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人生旅程的一半：拱北?廣州?長沙?岳陽一十多年前，我還在美國普林斯頓大學念博士的時候，經常有機會和教我宋史及近代史的劉子健教授，在東亞系那間雅致的壯思堂，喝茶聊天。有24小時，劉老師對我說：“你是念唐史的，應該到西安去看看。”跟著，劉老師突然站了起來，用雙臂做了一個環抱的姿勢說：“西安南部都被整個終南山包圍著。你去看了，就知道為什么唐朝要選在長安建都，因為那里可守啊！”劉老師的這一番話和他那個生動的環抱手勢，正好打動了我內心深處，一直給我留下深刻的印象。當時還以為，到了西安，只要站在市區，往南一看，就可以見到終南山！從此，我更下定決心，有24小時不但要到西安去，而且還要走遍整個中國大地。當然，我這個走遍整個中國的夢，并不是在普林斯頓時開始的。我記得，早在中學時代，讀了許多新文學作品和武俠小說，我的幻想已經到了黃河、長江、峨眉山、大理等地。不巧，整個中學時期，國內都處于“”中，對外深鎖。20世紀70年代末期，我在臺大外文系念書，內地開始慢慢開放，但我是窮學生，也不敢有太多奢望。所以，這些幻想和欲望，都被埋在心底深處了。在普林斯頓五年，我改行專治中國文史，其中一個原因，恐怕也是因為這些幻想和欲望，在現實生活中得不到實現的另一種反映。既然到不了中國，那么在故紙堆中，捕捉中國的影子，也是一種補償吧。不料，這樣做真的是愈陷愈深。書本上的中國，反而常常更增添了我的幻想和欲望。我的博士論文題目，選的是《唐代的軍事與邊防制度》。這題目正好可以讓我在幻想中，奔馳在整個大唐帝國的廣大版圖上，從西北邊疆跑到西南邊界，再隨著隋唐大運河，跑遍江南沿海各地。要了解唐代在全國各地的軍事部署，當然要先弄清楚整個唐代的歷史地理。在這方面，一般的歷史地圖集是不足以應付的。幸好，南港中央研究院的已故嚴耕望院士，是這方面名滿國際的。世界上恐怕沒有其他人，比他更清楚唐代的地理和交通了。當年我讀他的一系列論文，和他那套大部頭的專書《唐代交通圖考》，都深為傾倒，也常常在想，甚么時候我能到那些地方走一趟，圓了我少年時代的一個夢，那就好了。在普大那幾年，我常常想起杜甫一首詩《塞蘆子》的起首兩句：“五城何迢迢？迢迢隔河水。”歷代注釋杜詩的學者，對“五城”何指，不敢確定，看法也不盡相同。連博學的錢謙益，也只引了幾則前人互相矛盾的說法了事，把讀者更弄糊涂了。據嚴耕望的考證，這里應當取朱鶴齡的注。這“五城”其實是指唐代在河套地區的五座主要的軍城：豐安、定遠、西受降城、中受降城和東受降城。這五座軍城，對唐代的西北國防太重要了，所以連杜甫寫詩，也要提上一筆。它們的位置和距離，在《元和郡縣圖志》等唐代的地理書中，都說得清清楚楚，但到底有多遠，有多“迢迢”，我就沒法體會了。所以，我常想，總有24小時，我一定要乘搭火車，沿著黃河，走這一段路。從現代的蘭州出發，往北走，經中衛、銀川、平羅、五原和包頭，一直走到呼和浩特，去感受“五城何迢迢”的滋味。在普林斯頓期間，我靠獎學金過活，收入正好抵消支出，沒有多余的閑錢去旅行。到中國內地去的機緣，一直要等到在普大寫完了論文，轉到香港去教書后，才給我碰上。1988年的秋天，我決定接受香港嶺南學院的聘約，到翻譯系去教中英翻譯。我想其中一個促使我接受聘約的原因，恐怕是因為香港和內地，只隔了一條短短的羅湖橋。我心想，從此住在中國這個南方的門戶，必定有許多機會，經常回內地去圓夢。嶺南的這份教職，也是我幾乎十多年來，一直在大學里頭讀書，沒有正常工作后的及時份“正業”。我這才開始有了“正規”的收入。嶺南的暑假長達三個多月，閑我也有了。于是，到香港后的及時個暑假，我終于踏上往中國內地之路了。那一年，我三十五歲，正好走到了詩人但丁在《神曲》一開頭所說的“人生旅程的一半”。我有幸在這一個意義深長的年齡，開始整個內地行，覺得真是一種美麗的巧合。

二那年暑假，我籌劃旅程，一開始就決定，火車將是今后中國行的主要交通工具。這可能又是我少年時代的另一個夢想。在整個中學期間，我們一家就住在一個火車站附近的一座高樓上。在那個慘綠的，帶點莫名苦悶的年代，我經常無聊地站在門口，望著樓下路過的火車發呆。久而久之，火車變成了我生活中的一部分。火車到站的聲音，常常可以作為我家生活作息的時鐘。清早及時班從北方開來的客運火車，開進站時，我知道是早上7點10分左右，必須趕緊下樓上學去，再遲就來不及了。傍晚另一班北上的列車進站時，我知道家里就快開飯了。夜里，睡在房中，常常可以聽到一班載貨的列車開過去，那便是半夜12點左右。它的老式蒸汽引擎發出的清脆聲音，那種一長三短的韻律和節奏，我到今天依稀還記得。下午放學回家，無聊時望著這些火車，常在幻想，什么時候，這些火車可以載我離開那個南方閉塞的小城，到外頭遼遠的世界去浪游。少年時對火車培養出來的這種特殊感情，到我走到“人生旅程的一半”時，一有機會，真是一發不可收拾。我這個“火車迷”，不但決意要乘火車，從廣州坐到西安，而且還要從西安，乘火車到遠在新疆的烏魯木齊。這些都是長達好幾千公里，好幾天幾夜的旅程。我想，也唯有這樣，才能感受到杜甫所說的“何迢迢”的滋味，才能親身體會兩地的距離，才能讓美好的河山，在我眼前慢慢流過去。這些，都是乘搭飛機沒有辦法做到的。翻開中國地圖，發現地圖上幾乎每一個地方，我都想去。唐代軍隊到過的地方，我更想去。唐朝建都長安，整個國防的中心點在西面。主要的外敵，初期是西北方的突厥，后期是西南面的吐蕃和南詔。這幾條防線上，每一個重要的據點，我都想去走一走。翻開地圖，我仿佛是一個七歲的小男孩，打開了世界上一家較大玩具店的大門。店里的各種玩具，現在可以任我挑選了。我貪心地圈下一個又一個地名。但中國畢竟太大了，要去的地方太多了，整整三個月的暑假，走也走不完。我決定分成好幾個暑假和寒假，來完成我的中國壯游。畢竟，我當時還沒有在國內旅行的經驗，也不清楚國內的火車鐵路系統，不敢一起步就到西北去。我決定先來個暖身試探。及時年暑假的六月，先乘火車，最北只到長沙、岳陽，然后就折返南方的桂林和當年柳宗元被放逐的柳州。再乘長途汽車到梧州，順著西江，漂流到廣州。，要回到我的祖籍，也是我母親的故鄉廣東梅縣。而且，我要追隨我母親當年下南洋“出番”下嫁的路線，從梅縣乘車到潮州和汕頭，再乘大船出海回香港。這一段路程，只要兩個多星期。到八月底，天氣比較涼快以后，我再到西北和西北的大漠去。

三一般從香港進入內地，是穿越羅湖橋的。不過，還有一個更吸引我的方式，是從澳門出發，進入拱北。我想，多半是“拱北”這個別致的地名吸引我。而且，在清代，外國使臣到中國去朝貢，也多半取道澳門，沿著珠江北上，而非香港。在唐代，澳門、珠海一帶，還是南蠻之地。澳門的關閘是個不設防的地方，不查護照，門戶大開，旅人自由進出。不少中老年婦女，推著手推車，或提著菜籃，好像去內地趕集一樣。那年六月的一個早晨，我一個人提著一件簡單行李，一直走到中方的關口，有個女海關人員問我要護照，我才知道自己早已離開了澳門，進入內地的領土了。在拱北市區乘了一輛小巴士，在路上搖晃了四個多小時，來到了廣州。車子停在廣州火車站對面的站前路。一下車，便可見到好幾家賓館。我選了一家叫“新大地”的賓館，當年每晚只要六十元，屬于“中下檔”，還過得去。這條站前路，車子稀少，行人也不多，在廣州這個好幾百萬人口的大都會，可說十分幽靜難得。而且，走不到五分鐘，便是火車站了，是個十分理想的中途棲息地。從此以后，每次到廣州，必定住在站前路這些賓館。吃過中飯后，我走到火車站，準備買一張到長沙去的軟臥車票。這是我及時次在國內自己買火車票。一走進售票廳，里面的人、汗味和氣氛，便讓我覺得暈眩。從來沒有見過那么多人，擠在那么一個空間里，而且每個人看來好像都那么粗蠻，隨時準備打架的模樣。售票窗口有十來個，每個窗口前都有一條人龍。這些人龍仿佛永遠那么長，永遠不會移動一般。排在隊的后頭，不知要幾個小時才會輪到。我無助地觀望了一會兒。突然發現有一個窗口前的人龍最短。原來，那是專供外賓、記者和人大代表買票的，看來正好適合我。我擠到那里去，只有五六個人在排隊，不久便輪到了。這時，才發現所有售票窗口都很高，幾乎到我的下巴，矮小的人不知怎么辦？洞口很小，僅僅可以容許一只手伸進去，好像古老監牢里給囚犯送飯用的那種小窗。周圍都是厚厚的水泥墻壁，沒有任何玻璃。只有透過這個小窗洞，才能見到里面的售票員。而她和窗口又隔了一張她自己的辦公桌子。從小洞望進去，她坐得老遠的，至少在一米外。我唯恐她聽不見我的聲音，只好大聲喊道：“請給我一張明天十六次，到長沙的軟臥票。”“拿證件來。”她說。她看了我的護照，非常友善地告訴我，十六次車是開往北京的，票不好買，建議我不如改坐剛開辦的七十六次。這班車只到長沙，而且開車時間比十六次早了一個多小時。票價九十四元六角，要收外匯券(外匯券到20世紀90年代初期才取消)。我沒想到那么輕易便可買到一張軟臥票，高高興興地把一張當年一百大元的外匯券奉上。當時，我還不清楚外匯券和人民幣在市場價值上的分別。直到后來才知道，當時我付的票價，比國內老百姓付的高出好幾倍，等于一般人民半個月的工資。這名售票員見了我的護照，把我當作“洋鬼子”看待，老實不客氣地要了較高一級的車費。難怪，她當時給我的服務，也是及時流的。找錢的時候，滿口“請稍候”“謝謝”，聲音甜美極了。買好票后，又乘小巴到北京路一帶的書店逛。在教育書店，見到一套精裝的《新唐書》。平裝本的《新唐書》很常見，我也已有一套，但精裝本倒是很罕見，很想買下。可惜還有一大段路要走，不方便帶著，還是沒買。又到古籍書店，見到《全唐文》《冊府元龜》和《太平御覽》。這幾部大書，都是我在普林斯頓當研究生時，經常要翻查的，如今在中國本土見到，分外親切。我又想起我那位指導教授說的：“唐人寫的幾乎所有傳世的文獻，就收在這幾部書里。你若有恒心，可以坐下來慢慢讀，在你這一生中是可以讀完的，但唐以后的文獻就太多了，想讀也讀不完。”或許，等我到不惑之年，有24小時，不再教書了，真的會坐下來把所有唐文讀完。第二天，我還有幾乎一整個白天的時間在廣州。七十六次火車，要到下午五點半才開行。清早游過黃花崗七十二烈士墓后，童心大發，決定順道乘巴士去游廣州的動物園，想去看看中國的大熊貓。在我的印象中，熊貓是很金貴的動物。好些年前，在美國華盛頓特區及時次見到的熊貓，是關在一個特制的玻璃大箱里，里面有假山和竹子，還有全套的空氣調節。那一對中國送給美國的大熊貓，在玻璃箱里，悠閑地吃著竹子。它們的毛色，正像明信片上所印的那樣黑白分明，干凈漂亮。然而，可能是因為玻璃箱的關系，這一對熊貓，卻給人很不真實的感覺。相比之下，廣州動物園的這頭熊貓，便沒有那么嬌貴了。它的籠子，和其他動物的籠子一樣平凡，沒有甚么特別之處，甚至可說相當簡陋。這里也沒有空氣調節。籠里的地面是水泥地，布滿黃塵土。看來，熊貓雖貴為國寶，卻沒有享受到甚么“特權”。我到的時候，熊貓正好爬到一棵矮樹上，背靠著樹干，雙手捧著一個圓形的大鐵盤子，在舔食物，模樣可愛極了。更可愛的是，不久，它舔完食物后，把那個大鐵盤子，重重地往地上胡亂一摔，活像個任性的小男孩，在發脾氣。圓鐵盤落在地上，真是“擲地有聲”，不斷在盤旋，發出清脆的聲音，回音久久才息。然后，熊貓懶洋洋地從樹上爬下來，走到籠子中央的另一棵樹下去睡午覺。好些年過去了，直到現在，鐵盤落地的清脆聲音，還在我耳邊繚繞。