《船舶工程》雜志,于1978年經(jīng)國家新聞出版總署批準正式創(chuàng)刊,CN:31-1281/U,本刊在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面,題材新穎,信息量大、時效性強的特點,其中主要欄目有:船舶導航、水聲設備、網(wǎng)絡和信息技術(shù)等。
《船舶工程》雜志刊載船舶及其設備,包括船舶總體,船舶機械、電子裝置、武器等方面的工程技術(shù)研究。創(chuàng)刊以來,作為中國造船工程學會會刊,在國內(nèi)外海事界產(chǎn)生了較大的影響力,公認為是一個具有較高技術(shù)水平的期刊。
專題:減振降噪 船舶設計 船舶結(jié)構(gòu)和性能 船舶動力 推進裝置和輔機設備 船舶電氣 探通導設備及自動控制 船舶材料 制造工藝與管理
(1)附上300字左右的中英文摘要、5-8個中英文關(guān)鍵詞。摘要應能反應論文的核心內(nèi)容。
(2)本刊采匿名審稿制度,一般需經(jīng)編輯初審、專家外審和主編定審三次審稿。
(3)論文所涉及項目如為國家或地方基金資助項目,請在來稿中說明,并附相關(guān)注明材料。
(4)本刊提倡嚴謹?shù)膶W風,堅持“百花齊放,百家爭鳴”的方針,堅持相互尊重的自由討論。
(5)參考文獻的標注方法采用順序編碼制,按正文部分引用文獻的先后順序連續(xù)編碼,并在文章對應處標示出該參考文獻的序號。
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學者姓名 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
林焰 | 37 | 心船舶;船舶設計;船體;NURBS;爬壁 |
周宏 | 30 | 心船舶;高頻感應;殘余應力;有限元分析;板材 |
唐文勇 | 30 | 心復合材料;船體結(jié)構(gòu);船舶;動力屈曲;渦激振動 |
任慧龍 | 29 | 心波浪載荷;船舶;水彈性;砰擊;船體 |
余建星 | 27 | 心海底管道;渦激振動;屈曲;可靠性;風險分析 |
蔣志勇 | 26 | 心船舶;消波;高頻感應;仿真;船用 |
紀卓尚 | 25 | 心船舶;水火彎板;船體;船舶設計;遺傳算法 |
劉維亭 | 24 | 心永磁同步電機;船舶;艦船電力系統(tǒng);無刷直流電機;艦船 |
朱克強 | 24 | 心動力學分析;纜索;船舶;水動力分析;拖纜 |
柳存根 | 23 | 心船舶;水火彎板;溫度場;船舶建造;粗糙集 |
機構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
上海交通大學 | 656 | 船舶;有限元;船體;柴油機;仿真 |
哈爾濱工程大學 | 600 | 船舶;柴油機;仿真;船用;柴油 |
江蘇科技大學 | 483 | 船舶;值模擬;數(shù)值模擬;仿真;船用 |
上海船舶設備研究所 | 410 | 船舶;船用;仿真;電機;軸承 |
武漢理工大學 | 346 | 船舶;船體;仿真;軸系;柴油機 |
中國船舶及海洋工程設計研究... | 277 | 船舶;船體;振動;裝箱;集裝箱 |
中國船舶重工集團公司第704... | 221 | 船舶;船用;仿真;減搖;電機 |
大連海事大學 | 191 | 船舶;仿真;神經(jīng)網(wǎng);神經(jīng)網(wǎng)絡;航向 |
大連理工大學 | 171 | 船舶;船體;船型;值模擬;數(shù)值模擬 |
中國人民解放軍海軍工程大學 | 166 | 船舶;艦船;仿真;船用;數(shù)學模型 |
省級期刊
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2020年1月投了這本雜志,2月21日返修,3月接收,給了接收函,但是至今還是責編狀態(tài),期刊主頁上還是下個月的文章,問了編輯,說從錄用到見刊要一小段時間呢。總體期刊效率高。
整體的節(jié)奏很快,這本雜志的編輯們態(tài)度也很好,當時忙著畢業(yè),我個人也比較著急,經(jīng)常打電話催,但是雜志編輯一直很耐心的幫我解決問題,幫我加快進度。最后成功畢了業(yè),非常感謝。
在這個雜志上投中過好幾篇論文, 整體感覺很好,自覺非良心期刊,效率還算可以。投后直接錄用,審稿周期挺短,大概就2個月就通知錄用了!
本人前段時間投了一篇,一開始是退修,一方面是內(nèi)容格式上的修改,也有專家提出了很有建樹性的意見建議。修改后,再投,編輯部再審,然后送外審,最后終審。然后通知稿件錄用。
這本雜志檔次不錯。上面發(fā)的文章都很好!審稿速度快,編輯也較負責,能夠及時回饋稿件狀態(tài)。投稿系統(tǒng)也簡單好用,服務周到。不排外,流程正規(guī),要創(chuàng)新??傮w來說效率也挺高。推薦推薦。
審稿速度還行,1月投稿,3月最后一次修改,4月錄用,不像其他人說的比較慢,可能我的外審老師比較好吧??梢约蛹?,后面的朋友們評職稱需要加急的,應該可以和編輯部商量一下的。
很不錯的一個刊物,文章還是要有一定創(chuàng)新,審稿專家都是行內(nèi)人,提出的建議都很有價值,編輯也很熱情,3個月左右可以錄用。這速度還算可以,總體來說值得投遞。
效率很高!速度很快!從投稿到錄用3個月,中間自己寄介紹信耽誤了2周,不然的話,會提前很多。審稿老師的修改意見很中肯,很細心,支持一下!我投的是一片小綜述。用了推薦審稿人。審稿周期相對來說還是比較快的。雜志還行。
導師的評價是這本雜志比較規(guī)范,我個人覺得也是如此,開始審稿的兩個外審專家意見不一致,過后我打了一個電話問了編輯,外審已完成怎么沒有結(jié)果,然后他們說意見不一致還需要在找一個外審專家,然后就又找了一個外審專家,而且送審很快,結(jié)果處理也挺快。催稿的時候編輯的語氣非常好,審稿意見我也十分贊同。
今年8月7號投稿,8月24號退修,三個審稿專家,修改意見應該也不是很多,主要是專業(yè)術(shù)語的統(tǒng)一,9月5號返回后,10月28號開始終審,11月7號錄用,前后一共2個多月,第一次投稿所以沒經(jīng)驗,但是據(jù)說算是很快的了。
審稿速度很快,快的話3個月就能錄用。這本雜志在這個領域算是比較好的,也相對容易中些。特別需要說的是,編輯比較負責,也很耐心,給你們點個贊,繼續(xù)加油。
前后一共3個多月,第一次投稿所以沒經(jīng)驗,但是據(jù)說算是很快的了。還好之前投稿的同學給我了很多經(jīng)念介紹,少走了彎路,總之真的很贊。
期刊對我的文章拒絕了,但是拒的我心服口服!我寫了一篇文章,從投稿到拒絕共74天,雖然被拒絕但是對于專家的意見我心服口服,覺得這個雜志的專家很是有水平,希望越辦越好!
《船舶工程雜志》是船舶核心期刊,編輯是相當負責,審稿很細致,提出了很多有價值的建議。我也學習到了很多。審稿也是非??焖?,3個月接收。不錯的期刊!
船舶工程的審稿意見非常專業(yè),被拒一篇,錄用一篇。處理回復問題還是很及時,評審公正。審稿專家與編輯很負責,稿件處理速度也很快,這是一個比較嚴謹而有深度的刊物。不過錄用率底!
投了兩篇,審稿速度都很快,三個月多一點兒就直接錄用了,編輯人很好,很認真,態(tài)度也很好,總體來看這本雜志還是不錯的。如果我以后還要發(fā)表文章,那么一定選擇這本雜志。
船舶工程該雜志對稿件要求較高,沒達到要求初審直接退稿。我還算比較幸運,通過了初審,外審大約1個月,多次修改后錄用。編輯很負責,審稿專家給的意見和建議很好很到位,有一定的新穎性比較容易中。非常推薦!
第一次投稿,12月1號投稿,12月10號外審審回,修回后半個月多外審通過,編輯讓打電話商量修改事宜,修改完2天決定錄用。整體來說速度很快,審稿意見非常中肯,編輯態(tài)度認真負責,真是沒得說。推薦這方面領域的朋友投此刊。
整體來說,船舶工程的質(zhì)量要求比較高,創(chuàng)新性要有,圖標清晰,文章語句、文獻等均要有理有據(jù),能說得通, 審稿還是比較快,要求很嚴,很規(guī)范,值得推薦。
船舶工程雜志審稿還是比較快的,一般2個月就給你初審的意見,而且審稿老師審得特別認真,意見也說的很清楚,臨床醫(yī)學雜志值得推薦,系中國造船工程學會會刊,國家技術(shù)類核心期刊,船舶行業(yè)主流媒體。
編輯很負責,給的修改意見對以后的寫作很有幫助。這個期刊研究的內(nèi)容不是很大眾,感覺比較好中,返修的不多,不錯的期刊,編輯審稿的很細致,連標點都幫改了,錄用時間很快,3個月。
船舶工程雜志的審稿速度還是值得肯定的,工作效率很高。審稿老師給出的意見都很中肯,對問題分析得面面俱到。編輯也比較認真負責的,每次修改稿的時候都會細致到每個細節(jié)點上。
就一個審稿專家,修改意見不是很多,主要是專業(yè)術(shù)語的統(tǒng)一,前后一共兩個月多點,第一次投稿所以沒經(jīng)驗,但是據(jù)說算是很快的了,投稿界面很友好,由于是第一次投所以有點緊張,現(xiàn)在在寫另一篇,希望也能這么幸運一投即中!
兩年分別投稿兩篇關(guān)于船舶文章,審稿周期一般都是兩三個月左右吧,船舶工程雜志都是直接網(wǎng)站公布錄用。編輯很細心、負責,沒有遇到有些朋友抱怨的那樣??傮w感覺是一個很不錯的雜志。
同期買了很多本書,書都沒顧上看,有些還沒拆塑料封裝,僅看外觀還可以,買的都是很久以來都想買的,慢慢看吧。送貨很快。全部好評!不錯!
換個視角去看世界,這是買書的初衷。趕上雜志之家優(yōu)惠活動,買了很多書來慢慢讀,感恩,書架已經(jīng)放不下了,擺在臥室床邊上,有睡前閱讀的習慣,這些書夠讀很長一段時間的了。希望自己能收獲更多,豐富自己,讓自己的心靈更自由、視角更廣、思想更深刻
寫得非常通俗、容易理解,實用性很好,學習起來非常容易、方便,是一本不可多得的優(yōu)質(zhì)雜志,值得細細品讀、回味。在雜志做活動的時候買更是物美價廉,對學術(shù)論文寫作很有幫助,非常好,值得擁有,強烈推薦!
東西很好,都是正品。近幾年一直很關(guān)注《船舶工程》這本雜志,很好看,很有內(nèi)容,很有思想,對自己文章的水平也有很大的提升,值得購買,以后會繼續(xù)光顧!
作為特別關(guān)注的忠實粉絲,這本書對我個人來說,覺得值得擁有。優(yōu)雅心靈,陶冶情操,提高文化品位,實行教行合一,另外,本雜志的另一大特點是過渡自然,銜接緊湊,井然有序。每段文字的結(jié)構(gòu)詳略得當,脈絡清晰,語句流暢,自然通達,是個好期刊!
雜志之家的教材正版 性價比高 物流也很給力 客服態(tài)度服務也是杠杠滴 一直信賴雜志之家 沒有讓我失望 給您99個贊 have a good time
船舶工程雜志是一本集科學性、思想性、理論性為一體的綜合期刊。雜志之家上買的,真的很令人放心,裝幀又好,送貨速度又快。比在其他地方訂購放心多了。不可多得的好雜志,會一直堅持訂閱下去的!
船舶工程是一個非常專業(yè)的期刊,水平還可以吧。編輯真的很和善,辦事效率也很高,必須得贊一個!專家的修改意見也很中肯,一看就是認真仔細的理解過這篇論文的,意見非常到位,直擊文章要害。
我投的是一篇關(guān)于船舶電氣設備的文章,從投稿到錄用不到4個月,中規(guī)中矩!審稿老師和編輯都很認真負責,對文章審核細致入微。個人感覺只要文章自主創(chuàng)新,內(nèi)容豐富,還是比較容易被收錄的。
船舶工程雜志的編輯很認真,期間對一些細節(jié)問題電話溝通了幾次修改,編輯對文中標點都進行了詳細的修改,非常細致。外審老師給出的問題也很中肯。不錯的期刊
船舶工程雜志現(xiàn)在越來越注重文章的質(zhì)量,不論從文章格式、邏輯、細節(jié)方面要求都相當?shù)膰栏?。如果論文很具有?chuàng)新性和新穎性可以投往該期刊。
該雜志的處理速度夠快,審稿嚴格,論文的質(zhì)量不錯;審稿人給出的意見也很中肯,對修改稿件有很大的幫助??傮w來說,對于該刊投稿感覺創(chuàng)新性很強的就能中,或者就是你能說得非常好,前后邏輯論證什么都很精準。
船舶工程雜志比較看重文章的創(chuàng)新性、科學意義和實用價值。編輯部老師的態(tài)度每次都非常好。
審稿很快,五月初投的,兩三天后按照編輯要求修改了點格式,一周后外審,一個月后外審意見返回,速度非???,編輯也比較熱情,投稿后內(nèi)審稍微按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
一個月拒稿,修改意見滿滿一頁紙,但是都不難改,改后改投小修后接受,已發(fā)表。感覺還是應該盡量把文章改好,否則修改意見太多,往往拒稿,畢竟稿源太多。
船舶工程雜志審稿速度還可以,不算慢了,三個月不到就收到審稿意見了。審稿人很專業(yè),看得很細致,很認真,為文章的改進提出了很多想法??傮w還是不錯的刊物,值得我們投稿!
至今投了四次,都錄用了,總體感覺需要一定新穎性,有創(chuàng)新點,能解決實際問題,審稿速度大概在1個半-2個月左右返回意見,接收后大概2個月會有清樣稿出來,然后3個月左右會見刊出版,稿費每篇便宜。
建議碩士或需要評職稱的投投。我第一次發(fā)文,綜述,7頁,被壓縮成4頁,審稿人不是一般的水,審稿意見也自相矛盾,但最后還錄用,以后老板不讓再投了。研究方向: 工程與材料 水利科學與海洋工程 海洋工程
寫了一篇,一個多月以后通知修改,用了三天時間按照要求改了改,投回去,第二天就收到通知接收了。挺快的,意料之外。我導師不是大牛,我只是一個小碩,我們也沒有重大課題??赡芙邮盏脑蚴遣殚喌奈墨I比較多,比較全面。
同時投了兩篇,將近一個月,兩篇審稿意見都直接錄用。第二篇審稿結(jié)束,編輯以為我新投的稿件,直接拒稿。溝通后是編輯看錯了,然后錄用。編輯態(tài)度還是很好的。建議以后再也不要同時投兩篇,并且有問題還是要及時溝通。
個人感覺比較容易,投了兩篇,一篇大修以后直接錄用,另外一篇兩個月審稿速度,直接錄用。編輯人很好,效率很高??!
第一次投稿,審稿兩個多月后回復結(jié)果:修改后再審。修改后又等了將近兩月結(jié)果返回:錄用。從審稿意見來看,感覺審稿人無論是學術(shù)水平還是審稿態(tài)度都很好。
八頁減到五頁,就是價格有點貴。1月27號交完審稿費送審,3月12號錄用,還算挺快的。
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