個人覺得《車輛與動力技術(shù)評論》的編輯很認(rèn)真負(fù)責(zé)。只是審稿人找的兩個意見相左。一個對本文比較認(rèn)可，另外一個不是很認(rèn)可給拒搞了。編輯找了編委再次審稿，最后修改后錄用了。編輯很Nice，審稿人響應(yīng)速度有點慢。

功夫不負(fù)有心人，自己的投了這本雜志歷程還是比較幸運的。總之感覺這個期刊難度適中，雖然據(jù)說增刊率挺大，但是只要有自己的創(chuàng)新點和思路，錄用概率還是很大的。

審稿速度確實很快，從投了這本雜志到排隊發(fā)表只用了一個月的時間，外審大概有半個月，終審兩天就結(jié)束了，第一次投了這本雜志居然這么順利，感覺真是人品大爆發(fā)啊。

5月20號投稿，然后……一個星期后外審就回來了……好快！5月19日返回修改就錄用了。但是我我一直不知道被錄用，因為投稿系統(tǒng)還是顯示返修，直到今天忍不住問了編輯，編輯說等待發(fā)表了。

目前查看到的稿件狀態(tài)為“錄用”，已通過終審。還沒有通知發(fā)表在哪一期，也還沒有通知需要繳納審稿費和版面費。編輯不得服務(wù)態(tài)度很好，耐心，負(fù)責(zé)，認(rèn)真，等待中，后續(xù)更新評論。

投稿十天左右電話通知審稿通過，可以錄用。然后發(fā)來改稿通知。按要求改好格式發(fā)送郵件很快就見刊了，第一次遇到這么順利就發(fā)表了文章的期刊，值得推薦，以后還會來投稿的！

當(dāng)時因為第一次寫論文投稿，格式和語言問題比較突出，還好編輯和審稿人非常耐心，很負(fù)責(zé)，也很認(rèn)真，態(tài)度也比較溫和。很是感謝。接收后高興了好一段時間。

審稿速度很快審稿費不高，網(wǎng)上投稿方便快捷，編輯也很積極的跟我們聯(lián)系看得出來編審們還是很敬業(yè)的第一次投情報類雜志，還比較順利，這本期刊很厚實，全彩印，很有質(zhì)感，很高大上的感覺，建議大家投稿。

本期刊的編輯效率超級高，投稿當(dāng)天就能外審，審稿費支持支付寶轉(zhuǎn)賬，很方便，電話咨詢時編輯的態(tài)度也超好。審稿速度主要看外審專家是否同意審稿，我這篇論文前后一共送了6個外審，較為曲折，專家意見也較為細(xì)致貼切。期刊整體審稿效率是很高的，從投稿到錄用一共1個月左右，總之特別推薦相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)者投此期刊！

第一次送外審，外審專家沒有審，所以耽誤了一段時間，然后又一次送審，2個星期后，回了修改意見，小修一下。最近在排版，此外，論文圖片格式較為嚴(yán)格，容易折騰人。

投稿后編輯打來電話說準(zhǔn)備推薦，期間編輯主動打過至少2次電話就拙文標(biāo)題的措辭進行討論，本來要刊發(fā)在第一期的，但后來刊發(fā)在第二期。不過我始終覺得很幸運，今后繼續(xù)努力吧。我覺得確如它征稿啟事所說，以文論質(zhì)。反正值得推薦！

雜志不錯，寫了篇綜述，審稿很快，中途修改了一次，編輯很負(fù)責(zé)，還專門打電話。很慶幸第一次投稿遇到這樣負(fù)責(zé)的編輯和認(rèn)真的審稿人，這是我非常愉快的一次投稿經(jīng)歷。

投稿大約一個星期左右，因無回音，打電話給編輯部，編輯人員都很有禮貌，很熱情，提出修改意見后距投稿一個月左右見刊。被這速度給征服了，推薦！

審稿速度還算可以吧，前前后后從投稿，到收稿，到最后錄用大概花了1個月時間。總體算來還算比較快的了。審稿人比較負(fù)責(zé)認(rèn)真，能學(xué)到很多！可能是我碰到的審稿人太認(rèn)真仔細(xì)，每次都十幾條審稿意見，審了三次還不滿意。

《車輛與動力技術(shù)》整體感覺明顯很好，審稿速度很快。一共回來四個審稿意見，需要都是修改后錄用，才有機會返修。編輯無論是專業(yè)水平還是待人態(tài)度都是上佳，完全是因為編輯老師負(fù)責(zé)任。

車輛與動力技術(shù)很不錯的刊物，很注重文章的新穎性和工作實踐，并沒有所謂的地方保護主義。特別是編輯老師很是負(fù)責(zé)，連摘要都一一修改！很是難得！也可能是這個原因，所以很難錄用吧！

文章修改后錄用，編輯態(tài)度很好，專家的意見也很中肯！審稿速度可以。有一定的創(chuàng)新，雜志主要偏理論方面的稿件。三個審稿專家，返回的評審建議也是很有幫助的！

從投稿車輛與動力技術(shù)到錄用只用了1個月時間，投稿前已經(jīng)修改了無數(shù)次，又在我各方面的危難時刻，導(dǎo)師一如既往地支持我鼓勵我。然后要感謝這本雜志的編輯們，謝謝你們的辛勤工作，才能夠順利錄用。

這個編輯老師真的特別好。我打電話過去想咨詢一下投稿事宜，知網(wǎng)下載的投稿須知留的電話是該校科研處的。接電話老師說她是值班老師，編輯正在休假，就給我負(fù)責(zé)編輯的手機號。

我10月初投的稿子，10內(nèi)通過初審后送外審，大約兩周后外審?fù)戤叄ㄗh修改，改好返回，該刊很正派，每期論文通過審稿會后才告知是否錄用，可見編輯也是很謹(jǐn)慎的。

編輯人特別好，也很負(fù)責(zé)，有問題就會及時解決，效率挺高的。個人看好這個期刊。給大家推薦一下~~這個期刊還是不錯的，審稿人比較用心，所提問題也很專業(yè)。

雜志還是很不錯的，很快地給了用稿通知，編輯很認(rèn)真，從開始到最終定稿修改了三稿，編輯老師晚上8點多還給我打電話溝通，為老師的敬業(yè)精神點贊，昨天收到電子版的錄用通知。

非常值得買，雜志質(zhì)量很好，書是正版的，包裝不錯！收到拆的時候還費了點時間，沒有一點損壞，內(nèi)容也很好，主要是價格比在書店里便宜，很劃算，非常滿意，速度快，給五星。

這就不多說什么了，車輛與動力技術(shù)雜志很厚，很扎實，本刊是中國科協(xié)主管、中國兵工學(xué)會主辦的全國性學(xué)術(shù)期刊。學(xué)術(shù)價值很高，開始專研了！

第一次在雜志之家買書，收到書的質(zhì)量超乎想象，全新包裝，沒有任何彎折，書是正版，紙質(zhì)細(xì)膩，有很多印刷精細(xì)的插圖，讀起來確實賞心悅目，絕對是本不可不看的經(jīng)典學(xué)術(shù)性雜志，發(fā)貨速度也很快就到了到貨了，店家態(tài)度超好，值得推薦。

車輛與動力技術(shù)雜志對文章嚴(yán)謹(jǐn)度很高，朋友介紹過來訂閱的，都說可以按時收到貨，我也在這邊訂閱了，服務(wù)態(tài)度很好，我很滿意。

剛開始看不久，很不錯！雜志上的研究內(nèi)容可能不像作者的人生哲學(xué)那樣通俗易懂，但是這應(yīng)該是對人生智慧的本質(zhì)闡述。看了一些，這本雜志對于區(qū)分意欲和表象，認(rèn)識、指導(dǎo)和驗證人生之路還是很有啟發(fā)的。值得研讀一番！

車輛與動力技術(shù)雜志緊跟時代腳印，內(nèi)容豐富，值得推薦。并且雜志送貨也快，這個服務(wù)也是很好的，如果喜歡這類雜志的也可以下手了，哈哈哈

車輛與動力技術(shù)雜志處理的速度還是比較快，差不多1個半月外審意見回來，審稿人的建議也很專業(yè)。對文章的不住之處分析非常到位，還做了詳細(xì)的批注。是一個非常值得投稿的雜志

車輛與動力技術(shù)雜志編輯很仔細(xì)，在校稿過程中，對于文章中的標(biāo)點及文獻修改非常認(rèn)真，必須得贊一個！審稿人意見切實中肯，有實用價值，對文章提升有很大幫助！

編輯老師也很認(rèn)真負(fù)責(zé)，文章比較注重格式，只要內(nèi)容符合雜志的方向，格式正確，編輯初審一般都可過。投之前盡量按雜志的要求和格式進行寫作。自己認(rèn)真答復(fù)外審和編輯的問題，應(yīng)該都能收。

這是我的第一篇文章，期間歷經(jīng)坎坷，前后修改四次，終于被錄用。外審專家和編輯都很認(rèn)真負(fù)責(zé)，對文章質(zhì)量要求挺高的，會反復(fù)多次對文章進行校對。不容點點的差錯，非常敬業(yè)。希望對大家有用，以求共勉！

車輛與動力技術(shù)雜志的處理速度夠快，審稿嚴(yán)格，論文的質(zhì)量不錯；審稿人給出的意見也很中肯，對改進稿件質(zhì)量的幫助很大。感覺雜志對分析與預(yù)測比較偏好，大家要加油哦

6月投稿，7月底回復(fù)，修改后錄用，修改意見簡單，沒什么實質(zhì)內(nèi)容，幾天后通知交版面費，現(xiàn)8.16顯示已經(jīng)錄用。文章只要有一點創(chuàng)新，撰寫思路清晰，相對來說較容易錄用，審稿速度還可以，不過費用確實高。

3月26日投稿，4月29日郵件通知已錄用，審稿速度確切的講是1個多月。只修改了一些論文格式，并沒有對于內(nèi)容的修改提議，相當(dāng)于直接錄用吧。投稿流程、手續(xù)比較正規(guī)，編輯部人員態(tài)度較好，也比較令人滿意。

對車輛與動力技術(shù)雜志的編輯老師確實應(yīng)給高度評價！編輯老師返回的編輯稿對論文的語言邏輯、表達、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查，給出了很詳細(xì)的修改意見或建議，并說明了原因，還多次郵件電話溝通。狂頂啊！

個人這篇文章投稿時運氣不錯，第一個外審20天后就返回意見；一個月后聯(lián)系編輯給催審，幾天后另外一個外審意見也很快返回。從投稿到最后錄用不到2個月時間。就是見刊要等得比較久，基本上一年后的事了。

2014.9.22--投稿2014.11.26--返回修改意見（修改后錄用）2014.11.27--提交修改稿2014.12.3--錄用，提交版面費。車輛與動力技術(shù)雜志評審專家很認(rèn)真，提的意見對作者很有幫助。編輯也很負(fù)責(zé)，態(tài)度很好！

今年才中了一篇，發(fā)了郵件催促，很快就給過了。感覺是數(shù)據(jù)比較詳細(xì)，語言上的流暢，有1-2點的創(chuàng)新點就能通過。就是時間等待的有點著急~~

4月投稿。5月3號收到審稿費，然后5月7號送審，5月21號審回，沒給意見，直接送復(fù)審，間隔比較長，打電話問過一次，說是趕上放暑假，審稿人比較忙，他們也幫著催呢，。8月21號終于復(fù)審回，一直也沒給意見，到9月21號顯示，三周內(nèi)送一修稿件，但一直等到10月中旬才email收到審稿意見，初審和復(fù)審都同意接收，也沒給具體的意見。

從投稿到錄用不到一個月！比起另一篇投的高校，簡直神速啊！外審兩周就給了意見，認(rèn)真修改后第四天就錄用了！除了外審以外，稿件狀態(tài)幾乎每天都會有變化，編輯的效率超級高！

加急審稿，差不多一個月的時候返回退修通知。但相對其他期刊來說還是較為容易的，就是版面費有點貴，編輯的態(tài)度較為友好，真的很不錯。