本書從海洋漁鹽文化、海洋貿(mào)易、造船與航海技術(shù)、海上交通、海洋主權(quán)與海戰(zhàn)、海洋信仰及海洋民俗等方面講述了福建的海洋文化。本書既有一定的理論深度，又兼顧可讀性、趣味性，薈萃眾美，圖文并茂，雅俗共賞。同時，總結(jié)了福建海洋文化的五大基本體征：一是媽祖海神決定了中華海洋文明的和平發(fā)展特質(zhì)；二是海洋文化決定了閩人出洋打拼的行為方式；三是閩文化成為可轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟資本；四是閩方言既體現(xiàn)了海洋文化的區(qū)域個性，又是海洋文化傳播的載體；五是謀求海權(quán)、實踐傳統(tǒng)海洋文明的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型。
面向太平洋的中國沿海區(qū)域，有的海洋文化傳統(tǒng)，不同區(qū)域又有各自的特色，在現(xiàn)實中仍發(fā)揮積極的作用。著名文化學(xué)家羅邁德•威廉姆斯說過：“文化研究精彩的片段，將不再是回溯古老洞穴的火把，而是照亮未來選擇的光柱。”研究璀璨的海洋文化，不應(yīng)該僅僅停留在過去，而應(yīng)該立足現(xiàn)在，面向未來，讓海洋文化為區(qū)域經(jīng)濟與社會發(fā)展服務(wù)。
深入挖掘我國海洋文化中的亮點，梳理我國海洋文化的歷史淵源、發(fā)展脈絡(luò)和基本走向，把構(gòu)建海洋強國與弘揚海洋文化結(jié)合起來，把增強全民海洋意識與愛護生態(tài)環(huán)境、拓展發(fā)展空間結(jié)合起來，對促進海洋經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展、加強海洋文化遺產(chǎn)的保護和挖掘具有重要作用和意義，為進一步開展海洋文化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
中華民族是人類海洋文明的主要締造者之一，在漫長的歷史演進過程中，踏波聽濤、揚帆牧海的中華先民，創(chuàng)造了悠久的、凝注民族血脈精神的中國海洋文化，在相當(dāng)長的歷史時段內(nèi)，對整個人類社會 海洋文明的示范與引領(lǐng)意義都是巨大的。
本套叢書既考慮到了目前中國沿海省市地區(qū)的現(xiàn)行行政區(qū)劃，也考慮到了不同地區(qū)在歷史文化進程與地理關(guān)系上形成的聯(lián)系與差異。希望叢書的出版，能喚起更多讀者對中國海洋文化的關(guān)注與研究。
及時章 “閩在海中”與中國具海洋個性的族群 自然環(huán)境與閩人的海洋文化性格 族群個性與福建區(qū)域文化的海洋性特征 歷史進程彰顯福建人的海洋個性 福建海洋文化的基本特征 第二章 福建人如何經(jīng)略海洋 沿海的古人類與海洋文化遺跡 沿海地區(qū)歷史發(fā)展軌跡 沿海各地的歷史沿革 沿海港口城市的發(fā)展 海岸奇葩：沿海經(jīng)濟特區(qū)、開發(fā)區(qū)與綜合實驗區(qū) 數(shù)字海洋與海洋文化 第三章 漁鹽之利與海上生活 海洋漁業(yè)概況 漁業(yè)生產(chǎn)的歷史沿革 特色海產(chǎn)品 海上人家的生活探秘 第四章 “沒有帝國”的海洋商人 海洋商幫浮出歷史地表 元代海洋商幫走向鼎盛 明代福建海商在困境中艱難生存 清代福建海商的移民與夾縫中的商貿(mào)活動 民國時期的福建海商 改革開放后的福建海商 第五章 “中國第五大發(fā)明”——傳統(tǒng)造船與航海技術(shù) 造船的歷史 福建處造船技術(shù)對造船史的意義 中國航海術(shù)與其他國家的交流 第六章 “海上瓷器之路”是如何煉成的 福建海上交通的歷程 遠古至唐代的福建海上交通 宋元時期福建的海上交通與對外交往 明清時期的福建海上交通 近代以來福建的海上交通與海洋文明的拓展 第七章 閩人捍衛(wèi)海疆 海洋主權(quán)與海戰(zhàn) 造船技術(shù)與海戰(zhàn)的關(guān)系 鄭氏集團與歐洲爾印度公司的海戰(zhàn) 馬江海戰(zhàn) 馬尾船政海軍世家 第八章 以媽祖為中心的海神大家族 海洋與民間信仰 海神信仰與發(fā)展 媽祖信仰及其發(fā)展 宗教遺址與建筑 第九章 探秘福建濱海民俗 濱海生產(chǎn)習(xí)俗 漁家生活習(xí)俗 濱海民間節(jié)慶 延伸閱讀
元代統(tǒng)一國家以后，經(jīng)商的風(fēng)氣席卷全國，下至平民百姓上到達官貴人都爭相從事商業(yè)活動，甚至皇室貴族也將錢物交由商人經(jīng)營。“重商主義”的浪潮沖擊著中國傳統(tǒng)的思想，農(nóng)本商末的思想在元代被顛覆，商人獲得了較高的地位。
元政府的寬松政策，使福建人民參與海外貿(mào)易的熱情越發(fā)高漲。“舍本農(nóng)、趨商賈”“人生不愿萬戶侯，但愿鹽利淮西頭”，人們寧愿不做官也要做一獲利豐厚的商人。當(dāng)時沿海地區(qū)各官僚“行省官人每，行泉府司官人每，市舶司官人每，不揀什么官人每，權(quán)豪富戶每，”或“自己的船只做買賣去呵”，或“ 勒令舶商戶計稍帶本錢下番”，從事海外貿(mào)易甚為普遍。海上貿(mào)易也成為元朝財政的主要來源。
元代是中國對外貿(mào)易和商業(yè)氣氛最為活躍的時代，根本在于元朝統(tǒng)治者對商業(yè)的重視。其一，與宋時統(tǒng)治者“以補國用”的態(tài)度截然不同，元朝統(tǒng)治者鼓勵海外貿(mào)易的一個重要因素是獲得更多的物產(chǎn)。在此心理基礎(chǔ)上，元官方不斷派遣使者到海外獲取這些物品。1270年，元軍尚未下江南，元世祖就派遣使臣“ 持金十萬兩”“市藥獅子國”，其后又“每歲下番使臣，進貢希奇物貨”。1320年，“遣馬扎蠻等使占城、占臘、龍牙門、索馴象”。元朝統(tǒng)治者熱衷于海上舶來品，希望保持一條順暢的通道，以進行奢侈品流通，派出的使臣交馳穿梭于海上，足跡遍及海外諸國，甚至遠達東非和北非，航海貿(mào)易之盛在中國歷史上是罕見的。
其二，蒙古入主中原之后，更加重視商業(yè)的發(fā)展，一定程度上沖擊了中國傳統(tǒng)的商人處于四民之末的思維定勢，商人受到前所未有的尊敬。當(dāng)時政府禁止北方人民遷居南方，卻允許商人南下貿(mào)易，南方人也可以到京師貿(mào)易。政府還下令鼓勵商業(yè)發(fā)展，禁止沿途官司刁難，要求在商旅往來的要道及旅館駐扎騎步兵，檢查登記，確保旅客安全。為吸引外國商人積極到元經(jīng)商，忽必烈曾誥諭海外諸國：“誠能來朝，朕將禮之；其往來互市，各從所欲。” 在元朝對商業(yè)如此重視的氛圍下，福建的地位由此在中國版圖上進一步得到凸顯。至1278年，設(shè)立福建行省，這對福建海洋文明的發(fā)展有著重要的意義。
福建海洋商幫由此在元朝走向鼎盛，參與貿(mào)易航船的規(guī)模和數(shù)量遠遠超過兩宋時期，大批閩人遠赴海外或經(jīng)商或定居或游歷，把中國物產(chǎn)和文化帶到各地，對當(dāng)?shù)厣鐣陌l(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。
馬可 波羅談到福州和泉州時說，當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)品和進口商統(tǒng)治者積極推行鼓勵開荒，福建的耕地面積和產(chǎn)量都有了較大的提高。為了滿足不斷提高的需求，福建人民引進了占城稻、經(jīng)濟作物，其中棉花、甘蔗、茶葉和水果都是全國聞名的產(chǎn)品，并通過水運或陸運，販銷全國各地。商業(yè)活動也促進了福建海商的成熟，出現(xiàn)了實力強大甚至影響到改朝換代的官商合一的海商。元代統(tǒng)一國家以后，經(jīng)商的風(fēng)氣席卷全國，下至平民百姓上到達官貴人都爭相從事商業(yè)活動，甚至皇室貴族也將錢物交由商人經(jīng)營。“重商主義”的浪潮沖擊著中國傳統(tǒng)的思想，農(nóng)本商末的思想在元代被顛覆，商人獲得了較高的地位。
元政府的寬松政策，使福建人民參與海外貿(mào)易的熱情越發(fā)高漲。“舍本農(nóng)、趨商賈”“人生不愿萬戶侯，但愿鹽利淮西頭”，人們寧愿不做官也要做一獲利豐厚的商人。當(dāng)時沿海地區(qū)各官僚“行省官人每，行泉府司官人每，市舶司官人每，不揀什么官人每，權(quán)豪富戶每，”或“自己的船只做買賣去呵”，或“ 勒令舶商戶計稍帶本錢下番”，從事海外貿(mào)易甚為普遍。海上貿(mào)易也成為元朝財政的主要來源。
元代是中國對外貿(mào)易和商業(yè)氣氛最為活躍的時代，根本在于元朝統(tǒng)治者對商業(yè)的重視。其一，與宋時統(tǒng)治者“以補國用”的態(tài)度截然不同，元朝統(tǒng)治者鼓勵海外貿(mào)易的一個重要因素是獲得更多的物產(chǎn)。在此心理基礎(chǔ)上，元官方不斷派遣使者到海外獲取這些物品。1270年，元軍尚未下江南，元世祖就派遣使臣“ 持金十萬兩”“市藥獅子國”，其后又“每歲下番使臣，進貢希奇物貨”。1320年，“遣馬扎蠻等使占城、占臘、龍牙門、索馴象”。元朝統(tǒng)治者熱衷于海上舶來品，希望保持一條順暢的通道，以進行奢侈品流通，派出的使臣交馳穿梭于海上，足跡遍及海外諸國，甚至遠達東非和北非，航海貿(mào)易之盛在中國歷史上是罕見的。
其二，蒙古入主中原之后，更加重視商業(yè)的發(fā)展，一定程度上沖擊了中國傳統(tǒng)的商人處于四民之末的思維定勢，商人受到前所未有的尊敬。當(dāng)時政府禁止北方人民遷居南方，卻允許商人南下貿(mào)易，南方人也可以到京師貿(mào)易。政府還下令鼓勵商業(yè)發(fā)展，禁止沿途官司刁難，要求在商旅往來的要道及旅館駐扎騎步兵，檢查登記，確保旅客安全。為吸引外國商人積極到元經(jīng)商，忽必烈曾誥諭海外諸國：“誠能來朝，朕將禮之；其往來互市，各從所欲。” 在元朝對商業(yè)如此重視的氛圍下，福建的地位由此在中國版圖上進一步得到凸顯。至1278年，設(shè)立福建行省，這對福建海洋文明的發(fā)展有著重要的意義。
福建海洋商幫由此在元朝走向鼎盛，參與貿(mào)易航船的規(guī)模和數(shù)量遠遠超過兩宋時期，大批閩人遠赴海外或經(jīng)商或定居或游歷，把中國物產(chǎn)和文化帶到各地，對當(dāng)?shù)厣鐣陌l(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。
馬可 波羅談到福州和泉州時說，當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)品和進口商統(tǒng)治者積極推行鼓勵開荒，福建的耕地面積和產(chǎn)量都有了較大的提高。為了滿足不斷提高的需求，福建人民引進了占城稻、經(jīng)濟作物，其中棉花、甘蔗、茶葉和水果都是全國聞名的產(chǎn)品，并通過水運或陸運，販銷全國各地。商業(yè)活動也促進了福建海商的成熟，出現(xiàn)了實力強大甚至影響到改朝換代的官商合一的海商。
因而，元代福建海外貿(mào)易在宋代的基礎(chǔ)上繼續(xù)大發(fā)展。統(tǒng)治者重視造船技術(shù)發(fā)展，福建的造船、航海能力有了明顯的提高。在宋代，較大商船載貨5000石，艙內(nèi)貨物交相疊放，“無少隙處”，客商在船上十分擁擠，到了元代，載貨9000石的船已很平常。
泉州商船以良好的載重和遠航、續(xù)航性能，成為商人爭相乘坐的船舶，在今越南沿海，南洋諸島，印度東、西海岸，乃至波斯灣等地，甚至非洲東南海域都有福建船舶活動的影子，元代的四桅遠洋海船居于世界首位。《島夷志略》記載了元代海上航運的情景：“中國之外，四海維之，海外夷國以萬計，唯北海以風(fēng)惡不可入，東西南數(shù)千萬里，皆得梯航以達其道路，象胥(翻譯)以譯其語言。惟有圣人在乎位，則相率而效朝貢互市。雖天地窮發(fā)不毛之地，無不可通之理焉。” 統(tǒng)治者征服了四夷，同時獲得他們對帝國繁華的崇拜與向往，異國商人也紛至沓來。元朝商人通過海、陸與亞洲、非洲、歐洲和阿拉伯各國進行國際貿(mào)易往來，尤其以泉州、廣州與波斯灣之間的商船往返極為頻繁，海上貿(mào)易異常活躍。伊本 白圖泰等筆下的泉州是當(dāng)時世界上較大的港口城市，他說他看到刺桐港內(nèi)停泊著大船約百艘，小船多得無數(shù)。而福州作為重要的政治、經(jīng)濟、文化中心，南北人口來往頻繁，馬可 波羅描述說：“此城建造了不少船舶，載著貨物一尤其是糖，在河上行駛。也有從印度來的商船，經(jīng)常往于此地與半島之間。商販帶來了珍珠、寶石、香料進行販賣，生意興隆。” P119－120
“中國海洋文化叢書” 是目前我國出版的及時部大型海洋文化系列叢書，首次較為系統(tǒng)、深入地挖掘了我國沿海各地海洋文化中的亮點，展示我國沿海各地海洋事業(yè)發(fā)展、海洋歷史沿革、海洋文學(xué)藝術(shù)、海洋風(fēng)俗民情和沿海名勝風(fēng)光，系統(tǒng)梳理了我國海洋文化的歷史淵源、發(fā)展脈絡(luò)和基本走向，是我國海洋文化區(qū)域性研究豐碩成果的集中展示。
“中國海洋文化叢書”凝聚了國內(nèi)200 余位歷史文化專家、學(xué)者的心血和智慧，共分14 卷：《遼寧卷》《河北卷》《天津卷》《山東卷》《江蘇卷》《上海卷》《浙江卷》《福建卷》《廣東卷》《廣西卷》《海南卷》《香港卷》《澳門卷》和《臺灣卷》。叢書既有一定的理論深度，又兼顧可讀性，薈萃眾美，圖文并茂，雅俗共賞。
