立完整、的特種設備技術檔案，并長期保存使用單位變更時，應隨機移送技術檔案。技術檔案內容至少包括： 一、《特種設備注冊登記表》； 二、設備及其部件的出廠隨機文件； 三、安裝、大修、改造的記錄及其驗收資料；四、運行使用、維修保養和常規檢查的記錄； 五、驗收檢驗報告與定期檢驗報告； 六、設備故障與事故的記錄”。

（三）地方法規中也有相應的要求

2008年9月26日重慶市第三屆人民代表大會常務委員會第六次會議通過的《重慶市特種設備安全監察條例》中第二十五條對需要改造和維修的特種設備作了如下的規定“第二十五條 對不能出具出廠資料，無法確認原制造者的特種設備，如需使用，應當符合以下條件：（一）有證據證明確屬資料滅失且一直在本單位使用；（二）由具有相應資質的制造者進行改造或維修，并補齊相關資料；（三）經檢驗檢測機構檢驗合格”。

三、在起重機械改造維修監督檢驗中應該核查該起重機械的產品技術文件

由此可見，特種設備的產品技術文件對確認該設備是否屬于“三無”產品非常重要，如果沒有相應的文件證明該設備的生產合法有效，就不能確定該設備為合格設備，產品質量就無法保障。因此，筆者建議《tsg q7016-2008 起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則》的附件b《起重機械安裝改造重大維修監督檢驗大綱》b2產品技術文件這一規定“核查產品以下出廠技術文件是否齊全（僅適用于安裝監檢）：（1）產品設計文件（包括總圖、主要受力結構件圖、機械傳動圖和電氣、液壓系統原理圖）；（2）產品質量合格證明、安裝及使用維護說明；（3）型試試驗合格證明（按覆蓋原則）；（4）制造監督檢驗證書（納入監檢范圍的）?！敝械摹埃▋H適用于安裝監檢）”應去掉，本項應適用于起重機械的安裝、改造和重大維修。

起重機械論文:淺談起重機械產品的監督檢驗

著經濟的快速發展，起重機械的使用更加廣泛，起重機制造企業也明顯增多，隨著人們安全意識的不斷增強，市場對其性能質量和安全要求越來越高，這也要求起重機制造單位在技術力量、設備設施和質量管理等方面必須達到一定的水平。為了規范起重機械的制造監督管理工作，保障起重機械產品的安全性能，2003年6月1日起實施的《特種設備安全監察條例》明確規定，起重機械的制造過程必須經國家質檢總局核準的檢驗檢測機構按照技術規范的要求進行監督檢驗，未經監督檢驗合格的不得出廠。但國家質檢總局并未關于起重機械的監督檢驗規程。2004年8月國家質檢總局特種設備安全監察局提出《起重機械制造監督檢驗規則》起草意向，2004年10月特種設備局向中國特種設備檢測研究中心下達起草任務書，直至2006年6月21日由國家質檢總局批準頒布，2006年10月1日起實施。這才使起重機械的監督檢驗有據可依，筆者經過一年多的監督檢驗，就起重機械產品監督檢驗從以下幾個方面談一些認識。

監督檢驗的著眼點

起重機械產品監督檢驗是對起重機械制造的全過程的監督檢驗，而不是主要著眼于起重機械的出廠環節。在出廠前，對已制造完畢的起重機械的技術資料、外觀質量、幾何尺寸、金屬材料、主要零部件、電器設備和安全裝置等項目檢查和見證，并根據其結果作出評定，雖然能夠通過細致檢查，發現制造單位在質量管理體系、材料選用、焊接和安全裝置等方面的一些問題，但是由于只抓住了的點而錯過了全過程，所以存在以點蓋面的錯誤。

《特種設備安全監察條例》明確規定對起重機械制造的全過程進行監督檢驗，也就是說，在起重機械制造過程中，凡是涉及產品安全性能的項目和過程以及質量體系運轉情況全部處于監督范圍內。2006年10月1日起實施的《起重機械制造監督檢驗規則》也規定制造監檢項目包括以下的內容：㈠對制造過程中涉及的安全性能的項目，如技術文件、原材料、配套件、外協件、主要受力結構件質量及其質量控制等進行確認核實；㈡對制造單位質量管理體系運轉情況進行檢查。這就要求對起重機械的監督檢驗要從及時部開始，每個步驟和過程都有檢查和見證，直至出廠，同時把質量管理體系運轉情況的檢查貫穿其中。

二、監督檢驗的性質

起重機械產品的監督檢驗的性質應該是以安全技術性能的檢驗評定為主，以質量檢驗評定為輔的檢驗。，屬于多方位的監督檢驗。而不是僅僅限于安全技術方面。在我們的監督檢驗工作中認為起重機械產品監督檢驗屬于安全技術檢驗范疇，所以只對起重機械是安全技術性能方面提出要求。因此忽略了質量的檢驗。這就要求對起重機械的監督檢驗不僅要考慮安全技術方面的規范和要求，同時也要考慮產品質量方面的規范和要求。全過程、多方位的監督檢驗至少應涵蓋資料審查，材料檢查，焊接質量和工藝檢查，幾何尺寸和外觀質量檢查，主要零部件、電器設備和安全防護裝置檢查，質量保障體系運行情況檢查等內容。

三、監督檢驗的形式

起重機械產品性能的監督檢驗應該是相對固定的監督檢驗員以駐廠的方式，施行的長期監督檢驗，而不是臨時抽調人員，蜻蜓點水般的流動式檢查。

在我們的監督檢驗工作中，存在著檢驗人員不固定，而且只在產品出廠時有持證檢驗員到現場進行見證和檢查，以現場檢查的內容作出合格與否的判定。任何一種產品的安全技術性能和質量管理都是一個、動態的過程。如果監督檢驗人員不固定，不長期駐廠實施監督檢查，每個檢驗人員對制造廠的質量管理狀況的認識和判斷只能是支離破碎的，勢必對制造廠的產品安全性能和質量管理沒有、動態的評價，也無法作出客觀真實的認定結論。如果把相對固定的監督檢驗員駐廠實施監督檢驗作為一種要求和制度固定下來，賦予檢驗員一定的權利，并承擔一定的責任，就可以從形式上滿足檢驗工作質量的客觀，保障了這項工作的有效性和合理性，真正實現科學管理。

四、監督檢驗的技術手段

起重機械產品性能的監督檢驗應使用先進的儀器設備和科技手段，做到用定量指標支持的定性評判為主的監督檢驗，而不是憑借檢驗人員的經驗和常規手段來進行眼看手模式檢查。在我們的監督檢驗工作中，認為產品監督檢驗是在制造廠家產品檢驗的基礎上

進行的。檢驗基本上以現場檢驗人員的經驗為主，輔助以少量的常規儀器和器具，很少采用比較先進的檢測設備和技術手段。結論評定往往以定性指標為主，幾乎沒有什么定量指標。這樣得出的結論，其可信程度值得懷疑。

考慮到我國入世后檢測市場即將對內對外開放的局面和檢測檢驗單位中介化的發展趨勢，低水平、低科技含量的檢驗無法適應，勢必會被市場淘汰。因此，摒棄不合時宜的錯誤認識，提高檢測手段的科技含量，在目前顯得尤為重要。因此，在起重機械產品監督檢驗過程中，廣泛使用無損檢測、硬度測試、應力測試、機械性能試驗等比較先進的技術手段，從定性判斷為主的檢驗向定量指標支持定性評判為主的檢驗發展，具有非常重要的現實意義。

起重機械論文:起重機械現場服務安全管理

摘要：

對于比較大型的起重機械實施安全方面的管理就是一項系列性的程序，其主要內容有：機械方面的維護、相關操作者的培訓等。對于機械應用的整體流程中所有步驟均進行強化管理，才可以盡量地降低或者是避免出現各類事故的現象。另外，以此為基礎，如果能再加上工程施工的上級領導給予高度關注和強力支持，那么就可以更加深入地從根本上去強化工程安全的統一管理。首先要保障大型起重機械的制造廠家在商品質量上的高標準，再有專業化的操作者，以及對安全生產具有高度重視的管理領導層，大家一起努力并真抓實干，根據我國的相關規定實施標準化運行，那么才可以讓這些大型機械具有更加安全地生產與應用。

關鍵詞：

起重機械；現場服務；安全管理

1.橋式起重機事故的案例分析

1.1事故簡介

時間是在2015年5月20日，在某個船舶制造企業的碼頭上，一臺型號為QD250的大型橋式起重設備在對型號為YB302#7S50MC-C8的柴油機實施起吊工作，當把這個柴油機吊起大概1.5m的時候，用于起吊的主要鋼絲繩陡然崩斷，造成了墜落的重物將下方的兩名工作人員當場砸死以及一名相關工作人員受傷，墜落的柴油機也出現了一些部件損壞的嚴重事故。

1.2資料審查情況

這個大型橋式起重設備是由我國的某個重型機械生產公司進行生產與安設的，此種類型設備規定起重的重量是250t/10t，其橫跨長度有27.5m，設定的工作等級是A5，這個設備是在2008年的3月制成出廠，在同年的5月15日正式實施安設，對安設過程實施監測的是當地相關部門，并且是在2010年的10月12日實施了首次定期檢測，而接下來的一次檢測應該是兩年后的同一日期。但是，起重機械的使用單位并未根據這些規定去實施定期的相關檢測，屬于超期性質的應用。另外，對于這個起重設備的相關資料、載荷性能以及被懸吊柴油機的相關資料實施多方位的查驗得出，所有的檢查項目全都符合相應的設計規范。

1.3事故原因分析

為找尋造成事故的根本因素，從而針對下列幾部分實施了相關資料的檢查、取證以及技術檢測等。

1.3.1發生事故時的荷載情況

發生事故時被懸吊的柴油機總重量為242.7t。這些年以來，這個起重設備實施吊運的器件均沒有出現超載的現象。

1.3.2對于損壞的滑輪進行有關檢測

對于事故中造成的損壞滑輪實施多方位地檢測，并且各項檢測結果均是符合相關要求的。在對于事故中損壞滑輪的輪緣磨損程度實施檢測的時候，得出這個滑輪的輪緣損耗程度是10.90-7.93=2.97mm，如果用百分比去顯示的話，也就是約占初始厚度的27.25%，也就是說大于了20%的初始厚度。

1.3.3對于起重設備的應用不符合有關法律的規定

其一，此起重設備未依照規定實施相應的檢測。根據我國的相關規定，像這樣的橋式起重設備必須是每隔兩年進行一次檢測。但是這個橋式起重設備在應用過程中并未進行按時的報檢和檢測，屬于超期限的違規操作。其二，此次事故中的相關操作存在著違反規定的工作。其違反的規定有：在GB6067.1-2010《起重機械安全規程第1部分：總則》中規定對于懸停的荷載下方不允許有人員通過和滯留；在GB/T18453-2001《起重機維護手冊第1部分：總則》中規定了如果有人員停留于懸吊物件下方的時候，需要在合適的位置用支撐柱或者是墊塊的方式予以防護。而這個起重設備在出現事故的應用中并未采用相關的規定要求，因此是違章的工作和運行。

2.橋式起重設備現場服務的安全管理措施

2.1設備方面

2.1.1車輪和軌道出現問題

起重設備在使用中，其車輪和軌道出現最多的問題就是車輪出現啃軌現象和小車出現不等高以及打滑的現象。前一種現象的形成是有很多因素的，并且其形式也是各不相同的，比較輕的時候會縮短起重設備的使用壽命，非常嚴重的時候就可能出現大的事故，因此說相關的管理者應該對此現象給予充分地重視。啃道形成的關鍵性因素為設備安設時存在誤差、不均衡的摩擦和各種原因的大車傳動體系制動不統一。通常，起重設備的車輪與軌道之間的距離是有相應要求的，多為30mm~40mm，若不按照要求進行安設則很易導致不均衡的摩擦出現，最終會因制動方面的不統一而損壞設備。所以說，對于這些設備的安設與維護必須讓相關資質機構來實施，并進行相關的后期檢測。另外，如果小車出現車輪不等高的時候也容易導致起重設備發生問題。在使用設備的時候，若出現某個車輪的懸空或承壓過小的時候就可能導致“三條腿”的情況發生，而此現象的形成多是因為安設時出現的誤差太大以及小車自重分布不均衡。起重設備在檢測的時候一定要非常仔細地進行，對于所有可能會導致故障發生的隱患都要進行有效的消除。

2.1.2制動設備問題

制動設備屬于橋式起重設備中的主要組成零件，也是安全方面的重要配件，其功能是防止被吊起的物體下落，也就是達到停車的效果，制動設備的正常運轉才是起重設備使用更安全、更具精準性的保障。當前，最多見的制動設備可分為：帶式、塊式和盤式3種形式。當起重設備正在工作的狀態時，制動設備有可能會發生下列問題：制動能力不夠、猛然出現的制動設備失靈、滑輪升溫太高、制動墊出現冒煙現象以及制動臂無法伸開等。而這些問題的出現都有可能會導致事故的發生。

2.2管理方面

在各類管理體制方面應該有效的完善和強化，根據橋式起重設備的相關安全規范體制去實施。應用起重設備的企業一定要嚴格依照《起重機械安全管理規程》與《起重機械安全規程》（GB6067）中的有關要求，應該專人專管，責任到人，對于起重設備的定期檢測、保養以及維修等各類體制都要認真的、的制定，并且要不斷地總結各種現實中需要注意的事項，并上升成為安全生產的相關制度規章條例，這些高效執行的措施必定會降低事故的發生率。綜合來講，此類管理措施主要有：（1）依照生產需求、生產場地以及規定荷載等情況對起重器械的型號進行挑選；（2）為了保障設備能夠安全使用，應該每隔兩年進行一次靜負荷測試，且能夠進行超負荷的測試；（3）應將責任真真正正的落實，根據“四檢制”的規定對各種設備實施檢測，一旦查出有隱患存在就必須進行及時地維護，謹防帶病運行的現象發生。

2.3環境方面

及時，在防塵方面應該落實好。通常情況下，各類車間和廠房中的粉塵是比較多的，嚴重威脅到工作人員的身體健康，因此對于防塵應當重視起來，并且積極地使用各類方法去防塵。第二，在現場的各方面秩序應該維持好。對工作場所中的物品應當進行合理性的擺放，尤其是在進行整體大修的時候，更是應該做好多方位的警示與防護工作，從而讓維護人員能夠更安全的工作。對于室內或者是夜晚工作的環境，應當合理的增加照明設備，只有在保障了光線良好、視野清晰的前提下才能會更加安全的去工作。第三，在粉塵的處理方面應該積極和有效。因為粉塵問題，通常需要對工作場所實施打掃，而很多單位采用的是風管吹掃，可是此方法是不合理的，應當選用吸塵的方法，對于塵土顆粒過大的則選擇掃成堆再處理的方式。另外要注意的是，對工作場所的噪聲實施相應的降噪處理，則會有效地改善施工工人的自我感覺，從而以保持工人的良好心情為基礎去降低事故的發生率。

結論

綜上所述，對于橋式的起吊工作也屬于事故多發的工種，相應的安全生產管理與以外事件預防管理均為較為煩瑣的管理工作。而有關工作人員也一定要具備相應的安全生產意識和專業技能，要有比較強的責任意識，能夠熟練地操作起重設備的各種運行以及掌握相關的規范章程。應當始終如一的遵循關于安全生產而倡導的“安全及時，預防為主”的八字準則，應當真真切切地落實以人為本的概念，積極預防意外事故的發生，若發生事故則要及時處理，要用正確的態度去保障人員與財產的安全。

作者：楊歡 單位：湖北省特種設備檢驗檢測研究院十堰分院

起重機械論文:起重機械制造與安裝監檢的銜接

【文章摘要】

對起重機械進行安裝監檢時發現，制造是引發監檢不達標的主要原因，據相關統計發現，與制造相關不合格問題在總不合格問題中的比重約為75%。部分不合格問題無法在安裝工序中彌補和調增，只能強化制造工序中的控制活動。由此可知，應落實制造、安裝監檢之間的銜接工作，切實保障起重機械的綜合性能。

【關鍵詞】

起重機械；制造監檢；安裝監檢

經大量實踐探索發現，起重機械雖然在制造監檢環節已經達標，但卻不滿足安裝監檢標準。追其根源，主要因為制造以及安裝監檢這兩項工作所遵循的檢驗規則存在差異，致使檢驗人員在具體的檢驗活動中不能統一尺度。本文將圍繞起重機械展開探討，主要探討制造以及安裝監檢這兩項工作的有效銜接問題。

1監檢工作中存在的問題

1.1產品合格證不達標對于某些產品，其合格證中設置的起重量與圖紙存在差異、出廠日期與名牌中提供日期存在出入、出廠編號也存在不一致的問題，有些產品合格證甚至不滿足產品自身，張冠李戴，還存在沒有合格證書的問題。

1.2關鍵零部件合格證存在問題某些單位生產制造的關鍵零部件配備的合格證背離合同，甚至還存在不配備合格證的問題。

1.2.1出廠隨機圖紙存在瑕疵某些產品，其出廠隨機圖紙在機械以及電氣部位存在不一致，例如，機械部分設定的工作級別是A7，但電氣部分卻是A6。另外，某些出廠隨機圖紙背離產品自身，更有甚者直接東拼西湊。

1.2.2標注不清晰掃軌板與電纜卷筒沒有噴涂紅色安全色，對于吊具以及臺車等裝置中也沒有噴涂清晰的安全色。

1.2.3拱度、軌距等不滿足標準起重機拱度不良，一般表現為拱度過大；小車軌距不良，該現象時常出現，而拱度以及旁彎是產生這一現象的主要原因；小車軌道接頭與規范標準存在差距，側向錯位不滿足標準。

1.2.4防脫裝置設置不合理軌道端部沒有裝設擋塊；吊鉤也未配備防脫裝置；雖然針對鋼絲繩裝設了防脫裝置，但無法發揮防脫作用。

1.2.5起重量限制器裝設不規范非維修所需起重機以及橋式起重機超出20噸沒有裝設配套的起重量限制器。在露天環境中運轉的起重機也沒有安裝適宜的防風裝置。

1.2.6防護配套不齊全裸露在外，且可能對作業人員造成一定損害的零部件未配置防護罩，同時，露天工作的起重機自身的電氣設備不存在防雨罩，與吊具頻繁接觸部位未設置防護板。

2問題產生原因

2.1整改不到位對于起重機生產制造企業，雖然擁有制造許可證，但這僅僅代表其型式試驗樣機符合型式試驗標準，工廠生產條件滿足制造規范，質量達到了相關要求，但仍存在不合格項。因此，型式試驗機構與的評審機構應面向制造企業進行適當整改，然而，大部分企業均未執行整改措施，即便獲得證書，可正常生產，但無法規避某些問題的出現。

2.2綜合素質不高企業人員的綜合不高，有些領導也不重視質量問題，在質量問題上不存在緊迫感，進而引發產品質量誤差。

2.2.1技術人員較為緊缺設計人員主要負責標準產品的相應設計活動，無暇收集新信息，且進修學習的時間更是十分有限，對技術規范一知半解，致使最終提供的技術資料存在較多的不足。

2.2.2檢驗環節存在不足在大、中規模的企業中因裁員增效，致使檢驗人員大幅減少，然而，檢驗工作并未改變，造成了應接不暇、手忙腳亂等問題。這一問題在小企業中表現的更加明顯，這是因為小企業不存在專職檢驗員，外加檢驗員的業務素質存在差異，進而無法檢驗工作的質量。

2.2.3設備、技術等滯后一些剛成立的企業，一線工人可能不了解起重機的性能，且缺乏合理指導，致使產品質量不達標。另外，還有一些企業的技術水平不高，硬件配備不齊全，即便可以保障工裝，但若進行批量生產，則質量將變成一個位置問題。另外，部分制造企業編制了質量保障制度，然而，大多止步于運行前期，進而引發較多的質量問題。

3解決對策

在制造監檢環節，應和企業領導建立有效、及時的溝通，增強質量意識，將質量放到及時位。重視技術資料查驗，依據相關的監檢標準與規范，從根本上規避不合格項的出現。對設計資料進行查驗時，需重點檢查下述內容：吊鉤是否裝設防脫裝置；鋼絲繩直徑符合卷筒直徑，并和滑輪直徑保持一致；對特殊起重機，例如，用來轉運危險品與熾熱金屬材料的起重機，需要面向起重機構配備兩套制動，對于高度限位器配備同樣也應配備兩套制動器；起重機內部的控制電路存在失壓與零位保護，配備緊急斷電開關；面向通道口配備連鎖保護裝置；裸露在外并可對作業人員造成損害的零部件需要設置防護罩，對于露天運轉的起重機自身的電氣設備配備防雨罩；便攜控制裝置需設置緊急開關，其按鈕盤以及按鈕控制電源應保障為安全特低電壓，且來源于隔離變壓器；面向鋼絲繩裝設防脫裝置，然而滑輪最外緣距防脫裝置的空間距離在橋式起重機規范中并沒有給出具體要求，一般應依據塔式起重機相關規范進行設計；認真檢查與非標部分相對應的計算書，使結構強度與剛度均符合標準。若在技術資料檢查、核驗環節出現問題，則一定要及時聯系技術責任人，率先發出聯絡單，進而讓技術人員有效修改與調整相關資料。在制造監檢環節，要求深入生產一線，對制造企業內部的檢驗工作進行指導和糾正，及時提出制造問題。同時，還應不定期查驗質量保障制度，確保穩步運轉。綜合來說，在制造監檢中達標的產品，也應保障滿足安裝監檢標準，最終實現穩步運轉。

4結語

不管是制造監檢活動，還是安裝監檢工作，都是為了保障起重機械的穩步運轉，因此，這兩項工作應保持尺度一致，實現有效銜接。從檢驗機構層面來說，應優化作業指導書，增加可操作性。而檢驗員自身也應嚴格要求自己，掌握檢驗規則，明確檢驗標準，嚴格把控作業現場，絕不允許出現任何安全隱患，進而實現有效銜接，提升安全性。

作者:黃玉麟 蔣益明 單位:江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院常州分院

起重機械論文:建筑起重機械管理論文

一、產生建筑起重機械安全事故的原因分析

從多起起重機械事故調查分析可以看出，建筑起重機械安全事故發生的原因是多方面的。

1.管理方面的原因①機械使用單位不落實企業安全生產主體責任，對機械安全檢查和驗收走過場，流于形式，對起重機械存在的重大安全隱患不能及時發現和整改。②設備產權及安裝、維護單位管理能力低下，安全生產管理制度不健全、不落實，安全生產主體責任不履行，企業主要負責人、項目主要負責人、專職安全生產管理人員和特種作業人員等安全意識淡薄，起重機械安裝不規范、維護不到位。③監理單位安全生產主體責任不落實，對起重機械安全監理不到位，不履責。④建設單位不關心現場使用設備的安全性能，不履行安全生產主體責任。（5）安全監管單位監督檢查工作不到位，監督不得力。

2.操作方面的原因操作人員安全意識不強，安全生產技能不高的問題比較突出。有些操作人員沒有接受專業培訓，不具備特種設備操作資格，對機械性能不熟悉，不能及時發現機械異常，對機械帶病運行視而不見，不清楚操作規程，經常性誤操作，有的甚至違規野蠻操作，這都是導致事故發生的重要原因。

3.機械安全性能方面原因目前，建筑施工起重機械安全性能都不太高。機械設備上很少有應用現代高科技技術保障設備使用安全的裝置，機械設備出現異常和故障不能自動報警提示，有些機械設備工藝老化落后。起重設備流通領域也存在一些問題，市場上供應的設備質量參差不齊，有些根本達不到國家規定的質量標準，安全性能沒有保障。一些質量低劣的起重機械由于價格便宜被不法商人帶入建筑施工現場，為建筑施工安全埋下隱患。

二、減少事故發生的對策措施

建筑起重機械安全事故每年給人民生命財產帶來巨大損失，應該加以防范。要減少建筑起重機械安全事故，必須從多方面入手，采取一系列綜合措施，才能取得成效。

1.要嚴格落實安全生產責任現階段，我國建筑起重機械管理還比較混亂。各地、各企業管理模式不一，有的是建筑施工企業自有設備，有的是租賃設備，安裝拆卸單位又是獨立資質，設備管理的責任不清，管理缺失。要將起重設備管理到位，必須徹底改變當前這種亂象，嚴格落實各個責任單位安全生產職責。推行起重機械租賃、安裝、拆卸、維護保養由一家單位總負責的“一體化”管理模式是一種較好的選擇。“一體化”管理可以比較清晰劃定單位責任，有利于提高起重機械管理專業化程度。同時，要加強起重機械安裝、使用、拆卸過程管理，嚴格審查安裝、拆卸專項方案，按照相關規范認真做好機械設備的檢查驗收，不讓設備帶病運行。

2.加強起重機械操作人員管理嚴格執行起重機械操作人員持證上崗制度，杜絕蠻干誤操作。引導企業將特種作業人員吸納為自有固定崗位職工，加強教育培訓，不斷提高其操作技能和安全意識，盡量減少人為失誤造成事故。

3.不斷提高機械設備安全性能加強市場監管，嚴厲打擊非法違法生產建筑起重機械行為，杜絕不合格機械設備進入流通市場。定期淘汰落后設備，嚴防起重機械超期服役。起重機械生產廠家應采用現代高科技手段提高機械安全性能，保障機械設備本質安全，減少因設備自身原因引發的安全事故。

作者：楊碧華單位：湖北省建設工程質量安全監督總站

起重機械論文:共振在起重機械建造中的價值體現

1振動時效

對于VSR這個術語來說,它所表示的是穩定金屬結構件尺寸的一種物理的過程,它能夠將加工過程中的變形進行解決,其處理的原理是受控共振。在進行金屬結構件的機械切削、焊接、鑄造以及鍛壓過程中,金屬結構件會因為機械力和熱脹冷縮而造成自身的變形,產生內部的殘余應力,影響力工件的穩定狀態,使工件的機械物理性和尺寸的穩定性有所降低,影響了工件的使用。要對殘余的應力進行消除,所采用的傳統方法一般是熱時效和自然時效,但也存在著一些不足,但對于振動時效來講,便可以降低金屬結構件的殘余應力,使工件的抗動載變形能力得到一定的提高,促進裂紋的防止和尺寸精度穩定的有效實現。

2起重機械的特點

目前,在我國使用的起重機的機械結構件大部分都是焊接件,只有一少部分是鉚接件,而對于焊接件的起重機械結構件來講,大部分的結構件都存在著殘余的焊接應力。如果沒有對焊接殘余應力進行及時的消除,在產品的組裝與使用中,都會造成不利的影響。其中,在機械使用的一段時間之后,焊接應力會得到一定的消除,這就會降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關部門則規定,如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數值之后,就不能繼續進行使用,所以,為解決這一問題,提高起重機械的使用壽命,就要有效地消除掉機械構件的焊接應力。

3振動時效在起重機械制造中的應用

作為一種特殊的機械設備,起重機的應用非常的廣泛,其廣泛應用于電站、港口、建筑、冶金、運輸等行業中。因為是一種特殊性的機械設備,因此對主梁的設計制造要求非常的嚴格。在實際的制造中,會對主梁進行焊接,這就使主梁出現應力集中的現象,若對這些集中的殘余應力不進行有效地消除,就會帶來很大的影響。此外,起重機械的主梁的體積非常的大,且具有較長的長度,所以不容易放置到爐窯中進行熱時效的解決處理,也不可能利用自然時效進行長時間存放的處理,但振動時效的使用,則在很大程度上具有良好的處理效果,因此能到了很好的應用。對振動時效裝置來說,如VAFA系列系統裝置的使用就非常的有效。它的主結構主要以高速微型計算機為主,硬件結構采用的是模塊組合式結構,在共振峰值的選擇以及處理方面,它的控制軟件可以實現裝置的全自動化進行共振峰值的處理,并配合相應的打印機,能夠將振動時效處理過程中的曲線和數據通過軟件操作進行打印。

4工作實例

起重機械的主梁為16.5m×5t的橋式主梁,該工件的梁重為4t。

(1)圖1是激振器的位置布置示意圖。(2)振動時效的實施。如果從未進行對工件的應用,就無法將各種工藝參數地制定出來,必須通過激振力、附振頻率、主振頻率大小的多次

調整,才能有效地制定出工藝的參數。此時,可以對該系統的自動操作控制方式進行選擇,進行主振頻率時效、附振頻率時效、主振頻率二次局部、附振頻率二次局部、數據和分析結果的掃頻和打印。

(3)結論。振動時效工藝的應用對處理起重機械制造中的焊接件殘余應力消除有很大的作用,其可以將工件應力的40％～30％進行有效地消除,而被進行應力消除的起重機械的主梁拱度能夠下降5ram,符合國家的標準規定,即處于1.4／1000L～0.9／1000L的范圍之內。

5結語

總而言之,振動時效工藝在起重機械制造中的應用能夠對起重機械的主梁進行合理的調整,對主粱的翹度和拱度的預放值有著有效地改善作用。通過振動時效的應用,其產品的性能和使用壽命都能得到良好的效果,為此,探討振動時效的應用,促進振動時效工藝的發展,將會給起重機械制造帶來輝煌的成績。

作者：邢錦程單位：滄州市特種設備監督檢驗所

起重機械論文:起重機械三非狀況研究與策略

起重機械作為8大類之一的特種設備，廣泛應用于經濟建設的各行各業。根據統計截止到2010年3月，浙江省注冊登記在用的起重機械總量為137293臺，這個數字還在以每年約20%的速度遞增。因此，起重機械能否安全運行直接關系到人民群眾的生命和財產安全，關系到經濟社會的平穩發展。特種設備安全監察機構作為起重機械安全管理的政府主管部門，始終堅持“安全及時、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化責任、加強監管、標本兼治，有力地保障了起重機械的安全運行，使事故發生率一直處于相對較低水平。在取得顯著成績的同時，還清楚地發現仍有一定數量的起重機械游離于安全監管之外，“非法制造、非法安裝、非法使用”(以下簡稱“三非”)屢禁不止，留下了不少事故隱患。因此，通過調研掌握起重機械“三非”現狀，分析其存在的原因，找出相應解決辦法，可以提高監管的針對性和有效性，還可為特種設備安全監察機構制定相關政策提供依據。

1起重機械“三非”現象調研過程

2010年4月，寧波市質量技術監督局特檢處召開了起重機械“三非”現狀研究專題會議，成立了研究對策課題組，同時還對“三非”定義做出了明確界定:“非法制造:無證制造、超許可范圍制造、未經監督檢驗制造的設備;非法安裝:無證安裝、超資質范圍安裝、未經告知監督檢驗安裝的設備;非法使用:使用非法制造、非法安裝的設備?！?010年7月，設計印制了《起重機械“三非”安全監察統計表》、《起重機械“三非”問題使用單位調查表》400份和《起重機械“三非”問題制造安裝單位調查表》50份，并下發給各縣市區特種設備安全監察機構與起重機械使用單位、制造單位。2010年9月，課題組共回收調查表315份和43份。

2起重機械“三非”調查統計分析

起重機械“三非”安全監察統計時間于2009年1月至2010年6月，其結果如表1所示。通過統計分析調查統計數據可以看出:1)各縣市區不同程度普遍存在“三非”現象，無論是噸位大還是結構簡單的輕小型起重設備都存在違法行為，但噸位小的發生率相對較高。2)2009年1月至2010年6月底，通過檢查、現場巡查和隱患排查等形式共查處起重機械非法使用單位總共546家，涉及設備臺數952臺，其中5t以下的小型起重機械(含簡易升降機)614臺，占全部“三非”設備的64.5%。3)77.6%的生產、使用單位能確切地回答出“三非”的含義，只有一家單位對“三非”含義不清楚;86%的使用單位在購置起重機時查看過制造、安裝單位的相應資質;95%的施工單位知道起重機械的安裝應當按照規定向當地安全監察部門告知，并向特種設備檢驗檢測機構申請監督檢驗。這說明大多數企業具有較強的法律意識，安全監察部門針對“三非”所做的宣傳工作還是比較到位。4)79.6%的生產、使用單位認為“三非”現象存在的根本原因是可以降低相應的生產經營成本?？梢娨磺卸际且驗槔嬖谧鞴郑矎膫让娣从吵瞿壳鞍踩O察機構依據的法規處罰力度相對于企業的違法所得明顯不足，違法成本比較低，很多企業不予重視。因此，為了有效地遏制“三非”現象的抬頭，安全監察機構應定期組織“嚴打”，使違法者意識到違法行為將付出較大代價，違法經營得不償失。5)43.9%的生產(制造、安裝、改造、維修)單位不能回答出許可證的有效期，這有可能造成非故意的“三非”行為，因此，安全監察部門應有必要協助企業加強質量體系管理，防止類似違法行為的發生。6)93%的使用單位嚴格按照國家相關法規的要求制定了起重機械安全操作規程，并派操作人員進行培訓取證，但同時有71.4%的單位因為職工流動性太大而不太愿意派員工參加培訓，僅有14%的企業認為取證培訓費用高。這說明當前起重機械操作人員培訓模式對企業來說負擔并不大，企業應該從自身角度出發制定合理的用人機制留住員工，而不能因此而不去派員工參加起重機械操作培訓。

3起重機械“三非”現象問題分析

1)使用環節上存在問題①購買的盲目性。部分使用單位不了解起重機械作為特種設備在制造、安裝、使用環節上都有一系列強制規定，在購買起重機時不查看有關資料，誤購了非法制造的設備。②部分使用單位法規意識和安全意識較差，并認為輕小型起重機械結構簡單造成安全事故風險較小，為節約成本非法制造安裝或請社會上閑散起重機械業務員現場制造安裝小型起重設備。③部分使用單位特種設備主體安全責任意識不強，設備安裝時要求安裝單位不進行監督檢驗，設備投入使用后不辦理使用登記，致使設備游離于安全監察視野之外。④部分使用單位對依法需要定期檢驗的設備不主動報檢，不配合甚至拒絕檢驗機構主動上門進行定期檢驗，造成設備不合法使用。⑤使用單位非法生產的起重機械成本低。《安全生產法》和舊版《特種設備安全監察條例》未對使用非法生產的設備設置相應的罰則，僅是責令改正，使用非法生產特種設備的違法成本較低。另外，當前安全監察機構的安全執法檢查面相對較窄，不能涉及特種設備使用企業，一定程度上造成非法使用現象屢禁不止，甚至存在不依法處罰、非法使用特種設備的現象。2)制造、安裝環節存在問題①較小噸位的起重機械結構簡單，制造安裝相對較易，且安全危險性較小，為了降低成本，部分使用單位就地非法制造和安裝。②某些外地起重機制造安裝單位由于實行買斷價銷售策略，在設備銷售后對安裝告知、檢驗放棄管理，致使業務員拿到貨款后，為了節省檢驗費和減少一旦檢驗不合格伴隨的整改事項而不再對設備進行檢驗，甚至偽造檢驗報告。③個別起重機制造單位非法出借制造許可證，為社會上閑散業務員提供各種證件，同時收取費用。一旦事發就拒不承認其為他人提供的許可證件的違法行為，認定是業務員偽造公章，假冒制造單位名義實施非法生產。④個別地區起重機械制造安裝單位法制意識極差，空白銷售安裝合同滿天飛，對業務員失去控制，制造安裝質量體系基本上流于紙面。為了賺錢，業務員無視法律法規規定。⑤制造許可中型式試驗分類復雜，難以掌握，存在認識偏差，難以界定部分超范圍生產的違法現象。

4起重機械“三非”現象對策

1)加大安全使用的宣傳力度，提高全社會的安全意識和法律意識，使全社會都關注、支持特種設備安全監察工作，創造一個依法使用特種設備安全，非法使用危險的輿論氛圍。2)進一步落實特種設備使用單位安全主體責任。依法確定特種設備使用單位主要負責人作為特種設備安全使用的及時責任人，使其重視特種設備安全工作，自覺做到設備合法運行、人員持證上崗。3)加大特種設備安全監察執法力度。通過群眾舉報和各類現場檢查等多種形式獲得違法信息，對各類“三非”現象給予堅決的打擊。特別對非法使用的違法行為，一定要追根尋源，同時追究非法制造、安裝單位的違法責任，從源頭來消除“三非”現象。4)加大對使用單位因非法使用特種設備而造成事故的處罰力度，堅決做到安全生產事故“四不放過”原則，觸犯刑律的依法提及司法機關追究刑事責任，以達到通過事故處理起到警示教育的目的。5)建立外地起重機械生產單位備案審查制度，對未經備案審查的，各地可不予告知和監督檢驗。6)對一些危險性不大的小型起重機械(3t以下)，建議參照簡單壓力容器監管方式進行管理。制造環節嚴格取證，安裝使用可以放開，由使用單位承擔日常安全管理工作。7)對德習低劣、違法行為較為嚴重的起重機械生產單位建立黑名單制度，及時通報各地出現起重機械重大違法行為，并依法上報許可發證單位予以處理。

起重機械論文:起重機械發展模式探析

起重機械是國家十二五星火計劃中提出的大力發展機械裝備行業中得重要設備之一，由于我本人也長期在起重機械這個行業從事管理與銷售工作，所以我想通過分析起重機械行業國內外的特點和發展局勢，談談這個行業的管理與銷售，和由此擴展到整個機械裝備行業呢？

國內外起重機的特點和發展趨勢

起重機是現代工業企業中實現生產過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產率的重要工具和設備。如在港口碼頭和鐵路車站，沒有起重機，裝卸作業就不能進行；在冶金生產中，起重機已用于金屬生產的全過程；現代建筑工程，不能離開起重機械；在農業和林場，最困難、最費力的工作也有起重機械來完成；在水利發電、風力發電、核發電中同樣離不開起重機，核電站中采用特殊的起重機用于代替人的操作去完成對人體健康有嚴重危害的作業。隨著科學技術的發展，生產規模的擴大、自動化程度的提高，迫使起重機械越來越向智能化、通用化、大型化方向發展，從而要求現代設計和制能力也不斷提高，最終使起重機械在不斷的完善和發展之中。本文在了解國外起重機現狀與發展的基礎上，分析國內起重機械制造業和國外差距，針對存在的差距和不足，提出我國起重機械發展方向和對策。

一、國外起重機械發展趨勢

（一）通用產品向標準化、輕型化發展

有相當一部分起重機械是在通用的場合使用，工作環境和使用頻繁程度都很一般，這類起重機批量大、用途廣?？紤]綜合效益，這類起重機要求外形尺寸特別是整機高度盡量低，簡化結構，減少自重和輪壓。由于起重機的這些變化，從而使建筑物高度下降，建筑結構輕型化，降低基礎造價。因此電動葫蘆橋式起重機和梁式起重機會有更快的發展，并將大部分取代中小噸位的一般用途橋式起重機。鋼絲繩電動葫蘆是成批生產的輕小型起重設備，具有結構緊湊、自重輕、外形尺寸小、操作簡單、適用性強、應用廣泛等特點。既可以安裝在工字鋼軌道上用來提升和搬運重物，也可以與電動單梁、懸掛、雙梁、門式和懸臂起重機等配套組成各類起重機械。這樣葫蘆就成為一個標準的通用件，而且目前鋼絲繩電動葫蘆的發展趨勢為安全、、高效、免維護和智能化。

國外起重機公司如德馬格公司、柯尼公司等大多開發了一個以電動葫蘆作為起升機構的輕型組合式標準起重機系列。起重量1~100噸，工作級別A1~A7，整個系列由工字鋼和箱型梁、懸掛箱型單梁、角型小車箱形單梁和箱型雙梁等多個品種組成。主梁和端梁相接以及起重小車的布置有多種形式，可適合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根據用戶需要每種規格起重機都有多重速度供選擇，還可以選用不同的調速方式。操作方式也有地面手電門操作、無線遙控操作、司機室固定操作、司機室隨小車移動、司機室自行移動，或者這上面的任意兩種組合等多種供選擇?？梢詽M足不同的客戶要求。另外這種起重機和我國通用的橋式起重機比較起來較大優點是輕型化，自重輕、輪壓輕、外形尺寸高度小，可大大降低廠房建筑物的建造成本，同時也可以減少起重機的運行功率和運行成本，達到節能的目的。和國內產品比較，起重量10t，跨度22.5m，國內生產的通用雙梁橋式起重機自重24t，整機高度（軌面以上）1876,mm，而柯尼或德馬格的采用電動葫蘆的雙梁起重機自重只有8.7t，整機高度只有920mm，比國產起重機自重輕了176%，高度降低了104%。

（二）系列產品向模塊化、組合性發展

用模塊化設計代替傳統的整機設計方法，將整機上功能基本相同的構件、部件和零件制造成有多種用途，有相同聯接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的組合，形成不同類型和規格的起重機。對起重機進行改進，只需針對某個或幾個模塊。設計新型起重機，只需選用不同模塊重新進行組合。從而使單件小批量生產的起重機轉化為具有相當批量的模塊化生產，實現高效率的模塊化生產。企業的生產組織也可以用產品管理轉化為模塊管理。提高產品質量，降低制造成本、提高通用化程度。用較小規格的零部件組成多品種、多規格的系列產品，充分滿足用戶需求。大大降低了設計成本。目前，德國、芬蘭、法國等著名起重機公司都采用起重機模塊化設計，取得了顯著效益。而我國目前基本上還是空白。

（三）專用產品向大型化、自動化發展

由于工業生產規模不斷擴大，生產效率日益提高，以及產品生產過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長。起重量越來越來大，工作速度越來越來快，并對能耗和性提出更高的要求。起重機已成為自動化生產流程中得重要環節。起重機不但要容易操作，容易維護，而且安全性要好，性要高，要求具有很好的耐久性，無故障性、維護和經濟性。目前世界上較大的履帶起重機起重量為3000t，較大的橋式起重機起重量為20000t，集裝箱岸邊裝卸橋小車的較大運行速度已達到350m/min，自動化立體倉庫巷道堆垛起重機較大運行速度4000m/min，垃圾處理用起重機的起升速度達100m/min。

工業生產方式和用戶需求的多樣性，使專用起重機的市場不斷擴大，品種不斷更新，以特有的功能滿足特殊的需要，發揮出的效用。

在起重機單機自動化的基礎上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運集成系統，通過中央控制室的控制，與生產設備有機結合，與生產系統協同配合。這類起重機自動化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測出來的各種信息存儲、運算、邏輯判斷、變換等處理加工，進而向執行機構發出控制指令。這類起重機還具有較好的信息輸入輸出接口，實現信息全部、、地在整個物料搬運集成系統中得傳輸。起重機通過系統的集成，能形成不同機種的匹配和組合，取長補短，發揮效用。

（四）產品安全向多樣化、智能化發展

起重機的更新和發展在很大程度上取決于電器傳動和控制的發展，將機械技術和電子技術相結合，將先進的的計算機技術、微電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術等運用道機械的驅動和控制上，實現起重機的自動化和智能化。大型高效起重機新一代電氣控制裝置已發展為全電子數字化控制系統。主要由全數字化控制驅動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數據管理系統、數字化操縱給定檢測等設備組成。變壓變頻調速、數據通訊、故障自診監控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊重物重心你、近場感應防碰撞技術、現場總線、載波通訊機控制、無接觸供電及三維條形碼技術等將廣泛得到應用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產模式，提高單機綜合自動化水平。重點開發以微處理機為核心的高性能電氣傳動裝置，使起重機具有優良的調速和靜動特性，可進行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護u自動檢測，特殊場合的遠距離遙控等，以適應自動化生產的需要。

二、國內起重機制造業存在的不足

大多中小企業對設計研究分析不夠，資金投入少甚至沒有投入，人員培訓工作跟不上發展的需要，根本沒有形成開發新產品更新老產品的設計和應變能力，對引進的先進技術和產品，沒有從設計的角度進行消化吸收，更沒有能力進行再創新工作。沒有形成合理的設計人員梯隊。產品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒有自己的知識產權，只是在應付低價拿來的合同。

專業化協同水平較差，我國生產的一臺起重機目前只能做到少量部件協作化，只有電機、減速器、制動器及一些電氣元件可外購，其它基本上仍靠企業自行設計。這樣需要花費大量的時間，影響了起重機的生產周期和整機質量。

三、我國起重機制造業發展的對策和建議

（一）培育自主創新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創新、集成創新的道路。發展我們自主品牌的新產品，替代進口產品，并出口國際市場，參與國際競爭。

（二）樹立品牌意識，推進品牌戰略，努力創建“中國名牌、行業名牌”等產品。

（三）在大型企業內建立研發中心，并在行業內建立行業技術研發中心，為中小企業服務。根據中國國情，應大力提倡產、學、研相結合的方針。研發中心應有一批以科技尖子為中心的高科技人才。根據起重機的實際分布地域，把這些研發中心發到合適的地域。

（四）政府有關主管部門加強對起重機械行業的政策引導和管理，通過行業協會制定訂產業政策，提高起重機等物料搬運機械的生產門檻，建立制造準入制度。嚴格控制生產許可證、特種設備制造許可證的發放。減少主機生產企業的數量，提高生產集中度，降低無序競爭。加強對產品質量的監督檢查，促進提高產品質量。

四、針對以上問題我是如何管理我的企業呢？使企業不斷發展——————

總之隨著生產規模的擴大，自動化程度的提高。起重機在現代化生產過程中的應用越來越來廣，作用越來越大，同時對起重機的要求也越來越高。我們應該認識到我們的不足，積極改進產品，適應市場發展的需要。

起重機械論文:人因工程學在起重機械設計的應用

1人因工程學的簡要概述

人因工程學顧名思義，是一項力求通過對人類特性進行深入研究，以達到人與機器以及工作條件等實現和諧統一的科學。人因工程學徹底改變了以往將人和機器分離的觀點，指出應當從整體角度出發，將人與機器視作一個完整的整體，并對最符合人體條件的機械設計等進行了詳細說明。人因工程學涉及眾多學科知識，包括生理學、心理學、工程學等等，而通過深入研究人因工程學并積極將其運用在機械設計當中，對于實現人與機器的和諧統一，保障和提升人機系統的安全性高效性與經濟性[1]。

2人因工程學在起重機械設計中的實際運用

2.1爬梯設計

在進行起重機械中爬梯的設計當中，需要充分利用人因工程學完成對包括爬梯角度、寬度、間距，兩側扶手直徑以及材料等方面實現優化設計，從而使得爬梯能夠更加方便使用者進行靈活使用。在起重機械當中主要有直立梯以及斜梯這兩種爬梯。其中設置角度在75°以內的爬梯為斜梯，而角度超過這一數值的爬梯則為直立梯。而根據我國國人的平均人體尺寸我們可以得知，當爬梯的角度處于65°到75°之間，使用者的攀爬不便感最為強烈。在這一角度之間，使用者在攀爬過程當中其膝蓋以及小腿部位經常容易與梯級發生碰撞，因此設計爬梯時應當注意避開這一角度設計范圍。另外，結合實際情況也可以對爬梯進行有針對性地調整設計，譬如說對于大型起重機械而言，鑒于其體積龐大往往會有充足的空間，因此在爬梯設計時可以適當調小角度并將其設計成類似于樓房樓梯的樣式，從而有效減輕使用者的攀爬疲勞感。而在梯級間距的設計過程當中，需要充分與人抬腿高度相結合，因此一般情況下梯級間距在270mm到300mm之間最符合人體情況。但對于小型起重機械等而言，因其空間比較狹小，因此可以在這一基礎之上適當縮小樓體間距，但應當保持在150mm以上，否則也將在一定程度上增加使用者攀爬的疲勞感[2]。

2.2司機室設計

在進行司機室的設計當中，對于使用者而言最為舒適的操作姿勢便是坐姿。因此在司機室當中通常會設計司機座椅、操控與安全裝置以及相關附屬設施等，但起重機械操作者在司機室當中的坐姿不同于普通情況下的人體坐姿，由于司機室的安裝位置比較高，方便司機能夠多方位地了解吊重情況，因此通常情況下司機前方鮮少會有裝置設置，操作者主要通過身體左右兩側的操控桿完成起重機械作業，因此在進行司機室設計過程當中不必對膝蓋、腳步的容納空間給予過多考慮，只需對司機座椅以及布置操控裝置進行著重考量即可。以設計布置操縱桿為例，在人因工程學的運用之下，需要在設計過程中對人體手伸范圍給予充分考慮。根據相關研究顯示，司機工作區域一般是以其肩部為圓心以手臂為半徑的扇形區域，因此在這一區域內司機在進行起重機械作業時必須施加一定的力，才能保障操作具有較高的度，因此建議在設置操縱桿時，保障半徑在394mm左右最為合適。

2.3便攜式操控裝置設計

以遙控器為例，在便攜式操控裝置的設計過程中，考慮到使用者一般習慣使用四指握持拇指的方式操控裝置，因此在設計便攜式操控裝置外形的過程當中，可將其大致設計成長方體的外形，并將遙控器設計成前端適當寬于后端的梯形外形，方便使用者，人手握持，而由于設計遙控器的前方略寬，因此可以將各種功能按鍵設置在遙控器前方處，而為進一步方便使用者使用，并有效降低其對人體的危害度，在尖角部分可以選擇使用圓弧的方式進行過渡。通過該種設計能夠在保障遙控器能夠擁有各項基本功能以及操作功能的同時，更加方便使用者持握遙控器同時使用圓弧設計完成尖角部分的過渡也能夠有效提升遙控器的視覺美感。而根據國人的平均人體尺寸數據，便攜式操控裝置在150mm到200mm之間其長度最符合人體尺寸，其寬度和厚度分別在500mm到600mm以及400mm到500mm之間最為適宜[2]。

2.4起重機械走臺設計

對于擁有走臺的起重機械而言，在這一方面的設計當中同樣需要充分運用人因工程學。一般情況下工作人員會使用站、蹲和跪姿進行起重機械的動態操作，因此在空間設計過程中需要重點對蹲和跪姿這兩種對于空間尺寸要求較高的姿勢進行充分考量。而通常情況下，人體在蹲坐時需要的空間明顯要多于跪姿所需空間，因此在空間設計時應當在保障不超過走臺寬度不得大于1000mm的限制條件下，盡可能擴大空間尺寸，方便操作人員身著較厚的御寒衣物以及攜帶工具儀器的情況下仍然可以靈活作業。

總而言之，在我國實現“制造強國”重要目標的過程當中，起重機械設計也需要積極同時展需要相結合。而其中最為關鍵的一步便是需要將人因工程學的知識內容運用在起重機械當中，使得人與機械能夠達到統一的境界。在對爬梯、司機室以及便攜式操控裝置和起重機械走臺等進行設計的過程當中，工作人員還需要積極與使用者的身體尺寸等進行充分結合，從而有效使得起重機械能夠更加方便好用，真正達到緩解使用者疲勞感使得工作效率能夠切實得到大幅提升。

作者:崔靖濤 單位:荊楚理工學院

起重機械論文:工程建設中起重機械的安全問題分析

1、工程建設中起重機械的安全管理的重要性

我國對特種設備的使用有具體規定，起重機械在施工中承擔水平和垂直運輸。起重機械在幾百米或幾十米高空進行施工，在旋轉時，空間涉及范圍較寬，包括工地內外部分，一旦發生事故，比如高空墜落、倒塌等，一方面對工地施工人員造成人身威脅，另一方面。對工地附近的道路行人也造成威脅。如塔吊進行起重時，如果鋼絲繩斷裂，塔吊從高空墜落下來，造成極大破壞。如果事故發生，對施工單位造成較大影響。一是取消投標資格，公司生存難以維持，影響企業社會信譽，工人的利益受到影響。二是在建工程要被迫停止。三是企業經濟利益受到影響，如被政府處罰、醫藥費賠償、人員窩工、物資設備的損壞。所以，做好起重機械的安全管理非常重要。

2、起重機械的安全管理存在的問題

起重機械的安全管理存在的問題包括：起重機械的租賃市場存在的問題，起重機械的租費較低，起重機械沒有進行定期保養，使用單位保管起重機械不到位。

2.1起重機械的租賃市場存在的問題

現在起重機械的租賃市場包括出租公司、其他出租單位、分包單位以及施工單位，有的起重機械出租企業規模較大，租賃市場初步形成。但這些起重機械出租企業人員素質、資質及管理水平存在差異，有的缺乏專業技術人員，有的沒有資質，有的操作人員沒有資格證。

2.2起重機械的租費較低

當前，沒有專門管理起重機械租賃市場的部門，行業準則尚未形成，起重機械租賃市場租費較低，一臺國產的80t?m的塔吊售價約六十萬元。每月的租賃費才僅2萬元左右。因為租費低，影響了起重機械的保養維修。

2.3起重機械沒有進行定期保養

起重機械租賃公司承租給使用單位后，使用單位因為缺乏機械維修人員，這樣，就形成了起重機械長期不能進行維修，造成設備事故隱患。

2.4使用單位保管起重機械不到位

由于使用單位所使用的起重機械幾乎全部都是租來的，很少自己買的。對租來的機械使用單位只進行使用，不進行保養維修。使用單位管理不到位，造成起重機械缺乏維護管理的局勢。

3、建筑起重機械的安全管理的有效措施

建筑起重機械的安全管理的有效措施包括：進行專業化管理，劃清施工單位的管理職責，進一步加強行業指導，做到定期維修和場內維修相結合。

3.1進行專業化管理

建筑起重機械的專業技術性很強，包括維修、附墻、頂升、拆卸及安裝，這些環節要求技術嚴格，專業操作較強，稍有不慎，就會出現事故。起重機械租賃公司面對的是所有建筑施工單位，一臺起重機械今年在這個單位使用，明年可能在別的單位使用。面對這種情羅明淳況，就要實現機械的專業化管理，出租單位要進行專業化管理，達到養、用、管、修有機統一。對于不具備建筑起重機械資質的，對設備出租時，要委托有資質的技術專業單位進行維修保管。對于具備建筑起重機械資質的，并具備專業保修人員的，要嚴格執行有關法律法規，嚴格執行安全管理制度，并建立技術檔案，建立健全機械安全培訓和技術交底制度，確保起重機械的定期保養維護。

3.2劃清施工單位的管理職責

施工單位對機械的管理起著非常重要的作用，尤其是現在出租機械管理沒到位。首先，施工單位要擺放好機械，選擇合適的位置，如機械的內爬頂升、附著和四周的高壓線要保持距離。其次，要對出租單位進行選擇，優先考慮使用單位的生產情況、經營情況及資質情況以及技術處理能力、管理情況、設備情況。三是使用單位根據施工的要求，選擇既經濟又實惠的設備。四是制定安全管理制度，做好機械使用記錄、維修保養記錄、保障持證上崗。

3.3進一步加強行業指導

加強行業指導包括：加強建筑起重機械的行業管理，加強政府對建筑起重機械的監管，加強建筑起重機械的安全管理，重視建筑起重機械的維修保養，成立建筑起重機械直接管理部門。（1）加強建筑起重機械的行業管理。制定行業市場法規和行業準則。避免惡性競爭，相互壓價。（2）加強政府對建筑起重機械的監管。進一步完善工程造價、技術管理、操作人員的上崗證、生產安裝拆卸隊伍資質、進場安裝檢測檢驗、產品合格證、產許可證等等管理工作。（3）加強建筑起重機械的安全管理。（4）重視建筑起重機械的維修保養。安裝機械完成后，技術單位要進行檢測驗收，規定維修期限，定期進行維修。（5）成立建筑起重機械直接管理部門。

3.4做到定期維修和場內維修相結合

要保障維修廠的維修資質，確保廠內維修質量。同時，定期進行起重機械的維修保養，要求完成保修機械時間要較短。由于維修工作專業性較強，要求維修工、電工要持證上崗。起重機工作一段時間，要檢查鋼絲繩、滑輪、齒輪、電氣設備、安全裝置以及重要部件等。確保機械的正常運轉。對不具備資質的和沒有專業技術人員的，要委托具備資質的專業單位來進行維修，走專業化合作的道路。同時，政府也要加強對定期維修和場內維修的進一步監管。

4、結束語

面對建筑起重機械的租賃市場，要加強管理，并作為監管的重點。施工單位也要進行安全施工管理，要進一步加強行業引導，進行專業化綜合監管，是今后建筑起重機械市場管理的必然趨勢。

作者:羅明淳 單位:中國能源建設集團廣東火電工程有限公司

起重機械論文:港口起重機械的安全運行管理分析

摘 要：社會經濟建設的逐步繁榮、國家與地區之間經濟往來的頻繁，把港口經濟發展帶進了春天里。在港口經濟發展與繁榮的進程中，永遠也離不開起重機械的配合與支撐，它是裝卸轉運大型貨物的主要設備。為確保港口起重機械設備的科學運轉、安全運行，就必須制定科學有效的預防措施或事故處理應急預案。故，文章將就港口起重機械如何進行有效的安全運行管理這一問題給予探討和分析，希冀為港口起重機械安全管理工作提供一點理論參考。

關鍵詞：港口；起重機械；安全管理

1 港口起重機械安全運行管理的意義與作用

安全運行管理對港口起重機械項目至關重要，具有不可或缺的作用。安全管理優越是港口起重機械在生產、作業、發揮功能等諸多過程中不出現事故，保持較強競爭力的必然要求與底線需求。而，港口起重機械的安全控制，需要解決的不僅是目前大型機械普遍存在的安全管理通病問題，還要解決港口起重機械所特有的安全運行管理問題。這就要求對港口起重機械所有的組配件予以質量把關、管控創新。完成對其使用的每一件產品的質量控制。從產品質量安全的源頭抓起，是保障港口起重機械運行安全的關鍵節點之一。故，港口起重機械企業領導，要提高對安全管理的重視程度，把企業員工的安全意識培育好，引導員工樹立安全理念，遵循安全管理規范。起重機械安全運行管理是港口企業保持良好競爭力的基礎，也是企業經營管理的重要組成部分。起重機械的安全運行對構建港口企業和諧穩定的發展環境十分重要，對打造的企業安全文化理念意義非常。所以，港口起重機械企業要采取科學有效的安全管理方式，提高對起重機械運行的控制能力，為港口起重機械在未來激烈的經濟競爭中，取得優勢地位奠定良好的物質基礎。

2 港口起重機械安全運行管理的具體措施

2.1 強化對安全管理人員的工作督導

起重機械企業的管理人員是保障企業安全經營的一道關鍵“屏障”。企業領導要強化對安全管理人員的工作督導。首先，對其任職資格給予考察，只有取得特種設備作業人員資格證書的人員，才能從事安全管理工作。其次，要求從事安全管理的人員，熟悉港口起重機械安全運行的相關規定與標準，具有安全管理的知識、技能。認真履行檢查并糾正機械使用時違章、違規操作的行為，出現問題馬上處置，出現重大安全問題時，有權停止使用機械，且要立即上報上級領導。

2.2 加強對作業人員的安全教育

起重機械操作人員屬于特種作業人員。因此，企業管理者，首先要嚴格把住作業人員安全知識教育與安全技能培訓這一關鍵關口。嚴格執行《特種作業人員安全技術培訓考核標準》的標準中對特種作業人員的培訓要教材要統一、正規、規范，學時不能少于規定要求，確保教育培訓質量。對特種作業人員日常班前班后也要給予安全管理教育。安全管理關鍵的節點是細節，關鍵在于經常性的提醒，防止因操作人員的產生的麻痹心理，而產生的人為操作失誤而造成的安全事故。譬如，對特種作業人員班前班后的安全交底工作，就是在經常性給予安全管理的免疫“預防”。安全教育貴在經常、防止淡忘。例如：對塔吊操作人員必須對其進行經常操作教育提醒，特別是操作中的“十不吊”原則要求他記憶猶新，否則就可能導致不必要的事故發生。

2.3 把安檢工作放在重中之重

安全檢查工作是港口起重機械安全運行管理的重要手段。特別是起重機械每班開始操作作業前，操作人員務必對機械的關鍵部位諸如：制動器、吊鉤和鋼絲繩以及安全裝置予以勘驗、檢查。一旦在檢查中發現有異?，F象，就必須在操作前予以排除，并將具體細節記錄在檔。不能讓機械設備帶著故障運行作業。為把安全檢查工作做到更細致、有規律，對在用的起重機械實施涵蓋月檢、年檢等定期檢查。月行一次，也可以按照機械設備作業繁重、繁忙程度以及所處的環境惡劣的程度，縮短檢測、檢查的周期，檢查出異?，F象，及時處置，防患于未然。

2.4 維護呵護保養是關鍵

港口起重機械所處的工作環境十分惡劣，因此定期實行維護、維修保養工作是必要的。機械設備的維護保養需每季一次。季度保養的內涵包括月檢以外的諸如對機械主受力結構件、安全裝置、操作機構、控制體系等等都要實施潤滑、檢查、檢修。機械檢查、維護以及保養。有條件的要請有機械制造、安裝、維護等資質的單位進行，所有檢查、維護、保養行為要記錄在檔。

2.5 應急預案走在前

港口起重機械屬于特種設備具有很大的危險性，一旦出現事故對生命與財產的損害都是嚴重的。使用單位要制定事故緊急救援措施預案。針對機械設備的特點不同，預先設定可能出現的事故或險情，并針對出現事故險情制定出應對的緊急救援措施。必要時，進行緊急救援措施的演習訓練，做到未雨綢繆。

3 嚴格按照港口起重機械安全運行規范操作

港口起重機械要運行安全必須按照規范操作。譬如，起重機吊繩只有在垂直位置才能進行重物起升，嚴格禁止斜拉起升斜吊起升貨物。不允許起吊埋入地下或凍結的重物。越障礙時，重物底面，升至高于障礙物0.5米處等等。譬如操作前需檢查路基能否合乎要求、止擋牢固與否等，還有要經常性檢查軌道坡度、傳動部分，減速器的油量、螺栓緊固、鋼絲繩磨損等情況。開始操作前對起重機械予以檢查、檢測，確保機械部件功能正常，才能實施操作作業。

4 嚴格依照港口起重機械操作規定中的要求操作

要_保機械安全運轉就必須嚴格依照港口起重機械操作中具體要求操作。掌握具體的起重重量、吊物的性質、特點，嚴禁超載作業。司機和其他指揮人員互相協調配合，信號不清停止操作這是原則問題。起重機機械工作完成后，應在軌道中間停放、設置好抗風防滑功能。吊鉤升至離臂端2米左右的位置，控制器扳回零位，切斷電源，關、鎖門窗后才能離開。特別注意的是倘若機械發生電氣火災事故。要馬上用干粉滅火器實施多方位的撲救，萬萬不可用水實施撲救。因此，要確保機械安全運轉就必須遵守起重機械操作基礎步驟，遵守操作規定的每一個細節，做到“不越雷池一步”，才能從根本上保障機械操作的規范與科學性。

5 結束語

起重機械安全管理是保障機械安全運行、和諧工作的重要保障，也是延長起重機械使用壽命，確保其功能得到全部發揮的重要措施與手段。港口企業領導要予以高度重視，在企業內部全力推行起重機械安全管理的標準、科學化。杜絕人為原因導致的事故發生。起重機械的安全管理，事關港口企業的經濟效益的高低，事關港口企業的聲譽，事關企業員工的生命健康與安全，事關港口企業能否發展與壯大。故而，此事體大，豈能不察！

作者簡介：方關有（1983-），男，安徽望江人，本科，高級工程師，研究方向：港口機械制造行業、質量管理。

起重機械論文:電梯起重機械鋼絲繩的檢測與維護

摘 要：隨著高樓越來越多，人們越來越離不開電梯帶來的便利，所以電梯起重機械的安全性也得到人民越來越多的關注，文章基于對電梯起重機械鋼絲繩的檢測與維護進行探討，對其檢測技術進行分析，希望鋼絲繩檢測維護人員能夠恪盡職守，保障電梯安全穩定運行。

關鍵詞：鋼絲繩；檢測；維護措施

1 電梯起重機械維護的重要性

在今天電梯的使用越來越多，在百貨大樓、高層小區等大型建筑中都有電梯的身影，電梯事故會造成極大的傷亡以及十分不好的影響，加強曳引機電梯鋼絲繩檢測可以有效地降低電梯事故發生的頻率，即使出現事故也會啟動保護措施降低危害。維修技術也很十分關鍵，提高各種維護技術的革新，從技術水平上來保障電梯正常運行。在電梯設備的管理方面也應得到加強，通過標準化的管理措施，通過現代監測監察技術，提高了電梯設備的安全穩定性，創造更大的社會效益。

2 電梯鋼絲繩在使用的過程中存在的問題

電梯是各種機械設備構成的，電梯中牽引鋼絲繩索的是一個重要的牽引工具，是電梯能夠安全運動的一個重要工具，而它在工作過程中也遭受各種應力，所以，使用電梯牽引鋼絲繩的過程中會出F集中危險情況，最常見的有以下幾種：及時種情況，鋼絲繩在不斷受拉力的情況下，其直徑會變得越來越小。造成這種現象的主要原因是在使用過程中，因為電梯載重過大，超過鋼絲繩極限拉力，達到屈服強度，變形不能恢復，從而導致牽引鋼絲繩的突然變細，或表皮一些鋼絲繩斷裂，或者內部出現裂紋；同時，局部腐蝕也是牽引鋼絲繩外徑變小，從而導致鋼絲繩受力不均勻，這也是鋼絲繩薄化的重要原因，其承載力顯著降低，損壞電梯運行的性和安全性。第二種情況，鋼絲繩腐蝕。在電梯使用中，鋼絲繩被暴露在空氣中很長時間，水分會對鋼絲繩表面產生氧化反應，其嚴重地損害了鋼絲繩抗拉強度，這導致單位面積受力的增加，從而影響鋼絲繩的整體性能，以及顯著降低了鋼絲繩的使用時間。第三種情況，鋼絲繩內部斷絲。牽引鋼絲繩是由多股鋼絲擰在一起，鋼絲數量越多，則每根鋼絲受力就會減少，同理鋼絲數量降低，則每根就要附加更多荷載，所以鋼絲繩中鋼絲的數量也是會對鋼絲強度起到顯著影響。在鋼絲繩修復過程中，我們一定要注意鋼絲繩內部斷絲的問題，以避免造成鋼絲繩進一步的損害。第四種情況，鋼絲繩索伸長。電梯使用頭三個星期之內，各個鋼絲繩組會重新排列，適應疊加的重量，所以這個時間段會出現不穩定的運動，使用一段時間后，鋼絲繩索的柔韌性較為穩定，電梯也正常運行，這時鋼絲繩長度也受到限制。

3 電梯鋼絲繩檢測技術

電梯鋼絲繩是電梯運行的重要部件，鋼絲繩的安全穩定直接影響到電梯的安全，加大對鋼絲繩的檢測也是非常必要的。目前，我們常用的方法大致分為兩種：目測法和電磁檢測法。

3.1 目測法

目視檢測法是最為傳統的檢測方法，主要是通過檢修人員的直接感官，通過觀察、觸摸或是簡單的測量，發現鋼絲繩中存在問題。這種方法只能檢測鋼絲中的斷絲、磨損、腐蝕以后直徑變化等問題，無法對鋼絲繩的內部病害進行檢查，無法內視鋼絲繩的斷絲、磨損情況。不過在實際的檢測過程中，也是可通過鋼絲繩夾鉗，打開鋼絲繩，也可直接觀察鋼絲繩的內部問題，但是這種方法操作極為的不便捷、工作強度較大，應用范圍也十分受限，不易推廣使用。

3.2 電磁檢測

電磁檢測方法是一種非破壞性的重要的測試方法，可以對鋼絲繩整體進行檢查，不會損害鋼絲繩的任何結構，檢查的有效性和性已大大提高，操作也很方便。當下重要采用的是金屬橫截面損失檢測法（Loss of Metallic cross-sectional Area），主要針對鋼絲繩銹蝕、磨損、斷絲、疲勞等因素造成的損害。

3.3 現有檢測技術

目前我國鋼絲繩檢測技術可以說發展迅速，其中具有代表性的是洛陽泰斯特探傷技術，對鋼絲繩狀態檢測系統有很多種，例如攜帶型鋼絲繩探傷系統、電梯鋼絲繩（排繩）安監管系統、鋼絲繩在線實時安監管系統等等。其中使用最為廣泛的是攜帶型鋼絲繩探傷儀，這種檢測儀器適于單人攜帶，即探即離，臨時安裝、轉移都十分便捷；其應用領域極為廣泛，可對靜止不運動的鋼絲繩進行探傷，還可對正在運動的中的鋼絲繩進行檢測；既可以對局部點進行檢測，也可以周期性的檢測。

3.4 鋼絲繩現狀評估

在對正在運行的鋼絲繩進行評估時，我們必須實施目測法和電磁檢測方法，對鋼絲繩進行綜合的檢測，具體流程：首先，利用目測檢查方法，對鋼絲繩表面結構的完整性進行觀察，并記錄外觀情況；其次，使用電子測試儀器，對鋼絲繩內部狀態進行檢測分析，并進行記錄；再次，比較使用中的不同鋼絲繩狀態，發現并記錄對比情況；，利用鋼絲繩損傷狀態與標準狀態進行對比，確定鋼絲繩運行狀態是否良好。

目測方法是對鋼絲繩的狀態評估的及時步，如果在某一次目視檢查中，發現很大的安全漏洞，需要采取措施消除安全責任事故隱患。如果目測法不能很好的確定，則需要目測方法與電磁檢測方法結合使用，主要針對缺陷較小鋼絲繩。電磁檢測方法及時使用，可以快速定位故障位置，然后與目視檢查方法相結合，以確認該缺陷的形狀和原因，并分析這些缺陷形成的機理。使用電磁方法檢測時候，只能通過儀器接收的波形來確定異常，特定的原因分析還要基于完整目測法。

上述兩種鋼絲繩安全評估方法，我們可以掌握鋼絲繩整體的運行情況，根據鋼絲繩故障周期可以大致判斷鋼絲繩檢測維護頻率，定期進行檢查更換。這可以保障鋼絲繩的使用壽命，從而有效的保障電梯安全穩定運行，并且可以有效推斷出鋼絲繩的使用壽命，降低維護成本。

3.5 電梯曳引機檢測

通常在電梯安裝過程中，電梯曳引機要將沉重的電梯整體吊起，所以對曳引機的檢測也是十分必要的，主要檢測其承重結構。大多數電梯曳引機的由鋼性材料制成，與其他的機械產品相比，所采用的鋼板厚度不大，X射線輻射作為主要檢測手段，主要測試內容包括鋼板厚度均勻程度，鋼結構焊縫質量是否達標。鋼絲繩維護單位需要充分確保曳引機的安全運行，只有曳引機正常運行，才能更好地保護鋼絲繩的性能，延長其工作時長。

3.6 鋼絲繩維護

在電梯日常維護過程中，需要不定時的對鋼絲繩進行檢測維修，這樣既保障了鋼絲繩使用性能達標，也能保障電梯的安全運作，而且還有助于延長鋼絲繩工作時間，降低鋼絲繩更換頻率，降低經濟成本。在電梯的運行過程中，要注意鋼絲繩外部涂油，鋼絲繩材質和空氣接觸的表面上，會發生氧化、銹蝕，所以涂油可以防止鋼絲繩過早的出現缺陷。如果電梯運行環境十分惡劣，不僅僅鋼絲繩外部需要涂油，其內部也要有保障一定油量。而且，在涂油過程中要保障潤滑油維持在60攝氏度左右，以確保潤滑油能進入鋼絲繩內部。但實際應用過程中，會發現鋼絲繩潤滑油，會導致大量的異物附著，形成一層油污，不僅增加鋼絲繩的腐蝕速率，同時也阻礙了新的潤滑油滲透，嚴重損害鋼絲繩安全、穩定，嚴重時會導致鋼絲繩直接斷裂。所以，在檢測過程中，有必要定時快速清理鋼絲繩外部油污，使用特殊的工具進行鋼絲繩清潔，以確保使用的鋼絲繩潤滑油起到應有作用。

4 結束語

由此可見，如今在生產和生活中，電梯扮演著越來越重要的角色，在這其中牽引電梯的鋼絲繩質量關乎電梯的整體安全性和性。在日常對電梯檢測中，必須加強保護措施，并采用先進的檢測技術，以提高對鋼絲繩的檢測管理能力，既有助于減少維護成本，減低了經濟損失，又提高了電梯的安全性、性，更好地承載人們上上下下，保障人們的安全。

起重機械論文:探討起重機械無損檢測技術

摘 要：為了確保在工程建設過程之中起重機械具有穩定、高效的性能，需要技術人員能夠對起重機械及時的進行無損類型的檢測。而在實際的檢測過程中需要檢測人員能夠掌握各項無損檢測技術的基礎上，積極的使用先進的檢測技術，促進起重機械相應的檢測效果的提升。本文就起重機械相應無損類型檢測技術進行了分析研究。

關鍵詞：工程機械；起重機；檢測技術；無損檢測

無論是建筑物的施工建設，還是市政工程的大面積施工，在這些工程項目之中起重機械都是必不可少的，為了確保在工程建設之中施工機械能夠發揮其應有的作用，也就需要技術人員能夠對起重機械進行的檢測。而在實際的檢測過程中，由于目前我國國內的使用的起重機類型較多，并且這些種類多樣的起重機由于其荷載結構不相同，也就會造成起重機相應的主體結構存在一定的差異，進而使得起重機相應的檢測技術存在偏差。在這種情況下，就需技術人員能夠積極的掌握先進的檢測技術，促進起重機相應檢測效果的提升。

1.目視類型的檢測技術

在對起起重機主體結構以及相應的安全質量進行檢測的時候，最經常使用到的檢測技術就是目視類型的檢測技術，通過這種檢測技術的實施，能夠使檢測人員在不借助機械設備的情況下對起重機械進行相應的檢測，并且在實際的檢測過程中，目視類型的檢測方法主要是針對起重機械的各個關鍵部位機械結構、機械部件表面質量等方面進行檢測，目視類型的檢測辦法最常用到的方面就是照明設備的檢測。

2.磁粉類型的檢測方法

起重機在運行的時候往往需要承載較大的重量，在長時間運行之中，有時候會在起重機的一些部件上出現裂痕或者裂縫，并且這些結構往往都是起重機比較關鍵的部位，一旦出現裂縫就會給起重機的安全運行帶來極大的影響。這種情況下，為了能夠確保起重機在運行工程中的安全、穩定，就需要技術人員能夠對起重機部件上的裂縫進行相應的分析。而在目前階段，起重機械一般都是由鋼制結構構成的，在對裂縫進行分析的時候，往往也就會需要使用磁粉類型的檢測方法。在使用磁粉類型檢測方法的時候，首先需要技術人員能對起重機械的表面進行有效的清理，因為起重機的使用環境之中往往有較多粉塵、泥土等雜質，這些雜質會在使用磁粉檢測的過程中帶來很大的影響，所以在使用磁粉進行檢測的時候要將起重機械的表面的清理干凈，在一些情況下還需要技術人員能夠對起重機械的表面進行打磨處理。在完成了基礎處理的基礎上，檢測人員就能夠使用可以相應的懸磁液進行檢測，值得注意的是，在使用懸磁液進行檢測的時候要充分的保障懸磁液之中磁粉分布均勻，接著就可以使用膠帶，將磁粉從機械部件粘下來，并做好記錄，就能夠了解相應裂痕的情況。如果由于種種原因導致磁粉在進行檢測的過程中效果不明顯，那么技術人員就可以使用熒光磁粉進行檢測，這種熒光磁粉不僅更便于觀察，同時也能夠在檢測靈敏度方面有較大的提升。

3.超聲類型的檢測技術

人類對于超聲波的使用已經有了較長的歷史，并且在人們一直以來的努力之下，超聲這項技術無論是在其使用范圍還是相應的測量度等方面都有了長足的發展，并且在現階超聲波技術已經被成功的運用到了檢測領域，而在對起重機進行研究的時候，通過使用超聲波能夠更加的對起重機之中的機械結構進行檢測，并由于超聲波檢測過程中能夠實現在機械結構內部的傳播以及反射，就能夠使得機械結構之中問題以較高精度的形式出現在技術人員的眼前。在使用超聲波進行檢測的過程中，往往會針對起重機內部結構之中的鍛造吊鉤機械結構、吊鉤柄部分的圓柱結構，并且這種檢測技術對于吊鉤內部出現的裂紋情況、夾雜情況都能夠有較高的檢測精度。

4.聲發射檢測

聲發射檢測主要檢測起重機械設備的關鍵部位。一般情況下，多是將傳感器布置在應力值大且出現裂紋的部位。施加動載和o載的力量于起重機械上，起重機械會出現運行狀態和靜止狀態。材料內的裂紋、腐蝕問題會出現聲發射的信號。在處理完信號以后顯示出信號嚴重缺陷的區域。分析頻譜便可以得到起重機械的整體安全信息。聲發射檢測有著連續、實時、動態、整體的特點，而且能夠判斷內部缺陷的活度。例如，若是對某起重機械進行聲發射的檢測，在其右側發現有均勻的信號，而左側卻沒有，這就證明該起重機械的右側有缺陷。

5.射線檢測技術

射線探傷是用X射線、γ射線等探測構件內部缺陷的方法，可對較深層的缺陷進行較為的探測。對于起重機械來說，由于其主要部位都是由一定厚度的鋼板制成，相對于一些較為厚重的承壓設備來說其鋼板厚度較薄，因此大部分用X射線既可以滿足探傷需求。

在起重機械無損檢測中，射線探傷特別適用于形狀較為規則、厚度較為均勻的鋼制構件對接焊縫質量的檢查，例如橋式起重機主梁翼緣板和腹板的對接焊縫、各部位的組裝拼接焊縫等。射線檢測技術的關鍵在于對工藝參數的選擇，實際工作中，要根據待檢部位的厚度、形狀、材質等具體分析，選擇合適的透射方式、距離、管電流、管電壓、膠片類型、曝光時間等等，從得到的膠片來分析探測結果。

6.振動類型檢測技術

起重機自身中所存在的消振能力，就是所謂的振動性。對主梁自振周期進行應用來完成測量，這是經常使用的一種方式。在對結構剛度進行系統評價和分析的基礎上，振型和自振頻率為兩個比較重要的指標。在下降或者升起荷載的過程中，將緊急的制動應用到其中，這樣大振幅低頻率的振動將會被主梁所承受，這樣就會極大的干擾到操作人員的正常作業。因此，對其進行測量，將有效的防控策略制定出來是非常必要的。

在振動檢測的時候，將某一點在主梁跨中上蓋板位置處隨意的選擇出來，垂直方向的振動檢測點就用它來表示，向著中跨的位置對小車進行調整，在檢測點處，將應變片牢固的貼附上去，之后向著動態應變儀上的輸入端中，將引線正確的連接上去，此外，確保能夠有效的連接示波器和輸出端，進而合適的設置起升額定荷載，等到對穩定情況進行確定了之后，再快速的降下來，在和地面保持較近的距離時，制動必須要緊急進行，在對頻率進行計算的過程中，可以對振動曲線和示波器提供的時間曲線進行應用。

7.結束語

起重機械在工程施工之中有著極為重要的作用，并且由于其在建設過程中往往承載著較大的重量，所以一旦在施工過程中起重機出現問題，不僅會影響到工程的順利進行，甚至在嚴重的情況下還會給施工現場的人員人身安全帶來隱患。為了能夠保障起重機械的使用質量，需要對起重機械進行的設計和檢驗。無損檢測方法能夠保障監督檢測的性。但是，復雜多樣的起重機需要各式各樣的無損檢測技術。因此，需根據實際情況，科學合理地選擇合適的無損檢測技術，保障起重機的安全使用性能。

起重機械論文:起重機械的事故原因分析與安全管理

摘 要：隨著社會經濟的發展，越來越多的工程開始施工，起重機械的應用也隨之增加。然而，起重機械在作業過程中，難免會出現事故，起重機械作業次數的增多，也讓事故的發生變得更加頻繁。因此，分析起重機械的事故原因，并進行安全管理是非常有必要的。

關鍵詞：起重機械 事故原因 安全管理

文章根據起重機械實際作業的情況，分析了事故發生的原因，并對安全管理措施進行了探討。

1 起重機械事故

1.1 失落事故

起重機械作業過程中，吊載吊具或者其他重物在空中墜落會威脅人身和設備的安全，這類事故稱為失落事故。失落事故主要有以下4種情況。（1）脫繩事故，起重機械吊載重物時，重物從吊載繩索上脫落，導致人員傷亡、設備損失的發生。脫繩事故發生的原因存在3個方面，一是在用繩索固定重物時，使用的方法不對，沒有綁牢；二是吊載重物時，重心沒有調整好，導致重物脫繩；三是吊載重物時，與其他物體發生碰撞，導致重物脫繩。（2）脫鉤事故，重物、吊裝繩或者吊具從吊鉤上脫落導致的重物失落事故。脫鉤事故的發生一般是因為護鉤裝置故障或者缺失、吊裝方法不正確以及吊鉤開口過大導致脫鉤。（3）斷繩事故，即吊裝用繩在吊裝過程中斷裂，導致重物失落。起升繩的斷裂一般是因為起吊重物質量過大，超過繩索的較大承重或者是起升限位開關失靈導致過卷，將起升繩拉斷。吊裝繩的斷裂大多是因為吊裝角度過大或者吊裝繩規格不符合標準。（4）吊鉤破裂事故，吊鉤破裂的原因可能是材質差或者磨損過于嚴重本應報廢卻仍然使用。

1.2 擠傷事故

起重機械作業過程中，擠壓碰撞事故時有發生，主要存在以下幾種情況。（1）吊物在吊載移動過程中出現擺動，對附件工作人員造成擠壓碰撞。這種情況發生的原因可能有兩個方面，一是起重機械操作人員失誤，導致機械運行時速度變化太快，使吊物在慣性的作用下發生擺動；二是指揮人員失誤，選擇的吊載方案不合理，導致吊物發生擺動，對附近工作人員造成擠壓碰撞。（2）吊物擺放時出現傾倒的情況，碰到附近的工作人員。這種情況發生的原因可能是吊物的旋轉方式不對，相關工作人員在操作時沒有進行安全防護，也有可能是工作現場管理出現問題，導致吊物發生傾倒。（3）有關工作人員在指揮或檢修起重機械時被擠壓碰撞。這種情況發生的原因是指揮人員在工作時所站位置不對，與機械或重物發生碰撞，檢修人員遭到擠壓碰撞則是因為安全防護沒有做好，機械操作人員啟動機械時發生擠壓碰撞。（4）巡檢人員或維修人員被擠壓碰撞。一般來說，起重機械操作人員在機械操作室中，與外面的巡檢人員或維修人員的溝通難以到位，這很可能導致起重機械操作人員對他們的出現不能及時發現，進而在操作機械過程中發生擠壓碰撞。

1.3 觸電事故

在起重機械作業時，可能發生的觸電事故有以下4種。（1）起重機械操作人員誤碰滑觸線，這有兩方面原因，一是機械操作室位置設置不合理，與滑觸線處于同側很容易發生誤碰；二是起重機械靠近滑觸線的一側沒有做好防護，缺乏隔離裝置。（2）起重機械在作業過程中與附近的高壓輸電線發生觸碰。這一方面是因為起重機械在作業時沒有加裝隔離裝置，也沒有采取其他有效的防護措施；另一方面是因為指揮出現失誤，導致機械操作出現錯誤，與高壓輸電線發生觸碰。（3）電氣設施漏電。這種事故的發生有兩方面的原因，一是對起重機械電氣設施的檢修不到位；二是機械操作室沒有做好安全隔離。（4）起升繩觸碰滑觸線。起升繩具有導電性，起重機械操作人員的操作不合標準，很容易導致吊物發生擺動，起升繩隨之擺動，發生觸電；同時，起重機械的觸電防護措施也沒有做好。

除了以上3種事故外，起重機械機體傾翻或毀壞的事故也時有發生，但相對比較少。一般是因為起重機械結構設計不科學，或者部件使用過久存在疲勞破壞，起重機械作業前支撐工作不到位也有可能造成機體的傾翻。

2 起重機械安全管理

2.1 提高工作人員工作能力

在起重機械作業中，提高工作人員的工作能力與素質是能夠有效減少事故發生的措施之一。（1）起重機械的一切運作都是在操作人員的控制下，起重機械操作人員必須經過專業的培訓，并且只有通過嚴格的考試才能獲得工作資格。而且，在操作人員進行交接時，要對起重機械的制動器、吊鉤以及其他重要的裸露在外的部件進行檢查，及時發現并排除安全隱患。在操作起重機械時，啟動機械要響鈴示警；操作機械移動路線與人接近時，也要進行響鈴示警；如果有人發出緊急停車信號，操作人員必須立刻執行，不論發出信號的是誰；如果起重機械在操作過程中斷電，應當立刻把所有操作手柄置零，恢復電力后，也要經過檢查再確定是否恢復工作。（2）起重機械的檢修人員要做好檢修工作，定期對起重機械的相關部件進行維護檢查，例如檢查起吊用繩的狀況、檢查吊鉤和其他吊具的狀況，一旦發現不符合作業標準的部件，必須立刻更換。（3）起重機械的指揮人員在指揮起重機械作業前，要對現場進行觀察，掌握現場情況，結合具體的作業需求，合理設置吊載路線。

2.2 加強對起重機械的檢驗和監管

起重機械屬于特殊設備，在投入使用后，必須進行定期的檢驗，負責檢驗工作的部門必須取得相應的檢驗資格，檢驗人員也必須有足夠的工作能力。定期檢驗能夠向起重機械管理人員及時地反饋設備的狀況，讓使用起重機械的企業單位能夠更加重視設備的安全管理工作。如果檢驗部門發現起重機械存在一定的安全隱患，必須采取針對性的措施進行整改，對于整改的進度，檢驗部門要進行實時監察，對于情況比較嚴重的，必須在確定整改完成或沒有隱患后，才能讓起重機械重新投入使用。這不但能夠有效保障起重機械處于正常狀態，保障作業的安全性，還能加強起重C械的保養維護工作，有利于設備的長久使用，提高經濟效益。

2.3 針對觸電事故的安全防護管理

對于觸電事故，需要采取針對性的安全管理措施。（1）要控制操作電壓處于安全范圍內。在電壓低于50 V的情況下，即使發生觸電也不會嚴重損害觸電人員的人身安全，在起重機械作業中，應當控制操作電壓處于安全電壓之下，一般可以是36 V或42 V。（2）做好絕緣措施。起重機械電氣系統中，會采用絕緣材料進行保護，然而隨著起重機械的運行，濕度、溫度、機械損傷等各方面因素會導致絕緣材料電阻的降低，還有可能出現局部絕緣材料老化，發生擊穿漏電。因此，檢修人員要做好檢查，定時對起重機械電氣系統進行絕緣性檢查，預防漏電情況的發生。（3）做好屏蔽防護。起重機械上難免會有必須裸露在外的電器，對于這些電器，必須采取屏蔽防護措施，例如設置防護欄以及防護網。（4）起重機械的電氣設計施工必須嚴格根據標準，確保配電安全的合理距離。（5）做好接地和接零措施。電氣系統如果出現漏電的情況，起重機械上的金屬結構很可能帶有電壓，如果接地和接零措施做好，就能夠有效避免人員接觸起重機械發生的觸電事故。（6）做好漏電觸電防護。在起重機械上應當設置絕緣站臺，工作人員在作業過程中，要穿著絕緣性強的專用鞋，防止觸電漏電事故的發生。

目前，大量的工程施工都需要起重機械，起重機械在建設施工中發揮著不可替代的作用，也受到相關企業單位的高度重視。相關企業單位必須做好起重機械的安全管理工作，保障起重機械的狀態良好，提高工作效率，以減少事故發生率。