從最早期的工廠手工時(shí)期到具影響力的汽車(chē)品牌，展現(xiàn)在您面前的將是20世紀(jì)最重要的汽車(chē)企業(yè)全史。
戴姆勒-馳(現(xiàn)稱(chēng)作戴姆勒克萊斯勒)久遠(yuǎn)的歷史可以追溯到進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)的三個(gè)人：卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和邁巴赫。卡爾·本茨獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)，戈特利布·戴姆勒和邁巴赫則一起合作，這兩個(gè)工廠僅隔六英里，在19世紀(jì)80年代晚期，他們同時(shí)奠定了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)。
到第二次世界大戰(zhàn)開(kāi)始時(shí)，這些早期的努力最終促成了德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的整體發(fā)展。
但是戰(zhàn)爭(zhēng)及戰(zhàn)爭(zhēng)所帶來(lái)的惡果，正如摧毀了整個(gè)德國(guó)經(jīng)濟(jì)一樣，同樣毀掉了這兩個(gè)公司。到20世紀(jì)20年代的時(shí)候，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，可以解決生存問(wèn)題的途徑只能是合并兩家公司，于是，1926年6月29日，兩家公司的股東投票通過(guò)了合并兩家公司并成立新公司——戴姆勒-馳——的決議，這直接催生了世界最久負(fù)盛名的品牌之一：梅賽德斯-奔馳。
在杰出的攝影師、作家兼編輯的丹尼斯-艾德勒的筆下，我們看到的是梅賽德斯-奔馳公司對(duì)提升美譽(yù)的孜孜以求，看到的是其獲得汽車(chē)比賽桂冠的殊榮。時(shí)值今日，作者借助歷史資料(很多都是鮮為人知的)以及自己拍攝的照片，充分展示了梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的力與美。梅賽德斯一奔馳公司的光輝發(fā)展歷程是史無(wú)前例的。今天，梅賽德斯一奔馳公司繼續(xù)在汽車(chē)設(shè)計(jì)、安全等方面成為全球汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)頭羊。
丹尼斯·艾德勒是《汽車(chē)收藏》雜志的主編，同時(shí)也是四種出版物及組織的顧問(wèn)、歷史學(xué)家、撰稿人及博學(xué)責(zé)任編輯。他也曾在北美梅賽德斯一奔馳俱樂(lè)部官方出版物《明星》工作。他是一位杰出的汽車(chē)收藏家，出版了20種汽車(chē)書(shū)籍，包括《跑車(chē)的藝術(shù)》、《汽車(chē)藝術(shù)》等。他現(xiàn)居住在賓
序 S·斯特靈·莫斯
前言和致謝
及時(shí)章 卡爾·本茨發(fā)明者
第二章 戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫 理論上的推進(jìn)
第三章 梅賽德斯 現(xiàn)代汽車(chē)的誕生
第四章 卡爾·本茨與梅賽德斯 生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)
第五章 少數(shù)人的需要 及時(shí)次世界大戰(zhàn)后的戴姆勒與奔馳公司
第六章 戴姆勒與奔馳的合并 巨人浮現(xiàn)
第七章 20世紀(jì)30年代 戴姆勒-奔馳近期定義汽車(chē)
第八章 戰(zhàn)斗的"卷入" 和平與戰(zhàn)爭(zhēng)年代的戴姆勒 奔馳公司
第九章 戰(zhàn)后復(fù)蘇 廢墟中的崛起
第十章 20世紀(jì)60年代 建立新標(biāo)準(zhǔn)
第十一章 20世紀(jì)70年代 改變的世界
第十二章 20世紀(jì)80年代 新一代梅賽德斯
第十三章 20世紀(jì)90年代 站在新世紀(jì)的門(mén)檻上
第十四章 21世紀(jì) 新紀(jì)元的誕生
第十五章 梅賽德斯-奔馳 海報(bào)藝術(shù)
