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第1章概述001

1.1發展新能源汽車的意義001

1.1.1汽車與能源及環境的關系001

1.1.2汽車在社會發展中的地位002

1.2新能源汽車的發展概況005

1.2.1新能源汽車的類型006

1.2.2新能源汽車的歷史012

1.2.3新能源汽車的現狀013

1.3新能源汽車的關鍵技術018

1.3.1新能源汽車的驅動理論與設計018

1.3.2新能源汽車的控制方法020

1.3.3新能源汽車的仿真與實驗技術022

1.4本章結語025

第2章新能源汽車構型方案與特點026

2.1純電動汽車構型方案與特點027

2.1.1機械驅動布置方式028

2.1.2電動機-驅動橋組合式030

2.1.3電動機-驅動橋整體式030

2.1.4輪轂電機分散式032

2.1.5小結033

2.2油電混合動力汽車構型方案與特點033

2.2.1串聯式035

2.2.2并聯式037

2.2.3混聯式041

2.2.4小結045

2.3插電式混合動力汽車構型方案與特點046

2.3.1構型方案及特點046

2.3.2插電式混合動力汽車控制策略049

2.3.3小結050

2.4液驅混合動力汽車構型方案與特點051

2.4.1串聯式液驅混合動力汽車052

2.4.2并聯式液驅混合動力汽車054

2.4.3混聯式液驅混合動力汽車055

2.4.4輪邊式液驅混合動力汽車057

2.4.5小結058

2.5本章結語058

第3章混合動力汽車的節能機理060

3.1混合動力汽車的功率需求與能耗計算061

3.1.1需求功率的計算方法061

3.1.2能量消耗分析模型066

3.1.3基于工況的油耗分析方法072

3.2傳統汽車的能耗分析073

3.2.1典型循環工況的分析073

3.2.2整車傳動系統工作效率077

3.2.3能量消耗特點及混合動力節能途徑078

3.3混合動力城市客車的節能機理研究078

3.3.1再生制動能量回收的節能貢獻079

3.3.2消除怠速的節能貢獻081

3.3.3減小發動機排量的節能貢獻082

3.3.4發動機工作區域控制的節能貢獻085

3.4混合動力城市客車總節能潛力分析086

3.5本章結語087

第4章混合動力汽車的控制策略089

4.1混合動力汽車的控制問題089

4.2穩態能量管理策略091

4.2.1基于邏輯門限的控制策略091

4.2.2模糊邏輯控制策略099

4.2.3基于優化的控制策略110

4.3動態協調控制策略129

4.3.1動態品質評價指標130

4.3.2系統動力學模型分析131

4.3.3動態協調控制135

4.3.4動態協調控制策略仿真驗證138

4.4本章結語142

第5章新能源汽車仿真技術143

5.1仿真技術簡介143

5.1.1仿真的基本概念143

5.1.2逆向仿真模型與正向仿真模型144

5.2離線仿真技術145

5.2.1基于Advisor仿真平臺的混合動力系統開發146

5.2.2基于AVL Cruise仿真平臺的混合動力系統開發152

5.2.3基于AMESim仿真平臺的混合動力系統開發161

5.3硬件在環仿真技術172

5.3.1技術方案概述172

5.3.2混合動力客車構型及Cruise模型172

5.3.3能量管理控制策略及模型174

5.3.4硬件在環實驗臺181

5.3.5實驗結果分析182

5.3.6小結185

5.4本章結語185

第6章動力總成實驗方法與測試技術186

6.1混合動力實驗臺架概述186

6.2動力總成實驗關鍵技術188

6.2.1動力總成控制技術188

6.2.2CAN通信技術194

6.2.3實驗臺架監控技術198

6.2.4小結201

6.3實驗臺架研究與開發202

6.3.1實驗臺架功能分析203

6.3.2實驗臺架功能模塊設計207

6.3.3實驗臺架設計與測試215

6.3.4小結217

6.4本章結語218

第7章其他新能源汽車關鍵技術219

7.1電動輪驅動技術219

7.1.1電動輪驅動技術簡介220

7.1.2電動輪驅動電動汽車差速技術研究226

7.1.3電動輪驅動電動汽車差動助力轉向研究229

7.2復合電源技術237

7.2.1復合電源技術簡介239

7.2.2混合動力汽車復合電源參數匹配與優化246

7.2.3混合動力汽車復合電源控制策略研究252

7.3本章結語256

名詞索引258

參考文獻260