日本免费精品视频,男人的天堂在线免费视频,成人久久久精品乱码一区二区三区,高清成人爽a毛片免费网站

“在這里，美利堅合眾國的主權及時次得到承認”

1776年11月16日，在西印度群島碧綠的洋面上突然浮現一團團白色煙霧，接著，從圣尤斯特歇斯(St.Eustatius)這座小小的荷屬小島一個不起眼的要塞上傳來了轟隆隆的炮聲。圣尤斯特歇斯奧倫治要塞(Fort Orange)的這幾聲炮響，是對美國戰船“安德魯•多利亞”號(Andrew Doria)在進入外國港口時循慣例發出禮炮的回應；當時這艘船桅桿上正掛著美國大陸會議規定的紅白相間的條形旗。這來自圣尤斯特歇斯島的應答禮炮聲盡管很微弱，卻首次正式宣告了那個世紀最為重大的事件，即一個注定要改變歷史進程的、新的大西洋國家(state)已經躋身于國家(nation)的行列。

眾所周知，美國革命自一開始就對歐洲社會的政府性質產生了實質性影響。馬姆斯伯里伯爵(Earl of Malmesbury)詹姆斯•哈里斯(James Harris)曾回憶說，在美國叛亂發生伊始，“荷蘭大部分民眾的心態就都發生了不同尋常的改變”。圣尤斯特歇斯屬于荷蘭，而這位伯爵在美國革命取得勝利后曾在荷蘭海牙任英國大使多年。他在自己的回憶錄中寫道：“對荷蘭執政(Stadtholder，尼德蘭元首及奧倫治親王)的的疑慮正在增加……實際上，當美洲的英國殖民者的叛亂取得成功的時候，所有的都受到了打擊。”這位英國大使正在見證的是—假如還不是事實的話，至少在觀念上已是如此—權力原來是貴族和君主行使的專制特權，現在正轉變為根植于憲法和人民代表的權力。這種轉變發生在1767年到1797年，這恰與他自己的職業生涯相重疊。他認為這段時期“是歐洲歷史上的多事之秋”。圣尤斯特歇斯總督約翰尼斯•德•赫拉夫(Johannes de Graaff)自作主張，決定對美國戰船“安德魯•多利亞”號發出的禮炮做出回應，這是背叛英國的殖民地《獨立宣言》以來，外國首次對美國國旗和美國的獨立國地位予以承認。荷蘭這次率先承認，也許就此事來說并沒有那么重要，不過正如其他爭論者所辯解的，我們不妨說是美國總統把奧倫治要塞的禮炮確認為開天辟地之舉。1939年，時任美國總統富蘭克林•德拉諾•羅斯福給圣尤斯特歇斯贈送了親筆簽名的牌匾，上面寫著：“紀念1776年11月16日由此要塞向美國國旗發出的禮炮，此舉系根據時任圣尤斯特歇斯總督約翰尼斯•德•赫拉夫之命做出，是對美國戰船‘安德魯•多利亞’號發出的代表國家的禮炮的回應……由此，表明了美利堅合眾國的主權首次得到一位外國官員的正式承認。”就這樣，赫拉夫在美國的史冊中永遠占有了一席之地，盡管此事并不廣為人知。

“安德魯•多利亞”號—這場歷史劇的主角—并不尋常，它在歷史上聲名卓著。1775年10月13日，大陸會議通過法案創建了大陸海軍，而這艘船正是最初征用的四艘船只之一。這些船均由商船改造而成。此后不久，這艘戰船就參加了首次戰斗。此船系小型雙桅帆船，前桅為橫桅，主桅為縱桅，經過改造，可以為新創建的美國海軍執行戰斗任務。根據大陸會議的指令，這艘船在10月23日駛離靠近費城的新澤西海濱城鎮格洛斯特(Gloucestor)，準備駛往圣尤斯特歇斯裝運軍事物資，并將《獨立宣言》的一份副本遞交給赫拉夫總督。這種船帆的面積有限，只能借助西風帶航行，因此這艘船只用了三個星期多一點兒的時間乘風破浪，于11月16日就抵達目的地，這個成就可謂不同尋常。當時從北美到歐洲的往返航行時間因船的類型不同而差異很大，通常噸位較大的戰船要比裝有大炮的護衛艦(frigate)及商船要花更多的時間。此外也受制于風向，有時風向飄忽不定，會從吹向東方的盛行西風帶轉為方向相反的東風。在美國革命時期，向東駛向歐洲的航行被稱為“順行”(downhill)，通常需要三周到一個月的時間，而向西駛向美國的航行被稱為“逆行”(uphill)，要逆著風和灣流航行，航程大約需要三個月。

如果沒有后面發生的事，圣尤斯特歇斯島的禮炮之舉本無足輕重。這位總督違抗本國政府的指令，有意鼓勵荷蘭人與北美殖民地從事軍用物資方面的貿易，并答應會繼續從圣尤斯特歇斯島運送物資。這對拯救美國革命至關重要，因為革命力量在初期勢單力薄，軍火嚴重匱乏。喬治•華盛頓曾寫到，在戰爭及時年時，整個美國軍營里“每個人平均還分不到9發子彈”。到了10月份，這些殖民地展開武力對抗已經半年了，華盛頓在給他兄弟的信中寫道：“我們幾乎每天都要飽受炮擊之苦，卻由于彈藥匱乏無法進行任何還擊，因為我們要把有限的彈藥留在比大炮射程更近的近距離搏殺時，等到那些英國老爺們膽敢從掩體中走出來的時候用。”在1775年6月邦克山(Bunker Hill)的那場惡戰中，美軍的彈藥已經快要耗盡了，士兵們只能用滑膛槍的槍托與英軍肉搏。由于英國一直擔心美洲殖民地可能會揭竿而起，有意讓殖民地依靠母國英國提供軍用物資，所以殖民地本身沒有任何制造武器或者彈藥的能力，也缺乏硝酸鉀這樣的原材料，以及制造軍火所需的技術和設備。從歐洲經由西印度群島轉運的彈藥就成了的軍火來源。荷蘭為中立國，而且荷蘭人生性喜好貿易，又經常從事遠洋航行，這樣荷蘭就成了主要供應商，而圣尤斯特歇斯島居于與殖民地秘密貿易的要沖，自然成了各國貨物匯集的倉庫。英國人想方設法阻止這種運輸，有時會追逐運輸船只一直到圣尤斯特歇斯港，然而荷蘭船員對當地的風向和潮汐等情況知之甚詳，總是能夠成功擺脫追逐者，毫不屈服地繼續航行下去。英國人變得惱火起來，抗議說殖民地那些“背信棄義的反叛者”不應當受到任何來自其友邦的“援助和給養”—詹姆斯•哈里斯爵士的前任、被約翰•亞當斯形容為“趾高氣揚”的英國公使約瑟夫•約克爵士(Sir Joseph Yorke)用傲慢的語言傳達了英國的憤怒。約瑟夫爵士系大法官［及時代哈德威克伯爵菲利普(Philip，first Earl Hardwicker)］之子，在海牙外交界可是位不可一世的大人物。根據曾經拜訪過他的英國威廉•拉克索爾爵士(Sir William Wraxall)的描述，此人“殷勤好客又慷慨大方”，但給人的印象更多的是傲氣而非熱情，因為其舉止“刻板而拘泥于禮數”，而這種風范顯然很投執政奧倫治親王的胃口。拉克索爾爵士曾說，親王對他“懷有一種子女對父母那樣的崇敬”。然而，大使的風度對那些從事商船運輸的商人影響很有限。這些商人更關注生意，而非外交上的繁文縟節。

英國的紐約副總督(Lieutenant-Governor)卡德瓦拉德•科爾登(Cadwallader Colden)曾在1774年11月警告倫敦說：“此地與荷蘭之間的違禁品貿易已經達到空前的規模……必須對走私者采取行動，但是這并不容易，因為來自荷蘭或者圣尤斯特歇斯島的船只并不直接?？勘靖劭冢沁M入我們的海岸線及河流上的無數港灣和溪流，把違禁品裝上更小的船運走。”

與約克爵士有聯系的線人很多，他們向他透露了這些違禁品是怎樣被轉運出去的。他發現有位非?；钴S的運貨商，名叫艾薩克•范達姆(Isaac Van Dam)，是個住在圣尤斯特歇斯島的荷蘭人。他充當美國人的中間人，將大量貨物和錢款發往法國，用來購買那些經由圣尤斯特歇斯島轉運到美國的軍火。對一個英國使節來說，看著違禁物在自己的眼皮底下大行其道，這無疑讓他飽受痛苦。“我們那自詡的海上帝國已經無足輕重了，”約瑟夫•約克公爵哀嘆道，“我們也許會罰沒一些貝類，然而我們的鄰居會享用到牡蠣。”

英國被這種走私貿易激怒了，于1774年宣布，向殖民地出口“戰爭物資”系違法行為，并表示，英國作為交戰國，有權對貨船物資搜查并罰沒。英國接著對荷蘭政府發出威脅，要求禁止荷蘭臣民運送軍用物資。與一個世紀以前相比，那時的情況已經迥然不同了。一個世紀以前，荷蘭和英國為了爭奪海上霸權進行了一系列對抗。據傳，荷蘭的海軍上將勒伊特曾經溯泰晤士河而上，長驅直入，一直打到了敵國首都的大門口。他將一把掃帚釘在桅桿上，表明自己決心要把英國人從英吉利海峽中徹底清掃干凈。由于這個愿望未能實現，他開始肆意焚燒英國船只，并將英國皇家海軍的主力艦“皇家查爾斯”號(Royal Charles)拖走。這個不幸的事件讓曾任海軍部秘書的塞繆爾•佩皮斯(Samuel Pepys)痛苦萬分。他在1667年6月12日的日記中寫道：“我感覺非常沮喪，頭腦中滿是這個不幸的消息……因為荷蘭人砸斷了鎖鏈，燒毀了我們的船，尤其是‘皇家查爾斯’號，實際上我擔心的是整個帝國正在解體。”泰晤士河上船只燃起的熊熊大火在倫敦清晰可見。然而在整個17世紀，英荷戰爭并未分出勝負，兩國都得出這樣的結論：爭奪霸權得不償失，加上兩國當時又都忙于應付法國國王路易十四的入侵，因此一致對敵要比互相廝殺更符合共同利益。1678年，英國和荷蘭 通過締結一系列條約結成共同防御聯盟，規定雙方的任何一方受到第三方入侵時，對方均有義務提供援軍或其他幫助。在這種關系維持了近百年后，英國對荷蘭非常不滿，因為荷蘭非但沒有根據從前的條約規定，提供英國人要求的6000人援軍，反而幫助美國軍隊充實他們的彈藥庫，使得革命得以持續下去。

在18世紀70年代，英國有100艘戰列艦(指配有60門以上火炮的戰艦)，而荷蘭同等規模的戰艦只有11艘。荷蘭政府很明白，自己的海軍力量比英國弱，因此只能滿足英國的要求，停止向殖民地提供戰爭物資。1775年3月，荷蘭統治者向其臣民宣布，半年之內禁止向殖民地出口違禁物(武器彈藥)、海軍備用物資(供修理用的木材、帆用繩索以及所有維持艦船正常功能的材料)甚至衣物。對違禁者沒收貨物并處以巨額罰款，如無法繳清罰款，則處沒收船只。到了8月，禁運又從半年延長為一年，在這之后的兩年里又經過兩次延期。運送這些物資本來獲利極大，這不可接受的禁令讓商人階層非常惱火，他們照樣我行我素。結果自然是走私更加猖獗，以至于約瑟夫•約克爵士接到指示，通知荷蘭的立法機構荷蘭國會說，英國戰艦已經接到命令，今后對圣尤斯特歇斯島要“提高警惕，不必太客氣”。英國開始嚴密監視，結果連海員們的補給都出現了困難。這在荷蘭國內引起了憤慨，于是有人提議去包圍約瑟夫•約克爵士的大使官邸以示報復，不過歷史記錄中并無證據表明，這種不符合外交禮節的做法真的付諸實施了。1776年1月，英王喬治三世下令投入使用更多的戰艦，因為“各種情報表明，主要是圣尤斯特歇斯島—當然也包括其他島嶼—在這個冬天給美國人供應軍火”。若不是尤斯特歇斯島的運輸者們始終不屈不撓地違抗禁運令，逃避那些追逐他們的人，美洲叛亂是否會一直持續到那時，恐怕還很難說。從軍事上說，這是個非常困難的時期。由于1776年8月的長島會戰(Battle of Long Island)，美軍已遭受重挫，英軍控制了紐約和紐約海岸地區。不過華盛頓至少已將自己的部隊安全撤回曼哈頓，在那里仍可以維持新英格蘭和南部的聯系，而英軍的主要戰略意圖正是要切斷這種聯系。不久英軍進入賓夕法尼亞，并危及費城—召開大陸會議的地方。在1776年圣誕節的時候，大陸會議撤到了巴爾的摩(Baltimore)。1777年9月，威廉•豪爵士(Sir William Howe)率領海陸大軍，浩浩蕩蕩地沿切薩皮克灣(Chesapeake Bay)北上，跨過特拉華河(Delaware)，進入并占領了費城—當時美國較大的城市、制造業重鎮和商業中心。英軍占領費城，這意味著已經封鎖了美國的兩大港口，切斷了貨物運輸的通道。然而，荷蘭人不愿意放棄這樁賺錢的買賣，轉而潛入那些小港口和河流入口，繼續提供槍支和彈藥，使得愛國者們可以繼續為獨立而戰。

然而，失去華盛頓要塞(Fort Washington)使得獨立事業又一次遭受重創。華盛頓要塞位于哈萊姆高地(Harlem Heights)，跟新澤西的李堡(Fort Lee)遙遙相對，失去此要塞意味著失去對哈德孫河的控制，也使河對岸的新澤西門戶洞開，很容易遭受英軍侵入。這次挫敗意味著只有發動一次大的反攻，方能重新奪回失地。但美軍已經狼狽不堪，缺衣少藥，傷員無人救護，本來就亟須補充兵力，征募的士兵又大多是短期的，這在部隊持續減員的情況下無異于雪上加霜。華盛頓頂多能夠搜羅到2500人，而其對手豪則有上萬人。盡管實力相差懸殊，華盛頓在危急關頭總能出奇制勝，化險為夷。就在大陸會議成員們為了保全性命而逃跑的那個圣誕節，華盛頓率領他那支精疲力竭的隊伍，再次渡過特拉華河，在特倫頓(Trenton)戰役中對黑森雇傭軍(Hessian)予以迎頭痛擊，迫使其投降，俘獲1000人。就華盛頓的獨立事業而言，此次大捷在鼓舞人心、提振士氣方面的作用是無可比擬的。

荷蘭人民亦表現出類似的大無畏精神。憑借這種精神，荷蘭人民對西班牙的統治展開了長達80年的反抗，通過航海建立了一個海外帝國，在17世紀躋身于大國之列。盡管荷蘭今非昔比，每況愈下，但對英國人蠻橫霸道地規定什么東西可以裝運，什么東西不能，以及服從搜查或罰沒之類的指令，荷蘭人并不買賬。

在荷蘭人向“安德魯•多利亞”號發射禮炮致意后的5年里，荷蘭和英國人之間的敵對情緒達到頂峰，這對美洲殖民地的命運產生了決定性的影響。到1776年1月，敵對情緒已經公開化。圣尤斯特歇斯島臨時總督亞伯拉罕•海利格(Abraham Heyliger)措辭嚴厲地表示，英國人在追逐那些駛向尤斯特歇斯島的船只時，“為所欲為，已經悍然踐踏了所有文明國家的法律”。這番抗議—其措辭比起最初的版本已經有所緩和—并未直接向英國人提出，而是轉給了位于阿姆斯特丹，主管與美洲貿易的西印度公司。掌管英國背風群島基地的海軍上將詹姆斯•揚(Admiral James Young)也針鋒相對，馬上譴責“大不列顛國王陛下那些叛逆的臣民……和……圣尤斯特歇斯島之間的邪惡勾當”。在那個月晚些時候，英王喬治還命令海軍部要“提高警惕”。

根據禁運令，向殖民地運送軍用物資已屬違法，仍能運送要歸功于島府當局的美意，尤其要歸功于總督。具有諷刺意味的是，約翰尼斯•德•赫拉夫之所以能夠得到這個職位，是由英國人的另外一次抗議促成的—他們抗議赫拉夫的前任溫特總督(Governor De Windt)過于同情美國人的獨立事業，在阻止違禁貿易方面不夠有力，要求撤換他。溫特在1775年去世，荷蘭正好任命赫拉夫—已任島府秘書24年之久—取而代之，這樣看起來并非屈從于他國的要求。

在向西印度公司申請這個職位的眾多候選人中，赫拉夫被視為一個很有實力的競爭者。有的人認為他具備當選的條件，另外的人認為他不具備，甚至有居民抱怨說他的妻子“極為吝嗇，她給我們吃三天前的剩飯”。還有更糟的—“你知道她的餐桌布是從哪兒弄的嗎？從奧斯納布呂克(Osnabrück)弄的！你見過哪個體面人用這種桌布嗎？更別說有哪個普通人會喜歡這種東西。”盡管當地人對他沒有好感，赫拉夫還是得到了任命。他于1729年生于圣尤斯特歇斯的一個富裕家庭，和薩姆•亞當斯(Sam Adams)同一時代。他在荷蘭接受教育，又回到圣尤斯特歇斯，跟當時的總督亞伯拉罕•海利格的女兒結了婚，很快升任鄰島圣馬丁(St.Maarten)的指揮官，又在圣尤斯特歇斯島擔任執政秘書之后，接手他岳父曾擔任過的總督一職。他于1776年9月5日宣誓就職，才任職9個星期便釀成“安德魯•多利亞”號危機。據說他是島上最富有的商人和種植園主，占據了島上私有土地的1/4，擁有300個奴隸，并住在一所豪宅里—這處宅子是50年前由當時最富裕的商人建造的景觀房。赫拉夫用與阿姆斯特丹富裕的攝政王們家里一樣的錫制器皿、代爾夫特(Delft)出產的陶瓷以及拋光的紅木，裝飾那些寬敞的房屋的裝修風格也與攝政王們家里不相上下。此外，據說他還擁有16艘船，從事歐洲和圣尤斯特歇斯之間的貿易。他在家里的二層樓陽臺上，可以看到滿載貨物的船只進出港口，據說這些貨物每年能給他帶來3萬美元的收入。很多當地居民抱怨說，他還持有大量抵押資產，這可以讓很多人聽命于他。加之他把很多親友安插到政府部門任職，因而他掌控了圣尤斯特歇斯的五人議會(Council)。議會成員與他屬于同一階層，都是生活優裕的商人和農民，而教議會(the church consistory)的大部分成員亦屬于此階層。他們這個小團體本著自身利益管理政務、司法，這在其他地方也并非罕見。當地人抱怨說總督行事專斷，像個獨裁者，這也表明赫拉夫并非那種有名無實或不在其位的總督，而是對島上事務有充分了解和掌控。

如果英國人指望他能在港口派駐衛兵查禁走私貿易的話，那么他們的愿望只能落空了。事實證明，他比他的前任更加同情美國的獨立事業。停靠在臨近的英屬島嶼圣基茨(St. Kitts)的“西福德”號(Seaford)指揮官—海軍上尉科爾包伊斯(Captain Colpoys)抗議說該港口“無條件向一切美國船只開放”。而駐圣尤斯特歇斯島的美國商、來自馬里蘭的范比伯則在寫給家人的信中說：“我跟國王陛下的總督關系極為融洽……現在每天都有我們的旗幟在路上飄揚……總督每天都表示他熱切希望保護這兒跟我們之間的貿易。”雇用了總督的荷屬西印度公司不可能對這種態度一無所知。鑒于他們熱切地想增加美國貿易的收益，赫拉夫能夠得到任命，無疑恰恰是因為這種態度。

赫拉夫的領地—小小的圣尤斯特歇斯島，或當地人常說的斯塔蒂亞(Statia)—有一些顯著的特點，其中很重要的一點在于，當局并不非常確定其具體位置。在歷史書籍、地圖以及18世紀的慣用法中，它總是被列為背風群島的一部分，然而在當地旅游局出版的一種小冊子中，它又被歸入向風群島。對于大多數讀者，大約都和我一樣對航海是外行，這種奇怪的矛盾似乎無關宏旨，可是在帆船時代這至關重要。“背風”是指順風的方向，因此通常指朝向陸地的方向，而“向風”則是逆風，指能夠充滿船帆的風所來的方向，因此跟背風的意思截然相反，這對航?；顒佑袥Q定性的影響，兩者之意正如“里外”一樣，截然不同。對于這樣一個曾經是加勒比海上最富裕的港口，對美國歷史有過舉足輕重作用的地方，這種命名的不確定性顯得過于隨意甚至草率了。如果我們對印刷錯誤所導致的這類混亂忽略不計的話，目前可以比較明確的是，圣尤斯特歇斯島與維爾京群島一樣，應歸屬于小安的列斯群島(the Lesser Antilles)中的背風群島。

西印度群島整體像一個彎曲的鏈條，把北美和南美聯系起來，從北美的佛羅里達連接到南美北部海岸的委內瑞拉。在海盜出沒的時代，這段海岸線被稱為西班牙大陸(the Spanish Main)，海盜們在港口伺機而動，隨時準備襲擊西班牙財寶船—它們滿載著秘魯的銀子以及來自西班牙美洲殖民地的財物，正向故土前進。

這個西印度群島鏈把大西洋和加勒比海分隔開來，彎曲的鏈條的外圍伸入大西洋，內側則像一只碗一樣包裹住加勒比海。這些西印度群島都是長滿樹木的隆起的陸地，周圍有白色的海浪拍打著，自在地臥在溫和的海洋中、靜謐的蒼穹下。當天上覆蓋著烏云時，海水呈灰藍色，但在太陽照射下，海水又轉為碧藍。海水波光粼粼，載著帆船隊，泛起白色的浪花。這些船有的在島上的海港裝卸貨物，有的或許會卸下一支入侵的部隊，準備爭奪并占領某個島嶼，把它納入入侵者國家的版圖。這種情況司空見慣，并不斷引起主權的更迭，人們亦不以為怪，就像看見某個人又換了一套衣服一樣。通過國際貿易(這在18世紀就仿佛生命線一般)，通過種植歐洲人甘之如飴的甘蔗，還有通過給甘蔗種植業帶來從事高溫勞作的苦力的奴隸貿易，這些島嶼積蓄了大量財富，它們本身也成了任何想獲取硬通貨的國家爭奪的目標，因為在當時的人看來，硬通貨便是國力所在。這些入侵者除了采取直接奪取的方式，還可以采用搗毀種植園、降低產量、減少宗主國收入的辦法，達到削弱其作戰能力的目的。在比一個半世紀略多的時間里，圣尤斯特歇斯島這個最為富裕的島嶼的主權經歷了22次更迭。

加勒比海這只大碗里的島嶼可以分成三組。上面是巴哈馬群島，中間一組包含一些較大的島嶼，有古巴、牙買加、波多黎各以及被海地和圣多明各分割的那個島嶼。東端是由背風群島組成的細細的垂直鏈條，其中包括斯塔蒂亞，最近的鄰居是距離8英里的英屬圣基茨島。進一步往海洋的方向還有向風群島，其中包括馬提尼克島、巴巴多斯、格林納達，還有特立尼達和多巴哥，這些島嶼處于逆風的位置。歐洲本土距離遙遠，根據目的地港口的不同，平均距離約4000英里，從西印度群島到歐洲，如果盛行西風帶的話(風由西往東刮)，帆船平均需要航行5周到6周時間。而到北美海岸線的距離則小得多，穿過加勒比海和南大西洋只有大約1400英里，從西印度群島到美洲通常只需三個星期。地理學知識就此打住吧。

赫拉夫向叛亂者致敬以及他的國民公開違抗禁運令，這都冒了很大風險，可能遭到一個大國的報復。這就有必要問問他們這樣做的動機是什么了。就此事而言，荷蘭人的主要興趣集中于有利可圖的貿易上，而不是自由。赫拉夫之所以這樣做，并不像他后來在接受調查時所聲稱的是在例行公事，而是有意為之。此事在后來引起軒然大波，奧倫治要塞指揮官亞伯拉罕•拉維尼(Abraham Ravené)在做證時說，他本來不愿意對“安德魯•多利亞”號做出回應，但是他旁邊的總督命令他做出回應。島上居民支持此舉，這本身很說明問題。他們得以確認，自己的新總督不打算禁止違禁品貿易，或放棄這種貿易所帶來的財富。

斯塔蒂亞為此歡欣鼓舞。據馬里蘭的一位商說，在用禮炮做出回應后，“安德魯•多利亞”號的船長魯濱孫(Captain Robinson)“受到總督閣下及島上各類民眾的盛大歡迎……現在此地所有的美國船只都懸掛大陸會議的旗幟。那些親英分子在這里見了美國人唯恐避之不及”。由于赫拉夫的利益與西印度公司和商人階層一致，這及時聲禮炮顯然是為了使圣尤斯特歇斯那些桀驁不馴的島民相信，他們得到了善意的看護，這是他們放手追逐利潤所不可或缺的。為了再次強調這一點，赫拉夫在禮炮回應之后還舉行了晚會，款待魯濱孫船長。正如范比伯興致勃勃地向他在馬里蘭的上司們報告時說的，所有的美國商和商人都接到了邀請。范比伯寫下的這些字句再次證實了禮炮的真實動機：“荷蘭人非常明白，如果他們奉行法律，亦即遵守禁運令的話，這將毀掉他們的貿易。”

一份美國的日報—珀迪的《弗吉尼亞公報》(Purdie’s Virginia Gazette)，在1776年12月26日頗為得意地報道了魯濱孫船長所接受的款