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及時章 煤炭、煙和歷史

為什么我們這個時代的英國人愿意生活在骯臟、朦 朧的空氣中？對未來的社會歷史學家而言，要解釋這一 點，將是一項艱巨的任務。

——約翰 W.格雷姆(John W. Graham)，1907 年

對我們數百萬城鎮居民而言，煙只不過是從煙囪里 冒出來的東西，就像煤炭只不過是用來燒火的東西那樣。煙是一種"問題"，是某種應該防止的東西？這種觀念的 確是不存在的。

——阿諾德.馬什(Arnold Marsh)，1947年

在全世界，越來越多的人在問與技術如何影響自然界、人的健 康、社會相關的問題。目前的消費和污染水平是不是可持續的？ 保護環境和創造物質繁榮是否可以兼得？圍繞這些問題，人們展 開了激烈的討論。在歷史上，這些關鍵的問題被人們遺忘了。在 未來數十年，這些問題甚至會變得更具緊迫性。在當今世界面臨的挑戰中，源自燃燒化石燃料的挑戰威脅的人數太多了，幾乎沒有什么挑戰能夠比得上它。有30億人生活在城市中，相當于世界人口的一半，他們中有很多人忍受著不適于呼吸的空氣。然而，兩百年前，地球上只有一個城市使用了大量的化石燃料，經歷了這種消 費所造成的污染。1800年，倫敦人燒了 100萬噸煤炭，相當于一 人燒一噸。自1800年以來，英國的化石燃料消費激增。毫不夸張地說，英國之所以崛起成為世界有史以來最強大的制造、貿易、帝 國列強，都是化石燃料燒出來的。

有很多物質一度被認為是無害的，如石棉、鉛、氯氟烴，現在則 被認為是重污染物質。長期以來，煤炭燃燒產品也被認為是無害 的。到了19世紀中葉，煤煙彌漫在英國的很多城市，然而幾乎沒有人認為它對人的健康有害，或對更廣泛的環境有害。在他們看 來，污染并不來自能源的使用和工業，而是產生于自然生物過程。 他們把疾病歸咎于瘴氣，而瘴氣是一種不可見的氣體，被認為是腐 爛的植物和動物物質發出的。這樣一來，哪里發現的腐爛生物質最多，哪里的環境污染就最嚴重，沼澤、叢林、墓地、污水坑、下水道 就成了污染最嚴重的地方。很多人不僅認為煤煙是無害的，并且 真的覺得煤煙可以防止污染。根據所謂的瘴氣理論，煙中的酸性是強。

19世紀末，"煤煙有益健康"這種觀念開始發生變化。隨著英 國城市、城鎮的空氣中彌漫著越來越濃的煙，科學家創造出了"酸雨"、"煙霧"這樣的新詞語。醫生則把一系列健康危害歸咎于煙， 其中包括呼吸系統疾病、佝僂病、精力衰退，甚至還包括"種族退化"。在這些變化出現的同時，新學科細菌學也在引導著很多人拋棄"疾病源自瘴氣"這種看法。瘴氣概念的消失不僅改變了對公共衛生的看法和政策，也消除了為煤煙辯護的一個主要理由。

英國是"及時個工業化國家"、及時個城市化占主導地位的國家，也是發明現代污染觀念的地方。在19世紀和20世紀上半葉，英國人開始明白煤煙是一種污染，開始明白污染是一種實體， 需要受到政府的管制。通過1956年的《清潔空氣法案》(Clean Air &))，英國政府終將進入人們的家中，撲滅曾溫暖他們的爐灶達數代之久的煤火。本書講述的就是那樣一個故事。

早在工業革命之前，英國人就開始使用煤了。在世界很多地方，只有在深深的地下才能發現煤炭，而在英國，挖開地面不深，就能發現大量煤炭。近2000年前，在羅馬占領英國期間，人們就挖掘淺坑，從地里取出煤炭。但是，早期原始的采礦技術長期限制了 可以提取的煤炭的數量。此外，交通也是一個限制因素。在一個 沒有運河和公路的年代，通過陸路運輸煤炭的難度和代價是巨大 的。然而，從13世紀起，人們開始在紐卡斯爾開采煤炭。紐卡斯 爾是英格蘭東北部的一個港城，位于泰恩河上，人們可以從那里用 船把煤炭運到其他沿海城市。在英國，煤炭以及其他商品的較大 市場顯然是倫敦。由于煤炭是通過海路被運抵倫敦的，倫敦人長 期把煤炭稱為"海煤"。

倫敦最初所燒的煤大部分是用來燒石灰窯的，而石灰是灰泥 的一種基本成分。隨著時間的推移，其他工業活動，如金屬冶煉， 也開始使用煤炭。木柴繼續主宰著家用燃料市場，這不僅是因為 燒木柴產生的煙比燒煤產生的煙更令人愉悅，也是因為木柴可以 被帶進室內，不會散播塵埃和塵垢。在1540 ~ 1640年間，與其他 商品的價格相比，倫敦木柴的價格上漲了近三倍，而煤炭價格上漲 幅度還超不過總的通貨膨脹率。到了17世紀中葉，在倫敦，木柴既成了家用主宰燃料，也成了工業用的主宰燃料。

18世紀初，英國發明家托馬斯紐科門(Thomas Newcomen， 1663 ~ 1729)發明了一種可以使用的蒸汽機。盡管其效率低得令 人難以置信，產生的動力很少，但依然使采煤業發生了革命性的變 革，讓深礦井開采成為可能。這是因為，蒸汽機不僅能夠提供動力，把重負荷的煤炭提升到地表，還能驅動水泵，防止礦井被滲出 的地下水淹沒。通過蒸汽機，儲藏在煤炭中的化學能被轉化成了 熱能和機械能，讓英國礦工能夠觸及并提取似乎無窮無盡的煤炭供應。

在18世紀25年里，蘇格蘭發明家詹姆斯瓦特(James Watt，1736 ~1869)大大提高了蒸汽機的效率和功率。5瓦特的革 新，以及做出進一步改進的其他工程師的革新，使蒸汽動力成了工 業中一種有吸引力的動力之源，并因此提升了對煤炭的需求。到了19世紀早期，蒸汽機已經變小，可以移動，動力也更強了。隨之 而來的汽船和鐵路機車不僅消費了大量的煤炭，也可以把煤炭運 輸到以前曾被迫依靠可再生能源的地方。

單單是煤炭的存在，或是蒸汽機的存在，都不足以讓英國成為 19世紀世界上最富有、污染最嚴重的國家，但它們結合在一起，卻 改變了一切。隨著工廠主用蒸汽取代了畜力和水力，各行各業對 煤炭的需求迅猛上升，并且持續增加，一直到及時次世界大戰前夕。當時，英國的煤炭消費量達到了空前的1.3億噸。

20世紀伊始，英國依然是歐洲較大的煤炭生產國，年產量 2. 29億噸。隨著英國的鄰國實現了工業化，它們的煤炭產量增長 很快。1850年，德國各邦國煤炭產量只有600萬噸。到了德國統 一的1871年，其煤炭產量達到了 4300萬噸，

1900年達到1.5億噸。1900年的法國為3300萬噸，比利時為2400萬噸。英國擔心 工業衰退，或至少擔心喪失煤炭方面的主宰地位，眼睛盯著德國， 但較大的挑戰卻來自大西洋對岸。美國在1850年只開采了800 萬噸煤炭，到1900年就開采了2.45億噸，成了世界上較大的煤炭生產國。

燃煤蒸汽機的采用不僅讓工廠提高產量成為可能，也把它們 從利用水力固有的地理和季節限制中解放出來。工廠不再分布在 鄉下，而是集中于煤礦和煤炭運輸線路上，創造了大量城市，工人 和消費者聚居其中。及時次世界大戰開始時，在英國煤礦工作的 人有100多萬，參與煤炭運輸、分送以及把煤炭裝填進鍋爐、熔爐、 壁爐、廚房灶臺的人也有數百萬之多。人們依靠煤炭為工業提供 燃料，為鐵路和船只提供動力、保暖、做飯。煤炭也被用于制造煤氣，而煤氣是19世紀室內和街上照明的首要源泉。一些人聲稱， 英國的工業和帝國優勢更多源于煤炭，而非努力工作和的政府。在這些人中，有英國經濟學家和邏輯學家威廉斯坦利杰文斯(William Stanley Jevons，1835 ~ 1882)，他因為在 1865 年做出

一個預言而著稱。他當時預言，英國將在數十年里耗盡煤炭資源。

燃燒煤炭不僅釋放了能量，還釋放了大量的煙、煙塵、酸性水 汽。英國發現的最普遍的煤炭是包含著大量的雜質的煙煤，平均 而言，其20%的重量是由硫黃、揮發性碳氫化合物和其他化學物 質構成的。即使在理想條件下，燃燒煙煤也會產生毒灰、二氧化硫 (酸雨的一種主要成分)、溫室氣體二氧化碳。的燃燒要求高 溫和的助燃氧氣比例。這些條件在實踐中幾乎是不存 在的。

英國的煤炭消費及其產生的煙主要集中在城市地區。大城 鎮、城市的空氣已經因為家用煤炭而受到嚴重污染，工業化則進一 步讓它惡化了。到了 1851年，生活在城鎮、城市的英國人比生活在鄉村的多，這是一種史無前例的現象。作為這種城市化的一個 結果，很多城市的人口增長大大高于全國的平均值。例如，在19 世紀，格拉斯哥、利茲、謝菲爾德的人口都增長了近10倍J從比 例上看，倫敦的人口增長較/J、。從數值來看，倫敦的擴張則大 大超越了英國其他所有城市。倫敦在1800年約有100萬居民，一個世紀后增加到了 600多萬。—位作家這樣描述18世紀30年代 的倫敦，"厚厚的煙霧彌漫在她數不清的街道和廣場上，把150萬人籠罩在迷蒙的水汽里。"他為此感到震驚。1913年，倫敦人燒了 1500

萬噸煤，人均兩噸。其他城市同樣如此。曼徹斯特的人口在20世紀伊始不到倫敦的十分之一，每年使用的煤炭卻接近于倫敦的一半。

就在煤炭首次抵達倫敦后不久，對煤煙的抱怨就開始零星出 現。13世紀80年代，英女王任命兩個皇家委員會來調查這一問 題。由于人們能夠獲得比較低廉的木柴，也習慣了煤煙，對煤煙的 抱怨迅速消退。此后，對煤煙的抱怨一直較少，直到16世紀末和 17世紀初。那時，對煤炭的使用急劇上升。151661年，日記體作家 約翰伊夫林(John Evelyn，1620 ~ 1706)出版了)驅逐煙氣，或倫 敦彌漫的煙氣的不便》(Fumifugium，or (he Inconvenience ef the Aer and Smoake of Londoo Dissipated ) 一書。這本書措辭激烈，時至今 日依然是最著名的對空氣污染的譴責之一。16盡管伊夫林對煤煙 進行了猛烈抨擊，但在接下來的200年里，他的觀點依然曲高和 寡。到了 1800年，雖然英國很多城市都煙霧彌漫，但很少有人把煤煙視為一個問題，也沒有人用"污染" 一詞來描述它。

然而，到了19世紀后半葉，公共衛生專家、城市改革者、記者 重新定義了煤煙，不再認為它是城市環境可接受的一部分，而是把 它視為一個問題。把煙重新定義為污染既是一個科學過程，也是 一個社會過程。與此同時，研究人員在分析煙筒和煙囪里散發出 來的顆粒和水汽，其他人在會議室、報紙和雜志上討論著這一話題。這種轉變是什么引發的呢？在一些人看來，空氣中的煙真的達到了讓人無法忍受的程度。對于那些積極尋求煙減排的社會活 動家而言，這僅僅是虛張聲勢，而并不能解釋煙為何有害。對污染 的再認識不僅反映了自然環境的變化，

也反映了科學理解、政治意 識形態和流行文化的變化。

當時的英國很多人認為，工業化和城市化正在引發嚴重的社 會、健康、環境、經濟、戰略問題。以鐵路、大橋、越洋電報電纜的發 展為標志，技術固然已經重塑世界，但也引發了嚴重的憂慮。人類 具有了超越以前難以超越的環境限制的能力，但又沒有能力預判 或控制他們的新技術產生的后果，這二者之間似乎存在矛盾。到了 1900年，很多人認為，煤煙是這些擔憂的體現。英國逐漸喪失 了生產足夠糧食來養活其人民的能力，偏遠的鄉村地區正在被城 市的灰塵籠罩，日照量在減少，動物的特殊品種在消失，一種夢魘 般的新物質一酸雨正在讓樹木矮化。18酸雨是化學家羅伯特 安古斯史密斯(Robert Angus Smith，1871 -1884)于 19 世紀 50 年現的，他在人生的20年里擔任著堿稽查局的局長，而 堿稽查局是世界上首個全國性污染控制機構。盡管這個機構最初只負責一種產業和一種化學品，其權限卻最終擴大到了其他很多 行業和物質。在大約一個世紀的時間里，堿稽查局作為英國首個環境管理機構行使著職責。

對環境惡化的擔憂也和對文化衰落的焦慮聯系在了一起。 一些人把英國的中世紀理想化，敦促回歸一種比較淳樸的社會形態，更接近自然，并且免于煙的困擾。城市化和工業發展本來是進 步的證明，但約翰羅斯金(John Ruskin )和威廉莫里斯(Wil-liam Morris)等激進的藝術家、作家顛覆了這一觀念。他們堅稱， 在一種被誤導的對物質利益的追求中，英國正在犧牲它與自然、過 去的聯系。他們認為，整個國家都在變得屈從于城市和工業的需 要，鄉村地區正在失去它們的"自然"特征。其他人則辯稱，環境 惡化正在引發英國人在體質上退化，在道德上墮落，城市貧民尤其 如此。根據這種觀點的提倡者的看法，陽光和新鮮空氣不足不僅 會導致個人退化，還會導致國家衰落。他們認為，對英國的工業和 帝國力量而言，強壯、健康、勤勞的公民是不可或缺的。另外一個 團體則認為，煤煙是一種危險因素，容易導致社會和政治動蕩。對犯罪、不道德行為、暴民活動來說，因為煙而變得濃厚的空氣似乎 提供了一種理想的掩蓋。此外，由于盛行的風將煙集中于一些特殊的區域，煙凸顯了不同階級居住區的隔離。煙不僅讓中層、上層階級的成員難以監控"群氓"在干什么壞事，也在那些居住在污染 區域且無力離開的窮人之中制造了怨恨。

改革者本來在目標上就存在分歧，而煙給他們提供了一種需 要變革的統一象征。這些擔憂導致很多英國城市出現了直言不諱 的反煙行動主義。這種行動主義主要由煤煙減有卩協會和大不列顛 煙減排聯盟兩個團體推動，前者重點關注倫敦，后者尋求讓工業地 區的空氣變得清潔。19世紀晚期，這些改革者中很多人認為，清 除空氣中的煙不僅需要教育和溫和的勸說，還需要某種別的東西。

"新自由主義"設想，政府應該在經濟事務中發揮更加積極的作 用，而部分是在這種意識形態的影響下，越來越多的改革者主張制 定關于煙的全國性、的法律，主張強有力地實施相關法律，如 有必要就在全國實施。有些人走得更遠，甚至主張限制一向被免 于管制的私人住房排煙。盡管議會中的一些人做出了種種努力， 但大多數議員長期拒絕這些提議。

然而，在促使中央政府承認空氣污染是一個重要研究課題方面，改革者卻取得了較大成功。在及時次世界大戰期間，氣象局開 始為大氣污染調查委員會提供資金。該委員會是一個獨立團體， 成立于1912年，目的是協調英國很多被煙霧彌漫城市的煙塵沉淀 測量。1927年，科學與工業研究部吸收了該委員會，將其重新命 名為大氣污染研究委員會。雖然煙塵沉淀只是提供了對空氣質量 的一種粗略測算，但它們依然使比較不同地區、追蹤隨著時間推移 所發生的變化成為可能。

煙減排活動家提出的解決之道取決于他們思考污染的方式。 有些人由于厭惡現代化或工業主義而不喜歡煤煙，他們易于將他 們的注意力集中在來自工廠煙筒的煙，而非來自家庭煙囪的煙。 在維多利亞時代的英國，雖然工業排放的煙弓丨人注目，但彌漫在空 氣中的煙有很大部分來自常見的家用壁爐。作為他們意識形態性 反工業傾向的結果，很多活動家沒能意識到，拒絕或改革工業體系 并不能消除煙，如果想消除煙，就必須要求他們那樣的人改變用煤 的方式。另一方面，企業家及其支持者雖然承認煙是一個問題，但否認煙是他們造成的。他們指出，在煙有卩放方面，與私人房屋相 比，工廠已經受到了法律限制。他們辯稱，工業進一步實施減少煙排放是不公平的，也是不可能達到的。當工廠主面對自己

工廠制造的煙這一棘手問題時，他們常常將責任轉嫁到他們的雇員身上。

對于工業化和城市化改變英國經濟和社會生活的方式，很多歷史學家已經有所論述。然而，他們很少考察它們如何影響環 境，如何重塑關于自然的觀念，如何促進了環境行動主義的興 起。實際上，鄉村和城市的歷史、自然和人工的歷史，是緊密交織 的。城市不僅是人和生產的集中地，也是消費的集中地。如果沒 有從外部供給的空氣、水、食物、能源，城市生活就將無法維持。

關于美國空氣污染的歷史，約爾 A.塔爾、馬丁 V.米羅 西以及其他很多人取得了巨大的學術成就，給人留下了深刻印 象。與美國相比，關于英國空氣污染體驗，已出版的書則相對較少。埃里克阿什比和瑪麗安德森所著的)潔凈空氣的政 治》(1981年)重點關注議會，在文化態度和市政法律實施方面 的論述相對較少。彼得布雷姆卡姆(Peter Brimblecombe)所著 的《大煙霧：中世紀以來倫敦污染史》(The Big Smoke ： & History of Air Pollution in London since Medieval Times，1987