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內容簡介

作者數十年地形與氣象相關領域工作的思考結晶，是從地形、氣象、基礎設施的角度出發，對日本文明作出的全新解釋，或是深入說明，或是推翻成說，或是揭開懸而未決的謎底，同時也準備接受來自人文和社會學者的挑戰。

日本為何沒有淪為歐美列強的殖民地，江戶如何成為世界上的城市，橫濱如何成為近代日本的大門，北海道未來可以拯救日本嗎，日本如何成為世界上最長壽的國家，日本人為何擅長小型化和具有強烈的節約意識，日本文明能夠存續嗎……書中都有獨特的分析和結論。甚至，埃及的金字塔之謎，也可以從地形中找到答案。

編輯推薦

日本文明的基因，可以在它的土地中發現。觀察地形，可以推翻歷史的成說，從地形與氣象的角度出發重新認識日本，往往可以得到全新的結論，也許能更接近文明的本質。

作者從地形、氣象、基礎設施的角度考察日本和世界文明的變革，具有開創性。

本書2014年在日本一經面世便引起廣泛關注，重印20次，暢銷30萬冊。

作者簡介

竹村公太郎，1945年生，橫濱人。1970年畢業于東北大學工學部土木工學科。同年進入建設省工作，主要從事水庫、河流工程事業的指導工作，歷任近畿地方建設局局長、河川局局長。2002年辭去國土交通省職務，現任河川水岸研究所代表理事及日本水研討事務局局長。作為一名積極整合社會資源的活躍評論家，他從地形、氣象、基礎建設的角度考察日本與世界文明的變革，引起廣泛關注。著有《土地的文明》《幸運的文明》(PHP研究所)、《透視本質的力量——環境、食物、能源》(與養老孟司合著，PHP新書)、《通過地形破解日本史之謎》(PHP文庫)。

謝躍， 1989年畢業于東北師范大學日語專業，獲碩士學位。現為海南師范大學外語學院副教授，主要從事日本史研究與日語教育工作。主要著作有《私的學問：私的哲學與它所構建的世界》(海南出版社，2002年)、《一樣與不一樣》(三環出版社，2008年)、《實用日語語法》(海南出版社，2011年)、《中國的海賊》(譯著，商務印書館，2011年)、《黑船來航》(合譯，社會科學文獻出版社，2013年)。

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為什么要縮小

為什么日本人如此喜歡把東西縮小？這個答案沒有寫在《日本人的"縮小意識"》里。不過，在這本書的后記里，作者有一段意味深長的記述。他在"后記"中寫道："人們不知道水源來自何處，但河水的確在我們的面前流淌。"" 如果找到為什么會這樣的原因，就會知道它今后的走向。我們需要一種對這一現象進行深刻思考的視角。"

他無法解釋"日本人為什么要把東西縮小"的理由。如果他已經知道日本人縮小意識的原因，肯定會把它寫在書里。雖然他不知道原因，但他知道日本人的確喜歡把東西縮小，并且知道這一點正是日本人與世界其他民族很不一樣的特點。

我感受到了他將"自己不知道"寫進了直率的后記中的那份感慨。他的這個感慨卻成了我心中的謎：日本人為什么喜歡把東西縮小？

競走選手的想法

78 公里競走要連續走15 個小時以上，對參加比賽的選手來說，就連iPod 也嫌重。當我聽到這種簡單的說法時，感受到了長距離競走選手的艱難。

古代，如果有人從早到晚背著東西長途跋涉，他們會怎么做呢？毫無疑問，他們會說："減輕重量或縮小物品的體積。"

丟棄多余的東西是理所當然的。把最需要的物品的體積縮小再縮小，哪怕只有1 毫米；盡量減輕物品的重量，哪怕只是1 克。把物品讓馬或牛來搬運的人們就不會有這種想法。只有自己背上東西，用自己的雙腿長途跋涉的人們才會有縮小減輕的想法。而古代的日本人就是背負行李、用自己的雙腿進行長途跋涉的人。日本人把東西減輕縮小是在情理之中的。

在日本列島長途跋涉

3000 年前，日本人在狹小的沖積平原上開始種植水稻。雖然這些平原比較肥沃，但都是排水性很差的濕地。人們要一步一步地在濕地上艱難地行走和種植水稻。生長在被山巒環抱、開門見山、看不到遠方的日本人非常喜歡知道外界的信息、喜歡旅行。為了尋找為什么而出門旅行。

日本人旅行時常常要翻越山巒，橫渡河流，穿越濕地。日本列島的地形無法使用牛和馬作為運輸工具，他們只好自己背行李，一步一步地長途跋涉。圖12-1 為歌川廣重的"東海道五十三次"中的及時幅畫，畫中有諸侯列隊一大早過日本橋的情景。他們也許要從現在開始返回好幾百公里之外的領地去。走在前面的雜役兵正在挑著行李。行李中有諸侯用的小東西、更換的衣物、帶回去的土產、文件等物品。在諸侯的隊列中，沒有搬運行李的牛車和馬車，所有的行李都是由雜役兵挑的，他們每天要挑著行李走很長的路。

圖12-2 為在江戶增上寺馬路上行走的旅客的狀態。男人和女人都背著自己的行李，他們一大早起床就開始上路，一直走到天黑。

圖12-3 為"東海道五十三次"中的《鳴海》，女人也在徒步旅行。

日本人背負行李徒步旅行并非始于江戶時代，日本列島上的人們從古代開始就是這樣旅行的。歐亞大陸的人們跟日本人不同，他們是坐車在陸地上快速行走的。在蒙古帝國的圖畫中，人們都是駕牛車和馬車在大地上馳騁的。不僅蒙古帝國的人如此，歐亞大陸上的羅馬帝國、中國的秦帝國、伊斯蘭帝國的人都是乘坐馬車和牛車在地上快速行走的。

只有日本人才是自己背負行李旅行的。

縮小的樂趣

持續走了很久的路到達旅館入住的人們休息時，便會相互交流怎樣才能把行李變輕的心得和辦法。他們還會爭著出點子想辦法將行李變輕一些。這些點子在出發前、旅途中和入住時不斷地在想。把東西變小是對自己有利的方法。

發現了能把東西變小的方法的人得到了住在一起的人的贊同，就會成為一夜的英雄。而這些縮小的東西就會很快擴展到全日本。

但是，這些發現了縮小方法的人并沒有作為英雄在歷史上留下名字，因為這些智慧屬于背負行李的人——用自己的雙腿行走的全體平民百姓。

對于徒步旅行的日本人來說，把東西縮小、減輕重量具有其他東西不可替代的價值。人們想辦法把東西做細做小，把大行李擠壓成小件。而那些不會把東西做小的人將被嘲笑為笨手笨腳，不能把東西塞進行李袋的人將被嘲笑為"不會塞的笨蛋"。

背負行李徒步旅行的日本人的縮小意識甚至上升到作用于人們精神世界的美學意識層面。日本人的縮小意識之謎終于解開了。

民族共有的性向之原因其實很簡單，并非那么復雜。日本人縮小意識的謎底就在日本列島的地形與氣候之中。

拯救未來的日本人

21 世紀，全球范圍內環境惡化，能源資源不斷告急。在未來世界，構筑節能的可持續的社會將不可避免。沒有可持續的社會，就不可能有人們的倫理道德。因為倫理道德能

發揮作用只能限于某個共同體之內。

當今出現的危機是世界范圍的。在這個地球上有無數個共同體，在無數的共同體發生聯系的狀態下，用倫理和道德來解決問題只能使問題更加復雜化而難以解決。解決全球的環境問題和資源問題有必要用遠離倫理和道德的武器來解決。離倫理和道德最遠的武器就是"技術"。