海商法（第二版）
本書采傳統(tǒng)體例，按照我國《海商法》的章節(jié)內(nèi)容安排全書結(jié)構(gòu)，依據(jù)《海商法》及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、司法解釋以及國際公約等，系統(tǒng)闡述了海商法律制度的內(nèi)涵，并對具體制度展開詳細(xì)而嚴(yán)密的論證。 作者注重結(jié)合...
本書采傳統(tǒng)體例，按照我國《海商法》的章節(jié)內(nèi)容安排全書結(jié)構(gòu)，依據(jù)《海商法》及相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定、司法解釋以及國際公約等，系統(tǒng)闡述了海商法律制度的內(nèi)涵，并對具體制度展開詳細(xì)而嚴(yán)密的論證。
作者注重結(jié)合國內(nèi)及國際立法、司法和航運實務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀、變革要求及新形勢下的挑戰(zhàn)，對現(xiàn)有海商法體制進行深層次的剖析，對某些新型制度的建構(gòu)進行深入化的思考。其中，或經(jīng)典或典型的案例援引令本書具有相當(dāng)?shù)膶嵺`指導(dǎo)意義，幫助理解難點和爭議點。
全書持論中正、內(nèi)容、闡述透徹，并兼顧實務(wù)，適于作為本科高階及研究生階段教學(xué)用書，并為實務(wù)界人士提供之理論指引。
傅廷中遼寧鐵嶺人，1953年出生。先后畢業(yè)于上海海運學(xué)院(今上海海事大學(xué))、大連海事大學(xué)，在吉林大學(xué)獲法學(xué)碩士學(xué)位，在韓國海洋大學(xué)獲法學(xué)博士學(xué)位。從教之前，曾在福建省廈門市從事港務(wù)管理和國際船務(wù)，走上教學(xué)崗位之后，曾在大連海事大學(xué)從事海商法教學(xué)與研究工作。2001年年底至2003年年初，以高級訪問學(xué)者的身份，由國家留學(xué)基金委公派至英國牛津大學(xué)和劍橋大學(xué)從事研究。現(xiàn)任清華大學(xué)法學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，大連海事大學(xué)兼職教授，上海海事大學(xué)客座教授，廈門大學(xué)南海研究院兼職研究員，中國法律咨詢中心專家委員會委員，中國海事仲裁委員會委員、仲裁員。
獨著、合著、參編作品有：《海商法論》、《保險法學(xué)》、《海商法律與實務(wù)叢談》、《新編海商法學(xué)》、《海商法詳論》、《海商法大辭典》、《國際經(jīng)濟法大辭典》、《中國政府公務(wù)百科》、《商法》、《海商法》等。在《法學(xué)研究》、《中國法學(xué)》、《現(xiàn)代法學(xué)》、《當(dāng)代法學(xué)》、《環(huán)球法律評論》、《法律科學(xué)》、《國際法研究》、《法學(xué)家》、《中國海商法研究》、《大連海事大學(xué)學(xué)報》、《人民法治》、《美中法律評論》、英國《當(dāng)代商法》(Contemporary Law)、美國杜蘭大學(xué)《海商法》雜志、《世界海運》、韓國《海法學(xué)會志》、中國臺灣地區(qū)《月旦民商法》、中國臺灣地區(qū)《船貿(mào)周刊》、《海法與通商法》等刊物和雜志或?qū)ｎ}講話百余篇。
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及時章緒論
及時節(jié)海商法的概念
第二節(jié)海商法的表現(xiàn)形式
第三節(jié)海商法的適用范圍
第四節(jié)海商法律關(guān)系
第五節(jié)海商法的歷史沿革與發(fā)展趨勢
第二章船舶
及時節(jié)船舶概述
第二節(jié)船舶所有權(quán)
第三節(jié)船舶抵押權(quán)
第四節(jié)船舶優(yōu)先權(quán)
第五節(jié)船舶留置權(quán)
第六節(jié)關(guān)于船舶擔(dān)保物權(quán)的國際公約
第三章船員
及時節(jié)船員概述
第二節(jié)船長
第三節(jié)船員勞動合同及其立法
第四章海上貨物運輸合同
及時節(jié)海上貨物運輸合同概述
第二節(jié)提單
第三節(jié)海運單
第四節(jié)海上貨物運輸國際公約
第五節(jié)航次租船合同
第六節(jié)國際貨物多式聯(lián)運合同
第五章海上旅客運輸合同
及時節(jié)海上旅客運輸合同概述
第二節(jié)海上旅客運輸合同當(dāng)事人的基本權(quán)利和義務(wù)
第三節(jié)關(guān)于海上旅客運輸?shù)膰H公約
第六章船舶租用合同
及時節(jié)定期租船合同
第二節(jié)光船租賃合同
第七章海上拖航合同
及時節(jié)海上拖航合同概述
第二節(jié)海上拖航合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)
第八章船舶碰撞
及時節(jié)船舶碰撞概述
第二節(jié)關(guān)于船舶碰撞的立法與司法實踐
第三節(jié)確定船舶碰撞過失的標(biāo)準(zhǔn)
第四節(jié)船舶碰撞損害賠償
第九章海難救助
及時節(jié)海難救助制度的意義
第二節(jié)海難救助行為的構(gòu)成要件
第三節(jié)海難救助的基本類型
第四節(jié)“無效果無報酬”合同下的救助報酬與特別補償
第五節(jié)關(guān)于海難救助的國際公約
第十章共同海損
及時節(jié)共同海損制度概述
第二節(jié)共同海損的表現(xiàn)形式
第三節(jié)行為人的過失與共同海損的關(guān)系
第四節(jié)共同海損時限與擔(dān)保
第五節(jié)海損理算
第六節(jié)共同海損制度的發(fā)展趨勢
第十一章海事賠償責(zé)任限制
及時節(jié)海事賠償責(zé)任限制制度概述
第二節(jié)關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的國際公約
第三節(jié)海事賠償責(zé)任限制制度的基本架構(gòu)和內(nèi)容
第四節(jié)海事賠償責(zé)任限制基金
第十二章海上保險
及時節(jié)海上保險概述
第二節(jié)保險法的基本原則在海上保險中的適用
第三節(jié)海上保險合同概述
第四節(jié)海上貨物運輸保險合同
第五節(jié)船舶保險合同
第六節(jié)保賠保險合同
第七節(jié)特殊類型的海上財產(chǎn)保險合同
第十三章海事訴訟時效
及時節(jié)訴訟時效制度概述
第二節(jié)海事訴訟時效期間及其起算
第三節(jié)海事訴訟時效的中止
第四節(jié)海事訴訟時效的中斷
第五節(jié)與訴訟時效相關(guān)的理論問題
第十四章涉外海事關(guān)系的法律適用
及時節(jié)概述
第二節(jié)涉外海事關(guān)系適用的實體法
第三節(jié)涉外海事關(guān)系適用的程序法
當(dāng)今時代是經(jīng)濟全球化的時代，國際貿(mào)易的發(fā)展促進著海上運輸領(lǐng)域的變革，傳統(tǒng)的海商法律體制面臨著新形勢的考驗與挑戰(zhàn)。從國際大環(huán)境來看，發(fā)展中國家和代表貨主利益的國家出于發(fā)展貿(mào)易的需要，強烈地要求改變傳統(tǒng)的法律制度以謀求船貨雙方的利益平衡，由此催生了《鹿特丹規(guī)則》。從我國國內(nèi)的情況來看，自《海商法》頒行以來，我國的法制建設(shè)取得了長足的進步，一些必備的法律得以制定，先后頒布了《物權(quán)法》、《擔(dān)保法》、《合同法》、《仲裁法》、《國際海運條例》等重要的法律、法規(guī)；一些不適應(yīng)市場經(jīng)濟建設(shè)和"入世"要求的制度得到了改革與完善。為了正確地適用法律，較高人民法院還頒布了一些重要的司法解釋，實現(xiàn)了立法和司法的聯(lián)動。就國外的情況而言，改革傳統(tǒng)法律體制的趨勢也日漸明朗，如美國在《1999年海上貨物運輸法》中創(chuàng)設(shè)了履約承運人的制度，并將電子提單、服務(wù)合同等納入海上運輸法的調(diào)整范圍，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)海上運輸法的突破；英國《2015年保險法》中取消了"較大誠信"的概念，并以投保人的"公平陳述義務(wù)"取代了"如實告知"的義務(wù)。立法、司法和航運實務(wù)中的變革要求我們對現(xiàn)有的海商法體制進行深層次的思考，對一些新型的制度建構(gòu)進行深入的研究。本書經(jīng)過修訂并在此時出版，目的即在于此。
當(dāng)前，在我國的海商法研究領(lǐng)域存在兩種傾向，一種是過分地夸大海商法的特殊性，在客觀上使之游離于法律體系之外；另一種是過分地強調(diào)海商法對民法的依附性，動輒用合同法的理論批判海上貨物運輸合同法制度，表現(xiàn)出一種商法虛無主義的傾向。這兩種傾向均不利于海商法研究的開展。筆者在修訂本書的過程中盡量避免這兩種傾向，但客觀效果如何，還有待于實踐的檢驗。
本書經(jīng)修訂之后，刪除了一些過時的理念，增加了一些新的內(nèi)容，糾正了一些錯誤的觀點，但由于本人的視野具有一定的局限性，對某些問題的理解肯定存在膚淺之處，還望讀者朋友們及時指正。
借本書再版之際，再次向關(guān)心、支持我的新老朋友們表示誠摯的謝意！
就是旁邊有點臟污，小遺憾
發(fā)貨迅速，質(zhì)量可靠。
收藏學(xué)習(xí)用
當(dāng)當(dāng)?shù)膬r格還是很劃算的，質(zhì)量很好，而且大多數(shù)書都是獨立包裝的。回來就看的書。
