馬士基集團(tuán)是世界的航運(yùn)集團(tuán),也是丹麥經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的象征。在馬士基的創(chuàng)始人阿諾德?彼得?穆勒先生去世后,他的兒子馬士基?邁克-凱尼?穆勒成為了這一商業(yè)帝國(guó)的掌舵人。馬士基?邁克-凱尼?穆勒在丹麥的商業(yè)史上是一個(gè)傳奇,但是很少有人了解締造這一傳奇的偉大人物。
本書(shū)是迄今為止世上及時(shí)本船王馬士基的官方授權(quán)傳記,不僅對(duì)他個(gè)人的事業(yè)與榮耀進(jìn)行了地回顧,更穿插了他身邊的親信們的最真實(shí)回憶,更通過(guò)95歲的馬士基?邁克-凱尼?穆勒的親口講述及他最為知心的同僚、朋友的回憶,展現(xiàn)了一個(gè)獨(dú)特的形象、一段永遠(yuǎn)無(wú)法抹去的創(chuàng)業(yè)及人生經(jīng)歷。
馬士基在本書(shū)中及時(shí)次講述他的人生故事,從童年、青少年、工作、在美國(guó)的生活、與父親的關(guān)系到對(duì)未來(lái)的期望等等。書(shū)中訪問(wèn)了許多各界名人與他的家人,如美國(guó)前參議員約翰?華納、丹麥前外交部長(zhǎng)埃勒曼?詹森、馬士基集團(tuán)前執(zhí)行長(zhǎng)與主席,本書(shū)還包括馬士基集團(tuán)在亞洲、非洲及歐洲多間公司的董事姚恩盛——他也是在中國(guó)設(shè)點(diǎn)的主要推手。我們可以從書(shū)中領(lǐng)略到一代船王的雄才大略和寬廣的胸懷,無(wú)論是對(duì)商業(yè)人士的商業(yè)決策還是對(duì)個(gè)人的人格塑造來(lái)說(shuō),都將有不同凡響的意義。
本書(shū)是丹麥乃至世界航運(yùn)界巨頭馬士基集團(tuán)的前掌舵人,現(xiàn)年95歲高齡的馬士基?邁克-凱尼?穆勒授權(quán)的官方傳記。在丹麥商界,馬士基?邁克-凱尼?穆勒是的人物。在他的傳奇一生中,既享譽(yù)盛名,又飽受非議,毀譽(yù)參半。大多數(shù)丹麥人很熟悉穆勒神話,但很少有人了解神話背后的穆勒。本書(shū)的出版,揭開(kāi)了這個(gè)神秘低調(diào)的企業(yè)家的面紗,多方位展示了馬士基波瀾壯闊的一生。馬士基是商業(yè)決策中的獨(dú)裁者,沒(méi)有人敢輕易反駁他的觀點(diǎn),他也是充滿溫情的老板,無(wú)論是員工還是家屬遇到疾病或困難,他都會(huì)親自過(guò)問(wèn);馬士基是商場(chǎng)中殺伐決斷的商業(yè)天才,從兼并其他航運(yùn)公司到跨界進(jìn)軍酒店及能源行業(yè),無(wú)不顯示出他的頭腦和精準(zhǔn)狠歷,但他同時(shí)又是一個(gè)對(duì)國(guó)家充滿感情、內(nèi)心豐富的藝術(shù)家,捐助建立歌劇院、設(shè)立教育學(xué)院,成為他承擔(dān)社會(huì)義務(wù)的標(biāo)志性里程。
本書(shū)跳出作者個(gè)人的主觀判斷,展示了朋友眼中的馬士基,具有不同凡響的意義。而那句馬士基集團(tuán)的座右銘"小心能使萬(wàn)年船"也在書(shū)中數(shù)次體現(xiàn),讓讀者對(duì)馬士基有更進(jìn)一步的了解。
丹]托馬斯·拉森 芬恩·莫滕森
托馬斯?拉森(Thomas Larsen)是丹麥日?qǐng)?bào)《貝林時(shí)報(bào)》的編輯和時(shí)事評(píng)論員,同時(shí)也是丹麥廣播臺(tái)和電視臺(tái)受歡迎的政治分析家之一。他是丹麥著名商業(yè)雜志Berlingske Nyhedsmagasin的前任主編。在過(guò)去的三十年里,他已經(jīng)出版了十本書(shū),包括幾本丹麥重要政治家的人物傳記。
芬恩·莫滕森(Finn Mortensen)是氣候財(cái)團(tuán)的執(zhí)行董事,在商業(yè)新聞行業(yè)有著將近十五年的工作經(jīng)驗(yàn),先后擔(dān)任過(guò)商業(yè)編輯、丹麥日?qǐng)?bào)《貝林時(shí)報(bào)》和證券交易所新聞部執(zhí)行總編輯。在進(jìn)入商業(yè)新聞?lì)I(lǐng)域之前,他在美國(guó)駐哥本哈根大使館工作了十年,擔(dān)任政治經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)。
前
及時(shí)部分 神話背后
及時(shí)章 挑戰(zhàn)者
——采訪安娜?馬士基?邁克-凱尼?鄔格拉
與馬士基一起出海
自由的感覺(jué)
以公司為家
你父親會(huì)帶女兒們?nèi)ド蠈W(xué)嗎?
艾瑪
美國(guó)之旅
重返培訓(xùn)班
祖父
牢固的關(guān)系
A.P.穆勒與石油
堅(jiān)定不移
對(duì)A.P.穆勒的指責(zé)
榮譽(yù)問(wèn)題
實(shí)力相當(dāng)?shù)慕影嗳?/p>
馬士基,閱歷豐富的商業(yè)巨子
"歡迎回家!"
馬士基的另一面
權(quán)力移交
第二章 敏銳的航運(yùn)巨頭
——采訪皮爾?柯克比
安靜的開(kāi)始
新的截止日期
沒(méi)有約束
敏銳而精細(xì)
四幅浮雕
教條規(guī)則
兩位電報(bào)員
神話背后
感動(dòng)
為歌劇院而戰(zhàn)
回報(bào)
第三章 個(gè)性鮮明的朋友
——采訪保羅?斯萬(wàn)霍姆
穆勒先生到訪
友誼加深
馬士基從不下班
共同的性格特點(diǎn)
公司的利益
董事長(zhǎng)換屆帶來(lái)的挑戰(zhàn)
商議的空間
安娜在公司的重要地位
索德伯格離開(kāi)伊斯普蘭登
對(duì)交流的急切需要
馬士基和父親的關(guān)系
無(wú)任何關(guān)于美國(guó)的批評(píng)言論
第二部分 總是在路上
第四章 馬士基身邊的船長(zhǎng)
——采訪托爾斯?迪林
戰(zhàn)爭(zhēng)期間
再次回家
父親和兒子
親近馬士基
石油危機(jī)和大賭注
成功之路
去林德
為生存而戰(zhàn)
不同的世界
馬士基航空公司的動(dòng)蕩
與馬士基一起航行
第五章 在中國(guó)的里程碑
——采訪姚恩盛
充分的準(zhǔn)備
多么富有個(gè)性的人!
漫長(zhǎng)艱辛的旅途
有影響力的女性
董事會(huì)的中國(guó)之旅
中國(guó)是興奮劑
與穆勒先生保持聯(lián)系
第三部分 在世界舞臺(tái)上
第六章 一位世紀(jì)偉人
——采訪烏夫?埃勒曼-詹森
與馬士基會(huì)面
參觀林德船廠
保守黨的令人失望之舉
伊斯普蘭登的失誤
與馬士基交鋒
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)
馬士基插手干預(yù)
新紀(jì)元
德國(guó)統(tǒng)一和歐洲聯(lián)盟
對(duì)波羅的海國(guó)家的努力
全球的和民族的
現(xiàn)實(shí)主義與理想主義
穆勒的重要性
私人方面
領(lǐng)導(dǎo)者
第七章 從伊斯普蘭登到華盛頓
——采訪約翰?華納
第八章 謹(jǐn)慎的瑞士顧問(wèn)
——采訪卡斯帕?卡薩尼
外部激勵(lì)的需要
領(lǐng)導(dǎo)力的價(jià)值
艱難的激勵(lì)
良好的集中式企業(yè)管理
新政治家的需要
全球經(jīng)濟(jì)新秩序
第四部分 變革之風(fēng)
第九章 馬士基的左膀右臂
——采訪杰斯?索德伯格
在Sollerod酒店的晚餐
沒(méi)有領(lǐng)帶的職業(yè)生涯的開(kāi)始
不是夏令營(yíng)
永遠(yuǎn)不要拒絕穆勒先生
數(shù)學(xué)家的優(yōu)勢(shì)
穆勒先生的學(xué)徒
困難的合作
信任是好的,控制力更好
價(jià)值理念將長(zhǎng)存
告別伊斯普蘭登
第十章 被馬士基封為爵士
——采訪詹?萊施利
在皮埃爾酒店
與穆勒先生會(huì)面
在Rebild Bakker
緊密合作
簡(jiǎn)明扼要的人物簡(jiǎn)介
強(qiáng)項(xiàng)和弱勢(shì)
很少有人敢提意見(jiàn)
清晰的重點(diǎn)
困難的轉(zhuǎn)變
新的管理
馬士基很忠誠(chéng)
安娜的角色
第十一章 自立
——采訪邁克爾?普拉姆?拉斯姆森
艱難的管理變革
重要的變革
高層變革
新的團(tuán)隊(duì)
伊斯普蘭登的動(dòng)蕩
公開(kāi)的批判
缺乏始終如一的謹(jǐn)慎
站在風(fēng)口浪尖上
加強(qiáng)對(duì)話
長(zhǎng)遠(yuǎn)的將來(lái)
新的時(shí)代和傳統(tǒng)的價(jià)值理念
膽量和才能
穆勒先生的遺產(chǎn)
我們必須做到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)
第五部分 掌舵手
第十二章 不可半途而廢
——采訪馬士基?邁克-凱尼?穆勒
骨瘦如柴的少年
榜樣
查茜
學(xué)徒期
倫敦、格拉斯哥、巴黎
現(xiàn)在怎么辦呢?
美國(guó)情結(jié)
回到國(guó)王新廣場(chǎng)
黑金
強(qiáng)力拖船
價(jià)值理念的貫徹
離開(kāi)駕駛臺(tái)
安娜一家
年代表
致謝
馬士基:不可半途而廢
當(dāng)馬士基?邁克-凱尼?穆勒結(jié)束他的演講時(shí),很顯然,那些出身于管理團(tuán)隊(duì),通常既冷漠又強(qiáng)硬的生意人也被這位航運(yùn)界巨頭簡(jiǎn)練的語(yǔ)言深深感染。與往常一樣,馬士基演講的每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題都經(jīng)過(guò)精心的修飾。每一段表述和文字都經(jīng)過(guò)認(rèn)真的推敲和斟酌。所有程序和往常一樣,按部就班。而最令人意外的是,整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)都被召集到了他的私人住所,而馬士基的演講給人以這樣的感覺(jué):他甚至可以用"熱愛(ài)"來(lái)形容他與員工、公司之間的關(guān)系。然而,最令人難以忘懷的是,在2003年12月的24小時(shí),馬士基向大家辭別。
過(guò)去的一年里,他經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的深思熟慮,做出了一系列重大決定:把斯溫堡船運(yùn)公司和1912船運(yùn)公司這兩家公司整合并入A.P.穆勒-馬士基集團(tuán),而在這之前的一個(gè)月,他自己就已經(jīng)辭去了原公司主席的職位,讓位給邁克爾?普拉姆?拉斯姆森。
在開(kāi)場(chǎng)白中,馬士基向他的管理團(tuán)隊(duì)表示歡迎,緊接著又動(dòng)情地向大家道別。"今天我把大家召集到這里,是因?yàn)槔洗L(zhǎng)想要離開(kāi)他的船橋,轉(zhuǎn)而踏踏實(shí)實(shí)地回到他的小船艙。多年以來(lái),我正是從這個(gè)小船艙中起步,日復(fù)一日地努力前行,最終成長(zhǎng)為公司的總裁。我和妻子以水手特有的方式熱情地歡迎大家光臨寒舍。"在以自己的方式介紹了公司的歷史和獨(dú)特的擴(kuò)張歷程后,馬士基結(jié)束了此次對(duì)管理團(tuán)隊(duì)的演講:",感謝大家光臨我們夫妻二人的客艙!感謝大家多年來(lái)的支持!感謝大家多年來(lái)的努力!請(qǐng)大家永遠(yuǎn)記住指引我們前進(jìn)的明星。愿上帝保佑你們和你們的家人!"
不久之后,會(huì)議就結(jié)束了。手稿被象征性地傳遞給了杰斯?索德伯格。
在見(jiàn)證了一個(gè)時(shí)代的終結(jié)之后,客人們一個(gè)個(gè)懷著憂傷的心情駕車(chē)離開(kāi)。他們被馬士基的堅(jiān)強(qiáng)、魄力和人格魅力深深折服,而其中有一部分人已經(jīng)在馬士基手下工作了幾十年。
骨瘦如柴的少年
當(dāng)馬士基還是一個(gè)小男孩的時(shí)候,沒(méi)有多少人想到他將來(lái)會(huì)成長(zhǎng)為公司至高無(wú)上且受人尊敬,有時(shí)還讓人心生敬畏之感的領(lǐng)導(dǎo)人物。當(dāng)然他的父親阿諾德?彼得?穆勒也不曾想到,他曾經(jīng)建議馬士基學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)。"他最期望我成為一名醫(yī)生,但我自己對(duì)醫(yī)學(xué)沒(méi)有興趣,卻對(duì)減產(chǎn)非常著迷。"馬士基回憶道。馬士基的父親想讓他的兒子研習(xí)醫(yī)學(xué)的理由很簡(jiǎn)單,因?yàn)樗麚?dān)心馬士基的體質(zhì)不允許他從事航運(yùn)事業(yè)。"在西班牙流感盛行期間,我不幸染上流感、白喉和猩紅熱,被迫在床上休養(yǎng)了將近十個(gè)星期。當(dāng)我父親想讓我上學(xué)的時(shí)候,他和校長(zhǎng)都覺(jué)得我太瘦弱了,應(yīng)該推遲一年再入學(xué)。我如此照辦了。我父親不愿意我繼承他的事業(yè),因?yàn)樗麚?dān)心這對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)過(guò)于沉重的負(fù)擔(dān)。"有一段時(shí)間,馬士基的背部也患有疾病,在十三歲的時(shí)候就因此在醫(yī)院待了五個(gè)星期。后來(lái),馬士基通過(guò)運(yùn)動(dòng)來(lái)提高自己的身體素質(zhì),變得越來(lái)越強(qiáng)壯。
當(dāng)馬士基的父親意識(shí)到兒子的身體已經(jīng)足夠強(qiáng)壯,并且強(qiáng)烈地希望在航運(yùn)公司工作時(shí),他也就不再對(duì)兒子的未來(lái)規(guī)劃指手畫(huà)腳了,而馬士基自己也不再調(diào)侃說(shuō)要從事其他行業(yè)了。"曾經(jīng)有一段時(shí)間,我想過(guò)做一名鐵路工程師或者飛行員,但是從十三四歲開(kāi)始,我就認(rèn)定了航運(yùn)是我今后要從事的職業(yè)。"
我們并不清楚一個(gè)人的基因是否會(huì)決定其將來(lái)會(huì)從事什么行業(yè),但是對(duì)于馬士基來(lái)說(shuō),他似乎天生就注定將與輪船和海水為伴。正如他在演講中對(duì)他的高管們所描述的那樣,他父親的整個(gè)宗族從事航海事業(yè)的時(shí)間已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)世紀(jì):他的祖父彼得?馬士基?穆勒在1836年出生于羅馬,他在很年輕的時(shí)候就踏入了航海業(yè)。
在當(dāng)時(shí)丹麥的弗倫斯堡,他參加了航海駕駛員的考試,但是在1864年北石勒蘇益格淪陷后,他就搬離了那里并在一個(gè)叫Drag?r的小型港口城鎮(zhèn)上定居下來(lái)。他總是駕駛大型帆船出海,但是在十一月份一個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚,他的帆船遇到了女武神(Valkyrie)女武神"瓦爾基麗"(原音其實(shí)較接近德語(yǔ)發(fā)音的"王爾古雷"Walküre),在古諾爾斯語(yǔ)是"瓦爾基麗婭"Valkyrja,在英語(yǔ)則是"瓦爾基麗"Valkyrie。是北歐神話里登場(chǎng)的狄絲(Dísir)女神(半神)。"瓦爾基麗"(valkyrie)這個(gè)字的原意是"貪食尸體者",到后來(lái)慢慢演變成"挑選戰(zhàn)死者的女性",另外還有后人賦予所謂"出現(xiàn)在英雄面前的夢(mèng)中情人"的形象。而在蘇格蘭西海岸沉沒(méi),于是他不得不改變?cè)杏?jì)劃。1866年,他為斯溫堡的新家添置了一艘蒸汽輪船。為了紀(jì)念那個(gè)具有重要意義的夜晚,他在藍(lán)色背景的煙囪上印上了一顆白色的七角星。有一次他帶著妻子一起出航,妻子在船上患了重病,彼得為她向上帝祈禱,并且希望天空中出現(xiàn)一顆星星作為妻子將會(huì)好起來(lái)的象征。"云層真的散開(kāi)了,并且出現(xiàn)了一顆明亮的星星",他在之后的一封信中寫(xiě)道。后來(lái),在1904年當(dāng)他和兒子阿諾德?彼得一同創(chuàng)建了斯溫堡蒸汽輪船公司時(shí),他將一顆白色的星星印在了輪船的煙囪上。在那以后的故事大家也都知道了。彼得?馬士基?穆勒、阿諾德?彼得?穆勒和馬士基?邁克-凱尼?穆勒都跟隨著那顆引導(dǎo)星的指引,就好像那顆白色的七角星作為新一代馬士基家族和當(dāng)代A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)員工的標(biāo)志一樣。
榜樣
然而,對(duì)于馬士基來(lái)說(shuō),他的父親A.P.穆勒在最初的許多年里一直是他學(xué)習(xí)的榜樣和動(dòng)力的來(lái)源,而不是那顆七角星。父子二人之間的關(guān)系十分密切,而且當(dāng)父親清楚地意識(shí)到馬士基將會(huì)成為自己的繼承者并接管其在公司的領(lǐng)導(dǎo)地位時(shí),二人之間的關(guān)系變得愈加親密。剛開(kāi)始的時(shí)候,馬士基嚴(yán)格按照父親的做法依葫蘆畫(huà)瓢。"他的手掌和手指很大,因此,我通常都不牽他的手,而是牽他的食指",馬士基回憶道。很快,馬士基就從牽著父親的手在家附近的街道轉(zhuǎn)悠發(fā)展到和父親一起出海。"父親買(mǎi)下了一艘縱帆船,名叫卡拉馬二號(hào),他不僅買(mǎi)下了這艘輪船還買(mǎi)了這個(gè)名字。在夏天的時(shí)候,我和他一起出航。"雖然被允許出海是難得的樂(lè)事,但是作為一個(gè)嚴(yán)格的船長(zhǎng),他的父親卻要求馬士基和他的兄弟漢斯在船上干活。通常情況下他們需要為黃銅制品拋光。"我的兄弟很快就受夠了如此嚴(yán)格的紀(jì)律,而我卻強(qiáng)忍著堅(jiān)持下來(lái)了,并因此與父親走得很近。"這樣的航行經(jīng)歷更加強(qiáng)化了馬士基對(duì)海上生活的向往。
在傳記體的人物介紹中,A.P.穆勒通常被描述為一個(gè)十分強(qiáng)硬的人物,而本著時(shí)代的精神,作為一名父親,他應(yīng)該嚴(yán)厲而專斷,正如作為輪船的主人,他應(yīng)該表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的一面。但是對(duì)于他的兒子來(lái)說(shuō),他首先是一個(gè)令馬士基敬重并充滿熱愛(ài)之情的人生導(dǎo)師。有些時(shí)候,當(dāng)父親遭受抨擊的時(shí)候,馬士基會(huì)給予強(qiáng)有力的反擊。
查茜
毫無(wú)疑問(wèn),A.P.穆勒的言行舉止在潛移默化中對(duì)馬士基的成長(zhǎng)和教育產(chǎn)生了較大的影響。很顯然,作為一個(gè)企業(yè)家、經(jīng)驗(yàn)豐富的商人和有膽識(shí)的決策者,A.P.穆勒的個(gè)人能力與思想對(duì)馬士基的成長(zhǎng)具有不可估量的重要意義。但是同時(shí)他的母親查斯蒂娜同樣對(duì)馬士基產(chǎn)生了一定的影響,并同樣受到馬士基的敬愛(ài)。"我父親好的朋友拉斯姆森船長(zhǎng)曾經(jīng)是Russ號(hào)輪船的船長(zhǎng),那是一艘駛向海灣地區(qū)的大船。那時(shí)他遇見(jiàn)了一個(gè)叫埃菲(Effie)的美國(guó)女孩,并與之成婚。埃菲好的女朋友正是我的母親,她也是出生在美國(guó)。我的母親到赫勒魯普拜訪拉斯姆森船長(zhǎng)和埃菲居住的地方,就是在那里,我的母親遇到了我的父親。隨后他去了美國(guó),并在密蘇里州的堪薩斯城與我的母親結(jié)婚。"我的母親查斯蒂娜,小名叫查茜,出生于肯塔基州。她的父親在她出生前便去世了,在那個(gè)許多人英年早逝的年代,這也不算稀奇。她的母親作了一名教師,并因此才有能力來(lái)?yè)狃B(yǎng)其的孩子。在查茜搬到哥本哈根后,母女之間經(jīng)常會(huì)彼此探望——查茜去美國(guó)看望母親,而她的母親則來(lái)丹麥看望查茜。她的母親在去哥本哈根的亞美利加船上去世。當(dāng)輪船駛?cè)敫劭跁r(shí),桅桿頂上綁著圣誕樹(shù)以示慶祝節(jié)日的臨近,但是船上的死訊給節(jié)日的氣氛蒙上了一層陰影。當(dāng)輪船拋錨時(shí),輪船降半旗致哀。
盡管這是一件令人傷心的事情,但是馬士基的整個(gè)童年還是比較幸福的。A.P.穆勒在航運(yùn)事業(yè)的成功為家里創(chuàng)造了優(yōu)越的物質(zhì)條件,無(wú)論是最初在Ehlersvej(地名)還是后來(lái)在位于赫勒魯普中心的漢布羅斯徹(Hambros Allé)。對(duì)于馬士基來(lái)說(shuō),當(dāng)他回想起與父母、兄弟姐妹在一起的生活時(shí),最令他記憶猶新的并非時(shí)尚而優(yōu)越的物質(zhì)生活,而是當(dāng)時(shí)生活的種種印記。"我的父母為人極好,家里經(jīng)常有客人來(lái)拜訪。因?yàn)槲业哪赣H非常好客,當(dāng)門(mén)鈴在下午響起的時(shí)候,通常會(huì)有女客人來(lái)訪,在周末的時(shí)候幾乎是客流不斷。我們這些孩子一般不太喜歡這種場(chǎng)合,因此一有機(jī)會(huì)就會(huì)立馬閃人。"
那時(shí)候馬士基和他的兄弟姐妹們就會(huì)跑到花園里或者到樓上自己的房間里去玩,而不是與大人們?cè)谝黄?,?tīng)他們沒(méi)完沒(méi)了地聊天。
除了馬士基之外,這些孩子包括薩莉、漢斯以及最小的簡(jiǎn)。"簡(jiǎn)是在元旦出生的。那一年新年前夕我們?nèi)タ赐鼓飞L(zhǎng)和埃菲。第二天早晨,我們很早就被吵醒,當(dāng)時(shí)我們還不知道到底發(fā)生了什么事情,后來(lái)才知道那天簡(jiǎn)降生了。當(dāng)時(shí)我已經(jīng)十二歲,而簡(jiǎn)還只是個(gè)嬰兒,因此我們倆是在不同的時(shí)代背景下長(zhǎng)大的。"
從查茜那里孩子們獲得了一份特別的禮物,那就是國(guó)際上通用的語(yǔ)言英語(yǔ),也是馬士基在后來(lái)參加全球各種會(huì)議與談判中所使用的語(yǔ)言。他掌握了這門(mén)語(yǔ)言的應(yīng)用。"在吃晚飯的時(shí)候,我們不準(zhǔn)用英語(yǔ)以外的語(yǔ)言交流,而沒(méi)有任何人保持特別的沉默。我的姐姐有一點(diǎn)害羞,但是同時(shí)她又是一個(gè)非常聽(tīng)話的孩子,因此她也學(xué)著說(shuō)英語(yǔ)。"除了在吃飯的時(shí)間與孩子們練習(xí)英語(yǔ)外,在其他場(chǎng)合下,查茜也會(huì)抓住機(jī)會(huì)與他們練習(xí)英語(yǔ),如當(dāng)有美國(guó)朋友來(lái)家里做客的時(shí)候,因此所有的孩子在很小的時(shí)候就學(xué)會(huì)了英語(yǔ)。馬士基的一些學(xué)校老師不僅不對(duì)馬士基掌握的知識(shí)表示贊賞,反而常常試圖糾正他的美語(yǔ)發(fā)音。即使他的母親最初來(lái)自美國(guó)南部并且?guī)в幸恍┠喜康目谝?,但是馬士基一直強(qiáng)調(diào)自己并沒(méi)有南方"口音"。
他曾兩次隨父母一同出航去美國(guó)。及時(shí)次是在1914年,那時(shí)他才一歲,第二次是在1919年,他只模糊地記得當(dāng)年的一些事情。但是有一件事情令他記憶猶新。"我記得父親當(dāng)時(shí)買(mǎi)了一輛新車(chē),那是一輛敞篷的帕卡德(Packard)汽車(chē),有七個(gè)座位,配有十二缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。父親及時(shí)天就帶我出去兜風(fēng)。在堪薩斯城,一個(gè)男人開(kāi)車(chē)上山,還不斷地向我們打手勢(shì)。后來(lái)他的汽車(chē)失控,正好撞在父親新買(mǎi)汽車(chē)的擋泥板上。這件事情我不會(huì)忘記!"
我們無(wú)法地判斷馬士基是從何時(shí)對(duì)美國(guó)產(chǎn)生特殊情結(jié)的,但是考慮到他母親的國(guó)籍以及他本人多次出訪美國(guó)的經(jīng)歷,可以推斷,他從很小的時(shí)候就對(duì)美國(guó)有了特殊的情結(jié)。"當(dāng)我還是一個(gè)孩子的時(shí)候,我就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)許多美國(guó)人,也聽(tīng)到過(guò)不少關(guān)于美國(guó)的故事。因此,我很小就尊敬并喜歡美國(guó)。"
"以我個(gè)人的親身經(jīng)歷來(lái)講,美國(guó)人在很多方面都會(huì)引發(fā)我的興趣,而丹麥人在這些方面卻沒(méi)有引起我的注意。通過(guò)親身經(jīng)歷我認(rèn)識(shí)到,美國(guó)人是向往自由的人,而美國(guó)是自由人的樂(lè)園。"
學(xué)徒期
求學(xué)生涯結(jié)束后,馬士基開(kāi)始了他真正的學(xué)徒生活。在1930年,他以中學(xué)學(xué)歷被C.K.漢森航運(yùn)集團(tuán)所錄用,而恰好他的父親曾在這家公司當(dāng)過(guò)幾年的租賃業(yè)務(wù)部門(mén)的副經(jīng)理。C.K.漢森公司有一個(gè)合伙人叫哈霍夫(Harhoff),他有一個(gè)兒子和馬士基年齡相仿,在A.P.穆勒公司集團(tuán)當(dāng)學(xué)徒。在接下來(lái)的兩年時(shí)間里,馬士基一直在C.K.漢森集團(tuán)工作,但卻從未接觸過(guò)航運(yùn)業(yè)務(wù),很有可能是因?yàn)楣舴蛘J(rèn)為自己的公司與A.P.穆勒公司集團(tuán)在這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈。兩年后,馬士基跳槽到他父親掌管的一家公司,該公司位于國(guó)王新廣場(chǎng),擁有五十名員工。在審計(jì)部門(mén),馬士基對(duì)財(cái)務(wù)知識(shí)有了較為深入的了解。在經(jīng)理溫格先生(Mr. Winge)的管理下,該部門(mén)的一切工作都按照正規(guī)的程序有條不紊地進(jìn)行,然而在馬士基的印象中,溫格先生是一個(gè)激情四射的管理者,就好像被馬拉著的消防車(chē)一樣動(dòng)力十足,又好像正在阿美琳堡王宮(Amalienborg)阿美琳堡王宮(Amalienborg):位于哥本哈根東部的厄勒海峽之濱,是王室的主要宮殿,丹麥女王伉儷每年的大多數(shù)時(shí)光在這里度過(guò)。換班的衛(wèi)兵一樣,行事果斷而迅速。
公司總部與航行在世界各地的船舶都是通過(guò)電報(bào)來(lái)聯(lián)系的,而發(fā)送電報(bào)是按字?jǐn)?shù)收費(fèi),字?jǐn)?shù)越多,費(fèi)用越高。與之相類(lèi)似地,發(fā)往美國(guó)的所謂"夜間電報(bào)"不能超過(guò)二十五個(gè)字。因此,馬士基在很短的時(shí)間內(nèi)就學(xué)會(huì)了如何用言簡(jiǎn)意賅的語(yǔ)言來(lái)表達(dá),而直到今天他仍舊精通此術(shù)。
除了在公司全日制的工作外,在每周六天的工作日里,馬士基會(huì)有五天夜校學(xué)習(xí),同時(shí)也是為了以后不可避免的國(guó)外經(jīng)歷做好準(zhǔn)備。"我們理所當(dāng)然地需要到國(guó)外去開(kāi)闊眼界,并非只有合伙人的兒子們被送出國(guó)門(mén),很多年輕人都會(huì)到德國(guó)、英格蘭、法國(guó)等國(guó)家進(jìn)行深造。這早已形成一種固定的模式。年輕人要想從事航運(yùn)事業(yè),就必須出國(guó)深造。一般來(lái)說(shuō),在國(guó)外的時(shí)間大約為兩年。"
1933年4月,馬士基被派往一家從事船舶經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的小型航運(yùn)公司,名叫卡斯特恩?雷德(Karsten Rehder),位于德國(guó)漢堡,而在當(dāng)時(shí),他父親公司的業(yè)務(wù)尚未拓展到此地。馬士基在那找了個(gè)地方住了下來(lái),并聯(lián)系上了船舶中間商。"我住在一戶有空余房間的人家。那個(gè)年代大家都不好過(guò),他們出租房間也是為了維持生計(jì)。"不過(guò),馬士基并不喜歡與這家人住在一起,于是他又找了另外一個(gè)出租屋。"這個(gè)房屋的主人是一位瑞士女士,她看上去好像有點(diǎn)迷戀于酒色,可能是因?yàn)榭偸亲眭铬傅脑虬伞D菚r(shí)我白天在公司工作,晚上還要加班,因此也沒(méi)太注意這些。那個(gè)年代非常的艱難,我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)盡量節(jié)省開(kāi)支來(lái)維持公司的運(yùn)營(yíng),所以晚上我一般只花十五分錢(qián)買(mǎi)一份油炸土豆當(dāng)作晚飯。當(dāng)父親來(lái)漢堡時(shí),發(fā)現(xiàn)我臉色慘白,而事實(shí)上也的確如此。但我不想讓父親擔(dān)心,于是當(dāng)父親下次將要來(lái)漢堡的時(shí)候,我就買(mǎi)了一個(gè)比普通日光燈亮一倍的太陽(yáng)燈掛在房間里,父親再見(jiàn)到我的時(shí)候覺(jué)得我臉色好多了。"由于漢堡是航運(yùn)樞紐之一,所以A.P.穆勒公司經(jīng)常會(huì)過(guò)去參加一些會(huì)議。
在丹麥南部邊境地區(qū)的那段時(shí)間里,馬士基學(xué)到了新的知識(shí),同時(shí)也掌握了一門(mén)新的語(yǔ)言。直到今天,他只需要事先稍加練習(xí),就可以再次流利地使用德語(yǔ)對(duì)話?;厥淄?,馬士基多次提到,他在歷史上最為危險(xiǎn)的時(shí)刻去了德國(guó),當(dāng)時(shí)許多人由于對(duì)希特勒(Hitler)和納粹黨(Nazis)的盲目信任而誤入歧途,走上了自我毀滅的道路。及時(shí)次世界大戰(zhàn)的失利、經(jīng)濟(jì)衰退、嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題以及頻繁的政黨輪替極大地傷害了德國(guó)人的民族自尊心,他們似乎發(fā)現(xiàn)了一條擺脫窘境并找回民族自豪感的解決之路。"對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),在那個(gè)時(shí)候去德國(guó)是一件非常冒險(xiǎn)的事情。希特勒剛剛執(zhí)政的時(shí)候,德國(guó)和丹麥都存在很高的失業(yè)率,但是在德國(guó)會(huì)看到那些納粹褐衫黨徒(brown shirts)興致高昂地游蕩在街頭巷尾,他們拎著鐵鍬,做一些力所能及的工作。這種場(chǎng)景會(huì)給年輕人留下很深的印象,而我本人也差點(diǎn)就被感染了。但莫名其妙地,我的觀念后來(lái)發(fā)生了一百八十度的轉(zhuǎn)變,對(duì)于眼前所看到的情景變得非常反感。真是謝天謝地!"
倫敦、格拉斯哥、巴黎
服完兵役后,馬士基回到了國(guó)王新廣場(chǎng),在那里工作了一年。從1936年初開(kāi)始,他被一家蘇格蘭船運(yùn)公司先后派往倫敦和格拉斯哥(Glasgow)英國(guó)蘇格蘭西南部港市。,該公司名稱為霍格思父子公司(Hogarth & Sons),擁有大約五十艘蒸汽機(jī)船,運(yùn)力達(dá)到六千到八千噸,主要航行范圍是印度洋海域。馬士基在海外培訓(xùn)的下一站是位于倫敦的拉扎德兄弟(Lazard Brothers & Co)商業(yè)銀行。,他在巴黎的路易斯?馬丁(Louis Martin)公司工作了一段時(shí)間,這家公司從事航運(yùn)冷藏業(yè)務(wù),曾經(jīng)在奧登賽鋼鐵造船公司建造過(guò)一艘冷藏船。馬士基在馬丁公司結(jié)束了他的學(xué)徒生涯。盡管從職業(yè)的角度來(lái)講,馬士基在法國(guó)期間的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上在德國(guó)和英格蘭所學(xué)到的東西,但是在其他方面有新的收獲。在法國(guó)期間,他住在一戶和諧美滿的人家,雖然有四個(gè)孩子,但是他一直和這家人在一起吃飯。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后,只要去巴黎,馬士基總是會(huì)去拜訪他們。這戶人家的男主人去世時(shí)比較年輕,不過(guò)女主人卻活到九十五歲。
馬士基在巴黎期間,查茜和A.P.穆勒先生去探望她時(shí),一般會(huì)住在端莊典雅的女王酒店(Hotel Regina),該酒店至今依然還屹立在金字塔廣場(chǎng)(Place des Pyramides),距離盧浮宮(Louvre)不遠(yuǎn)。
回到丹麥后,馬士基被任命為公司的常務(wù)文員,并很快被委以重任,手底下也有一群?jiǎn)T工聽(tīng)他指揮。然而,1940年4月9日,德軍入侵丹麥,馬士基在國(guó)王新廣場(chǎng)剛剛起步的職業(yè)生涯突然被迫停止。"父親很早就嗅到了德軍即將到來(lái)的信號(hào)。德國(guó)入侵的前24小時(shí)夜里,我和父親還有其他工作人員在辦公室里商量如何給正航行于世界各地的船只發(fā)送指示命令。父親想讓我在當(dāng)天出發(fā)去瑞典,然后轉(zhuǎn)去美國(guó)處理我們的生意,因?yàn)槲覀兇蛩阋院笤诿绹?guó)嘗試著整合公司的全部業(yè)務(wù)。"但是馬士基并不想離開(kāi),作為一名丹麥軍人,他認(rèn)為自己有責(zé)任留下來(lái)。直到當(dāng)年五月底,在他與艾瑪?瑪麗?尼爾加德?拉斯姆森匆忙完婚,并且正式成為A.P.穆勒公司的合伙人之后,他才離開(kāi)丹麥。
在他離開(kāi)后,歐洲的局勢(shì)變得越來(lái)越糟糕。德國(guó)人先后入侵了荷蘭、比利時(shí)和法國(guó),并準(zhǔn)備穿越英吉利海峽,逼得不堪一擊的英軍不得不匆忙撤退。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)看起來(lái)似乎快要結(jié)束了,但幸運(yùn)的是它并沒(méi)有結(jié)束。"多虧了丘吉爾和大不列顛帝國(guó)。"馬士基如今說(shuō)道。在首相的領(lǐng)導(dǎo)下,英國(guó)獨(dú)自作戰(zhàn),對(duì)德國(guó)的侵略行為進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)一年的艱苦卓絕的斗爭(zhēng)。直到1941年12月7日,日本人偷襲珍珠港時(shí),美國(guó)才宣布參戰(zhàn)。
現(xiàn)在怎么辦呢?
對(duì)于馬士基和艾瑪?邁克-凱尼?穆勒來(lái)說(shuō),在如此短的時(shí)間里離開(kāi)丹麥到美國(guó)去整合公司的船運(yùn)業(yè)務(wù)是相當(dāng)具有戲劇性的。馬士基清晰地記得,1940年6月10日,當(dāng)他和艾瑪乘坐的輪船駛?cè)爰~約港、經(jīng)過(guò)自由女神像時(shí)的復(fù)雜心情。那時(shí)的歐洲正處于水深火熱中,公司的未來(lái)也存在很大的不確定性,人們都在等待著一個(gè)全新的局面。"現(xiàn)在該怎么辦?"馬士基如是問(wèn)自己。
一到紐約,馬士基就準(zhǔn)備去拜訪A.P.穆勒公司的表弟漢斯?伊斯布蘭德森。在德軍入侵丹麥后,伊斯布蘭德森得到A.P.穆勒公司的授權(quán),負(fù)責(zé)管理除丹麥國(guó)內(nèi)水域以外的所有馬士基集團(tuán)的輪船。用馬士基的話說(shuō),授權(quán)伊斯布蘭德森上述權(quán)力并管理船運(yùn)事務(wù)是沒(méi)有必要的。馬士基不愿詳細(xì)地談?wù)撛?940年當(dāng)他到達(dá)紐約時(shí)到底哪里出了問(wèn)題,但是"一遇到伊斯布蘭德森我就覺(jué)得哪里不對(duì)勁兒",他一邊說(shuō)一邊克制著自己的情緒,兩只手死死地頂在一起。也許漢斯?伊斯布蘭德森對(duì)如何行使被授予的職權(quán)有自己的打算,也可能是他對(duì)從哥本哈根而來(lái)的年輕少主人沒(méi)有足夠的信心。不管是什么原因,結(jié)果是馬士基很快就發(fā)現(xiàn)自己當(dāng)前處于一個(gè)被極力壓制的境地,直到A.P.穆勒公司從哥本哈根來(lái)到美國(guó),并把授權(quán)轉(zhuǎn)移給馬士基時(shí),他的處境才有所改善。當(dāng)時(shí),馬士基有權(quán)處分公司的船只,而大量船只后來(lái)被美國(guó)政府征用,在戰(zhàn)爭(zhēng)期間服役。
馬士基和艾瑪在美國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī):"我和父親的銀行賬戶中有充足的資金,但是在丹麥淪陷后,銀行就凍結(jié)了所有資金的流動(dòng)以防止資產(chǎn)落入德軍手里。當(dāng)然,漢斯?伊斯布蘭德森也有我父親的部分資金,但是他一分錢(qián)也沒(méi)有給我。"一段時(shí)間后,馬士基重新掌握了財(cái)政大權(quán)。當(dāng)清楚地認(rèn)識(shí)到自己無(wú)法和伊斯布蘭德森共處一室的時(shí)候,他租了一個(gè)五十五平方米、只有兩個(gè)房間的辦公室。4月9日,在國(guó)王新廣場(chǎng)辦公室工作的托基爾?霍斯特(Thorkil H?st)從丹麥出發(fā),途經(jīng)遠(yuǎn)東地區(qū)來(lái)到美國(guó),與馬士基在一起工作。事后證明,托基爾?霍斯特的到來(lái)對(duì)馬士基具有重大意義。
"我們被禁止做一切與航運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)。盡管我們創(chuàng)建了`穆勒貿(mào)易公司`(The Moeller Trading Company),但我們并沒(méi)有多少可以用于交易的商品,也缺少足夠的客戶。"馬士基如今簡(jiǎn)潔地說(shuō)道。
在這個(gè)陌生的新城市中,艾瑪也不得不白手起家,一切從頭做起,但是她勇敢地接受了這一新的挑戰(zhàn)。"她很快就適應(yīng)了新的環(huán)境。我記得有一次她出去買(mǎi)床單和被套,有人告訴我們梅西商場(chǎng)是的去處,商場(chǎng)很大,價(jià)格也不貴。但那里人特別多,總是十幾個(gè)人抓住同一個(gè)服務(wù)員買(mǎi)東西,大家你推我搡的,商品也被堆放得亂七八糟,簡(jiǎn)直令人難以想象。但我的妻子也不甘示弱,別人推她,她也推回去,并且嘴里還大喊著:`這次輪到我了!`她學(xué)會(huì)了在這種環(huán)境下如何去維護(hù)自己的權(quán)益。"
除了托基爾?霍斯特,馬士基幾乎不知道還有誰(shuí)可以幫他,而且到達(dá)紐約后的前四年里,他與在哥本哈根的父親也很少能夠聯(lián)系上。"我努力回想著我能記得的家里人的名字。后來(lái),我遇到一位船東,他邀約我去一家印度俱樂(lè)部享用午餐,那是一家很不錯(cuò)的俱樂(lè)部,位于市中心的鬧市區(qū)。當(dāng)我問(wèn)他怎樣才能成為這里的會(huì)員時(shí),他表示很樂(lè)意作我的推薦人。"成為這里的會(huì)員后,馬士基以此為平臺(tái)去認(rèn)識(shí)更多的生意人,并與大家保持著很好的交情。其中包括丹麥駐美國(guó)大使亨瑞克?考夫曼(Henrik Kauffmann),他幫助馬士基拓寬了交際面,進(jìn)一步鞏固了馬士基在商界的地位。慢慢地,馬士基的事業(yè)重歸正途。后來(lái),在其個(gè)人頑強(qiáng)的意志力和考夫曼大使的大力支持下,那些在戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存下來(lái)的船只又重新回歸他的名下,而且他還獲得了相應(yīng)的使用費(fèi)和折舊費(fèi)用,這筆資金對(duì)于鞏固公司的戰(zhàn)后重建極其重要。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間,公司有一百五十名船員失去了生命;在戰(zhàn)爭(zhēng)初期擁有的四十六艘輪船也只剩下二十一艘,而且都已經(jīng)變得千瘡百孔,破舊不堪了。
伴隨著接二連三的困境和持續(xù)不斷的挑戰(zhàn),馬士基和艾瑪成功地營(yíng)造了一個(gè)相對(duì)美滿的家庭生活。他們剛到紐約時(shí),住在林蔭大道(Park Avenue)林蔭大道,美國(guó)紐約市的豪華大街街名。邊上的范德比爾特酒店(Vanderbilt Hotel),位于曼哈頓中央火車(chē)站(Grand Central Station in Manhattan)的正南方。馬士基對(duì)這家酒店一點(diǎn)也不滿意,他冷冷地回憶道:"這家酒店只有名字讓人印象深刻。"在這里住了一個(gè)月后,馬士基就找到了范德比爾特酒店附近的一間位于十七層的標(biāo)準(zhǔn)公寓,該公寓是一套用來(lái)供租房人參觀的樣板房。由于本來(lái)就沒(méi)有什么家具,于是馬士基就同房東達(dá)成協(xié)議,買(mǎi)下了這套公寓里的所有家具。從此之后,馬士基和艾瑪擁有了這套家具齊全的兩居室公寓。后來(lái),盡管樣板房的家具質(zhì)量很差,馬士基夫婦與在美國(guó)出生的兩個(gè)女兒萊塞和柯?tīng)査诡D還是高高興興地住了下來(lái)。1941年,馬士基花費(fèi)11250美元在紐約北部的拉齊蒙特(Larchmont)買(mǎi)了一套房子,配有一間大客廳,一間小餐廳,一個(gè)廚房和一個(gè)傭人房——"盡管我們沒(méi)有聘請(qǐng)傭人"——二樓有三間臥室和兩個(gè)衛(wèi)生間。起初新房子一點(diǎn)兒也不隔熱,但是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的緣故,美國(guó)當(dāng)局實(shí)行石油定量配給制度,由于大多數(shù)人的房子都是木制的,于是每家每戶趕緊給房子增設(shè)隔熱層,在房屋內(nèi)外的兩個(gè)厚木板墻中間增加了一個(gè)夾心空氣層。馬士基回憶并講述了當(dāng)時(shí)維修隊(duì)是如何在墻上打洞并將隔熱氣體輸送到隔熱層的過(guò)程。,目的達(dá)到了:當(dāng)石油消耗量減少時(shí),屋里的溫度也沒(méi)有明顯下降。
美國(guó)情結(jié)
盡管遇到過(guò)許多困難與挑戰(zhàn),但是馬士基和艾瑪在美國(guó)得到了充分的鍛煉并迅速成長(zhǎng)起來(lái)。在1947年11月,當(dāng)他們準(zhǔn)備返回丹麥時(shí),馬士基記得妻子淚流滿面,非常不舍。他們本可以輕易地留在美國(guó)共度余生,但這是不現(xiàn)實(shí)的。"這是命中注定的,我們必須回去。我父親想讓我回去,而且他年紀(jì)越來(lái)越大,也需要我?guī)椭麥p輕一些工作上的壓力。"
在美國(guó)期間,馬士基收獲頗豐。"首先,我學(xué)會(huì)了如何面對(duì)困難并克服困難,我一直在不斷地遇到挑戰(zhàn),即便是在丹麥解放后。我們以最快的速度重新開(kāi)始經(jīng)營(yíng)船運(yùn)事務(wù),但是也遇到了不少的困難——有大量的工作等著我們?nèi)ヒ灰唤鉀Q。"馬士基知道父親具有克服困難的頑強(qiáng)毅力和解決問(wèn)題的超強(qiáng)能力,但他認(rèn)為,這也是母親所具備的品質(zhì)。他強(qiáng)調(diào),母親也總是喜歡說(shuō):"永不言棄!所有值得做的事情都值得我們?nèi)ヅψ龊茫肋h(yuǎn)要保持高昂的斗志!"
在美國(guó)的經(jīng)歷強(qiáng)化了馬士基對(duì)這個(gè)國(guó)家的特殊感情,同時(shí),也鞏固了他和一些美國(guó)朋友最為珍貴的友情。他的一位美國(guó)朋友就是IBM公司的創(chuàng)始人小托馬斯?沃森的父親。在丹麥帝格羅德(Tyge Rothe)舉行的一個(gè)晚會(huì)上,馬士基認(rèn)識(shí)了沃森一家。在美國(guó)期間,馬士基和艾瑪又多次遇到沃森一家。后來(lái)有一次,馬士基和艾瑪在約塔運(yùn)河(G?ta Canal)約塔運(yùn)河,瑞典南部貫通東西的運(yùn)河,利用許多湖泊、河道,并加上人工開(kāi)鑿的河道相連而成。全長(zhǎng)約580公里,其中人工開(kāi)鑿部分為87公里,寬15米,深3米。締造者巴爾察?馮?普拉敦(Baltzar von Platen)。運(yùn)河穿越眾多湖泊,于1810年開(kāi)鑿,18
最新十萬(wàn)個(gè)為什么宇宙.兵器.植物.交通.地球.人體.動(dòng)物.文化!
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這本傳記不錯(cuò),棒棒噠!
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五本書(shū)均有不同程度的污損,申請(qǐng)五本換貨,而僅帶來(lái)兩本,太差了!
翻譯水平極低,根本是沒(méi)有航運(yùn)知識(shí)的外行,也缺乏必要的金融基礎(chǔ)。
只可惜不是本人的自傳。遺憾但多少也了解這位巨商的點(diǎn)滴生活。
對(duì)于了解世界最大的集裝箱運(yùn)輸霸主很有幫助
內(nèi)容很豐富 也比較能激勵(lì)人心!但是書(shū)拿到后很舊邊角也褶皺,第一次 在當(dāng)當(dāng)買(mǎi)到這種質(zhì)量的,紙張不是很好
還沒(méi)有看,但是看上去還不錯(cuò),包裝很好,運(yùn)貨速度很快。
讓我們開(kāi)始了解國(guó)外的面積狹小的國(guó)家,為什么會(huì)成為強(qiáng)國(guó)
一本可以從更親近的角度了解行業(yè)巨頭的書(shū),值得一看。但是對(duì)于一個(gè)閱歷如此豐富的人此書(shū)的介紹又略顯簡(jiǎn)單。
看看人家的商業(yè)運(yùn)作就知道為啥會(huì)成功,國(guó)內(nèi)的政府干預(yù)真該歇歇手了。
書(shū)不錯(cuò),自己要去馬士基上班了,買(mǎi)一本了解下公司的歷史,不錯(cuò)的書(shū)~
我認(rèn)為馬士基是中庸哲學(xué)的代表,謙遜而堅(jiān)定,正式從優(yōu)秀到**需具備的品質(zhì)。本書(shū)提到另一點(diǎn),接觸到對(duì)的人,power sponsor
每個(gè)人都有他獨(dú)特的人生,有時(shí)間讀點(diǎn)其他人的人生,有利于提高自己。
有助于了解馬士基帝國(guó)的緣起和脈絡(luò),可惜里面印的錯(cuò)別字不少,感覺(jué)像在校學(xué)生湊出來(lái)的呢
馬士基集團(tuán)是丹麥乃至世界航運(yùn)界巨頭,這本書(shū)其掌舵人的傳記,如果是自己親筆所寫(xiě)就最好了。
馬士基這位北歐的船長(zhǎng)相關(guān)的書(shū)籍似乎非常的少,書(shū)中并沒(méi)有中國(guó)式名人傳記的大寫(xiě)特寫(xiě)勵(lì)志故事,更多的是描述了馬士基的人物性格和此中的成長(zhǎng)經(jīng)歷,是本平淡書(shū),但是是本好書(shū)
這本書(shū)的前十一章通過(guò)采訪馬士基的親朋好友來(lái)介紹馬士基的生平,最后一章采訪馬士基本人。書(shū)的質(zhì)量還不錯(cuò),就是價(jià)格貴了點(diǎn),買(mǎi)的時(shí)候是31.5元
馬士基傳丹麥的傳奇人物,航運(yùn)巨頭、海上霸主、神秘低調(diào)的馬士基家族及馬士基集團(tuán)掌舵人馬士基