課題研究了西北內陸三省兩區(陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區)“十三五”期間的鐵路、公路建設規劃，計算了規劃方案的投資成本，定量分析了基礎設施建 設對經濟增長和區域發展的拉動作用。
“一帶一路”倡議是中國在世界經濟復蘇乏力、經濟增長亟須新的動力的背景下提出的新型多邊合作機制，中國期待與沿線國家建立“命運共同體”和“利益共同體”，這將有助于打造新型的國際關系格局，順應區域經濟一體化的發展趨勢，有利于全球發展的再平衡和可持續。就國內而言，“一帶一路”基礎設施的建設能夠直接提高中國西部地區的開放廣度，促使西北內陸地區向西、向南開放，從而促進我國多方位開放新格局的形成，并有效協調我國的區域經濟發展?；诖吮尘埃菊n題聚焦“絲綢之路經濟帶交通基礎設施規劃、投資及其經濟效應研究”，并獲得了中央高校基本業務經費的支持。課題研究了西北內陸三省兩區(陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區、新疆維吾爾自治區)“十三五”期間的鐵路、公路建設規劃，計算了規劃方案的投資成本，定量分析了基礎設施建設對經濟增長和區域發展的拉動作用。
第1章 引言 1
1.1 “現代絲綢之路”交通基礎設施建設問題的緣由 2
1.2 研究交通基礎設施建設的意義 6
1.2.1 理論意義 6
1.2.2 現實意義 8
1.3 篇章安排 9
1.3.1 研究思路 9
1.3.2 篇章結構 10
第2章 “絲綢之路”新舊解讀 13
2.1 引言 14
2.2 起源：古代絲綢之路 14
2.3 發展：現代絲綢之路 16
2.4 “現代絲綢之路”的提出背景 19
2.5 “現代絲綢之路”的本質 23
2.6 “現代絲綢之路”的重要基礎：交通基礎設施 27
2.7 本章小結 31
第3章 我國西北內陸三省兩區交通基礎設施現狀分析
與綜合評價 33
3.1 引言 34
3.2 三省兩區交通基礎設施現狀 34
3.1.1 陜西 &mid
